රුසියාවේ පිකප් ට්‍රක් රථ සාමාන්‍ය SUV සහ හරස් ඕවර් වලට වඩා අඩු ජනප්‍රියයි, නමුත් මෙම පන්තියේ වාහන සඳහා බද්ද බෙහෙවින් අඩු වුවද, මන්ද රේගු නිෂ්කාශනය අතරතුර, ඒවා ට්රක් රථවලට සමාන ලෙස සලකනු ලැබේ. මේ සඳහා අවාසියක් ද තිබේ: පිකප් ට්රක් රථ මොස්කව් මධ්යයට ඇතුල් වීම තහනම් කර ඇත. නමුත් අපි විස්තර වලට නොයන්නෙමු, මන්ද ... අන්තර්ජාලයේ මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් විශාල තොරතුරු ප්රමාණයක් ඇත, නමුත් ඒ ගැන Volkswagen Amorok ගැන කතා කිරීම වඩා හොඳය තාක්ෂණික පිරිවිතරසහ විශේෂයෙන් යෝජිත ගියර් පෙට්ටි ගැන.

රුසියාවේ Volkswagen Amarok දෙකක් සමඟ විකුණනු ලැබේ ඩීසල් එන්ජින්පරිමාව 2.0 සහ 3.0 ලීටර්. පළමුවැන්න 140 hp නිපදවයි. සහ 180 hp විශාල එන්ජිම 224 ක් පමණ ලබා දෙයි අශ්ව බලය. ධාවකය තනිකරම සියලුම රෝද ධාවකය වේ, නමුත් සම්ප්‍රේෂණ දෙකක් පිරිනමනු ලැබේ: 6-වේග අත්පොත සහ 8 පියවර ස්වයංක්රීය, දෙවන පරම්පරාව Volkswagen Touareg, එකම ගියර් සංඛ්යාවක් සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන්.

අපේ රටේ මෝටර් රථයක පිරිවැය 140 hp සහිත ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සඳහා රූබල් 2,198,600 සිට ආරම්භ වේ. සහ 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ 224 සමඟ ඉහළම අනුවාදයේ පිරිවැය ශක්තිමත් මෝටර්අවම වශයෙන් රූබල් 3,683,800 ක් වනු ඇත. Amarok ගේ තරඟකරුවන් සැලකිය හැකිය Toyota Hilux(මිල රුබල් 2,086,000 සිට). මෙයට තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ පවතින ආකෘති: Isuzu D-Max (මිල රුබල් 1,765,000 සිට) සහ අංශ ප්‍රමුඛ මිට්සුබිෂි L200 (මිල රුබල් 1,779,000 සිට).

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය පිළිබඳ වැඩි විස්තර

බොහෝ අය වැරදියට සිතන්නේ මෙය Volkswagen නිසා, එයින් අදහස් කරන්නේ DSG රොබෝවක් ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන බවයි. අපි වහාම කියමු මේ මතය වැරදියි කියලා, මොකද... Amarok ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත සම්භාව්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ, එනම් 8-වේග ZF Friedrichshafen AG, එහි විශ්වසනීයත්වය සහ ගියර් මාරු කිරීමේ වේගය සඳහා ප්‍රසිද්ධය.

එය සටහන් කර ගන්න Audi සමාගමනවීනත්වයට පක්ෂව මෑතකදී රොබෝවරු අතහැර දැමූහ සම්භාව්ය තව් යන්ත්ර, ඒවා ක්‍රියාත්මක වීමේ වේගයට වඩා පහත් නොවන නමුත් ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව බෙහෙවින් වැඩි ය. උදාහරණයක් ලෙස, නව විධායක මාදිලි A8 සහ A7 සඳහා 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ලැබුණි. අලුත් එකත් එහෙමයි ක්රීඩා ස්ථානය වැගන් RS4, එය 7-වේග රොබෝව වෙනුවට 8-වේග ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

Amarok හි අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඉතා කෙටි පළමු ගියරයක් සහ ඉතා දිගු අටවන ගියරයක් ඇති අතර එමඟින් දිගු ගමන් වලදී සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය.

අවසානයේ දී, Amarok සහ Touareg 8-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වුවද, ඒවා වෙනස් බව නැවත වරක් සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. පිකප් ට්‍රක් රථය ZF විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර SUV රථය Aisin විසින් නිපදවා ඇත.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය

akppwiki.ru

දෙවන සංස්කරණය - පුළුල් කරන ලද - රෝදය පිටුපස සඟරාව

Amarok අවසානයේ එහි අවි ගබඩාවේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත. ඇය පිකප් ට්‍රක් රථයේ නොගැලපෙන සහ සම්මුති විරහිත චරිතය සැලකිය යුතු ලෙස මෘදු කළ අතර, එයින් සැඟවුණු දක්ෂතා ප්‍රදර්ශනය කිරීමට ඉඩ සලසමින් දැඩි කරපටියක් ගලවා ගත්තාක් මෙන් විය.

"Volkswagen-Amarok-2.0biTDi-8-AT", රූබල් 1,343,300 සිට, KAR රූබල් 9.16 සිට, කි.මී.

අමරොක් පිකප් ට්‍රක් රථයක් බවට පත්වීම කණගාටුවට කරුණකි. බැරෑරුම් රාමු චැසියක සවි කර ඇති දොරවල් පහක ශරීරයක් වඩා විශාල ලාභාංශ ගෙන එනු ඇතැයි මම යෝජනා කරමි. එහෙත්, අහෝ: අලෙවිකරුවන් "ව්‍යාපාරිකයින්ගේ" සංචිතයට අමරොක් ඇතුළත් කර ඇති අතර, නිරූපිකාවේ ප්‍රේක්ෂකයින් පැහැදිලිවම පටු කරන ශරීරයක් රැගෙන යාමට ඔවුන්ව විනාශ කරයි. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ සම්ප්‍රේෂණය 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් බලගන්වන ලද අතර එය ඉහළ බලැති ඩීසල් එන්ජිමක චරිතයට වඩාත් ගැලපෙන්නේ නැත. 8-වේග ZF ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත පිකප් ට්‍රක් රථ වෙළඳපොළට නිකුත් කළ විට, අමරොක්ගේ දක්ෂතා අගය කරන්නන්ට තේරීමක් ඇත්තේ දැන් පමණි.

ඉදිරිපස ආසන හොඳයි, ඒවාට තරමක් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැත

යාන්ත්‍රික Amarok හි අඩුපාඩු ඉතා පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණි. දැඩි රැහැන් සහිත රෝද හතරේ ධාවනයසහ පහත් පරාසය හොඳ වන්නේ මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් සහ අඩු වේගයන්හිදී පමණි. වෙනත් දෙයක් - දැඩි ග්රහණය, නොවැළැක්විය හැකි වූ ශක්තිමත් අභ්‍යාස. දැඩි පැඩල්වලට කීකරු වීමට අකමැති වූ නිසා, වාහන තදබදයට හෝ මාර්ගයෙන් පිටතදී මෝටර් රථය වරින් වර නතර විය.

"මැෂින් තුවක්කුව" පැමිණීමත් සමඟ ආරම්භ විය නව ජීවිතය. ජර්මානු ZF සියළුම රෝද ධාවන යෝජනා ක්රමයේ වෙනස්කම් අවුලුවා ඇත: එය සියලු රෝද මත ස්ථිර විය. “ස්වයංක්‍රීය” අනුවාදයේ, තෝර්සන් අවකලනය මඟින් ව්‍යවර්ථය අක්ෂය දිගේ බෙදා හරිනු ලැබේ, එය සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයක ප්‍රධාන වාසිය සපයයි - ආරක්ෂිත රිය පැදවීම. ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන්. "ස්වයංක්‍රීය" වාහන තදබදය සමඟ කලින් කළ අරගලය භාවනා සතුටක් බවට පත් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ දැඩි ලෙස අගුලු දමා ඇති මධ්‍යම අවකලනය මඟින් වාහනයේ මාර්ගයෙන් පිටත විභවය වඩාත් effectively ලදායී ලෙස අවබෝධ කර ගැනීමට හැකි වේ, නමුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය රිය පැදවීමේ නිශ්චිත කුසලතා නොමැති අය සඳහා ඉක්මන් කුසලානයකට සහභාගී වීම සැලකිය යුතු ලෙස සරල කරනු ඇත. සර්ව භූමි වාහනයක්.

පසුපස සෝෆා අවම පරිවර්තනයකට භාජනය වීමේ හැකියාවෙන් තොර නොවේ, නමුත් මෙය අභ්‍යන්තරය වඩාත් ප්‍රායෝගික නොකරයි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත පිකප් ට්‍රක් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට රුබල් 80,000 ක් වැඩිපුර ගෙවිය යුත්තේ කුමක් දැයි ඔබට පැහැදිලිව වැටහේ. පෙට්ටිය සුමටව ක්‍රියාත්මක වන අතර, විශ්වාසදායක, ප්‍රත්‍යක්ෂ ත්වරණය සපයන අතර, ඔබ වෙත හැරවීමට අවශ්‍ය නොවේ ක්රීඩා මාදිලිය, එය තේරීම් කාරකයේ ඉක්මන් "ක්ලික් කිරීම" මගින් සක්රිය කර ඇත. නගරය තුළ Amarok හි කෙටි පළමු සම්ප්රේෂණය

www.zr.ru

Volkswagen Amarok 2017-2018 හි අවාසි - හිමිකරු සමාලෝචන (සියලු වාසි සහ අවාසි)

Volkswagen Amarok 2017 හි සියලුම අවාසි

➖ අවිශ්වාසය (විවිධ බිඳවැටීම් වලට ගොදුරු වීමේ හැකියාව)➖ තීන්ත ගුණාත්මකභාවය➖ සංගීතය

වාසි

➕ passability➕ Controlability➕ Visibility➕ Design

නව ශරීරයක Volkswagen Amarok 2017-2018 හි වාසි සහ අවාසි සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනා ගන්නා ලදී සැබෑ අයිතිකරුවන්. අතින්, ස්වයංක්‍රීය සහ 4x4 සියලුම රෝද ධාවකය සහිත Volkswagen Amarok හි වඩාත් සවිස්තරාත්මක වාසි සහ අවාසි පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකරු සමාලෝචන

ලස්සනයි! එය සැපපහසුයි, පිටුපස විශාල ඉඩක් ඇත, යකඩ ඝනයි, එය ඉක්මනින් මලකඩ වුවද. Amrok ඉතා අලංකාර ලෙස ධාවනය වන අතර තාර මත පාලනය වේ. විශිෂ්ට ගැලපීම සහ දෘශ්‍යතාව. හොඳ ස්වදේශික ආලෝකය, සමහර විට ඔවුන් ඇත්තටම ඇසිපිය හෙළයි, මෝටර් රථය තවමත් උසයි.

