සමහර රුසියානු රියදුරන් ඇමරිකාවේ සිට ටොයොටා හයිලෑන්ඩර් රථයක් ප්‍රවාහනය කිරීමට උනන්දු වන විට, ළඟම ඇති ටොයෝටා ප්‍රදර්ශනාගාරයට ගොස් එහි "ඇමරිකානු" ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර් ලිමිටඩ් මිලදී ගත හැකි බව ඔවුන් සැමවිටම තේරුම් නොගනිති. "කොහෙද කාරණය?" - ඔබ අහන්න. 2013 සිට, ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදිත Toyota Highlander බෙදා හැරීම රුසියාවේ නිල වශයෙන් විවෘත කර ඇත. බෙදා හැරීමේ ප්‍රකාශය 2014 මුල් භාගයේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. ප්රධාන විකුණුම් වෙලඳපොලවල් CIS රටවල් (කසකස්තානය, යුක්රේනය) වේ. ඒවගේම මේ යන්ත්‍ර නවසීලන්තයේ සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේ වෙළෙඳ පොළට යනවා.

නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හයිලෑන්ඩර් එකලස් කර ඇත්තේ ඉන්දියානා, ප්‍රිස්ටන්හි ටොයොටා කම්හලේ ය. මාර්ගය වන විට, ඔවුන්ගේ ආකර්ෂණීය ප්රමාණය සඳහා ප්රසිද්ධ Sequoia SUVs, මෙම බලාගාරයේ වාහකයන් පෙරළන්න. Sienna minivans මාලාවක් ද එහි එකලස් කර ඇත. දැන් අපට ජපානයේ අනුවාදවලට වඩා අඩු "ඇමරිකානුවන්" නොමැති බව පැවසීම වටී. ප්‍රශ්නය වෙනස් ආකාරයකින් ඉදිරිපත් කළ යුතුය - ඇමරිකානු ටොයොටා කම්හල විසින් අප වෙනුවෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද අනුවාදයන් සහ ඇමරිකානුවන් සඳහාම නිෂ්පාදනය කරන ලද අනුවාදයන් අතර වෙනස කුමක්ද.

ඇමරිකානු සහ රුසියානු ආකෘති සංසන්දනය කිරීම

පළමුව, මෝටර් රථය එකම බලවේග සමඟ පැමිණේ - 2.7-ලීටර් සහ 3.5-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජින්. Hybrid අනුවාදය සඳහා, අපි ඒ සඳහා කැප වූ ලිපියක් ඇත. අපි ඇමරිකානුවන් සඳහා අනුවාදය ගැන කතා කරන්නේ නම්, වෙනස්කම් කැපී පෙනෙන්නේ වෙනම පසුපස පේළි ආසනවල පමණි. එසේම, Toyota Highlander 2014-2015 හි රුසියානු අනුවාදය මුලින් (Lux වින්‍යාසයෙන් ආරම්භ වේ) ආසන 7 කින් යුත් සැලූන් එකක් සමඟ පැමිණේ. ඇමරිකානුවාට එවැනි යහපත්කමක් නැත. ප්‍රාන්තවල රියදුරන්ගේ සමාලෝචන පවසන පරිදි, ආසන 7 ක විකල්පයක් සොයා ගැනීමට ඔබ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ යුතු අතර මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත.

Toyota Highlander හි ඉහළ පෙළේ එකලස් කිරීම, එනම් ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති ද වෙනස් වේ. අවාසනාවකට, Toyota Highlander හි රුසියානු එකලස් කිරීම මාර්ග මංතීරුවේ හරස්කඩ තබා ගැනීම වැනි විකල්ප සඳහා සපයන්නේ නැත, පසුපස මගීන් සඳහා DVD පද්ධතියක් ද නොමැත. ඇමරිකානු අනුවාදයේ ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය ඇතුළත් ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධති ඇත. ඇමරිකානු මෝටර් රථ හිමියන්ට සාමාන්‍ය වින්‍යාසයකදී පවා මෙම ක්‍රියාකාරිත්වය ඇතත්, නවීන රුසියානු රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ ඉහළ පෙළේ හයිලෑන්ඩර්ට අන්තර්ජාල ප්‍රවේශ ස්ථානයක් නොලැබීම ගැන කණගාටු විය හැකිය. ඒ අතරම, කිසියම් හේතුවක් නිසා, එන්ජිමේ පෙර අනුවාදය සමඟ නවතම පරම්පරාවේ Toyota Highlander හි මිල රුබල් 200,000 කින් වැඩි විය. එක්සත් ජනපදයේ සිටියදී, විශාල විකල්ප කට්ටලයක් සහිත එකලස් කිරීමේ මිලට එකතු කළේ ඩොලර් 700 ක් පමණි.

අනෙකුත් වෙනස්කම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, "රුසියානු" හයිලෑන්ඩර්ට වඩාත් දැඩි අත්හිටුවීමක් ඇත, මන්ද නිෂ්පාදකයා අපේ රටේ එක් කරදරයක් ගැන දැන සිටි බැවිනි. සුක්කානම ද අපගේ යථාර්ථයට ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇත. ඉතිරි මෝටර් රථ පාහේ සමාන වේ. නමුත් ඇමරිකානුව වඩා හොඳ මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින් අත්හිටුවීම තීරණාත්මක සාධකය විය හැකිය. ඇමරිකාවෙන් මෝටර් රථ ලබාගත් රුසියානු රියදුරන්ගේ සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථයේ සුවපහසුව අත්පත් කර නොගත යුතු බවයි.

මීට අමතරව, මෝටර් රථය ජපානයේ එකලස් කර ඇත, නමුත් එහිදී බලාගාරය දේශීය විකුණුම් වෙළඳපොළ සඳහා මෙන්ම සමහර EU රටවල් සඳහා Toyota Highlander 2014-2015 නිෂ්පාදනය කරයි. අපගේ ප්‍රධාන භූමියේ, ටොයොටා හයිලෑන්ඩර් එකතු කර නැත, නිෂ්පාදනය දියත් කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු තවමත් නොමැත, එය දිස්වන්නේ නම්, ඔබ ඒ ගැන මුලින්ම දැන ගනු ඇත.

USA අනුවාදය මිලදී ගැනීම

2014-2015 ඇමරිකානු අනුවාදය අත්පත් කර ගැනීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දැන් මෙම හරස්කඩේ සහය දක්වන අනුවාද විකිණීම සඳහා ඇමරිකානුවන්ගෙන් බොහෝ දීමනා තිබේ. Limited (ඉහළ මට්ටමේ එකලස් කිරීමේ නම, වඩාත්ම බලවත් එන්ජිම සහ සම්පූර්ණ පරාසයක විකල්ප ඇතුළත්) ඇතුළු විවිධ වින්‍යාසයන් තිබේ. ඔබ මෙම ආකෘතිය ප්‍රාන්තවලින් ලබා ගැනීමට උනන්දු වන්නේ නම්, විවිධ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල එවැනි විකල්ප තිබේ යැයි සිතිය නොහැක. නමුත් ඔබට ඇමරිකාවෙන් හයිලෑන්ඩර් ඇණවුම් කළ හැකිය.

හයිලෑන්ඩර් හි පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඩොලර් 30,000 සිට ඩොලර් 48,000 දක්වා වෙනස් වේ. මෙම පිරිවැය සඳහා ආසවනය සඳහා තවත් දහස් ගණනක් එකතු කිරීම වටී (තිබේ නම්). නමුත්, අප ඉහත කී පරිදි, ඇමරිකාවේ ඉහළම අනුවාදය වඩා ලාභදායී වේ, එබැවින් සමහර විට එය යාත්‍රාවේ යෙදීම අර්ථවත් කරයි. සෙබළුන්ගේ යෝජනා කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වටී - බොහෝ විට අපගේ රියදුරන් සතුව මෙම මෝටර් රථයේ ඇමරිකානු අනුවාදයන් තොගයේ ඇත.

