ආගන් භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස අලුත්වැඩියා කිරීම

ගියර් පෙට්ටිය, ස්වයංක්‍රීය හෝ අත්පොත, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත. ද්රව්යය, එක් අතකින්, කල් පවතින, සේවා කාලය දිගු කරන අතර, අනෙක් අතට, එය ගලක් හෝ වෙනත් දැඩි බාධකයකට පහර දෙන විට ඉරිතලා නොයන ලෙස ප්රමාණවත් තරම් මෘදු, "නැමෙන සුළු" වේ. ඒ අතරම, ගියර් පෙට්ටිය “කම්පනයට” ලක් වේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔබට කාර්ය සාධන ලක්ෂණ වලට බලපාන්නේ නැති දත් සහ චිප්ස් වලට සීමා විය හැකිය.

නමුත් එය වෙනස් ආකාරයකින් සිදු වේ: එක්කෝ විශේෂයෙන් ප්‍රබල පහරක් නිසා හෝ නිෂ්පාදන දෝෂයක් හේතුවෙන් පෙට්ටිය කොමඩු පොත්තක් මෙන් ඉරිතලා යයි. ඔබ නියමිත වේලාවට තත්වයට ප්‍රතික්‍රියා කළත්, එනම් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර රිය පැදවීම නැවැත්වූවත්, නූගත් මෝටර් රථ හිමියෙකුට ගැටලුව විසඳිය නොහැකි බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි: කොටුව ප්රතිස්ථාපනය වේ. තවද එහි පිරිවැය, විශේෂයෙන්ම "ස්වයංක්‍රීය" හෝ "අර්ධ ස්වයංක්‍රීය" අනුවාදයේ, ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ මිල අඩු වෙළඳ නාමයපාවිච්චි කල කාර්එක.

හොඳයි, දියුණු රියදුරන් දන්නවා: ආගන් භාවිතයෙන් ඒකකය ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකිය - ඇලුමිනියම් සහ එහි ව්යුත්පන්නයන් හැසිරවිය හැකි එකම වර්ගයේ වෙල්ඩින්. මෙහෙයුම මිල අධිකයි, නමුත්, ඔවුන් පවසන පරිදි, නොවේ මුදලට වඩා මිල අධිකයිසහ ඊටත් වඩා සමස්ත එකලස් කරන ලද ගියර් පෙට්ටියේ පිරිවැය.

අවාසනාවකට මෙන්, පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත, ශරීරයෙන් ඇතුළත ඉවත් කිරීම සහ ගැටළුව මෝටර් රථයෙන් වෙන වෙනම විසඳනු ඇත. ධනාත්මක චිත්තවේගයන්ගෙන්: ඔහු ව්යාපාරයට බැස ගියහොත් හොඳ ස්වාමියා, එවිට ඇලුමිනියම් ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසවල කාන්දුවීම් ඉවත් කිරීම සම්බන්ධ ඕනෑම අලුත්වැඩියාවක් කිරීමට ඔහුට හැකියාව ඇත.

සෑම දෙයක්ම ස්වාමියාගේ අතේ ය

ගුණාත්මක ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම, දුර්වල සම්බන්ධකය ඇතුළුව - "සීනු" (එහි පෑන් හෝ ක්ලච් නිවාසය) හරියටම රඳා පවතින්නේ පෑස්සුම්කරුගේ වෘත්තීයභාවය මත, ඔහු ආගන්-ආර්ක් වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් ඉරිතැලීම් සහ චිප්ස් වෑල්ඩින් කිරීමේ ක්රියාවලිය ප්රගුණ කර ඇති ප්රමාණය මතය. ටංස්ටන් හෝ සිලිකන් වයර් (සමහර විට ටයිටේනියම් එකතු කිරීමත් සමඟ) ආකාරයෙන් නිෂ්ක්‍රීය ආගන් වායුව සහ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ භාවිතයෙන් ලෝහ මැසීමේ තාක්‍ෂණය අභ්‍යවකාශ කර්මාන්තයේ සහ ඉදිකිරීම් සඳහා පමණක් භාවිතා කළ බැවින් වසර 25 කට පමණ පෙර මෙම වෘත්තිය දුර්ලභ විය. න්යෂ්ටික සබ්මැරීන .

අද, මෙම ක්රමය එදිනෙදා ජීවිතයේදී ලබා ගත හැකිය, විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථවල duralumin මූලද්රව්ය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේදී මෙන්ම අසමාන කොටස් (ඇලුමිනියම්-තඹ, තඹ-යකඩ, ආදිය) සම්බන්ධ කිරීම සඳහා.

ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආගන් වෑල්ඩින් භාවිතයෙන් ඉරිතැලීම් සහ චිප්ස් ඉවත් කරනු ලැබේ. මූලධර්මය අනුව, ඔබට ඉහළ පන්තියේ වෙල්ඩර් තිබේ නම් සහ අවශ්ය උපකරණපෙනෙන පරිදි පිළිසකර කළ නොහැකි අඩුපාඩු යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, පෙට්ටියක් "අඩක්" දක්වා විනාශ කිරීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉරිතැලීම "නිවැරදිව" පිහිටුවා ඇත්නම්.

පැලට් එක ඔබේ නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් මාරුව ඕනෑම ආකාරයකින් හානි වී, ඉරිතලා හෝ විකෘති වී ඇත, ඔබට බොහෝ විට ඔබේ ගියර් පෙට්ටියේ ව්‍යුහයට ඇතිවන දෝෂ වෑල්ඩින් කළ හැකි වෘත්තීය පෑස්සුම්කරුවෙකුගේ සහාය අවශ්‍ය වනු ඇත.

යන්ත්රයේ දොඹකරයේ මෙම කොටසෙහි ඉරිතැලීම් ඉවත් කිරීම සඳහා ආගන් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන විශේෂ ස්ථාපනයකින් එය සිදු කරනු ලැබේ.

බලපෑමෙන් හෝ ඇඳීමෙන් පෙනෙන පෑන් තුළ ඇති ඉරිතැලීම් ඔබට වෑල්ඩින් කළ හැකිය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ දොඹකරයේ මෙම කොටස තෙල් සම්පතක් බැවින්, බිඳවැටීම හෝ ඉරිතැලීමකදී ඔබට දැක ගත හැකිය

• තෙල් කාන්දු වීම
• තෙත් මූලද්රව්යය - දහඩිය

ඔබ හානිය වෑල්ඩින් කළහොත් කොටසෙහි අඛණ්ඩතාව යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය. ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය සෑම විටම තත්වයට උපකාර කළ නොහැකි බැවින්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් මත පෑන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම බොහෝ විට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ අක්‍රියතාවයක් සැක කරන විට හෝ තෙල් සම්පතේ දෝෂ ඇති බව විශ්වාස කරන විට, ඔබ මෝටර් රථ සේවාවක් සොයා බැලිය යුතුය.