අවාසි වලින්: එය සෙමින් පිපෙයි! එන්ජිම එහි හැකියාවන්ගේ සීමාව තුළ ක්රියාත්මක වේ, කිසිසේත්ම රක්ෂිතයක් නොමැත. සෑම දෙයක්ම විශාල අපේක්ෂාවකින් කළ යුතුය. යන්ත්රය අමුතුයි, ඉතා ස්ථාවර නොවේ.

භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා කර්මාන්තශාලා පහසුකම් නොමැත, ලූප 4 ක් හැර - සාමූහික ගොවිතැන සඳහා පමණි. ඕනෑම ආවරණයක් සහ කුං දෙපස සිදුරුවලට අතුල්ලන්න! කැනියොන් බාර් වලින් සම්පූර්ණ වූ OD හි අතුල්ලන්නේ නැති රෝල් බාර් එකක් (ඒවා ඇත්තෙන්ම සැපපහසු වන අතර කැටියුෂා සමඟ දිග මැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි) රුබල් 700,000 ක් වැය වේ!

අභ්යවකාශ නිලධාරීන්ගෙන් අලුත්වැඩියා කිරීම - වෙනස 10 ගුණයක් දක්වා වේ! කෙසේ වෙතත්, සැබෑ සහතිකයක් නොමැත! කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු විවේකයක් තිබේ නම්, ඔබට රුබල් 500 ක් ආපසු ගෙවනු ලැබේ. පටියක් සඳහා, අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය රූබල් 200,000 ට අඩු ය.

Andrey Tashmatov, 2013 දී Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) පදවනවා

වීඩියෝ සමාලෝචනය

හරියටම බලාපොරොත්තු විය යුතු දේ වාණිජ වාහනය? වෙනත් බොහෝ පිකප්, මාර්ගය වන විට, වාණිජ ඒවා ලෙස ස්ථානගත කර නොමැත. එය හොඳයි, නමුත් මිල ටැගය වැඩියි ...

VW Amarok හි සැලසුම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුටම නොවේ, නමුත් එය පෙට්ටියකි රෝද ආරුක්කු- මෙය පුරාවිද්‍යාවයි ඇමරිකානු පිකප්පසුගිය වසරවල (Chevrolet Colorado දෙස බලන්න), සහ "සාමාන්‍යයෙන් වර්ගීකරණය" වායුගතික විද්‍යාවට හොඳම බලපෑමක් ඇති නොකරයි.

කුඩා පරිමා එන්ජිම (ලීටර් 2.0 ක් පමණි) - සියලු වර්ගවල ටර්බෝස්, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳ සහ නිවැරදි ය, නමුත් පරිමාව කිසි විටෙකත් අතිරික්ත නොවනු ඇත. නැත කේන්ද්රීය අවකලනය- ඔබ කිසිසේත් මඩෙන් ගොඩ නොගන්නේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට තදින් සම්බන්ධ කර ඇති අක්ෂ මත කපා ගත හැකිය, නමුත් ශීත, තුවේ දී, නගරයේ රොන්මඩ හරහා, ඔබට කිසිම දෙයකින් සුවපහසු ලෙස ධාවනය කළ නොහැක. පසුපස රෝද ධාවකය, හෝ දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වූ අක්ෂ සහිත සම්පූර්ණ වේගයෙන්, i.e. අමරොක් විශ්වීය නොවේ. හොඳයි, ගොඩට - පටු අභ්යන්තරයඔහුව! එකම පන්තියේ වඩා ඉඩකඩ ඇති පිකප් තිබේ.

Maslenizza හරි, Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) 4motion MT 2013 පදවනවා.

Volkswagen Amarok - ට්රක් රථයඇයගෙන් බලාපොරොත්තු විය යුතු දේ. පළමු Amarok මත මම කිලෝ ග්රෑම් 120 ක් බරැති වාත්තු යකඩ තහඩුවක් තැබුවා. මම එය රැගෙන ලෝහ එකතු කිරීමේ මධ්යස්ථානයකට එය භාර දීමට අවශ්ය විය. සවස් වන තුරු ඔවුන්ට එය විවෘත කිරීමට නොහැකි විය, සියල්ල සමතලා විය. පැත්ත උස්සලා කොහොම හරි පැයකට පස්සේ ඇරිය නිසා සිමෙන්ති කොට්ට දෙකක් ගෙනියන එක භයානකයි.

ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝද විශාල වශයෙන් පියාසර කිරීමට පටන් ගත් විට, බලාගාරය වැඩසටහන නැවත සකස් කර ආදාන පතුවළ මුදා හැරියේය - මෙය ශාකයේ මතයයි. ඔවුන් මෙම වැඩසටහන් කපටි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුව ඔවුන් පැවසුවේ මගේ අවසරයකින් තොරව ඔවුන් අනිවාර්ය වැඩසටහනක් ස්ථාපනය කළ බවයි.

ඉතින්, මෙම අමරොක් සම්පූර්ණයෙන්ම බැටළුවෙකු බවට පත් විය, වෘකයෙකු නොවේ. ඔබ ගෑස් දෙනවා, ඔහු බැටළුවෙකු මෙන් එහි සිටගෙන කල්පනා කරයි ... ඉන්පසු රිය පැදවීමට පටන් ගනී ... සහ මේ සියල්ල හොර රහසේ, මගේ අනුමැතිය නොමැතිව.

Besogon, 2013 දී VW Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) 4MOTION ධාවනය කරයි

ඇති. මම ලියන්නම්. 2012 දී මම Volkswagen Amarok එකක් ගත්තා. රූබල් 1,560,000 සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ වේ. මට අවශ්‍ය සියල්ල ලබාගෙන මම කිලෝමීටර 50 දහසක් ධාවනය කළෙමි. සහ ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදය, ක්ලච් තැටිය, අඩු කදම්භ ලාම්පු කිලෝමීටර 10 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ. සැතපුම් ගණන, පේළියේ ඊළඟ පෙට්ටියක් තිබිය යුතුය - ඒවා දිගු වේලාවක් යන්නේ නැත.

මම එය නව Amarok සඳහා හුවමාරු කිරීමට තීරණය කළෙමි, සම්පූර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ, අමතර මුදලක් ගෙවා නැවත රූබල් මිලියන දෙකක් සඳහා ගියෙමි. මම කිලෝමීටර් 30 දහසක් පැදෙව්වා. සහ ගියර් පෙට්ටිය පිරී ඇත, ඉදිරිපස තිරිංග තැටි කිලෝමීටර 25 දහසකට වඩා වැඩ නොකරයි. මම එය මගේම මුදල්වලින් ආදේශ කළා.

මම හරියටම අවුරුද්දක් කුං යට ඇති ගෑස්කට් එක මාරු කරන තෙක් බලා සිටියෙමි, නමුත් එය පැමිණියේ නැත. දැන් මම පෙට්ටිය එනතුරු බලා සිටිමි, ඔවුන් එය වෙනස් කිරීමට පොරොන්දු වෙනවා. ඔවුන් එය වෙනස් කළ විගසම මම එය වහාම විකුණන්නෙමි ... ඔවුන් පවසන පරිදි එය සම්පූර්ණ බාල්දියක් මිස මෝටර් රථයක් නොවේ, පළමු එක චිලියේ එකලස් කර තිබුණද, දෙවැන්න හැනෝවර්හි ය.

නොකඩවා සුළු වැඩ: දොරේ බොත්තම් පහව යනු ඇත, පසුව වයිපර්, පසුව ආසන, ආදිය අසීමිත ලෙස දැන්වීම් ...

හිමිකරු 2013 දී Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) 4WD ධාවනය කරයි

මම මගේ පළමු Amarok 2013 දී මිලදී ගත්තා, ඊට පෙර මට ස්ටේෂන් වැගන් තුනක් පේලියට තිබුණා (Ford, Honda සහ Subaru), එබැවින් මට ආසන ස්ථානයට හුරු වීමට බොහෝ කාලයක් ගත විය. මගේ දුර ප්‍රමාණය සමඟ (වසරකට සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60,000 ක්), මෙය වැදගත් ය, නමුත් පසුව මම එයට පුරුදු වී උස මෝටර් රථයක් පැදවීමේ පහසුව සිහිපත් කළෙමි.

සාමාන්ය හැඟීම්: සැපපහසු ට්‍රක් රථයක්, රැකියාවට සහ ජීවිතයට පහසු, නඩත්තු කිරීමට මිල අඩු (කිලෝමීටර් 160,000 දක්වා නඩත්තු කිරීම හැර, කිසිවක් අලුත්වැඩියා කර නැත, පසුව ලිවර්ස් නොමැතිව බෝල සන්ධි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සතයක්වත් වැය නොවේ), ඇස්ෆල්ට් සහ වෙනත් මාර්ගවල හොඳින් ධාවනය කරයි. ස්වයංක්රීය සහ සියලු රෝද ධාවකය හොඳින් ක්රියා කරයි.

වසර තුනකට පසු මම එය නව Amarok වෙත වෙනස් කළෙමි, මම කිසිවක් ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත. වාසි අතර, මම හොඳ අත්හිටුවීමක් සටහන් කිරීමට කැමතියි, එය නොදැනුවත්වම බොහෝ දේ “ගිල” කරයි, කොළ 5-උල්පත් මඟින් ඔබට ටොන් එකකට වඩා මෝටර් රථයට පැටවීමට ඉඩ සලසයි (කෙසේ වෙතත්, නව මෝටර් රථයක, 3- කොළ උල්පත්), සමඟ නිහඬ ගමනතරමක් ලාභදායී - සියයකට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 7 ක් දක්වා, පැයට කිලෝමීටර 130 ට වැඩි වේගයකින් - ලීටර් 9 දක්වා.

