වීඩියෝ බාගත කර mp3 කපන්න - අපි එය පහසු කරමු!
අපගේ වෙබ් අඩවිය විනෝදාස්වාදය සහ විවේකය සඳහා විශිෂ්ට මෙවලමකි! ඔබට සැමවිටම සබැඳි වීඩියෝ, විහිලු වීඩියෝ, සැඟවුණු කැමරා වීඩියෝ, විශේෂාංග චිත්රපට නැරඹීමට සහ බාගත කිරීමට හැකිය. වාර්තා චිත්රපට, ආධුනික සහ ගෘහ වීඩියෝ, සංගීත වීඩියෝ, පාපන්දු, ක්රීඩා, අනතුරු සහ විපත් පිළිබඳ වීඩියෝ, හාස්යය, සංගීතය, කාටූන්, ඇනිමෙ, රූපවාහිනී කතා මාලා සහ තවත් බොහෝ වීඩියෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ සහ ලියාපදිංචියකින් තොරව. මෙම වීඩියෝව mp3 සහ වෙනත් ආකෘති වෙත පරිවර්තනය කරන්න: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg සහ wmv. ඔන්ලයින් රේඩියෝ යනු රට, ශෛලිය සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථාන තෝරා ගැනීමකි. ඔන්ලයින් විහිළු යනු ශෛලිය අනුව තෝරා ගැනීමට ජනප්‍රිය විහිළු ය. mp3 මාර්ගගත නාද රටා වලට කැපීම. mp3 සහ වෙනත් ආකෘති වෙත වීඩියෝ පරිවර්තකය. මාර්ගගත රූපවාහිනිය - මේවා තෝරා ගැනීමට ජනප්‍රිය රූපවාහිනී නාලිකා වේ. රූපවාහිනී නාලිකා තත්‍ය කාලීනව සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ විකාශනය වේ - අන්තර්ජාලය හරහා විකාශනය කරන්න.
සෑම නවක රියදුරෙකුටම වාහන නැවැත්වීමේ අවශ්‍යතාවයට මුහුණ දීමට සිදුවේ. නවීන අගනගරයක මෙය කිරීම සැමවිටම පහසු නැත. උදාහරණයක් ලෙස: ඔබ නගර මධ්‍යයේ, පටු වීදිවලින් එකක පහත ආකාරයට වාහන නැවැත්විය යුතුය: "සමාන්තර වාහන නැවැත්වීම"ඔබ පසුපස එන මෝටර් රථ ඝන ප්‍රවාහයක් ඇති විට. නැතහොත් ඔබ කාර්යාලයට පැමිණියා හෝ සාප්පු සංකීර්ණය, භූගත වාහන නැවැත්වීමකින් සමන්විත වන අතර, සියල්ල දන්නා පරිදි භූගත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානඅවකාශය කෙතරම් සීමිතද යත්, ඔබට බිත්ති සහ කොන් වලින් සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් ධාවනය කළ යුතු අතර, සර්පිලාකාර බෑවුමේ පහළට හෝ ඉහළට යන හැරවුම් මාර්ගය නිවැරදිව ගණනය කළ යුතුය. නැත්නම් පාරේ ගේ ළඟ නවත්තනවා "බොක්සිං වලට ඇතුල් වීම"වාහන වලින් පිරුණු පටු මිදුලක සිට. මෙම සියලු අවස්ථාවන්හිදී, ඔබ හොඳින් වාහන නැවැත්වීමට ඉගෙන ගැනීම ඉතා වැදගත් වන අතර, හොඳින් වාහන නැවැත්වීමට ඉගෙන ගැනීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම ඔබේ මෝටර් රථයේ මානයන් සම්පූර්ණයෙන් වටහාගෙන දැනිය යුතුය. මෙය අපට උපකාරී වනු ඇත: "මාන සකස් කිරීම".
මානයන් සකස් කිරීම -මෙය වෙබ් අඩවියේ අභ්යාස ගණනාවක් ඇතුළත් විශේෂ පුහුණුවක් වන අතර, එයට ස්තුති වන්න
ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත:
- මෝටර් රථයේ දකුණු සහ වම් පැත්ත දැනෙන්න,
- තොප්පිය, වම් සහ දකුණු ෆෙන්ඩර් සහ ඉදිරිපස බම්පරය අවසන් වන තැන,
- මෝටර් රථයේ කේන්ද්රය කොහේද සහ වම් සහ දකුණු රෝද ගමන් කරන ස්ථානය.
මෙය ඉඩ දෙනු ඇත:
- ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථ වඩාත් විශ්වාසයෙන් පටු ස්ථානවල පසුකර යන්න,
- පාර දිගේ වාහන නැවැත්වීමේදී මායිමට සමීපව ඔබන්න,
- එහා මෙහා ධාවනය කරන්න, අවශ්ය නම්, රෝද අතර සිදුරු මඟ හරින්න,
- වේග බාධක හරහා සුමටව ධාවනය කරන්න,
- භූගත වාහන නැවැත්වීමේ පටු බෑවුම් මත විශ්වාසයෙන් උපාමාරු කරන්න,
- අවශ්ය නම්, ඇතුල් වන විට ගෙවීම් කවුළුව හෝ ගෙවීම් පර්යන්තය ආසන්නයේ ඔබන්න ගාස්තු මාර්ගයහෝ ගෙවන වාහන නැවැත්වීමහෝ Makavto දී).
දැන් සමත් වූ පසු මාන පුහුණු පුහුණුවඔබට ආරම්භ කළ හැක වාහන නැවැත්වීමේ පුහුණුව!
