ෆෝඩ් සමාලෝචනය Mustang GT 2018: කාර් පිටත, අභ්යන්තර, තාක්ෂණික අන්තර්ගතයආකෘති, ආරක්ෂක පද්ධති, උපකරණ සහ මිල ටැගය. ලිපිය අවසානයේ 2018 Ford Mustang GT හි වීඩියෝ සමාලෝචනයකි!

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

හයවන පරම්පරාවේ මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ නිල මංගල දර්ශනය ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් 2014 ආරම්භයේ දී සිදු වූ අතර හරියටම වසර තුනකට පසුව නිෂ්පාදකයා ඩෙට්‍රොයිට් හි නවීකරණය කරන ලද නවීකරණය ඉදිරිපත් කළේය.

පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ අනුවාදයට සාපේක්ෂව, මෝටර් රථයට තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පෙනුමක් ලැබුණු අතර අභ්‍යන්තරය නව විකල්ප සහ වැඩිදියුණු කරන ලද එන්ජින් ලබා ගත් අතර, ඒ අතර ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ජීටී වෙනස් කිරීම මත ස්ථාපනය කර ඇති බලවත් 5-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම, පසුව සාකච්ඡා කරනු ඇත. විශේෂ උනන්දුවක්.

සමාලෝචනයට යාමට පෙර, අපි ඔබට එය මතක් කරමු පළමු ෆෝඩ් මස්ටෑං 1964 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය., පසුව එය පරම්පරා හයක් වෙනස් කිරීමට සහ ලොව පුරා පිටපත් මිලියන ගණනක් අලෙවි කිරීමට සමත් විය. එපමණක් නොව, එහි වසර 50 කට වැඩි ඉතිහාසයක් තිබියදීත්, මෙම මාදිලිය අද දක්වාම ලෝකයේ වඩාත්ම කැමති සහ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන පෝනි කාර් වලින් එකකි.

Ford Mustang GT රථයේ බාහිර පෙනුම

යාවත්කාලීන කරන ලද Mustang GT ආකර්ශනීය, ආක්‍රමණශීලී සහ ගතික පෙනුමක් ඇති අතර, එය තවමත් මුල් මාදිලියේ අත්සන් ලක්ෂණ රඳවා තබා ගනී.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසමධ්‍යයේ කුකුළෙකුගේ පවුලේ ලාංඡනය සහිත දැවැන්ත ෂඩාස්‍රාකාර රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, LED පිරවුමක් සහිත හෙඩ් ඔප්ටික් වල කොල්ලකාරී පෙනුමක්, නව හුඩ් සහ දර්ශනීය වායු නල සහිත මාංශ පේශි ඉදිරිපස බම්පර්, ෆොග්ලයිට් බෙදීම සහ තිරස් ඉරි මගින් නිරූපණය කෙරේ.

පූර්ව ප්රතිනිර්මාණය කිරීමේ ආකෘතියට සාපේක්ෂව එය සැලකිය යුතු කරුණකි ඉදිරිපස කෙළවරනව මස්ටෑන්ග් හි හුඩ් 20 mm අඩු වී ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ වායුගතික ගුණාංග වැඩි දියුණු කර ඇත.

නව නිෂ්පාදන පැතිකඩඑය සම්භාව්‍ය මාංශ පේශි කාර් සමානුපාතිකයන් ඇත: දිගු ආවරණයක්, ගෝලාකාර වහලක්, දැවැන්ත රෝද ආරුක්කු සහ විශාල මිශ්‍ර රෝද. වෙනමම, පැති බිත්තිවල අලංකාර මුද්දර සහ “5.0” නාම පුවරුව තිබීම සඳහන් කිරීම වටී, අප ඉදිරියෙහි වඩාත්ම බව නැවත වරක් දන්වමින් බලවත් අනුවාදයස්වයංක්‍රීය.

දැඩි පෝෂණයදර්ශනීය LED ​​පැති ලයිට්, කඳ පියන මත ස්පොයිලර් සහ ස්මාරකයක් පෙන්වයි පසුපස බම්පරයපෙර ස්ථාපනය කරන ලද ක්‍රීඩා විසරණය සහ ද්විත්ව අලෙවිසැල් යුගලයක් සමඟ පිටාර පද්ධතිය. "GT" නාම පුවරුව ද මෙහි පිහිටා ඇත.

ආකෘතියේ බාහිර මානයන් පහත ලක්ෂණ ඇත:

දිග, මි.මී	4784
පළල, මි.මී	1916
උස, මි.මී	1381
රෝද පදනම, මි.මී	2720

ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල ධාවන පථය පිළිවෙලින් 1.574 සහ 1.651 m වේ. නිශ්චිත බිම් නිෂ්කාශන උස ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා බොහෝ වෙනස් විය නොහැක.

අනාගත මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට ලබා ගත හැකිය ශරීර වර්ණවල පුළුල් තලය, නව වර්ණ තුනක් ඇතුළුව, මෙන්ම මිචිලින් වෙතින් අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත රෝදවල වෙනස්කම් 12 ක්.

Mustang GT අභ්යන්තර නිර්මාණය

පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාදය හා සසඳන විට, නව Mustang GT වඩාත් ආකර්ෂණීය සහ නවීන අභ්යන්තරය, වැඩිදියුණු කරන ලද Sync Connect බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානයට මෙන්ම අඟල් 12 ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවකට බැර කෙරේ.

මෝටර් රථයක් ධාවනයමධ්‍යයේ මස්ටැන්ග් ලාංඡනය සහිත දැඩි හා ආකර්ශනීය බහුකාර්ය සුක්කානමක් හරහා සිදු කෙරේ. මධ්‍යම පුවරුව, බහුමාධ්‍ය සහ තොරතුරු සංකීර්ණයට අමතරව, ලැකොනික් වායු නල පරාවර්තක තුනක්, සංගීත සහ දේශගුණික පද්ධති පාලන ඒකකයක් මෙන්ම සක්‍රිය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු යාන්ත්‍රික ටොගල් ස්විච ගණනාවක් මගින් නිරූපණය කෙරේ. විවිධ පද්ධතිමාංශ පේශි කාර්. භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය සහ එකලස් කිරීම ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින බව සඳහන් කිරීම වටී (තද ප්ලාස්ටික් ද තිබුනද), ටික වේලාවකට පසුව පවා අභ්‍යන්තරය කෑගැසීම් සහ රැට්ල්ස් වලින් කරදර නොවනු ඇත.

ඉදිරිපස මගීන්මෝටර් රථය ඕනෑම ප්‍රමාණයක පුද්ගලයෙකුට පහසුවෙන් වාඩි විය හැකි ග්‍රිප්පි පැතිකඩක් සහිත ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ආසන ලබා දෙයි. විකල්පයක් වන්නේ Recaro ක්‍රීඩා බකට් ආසන වන අතර එය අධිවේගී වංගුවකදී පවා මගියාගේ ශරීරයට විශ්වාසදායක ලෙස සහාය වේ.

අභ්‍යන්තරය 2+2 පිරිසැලසුමක් ඇති බැවින්, ඉදිරිපස ආසන පිටුපස කුඩා සෝෆාවක් ඇත, එය ළමයින්ට සහ කුඩා ගැහැණු ළමයින්ට පමණක් නවාතැන් ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් කිසි විටෙකත් පවුලේ මෝටර් රථයක භූමිකාව රඟ දැක්වීමට උත්සාහ නොකළ බව හඳුනා ගැනීම වටී

කඳ පරිමාවඑය කුඩා වන අතර ලීටර් 408 ක් පමණි, නමුත් මෙය වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුගේ සහ කුඩා සංචාරයක් සඳහා යන ළමුන් දෙදෙනෙකුගේ ගමන් මලු සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ.

