ඕනෑම මෝටර් රථයක එන්ජිමෙහි කපාට සකස් කළ යුතු අතර Daewoo Matiz යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. ඕනෑම එන්ජිමක, මෙම ක්රියාවලිය එහිම ලක්ෂණ සහ දුෂ්කරතා ඇත. වාසනාවකට මෙන්, සම්මත 0.8 Matiz එන්ජිම මත සෑම දෙයක්ම ඉතා පහසුවෙන් සිදු කර ඇති අතර ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය.

එන්ජින් කපාට මොනවාද සහ ඔබ ඒවා සකස් කළ යුත්තේ ඇයි?

එන්ජින් කපාට

සාම්ප්රදායික සිව්-පහර අභ්යන්තර දහන එන්ජිම බොහෝ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ, නමුත් එහි ප්රධාන කොටස වන්නේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයයි. ඉන්ධන සිලින්ඩරයට එන්නත් කරනු ලැබේ, එය දැල්වෙයි, වේගවත් දහනය පිස්ටනය මත පීඩනයක් ඇති කරයි.

ඉන්ධන (වඩාත් නිවැරදිව, සූදානම් කළ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක්) විවරයක් හරහා සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ. පිටාර වායූන් සිලින්ඩරයෙන් පිටවන තවත් සිදුරක් ඇත. තවද මෙම සිදුරු කපාට මගින් වසා ඇත - ඇතුල්වීම සහ පිටවීම.

නමුත් ක්‍රියාත්මක වන විට එන්ජිම අංශක සිය ගණනක දැවැන්ත උෂ්ණත්වයකට රත් වන අතර පාසල් භෞතික විද්‍යා පා course මාලාවකින් අප දන්නා පරිදි තාප ප්‍රසාරණය සිදු වේ - කපාට ටිකක් විශාල වේ. එබැවින්, සීතල එන්ජිමක කපාට නිෂ්පාදකයා විසින් පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන ලද නිෂ්කාශන තිබිය යුතුය, එම නිසා ක්රියාත්මක වන විට, ප්රසාරණය වන විට, කපාටය සිරවී නොසිටින අතර හිඩැස් නොමැතිව සිදුරු තදින් වසා දමයි.

කපාට සකස් කළ යුත්තේ කවදාද?

Matiz හි රෙගුලාසි වලට අනුව, සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් ගැලපීම් සිදු කළ යුතුය. නමුත් බොහෝ අය මෙම ක්‍රියාවලිය කිලෝමීටර 30,000 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ප්‍රමාද කරයි, එය නොකළ යුතුය. සැබෑ සැතපුම් ගණනට අමතරව, එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා ද මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි.

හිඩැස් සකස් කළ යුතු බවට ලාක්ෂණික ලකුණක් වන්නේ කබාය යටින් නිරන්තරයෙන් තට්ටු කරන ශබ්දයකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිම උණුසුම් වන විට සහ ක්‍රියාත්මක වන විට කපාටය තට්ටු කරන විට පවා හිඩැස් විශාල වන බවයි. නමුත් ප්‍රතිවිරුද්ධ තත්වයක් ද ඇත, පරතරය ඉතා කුඩා වූ විට එන්ජිම “කරදර” වීමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, Daewoo Matiz සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එන්ජිම "ද්විත්ව" වේ, මන්ද එහි ඇත්තේ සිලින්ඩර තුනක් පමණි.

අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා, "ත්රිත්ව" (හෝ අපගේ නඩුවේ "දෙගුණ කිරීම") යනු සිලින්ඩර වලින් එකක් ක්රියා නොකරන බව පැහැදිලි කිරීම වටී. එන්ජිමේ වෙනස් වූ ශබ්දයෙන් සහ බලයේ පැහැදිලිව පෙනෙන පහත වැටීමකින් මෙය ඇසෙනු ඇත.

ගැලපීම සඳහා සූදානම් වීම

හිඩැස් ඔබම සැකසීමට, ඔබ පළපුරුදු වාහන කාර්මිකයෙකු වීමට අවශ්‍ය නොවේ.

ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ උපදෙස් පමණි (මෙය, නමුත් නිල කඩදාසි එකක් හානියක් නොවනු ඇත), මෙවලම් කට්ටලයක් (ෂඩාස්රාකාර, ඉස්කුරුප්පු නියනක්, යතුර සහ විශේෂ පැතලි පරීක්ෂණ කට්ටලයක්).

සියලුම වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම සීතල එන්ජින් මත පමණි. පළමු පියවර වන්නේ Matiz සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ කවරය ඉවත් කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ වාතාශ්‍රය හෝස් එක විසන්ධි කර 5mm ෂඩාස්‍රයකින් බෝල්ට් කිහිපයක් ගලවා ගැනීම බොහෝ විට එතරම් පහසු නොවනු ඇත, බෝල්ට් අවහිර වී “ඇලවීම” සිදු විය හැකිය, එවිට ඔබට වැඩිපුර භාවිතා කිරීමට සිදුවේ. ආශ්චර්ය නිෂ්පාදන WD-40 බල කරන්න හෝ භාවිතා කරන්න. ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, රබර් ගෑස්කට් එක හානි වී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි. මෙයින් පසු, ඔබට කාල ආවරණය ඉවත් කිරීමටද සිදුවනු ඇත.

