ආයුබෝවන් සියල්ලටම! මට මෙම මෝටර් රථය මාස කිහිපයක් හිමිව ඇත, මම නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ සැතපුම් 12,000 ක් ආවරණය කර ඇත්තෙමි. අත්පත් කර ගැනීමේ ඉතිහාසය, වාසි / අවාසි, සෑම දෙයක්ම ආත්මීය, නමුත් අලංකාර කිරීමකින් තොරව මම කෙටියෙන් විස්තර කරමි. ඉතින්, අපි යමු!
බොහෝ Gentra හිමිකරුවන් Nexia වෙතින් මාරු වන බව මම දුටුවෙමි. මම ව්යතිරේකයක් නොවීය. පෙනෙන විදිහට, මෙම ප්‍රවණතාවයට හේතු වී ඇත්තේ Nexia ට පසු ඔවුන් Deo වෙළඳ නාමයට බිය වීම නැවැත්වීමයි :-) Nexia තවමත් මා සමඟ ඇත, නමුත් එය නවතා ඇති විට මම එය වැඩ සඳහා අනුගත කරමි.
නෙක්සියා කුණුවෙමින් පවතී, මෙය නොවැළැක්විය හැකිය. ඉතින් මගේ ඔක්කොම පතුල දිගේ ගරා වැටෙන්න පටන් ගත්තා, ඒකත් කැඩිලා හුඩ් එකේ, ෆෙන්ඩරේ, දොරේ... එන්ජිම තෙල් කාන්දු වෙනවා, ප්‍රතිශීතකරණය කොහේ හරි කාන්දු වෙනවා, තිරිංග නැති තරම්... නමුත් මේක Nexia - එය ඕනෑම තත්වයක ධාවනය කරයි, එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ පරීක්ෂා කර ඇත! තවත් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය විය. අපි බොහෝ විකල්ප සලකා බැලුවෙමු, භාවිතා කළ ඒවා. මට අවශ්ය වූයේ වායු සමීකරණ, කොට්ට සහ විදුලි ජනේල අවම වශයෙන් සහිත වඩාත් ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයකි. අපි විකල්ප සලකා බැලුවෙමු - Elantra, Octavia - භාවිතා කරන ලදී. පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ සජීවී කිසිවක් ඔවුන් සොයා ගත්තේ නැත. එක් හිමිකරුවෙකුගෙන් පසුව වුවද, මෝටර් රථ කුණු කූඩයට දමනු ලැබේ. ඊට පස්සේ මම Ravon සැලුන් එකට ඇවිදගෙන ගියේ අහම්බෙන්. එතනට ගෙනාවේ 2014 Gentras. සාමාන්ය වට්ටමක් සමඟ. පවුලේ සියලු සාකච්ඡාවලින් පසු අපි නව ජෙන්ට්‍රා එකක් ගැනීමට තීරණය කළෙමු. ඇයි? මෙන්න පිළිතුර:
- අලුත් කාරයඑය 2014 සිට වුවද, වසර 3 ක වගකීමක් සමඟ පැමිණේ;
- ඉඩකඩ සහිත, C-පන්තිය;
- සාමාන්ය 6 පියවර ස්වයංක්රීයඅවස්ථාවක් සමඟ අතින් පාලනයසම්ප්රේෂණ;
- තැටි තිරිංගරවුම්;
- ස්වාධීන පසුපස බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම;
- සියලුම ESP;
- සම්භාව්ය බල සුක්කානම්;
- ආම්රෙස්ට්;
- පසුතල ආලෝකය සහිත සිසිල් අත්වැසුම් මැදිරිය;
- ස්ථාන 2 කින් උස ගැලපුම් සහිත රියදුරු අසුන (මම නිවැරදිව ලියන්නේ කෙසේදැයි නොදනිමි, පැත්තේ පියාපත් 2 ක් ඇත);
- සෑම තැනකම පාහේ මෘදු ප්ලාස්ටික්;
- ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය;
- විදුලි නැමීම් සහ උණුසුම සහිත විදුලි දර්පණ;
- කාල පටි දාමය;
- ලබා ගත හැකි අමතර කොටස් (Lacetti) සමඟ කාලය පරීක්ෂා කළ මෝටර් රථය;
- මිල 499 tr. මේ සියලු යහපත සඳහා :)
Offhand, ඒ 499 tr සඳහා. මෙම ලක්ෂණ වලට සමීපද? ගණන් ගන්න එපා.