එමනිසා, එවැනි මෝටර් රථ අලෙවිය සොයා ගැනීමට ඔබට කාලය ගත යුතුය. නමුත් බොහෝ විට, පෙර පරම්පරාවල භාවිතා කරන ලද අනුවාදයක් පමණක් ඇත. එම රූබල් 200,000 පවා විදේශයන්හි සිට මෝටර් රථය ප්‍රවාහනය කිරීම මෙන්ම රේගුව ගමන් කිරීම ගෙවා නොයනු ඇත, සහ බදු ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල වනු ඇත - බලගතු 3.5-ලීටර් එන්ජිම නිසා. එසේම, රූබල් සමඟ ආර්ථික තත්ත්වය මගින් තත්වය උග්ර වී ඇති අතර, දැන් ඩොලර් සඳහා හුවමාරු කිරීම සඳහා සරලව ලාභදායී නොවේ.

දැන් ඔබ දන්නවා හරස්වර්ගය එකලස් කර ඇති ස්ථානය මෙන්ම එක්සත් ජනපදයේ 2014 Toyota Highlander අතර ඇති වෙනස්කම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, Toyota Highlander හි විදේශීය අනුවාදයක් මිලදී ගැනීමේ විශේෂ කරුණක් නොමැත අපගේ එකලස් කිරීම Limited ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ.

➖ කුඩා ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව
➖ පිරිවැය ඵලදායී
➖ සංගීතය

වාසි

➕ ඉඩකඩ සහිත කඳ
➕ ගතිකත්වය
➕ සුවපහසු සැලෝන්
➕ ශබ්ද හුදකලා කිරීම

නව ශරීරයක 2018-2019 Toyota Highlander හි වාසි සහ අවාසි සැබෑ අයිතිකරුවන්ගේ ප්‍රතිපෝෂණ මත පදනම්ව අනාවරණය වේ. Toyota Highlander 3.5 සහ 2.7 ස්වයංක්‍රීය සහ සියලුම රෝද ධාවන 4x4 සමඟ වඩාත් සවිස්තරාත්මක වාසි සහ අවාසි පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකරු සමාලෝචන

1. අත්හිටුවීම - ඔබ පීඩනය පොම්ප නොකරන තාක් කල් සාමාන්යය. 2.2 තබා ගන්න, එවිට සියල්ල හොඳින් වනු ඇත.

2. එන්ජිම සුන්දර, නොඇසෙන අතර විශ්වාසයෙන් ක්‍රියා කරයි. අඩු සහ ඉහළ පුනරුත්පත්තියකදී ඉතා වේගවත් ලෙස ඇද දමයි.

3. රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව - මම එය එතරම් උත්සාහ කළේ නැත, නමුත් මම තුන්වන උත්සාහයේ හැරීමකින් සෙන්ටිමීටර 12 ක් උස අයිස් පතුවළක් මතට ධාවනය කළෙමි. නගරයේ හිම පතනය තරමක්.

4. Ergonomics - ඒ සමඟ සියල්ල හරි. දිගු කලක් මට ටෝර්පිඩෝ යට ඇති රාක්කයට පුරුදු වීමට නොහැකි විය, නමුත් දැන් මට එය නොමැතිව සිතාගත නොහැක.

5. මංතීරු පාලනය, උනුසුම් කිරීම සහ සිසිලනය, පැත්තේ ඇති මෝටර් රථ ඇඟවීම් යනාදී සියලු වර්ගවල සීනු සහ විස්ල් ගොඩක්.

6. ගැසොලින් පරිභෝජනය - අධිවේගී මාර්ගයේ 9.2, සාමාන්ය නගර-අධිවේගී මාර්ගය - 13.6, පෙට්රල් 92 වැනි වත්.

JBL සමඟ වුවද සංගීතය නරක ය. සාමාන්යයෙන්, බහුමාධ්ය බ්ලොක් අඳුරු වේ. පසුපස දොර ඉතා ඉක්මන් නොවන අතර සමහර විට තමන්ගේම ජීවිතයක් ගත කරයි: එය විවෘත වේ, එවිට එය කල්පනාකාරීව විවෘත කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

Andrey 2015 දී Toyota Highlander 3.5 (249 hp) ධාවනය කරයි.

වීඩියෝ සමාලෝචනය

නව හයිලෑන්ඩර් 3 යනු විශාල මෝටර් රථයකි, වේග කට්ටලයක් එවැනි බර මෝටර් රථයකට බෝම්බයක් පමණි, නිමාවේ ගුණාත්මකභාවය ද හොඳයි (මර්ක් නොවේ, නමුත් එය ඔබේ මුදල් සඳහා එය කරනු ඇත).

රියදුරු අසුන පරිපූර්ණ ලෙස වෙනස් කළ හැකි ය, මම එයට කැමතියි, ඉහළ කදම්බය ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරන දියරයට මම ඇත්තෙන්ම කැමතියි, කෲස් පාලනය ද විශිෂ්ටයි.

මම wadded brake pedal ගැන යමක් අසා ඇත - මම දන්නේ නැහැ, එය පුරුද්දක්. ශීත ඍතුවේ දී රෝද හතරේ ධාවකය එක් වරකට වඩා උදව් විය, එය ඇත්ත වශයෙන්ම, කොන්දේසි සහිත සහ යන්ත්රය මත ලිස්සා යාම මිලියන භාගයක් සඳහා පෙට්ටිය වෙනුවට පිරී ඇත, එබැවින් ප්රධාන වශයෙන් සුවපහසු ආරම්භයක් සහ සැහැල්ලු අපිරිසිදුකම සඳහා).

බොත්තමෙන් කඳ විවෘත කිරීම ද ප්ලස් වේ (මෝටර් රථ සේදීමේදී මට අනතුරු ඇඟවීමට වග බලා ගන්න, පහත වැටීම් ද ඇත, ඉන් එකක් මා සඳහා විවෘත කිරීමේ යාන්ත්‍රණය පාහේ කැඩී ගියේය). ගිම්හානයේදී ඔබේ ආසනය වාතාශ්රය කිරීම දිගු ගමනක සුරංගනා කතාවකි.

විටාලි 2014 ස්වයංක්‍රීයව Toyota Highlander 3.5 (249 hp) ධාවනය කරයි.

මට මගේම කාර් සේවාවක් තිබේ. පහර දුන් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය, මිල ප්‍රමාණවත් බවත් හොඳ තත්ත්වයේ පතුවළ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන බවත් සොයා ගන්නා ලදී. ලෙක්සස් පදනම. ශරීර වැඩ ටිකක් මිල අධිකයි, නමුත් සියලුම නව මාදිලි සමඟ මෙය මිල වේ.

කාර් එකෙන් ගියා. මෝටර් රථය දැඩියි - මට සියලු ගැටිති සහ වලවල් මා මත දැනුණා. මම හිතන්නේ, මම ලීමා දෙකක් ලබා දුන් දේ සඳහා. මම කිලෝමීටර 60 ක් ධාවනය කළා. මම 18 සඳහා රෝද සහ ටයර් ඇණවුම් කළා. දින දෙකකට පසුව මම Blizak 18 235 60 ශීත ඍතුව, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් තැබුවෙමි. නිශ්ශබ්දතාවය සහ සැනසීම. 245/55/19 ඇමරිකානු සියලුම වාර බ්‍රිඩ්ජික් සමඟ සම්පූර්ණ කරන්න. රබර් නෑ.

Sergey Pavlikov, Toyota Highlander 2.7 (188 HP) ස්වයංක්‍රීය 2014 සිට සමාලෝචනය

මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?

1. Nimble: 173 hp පසු බලවේග 249 සුපිරි.

2. ශබ්ද හුදකලා කිරීම: ශීත ඍතු ටයර්වල ශබ්දය පවා මට ඇසෙන්නේ නැත, එන්ජිම - ඇත්තෙන්ම.

3. තිරිංග විශිෂ්ටයි, අනෙක් අය පැමිණිලි කරන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි නැත.

4. ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඉදිරිපස කැසීම, පසුපස ඒවා පිටුපසින් ශබ්ද කරයි, එය Camry වලට වඩා සුවපහසුයි.

5. විශාල අත් රෙස්ට් (Audi Q7 මත උත්සාහ කර ඇත, එහිදී ඔබට සිගරට් සහ ලේඛන පැකට්ටුවකට වඩා තැබිය නොහැක).

6. විශිෂ්ට රියදුරු අසුන. එය පැහැදිලිවම කඳේ පිහිටීම සවි කරයි, කැම්රි මෙන් නොව ඔබට ඉතා සුවපහසු බවක් දැනේ, එහිදී එය කොන් කරන විට සවි කර නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම, උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය.

7. විශාල කඳ, මම කියන්නම් - විශාල කඳක්.

8. උපකරණ පුවරුවේ අලංකාර නිමාව - මැහුම් කළ සම්. මෙන්. තවද නිකේතනයක් - ඔබට පෙනෙන සෑම කුඩා දෙයක්ම තැබිය හැකිය.

9. ටේල්ගේට් බොත්තමෙන් විවෘත වන අතර වසා දමයි - සුළු දෙයක්, නමුත් හොඳයි.

සීමාවන්

1. ගෑස් ටැංකියේ කුඩා පරිමාව - කිලෝමීටර 480-520 සඳහා ප්රමාණවත්, ප්රමාණවත් නොවේ, ඔබට අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 600 ක් අවශ්ය වේ.

2. සුක්කානම ස්පර්ශයට අප්රසන්නය. සම වඩා හොඳයි.

3. ඉන්ධන මට්ටම අඩු වූ විට, කිලෝමීටර් කීයක් ඉතිරිව ඇත්ද යන්න දර්ශනය නොවේ.

4. බොරුකාර නාවිකයා - ඉතා බොරුකාරයා. මෙහිදී ජපන් ජාතිකයින් දුර්වලයි, නැතහොත් එය එකතු කළ ඇමරිකානුවන්.

5. විකල්පයට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම පටලයකින් ආවරණය කිරීම ඇතුළත් වේ - එබැවින් සිතුවම අයවැය වේ.

Dmitry Krivosheya, 2014 දී Toyota Highlander 3.5 (249 hp) ධාවනය කරයි

3.5 V6 එන්ජිම. වායුගෝලීය. 249 h.p. මෝටරය ඉතා නරක නැත. එයා එන ගමන්. ඔහුගේ ප්‍රසන්න බාස් බැරිටෝනය සෑම තැනකම ප්‍රමාණවත් වේ - නගරයේ, අභිබවා යන විට අධිවේගී මාර්ගයේ, අපිරිසිදු මාර්ගයක. ඔව්, ඔහු වඩාත්ම ආර්ථිකමය නොවේ, නමුත් ඔහු ගැටළු නොමැතිව හොඳම තත්ත්වයේ AI-92 අනුභව කරයි. ඔව්, ඔබ එහි තෙල් ලීටර් හයක් වෙනස් කළ යුතුය, නමුත් මෝටර් රථයේ සෘණ හතළිහේදී එය සෑම විටම උණුසුම් වේ.

ලීටර් 78 ටැංකිය. දිගු දුර සංචාර සැලකිල්ලට ගනිමින් සහ අධිවේගී මාර්ගවල නිතර නිතර ඉන්ධන පිරවීම සැලකිල්ලට නොගෙන, මම තවත් කැමතියි - ලීටර් 90-100.

අත්හිටුවීම පැහැදිලි සහ සුවපහසුයි. MacPherson ඉදිරියෙන්, Lexus RX350 බහු-සබැඳිය පිටුපස. මෝටර් රථය සුමටව ධාවනය වන අතර එම අවස්ථාවේදීම පෙරළෙන්නේ නැත. එවැනි අත්හිටුවීමකින් Toyota ඉතා ආකර්ෂණීයයි. හයිලෑන්ඩර් තවමත් ඇස්ෆල්ට් මෝටර් රථයක් බැවින් අත්හිටුවීම දිගු ගමනක් නොවේ, නමුත් එහි චලනයන් මාර්ගයේ ප්රමාණවත් වේ.

Hai ගේ ජ්‍යාමිතික හරස් රට හැකියාව ඉතා හොඳ නැත, බම්පර්වල උඩින් එල්ලීම සහ කෙටි අත්හිටුවීම් ගමන් කිරීම. විකර්ණ එල්ලීමට ඔහු එතරම් කැමති නැත. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ශරීරය එකවර විකෘති නොවූවත්, එය අසරණ ලෙස රෝද කරකැවීමට පටන් ගනී. කඳ ඇතුළුව අවම වශයෙන් සියලුම දොරවල් සාමාන්යයෙන් විවෘත කර වසා දමන්න. මෝටර් රථය දැඩි අපිරිසිදුකම සමඟ පරීක්ෂණ සමත් නොවූ අතර එය බොහෝ විට ක්‍රියා නොකරනු ඇත.

සැලෝන්. උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයකින් තොරව ප්රමාණවත් තරම් සුවපහසු ආසන. "පාරිසරික සම්" යන වචනය වෙනුවට "ඩර්මන්ටින්" යන යෙදුම භාවිතා කිරීමට මම ඉඩ දෙමි. එබැවින්, එය තරමක් සාමාන්ය ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත වේ. ඉතා ඉක්මනින්, ඩර්මැන්ටයින් මත කොට්ටයේ පැතිවල රැලි ඇතිවේ.

ආසන ගැලපීම් විදුලි වේ, රියදුරු අසුනට ස්ථාන දෙකක් සඳහා මතකයක් ඇත, ඊට අමතරව - මෙන්න අවධානය! - රියදුරුගේ දණහිසට යටින් දිගු කිරීමෙන් කුෂන් දිග වෙනස් කළ හැකිය.

JBL ස්පීකර් 12ක් කාර් එකේ තිබුනට සද්දේ නම් සුපිරියි කියන්න බෑ. නරකම නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් තවත් කිසිවක් නැත. ඇම්ප්ලිෆයර් හිස ඒකකයෙන් ව්‍යුහාත්මකව වෙන් කර ඇති අතර එය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යට කොතැනක හෝ පිහිටා ඇත.

Toyota Highlander 3.5 ස්වයංක්‍රීය 2015 සිට සමාලෝචනය

මට නගර පරිභෝජනය ලීටර් 16-17 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 12-13 ක් ඇත. එන්ජිම ප්රමාණවත්ය - එය අවශ්ය වන විට කදන්, ආතතියකින් තොරව අභිබවා යාමේදී.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, පළමු හැඟීම් පහව යන විට, මෝටර් රථයේ කෙටි පහරවල්, ගිගුරුම් සහිත උපක් සහ අඳුරු සංවේදී හිසක් ඇති බව මම සොයා ගතිමි, මම හිතන්නේ ඔවුන් මේ ගැන දැනටමත් සංසදවල ලියා ඇති අතර, අලෙවිකරු ඔහුට අනුව, ඒ ගැන දනී. එය.

සති දෙකකට පමණ පෙර, මම අහම්බෙන් සොයා ගත්තේ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් (පසුපස දොරවල්වල විවරයන්හි) මෙම එළිපත්ත මත ඇති තීන්ත බිමට මකා දමා ඇති බවයි. බෙදාහරින්නාට වගකීම් නඩුවක් තිබුණි, එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය වේ.

