ඔබට බයිසිකලයක්, මෝටර් රථයක්, ගෘහ භාණ්ඩ හෝ වෙනත් දෙයක් තිබීම වැදගත් නොවේ. නමුත් ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම ගෙඩිය තනිවම ගලවන තත්වයක් තිබුණි. ගෙඩිය ඉස්කුරුප්පු ඇරීම වැළැක්වීම සඳහා කළ යුත්තේ කුමක්ද? පුහුණු වීඩියෝ පාඩමෙන් ඔබ මේ ගැන වැඩිදුර ඉගෙන ගනු ඇත.

ඔබට සාම්ප්‍රදායික නට් සහ බෝල්ට් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් එය ඔබට ලිහිල් වීම වළක්වන්නේ නැත. භාවිතා කිරීම මගින් ව්යවර්ථ යතුරඅපි ගෙඩිය අතින් තද කරමු, නමුත් ඉහළ කම්පන සහිතව එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පටන් ගනී. එය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා, අපි තවත් අගුලක් නට් එකක් තද කළ යුතුය. ලොක්නට් භාවිතා කිරීමෙන් අපට සාමාන්‍ය ගෙඩියක් ඉවත් කිරීම නැවැත්විය හැකිය, නමුත් මෙය 100% සහතිකයක් ලබා නොදේ. එය ඉවත දැමිය හැකි නිෂ්පාදනයකි.

ඔබට සාම්ප්‍රදායික ග්‍රෝවර් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් භාවිතා කළ හැකිය, එය ඉවත දැමිය හැකි අතර කම්පනය මගින් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හැකිය. පුළුල් දරණ මතුපිටක් සහ විශේෂ සටහන් ඇති ෆ්ලැන්ජ් සහිත ගෙඩියක් සමඟ සාමාන්‍ය ගෙඩියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඔවුන් ආධාරක පෑඩය හාරා, නමුත් ෆ්ලැන්ජ් සහිත ගෙඩියක් පවා අපට 100% සහතිකයක් ලබා නොදේ.

සේරට් රෙදි සෝදන යන්ත්ර

වඩාත් ජනප්රිය එකක් සහ අඩු වියදම් විසඳුම්, දත් රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ඇත. එය සම්පූර්ණ පෘෂ්ඨය හා අඩු මිලක් සමඟ විශ්වසනීය සම්බන්ධතා ඇත. පැන නගින ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ ඔබ අධික ලෙස තද කළ හැකි අතර එමගින් දත් සුමට කිරීමයි. මේ අනුව, ඔවුන් නිතිපතා පැතලි රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් බවට පත් වේ.

දත් රෙදි සෝදන යන්ත්රය භාවිතා කළ හැක්කේ නිශ්චිත ව්යවර්ථය දක්වා පමණි. එය භාවිතා කරන විට ඉතා වැදගත් කරුණක් වන්නේ ගෙඩිය අධික ලෙස තද කිරීම සහ එමගින් රෙදි සෝදන යන්ත්රය සමතලා කිරීම නොවේ. අඩු මිලදත් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රවල, ගෙඩියේ දේශීය ඉස්කුරුප්පු ඇරීම ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී වේ. විකල්ප දෙකක් පමණක් අපට 100% සහතිකයක් ලබා දෙනු ඇත.

කූඤ්ඤ රෙදි සෝදන යන්ත්රය

Wedge washer යනු රෙදි සෝදන යන්ත්ර දෙකකින් සමන්විත පද්ධතියකි. මෙම රෙදි සෝදන යන්ත්ර යුගල වශයෙන් භාවිතා කරන අතර අවශ්ය තද කිරීමේ ව්යවර්ථය සමඟ තද කර ඇත. උපක්රමය නම් අභ්යන්තර කූඤ්ඤවල කෝණය නූල් වල හෙලික්ස් කෝණයට වඩා වැඩි වීමයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්වයංසිද්ධ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට නොහැකි වේ.

ගෙඩිය ගලවා ගැනීම සඳහා, එය තද කරන විට වඩා වැඩි බලයක් යෙදිය යුතුය. කූඤ්ඤ රෙදි සෝදන යන්ත්රය ස්වයංසිද්ධ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට එරෙහිව 100% සහතිකයක් සපයයි.

නිර්වායු නූල් ලොකර්

තවත් විශ්වසනීය සහ පහසු ආකාරයකින්ගෙඩිය සවි කිරීම සඳහා, නිර්වායු නූල් ලොකර් භාවිතා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි ගෙඩිය ඇති නූල් වලට දියර යෙදිය යුතුය. එය තරමක් ගලා යන අතර බෝල්ට් දිගේ පහසුවෙන් පැතිරෙයි.

අපි නට් එක බෝල්ට් එකට තද කර බලා සිටිමු, වෙන කිසිවක් කළ යුතු නැත. ටික වේලාවකට පසු, රඳවනය දැඩි වන අතර ව්යුහය ඉවත් කළ නොහැකි වනු ඇත. එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සඳහා, අපි යතුර භාවිතයෙන් උණුසුම් කිරීමට හෝ වැඩි බලයක් යෙදීමට අවශ්ය වනු ඇත.

අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා මෙම වීඩියෝවපාඩම ප්රයෝජනවත් හා රසවත් විය. ඔබේ අදහස් ලියන්න, ප්රශ්න අසන්න, පිළිතුරු දීමට අපි සතුටු වන්නෙමු. ඔබේ මිතුරන්ට සහ හිතවතුන්ට නිර්දේශ කරන්න.

බොහෝ විදේශීය වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෙන් නොව, VAZ "සම්භාව්ය" හිමිකරුවන් රෝද හබ් ෙබයාරිං සකස් කරන්නේ කෙසේදැයි දනී. දැනට, නිර්මාණකරුවන් සහ මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන් අතර පවතින මතය වන්නේ සකස් කළ නොහැකි සහ වෙන් කළ නොහැකි ඉදිරිපස රෝද බෙයාරිං වඩාත් ආරක්ෂිත බවයි. අපට මෙය සමඟ එකඟ විය හැක්කේ අර්ධ වශයෙන් පමණි. නව ෙබයාරිංකර්මාන්තශාලාවේ එය තද කර ඇති කේන්ද්‍රය සමඟ වෙනස් වේ.

අපි කැමති වුවත් නැතත්, ඇඳීම සහ ඉරීම නොවැළැක්විය හැකිය. ටික වේලාවකට පසු, ක්‍රීඩාව දිස්වන අතර ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - කේන්ද්‍රයක් සහිත මිල අධික රඳවනයක් මිලදී ගැනීම. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයඅපගේ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ පැත්තේ සිටගෙන සිටියි.

බෙයාරිං පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් පහසු වන අතර එමඟින් හබ් ප්ලේය වරින් වර සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පළමුව, එය කිහිප ගුණයකින් ලාභදායී වේ. දෙවනුව, නෝඩයේ මෙහෙයුම් කාලය වැඩි වේ. තෙවනුව, ගැලපීම ගරාජයක රියදුරු විසින්ම කළ හැකිය.

සමහර මෝටර් රථවල රෝද ෙබයාරිං සකස් කළ හැක්කේ ඇයි?

