ස්වයංක්‍රීය වායු තාපක (ඒවා වියළි හීටර් ද වේ, ඒවා කෙස් වියළන යන්ත්‍ර ද වේ) මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරය උණුසුම් කිරීම සඳහා පමණක් අදහස් කරන අතර එන්ජිම පෙර රත් කිරීමට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. නමුත් වායු තාපකයට, පෙර-ආරම්භක හීටර මෙන් නොව, මෙහෙයුම් කාලය සඳහා ප්‍රායෝගිකව කිසිදු සීමාවක් නොමැත - උදුන කෙතරම් ලාභදායීද යත්, එය බැටරිය ඉවතට නොගෙන හෝ එය සම්බන්ධ කර ඇති ටැංකියෙන් ඉන්ධන ලීටර් ගණනක් නොගෙන දින ගණනක් රත් කළ හැකිය. වායු තාපකය ඉතා සංයුක්ත වේ, එබැවින් එය ඕනෑම අභ්යන්තරයක පාහේ ස්ථාපනය කළ හැකිය.

වායු තාපකයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඇත්ත වශයෙන්ම කෙස් වියළනයක මෙහෙයුම් මූලධර්මයට සමාන වේ: සීතල වාතයඑක් පැත්තකින් ඇදී යන අතර, පද්ධතිය තුළ රත් කිරීම, දැනටමත් උණුසුම් අනෙක් පැත්තෙන් පිටතට පැමිණේ. ඉන්ධන ප්‍රධානයෙන් උදුනට ඇතුළු වේ තෙල් ටැංකියයන්ත්රය, හෝ ඒ සඳහා විශේෂයෙන් ස්ථාපනය කර ඇති වෙනම ටැංකියකින්, සැපයුම සපයනු ලැබේ ඉන්ධන පොම්පයසහ නල පද්ධතියක්. නිශ්චිත දිගකින් යුත් නල සෑම විටම හීටර් ස්ථාපන කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත, නමුත් සේවාදායකයාගේ කැමැත්ත අනුව මෙම කොටස බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැකිය: ඔබට දිගු කිරීමට, වායු නාල බෙදීමට සහ තාප ප්‍රවාහය යොමු කිරීමට ඉඩ සලසන ටී, ඇඩප්ටර ආදිය තිබේ. අවශ්‍ය තැන්වල පාලන පද්ධතියට විකල්ප ඇත. සාමාන්යයෙන් උෂ්ණත්ව පාලකයක් කට්ටලයට ඇතුළත් වේ. පාලක බොත්තම මඟින් ඔබට අවශ්ය උෂ්ණත්වය යම් පරාසයක (සුමට ගැලපුම්) සැකසීමට ඉඩ සලසයි. පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ මෙම ක්‍රියාවෙන් පසු ඔබට කිසිවක් ගැන කරදර විය යුතු නැති පරිදි, උදුන විසින්ම කුටියේ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරන අතර, අවශ්‍ය අංශක කරා ළඟා වූ විට, උෂ්ණත්වය පහත වැටීමට පටන් ගන්නා තෙක් එය මන්දගාමී වේ. උපාංගය ක්‍රියා විරහිත නොවන නමුත් කාර්යයේ තීව්‍රතාවය අඩු කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එනම් එය දැනටමත් ප්‍රමාණවත් තරම් සීතල වී ඇති බව සංවේදක තීරණය කරන්නේ නම් එය “සම්පූර්ණ වේගයෙන්” කැරකීමට පටන් ගැනීමට සැමවිටම සූදානම්ය. රීතියක් ලෙස, නියාමකය කෙස් වියළනය පහසු පාලනයක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ, නමුත් කැමති අය සඳහා, එය උදුන සක්රිය කිරීමට කාලය සැකසීමට හැකි වේ සියලුම වර්ගවල කාර්, ට්‍රක් රථවල සිට කාර් දක්වා, කලාතුරකින් වුවද. කෙස් වියළන යන්ත්ර තිබේ වෙනස් බලය, එබැවින් රත් වූ පරිමාව වෙනස් විය හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රක් කුටි, කුඩා බස් අභ්‍යන්තරය, සීතලට බිය වන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වෑන් රථ, යාත්‍රා මැදිරි, බෝට්ටු ආදිය වායු තාපක වලින් සමන්විත වේ.

දියර හීටර්(ඒවා තෙත් එන්ජින් පූර්ව හීටර් ද වේ) මෝටර් රථ හිමිකරුට පහසු කාර්යයන් කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරයි. ඒවායින් වඩාත් මූලික වන්නේ සෘජු ය පෙර රත් කිරීමඑන්ජිම, සීතල තුළ දිගු වාහන නැවැත්වීමෙන් පසුව පවා එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි.

චලනය ආරම්භ වීමට ටික වේලාවකට පෙර, ස්වයංක්‍රීය ද්‍රව හීටරය, එන්ජිම ආරම්භ නොකර, ශීත කළ මෝටර් රථය ඉක්මනින් අයිස් වීදියක සිටගෙන නොසිටින්නාක් මෙන් එවැනි තත්වයකට ගෙන එයි. හොඳ ගරාජයක්. මෙයට වාසි කිහිපයක් තිබේ: පළමුව, එය ක්‍රියාත්මක වේද නැද්ද යන්න අනුමාන කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නැත, එසේ වුවහොත් එන්ජිම නැවත ජීවයට ගෙන ඒම සඳහා මිනිත්තු කීයක් ගත කළ යුතුද; දෙවනුව, රියදුරු වහාම උණුසුම් අභ්යන්තරයක සිටින අතර එය ප්රසන්න වේ; තෙවනුව, මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන විට, ඔබ එහි හදවත - එන්ජිම - දැඩි කම්පනයක් ලබා නොදේ, එය කිසි විටෙකත් නිෂ්ඵල නොවේ. පළමු වාසි දෙක පහසුව සහ කාලය අගය කරන පුද්ගලයෙකුට ප්‍රයෝජනවත් වේ, අවසාන එක ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට වැදගත් වේ. ඔබ ස්පාටන් ජාතිකයෙකු වුවද හිම වලට පුරුදු වී සිටියද, මෝටර් රථය එය උදාසීන ලෙස ඉවසා සිටින බව මින් අදහස් නොවේ. ශීත ඍතුවේ රාත්රිය හෝ දිවා පසු ධාවනය කිරීමට පටන් ගැනීම ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා ආන්තික තත්ත්වයකි; විශේෂඥයන් ගණනය කර ඇත්තේ එවැනි තත්වයන් තුළ එක් වරක් ආරම්භ කිරීම එන්ජිම සඳහා කිලෝමීටර් තුන්සියයක් ධාවනය කිරීම හා සමාන බවයි. ප්‍රාථමික ගණනය කිරීම්වලින් පෙනී යන්නේ දිනකට දෙවරක් ආරම්භ කිරීමෙන්, එක් ශීත මාසයකදී ඔබට අමතර කිලෝමීටර 18,000 ක ධාවනයකින් මෝටර් රථය “අල්ලා” ගත හැකි බවයි! ස්වාභාවිකවම, එවැනි පැටවීම් දිගු එන්ජිමක් සඳහා දායක නොවේ එන්ජිම පෙරහුරුවක් "අතිශයින් ආරම්භ කිරීම" පිළිබඳ ගැටළුව ඉවත් කරයි, i.e. උපකරණවල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි.

පෙර රත් කිරීම- ද්රව උදුනක ප්රධාන අරමුණ, එබැවින් එය ස්ථිර අභ්යන්තර තාපකයක් ලෙස භාවිතා කිරීම, හැකි වුවද, උපාංගයේ අරමුණට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය. මෙයට හේතුව සාපේක්ෂ ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනයයි. ලිපේ තමා තියෙන්නේ අඩු පරිභෝජනය, නමුත් කුටිය උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය වන විට, මැදිරි විදුලි පංකාව ද එය සමග සමාන්තරව ක්රියා කරයි, එනම් පරිභෝජනය දෙගුණ කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්වයං පාලනය හේතුවෙන් එන්ජිම නිවා දැමීමෙන් පැය කිහිපයක් උණුසුම් වීමෙන්, රියදුරා සරලවම බැටරිය දැඩි ලෙස බැස යාමේ අවදානමක් ඇත. මෝටර් රථයේ බැටරිය ප්රමාණවත් නම්, ගැටළුව තනිවම අතුරුදහන් වන අතර උදුන තවත් කාර්යයක් ලබා ගනී - ස්වාධීන අභ්යන්තර තාපකයක්.

