වෙනත් වැදගත් විස්තර

නිෂ්පාදනයේ සමස්ත ඉතිහාසය පුරාවටම, Lada Kalina 2 (2192, 2194) මත එන්ජින් විකල්ප විශාල සංඛ්යාවක් ස්ථාපනය කර ඇත. මේ අනුව, මෝටර් රථයේ එක් එක් වෙනස් කිරීම සඳහා වෙනම බල ඒකකයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම ලිපියෙන් අපි Lada Kalina එන්ජින්වල ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ මෙන්ම එන්ජින් නඩත්තු කිරීම සහ සුසර කිරීම දෙස බලමු.

පිරිවිතර

Lada Kalina 2 ප්රසිද්ධ තාර්කික අඛණ්ඩ පැවැත්මක් බවට පත් විය මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථය. දෙවන ශ්රේණියේ එන්ජින් ප්රායෝගිකව පළමු එකට වඩා වෙනස් නොවේ. කෙලින්ම විස්තරයට යන්න කලින් තාක්ෂණික ලක්ෂණ, Kalina 2 මත ස්ථාපනය කරන ලද සියලුම එන්ජින් AvtoVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ප්රංශ අනුවාදයන් ස්ථාපනය කර නොමැති බව සඳහන් කිරීම වටී.

ලඩා කලීනා 2.

VAZ Kalina 2 එන්ජිමේ (2192, 2194) ලක්ෂණ දෙස බලමු:

Kalina එන්ජින් ගියර් පෙට්ටි වර්ග තුනකින් සමන්විත විය - 4 පියවර ස්වයංක්රීය, 5-වේග අත්පොත සහ 5-වේග රොබෝ, එන්ජිමේ උපරිම විභවය සහ බලය භාවිතා කිරීමට හැකි විය.

එන්ජිම නඩත්තු කිරීම

සියලුම බල ඒකක සරල බැවින් Kalina 2 එන්ජිම (2192, 2194) නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම තරමක් සරල ය. නිර්මාණ ලක්ෂණ. හිදී කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයඑන්ජින් ඔයිල් ආයු කාලය කිලෝමීටර 300,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. එබැවින්, Lada Kalina එන්ජිමෙහි තෙල් අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද සහ කොපමණ ප්රමාණයක් මෙන්ම, ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලියම සලකා බලමු.

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය තරමක් සරල ය. අවම මෙවලම් හා කාලය අවශ්ය වනු ඇත. වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සලකා බලන්න මෝටර් තෙල්මෝටරයේ:

  1. අපි මෝටර් රථය වළක් හෝ සෝපානයක් මත තබමු.
  2. බැටරියෙන් ඍණ අග්රය ඉවත් කරන්න.
  3. එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් කරන්න.
  4. ඉස්කුරුප්පු ඇරන්න කාණු ප්ලග්, සහ තෙල් ඉවර වන තෙක් බලා සිටින්න. එවිට ඔබට කාණු ප්ලග් එක තද කළ යුතුය.
  5. ඉස්කුරුප්පු ඇරන්න පිරවුම් බෙල්ල, සහ එන්ජින් ඔයිල් වත් කරන්න.
  6. අපි තෙල් පෙරහන වෙනස් කරමු.
  7. අවශ්ය ප්රමාණය පුරවන්න, ෆිලර් බෙල්ල තද කර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
  8. එන්ජිම විනාඩි 5-7 ක් ධාවනය වූ පසු, එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් කල්පනා කරන්නේ Kalina 2 බල ඒකක (2192, 2194) වෙත කොපමණ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්නයි. එබැවින්, සේවා අත්පොත් සහ අළුත්වැඩියා අත්පොත් වලට අනුව, මෝටර් තරල ලීටර් 3.5 ක් Kalina එන්ජිමට ගැලපේ.

Lada Kalina 2 සඳහා තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය.

එන්ජින් තරලය වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සරල වන අතර නවක මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට පවා එය හැසිරවිය හැකිය. එබැවින්, තෙල් තෝරා ගැනීමේ ගැටලුවට වගකිවයුතු ප්‍රවේශයක් ගැනීම වටී, මන්ද මෙය එන්ජිම කෙතරම් හොඳින් සහ කොපමණ කාලයක් ක්‍රියා කරයිද යන්න තීරණය කරයි.

තෙල් තෝරා ගැනීම

තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ අත්පොත වෙත යොමු විය යුතුය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, AvtoVAZ බලාගාරය සිය මෝටර් රථ Lukyol හෝ RosNeft එන්ජින් ඔයිල් වලින් පුරවයි.

ඉටු කිරීම සඳහා සෑම දෙයක්ම නඩත්තුඑන්ජිම Lada Kalina 2.

Lada Kalina වාහන විශාල ප්‍රමාණයක් ඔවුන්ගේ බල ඒකකයේ ඇත අර්ධ කෘතිම තෙල්- 10W-40. නමුත් සින්තටික් ද වත් කළ හැකිය.

ප්රධාන දෝෂ පිළිබඳ විස්තරය

Kalina 2 (2192, 2194) මත, බල ඒකක සම්බන්ධයෙන්, නිරන්තර අක්රමිකතා ගණනාවක් තිබේ. ඔවුන් ස්ථිර ලෙස සලකන්නේ ඇයි? බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, මෙය නිර්මාණකරුවන්ට නිවැරදි කළ නොහැකි නිර්මාණ දෝෂ නිසාය. එබැවින්, අනෙක් ඒවාට වඩා බහුලව දක්නට ලැබෙන දෝෂ මොනවාදැයි බලමු.

එන්ජිම රත් වෙනවා

මෙම සංසිද්ධියට හේතුව බොහෝ විට උෂ්ණත්ව පාලකයයි. හැමෝම දන්නා පරිදි, මෙය "සම්භාව්ය" වලින් ආරම්භ වන AvtoVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල පොදු ප්රපංචයකි. ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ තාප ස්ථාය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නමුත් හේතුව එහි නොමැති නම් සහ වෙනත් හේතුවක් නිසා එන්ජිම රත් වන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද? මෙය එසේ වන්නේ ඇයි සහ හේතු මොනවාද යන්න තීරණය කිරීම වටී.

  • උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ අක්රිය වීම.
  • සිසිලන විදුලි පංකාව අසාර්ථක වී ඇත.
  • රැහැන් දෝෂයක් හෝ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයඑන්ජින් පාලනය.

අනුකූල නොවීම උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයඑන්ජිම අක්රිය වීමට හේතු විය හැකි අතර, සිලින්ඩර් හිස සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් වල සැලකිය යුතු අක්රමිකතා වලට ද හේතු වනු ඇත. නිර්දේශිත බව මතක තබා ගැනීම වටී වැඩ කරන උෂ්ණත්වය Kalina එන්ජිම සෙල්සියස් අංශක 87-103 කි.

Powertrain සුසර කිරීම

Lada Kalina 2 (2192, 2194) එන්ජිම සුසර කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ AvtoVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අනෙකුත් බල ඒකක සමඟ ප්රතිසමයෙනි. ඉතින්, මෝටර් රථ හිමියන් කරන පළමු දෙය වන්නේ චිප් සුසර කිරීමයි. ඔබට බලය වැඩි කිරීමට හෝ පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසන මෘදුකාංග සැකසුම්. වැදගත් දර්ශක දෙකක් අතර සමතුලිතතාවයක් ඇති කිරීමට විකල්පයක් ද ඇත.

දෙවන විකල්පය වන්නේ එන්ජිමම අලුත්වැඩියා කර එය සිදුරු කිරීමයි. බලශක්ති ඒකකයේ මෙන්ම අනෙකුත් සුසර කිරීමේ කොටස්වල සැහැල්ලු පිස්ටන් කණ්ඩායමක් ස්ථාපනය කර ඇත. සාමාන්යයෙන්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෝටර් රථ රියදුරන් සිසිලන සහ වායු සැපයුම් පද්ධතිවල මූලද්රව්ය වෙනස් කරයි.

නිගමනය

Lada Kalina 2 (2192, 2194) එන්ජිම විකල්ප කිහිපයක් ඇත. ඔව්, මත වාහන AvtoVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අනෙකුත් මාදිලි සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද බලශක්ති ඒකකවල විවිධ ප්රභේදයන් ස්ථාපනය කරන ලදී. එන්ජිම සරල මෝස්තරයක් ඇති අතර නඩත්තු කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට තරමක් පහසුය.