සම්භාව්‍ය VAZ ශ්‍රේණියේ සැලසුම විදේශීය මෝටර් රථ වලින් ණයට ගෙන ඇති බව සලකන විට, ඉදිරිපස රෝද ෙබයාරිං වල වාදනය සකස් කළ හැකි විදේශීය මෝටර් රථ තිබේ. මෙම හැකියාව සපයනු ලබන්නේ ඉදිරිපස රෝද කේන්ද්‍රයේ විශේෂ සැලසුමක් වන අතර එය ටේපර්ඩ් (කේතු) ෙබයාරිං දෙකක් මත ඇක්සල් පතුවළ මත භ්‍රමණය වේ.

කේතුකාකාර ඒවායේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් නම්, බෙයාරිංවල පිටත සහ අභ්‍යන්තර තරඟ එකිනෙකට එරෙහිව එබීමෙන් කේන්ද්‍රය සහ ඇක්සල් පතුවළ අතර ක්‍රීඩාව ස්ථාපිත කළ හැකි වීමයි. කේන්ද්රය තුළ, කේතුවල දිශාවට, ෙබයාරිං එකිනෙකා දෙසට යොමු කර ඇත. ඔබ ක්‍රමයෙන් ඇක්සල් පතුවළ මත හබ් නට් තද කළහොත්, මෙය කූඩු අතර රෝලර් දැඩි ලෙස තද කිරීමට හේතු වේ. යම් අවස්ථාවක දී රෝදය භ්රමණය වීම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වනු ඇත.

මේ අනුව, එක් ගෙඩියක් පමණක් භාවිතා කරමින්, ඔබට ක්ලිප් රෝලර් එබූ බලය නියාමනය කළ හැකිය. ක්‍රියාත්මක වන විට, බෙයාරිං වල බැර ලෝහ මිශ්‍ර ලෝහ පවා දිරාපත් වන අතර එය අධික ලෙස පෙනුමට හේතු වේ. මෙය රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ සහ අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ගේ ජීවිතය හා සෞඛ්යය අවදානමට ලක් කරයි. ගමනාගමනය. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා කළ යුත්තේ හබ් ගෙඩිය තද කර සුරක්ෂිත කිරීමයි. ගෙඩිය, උපරිම ලෙස තද කළ විට, ක්රීඩාවේ ප්රමාණයට තවදුරටත් බලපාන්නේ නැත, එය ෙබයාරිං වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.

රෝද ෙබයාරිං සකස් කිරීම - පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

නියාමන ක්රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඇතැම් සූදානම් කිරීමේ පියවර ගත යුතුය. එවැනි වැදගත් සිදුවීමක් සඳහා, ඔබට අවම මෙවලම් අවශ්‍ය වේ:

• කොස්;
• මිටියක්;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• රැවුල;
• "12", "27" හි රෝද බෝල්ට් සඳහා යතුර;
• ව්යවර්ථ යතුර.

බෙයාරිං වාදනය සීරුමාරු කරන සෑම විටම, වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න හබ් ගෙඩි. ගෙඩියේ කරපටි ඇක්සල් පතුවළේ ඇති වලට රිවට් කිරීමෙන් අවශ්‍ය ස්ථානයේ ඇක්සල් පතුවළ මත නට් සවි කර ඇත. කොලරය නැමී නැවත නැමී ඇත්නම්, ගෙඩිය එහි පෙර ස්ථානයට පැමිණීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.

ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල සමඟ, ඔබට රෝද ෙබයාරිං සකස් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.

ගැලපුම් තාක්ෂණය රෝද දරණ:

• මෝටර් රථය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක් හෝ වෙනත් පවතින ක්‍රම සමඟ මට්ටම් මතුපිටක් මත සවි කර ඇත;
• ජැක් එකකින් ඔසවයි ඉදිරිපස රෝදය, එය අලංකාර කැප් සමග ඉවත් කර පසුව;
• ප්රවේශමෙන්, මිටියක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ වෙනත් ස්පේසර් භාවිතා කරමින්, කේන්ද්රයේ ආරක්ෂිත තොප්පිය ඔබන්න;
• රෝදය කේන්ද්‍රය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර අවම වශයෙන් ප්‍රතිවිරුද්ධ බෝල්ට් දෙකකින් තද කර ඇත;
• ක්‍රීඩාවේ ප්‍රමාණය සහ තද කිරීමේ හැකියාව පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ කුමක් සඳහාද: එක් අතකින් ඔබ රෝදය ඉහළින් අල්ලාගෙන රෝද අක්ෂයේ දිශාවට දෙපැත්තට තියුණු පාෂාණ චලනයන් කළ යුතු අතර අනෙක් අතින් ඔබ එබිය යුතුය. රෙදි සෝදන යන්ත්රය ගෙඩිය සහ දරණ තරඟය අතර පිහිටා ඇත. අක්ෂීය නිෂ්කාශනය 0.02 - 0.08 mm ට වඩා වැඩි නම්, ගැලපීම ගත යුතුය;
• මිටියක් සහ උල් ලෝහ වස්තුවක් (බිට්, හරය) භාවිතා කරමින්, හබ් නට් කරපටි වල නැමුණු කොටස් අගුළු ඇරීමට අවශ්ය වේ;
• ගෙඩිය ගලවා ඉවත් කර ඇත, ඒ වෙනුවට නව එකක් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත (දකුණු නූල් මත වම් අත නූල් සහිත නට් එකක් ඇත, වම් නූල් මත - දකුණු අත නූල් සමග);
• 19.6 Nm බලයකින් ගෙඩිය තද කිරීමෙන් පසු, දරණ රෝලර් ඔවුන්ගේ ස්ථානයට පත්වන පරිදි කේන්ද්‍රය කිහිප වතාවක් විවිධ දිශාවලට හැරවීම අවශ්‍ය වේ;
• ගෙඩිය ලිහිල් කර නැවත තද කර ඇත, නමුත් 6.8 Nm බලයක් ඇත. යොමුව සඳහා: 10 Nm = 1.02 kg/cm 2 ;
• ගෙඩිය ආසන්න වශයෙන් අංශක 25 ක කෝණයකින් හැරී ඇත;
• ගෙඩියේ කරපටි සුක්කානම් නකල් ඇක්සලයේ ඇක්සල් පතුවළේ කට්ට වලට හිර වී ඇත;
• කේන්ද්රය එකලස් කර ඇති අතර රෝදය සවි කර ඇත.

රෝද හබ් ෙබයාරිං සකස් කිරීම ඉතා වැදගත් සහ වගකිවයුතු කාරණයකි, මන්ද මිනිසුන්ගේ ආරක්ෂාව රඳා පවතින්නේ සෑම දෙයක්ම කෙතරම් නිවැරදිව සිදු කර ඇත්ද යන්න මතය. සියලුම නීති දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීමට අමතරව, ඔබ එවැනි අංග දැනගෙන සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• හබ් නට් තද කිරීමේ උපාධිය;
• දරණ ලිහිසි තෙල් තත්ත්වය.