කපාට සකස් කරන්නේ කෙසේද

දැන් ඔබට ගැලපීම වෙත කෙලින්ම ඉදිරියට යා හැකිය, එය විශේෂ ආකාරයකින් සිදු කරනු ලැබේ, ක්රියා පටිපාටිය නිල Matiz අත්පොතෙහි විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත. යතුරක් භාවිතා කරමින් (ඔබට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඔසවන්න, 5 වන ගියර් එකට සම්බන්ධ කර රෝද අතින් කරකවන්න) ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ, දොඹකරයේ ඇති සලකුණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර, එය අංක 0 සමඟ පෙළගස්වා ගැනීමයි. මෙම ස්ථානයේ, පරීක්ෂා කරන්න. හිඩැස්:

• පළමු සිලින්ඩරයේ කපාට දෙකම;
• දෙවන ඉන්ටේක් කපාටය පමණි;
• තුන්වන පිටාර කපාටය පමණි.

Daewoo Matiz නිෂ්කාශනවල තිබිය යුතු සම්මත අගයන්: පරිභෝජනය සඳහා 0.15 සහ පිටාර ගැලීම සඳහා 0.32. මෙම අගයන් 0.02 දෝෂයකින් සැකසිය හැක, එය 0.32 ගවේෂණයක් සොයා ගැනීමට නොහැකි බැවින් එය වැදගත් වන්නේ පරීක්ෂණ 0.3ක් පමණි. නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ ගෙඩිය සහ කපාට කඳ අතර පමණි. එය අගයන්ට අනුරූප නොවේ නම්, ඔබ ඉස්කුරුප්පුව අල්ලාගෙන සිටියදී අගුළු නට් තරමක් හරවා එය සකස් කළ යුතුය. එවිට ඔබ දොඹකරය හරියටම අංශක 360 ක් කරකැවිය යුතුය (නැවතත් ලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්) ඉතිරි වෑල්ව් දෙක සකස් කරන්න.

තවත් ගැලපුම් ක්රමයක් සරල වන අතර කාල ආවරණය ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ. නමුත් මෙම ක්‍රමය උපදෙස් වලට අනුව නොවේ, එය අඩු නිරවද්‍ය වන අතර එය කළ හැක්කේ ඔබේම අවදානමෙන් පමණි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ දොඹකරය කරකවා කපාට කැමරා දෙස බැලිය යුතුය, මෙම ස්ථානයේ ගැලපීම සිදු කරනු ලබන්නේ කැමරාව පහළට යොමු කරන විටය.

Daewoo Matiz කපාට සකස් කිරීම තරමක් කරදරකාරී සහ දුෂ්කර කාර්යයකි. ඔබට විශේෂ මෙවලම් පමණක් නොව, කපාට නිෂ්කාශන කුමක් විය යුතුද යන්න දැන ගැනීමටත්, ඒවා සකස් කිරීමටත් හැකි විය යුතුය. Matiz අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා නඩත්තු කාලසටහන සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් එවැනි ක්රියාකාරකම් සිදු කිරීම සඳහා සපයයි.

ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, පහත සඳහන් හේතු නිසා Daewoo Matiz කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය වේ:

• වැඩිවන තාප පරතරය සෝපානයේ උස අඩුවීමට හේතු වන අතර, එම නිසා ප්‍රවාහ ප්‍රදේශය, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස සිලින්ඩරය දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයකින් හෝ වාතයෙන් පිරවීමේ ගුණාත්මකභාවය අඩු වේ;
• අඩු වූ පරතරය ආසනයේ කපාට ආසනයේ තද බව උල්ලංඝනය කිරීමට දායක වන අතර එය සම්පීඩනයට සෘජුවම බලපාන අතර කොටසෙහි කුටීරය පිළිස්සීමට හේතු වේ;
• යාන්ත්‍රණවල පරතරය වැඩිවීම සිලින්ඩර වලින් වායූන් පිරිසිදු කිරීමේදී පිරිහීමට තුඩු දෙන අතර මිශ්‍රණයේ දහන ක්‍රියාවලිය අසම්පූර්ණ කරයි.

කාල යාන්ත්රණවල තාක්ෂණික මානයන් උල්ලංඝනය කිරීම කපාට කඳන් සහ කොටස්වල ආසන ඇඳීමට හේතු වේ. කාබන් තැන්පතු සහ වසන්ත ව්යුහයන්ගේ ආශ්රිත අක්රමිකතා බලාගාරයේ ක්රියාකාරී චක්රයේ බාධා ඇති කරයි.