වෙල්ඩින් කළ නොහැකි නම්, පැලට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත

ආගන්

ඉරිතැලීම් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තට්ටුවේ ආගන් වෑල්ඩින්. ආගන් වෑල්ඩින් සඳහා විශේෂ ස්ථාපනයක් අවශ්ය වේ. තෙල් ටැංකිය ආගන් සමඟ වෑල්ඩින් කර ඇත්නම්, මැහුම් පිළිවෙලට, සිහින්, නමුත් ඉතා කල් පවතින ය. මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කරමින්, මැහුම් ප්රදේශය ඔක්සිකරණය නොවේ, එය මුද්රාවේ ශක්තිය සහතික කරයි.

මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථාන අවශ්ය විශේෂිත ස්ථාපනය ඇත. මීට අමතරව, ප්රකාශිත තාක්ෂණික මධ්යස්ථාන එවැනි කාර්යයක නියැලී සිටින ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලයේ විශේෂඥයෙකු සිටිය යුතුය.

මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථාන විශේෂ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් හානි අලුත්වැඩියා කිරීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට ලබා දෙයි. මොස්කව්හි සහ ඒ අසල එවැනි තාක්ෂණික මධ්යස්ථාන බොහොමයක් තිබේ. දෝෂ සහිත හෝ කැඩුණු පෙට්ටි තට්ටුවක් වෑල්ඩින් කරන්නේ කොතැනද යන්න ඉක්මනින් සහ ලාභදායී ලෙස තීරණය කිරීමට අපගේ ව්‍යාපෘතිය ඔබට උපකාරී වනු ඇත.

ඔබේ නිවස අසල විශේෂිත සේවා ස්ථානයක් ඔබට සොයාගත හැකිය. ඔබට මෝටර් රථ සේවා වර්ග කරන පෙරහනක් අර්ථ දැක්විය හැක. ඔබේ හෝ පහසු මෙට්‍රෝ ස්ටේෂන් අසල හෝ ඔබේ ප්‍රදේශයේ වාහන අලුත්වැඩියා මධ්‍යස්ථානයක් තෝරන්න. වෙල්ඩින් පෙට්ටි තෙල් සම්ප් සඳහා ප්රශස්ත ස්ථානය තෝරාගැනීම සඳහා වෙබ් අඩවිය සියලු මෙවලම් සපයයි.

උපකාරක මේස ක්‍රියාකරුවන්ට ඔබේ තේරීම කිරීමට ඔබට උදවු කළ හැකි අතර, හමුවීමෙන් ඔබේ මෝටර් රථය ලබා ගන්නේ කොතැනදැයි ඔබට පැවසිය හැකිය.

මිල

මෙම සේවාව සපයන ඕනෑම මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා මිල අඩුය. පෙට්ටියේ මෙම කොටස මිල අඩු වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා, ඔබ නාමාවලිය තාක්ෂණික මධ්යස්ථාන සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. මෙම ව්යවසායන් දැරිය හැකි මිල ගණන් ඇත.

මෝටර් රථ සේවාවක් සඳහා ලියාපදිංචි වන්න

සංචාරයකින් තොරව මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක මෙම සේවාව සඳහා ලියාපදිංචි වීමට බෙහෙවින් හැකි ය. තාක්ෂණික මධ්යස්ථානවල ලියාපදිංචිය සිදු කරනු ලැබේ

• දුරකථනයෙන්
• "101 කාර් සේවාව" වෙබ් අඩවිය හරහා

ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් (AKPP ලෙස කෙටියෙන්) මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ වර්ග වලින් එකකි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ස්වාධීනව (ක්‍රියාවලියේදී සෘජු රියදුරු මැදිහත්වීම බැහැර කරයි) අපේක්ෂිත අනුපාතය සකසයි ගියර් අනුපාත, රථවාහන තත්ත්වයන් සහ විවිධ සාධක මත පදනම්ව.
ඉංජිනේරු පාරිභාෂිතය "ස්වයංක්‍රීය" ලෙස හඳුනා ගන්නේ ගියර් මාරු කිරීමට සෘජුවම සම්බන්ධ වන අතර, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සමඟ එක්ව තනි ස්වයංක්‍රීය වේදිකාවක් නිර්මාණය කරන ඒකකයේ ග්‍රහලෝක මූලද්‍රව්‍යය පමණි. වැදගත් කරුණක්: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සෑම විටම ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි - එය සහතික කරයි නිවැරදි මෙහෙයුමඒකකය. ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ කාර්යභාරය වන්නේ නිශ්චිත ව්යවර්ථ ප්රමාණයක් සම්ප්රේෂණය කිරීමයි ආදාන පතුවළ, මෙන්ම පියවර වෙනස් කිරීමේදී jerks වැළැක්වීමේ දී.

විකල්ප

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් කෙසේ වෙතත්, කොන්දේසි සහිත සංකල්පයකි, මන්ද එහි උප වර්ග තිබේ. නමුත් පන්තියේ මුතුන් මිත්තන් ජල යාන්ත්රික ග්රහලෝක ගියර් පෙට්ටියයි. එය බොහෝ දුරට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ වන හයිඩ්‍රොලික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයයි. දැනට විකල්ප තිබුණත්:

• රොබෝ පෙට්ටිය ("රොබෝ"). මෙය "යාන්ත්රික" විකල්පයකි, නමුත් අදියර අතර මාරු වීම ස්වයංක්රීය වේ. විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික (විද්‍යුත් වායුමය) හි “රොබෝ” සැලසුමේ තිබීම නිසා මෙය කළ හැකිය. ක්‍රියාකරුවන්ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් මෙහෙයවනු ලබන;
• විචල්ය වේග ධාවකය. අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයේ උප වර්ගයකි. එය ගියර් පෙට්ටිවලට සෘජුවම සම්බන්ධ නොවේ, නමුත් බල ඒකකයේ බලය ක්රියාත්මක කරයි. ගියර් අනුපාතය වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය ක්රමයෙන් සිදු වේ. V-chain variator හට පියවරක් නොමැත. සාමාන්යයෙන්, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය බයිසිකල් වේග sprocket සමඟ සැසඳිය හැකි අතර, එය ලිහිල් කරන විට, දම්වැල හරහා බයිසිකල් ත්වරණය ලබා දෙයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, මෙම සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සාම්ප්‍රදායික ඒවාට සමීප කිරීමට (පියවර සහිත) සහ ත්වරණයේදී ශෝකජනක හම් ඉවත් කිරීම සඳහා අතථ්‍ය සම්ප්‍රේෂණ නිර්මාණය කරයි.