මෙම වින්‍යාසයට ඇතුළත් කර නොමැති දේ: ABS (මම නොපැමිණීමෙන් කිසිසේත් පීඩා විඳින්නේ නැත), ආසන උණුසුම් (අවශ්ය නම් ලබා දිය හැකිය), රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරය (දුර්වල කර්මාන්තශාලාව, එබැවින් මම එය කෙසේ හෝ වෙනස් කරමි), සන්රූෆ් (රුසියාවේ එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි), ගස යට ප්ලාස්ටික් (....).
හඳුනාගෙන අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කරන ලද අඩුපාඩු ගැන: පිටුපස ඇති උල්පත් මතු විය රියදුරු අසුන(වගකීම් යටතේ සවි කර ඇත), නරක දොර ගැලපීම (වගකීම් යටතේ සවි කර ඇත), වායුසමීකරණය අභ්‍යන්තරයෙන් පසු ආරෝපණය නොවීය (වගකීම් යටතේ සවි කර ඇත), රියදුරුගේ පැති කණ්ණාඩිය ලිහිල් විය (වගකීම් යටතේ සවි කර ඇත), DRL ලාම්පුව දැවී ගියේය (ළඟම කිලෝමීටර 11,000, ආදේශ කිරීම - රූබල් 25 ලාම්පුව, වැඩ 80), වක්‍ර වයිපර් රඳවනය මගී පැත්ත(වගකීම් යටතේ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත). මගේ පිටපතේ සුළං ආවරණසුළු විකෘතියක් - නැත වගකීම් නඩුව. එය කරදරකාරී නොවේ, මන්ද එය අක්ෂි මට්ටමේ නොව, නමුත් තවමත්. පෙට්ටියෙන් හෝ වෙනත් දෙයකින් චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට සමහර නිහඬ කෑගැසීම්, මම නිවැරදිව විස්තර කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනිමි. බෙදාහරින්නා කිව්වා හැමදේම හොඳයි, මම දන්නේ නැහැ කියලා. එය කිසිසේත්ම කරදරයක් නොවේ. ක්‍රිපූ නැත, නමුත් මම දුක් විඳින්නේ නැත, මට එය කිසි විටෙකත් නොතිබුණි)
මම තවම මෝටර් රථයේ කිසිවක් වෙනස් කර නැත, නමුත් මට අවශ්ය දේ: a/c සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, ආරුක්කු මත ශබ්දය, දොඹකර ආරක්ෂාව, ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාර, ආසන ආවරණ, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත 2-ඩින් ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් කාර් රේඩියෝව (කවුද නිර්දේශ කරන්නේ)?
මම කඳ මුදුනේ ස්ථාපනය කළෙමි, එය වැඩ සඳහා අවශ්ය වේ. එය මගේ මතය අනුව තරමක් එකඟතාවයකින් යුක්තයි (මගේ බිරිඳ එය ඇගේ මුළු ශරීරය සමඟම ප්‍රතික්ෂේප කරයි)))
මෝටර් රථයේ හැසිරීම තරමක් පුරෝකථනය කළ හැකි නමුත්, අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 120 ට වැඩි වේගයකින් මෝටර් රථය මඳක් ඇඹරීමට පටන් ගනී, විශේෂයෙන් තද සුළං වලදී. පසුපස අත්හිටුවීමහැඟීම ටිකක් සැරයි. රියදුරුගේ වම් පසින් කුඩා අත්වැසුම් මැදිරියක් ඇත, දොරවල්වල නිකේතන ඇත, එය පහසුය.