Kalina 2 එන්ජිම (2192, 2194) සඳහා තෙල් තෝරා ගැනීම ඉතා සංවේදී කාරණයක් වේ, එය මෝටර් රථයේ ප්රධාන ඒකකය කොපමණ කාලයක් හා කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයිද යන්න තීරණය කරයි. එබැවින්, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තරල පිරවීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

නව මෝටර් රථයකට නව බලශක්ති ඒකකයක් අවශ්ය වේ. මුදා හැරීමත් සමඟ එය තරමක් තාර්කික ය නව Kalina AVTOVAZ හඳුන්වා දීමට තීරණය කර ඇත නව එන්ජිම. නමුත් අපි අපට වඩා ඉදිරියෙන් නොසිටිමු, නමුත් නව දෙවන පරම්පරාවේ ස්ටේෂන් වැගන් සහ හැච්බැක් වලින් සමන්විත වන සියලුම එන්ජින් ගැන ඔබට කියන්න. මෙම කොටස Lada Kalina 2 එන්ජින්වල සංරචක සහ මූලද්රව්ය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස් එකතු කරනු ඇත.

එන්ජිම 21126.

වෙනස් කිරීම් නොමැතිව Lada Kalina 2 මත ස්ථාපනය කරන එකම එන්ජිම මෙයයි. Priorovsky එන්ජිම තවමත් 98 hp නිපදවනු ඇත. සහ ව්යවර්ථ 145 Nm. මෙම එන්ජිමෙහි සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික ලක්ෂණ දැනටමත් අන්තර්ජාලයේ කිහිප වතාවක් විස්තර කර ඇති අතර, එබැවින් අපි නැවත නැවත නොකියමු. අපි එක් දෙයක් පමණක් සටහන් කරමු - AVTOVAZ මෙම එන්ජිම සමඟ පමණක් Kalina මත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කරයි. Lada Granta මෝටර් රථ සඳහාද එයම බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

ඔබ දන්නා පරිදි, තවත් ShPG නිසා, එන්ජිම "ප්ලග්-ඉන්" බවට පත් විය, i.e. කාල පටිය කැඩී ගිය විට, පිස්ටන් කපාට සහ පසුකාලීන වංගුව හමු වේ, එය පසුව අවශ්ය වේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. මෙම අඩුපාඩුව කෙසේ හෝ අඩු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා කාල ධාවන පද්ධතිය වෙනස් කළේය. දැන් එය ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරකයක් ඇති අතර සේවා කාලය සහිත පටියක් කිලෝමීටර 120,000 දක්වා වැඩි කර ඇත.

එන්ජිම 21116.

මෙම බල ඒකකය එහි ප්රතිඵලයයි ගැඹුරු නවීකරණයපළමු Kalina 11183 හි එන්ජිම. නව එන්ජිම Grant සහ Kalina 2 මෝටර් රථ නිකුත් කිරීම සඳහා පමණක් නොව, සංක්‍රමණය සඳහාද කාලානුරූපී වේ. පාරිසරික ප්රමිතීන්යුරෝ 4 සම්මත.

නව එන්ජිමේ සිලින්ඩර් කොටස එහි නව දර්ශකය තිබියදීත්, 21126 ට හරියටම ගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, තවමත් වෙනස්කම් තිබේ. මෙයට හේතුව 8-කපාට එන්ජිමක වැඩ ක්රියාවලිය සංවිධානය කිරීම වඩාත් අපහසු වීමයි. මීට අමතරව, නව එන්ජිම 126 වන දිනට කිලෝමීටර් 160,000 ට වෙනස්ව, සේවා කාලය කිලෝමීටර 200,000 දක්වා වැඩි කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

11183-50 එන්ජිමෙන් ඇතුල් වීමේ පද්ධතිය වෙනස් කිරීමකින් තොරව මෙහි සංක්‍රමණය විය. මෙය ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙරපුම සහිත ප්ලාස්ටික් ග්‍රාහකයකි.

දිගු ආග්‍රහණ නාලිකා හේතුවෙන්, VSKh මත උපරිම ව්‍යවර්ථය 700-800 rpm දක්වා අඩු කිරීමට හැකි විය. මේ සඳහා ස්තූතියි, කාර්ය සාධනය 16-කපාට එන්ජිමට ආසන්න වේ. Throttle කපාටය- විදුලි පමණි. මේ සඳහා ස්තූතියි, පාරිසරික ප්රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල විය හැකිය. එපමණක්ද නොව, පැමිණීමත් සමග අමතර විකල්ප, පද්ධතිය වැනි දිශානුගත ස්ථාවරත්වය Lada Kalina 2 හි, වාහනයේ කම්පනය පාලනය කිරීම සඳහා පාලකයට මෙම ඒකකය නොමැතිව කළ නොහැක.

අපි අලුත් සම්බන්ධක දණ්ඩ ගැන ටිකක් කතා කරමු පිස්ටන් කණ්ඩායම. නව සිදුරු, සම්බන්ධක දඬු සහ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් බර 39% කින් අඩු විය. පහත ඡායාරූපය මෙය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි.



ඡායාරූපය "රෝදය පිටුපස" සඟරාවෙන්

8-cl පිස්ටන් මත උෂ්ණත්වය වැඩි වීම හේතුවෙන්. එන්ජිම, පළමු වළල්ලේ ප්රදේශය තුළ අතිරේක ඇනෝඩීකරණය හඳුන්වා දෙන ලදී. පිස්ටන් 21116 හි තවත් නවෝත්පාදනයක් වන්නේ සායක් මත මිනිරන් ආලේපනයක් වන අතර එය ඉවත් කළ යුතුය. හැකි හිරිහැර කිරීමසීතල එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී.

නව ඒකකයේ පිටාර පද්ධතිය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. දැන් ඉන්ටේක් චැනල් කලින් කළා වගේ එක තැනකදී අභිසාරී වෙන්නේ නැහැ. ඒවායේ දිග ද වැඩි වී ඇත. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, නව උත්ප්රේරක පරිවර්තකය (වමේ) සහ පැරණි (දකුණ) ඡායාරූපයක් මෙහි දැක්වේ.



ඡායාරූපය "රෝදය පිටුපස" සඟරාවෙන්

Kalina 2 මාලාවක ස්ථාපිත කැතෝඩ එකතුකරන්නාගේ ඡායාරූපය.

එන්ජිම 21116 හි බාහිර වේග ලක්ෂණය (VSC) සහ එහි එන්ජින් 21114, 11183 සමඟ සැසඳීම.

එන්ජින් නවීකරණයේ ප්රතිඵලය එහි VSKh මත දැකිය හැකි අතර පෙර මාදිලි සමඟ සංසන්දනය කළ හැකිය.

rev පරාසය පුරාවටම ව්‍යවර්ථයේ සහ බලයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් අපට පෙනේ. මේ සියල්ල, වැඩි කරන ලද ප්රකාශිත සම්පත සමඟ ඒකාබද්ධව, පැරණි මෝටර් රථ 21114 සහ 11183 සඳහා අවස්ථාවක් නොලැබෙන අතර, Lada Samara සමඟ එක්ව 2013 දී නතර කරනු ලැබේ.

එන්ජිම 21127 - 106 hp.

AVTOVAZ Lada Kalina 2 සඳහා නව එන්ජිමක් නිකුත් කිරීම සඳහා සූදානම් වීම නිවේදනය කළේය. මෙය 21126 ("prioromotor") පදනම මත ඉදිකරන ලද ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත නවීකරණය කරන ලද 16-කපාට බල ඒකකයක් වනු ඇත. බලය 106 hp (78 kW) උපරිම ව්‍යවර්ථය 150 Nm වේ. තව විස්තරාත්මක තොරතුරුමෙම එන්ජිම පිළිබඳ තොරතුරු පිටුවේ ඇත "
මේ මොහොතේ, Atovaz Kalina 2: VAZ-11186, VAZ-21126 සහ VAZ-21127 මත එන්ජින් ස්ථාපනය කරයි. පළමු එන්ජින් දෙක දැනටමත් පෙර මාදිලි වලින් අපට හුරුපුරුදුය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ, සහ අවසාන එක නව නිෂ්පාදනයක්, නමුත් පළමු දේ පළමුව..