2018 Ford Mustang GT පිරිවිතර

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Ford Mustang GT පදනම් වී ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන CD-4 ට්‍රක් රථයට සමාන පිරිසැලසුමක් ඇති නව වේදිකාවක් මත වන අතර එය ඉදිරිපස සහ පසුපස සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයකින් නියෝජනය වන අතර එය අනෙක් අතට MacPherson struts මගින් නිරූපණය කෙරේ. සහ පිළිවෙලින් උප රාමුවේ නවීකරණය කරන ලද බහු-සබැඳියක්.

විකල්පයක් ලෙස, මෝටර් රථය සන්නද්ධ කළ හැකිය අනුවර්තන පද්ධතිය MagneRide කම්පන අවශෝෂක, එහි ඇතුළත විශේෂ චුම්භක විද්‍යාත්මක තරලයක් ඇත.

සම්මත Ford Mustang හි හුඩ් යටතේ 317 hp නිපදවන 2.3-ලීටර් EcoBoost එන්ජිමක් වන අතර "GT" වෙනස් කිරීම වඩා ඵලදායී 5-ලීටර් පෙට්‍රල් V8 466 hp ජනනය කරයි. සහ උපරිම ව්යවර්ථ 569 Nm.

ස්ථාපනය කිරීමේ සම්පීඩන අනුපාතය 12: 1 (පෙර 11: 1 ට සාපේක්ෂව) දක්වා වැඩි කළ සම්පීඩන අනුපාතයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, පෙර-ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ආකෘතියට සාපේක්ෂව බලයේ වැඩි වීමක් ලබා ගත් බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. ඒකාබද්ධ පද්ධතියඉන්ධන සැපයුම.

එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ උසස් 10-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, මෝටර් රථය තත්පර 3.9 කින් 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය සපයයි. සහ 250 km/h (ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සීමිත) උපරිම වේගයකට ළඟා විය හැක. මිශ්‍ර ධාවන මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 11-12 l / 100 km පරාසයක පවතී.

දැනටමත් පාදයේ, මාංශ පේශි මෝටර් රථය විදුලි බල සුක්කානමකින් සමන්විත වන අතර එය මෙහෙයුම් ආකාර කිහිපයක් ඇත: සාමාන්‍ය, ක්‍රීඩා සහ සුවපහසු.

තිරිංග පද්ධතියවාතාශ්‍රය පද්ධතියක් සහිත බලවත් තැටි තිරිංග මගින් නිරූපණය වන අතර එහි විෂ්කම්භය ඉදිරිපස 320 සහ 380 මි.මී. පසුපස රෝදපිළිවෙලින්. වෙනමම, ස්වයං-අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනයක් සහ අත්හිටුවීම, එන්ජිම සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල පෙර සැකසූ මෙහෙයුම් මාතයන් කිහිපයක් තිබීම ඉස්මතු කිරීම වටී, රියදුරු විලාසය සහ වර්ගය අනුව වඩාත් ප්‍රශස්ත එකක් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මාර්ග මතුපිටරෝද යට

නව Ford Mustang GT හි ආරක්ෂාව

බොහෝ ඇමරිකානු මෝටර් රථවලට නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් සිටීම ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි වුවද, මෙය කිසිසේත්ම Ford Mustang GT ගැන සැලකිලිමත් නොවේ, මන්ද එය සම්පුර්ණයෙන්ම සමන්විත වේ. උසස් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ ආරක්ෂක පද්ධති අවි ගබඩාවකි. ඒවා අතර:

• LED ෆොග් ලයිට් ඇතුළු LED දෘෂ්ටි "සියල්ල වටා";
• තුන්-ලක්ෂ්ය සවි කිරීම් සහිත ආසන පටි;
• ISOFIX / LATCH ගාංචු (වෙළඳපොල මත පදනම්ව);
• තනි ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය;
• පරිමිතිය අනතුරු ඇඟවීම;
• උදාසීන සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය SecuriLock;
• වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංගඅක්ෂ දෙකේම රෝද;
• පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ කාර්යය ඇතුළුව "පෙර-ගැටුම් ආධාරක" පද්ධතිවල සංකීර්ණය;
• මංතීරු වෙනස් කිරීමේ තොරතුරු පද්ධතිය;
• අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය;
• රියදුරු තත්ව නිරීක්ෂණ කාර්යය;
• ආසන පටි මතක් කිරීමේ පද්ධතිය;
• දියත් පාලන පද්ධතිය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• වාහන නැවැත්වීමේ සහායක;
• උසස් ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියසහ යනාදි.

මැදිරියේ සිටින සියලුම මගීන් සඳහා ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ සක්රිය භාවිතයෙන් මෝටර් රථ ශරීරය සාදා ඇත.

2018 Ford Mustang GT උපකරණ සහ මිල ටැගය

යුරෝපීය වෙළඳපොලේ, විශේෂයෙන් ජර්මනියේ, ඔබට නව ෆෝඩ් මස්ටෑං ජීටී යුරෝ 46.5 දහසක (ආසන්න වශයෙන් රුබල් මිලියන 3.42) මිලකට මිලදී ගත හැකි අතර රුසියාවේ මෝටර් රථය නුදුරු අනාගතයේ දී දර්ශනය විය යුතුය.

මූලික උපකරණ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ:

• විදුලි ගැලපුම් සහිත බාහිර රත් වූ දර්පණ;
• විදුලි කවුළු;
• බහුමාධ්ය මධ්යස්ථානය සමමුහුර්ත සම්බන්ධය;
• ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව;
• වේග සීමා සහිත යාත්‍රා පාලනය;
• රියදුරුගේ දණහිස ප්රදේශයේ වායු බෑගයක් ඇතුළුව වටා ද්විත්ව වායු බෑග්;
• ෆෝඩ් කී නිදහස් පද්ධතිය;
• ද්විත්ව පිටාර නල දෙකක්;
• කඳ පියන මත ස්පොයිලර්;
• ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය;
• තාපනය සහ සම් ටිම් සහිත බහුකාර්ය සුක්කානම;
• මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය;
• ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන අභ්‍යන්තර දර්පණය;
• LED ආලෝකය "රවුමක";
• අව්යාජ සම්වලින් ආසන උඩු මහල සහ ගියර් බොත්තම්;
• පසුපසට පෙනෙන කැමරාව;
• වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් තුළට ඉදිකරන ලද වැසි සංවේදක;
• දුරස්ථ පාලකයක් සහිත මධ්යම ද්විත්ව අගුලු දැමීම;
• ඇලුමිනියම් පෑඩ් සහිත පෙඩල්;
• වාහන නැවැත්වීමේ සහායක;
• උසස් Brembo තිරිංග පද්ධතිය;
• 10-කථා රෝද R19;
• GT ලාංඡන;
• උසස් ධ්වනි විද්‍යාව සහ තවත් බොහෝ දේ.

විකල්පයක් ලෙස, මාංශ පේශි මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරයි:

• Alcantara upholstery සහ කාබන් ඇතුළු කිරීම්;
• B&O වෙතින් ස්පීකර් පද්ධතිය;
• ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුව සහ දොර පැනල්වල සුවිශේෂී නිමාව;
• ඉදිරිපස ආසන වාතාශ්රය පද්ධතිය;
• කාර්ය සාධන පැකේජය සහ තවත්.

විකුණුම් වෙළඳපොළ අනුව සම්මත සහ විකල්ප උපකරණ කට්ටලය වෙනස් විය හැකි බව මෙහි සඳහන් කිරීම වටී.

නිගමනය

Ford Mustang GT යනු බලවත්, හැඩකාර සහ අධි තාක්‍ෂණික මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන අතර එය ක්ෂණිකව අන් අයගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර සැබෑ රියදුරු සතුටක් ලබා දෙයි. මෙය එහි අත්සන සහ ආක්‍රමණශීලී පෙනුම, පොහොසත් මට්ටමේ උපකරණ සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රබල බලාගාරයක් මගින් ආකර්ෂණය වන මෝටර් රථයකි. ඉහළ මට්ටමේආර්ථික හා විශිෂ්ටයි ගතික ලක්ෂණ.