සමහර රියදුරන් වැරදියට විශ්වාස කරන්නේ ගෙඩිය තද කිරීමෙන් සැතපුම් වැඩි වන බවයි. ගෙඩිය සවි කිරීමෙන් පසුව, රෝදය සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහසේ භ්රමණය විය යුතු අතර ස්ථාපිත අවම තාක්ෂණික ක්රීඩාව තිබිය යුතුය. එය චලනය වන විට, රඳවනයේ සියලුම කොටස් රත් වී පුළුල් වේ. ඔබ එය ඉක්මවා නට් එක ඕනෑවට වඩා තද කළහොත්, මෙය දරණ තදබදයට හෝ විනාශ වීමට පවා හේතු විය හැක.

කේන්ද්රයේ ඇති ෙබයාරිං ත්යාගශීලීව ලිහිසි කළ යුතුය. මෙහෙයුම අතරතුර, ලිහිසි තෙල් විනාශකාරී බලපෑම් වලට යටත් වේ: ඝර්ෂණය, උනුසුම් වීම සහ උල්ෙල්ඛ ලෝහ අපද්රව්ය පෙනුම. බෙයාරිං වාදනය සකස් කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ නම්, ඔබ මිලදී ගැනීමේදී මුදල් ඉතිරි නොකළ යුතුය නව ලිහිසි තෙල්. රීතියක් ලෙස, Litol-24 රෝද ෙබයාරිං සඳහා විශ්වීය වේ. ලිහිසි කිරීම යනු දරණ ජීවිතය වැඩි කිරීම සඳහා වැදගත් කොන්දේසියකි.

නැතහොත් ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේදී බොහෝ රියදුරන්ට ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හා තද කිරීමට සිදුවේ හබ් ගෙඩියරෝද. නමුත් මෙය පිටතින් පෙනෙන තරම් සරල නොවන අතර ගෙඩිය යම් ව්‍යවර්ථයකට තද කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් දරණ කේන්ද්‍රය සක්‍රිය කර පසුව හානි වීමේ අවදානමක් ඇත. මීට අමතරව, වෙළඳසැල්වල විකුණන ලද යතුරු බොහොමයක් හබ් නට් සඳහා අවශ්ය වන ඉහළ තද කිරීමේ ව්යවර්ථය සඳහා නිර්මාණය කර නැත. මෙම කෙටි ලිපියෙන් අපි මෙම පෙනෙන පරිදි සරල මෙහෙයුමේ වැදගත්කම දෙස බලමු, සහ ව්යවර්ථ යතුරකින් තොරව එය කරන්නේ කෙසේද.

පසුගිය ශතවර්ෂයේ 80 ගණන් වලදී, ටේපර්ඩ් රෝලර් ෙබයාරිං අවසානයේ අතහැර දමා ඇති අතර, අපගේ පවා ගෘහස්ථ මෝටර් රථ(ඉදිරිපස රෝද ධාවකය) බෝල (හෝ රෝලර්) ද්විත්ව පේළි ෙබයාරිං (හෝ තෙරපුම් උරහිස් සහිත තනි පේළිය) ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. අවසාන වශයෙන්, ටේපර්ඩ් ෙබයාරිංවල නිශ්චිත ගැලපීම අවශ්‍ය නොවේ, බොහෝ දෙනෙකුට අවශ්‍ය නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවීය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, නවීන ටේපර්ඩ් නොවන ෙබයාරිං වලදී, අක්ෂීය නිෂ්කාශනය දරණ නිෂ්පාදකයා විසින් සකසා ඇත (බයාරිං සහ ඒවායේ සලකුණු ගැන කියවන්න) සහ ඒකකය එකලස් කිරීමේදී ගැලපීම් අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් මෙහි වැදගත්කමයි නිවැරදි තද කිරීමබොහෝ අය එවැනි ෙබයාරිං හෝ ඒ වෙනුවට හබ් ගෙඩි අමුණන්නේ නැත, නමුත් නිෂ්ඵලයි.

1 - ෙබයාරිං අභ්යන්තර තරඟයේ අර්ධ, 2 - ෙබයාරිං පිටත තරඟය, 3 - ෙබෝල, 4 - ෙබයාරිං කූඩුව, 5 - CV සන්ධි තුණ්ඩය (trunnion), 6 - වොෂර්, 7 - නට්.

උදාහරණයක් ලෙස, අපි අපේ පොදු එක ගනිමු ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්(VAZ 2108) හබ් ඒකකය, ද්විත්ව පේළිය සහිත ෙබෝල ෙබයාරිං(එහි සලකුණු කිරීම 6-256907E2S17), වම්පස රූපයේ දැක්වේ. ඔබ සීවී සන්ධියේ කෙළවරේ නූල් මත හබ් නට් 7 තද කළහොත්, බෙයාරිං හි අභ්‍යන්තර තරඟයේ අර්ධ සම්පූර්ණයෙන්ම වැසෙන අතර බෝල ධාවන පථ තවදුරටත් අභිසාරී වීමට නොහැකි වනු ඇත. තවද මෙම කලම්ප තත්වයේදී, දරණ වල අක්ෂීය නිෂ්කාශනය ආසන්න වශයෙන් 0.06 - 0.08 මි.මී.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ හබ් නට් 7 විසින් රඳවනයේ අභ්‍යන්තර තරඟයේ අඩක් ප්‍රමාණවත් තරම් දිගු කාලයක් තබා ගත යුතු බවයි (සහ අවශ්‍ය නිෂ්කාශනය 0.06 - 0.08 මි.මී. ලබා දෙන්න), එනම්, දරණ සමස්ත සේවා කාලය පුරාම. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නට් කූඩුවේ අර්ධ අතර දුර ප්රමාණය වැඩි කිරීමට සහ අවශ්ය නිෂ්කාශනය උල්ලංඝනය කිරීමට ඉඩ නොදිය යුතු බවයි. සහ මොකක්ද වඩා හොඳ මොහොතකර්මාන්තශාලාව විසින් නියම කර ඇති පරිදි මෙම ගෙඩිය තද කිරීමෙන්, බෙයාරිං හි අවශ්ය නිෂ්කාශනය තවදුරටත් සහතික කරනු ඇත.

හබ් නට් - අවශ්‍ය තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථ .

හබ් නට් සඳහා අවශ්‍ය තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය නියම කරනු ලබන්නේ දරණ නිෂ්පාදකයා විසින් නොව, වාහන නිෂ්පාදකයා විසිනි, සහ මෙම ව්‍යවර්ථය විවිධ කාර්තරමක් වෙනස් වේ (උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2108 හි ව්යවර්ථය 225.6 - 247 N m, එනම්, 23 - 25 kgf m). එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථයේ කර්මාන්තශාලා නිර්දේශය තුළ එය පැහැදිලි කිරීම යෝග්ය වේ.

එකම රඳවනයේ තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය සඳහා වන නිර්දේශ විවිධ මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා වලින් තරමක් වෙනස් විය හැකි බව සිත්ගන්නා කරුණකි. මෙය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ CV සන්ධියේ හබ්ස්, ඇක්සල්, ඇට වර්ග හෝ නූල් වල ලෝහයේ විවිධ ශක්තිය මත ය. තවද සෑම දෙයක්ම සෑදූ ලෝහයේ මෙම ශක්තිය දන්නේ යන්ත්රයේ නිෂ්පාදකයා පමණි.