පහත දැක්වෙන සලකුණු තිබීම Daewoo Matiz කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය මොහොත තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ:

• බලය පහත වැටීම;
• ටයිමින් බෙල්ට් පෙදෙසෙහි ඝෝෂාකාරී තට්ටු කිරීම;
• අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම්;
• ආඝ්‍රාණය හෝ පිටකිරීමේ පත්‍රිකාවේ වරින් වර මතුවන ශබ්ද.

ලැයිස්තුගත රෝග ලක්ෂණ පැමිණීම සඳහා ක්ෂණික මැදිහත්වීමක් අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම්, කාල පටි ඒකක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ බිඳවැටීම් සැලකිය යුතු මූල්ය ආයෝජන අවශ්ය වේ.

Daewoo Matiz කපාට සකස් කිරීම සඳහා සූදානම් වීමේ කටයුතු

පළමුවෙන්ම, සියලු ගැලපුම් කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ සීතල එන්ජිමක් මත බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. දැන් අපි අවශ්ය මෙවලම් කට්ටලය සම්පූර්ණ කරමු:

• විවෘත-අන්ත යතුරු කට්ටලයක්;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක් කට්ටලය;
• හිස් කට්ටලයක්;
• ප්ලයර්ස්;
• ඉම්බස් යතුරු කට්ටලය;
• මිනුම් පරීක්ෂණ කට්ටලය.

හිඩැස් සකස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට සූදානම් වීමේ පියවර ගණනාවක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද එය එතරම් පහසුවෙන් කාල සංරචක වෙත යාමට නොහැකි වනු ඇත. පළමුවෙන්ම, ඔබ බැටරියේ negative ණ කේබලය විසන්ධි කළ යුතුය.

මෙයද කියවන්න: Lada Granta 16 කපාට මත ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම

වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කිරීම

ක්රියාවලිය සංක්රමණයන් කිහිපයකින් සමන්විත වේ:

1. පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, වායු නල කලම්පය ලිහිල් කරන්න.
2. වායු නාලිකාවෙන් පෙරහන නළය විසන්ධි කරන්න.
3. Matiz 0.8 l අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා, එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ පටි බ්ලොක් සහ වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය විසන්ධි කරන්න, පෙරහන් නිවාසයෙන් හෝස් ඉවත් කරන්න.
4. මිලිමීටර් 10 ක සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, පෙරහන් නිවාසය වාතයට ඇතුළු වන පරිදි සවි කරන බෝල්ට් තුන ගලවා ඒවා ඉවත් කරන්න.
5. වාතය ලබා ගැනීම සහ අනුනාදකය සමඟ නිවාසය ඔසවා රබර් පෑඩ් වලින් පයින් දෙක ඉවත් කරන්න.
6. ඒකකය විසුරුවා හරින්න.

ජ්වලන දඟර බ්ලොක් ඉවත් කිරීම

Daewoo Matiz කපාට ගැලපීම කළ නොහැකි පහත ක්‍රියා පටිපාටිය යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සිදු කරනු ලැබේ:

1. එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ පටි බ්ලොක් එකේ කලම්පය මුදා හරින්න.
2. ජ්වලන දඟර එකලස් කිරීමෙන් බ්ලොක් එක ඉවත් කරන්න.
3. දඟර බ්ලොක් එකේ පර්යන්තවලින් රබර් තොප්පි ලිස්සා අධි වෝල්ටීයතා වයර් විසන්ධි කරන්න.
4. "10" සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, දඟර සහ සිලින්ඩර් හෙඩ් ආවරණ වරහන ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තුන ගලවන්න.
5. ජ්වලන දඟර එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න.

තෙරපුම් එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීම

මෙම ක්රියාවලියේ තාක්ෂණික සිතියම පහත සඳහන් කාර්යයන් ඇතුළත් වේ:

1. වායු නල සම්බන්ධතාවයෙන් crankcase වාතාශ්රය නළය විසන්ධි කරන්න.
2. වායු පෙරහන නිවාසයෙන් සොඬ නළය විසන්ධි කර වායු නාලය ඉවත් කරන්න.
3. XX නියාමකයෙන් වයර් පර්යන්ත විසන්ධි කරන්න (Matiz 0.8 l අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා).
4. තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න.
5. "Min" ලකුණ දක්වා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සිට antifreeze ඉවතට ගන්න.
6. ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, සිසිලන සැපයුම් හෝස් වල කලම්ප තෙරපුම් බඳ පයිප්පවලට සම්පීඩනය කර ඒවා විසන්ධි කරන්න.
7. ෂඩාස්‍රය භාවිතා කරමින්, throttle body සහ intake manifold සඳහා සවිකරන බෝල්ට් හතර ඉවත් කරන්න.
8. throttle එකලස් එකලස් ඉවත් කරන්න.

Daewoo Matiz කපාට සකස් කිරීම සඳහා අවසාන සූදානම

ඉහත විස්තර කර ඇති පියවරයන් ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඉහළ ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්රයිව් කවරය ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දකුණු ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කුවෙන් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඉවත් කර “10” යතුරකින් කවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් හතර ගලවන්න.