Ford Mustang GT 2018 හි වීඩියෝ සමාලෝචනය:

2017 දී, ඩෙට්‍රොයිට් හි පැවති ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස, යාවත්කාලීන කරන ලද ඉදිරිපත් කිරීමකි ෆෝඩ් මාදිලිමස්ටෑං 2018-2019. බොහෝ දුරට එය නොවේ නව මාදිලිය, සහ 6 වන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කිරීම, 2014 දී පෙන්වා ඇත.

මෝටර් රථයේ ශරීර වර්ග දෙකක් ඇත: දොර දෙකේ කූපේ - වේගවත් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි. මෝටර් රථයට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ රුසියාවේ පුළුල් පරාසයක ගැනුම්කරුවන් ඇත, මන්ද එහි ජනප්‍රිය තත්ත්වයට අමතරව එය සාමාන්‍ය මෝටර් රථයේ මිල සහ විශ්වසනීයත්වයේ ආකර්ශනීය ය. එය සක්‍රීයව මිල දී ගනු ලබන්නේ වයස අවුරුදු 30-40 අතර මිනිසුන් අතර කැපී පෙනෙන්න සහ විනෝදජනක සති අන්තයක් ගත කිරීමට කැමති අය විසිනි.

නිර්මාණ වෙනස්කම්

සැලසුම් වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකෙහිම පවතී. මෝටර් රථයේ පෙර ඉදිරිපත් කිරීම හා සසඳන විට ඔවුන් දරුණු වූ බව නොකියයි, නමුත් මෝටර් රථය ලැබුණු දේ නව පෙනුම- එය සමඟ තර්ක කිරීමට අපහසුය. මෙම වෙනස්කම් ග්‍රිල්, LED ඔප්ටික්ස්, හුඩ් වලට බලපෑවේ, එය මිලිමීටර් 10 කින් අඩු වූ අතර එමඟින් මස්ටෑංට අමතර විධිමත් කිරීමක් ලබා දුන්නේය, ස්පොයිලර් සහ පයිප්ප ද වෙනස් විය. පිටාර පද්ධතිය.

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය නවීන හා ආක්රමණශීලී විය පෙනුමකෙසේ වෙතත්, දීප්තිමත් ශරීර මූලද්‍රව්‍ය සමඟ, කෙසේ වෙතත්, 2018-2019 දී පවා, ප්‍රාථමිකත්වයේ එම සංකේතාත්මක පෙනුම ආරක්ෂා කිරීමට නිර්මාණකරුවන් සමත් විය.

• තද රතු පාට;
• නිල්;
• දොඩම්.

මෙම මෝස්තර වලට අමතරව, මෝටර් රථය වර්ණ 9 කින් ද සමන්විත වේ. තෝරා ගැනීමට රෝද 11 ක් ද ඇත, ඒ සෑම එකක්ම අද්විතීය මෝස්තර මෝස්තර ඇත. ගැනුම්කරුට ඔහුගේ ආකෘතියේ වින්යාසය තෝරා ගැනීමට අවශ්ය බව අප පිළිගත යුතුය - මෙය පහසු නැත.

සම්භාව්‍යයන්ට අනුව, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රළු දැල් පිරවීම සහ මධ්‍යයේ දැවැන්ත ලාංඡනය සහිත විශාල කෝණික 6 ක ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් වේ. කුඩා වායු නාලිකාවක් ඒ යටතේ යන්තම් කැපී පෙනෙන අතර, බම්පර් වල පහළ තොල්වල විශාල “ඉදිරිපත් වීම” සමඟ මෝටර් රථයට ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි. බොහෝ අවධානය ආකර්ෂණය වන්නේ ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්යාවයි, වක්ර සිරස් තීරු ආකාරයෙන් LED පිරවීමයි. ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්ගේ ප්‍රකාශ විද්‍යාවට ඉහළින් මුද්‍රා තැබීම් රාශියක් සහිත දැවැන්ත ආවරණයක් එල්ලා තිබේ. ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවට පහළින් LED ඇත මීදුම ලයිට්විකල්පයක් ලෙස පමණක් ලබා ගත හැකි තිරස් දිශානතිය සමඟ.

පැත්තෙන්, මෝටර් රථය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්: "හම්ප්", "වැටෙන" A-කණු සහිත දිගු ආවරණයක් සහ කෙටි පසුපස කොටසකට යන ගෝලාකාර වහලක්. පහත් පැතිකඩ ටයර් මත අඟල් 20 ක රෝද අඩංගු ඉහළ කවුළු ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, රළු දාර සහ පුළුල් රෝද ආරුක්කු මගින් රූපය අනුපූරකය වනු ඇත.

පසුපසින්, මෝටර් රථයට සිරස් දිශානතිය සහිත අට්ටි LED විදුලි පහන් ලැබුණි, ඒවා පළමු මස්ටැන්ග්හි විදුලි පහන් වලට සමාන නමුත් වර්තමානයේ ශෛලීගත කර ඇත. ඒවාට ඉහළින් ස්පොයිලර් එකක් නැඟී ඇති අතර එය සියලු වෙනස් කිරීම් සඳහා ලබා ගත නොහැකි අතර පහළ කොටස තනි හෝ ද්විත්ව පිටාර නල වලින් සරසා ඇත (වෙනස් කිරීම අනුව).

මාන:

• දිග 4784 mm;
• පළල ශරීර වර්ගය මත රඳා පවතී - 1916 mm;
• උස - පරිවර්තනය කළ හැකි සඳහා 1394 mm සහ කූපේ අනුවාදය සඳහා 1381 mm;
• අක්ෂ අතර දුර 2720 මි.මී.

සැලෝන්

අභ්යන්තරය බොහෝ වෙනස් නොකිරීමට නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළහ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතිය අඟල් 12 වර්ණ සංදර්ශකය ආකාරයෙන් නව අංගයක් ඇත. උපකරණ පුවරුව, එය සම්මත 3-කථා සුක්කානම පිටුපස පිහිටා ඇත. මූලික වෙනස් කිරීම්වලදී, ක්රීඩා මෝටර් රථය ළිං දෙකක් සහ පුවරුවේ පරිගණක සංදර්ශකයක් සහිත සම්මත ඇනලොග් උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.

මධ්‍යයේ ඇති මධ්‍යම උපකරණ පුවරුව වටකුරු වායු නල තුනකින් සරසා ඇති අතර ඒ යටතේ අඟල් 8 ක කුඩා බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයක් ඇත. ෆෝඩ් පද්ධතිමස්ටෑන්ග් 2018-2019. එය යටතේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දේශගුණික පද්ධතිය, රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත ආසන සහ තවත් බොහෝ දේ සඳහා වගකිව යුතු බොත්තම්, “නොබ්” සහ ටොගල් ස්විච විශාල විසිරීමක් ඇත.

ආසනවලට හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පැතිකඩක් ලැබුණි. "ආරෝපිත" වෙනස් කිරීම් Recaro බාල්දි වලින් සමන්විත වේ. රූපලාවණ්‍යාගාරයේ ආසන 4 ක පිරිසැලසුමක් ඇත, නමුත් සමහර විට ළමයින්ට පමණක් පිටුපසට යා හැකිය. නිදහස් ඉඩප්‍රායෝගිකව හිස් කාමරයක් හෝ කකුල් කාමරයක් නොමැත.

සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථය ඉතා උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ හොඳ මට්ටමේ එකලස් කිරීමක් ඇත. යුරෝපීය තරඟකරුවන් සඳහා මෙම රූපලාවණ්‍යාගාරය තවමත් ඉතා දුරින්, නමුත් සඳහා ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින්මෙය ඉහළ මට්ටමකි.

නිෂ්පාදකයා අයිතිකරුවන්ට අහිමි කළේ නැත ගමන් මලු මැදිරිය, කූපේ අනුවාදයේ පරිමාව ලීටර් 408 කි. අර්ධ ස්වයංක්‍රීය වහල නැමීමේ පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පරිවර්තනය කළ හැකි ලීටර් 332 යි. මාර්ගය වන විට, වහලය නැමීමට, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට අවශ්ය වේ.