2015 දී Toyota Highlander 3.5 (249 HP) සමාලෝචනය

Toyota යනු රුසියානු වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ සන්නාමයකි. ටොයෝටා සැලකිල්ල විශ්වාසදායක සහ සුවපහසු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ගෝලීය මෝටර් රථ දැවැන්තයා වේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, මෙම නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථ එතරම් ජනප්‍රිය වී ඇත්තේ බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලි පිරිසිදු "ජපන්" වන බැවිනි. රුසියානු කර්මාන්තශාලාවල තවමත් එකලස් කර ඇති Toyota විකල්ප ඇතත්. විශේෂයෙන්ම, බොහෝ රුසියානු ගැනුම්කරුවන් Toyota Highlander එකලස් කර ඇති ස්ථානය සහ කුමන ගුණාත්මක හරස්වර්ග නිෂ්පාදනය කරන්නේද යන්න ගැන උනන්දු වෙති. සිත්ගන්නා කරුණක් නම් Toyota Highlander මාදිලිය ජපානයේ දේශීය වෙළඳපොලේ විකුණනු නොලැබේ. මෝටර් රථය එක්සත් ජනපදයේ විකිණීමට අදහස් කෙරේ. ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ, මෙම වාහනය මධ්යම ප්රමාණයේ SUV කාණ්ඩයට අයත් වේ. රුසියාව සඳහා, මෙම SUV එක්සත් ජනපදයෙන් සපයනු ලැබේ, එය ප්රින්ස්ටන් (ඉන්දියානා) හි එකලස් කර ඇත. එසේම, Sequoia SUVs සහ Siena minivans මෙම ව්‍යවසායයේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළෙමින් තිබේ. එබැවින්, රුසියානු වෙළඳපොලට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ එකලස් කර ඇති හරස්වර්ග සපයනු ලබන අතර රුසියානු මාර්ගවල රිය පැදවීමේ කොන්දේසි සඳහා වැඩි වශයෙන් හෝ අඩුවෙන් අනුවර්තනය වී ඇත.

ඇමරිකානුවන් සඳහාම, මෙම මෝටර් රථය ජපානයේ එකලස් කර ඇති අතර, නිෂ්පාදනය චීනයේ ටොයොටා කම්හලේ ද ස්ථාපිත කර ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, ජපන් හරස්පෝරුවේ මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කර නොමැති අතර, පැහැදිලිවම, ඔවුන් සැලසුම් නොකරයි.

රුසියානු සහ ඇමරිකානු හරස්කඩ අතර වෙනස්කම්

රුසියාව සහ එක්සත් ජනපදය සඳහා, ඔවුන් එකම 3.5-ලීටර් සහ 2.7-ලීටර් එන්ජින් සහිත Highlander crossover නිෂ්පාදනය කරයි. Crossover හි ඇමරිකානු අනුවාදයේ, ඔබට පිටුපස පේළියේ බෙදුණු ආසනවල වෙනස දැකිය හැකිය. Toyota Highlander 2014-2015 රුසියානු වෙනස් කිරීම, Lux වින්‍යාසයෙන් ආරම්භ වන අතර, ආසන හතක් සහිත සැලූන් එකකින් එකලස් කර ඇත. ඇමරිකාවේ ගැනුම්කරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, හරස්කඩක් සඳහා එවැනි විකල්පයක් සොයා ගැනීම ඔවුන්ට ඉතා අපහසු වේ, එපමනක් නොව, එහි පිරිවැය සැලකිය යුතු වනු ඇත. Toyota Highlander නිෂ්පාදනය කරන ස්ථානය ඔබ දන්නේ නම්, වෙනස ඔබටම පෙනෙනු ඇත. රුසියානුවන් සහ ඇමරිකානුවන් සඳහා හරස්කඩේ ඉහළම අනුවාදයේ, මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියේ වෙනස්කම් තිබේ. රුසියානු හයිලෑන්ඩර් හි, මාර්ග තීරුවේ හරස්කඩ තබා ගැනීම වැනි විකල්පයක් නොමැති අතර පසුපස මගීන් සඳහා DVD පද්ධතියක් නොමැත.

එක්සත් ජනපදය සඳහා වන හරස්කඩ ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධතියකින් සහ ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනයකින් සමන්විත වේ. රුසියානු හයිලෑන්ඩර් හි, ඇමරිකානු මෙන් නොව, අන්තර්ජාලයට ප්‍රවේශය වැනි විකල්පයක් නොමැති බව සමහර නවීන ගෘහස්ථ අයිතිකරුවන් කලබල වනු ඇත. කිසියම් නොදන්නා හේතුවක් නිසා, රුසියාවේ නවතම පරම්පරාවේ හරස්කඩේ පිරිවැය රූබල් ලක්ෂ දෙකකින් වැඩි වී ඇති අතර, ඇමරිකාවේ, මේ වන විට විශාල විකල්ප කට්ටලයක් සහිත මෝටර් රථයක මිල ඩොලර් 700 කින් පමණක් ඉහළ ගොස් ඇත. අනෙකුත් වෙනස්කම් සම්බන්ධයෙන්, හරස්වර්ගයේ රුසියානු අනුවාදය දැඩි අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථයේ සුක්කානම් ද නිවැරදි කර ඇත. වෙනත් ආකාරවලින්, මෝටර් රථ පාහේ සමාන වේ.

Toyota Highlander සඳහා මිල ගණන්

ඔබට ක්‍රොස්ඕවර් හි ඇමරිකානු අනුවාදය මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, අද භාවිතා කළ මෝටර් රථයක් විකිණීම සඳහා ඇමරිකානුවන්ගෙන් විශාල දීමනා තිබේ. මෙම ජපන් මාදිලියේ පිරිවැය ඩොලර් 30,000 සිට ඩොලර් 48,000 දක්වා පරාසයක පවතී. නමුත්, මෝටර් රථය ඇමරිකාවෙන් ආසවනය කරන්නේ නම්, ඔබට මෙම සේවාව සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. දැන් ඔබ දන්නවා Toyota Highlander නිෂ්පාදනය කරන්නේ කොතැනද සහ කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න. රුසියාවේ, නව හරස්කඩක් ඔබට රුබල් 760,000 ක් වැය වේ. එවැනි මුදල් සඳහා, ගැනුම්කරුට ලීටර් 2.7 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත Elegance පැකේජයක් ලැබෙනු ඇත. වඩා බලවත් 3.5-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ, එම අනුවාදය සඳහා දැනටමත් රුබල් 1,967,000 ක් වැය වේ.

Toyota මෝටර් රථවල ප්‍රධාන රට-නිෂ්පාදකයා ජපානය, නමුත් සැලකිල්ලේ නිෂ්පාදනවල වැඩිවන ජනප්‍රියත්වයත් සමඟ, වර්තමාන ඉල්ලුම ආවරණය කිරීම සහ නව කර්මාන්තශාලා විවෘත කිරීම අවශ්‍ය විය.

එබැවින්, පියවරෙන් පියවර, ටොයොටා නිෂ්පාදනය ලෝකයේ බොහෝ රටවල ස්ථාපිත කරන ලදී - ප්රංශය, මහා බ්රිතාන්යය, ඉන්දුනීසියාව සහ වෙනත් අය. මෙම වෙළඳ නාමයේ නිෂ්පාදන විශේෂයෙන් අගය කරනු ලබන රුසියාව ව්යතිරේකයක් නොවේ.

Toyota ගැන

ටොයොටා සමාගම සිය ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ කළේ ලූම් නිෂ්පාදනය සමඟින් වන අතර 1933 දී පමණක් මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සඳහා වැඩමුළුවක් විවෘත කරන ලදී.

අද ටොයෝටා යනු මෝටර් රථ මාදිලි දුසිමකට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමේ සහ පෘථිවියේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම නිෂ්පාදන සැපයීමේ නියැලී සිටින විශාලතම සංස්ථාවයි. සමාගමේ ප්‍රධාන කාර්යාලය පදනම් වී ඇත්තේ ටොයොටා නම් නගරයේ ය.

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය සමාගමේ කාර්යයට අහිතකර ලෙස බලපෑ අතර නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට හැකි වූයේ 1956 වන විට පමණි. වසරකට පසුව, එක්සත් ජනපදයට සහ බ්‍රසීලයට බෙදා හැරීම් ආරම්භ වූ අතර තවත් වසර 5 කට පසු - යුරෝපයට.

2007 වන විට, Toyota විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා යන මාතෘකාව උපයා ගෙන ඇති අතර එය අද දක්වාම සාර්ථකව රඳවා ගෙන ඇත.