අවාසි: අයහපත් කාලගුණය තුළ ඒවා විසිරී යයි පැති කවුළුසහ පසුපස දර්ශන දර්පණ.

Volkswagen Amarok ඩීසල් 2.0 (180 hp) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 2016 සමාලෝචනය

ඉතින්, යාවත්කාලීන කරන ලද Amarok. වෙනස් වූයේ කුමක්ද? නව ඉදිරිපස කෙළවරේ රසය පිළිබඳ කාරණයක්, මම පෞද්ගලිකව එය පැරණි එකට වඩා කැමතියි, රවුම් මීදුම සහිත ආලෝකය. කරුණාකර අපට එය ඇණවුම් කළ හැකි වුවද, අපට සෙනෝන් නොලැබීම කණගාටුවට කරුණකි. සෙනෝන් සමඟ, Amarok සාමාන්යයෙන් විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙන අතර, එය වඩා හොඳින් බැබළෙයි. ඔබට තේරීමක් තිබේ නම්, මම එය නිර්දේශ කරමි.

නව ඉදිරිපස පුවරුව නිසැකවම ප්ලස් වේ. පළමුව, එය සරලව ලස්සනයි - වටකුරු මූලද්රව්ය ඉවත් කර, ශෛලිය දැඩි හා වඩා හොඳින් සකස් කර ඇත. දෙවනුව, එය (දෙවියන් වහන්සේට ස්තූතියි!) එහි අපේක්ෂා කළ හැකි ක්‍රියාකාරීත්වය නැති කර ගත්තේ නැත.

දැන් අවාසි ගැන. සංදර්ශනය වෙනුවෙන් මට නවෝත්පාදනයන් දරාගත නොහැක. මෙය හරියටම සංගීතය සමඟ කතාවයි. ඔබ සියල්ල එකතු කර තිබේද? හොඳයි, එයින් අදහස් කරන්නේ යමක් විනාශ විය යුතු බවයි. ඔවුන් කිසිවක් නරක් කළේ නැත - සංගීතයම. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට ෆ්ලෑෂ් ඩ්‍රයිව් එකකින්, SD කාඩ් එකකින්, තැටියකින් පවා සංගීතයට සවන් දිය හැකිය, අලංකාර පින්තූරයක් මත ඔබේ ඇඟිල්ල ගෙනයාමෙන්, බාස් සහ ශේෂය සකස් කිරීමෙන් ඔබට ඔබේ මිතුරන් පුදුමයට පත් කළ හැකිය. ආකර්ෂණීය pop-up මෙනුවක් - නමුත් ශබ්දය අවංකවම දුර්වල වනු ඇත. එය සිදුවූයේ කොහොමද?!

ඊළඟට පැනලයේ පියානෝ වාර්නිෂ් වේ. අවංකවම, මෙම පිළිකුල්සහගත දේ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ලොව පුරා බලාගාරයක් විවෘත කළ එම අපූරු පුද්ගලයා සොයා ගැනීමටත්, ඔහු වෙනුවෙන් මෙම "පියානෝව" කොහේ හරි රෝල් කිරීමටත් මම කැමතියි ... මෙම ද්රව්යය සමඟ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර කුමන ආකාරයේ මහා උමතුවක් සිදු වී තිබේද? හොඳයි, එය පැහැදිලිය: ඕනෑම ස්පර්ශයකින් අපිරිසිදු හා සීරීම් ඇති ලාභ, දිලිසෙන ද්රව්ය.

මෙහෙයුමෙන්. ධාවනය කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය "විශාල කවයක් තුල" ගවේෂණ චාරිකාවක නිරත විය: Ust-Kut සහ Taas-Yuryakh හරහා ශීත පාර දිගේ Yakutia වෙත සහ Yakutsk සහ Skovorodino හරහා ආපසු. එහිදී, යකුටියා හි, ඇය ඒ වන විටත් බිඳ වැටීමට සමත් වී ඇත. දේශගුණ පාලන ඒකකය අසාර්ථක වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇය එකම එකකි නව අමතර කොටසනැවත සකස් කිරීමේදී හඳුන්වා දුන් මුළු මෝටර් රථයේම!

2016 අත්පොත සමඟ Volkswagen Amarok 2.0 ඩීසල් සමාලෝචනය.

roadres.com

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා Volkswagen Amarok මිල, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා Volkswagen Amarok Vw තොග හිස මොස්කව් (දකුණු පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කය)

වසර 1ක වගකීමක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාව

මිල

මෑතකාලීන වැඩ සඳහා උදාහරණ

විශාල අලුත්වැඩියාවන් වලදී, ගියර් පෙට්ටිය වාහනයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කාර්මිකයා ගියර් පෙට්ටියට සේවා සපයන සියලුම පද්ධතිවල තත්වය, බල ඒකක සවිකිරීම් ආධාරක යනාදිය හොඳින් පරීක්ෂා කරයි.

වාහනයෙන් ඉවත් කිරීමෙන් පසු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නැවත සකස් කිරීමේ ස්ථානයට යයි. මෙම වෙබ් අඩවියේ මෙන්ම පෙර පැවති සියලුම ස්ථානවල උසස් තාක්ෂණික අධ්‍යාපනයක් (ඉංජිනේරු හා භෞතික විද්‍යාව) ඇති පළපුරුදු ශිල්පීන් වැඩ කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙහිදී Volkswagen Amarok ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අලුත්වැඩියා කර ඇති අතර, සියලුම කොටස් සේදීම සහ වියළීමකින් පසු ඒවා දෝෂ සහිත වේ, i.e. එක් එක් කොටස තවදුරටත් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව හෝ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව තීරණය කරනු ලැබේ.

අවශ්‍ය නම්, ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේදී සහ එහි කොටස් දෝෂ සහිත පරීක්ෂාවේදී ඕනෑම පාරිභෝගිකයෙකුට පෙනී සිටිය හැකිය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය අවසානයේ, ප්රතිස්ථාපන කොටස් ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කරනු ලැබේ, එය පසුව වේ අනිවාර්යයපාරිභෝගිකයා සමඟ එකඟ විය. ප්රධාන අලුත්වැඩියාවක් අතරතුර, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ තත්ත්වය කුමක් වුවත්, සියලු මුද්රා සහ ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය බව විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය. සම්ප්‍රේෂණ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් පමණක් මුල් අමතර කොටස් භාවිතා කිරීම නවීකරණය කරන ලද Volkswagen Amarok ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක සේවා කාලය වැඩි කරයි, නමුත් අමතර කොටස්වල පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු වේ. "අන්තර් අලෙවිසැල" කොටස් භාවිතය ඔබට මිල-ගුණාත්මක අනුපාතයේ වඩාත්ම ප්රශස්ත සංයෝජනයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, i.e. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂඥ සමාගම්.

සියල්ල සැලකිල්ලට ගනිමින් ස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ තාක්ෂණික අවශ්යතා. මෙම අදියරේදී, අසාර්ථක සවි කිරීම් මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සහායක පද්ධතිගියර් පෙට්ටිය නඩත්තු කිරීම. මීට අමතරව, ස්ථාපනය අතරතුර, පාලන පද්ධතියේ බාහිර කොටසෙහි මූලද්රව්ය සඳහා මූලික ගැලපීම් සිදු කරනු ලැබේ.

ප්‍රතිදාන රෝග විනිශ්චය සහ වාහන ධාවනය. ඒවා සිදු කරනු ලබන්නේ ආදාන රෝග විනිශ්චය ක්‍රම භාවිතා කරමිනි. මීට අමතරව, කලින් දර්ශනය වූ සියලුම දෝෂ කේත පාලන ඒකකයේ මතකයෙන් මකා දමනු ලැබේ.

ඔබට යමක් ඇසීමට අවශ්‍යද? ක්ලික් කරන්න

ඔබට ඉතා හදිසි පිළිතුරක් අවශ්‍ය නම්, ඇමතීමට වඩා හොඳය.ප්‍රශ්නයක් අසන්න

www.akpp-services.ru

Volkswagen Amarok සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය

ගෞරවය සහ ගෞරවය දිනාගත් ජර්මානු Volkswagen Amarok පිකප් ට්‍රක් රථය අවසානයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ රුසියාවේ විකුණනු ලැබේ. යුරෝපයේ, මෙම අලංකාරය මෙම අනුවාදයේ දිගු කලක් පවතී. Volkswagen විසින් මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදයක් නිවේදනය කළේය පෙළගැස්ම 2013, නමුත් ඔබට දැන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Amarok ඇණවුම් කළ හැකිය. Hannover හි බලාගාරයේ මෙම පිකප් ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය අප්‍රේල් මාසයේදී ආරම්භ වූ බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, බෙදා හැරීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර, එබැවින් 2012 දී 8-වේග (!) ස්වයංක්‍රීයව Volkswagen Amarok ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. . පෙට්ටිය ZF කර්මාන්තශාලාවේ මෙම පිකප් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත, එය Touareg සහ Audi Q7 සම්ප්‍රේෂණ සමඟ පටලවා නොගන්න, ඒවා සමාන වන්නේ Aisin විසින් සපයනු ලබන සුඛෝපභෝගී SUV රථ සඳහා පියවර ගණනින් පමණි.

Volkswagen Amarok හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අනුවාදය එහි අත්පොත සහකරුගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ වෙන කුමක් ද? දෘඪ-රැහැන් සහිත ඉදිරිපස අන්තයක් වෙනුවට ධාවකය දැන් ස්ථිරව පිරී ඇත, එම 2 හි බලය ලීටර් එන්ජිම 180 hp දක්වා වැඩි විය 163 වෙනුවට, ව්යවර්ථය 400 සිට 420 Nm දක්වා වැඩි විය, කිහිපයක් පවතින විකල්පඋදාහරණයක් ලෙස දත්ත සමුදායේ කෝනර් කාර්යය(හැරීමේ කෝණයේ මීදුම ආලෝකය). ඉතා කෙටි පළමු සහ ඉතා දිගු අටක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අඩු වේගයකින් ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.6 කින් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඉතිරිකිරීම් ක්රියාත්මක නොවන අතර Volkswagen Amarok කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 13-14 ක් පරිභෝජනය කරයි. නගරයේ, රටේ මාර්ග ගැන කතා කිරීමට අවශ්ය නැත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෙම පිකප් ට්‍රක් රථයෙන් බැහැරට යාමට කිසිවෙකු එඩිතර වූයේ නැත.