VAZ-11186 එන්ජිමේ විශේෂාංග (87 hp)

ටයිප් කරන්න පෙට්‍රල් (AI-95)
පරිමාව 1597 cm3
උපරිම බලය 64.2 kW (87 hp), 5100 rpm දී
උපරිම ව්යවර්ථය 140 +/- 3 Nm, 3800 rpm දී
මානකරනය පේළියේ, 4-සිලින්ඩර.
සිලින්ඩර් 4
කපාට 8
උපරිම. වේගය 188 km/h
දී ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය 7.3 l / 100 km
නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 8.5 l / 100 km
අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 5.7 l / 100 km
පාරිසරික ප්රමිතීන් යුරෝ 4
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය 82 මි.මී
පිස්ටන් ආඝාතය 75.6 මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය 10.6
සැපයුම් පද්ධතිය අදියර එන්නත් කිරීම
මෙය නවීකරණය කරන ලද VAZ-11183 එන්ජිමකි වැඩි බලයක්පිස්ටන් කාණ්ඩයේ බර සියයට තිස් නවයකින් අඩු කිරීමෙන්. මෙම මෝටරය හොඳින් ඔප්පු වී ඇති අතර විශ්වාසදායක ලෙස විශ්වාසදායක ලෙස හැඳින්විය හැකිය. අපි එය මත වාසය නොකරමු, අපි කියමු කාල පටිය කැඩී ගියහොත් කපාටය නැමෙන්නේ නැත, නමුත් තාක්ෂණික පිරිවිතරඑහි පිරිවැය VAZ 21116 එන්ජිමට සමාන වේ:

VAZ-21126 එන්ජිම (98 hp) ගැන

හයිඩ්‍රොලික් කපාට ටැපට් සහිත එන්ජිම, සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක් සහ බර, යාන්ත්‍රික පාඩු සහ කල්පැවැත්ම අනුව ප්‍රශස්ත දොඹකරය. එන්ජිමේ ආයු කාලය කිලෝමීටර 200,000 දක්වා වැඩි විය. සැතපුම් ගණන සේවා කාලය සහතික කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් දෑ හඳුන්වා දෙන ලදී: ස්වයංක්‍රීය කාල පටි ආතතිය, ලෝහ ගෑස්කට්ගෑස් නල මාර්ග සහ සිලින්ඩර හිස, මුල් මුද්රා දොඹකරය, වැඩිදියුණු කළ ජල පොම්පය. උදාසීනකාරක එකලස් කිරීම සහිත මුෆ්ලර් ඉන්ටේක් පයිප්ප අඩු හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රතිරෝධයක් සහිත මුල් සැලසුමකි. " දුර්වල ස්ථානය"එන්ජිමෙහි සලකා බලනු ලැබේ: ආධාරක සහ ආතති රෝලර් සහ පොම්පය. (ඒවා කැඩී ගියහොත් / තදබදයක් ඇති වුවහොත්, පටිය කැඩී යයි) මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, VAZ-21126 එන්ජිම VAZ-21124 ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳ ය. එකම පසුබෑම වන්නේ කාල පටිය කැඩී ගියහොත් කපාටය නැමීමයි.

නව එන්ජිම Lada Kalina 2 VAZ-21127 (106 hp)

නව Kalina 2 එන්ජිම VAZ-21127 ලෙස සලකුණු කර ඇත, එහි නව කොටස් 20 කට වඩා ඇත, සහ සංවේදකයක් වෙනුවට ස්කන්ධ ප්රවාහයවායු සංවේදකය නිරපේක්ෂ පීඩනය. මීට අමතරව, මෝටරයට විචල්ය දිගක් ඇත intake manifold: ග්‍රාහකය damper එකකින් විවිධ වෙළුම් සහිත කුටි දෙකකට බෙදා ඇත, සහ අධික වේගයවාතය සිලින්ඩර වෙත දිගු මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කරයි, සහ කුඩා ඒවා මත - කෙටි එකක් ඔස්සේ, අනුනාද කුටියක් හරහා. මෙම අවස්ථාවේ දී, වාතයේ චලනය මුහුදු තරංගවලට සමාන වේ - සම්පීඩන පහරේදී වාතයේ කොටසක් සිලින්ඩරයෙන් බැහැර කරනු ලැබේ, පසුව ආපසු පැමිණේ, ඉන්ටේක් කපාටය ඉදිරිපිට පීඩනය වැඩි කරයි.

නව Kalina 2 එන්ජිම පිළිබඳ සමාලෝචන මොනවාද? එය පරීක්ෂා කිරීමේදී, එය 1000-3500 rpm වේගයකින් වඩාත් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරන බව සටහන් විය. මෙම පරාසය තුළ, එන්ජිම ප්රත්යාස්ථ "පතුල්" ඇත, එය ඔබට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් පවා පස්වන ගියරයේ රැඳී සිටීමට ඉඩ සලසයි. එන්ජිම අවම වශයෙන් 1000 rpm සිට මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමට සූදානම්. VAZ-21126 එන්ජිම හා සසඳන විට, මධ්යම වේගයේ දී පහළ සිට කම්පනය වඩා හොඳය;

මාර්ගය වන විට, නව Kalina හි ඉන්ධන පරිභෝජනය කුමක්දැයි ඔබ දන්නවාද?

මූල පද:

xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

Kalina 2 හි ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් මොනවාද?

දැනට නව Lada Kalina 2 මෝටර් රථය සඳහා එන්ජින් වර්ග දෙකක් නිෂ්පාදනය කෙරේ.

එන්ජිම 2116 - "සම්මත" සහ "සම්මත" වින්යාස අනුවාද සඳහා

2116 ලෙස සලකුණු කර ඇති මෝටරය Lada Kalina 2 මාදිලියේ උපකරණ වර්ග දෙකක් මත ස්ථාපනය කර ඇත "සම්මත" සහ "සම්මත" උපකරණ. එන්ජිම 11183 එන්ජිමේ වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයක් වන සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම් කට්ටලයේ බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත. සියයට තිස් නවයක් - Tolyatti හි ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කළහ. නව අනුවාදයක් මෙම වර්ගයේඋදාහරණයක් ලෙස එන්ජිම වඩා හොඳය නවතම ධාවකය camshaft, මෙන්ම ලෝහ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්, සහ අවසාන වශයෙන්, වැඩි දියුණු කරන ලද බ්ලොක් වායු සමීකරණ පද්ධතිය. ප්රධාන වාසිය නවතම මාදිලියඑන්ජිමට සිලින්ඩර හිස සඳහා තාප පිරියම් කිරීම ද අවශ්ය වේ. මෙය කොටස් ශක්තිමත් සහ කල් පවතින ඒවා බවට පත් කරයි.

සියලුම ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘති Lada කාර් තිබේ විදුලි ධාවකයඑන්ජිම තුළ තෙරපුම් කපාට. මෙම ඉංජිනේරු නවීකරණය එම සංඛ්‍යාවට එකතු විය අශ්ව බලයතවත් එන්ජින් දහයක්. දැන් එන්ජිම අශ්වබල අනූවක් වෙලා. යාන්ත්‍රික පාඩු ප්‍රමාණය අඩු වීම නිසා එන්ජින් ව්‍යවර්ථය ද ඒකක 20 කින් වැඩි විය. නමුත් එය දැනටමත් 3800 rpm දී ලබා ගත හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය ද බෙහෙවින් අඩු විය - එය මෝටර් රථයේ පරිසර හිතකාමීත්වය වැඩි කිරීමට බලපෑවේය. වාතයට අඩු කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය.

නිෂ්පාදකයා පාරිභෝගිකයින්ට පළමු වරට පෙර සහතික කරයි නැවත සකස් කිරීමමෝටර් රථය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 200,000 ක් ගමන් කරනු ඇත. එසේම, පටිය සමඟ යුගල කරන විට එම ප්රමාණයම සේවය කළ යුතුය නව මාදිලියඑන්ජිම.

