මම ලියන්න තීරණය කළා කුඩා සමාලෝචනය Chevrolet Volta ගැන. ඔබ මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය සහ පොදුවේ දෙමුහුන් තෝරා ගත්තේ ඇයි? 2007 වසරේ 20 වැනි බොඩියේ ටොයොටා ප්‍රියස් එකක් මිලදී ගෙන වසර දෙකක් පමණ මෝටර් රථය පැදවීමෙන් පසු දෙමුහුන් වර්ගයක් සමඟ “මට අසනීප විය” (මෝටර් රථය හොඳ පැත්තකින් පමණක් පෙන්නුම් කළේය, එය කිසි විටෙකත් මාව පහත් කළේ නැත, එය ඕනෑම හිම වල ආරම්භ විය) . 30 ශරීරය තුළ Prius උපතෙන් පසුව, මම මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට කාලය තීරණය කළා. බොඩි 20 හි ප්‍රියස් එකක් විකුණුවා සහ පසුව කළ සෝදිසි කිරීම් වලින් පසුව, මට ව්ලැඩිවොස්ටොක් හි බොඩි 30 හි ප්‍රියස් එකක් හමු විය. එය ධාවනය කර 20 බොඩියේ ප්‍රියස් සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් මට වැටහුණේ තිස්දෙනා තවමත් තෙත් බවත්, ප්ලාස්ටික් ගැහෙන බවත්, ශබ්ද පරිවාරකයක් නොමැති බවත්, මම කැමති එකම දෙය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය, එහි ප්‍රතිදානය සහ අව්‍යාජ බව ය. ක්රියාත්මක. මම කාර් එක ටිකක් පැදගෙන අන්තිමට මට කැමති කාර් එකක් හොයන්න පටන් ගත්තා. අවුරුදු 4ක් පුරාවට මට කාර් කිහිපයක් තිබුණා: ප්‍රියස් ඇල්ෆා එකක් ආසන හතක බඳකින් සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ, ප්‍රියස් ඇල්ෆා රථයක් ආසන පහකින් යුක්ත වන අතර පසුව නැවතත් ප්‍රියස් රථයක් ආසන 20කින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ හොඳ බව පෙනේ, නමුත් රිය පැදවීමෙන් පසු මට වැටහුණේ මෙය මට අවශ්‍ය දේ නොවන බවයි. පසුගිය වසරේ මම නිසාන් ලීෆ් ගැන උනන්දු විය, මම සංසදයේ බොහෝ දේ කියෙව්වා, සමාලෝචන දෙස බැලුවෙමි, මම මෝටර් රථයට කැමති වූ අතර 2017 ජනවාරි මාසයේදී මම 2012 AZEO බොඩියේ දෙවන පරම්පරාවේ ලීෆ් එකක් මිලට ගත්තෙමි. මම මෝටර් රථයට කැමති විය. මුලදී, නමුත් පසුව රිය පැදවීමෙන් පසුව මම මෝටර් රථය ගැන කලකිරීමට පත් විය. අවාසිය නම් එය අලෙවිසැලකට බැඳී ඇති අතර එය තවදුරටත් විවේක ගැනීමට නගරයෙන් පිටතට යාමට නොහැකි වීමයි. මීට අමතරව, ශීත ඍතුවේ දී, ශුන්‍යයට වඩා අංශක -20, -30 ට වඩා අඩුවෙන්, එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් ගණන ගිම්හානයේදී කිලෝමීටර 100 සිට ශීත ඍතුවේ දී කිලෝමීටර 35-40 දක්වා අඩු විය, මැදිරිය අර්ධ වශයෙන් රත් කිරීමත් සමඟ, බොහෝ බලශක්තිය පරිභෝජනය කරන ලදී. උදුන. ගරාජයෙන් ඉවත් වී වැඩට බැස්ස පසු, කොපමණ වේලාවක් රිය පැදවීමට ප්‍රමාණවත්ද සහ ඉක්මනින් අලෙවිසැලට යන්නේ කෙසේද යන්න ගැන මම සිතන්නට පටන් ගතිමි. මම මෝටර් රථය භාවිතා කරන අතරතුර, මම එකවරම සංසදය කියවමින් සිටියෙමි, එහිදී මට Chevrolet Volt ගැන මාතෘකාවක් හමු විය. අනතුරකින් පසු බොරිස් මෝටර් රථය යථා තත්වයට පත් කළ ආකාරය, ඔහු මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය විස්තර කළ ආකාරය, බැටරිය ප්‍රති-ශීතකරණයෙන් රත් කර ඇති බවත්, මෝටර් රථයට විදුලියෙන් පමණක් නොව පෙට්‍රල් වලින් ද ධාවනය කළ හැකි බවත්, මෝටර් රථයට ධාවනය කළ හැකි බවත්, ආවරණය කිරීමට මම ආවරණයෙන් කියෙව්වා. සිට අය කෙරේ නිතිපතා සොකට්. අපේ දේශගුණික තත්ත්වයන්මම ජීවත් වන විට ශීත ඍතුවේ උෂ්ණත්වය ශුන්‍යයට වඩා අංශක -35 - -40 දක්වා පහත වැටෙන අතර ගිම්හානයේදී එය අංශක +25 - +35 දක්වා ඉහළ යයි. එවැනි මෝටර් රථයක් අපගේ දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ බැටරිය දිගු කාලයක් නොපවතිනු ඇතැයි බියෙන් තොරව ක්‍රියාත්මක කළ හැකි බව දැන් මට වැටහී ඇති අතර, ජාලයෙන් නැවත ආරෝපණය කිරීමේදී ප්‍රසන්න ප්‍රසාද දීමනාවක් ඇත, එය පෙට්‍රල් සමඟ ඉන්ධන පිරවීමට වඩා ලාභදායී වේ, එහි පිරිවැය ලීටරයකට රූබල් 41 ඉක්මවයි. මම ලීෆ් විකිණීමට තැබූ අතර ඒ සමඟම Chevrolet Volta එකක් සෙවීමට පටන් ගතිමි. නිසාන් ලීෆ් විකිණීම වෝල්ටා සොයා ගැනීමට වඩා වේගවත් බව පෙනී ගියේය. ජපානයේ ඔවුන් නොමැත, ඒවා ඇමරිකාවෙන් ගෙන ඒම ඉතා අපහසු විය, ඒවා ඇණවුම් කිරීමේදී වංචාකරුවන්ට පහර දෙනු ඇතැයි මම බිය වූ අතර මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඉල්ලීමක් සමඟ උපකාර සඳහා සංසද පරිශීලකයින් වෙත හැරුණෙමි. ටික වේලාවකට පසු, බෙලාරුස්හි මිනිසෙක් මගේ ඉල්ලීමට ප්‍රතිචාර දැක්වීය, ඔහුගේ නම දිමිත්‍රි, ඔහු මෑතකදී කෝපාට් වෙන්දේසියෙන් වෝල්ට් එකක් මිල දී ගත්තේය, දකුණු ඉදිරිපස දොරට පහරක් එල්ල විය, ශරීරය නොවෙනස්ව පැවතුනි, දොර තෝරා ගත්තේද එයමය. වර්ණය, මුල් පිටපත, බෙලාරුස් වෙත පැමිණීමෙන් පසු ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර මෙහි මට මෝටර් රථයක් පිරිනැමීමට තීරණය කර ඇත, සිදු වූ දේ අවංකව මට කීවේ, ඡායාරූප වලට පෙර සහ පසු අමුණා ඇත. මුලදී ඔහු විකිණීමට සැලසුම් නොකළ බවත්, ඔහු එය විකිණීමට පවා නොකළ බවත්, ඔහු මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට සහ ප්‍රවාහනය සඳහා සූදානම් වීමට උදව් කිරීමට තීරණය කළ බවත්, ඒ සඳහා මම ඔහුට අවංකවම ස්තූතිවන්ත වන බවත් ඔහු පැහැදිලි කළේය. අයවැයක් එකතු කර ජූලි මස මුලදී බෙලාරුස් වෙත පියාසර කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, නව ගැටළුවක් ඇති වූ විට මම ටිකට්පත් මිලදී ගැනීමට සූදානම්ව සිටියෙමි: මෝටර් රථ මත ග්ලෝනාස් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ නීතියක් සම්මත කරන ලදී. මම මෙම බොත්තම සෙවීමට පටන් ගත් අතර සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නොවන බව පෙනී ගියේය: කුට්ටි නැගෙනහිරට යන අතර ඒවා චිටා වෙත ලබා නොදේ. මම මේ ගැන ගොඩක් කලබල වුණා, නමුත් පසුව මම අහම්බෙන් ග්ලෝනාස් බොත්තමක් විකිණීම සඳහා දැන්වීමක් දුටුවෙමි, මම දුරකථනයෙන් කතා කළෙමි, ඔවුන් පැවසුවේ බොත්තම් ලබා දෙන බවත් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කළ හැකි බවත්, නමුත් ඒවා තවමත් නොතිබූ නිසා , මට මාසයක් විතර ඉන්න වුණා. ඒ නිසා මාස 4ක් විතර බලන් ඉඳලා අන්තිමට මට කතා කරලා කිව්වා බ්ලොක් ටික ආවා, මට ඒවා ගන්න පුළුවන් කියලා. එය ලැබීමෙන් පසු, මම ටිකට්පත් රැගෙන බෙලරුස් වෙත පියාසර කළෙමි, සයිබීරියාවට මාරු කිරීම සඳහා මෝටර් රථය කල්තියා සූදානම් කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියෙමි. දෙසැම්බර් 12 වෙනිදා පැමිණි මම සවස් වරුවේ මායිමේ රේගුව හරහා ගියෙමි, අපි අභ්‍යන්තරය දෙස බැලුවෙමු, එපමණයි. මෝටර් රථයේ පළමු හැඟීම ධනාත්මක විය: ශබ්ද පරිවරණය විශිෂ්ටයි, ඔබට ඇසෙන්නේ රෝදවල මලකඩ හඬ පමණි, එපමණයි, එන්ජිම නිශ්ශබ්දව ධාවනය වේ, අත්හිටුවීම මෘදුයි, මැදිරියේ ක්‍රිකට් නොමැත, තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. මොනිටරය ප්රසන්න හා තොරතුරු සපයයි. ඔබ දේශගුණික පාලනය ක්‍රියාත්මක කරන විට, උදුන සුවපහසු ප්‍රකාරයේදී ඉතා උණුසුම් ලෙස පිසිනු ඇත, නමුත් පරිසර ප්‍රකාරයේදී අඩුය. මම ඒකට කැමති වුණා ස්වයංක්රීය මෙහෙයුමරත් වූ ආසන. මුලදී ඔවුන් සම්පූර්ණ බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර ඒවා උණුසුම් වන විට බලය පහත වැටේ. ටයර්වල සංවේදක තිබීම ගැන මම සතුටු වුණා, ඔබට රෝද දෙස බැලීමට අවශ්‍ය නැත, සියල්ල මොනිටරයේ දර්ශනය වේ. ආසන ඉතා සුවපහසුයි, සම්, සියලුම කිලෝමීටර් 7000 සඳහා මගේ පිටුපස කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවීය, දිගු ආසනයකින් පස්වන ස්ථානය පමණි. ඔබට සුක්කානම් රෝදය පහළට සහ ඉහළට පමණක් නොව ඉදිරියට සහ පසුපසටද සකස් කළ හැකි වීම සතුටක්. ගමන අතරතුර, කාලගුණය කිහිප වතාවක් වෙනස් විය: පළමුව සුළඟින් වැසි, පසුව හිම, උෂ්ණත්වය ශුන්‍යයට වඩා අංශක +2 සිට -25 දක්වා පහත වැටුණි. මෝටර් රථය හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය, දෝෂයක් මතු වූ එකම අවස්ථාව එයයි විවෘත හැච්මෝටර් රථය ආරෝපණය කිරීම සහ පසුව එන්ජින් පරීක්ෂාව දර්ශනය විය. තොප්පිය පිසදැමූ අතර දෝෂය නැවත සිදු නොවීය (සමහර විට අයිස් සෑදීම නිසා හැච් එක ටිකක් ගැලවී ගොස් ඇති අතර එය මෙම දෝෂයට හේතු විය). පෙට්‍රල් හොඳම දේ පිටවෙයි; කිලෝමීටර් 7,000ක් වූ මුළු ගමනේදීම හැලජන් ලයිට් දැල්වෙන ආකාරයට මම කැමති වුණේ නැහැ. Lif හි හැලජන් ද ඇත, නමුත් ආලෝකය දීප්තිමත් හා වඩා කාර්යක්ෂම විය. සක්රිය කළ විට ඉහළ කදම්භයප්‍රධාන ලාම්පු පාරට නොව ඉහළට බබළන අතර පහත් කදම්භය අඳුරු වේ. කුමන ඒවා තිබේද? ධනාත්මක කරුණු: කුඩා එන්ජින් ධාරිතාව (1.4 84 hp පමණි), මෙය කුඩා බද්දකි, මෝටර් රථයක් සඳහා අයකිරීමේ කාලය, මෝටර් රථය මත පදනම්ව, පැය 4 (ඇම්පියර් 8 හෝ ඇම්පියර් 12 මෙනුවේ තේරීමක් ඇත), විශාල ප්ලස් අපේ රටේ පෙට්‍රල් ලීටරයක මිල රුබල් 41 කි , හොඳයි, ආලෝකයේ මිල රුබල් 4 ක් (සහ සමහර ස්ථානවල ඊටත් වඩා අඩුය), ඔබ දිනපතා මෝටර් රථය අය කළත්, ඔබ එකම ගෑස් සඳහා වඩා මසකට අඩු මුදලක් වැය කරනු ඇත. ස්ථානය. මීට අමතරව, මෙය Nissan Leaf හා සමාන විදුලි මෝටර් රථයකි, නමුත් පෙට්‍රල් උත්පාදක ස්වරූපයෙන් යෙදුමක් සමඟ, අලෙවිසැලක් සොයා ගන්නේ කොහෙන්ද යන්න ගැන නොසිතා දිගු දුරක් ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අවසාන වශයෙන්, මම මෝටර් රථයේ ඡායාරූපයක් අමුණන්න කැමතියි.