සහ මේ සියල්ල ඇත්ත, එවැනි නිසා Volkswagen උපකරණ Amarok නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ගගත මාර්ග නීති පවා සම්මත කරන අය සඳහාය. ඉතින් මොකද වෙන්නේ? Volkswagen AG සමූහය විශේෂයෙන් Amarok සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සංවර්ධනය කරන ලදී, ඒ අනුව වාණිජ සාර්ථකත්වයේ ඉතා බරපතල කොටසක් එයට පවරා ඇත, එසේ නොවුවහොත් එය ආර්ථික වශයෙන් අසාධාරණ වනු ඇත. ඉතිරිව ඇත්තේ මෙම අලංකාර පෙනුමැති මෝටර් රථවලින් අපගේ වීදි ගංවතුර වන තෙක් බලා සිටීමයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Amarok හි අවම මිල රුබල් 1,343,300 ක් වන අතර එය අතින් අනුවාදයට වඩා රූබල් 86,000 ක් මිල අධික බව සලකන්න. තේරීම ඔබගේ ය!

pickupinfo.ru

සම්පූර්ණ දීමනාව. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Volkswagen Amarok පරීක්ෂණය - පරීක්ෂණ ධාවකය, ඡායාරූප සමඟ Volkswagen Amarok සමාලෝචනය

Volkswagen Amarok - දීප්තිමත් නියෝජිතයා"නව රැල්ල" පිකප්. සාමාන්‍ය අභ්‍යන්තරයක් සමඟ, පාලනයන් සඳහා සැහැල්ලු උත්සාහයක් සහ යහපත් මට්ටමේ සුවපහසුවක්. නමුත් Amarok ද පරිපූර්ණ නොවේ. එහි ප්‍රධාන අවාසි අතර: සියලුම රෝද ධාවකය (ශීත ඍතුවේ දී ඔබේ ස්නායුවලට කිති කැවීමට කදිම අවස්ථාවක්), දුර්වල කම්පනයපතුලේ, තද ක්ලච්, මුල් ශ්‍රේණියේ විශ්වාස කළ නොහැකි අතින් සම්ප්‍රේෂණය. ඉහත සියල්ලටම පොදු වන්නේ කුමක්දැයි ඔබට හැඟෙනවාද?

ඒක හරි, අමරොක්ගේ සියලු කරදර පැමිණෙන්නේ එහි සම්ප්‍රේෂණයෙනි. හය-වේග “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” හිම සහිත මාර්ගවල විශ්වාසදායක ලෙස ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදුන් අතර, ඇතැම් රිය පැදවීමේ කුසලතා අවශ්‍ය වූ අතර නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල මෝටර් රථවල හොඳම සෞඛ්‍ය සම්පන්න නොවීය. මෙම අඩුපාඩු වලින් තොරව, "ස්වයංක්රීය" Amarok දැනටමත් යුරෝපයේ අලෙවි විය. දැන් රුසියානු මංගල දර්ශනය සඳහා කාලයයි.

ද්විත්ව damper සමග 8-වේග ZF ඒකකය ව්යවර්ථ කම්පන Amarok ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී

කොටුවේ ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන විස්තරාත්මකව කතා කරන විට Amarok ඒකක යාවත්කාලීන කිරීම වෘත්තීය වෙහෙසකර දෙයක් නොව උද්යෝගිමත් අවශ්‍යතාවයකි. එබැවින්, "ස්වයංක්රීය" Volkswagen පිකප් ගැනුම්කරුවන්ට ZF විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අටේ වේගය සහිත මෝටර් රථ ලැබෙනු ඇත. මෙම ඒකකය එකම පියවර ගණනක් සහිත Tuareg ගියර් පෙට්ටිය සමඟ පටලවා නොගත යුතුය - එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ අයිසින් සමාගම. මෙම සම්ප්‍රේෂණයේ පළමු ගියරය ඉතා කෙටි වන අතර අටවන ගියරය දැනටමත් ඉතා දිගු වන අතර පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ගණනය කිරීමේදී Amarok මගී දෙමුහුන් තීන්ත තුළට ධාවනය කිරීමට උපකාරී වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Amarok ද්විත්ව කැබ් අනුවාදයේ සහ වඩාත්ම බලගතු ඩීසල් එන්ජිම සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකිය

වෙනස් ගියර් පෙට්ටියක් ස්වයංක්‍රීයව ධාවක වර්ගයෙහි වෙනසක් ඇති කරයි. නැත, Amarok ඉදිරිපස රෝද ධාවකය බවට පත් වී නැත, නමුත් එහි ව්යවර්ථ බෙදාහැරීමේ මූලධර්මය වෙනස් වී ඇත. දැන් Volkswagen පිකප් ට්‍රක් රථය සමන්විත වන්නේ ප්ලග් ඉන් වලින් නොව ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයෙනි. "ස්වයංක්‍රීය" අනුවාදයේ, ව්‍යවර්ථය Torsen C අවකලනය මගින් බෙදා හරිනු ලැබේ Volkswagen SUV රථ Touareg හෝ Audi Q7. ස්වයංක්රීය අනුවාදයේ හිමිකරු අවසානයේ ලබා ගත යුත්තේ කුමක්ද? මම ප්‍රධාන වාසි හතරක් ගණන් කළෙමි: පහසු ආරම්භය, කිසිදු කුසලතාවයකින් තොරව මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතයේ පහසුව මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම, වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතාව සහ තවත් ආරක්ෂිත රිය පැදවීමශීත ඍතුවේ දී.

Torsen C අවකල ව්යවර්ථ ව්යාප්තිය - 40 සිට 60 දක්වා

තවත් ආරංචියක් තිබේ - මෙය 2013 මෝටර් රථ සඳහා වැඩි දියුණු කරන ලද එන්ජිමකි ආදර්ශ වර්ෂය. ඉංජිනේරුවන් සුපර්චාජර් යුගලයකින් ලීටර් දෙකක “හතරේ” ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පීඩනය වැඩි කළ අතර බලයේ සහ ව්‍යවර්ථයේ කුඩා නමුත් ප්‍රසන්න වැඩි වීමක් ලැබුණි: දැන් එන්ජිම බලය 180 ක් සහ 420 N·m ව්‍යවර්ථයක් පෙර සංඛ්‍යා 163/ සමඟ නිපදවයි. 400 ඒ කෙසේ වුවත්, යාන්ත්රික යන්ත්රකම්පනය එකම මට්ටමක පැවතුනි - මෙය වඩාත් නිහතමානී හැකියාවන් නිසාය අතින් පෙට්ටියව්යවර්ථ අවශෝෂණය මත.

පරීක්ෂණ ධාවනය සිදු වූයේ සෝචි අසල, එබැවින් අධිවේගී මාර්ගයේ සහ කඳුකරයේ මෝටර් රථයේ හැකියාවන් පමණක් නොව නගර සමූහයා තුළ එහි හැසිරීම ද ඇගයීමට එය අපට ඉඩ දුන්නේය. සියල්ලට පසු, එළඹෙන ඔලිම්පික් උළෙල මොස්කව්හි විශාල පරිමාණ පිටපතක් බවට පත් කර ඇත: එකම ඉදිකිරීම් ස්ථාන සහ එකම වාහන තදබදය. නගරයේ, අමරොක් දෙවන ගියර් වලින් පමණක් ආරම්භ වන අතර මෙය පුදුමයක් නොවේ - මෙහි පළමුවැන්න “පහළ” ගියරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. පියවර විශාල සංඛ්‍යාවක් ඒවා තුළ මෝටර් රථය ව්‍යාකූල වීමට හේතු නොවන අතර, මාරුවීම නොපෙනෙන ලෙස සිදුවන අතර රථවාහන තදබදයක් තුළ තල්ලු කිරීම අතින් අනුවාදයට වඩා බොහෝ ගුණයකින් ප්‍රසන්න වේ. එපමණක් නොව, “පහළ” ඩීසල් එන්ජිමේ සම්පූර්ණ කම්පනය නොමැතිකම ගැන මෝටර් රථය කිසිසේත් තැකීමක් නොකරයි - දැන් මෙය රියදුරුගේ සැලකිල්ල නොව ගියර් පෙට්ටිය ගැන ය.

පියවර විශාල සංඛ්‍යාවක් ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය ඒවා හරහා විශේෂයෙන් සුමටව හා ඉක්මනින් ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. පළවෙනි එක හරි, දෙවෙනි එකත් ගොඩක් දුරට හොඳයි, විශේෂයෙන්ම මේක පිකප් ට්‍රක් එකක් මිසක් ස්පෝර්ට්ස් කූපේ එකක් නෙවෙයි කියන එක සැලකිල්ලට ගත්තම.

ඉහළට යන අටවන අදියර පැයට කිලෝමීටර 80 ක පමණ වේගයකින් කොතැනක හෝ සක්‍රිය කර ඇති අතර, ත්වරණ හා අඩුවීම් මාලාවක් සමඟ තදාසන්න ප්‍රදේශවල පවා ඔබට සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙතරම් ඉක්මනින් ටොප් ගියර් වලට මාරු වීම ආර්ථිකයේ නාමයෙන්. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Amarok සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 7.6 ක් ලෙස දක්වා ඇත. ඔන්බෝඩ් පරිගණක තිරයේ එවැනි කිසිවක් මා දුටුවේ නැතත්. නමුත් මෙය ජර්මානුවන් අපට අමූලික ලෙස බොරු කීමට තීරණය කළ නිසා නොවේ - එය මාර්ගයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනය දෙකකින් ගුණ කළ හැකි නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ රියදුරුගේ පිකප් එක ගෑස් පැඩලය ඉවත් නොකරයි!