"Lux" වින්යාසය සඳහා මෝටර් 21126 ඇත

ලීටර් 1.6 සහ අශ්වබල සියයකට ආසන්න - මේවා ලක්ෂණ වේ මෙම එන්ජිමේ. මෙය Lada Kalina 2 සඳහා දෙවන එන්ජිම බවට පත් විය. එය ලබා ගත හැක්කේ මෝටර් රථයේ "ධනවත්ම" අනුවාද සඳහා පමණි. මෙහිදී ද, සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් සමූහය සැහැල්ලු කර ඇති අතර, හයිඩ්රොලික් කපාට ටැප්ට් ද සැහැල්ලු කර ඇත. ඒවායින් ස්වල්පයක් හෝ වැඩි ගණනක් නොතිබෙනු ඇත - එක් එක් සිලින්ඩරය සඳහා කෑලි හතරක්. නව එන්ජින් මාදිලිය, පෙර මෙන්, ඊනියා "ගේට්ස්" පටියක් ඇත. එවැනි තීරයක් සඳහා සහතිකය මාර්ග මතුපිට කිලෝමීටර් 120,000 කි. මූලික වශයෙන්, සියලුම 200,000 එහි සම්පතට යටත් වේ. මෙම පටිය Lada Priora ආකෘතියේ විශාල සාර්ථකත්වයක් සහිතව පරීක්ෂා කර ඇත.

21127 දර්ශකය සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලද prioromotor

Tolyatti පදිංචිකරුවන් යාවත්කාලීන කිරීමට තීරණය කළා පවතින එන්ජිම 21126 සහ එයට කුඩා ගින්නක් එක් කරන්න - දැන් එවැනි “හදවතක්” ඇති Kalina 2 අශ්වබල 106 ක බලයක් ඇති අතර උපරිම ව්‍යවර්ථය 150 N * m වේ. එකතු කිරීම නිසා මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී විවිධ මාදිලි inlet - on අඩු revsවාතය දිගු නාලිකාවක් හරහා, ඉහළ මට්ටම්වල - කෙටි එකක් හරහා ගමන් කරයි. එන්ජිමට නව නිරපේක්ෂ පීඩන සංවේදකයක් සහ යාවත්කාලීන කර ඇත මෘදුකාංග.

ඇත්ත, සෑම දෙයකම මෙන්, යම් අවාසි ඇත - කාල පටිය කැඩී ගිය විට, කපාට රැළි වැටෙන විට සහ සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කොටස් සමූහය දුක් විඳිනවා.

kalina-2.ru

නව Lada Kalina 2 හි එන්ජිම

නව ලාඩා Kalina එන්ජින් අනුවාද තුනකින් සමන්විත වේ: අශ්වබල 87, 98 සහ 106. ඒවා සියල්ලම සිලින්ඩර 4 ක් සහ ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් ඇත.

පළමු එන්ජිම VAZ 21116 වන අතර එය සම්භාව්‍ය අටක කපාට එන්ජිමේ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයකි.

වඩාත් මෑතකදී, එය නව සම්බන්ධක දණ්ඩක් සහ පිස්ටන් කණ්ඩායමක් මෙන්ම බලය සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි කරන තවත් වැඩිදියුණු කිරීම් කිහිපයක් ලබා ගත්තේය.

මෙම එන්ජිම එහි පූර්වගාමී 11183-50 ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස උසස් වන අතර ඊටත් වඩා G8 එන්ජිමට (21114).

අවාසනාවන්ත කරුණ නම් පටි බර පිළිගැනීමේ අංගයක් ලෙස පවතී. ආර්ථික සලකා බැලීම් හේතුවෙන් එය මෙම එන්ජිමට ආපසු ලබා දුන්නේ නැත - ඉන්දියානු Bosch උත්පාදක යන්ත්රය ගෘහස්ථ එකට වඩා ලාභදායී වේ.

එන්ජිම 21116 ස්ථාපනය කර ඇත මූලික අනුවාදකලීනා එකට අතින් සම්ප්රේෂණය 2181. පෙට්ටිය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම නව යාන්ත්‍රණයක් වන අතර එය එහි පූර්වගාමීන්ගෙන් ගියර් කට්ටලයක් පමණක් රඳවා තබා ඇති අතර අනෙක් සියල්ල නව හෝ යාවත්කාලීන වේ. ලීවරයේ සිට ගියර් සිලෙක්ටරය දක්වා ධාවනය කේබල් ධාවකයක් බවට පත් වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය (ජපානයේ නිෂ්පාදිත). මෙය මාරුව පැහැදිලි කිරීම වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. අඩු වැදගත්කමක් වූයේ නැත ආපසු ගියර්දකුණට සහ පසුපසට ගමන් කිරීමෙන් නැවත ක්‍රියාත්මක වේ.

දෙවන එන්ජිම - 16 කපාට VAZ 21126. එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Priora සහ Granta වෙතින් දනී.

මෙම යන්ත්රය Kalina 2 විසින් උරුම කර ඇත. එහි පෞරාණික ස්වභාවය තිබියදීත් මෙම පෙට්ටියගියර් ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය නිසා බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ආයාචනා කළේය. ජැට්කෝ වෙතින් පෙට්ටිය චීනයේ හොඳින් ක්‍රියා කරන බව සඳහන් කිරීම වටී නිසාන් කාර්මයික්රා.

කාලය සමග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Jatco ක්‍රමාංකනය සහ යටින් සිදු කෙරේ නවතම අනුවාදයඑන්ජිම. අලුත් බලවත් මෝටර් 21127 ප්‍රථම වරට හරියටම Kalina 2 හි මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. නමුත් දැනට Kalinas 106 කින් සමන්විත වේ. ශක්තිමත් මෝටර්අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ පමණි.

27 වන දිනට එක් අංගයක් ඇත - ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ දිග වෙනස් විය හැක. අඩු වේගයකින්, වාතය දිගු මාර්ගයක් ඔස්සේ සිලින්ඩර වෙත ගමන් කරයි, සහ වේගය වැඩි වන විට, damper ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ස්තුති, වාතය ග්රාහකයේ කුඩා කොටසකින් පැමිණේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී වායු ප්‍රතිරෝධය අඩු වීම නිසා වැඩි එන්ජින් ප්‍රතිචාරයක් ලබා ගනී. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා, එවැනි "අනුනාද සුපිරි ආරෝපණය" භාවිතා කිරීම බරපතල ඉදිරි පියවරකි. ඉන්ටේක් කුටි තුනක් ලෝකයේ බොහෝ කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති බව පැවසීම වටී.

ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයඇත්ත වශයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ සහ නවීන යාන්ත්‍රණ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ධාවන ගුණාත්මකභාවය නියත වශයෙන්ම ළඟා වේ නව මට්ටම.

kalina-2.ru

2 වන පරම්පරාවේ එන්ජින් ස්ථාපනය කර ඇත

2 වන පරම්පරාවේ Lada Kalina පැමිණීමත් සමග මෙම ආකෘතියනව එන්ජින් සවි කිරීම ද ආරම්භ විය. නමුත් දත්ත තාක්ෂණික ප්රගතිය AvtoVAZ හි වාසි පමණක් නොව, අවාසි ද ඇත. නව බල ඒකකවල වාසි සහ අවාසි කිහිපයක් බලමු:

  1. නව එන්ජින්වල වාසිය නම් බලය වැඩි කළාසහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.
  2. මෙම සියලුම එන්ජින්වල අවාසිය නම් ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගියහොත් කපාට පිස්ටන් වලට මුණගැසී මිල අධික අලුත්වැඩියාවකින් අවසන් වීමයි.

පහතින් මම එක් එක් නව බල ඒකකය වෙන වෙනම සලකා බලා ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව සංසන්දනය කිරීමට කැමැත්තෙමි.

VAZ 21116

මෙම සැලසුම Lada Granta ආකෘතියෙන් සෑම කෙනෙකුටම බොහෝ විට දැන ගත හැකිය. මෙය අනුගාමිකයෙකි පෙර ආකෘතිය 21114 දර්ශකය සමඟ Kalina වෙතින් එන්ජිම. නමුත් නව එන්ජිම තුළ පමණක් වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කරන ලදී, එහි ප්රධාන අවධානය යොමු වූයේ සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් සමූහය සැහැල්ලු කිරීමයි. මේ නිසා බලය අශ්වබල 81 සිට 87 දක්වා තරමක් වැඩි විය.