උදාහරණයක් ලෙස, මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, VAZ2108 මෝටර් රථයක හබ් දරණ තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය, එහි කර්මාන්තශාලාව නිර්දේශ කරන්නේ 23 - 25 kgf m වන අතර, AZLK බලාගාරය (Moskvich සඳහා) එකම දරණ සඳහා නියම කරන්නේ 14 - 16 kgf m, සහ Moskvich බලාගාරය කිසිදු ආකාරයකින් මෙම අගය ඉක්මවා යාමට ඉඩ නොදේ.

VAZs මත ඔවුන් කරන්නේ මෙයයි, සහ Oka මෝටර් රථය (6-256706У1С17 සලකුණු කිරීම) සඳහා වන කුඩා රඳවනය පවා 19 - 23 kgf ක ව්‍යවර්ථයකින් වඩාත් ශක්තිමත් වේ බොහෝ විට, Moskvich කේන්ද්‍රයේ ද්‍රව්‍ය හෝ Moskvich හි CV සන්ධියේ නූල් VAZ මෝටර් රථවලට වඩා දුර්වල වේ. එකම M20x1.5 නූල් කපා ඇතත් රෝද ස්ටුඩ්සහ ZIL ට්රක් රථයක ඇට වර්ග, සහ ඒවා 60 kgf m තරම් ව්යවර්ථයකට තද කර ඇති අතර, කිසිවක් නැත.

හොඳයි, “ටව්රියා” (1102) සඳහා, එහි බලාගාරය “මැද” තෝරා ගත් අතර එකම දරණ වල තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය (අට සහ හතළිස්එක්වන මොස්ක්විච් මෙන්) 15 - 20 kgf m වේ.

සලකා බැලිය යුතු තවත් දෙයක් වැදගත් කරුණක්: මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, කර්මාන්තශාලාවේ තද කර ඇති ගෙඩියේ ව්යවර්ථය ක්රමයෙන් ලිහිල් විය හැකි අතර, දරණ ජීවිතය තවමත් ඔබට රිය පැදවීමට සහ ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ලෝහයේ ව්‍යුහයේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන් තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය ක්‍රමයෙන් දුර්වල වන අතර, තද කිරීම දුර්වල වුවහොත්, බෙයාරිං හි නිෂ්කාශනය විශාල වේ. 0.06 - 0.08 mm (බෝල සහ ඒවායේ ධාවන පථ අතර) මෙම පරතරයේ සුළු වැඩිවීමක් පවා දරණ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, විශේෂයෙන් අපගේ නරක මාර්ගවල ගමන් කරන විට.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කිලෝමීටර 20,000 කට පමණ පසු හබ් ගෙඩි තද කිරීම (හෝ ඒවායේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම) ප්‍රයෝජනවත් වන අතර, යම් සැතපුම් ගණනකට පසු බෝල්ට් තද කරන ආකාරයටම. මෙම අවස්ථාවේ දී, හබ් නට් එක හැරීමක් ගලවා නැවත එය තද කිරීම ප්රයෝජනවත් වේ. ඉන්පසු අපි මෝටර් රථය ඉහළට ඔසවා රෝදය ඉදිරියට සහ පසුපසට කිහිප වතාවක් කරකවන්නෙමු, ඉන්පසු මෝටර් රථය ඇස්ෆල්ට් මතට පහත් කර අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථයට නට් තද කරන්න.

ලිපියේ ආරම්භයේ දී මා දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, විකිණීමට ඇති බොහෝ ව්යවර්ථ යතුර 25 kgf m ක ව්යවර්ථයක් සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති අතර සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට කිසිදු ව්යවර්ථ යතුරක් නොමැත. තවද බොහෝ මෙවලම් කට්ටලවල රැට්චට් දොඹකර ද එවැනි මොහොතක් සඳහා නිර්මාණය කර නැත. එවැනි බලයකින් ඕනෑම වේලාවක ඔවුන්ගේ රැට්චෙට් කැඩී යා හැක (ඔබ නලයක් භාවිතයෙන් ලීවරය දිගු කළහොත්), ඔබටම තුවාල විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි බලයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උසස් තත්ත්වයේ රැට්චට් මෙවලමක් ඇත, නමුත් එය ඉතා මිල අධික වන අතර සෑම කෙනෙකුටම එය නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන් අවශ්ය මොහොත "අල්ලා" නොගනු ඇත.

හබ් නට් නිවැරදිව හා අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථයට තද කිරීම සඳහා විකල්ප දෙකක් ඇති අතර ඒවා තරමක් මිල අඩු විය හැකිය. පළමු විකල්පය වන්නේ සොකට් හිසට බලවත් ලීවරයක් වෑල්ඩින් කිරීම වන අතර, මම මෙම ලීවරයේ අවශ්ය දිග ගැන ටිකක් අඩුවෙන් ලියන්නෙමි.

මාර්ගය වන විට, විකිණීමේදී ඔබට හිසක් වෙනුවට බලවත් නල (සොකට්) යතුරක් සොයාගත හැකි අතර එවැනි යතුරක පයිප්ප බිත්තියේ thickness ණකම තරමක් යහපත් ය. මෙම යතුර බලවත් යතුරක් හෝ ප්‍රයි බාර් එකක් සඳහා සිදුරු ඇත. නමුත් ඔබට, වම්පස ඇති රූපයේ දැක්වෙන ඇඩැප්ටරය භාවිතා කර, එවැනි යතුරකට ඕනෑම දිගකින් යුත් පයිප්පයක් ඇමිණිය හැකිය.

දෙවන විකල්පය වන්නේ විකිණීමේදී සූදානම් කළ ට්රක් රථ යතුරක් සොයා ගැනීමයි, සහ එවැනි යතුරක් (උදාහරණයක් ලෙස 30-32 හෝ 27-30) 30 kgf m දක්වා තද කිරීමේ ව්යවර්ථයකට පහසුවෙන් ඔරොත්තු දිය හැකිය Kamaz, GAZ, Ural, ZIL ට්‍රක් රථ හෝ ආනයනික බර වාහන සඳහා ගබඩා.

පයිප්පයක් භාවිතයෙන් ලීවරයේ දිග දිගු කළ හැකිය, නමුත් සමහර විට එය ඔබේ බර සමඟ ලීවරය මතට යාමට ප්රමාණවත් වේ. එපමණක් නොව, අවශ්ය තද කිරීමේ ව්යවර්ථය ගණනය කිරීම පහසුය. ඔබේ යතුරේ දිග හෝ සොකට් හිසට වෑල්ඩින් කරන ලද ලීවරයක් සෙන්ටිමීටර 40 ක් වන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 70 ක් බරැති පුද්ගලයෙකුගේ බර එය මත තද කළහොත්, තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය 28 kgf වේ, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් රියදුරන් මීටරයක් ​​දිග තබයි යතුර මත නළය සහ සම්පූර්ණ බර සමඟ ඔබන්න (සමහර විට 90 - 100 kg), මෙය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා දෙගුණයක් පමණ වේ.