හත්වන ගියරයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 177 කි

ඔව්, ඔව් - රියදුරු පිකප් ට්රක් රථයක්! මාර්ගයෙන් බැහැර කඳු "විශේෂ අදියර" අතර අපි තරමක් කැඩුණු, නමුත් තවමත් ගිනි අවුලුවන සෝචි සර්පන්ටයින් දිගේ ගමන් කළෙමු. Amarok යනු හුදෙක් පිකප් වල නෙළුමකි! සෝපාන කට්ටල සහිත අපායට සහ මඩ ටයර්- මට අවශ්‍ය තාවකාලික අත්හිටුවීම සහ ක්රීඩා ටයර්! සහ... පැඩල් මාරු කරන්නන්. විහිළු පසෙකින්, ඇස්ෆල්ට් මත Amarok ගේ හැසිරීම ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: ඔබ මෙම ට්රක් රථය ධාවනය කරන විට වැඩ කරන්නේ නැත, නමුත් විවේකයෙන් හා සතුටින්. ත්‍රි-ස්පෝක් ලෙදර් සුක්කානම් රෝදය ආයාසයකින් තොරව රෝද යට සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පැහැදිලිව කියන අතර අශ්වබල 180 ක ඩීසල් එන්ජිම පරිපූර්ණව ඇදී යයි, ඔබ දකුණු පැඩලය මත දැඩි ලෙස පියවර ගත යුතුය. රිය පැදවීම ද එසේමය ෆෝඩ් රේන්ජර්හෝ Chevrolet Colorado, ඔබ ඇස්ෆල්ට් මත එවැනි සතුටක් නොලැබේ.

මෙම සම්ප්‍රේෂණයට ක්‍රීඩා මාදිලියක් ද ඇත, එය ගමනේ දිශාවට එරෙහිව තේරීමේ පහසු අගුලු නොදැමීම "ක්ලික් කිරීම" මගින් සක්‍රිය වේ. ඇත්ත, මම මෙම පෙට්ටි පාලන වැඩසටහනේ එතරම් තේරුමක් නොදුටුවෙමි.

එහෙත් තවමත්, එවැනි යන්ත්රයක මූලද්රව්යය වන්නේ රෝද යට තියුණු ගල්, කඳු ගංගා සහ බෑවුම් ඇති ස්ථානයයි. සියල්ලට පසු, සියලුම රෝද ධාවකය මෙහි ඇත - සෑම තැනකම සහ සෑම විටම. අපි දිගු නැගීමක් මැද නතර කරමු ... දැන් අපි "ව්යාජ පහත් කිරීම" පරීක්ෂා කරමු! නමුත් ඉරණම නොවේ සුළං ආවරණඅහස පමණක්, නමුත් ඔහු තවමත් දෙවන සිට ආරම්භ වේ. දෙවන ගියරයේ එවැනි බරක් ජය ගැනීම ගැන මට මෝටර් රථය සමඟ පවා අපහසුතාවයක් දැනුනි. ඒත් අමරොක් හොඳට දන්නවා. පිකප් එක පළමු අදියරේදී ක්‍රියාත්මක වන්නේ රෝද යට ලිහිල් පස්, විශාල ගල් ඇති විට හෝ ඉහළට චලනය සම්පූර්ණයෙන්ම සිරස් අතට සමාන වීමට පටන් ගත් විට පමණි.

නමුත් කන්දකින් බැස යන විට, පළමු ආම්පන්නයෙන් ප්‍රයෝජනයක් නැත: එකම Chevrolet Colorado හි මෙන් කඳු බෑවුම් පාලන පද්ධතියක් වෙනුවට “පහළ” ගියර් භාවිතා කිරීම ක්‍රියා නොකරනු ඇත. හොඳයි, අවශ්‍ය නැත - Amarok පරිපූර්ණව ඉලෙක්ට්‍රොනික සුසර කර ඇති අතර, බැසීමේ වේගය ගෑස් සහ තිරිංග පැඩල් මගින් සුමට ලෙස සකසා ඇත. මාර්ගය වන විට, පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර, මට පමණක් නොව, මගේ සගයන්ටද සම්ප්‍රේෂණය අනුවර්තනය වී ඇති බවට හැඟීමක් ඇති විය: පෙර කොටසේ රියදුරු මාදිලිය මත පදනම්ව, Amarok පළමු හෝ දෙවන ගියරයේ එකම කඳු නැගීම ගනී. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, සම්ප්රේෂණයෙහි අනුගත හැකියාවන් පිළිබඳ නිල තහවුරු කිරීමක් සොයාගත නොහැකි විය.

නව "ස්වයංක්‍රීය" Amarok ට වඩා බර ට්‍රේලරයක් ඇද ගැනීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය: දැන් එය 2800 වෙනුවට 3200 kg. නමුත් Ranger හෝ Colorado තවමත් වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇදගෙන යනු ඇත: පිළිවෙලින් 3350 සහ 3500 kg.

ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම මෝටර් රථය සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නිරපේක්ෂ ආශිර්වාදයකි, ඔබ Amarok භාවිතා නොකරන මාර්ග කුසලාන තත්වයන් තුළ, දෘඩ මධ්‍ය අගුලු දැමීම සහ සම්පූර්ණ අඩු කිරීමේ පරාසයක් ඉතා වැදගත් වේ. මාර්ගය වන විට, ස්වයංක්රීය අනුවාදය සඳහා විකල්ප අගුලක් ද පවතී පසුපස අවකලනය, එය "යාන්ත්‍රික" වෙනස් කිරීම හා සැසඳීමේ දී "මඩ" තත්වයන් තුළ ලකුණු නැති කර නොගැනීමට ඉඩ සලසයි (විකල්පය ද එයට අදාළ වේ). එසේ නොමැතිනම්, Amarok එකම දක්ෂ "තක්කඩියා" ලෙස පවතී, සාමාන්ය රියදුරෙකුගේ කුසලතා අභිබවා යයි: බිම් නිෂ්කාශනය 230 මි.මී., සහ ප්රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ අංශක 28 කි. නැවුම් තරඟකරුවන් අතර, Ford Ranger හරියටම සමාන දර්ශක ඇත. සහ ගැඹුරු බලකොටුවක පමණක් අමරොක් රේන්ජර්ට වඩා පහත් ය: ෆෝඩ් ට්‍රක් රථය සඳහා 800 ට සාපේක්ෂව 500 මි.මී.

Volkswagen Amarok සම්බන්ධ තවත් පුවත් තිබේ. පළමුවෙන්ම, මෙම මාදිලියේ නිෂ්පාදනය අප්රේල් මාසයේදී ජර්මනියේ හැනෝවර් හි ආරම්භ විය, එයින් අදහස් කරන්නේ වාහන බෙදා හැරීමේ කාලය සමඟ ඇති දුෂ්කරතා අතුරුදහන් වනු ඇති බවයි. රුසියානු ගැනුම්කරුවන්. දෙවනුව, උපකරණ තරමක් වැඩි දියුණු කර ඇත - ඇතුළත සාමාන්ය ප්රවණතාවයපිකප් අනුවාදයේ, මෝටර් රථය ඊටත් වඩා මිත්‍රශීලී වී ඇත සාමාන්ය රියදුරන්. මේ අනුව, භාවිතා කරන සම්මත උපකරණ ලෙස කෙළවරේ විදුලි පහන් දර්ශනය වී ඇත මීදුම ලයිට්, සහ විකල්ප අතර “ආලෝකය සහ දෘශ්‍යතාව” පැකේජය පිරිනමනු ලැබේ (වැස්ස සංවේදකය, ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන අභ්‍යන්තර දර්පණය, අඳුරු සංවේදකය සහ මෝටර් රථය අගුළු හැරීමේදී සහ අගුලු දැමීමේදී ආලෝකය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය), ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකසහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් (වසන්තයේ දී ලබා ගත හැකිය). ටේල්ගේට් ද නවීකරණය කරන ලදී: වඩා බලවත් වසන්තයක් ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන් එය වසා දැමීමේ බලය අඩු වූ අතර, ආකෘතියේ සියලුම අනුවාද සඳහා සම්මත අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණයේ අගුලක් දර්ශනය විය.

අත්පත් කර ගැනීමත් සමඟ රුසියානු වෙළෙඳපොළ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Amarok සිය දෙවන යෞවනයෙන් බේරීමට සහ නැවුම් තරඟකරුවන්ගේ ප්‍රහාරයට යටත් නොවී සිටීමට තරමක් සමත් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇස්ෆල්ට් සහ මාර්ගයෙන් පිටත (විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී) පිකප් ට්රක් රථයක් ධාවනය කිරීම දැන් පහසු වී ඇත. නමුත් යාන්ත්රික අනුවාදයන් ද ලිවිය යුතු නැත: ඒවා ලාභදායී වන අතර අපිරිසිදුකමට ආදරය කරන අය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. මාර්ගය වන විට, මිල ගණන් ගැන. වඩාත්ම දැරිය හැකි “ස්වයංක්‍රීය” අමරොක් මිල රුබල් 1,343,300 සිට, එය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත එකම මෝටර් රථයට වඩා රූබල් 86,200 ක් මිල අධිකය. වඩාත් නවීන Amarok Highline සඳහා රුබල් 1,512,900 ක් වැය වේ. මෙය ආසන්න වශයෙන් නැවුම් Ford Ranger රථයක සංසන්දනාත්මක වෙනස් කිරීම් වල පිරිවැය මට්ටමේ වේ. රුසියාවේ “ස්වයංක්‍රීය” අමරොක් පෙනුම යනු, පළමුවෙන්ම, කරුණු දෙකකි: අමරොක් අවසානයේ වෙළඳපොලේ අංගසම්පූර්ණ පිරිනැමීමක් බවට පත්ව ඇති අතර, “සිවිල්” පිකප් ට්‍රක් රථ සඳහා වෙළඳපල ක්‍රියාකාරීව පුළුල් වෙමින් පවතී. අපි කොලරාඩෝ සහ බලා සිටිමු නව මැස්ඩා BT-50!

auto.mail.ru

3 න් 2 පිටුව

අතින් සම්ප්රේෂණ උපාංගය Volkswagen Amarok

සමමුහුර්තකරණය:

1/2 = පෑස්සුම් ඝර්ෂණ ලයිනිං සහිත ද්වි-කේතු සමමුහුර්තකය;

ගියර් පෙට්ටිය විකල්ප

රෝද හතරේ වාහන:, ක්ලික් කරන්න මෙවලම

අතරමැදි සහාය කාර්ඩන් පතුවළඉවත් කළ නොහැකි, පතුවළ එකලස් කිරීම සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.

සියලුම රෝද ධාවන වාහන:

ඇඩැප්ටර පතුවළ සිට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරයි ද්විතියික පතුවළගියර් පෙට්ටිය මාරු නඩුවේ ධාවක පතුවළට.