යන්නත් බෑ. පාර දිහා බලන්න වෙලාවක් නෑ, දෙයියනේ! මා ඉදිරියෙහි විශාල වර්ණ සංදර්ශක දෙකක් ඇත: එකක් සාමාන්‍යයෙන් උපකරණ ස්ථානගත කර ඇති අතර අනෙක සුදු පියානෝවක් වැනි අලංකාර මධ්‍ය කොන්සෝලයට ඔටුනු පළඳවා ඇත. පළමුවැන්නෙහි, ඩිජිටල් ස්පීඩෝමීටරයට අමතරව, නිල් පැහැති කාටූන් බැටරි ආරෝපණ දර්ශකයක් සහ කොළ පැහැති බෝලයක් තුවාල වූවාක් මෙන් කැරකෙන අතර නිරන්තරයෙන් පිම්බෙනවා. මෙය ත්වරණය-අඩුවීමේ දර්ශකයකි. වෝල්ටා ඩ්‍රයිවර් එක කිරි එළුවෙකු තරම් ප්‍රයෝජනවත්, නමුත් මට, අවුරුදු දහයක පිරිමි ළමයෙකු වැනි අළු පැහැති පිරිමි ළමයෙකුට, රසදිය ඇදගත් බෝලයෙන් මගේ ඇස් ඉවතට ගත නොහැක: එන්න, අපි වේගවත් කරමු, දැන් අපි වේගය අඩු කරන්න... එපමනක් නොව, පහතින්, විශාල වේග අංක යටතේ, ප්‍රීතිමත් සංකේත කැරොසල් විහිදේ - මේවා යන්ත්‍රයේ විවිධ පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ දර්ශක වේ.