Daewoo Matiz කපාට සෘජුවම සකස් කිරීමට පෙර, සරල තාක්ෂණික මෙහෙයුම් කිහිපයක් සිදු කිරීමට ඉතිරිව ඇත:

1. ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, රික්තක බූස්ටරයට රික්තය සැපයීම සඳහා හෝස් කලම්පයේ දාර සම්පීඩනය කර හෝස් එක දිගේ තව දුරටත් ලිස්සා යන්න.
2. වැකුම් හෝස් ඉවත් කරන්න.
3. සිලින්ඩර හිස ආවරණ සවිකිරීමෙන් දොඹකරයේ වාතාශ්රය හෝස් ඉවත් කරන්න.
4. “5” දක්වා ෂඩාස්‍රය භාවිතා කරමින්, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වරහනේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න.
5. එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ වයර් කලම්පයේ ටැබ් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ මිරිකා සහ වරහනෙන් පටි විසන්ධි කරන්න.
6. "10" හිසකින් සම්බන්ධක නල වරහන සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් ගලවා එය පැත්තට ගෙන යන්න.
7. "5" දක්වා ෂඩාස්රාකාරයක් භාවිතා කරමින් සිලින්ඩර් හිස් ආවරණය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් 8 ගලවා එය විසුරුවා හරින්න.

මෙයද කියවන්න: VAZ 2114 කපාට සකස් කිරීම

Daewoo Matiz කපාට සකස් කරන්නේ කෙසේද?

ඉන්ටේක් වෑල්ව් සඳහා පරතරය 0.13-0.17 මි.මී., සහ පිටාර කපාට සඳහා - 0.3-0.34 මි.මී. අවශ්‍ය ප්‍රමාණයේ ෆීලර් මානය කුඩා බලයකින් පරතරය තුළ ගමන් කළ යුතුය. දැන් ඔබට අදියර වලින් ගැලපුම් වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය:

1. “17” හි හිස භාවිතා කරමින්, පුලියේ සලකුණ පහළ කාල පටි කවරයේ ඇති “0” අංකයට ගැලපෙන තෙක් දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න.
2. මෙම ස්ථානයේ, 1 වන සිලින්ඩරයේ ආග්‍රහණ සහ පිටාර යාන්ත්‍රණවල නිෂ්කාශන මෙන්ම 2 වන ඇතුල් වීමේ සහ 3 වන පිටාර සිලින්ඩරවල නිෂ්කාශන සකස් කරනු ලැබේ.
3. නිර්දේශිත මානයන්ගෙන් බැහැරවීම් වලදී, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුව අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, "12" ලෙස සකසා ඇති යතුරක් සමඟ ලොක්නට් ලිහිල් කරන්න.
4. ෆීලර් ගේජ් එක පරතරයට ඇතුළු කර අවශ්‍ය මාන අගයන් ලබා ගන්නා තෙක් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර / ගලවා එන්ජින් කපාට යාන්ත්‍රණය සකස් කරන්න. මෙම පසු, අගුලු නට් තද කරන්න, හැරීමෙන් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමග ඉස්කුරුප්පු ඇල්ලීම.
5. පතුවළ 360° කරකවන්න එවිට කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ ඇති නිල් සලකුණ පහළ කාල පටි කවරයේ ඇති ත්‍රිකෝණාකාර සලකුණ සමඟ සමපාත වේ.
6. පහත සඳහන් කපාට යාන්ත්‍රණවල නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න: 2 වන පිටාර සහ 3 වන ඉන්ටේක් සිලින්ඩර්, මෙන්ම 4 වන ආදාන සහ පිටාර සිලින්ඩර.

ගැලපුම් වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, සියලු විසුරුවා හරින ලද සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.

කපාට මත තාප නිෂ්කාශන සකස් කිරීමට පෙර, ඔබ ඔවුන් වෙත ලබා ගත යුතුය. විසුරුවා හැරීම ආරම්භ වන්නේ ජ්වලන දඟර ඒකකය සහ තෙරපුම් එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීමෙනි.

විසුරුවා හැරීමට ජ්වලන දඟර බ්ලොක් , ඔබ මුලින්ම රබර් ආරක්ෂිත තොප්පි එහි පර්යන්ත වලින් ඉවත් කිරීමට සිදු වනු ඇත, පසුව ස්පාර්ක් ප්ලග් අධි වෝල්ටීයතා වයර්වල ඉඟි විසන්ධි කරන්න. ඉන්පසුව, මිලිමීටර් 10 ක හිසක් භාවිතා කරමින්, දිගුවක් භාවිතා කරමින්, ඔබ සිලින්ඩර හිස ආවරණ වරහන වෙත දඟර බ්ලොක් එක ආරක්ෂා කරන සවි කරන බෝල්ට් තුන ඉවත් කළ යුතුය. අවහිරය ඉවත් කළ හැකිය.