දියර හීටරයක මෙහෙයුම් මූලධර්මයඑන්ජිමේ සිසිලන පද්ධතිය භාවිතා කිරීමයි, එය සක්‍රිය කරන තෙක් තවමත් භාවිතා කර නැත, "in ආපසු පැත්තේ"හීටරය ක්‍රියාත්මක වීම ආරම්භ කිරීම සඳහා සංඥාව ලබා දෙන්නේ පාලන පද්ධතියයි, එය පරිශීලකයා විසින් ඔහුගේ ආශාව සහ අවශ්‍යතාවය අනුව ක්‍රමලේඛනය කර ඇත. සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු, සිසිලන පද්ධතියට ගොඩනගා ඇති හීටරය, පොම්පයක් භාවිතා කර, සිසිලනකාරකය පොම්ප කිරීමට පටන් ගනී. එය, සහ එමඟින් ශීත කළ මෝටර් රථය ටික වේලාවක් පුනර්ජීවනය කරයි, නැවත එන්ජිම නිශ්ශබ්දව, ඉන්ධන උදුන තුළට ගලා යාමට පටන් ගනී, එය පිළිස්සූ විට, ගමන් කරන ද්‍රවය රත් කරයි, සහ පොම්පය තවමත් එය පරිපථ දිගේ ධාවනය කරයි. දැන් උණුසුම් මේ අනුව, හීටරය ආරම්භයේ සිට මිනිත්තු දෙකකට පසුව, උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි, තත්පරයක් ආරම්භ නොවී, එන්ජිම ක්රමයෙන් පැමිණේ සාමාන්ය තත්ත්වය. සිසිලනකාරකය යම් මට්ටමකට වඩා රත් වූ විට, උදුන කුටිය තුළ වායු උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම සඳහා ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී: සම්මත උදුන ක්‍රියාත්මක වන අතර එම ද්‍රවයෙන් උණුසුම් වූ වාතය එය හරහා කැබින් තුළට පිඹින අතර එහි සුවපහසු තත්වයන් සපයයි. ඕනෑම මොහොතක පෙනී සිටීමට අදහස් කරන රියදුරු සඳහා. ඒ සමගම, ඔබ ප්රමාද වීම ගැන කරදර විය යුතු නැත: පුද්ගලයෙකු නොමැති විට සිදු වන ක්රියාවලියේ සාමාන්ය පාඨමාලාව, සංවේදක මගින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ; ඔවුන් සිසිලනකාරකය අධික ලෙස රත් වීම වලක්වනු ඇති අතර කිසියම් අසමත් වීමකදී තාපකය නවත්වනු ඇත. මීට අමතරව, ඔහු විසින් නියම කරන ලද කාල සීමාවෙන් පසුව, මෙහෙයුම් කාලය ද හිමිකරු විසින් සකසා ඇත, උපාංගය වහාම නිවා දමයි, යන්ත්රය ක්ෂණිකව සිසිල් නොවේ.

පාලන පද්ධති විකල්ප දියර තාපකයබොහෝ. වඩාත්ම මූලික ඒවා මිනිටයිමරයක්, මොඩියුලර් ටයිමරයක් සහ විවිධ වර්ගදුරස්ථ පාලකය.

Minitimerස්වයංක්‍රීය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය දිනකට පෙර වැඩසටහන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සවස් වරුවේ මෝටර් රථයෙන් පිටවන විට, ඔබට කුඩා ටයිමරයේ මාරුවීම් අවස්ථා තුනක් සහ ඒවායින් එක් එක් කාලසීමාව (මිනිත්තු 2 සිට පැය 2 දක්වා) සැකසිය හැක, පසුව ඊළඟ දවසේ හීටරය ආරම්භ වී වැඩ කිරීම නවත්වනු ඇත. නිශ්චිත වේලාව.

මොඩියුලර් ටයිමරයමිනිටයිමරයක් හා සසඳන විට, එය විශාල පරාසයක හැකියාවන් ඇත. මොඩියුලර් ටයිමරය සතියේ දින සැලකිල්ලට ගනී, එනම් ඔබට දින කිහිපයකට පෙර හීටරය සක්රිය කිරීමට වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය. මීට අමතරව, එය උදුනෙහි තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන අතර පද්ධතියේ ගැටළු පිළිබඳ තොරතුරු සැපයිය හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම පරීක්ෂණ උපකරණයක කාර්යයන් ඉටු කරයි.

ස්වයංක්‍රීය හීටරයේ දුරස්ථ පාලනය - යතුරු ෆෝබ්මිනිටයිමර්ට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කරයි. ඊට අමතරව, ඔබේ අතේ යතුර ෆොබ් එකක් තිබීම, ඔබට මීටර් 1000 ක් දක්වා දුර සිට ඕනෑම වේලාවක හීටරය සක්‍රිය කළ හැකිය, එහි ක්‍රියාවන් වැඩසටහන්ගත කර කුටියේ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.

GSM මොඩියුලස්ථාපිත තාපකයක් සහිත මෝටර් රථයක හිමිකරුට උපරිම නිදහස ලබා දෙන්න. මෙම අනුවාදයේ දී, යන්ත්රය සරලව එහි ලබා ගනී දුරකථන අංකය, එනම්, මගී මැදිරියෙන් කෙලින්ම වැඩසටහන්කරණයට අමතරව, ඔබට සාමාන්‍ය ස්ථානයක සිට මෝටර් රථය ඇමතිය හැකිය. ජංගම දුරකථන(ඔවුන්ගේ අංකය “මාස්ටර්” ලෙස දක්වා ඇති අතර අවශ්‍ය විධාන තබන්න.

වාහනයේ අභ්යන්තරයේ හිතකර උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, විශේෂ උපාංග තිබේ - ස්වාධීන, ඩීසල් කාර් හීටර්. ඔවුන් බවට පත් වනු ඇත නැතිවම බැරි සහයකයෙක්බොහෝ දුර ගමන් කරන හෝ දිගු කාලයක් ධාවනය කරන අය සඳහා.

ස්වායත්ත කාර් හීටරයපිටත සීතල වන විට රූපලාවණ්‍යාගාරයේ හිතකර වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි. සියල්ලට පසු, එන්ජිම සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයක විවේක ගැනීම සැමවිටම පහසු නොවේ. කුටිය උණුසුම් කිරීමට අමතරව, උපාංග ජනේල ඉවත් කිරීමට සහ භාණ්ඩ ප්‍රදේශය සහ භාණ්ඩ උණුසුම් කිරීමට උපකාරී වේ.

බල සැපයුම් වර්ගය මත පදනම්ව, උපාංග පහත පරිදි බෙදිය හැකිය:

• ගුවන්ගත. කාර් වායු තාපකය උණුසුම් වේ අභ්යන්තර කොටසමෝටර් රථය (රියදුරු කුටිය, අභ්යන්තර හෝ භාණ්ඩ අවකාශය). එය මේ ආකාරයට ක්‍රියා කරයි: වායු මිශ්රණයතාපන මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කර නැවත ලබා දෙනු ලැබේ.
• දියර. එවැනි උපකරණ වඩාත්ම ක්රියාකාරී වන්නේ ඔවුන් මුලින්ම එන්ජිම උණුසුම් කර පසුව උණුසුම් වන බැවිනි අභ්යන්තර අවකාශයවාහන.
• විදුලි. ජාලයට සම්බන්ධ විදුලි හීටරයක් ​​භාවිතයෙන් උණුසුම සිදු වේප්රත්යාවර්ත ධාරාව
• (220 හෝ 380 V). එවැනි හීටර් ආරක්ෂිත, නමුත් අඩු ස්වාධීන. පෙට්රල්. විශාල ප්‍රදේශයක යන්ත්‍ර රත් කිරීම සඳහා ඒවා වඩාත් සුදුසු වන්නේ ස්තුතිවන්ත වන බැවිනිපෙට්රල් ඉන්ධන
• මෙම උපාංගවල කාර්යක්ෂමතාව ඉතා ඉහළ ය. ඒ සමගම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ.
• ගෑස්. එවැනි ඒකකවල වාසි වන්නේ: ක්රියාත්මක කිරීමේ පහසුව, අනෙකුත් බලශක්ති ප්රභවයන්ගෙන් ස්වාධීනත්වය, ආරක්ෂාව. ඊට අමතරව, ඔවුන් බැටරිය ඉවතට නොගනී.

අපගේ ගබඩාවේ ඉදිරිපත් කර ඇති නිෂ්පාදනවල වාසි:

1. උප ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී පවා අභ්යන්තරයේ උසස් තත්ත්වයේ උණුසුම;
2. සරල මෙහෙයුම සහ විශ්වසනීයත්වය;
3. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව;
4. වායුගෝලයට අහිතකර විමෝචනයක් නොමැත.