නමුත් මධ්යයේ පිහිටා ඇති තිරය වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය. භයානක ලෙස නිල් එන්ජිමේ ආරම්භක බොත්තම මත සැරිසරන නිල් කොළයක රූපය ස්පර්ශ කිරීමෙන් මට මෙය වැටහුණි. වහාම, සංචාලන පද්ධතියේ ප්‍රදේශයේ සිතියමක් වෙනුවට, පහත දැක්වෙන විහිලු පින්තූර මාලාවක් සංදර්ශකයේ දර්ශනය විය - බල ඒකකයේ තත්වයේ රූපයක් සහ අංක කිහිපයක්. කාටූන් රෝද සතුටින් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම අර්ථ විරහිතව කැරකෙමින් තිබුණි. ඉතින්, ඔබ නිල් පැහැති ටයිල් එකක් ස්පර්ශ කළහොත් කුමක් කළ යුතුද? "බලශක්ති තොරතුරු" යන ශිලා ලිපිය සමඟ අපි කියමු. ඔව්, කිලෝවොට් පැය 16 න් තවමත් දහයක් ඉතිරිව ඇති අතර, අපි පෙට්‍රල්... 0.00 l/100 km. වාව්! ඉතින් ඒකයි කැබින් එකේ නිස්කලංකයි! මම හිතුවේ Chevrolet ඉංජිනේරුවන් එන්ජිම පරිවරණයකින් පරිපූර්ණව ඔතා, එන්ජිමේ කම්පනය සහ ශබ්දය ශුන්‍යයට පාහේ අඩු කර ඇති බවයි. නමුත් එය කිසිසේත් වැඩ නොකරන බව පෙනී යයි! අනේ අපිට කොච්චර අපූරු සොයාගැනීම් තියෙනවද...

විදුලි බලයේ ඉන්ද්‍රජාලික බලය

ඒ මොහොතේ සිට, 19 වන සියවසේ නවකතාකරුවන් ලියූ පරිදි, මම සම්පූර්ණයෙන්ම ඇසීමට හැරුණෙමි. මම ගෑස් පැඩලය ඔබන්නෙමි ... සහ මෝටර් රථය ආක්‍රමණශීලී ලෙස ඉදිරියට දිව යයි. ඒ වගේම කොහේ හරි ඈත ඉඳන්, එන්ජින් මැදිරියේ ගැඹුරින් නෙවෙයි, ඊටත් වඩා ඈතින්, පෙනෙන විදිහට ගමන් කරන විදුලි දුම්රියක ආලෝක දෝංකාරය එනවා - මේ වන තුරු මම එන්ජිමේ පාහේ විනාශ වූ ශබ්දය සඳහා ගත් එකම එක. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නිහඬව කෙඳිරිගාන විදුලි මෝටර දෙකකි. බිම යට පිහිටි ලිතියම් අයන බැටරියකින් ඔවුන්ට ශක්තිය ලැබේ.

එය ආසන්න වශයෙන් 13 x 18 x 6.5 cm, බර 198 kg වන අතර එය සැබවින්ම ඉංජිනේරු කලා කෘතියකි. සියල්ලට පසු, එය සහතික කිරීමට කාර්යක්ෂම වැඩවී උෂ්ණත්ව පරාසයඍණ 25 සිට 50 ° C දක්වා වර්ධනය විය යුතුය දියර සිසිලනයසහ උණුසුම. ධාරිතාව පහත වැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා (වයස සමඟ ජංගම දුරකථන කෙතරම් ඉක්මනින් විසර්ජනය වීමට පටන් ගනීදැයි අපි කවුරුත් දනිමු), ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඉඩ නොදේ. සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇත, හෝ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් නොකරන්න, මෙහෙයුම් පරාසය ආසන්න වශයෙන් 65% ක් ඉතිරි වේ. මෙම ආශ්චර්යමත් බැටරියේ ධාරිතාව ඇම්පියර්-පැය 16 ක් වන අතර, එය ඉක්මනින් පෙනෙන පරිදි, එය කිලෝමීටර 40 ක් දක්වා පවතී.