මත වාහන නැවැත්වීමේ පුහුණුව
ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත:
- මෝටර් රථ අතර ප්‍රතිලෝමව ගාල් කරන්න (කොටුවට අදින්න),
- මෝටර් රථ අතර ප්‍රතිලෝමව ගාල් කරන්න සීමිත ඉඩක්,
- ප්‍රතිලෝමව උපාමාරු කිරීම, චලනයේ ගමන් පථය වෙනස් කිරීම,
- පටු කොරිඩෝවක ගමන් කර හැරීම් කරන්න,
- මායිම දිගේ සමාන්තරව ගාල් කරන්න
- මායිම දිගේ නවතා ඇති මෝටර් රථ අතර ප්‍රතිලෝමව ගාල් කිරීම (සමාන්තර ගාල් කිරීම),
- මෝටර් රථ අතර සීමිත ඉඩක් තුළ ප්‍රතිලෝමව සමාන්තර ගාල් කිරීම (ප්‍රතිසංවිධාන ක්‍රමය)
- මායිමට 45* කෝණයකින් ඉදිරිපස ගාල් කරන්න.
| අංකය: | ශීර්ෂය: |
පරස්පර රිය පැදවීමේ මූලික කරුණු
බොහෝ රියදුරන් "ආරක්ෂිත" හෝ "අනතුරකින් තොරව" රිය පැදවීම ගැන අසා ඇත. නමුත් බොහෝ දෙනෙකුට මේ ගැන ඇත්තේ ඉතා අපැහැදිලි අදහසක්.
හදිස්සියකට රිය පැදවීම වඩාත් නිවැරදියි. හා එපමණයි. එවැනි කුසලතා රියදුරුට සම්මත නොවන දේ සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට උපකාරී වේ රථවාහන තත්ත්වයන්: ලිස්සා යාමකින් ඉවත් වී කැරකෙන්න, සිදු කරන්න හදිසි තිරිංගමත ලිස්සන මාර්ගයහෝ බාධාවක් හදිසි හැරවීම සහ තවත් බොහෝ දේ.
ආරම්භකයින් සඳහා සටහන
නිසැකවම, තාක්ෂණික ප්රගතියනිශ්චලව නොසිටින අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ නිර්මාණය කර ඇත විවිධ පද්ධතිමෝටර් රථය ලිස්සා යාම වළක්වන ස්ථායීකරණ පද්ධති; ඉතා පහසු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, මෝටර් රථයේ පැඩල් 2 ක් පමණක් ඇති, අපට තිරිංග කරන ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක්. මතුපිට වෙනස්කම් ගැන අපට පවසන බොහෝ උපාංග සහ සංවේදක මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන, මෝටර් රථයේ ඕනෑම බිඳවැටීමක් සහ තවත් බොහෝ දේ.
කෙසේ වෙතත්, අනතුරු සංඛ්යාව අඩු නොවේ, සහ ආරක්ෂිත රිය පැදවීමතවමත් රියදුරු මත රඳා පවතී. රියදුරුට මාර්ගයේ තීරණාත්මක තත්වයක් පාලනය කිරීමට, අපේක්ෂා කිරීමට සහ වළක්වා ගැනීමට හැකි වන පරිදි හදිසි-විරෝධී පුහුණුව අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි පාඨමාලාවක් සම්පූර්ණ කළ පුද්ගලයෙකුට ඕනෑම හදිසි අවස්ථාවකදී රක්ෂණය කළ නොහැකිය, නමුත් ඔහු ව්යාකූල නොවනු ඇත, නමුත් ඔහුගේ සහ අන් අයගේ ජීවිත බේරා ගැනීමට හැකි සෑම දෙයක්ම කරනු ඇත.
ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා පොදු නිර්දේශ ඇත, නමුත් ලබා දීමට හොඳ උපදෙස්, ඔබ එක් එක් තත්වයන් වෙන වෙනම සලකා බැලිය යුතුය, මන්ද මෝටර් රථයේ හැසිරීම ආලේපනය, තත්ත්වය සහ ටයර්වල ගුණාත්මකභාවය වැනි සාධක මගින් බලපායි. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සංවෘත ස්ථානයක ධාවනය කිරීමට සහ ඔබේ රියදුරු මට්ටම වැඩි දියුණු කිරීමට ඉගෙන ගත යුතුය. ප්‍රදේශය සහ උපදේශකයින්ගේ අධීක්ෂණය යටතේ, ඔබව අන් අයගේ ජීවිත අවදානමට ලක් නොකර.
ඔබ කුඩා දේවල් වලින් ආරම්භ කළ යුතුය. අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ රියදුරු පාසල් එවැන්නක් කෙරෙහි නිසි අවධානයක් යොමු නොකරයි සරල දේවල්, කෙසේද නිවැරදි ගොඩබෑම, සුක්කානම මත අත්වල පිහිටීම (හැමෝම තමන්ට ගැලපෙන පරිදි සුක්කානම් රෝදය අල්ලාගෙන සිටිති, සිදුරක් හෝ ගැටීමකදී එය අල්ලා ගත හැකිද යන්න ගැන නොසිතා), අවශ්ය නම් ඉක්මනින් මෝටර් රථය නතර කරන්නේ කෙසේද. පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, තුළ ආන්තික තත්ත්වයපරීක්‍ෂා කළ අයගෙන් බොහෝ දෙනෙක් හුදෙක් “මෝඩ” තත්වයකට වැටී ගෑස් පැඩලය බිමට තද කරන අතර එහි ප්රති result ලයක් ලෙස මෝටර් රථය නතර නොවී පමණක් නොව පාලනය කළ නොහැකි වේ. එමනිසා, උපදේශකයාගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ කාලය කෙටි වන විට නිවැරදි තීරණයක් ගැනීමට රියදුරුට ඉගැන්වීමයි.
හදිසි සූදානමේ ආරම්භක අදියර තාර්කික සුක්කානම් පාලන ශිල්පීය ක්රම ප්‍රගුණ කිරීමයි. පුහුණුවන්නන් "පෑන්කේක්" මත පිහිටා ඇති මෝටර් රථයක විශේෂ අභ්යාස සිදු කරයි. සුක්කානම් රෝදය ඉක්මනින් කරකැවීමෙන් රියදුරු විසින් සිදු කරන ලද වැරදි සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා වේග සුක්කානම් ශිල්පීය ක්රම භාවිතා කරයි. අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුට බොහෝ විට ලිස්සා යාමකට ප්‍රමාද ප්‍රතිචාරයක් ඇත. එබැවින් රියදුරුගේ සුදුසුකම් සහ පළපුරුද්ද අඩු වන තරමට වැඩි වේ ඉහළ කාර්ය සාධනයපාලනය නැති වූ විට මෝටර් රථය ස්ථාවර කිරීම සඳහා එහි අධිවේගී සුක්කානම් තිබිය යුතුය.