ගෙඩි තද කළ පසු, රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයකින් (හෝ කෝටර් පින් එකකින්) අගුලු දැමීම අවශ්‍ය නොවේ, කලින් ටේපර්ඩ් ෙබයාරිං සහිත පැරණි යන්ත්‍රවල සිදු වූවාක් මෙන්, ගෙඩිවල අගුලු දැමීමේ පටි ඇති බැවින්. නැතහොත් ස්වයං-අගුලු දැමීමේ තද ගෙඩි හෝ ඒවායේ මෘදු පටි ඇති අතර ඒවා අක්ෂයේ වලට තද කර ඇත.

මෙම ලිපිය නව රියදුරන්ට හබ් නට් (හෝ හබ්) නිසි ලෙස තද කිරීමට සහ ඔබේ රෝද හබ් බෙයාරින් වල ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කිරීමට උපකාරී වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, සැමට වාසනාව.

වඩාත්ම එකක් වැදගත් අංගමෝටර් රථයේ චැසිය යනු රෝද රඳවනයකි, එය රෝදයේ ඒකාකාර, බාධාවකින් තොරව සහ නිශ්ශබ්ද භ්‍රමණය සහතික කරයි. රෝද රඳවනය යනු රෝලිං බෙයාරිං වර්ගයකි.

දැනට, ඉවත් කළ හැකි සහ ඉවත් කළ නොහැකි හබ් ඒකක මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. දෙවැන්නෙහි, සම්පූර්ණ කේන්ද්රීය එකලස් කිරීම වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. විශ්වාස කළ නොහැකි තොරතුරු වලට අනුව, කඩා දැමිය නොහැකි ඒවා කඩා වැටෙන ඒවාට වඩා ආරක්ෂිතයි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ වෙළෙඳපොළ මිලකිහිප වතාවක් ඉක්මවා යයි. අපගේ ගෘහස්ථ අගුල් කරුවන් ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ සම්බන්ධක මූලද්‍රව්‍ය කපා හැර වෙන් කළ නොහැකි කේන්ද්‍රස්ථානයක දරණ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සමත් වේ.

වෙන් කළ නොහැකි පසුපස රෝද හබ්

එක්-කෑල්ලක් සහිත, වෙන් කළ නොහැකි ඒකක සහිත වාහනවල, දරණ ගැලපුම් කළ නොහැක.

ගැලපුම් ක්‍රියාවලිය සමන්විත වන්නේ කේන්ද්‍රය සහ ඇක්සල් පතුවළ අතර ක්‍රීඩාව ස්ථාපිත කිරීම, පිටත තරඟයට එරෙහිව අභ්‍යන්තර තරඟය එබීමෙනි. සමඟ බොහෝ මෝටර් රථ පසුපස ධාවකය, තනි පේළියකින් නිපදවනු ලැබේ රෝලර් ෙබයාරිං. එවැනි ෙබයාරිං යුගලයක් විශාල රේඩියල් සහ අක්ෂීය බරට ඔරොත්තු දිය හැකි ඒකකය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. උපරිම පැටවීම් පසුපස සහ දෙපසට සම්ප්රේෂණය වේ ඉදිරිපස ෙබයාරිංඅසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, එම කොටසෙහි නොමේරූ තාක්ෂණික ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු වේ. අසාර්ථක වීමට තවත් වැදගත් හේතුවක් වන්නේ උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනසක්. වැළැක්වීමේ අරමුණු සඳහා, ඉදිරිපස සහ පසුපස දරණ එකලස්කිරීම් සෑම කිලෝමීටර් විසි තිස් දහසකට වරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථයේ තනි පේළි ෙබයාරිං තිබේ නම්, ඒවා වරින් වර විශේෂ ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල්සහ පරිවර්තනය කරන්න විශේෂ අවධානයඅක්ෂීය දුර දක්වා. ෙබයාරිං සවි කර ඇත්නම් සංවෘත වර්ගයමුද්රා පරීක්ෂා කළ යුතුය. රෝද දරණ අසමත් වීම තරමක් පොදු ගැටළුවකි. නියමිත වේලාවට බිඳවැටීම අනාවරණය වුවහොත් එය හොඳයි, එය බෙයාරිං කඩා වැටෙනු ඇත අධික වේගය, රෝදයේ භ්රමණය අවහිර කිරීමට තුඩු දෙයි. බෙයාරිං අසමත් වීම බොහෝ විට නුසුදුසු ගැලපීම නිසාය. හඳුනාගැනීමේ අවස්ථා වලදී බාහිර ශබ්දපහර දීම සමඟ, ගැටිත්තකට හෝ සිදුරකට පහර දෙන විට, රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සහ අක්‍රියතාව හඳුනා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ගැටලුවේ වැරදිකරු වන්නේ රෝද රඳවනයයි. නමුත් හැම විටම නොවේ. සදහා ස්වයං-රෝග විනිශ්චයශබ්දය එන තැනින් රෝදය එසවීමට ජැක් එකක් භාවිතා කරන්න. එක් අතකින් ඉහළ කොටස, අනෙක් පැත්තෙන් පහළ කොටස අල්ලාගෙන, සිරස් තලයක රෝදය අදින්න. රෝදය ලිහිල් නම්, එය දරණ හෝ පහළ බෝල සන්ධියකි. පරීක්ෂා කිරීමට බෝල සන්ධියආධාරකයෙන් එය තරමක් එසවීම සඳහා ඔබ දෙවන ජැක් භාවිතා කළ යුතුය. රෝදය රොක් කරන්න, නාට්යය අතුරුදහන් නොවේ නම්, එය දරණ වේ. එසේ නොමැති නම්, ගැටළුව බෝල සන්ධියේ පවතී. ෙබයාරිං ආදේශ කිරීමට තීරණය කිරීමට පෙර, ඔබට මුලින්ම එය සකස් කළ හැකිය. එය උදව් නොකළේ නම්, ප්රතිස්ථාපනය සමඟ ඉදිරියට යන්න.

ඔබට "ජැක් අප්" රෝදයක් මත බෙයාරිං පරීක්ෂා කළ හැකිය.

එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව හෝ ඉහත රෝග ලක්ෂණ ඇති වූ විට දරණ ගැලපීම සිදු කළ හැකිය. වීල් බෙයාරින් එක වැඩිපුර තද කළහොත් රෝදය අධික ලෙස රත් වී බෙයාරිං විනාශ වී යයි. අධික වූ විට විශාල පසුබෑමක්දරණ අසාර්ථක වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත සහ ආසනය. අවම සෙල්ලම් කිරීමට අවසර ඇත. රෝද ෙබයාරිං තද කිරීම වැඩි කාලයක් ගත නොවන අතර තරමක් පහසුය. සූදානම් කරන්න අවම කට්ටලයමෙවලම්:

• යතුරු කට්ටලයක්,
• ඉස්කුරුප්පු නියනක්,
• ලිතෝල්,
• මිටි කිහිපයක්
• රෙදි සෝදන යන්ත්රය සකස් කිරීම,
• හිස් කට්ටලය,
• නව ගෙඩියක් (කට්ටලයෙන් ගන්න හෝ වෙන වෙනම මිලදී ගන්න),
• wd-40 (ගෑසොලින් භාවිතා කළ හැක),
• නිවැරදි ගැලපීම සඳහා ඔබට ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කළ හැකිය.

