රියදුරන් මිථ්‍යාදෘෂ්ටික පුද්ගලයන් ය. ඔවුන් විවිධ තලිස්මන්, මවුලට්, පාරට උපකාර වන සංකේත වලින් වට වී සිටිති. මෙය තරමක් තේරුම්ගත හැකි ය, මන්ද මෝටර් රථයක් වැඩි අවදානමක් ඇති කරයි.
අයිකන, රෝසරි පබළු, wormwood අතු, විවිධ ප්රියතම වස්තූන්, යාච්ඤා, මන්ත්ර - සෑම දෙයක්ම තලිස්මන් ලෙස රියදුරු අවි ගබඩාවේ ඇත. රුසියාවේ පමණක් නොව, පාරේ ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීමට පොදු ක්‍රමයක් නම්, තලිස්මෙකු ටව්බාර් මත එල්ලා තැබීමයි.
විනෝදය සඳහා පමණක්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ඇති මෝටර් රථ පේළි හරහා ඇවිදින්න - ඇදගෙන යාමේ තීරුවට හෝ ඇදගෙන යාමේ කොක්කෙහි බැඳ ඇති කිසිදු ආකාරයක වෙස් මුහුණු ඔබට නොපෙනේ. සමහර විට ඔවුන් සෙල්ලම් බඩු සහ විවිධ රූප අමුණනවා. නමුත් බොහෝ විට ඔවුන් බාල්දියක් එල්ලා තබයි.
සම්ප්රදායේ මූලාරම්භය
මෙම සම්ප්රදාය පැමිණියේ කොහෙන්ද? මෝටර් රථ හිමියන් අතර බොහෝ අනුවාදයන් සංසරණය වේ. සමහර ඓතිහාසික උපකල්පන තිබුණා. ඔවුන් පවසන්නේ පසුගිය සියවසට පෙර රටේ මාර්ගවල කරත්ත සහ කරත්ත පමණක් ගමන් කළ විට, බිඳවැටීම් තේරුම් ගැනීමට පමණක් නොව ඒවා නිවැරදි කිරීමටත් පුහුණුකරුට කාර්මිකයෙකු විය යුතු බවයි. ඕනෑම පහසු වේලාවක කරත්ත කොටස් ලිහිසි කිරීම සඳහා තාර බාල්දියක් හෝ වෙනත් රෝද ලිහිසි තෙල් කරත්තයක හෝ කරත්තයක එල්ලා ඇත.
එවිට මෙම සම්ප්රදාය ට්රක් රථ, ට්රැක්ටර් සහ වෙනත් උපකරණ, විශේෂයෙන් කෘෂිකාර්මික රියදුරන් වෙත සම්ප්‍රේෂණය විය. රියදුරන් තම මෝටර් රථවල සිසිලනකාරකය වෙනුවට ජලය භාවිතා කළහ. එය අවසන් වූ විට, ඔවුන් බාල්දියක් රැගෙන පොකුණට, ගබඩාවට හෝ ඔවුන් හමු වූ පළමු නිවසට දිව ගියහ. අද ඔබට ට්රක් රථයක බාල්දියක් දැකිය හැකිය - ට්රක් රථ රියදුරෙකුට මෙම ප්රයෝජනවත් ගෘහ භාණ්ඩ අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි ඔබ කිසි විටෙකත් නොදනී, නමුත් කැබ් රථයේ එයට සෑම විටම ඉඩක් නොමැත. උදාහරණයක් ලෙස, ඩීසල් ඉන්ධන සීතල කාලගුණය තුළ කැටි වේ, රියදුරන් ගින්නක් දල්වා එය උණුසුම් කරයි, මෙය බාල්දියක කිරීම ඉතා පහසුය.
බාල්දි බලය
බාල්දිය ක්‍රියාත්මක වන බව පැහැදිලිය මගී මෝටර් රථසංකේතයක්, ගුණාංගයක්, තලිස්මන්, නමුත් රියදුරු සඳහා ප්රයෝජනවත් හෝ අවශ්ය අයිතමයක් නොවේ. බොහෝ දෙනෙක් එය තලිස්මන්, පොරොන්දුවක් ලෙස සලකති ආරක්ෂිත රිය පැදවීම. සමහරුන්ට, එය හුදෙක් මෝටර් රථයේ සතුටු සිතින් හා නොසැලකිලිමත් අංගයක් ලෙස පෙනේ, එය පිටුපසින් ධාවනය කරන අය සතුටු කළ යුතුය, නැතහොත් අනෙක් අතට එය සන්සුන් කර, පැත්තෙන් පැත්තට පැද්දෙනු ඇත.