ඉවත් කිරීමට throttle එකලස් කිරීම Daewoo Matiz 1.0 l මත, ඔබ මුලින්ම "ඍණ" පර්යන්තයෙන් බැටරියේ වයර් පර්යන්තය විසන්ධි කළ යුතුය. throttle බඳ පයිප්ප සහ වායු පෙරහන නිවාස ආවරණය සමඟ වායු නාලය ආරක්ෂා කරන කලම්ප දෙක ලිහිල් කිරීමට ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. ඊළඟට, ෆිල්ටර් කවරයෙන් සහ තෙරපුම් බඳ පයිප්පවලින් වායු නාලය ඉවත් කර වායු නාලය පැත්තට ගෙන යන්න. ධාවක අංශයෙන් throttle valve drive cable එක විසන්ධි කරන්න.

දැන් ඔබට throttle එකලස් සම්බන්ධකයෙන් වයර් තබා ඇති බ්ලොක් එක විසන්ධි කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් පහතින් පිහිටා ඇති පෑඩ් අගුල ඔබන්න. ඊළඟට, throttle එකලස් කිරීමේ ඉහළ මවුන්ට් මත ගෙඩි දෙකක් (10mm යතුර) ගලවන්න. ඔබට දැන් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ස්ටුඩ් වලින් ත්‍රොට්ල් වෑල්ව් ඩ්‍රයිව් වෙත කේබල් වරහන ඉවත් කළ හැකිය.

එය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, throttle එකලස් කිරීමේ පහළ සවිකර ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙකක් (ෂඩාස්රාකාර "5") ගලවන්න. throttle එකලස් කිරීම studs වලින් ගමන් කරයි. adsorber purge hose එක throttle body මත සවිකිරීමෙන් විසන්ධි කර ඇති අතර throttle එකලස් කිරීමම ඉවත් කර ඇත. throttle body flange මත ගෑස්කට් ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න. Daewoo Matiz ලීටර් 0.8 තුළ තෙරපුම් එකලස් කිරීම තරමක් වෙනස් ආකාරයකින් ඉවත් කර ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

තෙරපුම් එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීමෙන් පසු, විසුරුවා හැරීමේ පෝලිම ස්ථාපිත කරන ලදී ටයිමින් බෙල්ට් ඉහළ කවරය . ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, රික්තක තිරිංග බූස්ටරය රික්තක සැපයුම් හෝස් සමඟ රික්තක තිරිංග බූස්ටරය ආරක්ෂා කරන කලම්පයේ කෙළවර මිරිකා, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සිට රික්ත තිරිංග බූස්ටරය දක්වා, කලම්පය හෝස් දිගේ ලිස්සන්න. දැන් ඔබට සම්බන්ධක නලයෙන් රික්ත සැපයුම් හෝස් ඉවත් කළ හැකිය. ඊළඟට, සිලින්ඩර් හිස ආවරණයේ සවිකිරීමෙන් crankcase වාතාශ්රය හෝස් ඉවත් කරන්න. සම්බන්ධක ටියුබ් වරහන වෙත ඉන්ටේක් පයිප්පය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා ගැනීමට 5-ලක්ෂ්‍ය හෙක්ස් භාවිතා කරන්න.

මීලඟ පියවරේදී, වරහනෙන් රැහැන් රඳවනය විසන්ධි කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එන්ජින් පාලන පද්ධතියට යන වයර් රඳවනයේ පෙති මිරිකා ගන්න. අපි "10" හිස සමඟ සම්බන්ධක නල වරහන සවි කිරීම ඉවත් කරමු. තිරිංග බූස්ටර හෝස් එක විසන්ධි නොකර අපි සම්බන්ධක නළය පැත්තට ගෙන යන්නෙමු. මිලිමීටර් 5 ෂඩාස්‍රයක් භාවිතයෙන් සිලින්ඩර් හිස් ආවරණය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු අට ගලවන්න. දැන් ඔබට සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කළ හැකිය.

රූගත කිරීම් මඩ ආරක්ෂකයා , දකුණු ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කුවට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දකුණු ඉදිරිපස රෝදය විසුරුවා හරින්න. මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට, ඉදිරිපස උප රාමුවේ සිදුර හරහා ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, පලිහෙහි පහළ සවි කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න. මිලිමීටර් 10 ක සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, පලිහේ ඉහළ සහ ඉදිරිපස සවි කිරීම් වල ඇට වර්ග ගලවන්න. එපමණයි - මඩ ආරක්ෂකයා මුදා හරිනු ලැබේ.

තාප හිඩැස් සකස් කිරීම.