තද කිරීමේදී යොදන බලය මැනීම සහ නියාමනය කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුටම එවැනි මෙවලමක් නොමැත, මන්ද එය තරමක් මිල අධිකය. මෙම අත්පොතෙහි, ඔබට ව්යවර්ථ යතුරක් නොමැති නම් අතින් ගෙඩිය තද කරන්න.

ස්වයං-තද රෝද ෙබයාරිං සඳහා උපදෙස්.

1. මෝටර් රථය වේගයෙන් හෝ දමන්න වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග. රෝද යට රෝද කුට්ටි වැනි යමක් තබන්න. මෝටර් රථය ජැක් එකෙන් පියාසර කිරීම වැළැක්වීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
2. කඳේ ඇති කට්ටලයෙන් බැලූනය ගන්න (ඔබට එකක් තිබේ නම්) සහ රෝදය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. වාහනය ඔසවා නොගත යුතුය.
3. ජැක් (කට්ටලයෙන්) ස්ථාපනය කිරීමට ස්ථානයක් සූදානම් කරන්න. එය ස්ථිර හා ඒකාකාර විය යුතුය. අවශ්ය නම්, ඔබට ජැක් යට පුවරු තැබිය හැකිය. එය තවදුරටත් බිම ස්පර්ශ නොවන තෙක් රෝදය ඔසවන්න. ලීවරයක් යට ලීවරයක් තබන්න. හදිසියේම ජැක් විශ්වාස කළ නොහැකිය.
4. බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා රෝදය ඉවත් කරන්න.

   

5. මීලඟ පියවර වන්නේ හබ් එකෙන් ලෝහ තොප්පිය ඉවත් කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කට්ටලයෙන් පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ මිටියක් භාවිතා කරන්න. තොප්පිය සහ කේන්ද්රය අතර ඉස්කුරුප්පු නියනක් තබන්න සැහැල්ලු පහරවල්තොප්පිය විසන්ධි කරන්න. දෂ්ට නොකිරීමට විවිධ පැතිවලින් පහර දෙන්න. ෙබයාරිං සකස් කිරීම සඳහා නට් තොප්පිය යටතේ පිහිටා ඇත.

   

   හබ් කැප් එක ඉවත් කිරීම

6. තොප්පිය සහ ගෙඩියෙන් පැරණි ග්රීස් ඉවත් කරන්න. අගුලු දැමූ ගෙඩියක් පතුවළට ඉස්කුරුප්පු කර ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. එය ෙබයාරිං තද කිරීමට සහ ලිහිල් කිරීමට භාවිතා කරයි.

   

7. පැරණි ගෙඩිය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සුදුසු ප්රමාණයේ කට්ටලයෙන් හිස භාවිතා කරන්න. පෙට්‍රල් හෝ wd-40 භාවිතා කර ජර්නලය (නට් එක ඉස්කුරුප්පු කර ඇති පතුවළ කොටස) පිරිසිදු කරන්න.

   

   පරණ ගෙඩිය ගලවන්න

8. පැරණි ගෙඩිය වෙනුවට අලුත් එකක් ඉස්කුරුප්පු කරන්න. රෝදය නැවත ස්ථාපනය කරන්න. පළමුව, රෝදය පහසුවෙන් හැරීම නතර වන තුරු ගෙඩිය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කරන්න. ඉන්පසු රෝදය නිදහසේ කැරකීමට පටන් ගන්නා තෙක් ක්‍රමයෙන් ලිහිල් කර, අනුචලනය කර සිරස් අතට පැද්දෙන්න. ගෙඩිය ඉරී නොයන ලෙස සෙමින් හා ප්‍රවේශමෙන් තද කරන්න. නාට්යය අවම විය යුතුය, යන්තම් සැලකිය යුතුය. තද කිරීමේ ක්රියාවලිය වඩාත් වැදගත් ක්රියාවකි. සිදු කරන ලද කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය සහ රෝද රඳවනයේ සේවා කාලය බලපාන්නේ මෙයයි.
9. මිටියක්, චිසල් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, පින් මත කට්ට ඇති දෙපස ගෙඩිය අගුළු දමන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගෙඩියේ කරපටියට එරෙහිව චිසල් ඔත්තුව තබා වලයට මිටියක් දමන්න. මෙහෙයුම අතරතුර ගෙඩියේ පිහිටීම වෙනස් නොවන පරිදි මෙය අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් රඳවනය ලිහිල් කිරීමට හෝ තද වීමට හේතු විය හැක.

   

   ඔබ ගෙඩිය තද කළ යුතුය

10. නව තොප්පිය පුරවන්න ලිහිසි තෙල්සහ එය ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න. එය වැරදි නම්, රෝද පෙළගැස්ම වෙනස් වන බව මතක තබා ගන්න, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාහනයේ හැසිරවීම පිරිහී, ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වන අතර ටයර් ඉක්මනින් හා අසමාන ලෙස ගෙවී යයි.

විස්තර කර ඇති ක්‍රියාවලිය පහත වීඩියෝවෙන් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය: වරින් වර බෙයාරිං පරීක්ෂා කිරීමට මතක තබා ගන්න. මෙය මාර්ගවල ඔබේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි. සුභ පැතුම්, PodshipnikTsentr.RU කණ්ඩායම

වෙන් කළ හැකි සම්බන්ධතා අතර, නූල් සහිත ඒවා පැතිරීම සහ විශ්වසනීයත්වය යන දෙකින්ම පළමු ස්ථානයට පත්වේ. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රායෝගිකව නූල් යුගලයක් ගලවා ගැනීම පහසු නොවන අවස්ථා බොහොමයක් තිබේ.

ඔබට සිරවී ඇති නට් (බෝල්ට්) ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට නොහැකි වීමට හේතු.

මෙම සරල සම්බන්ධතාවය විසුරුවා හැරීම දුෂ්කර හෝ කළ නොහැකි වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ:

• නූල් හෝ සම්බන්ධතා කොටස්වල විරූපණය, උදාහරණයක් ලෙස, ශක්තිමත් බලපෑමක් හේතුවෙන්;
• සැලකිය යුතු බලයක් යෙදීම සමඟ නූල් අනුව ඉස්කුරුප්පු කිරීම - මෙම අවස්ථාවේ දී, කොටස්වල මතුපිට අතර ඝර්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ (බාහිර සාධකවල බලපෑම හේතුවෙන් බලපෑම උග්ර විය හැක);
• සම්බන්ධක කොටස්වල මතුපිට ඔක්සිකරණය, ඒවා මත මලකඩ තට්ටුවක් සෑදීම;
• සන්ධි කොටස් අතර ද්රව්ය පැතිරීම.

අවසාන හේතු දෙක සෑම කෙනෙකුටම පාහේ, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ හිමියන් හොඳින් දනී.

