VVT පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය

ලිපියේ අඛණ්ඩව, අපි 4G15 සහ 4G18 එන්ජින්වල ඉතිරි පද්ධති සහ සංරචක සලකා බලමු.

CVVT

CVVT-අඛණ්ඩ කපාට කාල පාලන පද්ධතිය.

VVT පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය

අදියර පාලන පද්ධතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කපාට කාලය වෙනස් කිරීම සඳහා ය. එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර සිලින්ඩරවලට උරා ගන්නා වාතය අවස්ථිති භාවය ඇති අතර සම්පීඩන ආඝාතය අවසන් වීමෙන් පසුව සිලින්ඩරය තුළට ගලා යයි. ඔබ මෙම අවස්ථාවේදී ඉන්ටේක් වෑල්ව වැසීම ප්‍රමාද කරන්නේ නම්, වැඩි වාතය සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර එය පිරවීම වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ.

ඒ අනුව, ඉන්ටේක් වෑල්ව ප්‍රමාදය දිගු වන තරමට එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වඩා හොඳ වනු ඇත අධික වේගය, එය වැදගත් වන සිලින්ඩර පිරවීමේ වේගය සහ ප්රමාණාත්මක සංරචකය වන විට.

ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ඉන්ටේක් කපාටය කලින් වසා දැමීම අඩු වේගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.

අපේක්ෂා කිරීමේ ක්රියාවලිය

1. Lag chamber

2. අගුලු දැමීමේ පින්

3. අත්තිකාරම් කුටිය

4. ෙරොටර් තලය

5. වරහන

සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ තෙල් පොම්පයපීඩනය ඇති කරයි මෝටර් තෙල්විද්යුත් චුම්භක කපාටයට සපයනු ලැබේ CVVT පද්ධති. පාලක ඒකකය ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් (PWM) භාවිතයෙන් VVT කපාටය පාලනය කරයි.

ECM හට CVVT යාන්ත්‍රණය සීරුමාරු කිරීමට අවශ්‍ය නම් උපරිම කෝණයඉන්ටේක් වෑල්ව් විවෘත කිරීම ඉදිරියට ගෙන යන්න විද්යුත් චුම්භක කපාටයපද්ධතිය 100% විවෘත වේ. මේ මොහොතේ, පීඩනය යටතේ තෙල් අත්තිකාරම් කුටියට ඇතුල් වේ, VVT ෙරොටර් බ්ලේඩ් දිශාවට ගමන් කරයි භ්රමණයෙහි ප්රතිවිරුද්ධ දිශාව දොඹකරය , සහ උපරිම අත්තිකාරම් ස්ථානයේ රැඳී සිටින්න.

මත අයිඩ්ලිං VVT යාන්ත්‍රණයේ පිහිටීම ආසන්න වශයෙන් 8° කෝණයක පවතී. සහ ඉන්ටේක් කපාටයේ යාන්ත්‍රික විවෘත කෝණය 5° වන බැවින්, අක්‍රිය විට ආදාන කපාටයඇත්ත වශයෙන්ම 13 ° කෝණයකින් විවෘත වේ.

පසුගාමී ක්රියාවලිය

අත්තිකාරම් ක්රියාවලියට සමානයි. උපරිම ප්‍රමාදයේදී පමණක් සොලෙනොයිඩ් කපාටය 0% දක්වා විවෘත වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පීඩනය යටතේ ඇති තෙල් රිටාර්ඩ් කුටියට ඇතුළු වන අතර, VVT රෝටර් බ්ලේඩ් දොඹකරයේ භ්‍රමණය වන දිශාවට චලනය වන අතර උපරිම පසුගාමී ස්ථානයේ පවතී.

CVVT පද්ධති සංරචක

1. CVVT ධාවකය

2. පාලන කපාට-solenoid

3. පාලන කපාට පෙරහන

CVVT මෙහෙයුමේ තර්කනය

CVVT එන්ජිම ECU සිට solenoid කපාටය දක්වා විධානයක් මගින් පාලනය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පාලන චක්රය PCV සංවේදකය සහ camshaft පිහිටුම් සංවේදකය ද භාවිතා කරයි.