පිරිවිතර Mustang 2018-2019

ටයිප් කරන්න	පරිමාව	බලය	ව්යවර්ථය	අධිස්පන්දනය	උපරිම වේගය	සිලින්ඩර ගණන
පෙට්‍රල්	2.3 l	317 hp	432 H*m	තත්පර 5.8	250 km/h	4
පෙට්‍රල්	5.0 l	421 hp	530 H*m	තත්පර 4.8	250 km/h	V8
පෙට්‍රල්	5.2 l	526 hp	583 H*m	තත්පර 3.9	289 km/h	V8

දෙකක් ඉදිරිපත් කළා සම්මත වෙනස් කිරීම්සහ විවිධ පරාමිති වලින් එකිනෙකට වෙනස් වන ආරෝපිත කිහිපයක්.

1. වඩාත් සරල වෙනස් කිරීමඔහුගේ තුළ එන්ජින් මැදිරිය 2.3 ලීටර් 4-සිලින්ඩර turbocharged එන්ජිමක් ඇත. සෘජු එන්නත් කිරීම සහ එන්ජිමෙන් ඉහළ ටර්බයින පීඩනය 317 hp "ඉවත් කිරීමට" හැකි විය. සහ තෙරපුම 432 Nm.
2. සම්මත GT අනුවාදය ලීටර් 5.0 ක විස්ථාපනයක් සහිත සම්භාව්‍ය ඇමරිකානු V8 වලින් සමන්විත වේ. මෙම වායුගෝලීය Power point 421 hp දක්වා "නිෂ්පාදනය කරයි". සහ ව්යවර්ථ 530 Nm.

මෙම එන්ජින් දෙකම 6-වේගයක් මෙන් එකට වැඩ කරයි අතින් සම්ප්රේෂණය, සහ 10-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි.

නිෂ්පාදකයා "ආරෝපිත" ද සපයයි ෆෝඩ් වෙනස් කිරීම් Mustang Shelby GT350 සහ Shelby GT350R. නමේ "R" අක්ෂරය සැහැල්ලු ශරීරයක්, කාබන් ෆයිබර් පෙන්නුම් කරයි රෝද තැටිසහ "ට්රැක්" අත්හිටුවීමේ සැකසුම්. එසේ නොමැති නම්, ඔවුන් අශ්වබල 533 ක් සහ ව්යවර්ථ 582 Nm වර්ධනය කරන 5.2-ලීටර් V-හැඩැති අටකින් නියෝජනය වන එකම බල පිරවීමක් ඇත. එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් ක්‍රියා කරයි.

මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ. ඉදිරිපසින් එය ස්ථායීකාරකයක් සහිත ද්විත්ව බෝල සන්ධියකින් නිරූපණය කෙරේ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය, සහ ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ ස්වාධීන දඟර උල්පත් සහිත පසුපස. මෝටර් රථය MagneRide damping පද්ධතියකින් ද සමන්විත වේ. 2018-2019 Ford Mustang හි "ආරෝපිත" අනුවාද ඇලුමිනියම් සුක්කානම් නකල්ස් මගින් කැපී පෙනේ.

මෝටර් රථය බලවත් එකක් අත්පත් කර ගෙන ඇත තිරිංග පද්ධතිය 320 සිට 380 දක්වා මානයන් සහිත වාතාශ්රය සහිත තිරිංග තැටි සමඟ. සම්භාව්ය අනුව ඔවුන් සන්නද්ධ වේ ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්සහ ABS, EBD පද්ධති. ෂෙල්බි වෙනස් කිරීම් සඳහා බ්‍රෙම්බෝ වෙතින් අඟල් 15 සහ 15.5 රෝද ලැබී ඇති අතර ඉදිරිපස පිස්ටන් කැලිපර 6 ක් සහ පසුපසින් පිස්ටන් කැලිපර් 4 ක් ඇත.

ගතිකත්වය සහ පරිභෝජනය

සම්මත වෙනස් කිරීම පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා වේගවත් වන අතර, පළමු කිලෝමීටර් සියය සඳහා තත්පර 5.8ක් පමණක් වැය කරයි. තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රයලීටර් 9 කට වඩා වැඩි නොවේ.

GT අනුවාදය තත්පර 4.8 කින් 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණයකින් ඔබව සතුටු කළ හැකි අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 ක එකම ලකුණකට සීමා වේ. මිශ්ර ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 12.5.

කාර්ය සාධනය තුළ ෂෙල්බි ෆෝඩ්තත්පර 3.1 කින් පළමු සියය ජය ගැනීමට සමත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 285 කි. මෙහි ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය නිහඬව රිය පැදවීමේදී කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15 කට සීමා කළ හැකිය.

Ford Mustang මිල

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පය වන්නේ ෆාස්ට්බැක් ශරීරයක ලීටර් 2.3 ක එන්ජිමක් සහිත මූලික වෙනස් කිරීමයි. වාරික පැකේජයේ මිල රුබල් 2,100,000 සිට. ගැණුම්කරුවෙකුට පරිවර්තනය කළ හැකි එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, එහි අවම මිල රුබල් 2,150,000 කි.

GT මිල ගණන්:

• GT අනුවාදය සඳහා ඔබට අවම වශයෙන් රුබල් 2,400,000 ක් ගෙවිය යුතුය;
• GT වාරිකය - රූබල් 2,750,000;
• GT වාරික පරිවර්තනය කළ හැකි - රූබල් 3,100,000;
• Shelby GT350 - 4,000,000 rubles;
• Shelby GT350R - 4,500,000 rubles.

සම්මත අනුවාදය සමන්විත වන්නේ:

• වායු බෑග් 7;
• ABS, EBD;
• ප්රදර්ශනය කරන්න බහුමාධ්ය පද්ධතිය;
• LED දෘෂ්ටි;
• කෲස් පාලනය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය;
• අඟල් 17 රෝද.

වාරික එකතු කළේ:

• සම් සැරසිලි;
• ආසන වාතාශ්රය;
• හඬ පාලනය;
• ස්පොයිලර්;
• අඟල් 18 රෝද;
• පැඩල් ආවරණ;
• ස්පීකර් 9ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය.

GT අනුවාදය වෙනස් ය:

• බලාගාරය;
• පිටාර පද්ධතිය;
• තිරිංග;
• නාම පුවරු;
• ආසන.

Shelby GT350 විශේෂාංග:

• අද්විතීය නිර්මාණය;
• රෙකාරෝ ආසන;
• ශක්තිමත් කරන ලද අතින් සම්ප්රේෂණය;
• MagneRide අත්හිටුවීම;
• නිෂ්පාදන එන්ජිම;
• බ්රෙම්බෝ තිරිංග;
• වාරික අභ්යන්තර සැරසිලි;
• ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පුවරුව.

R අනුවාදය ඔබව පුදුමයට පත් කරනු ඇත:

• කාබන් ෆයිබර් රිම්;
• සකස් කළ හැකි පිටාර;
• කාබන් හුඩ්;
• කාබන් ස්පොයිලර්;
• ස්පීකර් 12ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය.

Ford Mustang 2018-2019 යනු හැඟීම් ලබා දෙන මෝටර් රථයක් වන අතර, ඒවාට අමතරව, එය "වලිගය" මත තද කරමින් වේගවත් හා විශ්වාසදායක ගමනක් ලබා දිය හැකිය. යුරෝපීය තරඟකරුවන්. මිල සඳහා සකස් කර ඇත.

වීඩියෝ

මෙතෙක් මෙම මාතෘකාව පැවතියේ මැද එන්ජිම සහිත ෆෝඩ් ජීටී සුපිරි මෝටර් රථය වන නමුත් දැන් එයට ඉඩ සැලසීමට සිදුවී ඇත. Detroit Auto Show හිදී එළිදක්වන ලද Ford Mustang Shelby GT500 කූපේ වඩාත් ප්‍රබල වන අතර Chevrolet Camaro සහ Dodge Challenger පෝනි මෝටර් රථවල අතිශයින්ම ආන්තික අනුවාදයන් ලබා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත.