VanLife වෙළඳසැලේදී ඔබට ස්වාධීන මෝටර් රථ තාපකයක් මිලදී ගත හැකිය හිතකර මිල ගණන්මොස්කව්, මොස්කව් කලාපය සහ රුසියාව පුරා බෙදා හැරීම සමඟ. අපගේ සුදුසුකම් ලත් සේවකයින් සියලු ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට සහ නිෂ්පාදන තේරීමට උදව් කිරීමට සූදානම්ය.

කාර් එකේ පැය ගණන් බලන් ඉන්නවා වාහන තදබදයහෝ, වඩාත් නරක අතට, සීතල තුළ විවෘත ක්ෂේත්රයේ රාත්රිය ගත කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම ස්වයංක්රිය අභ්යන්තර හීටරයක් ​​දඩයම්කරුවෙකු-ධීවරයෙකුගේ අභිමතාර්ථයක් හෝ වෘත්තීය රියදුරෙකුගේ මෝටර් රථ නිවසක ගුණාංගයක් නොවේ යන අදහසට මග පාදයි.

සීතල හෝ මඳ ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, සෑම පැයකටම අපි එන්ජිම අඩු වැඩි වශයෙන් උණුසුම් කරමු සුවපහසු උෂ්ණත්වයඅංශක 60-70 දී. -20 o C දී ඔබ බැටරිය මිය නොයන ලෙස මධ්යම වේගයකින් සෑම විනාඩි 35-40 කට වරක් උණුසුම් කළ යුතුය. අතිරේක විදුලි පොම්පයක් උදුන මත ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, අපි රත් වූ මෝටරය ස්වාධීන තාප ප්රභවයක් ලෙස භාවිතා කරමු. අභ්යන්තරයේ පරිවාරක මට්ටම සහ වායු උෂ්ණත්වය අනුව, එන්ජිම පැය 2-3 කින් සිසිල් කරයි, මෝටර් රථ අභ්යන්තරය - දෙගුණයක් වේගයෙන්.

පැය 6 ක් බලා සිටීමෙන් පසු ඉතිරි වීමේ අවදානමක් ඇත හිස් ටැංකියසහ විසර්ජන බැටරියක්. එළඹෙන සීතලෙන් ආරක්ෂාව සෙවීමේදී, රියදුරු තමාගේම දෑතින් ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර තාපකයක් මිලදී ගැනීමට හෝ සෑදීමට සූදානම්ය. ඕනෑම වෙළඳ දැන්වීමකට වඩා මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සඳහා අතිරේක ස්වාධීන තාපකයක ප්රතිලාභ ගැන සිතා බැලීමට තත්වය අපව දිරිමත් කරයි.

මෝටර් රථයේ සම්මත වින්යාසය සහ උපකරණ නොමැති බව පිළිගැනීම වටී දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීමසීතල තුළ. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, මුදල් වියදම් කිරීමට කැමති ස්වල්ප දෙනෙක් අතිරේක උපකරණයන්ත්රය අනවශ්ය විය හැකි ඒකකයක් ලෙස. නමුත් යථාර්ථය තමන්ගේම ගැලපීම් සිදු කරයි. අභ්යන්තර උණුසුමෙහි සම්මත අනුවාදය රිය පැදවීමේදී පමණක් හොඳය. කැබින් හීටරයක් ​​ලෙස මෝටර් රථ එන්ජිමක් ක්රියාත්මක කිරීම අකාර්යක්ෂම වේ 95% තාපය චිමිනියට පිටතට පියාසර කරයි.

නවීන මෝස්තරඅතිරේක අභ්යන්තර තාපකය උණුසුම් කිරීම සඳහා, පහත විකල්ප භාවිතා කරනු ලැබේ:

• අභ්‍යන්තර දාහක උපාංගයක දැල්ලෙන් රත් වූ උණුසුම් තාපන හුවමාරුකාරකයක් වටා ගලා යන වාතයේ තාපය මෙම විකල්පය මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරය සඳහා ස්වයංක්‍රීය වායු තාපකයක් ලෙස හැඳින්වේ;
• සම්භාව්‍ය විකල්පය වන්නේ තාප හුවමාරුවක මතුපිටින් වාතය රත් කිරීමයි, එමඟින් සාපේක්ෂව අඩු උෂ්ණත්වයකට රත් කරන ලද අතිරේක සිසිලනකාරකයක් පොම්පයක් හරහා පොම්ප කරනු ලැබේ;
• ලෝහ මිශ්‍ර ලෝහයක්, පිඟන් මැටි මූලද්‍රව්‍යයක් හෝ විශේෂ ලෝහමය කාබන් ෆයිබර් රෙදි වලින් සාදන ලද විදුලි දඟරයක් භාවිතයෙන් රත් කිරීම.

කාර් අභ්යන්තර වායු තාපකය

තේරීමේ නායකයෙකි වෘත්තීය රියදුරන්. ස්වාධීන වායු තාපකයක් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් දෙගුණයක් වේ අඩු වියදමක්ට්රැක්ටරය ක්රියාත්මක වන වර්ෂය තුළ අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට භාවිතා කරන ඉන්ධන.

වායු බලැති ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර තාපකයේ ව්‍යුහය සහ සැලසුම සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රාථමික ආරම්භක හීටරයකට සමාන වේ. දෙවැන්න මෙන් නොව, ස්වයංක්‍රීය හීටරයක් ​​උණුසුම සඳහා වාතය භාවිතා කරන අතර මෝටර් රථයේ මැදිරියේ හෝ අභ්‍යන්තරයේ කෙලින්ම සවි කර ඇත.

දහන කුටියේ කුඩා ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් දහනය කිරීමෙන් ජනනය වන තාපය ඇලුමිනියම් තාප හුවමාරු යන්ත්‍රයක් හරහා අඩු ශබ්ද විදුලි පංකාවක් මගින් මැදිරියට බල කරන වායු ප්‍රවාහයට මාරු කරනු ලැබේ. දහන නිෂ්පාදන කුටියෙන් පිටත ලෝහ තාප ප්රතිරෝධක හෝස් හරහා මුදා හරිනු ලැබේ. ඉන්ධන ටැංකියක ගබඩා කර ඇත, සාමාන්යයෙන් ට්රැක්ටර් කැබ් රථයේ පිටුපස බිත්තිය මත පිහිටා ඇත. මැදිරියේ පාලක පැනලයක් සහ වාතය ලබා ගැනීමේ නියාමකය ස්ථාපනය කර ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, ස්වයංක්‍රීය උපාංගයක් 40-50 W බැටරියක් සමඟ පැයකට ඉන්ධන මිලි ලීටර් 200 ක් පරිභෝජනය කරයි. තාප බලය 2 සිට 7 kW / h දක්වා පරාසයක පවතී.

නවීන දිගු ට්රක් රථ සහ බර ඉදිකිරීම් උපකරණවෝල්ට් 24 ඩීසල් ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර හීටරයකින් සමන්විත වන අතර එය භාවිතා කරන ඉන්ධනවල සුවිශේෂතා සහ ඔන්බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය නිසා වේ. තුල ඇමරිකානු ට්රැක්ටර්භාවිතා කරන ලද සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය මගී ප්රවාහනය, එබැවින් ස්වාධීන අභ්යන්තර තාපකයක් ස්ථාපනය කර ඇත ඩීසල් බලයවෝල්ට් 12 දී.

වඩාත්ම ගෞරවනීය සහ ගෞරවනීය ඩීසල් කාර් අභ්‍යන්තර හීටර් වන්නේ Airtronic (Eberspacher) සහ Air Top ST (Webasto) ය. ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය, කරදරයකින් තොර මෙහෙයුම් සහ පහසු මෙහෙයුම් නිෂ්පාදනවල ඉහළ මිල ගණන් වලට අනුරූප වේ. සන්නාමගත ස්වයංක්‍රීය හීටර් වල වාසි අතර:

අතර රුසියානු ආකෘතිසඳහන් කිරීම වටී තමන්ගේම සංවර්ධනයසමාරා සමාගම "ටෙප්ලෝස්ටාර්" - ස්වයංක්‍රීය කුටි හීටර් ප්ලැනර්. අඩු වියදමකින්, එය අව්යාජ සහ විශ්වසනීය ය. එය ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කරන අතර මෝටර් රථයේ දුරස්ථ පාලකයකින් අතින් පාලනය වේ. පැයකට ඩීසල් ලීටර් 0.12-0.4 ක් පරිභෝජනය කරන Planar-4D හීටර් මාදිලිය ආසන 30 කින් යුත් බස් රථයක අභ්‍යන්තරය උණුසුම් කිරීමට සමත් වේ.