Vvt-i කපාටය ගෑස් බෙදා හැරීමේ අදියර විස්ථාපන පද්ධතියකි කාර් එන්ජිම අභ්යන්තර දහනනිෂ්පාදකයා Toyota වෙතින්.

මෙම ලිපියේ මෙම තරමක් පොදු ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු අඩංගු වේ:

• Vvt-i කපාටයක් යනු කුමක්ද?
• vvti උපාංගය;
• vvti හි මෙහෙයුම් මූලධර්මය කුමක්ද?
• Vvti නිවැරදිව පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?
• කපාටයක් අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
• ප්රතිස්ථාපනය නිවැරදිව සිදු කරන්නේ කෙසේද?

Vvt-i උපාංගය

ප්රධාන යාන්ත්රණය කැම්ෂාෆ්ට් පුලියෙහි පිහිටා ඇත. නිවාසය දත් සහිත ස්පන්දනයකින් සහ රොටර් කැම්ෂාෆ්ට් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇත. ලිහිසි තෙල් එක් එක් පෙති රොටර් දෙපස සිට කපාට යාන්ත්රණය වෙත ලබා දෙනු ලැබේ. මෙලෙස කපාට සහ කැම්ෂාෆ්ට් භ්රමණය වීමට පටන් ගනී. මෝටර් රථ එන්ජිම නිවා දැමූ මොහොතේ, උපරිම රඳවා තබා ගැනීමේ කෝණය සකසා ඇත. ඉන්ටේක් වෑල්ව්වල මෑත විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා අනුරූප වන කෝණය තීරණය කරනු ලැබේ. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වහාම අගුලු දැමීමේ පින් එකක් භාවිතයෙන් රොටර් නිවාසයට සම්බන්ධ කර ඇති නිසා, කපාටය ඵලදායි ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීමට තෙල් රේඛාවේ පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවන විට, කපාට යාන්ත්‍රණයේ කිසිදු කම්පනයක් ඇති විය නොහැක. එවිට තෙල් මගින් එයට යොදන පීඩනයෙන් අගුලු දැමීමේ පින් එක විවෘත වේ.

මූලධර්මය කුමක්ද Vvt-i ක්රියාවන්? Vvt-i මෝටර් රථ එන්ජිමක සියලුම මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට අනුරූප වන පරිදි ගෑස් බෙදා හැරීමේ අදියර සුමට ලෙස වෙනස් කිරීමේ හැකියාව සපයයි. අංශක හතළිහ සිට හැට දක්වා දොඹකරයේ භ්‍රමණ කෝණයට අනුව පිටාර කපාටවල රෝලර් වලට අදාළව ඉන්ටේක් වෑල්ව් වල කැම්ෂාෆ්ට් භ්‍රමණය කිරීමෙන් මෙම ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉන්ටේක් වෑල්වයේ ආරම්භක විවෘත කිරීමේ මොහොතෙහි වෙනසක් මෙන්ම, පිටාර කපාට සංවෘත ස්ථානයේ සහ පිටවන කපාට විවෘත ස්ථානයේ පවතින කාලය. ඉදිරිපත් කරන ලද කපාට වර්ගය පාලනය කිරීම පාලක ඒකකයෙන් ලැබෙන සංඥාවකට ස්තුති වේ. සංඥාවක් ලැබීමෙන් පසු, ඉලෙක්ට්‍රොනික චුම්බකයක් ප්‍රධාන ස්පූලය ජලනල දිගේ චලනය කරයි, තෙල් ඕනෑම දිශාවකට ගලා යාමට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථ එන්ජිම ක්‍රියා නොකරන අවස්ථාවක, උපරිම ප්‍රමාද කෝණය ලබා ගැනීම සඳහා ස්පූල් වසන්තයක ආධාරයෙන් චලනය වේ.

කැම්ෂාෆ්ට් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, යම් පීඩනයක් යටතේ තෙල් රොටරයේ එක් පැත්තකට ස්පූල් මගින් ගෙන යනු ලැබේ. ඒ සමගම, තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා පෙති වල අනෙක් පැත්තේ කුහරයක් විවෘත වේ. පාලන ඒකකය කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම තීරණය කිරීමෙන් පසුව, සියලුම පුලි නාලිකා වසා ඇති අතර එමඟින් එය ස්ථාවර ස්ථානයක තබා ඇත. මෙම කපාටයේ යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක කිරීම විවිධ මාදිලි සහිත මෝටර් රථ එන්ජිමේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි කිහිපයක් යටතේ සිදු කෙරේ.