අන්තර්ජාලයේ ඔබට ටෝබාර් සඳහා අලංකාර බාල්දිවල තනි ගබඩා සොයා ගත හැකිය. මෙම තලිස්මන් තරමක් මිල අඩුයි - ප්‍රමාණය අනුව සාමාන්යයෙන් රූබල් 350 සිට 600 දක්වා. ඔවුන් ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා බාල්දි පිරිනමයි - කුඩා හැච්බැක් සිට SUV දක්වා, කුඩා බස් රථයක්
ටවුබාර් මත පිරිමි බලය
මාර්ගය වන විට, විදේශයන්හි සිටින රියදුරන් ඔවුන්ගේ පිරිමි අවයවවලින් කොටසක් ඇදගෙන යාමේ තීරුවේ එල්ලා තබන්නේ, පෙනෙන විදිහට මෝටර් රථයට පිරිමි ශක්තිය සහ රියදුරුට විශ්වාසය ලබා දීම සඳහා ය. අපේ රටේ, මෙය අවංකවම කිවහොත්, වඩාත්ම සෞන්දර්යාත්මක තලිස්මන් නොවේ. මෙම විශේෂිත සංකේතයේ බලය විශ්වාස කරන රියදුරන් ද අප සතුව ඇතත්. සමාජ ජාල වල ඔබට රූබල් 1,000 ක් පමණ වැය වන ක්‍රෝම් ආලේපිත, බහු-වර්ණ ටව්බාර් උපාංගවල බොහෝ දීමනා සොයාගත හැකිය.
පෙළ: සර්ජි මිහයිලොව්.
නවීන රියදුරන් විවිධ ආකාරවලින් ඔවුන්ගේ ටව්බාර් අලංකාර කරති. එය පරිකල්පනය සහ හැකියාවන් මත රඳා පවතී. නිර්මාණය ම ඉතා ඉටු කරයි ප්රයෝජනවත් කාර්යය. එය නොමැතිව ට්‍රේලරයක් භාවිතා කළ නොහැකි බැවින් ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. සමහර රියදුරන් තුවායේ බිත්තර එල්ලා තබන අතර තවත් සමහරු ඒවා බාල්දියක හෝ තොප්පියක එල්ලා තබති. සමහර විට මෙම ක්රියාවන් අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට අපහසුය, නමුත් නිසැකවම හේතුවක් තිබේ.
towbar යනු කුමක්ද?
මෙම උපාංගය ට්‍රේලර් සහ අනෙකුත් රෝද සහිත බර වාහනය සමඟ අතුරු මුහුණත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ඉහළ කොටසේ පිහිටා ඇති බෝලය සවි කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. ද්රව්යයේ සවි කිරීම් සහ ශක්තිය බරෙහි දිශාව සහ විශාලත්වය අනුව ගණනය කරනු ලැබේ. සමස්තයක් ලෙස බෝලය සහ සම්පූර්ණ ව්යුහය සිරස් සහ තිරස් බලවේගයන්ට යටත් වේ. මෝටර් රථය චලනය වන විට නියතව නොපවතින එක් එක් කොටසෙහි යාන්ත්රික ආතතීන් පැන නගී. තියුණු බලපෑම් සඳහා විශාල ආරක්ෂාවක් අවශ්ය වේ. යන්ත්රය සමඟ ටව්බාර් සම්බන්ධ කිරීම සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරනු ලැබේ නූල් සම්බන්ධතා. සමහර මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලාවෙන් මෙම උපාංගයෙන් සමන්විත වන අතර අනෙක් ඒවා ඔබම ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ යන්ත්රයේ ලක්ෂණ දැන සිටිය යුතුය. ඒවා එන්ජින් බලය, ගියර් පෙට්ටියේ කොටස්වල ශක්තිය, රෝද යනාදිය මත රඳා පවතී. මෙම තොරතුරු අයිතිකරුගේ අත්පොතෙහි සොයාගත හැකිය. ලබාගත් දත්ත වලට අනුකූලව, අපේක්ෂිත නිෂ්පාදනය තෝරාගෙන ස්ථාපනය කර ඇත.