මගේ පැත්තෙන් වැරදි කිහිපයක් තිබුණා:
1) ටිකක් "සීරීම" පසුපස තටුවසහ දොර (නිලධාරීන් කීවේ ඔප දැමීමෙන් එය වැය වන බවයි)
2) බම්පර් ද තරමක් සීරීමට ලක් විය (ප්ලාස්ටික් ටිකක් සීරීම්), පින්තාරු කිරීම සඳහා සූදානම්.
පොදුවේ ගත් කල, විවේචනාත්මක කිසිවක් නැත, එය ඕනෑම තැනක දෘඩාංග වෙත ළඟා නොවීය))
Ravon මෝටර් රථ භාවිතා කළ හැකි බොහෝ පරිශීලකයින් සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, Ravon R3 කාර්මිකයාගේ සමාලෝචන වල සංසදවල, මෘදු ලෙස කිවහොත්, ඔවුන්ගේ ශරීර ආලේපන සහ විඛාදන විරෝධී ආරක්ෂාවේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ නොගැලපෙන ප්‍රකාශ තිබේ.
ඔවුන් පවසන්නේ ශරීර විශාල වශයෙන් "පිපීම" බවත්, අපේක්ෂා කළ පරිදි වසන්තයේ සිට බවත්ය රුසියානු සේවා අධිවේගී මාර්ගශීත ඍතුවේ දී ශක්තිමත් ප්රතික්රියාකාරක භාවිතා වේ.
මෙම සමාලෝචනය රුසියාවේ උස්බෙක් මෝටර් රථ කම්හලේ නියෝජිතයා, ඔහුගේ පිළිතුරු මෙන්ම සමහර ප්‍රවීණ පැහැදිලි කිරීමේ අදහස් වෙත ප්‍රශ්න එකතු කිරීමට උත්සාහ කරයි.
ප්රශ්නය. විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සමඟ ඇති ගනුදෙනුව කුමක්දැයි මම කල්පනා කරමි? ශරීර කොටස් Ravon? P2 ශරීරය ගැල්වනයිස් කර තිබේද? එකක් තිබේද යන්න වගකීම් වගකීම්නිෂ්පාදකයා සම්බන්ධයෙන් විඛාදන හරහා?
පිළිතුර.මට පුළුවන් නම්, මම අවසාන ප්‍රශ්නයෙන් පටන් ගන්නම්. මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමෙන් පසු වසර තුනක් තිස්සේ විඛාදනයට ලක් වූ ශරීර කොටස්වල ආලේපනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා නොමිලේ වැඩ කිරීමට අපගේ සැලකිල්ල භාර ගනී. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අපි වසර තුනක වගකීමක් ලබා දෙන්නෙමු.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය සාමාන්ය තත්ව යටතේ ක්රියාත්මක වන අවස්ථා වලදී, ලකුණු තිබේ නම් එය ලබා දෙනු ලැබේ සේවා පොතපරීක්ෂණ දෙකම සිදු කිරීම සහ තාක්ෂණික සේවාඅපගේ කර්මාන්තශාලාව විසින් නියම කර ඇති කාල සීමාව තුළ. මෙම අවස්ථාවේ දී, විඛාදනය නිෂ්පාදන දෝෂයක ප්රතිවිපාකයක් විය යුතුය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ආලේපන ස්තරය යටතේ හානි හරහා ලෝහ විනාශය සිදු වූ විට.
ශරීරය ගැල්වනයිස් කිරීම පිළිබඳ පළමු ප්‍රශ්නයට පිළිතුර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපගේ සැලකිල්ල විශේෂ ලෝහයකින් ශරීර කොටස් මුද්‍රා තැබීම භාවිතා කරයි, ඒවායේ තහඩු නවීන විඛාදන විරෝධී ආලේපනයක් ඇත. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ ඉතා ඵලදායී තාක්ෂණයකි. කෙසේ වෙතත්, එය ගැල්වනයිස් ලෙස හැඳින්විය හැකි තරම් නොවේ.
ප්රශ්නය.පළමු Ravon මාදිලිවල ශරීර කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සම්බන්ධ අවාසි තිබුණි. පසුකාලීන මාදිලි නිකුත් කිරීමේදී මෙම අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට සැලකිලිමත් වීම කුමක්ද? විශේෂයෙන්ම, Ravon P3 ශරීරය ගැල්වනයිස් කර තිබේද නැද්ද?