මෝටර් රථ එන්ජිමක මෙහෙයුම් ආකාර හතක් ඇති අතර ඒවා ලැයිස්තුවක් මෙන්න:

1. අක්‍රිය වේගයකින් රිය පැදවීම;
2. අඩු බරකින් චලනය;
3. මධ්යම බර සමඟ ගමන් කිරීම;
4. සමඟ ගමන් කරයි ඉහළ බරක්සහ අඩු මට්ටමභ්රමණ වේගය;
5. අධික බරක් සහිත චලනය සහ ඉහළ මට්ටමේභ්රමණ වේගය;
6. අඩු සිසිලන උෂ්ණත්වය සහිත රිය පැදවීම;
7. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ නතර කිරීම.

Vvt-i සඳහා ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

සාමාන්යයෙන් අක්රිය වීම හා සම්බන්ධ බොහෝ සංඥා ඇත, එබැවින් එම සංඥා මුලින්ම බැලීම අර්ථවත් කරයි.

එබැවින්, සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වීමේ ප්‍රධාන සලකුණු වන්නේ:

• මෝටර් රථය හදිසියේම නතර වේ;
• වාහනයේ වේගය පවත්වා ගත නොහැක;
• තිරිංග පැඩලය සැලකිය යුතු ලෙස දැඩි වේ;
• තිරිංග පැඩලය අදින්නේ නැත.

දැන් අපට Vvti පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සලකා බැලීමට ඉදිරියට යා හැකිය. අපි පියවරෙන් පියවර Vvti පිරිසිදු කිරීම සිදු කරන්නෙමු.

එබැවින්, Vvti පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම වන්නේ:

1. මෝටර් රථ එන්ජිමේ ප්ලාස්ටික් කවරය ඉවත් කරන්න;
2. බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග ගලවන්න;
3. අපි යකඩ ආවරණය ඉවත් කරමු, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ යන්ත්රය උත්පාදක යන්ත්රය සවි කිරීමයි;
4. Vvti සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න;
5. බෝල්ට් එක දහයෙන් ගලවන්න. බිය නොවන්න, ඔබට වරදක් කළ නොහැක, මන්ද එහි ඇත්තේ එකක් පමණි.
6. අපි Vvti ඉවත් කරමු. කිසිදු තත්වයක් යටතේ සම්බන්ධකය අදින්න එපා, මන්ද එය එයට තරමක් තදින් ගැලපෙන අතර එහි මුද්‍රා තැබීමේ මුද්දක් ඇත.
7. අපි කාබ්යුරේටරය පිරිසිදු කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති ඕනෑම පිරිසිදුකාරකයක් භාවිතා කරමින් Vvti පිරිසිදු කරන්නෙමු;
8. Vvti සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීම සඳහා, පෙරහන ඉවත් කරන්න Vvti පද්ධති. ඉදිරිපත් කරන ලද පෙරහන කපාටය යටතේ පිහිටා ඇති අතර ෂඩාස්රාකාර සඳහා සිදුරක් සහිත ප්ලග් එකක් මෙන් පෙනේ, නමුත් මෙම අයිතමය විකල්ප වේ.
9. පිරිසිදු කිරීම සම්පූර්ණයි, ඔබ කළ යුත්තේ සියල්ල ආපසු ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට දමා Vvti මත රැඳී නොසිට පටිය තද කිරීමයි.

ස්වයං අලුත්වැඩියා Vvt-i

බොහෝ විට කපාට අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වේ, එය සරලව පිරිසිදු කිරීම සැමවිටම ඵලදායී නොවන බැවින්.

එබැවින්, පළමුව, අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්යතාවයේ ප්රධාන සංඥා දෙස බලමු:

• මෝටර් රථ එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය වේගය රඳවා නොගනී;
• එන්ජින් තිරිංග;
• අඩු වේගයකින් මෝටර් රථය චලනය කළ නොහැක;
• තිරිංග බූස්ටරයක් ​​නොමැත;
• ගියර් දුර්වල ලෙස මාරු වේ.