බෝල වර්ග
බෝල වර්ග කිහිපයක් තිබේ. එය රියදුරන්ගේ බර සහ මනාපයන් මත රඳා පවතී. ඒ සෑම එකක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. ටෝබාර් මත ඇති බෝලය පහත ආකාරයේ විය හැකිය:
- බෝල් එච්;
- බෝල වර්ගය;
- F වර්ගය;
- C වර්ගය;
- බෝල් ජී;
- බෝල් වී.
H වර්ගය එක-කෑල්ලක් වන අතර ඉතිරි ඇදගෙන යාමේ තීරුවෙන් වෙන් කළ නොහැක. නිෂ්පාදන ඇඳීම A තිරස් තලයක බෝල්ට් දෙකකින් සුරක්ෂිත කර ඇති ඉවත් කළ හැකි බෝලයක් පෙන්වයි. F වර්ගය සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් දෙකකින් සවි කර ඇත. ඒවායේ අක්ෂය මෝටර් රථයේ චලනය වන අක්ෂය සමග සමපාත වන පරිදි ඒවා තිරස් අතට පිහිටා ඇත. C වර්ගය වෙන් කළ හැකි අතර අවශ්ය නම් එය විසුරුවා හැරිය හැක. වෙන් කිරීමට පහසු වන කප්ලිං සමඟ අමුණා ඇත. G බෝල ඇඳීම F ට වඩා වෙනස් වන්නේ සවි කිරීම සඳහා බෝල්ට් හතරක් භාවිතා කරන බැවිනි. V වර්ගය F ට සමාන නමුත් දිගු හැඩයක් ඇත.
ඔබට චිත්රයක් තිබේ නම් ඔබටම බෝලයක් සෑදිය හැකිය. නමුත් ඔබ සියලු අවශ්යතා සපුරාලිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගතහොත් මෙය ගැටළුකාරී වේ. අවශ්ය නම්, අන්තර්ජාලය භාවිතයෙන් චිත්රය සොයාගත හැකිය.
අමතර උපාංග
වාහනයක් පිටුපසින් ධාවනය කරන විට, ඇදගෙන යාමේ තීරුවේ අමුතු වස්තූන් දැකිය හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී ඔවුන් සැකය හා උත්ප්රාසය ඇති කරයි.
බිත්තර
සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ඇදගෙන යාමේ තීරුව මත බිත්තර සවි කරති. එය ඉතා විහිළුවක් ලෙස පෙනෙන අතර මනෝභාවය ඉහළ නංවයි. එවැනි ගුණාංගයක ප්රායෝගික අරමුණ සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත. සමහර අය ඒවා දම්වැලක එල්ලා තබනවා. මාර්ගය වන විට, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙම සංසිද්ධිය බොහෝ විට සිදු වේ. කව්බෝයි ඔවුන්ගේ වාසිය පෙන්වීම සඳහා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල එල්ලා තැබූ බව විශ්වාස කෙරේ. සමහර සමාගම් ඉල්ලීම මත ඔබ වෙනුවෙන් බිත්තර සෑදිය හැක. ඊට අමතරව, ඒවා විකිණීමට ඇත. මෙම නිෂ්පාදනය ප්රායෝගික අරමුණු සඳහා ද භාවිතා කළ හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, බෝලයක් ඇඳීම සපයන අතර, එහි මානයන් අනුව, ඔවුන් බිත්තර හැඩයේ ඇදගෙන යාම සඳහා තොප්පියක් සාදනු ඇත. ඔබට චිත්රය ඔබම සාදා ගත හැකිය, එය සරලයි. බලනවා විවිධ කාර්, ඔබට ලෝහ බිත්තර දැකිය හැකිය, ඒවායේ ඇඳීම ලබා දීමෙන් යමෙකුට සෑදීමට ඔබට සැබවින්ම ඇණවුම් කළ හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථයේ මිනිසෙකුගේ වෘෂණ කෝෂවල හැඩයේ වස්තුවක් තිබීම වෙනස් ලෙස වටහා ගනු ඇත. සමහරු සිනාසෙනු ඇත, තවත් සමහරු එය අමුතු දෙයක් යැයි සිතනු ඇත. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, මෙම වස්තුවට අසභ්‍ය අර්ථයක් ඇත, විශේෂයෙන් එය කුඩා දරුවන්ගේ ඇස්වලට පෙනෙන්නේ නම්, ඊට වඩා නරකයි, ගැහැණු ළමයි.