2008-2009 කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ යම් යම් දුෂ්කරතා ඇති වූ අතර, මූල්‍ය අර්බුදය හේතුවෙන් පාඩු ලැබීමෙන් වසර අවසන් වූ නමුත් ටික වේලාවකට පසු විකුණුම් වලදී ජෙනරල් මෝටර්ස් සහ වොක්ස්වැගන් වැනි දැවැන්තයින් මඟ හැරීමට සමාගම සමත් විය.

2015 වන විට, Toyota මෝටර් රථ වාරික අංශයේ වඩාත්ම මිල අධික හා ඉල්ලුම ලෙස පිළිගනු ලැබීය.

සමාගමේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනයයි.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ප්රධාන පහසුකම් ජපානයේ පිහිටා ඇත, නමුත් සැලකිලිමත් වන කර්මාන්තශාලා ලොව පුරා විසිරී ඇත.

නිෂ්පාදනය පහත සඳහන් රටවල සිදු වේ:

• තායිලන්තය (Samut Prakan);
• ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය (කෙන්ටකි);
• ඉන්දුනීසියාව (ජකර්තා);
• කැනඩාව (ඔන්ටාරියෝ) සහ වෙනත් අය.

සැලකිල්ලේ නිෂ්පාදන ජපානය (45% පමණ), උතුරු ඇමරිකාව (13% පමණ), ආසියාව, යුරෝපය සහ ලෝකයේ අනෙකුත් කලාප වෙත යවනු ලැබේ. Toyota විකිණීම සහ සේවා සඳහා අලෙවි නියෝජිතයන් රටවල් දුසිම් කිහිපයක විවෘතව ඇති අතර, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව වර්ධනය වෙමින් පවතී.

රුසියාවේ විකුණුම්

රුසියාවේ Toyota මෝටර් රථ ඉතිහාසය වසර 20 කට පමණ පෙර ආරම්භ විය. එබැවින්, 1998 දී මොස්කව්හි කනස්සල්ල පිළිබඳ නියෝජිත කාර්යාලයක් විවෘත කරන ලදී.

පළමු විකුණුම් සාර්ථකත්වයන් තෝරාගත් දෛශිකයේ නිවැරදි බව පෙන්නුම් කළ අතර ටික වේලාවකට පසු (2002 දී) අලෙවිකරණ සහ විකුණුම් සමාගමක් වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය. රට තුළ ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ ක්රියාකාරකම්වල පූර්ණ ආරම්භයක් ලෙස සැලකෙන්නේ මෙම වසරයි.

පසුව, මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් අංශවල ජපානය සහ රුසියාව අතර සම්බන්ධතාවය සක්‍රීයව වර්ධනය විය. මේ අනුව, 2007 දී, Toyota බැංකුව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත් අතර, නගර දෙකක - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ මොස්කව්.

මූල්‍ය ආයතන ගනුදෙනුකරුවන්ට ණය ලබාදුන් අතර බලයලත් Lexus සහ Toyota අලෙවිකරුවන් සඳහා ණය දෙන්නන් ලෙස ක්‍රියා කළේය.

මාර්ගය වන විට, Toyota රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බැංකු විවෘත කළ පළමු නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය.

2015 දී ටොයොටා මෝටර් රථවල ජනප්‍රියත්වය එහි උච්චතම අවස්ථාවට ළඟා වූ අතර එය වාර්තාගත විකුණුම් සංඛ්‍යාවක් මගින් සනාථ විය. නිල අලෙවිකරුවන් හරහා මෝටර් රථ ලක්ෂයක් පමණ අලෙවි විය.

පහත දැක්වෙන මාදිලි විශාල ඉල්ලුමක් පවතී - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado සහ වෙනත්.

සිත්ගන්නා කරුණක් නම් Land Cruiser 200 වාරික අංශයේ විකුණුම්වල ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගන්නා අතර එහි කොටස 45% කට ආසන්න වේ.

රුසියාවේ එකලස් කරන ලද ආකෘති - කර්මාන්තශාලා

2005 දී, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි කාර්මික කලාපයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හලක් ඉදිකිරීම සඳහා රුසියානු රජය සහ Toyota කනස්සල්ල අතර ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී.

මෙම ව්යාපෘතිය වසර 2 කට පසුව දියත් කරන ලද අතර Toyota Camry පළමු "ගෘහස්ථ" ආකෘතිය බවට පත් විය.

මුලදී, විකුණුම් පරිමාව වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 20,000 ක් වූ නමුත්, සැලකිලිමත් වන නියෝජිතයින්ගේ සැලසුම් වූයේ එම අගය ඒකක 300,000 දක්වා වැඩි කිරීමයි.

රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා අදහස් කරන ලදී.

ජපන් සන්නාමයේ නිෂ්පාදනවල ජනප්‍රියතාවය තිබියදීත්, 2014 වන විට විකුණුම් පහත වැටී ඇති අතර පළමු මාස ​​6 තුළ මෝටර් රථ 13,000 ක් පමණ නිපදවා ඇති අතර එය 2013 එම කාලයට වඩා 1.5% අඩු විය.

නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීම සඳහා, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල සාදන ලද ටොයොටා කැම්රි වෙනත් රටවලට - බෙලරුස් සහ කසකස්තානයට සැපයීමට තීරණය විය.

සමහර ගැටළු තිබියදීත්, ශාකය දිගටම වර්ධනය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, නව මුද්දර සාප්පු ඉදිකිරීම මෑතකදී අවසන් කරන ලද අතර, 2016 දී RAV4 නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී.

ප්‍රධාන ප්‍රශ්නය බොහෝ අය අකමැති ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ගැන සැලකිලිමත් වේ.

2013 දී, Toyota සැලකිල්ලේ තවත් නියෝජිතයෙකු නිකුත් කිරීම ආරම්භ විය - Land Cruiser Prado. ඈත පෙරදිග නිෂ්පාදන මධ්යස්ථානය බවට පත් විය. ඒ අතරම, රුසියාවේ එකලස් කිරීමේ ආරම්භය නිෂ්පාදනවල පිරිවැය අඩු කිරීමට හේතු නොවූ අතර මිල ගණන් එකම මට්ටමක පැවතුනි. සැලසුම් කළ නිෂ්පාදන පරිමාව වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 25 දහසකි.

ඈත පෙරදිග මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දේශීය පාරිභෝගිකයා - රුසියානු වෙළෙඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.

සඳහන් කර ඇති කර්මාන්තශාලා වලට අමතරව, රුසියාව සඳහා ටොයොටා පහත සඳහන් රටවල එකලස් කර ඇත:

• ජපානය (ටහාරා) විශාලතම සැපයුම්කරුවන්ගෙන් එකකි. 1918 සිට මෙහි මෝටර් රථ මාදිලි දහයක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, සමස්ත පිරිවැටුම වාර්ෂිකව කාර් මිලියන 8 ඉක්මවයි. ලක්ෂ තුනක පමණ සේවක පිරිසකගෙන් පහසුකම් සපයනු ලැබේ.
• ප්රංශය (Valensenn);
• ජපානය (ටහාරා);
• එංගලන්තය (බර්නාන්ස්ටන්);
• තුර්කිය (සකරියා).

Toyota Camry කොහෙද යන්නේ?

Camry අයිති වෙන්නේ D පන්තියේ කාර් වලට. එහි නිෂ්පාදනය ලෝකයේ බොහෝ රටවල ස්ථාපිත කර ඇත - චීනය, රුසියාව, ඕස්ට්‍රේලියාව, එංගලන්තය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජපානයේම.

එහි පැවැත්ම තුළ මෝටර් රථයේ පරම්පරා හතක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර මේ වන විට නිෂ්පාදකයා මන්දගාමී වීමට සැලසුම් නොකරයි. පරම්පරාව අනුව, මෝටර් රථය වාරික හෝ මධ්යම පන්තියට අයත් විය හැකිය.