පිළිතුර.අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ අදහස් සහ පැමිණිලිවලට සංවේදීව සහ කඩිනමින් ප්‍රතිචාර දැක්වීම අපගේ සැලකිල්ල කළමනාකරණයේ සම්ප්‍රදායයි. එපමණක් නොව, මේ සඳහා අපි ඔවුන්ට කෘතඥ වෙනවා. බලාගාරය ශරීර කොටස්වල ආලේපන ක්ෂේත්රයේ ප්රතිසංස්කරණ පියවරයන් සිදු කර ඇත.
දැන් ආලේපනයට ආරක්ෂිත ස්ථර හතරක් ඇත:
- විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, catopheresis පස වැනි තාක්ෂණය භාවිතා කරනු ලැබේ;
- ආරක්ෂා කිරීමට ශරීර කොටස්විද්‍යුත් ස්ථිතික හානිවලට එරෙහිව, විශේෂ ප්‍රාථමිකයක් භාවිතා කරයි;
- ඊළඟ ආරක්ෂිත ස්ථරයශරීරයට යොදන එනමල් වේ. එය ශරීරයට වර්ණ ලබා දීම සඳහා ප්රධාන එකකි;
- සහ වාර්නිෂ්, එනමලය ආරක්ෂා කරන අතර ශරීර කොටස් ඔප දැමූ මතුපිටක් ලබා දෙයි.
මේ අනුව, සංකීර්ණ ශරීර ආලේපනය ගැල්වනයිස් කිරීමකින් තොරව විශ්වසනීය ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂාව සඳහා ප්රමාණවත් හැකියාවන් ඇත.
විශේෂඥ විවරණ.කැටොෆෝසිස් ආලේපනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම තාක්ෂණය දිගු කලක් විදේශයන්හි සහ සාපේක්ෂව මෑතකදී භාවිතා කර ඇත ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, විශේෂයෙන්ම Lada Grant සහ Kalina මත.
කැටෝෆෙරෙසිස් යනු විද්යුත් විච්ඡේදක ප්රතික්රියාව, භෞතික හා රසායනික ක්රියාවලීන් සමඟ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ශරීරයේ කොටස කන්ටේනරයක ගිල්වනු ලැබේ, ඇනෝඩය කොටස වෙත සම්බන්ධ කිරීම සහ කැතෝඩය බහාලුම් බිත්තිවලට සම්බන්ධ වේ. විද්යුත් විච්ඡේදක ක්‍රියාවලියේදී, විශේෂ ප්‍රාථමිකයක් කොටස මත තැන්පත් කර සවි කර ඇත.
catopheresis තාක්ෂණය ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- පළමුව, ශරීර කොටස්වල මතුපිට ඔක්සයිඩ වලින් පිරිසිදු කර ඇත;
- මේද දූෂක ඉවත් කරන්න;
- ලෝහ මතුපිට සක්රිය කර ඇත;
- ගිල්වීම සිදු කරනු ලබන්නේ කැටොෆෙරෙසිස් සිදු වන භාජනයක ය;
- කැටෝෆෙරෙසිස් කිරීමෙන් පසු ශරීර කොටස් සෝදා හරිනු ලැබේ;
- වියළීම විශේෂ තාප කුටිවල සිදු කෙරේ.
මෙයින් පසු, ශරීරයේ කොටස් ආලේපනයේ ඉතිරි ස්ථර යෙදීමට යටත් වේ.
ප්රශ්නය. Ravon P4 ශරීරය ගැල්වනයිස් කර තිබේද?