බාල්දිය
ඔබ ඇදගෙන යාමේ තීරුවක බාල්දියක් එල්ලීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි? මෙය ප්රායෝගික දෘෂ්ටි කෝණයකින් පැහැදිලි කළ හැකිය. එහි සිටීම තවත් අර්ථයක් ඇත. රියදුරන් ඔවුන් සමඟ ටෝ බාර් එකට බාල්දියක් රැගෙන ගියේය. ට්රක් රථ. ඔවුන් මෙය කළේ ඇයිද යන්න අනුමාන කිරීම ඉතා පහසුය. කාරණය වන්නේ කවදාද යන්නයි ඉහළ උෂ්ණත්වයන්එන්ජිම ඉතා උණුසුම් විය. තාපාංකය වැළැක්වීම සඳහා ප්රමාණවත් සිසිලනය කිරීමේ කාර්යය සමඟ රසිකයාට මුහුණ දීමට නොහැකි විය. එමනිසා, මට රේඩියේටරයට ජලය එකතු කිරීමට සිදු විය. ශීත ඍතුවේ දී ජලය බැස යාම සඳහා එය රේඩියේටර් ටියුබ් කැටි කිරීම හෝ විනාශ කිරීම සඳහා ඔබ සමඟ බාල්දියක් රැගෙන යාම අවශ්ය විය. ඊට අමතරව, සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම පහසු විය උණු වතුරසිසිලන පද්ධතියට වත් කරන්න. ගමන් බිමන් යන විට බාල්දියක් එල්ලීම ඉතා ප්රායෝගික වූයේ අසල ජලය ඇත්නම් වීදුරුව සෝදා අත් සේදීම කළ හැකි බැවිනි.
ට්රක් රථ සමඟ සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය, නමුත් නවීන රියදුරන් කරන්නේ ඇයි? මගී මෝටර් රථතුවායක් මත බාල්දියක් එල්ලීම අභිරහසක්. සමහර අය එය සංකේතයක් හෝ තලිස්මන් ලෙස සරලව කරති. එහෙම කරලා ජීප් රියදුරන්ට පෙන්නන්න ඕන කියලා මතයක් තියෙනවා ඉහළ හරස් රට හැකියාවඔබේ මෝටර් රථය. තවත් සමහරු ම්ලේච්ඡත්වය අවධාරණය කරති.
එබැවින්, ට්‍රේලර් ඇමුණුමෙහි ඔබට පහත අයිතම දැකිය හැකිය:
- සරල තොප්පිය;
- බාල්දිය;
- බිත්තර;
- විවිධ සතුන්ගේ හෝ බෝනික්කන් හිස්වල හැඩයෙන් යුත් තොප්පි.
අවශ්ය නම්, නිෂ්ඵල බව පෙනෙන ඒවා ඇතුළුව ඕනෑම අයිතමයක් සඳහා ප්රායෝගික යෙදුමක් සොයාගත හැකිය. සියල්ලේම හොඳම සංයෝජනය වන්නේ යම් අයිතමයක සෞන්දර්යය සහ ප්රායෝගිකත්වයයි.
ඇත්තෙන්ම නැහැ
බොහෝ රියදුරන් ට්රක් රථයේ පිටුපස හෝ පැත්තේ එල්ලා ඇති බාල්දිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති බව නිසැකය. මගී මෝටර් රථවල සහ සාමාන්යයෙන් පැරණි වාහනවල මෙය අඩු වශයෙන් දක්නට ලැබේ. දේශීය නිෂ්පාදනය, බාල්දිය සැබෑ නොවේ, නමුත් සිහිවටනයක් සහ කුඩා එකක්. මෙම චාරිත්රය පැමිණියේ කොහෙන්ද?