උපාංගය

ජල යාන්ත්‍රික ගියර් පෙට්ටිය - “ස්වයංක්‍රීය” ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයකින් සහ ස්වයංක්‍රීය ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.

ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ සැලසුමට ප්‍රේරක තුනක් ඇතුළත් වේ:

ගෑස් ටර්බයින එන්ජිමක (ව්යවර්ථ පරිවර්තකය) සෑම මූලද්රව්යයක්ම නිෂ්පාදනය, සමමුහුර්ත ඒකාබද්ධ කිරීම සහ තුලනය කිරීමේදී දැඩි ප්රවේශයක් අවශ්ය වේ. මේ මත පදනම්ව, ගෑස් ටර්බයින් එන්ජිම අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ඉවත් කළ නොහැකි ඒකකයක් ලෙස නිෂ්පාදනය කෙරේ.

ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ ව්යුහාත්මක පිහිටීම: සම්ප්රේෂණ නිවාස අතර සහ බලාගාරය- අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ක්ලච් සඳහා ස්ථාපන නිකේතනයට සමාන වේ.

ගෑස් ටර්බයින එන්ජිමේ අරමුණ

ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් (සාම්ප්‍රදායික තරල සම්බන්ධ කිරීමකට සාපේක්ෂව) එන්ජින් ව්‍යවර්ථය පරිවර්තනය කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වාහනය වේගවත් කිරීමේදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගන්නා ට්‍රැක්ෂන් දර්ශකවල කෙටි කාලීන වැඩි වීමක් ඇත.

ගෑස් ටර්බයින එන්ජිමක කාබනික අවාසිය, එහි ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මයෙන් අනුගමනය කරන අතර, පොම්ප රෝදය සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන විට ටර්බයින් රෝදයේ භ්‍රමණය වේ. මෙය බලශක්ති පාඩු වලින් පිළිබිඹු වේ (මේ මොහොතේ GDT කාර්යක්ෂමතාව ඒකාකාර චලිතයස්වයංක්‍රීය - සියයට 85 ට වඩා වැඩි නොවේ), සහ තාප විමෝචනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ (සමහර ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක මාතයන් ට වඩා වැඩි තාප විමෝචනයක් අවුස්සයි බලශක්ති ඒකකය), වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන. වර්තමානයේ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණයට ඒකාබද්ධ කරයි. ඝර්ෂණ ක්ලච්, ඒකාකාර චලනය වන මොහොතේ ගෑස් ටර්බයින එන්ජිම අවහිර කරයි අධික වේගයසහ ඉහළ අදියර - මෙය ව්යවර්ථ පරිවර්තක තෙල්වල ඝර්ෂණ පාඩු අඩු කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.

ඝර්ෂණ ක්ලච් එකක් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?

ක්ලච් පැකේජයේ කාර්යය වන්නේ කොටස් සන්නිවේදනය / විසන්ධි කිරීම මගින් ගියර් අතර මාරු වීමයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය(ආදාන/ප්‍රතිදාන පතුවළ; ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටිවල මූලද්‍රව්‍ය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නිවාස සම්බන්ධයෙන් මන්දගාමී වීම).

සම්බන්ධක නිර්මාණය:

• බෙරය. ඇතුළත අවශ්‍ය තව් වලින් සමන්විතය;
• කේන්ද්රය. කැපී පෙනෙන බාහිර සෘජුකෝණාස්රාකාර දත් ඇත;
• ඝර්ෂණ තැටි කට්ටලයක් (මුදු හැඩැති). කේන්ද්රය සහ බෙරය අතර පිහිටා ඇත. පැකේජයේ එක් කොටසක් ඩ්රම් ස්ප්ලයින් වලට ගැලපෙන ලෝහ බාහිර ප්රක්ෂේපණ වලින් සමන්විත වේ. අනෙක හබ් දත් සඳහා අභ්යන්තර කටවුට් සහිත ප්ලාස්ටික්.

ඝර්ෂණ ක්ලච් තැටි කට්ටලයේ මුදු හැඩැති පිස්ටන් (බෙර තුලට ඒකාබද්ධ) මගින් සම්පීඩනය හරහා සන්නිවේදනය කරයි. ඩ්රම්, පතුවළ සහ නිවාස (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ) කට්ට භාවිතයෙන් සිලින්ඩරයට තෙල් සපයනු ලැබේ.

උඩින් යන ක්ලච් එක යම් දිශාවකට නිදහසේ ලිස්සා යයි, නමුත් ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට එය තදබදයක් ඇති කර ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

උඩින් ඇති ක්ලච් ඇතුළත් වේ:

• පිටත වළල්ල;
• රෝලර් සහිත බෙදුම්කරු;
• අභ්යන්තර වළල්ල.

නෝඩ් කාර්යය:

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පාලන ඒකකය: උපාංගය

බ්ලොක් ස්පූල් කට්ටලයකින් සමන්විත වේ. ඔවුන් පිස්ටන් (තිරිංග පටි)/ඝර්ෂණ ක්ලච් දෙසට තෙල් ගලායාම පාලනය කරයි. ගියර් පෙට්ටිය/ස්වයංක්‍රීය තේරීම් (හයිඩ්‍රොලික්/ඉලෙක්ට්‍රොනික්) චලනය මත රඳා පවතින අනුපිළිවෙලක ස්පූල් පිහිටා ඇත.

හයිඩ්රොලික්. අදාළ වේ: තෙල් පීඩනයඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට ජනනය වන පෙට්ටියේ/තෙල් පීඩනයේ ප්‍රතිදාන පතුවළ සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන කේන්ද්‍රාපසාරී නියාමකය. මෙම ක්රියාවලීන් සම්ප්රේෂණය කරයි ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයගෑස් පැඩලය / මෝටර් රථ වේගයේ කෝණය පිළිබඳ දත්ත පාලනය කිරීම, පසුව ස්පූල් මාරු කිරීම.

ඉලෙක්ට්රොනික. ස්පූල් වෑල්ව් චලනය කරන Solenoids භාවිතා වේ. සොලෙනොයිඩ් වල වයර් නාලිකා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නිවාසයෙන් පිටත පිහිටා ඇති අතර පාලන ඒකකයට යන්න (සමහර අවස්ථාවලදී, ඉන්ධන එන්නත් සහ ජ්වලන පද්ධතිය සඳහා ඒකාබද්ධ පාලන ඒකකයට). වාහනයේ වේගය / තෙරපුම් කෝණය පිළිබඳ ලැබුණු තොරතුරු ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිය/ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් හසුරුව හරහා සොලෙනොයිඩ් වල තවදුරටත් චලනය තීරණය කරයි.