2008 වන තෙක් රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා Toyota Camry ජපානයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ෂුෂාරි හි බලාගාරය විවෘත කිරීමෙන් පසු ගෘහස්ථ පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේම පහසුකම්වලින් එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ පිරිනමනු ලැබේ. මෙය අද දක්වාම පවතී.

Toyota Corolla

මෙම ආකෘතිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වඩාත් ජනප්රිය එකක් ලෙස සැලකේ. මෙය 1966 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද සංයුක්ත වාහනයකි. තවත් වසර 8 කට පසු (1974 දී) මෝටර් රථය ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුළත් විය - එය ලෝකයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය බවට පත්විය.

2016 දී, මෙම ආකෘතිය එහි 50 වන සංවත්සරය සමරනු ලැබූ අතර මෙම කාලය තුළ වාහන මිලියන 40 කට වඩා අලෙවි කර ඇත.

මීට පෙර, Corolla එකලස් කරන ලද්දේ ජපානයේ, Takaoka බලාගාරයේ පමණි. යන්ත්රයේ 11 වන පරම්පරාව නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද 2013 දී තත්වය වෙනස් විය.

එතැන් සිට රුසියාව සඳහා කොරොල්ලා එකලස් කිරීම තුර්කියේ සකරියා නගරයේ සිදු කෙරේ. මෝටර් රථ සැපයුම් Novorossiysk හරහා සිදු කෙරේ.

වර්තමානයේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ හිමියන්ට ලබා ගත හැක්කේ "තුර්කි" කොරොල්ලා මෝටර් රථ පමණි, නමුත් සැබෑ "ජපන්" මෝටර් රථ ද්විතියික වෙළඳපොලේ ද සොයාගත හැකිය.

ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ බොහෝ සාකච්ඡා පවතී. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සහ විශේෂඥයින්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, එය කිසිසේත්ම වෙනස් වී නැත.

තුර්කියේ බලාගාරයේ නවීන උපකරණ සවි කර ඇති අතර සුදුසුකම් ලත් සේවකයින්ගේ කාර්ය මණ්ඩලයක් බඳවා ගන්නා අතර තත්ත්ව පාලනය ටොයොටා හි නියෝජිතයන් විසින්ම සිදු කරනු ලැබේ.

කලින් ජපන් සන්නාමය වන Corolla මෝටර් රථ දැනටමත් තුර්කියේ නිෂ්පාදනය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය (1994 සිට 2006 දක්වා). රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ පමණක් නොව වෙනත් රටවලද මෝටර් රථ අලෙවි කරන ලදී.

Toyota RAV 4

RAV 4 ආකෘතිය එහි සංයුක්තතාවය, ඝන පෙනුම සහ පොහොසත් "පුලුන්" නිසා ජනප්රියත්වය ලබා ඇත.

ක්‍රොස්ඕවර් නිෂ්පාදනය 1994 දී ආරම්භ වූ අතර එය මුලින් තරුණයින් ඉලක්ක කර ගන්නා ලදී. නමේ "4" අංකයෙන් අදහස් කරන්නේ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයක් තිබීමයි.

අද මෙම හරස්කඩ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ හිමියන් අතර විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. මෑතක් වන තුරුම, එකලස් කිරීම සිදු කරන ලද්දේ ජපානයේ ටකාඕකා සහ ටහරන් යන කර්මාන්තශාලා දෙකක පමණි. මෙය 2016 අගෝස්තු 22 දක්වා පැවතුනි. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි බලාගාරයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පළමු මාදිලියේ මෝටර් රථය පෙරළුණේ මෙම දිනයේ ය.

මෙම මෝටර් රථ රුසියාවේ පමණක් නොව, කසකස්තානය සහ බෙලාරුස් යන රටවල් ගණනාවකද විකිණීමට සැලසුම් කර ඇත.

Toyota Prado

Toyota Land Cruiser Prado මාදිලිය ජපානයේ අභිමානයයි. මෙම SUV රථය සන්නාමයේ හොඳම නියෝජිතයන්ගෙන් එකක් ලෙස සැලකේ.

වාසි අතර ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව, පොහොසත් උපකරණ මෙන්ම සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරය ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථය දොර 3 සහ 5 අනුවාද වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ.

දෙවන පරම්පරාවේ සිට, Toyota 4Runner වේදිකාවට අවධාරණය කරමින් නිෂ්පාදනය සිදු කරන ලද නමුත් දැනටමත් 3 වන පරම්පරාවේ සිට Lexus GX නමින් නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී.

දේශීය ගැනුම්කරුවන්ට වඩාත්ම උනන්දුවක් දක්වන්නේ ජපානයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ ය. ඔවුන් "පිරිසිදු ජපන්" ලෙස සැලකේ. Land Cruiser මාදිලි තුනම (100, 200 සහ Prado) ජපානයේ Tahara බලාගාරයේ එකලස් කර ඇත.

මාර්ගය වන විට, 2013 දී, මෙම මෝටර් රථ එකලස් කිරීම රුසියාවේ ව්ලැඩිවොස්ටොක් හි ව්‍යවසායකදී දියත් කරන ලදී, නමුත් දැනටමත් 2015 දී එම අදහස අත්හැරීමට සිදු විය. හේතුව අලෙවිය අඩු මට්ටමක පැවතීමයි.

Toyota Avensis

ජපන් සන්නාමයේ D-class හි ඊළඟ නියෝජිතයා වන්නේ Toyota Avensis ය. ප්රධාන තරඟකරුවන් වන්නේ Opel Vectra සහ අනෙකුත් අයයි.

යුරෝපීය වෙළඳපොලේ, මෝටර් රථය Toyota Karina E වෙනුවට ආදේශ කළ අතර 2007 දී Avensis දුම්රිය කරත්තය දර්ශනය වූ අතර එය Kaldina වෙනුවට ආදේශ විය.

ජපන් අනන්‍යතාවය තිබියදීත්, මෝටර් රථ කිසි විටෙකත් ජපානයේ භූමියේ එකලස් කර නොමැත. සාමාන්යයෙන්, Avensis ජපන් වෙළෙඳපොළ සඳහා අදහස් නොකෙරේ. ප්රධාන පාරිභෝගිකයින් යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ රටවල් වේ.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ, එංගලන්තයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් ඩර්බිෂයර් හි කම්හලක විකුණනු ලැබේ.

පළමු මෝටර් රථ 2008 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් වූ අතර වසරකට පසුව ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 115 දහස ඉක්මවා ගියේය. ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත - සෑම දෙයක්ම ඉංග්‍රීසි නිරවද්‍යතාවයෙන් සහ සූක්ෂම ලෙස සිදු කෙරේ.

Toyota Hilux

Toyota Hilux යනු 2010 සිට රුසියාවේ විකුණනු ලබන විශේෂ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පිකප් ට්‍රක් රථයකි.

මෝටරයේ කල්පවත්නා සැකැස්ම, රාමු ව්‍යුහය මෙන්ම සියලුම රෝද ධාවකය හේතුවෙන් යන්ත්‍රය ලොව පුරා ජනප්‍රිය වී ඇත. අද වන විට මෙම මෝටර් රථයේ පරම්පරා අටක් නිෂ්පාදනය කර ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සඳහා, Toyota Hilux රටවල් දෙකකින් එකලස් කර ඇත - තායිලන්තය සහ දකුණු අප්රිකාව. පොදුවේ ගත් කල, අනෙකුත් රටවල් සඳහා එකලස් කිරීම ආර්ජන්ටිනාවේ සහ ඉන්දුනීසියාවේ ද ස්ථාපිත කර ඇත.

ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර්

ජපන් සන්නාමයේ තවත් නියෝජිතයෙකු වන Toyota Highlander විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. මෙම වාහනය Off-road වාහන පන්තියට අයත් වන අතර Toyota K පදනම මත ඉදිකර ඇත.

පළමු රංගනය 2000 දී සිදු විය. ප්රධාන පාරිභෝගිකයින් වන්නේ වයස අවුරුදු 20-30 අතර තරුණයින් ය.