බොහෝ විට මෙම අයිතමය ටව්බාර් වෙත සවි කර ඇත, නමුත් එය මෆ්ලර් හෝ ඇදගෙන යාමේ කොක්ක වෙත ද සවි කළ හැකිය. රථවාහන තදබදයකදී, පෙන්ඩනයක් මෙන් පැද්දෙන බාල්දියක් දර්ශනය බොහෝ දෙනෙකුට සන්සුන් බලපෑමක් ඇති කරයි. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය එහි වැදගත්ම අරමුණයි.
මෙම චාරිත්‍රයේ මූලාරම්භය පිළිබඳ අනුවාද කිහිපයක් ඇති අතර, ඒවා සියල්ලම එකිනෙකට අනුපූරක වේ. පළමු උපකල්පනය ඓතිහාසික ලෙස හැඳින්විය හැක. පුරාණ කාලයේ ඕනෑම කරත්තයක හෝ කරත්තයක බාල්දියක් එල්ලා ඇති බව පෙනේ. අශ්වාරෝහක වාහන රුසියානු නගරවල වීදි පාලනය කරන විට සහ බෙයාරිං තවමත් භාවිතයට ගෙන නොතිබුණි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය, සෑම ආත්ම ගරුත්වයක් ඇති කැබ් රථ රියදුරෙකුටම ලී රෝදයක කේන්ද්රය ලිහිසි කිරීමට තාර බාල්දියක් තිබුණි. සමහර විට එය පළමු මෝටර් රථවල රියදුරන් පාරේ තලිස්මන් බවට පත් වූ චාරිත්රයක් ණයට ගත්තේ කැබ් රථ රියදුරන්ගෙන් විය හැකිය.
දෙවන අනුවාදය ප්රායෝගිකයි. බොහෝ පළපුරුදු ට්රක් රථ රියදුරන් සහ ට්රක් රථ රියදුරන් “උතුරේ” ඇති තත්වයකට මුහුණ දී ඇත කටුක හිමමෝටර් රථයේ ඩීසල් ඉන්ධන කැටි විය. එකම මාර්ගයක් තිබුනේ - ඉන්ධන උණු කිරීම සඳහා ටැංකිය යට ගින්නක් දැල්වීමයි. තුල මාර්ග කොන්දේසිමෙය කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ නිධන්ගත බාල්දියයි.
මෝටර් රථයේ බාල්දියේ මූලාරම්භය සඳහා තුන්වන විකල්පය වඩාත්ම ඒත්තු ගැන්විය හැකිය. තුල සෝවියට් කාලයප්‍රති-ශීතකරණය සහ ප්රති-ශීතකරණය වෙනුවට සිසිලන පද්ධතියේ භාවිතා කරන ලද ජලය බොහෝ විට තම්බා ඇති අතර නිරන්තරයෙන් ඉහළට ගෙන ඒමට සිදු විය. ගිම්හානයේදී, මෙය ඕනෑම තැනක සිදු විය හැකිය, එබැවින් සෑම රියදුරු හෝ ට්රැක්ටර් රියදුරෙකු බාල්දියකින් තොරව කොහේවත් ගියේ නැත. එවැනි තත්වයක් තුළ, අවශ්ය සෑම තැනකම ජලය එකතු කරන ලදී - ළඟම ඇති මහල් නිවාසයේ, වීදි පොම්පය, ළිඳ හෝ අසල්වැසි පොකුණ. ඊට අමතරව, වෙනත් ගෘහස්ත අවශ්යතා සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් සේදීම සඳහා බාල්දිය සැමවිටම ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. සාමාන්යයෙන් කුටියේ කුඩා ඉඩක් තිබූ බැවින්, එය පිටත ඉදි කර ඇත.
එබැවින් මෙම ගුණාංගය මුල් බැස ඇත රුසියානු මෝටර් රථ, එය ඔවුන්ගේ බාහිර අංගයක් බවට පත් වී ඇති අතර, අපගේ බොහෝ සගයන් සඳහා රිය අනතුරු වලින් තොර සංචාරයක් පොරොන්දු වෙමින් සැබෑ තලිස්මෙකු බවට පත්ව ඇත.
සාදරයෙන් පිළිගනිමු!