Daewoo Matiz 1.0 හි පලිහ ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, තාප හිඩැස් සකස් කිරීමට දැනටමත් හැකි ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සම්පීඩන පහර අවසානයේ TDC හි පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, දොඹකරය සවිකරන බෝල්ට් එක මගින් දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න (හිස "17") කැම්ෂාෆ්ට් ටයිමින් බෙල්ට් එකේ සලකුණ පසුපස ටයිමින් බෙල්ට් කවරයේ ත්‍රිකෝණාකාර සලකුණට ප්‍රතිවිරුද්ධව තබා ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. දොඹකරයේ මෙම ස්ථානය ලබා ගැනීමෙන් පසු, ඔබට දැනටමත් පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කර සකස් කළ හැකිය:

පළමු සිලින්ඩරයේ ආදාන සහ පිටාර කපාට;

දෙවන සිලින්ඩරයේ ඉන්ටේක් කපාටය;

තුන්වන සිලින්ඩරයේ පිටාර කපාටය.

පැතලි ෆීලර් මානය භාවිතා කරමින්, කපාට කඳ සහ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු අතර තාප පරතරය පරීක්ෂා කරන්න. මේ සියල්ල සමඟ, පරීක්ෂණය කුඩා උත්සාහයකින් පරතරය තුළ ගමන් කළ යුතුය. පරතරය විශාලත්වය පිටාර කපාට සඳහා 0.32 ± 0.02 mm සහ intake valve සඳහා 0.15 ± 0.02 mm හි අවසර ලත් සීමාවන් තුළ තිබිය යුතුය.

තාප පරතරයේ අගය අවසර ලත් අගයන් සමඟ නොගැලපේ නම්, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරීමෙන් අල්ලාගෙන සිටින අතරම, “12” යතුරක් භාවිතයෙන් ලොක්නට් ලිහිල් කරන්න. ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇණ අල්ලා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ. අවශ්‍ය නිෂ්කාශනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ කපාට කඳ අතර ෆීල් ගේජ් ඇතුළු කළ යුතු අතර, පසුව ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සුදුසු අගයන්ට හරවන්න. ඊට පසු, අපි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුව අල්ලාගෙන සිටියදී, අපි ලොක්නට් තද කරමු. ගැලපීම අවසානයේ, ඔබ නැවත සියලු හිඩැස් නැවත පරීක්ෂා කළ යුතුය.

අපි ගැලපීම දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. දොඹකරය 360° දක්ෂිණාවර්තව කරකවන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ නිල් සලකුණ පසුපස කාල පටි කවරයේ ත්රිකෝණාකාර සලකුණට ප්රතිවිරුද්ධව පිහිටා තිබිය යුතුය. දොඹකරයේ මෙම ස්ථානයේ, අපි පහත කපාටවල නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය පරිදි සකස් කරමු:

පිටාර දෙවන සිලින්ඩරය;

ඉන්ටේක් තුන්වන සිලින්ඩරය;

4 වන සිලින්ඩරය ඇතුල් කිරීම සහ පිට කිරීම.

Daewoo Matiz 1.0 l හි තාප කපාට නිෂ්කාශන ගැලපීම සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඉවත් කරන ලද සියලුම සංරචක සහ කොටස් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත.

Daewoo Matiz මෝටර් රථයට තරමක් කුඩා සහ එබැවින් ආර්ථිකමය එන්ජිමක් ඇත. නමුත් සමහර විට, රථවාහන ගමනාගමනයේදී, සාමාන්‍ය මෝටර් රථ රියදුරන්ගෙන් ඉවතට නොයන ලෙස ඔබ ගෑස් මතට යා යුතුය. එන්ජිම වැඩ කරන තත්ත්වයේ පවත්වා ගැනීම සඳහා, එහි තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය කාලානුරූපව සකස් කිරීම ද වැදගත් වේ.

Daewoo Matiz හි කපාට සකස් කිරීම සුදුසු වන්නේ කුමන වේලාවටද?

එක් එක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම මෙම යාන්ත්රණයේ හිඩැස් සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකටම Daewoo Matiz හි කපාට සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

විශේෂඥයන් කපාට සකස් කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරන පහත සඳහන් සාධක ගැන කතා කරයි:

1. ප්රසාරණය වූ තාප පරතරය සෝපාන උස සහ ප්රවාහ ප්රදේශයෙහි අඩුවීමක් ඇති කරයි. මේ නිසා එන්ජිමට ලැබෙන්නේ අඩු ඉන්ධන සහ වාතය.
2. ඊට පටහැනිව, අඩු කරන ලද තාප පරතරය ආසනයේ කපාටයේ තදින් ගැලපීම උල්ලංඝනය කරයි. මෙය කොටස කුටීරය පුළුස්සා දැමීමට හේතු විය හැකි අතර, එය සම්පීඩනයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත.
3. සිලින්ඩරවල වායූන් අඩු වී ඇති අතර, හිඩැස් වැඩි වුවහොත් මිශ්රණයේ දහන ක්රියාවලිය දුප්පත් විය.