මෙය GT500 දර්ශකය සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක තුන්වන පරම්පරාව පමණි: එවැනි ආකෘතියක් ප්‍රථම වරට 1967 දී දර්ශනය වූ අතර කැරොල් ෂෙල්බි විසින්ම එහි සංවර්ධනයට සම්බන්ධ විය. නව මෝටර් රථය දැනට පවතින Shelby සමාගම සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත: පුරාවෘත්ත නාමය බලපත්‍රය යටතේ භාවිතා කරන ලද අතර, සංවර්ධනය ෆෝඩ් කාර්ය සාධන අංශය විසින් සිදු කරන ලදී.

"පන්සියවන" මස්ටෑන්ග් සඳහා Predator යන සංකේත නාමයෙන් යුත් එන්ජිමක් සකස් කර ඇති අතර, එය වෙනස් කිරීමෙන් දන්නා ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන Voodoo මත පදනම් වේ. V8 5.2 ඒකකය ලීටර් 2.65 Roots වර්ගයේ ඩ්‍රයිව් සුපර්චාජර් එකකින් සමන්විත වේ. බලය "අශ්වයන්" 700 ඉක්මවිය යුතුය (Ford GT ආකෘතිය සඳහා 655 ට එරෙහිව), නමුත් නිශ්චිත දර්ශකයපසුව ප්රසිද්ධ කරනු ඇත. ගතික කාර්ය සාධනය තවමත් දළ වශයෙන් වේ: 60 mph (97 km/h) දක්වා ත්වරණය තත්පර 3.5ක් පමණ ගත වන අතර මෝටර් රථය තත්පර 11කට අඩු කාලයකින් සැතපුම් කාර්තුවක් ආවරණය කරයි.

තවද Shelby GT500 අනුවාදය, ක්ලච් දෙකක් සහිත පූර්ව වරණීය "රොබෝවක්" ලබා ගත් Mustangs අතර පළමුවැන්න විය. ට්‍රෙමෙක් සම්ප්‍රේෂණයට ගියර් හතක් ඇත. සවාරි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ආකාර පහක් (සාමාන්‍ය, ලිස්සන සුළු, ක්‍රීඩා, ඇදගෙන යාම සහ ධාවන පථය) සහ දියත් කිරීමේ පාලනය ඇත. යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයපාරිභෝගිකයින්ට අවශ්‍ය නම් ඔවුන් එවැනි වෙනස් කිරීමක් සූදානම් කරන බව සමාගම ප්‍රතික්ෂේප නොකරන නමුත් සපයා නැත.

Shelby GT500 Coupe හි අභිරුචි අත්හිටුවීම් සුසර කිරීම ඇතුළත් වේ අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක MagneRide. සංවර්ධකයින්ගේ තවත් ආඩම්බරයක් විශාලතම වේ තිරිංග තැටිඇමරිකානු ක්‍රීඩා මෝටර් රථ අතර: ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඒවායේ විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 420 දක්වා ළඟා වේ. ඉදිරිපස තිරිංග යනු පිස්ටන් කැලිපර් හයක් සහිත බ්‍රෙම්බෝ ය. අවසාන වශයෙන්, කූපේ සමඟ අඟල් 20 රෝද ඇත මිචිලින් ටයර් Pilot Sport 4S.

පෙනුමේ සියලුම වෙනස්කම් වායුගතික විද්යාව සහ ඒකක සිසිල් කිරීමේ අවශ්යතාව මගින් නියම කරනු ලැබේ. Shelby GT500 හි රේඩියේටර් හයක් ඇත, එබැවින් GT350 අනුවාදයට සාපේක්ෂව ඉදිරිපස වාතය ලබා ගැනීමේ ප්‍රදේශය 50% කින් වැඩි වේ. විකල්ප පැකේජ දෙකක් ද පිරිනමනු ලැබේ. කාබන් ෆයිබර් ට්‍රැක් පැකේජයට සැහැල්ලු කාබන් ෆයිබර් රෝද, වෙනස් ශරීර කට්ටලයක්, පයිලට් ස්පෝර්ට් කප් ටයර් 2 සහ නැත පසුපස ආසන. තවද හැසිරවීමේ පැකේජය වෙනස් කළ හැකි ඉහළ ඉදිරිපස ස්ට්‍රට් සවි කිරීම් සහ වෙනස් ඉදිරිපස බෙදීමක් සපයයි.

නව කූපේ මිල තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් GT350 අනුවාදය සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් 59 දහසක් වැය වුවද, “පන්සියය” සඳහා පහසුවෙන් 100,000 ක් වැය වේ. විකුණුම් ආරම්භය සරත් ඍතුව සඳහා සැලසුම් කර ඇත.

ෆෝඩ් මුලින්ම මස්ටෑන්ග්පරම්පරාව ප්‍රථම වරට 1964 අප්‍රේල් 17 වන දින නිව් යෝර්ක් හි පැවති ලෝක ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එය ප්‍රේක්ෂකයින් කෙරෙහි විශාල හැඟීමක් ඇති කළේය. 2.8-ලීටර් එන්ජිමක් (102 hp) සහිත මෝටර් රථයේ ආරම්භක අනුවාදය පැයට කිලෝමීටර 150 දක්වා පමණක් වේගවත් විය. නමුත් විකල්ප ලැයිස්තුවට 380 hp දක්වා බලයක් සහිත V8 එන්ජින්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ වෙනත් උපකරණ රාශියක් ඇතුළත් විය. පළමු ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ශරීර ශෛලීන් තුනකින් ඉදිරිපත් කරන ලදී: කූපේ, ෆාස්ට්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි. නිෂ්පාදනයේ වසර කිහිපය තුළ එය මිලිමීටර් 4613 සිට 4923 දක්වා දිගු වී ඇත.

පළමු මාදිලි නිෂ්පාදනය 1973 දක්වා පැවතුනි. සමස්තයක් වශයෙන්, පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ මිලියන තුනක් පමණ දිවා ආලෝකය දුටුවේය. "පාදක" අනුවාදයේ මිල ඩොලර් 2,368 (මේ දිනවල දළ වශයෙන් $18,500) විය.

2වන පරම්පරාව, 1973-1978

දෙවන ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්, මිලිමීටර් 4445 දක්වා කෙටි කරන ලද, සංයුක්ත එක මත පදනම්ව සංවර්ධනය කරන ලද, 1973 දී නිකුත් කරන ලදී. මෝටර් රථ 2.3 ලීටර් හතරක් (89 hp), 2.8 V6 (106 hp) හෝ 4.9 ලීටර් V8 (131-141 hp) වලින් සමන්විත විය. මෝටර් රථය අනුවාද දෙකකින් ඉදිරිපත් කරන ලදී: දොර දෙකේ කූපේ හෝ දොර තුනේ හැච්බැක්

දුර්වල ගතිකය සහ දුර්වල හැසිරවීම තිබියදීත්, 1978 වන තෙක් මෝටර් රථ මිලියන 1.1 ක් පමණ අලෙවි වූ අතර මිල ඩොලර් 3,134 කින් ආරම්භ විය.

3 වන පරම්පරාව, 1978-1993

තුන්වන පරම්පරාවේ Ford Mustang 1978 සිට 1993 දක්වා එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ පැවතුනි. මෙම අවස්ථාවේදී, එය නැවතත් 4562 mm දක්වා දිගු කර ඇති අතර, නිෂ්පාදනය සඳහා සැහැල්ලු ද්රව්ය භාවිතා කරන ලදී. පෙර එන්ජින් පරාසය 2.3-ලීටර් ටර්බෝ-ෆෝ (118 hp) මගින් පරිපූරණය කරන ලද අතර, ඉන්ධන එන්නත් සහිත වඩාත් බලවත් (203 hp දක්වා) එන්ජින් මස්ටැන්ග්ස් හුඩ් යටතේ දර්ශනය වීමට පටන් ගත්තේ 1983 දී පමණි.