මෝටර් රථයක පිටුපස එල්ලෙන බාල්දියක් - නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ ඕනෑම මෝටර් රථයක් පිටුපසින් පදවන විට සහ එහි පිටුපස යකඩ ලෝහ බාල්දියක් එල්ලී ඇති විට බොහෝ දෙනෙක් මෙම තත්වය දැනටමත් දැක ඇත, එය කුඩා ය, එය සත්‍යයකි, නමුත් එය එහි එල්ලෙන්නේ ඇයි? ? බොහෝ අය මෙම ප්‍රශ්නය අසන අතර බොහෝ දෙනෙක් එයට පිළිතුර දැනටමත් දනිති ( පැරණි පරම්පරාවමිනිසුන්), මෙය 2000 ට පෙර ඉතා සුලභ වූ බැවින්, 2000 න් පසු එවැනි බාල්දි අඩු හා අඩු වෙමින් පවතී, නමුත් ඒවා ප්‍රචාරණය කරන්නේ ඇයි? දැන් අපි එය තේරුම් ගනිමු!
මෙම බාල්දියේ ඉතිහාසය ගැන ටිකක්!
මේක ලස්සන නෑ කියලා ගොඩක් අය දැන් කියන්න පටන් ගනීවි, ඒත් තාම මිනිස්සු ඒවා දිගටම විකාශය කරයි, ඒ කියන්නේ මේකේ අමාරු දෙයක් තියෙනවා නේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම නිවැරදියි, සාමාන්ය ප්රති-ශීතකරණයක් සහ ප්රති-ශීතකරණයක් නොතිබූ විට (හෝ ඒ වෙනුවට, ඒවා පැවතුනි, නමුත් ඒවාට විශාල මුදලක් වැය වන අතර, එසේ නොවේ නම්) මෙම බාල්දියෙන් ප්‍රතිලාභයක් ඇත (නැතහොත් ඊට පෙර ප්‍රතිලාභයක් තිබුණි). ඒ දවස්වල හැමෝටම සාමාන්ය සිසිලනකාරකයක් ගන්න පුළුවන්) , මිනිස්සු සිසිලන ටැංකියට දැම්මේ දැන් හැමෝම පුරුදු වෙලා ඉන්න සිසිලනකාරකයම නෙවෙයි, සරලවම ටැප් එකකින් හරි පොම්පයකින් හරි අදින සාමාන්ය වතුර මේ වතුර ටැංකියට දැම්මා. , එමගින් මෝටර් රථය අඩුවෙන් රත් වූ අතර ජලයෙන් පමණක් සිසිල් විය.
මෑතකදී, දැනටමත් සැලකිය යුතු ජීවිතයක් ගත කර ඇති අය මෙම බාල්දිය අවශ්ය වන්නේ කුමක් දැයි දනිති, නමුත් තවමත් සෑම කෙනෙකුටම නොවේ, අපි පවා ඔබට නොස්ටැල්ජියාවට ඇද වැටීමට ඉඩ දෙමු, එනම් පළමු AvtoVAZ මෝටර් රථ මතක තබා ගන්න, ඒවා VAZ 2101, VAZ 2102, ආදිය. . යමෙකු දැනටමත් අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් එවැනි මෝටර් රථ (හෝ වාඩි වී) ධාවනය කර ඇත්නම්, එම සංදර්ශකය (උපකරණ පැනලය) එහි “ජලය” යන ඉතා රසවත් ශිලා ලිපියක් සහිත පරිමාණයක් ඇති බව මතක තබා ගන්න, හොඳයි, මෙම සෙල්ලිපිය ඇයි දැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? අවශ්ය වුවද, ක්‍රියාත්මක කරන්න, ඔවුන් එය තවදුරටත් නව මෝටර් රථවල ලියන්නේ නැත!
කාරණය නම්, අප මඳක් කලින් පැවසූ පරිදි, 70, 80 සහ 90 ගණන්වල මෝටර් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් ජලයෙන් සිසිල් කරන ලදී, මන්ද සිසිලනකාරකය මිල අධික වූ අතර එය සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු වූ බැවින් මෙම සෙල්ලිපිය ගියේ එතැනටය.