මුලදී, මෙම ආකෘතිය විකිණීමට අදහස් කළේ ජපානයේ පමණි. හයිලෑන්ඩර් පන්තිය RAV 4 ට වඩා ඉහළ නමුත් ප්‍රාඩෝ වලට වඩා පහත් ය.

මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන පාරිභෝගිකයින් ඇමරිකානුවන් වන නමුත් රුසියාවේ ද යම් ඉල්ලුමක් පවතී.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ (ඉන්දියානා, ප්‍රිස්ටන්) එකලස් කරන ලද සහ දේශීය තත්වයන්ට තරමක් අනුගත වූ වාහන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියට පැමිණේ.

Sienna minivans ද මෙහි එකලස් කර ඇත. මෝටර් රථය ජපානයේ ද නිපදවා ඇත, නමුත් මෙම ආකෘති EU රටවලට යවනු ලැබේ.

Toyota Venza

Toyota Venza මෝටර් රථය ආසන 5 ක හරස්වර්ග පන්තියට අයත් වේ. මුලදී, මෝටර් රථය එක්සත් ජනපදය සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් 2013 සිට එය රුසියානු වෙළෙඳපොළේ ඉදිරිපත් කර ඇත.

Toyota Venza බොහෝ සංචාරය කරන සහ ක්රියාශීලී ජීවන රටාවකට ආදරය කරන තරුණ පවුල් සඳහා මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. ලෝකයේ පළමු අලෙවිය 2008 අවසානයේ ආරම්භ විය.

මෙම ආකෘතිය විශ්වසනීයත්වය, පොහොසත් ක්රියාකාරී අන්තර්ගතය සහ සුවපහසුව මගින් කැපී පෙනේ. 2012 දී, රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භ වීමට ටික කලකට පෙර, නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.

2015 සිට මෝටර් රථය එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි කර නොමැති අතර 2016 දී රුසියානු වෙළඳපොලේ විකුණුම් ද නතර විය. අද, Toyota Venza තවමත් චීනයේ සහ කැනඩාවේ වෙළඳපොලේ සොයාගත හැකිය.

Toyota Yaris

Toyota Yaris යනු සංයුක්ත ජපන් හැච්බැක් රථයකි. වාහන නිෂ්පාදනය 1999 දී ආරම්භ විය.

යාරිස් යන නම ලබාගෙන ඇත්තේ ප්‍රීතිය හා විනෝදය පිළිබඳ පුරාණ ග්‍රීක දේවතාවියගේ නමෙනි (මුල් නම - චාරිස්).

මෝටර් රථයේ දෙවන නම Vitz, නමුත් එය අදාළ වන්නේ ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා සාදන ලද මෝටර් රථ සඳහා පමණි.

යුරෝපයේ සහ ජපානයේ, මෝටර් රථය එම වසරේම - 1999 දී දර්ශනය විය. 2005 දී දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර 2006 දී රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භ විය.

3 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ ජපානයේ, යොකොහාමා හි කම්හලේ පමණක් වන අතර ඒවා දේශීය වෙළඳපොල සඳහා අදහස් කරන ලදී. වැඩි කල් නොගොස්, නිෂ්පාදනය ප්‍රංශයේ ආරම්භ වූ අතර, ආකෘතිය යුරෝපා සංගමයට සහ රුසියාවට යන ස්ථානයෙන්.

Toyota FJ Cruiser

Toyota වෙතින් FJ Cruiser යනු මුල් රෙට්රෝ විලාසිතාවක් සහිත සංයුක්ත SUV රථයකි.

මෙම සංකල්පය මුලින්ම 2003 දී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර නිෂ්පාදනය වසර දෙකකට පසුව දියත් කරන ලදී.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ පළමු අලෙවිය 2007 දී ආරම්භ විය. පිටතින්, මෝටර් රථය මීට වසර 50 කට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද FJ40 මාදිලියට සමාන වේ.

මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජපානයේ පමණි. ඒ අතරම, එක්සත් ජනපදයේ මෙම ආකෘතියේ විකුණුම් 2014 දී නතර කරන ලදී.

පසුගිය වසර දෙක තුළ ජපානය, චීනය, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ තවත් රටවල් කිහිපයක වෙලඳපොලවල මෝටර් රථ තිබේ. 2016 දී සමාගම FJ Cruiser නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට අදහස් කරන බව නිවේදනය කළේය.

Toyota Prius

ඔටෝ යනු පෙට්‍රල් සහ විදුලියෙන් ක්‍රියා කළ හැකි ජපන් වෙළඳ නාමයකින් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ "දෙමුහුන්" වර්ගයකි. බැටරිය විශාල ධාරිතාවක් ඇත, 1.3-1.4 kWh දක්වා ළඟා වේ.

විදුලි මෝටරයට ජෙනරේටරයක කාර්යයන් ඉටු කිරීමට සහ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට හැකියාව ඇත.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ජපානයේ Tsutsumi කම්හලේදී පමණක් සිදු කෙරේ. 2015 දී මෝටර් රථයේ නව පරම්පරාවක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර දැනටමත් 2017 පෙබරවාරි මාසයේදී පළමු ඇණවුම් රුසියාවෙන් පැමිණියේය.

VIN-කේතය අනුව උපන් රට, සොයා ගන්නේ කෙසේද?

ලේඛනවල දක්වා ඇති හෝ මෝටර් රථයේ විශේෂ තහඩුවක මුද්‍රණය කර ඇති Vin-code භාවිතයෙන් මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන රට පිළිබඳ තොරතුරු ඔබට ලබා ගත හැකිය.

Toyota මෝටර් රථවල අඩංගු නොවිය හැක:

• උපකරණ පුවරුවේ වම් කෙළවරේ;
• ඉදිරිපස මගී ආසනය යටතේ (දකුණු පැත්තේ);
• විවෘත රියදුරු දොර රාමුව මත.

මුල් අක්ෂර තුනෙන් උපන් රට හඳුනාගත හැකිය. පළමු අක්ෂරය J නම්, යන්ත්රය ජපානයේ නිපදවා ඇත.

මෙන්න පහත විකල්ප ඉස්මතු කිරීම වටී:

• SB1 - මහා බ්රිතාන්යය;
• AHT සහ ACU - දකුණු අප්රිකාව;
• VNK - ප්රංශය;
• TW0 සහ TW1 - පෘතුගාලය;
• 3RZ - මෙක්සිකෝව;
• 6T1 - ඕස්ට්රේලියාව;
• LH1 - චීනය;
• PN4 - මැලේසියාව;
• 5TD, 5TE, 5X0 - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය.

එසේම, විකේතනය කිරීමේදී, 11 වන අක්ෂරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී.

විකල්ප පහත පරිදි වේ:

• 0 සිට 9 දක්වා - උපන් රට ජපානය;
• C - සම්භවය රට කැනඩාව;
• M, S, U, X, Z - සම්භවය රට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය.

ඊළඟ ඉලක්කම් අනුක්රමික අංකය වේ.

Toyota මෝටර් රථයක VIN කේතය පිළිබඳ සම්පූර්ණ පැහැදිලි කිරීම සඳහා පහත බලන්න.

පවතින දුෂ්කරතා තිබියදීත්, Toyota සංවර්ධනය දිගටම කරගෙන යයි. පැරණි මාදිලි වෙළඳපොලෙන් අතුරුදහන් වුවහොත්, ඒවා වඩාත් රසවත් හා නවීන මෝටර් රථ මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

නිෂ්පාදකයා රුසියානු වෙළඳපොලේ සිය තනතුරු දරයි, එය දේශීය පහසුකම්වල නව මාදිලි නිකුත් කිරීමෙන් සනාථ වේ.

Toyota Highlander යනු Volkswagen Touareg හා සැසඳිය හැකි විශාල හරස්කඩකි. මානයන් අනුව, එය දිගු හා උස, නමුත් තරමක් පටු ය. අනෙකුත් දර්ශක වලදී එහි ප්‍රධාන තරඟකරු අභිබවා යාමට Highlander හට හැකි වේවිද?