කෙසේ වෙතත්, මම මුදල් ඉතිරි කිරීමට නැඹුරු නොවී, මගේ මුළු හදවතින්ම ගෑස් මත තද කළෙමි, ස්විට්සර්ලන්තයේ දැඩි මාර්ග නීති ඉඩ ඇති සෑම තැනකම, වෝල්ට් ඔළුව සහ වලිගය ධාවනය කළේය. මම ඇක්සලරේටර් පැඩලය සමඟ වඩාත් ප්‍රවේසම් වී වම් පැත්තේ ප්‍රීතිමත් කොළ පැහැති බෝලය පරිමාණයේ මධ්‍යයේ තබා ගත්තා නම් හෝ අවම වශයෙන් හෝල්ඩ් මාදිලිය ක්‍රියාත්මක කර ඇත්නම්, මට තවත් ධාවනය කළ හැකිව තිබුණි - බැටරියට හැකි උපරිමය කිලෝමීටර 80 කි.

අභ්යන්තර දහන

අන්තිමට ඇන්ජිමේ සද්දේ ඇහුනේ බැටරිය ඉවර උනාම තමයි. එය ඝෝෂාකාරී යැයි මම නොකියමි - හැකි ඉක්මනින් ග්‍රාමීය ස්විට්සර්ලන්තයේ පටු මාර්ග දිගේ වේගයෙන් දිව යන ලෙස මම වෝල්ට් එකට බල කළ විට පවා. මට පුදුමයට කරුණක් නම්, අශ්වබල 86 ක් සහිත 4-සිලින්ඩර එන්ජිම අශ්වබල 150 ක විදුලි යුගලයට වඩා පහත් නොවීය. නමුත් පෙට්‍රල් “හතර” ට ද උත්පාදක පතුවළ කරකැවීමට සිදු වූ අතර එමඟින් බැටරි නැවත ආරෝපණය කරන ලදී - ඒවායේ විදුලිය, කෙසේ වෙතත්, තිරිංග අතරතුර බලශක්ති ප්‍රතිසාධනයෙන් ද පැමිණේ. ඔව්, සාමාන්යයෙන්, මෙම "Volt" හි වේගවත් බව අඩු වී ඇත, නමුත් එය පවා විවේචනාත්මක නොවේ.

පොදුවේ ගත් කල, මම අනපේක්ෂිත ලෙස මෙම Chevrolet ගේ හැසිරීමට කැමතියි - අවම වශයෙන් ඇල්පයින් ජනරජයේ සුමට ඇස්ෆල්ට් මත. ඔහු වේගයෙන් දුවයි - තත්පර 9 සිට සියය දක්වා, එය මුද්දරප්පලම් රාත්තලක් නොවේ! - එය එහි ගමන් පථය විශ්වාසයෙන් තබා ගනී, Volt ධාවනය කිරීම පහසු සහ සරල ය. එය ඉතා හොඳ පෙනුමක් - පිටත සහ ඇතුළත.

Cruze මත පදනම් වූ මෝටර් රථයක් ඉදිකරන ලදි: රෝද පදනමඒවාට සමානයි, "වෝල්ට්" පමණක් ටිකක් කෙටි, පටු (කෙසේ වෙතත්, පුළුල් ධාවන පථයක් සහිත) සහ අඩු වේ. නමුත් එය එහි පෙට්‍රල් සාපේක්ෂයට වඩා පොහොසත්, අලංකාර සහ නවීන ලෙස පෙනේ. මෙම බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීමේදී සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරන ලද්දේ සෝෆා හිතාමතාම පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට බෙදා ඇත, අලංකාර, උසස් තත්ත්වයේ නිමාව, කළු සම් අභ්යන්තරයඇතුළු කිරීම් සමඟ සුදුසහ අඟල් 17 සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද, විශේෂ සහිත ෂෝඩ් අඩු පැතිකඩ ටයර්අඩු රෝලිං ප්රතිරෝධය සමඟ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ශරීරයේ ප්‍රවේශමෙන් නිර්මාණය කර ඇති වායුගතිකත්වය සටහන් කිරීමට කෙනෙකුට අසමත් විය නොහැක: වායු ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය 0.28, සාපේක්ෂව හොඳ ප්‍රති result ලයකි. කෙටි කාර්. ඇමරිකානුවන් ගණනය කළ පරිදි, මෙය පමණක් එක් පිරවුම්හලක මුළු පරාසය කිලෝමීටර 80 කින් සහ විදුලි බලයෙන් පමණක් - කිලෝමීටර 13 කින් වැඩි කිරීමට හැකි විය.

ආශ්චර්යය තවමත් කල් දමා ඇත

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ විදුලි පරිභෝජනය (කිලෝමීටර 100 කට 16.9 kWh) සහ ගැසොලින් (1.2 l / 100 km) එකතු කළහොත්, Volta රියදුරුට සෑම සියයක් සඳහාම රුබල් 109 ක් පමණ වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත. තවද Cruz-1.6 හි හිමිකරු රුබල් 191.4 ක් වැය කරනු ඇත. ආකර්ෂණීයද?

කෙසේ වෙතත්, ඔබේ Chevrolet අලෙවිකරු ඇමතීමට ඉක්මන් නොවන්න. පළමුව, රුසියාවේ විදුලි ආශ්චර්යයේ විකුණුම්, ඔවුන් ආරම්භ කළහොත්, 2013 ට වඩා පෙර නොවේ. සහ දෙවනුව ... කුඩා ඒවා හැර, ද නොවේ සැලකිය යුතු අඩුපාඩුඉදිරිපස වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් කුළුණු සහ සෝෆාවට ඉහළින් පහත් සිවිලිමක් හේතුවෙන් දුර්වල දෘශ්‍යතාව වැනි මෝටර් රථ, Volt හි සාමාන්‍ය විදුලි ගැටළු ඇති අතර එහි හිමිකරුට ඉවසා සිටීමට සිදුවනු ඇත. ආරෝපණය කිරීමට පැය 4 ක් ගත වන අතර එය තවදුරටත් පහසු නොවේ. මීටර් 6 ආරෝපණ කේබලය ඔබ සම්බන්ධ කරන්නේ කොහේද? -30 ° C දී බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද? මේ වෙලාවේ හිම වැස්සොත් මොකද වෙන්නේ? කැලිෆෝනියාවේ, පසුගිය සරත් සෘතුවේ සිට Volts විකිණීමට ඇත, එය, ඇත්තෙන්ම, පහසු වේ - කිසිදු හිම, කිසිදු slush, කිසිදු හිම. අපගේ නගරවල ශීත වීදිවල මෝටර් රථවලට බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, ඔබේ Chevrolet, කම්බි සහ ආශ්චර්යමත් ලෙස සොයාගත් සොකට් එකක් සමඟ අයිස් කබොලකින් වැසී ගියහොත් කුමක් සිදුවේදැයි ඔබට සිතාගත හැකිද? මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට අවම වශයෙන් උණුසුම් ගරාජයක් අවශ්ය බවයි.