ඔවුන් මෝටර් රථයේ කුඩා බාල්දියක් එල්ලන්නේ ඇයි?
ඇත්තටම ඔන් මේ මොහොතේමෝටර් රථයක් සඳහා කුඩා බාල්දියක් ගැන බොහෝ මත තිබේ. එවැනි බාල්දියක් ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතර එය ඇදගෙන යාමේ තීරුවකට හෝ ඇදගෙන ගොස් ඇති කොක්කකට හෝ සරලව මෆ්ලර්ට සම්බන්ධ කළ හැකිය, නමුත් අපි තවමත් මෙම මාතෘකාවට සමීප වෙමු සහ මම එය කෙසේ හෝ එල්ලන්නේ ඇයිද යන්න පිළිබඳ මූලික අදහස් කිහිපයක් සලකා බලන්න කුඩා බාල්දියමෝටර් රථයකට:
පළමු මතය නම්, බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ මෙම බාල්දිය එය එල්ලා ඇති අයට වාසනාව ගෙන එනු ඇති බවයි, නමුත් අවාසනාවකට මෙම මතය වැරදියි, එසේ පවසන ඕනෑම අයෙකු වාසනාව විශ්වාස කරයි, නැතහොත් මෙම බාල්දිය ඔහුට සැබවින්ම ගෙන එනු ඇතැයි සිතයි. වාසනාව, නමුත් බොහෝ අය එම හේතුව නිසා එය එල්ලා නොගත්තද.
දෙවන මතය නම්, මෙම මතය යථාර්ථයට සමීප වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, බාල්දිය මීට පෙර මෝටර් රථවල එල්ලා තිබුණද, දැන් ඔබ දුටුවහොත්, ඔබට එවැනි දෙයක් කොතැනකවත් නොපෙනේ. මීට පෙර, අප කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ප්රති-ශීතකරණයක් හෝ ප්රති-ශීතකරණයක් නොතිබූ අතර එම නිසා සාමාන්ය ජලය සිසිලන පද්ධතියට වත් කරන ලදී. බාල්දිය එල්ලා තිබුනේ කාර් එක තැම්බුනේ නම් (ඒ දවස්වල වාහන බොහෝ විට මාර්ග තදබදයේ තැම්බේ, ඒවායින් බොහොමයක් නොතිබුණද), ඔබට මෙම බාල්දිය රැගෙන ළඟම ඇති ස්ථානයට යා හැකිය. පොකුණ හෝ වෙනත් ඕනෑම තැනක, සහ මෙම බාල්දිය සිසිලන පද්ධතියට වත් කිරීම සඳහා වතුර ටිකක් පුරවා (එමගින් එන්ජිම ටිකක් සිසිල්) ධාවනය කරන්න.
සටහන!
මූලික වශයෙන්, එවැනි බාල්දි ට්රක් රථවල එල්ලා ඇති අතර, ජලය දැනටමත් 100 ° C දී උතුරන බවත්, 100 ° C ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකදී එය උනු වීමට පටන් ගන්නා බවත් අපි සැලකිල්ලට ගතහොත්, ඒ වන විටත් පැය ගණනක් වාහන තදබදයක් පැවතුනි. පසුව පියාසර කිරීමට ගිය අය, ඔවුන් පිටුපස එල්ලා තැබූහ (නමුත් ට්රක් රථවලට වඩා විශාල බාල්දි තිබුණි, කාර් මෙන් නොව), ට්‍රේලරයේ ඉඩක් නොතිබූ නිසාත්, එය දැනටමත් කැබින් එකේ හිර වී තිබූ නිසාත්, ඔවුන් ධාවනය කළේ එලෙසයි! (උදාහරණයක් සඳහා පහත ඡායාරූපය බලන්න)
බොහෝ රියදුරන් ට්රක් රථයේ පිටුපස හෝ පැත්තේ එල්ලා ඇති බාල්දිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති බව නිසැකය. මෙය මගී මෝටර් රථවල සහ සාමාන්යයෙන් පැරණි දේශීයව නිපදවන ලද ඒවා වල බහුලව දක්නට නොලැබේ, එහිදී බාල්දිය සැබෑ නොවේ, නමුත් සිහිවටනයක් සහ කුඩා එකක්. මෙම චාරිත්රය පැමිණියේ කොහෙන්ද?