සමහර විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය දෝෂ සහිත වුවද ක්‍රියා කරයි ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියස්වයංක්රීයකරණය. සත්‍ය, තුන්වන ගියරය යෙදී ඇති (හෝ සියලුම අදියරවල) නම් අතින් මාදිලියපෙට්ටි පාලනය.

තේරීම් පාලනය

තේරීම් ස්ථාන ප්‍රභේද (ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටි ලීවරය):

• මහල. බොහෝ මෝටර් රථවල සාම්ප්රදායික ස්ථානය මධ්යම උමග මත වේ;
• සුක්කානම් තීරුව. මෙම සැකැස්ම බොහෝ විට දක්නට ලැබේ ඇමරිකානු කාර්(ක්රයිස්ලර්, ඩොජ්), මෙන්ම මර්සිඩීස්. සක්රිය කිරීම අපේක්ෂිත මාදිලියසම්ප්‍රේෂණය සිදුවන්නේ ලීවරය ඔබ දෙසට ඇදීමෙනි;
• මධ්‍ය කොන්සෝලය මත. කුඩා වෑන් රථ සහ සමහරක් මත භාවිතා වේ සාමාන්ය කාර්(උදාහරණ: Honda Civic VII, CR-V III), ඉදිරිපස ආසන අතර ඉඩ නිදහස් කරයි;
• බොත්තම. ස්ථාන රූප සටහන ලැබී ඇත පුළුල් යෙදුමක්රීඩා මෝටර් රථ මත (Ferrari, Chevrolet Corvette, Lamborghini, Jaguar සහ වෙනත්). එය දැන් සිවිල් වාහන (වාරික පන්තිය) සමඟ ඒකාබද්ධ වෙමින් පවතී.

බිම් තේරීම් සඳහා තව්:

පෙට්ටියේ ක්රියාකාරිත්වය

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? පැඩල් දෙකක් සහ බොහෝ සම්ප්‍රේෂණ මාතයන් අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු මෝඩකමකට ඇද දැමිය හැකිය. මුලින්ම බැලූ බැල්මට සෑම දෙයක්ම සරලයි, නමුත් සූක්ෂ්මතා ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීම් පහත දැක්වේ.

මාදිලි

මූලික වශයෙන්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට තේරීම්කාරකයේ පහත ස්ථාන ඇත:

• P යනු වාහන නැවැත්වීමේ අගුලක් ක්‍රියාත්මක කිරීමයි: ධාවක රෝද අගුලු දැමීම (ගියර් පෙට්ටිය තුළ ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර අන්තර්ක්‍රියා නොකරයි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග) මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමේදී ගියර් ("යාන්ත්‍ර විද්‍යාව") තුළට දැමීමේ ප්‍රතිසමයක්;
• R - ගියර් ආපසු හැරවීම(මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර සක්රිය කිරීම තහනම්ය, නමුත් අවහිර කිරීම දැන් යොදනු ලැබේ);
• N - මාදිලිය උදාසීන ආම්පන්න(කෙටි කාලීන වාහන නැවැත්වීම / ඇදගෙන යාමේදී සක්රිය කළ හැකිය);
• D- ඉදිරි චලනය(පෙට්ටියේ සම්පූර්ණ ගියර් පේළිය සම්බන්ධ වේ, සමහර විට ඉහළම ගියර් දෙක කපා ඇත);
• L - මාර්ගයෙන් හෝ එය මත ගමන් කිරීම සඳහා අඩු ගියර් මාදිලිය (අඩු වේගය) සක්රිය කිරීම, නමුත් දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ.

සහායක (උසස්) මාතයන්

පුළුල් මෙහෙයුම් පරාසයන් සහිත පෙට්ටි මත ඉදිරිපත් කරන්න (ප්‍රධාන මාතයන් ද වෙනස් ලෙස සලකුණු කළ හැක):

• (D) (හෝ O/D) - overdrive. ආර්ථිකය සහ මනින ලද චලන මාදිලිය (හැකි සෑම විටම, කොටුව ඉහළට මාරු වේ);
• D3 (O/D OFF) - ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීම සඳහා ඉහළම අදියර අක්‍රිය කිරීම. බල ඒකකයේ තිරිංග මගින් එය සක්රිය කර ඇත;
• S - ගියර් දක්වා කැරකෙනවා උපරිම වේගය. හැකියාව පවතින්න පුළුවන් අතින් පාලනයපෙට්ටිය.

සැලකිල්ලට ගන්න:

"ස්වයංක්රීය" සාපේක්ෂ අතින් සම්ප්රේෂණයඑන්ජිම තිරිංග කරන්නේ සමහර මාදිලිවල පමණි, සම්ප්‍රේෂණය අධික ලෙස ක්‍රියාත්මක වන ක්ලච් සහ මෝටර් රථ වෙරළ හරහා නිදහසේ ලිස්සා යයි.

උදාහරණය - මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය (S) මෝටර් වේගය අඩු කිරීම සඳහා සපයයි, නමුත් ස්වයංක්‍රීය මාදිලිය D එසේ නොවේ.

රිය පැදවීමේදී

ගමන් කරන දිශාවට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? නවීන සම්ප්‍රේෂණ මඟින් තේරීම් ලීවරයේ (R හැර) බොත්තමක් එබීමෙන් තොරව එක් මාදිලියකින් තවත් මාදිලියකට මාරු වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නවත්වන අතරතුර මෝටර් රථය අත්තනෝමතික ලෙස ගමන් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, මාතයන් මාරු කිරීමේදී ඔබ තිරිංග පැඩලය එබිය යුතුය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ඇදගෙන යන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. ඔබ පහත සඳහන් නිර්දේශ පිළිපැදිය යුතුය:

• මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න තෙල් සහිත දියරකර්මාන්තශාලා ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම සඳහා පෙට්ටියක;
• ජ්වලන යතුර හරවන්න, සුක්කානම් තීරුවෙන් අගුල ඉවත් කරන්න;
• තේරීම්කාරකය N මාදිලියට ගෙන යන්න;
• පැයට කිලෝමීටර 50 ක් හෝ ඊට අඩු වේගයකින් කිලෝමීටර් 50 කට වඩා වැඩි දුරක් ඇදගෙන යාම නිර්දේශ කෙරේ. නතර කරන විට, පෙට්ටිය සිසිල් කිරීම යෝග්ය වේ;
• ඇදගෙන යාමේදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම තහනම්ය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම පහසුය: රියදුරු සංචාරය සඳහා සුදුසු මාදිලිය තෝරා ගන්නා අතර යාන්ත්‍රණය ස්වයංක්‍රීයව ගියර් වෙනස් කරයි. සම්ප්රේෂණ ගිණුම් සඳහා විශාල බරක්, නුසුදුසු මෙහෙයුම් තත්වයන් සමඟ ඒකාබද්ධව, බරපතල හානිවලට තුඩු දෙයි. ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ සමාගම් උපරිම සේවා කාලය ලබා ගැනීමට සහ සැබවින්ම විශ්වාසදායක නිර්මාණයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් දියුණු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා විශාල උත්සාහයක් දරයි. පළමු බරපතල උපකරණ අළුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය කිලෝමීටර 150,000 ට පෙර නොවිය යුතුය.