කාලසටහන් පද්ධතිය තාක්‍ෂණවේදීන් විසින් නියම කර ඇති මානයන්ට අනුකූල නොවේ නම්, කපාට කඳන් සහ එන්ජින් කොටස්වල ආසන ප්‍රදේශ දිරාපත් වේ. එන්ජිමේ අක්රිය වීම කාබන් තැන්පතු සහ උල්පත් සහිත කොටස් වලට සම්බන්ධ හානි නිසා ඇති විය හැක.

ගැලපීමක් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව ඔබට තේරුම් ගැනීමට උපකාර වන සංඥා:

• එන්ජින් බලය පහත වැටී ඇත;
• ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රදේශයේ විශාල තට්ටු කිරීමක් ඇසේ;
• එන්ජිම තුළ බාධා කිරීම් සිදු වේ;
• ආඝ්‍රාණය/ පිටකිරීමේදී වරින් වර මතුවන ශබ්ද ඇතිවේ.

ඔබට මෙම දෝෂ තිබේ නම්, ඔබ හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ නොකරන්නේ නම්, මෙය අනාගතයේ දී බරපතල මූල්ය පිරිවැයක් ඇති කරයි.

එබැවින්, Daewoo Matiz කපාට සකස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය දෙස බලමු.

කාර්යයේ සූදානම් වීමේ අදියර

ඔබ සීතල එන්ජිමක් සමඟ කපාට සකස් කිරීමට පමණක් අවශ්ය බව දැන ගැනීම වැදගත්ය.

මෙවලම්වලට ඇතුළත් විය යුතුය:

• යතුර (විවෘත-අන්ත යතුර ලෙසද හැඳින්වේ) - කට්ටලය;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක් කට්ටලය;
• සොකට් හිස් කට්ටලයක්;
• Imbus යතුරු (කට්ටල);
• පරීක්ෂණ තුඩු;
• ප්ලයර්ස්.

කපාට ලබා ගැනීම සඳහා, සමහර සූදානම් කිරීමේ කටයුතු සිදු කළ යුතුය.

ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් නිරීක්ෂණය කරමින් බැටරිය විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බැටරියෙන් සෘණ වයරය විසන්ධි කරන්න.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා අපි පහත සඳහන් දේ කරන්නෙමු:

1. වායු නාලය විශේෂ කලම්පයකින් සවි කර ඇත, පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය ලිහිල් කරන්න.
2. අපි වාතය වන පෙරහන නළය ගෙන එය වායු නාලිකාවෙන් විසන්ධි කරමු.
3. වායු පෙරහන නිවාසයෙන් සොඬ නළය ඉවත් කරන්න.
4. ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමට ලීටර් 0.8 ක පරිමාවක් තිබේ නම්, ඔබ ඉලෙක්ට්‍රොනික අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ පටි කොටස උෂ්ණත්ව උෂ්ණත්වයෙන් වෙන් කළ යුතුය.
5. ෆිල්ටර් නිවාසය බෝල්ට් තුනකින් වාතය ලබා ගැනීම සඳහා සවි කර ඇත. ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා "10" වෙත සොකට් හිසක් භාවිතා කරන්න.
6. අපි වාතය ලබා ගැනීම සහ හඬ පෙට්ටිය තරමක් ඉහළ නංවා විශේෂ රබර් පෑඩ් වලින් පයින් ඉවත් කරමු.
7. ඒකකය විසුරුවා හරින්න.

දැන් ජ්වලන මොඩියුලය ඉවත් කරන්න.

මෙම ක්රියා පටිපාටිය නොමැතිව Daewoo Matiz මත කපාට සකස් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

මෙය කිරීමෙන් අපි පහත සඳහන් දේ කරන්නෙමු:

1. අපි ගාංචුව සොයාගෙන එය එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ පටි බ්ලොක් එකෙන් ඉවතට ඔබන්න.
2. දඟර සිලින්ඩර හිස් ආවරණ රඳවනයට සවි කර ඇති අතර, ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට "දහවන" සොකට් හිසක් සහිත බෝල්ට් තුනක් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
3. ජ්වලන මොඩියුලය ඉවත් කරන්න.
4. දැන් throttle එකලස් ඉවත් කරන්න.

මෙම ක්රියාව අදියර කිහිපයකින් ද සිදු කරනු ලැබේ:

1. වායු නාලිකාවේ නලයෙන් දොඹකරයේ වාතාශ්රය නළය විසන්ධි කරන්න.
2. එසේම, වායු පෙරහනට යන හෝස් ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු වායු නාලය ඉවත් කරන්න.
3. නිෂ්ක්‍රීය වායු පාලන නියාමකයෙන් සියලුම වයර් විසන්ධි කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙය ලීටර් 0.8 Matiz එන්ජිමට අදාළ වේ.
4. තෙරපුම් කපාටයේ පිහිටුම් සංවේදකයක් ඇත. අපි එයට යන වයර් ද විසන්ධි කරමු.
5. ප්රති-ශීතකරණය අවම සලකුණට බැස යා යුතුය.
6. තෙරපුම් බ්ලොක් එකට සිසිලනකාරකය සපයන හෝස් මත, ප්ලයර්ස් සමඟ කලම්ප සම්පීඩනය කර ඒවා විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ.
7. throttle body සහ intake manifold එකට සවිකරන බෝල්ට් හතරක් ඇත. හෙක්ස් යතුරක් භාවිතයෙන් ඒවා ගලවා දැමිය යුතුය.
8. දැන් අපට සම්පූර්ණ throttle එකලස් කිරීම ඉවත් කළ හැකිය.