ගෑස් අභ්යන්තර තාපකය

ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර හීටර් වලට බරපතල තරඟකරුවෙකු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - ගෑස් තාපකයමෝටර් රථ අභ්යන්තරය, ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කරයි ස්වාභාවික වායුහෝ ප්රොපේන්-බියුටේන්. එය සඳහන් කිරීම වටී ස්වාධීන උපාංගජර්මානු සංවර්ධකයෙකුගෙන් අභ්‍යන්තර උණුසුම - Trumatic සමාගම, එහි නිෂ්පාදන කැපී පෙනෙන්නේ:

• නිහඬම, පාහේ නිහඬ මෙහෙයුම් ආකාරය,
• ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව - 97%;
• ඩීසල් ඉන්ධනවල ලක්ෂණයක් වන දහන නිෂ්පාදනවල සුවඳ සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුව, නේවාසික හෝ තාවකාලිකව වාසය කරන පරිශ්රයන්හි පවා ස්වයංක්රිය වායු බලැති තාපකයක් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත.

උතුරු දේශගුණික කලාපයේ අඩු උෂ්ණත්ව හා දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් ගෑස්ලීන් ස්වායත්ත හීටර් භාවිතා වේ.

එය එතරම් සරලද?

උනුසුම් මූලධර්මයේ පෙනෙන සරල බව සැලකිල්ලට ගෙන, වායු බලැති සහායක තාපකයක් ඔබේම දෑතින් නිෂ්පාදනය කළ හැකි අතිරේක අභ්යන්තර තාපකයක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය. ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන තත්වයන් තුළ, අවශ්යතා සපුරාලීම ප්රායෝගිකව ඉතා අපහසු වේ:

• මූලද්‍රව්‍ය වෑල්ඩින් කිරීමේ ගුණාත්මක භාවයට, තාප භාරයේ විශේෂතා සහ සංසර්ග මූලද්‍රව්‍යවල විරූපණය සැලකිල්ලට ගනිමින්;
• ස්වයංක්‍රීය තාපකයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්‍ය පාලන පද්ධතිවල විශ්වසනීයත්වය සඳහා;
• නිශ්චිත දහන මාදිලියෙන් බැහැරවීම වැළැක්වීම සඳහා, කාබන් මොනොක්සයිඩ් විශාල ප්රමාණයක් සෑදීම, කුටීර බිත්ති ගිනි තැබීම සහ එහි ප්රතිවිපාකයක් ලෙස, දහන නිෂ්පාදන සහ රත් වූ වාතය මිශ්ර කිරීම;
• ගිනි අවදානමකින් තොරව දියත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පාලනය කිරීම සහතික කිරීම.

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! රෝද මත සමහර දඩයම් ලැගුම්හල්වල, ස්වයංක්‍රීය තාපකයක් ලෙස පරිවර්තනය කරන ලද පෙට්‍රල් හෝ ගෑස් හීටර් භාවිතා කරන මෝස්තර තිබේ. පිඹින පන්දම්සහ primus උදුන්. නමුත් මෙය නීතියට තරමක් ව්යතිරේකයකි. සමාන ක්රමයක්ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ විශේෂ පාලනයක් අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් මගී මෝටර් රථවල භාවිතා කළ නොහැක ට්රක් රථ ප්රවාහනය.

තවත් උණුසුම් විකල්පයක්

ස්වයංක්‍රීය හීටරයක සම්භාව්‍ය අනුවාදය යනු තාපන උපාංගයේ එකවර පරිපථ දෙකක් එකලස් කර ඇති යෝජනා ක්‍රමයකි - එන්ජින් ප්‍රති-ශීතකරණ තාපන පරිපථයක් සහ කැබින් තාපන පද්ධතියට යවන ලද සිසිලනකාරකය සඳහා තාප හුවමාරුවකි.

විකල්ප ඇත ස්වාධීන පද්ධතියකුඩා වෙනස් කිරීම් සහිත තාපන පද්ධති, අභ්යන්තර තාපන පද්ධතියේ සම්බන්ධිත තාප පරිවරණය කළ බහාලුමක් හෝ ටැංකියක් ඇත උණු වතුර. එවැනි බොයිලේරු තාප සමුච්චකය සහ උණු වතුර ප්රභවය යන දෙකෙහිම කාර්යභාරය ඉටු කරයි. අතිරේක පොම්පයබොයිලර් මාදිලියේ ක්රියාත්මක වන කන්ටේනරයක් පොම්ප කර රත් කරයි. මෙම වර්ගයේ ස්වයංක්‍රීය තාපකයක් බොහෝ විට ජංගම වාසස්ථාන සඳහා භාවිතා වේ - ජංගම නිවාස.

තුන්වන විකල්පය

වාචිකව "කෙස් වියළනය" ලෙස හැඳින්වෙන විදුලි සහායක හීටරයක් ​​සේවය කරයි ඉක්මන් උනුසුම් වීමසැලෝන් හි අඩු උෂ්ණත්වයන්ගුවන්. ඔබේ මෝටර් රථයට අවම වශයෙන් 75 Ah ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් තිබේ නම්, 220 V නිවසක බල සැපයුමක් වෙනුවට වෝල්ටීයතාවයේ වෙනස සමඟ කෙස් වියළනයක ව්‍යුහාත්මකව 12-වෝල්ට් ප්‍රතිසමයක් වන විදුලි මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර හීටරයක් ​​භාවිතා කරන්න. 12 V බැටරි සහ ජෙනරේටරය භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථයකි. ඔබ මැදිරිය තුළ අප්‍රිකානු තාපය අපේක්ෂා නොකළ යුතුය, නමුත් මෝටර් රථයේ හීටරය අපේක්ෂිත 70-80 o C දක්වා උණුසුම් වන අතර, ඔබට ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීමට අවශ්‍ය නම් සිගරට් ලයිටරයකින් බල ගැන්වෙන එවැනි කාර් අභ්‍යන්තර හීටරයක් ​​අත්‍යවශ්‍ය වේ. ශීත කළ වීදුරු වලින් හිම අගුළු දමන්න හෝ ඉවත් කරන්න.

කෙස් වියළන යන්ත්රයේ අවාසි:

• කුඩා තාප බලයසහ තාපන වේගය;
• "සෞඛ්ය සම්පන්න" සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්යතාව බැටරියසහ වැඩ කරන උත්පාදක යන්ත්රයක්.
• "හිසකෙස් වියළන යන්ත්රයේ" තාපන මූලද්රව්යය ඉහළ උෂ්ණත්වයකට රත් වන අතර මැදිරියේ වාතයේ ඔක්සිජන් අර්ධ වශයෙන් පුළුස්සා දමයි.
• හීටරය හැසිරවීමේදී තාපක මූලද්රව්යය සමඟ ගිනි අවුලුවන ද්රව්ය සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා සැලකිලිමත් විය යුතුය.

ස්වයංක්‍රීය විදුලි මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර හීටරයක් ​​සෑදීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් සිගරට් ලයිටරයකින් බල ගැන්වෙන විදුලි පංකාවක් භාවිතා කර එය ඔබම සාදා ගැනීමයි.

වඩාත් සුලභ සහ දැරිය හැකි තාපක සැලසුම වන්නේ වෝල්ට් 12 ක විදුලි පංකා-සිසිලනයකින් සමන්විත පරිපථයකි, එය බල සැපයුම් සහ පරිගණක සිසිලන පද්ධති සහ තාපන පුවරුවක භාවිතා වේ. පසුකාලීනව දැවෙන නොවන සහ පාර විද්යුත් ද්රව්ය වලින් සාදන ලද රාමුවක් හෝ නලයක් ආකාරයෙන් සාදා ඇත. ටෙක්ස්ටොලයිට් හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදන ලද බලගතු විදුලි ආරම්භකවල ආවරණ සහ නිවාසවල මූලද්රව්ය සුදුසු වේ.

විකල්පයක් ලෙස, ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා තාපන මූලද්රව්යයස්වයංක්‍රීය තාපකයක් සඳහා, විශේෂ සෙරමික් සවි කිරීමේ චිප්ස් මත දිගු කර ඇති නයික්‍රෝම් සර්පිලාකාරයක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, පැනලය ඕනෑම තාප ප්රතිරෝධක ද්රව්යයකින් සාදා ගත හැකිය.

උපදෙස්! විදුලි පංකා අඩු ප්රතිරෝධක විචල්ය ප්රතිරෝධයක් සමඟ පරිපූරණය කර ඇත්නම්, අපි පාලනය කරන ලද වායු ප්රවාහ වේගය සහ උෂ්ණත්වය සහිත ස්වාධීන විද්යුත් අභ්යන්තර තාපකයක් ලබා ගනිමු.