පිරිවිතර

හයිලෑන්ඩර් 2015 ඉතා බර තොප්පියක් ඇත. Toyota කිසිවිටෙකත් බිඳවැටීමට සහ ගැටළු ඇති කළ හැකි දරුණු නවෝත්පාදනයන් හඳුන්වා දෙන්නේ නැත. ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන ප්‍රතිපත්තිය වන්නේ පෙර හරස්වර්ගය සරලව ගෙන, ගැටළු මොනවාදැයි සොයා බලා එය පරිපූර්ණත්වයට ශෝධනය කිරීමයි.

පෙර හරස්කඩයේ ප්රධාන ගැටළුව වූයේ ප්ලාස්ටික් ය. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ඇත්තටම ඉන්ධන ගොඩක් භාවිතා කළා. සම්පූර්ණ රාමුවක් නොමැති මෝටර් රථයක් සහ විශේෂයෙන් විශාල හරස් රටක හැකියාව කිලෝමීටර් 100 කට ලීටර් 19 ක් අනුභව කළේය.

විශාල වශයෙන්, Toyota Highlender RX වෙතින් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත විය. දැන් සුපුරුදු ක්ලච්, ස්ථිර ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ බලහත්කාරයෙන් ලිස්සා යන විට, පසුපස සම්බන්ධ වේ. අත්හිටුවීම mcpherson, Lexus RX වෙතින් බොහෝ දේ මත පදනම් වේ. පිටුපස බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමක් ඇත. එන්ජිම - අශ්වබල 249. විශාල වාසියක් වූයේ එම බලයම පවත්වා ගනිමින් අශ්වබල 277 සිට අඩු කිරීමයි. අදියර මාරු කරන්නන් සහිත සම්ප්‍රදායික 4-සිලින්ඩර VV-කාල එන්ජිම, ඉතා නිහඬයි. තවද - වේග පහක් වෙනුවට හය-වේග ස්වයංක්‍රීය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථයේ මධ්‍ය අවකලනය නැති වූ නිසා මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ සහ නගරය වටා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. අවාසිය - ගැඹුරු හිම පතනයක හෝ මඩ තුළ, ක්ලච් එක විසන්ධි වන අතර මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම හිර වනු ඇත.

සැලෝන්

පළමු පේළියේ ආසන සුක්කානම මෙන් ඔබේ ශරීරයේ ප්‍රමාණයට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ හැකිය. රියදුරු අසුන සුක්කානම සහ උපකරණ පුවරුව වැනි විවිධ බොත්තම් වලින් පිරී ඇත. පුවරුවේ පරිගණකයේ තොරතුරු සංදර්ශකය ඔබට අවශ්ය සියල්ල ඇත: "මළ කලාප" පාලනය කිරීම, කඳ විවෘත කිරීම, රත් වූ සුක්කානම් සහ වයිපර් කලාප. මධ්‍යයේ මාධ්‍ය පැනලය ඇත, එය ස්පර්ශ තිරයක් බවට පත්ව ඇත. සංචලනය ද ඇත, නමුත් බොත්තම් ඉතා පහසු නොවේ.

මෝටර් රථයට වෙනම දේශගුණික පාලනයක් ඇත. ගියර් ගැලපුම අසල ස්ථායීකරණ බොත්තම හැරවීම සහ අක්රිය කිරීම සඳහා බොත්තමක් ඇත, එය යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයට ප්රතික්රියා කරයි. අවරෝහණ පද්ධතිය සහ අවකල අගුල (ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ක්ලච් වසා දැමීමකි). ස්වයංක්‍රීය ගියර් මාරුකය අසමාන ස්ලට් එකක් දිගේ දිවෙන අතර එය ඉතා පහසු වේ.

අභ්යන්තරය ප්ලාස්ටික් වලින් සමන්විත වන අතර සමහර විට සම් ඇතුල් කිරීම් අනුකරණය කරයි. පොදුවේ ගත් කල, එය හොඳ සහ මිල අධික ලෙස පෙනේ.

අපි පසුපස ආසන ගැන කතා කරන්නේ නම්, මගීන්ට සුවපහසු ගමනක් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. ඔවුන්ගේ පහසුව සඳහා, පහත සඳහන් දෑ ස්ථාපනය කර ඇත:

• වෙනම දේශගුණ පාලනය,
• රත් වූ ආසන,
• තිර රෙදි,
• අත්වාරු.
• සිදුරු සහිත සම් වල ආසන සාක්කු.

කඳ ස්වයංක්‍රීය බොත්තමකින් විවෘත වේ. කුඩා ගමන් මලු පැටවීම සඳහා බොත්තමක් පසුපස කවුළුව විවෘත කරයි. කුඩා රාක්කයක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, මෙවලම් සඳහා. පහත දැක්වෙන්නේ අමතර රෝදයකි. කඳෙහි තුන්වන පේළියේ ආසන සඳහා පටි ද අඩංගු වේ. නමුත් ඒවාට ඇතුල් වීමට, ඔබ ආසන දෙවන පේළිය ගෙන යා යුතුය. අවාසනාවකට, එහි සුදුසු වන්නේ ළමයින්ට පමණි. ඔබ ආසන දෙවන සහ තෙවන පේළි වසා දැමුවහොත්, ඔබට කැමති පරිදි භාවිතා කළ හැකි පරිපූර්ණ තට්ටුවක් තිබේ. පසුපස දර්ශන කැමරාවක් කඳ මත ස්ථාපනය කර ඇත.

රියදුරු කාර්ය සාධනය

ටෙස්ට් ධාවකය පෙන්නුම් කළ පරිදි, ටොයොටා යනු සැහැල්ලු සුක්කානම් රෝදයක් සහ ගෑස් පැඩලයක් ඇති ඉතා සුමට මෝටර් රථයකි. ඉතා සුමට පාලනය, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, හරස්කඩක් සඳහා සාමාන්‍ය නොවේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 14 කි. තොප්පිය මත මධ්‍යම මුද්‍රා තැබීම පෙනේ, පැති දර්පණවල ප්‍රමාණවත් දර්ශනයක් ඇත. මෝටරයේ ශබ්දය ද ඇසෙන්නේ නැත. මෝටර් රථයේ පළල දැනේ, නමුත් ඒ සමඟම රියදුරුට සුවපහසුවක් දැනේ. යන්ත්රය ප්රවාහයෙන් 80% ට වඩා වැඩි ය. අවාසනාවකට, මෝටර් රථය මාර්ගයේ කුඩා ගැටිති දැනේ. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකදී, වංගු කිරීමේදී සුළු පැත්තකට පෙරළීමක් ඇත.

මේ සියල්ලෙන් අපට නිගමනය කළ හැකිය

Toyota Highlender 2014-2015 නගරය සඳහා සුවපහසු පවුලේ මෝටර් රථයකි.

මෝටරය සුමටව වේගවත් වේ. සාමාන්යයෙන්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වීම සහ වෙනස් ගියර් පෙට්ටියක් හැර, රැඩිකල් වෙනස්කම් නොමැත. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15.7 කි. තත්පර 8.5 කින් කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම.

මිල සහ සාමාන්ය තොරතුරු

මෝටර් රථයක් සඳහා ආසන්න මිල රුබල් මිලියන 760 දහසකි. මුදල් සඳහා, ඔබ ඉදිරිපස රෝද ධාවන 2.7-ලීටර් එන්ජිමක් ලබා ගනී. බලවත් එන්ජිමක් සහිත ළඟම ඇති සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථය සඳහා රුබල් මිලියන 960 දහසක් වැය වේ. ඉහළ මට්ටමේ වින්‍යාසයකින් යුත් මෝටර් රථයක් - රූබල් මිලියන 2 138 දහසක්.

වීඩියෝ

වීඩියෝ ටෙස්ට් ධාවකය Toyota Highlander 2015 පහත බලන්න