එහෙත් මේ සියල්ල කෙසේ වෙතත් බොළඳ ප්‍රශ්න ය. සාමාන්‍ය විදුලි විප්ලවය දැනට කල් දැමීමට ප්‍රධාන හේතුව මිලයි. යුරෝපයේ, Volt එකේ මිල E41,900, Cruze 1.6 එහි E14,990 සඳහා මිලදී ගත හැකිය. එහි සම්පූර්ණයෙන්ම පෙට්‍රල් සාපේක්ෂයට වඩා ටොන් භාගයක් පමණ බරින් යුත් මෝටර් රථය තත්පර තුනක් වේගයෙන් වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 30 ට වඩා අඩුය, කඳ ලීටර් 103 කින් අඩු වන අතර මැදිරියේ ඇත්තේ ආසන හතරක් පමණි. සහ තුන් ගුණයක් පමණ මිල අධිකද?!

එහි එකම අවිවාදිත වාසිය වන්නේ හානිකර විමෝචනය හය ගුණයකින් අඩු වීමයි. ඇත්ත, මෙහි පරිසරවේදීන් විදුලිය ජනනය කිරීම සඳහා යුරෝපීය රාජ්‍ය දිස්ත්‍රික් බලාගාරවල ඌෂ්මකවල පුළුස්සා දැමිය යුතු ඝන මීටර් සහ ගෑස් හෝ ඉන්ධන තෙල් ලීටර් ගණන් නොගනී. නමුත් එය ප්රධාන දෙය පවා නොවේ. ඔබ පිරිසිදුකම ගැන එතරම් සැලකිලිමත් නම් පරිසරය, බයික් එකක් ගන්න. Volt එක ආරෝපණය කිරීමට වඩා එය සමඟ අඩු කරදරයක් වනු ඇත.

ප්‍රගතිය නිශ්චල නොවන අතර ඉක්මනින් වැඩි වැඩියෙන් විද්‍යුත් වාහන මාර්ගවල දිස්වනු ඇත. මෙම ප්රවණතාවය වසර ගණනාවක් තිස්සේ නිරීක්ෂණය කර ඇත. ඉලෙක්ට්‍රෝමෝ...

Masterweb වෙතින්

12.05.2018 21:00

ප්‍රගතිය නිශ්චල නොවන අතර ඉක්මනින් වැඩි වැඩියෙන් විද්‍යුත් වාහන මාර්ගවල දිස්වනු ඇත. මෙම ප්රවණතාවය වසර ගණනාවක් තිස්සේ නිරීක්ෂණය කර ඇත. විද්‍යුත් මෝටර් රථ සෙමෙන් නමුත් නිසැකවම පැරණි පෙට්‍රල් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි ඩීසල් කාර්. මත මේ මොහොතේරුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය විද්යුත් වාහනය ලෙස සැලකේ සංයුක්ත හැච්බැක්"නිසාන් කොළ". නමුත් ඉදිරිපත් කළ හැකි විදුලි මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට කැමති අය වඩාත් ඝන ලෙස සැලකිය යුතුය Chevrolet sedanවෝල්ට්. මෝටර් රථයේ සමාලෝචන, ඡායාරූප සහ විශේෂාංග අපගේ ලිපියේ තවදුරටත් ඇත.

විස්තර

ඉතින් මේක මොන වගේ කාර් එකක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, Chevrolet Volt යනු පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථයක් නොව, දෙමුහුන් වර්ගයකි. මෙම මෝටර් රථය ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගම විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. Chevrolet Volt සංකල්පය ප්‍රථම වරට 2007 දී උතුරු ඇමරිකානු වාහන ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මාලාව නිකුත් කිරීමයන්ත්ර 2010 දී ආරම්භ කරන ලදී. නිෂ්පාදනය කර ඇත මෙම මෝටර් රථයසහ අද දක්වා. ප්රධාන වෙළෙඳපොළ වන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාවයි. යුරෝපයේ, මෙම මෝටර් රථය වෙනත් නමකින් විකුණනු ලැබේ - Opel Ampera.

Chevrolet Volt සහ එහි සැලසුම

Chevrolet Volt යනු අනාගතයේ මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථය හැඩකාර සහ මුල් නිර්මාණයක් ඇත. ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගම මීට පෙර මෙවැනි දෙයක් සිදු කර නැත. මෝටර් රථයේ සැලසුම මුල සිටම සංවර්ධනය කරන ලදී. වසර තුනක සංවර්ධනය නිෂ්ඵල නොවන බව පැවසීම වටී.

පළමු දෙමුහුන් 2010 දී නිකුත් කරන ලදී. දැන් අවුරුදු අටකට පසුවත්, මෙම මෝටර් රථය පැරණි බවක් නොපෙනේ. ඉදිරිපස - හෙඩ් ලයිට් වල කොල්ලකාරී පෙනුමක් සහ පළල chrome grilleරේඩියේටර් මුල් පිටපත එකතු කරයි පරිදර්ශක දසුනක් සහිත වහලක්සහ අසාමාන්ය දොර ඔප දැමීම. මෝටර් රථයේ වඩාත්ම එකක් ඇති බව පැවසීම වටී අඩු සම්භාවිතාව වායුගතික ඇදගෙන යාම- 0.28 Сх. විද්‍යුත් වාහන අතර, විධිමත් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, මෙම මෝටර් රථය 0.25 Cx දර්ශකයක් සහිත Toyota Prius විසින් අභිබවා ගියේය.

පොදුවේ ගත් කල, සෙඩාන් රථයේ පෙනුම සමගිය, සමානුපාතික හා නවීන විය. ප්‍රවීණයන් විශ්වාස කරන්නේ එහි සැලසුම අවම වශයෙන් තවත් වසර පහක්වත් අදාළ වනු ඇති බවයි.

Chevrolet Volt විඛාදනයට බියද? ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි, ශරීරය හොඳින් පින්තාරු කර ඇති අතර මලකඩ බිය නොවේ. යන්ත්රය අපේ ඔරොත්තු දෙනවා මාර්ග ප්රතික්රියාකාරකසහ විඛාදනයට ලක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය අනතුරට ලක්ව ඇති අතර තාක්ෂණයට අනුව ප්රතිෂ්ඨාපනය නොකළේ නම්, ලෝහය මලකඩ විය හැක. ශරීරය ස්පර්ශ නොකළහොත් හෝ යාන්ත්රිකව හානි නොකළහොත් එහි ආකර්ෂණීය පෙනුම නැති නොවේ පෙනුමදිගු කාලයකට.