අපගේ අතිරේක තාපකයඅභ්‍යන්තරය බලගන්වන්නේ සිගරට් ලයිටරයකින් සහ 12 V වෝල්ටීයතාවයකින්, එබැවින් අපි සැලසුමේදී අඩු ප්‍රතිරෝධක නයික්‍රෝම් වයර් භාවිතා කරමු:

• පරීක්ෂකයක් භාවිතා කරමින්, වයර් මීටර් 1 ක ප්රතිරෝධය මැනීම;
• ලබා ගැනීම සඳහා උපරිම ධාරාව 5 A දී, 2 ohms ප්‍රතිරෝධයක් සහිත nichrome දිගක් කපා සැරයටියක් හෝ පැන්සලක් වටා කම්බි එතීම මගින් සර්පිලාකාරයක් සාදන්න;
• සර්පිලාකාරයේ හැරීම් අතර දුර අවම වශයෙන් වයර් 2-3 ක් වන පරිදි ලැබෙන සර්පිලාකාරය තරමක් දිගු කරන්න;
• සර්පිලාකාරයේ ලබාගත් දිග මත පදනම්ව, රාමුවේ හරස්කඩේ තාපන මූලද්රව්යයේ පේළි 4-5 ක් වත් ඇති පරිදි තාපන පුවරුවේ මානයන් අපි තෝරා ගනිමු.
• සවිකරන රාමුවේ සර්පිලාකාරය සවි කර, විදුලි පංකාව ස්ථාපනය කර නිමැවුම් සම්බන්ධතා වෙත අවම වශයෙන් 1.5 mm 2 ක වයර් හරස්කඩක් සහිත ද්වි-core ලණුවක් සම්බන්ධ කරමු.

ස්වයංක්‍රීය විදුලි හීටරයේ සැලසුම එකලස් කිරීමෙන් පසුව, අපි එය කෙටි කාලයක් සඳහා බැටරි පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කිරීමෙන් එය පරීක්ෂා කරමු. ස්ථාපනය නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, තාපක සර්පිලාකාරය "රතු" තත්වයට රත් නොකළ යුතුය; එසේ නොමැති නම්, සම්බන්ධතා ධ්රැවීයතාව වෙනස් කිරීම හා සිගරට් ලයිටරය වෙත බල ප්ලග් එකට සම්බන්ධ කිරීමේදී එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

වැදගත්! විදුලි පංකා සිසිලන නිසා රැහැන් සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මකභාවය ගැන සැලකිලිමත් වන්න පරිගණක උපකරණස්පාර්කින් සම්බන්ධතා හෝ කෙටි කාලීන වෝල්ටීයතා වැඩිවීමක් හේතුවෙන් ඒවා පහසුවෙන් අසමත් වේ.

කැබින් හීටරයක් ​​ඔබම සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝව:

මෝටර් රථයේ වැඩ කරන උදුනක් ඉතා හොඳයි, විශේෂයෙන්ම එය පිටත ශීත ඍතුවේ නම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇතුළත සීතල වන විට මෝටර් රථයක් පැදවීම ඉතා අපහසු වන අතර සමහර විට භයානක ය. නමුත් බොහෝ විට සාමාන්ය සම්මත උදුන සඳහා කාර්යක්ෂම වැඩවිශාල ප්රමාණ අවශ්ය වේ විද්යුත් ශක්තියසහ ඉන්ධන. ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා මෝටර් රථ හිමියන් 12-වෝල්ට් ඩීසල් ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර තාපකයක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ. මෙම උපකරණ සම්මත උඳුන් වලට වඩා බරපතල වාසි ගණනාවක් ඇත. එක් වාසියක් වන්නේ බැටරි බලය සහ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමයි.

මොකක්ද මේ උපකරණය

ස්වයංක්‍රීය හීටර් යනු මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ වාතය රත් කිරීමට හෝ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට මෝටර් රථයේ තරල සැකසීමට නිර්මාණය කර ඇති ඒකක වේ. තාපකය රත් කළ යුතු දේ මත පදනම්ව, එය වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත:

• වායු උපාංග.
• දියර.
• තෙල් සහිතයි.

ස්වයංක්‍රීය කැබින් වායු තාපකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කැබින් වාතය පමණක් රත් කිරීමට ය.

මෙය උණුසුම් ධාරාවක් පොම්ප කරන සාමාන්ය විදුලි පංකා හීටරයකි. Fluid preheaters එය ක්රියාකාරී නොවන විට පවා සිසිලන පද්ධතියේ antifreeze උණුසුම් කළ හැක, මෙන්ම ඉන්ධන පද්ධතිය. ඩීසල් එන්ජින් සඳහා මෙය වැදගත් වේ බලශක්ති ඒකක. එසේම දියර ස්වාධීන තාපකයවින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඇතුළුව අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමටද ඒවා භාවිතා කළ හැකිය. තෙල් මත පදනම් වූ තාපක පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් රේඛා උණුසුම් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙය දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම බෙහෙවින් සරල කරයි.

එය ස්ථාපනය කිරීම වටී ද?

එවැනි උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ තාර්කිකත්වය ගැන අපි කතා කරන්නේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය කොපමණ වාරයක් භාවිතා කරන්නේද යන්න මත රඳා පවතී. හිමිකරු මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ මාසය තුළ කිහිප වතාවක් නම්, 12-වෝල්ට් ඩීසල් ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර තාපකයක් අවශ්‍ය නොවේ.

වැඩ කරන ඒකක උණුසුම් කිරීම සඳහා, ඔබට සම්මත සම්මත ක්රම භාවිතා කළ හැකිය. ඔබට සෑම දිනකම රිය පැදවීමට සිදුවුවහොත්, අමතර තාපන පද්ධතියක් සැලකිය යුතු ලෙස මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ඔබේ සෞඛ්‍යය පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. 12-වෝල්ට් ඩීසල් ස්වයංක්‍රීය හීටරයක් ​​ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට සහ කුලී රථවල සේවය කරන අයට විශේෂයෙන් අදාළ වේ.

ඔබට කොපමණ මුදලක් ඉතිරි කළ හැකිද?

ස්වයංක්‍රීය උදුන දැඩි ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට සමය තුළ ඉන්ධන ලීටර් 25 සිට 100 දක්වා ඉතිරි කර ගත හැකිය. නමුත් සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම ඉතුරුම් ප්රතිශතයක් ඇත. මෙය මෝටර් රථය භාවිතා කරන ආකාරය, ධාවන විලාසය සහ ස්ථාපනය කරන ලද උපකරණ වර්ගය මත රඳා පවතී.

ඉන්ධන වර්ගය අනුව ස්වයංක්‍රීය වාහන වර්ගීකරණය

මෝටර් රථ හීටර් මගින් කැපී පෙනේ ක්රියාකාරිත්වය. නමුත් මෙම උපකරණය ක්රියාත්මක වන ඉන්ධන වර්ගය අනුව ඒවා වර්ගීකරණය කළ හැකිය. උපාංග ද බලයෙන් වෙනස් වේ. ඉතින්, ස්වයංක්‍රීය වෝල්ට් 12 ඩීසල් අභ්‍යන්තර තාපකයක් තිබේ විදුලි උපාංග, සහ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන උපකරණ.

12 සහ 24 V සඳහා විදුලි උපකරණ

නවීන මෝටර් රථ ලෝලීන් විසින් භාවිතා කරන සියලුම නවීන මැදිරි ස්වයංක්‍රීය වාහනවලින් බහුතරයක් 12 හෝ 24 V වෝල්ටීයතාවයකින් ක්‍රියා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. බොහෝ දෙනෙකුට, මිලදී ගත යුත්තේ කුමක්ද සහ වඩා කාර්යක්ෂම සහ ආරක්ෂිත වන්නේ කුමක්ද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත.

කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල ය. අඩු බලැති 12-වෝල්ට් උපාංග ස්ථාපනය සඳහා අදහස් කෙරේ මගී මෝටර් රථඔහ්. ඔන්-බෝඩ් ජාලයකට ඇතුළත් කිරීම සඳහා ඒවා සුදුසු ය. ඒ අතරම, මැදිරියේ කුඩා ඉඩක් උණුසුම් කිරීමට බලය ප්රමාණවත් වේ. 24-වෝල්ට් උපකරණ ට්රක් රථවල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ගෑස් තාපකය

මෙම උපකරණ සමූහය ද්රව වායුව මත ක්රියාත්මක වේ. එහි දහනය හේතුවෙන් විශේෂ විදුලි පංකාවක් සක්රිය කර ඇත. අන්තිමයා කැබින් තුළ ස්වභාවික වායු සංසරණ ක්රියාවලීන් සහතික කරයි. වාතය නිශ්චිත උෂ්ණත්වයකට රත් වේ. මෙම ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා, බොහෝ උපාංගවලට අමතර පංකා ඇත.

එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වුවද මෙම උපාංග ක්‍රියා කළ හැක. උපාංගයට විදුලි ශක්තිය ද අවශ්‍ය නොවේ, එය සම්මත උදුනක් ගැන පැවසිය නොහැක. එමනිසා, ඔබට දිගු වේලාවක් එක තැනක සිටීමට අවශ්ය වුවද, බැටරිය අවසන් නොවනු ඇත, සහ රියදුරු කැටි නොවේ.

මෙම උපකරණයේ ඇති වාසි අතර ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයනිර්මාණ. මීට අමතරව, උපාංග රියදුරුට අනතුරුදායක නොවේ. දහන ක්රියාවලියේදී, වාතය වීථියෙන් ගනු ලැබේ. පිටවන වායූන් ද වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ. මෙම හීටරය ක්රියා කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, ඔබ එය සිලින්ඩර් සමඟ පමණක් සන්නද්ධ කළ යුතුය. ඔබ ද්රව වායුව, ගෑස්ලීන් සහ ඩීසල් ඉන්ධන අතර මිල වෙනස සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, මෙය තරමක් ලාභදායී විසඳුමකි.

අවාසි අතර අභ්යන්තරය පමණක් උණුසුම් කිරීමේ හැකියාව ඇත. එවැනි ස්වාධීන අභ්යන්තර තාපකයක් ස්ථාපනය කළ හැක්කේ කුමන මෝටර් රථය මතද?

එවැනි ඒකක බොහෝ විට GAZelle මත ස්ථාපනය කර ඇත. උපාංගය මැදිරියේ, මගී ආසන යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත.

ගැසොලින් හීටර්

මෙම උපකරණ කාණ්ඩයේ, මැදිරි හීටර් වලට වඩා එන්ජින් පෙර-හීටර් බහුලව දක්නට ලැබේ. උපාංග සංයුක්ත වන අතර, ඒවා බොහෝ විට කබාය යටතේ පිහිටා ඇති නිසා, ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය නිශ්ශබ්ද වේ. එවැනි උපකරණ ඉවත් කළ හැකිය වින්ඩ්ෂීල්ඩ්. ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා, එය ආසන්න වශයෙන් 0.5 l / h වේ.

ඔබ රත් කිරීමට පමණක් අවශ්ය නම් පෙට්රල් කුටි හීටර් යෝග්ය වේ විශාල රූපලාවන්යාගාර. කුඩා මෝටර් රථ සඳහා, පෙට්රල් දහනය කිරීමේ බලපෑම ඉතා ඉහළ වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, 12-වෝල්ට් ඩීසල් ස්වාධීන අභ්යන්තර තාපකයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

ඩීසල් ස්වයංක්‍රීය වාහන

සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය අනුව, එවැනි උපකරණ ප්රායෝගිකව පෙට්රල් උපකරණ වලින් වෙනස් නොවේ. අවාසිය - දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී ඩීසල් දුර්වල ලෙස දැවී යා හැක. එමනිසා, සමහර විට එවැනි උපකරණ ආරම්භ කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති විය හැක. එහෙත් නවීන උපකරණ, උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මානු 12-වෝල්ට් ඩීසල් ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර හීටරය "වෙබස්ටෝ" එවැනි ගැටළු වලින් ආරක්ෂා වේ.

ස්වාධීන උදුනක් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය

මෙම හෝ එම උපාංගය ක්රියාත්මක වන්නේ කුමන ඉන්ධනද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ, මන්ද හීටර් වල මෙහෙයුම් මූලධර්මය සමාන වේ. ඉන්ධන ටැංකිය අසල රේඛාවේ තැන්පත් කර ඇති විද්යුත් චුම්භක පොම්පයක් භාවිතයෙන් සපයනු ලබන ඉන්ධන, දහන කුටියට - විශේෂ වාෂ්පීකරණ යන්ත්රයකට නිශ්චිත මාත්රාවලින් සපයනු ලැබේ.

දෙවැන්න ප්රතිරෝධකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය ඉහළ උෂ්ණත්වයන්විශාල මතුපිට ප්රදේශයක් සහිත ශරීරය. සමහර මාදිලිවල මෙය මල නොබැඳෙන වානේ දැල් පැකේජයකි. අපි 12-වෝල්ට් ඩීසල් "Planar" ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර තාපකයක් සලකා බැලුවහොත්, වාෂ්පකාරකයක් ලෙස තහඩු තාපන හුවමාරුකාරකයක් භාවිතා කරයි.

එය ඉදිරිපිට දිලිසෙන ප්ලග් එකක් ඇත. වාතය විශේෂ පුපුරණ යන්ත්රයක් හරහා තාපකයේ දහන කුටියට ඇතුල් වේ. වාෂ්පීකරණ වරල් විදුලි පංකාවක් මගින් පිඹින අතර, එම නිසා අභ්‍යන්තරය රත් වේ. නවීන උපාංගඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකක වලින් සමන්විත වේ. ඔවුන් උදුන අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කරන අතර ස්වයංක්රීයව උෂ්ණත්වය නියාමනය කරයි.

රියදුරු 12-වෝල්ට් ඩීසල් ප්ලැනර් (හෝ වෙනත්) ස්වයංක්‍රීය කුටි හීටරය සක්‍රිය කළ විට, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ රෝග විනිශ්චය සිදු කර ආරම්භ වේ. දිලිසෙන ප්ලග් එකේ වෝල්ටීයතාවය වැඩි වේ. ඊළඟට, කුටිය පෝෂණය වේ ඉන්ධන මිශ්රණය. දහන ක්රියාවලිය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ සංවේදක මගින් පාලනය වේ. දහනය ස්ථායී වූ විට, දිලිසෙන ප්ලග් එක නිවා දමයි.

"Planar 4D"

මේවා ඩීසල් වායු තාපකසැලෝන්, එහි බලය 4 kW වේ. උෂ්ණත්වය සහ ප්රවාහ අනුපාතය සකස් කිරීමට හැකි වේ. 4D-12 මාදිලිය 12 V සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. "Planar 4D-24" ට්‍රක් රථ සඳහා මෙන්ම බස් රථ සඳහාද අදහස් කෙරේ.

උපරිම බල මාදිලියේදී, හීටරය කුඩා බස්රථවල කුටියේ වාතය උණුසුම් කිරීමට සමත් වේ. ක්රියාන්විතයේ දී, බලශක්ති පරිභෝජනයේ මට්ටම 4 A / h දක්වා වන අතර එය විවේචනාත්මක නොවේ.

වෙබ්ස්ටෝ

මෙම වෙළඳ නාමය 2 kW දක්වා බලයක් සහිත රියදුරන් අතර වඩාත් ජනප්රිය හීටර් කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරයි. Air Top 2000 ST ශ්‍රේණියේ විශේෂත්වය වන්නේ උපකරණ සමඟ වැඩ කළ හැකි වීමයි විවිධ වර්ගඉන්ධන. ගැලපීම් ඇත උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්සහ වායු සැපයුම. ක්රියාන්විතයේ දී, පද්ධතිය 4 A / h ට වඩා බලශක්ති පරිභෝජනය කරයි. එවැනි ස්වාධීන 12-වෝල්ට් අභ්යන්තර තාපකයක් මිලදී ගැනීමට කැමති අය සඳහා ඩීසල් මිලසාමාන්යයෙන් රූබල් 50 දහසක් වේ.

Webasto නිෂ්පාදන යොමු ලෙස සැලකේ. මෙම විශේෂිත උපකරණයේ විශේෂත්වය වන්නේ ඝන ඇලුමිනියම් තාප හුවමාරුව වන අතර එය උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයට දායක වේ. සැලසුම වන්නේ හීටරය මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ පහසුවෙන් ස්ථාපනය කළ හැකි පරිදි ය.

ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ස්වාධීන උණුසුම - එය කළ හැකිද?

ඔබ ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් උපකරණවල මෙහෙයුම් මූලධර්මය දෙස බැලුවහොත්, උපාංගයේ සැලසුම තරමක් සරල බව අපට පැවසිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යම් අත්දැකීමක් සහිතව, ඔබට ඔබේම දෑතින් ස්වාධීන 12-වෝල්ට් ඩීසල් අභ්යන්තර තාපකයක් එක්රැස් කළ හැකිය. නමුත් එය එහි නොවනු ඇත ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකළමනාකරණ. තවද එකක් තිබේ නම්, එය පද්ධතිවල ඇති සියලුම කාර්යයන් නොමැතිව වනු ඇත ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්. ඔබට ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අවශ්ය නොවේ නම්, ව්යුහය එකලස් කිරීම අපහසු නොවනු ඇත.

තාපකයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

ස්ථාපන ක්රියාවලිය සරල මෙහෙයුමකි. උපාංගය සඳහා ස්ථානයක් සොයා ගැනීම, පද්ධතිය ඉන්ධන මාර්ගයට සම්බන්ධ කිරීම, පසුව වාතය ලබා ගැනීම සහ පිටවන වායූන් සඳහා නල මාර්ග සෑදීම අවශ්ය වේ. දෙවැන්න පිටතට යනු ඇත. එවිට ඉතිරිව ඇත්තේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ කිරීමයි.

ස්වාධීන අභ්යන්තර තාපකයක් ඔබම ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ස්ථාපනය සඳහා කිසිදු සහතිකයක් නොමැත.

නිගමනය

ඉතින්, අපි මේ හීටරය කුමක්දැයි සොයාගත්තා. ස්වාධීනත්වය - ඉතා ප්රයෝජනවත් දෙයක්, විශේෂයෙන් ඔබ බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී ඔබේ මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම්. එහි භාවිතය සඳහා එන්ජින් මෙහෙයුම අවශ්ය නොවේ සහ සම්මත උදුන. උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ. විශේෂිත සේවාවන්හි පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 50-70 දහසක් පමණ වැය වේ. ලාභම විකල්පය වන්නේ Planar 12 Volt වේ. උපාංගය ගැලපෙනු ඇතසදහා මගී මෝටර් රථසහ කුඩා බස් රථ.

කාර් බඳක හෝ ට්‍රක් කැබ් රථයක තුනී ලෝහ වායුගෝලීය උෂ්ණත්වයේ උච්චාවචනයන්ට ක්ෂණිකව ප්‍රතික්‍රියා කරයි. ගිම්හානයේදී, කුටියේ උෂ්ණත්වය අංශක 40 - 50 දක්වා ඉහළ යා හැක. ශීත ඍතුවේ දී, කුටියේ හෝ කුටියේ උෂ්ණත්වය පිටත ඉෙමොලිමන්ට් වලින් අංශක 2-3 කින් වෙනස් වේ. වාහනවල රියදුරන් සහ මගීන් වායු සමීකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් හෝ ජනේල විවෘත කිරීමෙන් ගිම්හාන අධික උනුසුම් වීමෙන් බේරෙයි. ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් රථයේ තාපන පද්ධතිය පමණක් මැදිරියේ සාමාන්ය උෂ්ණත්වය සහතික කළ හැකිය. තුල දේශගුණික තත්ත්වයන්රුසියාවේ, කාර් හීටරයක සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය වසරේ තුනෙන් දෙකකට අදාළ වේ.

කාර් හීටරයක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය තුළ, සංයුක්ත ගල් අඟුරු සහ දර උදුන් සහ ගෑස් ලාම්පු වැනි අභ්යන්තර උණුසුම පවා තිබේ. පසුව ඒවා උණුසුම් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී රථවාහන දුම. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ප්‍රායෝගිකව ජලය මත පදනම් වූ අභ්‍යන්තර උණුසුම අතහැර දමා ඇති අතර එය මගී බස් රථවල සමහර මාදිලිවල භාවිතා කරන ලදී. ආසන යට සහ කුටියේ බිත්ති මත නල මාර්ග හරහා සංසරණය වන රත් වූ ජලය ඉක්මනින් සිසිල් වූ අතර තාපන පද්ධතියට අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් තිබුණි.

නවීන තාපන පද්ධති මූලික වශයෙන් රත් වූ සහ පෙරන ලද වායුගෝලීය වාතය භාවිතයෙන් අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම සඳහා එන්ජින් සිසිලනකාරකය භාවිතා කරයි. බලහත්කාරයෙන් වාතය ලබා ගැනීම සඳහා විදුලි පංකාවක් භාවිතා කරයි. වැඩ කිරීමෙන් තාප හුවමාරුව මගින් වාතය රත් වේ කාර් එන්ජිම, එහි සැපයුමේ තීව්රතාවය අතින් හෝ ස්වයංක්රීයව සකස් කර ඇත.

රියදුරන් සරලව "උදුන" ලෙස හඳුන්වන සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථ හීටරයක් ​​ශීත ඍතුවේ දී කුටියේ වාතය සෙල්සියස් අංශක 20-25 දක්වා රත් කරයි. මෝටර් රථ හීටරයක අතිරේක කාර්යයක් වන්නේ මීදුම හෝ ශීත කළ මෝටර් රථ කවුළු උණුසුම් කිරීම සහ ශීත කළ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ඉවත් කිරීමයි.

තාපන පද්ධති වර්ග

තුල සාමාන්ය දැක්ම කාර් හීටර්ඒවා සම්මත ඒවා (මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කර ඇත) සහ අමතර ඒවා ලෙස බෙදා ඇත, ඒවා මෝටර් රථ හිමියන් විසින්ම ස්ථාපනය කර ඇත. බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා, කාර් හීටරය වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් සහිත තනි ඒකකයක් තුළ එකලස් කර ඇති අතර එය දේශගුණික පද්ධතිය සෑදෙයි.

සම්මත තාපන පද්ධති සැලසුම් කිරීම

එන්ජිම සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා ස්ථාවර තාපන පද්ධතිය අභ්යන්තර දහන(ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල්), එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී උණුසුම තාප ප්‍රභවයක් ලෙස භාවිතා කරයි.

බොහෝ උනුසුම් පද්ධතිවල, වායු පරිභෝජන විදුලි පංකාව සහ තාප හුවමාරුව (උදුන රේඩියේටර්) කොටස ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජින් මැදිරිය. තාප හුවමාරුව මෝටර් රථ එන්ජිමේ සිසිලන පද්ධතියට පිටවන සහ ඇතුල්වීමේ නල මාර්ග හරහා සම්බන්ධ වේ. විදුලි පංකාවෙන් බල කෙරෙන වායුගෝලීය වාතය රේඩියේටර් පැණි වද හරහා ගමන් කරන විට රත් වේ. මෙයින් පසු, රත් වූ වාතය කැබින් ෆිල්ටරය හරහා ගමන් කරන අතර කැබින් වාතාශ්රය පරාවර්තක වෙත නල මාර්ග හරහා සපයනු ලැබේ.

එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය

යූ විවිධ මාදිලිකාර් ඩිෆ්ලෙක්ටර් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ, උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ සහ පැතිවල, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යට පිහිටා ඇති අතර පාදවලින් පිටතට පැමිණිය හැකිය පසුපස මගීන්. අංශක 90 ක ධාවන එන්ජිමක සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය කුටියට සපයන වාතය අංශක 30 - 35 දක්වා රත් කරන බව සහතික කරයි.

තාප පද්ධතියේ වැදගත් ගුණාංගයක් වන්නේ උණුසුම් වාතය සැපයීම නියාමනය කිරීමයි. වායු සැපයුම් බලය බොත්තම හරවා හෝ විදුලි පංකා අයිකනය සහිත බොත්තම එබීමෙන් (වායු සමීකරණ පද්ධති සඳහා) සකස් කරනු ලැබේ.

ඩිෆ්ලෙක්ටර් ෆ්ලැප් භාවිතා කරමින් පැතිවලට වායු දිශාව අතින් සකස් කිරීම් ඉතා ආසන්න වේ. ගැලපීම් වඩාත් නිවැරදිව ක්රියා කරයි දේශගුණික පාලන පද්ධති. රියදුරු අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය සැකසීමෙන් පසුව පුවරුවේ පරිගණකය, දේශගුණ පාලන ඒකකය උෂ්ණත්ව සංවේදකසර්වෝස් හරහා ඩම්පර් වල විවෘත හෝ වැසීමේ ස්ථානය ස්වයංක්‍රීයව නියාමනය කරයි.

වායු සමීකරණ සහිත නවීන අභ්යන්තර තාපකයක් ඉදිකිරීම

බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල තාපන පද්ධති රත් වූ වාතය සැපයීම සඳහා සෘජු සහ ප්රතිචක්රීකරණ ක්රම භාවිතා කළ හැකිය. ප්‍රධාන වායු පරිභෝජන ඩැම්පරය වසා ඇති විට ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාදිලිය ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම ස්ථානයේ, තාපන පද්ධතියට ඇතුල් වන විදුලි පංකාව භාවිතා කරන්නේ මගී මැදිරියෙන් වාතයේ පරිමාව පමණි. ඒ සමගම, වාතයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර, මැදිරියේ වාතය අතුරුදහන් වේ. අප්රසන්න සුවඳමාර්ග දූවිලි, කාර් පිටාර ගැලීම.

ප්රතිචක්රීකරණ මාදිලිය වඩාත් ඵලදායී ලෙස ක්රියා කරයි ස්වයංක්රීය ස්ථාපනයන්දේශගුණික පාලනය. වායු විශ්ලේෂක කියවීම් මත පදනම්ව දේශගුණික පාලන ඒකකය, හඳුනාගැනීමේදී ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාදිලිය ක්‍රියාත්මක කරයි හානිකර ද්රව්යවායුගෝලීය වාතය තුළ. මගීන්ගේ හුස්මෙන් කුටියේ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ප්‍රතිශතය වැඩි වුවහොත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාදිලිය ද ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ.