1986 දී "තුන්වන" Mustang නැවත සකස් කිරීමේ ප්රතිඵලය වූයේ Mustang SVT, 238 hp දක්වා ඉහළ නැංවීමයි. "අට" ලීටර් 4.9. වසර 15 ක් තුළ තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ මිලියන 2.6 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථය ද විකුණා ඇත ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළනම යටතේ.

4 වන පරම්පරාව, 1993-2004

ආකෘතිය පුනර්ජීවනය කිරීමට GM ගේ සැලසුම් පෙළඹුණි Ford විසින් සාදන ලදීමස්ටෑන්ග් සංවර්ධනය සඳහා හතරවන පරම්පරාව 1993 දී. නව මෝටර් රථය ශක්තිමත් කරන ලද පැරණි වේදිකාවක් මත පදනම් විය. රෝද පදනමතරමක් වැඩි වූ අතර, තිරිංග "පදනම" තුළ තැටි තිරිංග බවට පත් වූ අතර අතිරේක පිරිවැයක් යටතේ ABS ස්ථාපනය කරන ලදී.

"සිව්වන" මස්ටෑං හි "මූලික" අනුවාදය ලීටර් 3.8 V6 එන්ජින් (147-193 hp) වලින් සමන්විත වූ අතර GT, Cobra සහ Mach I අනුවාද 4.9 V8 එන්ජින් (218-243 hp) සහ ලීටර් 4.6 කින් සමන්විත විය. (264-390 hp). එතැන් සිට, කූපේ හෝ පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීර සහිත ආකෘති පමණක් විකිණීමට පටන් ගත්තේය. ආරම්භක මිල $10,810 සිට $13,365 දක්වා වැඩි විය (අද $22,000 පමණ).

1998 දී, නැවත සකස් කිරීමේදී, මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම නව එජ් මෝස්තරයේ ආත්මයෙන් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී, ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කරන ලදී, කම්පන පාලන පද්ධතියක් දර්ශනය විය, සහ Cobra හි ඉහළ අනුවාදවලට ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් ලැබුණි. හතරවන නිෂ්පාදනය මස්ටෑන්ග් පරම්පරාව 2004 දී නතර වූ අතර ඒ වන විට දළ වශයෙන් වාහන මිලියන 1.6ක් නිෂ්පාදනය කර තිබුණි.

5 වන පරම්පරාව, 2004-2014

පස්වන පරම්පරාවේ Ford Mustang හි පළමු පිටපත 2004 දී නිකුත් කරන ලදී. නව මෝටර් රථවල සරල කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහ මෝටර් රථ ඔවුන්ගේම D2C වේදිකාව මත පදනම් විය.

නව මස්ටෑන්ග් රථය V6 4.0 (231 hp) සහ V8 ලීටර් 4.6 (304-450 hp) එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර එය වේග පහ සහ හය වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් හෝ පහ සහ හය වේග ස්වයංක්රීය ගියර්. V8s 5.4 සහ 5.8 සමඟ "ආරෝපිත" අනුවාද 672 hp දක්වා නිපදවයි.

"මූලික" ආකෘතියේ පිරිවැය ඩොලර් 19,000 ක් (අද ඩොලර් 24,000 ක් පමණ) විය. 2009 දී මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීමකට ලක් වූ නමුත් මෙය විකුණුම් පහත වැටීමෙන් එය ඉතිරි කළේ නැත.

6 වන පරම්පරාව, 2014

හයවන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය 2014 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ඇමරිකානු වෙළඳපොළට හඳුන්වා දුන් අතර 2015 දී මෝටර් රථය නිල වශයෙන් යුරෝපයේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය - මාදිලියේ ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට. ෆෝඩ් සමාගම රුසියාවේ මස්ටෑන්ග්ස් විකිණීම ප්රතික්ෂේප කර ඇත.

Coupes සහ convertibles 2.3 EcoBoost turbo එන්ජිමකින් (317 hp) හෝ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම V8 5.0 ධාරිතාව 421 hp. s., සහ ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් අශ්වබල 300 ක් වර්ධනය කරන V6 3.7 එන්ජිමකින් ද සමන්විත වේ. මෝටර් රථ හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් හෝ සමන්විත වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඑකම පියවර ගණනක් සමඟ. සියලුම අනුවාදයන් පසුපස රෝද ධාවකය ඇත.

ඇමරිකානු භාෂාවෙන් ෆෝඩ් වෙළෙඳපොළමස්ටෑං ඩොලර් 23.5 දහසක මිලකට පිරිනමනු ලැබේ, බටහිර යුරෝපයේ මෝටර් රථයේ මිල යුරෝ 35,000 සිට.

කළමනාකරුගේ ජයග්රහණය

1964 දී පළමු නිෂ්පාදනය Ford Mustang ඉදිරිපත් කිරීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම සාර්ථක එකක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, පුරාවෘත්තය එහි පෙනුම අසාර්ථක වීමට ණයගැතියි. පෙර ආකෘතිය- එඩ්සෙල්. තත්වය සුරැකීමට ෆෝඩ්ට හදිසි අවශ්‍යතාවයක් අවශ්‍ය වූ අතර, නිර්මාණකරුවන්, ආර්ථික විද්‍යාඥයින් සහ අලෙවිකරුවන් කණ්ඩායමක් සමඟ එක්ව "කළමනාකරුගේ වෘත්තිය" නම් වඩාත්ම අලෙවි වන පොතේ අනාගත කතුවරයා වන ලී ඉකොකා පිළිබඳ සාමාන්‍යාධිකාරීවරයා 1964 මාර්තු මාසයේදී පළමු මස්ටැන්ග් සංකල්පය නිර්මාණය කළේය. . පෝනි කාර් පන්තියේ පූර්වගාමියා බවට පත් වූ මෙම මෝටර් රථය, Ford හි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ Continental Mark II 1957 සහ Thunderbird 1954 හි ලක්ෂණ මෙන්ම Maserati, Lincoln සහ Chevrolet හි සැලසුම් අංගයන් පහසුවෙන් හඳුනා ගනී.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එහි නම සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත දුවන වල් අශ්වයෙකුගේ රූපයකි සංකේතාත්මක මෝටර් රථයඅවසාන මොහොතේ ලැබුණි: ඔවුන් එය Cougar ("Panther") ලෙස හැඳින්වීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් Iacocca ගේ අලෙවිකරුවන් තීරණය කළේ Jaguar විසින් නියෝජනය කරන ලද බළලුන්ගේ පවුල වෙළඳපොළට ප්රමාණවත් බවයි. නමේ මූලාරම්භයේ තවත් අනුවාදයක් තිබේ - දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ උතුරු ඇමරිකානු පී -51 මස්ටැන්ග්ගේ තනි ආසන ප්‍රහාරකයාට ගෞරවයක් වශයෙන්, නමුත් අවස්ථා දෙකේදීම මෝටර් රථය කැරැල්ලේ ආත්මය පිළිබිඹු කළ අතර එය සැබෑ විය " ඇමරිකානු සිහිනය"රෝද මත.

ෆෝඩ් සඳහා සාර්ථකත්වය යෝග්‍ය පමණක් නොව අවශ්‍ය විය: එකතු කරන්නන් 64-1 / 2 මස්ටැන්ග් ලෙස හඳුන්වන මෝටර් රථය වෙළඳපල පර්යේෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් 1965 මාදිලියක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එඩ්සෙල් මෙන් නැවත නැවතත් අසාර්ථක වුවහොත්, කනස්සල්ල බංකොලොත් විය හැකි නමුත් මස්ටෑන්ග් බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත: රූපවාහිනියේ මාර්තු මාසයේ ඉහළ ඉදිරිපත් කිරීමකින් පසුව, පළමු දිනයේ පිටපත් 22,000 ක් අලෙවි වූ අතර අවසානයේ අවුරුද්ද - මිලියන හතරෙන් පංගුවකට වඩා!