මාන

යුරෝපීය වර්ගීකරණයට අනුව, මෙම මෝටර් රථය C පන්තියට අයත් වේ. මේ අනුව, ශරීරයේ මුළු දිග මීටර් 4.5 ක්, පළල - 1.79, උස - මීටර් 1.43 කි. රෝද පදනම මීටර් 2.69 කි. මෝටර් රථයේ මානයන් විශාල බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නමුත් නගරයේ මෝටර් රථය හොඳින් දැනෙනවා. Chevrolet Volt එකක තද ස්ථානයක වාහන නැවැත්වීම ගැටළුවක් නොවේ.

අභ්යන්තරය

Chevrolet Volt EV හි අභ්යන්තරය නොඅඩු හැඩකාර සහ මුල් පෙනුමකි. ඇතුළත ප්රායෝගිකව සෘජු කෝණ නොමැත - රේඛා හැකි තරම් සුමට හා සිනිඳුයි. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ V-හැඩැති කටවුට් එකක් ඇති අතර විශාල එකක් ඇතුළත් වේ බහුකාර්ය සංදර්ශකය, මෙන්ම දේශගුණ පාලන ඒකකය.

උපකරණ පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් වේ. සියලුම දර්ශක දවසේ ඕනෑම වේලාවක කියවීමට පහසුය. සුක්කානම රෝද තුනකින් සමන්විත වන අතර, සම්මත බොත්තම් කට්ටලයක් සහ ගුවන් යානා දෙකක් තුළ සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇත. මෝටර් රථයේ ආසන රෙදි හෝ සම්, හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ පුළුල් පරාසයකසැකසුම්. ඉදිරිපස ආසන අතර කුඩා අත්වැලක් ඇත. ගියර්ෂිෆ්ට් බොත්තම පිටුපස කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත. වින්ඩ්ෂීල්ඩ්සැලකිය යුතු ලෙස ඉදිරියට නැඹුරු. එබැවින්, මියගිය කලාප ඉවත් කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් පැතිවලින් අන්ධ ත්රිකෝණාකාර කවුළු ලබා දුන්නේය. මෝටර් රථයේ දෘශ්‍යතාව හොඳයි - සමාලෝචන සටහන. අන්ධ පැල්ලම් නොමැත.

වෙනත් වාසි අතර, අයිතිකරුවන් සටහන් කරයි උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීමඅභ්යන්තර සහ මෘදු ප්ලාස්ටික් සැරසිලි. මීට අමතරව, මෝටර් රථය ආරක්ෂිතයි - මූලික වින්යාසය දැනටමත් වායු බෑග් දහයක් ඇත. නමුත් අවාසි ද ඇත. මෙය ගමන් මලු මැදිරිය. එහි පරිමාව ලීටර් 300 ක් පමණි. ඒ සමගම, පසුපස සෝෆා පිටුපසට නැමිය නොහැක. කඳේ ස්ථාපනය හේතුවෙන් පරිමාව අඩු වූ බව සලකන්න බැටරි. මාර්ගය වන විට, ඔවුන්ගේ බර කිලෝ ග්රෑම් 200 ක් පමණ වේ.

Chevrolet Volt: තාක්ෂණික පිරිවිතර

Chevrolet Volt එක හයිබ්‍රිඩ් එකක් නිසා එන්ජින් දෙකක් තියෙනවා. ප්රධාන එක 150 ක කම්පන විදුලි මෝටරයක් අශ්ව බලය. එය අශ්වබල 75 ක උත්පාදක යන්ත්රයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. ඊට අමතරව, හුඩ් යටතේ ලීටර් 1.4 ක විස්ථාපනයක් සහිත පෙට්‍රල් පේළි හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමක් ඇත. බලය මෙම එන්ජිමේඅශ්වබල 84 කි. ග්‍රහලෝක සම්ප්‍රේෂණයකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි විද්‍යුත් සහ පෙට්‍රල් බල දුම්රිය එකට හෝ වෙන වෙනම ක්‍රියා කරයි.

ගියර් පෙට්ටියට ආකාර කිහිපයක් ඇත:

• සාමාන්යයි.
• ක්රීඩාව.
• කඳුකරයේ චලනය.

"ක්රීඩා" මාදිලිය ප්රායෝගිකව කිසිවක් වෙනස් නොකරන බව සඳහන් කිරීම වටී. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය මත ඇතිවන බලපෑමේ ස්වභාවයයි. එබැවින්, අඩු පීඩනයකින්, වැඩි බලයක් ජනනය වේ.

එක් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද? ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි, ධාවන විලාසය සහ වේගය අනුව, බැටරි ශක්තිය කිලෝමීටර 40-60 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. කොටස් විට විද්යුත් ශක්තියඅවම වශයෙන්, පෙට්රල් එන්ජිම ක්රියාත්මක වේ. කෙසේ වෙතත්, එය සෘජුවම රෝදවලට ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය නොකරයි (මෙය "කඳු" ආකාරයෙන් පමණක් හැකි වේ). මෙම ඒකකය විදුලි මෝටරයක් ​​සඳහා බලශක්ති උත්පාදනය සඳහා භාවිතා කරයි.

එසේම බැටරි ඇත Chevrolet විදුලි මෝටර් රථය 220 V ජාලයකින් Volt ආරෝපණය කළ හැකිය ආරෝපණය කිරීමේ කාලය පැය හතරේ සිට පහ දක්වා වේ. විදුලි සහ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයේ ගමන් පරාසය කිලෝමීටර 600 කි. පරිමාව තෙල් ටැංකියසදහා පෙට්රල් එන්ජිම- ලීටර් 35.

මෝටර් රථය එහි ත්වරණ ගතිකය සමඟ සතුටු වේ, මෙය සමාලෝචන මගින් සටහන් වේ. Chevrolet Volt, එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 1715ක් වුවද, තත්පර නවයකින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වේ. මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 160 කි.

Chevrolet Volt 2015 න් පසු

2015 සිට විදුලි මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ තරමක් වෙනස් වී ඇත. එබැවින්, මෝටර් රථය තවමත් දෙමුහුන් පිරිසැලසුමක් ඇත, නමුත් එන්ජින් ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර ඇත. මෝටර් උත්පාදකයක් ලෙස අශ්වබල 102 ක් සහිත ලීටර් එකහමාරක් සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. ඒකකය වෙනස් වේ සෘජු එන්නත් කිරීමඉන්ධන සහ විචල්ය කපාට කාල පද්ධතියක් තිබීම.

ප්රධාන එන්ජිම අශ්වබල 150 ක් සහිත විදුලි මෝටරයක් ​​විය. එහි බලය වැඩි වී නැත, නමුත් ව්යවර්ථය වැඩි වී ඇත. කලින් එන්ජිම 370 Nm වර්ධනය වූවා නම්, 2015 න් පසු - 398 Nm. මෝටර් උත්පාදක යන්ත්රය ගැන ද සඳහන් කිරීම වටී. එහි බලය අශ්වබල 61 කි.