බොහෝ විට මෙම අයිතමය ටව්බාර් වෙත සවි කර ඇත, නමුත් එය මෆ්ලර් හෝ ඇදගෙන යාමේ කොක්ක වෙත ද සවි කළ හැකිය. රථවාහන තදබදයකදී, පෙන්ඩනයක් මෙන් පැද්දෙන බාල්දියක් දර්ශනය බොහෝ දෙනෙකුට සන්සුන් බලපෑමක් ඇති කරයි. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය එහි වැදගත්ම අරමුණයි.
මෙම චාරිත්‍රයේ මූලාරම්භය පිළිබඳ අනුවාද කිහිපයක් ඇති අතර, ඒවා සියල්ලම එකිනෙකට අනුපූරක වේ. පළමු උපකල්පනය ඓතිහාසික ලෙස හැඳින්විය හැක. පුරාණ කාලයේ ඕනෑම කරත්තයක හෝ කරත්තයක බාල්දියක් එල්ලා ඇති බව පෙනේ. අශ්වාරෝහක වාහන රුසියානු නගරවල වීදි පාලනය කරන විට සහ බෙයාරිං තවමත් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කර නොතිබූ විට, සෑම ආත්ම ගෞරවයක් ඇති කැබ් රථ රියදුරෙකුටම ලී රෝදයක කේන්ද්රය ලිහිසි කිරීමට තාර බාල්දියක් තිබුණි. සමහර විට එය පළමු මෝටර් රථවල රියදුරන් පාරේ තලිස්මන් බවට පත් වූ චාරිත්රයක් ණයට ගත්තේ කැබ් රථ රියදුරන්ගෙන් විය හැකිය. 
දෙවන අනුවාදය ප්රායෝගිකයි. බොහෝ පළපුරුදු ට්රක් රථ රියදුරන් සහ ට්රක් රථ රියදුරන් “උතුරේ” ඩීසල් ඉන්ධන දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් තුළ මෝටර් රථය තුළ ශීත කළ තත්වයකට මුහුණ දී ඇත. එකම මාර්ගයක් තිබුනේ - ඉන්ධන උණු කිරීම සඳහා ටැංකිය යට ගින්නක් දැල්වීමයි. මාර්ග තත්වයන් තුළ, මෙය කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ නිධන්ගත බාල්දියයි.
මෝටර් රථයේ බාල්දියේ මූලාරම්භය සඳහා තුන්වන විකල්පය වඩාත්ම ඒත්තු ගැන්විය හැකිය. සෝවියට් යුගයේදී, ප්රති-ශීතකරණය සහ ප්රති-ශීතකරණය වෙනුවට සිසිලන පද්ධතියේ භාවිතා කරන ලද ජලය බොහෝ විට තාපාංක වූ අතර නිරන්තරයෙන් ඉහළට දැමීමට සිදු විය. ගිම්හානයේදී, මෙය ඕනෑම තැනක සිදු විය හැකිය, එබැවින් සෑම රියදුරු හෝ ට්රැක්ටර් රියදුරෙකු බාල්දියකින් තොරව කොහේවත් ගියේ නැත. එවැනි තත්වයක් තුළ, අවශ්ය සෑම තැනකම ජලය එකතු කරන ලදී - ළඟම ඇති මහල් නිවාසයේ, වීදි පොම්පය, ළිඳ හෝ අසල්වැසි පොකුණ. ඊට අමතරව, වෙනත් ගෘහස්ත අවශ්යතා සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් සේදීම සඳහා බාල්දිය සැමවිටම ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. සාමාන්යයෙන් කුටියේ කුඩා ඉඩක් තිබූ බැවින්, එය පිටත ඉදි කර ඇත. 
එබැවින් මෙම ගුණාංගය රුසියානු මෝටර් රථවල මුල් බැස ඇති අතර එය ඔවුන්ගේ බාහිර පෙනුමේ අනිවාර්ය අංගයක් බවට පත්ව ඇති අතර අපගේ බොහෝ සගයන් සඳහා එය හදිසි අනතුරකින් තොර ගමනක් පොරොන්දු වන සැබෑ තලිස්මෙකු බවට පත්ව ඇත. 