ෆෝඩ් ෆෝල්කන් ස්ප්‍රින්ට් හොඳම විකුණුම්කරු සඳහා සමස්ත පරිත්‍යාගශීලියා බවට පත්විය - ආකෘතියට විශේෂයෙන් එන්ජිම සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ලැබුණි. ඉංජිනේරුවන් විසින් පසුපස රෝදය රඳාපවතින ලදී, තිරිංග සියලු රෝදවල බෙර තිරිංග වූ අතර විකල්ප ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. වැකුම් බූස්ටරයසහ බල සුක්කානම. මූලික කට්ටලයට 102 hp නිපදවන 2.8-ලීටර් එන්ජිමක් ඇතුළත් විය. s., මෝටර් රථ 150 ​​km/h දක්වා වේගවත් කළ හැකි, fastback සහ coupe body. පසුව, විකල්ප ලැයිස්තුවට පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරයක් එකතු කරන ලද අතර, විකල්ප ලැයිස්තුවට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ 380 hp දක්වා බලයක් සහිත V8 එන්ජින් ඇතුළත් විය. සමග.

සාර්ථකත්වය හඹා යාමේදී

මස්ටෑං යනු "දුප්පත් මිනිසාගේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්" විය: සැප පහසු සහ ලස්සන, සුඛෝපභෝගී නොවූවත්, එය ඉතා සාර්ථකව අලෙවි විය. නමුත් තරඟකරුවන් නිදා සිටියේ නැත: දැනටමත් ඇත ලබන වසරවෙළඳපොලේ Plymouth's Barracuda පරාජය කිරීමට Iacocca ගේ කණ්ඩායමට Mustang රථයේ පෙනුම යාවත්කාලීන කිරීමට සිදු විය. එම වසරේම, නව අභ්යන්තර විකල්පයන් හඳුන්වා දෙන ලදී: හිරු ආවරණ, ඔරලෝසුව සහ ටැකෝමීටරය සහ විදුලි පැති දර්පණ. අත්හිටුවීම සහ ඉදිරිපස තැටි තිරිංග ද වැඩිදියුණු කර ඇත.

306 hp නිපදවන V8 එන්ජිමක් සහිත Mustang Shelby GT-350 හි නිල් සහ සුදු වෙනස් කිරීම විශේෂයෙන් චික් ලෙස සලකනු ලැබීය. සමග. එහි කර්තෘත්වය මෝටර් රථ නිර්මාණකරු සහ ෆෝමියුලා 1 ධාවකයා වන කැරොල් ෂෙල්බිට අයත් වේ, ඔහු වසර දෙකකට පසුව 335 hp නිපදවන ලීටර් හතක V8 එන්ජිමක් සමඟ GT 500 නිර්මාණය කළේය. s., ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් දිගු කිරීමට අවශ්ය විය එන්ජින් මැදිරිය. 1968 වසන්තයේ දී, Shelby මෝටර් රථ දෙකම, GT-350 සහ GT-500, Ford Mustang Shelby Cobra ලෙස නම් කරන ලද අතර, එය තවත් ශරීර විචලනයක් ලබා ගත්තේය - පරිවර්තනය කළ හැකිය.

1969 දී වසර මස්ටෑංගෝලීය නවීකරණය අත්විඳ ඇත. දිග සෙන්ටිමීටර 10 කින් වැඩි වූ අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 50 ට වඩා වැඩි වූ අතර රේඛාව අනුවාද තුනකට බෙදා ඇත: ආර්ථික ඊ, මිල අධික ග්‍රෑන්ඩ් සහ 335 hp එන්ජිමක් සහිත මැක් 1. සමග. ධාවන මාලාවේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය: පළමු Mustang Boss 302 Trans Am ඕවලාකාර ධාවන පථ සඳහා Chevrolet Camaro Z28 හි තරඟකරුවෙකු ලෙස නිර්මාණය කරන ලද අතර, පිටපත් 1,358 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද Boss 429 යෝධ ලීටර් හතකින් සමන්විත විය. 375 hp නිපදවන එන්ජිම. සමග. සහ NASCAR මාලාව සඳහා දැනටමත් අත්පොත සිව්-වේග සම්ප්‍රේෂණය, ස්පොයිලර් සහ තෙල් සිසිලකය සමඟ එක්ව වැඩ කර ඇත.

1971-1973 දී බරින් වැඩි මස්ටෑන්ග්ස් හට නිකේතනයක් සොයාගත නොහැකි විය. සමහරුන්ට ඔවුන් සරල කළ ආක්‍රමණශීලී ඇදගෙන යන්නන් ලෙස දැකීමට අවශ්‍ය වූ අතර අනෙක් අයට ඔවුන් හුරුබුහුටි වීමට අවශ්‍ය විය පවුලේ කාර්, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන් තවදුරටත් එකක් හෝ තවත් එකක් නොවීය. පෙට්‍රල් අර්බුදය ද දායක වූ අතර එය අවසානයේ වැඩිදියුණු කිරීමට හේතු විය - නැවතත් ෆෝඩ් මෝටර් හි සභාපති වූ ඉකොකාගේ නායකත්වය යටතේ.

පුරාවෘත්තයක නැවත ඉපදීම

මස්ටැන්ග් II යුගය 1974-1978 වන අතර එය සම්භාව්‍ය මානයන් වෙත නැවත පැමිණීම සහ ආර්ථිකමය ස්ථාපනය කිරීම මගින් සලකුණු කරන ලදී. සිව් සිලින්ඩර එන්ජිම 86 hp බලයක් සහිත කෙන්ට්. සමග. වී මූලික වින්යාසය.

ගැනුම්කරුවන් වෙනස්කම් වලට කැමති විය - මස්ටැන්ග් II මෝටර් රථ 400,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් මිලදී ගත් අතර 1979 දී තුන්වන පරම්පරාව ඒකාබද්ධ ෆොක්ස් වේදිකාවක පෙනී සිටියේය. යුරෝපීය එන්ජින්මූලික වින්‍යාසය තුළ සහ ඉහළ කෙළවරේ විශාල V8. එකල බලශක්ති අර්බුදය හේතුවෙන් මෝටර් රථ වැඩිපුරම සමන්විත විය දුර්වල එන්ජින්වී මස්ටෑන්ග් ඉතිහාසය- Ford Windsor 255 V8 බලය 120 hp පමණි. සමග.

1987 දී, මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීමේ නව අදියරකින් සලකුණු කරන ලද අතර, 1994 දී, ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් හි සිව්වන පරම්පරාව සඳහා සලකුණක් බවට පත් වූ SN-95 චැසිය විශාල ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමකින් සලකුණු කරන ලදී.

1998 දී, ගනුදෙනුකරුවන් පළමු සහ අවසන් වරට ඉදිරිපත් කරන ලදී ක්රීඩා පැකේජයහුඩ් සහ ත්රිත්ව බෙදීම මත කළු වයිනයිල් සමග පසුපස විදුලි පහන්. 1999 වන විට, Mustang එහි 35 වන සංවත්සරය සමරන විට, New Edge නිර්මාණ සංකල්පය සන්නාමයේ සම්භාව්‍ය මෝටර් රථවල සුමට ලක්ෂණයේ ආකෘතිය සොරකම් කළේය.

පස්වන පරම්පරාවේ ආරම්භය වන විට, Mach 1 මස්ටෑන්ග් රේඛාව වෙත ආපසු ලබා දුන් අතර, සියලුම Cobra මාදිලි ඊටන් යාන්ත්‍රික සුපර්චාර්ජරයක් සහිත ලීටර් 4.6 ක එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. 2004 දී Ford Mustang මෝටර් රථය අත්පත් කර ගත්තේය නව වේදිකාව S-197 සහ 60 ගණන්වල තමා මෙන් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.