හදිසි පාඨමාලාවේදී, සෘජු ක්රියාකාරිත්වයේ කුසලතා වලට අමතරව, රියදුරුට නිවැරදි අවකාශීය සංජානනය ඇති කළ යුතුය. මාන සැකසීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, රියදුරුට මෝටර් රථයේ කල්පවත්නා සහ තීර්යක් මානයන් පිළිබඳ වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇත, සහ නිවැරදි වැඩදර්පණ සමඟ වාහන නැවැත්වීමේදී සහ අධික වාහන තදබදයක් ඇති කාර්යබහුල වීදිවල නිරවද්‍ය උපාමාරු සඳහා පහසුකම් සපයයි.
තනි පුද්ගල ප්රවේශය
ඔබ හදිසි පුහුණුව ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පරීක්ෂණයක් සමත් විය යුතු අතර පසුව තනි පුහුණු වැඩසටහනක් නිර්මාණය කළ යුතුය. මෙම ප්රවේශය ඔබට කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ඔබට අවශ්ය අංශ මත පමණක් වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
පළපුරුදු උපදේශකයෙකුට පරීක්ෂණය පැවැත්වීම සඳහා විනාඩි 15-20 ක් අවශ්ය වේ. වාහන නැවැත්වීම, තිරිංග, හැරීම, වැනි රියදුරු අංග සිදු කිරීමට ඔබෙන් අසනු ඇත. ආපසු හැරවීම, ගරාජයට ඇතුළු වීම, පහළට ධාවනය කිරීම සහ තවත් බොහෝ දේ, එනම් රියදුරු දිනපතා කරන රිය පැදවීමේ අංග. එවිට උපදේශකයා ශිෂ්‍යයාට වැඩ කිරීමට අවශ්ය දේ දකී.
බොහෝ විට සිසුන් තමන් ඉගෙන ගැනීමට කැමති අංග විෂය මාලාවට ඇතුළත් කරන ලෙස ඉල්ලා සිටී. සෑම කෙනෙකුම තමන්ගේම ගැටළු සමඟ පැමිණේ: යමෙකු අනතුරකට ලක්ව ඇති අතර දැන් රෝදය පිටුපසට යාමට බිය වේ, යමෙකු ඉතා දිගු කාලයක් ධාවනය කර නැත, යමෙකු බලපත්රයක් මිලදී ගෙන රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට අවශ්ය වේ. තනි පුද්ගල ප්‍රවේශයකට ස්තූතියි, සෑම කෙනෙකුටම ඔවුන් ඉල්ලන දේ ලැබේ. ඊයේ පෙරේදා බලපත්‍රය ලබාගත් 18 හැවිරිදි තරුණියක් පැමිණ අපගේ උපදේශකයින් රිය පදවන ආකාරය දුටු බවත් ඇයට “පොලිස් යූ ටර්න්” (කාර් එක අංශක 180ක් හරවා) කරන ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට අවශ්ය බවත් ප්‍රකාශ කළහොත් ඇය සතුව ඇති 10 වන පාඩම එය සාර්ථක වනු ඇත.
සෑම පාඨමාලාවකටම සහ ප්‍රදේශයකටම තමන්ගේම සම්මත පුහුණු වැඩසටහනක් ඇත. මිනිස්සු අපි ළඟට එනවා විවිධ අත්දැකීම්සහ රියදුරු මට්ටම. පුහුණු මට්ටම තීරණය කිරීමෙන් පසුව, ඔවුන්ට මූලික, මූලික හෝ විශේෂ පාඨමාලාවක් පිරිනමනු ලැබේ.
ආරම්භක පා course මාලාව සැලසුම් කර ඇත්තේ තවමත් මෝටර් රථයක් පැදවීමට හමු නොවූ අය සඳහා ය. ශිෂ්‍යභටයින්ට යන්නේ කෙසේද, විශේෂිත වේග මාදිලියක භාවිතා කරන ගියර් මොනවාද සහ රිය පැදවීම පිළිබඳ දැනුම නොමැතිව කළ නොහැකි වෙනත් අංග උගන්වයි. සාමාන්යයෙන් මෙය පාඩම් 1-3 කට වඩා ගත නොවේ, පසුව මූලික පාඨමාලා වැඩසටහනක් ලබා දෙනු ලැබේ, එය දැනටමත් මූලික රියදුරු කුසලතා ඇති අය සහ ඔවුන්ගේ රියදුරු මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීමට අවශ්ය අය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
වැඩසටහනට පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:
- අධිවේගී ටැක්සි කුසලතා;
- සමස්ත සූදානම;
- දර්පණ මත වැඩ කිරීම (ප්රතික්රියා වේගය);
- වාහන නැවැත්වීම;
- ආපසු හැරවීම;
- පෘෂ්ඨය මත පදනම්ව විවිධ වර්ගයේ තිරිංග;
- හදිසි තිරිංග;
- බාධා වළක්වා ගැනීමේදී හදිසි තිරිංග;
- කොන් කිරීම විවිධ කාණ්ඩවිවිධ දුෂ්කරතා වේග සීමාවන්;
- හැරීම සඳහා නිවැරදි ගමන් පථය තෝරා ගැනීම;
- මෝටර් රථය ලිස්සා යාමේ තත්වය සහ එයින් ඉවත් වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව හුරුපුරුදු වීම.