පිළිතුර.ප්‍රශ්නයට ස්තූතියි. මෝටර් රථ ශරීරවල විඛාදන විරෝධී ආරක්ෂාව කෙරෙහි සැලකිල්ල විශාල අවධානයක් යොමු කරන අතර P4 මාදිලි රේඛාවද ව්යතිරේකයක් නොවේ. විශේෂාංග නව තාක්ෂණයඅපගේ බලාගාරය මෑතකදී හඳුන්වා දී ඇති ශරීර ආරක්ෂණය නම් ශරීරය මුද්‍රා තබා ඇති වානේ තහඩුව තිබීමයි විශේෂ ආලේපනයවිඛාදනයට එරෙහිව. එය ගැල්වනයිස් කිරීම සම්බන්ධ නොවූවත්, එය ලෝහයේ සින්ක් ආලේපනයට වඩා අඩු ඵලදායී නොවේ.
අපි ආරක්ෂා කිරීමේ ක්‍රියාවලිය විස්තර කරන්නේ නම්, ශරීරය දූවිලි වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ උමං කොටස් හඳුන්වා දී ඇත විවිධ දූෂක, කැටෝෆෙරෙසිස් සහ ආරක්ෂිත ආලේපන යෙදීම පිළිබඳ ස්වයංක්රීය වැඩ.
ගැල්වනීකරණය ඩේවු සිරුරුජෙන්ට්‍රා 2
ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත්ද යන්න වගුවේ දැක්වේ ඩේවු කාර් Gentra 2, 2013 සිට 2016 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදීසහ සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය.
| ප්රතිකාර | ටයිප් කරන්න | ක්රමය | ශරීර තත්ත්වය | |
| 2013 | අර්ධ | උණුසුම් ගැල්වනයිස් (ඒක පාර්ශවික) | සින්ක් ස්ථරය 2 - 10 මයික්රෝන | ගැල්වනීකරණ ප්රතිඵලය: හොඳයි මෝටර් රථය දැනටමත් අවුරුදු 6 කි.  මෙම යන්ත්‍රයේ සින්ක් ප්‍රතිකාරයේ වයස සහ ගුණාත්මකභාවය (සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ), පළමු විඛාදනය වසර 7 කට පසුව ආරම්භ වේ.
|
| 2014 | අර්ධ | උණුසුම් ගැල්වනයිස් (ඒක පාර්ශවික) | වානේ සඳහා සින්ක් උණු කිරීම යෙදීම සින්ක් ස්ථරය 2 - 10 මයික්රෝන | ගැල්වනීකරණ ප්රතිඵලය: හොඳයි මෝටර් රථය දැනටමත් අවුරුදු 5 ක් පැරණි ය. මෙම යන්ත්‍රයේ සින්ක් ප්‍රතිකාරයේ වයස සහ ගුණාත්මක භාවය අනුව (සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ), පළමු විඛාදනය වසර 8 කට පසුව ආරම්භ වේ.
|
| 2015 | අර්ධ | උණුසුම් ගැල්වනයිස් (ඒක පාර්ශවික) | වානේ සඳහා සින්ක් උණු කිරීම යෙදීම සින්ක් ස්ථරය 2 - 10 මයික්රෝන | ගැල්වනීකරණ ප්රතිඵලය: හොඳයි මෝටර් රථය දැනටමත් අවුරුදු 4 කි. මෙම යන්ත්‍රයේ සින්ක් ප්‍රතිකාරයේ වයස සහ ගුණාත්මකභාවය (සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ), පළමු විඛාදනය වසර 9 කට පසුව ආරම්භ වේ.
|
| 2016 | අර්ධ | උණුසුම් ගැල්වනයිස් (ඒක පාර්ශවික) | වානේ සඳහා සින්ක් උණු කිරීම යෙදීම සින්ක් ස්ථරය 2 - 10 මයික්රෝන | ගැල්වනීකරණ ප්රතිඵලය: හොඳයි මෝටර් රථය දැනටමත් අවුරුදු 3 කි. මෙම යන්ත්‍රයේ සින්ක් ප්‍රතිකාරයේ වයස සහ ගුණාත්මකභාවය (සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ), පළමු විඛාදනය වසර 10 කට පසුව ආරම්භ වේ.
|
සැකසුම් වර්ග
වසර ගණනාවක් පුරා, සැකසුම් ක්රියාවලියම වෙනස් වී ඇත. තරුණ මෝටර් රථයක් - ගැල්වනයිස් සෑම විටම වඩා හොඳ වනු ඇත!