ඔබට ද සටහන් කළ හැකිය ධනාත්මක ලක්ෂ්යය- එය වඩාත් නිශ්ශබ්ද වී ඇති අතර එම 114 වැනි දින මෙන් ඩීසල් හෝ බුබුලු ශබ්දයක් නොමැත. පුද්ගලිකව, නව එන්ජිම සහිත මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය ටිකක් හොඳයි, එය වඩාත් සුමට ලෙස ක්රියාත්මක වන අතර කනට වඩාත් ප්රසන්න වේ.

නමුත් මම හිතන්නේ පිස්ටන් කණ්ඩායම සැහැල්ලු කර ගැනීමේ ප්රධාන අවාසිය සෑම දෙනාම දැනටමත් දන්නවා. කාල පටිය කැඩී යාමේදී පිස්ටන් කපාට සමඟ ගැටීමේ අනතුර මෙයයි. මෙම නඩුවේදී, කපාට පමණක් දුක් විඳිනවා පමණක් නොව, බොහෝ අවස්ථාවලදී පිස්ටන් වෙනස් කළ යුතුය (උදාහරණ ගොඩක් තිබේ).

VAZ 21126

මෙම එන්ජිම Priora ආකෘතියෙන් අපට හුරුපුරුදු ය, නමුත් එය දිගු කලක් තිස්සේ Lada Kalina මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර දැන් 2 වන පරම්පරාවේ ද වේ. විශිෂ්ට ගතිකත්වයසහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය - මේ සියල්ල දැන් අතීතයේ දෙයක්! සහ ඇයි? ඔව්, මෙම මෝටරය සමඟ යුගල කර ඇති නිසා එය දැන් ස්ථාපනය කරනු ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.

මේ සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇත සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන. උදාහරණයක් ලෙස, අතින් සම්ප්‍රේෂණයකදී එය ලීටර් 7 ක් නම්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී මෙම අගය අවම වශයෙන් 8 l/100 km වේ. ගතිකත්වය ද දුක් විඳිනු ඇත, එය ස්වයංක්‍රීය වේ! පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 14ක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළ ලබා ගත හැකි අතර, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ මෙය තත්පර 2කින් වේගවත් කළ හැකිය.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ලෙස එවැනි ප්රතිලාභයක් ලබා ගනිමු, නමුත් අනෙක් අතට, සුවපහසුව රිය පැදවීම කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. ගතික ලක්ෂණමෙම ඒකකය.

VAZ 21127

AvtoVAZ පවසන පරිදි මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නව එන්ජිමකි. සමහර වැඩිදියුණු කිරීම් හේතුවෙන් පහත් මට්ටමේ ව්යවර්ථය වැඩි වී ඇති අතර, විශේෂයෙන්ම නාගරික තත්ත්වයන් තුළ එවැනි ඒකකයක් සමඟ Kalina-2 ක්රියාත්මක කිරීම වඩාත් රසවත් විය යුතුය. පෙර පැවති 98 සිට 106 hp දක්වා බලය වැඩි විය.

නමුත් වාසි පමණක් නොව, අවාසි ද වහාම දැකිය හැකිය. පළමුවෙන්ම, අශ්වබල 100 ක සීමාව ඉක්මවා ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ දැන් එවැනි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වැඩි මුදලක් ගෙවනු ඇති බවයි. ප්රවාහන බද්ද, එවැනි මෝටර් රථයක හිමිකරුගේ මුදල් පසුම්බියට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. දෙවනුව, වෑල්ව නැමීමේ ගැටලුව සහ ShPG වලට හානි වීම ද පහව ගොස් නැත. සමහර විට ඔබ මේ ගැන එතරම් නිශ්චිත නොවිය යුතුය, මන්ද බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථවල එවැනි එන්ජින් සැලසුමක් ඇත. නමුත් අමතර කොටස් සහ සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය දැන ගැනීම දේශීය වෙළෙඳපොළ, එකම ටයිමින් බෙල්ට් හෝ ටයිමින් රෝලර් ගැන සහතික වීමට ක්‍රමයක් නැත.

ladakalinablog.ru

වයිබර්නම් එන්ජින්වල වර්ග සහ ලක්ෂණ, ඒවායේ වාසි සහ අවාසි

වයිබර්නම් මත ස්ථාපනය කර ඇත විවිධ වර්ගඑන්ජින්, පළමුවැන්න නම් 11183 අංකය යටතේ ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් සහිත සුපුරුදු 8 කපාටය වන අතර ඉන් පසුව ඔවුන් එන්ජින් 11194 කුඩා පරිමාව 1.4 කින් නමුත් කපාට 16 කින් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ. මිල අධික කාර් Kalina Sport වැනි, ඔවුන් ප්‍රියෝරා එන්ජින් අංක 21126 ද ස්ථාපනය කරයි, එහි පරිමාව 1.6 සහ 16 කපාට ඇත.

2012 දී, AvtoVAZ නව එන්ජින් අංක 21116 දියත් කරන ලදී කපාට 8 ක් සහ 1.6 ක විස්ථාපනයක් 11183 සිට ප්රධාන වෙනස වන්නේ සැහැල්ලු පිස්ටන් එන්ජිමකි (මේ නිසා බලය වැඩි විය, නමුත් එන්ජිම ප්ලග්-ඉන් බවට පත් විය). දැනට මේ එන්ජිම සවිකර තිබෙන්නේ Kalina sedan එක වෙනුවට ආපු Grant එකේ විතරයි, නමුත් මම හිතන්නේ ඉදිරියේදී Kalinas වලත් සවි කරයි කියලා.

එන්ජින්වල ප්රධාන වාසි සහ අවාසි

VAZ 11183 (1.6-8cl):

  • සුප්රසිද්ධ සහ ඔප්පු කරන ලද එන්ජිම (බොහෝ සේවාවන්හි අලුත්වැඩියා කර ඇත, අමතර කොටස් ලබා ගැනීම).
  • ප්ලග් ඉන් නොවේ, ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගියහොත් කපාට පිස්ටන් හමුවීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.
  • පතුලේ හොඳ ඇදීමක්.
  • එන්ජිමේ ශබ්දය සහ කම්පනය වැඩි වීම (බොහෝ විට ඩීසල් එන්ජිමක් වැනි ශබ්දයක් දිස්වේ).
  • වරින් වර කපාට ගැලපීම අවශ්ය වේ.
  • මෙම එන්ජිමෙහි කර්මාන්තශාලාවේ වායුසමීකරණය කිසි විටෙකත් ස්ථාපනය කර නොමැත.

VAZ 11194 (1.4-16cl):

  • අඩුම පරිභෝජනයඅනෙකුත් එන්ජින් වලට සාපේක්ෂව ඉන්ධන.
  • අධිවේගී මාර්ගයේ 6000 rpm දක්වා හොඳ ත්වරණය ගතිකත්වය.
  • ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩුනොත්, වෑල්ව් නැමිලා, වෑල්ව් එකයි පිස්ටන් එකයි දෙකම වෙනස් කරන්න වෙනවා (ජර්මන් පිස්ටන් එක එච්චරම නැහැ).
  • බොහෝ විට නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ වැඩි පරිභෝජනයතෙල් වර්ග විශේෂයෙන් කිලෝමීටර 40,000 - 60,000 පසු.

VAZ 21126 (1.6-16cl):

  • ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩුනොත් වෑල්ව නැමෙනවා.

VAZ 21126 (1.6-16cl):

මෙම එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් වන අතර එය පිළිබඳ තොරතුරු ඉතා අල්පය, එහි පළමු අඩුපාඩුව වූයේ: 16 වැනි කපාට එන්ජිමකාල පටිය කැඩී ගියහොත්, කපාට නැමී, සමහර විට එය 1.4 16kl එන්ජිමෙන් සමහර තුවාල මාරු කරනු ඇත.