බිඳවැටීමේ ස්වභාවය “රෝග ලක්ෂණ” වල අද්විතීය සංයෝජනයකින් පෙන්නුම් කරයි, එය විවිධ ආකාරවලින් ප්‍රකාශ කළ හැකිය: වාහනය ඉදිරියට / පසුපසට ගමන් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේදී, රිය පැදවීමේදී, ලිස්සා යාමේදී සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලාක්ෂණික නොවන තට්ටු කිරීමේදී. නිදසුනක් ලෙස, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය අසමත් වුවහොත්, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථය කලබලයෙන් චලනය වීමට පටන් ගනී. හානිය වඩාත් බරපතල වන තරමට එය වඩාත් කැපී පෙනේ. මීට අමතරව, සෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු දැනගත යුතුය: ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ අක්රමිකතා ස්වභාවයෙන්ම ප්රගතිශීලී වන අතර, ඒවා නියමිත වේලාවට වළක්වා නොගන්නේ නම්, සියලු උපකරණ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශාල මුදලක් අවශ්ය වනු ඇත. රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසු උපාංගයේ අක්‍රමිකතාවලට හේතුව තේරුම් ගන්නා ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂ ists යින්ට අලුත්වැඩියා කිරීම භාර දීම වඩාත් සුදුසුය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මාර්ගයේ කැඩී ගියහොත් (ගියර් ස්වාධීනව වෙනස් නොවේ හෝ ඕනෑම ගියර් එකක අවහිරයක් තිබේ නම්), ඔබ ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් ඇමතීමට අවශ්‍ය වේ. කැඩුණු සම්ප්රේෂණයක් සහිත වාහනයක් ධාවනය කිරීම තහනම්ය, මන්ද සිදු විය හැක බරපතල හානිපෙට්ටි ධාවකය.

මෝටර් රථ හිමියන්ට උපකාර කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරුවන් විසින් අසාර්ථක වීමට ඇති විය හැකි (නමුත් අවසාන නොවන) හේතුව පෙන්වන අතිරේක සංවේදක සහිත මෝටර් රථ වෙළඳනාම රැසක් සවි කර ඇත: අඩු මට්ටමතෙල්, උපකරණ අධි තාපනය, ආදිය. දෝෂ නිර්ණය කිරීමේ මෙම ක්රමය 100% ප්රතිඵලය ලබා නොදේ. නරක් වූ ඒකකයක් තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වේ දෘශ්ය පරීක්ෂාවගියර් පෙට්ටිය විවෘත කිරීමෙන් පසුව පමණක් සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අසාර්ථක වීමේ වඩාත් පොදු හේතු

ගියර් පෙට්ටිය ස්ලයිඩය

සම්ප්‍රේෂණය සහ ගියර් තේරීම අතර යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවයක් ඇති පැරණි ආකාරයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල ගැටළුකාරී යාන්ත්‍රණය වන්නේ ලීවර සම්බන්ධයයි. එවැනි ගැටළුවක් ඇතිවීම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ගියර් මාරු කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇතිවීම පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අක්‍රමිකතා ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට ලීවර සබැඳි සහ තේරීම් දෙකම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. බොහෝ ආකෘති ඇත හොඳ ප්රවේශයදක්වා ගැටළු ප්රදේශය, එබැවින් අඳින ලද උපකරණ වෙනුවට ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය නොවේ. මෙය අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි.

අඩු තෙල් මට්ටම සහ උපාංගයේ පැල්ලම් තිබීම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අක්‍රියතාවයේ නිරන්තර “රෝග ලක්ෂණයක්” වන්නේ උපාංගයේ සිරුරේ තෙල් කාන්දු වීමයි, එය මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් පැළඳීම පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඒවා ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ ( මෙම ක්රියා පටිපාටියකිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරනු ඇත) සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් වෙනස් කරන්න. මෝටර් රථ ලෝලීන්ට අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් දෙදහසකට වරක් තෙල් කාන්දු වීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ.

සම්ප්රේෂණ පාලන ඒකකය

ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා සිදුවන්නේ නම්, වේග මාරුවීම සාමාන්‍ය මාදිලියේ සිදු නොවන බව ඔබට දැක ගත හැකිය, නමුත් ඉහළ හෝ අනෙක් අතට අඩු වේගයකින්. නිශ්චිත මොහොතක, යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර විය හැක. පාලන ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම ගැටළුකාරී යාන්ත්රණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටියේ විද්යුත් කොටස හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම සමන්විත වේ.

ගෙවී ගිය ගියර් පෙට්ටිය

තෙල් පෑන් තුළ චුම්බකයක් මත ලෝහ රැවුල කැපීම

කැඩුණු තෙල් පොම්පය

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ගැටළු මඟහරවා ගැනීමට කුමක් කළ යුතුද?

වෙනත් ඕනෑම යාන්ත්‍රණයක් මෙන්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට අනුකූල වීම අවශ්‍ය වේ මූලික නීතිමෙහෙයුම්. ඇගේ වේගවත් ඇඳීමඅක්‍රමවත් ප්‍රතිස්ථාපනය මගින් පහසුවෙන් පැහැදිලි කළ හැක සම්ප්රේෂණ තෙල්සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අධික ලෙස පටවන ලද උපාංග සංරචක වේගයෙන් උණුසුම් කිරීම. තෙල් ලිහිසි කිරීම නොමැති මූලද්රව්ය ඉක්මනින් අඳින අතර මඟ පෙන්වයි බරපතල හානි. ඊට අමතරව, පැරණි තෙල් සොලෙනොයිඩ් වල ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි, එය විසුරුවා හැරීම විශාල දුෂ්කරතා ඇති කරයි - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඉවත් නොකර ඒවා වෙත ළඟා වීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

දැඩි ලෙස කාලගුණික තත්ත්වයන්ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට හොඳින් උනුසුම් වීම අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැතිනම් සම්ප්‍රේෂණ කොටස්වල සංචලනය අඩාල වේ. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයක් ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ද සෘණාත්මකව බලපායි: අධික වේගයෙන් එන්ජිමේ දිගු ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්, ක්ලච් දැවී යාමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වේ. සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම සඳහා ඔබ ගියර් වෙනස් කිරීම සහ සුමට ලෙස වේගවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