කපාට අසමත් වීමට ප්‍රධාන හේතු බලමු:

• දඟරය කැඩී ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වෝල්ටීයතාව මාරු කිරීම සඳහා කපාට නිවැරදිව ප්රතිචාර දැක්වීමට නොහැකි වනු ඇත. නිර්වචනය කරන්න මෙම උල්ලංඝනයඑතීෙම් ප්රතිරෝධය මැනීම මගින් සිදු කළ හැක.
• සැරයටිය හිරවෙලා. සැරයටිය ඇලවීමට හේතුව දණ්ඩේ නාලිකාවේ අපිරිසිදු සමුච්චය වීම හෝ සැරයටිය ඇතුළත පිහිටා ඇති රබර් පටිය විකෘති කිරීම විය හැකිය. ඔබට පොඟවා ගැනීමෙන් හෝ පොඟවා ගැනීමෙන් නාලිකා වලින් කුණු ඉවත් කළ හැකිය.

කපාට අලුත්වැඩියා ඇල්ගොරිතම:

1. මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයේ ගැලපුම් තීරුව ඉවත් කරන්න;
2. අපි කාර් හුඩ් අගුලේ ගාංචු ඉවත් කරන්නෙමු, මේ සඳහා ස්තූතියි ඔබට උත්පාදක යන්ත්රයේ අක්ෂීය බෝල්ට් වෙත ප්රවේශය ලබා ගත හැකිය;
3. කපාට ඉවත් කරන්න. කිසිදු තත්වයක් යටතේ සම්බන්ධකය අදින්න එපා, මන්ද එය එයට තරමක් තදින් ගැලපෙන අතර එහි මුද්‍රා තැබීමේ මුද්දක් ඇත.
4. Vvti පද්ධති පෙරහන ඉවත් කරන්න. ඉදිරිපත් කරන ලද පෙරහන කපාටය යටතේ පිහිටා ඇති අතර ෂඩාස්රාකාර සඳහා සිදුරක් සහිත ප්ලග් එකක් මෙන් පෙනේ.
5. කපාට සහ පෙරහන ඉතා අපිරිසිදු නම්, ඒවා භාවිතයෙන් ඒවා පිරිසිදු කරන්න විශේෂ දියරකාබ්යුරේටරය පිරිසිදු කිරීම සඳහා;
6. සම්බන්ධතා වලට වෝල්ට් දොළහක් කෙටියෙන් යෙදීමෙන් අපි කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරමු. එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය ගැන ඔබ සෑහීමකට පත්වන්නේ නම්, ඔබට මෙම අදියරේදී නැවැත්විය හැකිය, එසේ නොවේ නම්, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න.
7. නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී වැරදි වළක්වා ගැනීම සඳහා අපි කපාටය මත ලකුණු තබමු;
8. කුඩා ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, දෙපස කපාටය විසුරුවා හරින්න;
9. අපි සැරයටිය එළියට ගන්නෙමු;

1. අපි කපාට සෝදා පිරිසිදු කරන්නෙමු;
2. කපාට වළල්ල විකෘති වී ඇත්නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
3. එය රෝල් කරන්න අභ්යන්තර පැත්තකපාටය මෙම නව මුද්රා මුද්ද එබීමට, සැරයටිය මත එබීමෙන්, රෙදි භාවිතා කළ හැක;
4. දඟරයේ ඇති තෙල් වෙනස් කරන්න;
5. අපි පිටත පිහිටා ඇති වළල්ල වෙනුවට;
6. පිටත වළල්ල එබීම සඳහා කපාට පිටත රෝල් කරන්න;
7. කපාට අළුත්වැඩියා කිරීම සම්පූර්ණ කර ඇති අතර ඔබ කළ යුත්තේ සියල්ල ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත එකලස් කිරීමයි.

පටිපාටිය ස්වයං-ප්රතිස්ථාපනයකපාට Vvt-i

බොහෝ විට, කපාට පිරිසිදු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම බොහෝ ප්රතිඵල ලබා නොදෙන අතර පසුව එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් කියා සිටින්නේ කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු වාහනය වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් ලීටර් දහයක් දක්වා පහත වැටෙනු ඇති බවයි.