ගැල්වනයිස් වර්ග
ශරීරය ආවරණය කරන පසෙහි සින්ක් අංශු පැවතීම එහි ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැති අතර වෙළඳ ප්‍රචාරණ ද්‍රව්‍යවල "ගැල්වනීකරණය" යන වචනය සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. . පරීක්ෂණඉදිරිපස දකුණු දොරේ පහළ කොටසෙහි එකම හානිය (කුරුසයක්) සමඟ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පිටතට පැමිණි මෝටර් රථ සඳහා පරීක්ෂණ ප්රතිඵල. රසායනාගාරයේදී පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. දින 40 ක් සඳහා උණුසුම් ලුණු මීදුම සහිත කුටියක කොන්දේසි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය වසර 5 කට අනුරූප වේ. හොට් ඩිප් ගැල්වනයිස් කරන ලද වාහනය(ස්ථර ඝනකම මයික්රෝන 12-15) 
සමග කාර් ගැල්වනික් ගැල්වනයිසින්
(ස්ථර ඝනකම මයික්රෝන 5-10) 
සීතල ගැල්වනයිස් කරන ලද වාහනය(ස්ථර ඝණකම 10 µm) 
සින්ක් ලෝහ සහිත මෝටර් රථය
ගැල්වනයිස් නොමැති මෝටර් රථය
දැනගැනීම වැදගත්ය- වසර ගණනාවක් පුරා, නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ගැල්වනයිස් කිරීමේ තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කර ඇත. තරුණ මෝටර් රථයක් සෑම විටම වඩා හොඳින් ගැල්වනයිස් කරනු ඇත! - ඝන ආලේපනය 2 සිට 10 µm දක්වා(මයික්‍රොමීටර) විඛාදන හානි සිදුවීමට හා පැතිරීමට එරෙහිව විශිෂ්ට ආරක්ෂාවක් සපයයි. - ශරීරයට හානි වූ ස්ථානයේ ක්රියාකාරී සින්ක් ස්ථරයේ විනාශයේ අනුපාතය වේ වසරකට මයික්රෝන 1 සිට 6 දක්වා. ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී සින්ක් වඩාත් ක්රියාකාරී ලෙස පිරිහී යයි. - නිෂ්පාදකයා "ගැල්වනීකරණය" යන යෙදුම භාවිතා කරන්නේ නම් "සම්පූර්ණ" එකතු කර නැතමෙයින් අදහස් කරන්නේ බලපෑම්වලට නිරාවරණය වූ මූලද්රව්ය පමණක් සැකසූ බවයි. - වෙළඳ ප්‍රචාරණයෙන් ගැල්වනයිස් කිරීම පිළිබඳ ඝෝෂාකාරී වාක්‍ය ඛණ්ඩවලට වඩා ශරීරය මත නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය තිබීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න. අමතරව
ආයුබෝවන්. මගේ කලින් ප්‍රශ්නයට "ඇයි Ravon Nexia R3 දකුණු ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරය සහ මොනොකොක් බොඩි අතර මුද්‍රාවක් නොමැතිද? වම් පසින් ඇත, දකුණේ නැත" මට පහත පිළිතුර ලැබුණි: "... මෙය නිර්මාණ ලක්ෂණයමෝටර් රථ. ඔබගේ ඉල්ලීමට ස්තූතියි." - මෙම පිළිතුර නොමැතිව පවා මෙය පැහැදිලි විය, නමුත් මෙය සිදු කළේ කුමන අරමුණක් සඳහාද යන්න දැන ගැනීමට මම කැමතියි.
පිළිතුර
සුභ සන්ධ්යාවක්, කොන්ස්ටන්ටින් පැව්ලොවිච්. මෙම මුද්රාව නිෂ්පාදකයාගේ නිර්මාණකරුවන් විසින් සපයනු නොලැබේ. බලාගාර සේවකයෝ හේතු දක්වන්නේ නැත. ඔබගේ ඉල්ලීමට ස්තුතියි.