අඳින ලද කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ. එහෙත් ප්රධාන ගැටළුව, අලුත්වැඩියා කරන්නන් මුහුණ දෙන්නේ මෝටර් රථයෙන් "ස්වයංක්රීය" ඉවත් කිරීමේ අවශ්යතාවයි. මෙය කළ හැක්කේ විශේෂ උපකරණයක් භාවිතයෙන් පමණි. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමෙන් ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රිකයින්ට එය විවෘත කිරීමට සහ කැඩී ඇති දේ තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඉන්පසු ඔවුන්ට සිදු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාසියලු ගැටලු නිරාකරණය කිරීමට. තිබියදීත් ඉහළ පිරිවැයස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා සේවා (මෙය ක්‍රියාවලියේ ශ්‍රම තීව්‍රතාවයෙන් පැහැදිලි වේ), ඔබට සම්ප්‍රේෂණය ඉතිරි කළ නොහැක. ඔබ සරල තෙල් කාන්දුවක් හඳුනා ගත් පසු, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂා කරනු ඇත නැවත සකස් කිරීමතව දුරටත්.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ දෝෂ	ඒවා තුරන් කිරීමට මාර්ග
පළමු වේගයෙන් මෝටර් රථය ලිස්සා යයි. එහි ආපසු වේගයගැටළු නොමැතිව ක්රියා කරයි	ක්ලච් පිස්ටන් වළල්ල සහ පිස්ටන් කෝප්පය ආදේශ කළ යුතුය. ව්යවර්ථ පරිවර්තක කපාටය කුණු වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය.
පළමු වේගය ක්රියා කරයි, ඉතිරිය (ආපසු හැරවීම ඇතුළුව) ක්රියා නොකරයි	ඝර්ෂණ තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ සහ අඳින ලද පිස්ටන්කප්ලිං. කප්ලිං මුදු මුද්‍රා වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම වටී, ඒවා කැඩී ගියහොත් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
මෝටර් රථය චලනය නොවේ. දැඩි කම්පනයකින් ගියර් වෙනස්වීම් වලට ප්‍රතික්‍රියා කරයි	ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබ සම්ප්රේෂණ තෙල් මට්ටමද පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය එකතු කළ යුතුය. තෙල් පෙරණයභාවිතයට නුසුදුසු බවට පත් වී ඇති අතර ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ
වැඩ කරන්නේ 3 වන වේගය පමණි	ක්ලච් පිස්ටන් මුද්රාව සහ ඝර්ෂණ තැටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. දූෂණය සඳහා හයිඩ්රොලික් ඒකක කපාටය පරීක්ෂා කරන්න. ඉහත පියවරයන් උදව් නොකළහොත්, මෝටර් රථය ළඟම ඇති ස්ථානයට ලබා දිය යුතුය සේවා මධ්යස්ථානය. ගියර් පෙට්ටියේ හදිසි මාදිලිය යෙදී ඇති විට, බරපතල හානියක් අනාවරණය කර ගැනීමේ හැකියාවක් පවතී.
කාර් එක වැඩ කරන්නේ නැහැ ආපසු ගියර්	තිරිංග කලාපයේ තත්ත්වය මෙන්ම මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
ගියර් වෙනස් කිරීමට මෝටර් රථය කිසිසේත් ප්‍රතික්‍රියා නොකරයි. කම්පනයක් හෝ චලනයක් නොමැත	සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ඉවර වෙන්න ඇති. මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය ඉහළට දමන්න. අපවිත්‍ර වීමෙන් පෙරහන දැලක් සහ කපාට බඳ කපාටය පිරිසිදු කර සොලෙනොයිඩ් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, කම්පනය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ශක්තිමත් ඝෝෂාව කැපී පෙනේ. කෙසේද තවත් විප්ලව, ඝෝෂාව ශක්තිමත් වේ	ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ
සුපුරුදු වේග මාරු කිරීමේ පියවර නොමඟ ගොස් ඇත	කේබලය සකස් කරන්න throttle කපාටයසහ අපිරිසිදු වලින් පෙරහන පිරිසිදු කරන්න. ගැටලුව දිගටම පවතින්නේ නම්, තෙරපුම් කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
දිගු නැගීමකදී, මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස ලිස්සා යයි; පහල මාරුව	අඩු තෙල් මට්ටම හේතු විය හැක සමාන ගැටළුවක්. ඔබ ද පරීක්ෂා කර පසුව තිරිංග කලාපය, ඝර්ෂණ තැටි සහ ක්ලච් ආදේශ කළ යුතුය. තෙල් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ
පළමු ආම්පන්න නියැලීම මෝටර් රථය ලිස්සා යාමට තුඩු දෙයි, වේගය වැඩි වන විට, ලිස්සා යාම අවසන් වේ	ස්වයංක්‍රීය පතුවළ ලිස්සා යයි. ටර්බයින් රෝද හබ් ස්ප්ලයින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ පිස්ටන් කෆ් එක කැඩී යාමයි
ගියර් මාරු කිරීම මෝටර් රථය ලිස්සා යාමට හේතු වේ	පෙරහන පිරිසිදු කර සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කරන්න. මෙය උදව් නොකළහොත් තෙල් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සෑම වේග වෙනස්කමක්ම ආවේණික නොවන කම්පන සමඟ ඇත	ඝර්ෂණ තැටි සහ තිරිංග කලාපය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ
රත් නොවූ මෝටර් රථයක් දෘශ්‍ය දෝෂයකින් තොරව ගමන් කරයි, නමුත් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් රත් වූ වහාම වාහනය ලිස්සා යයි.	තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ: එය "සීතල" තත්වයක පවතින අතර, එය ඝර්ෂණ තැටි වඩාත් තදින් සම්පීඩනය කරයි. උණුසුම එහි පීඩනය හා දුස්ස්රාවීතාවය අඩු කරයි, සමාන ගැටළු වලට මග පාදයි
හිදී තියුණු පීඩනයගෑස් පැඩලය මත, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අඩු ගියරයකට මාරු නොවන අතර එන්ජිමේ වේගය වැඩි නොවේ	දෝෂය පවතින්නේ කාර්යයේ ය මෝටර් පද්ධතිය. ඔබ වහාම සේවා මධ්යස්ථානයක් අමතන්න
මෝටර් රථයේ දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයකදී, වාහනයේ පෑන් තුළ මිලිමීටර් 1 ක විෂ්කම්භයක් සහිත යකඩ “කැබලි” සොයා ගන්නා ලදී.	ග්‍රහලෝක ආම්පන්න අසමත් වේ. කොටස් ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ
සම්ප්රේෂණ තෙල් පෙන සහ එහි වර්ණය අස්වාභාවික එකක් බවට වෙනස් වේ.	මැෂින් එක ඇතුලට වතුර ආවා, තෙල් වෙනස් කරන්න ඕනේ
වේගය සක්‍රිය කිරීමෙන් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු වේ, ඔබ ගෑස් පැඩලය අල්ලාගෙන සිටින විට, චලනය වේ	ව්යවර්ථ පරිවර්තකය දෝෂ සහිතයි. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ
පැලට් එකේ ඇලුමිනියම් "ෂර්ඩ්" ඇත	ග්රහලෝක ආම්පන්න සහ ස්ලයිඩින් ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ
ඔබට පැලට් මත ප්ලාස්ටික් "කැබලි" දැකිය හැකිය	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ සියලුම ප්ලාස්ටික් සංරචක පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ
වාහනය චලනය වන විට, ලෝහමය ඇඹරුම් ශබ්දයක් කැපී පෙනේ	අවකල ගියර් සහ ෙබයාරිං අසාර්ථක වී ඇත. ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය
වාහනය පරීක්ෂා කිරීමේදී, එහි තැටියේ චුම්බක රෝලර් සොයාගත හැකිය.	මෙම අක්රියවිනාශය ගැන කතා කරයි රෝලර් ෙබයාරිං