එමනිසා, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: කපාටය නිවැරදිව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කෙසේද? අපි කපාට පියවරෙන් පියවර ප්රතිස්ථාපනය කරන්නෙමු.

එබැවින්, කපාට ප්රතිස්ථාපන ඇල්ගොරිතම:

1. වාහන ප්‍රත්‍යාවර්තක ගැලපුම් තීරුව ඉවත් කරන්න;
2. කාර් හුඩ් ලොක් ගාංචු ඉවත් කරන්න, මේ සඳහා ස්තූතියි ඔබට උත්පාදක යන්ත්රයේ අක්ෂීය බෝල්ට් වෙත ප්රවේශය ලබා ගත හැකිය;
3. කපාටය සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්න;
4. අපි පැරණි කපාටය ඉවත් කරමු;
5. අපි පැරණි එක වෙනුවට නව කපාටයක් ස්ථාපනය කරමු;
6. අපි කපාටය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තද කරමු;
7. කපාට ප්‍රතිස්ථාපනය සම්පුර්ණ කර ඇති අතර ඔබ කළ යුත්තේ සියල්ල ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත එකලස් කිරීමයි.

ඇත්තෙන්ම නැහැ

තුල මෙම ඡායාරූපයවාර්තාව විස්තරාත්මකව පෙන්නුම් කරන්නේ කෙසේද යන්නයි ඔබේම දෑතින්නිපැයුම පිරිසිදු කිරීම VVT-i පෙරහන මත Toyota Vitz එන්ජිම 1NZ-FXE හෝ VVT අදියර බෙදාහැරීමේ පද්ධති පෙරහන සෝදා ගන්නේ කෙසේද Toyota Vitz. මෙම පෙරහනඑන්ජින් බ්ලොක් එකේ කොටසක් හෝ වෙන වෙනම සිටිය හැක. එබැවින්, පද්ධති පෙරහන අපිරිසිදු බව ඔබ පෙන්වා දුන්නේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ එය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය වන අතර යන්ත්රය පෙර පරිදි ක්රියාත්මක වේ.

පද්ධති VVT-I(මෙතැන් සිට VVTi ලෙස හැඳින්වේ) Toyota පමණක් නොව අනෙකුත් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවලද සියලුම නවීන එන්ජින් මත දිගු කලක් ස්ථාපනය කර ඇත. එහි සාරය නම් සම්පූර්ණ වේග පරාසය පුරාම එන්ජිම නිපදවන පරිදි කපාට කාලය මාරු කිරීමයි. උපරිම බලය. හිදී නිසි මෙහෙයුම VVTI පතුලේ සහ ඉහළ එන්ජිම නිපදවයි වැඩි බලයක්ආබාධිත හෝ දෝෂ සහිත VVTI සහිත එකම එන්ජිමට වඩා. මෙම අදියර බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය ඉතා වැදගත් වන අතර, එය අක්‍රිය වුවහොත්, සමහර මෝටර් රථවල තිරිංග අතුරුදහන් වන අතර සමහරක් ස්වයංසිද්ධව වේගවත් වේ.

VVTI හි කාර්ය සාධනය තීරණය කිරීම සඳහා වක්‍ර මාර්ගයක් වන්නේ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන සහ අක්‍රියව පවතින VVTI කපාටයෙන් සම්බන්ධකය ඉවත් කිරීමයි, එයින් අදහස් වන්නේ VVTI ක්‍රියා නොකරන බවයි. ඔවුන් වෙනස් වී ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය වැඩ කරන බවයි.

ෆිල්ටරය සාමාන්‍ය තත්ත්වයෙන් පෙනෙන්නේ මෙයයි.

අවශ්ය මෙවලමක්.

අපට අවශ්ය පිරිසිදු නිෂ්පාදන. ග්රීස් ඉවත් කරන්නා Shumanit.

නැතහොත් දේශීයව නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.