එන්ජින්වල ප්රධාන ලක්ෂණ

VAZ 11183 (1.6-8cl) VAZ 11194 (1.4-16cl) VAZ 21126 (1.6-16cl) VAZ 21116 (1.6-8kl) (දැනට ප්‍රදාන මත පමණි)
එන්ජිම විස්ථාපනය, ඝන මීටර් සෙමී 1596 1596 1390 1596
කපාට ගණන 8 16 16 8
උපරිම බලය, kW(hp)/rpm. 60(82 hp) / 5100 65.5(89 hp) / 5000 72(98 hp) / 5600 64(87 hp) / 5100
උපරිම ව්යවර්ථය, rpm දී Nm 132 / 3800 127 / 4500 145 / 4000 140 / 3800
ඉන්ධන ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් AI-95 (විනාඩි)
ධාවන චක්රය මගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km 7,3 7,0 7,2 7,0
උපරිම වේගය, km/h 164 165 183 167
එන්ජින් වර්ගය හතර-පහර, ගැසොලින්
සැපයුම් පද්ධතිය බෙදා හරින ලද එන්නත්සමග ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ
සිලින්ඩර ගණන සහ සැකැස්ම 4, පේළිය තුළ

www.lada-kalina-faq.ru

VAZ, Renault, Kalina සඳහා කුමන එන්ජිම වඩා හොඳ, 8 හෝ 16 කපාටය සහ ඇයි

වඩා හොඳ කුමක්ද, කපාට බල ඒකක 8 හෝ 16? ඔබ VAZ, Kalina හෝ Renault මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුත්තේ කුමන එන්ජිමද? ඇයි නවීන වෙනස් කිරීම් 16-කපාට එන්ජින් 8-කපාට සගයන්ට වඩා ආරක්ෂිත සහ වඩා ලාභදායී වේ. එන්ජින්වල ලක්ෂණ සහ වාසි පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු වීමෙන් පසුව, ඔබට ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට හැකි වනු ඇත: මිලදී ගැනීම වටී කුමක්ද?

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී යම් යම් දුෂ්කරතා ඇති වේ. බලශක්ති ඒකකය. ඒ වගේම ඔවුන් එනවා දිගු පැය ගණනක් 8 හෝ 16 කපාට අනුවාදයට මනාප ලබා දිය යුතු එන්ජිම ගැන සිතීම. මෝටර් රථය ධාවනය සඳහා රැගෙන ගියහොත් මෙම ගැටළුව විශේෂයෙන් උග්ර වේ. ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. සියල්ලට පසු, අපි වහාම සිතන්නේ කුමන මෝටරය වඩා ලාභදායීද, වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් වසර කිහිපයකට පසුවද යන්නයි.

එන්ජින් නිර්මාණය

ප්රශ්නයට පිළිතුරක් ලබා ගැනීම සඳහා, VAZ, Renault, Kalina හෝ වෙනත් මෝටර් රථ සන්නාමයක් සඳහා කුමන එන්ජිම වඩා හොඳද සහ ඒවායේ සැලසුම අධ්යයනය කිරීම සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය දැන ගැනීමට අවශ්ය වන්නේ මන්ද යන්නයි. ලබාගත් ප්රතිඵල මත පදනම්ව, එක් එක් ආකෘතියේ සියලු වාසි සහ අවාසි හඳුනාගෙන ඒවා සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කළ හැකිය.

8 කපාට එන්ජිම

8-කපාට එන්ජිම සැලසුම් කිරීම සාම්ප්රදායික ලෙස සැලකේ. එය පහත සඳහන් ප්රධාන සංරචක වලින් සමන්විත වේ:


ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය වන්නේ ඉන්ටේක් නාලිකාව හරහා ඉන්ධන මිශ්‍රණය එන්නත් කිරීම සහ පිස්ටන් මඟින් ඉන්ධන උපරිම සම්පීඩන අනුපාතයේ මොහොතේ දී එය ගිනි පුපුරක් ඇතිවීම හේතුවෙන් දැල්වීමයි. මුදා හරින ලද ශක්තිය යාන්ත්‍රණ පද්ධතියක් හරහා රෝද සමූහයට සම්ප්‍රේෂණය වේ.

16 කපාට එන්ජිම

මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක මූලික සැකැස්ම සාම්ප්රදායික මෝස්තරයෙන් තරමක් වෙනස් වේ. මෙම වෙනස්කම් මෝටරයේ පහත සඳහන් ප්‍රධාන කොටස් වල පවතී:

  • සිලින්ඩර් බ්ලොක්. සිලින්ඩරවල සැකැස්ම සහ ඒවායේ අංකය තුළ මෙන් ම පැවතුනි සම්මත අනුවාදය. එනම්, එක් පේළියක පිස්ටන් හතරක් සකස් කර ඇත.
  • කපාට. මෙම නෝඩය ප්රධාන වෙනස්කම් වලින් එකකි. මෙහි අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වර්ගය(එන්ජිම අභ්යන්තර දහන) කපාට යුගල වශයෙන් සාදා ඇත. සෑම සිලින්ඩරයකටම ඉන්ටේක් දෙකක් සහ දෙකක් ඇත පිටාර කපාටයක්, එක් "බොයිලර්" සඳහා 4 ක් සහ සම්පූර්ණ එන්ජිම සඳහා 16 ක් පමණි.
  • කැම්ෂාෆ්ට්. මෙම බල ඒකකය තුළ, කපාට සකස් කිරීමට, i.e. ඔවුන්ගේ කාලෝචිත විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා, කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් භාවිතා වේ. ව්යුහාත්මකව, ඒවා 8-කපාට ඒකකයේ ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරයටම සාදා ඇත.

16-කපාට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක මෙහෙයුම් මූලධර්මය පෙර වර්ගයට සමාන වේ. ව්යතිරේකය එයයි ඉන්ධන මිශ්රණයදෙකකින් සේවය කළේය intake valve, සහ පිටාර වායූන් පිටාර කපාට දෙකක් හරහා මුදා හරිනු ලැබේ.

එන්ජින් වර්ග දෙකෙහි ප්රධාන සංරචක අධ්යයනය කිරීමෙන්, මෙම යාන්ත්රණ දෙකෙහි සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කළ හැකිය.


එන්ජින් වර්ග දෙකක සංසන්දනය

හොඳම පිරිසැලසුම සංසන්දනය කිරීම සහ තීරණය කිරීම සඳහා, අපි එකම පරිමාවේ එන්ජින් තෝරා ගනිමු. විශ්ලේෂණයේ විෂයය ලෙස, අපි උදාහරණයක් ලෙස, VAZ මත ස්ථාපනය කර ඇති ලීටර් 1.6 බල ඒකකයක් තෝරා ගනිමු. වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා, තාක්ෂණික ලක්ෂණ සංසන්දනය කිරීමේ ප්රතිඵල පහත වගුවක ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ:

සිට දැක ගත හැකි පරිදි සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයඑකම පරිමාවේ එන්ජින් දෙකක්, නමුත් විවිධ පිරිසැලසුම්, V16 අනුවාදය වේගවත් වන අතර වැඩි බලයක් ඇත.

අවධානය! කම්පන බලය වැඩි වීම ස්ථාපනය සිදු විය තිරිංග තැටි විශාල ප්රමාණයනවීකරණය කරන ලද සැලසුමක් සහිතව (සිසිලනය සඳහා වාතාශ්රය තිබීම).

8-කපාට එන්ජිමක වාසි

මෙම බල ඒකක වර්ග දෙක සංසන්දනය කිරීමෙන් සහ සැලසුම අධ්යයනය කිරීමෙන් ඔබට ඒවායේ වාසි සහ අවාසි තීරණය කළ හැකිය. 8-කපාට එන්ජිමක ඇති වාසි අතර:

  • කැඩුණු කාල පටිය. අවස්ථා වලදී පටිය කැඩී යයිකපාට නැමෙන්නේ නැත.
  • තෙල්. ක්රියාත්මක වන විට එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ දැඩි සීමාවන් නොමැත.
  • අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ලබා ගත හැකිය. කුඩා මානයන් බලාගාරයවිවිධ ස්ථානවලට සහ මෝටර් රථයේ සහ එන්ජිමේ ඕනෑම යාන්ත්‍රණයකට නොමිලේ ප්‍රවේශය ලබා දීම.
  • ව්යවර්ථය. 8-කපාට එන්ජින් වර්ගය අඩු එන්ජින් වේගයකින් තරමක් ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් නිපදවීමට සමත් වේ.