ඇඩැප්ටර පතුවළ ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතියික පතුවළට ගියර් සහ අතිරේක බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයක් භාවිතා කරයි.

ගියර් පෙට්ටියේ අංශ දර්ශනය

ප්‍රාථමික පතුවළ

ද්විතියික පතුවළ

සමමුහුර්ත කරන්නන්

සමමුහුර්තකරණය:

1/2 = පෑස්සුම් ඝර්ෂණ ලයිනිං සහිත ද්විත්ව කේතු සමමුහුර්තකය.

3/4 = බන්ධිත ඝර්ෂණ ලයිනිං සහිත තනි කේතු සමමුහුර්තකය;

5/6 = බන්ධිත ඝර්ෂණ ලයිනිං සහිත තනි කේතු සමමුහුර්තකය;

R = බන්ධිත ඝර්ෂණ ලයිනිං සහිත තනි කේතු සමමුහුර්තකය.

Volkswagen Amarok මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ යෝජනා ක්‍රම

Volkswagen Amarok අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී බාහිර ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය

අතින් සම්ප්රේෂණ උපාංගය Volkswagen Amarok

සම්බන්ධක සැරයටිය සමඟ මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණයේ අනුවාදය - නව සංවර්ධනය Volkswagen.

මාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සිදු කරනු ලබන්නේ වෙනම දඬු දෙකකින් (ගියරයක් තෝරා ගැනීම සහ ගියරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා).

අතින් සම්ප්රේෂණ ගැලපීම

මාරු යාන්ත්රණය ගැලපුම් මාරු යාන්ත්රණය නිවාස මත සිදු කෙරේ.

ඉලිප්සාකාර සිදුරු භාවිතයෙන් දඬු දෙකම දිගට සකස් කළ හැකිය.

ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය:

ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය සුරක්ෂිත කරන්න මධ්යස්ථ තත්ත්වය T10027A භාවිතා කිරීම;

ගැලපුම් බෝල්ට් සම්බන්ධතා ලිහිල් කරන්න;

ආතතියක් නොමැති වන පරිදි දඬු වල දිග සකසන්න;

ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න.

ගියර් පෙට්ටියේ චලනයන්ගෙන් මාරු කිරීමේ දඬු විසන්ධි කිරීම

මාරු කිරීමේ ලීවරය සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර සම්බන්ධක දණ්ඩට ස්තූතියි, MK1111 නිවාසයේ දෝලන චලනයන් වන්දි ලබා දේ. මෙය සම්ප්‍රේෂණයෙන් කම්පනය මාරු ලීවරයට සම්ප්‍රේෂණය වීම වළක්වයි. රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මෙය එක් විසඳුමකි.

සම්බන්ධක දණ්ඩේ සවිකරන බෙල්ල ගියර් පෙට්ටියට තදින් සම්බන්ධ වේ. සැරයටියේ අනෙක් කෙළවර ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරයට සම්බන්ධ වන්නේ මාරු යාන්ත්‍රණයේ නිවාසයේ ෙබයාරිං මත සවි කර ඇති රොකර් හස්තයක් හරහා ය.

සම්බන්ධක සැරයටිය, රොකර් යාන්ත්‍රණය හරහා, මාරු කිරීමේ දඬු වල භ්‍රමණ අක්ෂවල පිහිටීම නියාමනය කරයි, එමඟින් ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසවල සාපේක්ෂ චලනයන් සඳහා වන්දි ලබා දේ.

අභ්යන්තර ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණය

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

මාරු කිරීමේ භ්‍රමණ පතුවළ සහ තෝරා ගන්නා භ්‍රමණ පතුවළ මාරු යාන්ත්‍රණයේ නිවාසයේ භ්‍රමණය විය හැක.

ලීවර යාන්ත්රණයක් හරහා ඒවා මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණයේ පතුවළට සම්බන්ධ වේ. දෙවැන්න ටෙෆ්ලෝන් ෙබයාරිංවල භ්‍රමණය විය හැකි අතර සියලුම ගියර් මාරු කිරීමේ දෙබලකට සම්බන්ධ වේ.

භ්‍රමණ නියුක්ත පතුවළ භ්‍රමණය වන විට මාරුවීමේ යාන්ත්‍රණයේ පතුවළ දෙපැත්තටම අක්ෂීයව චලනය වන අතර, ගියර් යුගල අන්‍යෝන්‍ය නියැලීමට ගෙන එයි.

තේරීම් භ්‍රමණ පතුවළ භ්‍රමණය වන විට, ගියර් ෂිෆ්ට් පතුවළ සම්බන්ධ වීමේ ස්ලට් තේරීමට රේඩියල් ලෙස චලනය වේ.

අගුලු දැමීමේ වරහන ගියර්ෂිෆ්ට් පතුවළ වටා කරකැවිය හැක. ස්විචින් වලක් තෝරාගැනීමේදී, එය පටි භාවිතයෙන් ගමන් කරයි. අගුලු දැමීමේ වරහන යාන්ත්‍රිකව ගියර් කිහිපයක එකවර සම්බන්ධ වීම වළක්වයි.

අභ්යන්තර ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

මාරු යාන්ත්රණය පතුවළ මාරු ආඝාතය 8.5 mm (උදාසීන);

හැරවුම් පතුවළෙහි භ්‍රමණ කෝණය පියවරකට 11°54" වේ;

භ්‍රමණ පතුවළ තේරීමේ භ්‍රමණ කෝණය පියවරකට 13°24" වේ.

අගුලු දැමීමේ වරහන මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය පතුවළ වටා කරකැවිය හැක. ස්විචින් වලක් තෝරාගැනීමේදී, එය පටි භාවිතයෙන් ගමන් කරයි. අගුලු දැමීමේ වරහන යාන්ත්‍රිකව ගියර් කිහිපයක එකවර සම්බන්ධ වීම වළක්වයි.

ප්‍රතිලෝම ආලෝක ස්විචය F4

ප්‍රතිලෝම ආලෝක ස්විචය F4 ප්‍රතිලෝම ගියර් දෙබලක පාදය මගින් ක්‍රියාත්මක වේ.

ස්විච් සංඥාව පාලක ඒකකයට යවනු ලැබේ ඔන්-බෝඩ් ජාලය J519.

F4 ස්විචයෙන් ප්‍රතිලෝම ලාම්පු සෘජුවම ක්‍රියාත්මක වේ.

5 (100%) 1 ඡන්ද

රුසියාවේ පිකප් ට්‍රක් රථ සාමාන්‍ය SUV සහ හරස් ඕවර් වලට වඩා අඩු ජනප්‍රියයි, නමුත් මෙම පන්තියේ වාහන සඳහා බද්ද බෙහෙවින් අඩු වුවද, මන්ද රේගු නිෂ්කාශනය අතරතුර, ඒවා ට්රක් රථවලට සමාන ලෙස සලකනු ලැබේ. මේ සඳහා අවාසියක් ද තිබේ: පිකප් ට්රක් රථ මොස්කව් මධ්යයට ඇතුල් වීම තහනම් කර ඇත. නමුත් අපි විස්තර වලට නොයන්නෙමු, මන්ද ... අන්තර්ජාලයේ මේ සම්බන්ධයෙන් විශාල තොරතුරු ප්‍රමාණයක් ඇත, නමුත් Volkswagen Amorok ගැන එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ විශේෂයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලද ගියර් පෙට්ටි ගැන කතා කිරීම වඩා හොඳය.

රුසියාවේ Volkswagen Amarok ලීටර් 2.0 සහ 3.0 ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් සමඟ විකුණනු ලැබේ. පළමුවැන්න 140 hp නිපදවයි. සහ 180 hp විශාල එන්ජිම අශ්වබල 224 ක් පමණ ලබා දෙයි. ධාවකය තනිකරම සියලුම රෝද ධාවකය වේ, නමුත් සම්ප්‍රේෂණ දෙකක් පිරිනමනු ලැබේ: 6-වේග අත්පොත සහ 8-වේග ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් එකම ගියර් ගණනකින් ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන්.

අපේ රටේ මෝටර් රථයක පිරිවැය 140 hp සහිත ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සඳහා රූබල් 2,198,600 සිට ආරම්භ වේ. සහ 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ අශ්වබල 224 එන්ජිම සහිත ඉහළම අනුවාදයේ පිරිවැය අවම වශයෙන් රූබල් 3,683,800 ක් වනු ඇත. Toyota Hilux (මිල රුබල් 2,086,000 සිට) Amarok හි තරඟකරුවන් ලෙස සැලකිය හැකිය. මෙයට වඩා දැරිය හැකි මාදිලි ද ඇතුළත් වේ: Isuzu D-Max (මිල රුබල් 1,765,000 සිට) සහ කොටසේ ප්‍රමුඛයා වන Mitsubishi L200 (මිල රුබල් 1,779,000 සිට).

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය පිළිබඳ වැඩි විස්තර

බොහෝ අය වැරදියට සිතන්නේ මෙය Volkswagen නිසා, එයින් අදහස් කරන්නේ DSG රොබෝවක් ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන බවයි. අපි වහාම කියමු මේ මතය වැරදියි කියලා, මොකද... Amarok ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත සම්භාව්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ, එනම් 8-වේග ZF Friedrichshafen AG, එහි විශ්වසනීයත්වය සහ ගියර් මාරු කිරීමේ වේගය සඳහා ප්‍රසිද්ධය.

Audi මෑතකදී නවීන සම්භාව්‍ය ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර සඳහා රොබෝවරුන් අතහැර දමා ඇති බව සලකන්න, ඒවා වේගයෙන් එතරම් පහත් නොවන නමුත් ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව බෙහෙවින් වැඩි ය. උදාහරණයක් ලෙස, නව විධායක මාදිලි A8 සහ A7 සඳහා 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ලැබුණි. ඒකටත් එහෙමයි

ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම Volkswagen Amarok 2.0
MECHANIC GEARBOXES VOLKSWAGEN Amarok
ස්ථාපන ආදේශනය සියලුම වෙනස් කිරීම් මිලදී ගන්න 2.0
පතුවළ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිවාසවල ආගන් වෑල්ඩින් m මුරපොල
මොස්කව් නගරය

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සම්පූර්ණ වාහන රෝග විනිශ්චය - නොමිලේ!