පාඨමාලාව පැය 1.5 ක පාඩම් 10 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නමුත් ඉගෙනුම් ක්රියාවලියේදී තනි වැඩසටහන සකස් කළ හැකිය. එක් එක් පුද්ගලයා ද්රව්යය වෙනස් ලෙස වටහා ගනී: සමහරුන්ට තිරිංග කිරීම පහසු වන අතර අනෙක් අය එය කෙළවරට සහ ගාල් කිරීමට පහසු වේ.
පන්ති ප්‍රගතියත් සමඟ, උපදේශකයා වැඩි පරිමාවකින් ඉගැන්විය යුතු ද්රව්ය මොනවාදැයි දකී. ශිෂ්‍යයා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වේගයෙන් වැඩසටහනේ අංගයක් ප්‍රගුණ කර ඇත්නම්, එය වඩාත් සංකීර්ණ ශිල්පීය ක්රම වෙත යාමට කාලයයි.
එසේම, සෑම පාඨමාලාවක්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ ක්රියාකාරිත්වය සහ න්යායික හා ප්රායෝගික දැනුම සපයයි පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය, සියලුම රෝද ධාවන වාහනයක් පැදවීමේ ලක්ෂණ.
පළමු පියවර
පළමුවෙන්ම, සෑම රියදුරෙකුම, මෝටර් රථ අසුනේ පදිංචි වන විට, සුවපහසුවක් දැනිය යුතුය. ඔබ රෝදය පිටුපසට යන විට, ඔබට ගැලපෙන පරිදි ආසන සහ කණ්ණාඩි සකස් කළ යුතුය. කඳට තිබිය යුත්තේ පිටුපස සුළු බෑවුමක් පමණි.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට, රියදුරුගේ ආසන ස්ථානය සහ මෝටර් රථය දැනීමට සහ ඒ සමඟම තත්වය නිවැරදිව සැරිසැරීමට ඇති හැකියාව අතර සම්බන්ධය පැහැදිලි නැත. කෙසේ වෙතත්, නිවැරදි ඉරියව්ව පමණක් අස්ථි මාංශ පේශිවල අවම ආතතිය සහ විවේචනාත්මක තත්වයකදී ක්රියා කිරීම සඳහා නිරන්තර සූදානම සහතික කරයි.
- වාඩි වී, අසුනට බර වන්න, ක්ලච් පැඩලය බිමට ඔබන්න. ආසනය එසේ සකස් කරන්න වම් පාදයමෙම ස්ථානයේ දණහිසේ සන්ධිය තරමක් නැවී ඇත.
- ඔබේ දෑත් ඔබ ඉදිරියෙන් කෙළින්ම දිගු කරන්න. ඔබේ දෑත් සුක්කානම් රෝදයේ ඉහළ ස්ථානයට පිටුපසින් තිබිය යුතුය. ආසනය පිටුපසට තදින් සවි කරන්න.
- ඔබ ආසනය නිවැරදිව සකස් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට, ඔබේ ආසන පටි සවි කර අල්ලා ගන්න සුක්කානමවී ඉහළම ස්ථානය, සහ ඔබේ දකුණතින් ලීවරයේ ඇති දුරම ගියරය සම්බන්ධ කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
ඔබේ පිටුපස ආසනය පිටුපසින් ඉවතට නොගියහොත් ගැලපීම නිවැරදිව සිදු කෙරේ. අපේ පාසලේ රියදුරු තනතුර ගැන වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම අහම්බයක් නොවේ. සියල්ලට පසු, නීතියක් ලෙස, වඩාත්ම ආතති අවස්ථාවන්හිදී, දෘශ්ය තොරතුරු ද්විතියික වේ. "යන්ත්‍රයේ හැඟීම" පෙරට එන අතර, මෙම අවස්ථාවන්හි සැබෑ තත්වය පිළිබඳව ඉහළම නිරවද්‍යතාවයෙන් අදහසක් ලබා දිය හැකිය. ආසනය සමඟ සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය විශාල වන තරමට රියදුරුට ලැබෙන තොරතුරු වඩාත් නිවැරදි ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, මුළු ශරීරයේ බර පුටුවෙන් පමණක් වටහා ගත යුතුය. කකුල් සහ අත් සම්පූර්ණයෙන්ම බෑම කළ යුතුය. රියදුරු වඩාත් සුවපහසු ස්ථානයක් ගැනීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ආසනය නිවැරදිව ස්ථානගත කර නොමැති බවයි.
සියලුම හිස සුක්කානම සුක්කානම
ඒවා ගොඩක් තියෙනවා විවිධ ආකාරවලින්සුක්කානම අල්ලාගෙන. තීරනාත්මක තත්වයක් තුළ ක්රියාකාරී ක්රියාමාර්ග ගැනීමට රියදුරු නිරතුරුවම සූදානම් විය යුතු බව සලකන විට, අපි එය වඩාත් ස්වභාවික හා කායික ලෙස සංවෘත ග්රහණය නිර්දේශ කරමු; අනපේක්ෂිත ලෙස බාධකයක් (පාරේ ගලක්, රෝදයක් සිදුරකට වැටීම) වැදුනත් මේ රඳවන ක්‍රමය භාවිතා කර සුක්කානම අල්ලාගෙන සිටිය හැකියි.
සංවෘත ග්රහණය අසරුවාට තම දෑත් සැහැල්ලුවෙන් තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් උපාමාරු මට්ටම වැඩි වන අතර වඩාත් සුවපහසු බවක් දැනේ.
අසම්පූර්ණ ග්‍රහණයක් පමණක් අදාළ වේ අධි වේග, අවශ්ය තැන්වල ඉහළම වේගයටැක්සි පැදීම. මාපටැඟිලි දාරය මත රැඳී සිටීම සඳහා ස්තූතියි, "සුක්කානම් හැඟීම" වැඩි වේ.
තිරිංග කිරීමට හෝ තිරිංග නොකිරීමට?