ගැලපීම් කිරීමට පෙර කළ යුතු අවසාන දෙයක්.

වැඩ අවසන් වූ විට, ටයිමින් බෙල්ට් කවරය ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ දකුණු පසින් ඉදිරිපස ආරුක්කු ලයිනර් සහ 4 සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කළ යුතුය.

දැන් කළ යුතු තවත් සරල මෙහෙයුම් කිහිපයක් තිබේ:

1. රික්තක හෝස් එකක් රික්ත බූස්ටරයට ඇද දමනු ඇත. ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, දාරවලින් කලම්පය තද කර හෝස් එක දිගේ ගෙනයාම අවශ්‍ය වේ.
2. රික්ත සැපයුම ඉවත් කරන්න.
3. සිලින්ඩර් හිස් ආවරණ සවිකිරීමෙන් වාතාශ්රය දොඹකර ඇතුල්වීම ඉවත් කරන්න.
4. ආදාන පයිප්ප රඳවන ඉස්කුරුප්පු ඇණ "5" ලෙස සකසා ඇති හෙක්ස් යතුරක් භාවිතයෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
5. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් විදුලි ඒකකයේ පාලන පද්ධතියේ පිහිටා ඇති වයර්වල සවිකරන මූලද්රව්යයේ පෙති සම්පීඩනය කිරීම අවශ්ය වේ. රඳවනයෙන් පටි විසන්ධි කරන්න.
6. දස ලක්ෂ්‍ය සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, සම්බන්ධක හෝස් වරහන සවි කරන බෝල්ට් එක ගලවා පැත්තට ගෙන යන්න.
7. "පස්වන" හෙක්ස් යතුර සමඟ සිලින්ඩර හිස සවි කර ඇති බෝල්ට් (කෑලි 8) ගලවා එය විසන්ධි කරන්න.

දැන් ප්රධාන දෙය ගැන: අපි Daewoo Matiz හි කපාට නිෂ්කාශන සාමාන්යකරණය කරමු

ඉන්ටේක් වෑල්ව් සඳහා පරතරය 0.13-0.17 mm විය යුතු අතර පිටාර කපාට 0.3-0.34 mm විය යුතු බවට තොරතුරු සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මෙම අවකාශය තුළ, යම් උත්සාහයකින්, පරීක්ෂණය චලනය විය යුතුය.

ඊළඟට, අපි පියවරෙන් පියවර කෙලින්ම ගැලපීම වෙත යන්නෙමු:

1. දහහත්වන සොකට් හිස භාවිතා කරමින්, ඔරලෝසු අතේ දිශාවට, අපි දොඹකරය හරවන්නෙමු, එවිට ස්පන්දනයේ ඇති සලකුණ පහතින් ඇති කාල පටි කවරයේ “0” ලකුණ සමඟ සමපාත වේ.
2. මෙම ස්ථානයේ, පළමු සිලින්ඩරයේ ආදාන / පිටාර නිෂ්කාශන, දෙවන ඉන්ටේක් සහ තුන්වන සිලින්ඩරයේ පිටාර පද්ධතිය සකස් කරනු ලැබේ.
3. විශේෂඥයින් විසින් නිර්දේශ කරන ලද පරමාදර්ශී අය සමඟ මානයන් නොගැලපෙන බව ඔබ දකින්නේ නම්, ඔබ "12 වන" යතුරක් සමඟ locknut ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය වේ.
4. ප්රධාන දෙය නම් ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එකවරම අල්ලා ගැනීමයි.
5. අපි ෆීලර් මිනුම පරතරයට ඇතුළු කර අවශ්‍ය අගයන් ලබා ගන්නා තෙක් ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා / ඇඹරීමෙන් කපාටය සකස් කරමු.
6. ඊළඟට, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුව අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර පාලක නට් තද කරන්න.
7. පහළ කැම්ෂාෆ්ට් කවරයේ අහඹු සිදුවීමක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පතුවළ හරවා යැවීමෙන් නිල් සලකුණ පහළ කවරයේ ඇති කාල තීරයේ “ත්‍රිකෝණය” සමඟ අභිසාරී වේ.
8. දැන් හිඩැස්වල නියාමනය ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය වේ: තුන්වන සිලින්ඩරයේ දෙවන සහ ඇතුල් වීමේ පිටාරය, සහ 4 වන ඇතුල්වීම / පිටවීම.

Matiz මත ඇති සියලුම කපාට සකස් කළ පසු, විසුරුවා හැරීමේ සිට ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි සියලුම එන්ජින් සංරචක ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.