සම්ප්රේෂණය තුළ නොතේරෙන ශබ්දයක් පෙනුම, වාහනය ලිස්සා යාම, සැලකිය යුතු කම්පනය සහ සාමාන්ය "හැසිරීම" වලින් සැලකිය යුතු අපගමනය වාහනයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ දෝෂ පවතින බව පෙන්නුම් කරයි. බිඳවැටීමක පළමු සලකුණු දිස්වන්නේ නම්, උපකාර සඳහා සේවා මධ්යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම යෝග්ය වේ.

කැඩුණු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීම සම්ප්‍රේෂණය සම්පූර්ණයෙන් අවහිර කිරීමට හේතු වන අතර ඉන් පසුව රියදුරුට අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය පමණක් නොව ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක සේවාවන් ද ගෙවීමට සිදුවේ.

"ඉලෙක්ට්රොනික" ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ගැටළු

අක්‍රමිකතා බොහෝ විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල දක්නට ලැබේ, නමුත්, වාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථ හිමියන්ට, ඒවා අනාවරණය වූ විට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විසුරුවා හැරීම සහ විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය නොවේ. ප්රධාන "විද්යුත්" ගැටළු වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• "ස්වයංක්රීය යන්ත්රය" සංවේදකවල අස්ථාවරත්වය: මෝටර් රථය වරින් වර ඇතුල් වේ හදිසි මාදිලිය(රිය පැදවීමේදී) සහ එය තනිවම පිටවීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම හදිසි මාදිලියට ගොස් බල ඒකකය අක්‍රිය කිරීමෙන් පසුව පවා එයින් පිට නොවේ.
• පාලන ඒකකයේ අක්‍රියතාව: ගියර් පෙට්ටිය දිගු වේලාවක් හදිසි මාදිලියෙන් පිට නොවේ.
• ස්වයංක්‍රීය ගියර් මාරු කිරීම සඳහා ප්‍රතිචාරයක් නොමැතිකම ඇති කරන රැහැන්වල කෙටි පරිපථයකි. මෝටර් රථය නිරන්තර හදිසි මාදිලියේ හෝ වරින් වර එයින් පිටවන නමුත් රියදුරුගේ ක්රියාවන්ට ප්රතිචාර නොදක්වයි.
• දෝෂ සහිත සොලෙනොයිඩ්, විද්‍යුත් පීඩන නියාමකය: ගියර් වෙනස් කිරීමට මෝටර් රථය වරින් වර “අමතක” වීම, කම්පන සහ යාන්ත්‍රික ඇඹරීම මාරු කිරීමේදී කැපී පෙනේ, සමහර අවස්ථාවල වාහනය හදිසි මාදිලියට ගොස් එය තනිවම පිටවෙයි.

ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අක්‍රමිකතා ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍ර විද්‍යාව විසින් “ශල්‍යමය මැදිහත් වීමක්” අවශ්‍ය නොවේ, i.e. ඒවා හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නොවේ. විශේෂ ස්කෑනරයක් භාවිතා කිරීම හෝ විද්යුත් පරාමිතීන් මැනීම (ප්රේරණය, විද්යුත් ප්රතිරෝධය, ආදිය) ප්රමාණවත්ය.

ගියර් වෙනස් කිරීමට නොහැකි වීම

සමහර ආකාරයේ බිඳවැටීම් වලදී, ගියර් පෙට්ටිය ගියර් වෙනස් නොවේ. වක්ර සංඥා පමණක් ඇති හේතුව කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට අපහසුය, නමුත් එය හැකි ය. එබැවින්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට වේගය ඇතුළත් නොවේ, බොහෝ විට පහත සඳහන් හේතු නිසා:

1. අඩු සම්ප්රේෂණ තෙල් මට්ටම. චලනය ආරම්භයේදී මෝටර් රථය ලිස්සා යාම, ගියර් මාරු කිරීමේදී ගැස්සීම සහ වාහනයේ චලනය සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැතිකම මගින් අඩු තෙල් මට්ටමක් පෙන්නුම් කරයි. දෝෂ සහිත ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් සමඟ සංයෝජනයක්, නොමැතිකම අවශ්ය ප්රමාණයතෙල් සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයේ ප්රධාන මූලද්රව්ය විනාශ කිරීමට හේතු විය හැක. ක්රියාවන්ගේ ඇල්ගොරිතම ඉතා සරල ය: අක්රමිකතා වල පළමු සංඥා වලදී, තෙල් එකතු කරන්න, සංකූලතා ඇති විට පෙරහන වෙනස් කරන්න, ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින්ගෙන් උපකාර ලබා ගන්න.
2. ඝර්ෂණ තැටි ඇඳීම. මෙම මූලද්‍රව්‍යවල ඇඳීම මෝටර් රථයේ නොතේරෙන හැසිරීම මගින් පෙන්නුම් කෙරේ: එක්කෝ එය ඉදිරියට ගමන් කරයි, නමුත් ප්‍රතිලෝම ගියර් නොමැත, නැතහොත් සෑම දෙයක්ම හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධව සිදු වේ - ප්‍රතිලෝම ගියරයක් ඇත, නමුත් ඉදිරි චලනයක් නොමැත. ඊට අමතරව, සම්ප්රේෂණ තරලය රත් වූ පසු ලිස්සා යාම සිදු විය හැක. ඝර්ෂණ තැටිඒවා අසමත් වූ විට, ඒවා දූවිලි සාදයි, එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෙරහන මත පිහිටයි, එය අවහිර කරයි, ප්‍රධාන පීඩනය පහත වැටීමට හේතු වේ.
3. කැඩුණු තිරිංග පටිය. තිරිංග පටියද හේතු විය හැක බරපතල ගැටළුස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ක්රියාකාරිත්වය තුළ. මෙම මූලද්රව්යයේ ඇඳුම් හඳුනා ගැනීම සඳහා, එය සමස්ත දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් සහ පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ තිරිංග පද්ධතිය. රියදුරු තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය මෙම යාන්ත්රණයවාහන ආරක්ෂාව අවශ්ය මට්ටම පවත්වා ගැනීමට.
4. Shift කපාට ඇලවීම. මෙම අක්‍රියතාවය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය - කපාටය කුණු වලින් පිරිසිදු කර එය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
5. ව්යවර්ථ පරිවර්තක අක්රිය වීම. ව්යවර්ථ පරිවර්තකය යනු විසුරුවා හැරිය නොහැකි තනි ඒකකයකි. එහි එක් සංරචකයක් අසමත් වුවහොත්, සම්පූර්ණ උපාංගයම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. හිදී නිවැරදි මෙහෙයුමමෝටර් රථයක ව්යවර්ථ පරිවර්තකය කිලෝමීටර 150-200 දහසක් පවතිනු ඇත.