ගැටළුව වන්නේ ස්ටුඩ්, බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග බොහෝ විට කාබන් වානේ වලින් සාදා ඇත. ජලය සහ වායුගෝලීය ඔක්සිජන් සමඟ දිගුකාලීන සම්බන්ධතා ඇතිව (උදාහරණයක් ලෙස, රෝද බෝල්ට් මෙම බලපෑමට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වේ), මෙම ද්රව්ය නූල් සම්බන්ධතාවයේ කොටස් අතර ඇතුළුව කුඩාම හිඩැස්වලට විනිවිද යයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, යකඩ ඔක්සිකරණය වන අතර, ඝර්ෂණය වැඩි කරන මලකඩ ස්ථරයක් සෑදෙයි. කොටස් ස්ථානයෙන් පිටතට ගෙන යාමට විශාල බලයක් අවශ්‍ය වනු ඇත (බොහෝ විට විශාලත්වය බෝල්ට් එකේ ශක්තිය ඉක්මවා යන අතර එය කඩා වැටේ).

සම්බන්ධතා සඳහා ආරක්ෂිත ආලේපන හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇති කොටස් භාවිතා කිරීමෙන් නිර්මාණකරුවන් එවැනි කරදර වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. නමුත් මෙය සැමවිටම ක්රියා නොකරයි. බෝල්ට් සහ නට් තාපයට නිරාවරණය වන්නේ නම් (උදාහරණයක් නම් මෆ්ලර් එකක කොටස් වේ) ආරක්ෂිත ආලේපනබාධා ඇති විය හැක, විඛාදන ක්රියාවලීන් වේගවත් වේ.

ද්‍රව්‍යවල විසරණය (අන්‍යෝන්‍ය විනිවිද යාම) ක්‍රියාවලියක් ද ඇත, එය විසුරුවා හැරීමට අපහසු වේ (මෙම සංසිද්ධිය බොහෝ විට හමු වේ).

සිරවී ඇති බෝල්ට් (නට්) ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට ආකාරය - මූලික ක්රම.

මෙම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා, ක්රම කිහිපයක් භාවිතා කරනු ලැබේ. ඒවා දළ වශයෙන් බෙදිය හැකිය

• යාන්ත්රික;
• භෞතික;
• රසායනික.

යාන්ත්රික ක්රම.

යාන්ත්‍රික බලවේග යෙදීමෙන් නූල් සම්බන්ධතාවයක් විසුරුවා හැරීමට ඔබට ඉඩ සලසන ක්‍රම මේවාට ඇතුළත් වේ:

• විවෘත-අන්ත යතුර වෙනුවට මුදු යතුරු සහ සොකට් හිස් භාවිතා කිරීම;
• උත්සාහය වැඩි කිරීමට උත්තෝලනය භාවිතා කිරීම;
• බලයේ විචල්ය දිශාව සමග බලපෑම;
• උද්දීපනය කරන ලද බලපෑම (සමහර ස්ථානවල සැලකිය යුතු බලයක් හෝ බලවේග කෙටිකාලීන යෙදීම);
• බලපෑම ඔක්සයිඩ සහ මලකඩ ස්ථර විනාශ කිරීම.

විවෘත-අන්ත යතුරක් ආවරණය කරන්නේ නට් හෝ බෝල්ට් හිසෙහි දාර තුනක් පමණි. ඊට අමතරව, එය සහ දාර අතර යම් පරතරයක් පවතී. මෙම අවස්ථාවේදී, එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට ප්රමාණවත් බලයක් යෙදීම ගැටළුවක් විය හැකිය - යතුර කැඩී දාර "ලෙවකන්න" හැක. ස්පැනර් හෝ සොකට් හිසසියලුම දාර ආවරණය කරන්න, එමඟින් ඔබට වැඩි බලයක් යෙදවීමට ඉඩ සලසයි.

බලය වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබට හසුරුවෙහි දිග වැඩි කිරීමට ලීවරයක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, දාර ලෙවකෑමේ හෝ සවි කිරීම් කොටස් විනාශ කිරීමේ අනතුරක් පවතී. නූල් යුගලයකින් සම්බන්ධ කර ඇති කොටස් වලටද ඔබට හානි කළ හැකිය.

බොහෝ විට, දිශාව වෙනස් කිරීම සිරවී ඇති හෝ මලකඩ ගෙඩියක් ගලවා ගැනීමට උපකාරී වේ - සම්බන්ධතාවය ගලවා ගැනීමට පෙර, එය ඉස්කුරුප්පු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. විවිධ දිශාවලට විකල්ප වශයෙන් බලවේගවල බලපෑම මලකඩ ස්ථර විනාශ කරයි, සම්බන්ධක කොටස් වලට චලනය ලබා දෙයි.

කෙටි කාලයක් සඳහා සැලකිය යුතු බලයක් යෙදීම පිළිබඳ උදාහරණයක් චිසල් සහ මිටියක් භාවිතා කරන ක්රමය මගින් සපයනු ලැබේ. ඔවුන් දාරයේ තට්ටුවක් සාදා, එයට එරෙහිව චිසල් එකක් තබා (නට් එක ගලවා ඇති පරිදි එය යොමු කරයි) සහ මිටියකින් පහර දෙන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, බලපෑම් බලය යතුරක් භාවිතයෙන් යෙදිය හැකි දේට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. බලපෑම කෙටි කාලීන බැවින්, එය බෝල්ට් විනාශ කළ නොහැක.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! ඉරුණු දාර සහිත ගෙඩියක් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට ද මෙම ක්‍රමය භාවිතා කළ හැකිය. කුඩා යතුරු ප්‍රමාණයකට සරිලන පරිදි නව ඒවා කැපීමට උත්සාහ කරනවාට වඩා මෙය තරමක් පහසු ය.

මිටියකින් ගෙඩියක් සහ/හෝ බෝල්ට් එකක් සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කිරීමෙන් සම්පූර්ණ ව්‍යුහයම සෙලවීමට සහ මලකඩ තට්ටුව විනාශ කිරීමට හේතු වේ. කොටස් වලට හානි නොකිරීමට හෝ නූල් විකෘති නොකිරීමට ඔබට බලපෑම් බලය පමණක් මාත්‍රා කළ යුතුය. "ප්‍රතිචක්‍රීකරණ" සම්බන්ධතාවයක් විසුරුවා හැරීමේ එක් ක්‍රමයක් නම් එවැනි පහරවල් සමඟ ගෙඩිය විනාශ කිරීමයි. එකම ගැටළුව වන්නේ නූල් යුගලය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

භෞතික ක්රම.

ඒවායින් සමහරක් ලෝහවල භෞතික ගුණාංග මත පදනම් වේ. මේවායින් එකක් පමණක් බහුලව භාවිතා වේ - සම්බන්ධක කොටස් උණුසුම් කිරීම. ඒ සමගම, ගෙඩියේ ද්රව්යය පුළුල් වන අතර, එය සහ බෝල්ට් අතර පරතරය වැඩි වන අතර, එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පහසු වේ. ඔබ සම්පූර්ණ ව්යුහය උණුසුම් කළහොත්, ඔබට පිහිටුවා ඇති මලකඩ විනාශ කළ හැකිය, එය ධනාත්මක ප්රතිඵලයක් ද ලබා දෙනු ඇත. මෙම කාර්යය සඳහා, ඔබ ඕනෑම තාප ප්රභවයක් භාවිතා කළ යුතුය - බලවත් පෑස්සුම් යකඩ, කෙස් වියළුමක්, පුපුරවා හැරීමහෝ වෙනත් විවෘත ගිනි ප්රභවයන්.