ඉහළ මට්ටමේ වෘත්තීයභාවයක් සහ පුළුල් අලුත්වැඩියා පළපුරුද්දක් තිබීම යාන්ත්රික පෙට්ටිසම්ප්‍රේෂණ, සහ අපගේම අමතර කොටස් ගබඩාව, අපි VOLKSWAGEN Amarok මෝටර් රථය සඳහා සියලුම වර්ගයේ අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ රෝග විනිශ්චය, විකිණීම, ප්‍රතිස්ථාපනය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරන්නෙමු. පෙට්ටි අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භක, අනිවාර්ය නිදහස් රෝග විනිශ්චය සමඟ ආරම්භ වේ.

VOLKSWAGEN Amarok ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය:

VOLKSWAGEN Amarok මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වූ සේවා මාලාවක්:

• අළුත්වැඩියා කරන්නෙකු සමඟ උපදේශනය / දුරකථනයෙන් නොමිලේ/
• අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය බෙදා හැරීම / මොස්කව් කලාපයෙන් සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අනෙකුත් ප්රදේශ වලින් රුපියල් 3,000 ක් ඇතුළත
• විස්තීර්ණ වාහන රෝග විනිශ්චය / එන්ජිමේ අක්‍රියතාවයක් ඇති බව තීරණය කිරීම, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, ABS, තිරිංග පද්ධතිය; විභාගය විදුලි පරිපථවිඛාදනයට මෝටර් රථය, ඒකකයේ චාලක හානිය පරීක්ෂා කිරීම, මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සම්ප්රේෂණ තෙල්, ක්ලච් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කිරීම/ - අලුත්වැඩියා කිරීමේදී නොමිලේ
• දෘශ්ය පරීක්ෂාව, නඩුවේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම
• වානේ, ඇලුමිනියම් හෝ ලෝකඩ චිප්ස් තිබීම සඳහා සම්ප්රේෂණ තෙල් අන්තර්ගතය පරීක්ෂා කිරීම
• පැලට් විවෘත කිරීම / අවශ්ය නම් /
• මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීම
• විසුරුවා හැරීම, කොටස් සහ එකලස් කිරීම් සේදීම
• දෝෂ හඳුනාගැනීම / මෝටර් රථ හිමිකරුගේ පැමිණීම අනිවාර්ය වේ/
• සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සහ අලුත්වැඩියාව අවසන් කරන දිනය පිළිබඳව මෝටර් රථ හිමිකරු සමඟ ගිවිසුමක්
• අමතර කොටස්/අලුත්වැඩියා ගබඩාවෙන් ලදුපත. කට්ටලය, සැපයුම්, නෝඩ්/
• අවශ්ය නම් අලුත්වැඩියා කිරීම / ආගන් වෙල්ඩින් / ගියර් පෙට්ටිය නිවාස
• එකලස් කිරීම
• ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය /මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ඉල්ලීම පරිදි/
• මෝටර් රථ ස්ථාපනය
• සම්ප්රේෂණ තෙල් සමඟ නැවත පිරවීම
• මෝටර් රථයේ ප්රතිදාන රෝග විනිශ්චය සහ පරීක්ෂණ ධාවනය

වගකීම මාස 3 සිට 24 දක්වා හෝ කිලෝමීටර 60,000 කි. සැතපුම් ගණන

අපිට අරමුදලක් තියෙනවානැවත නිපදවන ලද ගියර් පෙට්ටිඅතින් සම්ප්රේෂණයVOLKSWAGEN Amarok 2.0/ලිපි ආදේශනය බලන්න/. මෝටර් රථ හිමිකරු කැමති නම්, අපට බොහෝ විට ආර්ථික වශයෙන් වඩාත් ශක්‍ය වන විනිමය තොගයෙන් ගත් එකක් සමඟ දෝෂ සහිත එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

අමතර වැඩ සඳහා මිල ගණන්

අතින් සම්ප්රේෂණය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අමතර කොටස්:

• ආර්ථිකය - රූබල් 3,000 සිට 8,000 දක්වා. / භාවිතා කරන්න, මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ඉල්ලීම පරිදි, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද කොටස් පමණක් /
• ව්යාපාර - රූබල් 8,000 සිට 28,000 දක්වා. / ඒකකයේ සෘජුවම හානි වූ කොටස් පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම/
• විධායක - රූබල් 28,000 සිට 60,000 දක්වා. / ප්‍රතිස්ථාපනය, හානිය නොතකා, කට්ටලයක් ලෙස: තෙල් මුද්‍රා, වාහක ෙබයාරිං, ඉඳිකටු ෙබයාරිං, සමමුහුර්තකරණය, නැවතුම්, කප්ලිං හබ් අගුල් - සහ සෘජුවම හානි වූ කොටස්/

අතින් සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්ය අමතර කොටස් අපගේම ගබඩාව. ෙබයාරිං, සීල්, ගියර්, සින්ක්‍රොනයිසර්, ගියර් කප්ලිං, පතුවළ, අවකලනය, මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ නිවාස තොගයේ සහ සියලුම වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ සඳහා ඇණවුම් කර ඇත.

ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කිරීමට සූදානම්ය:

• සම්ප්රේෂණ ප්රතිස්ථාපනය සහ අලුත්වැඩියා කිරීමVolkswagen Amarok
• ආදේශ කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කරනවා අතින් සම්ප්රේෂණය Volkswagen Amarok
• ආදේශ කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කරනවා මුරපොල Volkswagen Amarok
• සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම
• ආදේශ කිරීම ක්ලච් Volkswagen Amarok
• ආදේශ කිරීම නිදහස් කිරීම දරණ Volkswagen Amarok
• පසුපස තෙල් මුද්රාව සහ දොඹකරය රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමVolkswagen Amarok
• තෙල් මුද්රාව වෙනුවට ආදාන පතුවළසහ ඩ්රයිව් සීල්Volkswagen Amarok
• අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ආදාන පතුවළ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමVolkswagen Amarok
• අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ද්විතියික පතුවළ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමVolkswagen Amarok
• අලුත්වැඩියා කරනවා වේදිකාව පිටුපස මුරපොල Volkswagen Amarok
• අලුත්වැඩියා කරනවා ( ආගන් වෙල්ඩින්) නිවාස අතින් සම්ප්රේෂණය Volkswagen Amarok
• VOLKSWAGEN Amarok ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතියික පතුවළ අලුත්වැඩියා කිරීම
• අතින් සම්ප්‍රේෂණයක පස්වන ගියරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (මෝටර් රථයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර)Volkswagen Amarok
• අලුත්වැඩියා කරනවා 1 සහ 2 මාරුවීම් Volkswagen Amarok
• අලුත්වැඩියා කරනවා 3 සහ 4 මාරුවීම් Volkswagen Amarok
• අලුත්වැඩියා කරනවා 5 මාරුවීම් Volkswagen Amarok
• මිලදී ගන්න මුරපොලVolkswagen Amarok
• මිලදී ගන්න අතින් සම්ප්රේෂණයVolkswagen Amarok
• මිලදී ගන්න පෙට්ටිය ගියර්Volkswagen Amarok

සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක අතින් සම්ප්‍රේෂණ රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියාව සඳහා වේලාවක් උපලේඛනගත කිරීමට අප අමතන්න. පෙර-ලියාපදිංචිය ඔබට වඩාත් පහසු විසඳුමක් සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි;

VOLKSWAGEN Amarok අතින් සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අපගේ විශේෂිත වැඩමුළු වලදී, අපි උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක්, රෝග විනිශ්චය සහ සියලු වර්ගවල ගියර් පෙට්ටි අලුත්වැඩියා කිරීම සපයන්නෙමු. ඔබගේ අලුත්වැඩියාව සඳහා අපි අවංක සේවාවක් ලබා දෙන්නෙමු. VOLKSWAGEN Amarok ගියර් පෙට්ටියේ රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සෑම අදියරකදීම ඔබේ පැමිණීම අවශ්‍ය වේ; සියලුම වැඩ සහ සංරචක එකඟ වේ. ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාලය වැඩ කරන දින 0.5 සිට 1 දක්වා වේ (අවශ්‍ය කොටස් ලබා ගැනීමට යටත්ව).

අපි සතියේ දින හතේම වැඩ කරනවා.

අප වෙනුවෙන් වැඩ කරයි 24/7 රේඛාවඅතින් සම්ප්‍රේෂණ (8 965 126 13 83) අළුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ උපදේශන සහ ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකින් (8 926 167 15 40) අලුත්වැඩියාව සඳහා බෙදා හැරීම. අතින් සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාව සඳහා ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් ගාස්තුවක් සඳහා සපයනු ලැබේ (මොස්කව් රින්ග් පාර තුළ - 3000, එකඟතාවයෙන් මොස්කව් රින්ග් පාරෙන් පිටත).

VOLKSWAGEN Amarok ගියර් පෙට්ටියේ විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයක් සඳහා වැඩ කිරීමේ පිරිවැය රූබල් 10,000 කි (ආදාන සහ ප්‍රතිදාන රෝග විනිශ්චය, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම, විසුරුවා හැරීම සහ නැවත එකලස් කිරීම, සති අන්ත පරීක්ෂණ ධාවකය) + සංරචකවල පිරිවැය.

මෝටර් රථයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු මිනිත්තු 30 - 40 අතර කාලයක් මෝටර් රථ හිමිකරුගේ අනිවාර්ය පැමිණීමත් සමඟ ආදාන රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ (පරීක්ෂා කිරීම, අතින් සම්ප්‍රේෂණය විසුරුවා හැරීම, අභ්‍යන්තර ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස ලෝහ රැවුලකින් සේදීම, පතුවළ විසුරුවා හැරීම).

වාහනයේ ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම, විසුරුවා හැරීම සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීම ඔබ අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉල්ලා සිටින දිනයේ සිදු වේ.

VOLKSWAGEN Amarok ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වගකීම මාස 1 සිට 12 දක්වා හෝ කිලෝමීටර 60,000 (එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා තනි තනිව සකසා ඇත - අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සංරචක මත පදනම්ව).