වඩාත්ම එකක් වැදගත් අංගහදිසි පුහුණුව තිරිංග. පොදු නිර්දේශඑය ලබා දීම ඉතා අපහසුය, එක් එක් සිද්ධිය සලකා බැලිය යුතුය. මාර්ග තත්ත්වය, කාලගුණය, ටයර් තෝරාගැනීම සහ ඔබේ මෝටර් රථය සමන්විතද යන්න වැනි සාධක ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියතිරිංග හෝ නැත.
හදිසි තිරිංග
කාලය හිඟයක් සහ කෙටි තිරිංග දුරක් ඇති විට එය භාවිතා වේ. මෙය සිදු කරන විට, ඔබ පැඩලය වෙත යොදන ලද ආරම්භක බලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙහි වැරැද්දක් ඉතා මිල අධිකය. අපි හිතමු ඩ්‍රයිවර් පැඩලය තදින් තද කළා කියලා. රෝද අවහිර වී ඇත. මෙය අනිවාර්යයෙන්ම රෝද අගුළු ඇරීමට සහ නව උත්සාහයක් ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. නවක රියදුරෙකු තිරිංග පැඩලය දිගටම අල්ලාගෙන සිටිය හැකි අතර, මෙය මෝටර් රථය පාලනය කළ නොහැකි තත්වයට පත් කරයි.
ගෑස් පැඩලය වෙත ආරම්භක බලය යෙදීමට ඔබ ඉගෙන ගත යුතුය, කෙටි කාලයක් සඳහා රෝද අගුළු දමන තෙක් එය ක්‍රමයෙන් හා ඉක්මනින් වැඩි කරන්න, නැතහොත් එහි පළමු සලකුණු තෙක් වඩා හොඳය. එවිට, ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබ පැඩලය මත බලය තරමක් දුර්වල කර නැවත එය වැඩි කළ යුතුය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, අත්දැකීම් වර්ධනය වන විට සහ තිරිංග ක්රියාවලිය යටි සිතින් පාලනය වන විට, pedal උත්සාහයේ වෙනස අවම වනු ඇත.
සම්මත නොවන තිරිංග තාක්ෂණය
සම්පූර්ණ තිරිංග අසමත් වීමත් සමඟ ආරක්ෂිතව නැවැත්වීමට ප්‍රමාණවත් දුරක් තිබේ නම්, එන්ජිම තිරිංග භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. "නැවත තෙරපුම" සමඟ ගියර් අදියර හරහා අඛණ්ඩව බැසීමෙන්, ඔබ පළමු එකට ළඟා විය යුතුය, ජ්වලනය නිවා දමා තෙරපුම විවෘත කරන්න. ඔබ ලිස්සන සුළු මාර්ගයක නොසැලකිලිමත් ලෙස එන්ජින් තිරිංග භාවිතා කරන්නේ නම්, වෙත මාරු වන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. අඩු ගියර්පසුකාලීන සියලු ප්රතිවිපාක සමඟ රෝද අගුලු දැමීම සිදුවිය හැක.
එන්ජිම තිරිංග සඳහා කාලයක් නොමැති නම්, ප්රතිඵලය සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ රියදුරුගේ ස්වයං පාලනය මතය. කළ යුතු ප්‍රධානම දෙය නම් ස්වභාවික දේ යටපත් කිරීමයි විවේචනාත්මක තත්වයන්බිය, කලබලයට පත් නොවන්න, සටන අත් නොහරින්න.
නමුත් සෑම අවස්ථාවකදීම තිරිංග කළ නොහැකි හෝ ඵලදායී නොවේ; අනතුරක් වළක්වා ගැනීම සඳහා යා යුත්තේ කොතැනටද: දකුණට හෝ වමට? අවශ්ය කුසලතා ලබා ගැනීම සඳහා, විශේෂයෙන් සන්නද්ධ ධාවන පථයක, විවිධ වේග මාදිලිවල විවිධ දුෂ්කරතා කාණ්ඩවල බාධක සහ හැරීම් ගමන් කිරීම පුහුණු කරනු ලැබේ, ගමන් පථය තීරණය කරනු ලැබේ. උපරිම වේගයඑක් එක් වර්ගයේ හැරීම් සඳහා ඡේද.
ගැන ආරක්ෂිත රිය පැදවීමඔබට දිගු වේලාවක් කතා කළ හැකිය, නමුත් තොරව ප්රායෝගික දැනුමසහ පළපුරුදු උපදේශකයෙකුගේ මගපෙන්වීම යටතේ ලබාගත් කුසලතා, ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට අපහසු වනු ඇත. ඔබට බොහෝ විශේෂ පොත් සහ අත්පොත් කියවිය හැකිය, නොමිලේ ඇස්ෆල්ට් කැබැල්ලක් සොයා ගැනීමට සහ යෝජිත සියලුම ශිල්පීය ක්රම ඔබම උත්සාහ කරන්න, නමුත් දැනුම ලබා ගැනීමේ මෙම ක්‍රමය මිල අධික විය හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථයට සිදු වූ හානිය මූල්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කළ හැකි නම්, ඔබේ සෞඛ්‍යයට සිදුවිය හැකි හානිය තක්සේරු කරන්නේ කෙසේද?
ද්රව්ය මත පදනම්ව
Driver Alpha-Shield LLC
(ඔඩෙස්සා)
මානයන් සකස් කිරීම.
ව්යායාම 2. බාධාවකදී තිරිංග.
අභ්යාස 3. Dimensional corridors.
අභ්යාස 4. උමං දොරටු ප්‍රතිලෝමව.
පාලන අභ්යාස:
අභ්යාස 5. නිෂ්කාශන ගේට්ටු.
මාතෘකා අංක 4.ප්රති-හදිසි සූදානම.
අභ්යාස 1. තිරිංග - ලිස්සා යාම - මට්ටම් කිරීම;
ව්යායාම 2. පසුපස ඇක්සලය ලිස්සා යන විට මෝටර් රථය ස්ථාවර කිරීම;
අභ්යාස 3. ඉදිරිපස ඇක්සලය ප්ලාවන විට මෝටර් රථය ස්ථාවර කිරීම;
ව්යායාම 4. රිද්මයානුකූල ප්ලාවිතයකදී මෝටර් රථයක් ස්ථාවර කිරීම.