ස්වයංක්‍රීය අභ්‍යන්තර හීටර්

එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට උණුසුම් කිරීමේ කාර්යයන්ට අමතරව, සමහර අවස්ථාවලදී අභ්යන්තරයේ පූර්ව උණුසුම සැපයීම සහ එන්ජිම උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම කාර්යය සඳහා, ට්රක් රථ සහ මගී මාදිලිස්වයංක්‍රීය හීටර් සහ පෙර හීටර් ස්ථාපනය කරන්න. අතර ගුණාත්මක නිෂ්පාදකයන්ස්වයංක්‍රීය හීටර් වලට පහත වෙළඳ නාම ඇතුළත් වේ: Webasto, Eberspacher, රුසියානු වෙළඳ නාමය"ප්ලැනර්".

ස්වයංක්‍රීය හීටර් වල මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අවිශ්වාසය තිබියදීත්, එවැනි උපකරණයක ප්‍රතිලාභ පැහැදිලිය. එය භාවිතා කරන විට, එය අවශ්ය නොවේ idle warm-upඑන්ජිම, සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් ගෙන එයි. ස්වයංක්‍රීය හීටරයේ දුරස්ථ සක්‍රිය කිරීම භාවිතා කරමින්, රියදුරු රෝදය පිටුපස පිරිසිදු ජනේල සහ වයිපර් වැඩ සඳහා සූදානම් කර ඇති උණුසුම් අභ්‍යන්තරයකට ඇතුල් වේ. සිසිල් කළ තෙල් සමඟ සීතල ආරම්භය ඉවත් කිරීමෙන් එන්ජිමේ ක්ෂය වීම අඩු වේ.

යුරෝපීය සංගමයේ රටවල් ගණනාවක ට්‍රක් රථ සඳහා, ස්වයංක්‍රීය හීටර් නීත්‍යානුකූලව අනිවාර්ය උපකරණ ලෙස පිළිගැනේ. ඔවුන් නොමැතිව, රියදුරන් දිගු දුර ට්රක් රථපාර අයිනේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සහ භාණ්ඩ නැවැත්වීමේ ස්ථානවල කුටිවල රාත්‍රිය ගත කිරීම හෝ විවේක ගැනීම තහනම්ය. මේ ආකාරයෙන්, යුරෝපීය බලධාරීන් වායුගෝලයට එන්ජින් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් සහ ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීමෙන් හානිකර පිටාර විමෝචනයට එරෙහිව සටන් කරයි.

බොහෝ විට, ස්වයංක්‍රීය හීටර් එන්ජිමේ ප්‍රධාන ඉන්ධන මත ක්‍රියා කරයි. එමනිසා, ඔවුන්ගේ ආකෘති පෙට්රල්, ඩීසල් සහ ගෑස් වලට බෙදී ඇත. මෙම හීටර් නිර්මාණයේ සමාන වේ.

සියලුම මාදිලි, වෙනම සංයුක්ත නඩුවක එකලස් කර, භාවිතා කරන්න:

• මුද්රා තැබූ දහන කුටිය;
• සම්මත ඉන්ධන ටැංකියෙන් ඉන්ධන සැපයුම් නල මාර්ගය;
• වායු පිඹීම;
• සංසරණ පොම්පය;
• තාප හුවමාරුව;
• ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ ග්ලෝ ප්ලග්;
• අධි තාප සංවේදකය;
• පාලන අවහිර කිරීම.

මගී මෝටර් රථ සඳහා ගෑස්ලීන් වායු තාපක වඩාත් සංයුක්ත වේ. 46 kW දක්වා බලයක් සහිතව, ඒවා මෝටර් රථයක ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඩීසල් හීටර් සහ පෙර-ආරම්භක ද්රව හීටර්ට්රක් රථ එන්ජින් වෙනස් වේ වැඩි බලයක්(82 kW දක්වා) සහ ප්රමාණ.

විදුලි ස්වයංක්‍රීය හීටරය මෝටර් රථ ඉන්ධන භාවිතා නොකරන අතර පංකා හීටරයේ මූලධර්මය මත ක්‍රියාත්මක වේ. උණුසුම් උපාංගය බොහෝ විට කෙස් වියළුමක් ලෙස හැඳින්වේ. මුද්‍රා තැබූ සෙරමික් නිවාසයේ වාතය රත් කරන ඉන්ටේක් සහ පිටාර පංකා, විදුලි දඟරයක් හෝ සෙරමික් මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ. සිගරට් ලයිටරයක් ​​හරහා බැටරියකින් බල ගැන්වෙන ස්වයංක්‍රීය විදුලි කෙස් වියළුමක්, අභ්‍යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම රත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැති බැවින් එය භාවිතා වේ අතිරේක මූලාශ්රයඋණුසුම් කිරීම

ස්ථාවර විදුලි හීටරයපුවරුවේ විදුලි ජාලයෙන් බල ගැන්වෙන සමාන සැලසුමක් විදුලි වාහනවල තාපන පද්ධතියේ පදනම බවට පත්විය. ඒකකය තුළට ගොඩනගා ඇති මැදිරියේ තාප සුවපහසුව ලබා දෙන්නේ මෙයයි දේශගුණික පද්ධතියසහ මෝටර් රථයේ සියලුම ආසන උණුසුම් කිරීම මගින් අනුපූරකය වේ.

මගී වාහන තාපන පද්ධති නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම

මගී මෝටර් රථවල තාපන පද්ධතිවල ස්වයං සේවා සාමාන්යයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ කුටි පෙරහන, කිලෝමීටර් 7,000 - 15,000 පසු වෙනස් කළ යුතු (ප්‍රදේශයේ දූවිලි බව, නගර වායුගෝලයේ වායු දූෂණය මත පදනම්ව). එය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වන පරිදි ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය බෙහෙවින් සංකීර්ණ විය හැකිය අත්වැසුම් පෙට්ටියහෝ පාලනය pedals.

අභ්යන්තරය මෙන්ම ආදේශ කිරීම වායු පෙරහන්සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකට වරක් වඩා අඩුවෙන් එය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

සාමාන්‍ය හීටරයේ අක්‍රමිකතා සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම සිසිලනය පිරිහීම සමඟ එකවර දිස්වන අතර කුණු, දූවිලි සහ පොප්ලර් දියර සමඟ රේඩියේටර් අවහිර වීම හා සම්බන්ධ වේ. ස්වයං පිරිසිදු කිරීමරළු යාන්ත්‍රික ක්‍රම භාවිතා කරන රේඩියේටර් නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද තාපන හුවමාරුකාරකයේ තුනී ලෝහයට පහසුවෙන් හානි සිදු වේ. මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීමේදී, කාර්මිකයන් රේඩියේටර් පිරිසිදු කරයි සම්පීඩිත වාතයහෝ ජල ජෙට්, උපරිම නිරීක්ෂණය කිරීම හැකි පීඩන. සම්මත හෝ ස්වාධීන තාපකයක් වඩාත් සංකීර්ණ බිඳවැටීම් සඳහා, සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින්ගේ උපකාරය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

තාපන පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය විය හැකිය:

• රේඩියේටර් (සමඟ යාන්ත්රික ඇඳුම්සෛල, antifreeze කාන්දු);
• impeller හෝ fan motor;
• පයිප්ප සහ ටී;
• මූලද්රව්ය විදුලි රූප සටහනපාලන (ප්රතිරෝධක, පාලක, උෂ්ණත්ව සංවේදක);
• ඩැම්පර් ඩ්රයිව් සඳහා ක්ෂුද්ර අඩු කරන්නන්;
• තාපක ටැප්;
• වායු damper servo drives;
• ප්රතිචක්රීකරණ කපාට;
• මෙහෙයුම් මාදිලියේ ස්විචයන්.

සියලුම විසුරුවා හැරීම සහ ස්ථාපන කටයුතුසමග උනුසුම්කරණ පද්ධතියඅනුගමනය කළ යුතුය තාක්ෂණික සිතියම්නිෂ්පාදක. අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නිවැරදි රෝග විනිශ්චය, පද්ධති සංරචක පිහිටීම පිළිබඳ දැනුම, විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීමේ ක්රම අවශ්ය වේ. සුදුසුකම් ලත් මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල්, උදුන අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, අභ්යන්තර සහ වායු වාතාශ්රය නාලිකා විෂබීජහරණය කිරීම සහ රේඩියේටර් සේදීම.