අඩුපාඩු

සාම්ප්රදායික යෝජනා ක්රමය එහි පිරිසැලසුමෙහි අවාසි කිහිපයක් ඇත. ප්රධාන අවාසි:

  • ශබ්දය සහ කම්පනය. යල්පැන ගිය එන්ජින් ආකෘතියක් ක්රියාත්මක වන විට ඉහළ ශබ්දයක් සහ කම්පනයක් ඇත.
  • තාප නිෂ්කාශන. නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කරන ලද සේවා කාලයෙන් පසුව, බලශක්ති ඒකකයට තාප නිෂ්කාශන සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
  • කාල පටිය. එන්ජිමට කාල පටිත්තෙහි කාලානුරූප ගැලපීම අවශ්ය වේ.

අවධානය! තාප නිෂ්කාශන සකස් කිරීම සඳහා ඉහළ නිරවද්යතාවක් අවශ්ය වේ අතින් මෙහෙයුමකදී වැරදි සිදු කිරීම පහසුය.

16 කපාට එන්ජිමක වාසි

සියලුම ඒකක මෙන්, මෙම වර්ගයේ එන්ජිම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. ප්රතිලාභ ඇතුළත් වේ:


අඩුපාඩු

අවාසි අතර පහත දැක්වේ:

  • කැඩුණු කාල පටිය. ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගිය අවස්ථාවන්හිදී, අලුත්වැඩියාව සඳහා විශාල ආයෝජන සමඟ සම්බන්ධ වන කපාට නැමී.
  • විශාලයි. ඒකකවල ආකර්ෂණීය ප්‍රමාණය අලුත්වැඩියා කරන ඒකකයට ප්‍රවේශය සීමා කරයි.
  • එන්ජින් ඔයිල්. හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් තිබීම එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති කරයි. ලිහිසි තෙල් යෙදීම අඩු ගුණාත්මකහයිඩ්රොලික් compensators සහ ඔවුන්ගේ නොමේරූ ආදේශක කෝක් කිරීමට යොමු කරයි.
  • ව්යවර්ථය. අඩු වේගයකින් එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් නොමැත.

ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් එන්ජින් දෙස බැලීම

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කියා සිටින්නේ 8-කපාට එන්ජින් ඔවුන්ගේ 16-කපාට සගයන්ට වඩා ආරක්ෂිත බවයි. කැඩුණු කාල පටියක ප්රතිවිපාක මගින් මෙය පැහැදිලි කෙරේ. ස්ථාපනය කර ඇති 16-කපාට 1.8-ලීටර් එන්ජිමේ පිස්ටන් කාණ්ඩයේ වැඩිදියුණු කළ සැලසුම නවීන මාදිලි VAZ, Kalina, Renault සහ අනෙකුත් වෙළඳ නාම මෙම අඩුපාඩුව ඉවත් කරයි.

ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ කපාට දෙකක් හරහා දහන අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම හේතුවෙන්, එය මිශ්රණයේ ඒකාකාර බෙදා හැරීම සහ දහනය සහතික කරයි. මේ නිසා, 16-කපාට එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සුමට හා ආර්ථිකමය වේ. ඒ අතරම, ඒකකයේ තාක්ෂණික සැලසුම මිල අධික වේ වෘත්තීය සේවය.

උපදෙස්. දුර බැහැර ප්‍රදේශවල පදිංචිකරුවන් 8 මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය කපාට මෝටර්ඔවුන්ගේ නඩත්තුව සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව නිසා.

සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම තමාට ගැලපෙන එන්ජිම තෝරා ගත යුතුය. මෙම කාරණයේදී, ඔබ ඔබේ රියදුරු විලාසය, මූල්ය තත්ත්වය සහ ස්ථාපනය නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය. එසේම වැදගත් අංගයක් වන්නේ පාරිභෝගිකයින් සහ වෘත්තිකයන්ගේ සමාලෝචන වේ.

8 සහ 16 කපාට එන්ජින් සංසන්දනය කිරීම - වීඩියෝ

viborprost.ru

8 කපාට Lada Kalina එන්ජින් ලක්ෂණ, ගතිකත්වය, ඉන්ධන පරිභෝජනය

Lada Kalina 1.6 8 කපාට එන්ජිම අපගේ රියදුරන් හොඳින් හඳුනයි. සියල්ලට පසු, එහි ඉතිහාසය උසස් (එහි කාලය සඳහා) VAZ 2108 එන්ජිමට ආපසු යයි, එතැන් සිට බලශක්ති ඒකකය විශාල වශයෙන් නවීකරණය කර ඇත. නමුත් මූලික සැලසුම් පරාමිතීන් නොවෙනස්ව පැවතුනි. අද අපි මෙම බල ඒකකය ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

පෙට්රල් බලය Lada ඒකකය 87 hp බලයක් සහිත Kalina VAZ-11186. ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් සමඟ, එය අශ්වබල 82 ක් සංවර්ධනය කරන VAZ-11183 එන්නත් එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. ෆෙඩරල් මොගල් වෙතින් නව සැහැල්ලු පිස්ටන් කණ්ඩායම බලශක්ති ඒකකයේ බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට සමත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම විස්මිත ගතිකතාවයන් මගින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැක අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන, නමුත් එහි සාපේක්ෂ සරල සැලසුම සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව අපට හොඳ විකල්පයක් ගැන කතා කිරීමට ඉඩ සලසයි දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්.

තාක්ෂණික කොටස සැලසුම් කිරීම සඳහා, පදනම වේ වාත්තු යකඩ බ්ලොක්සිලින්ඩර, ඇලුමිනියම් හිස, ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර හිස ආවරණය, වානේ එන්ජින් sump. ටයිමින් ඩ්රයිව් Lada Kalina 8-cl. පටියක් තිබේ. කපාට අටක කාල යාන්ත්‍රණයට හයිඩ්‍රොලික් වන්දි නොමැත, කපාට ගැලපීම කලාතුරකින් සිදු වේ, නමුත් ක්‍රියාවලිය තරමක් වේදනාකාරී ය. විවිධ ඝනකමේ "නිකල්" තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර ඒවා camshaft cams සහ pusher cups වල පතුල අතර තැබිය යුතුය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය පළමු වරට සිදු කරනු ලබන්නේ කිලෝමීටර 3000 කට පසුව ඊනියා "0" ශුන්ය නඩත්තු කිරීමෙනි.

වයස්ගත ප්‍රශ්නය: කාලින VAZ-11186 එන්ජිමේ වෑල්ව කාල පටිය කැඩී ගිය විට නැමෙන්නේද? පිළිතුර පැහැදිලිය: කපාට පටිය කැඩී ගිය විට එය නැමෙයි! යුගලයක් ලෙස, එන්ජිමට 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සවි කර ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, වෙනත් විකල්ප සපයා නැත.

එන්ජිම Lada Kalina 1.6 (87 hp), ඉන්ධන පරිභෝජනය, ගතිකත්වය

  • වැඩ කරන පරිමාව - 1597 cm3
  • සිලින්ඩර / කපාට ගණන - 4/8
  • කාල ධාවකය - පටිය
  • සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 82 මි.මී
  • පිස්ටන් ආඝාතය - 75.6 මි.මී
  • බලය hp / kW - 5100 rpm දී 87/64
  • ව්යවර්ථය - 3800 rpm දී 140 Nm
  • උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 168 කි
  • පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - තත්පර 12.2
  • නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 9.0
  • ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 6.6
  • අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 5.8

කාල සටහන Lada Kalina 8 කපාට

එන්ජිමෙහි තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ එකම ආකාරයෙන් භ්රමණය වන ජල පොම්පය (පොම්පය) පිහිටීමයි කාල පටිය. එනම්, ටයිමින් ඩ්‍රයිව් ප්‍රදේශයේ සිසිලනකාරක කාන්දුවීම් හෝ ලාක්ෂණික ශබ්දයක් / විස්ල් / හම් ඇති අවස්ථාවක, පටිය පරීක්ෂා කිරීම අනිවාර්ය වේ. පොම්ප රඳවනය කඩා වැටී පටිය ගැලවී ගියහොත්, ජල පොම්පයේ නිවාස සහ පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතරව, ඔබට සිලින්ඩර හිස වර්ග කර එය එතැනින් ඉවත් කිරීමට සිදුවේ. නැමුණු කපාට.