නව සහ පැරණි මස්ටැන්ග්ස් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා සිහිනයක් ලෙස පවතී: මේ අර්ථයෙන්, ලී ඉකොකාගේ කණ්ඩායම 1964 දී චිකාගෝ විශ්ව විද්‍යාලයේ පාපන්දු පිටියේ "මුස්ටැන්ග් පැඩොක්ස්" ඉදිරිපත් කිරීමක් කළ දා සිට කිසිවක් වෙනස් වී නැත. හයවන පරම්පරාව වන විට, මස්ටෑන්ග් හි ජනප්‍රියතාවය පහත වැටී නැත: 2015 දී, සැලකිලිමත් වීම තුනක් සහිත මාදිලි හඳුන්වා දුන්නේය. විවිධ එන්ජින් EcoBoost සහ පුළුල් කළ විකල්ප ලැයිස්තුවක්, සහ 2018 දී එය නැවත නවීකරණය කරන ලදී පෙළගැස්මසහ වේගවත් කිරීමට හැකි වන Ford Mustang Cobra Jet රථයක් සංවර්ධනය කිරීම නිවේදනය කළේය උපරිම වේගයතත්පර 8 කින් පැයට කිලෝමීටර 240 ක වේගයෙන්.

මෝටර් රථය තිරය හරහා ධාවනය වේ

සංස්කෘතිය මත වඩාත් කැපී පෙනෙන සලකුණක් තබන මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත. මිලියන භාගයක චිත්‍රපටවල දර්ශනය වූ මස්ටෑන්ග් තරම් කිසිදු මෝටර් රථයක් චිත්‍රපටවල පෙනී සිටියේ නැත. පෝල් ෂෙල්ඩන් 1965 සම්භාව්‍ය මෝටර් රථයක් පදවයි ප්රධාන චරිතයකිංග්ගේ නවකතාව මත පදනම් වූ "මිසරි" චිත්‍රපටය, ලා පැහැති මස්ටැන්ග් කන්වර්ටබල් රූගත කරන ලද්දේ නියෝජිත 007 "ගෝල්ඩ්ෆින්ගර්" පිළිබඳ චිත්‍රපටයේ ය, විල් ස්මිත් "අයි ඇම් ලෙජන්ඩ්" හි ජනාකීර්ණ නිව් යෝර්ක් හි ෂෙල්බි ජීටී 500 සහ 1971 ෆෝඩ් මස්ටෑං පදවයි. Eleanor යන අන්වර්ථ නාමය හැත්තෑව දශකයේ මුල් චිත්‍රපටයේ “Gone in 60 Seconds” බැර කිරීම් වල පවා ලැයිස්තුගත කර ඇත - මෙය ජනප්‍රිය මාංශ පේශි මෝටර් රථවල සහභාගීත්වයෙන් යුත් චිත්‍රපටවල අන්වීක්ෂීය කොටසක් පමණි. ඒ නිසාම මෝටර් රථ ගැන කිසිම දැනුමක් නැති අය පවා දන්නවා මේ ස්පෝර්ට්ස් කාර් එක මොන වගේද කියලා.

"Mustangs" චිත්‍රපට අධ්‍යක්ෂවරුන් පමණක් නොව, රූපවාහිනී වැඩසටහන් වල විවිධ "ප්‍රතිනිර්මාණ" සංවිධායකයින් ද ආස්වාදයක් ලබයි. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් වන්නේ ඩිස්කවරි චැනල් ව්යාපෘතියේ "Turboduet" හි වීරයා වන වෘත්තීය ධාවකයෙකු වන Brad Deberti ය.

පසුපස අක්ෂය මත අභිරුචි Forgiato රෝද සහිත අඟල් 18ක් පළල Mickey Thompson ධාවන රෝද ස්ථාපනය කිරීමට, පසුපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන Watson Racing එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය.

ශතවර්ෂ හතරකට වැඩි කාලයක් මෝටර් රථ ප්‍රතිනිර්මාණය කරමින් සිටින සුප්‍රසිද්ධ සුසර කිරීමේ මාස්ටර් ඔහුගේ පියා ඩග් සමඟ එක්ව, බ්‍රැඩ් අද්විතීය කාර්, නමුත් මගේ සතුට සඳහා පමණක් නොවේ. තරුණ ඩෙබර්ටි ධාවන තරඟ සඳහා ජීවත් වන අතර, ඔහුට පිටුපසින් බොහෝ ශූරතා ජයග්‍රහණ ඇති අතර, ඔහුට ඉදිරියෙන් සිටින්නේ NASCAR ධාවන තරඟ මාලාවේ රිය පැදවීමේ සිහිනයයි.

රෝද ආරුක්කු දිගු TS Designs ශරීර කට්ටලයට වායු සැලසුම් තටුවක් සමඟ අනුපූරක විය; නව හුඩ්. මීට අමතරව, මෝටර් රථයට වර්ණ වෙනස් කරන Bullseye Retro LED ප්‍රධාන ලාම්පු සහ Kicker ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ලැබුණු අතර, එම නිසා පසුපස ආසන සහ අමතර රෝදය ඉවත් කිරීමට සිදු විය.

පියා සහ පුතා වැඩමුළුවේ එකට වැඩ කරමින්, මෙම පැතුම සැබෑ කර ගැනීම සඳහා සුසර කළ මෝටර් රථ නැවත සකස් කර විකිණීම, සහ Turbo Duet හි මීළඟ ව්‍යාපෘතිය වූයේ Debertis විසින් ලොව විශාලතම සුසර කිරීමේ සංදර්ශනය සඳහා සූදානම් කළ Ford Mustang ය. සුසර කිරීමේ ලෝකයේ නමක් දිනා ගැනීමට සහ නව සේවාදායකයින් ලබා ගැනීමට කණ්ඩායමට හොඳ අවස්ථාවක් ලැබුණි.

එන්ජිම 750 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී. සමග. Roush Supercharger සහ නව Borla exhaust system එකක් ස්ථාපනය කිරීම නිසා සහ කර්මාන්තශාලා තිරිංග වඩා කාර්යක්ෂම Ford Performance ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී.

නවතම ලීටර් පහේ Ford Mustang GT 2018 ආදර්ශ වර්ෂයඒවා නිෂ්පාදකයා විසින්ම නොමිලයේ සපයන ලදී, නමුත් සියලු සුසර කිරීමේ පිරිවැය කණ්ඩායමට වැටුණි. ඩෙබර්ටි වහාම මෝටර් රථය පරිලෝකනය කර ත්‍රිමාණ ආකෘතියක් නිර්මාණය කළ අතර එමඟින් ශරීර කට්ටලය නිර්මාණය කිරීම පහසු විය: ඩග් සහ බ්‍රැඩ් සම්භාව්‍ය මාංශ පේශි මෝටර් රථ නිර්මාණය සහ ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළහ. නවතම වර්ධනයන්ෆෝඩ්.

මෝටර් රථය සඳහා රේසිං රෝල් කූඩුවක් සහ නව රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර අභ්‍යන්තරයේ කාබන් මූලද්‍රව්‍ය සහ රේසිං බාල්දි ආසන සවි කර ඇත. නැවත පින්තාරු කිරීම ද සිදු විය: කණ්ඩායම දැඩි කාල සීමාවක් යටතේ වැඩ කළ නමුත් සෑම විස්තරයක් කෙරෙහිම අවධානය යොමු කරන ලදී.

මෝටර් රථය සිත් ඇදගන්නා සුළු විය, නමුත් මැයි 21 වන දින ආරම්භ වන සහ සඳුදා දින 23:00 ට විකාශනය වන “ටර්බෝ ඩුවට්” වැඩසටහනේ සුසර කිරීමේ සංදර්ශනයේදී බ්‍රැඩ් සහ ඩග් තම සගයන් පුදුම කිරීමට සමත් වූවාද යන්න ඔබ සොයා ගනු ඇත. ඩිස්කවරි නාලිකාව.