පාලන පාඩම.
සටහන:වැඩසටහනේ දක්වා ඇති අභ්යාස වලට අමතරව, වෙනත් අභ්යාස අනුව භාවිතා කළ හැකිය අධ්යාපනික වැඩසටහන, රියදුරු පුහුණුව ලබා දෙන සංවිධානය විසින් අනුමත කරන ලදී වාහන.
අයදුම්පත
දක්වානියැදි වැඩසටහන සකස් කිරීම
වාහන රියදුරන්
විශේෂ සේවය සඳහා
ආලෝකය සහ ශබ්ද සංඥා,
අනුමත කර ඇතනියෝගයක් මගින් අමාත්‍යාංශ
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අධ්යාපනය සහ විද්යාව
අනුචලනය කරන්න
වාහන පැදවීම සඳහා රියදුරන් සූදානම් කිරීම සඳහා අධ්යාපනික සහ ක්‍රමවේද ද්රව්ය, "B" කාණ්ඩය, විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා ලබා දීම සඳහා උපාංග වලින් සමන්විත වේ
අධ්යාපනික ද්රව්යවල නම | ඒකකය | ප්රමාණය, අඩු නොවේ |
|
අධ්යාපනික වැඩසටහන සහ ක්රමවේදය ලියකියවිලි |
|||
ස්ථාපිත ක්රියා පටිපාටියට අනුකූලව අනුමත කරන ලද ආසන්න රියදුරු පුහුණු වැඩසටහන | |||
අධ්යාපනික ආයතනයේ ප්රධානියා විසින් අනුමත කරන ලද "B" කාණ්ඩයේ වාහනවල රියදුරන් පුහුණු කිරීම සඳහා අධ්යාපනික වැඩසටහන | |||
සකසන්න | |||
අධ්යාපන ආයතනයේ ප්රධානියා විසින් අනුමත කරන ලද සිසුන්ගේ අතරමැදි සහ අවසාන සහතික කිරීම සඳහා ද්රව්ය | සකසන්න | ||
අධ්යාපනික දෘශ්ය ආධාරක |
|||
විශේෂ විදුලි පහන් සහිත "B" කාණ්ඩයේ වාහනයක් ධාවනය කිරීමේදී ඇතිවන මාර්ග තදබදය ශබ්ද සංඥා | සකසන්න | ||
පද්ධති ක්රියාකාරී ආරක්ෂාවවාහන කාණ්ඩය "B" | සකසන්න | ||
අධ්යාපනික සාහිත්ය ලැයිස්තුව තීරණය කරනු ලබන්නේ පුහුණුව ලබා දෙන අධ්යාපන ආයතනය හෝ සංවිධානය විසිනි |
|||
සටහන.අධ්යාපනික දෘශ්ය ආධාරකයක් පෝස්ටරයක්, ස්ථාවරයක්, පිරිසැලසුමක්, ටැබ්ලටයක්, ආකෘතියක්, රූප සටහනක්, විද්‍යුත් අධ්යාපනික ප්‍රකාශනයක්, චිත්‍රපටයක්, වීඩියෝ චිත්‍රපටයක්, චිත්රපට තීරුවක් ආදී වශයෙන් ඉදිරිපත් කළ හැක.
උපග්රන්ථ අංක 3
නියැදි වැඩසටහන
විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා ලබා දීම සඳහා උපාංගවලින් සමන්විත "C" කාණ්ඩයේ වාහනවල රියදුරන් පුහුණු කිරීම
(අනුමතයි නියෝගයක් මගින් 2010 අගෝස්තු 18 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අධ්යාපන හා විද්‍යා අමාත්‍යාංශය N 866)
I. සාමාන්ය විධිවිධාන
විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා ලබා දීම සඳහා උපාංගවලින් සමන්විත "C" කාණ්ඩයේ වාහනවල රියදුරන් සඳහා වන ආසන්න පුහුණු වැඩසටහන (මෙතැන් සිට ආසන්න වැඩසටහන ලෙස හැඳින්වේ) පුහුණුවේ අන්තර්ගතය සඳහා අවම අවශ්යතා නියෝජනය කරන අතර වැඩ වැඩසටහන් සංවර්ධනය කිරීමේ පදනම වේ. විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා සැපයීම සඳහා උපාංගවලින් සමන්විත "C" කාණ්ඩයේ වාහන පැදවීම සඳහා රියදුරන් පුහුණු කරන සංවිධාන විසින් අනුමත කර ඇත.
ව්යුහය සහ අන්තර්ගතයනියැදි වැඩසටහන නියැදි වැඩසටහන සඳහා නියැදි විෂය මාලාවක්, අධ්‍යයන විෂයයන් සඳහා නියැදි තේමා සැලසුම්, අධ්‍යයන විෂයයන් සඳහා නියැදි වැඩසටහන් සමඟ ඉදිරිපත් කෙරේ.
අධ්‍යයන විෂයයක් සඳහා ආසන්න තේමාත්මක සැලැස්මක් මඟින් අංශ සහ මාතෘකා අධ්‍යයනය කිරීමේ නිර්දේශිත අනුපිළිවෙල හෙළි කරයි, සහ අංශ සහ මාතෘකා අනුව අධ්‍යයන පැය බෙදා හැරීම පෙන්නුම් කරයි.
අධ්‍යයන විෂයයක නියැදි වැඩසටහන සමස්තයක් ලෙස නියැදි වැඩසටහන ප්‍රගුණ කිරීමේ ප්රති results ල සඳහා අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් විෂයයේ අන්තර්ගතය සපයයි.
විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා ලබා දීම සඳහා උපාංගවලින් සමන්විත "C" කාණ්ඩයේ වාහන පැදවීමට රියදුරන් සූදානම් කිරීම සඳහා අධ්යාපනික හා ක්‍රමවේද ද්රව්ය ලැයිස්තුවට අනුකූලව පුහුණුව සිදු කරනු ලැබේ ( අයදුම්පතමෙම උදාහරණ වැඩසටහනට).