නිගමනය

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් අලුත්වැඩියා කරන බව මතක තබා ගත යුතුය මෙම උපාංගයේ- ඉතා දුෂ්කර හා මිල අධික "සතුට". බරපතල ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා, එය කාලෝචිත ලෙස සිදු කිරීම අවශ්ය වේ නඩත්තුවාහන:

සම්ප්‍රේෂණ තරල සහ පෙරහන් නියමිත වේලාවට වෙනස් කරන්න පද්ධතියට සවන් දෙන්න ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජින් පද්ධති මූලද්රව්යවල දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න අඳින ලද හෝ හානි වූ සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

මේවාට අනුකූල වීම සරල නීතිමෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ඔටෝලීක්

මත Nissan Qashqaiකැඩුණු ගියර් පෙට්ටිය, කුඩා ඉරිතැලීම. මට කියන්න, කරුණාකර, මම එය අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද? (ඇන්ඩ්‍රි)

සුබ දවසක්, ඇන්ඩ්‍රි. ගියර් පෙට්ටිය ඕනෑම මෝටර් රථයක වැදගත් ඒකකයකි, එබැවින් මෙම ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම වහාම කළ යුතුය.

[සඟවන්න]

ගියර් පෙට්ටිය ඉරිතලා ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද?

ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබට විකල්ප කිහිපයක් තිබේ:

1. "සීතල වෙල්ඩින්" හෝ "ඉෙපොක්සි" භාවිතා කරන්න. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මේවා එකම දෙයකි, නමුත් අවසාන වර්ගය ඊනියා මැලියම් (රසින්) ස්වරූපයෙන් පවතී, එය අනුකූලතාවයෙන් වැඩි ද්‍රවයක් වන අතර, ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, වඩා හොඳින් ඇලී සිටී. අවශ්ය නම්, ඔබට මෙම ද්රව්ය සමඟ සංයුක්තයක් සාදා ගත හැකිය - නිදසුනක් ලෙස, මැලියම් ෆයිබර්ග්ලාස්. ද්රව්යය වඩාත් කල් පවතින බවට පත් කිරීම සඳහා, ඔබට එය සිමෙන්ති හෝ ඇලුමිනියම් කුඩු එකතු කළ හැකිය.
   නමුත් තුළ මේ අවස්ථාවේ දීඔබ සම්ප්‍රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර, එය විසුරුවා හැර, ඉරිතැලීමෙන් ඇති සියලුම ග්‍රීස් ඉවත් කිරීම සඳහා එය හොඳින් degrease කරන විට පමණක් එය අර්ථවත් වනු ඇත. ඉරිතැලීම කපා පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් උමතුවෙන් තොරව. ඔබ ෆයිබර්ග්ලාස් ඇලවූ විට, ඔබ ඒකකයේ ඇති නෙරා ඇති දෑ අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය. ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළහොත්, ඉරිතැලීම අලුත්වැඩියා කර ඇති අතර කොටුව ඔබට තවත් වසර ගණනාවක් සේවය කරනු ඇත.
2. සම්ප්රදායික වෙල්ඩින්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ අවස්ථාවලදී සරල හා අඩු නොවේ විශ්වසනීය මාර්ගය. ඔබ ඔහුගේම උපකරණ සමඟ පෑස්සුම්කරුවෙකු සොයා ගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගංවතුර ඇති බැවින් ඒකකය ද ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත සම්ප්රේෂණ තරලයඑය හොඳින් පෙරීමට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.
3. හොඳම විකල්පය, අපගේ මතය අනුව, කොටුව සඳහා නව නඩුවක් මිලදී ගැනීමයි. ඔබ දෝෂය කාර්යක්ෂමව වෑල්ඩින් කළද, කාලයත් සමඟ මැහුම් නැවත ඉරිතලා යා හැක. ඔබ නව නඩුවක් මිලට ගන්නේ නම්, මෙම විකල්පය වඩාත් විශ්වාසදායක වනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ භාවිතා කරන බව අපි කිහිප වතාවක්ම මුහුණ දී ඇත වාහනපෙට්ටියේ ඉරිතැලීමක් සමඟ. අකුසලය එසේ දිස්වන්නේ නම් පරිභෝජන ද්රව්යගියර් පෙට්ටියෙන් කාන්දු නොවේ, එවිට මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කරන්නේ එවැනි ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසිදු වරදක් නොමැති බවයි. ප්රායෝගිකව, සම්ප්රේෂණ දෝෂ සහිත මෝටර් රථ වසරකට වැඩි කාලයක් භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ එක් සිදුරකට වැටුණහොත්, ඔබට පෙට්ටියට හානි කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න, පසුව වෑල්ඩින් කොපමණ ප්රමාණයක් උපකාරවත් නොවනු ඇත. නිරන්තර යාන්ත්‍රික පීඩනය සමඟ, ඒකකය සරලව කඩා වැටිය හැකි අතර, එවිට ඔබට නව ගියර් පෙට්ටියක් මිලදී ගැනීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොමැත.

වීඩියෝව "නිවසේ සම්ප්රේෂණය වෑල්ඩින් කිරීම"

Chevrolet Lacchetti වෙතින් පෙට්ටියක උදාහරණය භාවිතා කරමින්, ඉරිතැලීම් ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය පිළිබඳව ඔබට හුරුපුරුදු විය හැකිය (වීඩියෝවේ කතුවරයා Anatoly Ralo).