6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ VOLKSWAGEN Amarok එකලස් කිරීම විසුරුවා හැරීමේ ඡායාරූප වාර්තාව

උදාහරණ රූප සටහන 6 පියවර පෙට්ටියඅතින් සම්ප්රේෂණය VOLKSWAGEN Amarok

ගියර් පෙට්ටි එකලස් කිරීම VOLKSWAGEN Amarok

VOLKSWAGEN Amarok ගියර් පෙට්ටිය සඳහා ආදාන පතුවළ

VOLKSWAGEN Amarok ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතියික පතුවළ

ගියර් බ්ලොක් Volkswagen Amarok

ගියර් තෝරාගැනීමේ ඒකකය VOLKSWAGEN Amarok

අවකල ගියර් පෙට්ටිය VOLKSWAGEN Amarok

VOLKSWAGEN Amarok ගියර් පෙට්ටිය ඉදිරිපස නිවාස

පසුපස ගියර් පෙට්ටිය නිවාස VOLKSWAGEN Amarok

VOLKSWAGEN Amarok මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක එකලස් කිරීම විසුරුවා හැරීමේ ඡායාරූප වාර්තාව

අපගේ සමාගම ඇතුළුව මෝටර් රථවල විවිධ ගැටළු ඉවත් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි මොස්කව්හි Volkswagen Amarok සඳහා සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියාව. සෑම කෙනෙකුටම සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියාව සිදු කිරීම Volkswagen වෙනස් කිරීම් Amarok: Amarok (2009 - වර්තමාන), අපගේ විශේෂඥයින් එවැනි උපකරණ නිෂ්පාදකයාගේ සියලු උපදෙස් දැඩි ලෙස පිළිපදින අතර, ධනාත්මක ප්රතිඵලය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සහතික කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.

අංක ලය්ස්තුව අතින් සම්ප්රේෂණය Volkswagenඅමරොක්

MQU	6S	03/10-10/10	AMAROK
MQV	6S	11/09-04/10	AMAROK
NCD	6S	01/12-	AMAROK
එන්.සී.ඊ.	6S	01/12-	AMAROK
NCQ	6S	04/10-03/12	AMAROK
NCR	6S	04/10-11/11	AMAROK
NFF	6S	01/11-08/12	AMAROK
NFG	6S	01/11-08/12	AMAROK
NNV	6S	11/11-	AMAROK
NNW	6S	12/10-	AMAROK
NPS	6S	12/10-08/12	AMAROK
NYR	6S	11/09-10/12	AMAROK
එන්.වයි.එස්.	6S	03/10-08/12	AMAROK
NYT	6S	12/11-08/12	AMAROK
PCX	6S	04/12-08/12	AMAROK
PCY	6S	04/12-08/12	AMAROK
PCZ	6S	05/12-08/12	AMAROK
පී.ඊ.කේ.	6S	07/12-	AMAROK

බොහෝ අවස්ථාවලදී ගියර් පෙට්ටි විකිණීමස්වයංක්‍රීය හෝ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් මිලදී ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, එය ප්‍රවේශමෙන් අවධානය යොමු කළ යුතු සංකීර්ණ නිෂ්පාදනයක් මෙන්ම සේවය. අවශ්යතාවයට හේතු විය හැකි ප්රධාන හේතු අතර ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම, හැඳින්විය හැක:

1. සමුච්චිත සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමඑහි දිගු හා දැඩි ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් නිෂ්පාදනයේ සංරචක;
2. ක්ලච් වැරදි ලෙස සකස් කිරීම හෝ අක්‍රියතාවයේ පැහැදිලි සලකුණු දිස්වන විට එහි භාවිතය;
3. තෙල් ප්‍රමාණවත් නොවීම හෝ නියමිත වේලාවට සම්පූර්ණ නොවීම ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම;
4. ගියර් මාරු කිරීමේ අනුපිළිවෙලට සහ සුදුසු ගියර් තෝරාගැනීමට සම්බන්ධ මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම.

අල්ලා ගන්න අතින් සම්ප්රේෂණය අලුත්වැඩියා කිරීමහෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඅවශ්‍ය ප්‍රති result ලය ලබා ගැනීම සඳහා අලුත්වැඩියා කාර්මිකයින්ට සුදුසු කුසලතා සහ දැනුම පමණක් නොව හොඳ උපකරණ මෙන්ම නිශ්චිත මෙවලම් ද තිබිය යුතු බැවින් සියලුම සමාගම් සූදානම් නැත. එය කුමක් දැයි වහාම තහවුරු කරන්න මොස්කව්හි Volkswagen Amarok ගියර් පෙට්ටියක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැයවිශේෂිත ගැටළුවක් ඇති වූ විට, ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතුවල විෂය පථය සහ තනි මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පැහැදිලි වන්නේ කාර්මිකයෙකු ගියර් පෙට්ටියේ තාක්ෂණික තත්ත්වය හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව පමණි.

පළපුරුදු ශිල්පීන් විසින් මොස්කව්හි Volkswagen Amarok හි අතින් සම්ප්‍රේෂණය කෙටි කාලයක් සහ උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරන ලදී.

විවිධ වෙළඳ නාමවල බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල අතින් ගියර් පෙට්ටි ස්ථාපනය කර ඇත. සම්ප්‍රේෂණ සංරචක අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම සඳහා, මොස්කව්හි Volkswagen Amarok සඳහා අතින් සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියා කිරීමඅක්රිය වීමේ පළමු සංඥා සිදු වූ වහාම සිදු කළ යුතුය. ක්රියාත්මක කිරීමට අතින් සම්ප්රේෂණය අලුත්වැඩියා කිරීම, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමකින් තොරව සමහර ගැටළු ඉවත් කළ හැකි වුවද, මෙම නිෂ්පාදන විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය විය හැකිය. තාක්ෂණික තත්ත්වයසම්ප්‍රේෂණය ද එය සාදන ලද්දේද යන්න මත රඳා පවතී ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය, crankshaft oil seal, ආදිය. දෝෂය කෙතරම් සංකීර්ණද යන්න රඳා පවතින්නේ එය ඉවත් කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න මතය මොස්කව්හි Volkswagen Amarok ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා මිල.

ඔබේ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය ප්‍රතිසාධනය කිරීමට අවශ්‍යද? අපි Volkswagen Amarok ගියර් පෙට්ටියේ වෘත්තීය අලුත්වැඩියාව සිදු කරන්නෙමු

අපගේ සමාගම වගකීම් සහ පසු වගකීම් නිෂ්පාදනය කරයි Volkswagen Amarok ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම, භාවිතයට ගත නොහැකි වූ සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අතරතුර. සේවකයින් විසින් අදාළ පියවර ගත යුතුය මෝටර් රථ සේවයඑවැනි සේවාවන් සැපයීමේ කුසලතා සහ ඉහළ වෘත්තීය මට්ටම යන දෙකම ඇති අය. එය සිදු කරන්නේද යන්න නොසලකා අලුත්වැඩියා කරනවා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Volkswagen Amarok ගියර්හෝ යාන්ත්‍රික ගියර් පෙට්ටියේ දෝෂ නිවැරදි කරනු ලැබේ, ඕනෑම අවස්ථාවක, අසාර්ථක වූ මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කර දෝෂ සහිත කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

අප විසින් සිදු කරන ලද Volkswagen Amarok සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාව සුදුසුකම් ලත් සහ පළපුරුදු විශේෂඥයින් විසින් සුවිශේෂී ලෙස උසස් තත්ත්වයේ සහ වේගවත් කාර්යයකි.

අපගේ සමාගමේ ශිල්පීන්ට සැලකිය යුතු වැඩ කුසලතා සහ අවශ්‍ය දැනුම ඇත, එයට ස්තූතියි අලුත්වැඩියා කරනවා Volkswagen සම්ප්රේෂණඅමරොක්උසස් තත්ත්වයෙන් සිදු කරන ලදී ඉහළ මට්ටමේසහ ඉතා ඉක්මනින්. නිෂ්පාදකයන් මෝටර් රථ කොටස්ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා නිර්දේශ ලබා දෙන්න, අපගේ සමාගම් සේවකයින් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගනී, උදාහරණයක් ලෙස, පිටුපස අලුත්වැඩියාවහෝ සම්ප්රේෂණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. ඔවුන් නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්ය නම් Volkswagen Amarok අතින් සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාවහෝ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය, පසුව ක්රියාත්මක වන විට ඔවුන් භාවිතා කරනු ඇත තාක්ෂණික ලියකියවිලි, මෙම තාක්ෂණික ක්රියාවලියට අනුරූප වේ.

අපගේ මෝටර් රථ සේවාව පහත සඳහන් කාර්යය ඉටු කරයි

• Volkswagen Amarok ක්ලච් ආදේශනය
• Volkswagen Amarok crankshaft oil seal ආදේශ කිරීම
• Volkswagen Amarok දොඹකරය දරණ ආදේශනය
• Volkswagen Amarok ආදාන පතුවළ ප්‍රතිස්ථාපනය
• Volkswagen Amarok ද්විතියික පතුවළ ආදේශ කිරීම
• තෙල් මුද්රා වෙනුවට Volkswagen ධාවකයඅමරොක්
• Volkswagen Amarok ආදාන පතුවළ මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
• Volkswagen Amarok නිකුතුව දරණ ආදේශනය
• Volkswagen Amarok වහල් සිලින්ඩරය ආදේශ කිරීම
• Volkswagen Amarok ක්ලච් කේබල් ආදේශ කිරීම
• Volkswagen Amarok රොකර් පැනල් අළුත්වැඩියා කිරීම
• Volkswagen Amarok රොකර් ගැලපුම
• Volkswagen Amarok crankshaft පසුපස තෙල් මුද්‍රාව ආදේශ කිරීම
• අතින් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම Volkswagen Amarok
• Volkswagen Amarok ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම
• Volkswagen Amarok අතින් සම්ප්රේෂණ නිවාස අලුත්වැඩියා කිරීම
• Volkswagen Amarok අතින් සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාව
• Volkswagen Amarok අතින් සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාව
• Volkswagen Amarok පස්වන ගියර් ආදේශනය
• Volkswagen Amarok පස්වන ගියර් අලුත්වැඩියාව
• Volkswagen Amarok ගියර් මාරු කිරීමේ කේබල් ආදේශනය
• Volkswagen Amarok ක්ලච් ආදේශනය
• Volkswagen Amarok damper වෙනුවට