පෙරහන වෙත ප්රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා, නිවාස ඉවත් කරන්න වායු පෙරණය, අපි එහි ඇති සියලුම වයර් සහ ටියුබ් විසන්ධි කරන්නෙමු (වයර් VVTI කපාටයට, ගෑස් වාෂ්ප ප්‍රතිසාධන කපාටයට සහ වාෂ්පීකරණ නළයට), ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට බාධා නොවන පරිදි අපි ඒවා පසෙකට තබමු.

ෂඩාස්රයක් භාවිතා කරමින්, පෙරහන ගලවන්න. එය ඉතා තදින් තද කර ඇත, එය WD-40 සමග ඉසීම වටී. ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, වොෂර්-ගෑස්කට් එක නැති නොකරන්න, එය එහි උපක්‍රමශීලී ය. එය නැවත භාවිතා කිරීම නිවැරදි බව සත්යයක් නොවේ, නමුත් මට තවත් එකක් නැත, පැරණි එක නිසි ලෙස ක්රියා කරයි.

පෙරහන පිටතට ගන්න. එය ප්ලාස්ටික් නඩුවක දැලක් ආකාරයෙන් සාදා, ලෝහ බෝල්ට් එකට ඇතුල් කර, එකට ඉවත් කර ඇත. සමහර විට (ඔවුන් ලියන පරිදි) දැල සිදුරේ පවතී, ඉන්පසු එය කරකැවිල්ලෙන් ඉවත් කරන්න. මෙහෙමයි අපි මේ ෆිල්ටරය තිබ්බේ (දෙපැත්තෙන් බලන්න).

ඔබට පෙනෙන පරිදි, එය කොන්ක්‍රීට් කර ඇත.

වෙබ් අඩවියේ ප්රධාන මූලධර්මය වන්නේ අතිශය උසස් තත්ත්වයේ සංරචක පමණක් සැපයීම සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය කිරීමයි. අපගේ කළමනාකරුවන් සියලුම අනුමත තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන විශ්වාසදායක සැපයුම්කරුවන්ගේ කර්මාන්තශාලා සමඟ කටයුතු කරයි.

සෑම මිලදී ගැනීමකදීම සැනසිල්ල ඇති කිරීමට අපි විශ්වාසයෙන් උත්සාහ කරන අතර සියලුම කොටස් නිශ්චිත මාදිලි සඳහා තනි තනිව සාදා ඇති බව සැලකිල්ලට ගන්නා ලෙස නිර්දේශ කරමු වාහන. ඇණවුම් කිරීමට පෙර, ඔබේ වාහනයේ තාක්ෂණික සංරචකය සමඟ ඔබ ඇණවුම් කළ නිෂ්පාදනයේ අනුකූලතාවය පිළිබඳව අපගේ විශේෂඥයින් සමඟ සාකච්ඡා කරන්න.

නිෂ්පාදන හුවමාරුව

වෙබ් අඩවියෙන් සංරචක සේවාදායකයා වෙත යැවීමට පෙර, නිෂ්පාදන දෝෂ සඳහා රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ. සිවිල් සංග්‍රහයේ දක්වා ඇති කාල සීමාව තුළ ඔබේ ගැටලුව ඇති වූ විට සහ නිෂ්පාදකයාගේ දෝෂයක් හේතුවෙන් තාක්ෂණික දෝෂයක් ඇති වූ විට, නිෂ්පාදිතය වගකීම් යටතේ ආපසු ලබා දී ඒ හා සමාන එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

වගකීම් කාලය

1) මුල් සංරචක සහ උපාංග - මාස 6 යි
2) මුල් සංරචකවල ඇනෙලොග් - දින 14 යි
3) නව උපකරණ. Turbocharger - මාස 12 යි
4) නවීකරණය කරන ලද උපකරණ. Turbocharger - මාස 6 යි
5) නවීකරණය කරන ලද උපකරණ. ආරම්භක, ජනක යන්ත්ර - මාස 9 යි
6) කලින් භාවිතා කරන ලද කොටස් - දින 10 යි

ආපසු පැමිණීම සඳහා වැදගත් වන්නේ කුමක්ද?

1) ලියකියවිලි සකස් කරන්න. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහය මගින් සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව අනුමත කර ඇත
2) වෙබ් අඩවියේ සේවකයාට දන්වා හුවමාරුවේ නියමයන් සහ කොන්දේසි පිළිබඳව එකඟ වන්න