වැදගත්! දැව, දැවෙන ප්ලාස්ටික් හෝ දැවෙන ද්රව අසල විවෘත දැල්ලක් භාවිතා කිරීම භයානකයි!

විදුලි උණුසුම විවෘත ගින්නක් සඳහා හොඳ ආදේශකයකි. මේ සඳහා, 1.1 - 1.5 V වෝල්ටීයතාවයක් සහ උපරිම ධාරාවක් සහිත ද්විතියික වංගු සහිත ට්රාන්ස්ෆෝමර් (කර්මාන්තශාලා හෝ ගෙදර හැදූ) සුදුසු වේ. තඹ කේබල් සහ ක්ලැම්ප් හරහා, ද්විතියික වංගු කිරීම ඉස්කුරුප්පු ඇරිය යුතු බෝල්ට් එකකට සම්බන්ධ වේ. උනුසුම් වීම සිදු වේ, ඉන් පසුව ට්රාන්ස්ෆෝමරය නිවා දමා සම්බන්ධතාවය විසුරුවා හරිනු ලැබේ.

අනික් භෞතික ක්රමඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා මතුපිට තෙත් කිරීමේ ක්රමය භාවිතා කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ කුඩාම නාලිකා හරහා බෝල්ට් සහ ගෙඩියක් අතර අවකාශය විනිවිද යාමට දියර ඉඩ දෙන්නේ නම්, නූල් අතර ඝර්ෂණය අඩු වන අතර යුගලය විසුරුවා හැරීම පහසු වනු ඇත.

පහසුවෙන් විනිවිද යන ද්‍රව වලින්, ඔබට මෝටර් රථ රියදුරෙකු සඳහා සැමවිටම අත ළඟ ඇති ඒවා භාවිතා කළ හැකිය:

• තිරිංග තරල;
• ප්රති-ශීතකරණය;
• භූමිතෙල්;
• පෙට්රල්;
• ඩීසල් ඉන්ධන.

පළමු දෙකෙහි ග්ලයිකෝල් සහ ඊතර් අඩංගු වේ - දැවැන්ත විනිවිද යාමේ බලයක් සහිත ද්රව්ය. ඉතිරිය අලිපේර හයිඩ්‍රොකාබන වන අතර ඒවාට සමාන බලපෑමක් ඇත.

දෙවන කණ්ඩායමට සුදු ස්ප්‍රිට් සහ ටර්පන්ටයින් වැනි ද්‍රාවක ද ඇතුළත් වේ. සිරවී ඇති ගෙඩියක් ගලවා ගැනීමට ඒවා සියල්ලම භාවිතා කළ හැකිය. ක්රියාවලීන් තරමක් වෙනස් වන්නේ කාලය තුළ පමණි.

ක්රමය සරලයි - කඩමාල්ලක් තෙත් කර සිරවී ඇති කොටස් මත තබන්න. හිඩැස් සහ සිදුරු තුලට විනිවිද යාම, දියර මතුපිට ලිහිසි කිරීම සහ මලකඩ ස්ථර ලිහිල් කිරීම. ටික වේලාවකට පසු (පැය භාගයක සිට පැය 3-4 දක්වා), ඔබට සම්බන්ධතාවය විසන්ධි කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. විසුරුවා හැරීම අසාර්ථක වුවහොත්, ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න. වරින් වර සැහැල්ලු තට්ටු කිරීමෙන් ඔබට එය වේගවත් කළ හැකිය.

මෙම ද්‍රවයන්ම පදනම වේ " දියර යතුරු» - විශේෂ සංයුතියේ ලිහිසි තෙල්, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් තුළ පිරිනමනු ලැබේ.

මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර වඩාත් ජනප්රිය එකක් වන්නේ WD-40 අඩංගු වේ ඛනිජ තෙල්, සුදු ආත්මය සහ අධික වාෂ්පශීලී කොටස්වල පෙට්රල්. මෙම "කොක්ටේල්" වල සඵලතාවය ප්රායෝගිකව පරීක්ෂා කර ඇත, එය පැය භාගයක් තුළ මලකඩ ගෙඩි ඉවත් කළ හැකිය.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! ගෙඩිය සිරවී ඇත්තේ ජල ස්පර්ශය නිසා නොව, උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ නම්, WD-40 හි කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

රසායනික ක්රම.

ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය පදනම් වන්නේ සම්බන්ධක කොටස් අතර පිහිටුවා ඇති මලකඩවල රසායනික විනාශය මතය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ක්රියාකාරී රසායනික ද්රව්ය බෝල්ට් සහ නට් අතර ඇති හිඩැස්වලට ඇතුල් වීම අවශ්ය වේ.

එවැනි සැකසුම් සඳහා භාවිතා වේ නූල් සම්බන්ධතාඕනෑම අම්ල පාහේ:

• සල්ෆර්;
• ලුණු;
• විනාකිරි;
• දෙහි;
• orthophosphorus, ආදිය.

බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය සඳහා සල්ෆියුරික් අම්ලය හෝ පෑස්සුම් රේඩියේටර් සඳහා හයිඩ්රොක්ලෝරික් අම්ලය මේ ආකාරයෙන් භාවිතා වේ:

• ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද නට් හෝ බෝල්ට් හිස වටා දාරයක් සකස් කර ඇත;
• ප්රතිඵලයක් වශයෙන් "බහාලුම්" ඇතුළත අම්ල බින්දු කිහිපයක් එකතු කරනු ලැබේ;
• සින්ක් කැබැල්ලක් ක්‍රියාවලිය සක්‍රීය කරයි, ගැල්වනික් යුවළක් නිර්මාණය කරයි.

එවැනි ප්රතිකාරයක් ආරම්භ වී දිනකට පසු, ඕනෑම සම්බන්ධතාවයක් ලිහිල් වේ.

දුර්වල අම්ල අඩු ඵලදායී වන අතර සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් හෝ වැඩි කාලයක් අවශ්ය වේ.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! ඕතොෆොස්ෆොරික් අම්ලයකොකාකෝලා වැනි බීම වල දක්නට ලැබේ. ඔවුන්ගේ උදව්වෙන් ඔබට ගෙඩිය ගලවා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැක්කේ එබැවිනි. නමුත් එහි සාන්ද්රණය අඩුයි, අම්ලය ම අඩු ක්රියාකාරිත්වයක් ඇත, එබැවින් මෙම ප්රතිකාරය ඵලදායී වන්නේ "මෘදු" අවස්ථාවන්හිදී පමණි.

අනෙක් සියල්ල අසාර්ථක වුවහොත්.

ඔබ තවමත් ගෙඩිය ගලවා ගැනීමට අසමත් වුවහොත්, ඇඹරුම් යන්තයකින් එය කපා දැමීමෙන් සම්බන්ධතාවය විනාශ කළ හැකිය.

තවත් ක්රමයක් වන්නේ සරඹයකින් බෝල්ට් සිදුරු කිරීමයි.

නමුත් එවැනි ක්රමවලට යොමු වීමට පෙර, ඔබ සියලු ප්රතිවිපාක ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය!

වීඩියෝ.