II. නියැදි වැඩසටහනේ ව්යුහය සහ අන්තර්ගතය
විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා ලබා දීම සඳහා උපාංග වලින් සමන්විත "C" කාණ්ඩයේ වාහන පැදවීම සඳහා රියදුරන් පුහුණු කිරීම සඳහා ආසන්න පුහුණු සැලැස්ම
අයිතම | පැය ගණන |
|||
ඇතුළුව |
||||
න්යායික පන්ති | ප්රායෝගික පාඩම් |
|||
මාර්ග ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ නියාමන නීතිමය ක්රියා | ||||
රියදුරු මනෝවිද්යාව සහ ආචාර ධර්ම පිළිබඳ මූලික කරුණු | ||||
පිරිවිතර සහ නිර්මාණ ලක්ෂණ"C" කාණ්ඩයේ වාහන | ||||
විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා සැපයීම සඳහා ගුවන් විදුලි සන්නිවේදනය සහ උපාංග භාවිතය සඳහා නීති | ||||
මාර්ග අනතුරු වලින් තුවාල ලබන පුද්ගලයින්ට ප්‍රථමාධාර ලබා දීමේ ක්රම (මෙතැන් සිට ප්‍රථමාධාර ලෙස හැඳින්වේ) (පරීක්ෂණ)* | ||||
න්යායික පදනම් සහ ප්රායෝගික කුසලතා ආරක්ෂිත කළමනාකරණයවිවිධ තත්වයන් යටතේ "C" කාණ්ඩයේ වාහනයක් | ||||
අවසාන සහතිකය: විස්තීර්ණ විභාගය | ||||
______________________________
* විෂය හැදෑරීම සඳහා වෙන් කර ඇති අධ්යාපන කාලයෙහි වියදමින් පරීක්ෂණය සිදු කෙරේ.
III. "මාර්ග ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ නියාමන නීතිමය ක්රියා" විෂය සඳහා ආසන්න තේමාත්මක සැලැස්ම
මාතෘකා වල නම | පැය ගණන |
|||
ඇතුළුව |
||||
න්යායික පන්ති | ප්රායෝගික පාඩම් |
|||
මාර්ග ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ නියාමන නීතිමය ක්රියා සමාලෝචනය | ||||
විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා සැපයීම සඳහා උපාංග භාවිතා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය | ||||
විෂය එකතුව | ||||
"මාර්ග ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ නියාමන නීතිමය ක්රියා" විෂය සඳහා නියැදි වැඩසටහන
මාතෘකාව 1.මාර්ග ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ නියාමන නීතිමය ක්රියා සමාලෝචනය.
දෙසැම්බර් 10, 1995 N 196-FZ "මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ" ෆෙඩරල් නීතිය (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනය 1995, N 50, කලාව. 4873; 1999, N 10, කලාව. 1158; 2002, N 172, Art. 2003, අංක 167, අංක 48, 2010, අංක 31, කලා 4196; රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, 1993, අංක 47, 1998, අංක 45, 2002, අංක 931; 3891, N 5733, N 17, 2471, ආර්ට් පරිපාලන වැරදි (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදන එකතුව, 2002, N 1, Art. 1; N 18, Art. 1721; N 30, Art. 3029; N 44, Art. 4295, 4298; 2003, N 1, Art. 2; N 2708, 2717, කලාව 4840; 3229, 13, 41 , කලාව. 2431; 3131, කලාව. 3986; කලාව. කලාව. කලාව. කලාව. 4,10; කලාව. 1907; කලාව. 1907; කලාව. 3287; කලාව. 3232, 3438 , 4633, 2007, කලාව 2456; 3089; N 30, කලාව. 3755; N 31, කලාව. 4001, 4007, 4008, 4009, 4015; N 41, කලාව. 4845; N 43, කලාව. 5084; N 46, කලාව. 5553; N 49, කලාව. 6034, 6065; N 50, කලාව. 6246; 2008, N 10, කලාව. 896; N 18, කලාව. 1941; N 20, කලාව. 2251, 2259; N 29, කලාව. 3418; N 30, කලාව. 3582, 3601, 3604; N 45, කලාව. 5143; N 49, කලාව. 5738, 5745, 5748; N 52, කලාව. 6227, 6235, 6236, 6248; 2009, N 1, කලාව. 17; N 7, කලාව. 771, 777; N 19, කලාව. 2276; N 23, කලාව. 2759, 2767, 2776; N 26, කලාව. 3120, 3122, 3131, 3132; N 29, කලාව. 3597, 3599, 3642, 3635; N 30, කලාව. 3735, 3739; N 45, කලාව. 5265, 5267; N 48, කලාව. 5711, 5724, 5755; N 52, කලාව. 6406, 6412; 2010, N 1, කලාව. 1; N 11, කලාව. 1169, 1176; N 15, කලාව. 1743, 1551; N 18, කලාව. 2145; N 19, කලාව. 2291; N 21, කලාව. 2524, 2525, 2526, 2530; N 23, කලාව. 2790; N 25, කලාව. 3070; N 27, කලාව. 3416, 3429; N 28, කලාව. 3553; N 30, කලාව. 4000, 4002, 4005, 4006, 4007; N 31, කලාව. 4155, 4164, 4191, 4192, 4193, 4195, 4198, 4206, 4207, 4208; N 32, කලාව. 4298), රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්රහය (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති එකතු කිරීම, 1996, N 25, කලාව. 2954; 1998, N 22, කලාව. 2332; N 26, Art. 3012; 1999, N 7, Art. 871, 1257, 4405, කලාව 2708; 4848, 2004, කලා. 3091, 3092, 3096; 2005, N 1, කලාව. 1, කලාව. 13; N 30, කලාව. 3104; N 52, කලාව. 5574; 2006, N 2, කලාව. 176; N 31, කලාව. 3452; N 50, කලාව. 5279; 2007, N 1, කලාව. 46; N 16, කලාව. 1822, 1826; N 21, කලාව. 2456; N 31, කලාව. 4000, 4011; N 45, කලාව. 5424; N 49, කලාව. 6079; N 50, කලාව. 6246, 6048; 2008, N 7, කලාව. 551; N 15 කලාව. 1444; N 20, කලාව. 2251; N 30, කලාව. 3601; N 48, කලාව. 5513; N 52, කලාව. 6235; 2009, N 1, කලාව. 29; N 7, කලාව. 788; N 18, කලාව. 2146; N 23, කලාව. 2761; N 26, කලාව. 3139; N 31, කලාව. 3921, 3922; N 44, කලාව. 5170; N 45, කලාව. 5263, 5265; N 51, කලාව. 6161; N 52, කලාව. 6453; 2010, N 1, කලාව. 4; N 8, කලාව. 786; N 14, කලාව. 1553; N 15, කලාව. 1744, 1756; N 19, කලාව. 2289; N 21, කලාව. 2525, 2530; N 25, කලාව. 3071; N 27, කලාව. 3431; N 31, කලාව. 4164, 4166, 4193), රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ එක් කොටස (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනය, 1994, එන් 32, කලාව. 3301; 1996, එන් 9, කලාව. 773; එන් 34, කලාව. 4026 1999, 3471, කලාව 1093; 3437, කලාව 21, 12 , N 29, N 52, N 4163).