විදුලි මෝටරය බලගන්වන්නේ නව ලිතියම්-අයන බැටරියකින් වන අතර එය LG හි දකුණු කොරියානු විශේෂඥයින් සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලදී. මෝස්තරය වඩාත් සැහැල්ලු වී ඇත. ඉතින්, මෝටර් රථය භාවිතා කරන්නේ පෙර මෙන් සෛල 288 ක් නොව, 192 ක් පමණි. ඒ සමඟම, බැටරි ධාරිතාව වැඩි වී ඇත. කලින් මෙම පරාමිතිය 17.1 kW/h විය. දැන් නව Chevrolet Volt ධාරිතාව 18.4 kW / h වේ. මෙයට ස්තූතියි, බලශක්ති සංචිතය වැඩි වී ඇත. විදුලි බලයෙන් පමණක් මෝටර් රථයට කිලෝමීටර 80 ක් පමණ ගමන් කළ හැකිය. සහ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ අභ්යන්තර දහන, විදුලි මෝටරය සඳහා ධාරාව ජනනය කරන, පරාසය කිලෝමීටර 676 කි. බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ කාලය විනාඩි 30 කින් අඩු කර ඇත. එය ද සඳහන් කිරීම වටී ගතික ලක්ෂණ. මේ අනුව, සිය ගණනකට ත්වරණය තත්පර 8.5 දක්වා පහත වැටුණි. මෙහි උපරිම වේගයපැයට කිලෝමීටර් 3ක් වැටුණා.

චැසි, චැසි

මෝටර් රථයට ඉහළ ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදන ලද ශරීරයක් ලැබුණි. 2015 න් පසු එය තවත් ශක්තිමත් වුණා. එය වැඩසටහන්ගත කළ හැකි විරූපණ කලාප ද ඇත (ඉදිරිපස කොටසෙහි). මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස භාවිතා වේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම MacPherson struts සමඟ. ඊට අමතරව ස්ථායීකාරකයක් ඇත පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. පසුපස අත්හිටුවීම සරලයි. එයට අර්ධ යැපුම් ඇතුළත් වේ ආතති කදම්භයසහ දඟර උල්පත්කම්පන අවශෝෂක සමඟ.

සුක්කානම යනු රාක්ක සහ පිනියන් ය විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්. ඔහු හැසිරෙන්නේ කෙසේද? මෙම මෝටර් රථයදිවීමේ දී? මෙහි අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ මතට සමාන වේ සම්භාව්ය මෝටර් රථයඅභ්යන්තර දහන එන්ජිම සමඟ. කාර් එක හොදට කෙලවර උනාට එහෙම දැනෙනවා පසුපස කෙලවරටිකක් බරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, කඳට යටින් බර කිලෝග්රෑම් 200 කට වඩා තිබේ. සවාරියේ සුමට බව සමාන වේ, නමුත් අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව බහු-සබැඳියක් සහිත මෝටර් රථවලට වඩා හොඳ නොවේ.

තිරිංග පද්ධතිය

එයට ඇතුළත් වේ තැටි මූලද්රව්යඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම. විශේෂත්වය තිරිංග පද්ධතියඑනම් වේගය අඩු වූ විට බැටරි බල ගැන්වීමට ශක්තිය ජනනය වේ. මෙම පද්ධතිය භාවිතා කිරීම හේතුවෙන්, පැඩලය එබූ විට අසාමාන්ය සංවේදීතාවයක් නිර්මාණය වේ. නමුත් සමාලෝචන පවසන පරිදි, ඔබට කාලයත් සමඟ එය භාවිතා කළ හැකිය.

ආරක්ෂාව

මෝටර් රථය රක්ෂණ ආයතනයේදී පරීක්ෂා කරන ලදී මාර්ග අාරක්ෂාව. පරීක්ෂණ අතරතුර, Chevrolet Volt පරීක්ෂණ පරාමිතීන් හතරකින් ඉහළම ශ්‍රේණිගත කිරීම පිරිනමන ලදී. ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය මෝටර් රථයට තරු පහෙන් හතරක් ප්‍රදානය කරන ලදී ඉදිරිපස බලපෑම. පැති කඩාවැටීම සහ පෙරළීමේ පරීක්ෂණයෙන් මෝටර් රථයට තරු පහක් ද ලැබුණි.

"Chevrolet Volt" ඉන් එකකි ආරක්ෂිත කාර්නූතනත්වය. මෙය විනිශ්චය කළ හැක්කේ බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල පමණක් නොවේ. සම්මතයක් ලෙස, යන්ත්රය විවිධාකාරයෙන් සමන්විත වේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිසහ සහායකයින් (එයාර් බෑග් දහයක් ගැන සඳහන් නොකරන්න). ඉන් එකක් තමයි OnStar. මෙම පද්ධතියගැන රියදුරුට අනතුරු අඟවයි විය හැකි අනතුරු. ඊට අමතරව, එය ඉල්ලීම මත ඇමතීමට හැකියාව ඇත තාක්ෂණික සහයසහ හදිසි අනතුරකදී දොරවල් අගුළු හරින්න. අතිරේකව යන්ත්රය සතුව ඇත නාවික පද්ධතිය, සොරකමකදී මෝටර් රථයේ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීමට උපකාරී වේ.

මිල, වින්යාසය

Chevrolet Volt රුසියාවට නිල වශයෙන් ලබා නොදේ. කෙසේ වෙතත්, එය සොයාගත හැකිය ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. මේවා බොහෝ විට අවුරුදු පහේ සිට හත දක්වා පැරණි අනුවාදයන් වේ. කැපී පෙනෙන: සාමාන්ය සැතපුම්මෙම මෝටර් රථ කිලෝමීටර් 50,000 ක් පැරණි ය. මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියාවේ භාවිතා කරන ලද Chevrolet Volt එකක් රුබල් මිලියන 1-1.2 කට මිලදී ගත හැකිය. තුල මූලික උපකරණයන්ත්ර ඇතුළත් වේ:

• විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ දර්පණ.
• අඟල් අටක ස්පර්ශ තිරයක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය.
• සියලුම දොරවල් මත විදුලි ජනෙල්.
• පසුපස දසුන් කැමරාව.
• ඒ වගේම ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් ගොඩක්.

සමහර පිටපත් මත ඔබට උණුසුම දැකිය හැකිය පසුපස ආසන, පද්ධති ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමසහ මංතීරු ලුහුබැඳීම, මෙන්ම සමස්ත දෘශ්‍යතාව.