AvtoVAZ හි මුල් පටියක් ලෙස ඔවුන් ඉතා භාවිතා කරයි විශ්වසනීය තීරයගේට්ස් සමාගම. බොහෝ විට ගේට්ස් පටියෙහි සේවා කාලය පොම්පයේ සේවා කාලය හා වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය ආතති රෝලර් Lada Kalina එන්ජිම 8 කපාට.


ලඩා කලීනා 2

Lada Kalina විස්තරය 2

ලඩා කලීනා 2 යනු 2013 දී නිකුත් කරන ලද පළමු මාදිලියේ අඛණ්ඩ පැවැත්මකි. Lada Kalina 2 පළමු පරම්පරාවේ Lada Kalina පදනම මත සාදන ලද අතර එහි ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය වේ. මෝටර් රථය බාහිර හා අභ්යන්තර වශයෙන් වෙනස් වේ, නමුත් තාක්ෂණික වෙනස්කම්එතරම් නොවේ. Togliatti වෙතින් නිෂ්පාදකයාගේ පරාසය තුළ Kalina 2 Priora සහ Vesta යටතේ ස්ථානයක් හිමි වේ.

Kalina හි තරඟකරුවන් අතර, අපට Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Skoda Fabia සහ වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථ ඉස්මතු කළ හැකිය. මිල අඩු කාර් B පන්තිය

එන්ජින් Lada Kalina 2 1.6 l. 8 කපාට, 11186 ලෙස හැඳින්වේ. වඩා මිල අධික මාදිලි Priora වෙතින් 127 සහ 126 16 කපාට එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. 2014 සිට, කාලවල ප්‍රවණතා අනුගමනය කරමින්, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ තීන්ත ආලේප නොකළ ප්ලාස්ටික් ලයිනිං සමඟ Kalina Cross නිකුත් කරන ලදී. Cross එකේ එන්ජින් එක සමානයි.
Kalina 2 Sport ද ලබා ගත හැකි අතර, Granta Sport හි ඇති ආකාරයටම, ලීටර් 1.6 අශ්වබල 120 එන්ජිමක් ඇත.

කුමන Kalina 2 එන්ජිම තෝරාගත යුතුද? මෝටර් රථය ප්‍රියර්ස්, 8 සහ 16 කපාට එන්ජින් මත දැනටමත් පරීක්ෂා කර ඇති එන්ජින් භාවිතා කරයි, බොහෝ රසවත් සහ අවශ්ය තොරතුරු. Lada Kalina 2 එන්ජිම රත් වන්නේ ඇයිද යන්න සහ කරදර, එහි සුසර කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම ඔබ සොයා ගනු ඇත. තවද Lada Kalina 2 හි 127 නව එන්ජිම අවධානයෙන් තොර නොවේ: එන්ජිම තුළ තෙල්, කොපමණ වත් කළ යුතුද, කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද, එන්ජින් උෂ්ණත්වය, සේවා කාලය, ලක්ෂණ ආදිය.

ආකෘතිය Lada Kalina 2:

1 වන පරම්පරාව (2013 - වර්තමානය):

දැනට නව Lada Kalina 2 මෝටර් රථය සඳහා එන්ජින් වර්ග දෙකක් නිෂ්පාදනය කෙරේ.

එන්ජිම 2116 - "සම්මත" සහ "සම්මත" වින්යාස අනුවාද සඳහා

2116 ලෙස සලකුණු කර ඇති මෝටරය Lada Kalina 2 මාදිලියේ උපකරණ වර්ග දෙකක් මත ස්ථාපනය කර ඇත "සම්මත" සහ "සම්මත" උපකරණ. එන්ජිම 11183 එන්ජිමේ වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයක් වන සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම් කට්ටලයේ බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත. සියයට තිස් නවයක් - Tolyatti හි ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කළහ. මෙම වර්ගයේ එන්ජිමේ නව අනුවාදය වඩා හොඳය, උදාහරණයක් ලෙස, නව කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් මෙන්ම ලෝහ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එකක් සහ අවසාන වශයෙන් වැඩි දියුණු කළ බ්ලොක් වායු සමීකරණ පද්ධතියක්. නවතම එන්ජින් මාදිලියේ ප්රධාන වාසිය ද සිලින්ඩර හිස සඳහා අනිවාර්ය තාප පිරියම් කිරීමයි. මෙය කොටස් ශක්තිමත් සහ කල් පවතින ඒවා බවට පත් කරයි.

සියලුම ඉදිරිපස රෝද ධාවන Lada මෝටර් රථ මාදිලි එන්ජිම තුළ ඇති throttle කපාටය සඳහා විද්යුත් ධාවකයක් ඇත. මෙම ඉංජිනේරු නවීකරණය එන්ජිමේ අශ්වබල ගණනට තවත් දහයක් එකතු කළේය. දැන් එන්ජිම අශ්වබල අනූවක් වෙලා. යාන්ත්‍රික පාඩු ප්‍රමාණය අඩු වීම නිසා එන්ජින් ව්‍යවර්ථය ද ඒකක 20 කින් වැඩි විය. නමුත් එය දැනටමත් 3800 rpm දී ලබා ගත හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය ද බෙහෙවින් අඩු විය - එය මෝටර් රථයේ පරිසර හිතකාමීත්වය වැඩි කිරීමට බලපෑවේය. වාතයට අඩු කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය.

පළමු ප්‍රධාන අලුත්වැඩියාවට පෙර මෝටර් රථය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 200,000 ක්වත් ගමන් කරන බව නිෂ්පාදකයා පාරිභෝගිකයින්ට සහතික කරයි. එය නව එන්ජින් මාදිලියක් සමඟ යුගලනය කරන විට එම කාලයම පැවතිය යුතුය.

"Lux" වින්යාසය සඳහා මෝටර් 21126 ඇත

ලීටර් 1.6 ක් සහ අශ්වබල සියයකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් - මේවා මෙම එන්ජිමේ ලක්ෂණ වේ. මෙය Lada Kalina 2 සඳහා දෙවන එන්ජිම බවට පත් විය. එය ලබා ගත හැක්කේ මෝටර් රථයේ "ධනවත්ම" අනුවාද සඳහා පමණි. මෙහිදී ද, සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් සමූහය සැහැල්ලු කර ඇති අතර, හයිඩ්රොලික් කපාට ටැප්ට් ද සැහැල්ලු කර ඇත. ඒවායින් ස්වල්පයක් හෝ වැඩි ගණනක් නොතිබෙනු ඇත - එක් එක් සිලින්ඩරය සඳහා කෑලි හතරක්. නව එන්ජින් මාදිලිය, පෙර මෙන්, ඊනියා "ගේට්ස්" පටියක් ඇත. එවැනි තීරයක් සඳහා සහතිකය මාර්ග මතුපිට කිලෝමීටර් 120,000 කි. මූලික වශයෙන්, සියලුම 200,000 එහි සම්පතට යටත් වේ. මෙම පටිය Lada Priora ආකෘතියේ විශාල සාර්ථකත්වයක් සහිතව පරීක්ෂා කර ඇත.

21127 දර්ශකය සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලද prioromotor

Togliatti දැනට පවතින එන්ජිම 21126 යාවත්කාලීන කර එයට කුඩා ගින්නක් එක් කිරීමට තීරණය කළේය - දැන් එවැනි “හදවතක්” සහිත Kalina 2 අශ්වබල 106 ක බලයක් ඇති අතර උපරිම ව්‍යවර්ථය 150 N * m වේ. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ විවිධ ආග්‍රහණ ක්‍රම එකතු කිරීමෙනි - අඩු වේගයකින් වාතය දිගු නාලිකාවක් හරහා, අධික වේගයෙන් කෙටි එකක් හරහා ගමන් කරයි. එන්ජිමට නව නිරපේක්ෂ පීඩන සංවේදකයක් සහ යාවත්කාලීන මෘදුකාංගයක් ද ඇත.

ඇත්ත, සෑම දෙයකම මෙන්, යම් අවාසි ඇත - කාල පටිය කැඩී ගිය විට, කපාට රැළි වැටෙන විට සහ සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කොටස් සමූහය දුක් විඳිනවා.

එසේම කියවන්න