Kovalenko Konstantin Pavlovich
- 28/10/2019
- ස්මොලෙන්ස්ක්
ආයුබෝවන්. Ravon Nexia R3 හි දකුණු ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරය සහ මොනොකොක් බොඩි අතර මුද්‍රාවක් නැත්තේ ඇයි? වම් පසින් ඇත, දකුණේ නැත.
පිළිතුර
සුභ සන්ධ්යාවක්, කොන්ස්ටන්ටින් පැව්ලොවිච්. මෙය මෝටර් රථයේ සැලසුම් අංගයකි. ඔබගේ ඉල්ලීමට ස්තුතියි.
Artem
- 21/10/2019
- කෙමෙරෝවෝ
ආයුබෝවන්. කරුණාකර වායු සමීකරණයකින් තොරව තාපන විකල්පයේ තේරුම පැහැදිලි කරන්න. මම නිවැරදිව තේරුම් ගන්නේ නම්, මෙම විකල්පය නොමැති විට, මෝටර් රථයේ හීටරය වායුසමීකරණය සමඟ එකට වැඩ කරනු ඇත, එය මා ප්‍රශ්නයට ගෙන එයි: අංශක -10 සහ ඊට පහළින් වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ඇත්තේ ඇයි? මීට අමතරව, මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි. මම මෙම විකල්පය ගැන උනන්දු වන්නේ ඇයි? මට 2007 Chevrolet Lacheti එකක් තිබේ, සහ මගේ මෝටර් රථවලට හීටරය ක්රියාත්මක වන විට වායුසමීකරණය ක්රියා විරහිත කිරීමට හැකියාව තිබේ. මෝටර් රථය සයිබීරියාවේ භාවිතා කරන අතර අංශක -20 සහ ඊට පහළින්, වායුසමීකරණය සක්රිය කිරීමට මට කිසි විටෙකත් ආශාවක් නොතිබුණි, සහ අනෙක් අතට, උදුන උණුසුම් වනු ඇත. පාරිභෝගිකයෙකු සහ මෝටර් රථ ලෝලියෙකු ලෙස මගේ මතය නම් මෙම විකල්පය නොමැතිකම වැඩි බවයි මිල අධික ටිම් මට්ටම්ලාභම වින්‍යාසය තුළ මෙම විකල්පය තිබීමට වඩා එය තාර්කික නොවේ.
පිළිතුර
සුභ සන්ධ්යාවක්, Artyom. ඔබේ ප්රශ්නය සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත. වඩාත්ම අයවැය ටිම් මට්ටම්වල වායුසමීකරණයකින් තොරව උණුසුම් කිරීමේ විකල්පය මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ නොමැතිකම අදහස් කරයි. සෘණ උෂ්ණත්වවලදී වායු සමීකරණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන්, වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය අංශක +3 - +4 ක පරිසර උෂ්ණත්වයකදී ක්රියාත්මක නොවේ. ඔබගේ ඉල්ලීමට ස්තුතියි.
යූරි ඇනටෝලිවිච්
- 09/10/2019
- මොස්කව්
සුභ සන්ධ්යාවක් පළමු කාණ්ඩයෙන් 2016 මෝටර් රථය. "විසරණය වූ ආලෝකය" සහ " ස්වයංක්රීය වසා දැමීමදොරවල්" චලනය වන විට, ඔබ එය GU හි වින්‍යාස කිරීමට කොතරම් උත්සාහ කළත් අගුලු වැසී යයි. මෙය පළමු කාණ්ඩයේ සියලුම මෝටර් රථවල ඇති අතර මෙම කාර්යයන් මුලින් ක්රියා නොකරයි හෝ බෙදාහරින්නාට ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිද?
පිළිතුර
සුභ සන්ධ්යාවක්, යූරි ඇනටෝලිවිච්. ඔබ සඳහන් කළ කාර්යයන් මෙම මෝටර් රථ ආකෘතියේ නොමැති අතර ඒවා ස්ථාපනය කළ නොහැක. ඔබගේ ඉල්ලීමට ස්තුතියි.