නිගමනය

ඉතින්, අපි Chevrolet සතුව ඇති දේ සොයා ගත්තා වෝල්ටීයතා ලක්ෂණසහ විශේෂාංග. "Chevrolet Volt" - ඉතා අසාමාන්ය කාර්. එය විදුලි මෝටර් රථයක ඇති සියලුම වාසි ඒකාබද්ධ කරන අතර ඒ සමඟම පෙට්‍රල් එකකට සමාන බල සංචිතයක් ඇත. සෙඩාන් එක වෙනස් නවීන නිර්මාණය, සුවපහසු අභ්යන්තරයසහ පිළිගත හැකි ත්වරණය ගතිකත්වය. නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙම මෝටර් රථය රුසියාවේ මුල් බැස ගත්තේ නැත. විකිණීමට ඇත්තේ කිහිපයක් පමණි. නමුත් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙම මෝටර් රථය පුළුල් ලෙස පැතිරී ඇත.

කීවියන් වීදිය, 16 0016 ආර්මේනියාව, යෙරෙවන් +374 11 233 255

මට Volt හමුවීමට අවස්ථාවක් ලැබුණි - හොඳම එකක් දෙමුහුන් කාර්ඔබේ පන්තියේ. මම ඇණවුම මත ගනුදෙනුකරුවෙකු සඳහා මෝටර් රථය මිලදී ගෙන එය කියෙව් සිට ඔඩෙස්සා වෙත ගෙන ගියෙමි.

කාර්යය පහත පරිදි විය: වඩාත්ම ප්රායෝගික සහ සොයා ගැනීමට ආර්ථික කාර්, ප්රධාන වශයෙන් නගරයේ භාවිතය සඳහා, නමුත් පරාසය මත සීමාවකින් තොරව. අයවැය - ඩොලර් 16 දහසක්.

විදුලි දුම්රිය ආකාරයේ සොකට් එකකට රැහැනකින් තදින් බැඳ ඇත නිසාන් ලීෆ්වහාම පසෙකට දමන ලදී. ඔබට හදිසි අවශ්‍යතාවයක් තිබේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, මගදන් වෙත, සෑම කිලෝමීටර 100 කට වරක් නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා නැවතුම් සහිත ගමනකට වසර පහළොවක් ගතවනු ඇත.

ඉලෙක්ට්‍රික් කාර් වලින් පස්සේ හයිබ්‍රිඩ් එකක් කුණු ගොඩට ගියා Toyota Prius පෙර පරම්පරාව. මගේ ආත්මීය මතය අනුව, මෙය රෝද මත ඇති ටින් කෑන් එකක් පමණි, එය විශ්වාසදායක වුවද, එය ඇතුළත දරුණු ලෙස දුක්ඛිත වන අතර ඉතා ලාභදායී නොවේ. Lexus CT200H එකත් එක්ක බලශක්ති ඒකකය, කැබින් තුළ වඩා ලස්සන වුවද, ප්‍රායෝගිකත්වයේ ප්‍රමිතියෙන් බොහෝ දුරස් වන අතර, යහපත් තත්ත්වයේ එහි මිල ප්‍රකාශිත අයවැයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය.

මෙන්න වෝල්ට් පිටියට ඇතුළු වේ - අද්විතීය දෙමුහුන් වර්ගයකි පෙට්රල් එන්ජිමඑය සෘජුවම රෝදවලට සම්බන්ධ නොවේ, නමුත් අවශ්‍ය නම් විදුලි මෝටරය බල ගැන්වීමට සහ මියගිය බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට පමණක් සේවය කරයි. සාමාන්‍ය දුම්රියක මෙන්, වෝල්ටා බැටරිය 220V ගෘහස්ත ජාලයකින් ආරෝපණය වේ. සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින්, ඔබට ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසය, දවසේ වේලාව සහ කාලගුණය අනුව විදුලිය භාවිතයෙන් නගරය වටා කිලෝමීටර 40-70 ක් ගමන් කළ හැකිය. තවද මෙම බල සංචිතය ඔබට ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, පෙට්‍රල් එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ඔබේ හදවත කැමති තරම් පෙට්‍රල් ධාවනය කළ හැකිය.

කුඩා දෛනික සැතපුම් සඳහා, වෝල්ටා ගැසොලින් එන්ජිම කිසිසේත් භාවිතා නොකළ හැකිය. එවැනි තත්වයන් තුළ, නිහතමානී ඇමරිකානුවෙක් - පරිපූර්ණ මෝටර් රථය, කෙට්ටු ආර්ථික විද්‍යාවේ පංචස්කන්ධය!

ලීටර් 1.4 පෙට්‍රල් එන්ජිම - 84 hp දක්වා අඩු කරන ලදී. ජිමීගේ "හතර". රෝදවලට සම්බන්ධ විදුලි මෝටරයේ බලය 149 hp, ව්යවර්ථ 370 Nm. Volt ඉතා වේගවත් ලෙස වේගවත් වන අතර, ක්රීඩා ප්රකාරයේදී (එකක් තිබේ) එය ගුවන් යානයක් වැනි ය.

ඔව්, මූලිකවම Volt එකක් - අයවැය විකල්පයක්. එය පදනම් වේ Chevrolet Cruze, සංයුක්ත, සරල මෝස්තරයක් සහ වාරික නිම කිරීමේ ද්රව්ය වලින් ඈත්ව ඇත. අනෙක් අතට, එය හොඳින් සාදා ඇති අතර හොඳින් සන්නද්ධ වේ නවීන මෝටර් රථය, පිටතින් තරමක් හොඳයි, ඇතුළත සුවපහසුයි, සහ ඇත බලාගාරය, ඉහළම ප්රශංසාව ලැබිය යුතු!

තවද, සියල්ලටම වඩා, Volt ඉතා විශ්වසනීය ය. ඇමරිකානු අය ඇතුළු අයිතිකරුවන්ගෙන් බොහෝ සමාලෝචන අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පසු, Volt විශේෂ කිසිවක් ලබා නොදෙන බව මම නිගමනය කළෙමි. තාක්ෂණික ගැටළුකිලෝමීටර් 200-250 දහසක් දක්වා ධාවනය වුවද.

ප්රධාන අවාසි - අවංකව කුඩා කඳසහ දෙවන පේළියේ ආසන දෙකක් පමණි.

ඉතිරිය සඳහා - නියම කාර්, භාවිතා කිරීමට ප්රසන්න සහ භාවිතා කිරීමට පාහේ නොමිලේ.)

2014 Chevrolet Volt

සැතපුම් කිලෝමීටර 58 දහසක් (ඉන් යුක්රේනයේ කිලෝමීටර 5 දහසක්)

සම් සහ බෝස් සංගීතය සමඟ උපරිම වින්‍යාසය.

මෙම සිරුරේ යුක්රේනයේ මිල (2011 සිට 2015 දක්වා) ඩොලර් 13,000 සිට 17,000 දක්වා, තත්ත්වය, සැතපුම් සහ උපකරණ මත පදනම්ව. මෙම පිටපතෙහි මිල ඩොලර් 16,000 කි.