පුරවැසියන්ගේ ජීවිතය සහ සෞඛ්‍යය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හදිසි ක්රියාමාර්ග ගැනීමට භාවිතා කරන හදිසි සේවා වාහන සඳහා අවශ්යතා මත.
මාතෘකාව 2.විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා සැපයීම සඳහා උපාංග භාවිතා කිරීම සඳහා නීති.
දැල්වෙන ආලෝකය සහිතව ගමන් කරන වාහනවල රියදුරන්ගේ අයිතිවාසිකම් සහ බැඳීම් නිල් පාටින්සහ විශේෂ ශබ්ද සංඥාවක්. විශේෂ වාහනවල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වෙනත් රියදුරන්ගේ වගකීම්.
රජයේ ලියාපදිංචි තහඩු, හඳුනාගැනීමේ ලකුණුවාහන, අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා සහ සංකේත.
IV. "රියදුරු මනෝවිද්යාව සහ ආචාර ධර්මවල මූලික කරුණු" විෂය සඳහා ආසන්න තේමාත්මක සැලැස්ම
මාතෘකා වල නම | පැය ගණන |
|||
ඇතුළුව |
||||
න්යායික පන්ති | ප්රායෝගික පාඩම් |
|||
විෂය එකතුව | ||||
"රියදුරු මනෝවිද්යාව සහ ආචාර ධර්මවල මූලික කරුණු" විෂය සඳහා නියැදි වැඩසටහන
1 කොටස. "C" කාණ්ඩයේ වාහනයක් පැදවීමේ මනෝවිද්යාව
මාතෘකාව 1. වෘත්තීය විශ්වසනීයත්වයරියදුරු.
පුද්ගලයෙකු සඳහා වෘත්තියේ අවශ්යතා. වෘත්තීයමය වශයෙන් වැදගත් ගුණාංගවිශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා වලින් සමන්විත "C" කාණ්ඩයේ වාහනයක රියදුරු. වෘත්තීය රියදුරු විශ්වසනීයත්වය සහ එහි සංවර්ධනය සඳහා කොන්දේසි.
මාතෘකාව 2.ආන්තික මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ "C" කාණ්ඩයේ වාහනයක් පැදවීම.
ආන්තික තත්වයන් වෘත්තීය ක්රියාකාරකම්විශේෂ ආලෝක සහ ශබ්ද සංඥා වලින් සමන්විත "C" කාණ්ඩයේ වාහනයක රියදුරු. වෘත්තීය ආතතිය සහ එය වළක්වා ගැනීමට ක්රම.
වගන්තිය 2. "C" කාණ්ඩයේ වාහනයක් පැදවීමේ සදාචාරාත්මක මූලධර්ම සහ රථවාහන ආරක්ෂාව
මාතෘකාව 1.මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේදී ආචාර ධර්ම සහ සදාචාරයේ මූලික කාණ්ඩ.
ආචාර ධර්ම, සදාචාරය සහ ආචාර ධර්ම, සදාචාරයේ ප්රධාන කාර්යයන්. සදාචාරය සහ සදාචාරයේ අංගයන් ලෙස සම්මතයන් සහ මූලධර්ම, විශේෂ වාහනයක රියදුරුගේ ක්රියාකාරකම්වල ඒවායේ ප්රකාශනයන්. වෘත්තීය ක්‍රියාකාරකම් වලදී මිනිස් හැසිරීම් වල සදාචාරාත්මක නියාමනය. පුද්ගලයාගේ සදාචාරාත්මක ගුණාංග.
මාතෘකාව 2.රියදුරුගේ වෘත්තීය ආචාර ධර්ම.
සුදුසුකම් ලැබීමේ විභාග සමත්වීම සහ නිකුත් කිරීම සඳහා වන රීති වල 10 වන ඡේදයේ 2 වන උප ඡේදයට අනුකූලව රියදුරු බලපත්ර, දෙසැම්බර් 15, 1 දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයෙන් අනුමත කර ඇත
"කාණ්ඩ වාහන රියදුරන් සඳහා ආදර්ශමත් පුහුණු වැඩසටහන"
වැඩසටහන"A" කාණ්ඩයේ වාහනවල රියදුරන් සඳහා වන නියැදි පුහුණු වැඩසටහන (මෙතැන් සිට නියැදි වැඩසටහන ලෙස හැඳින්වේ) මෙම කාණ්ඩයේ රියදුරන් සඳහා වැඩිදියුණු කළ නියැදි පුහුණු වැඩසටහනකි (1998 දෙසැම්බර් 29 දින අනුමත කරන ලදී.
"c" n 636 කාණ්ඩයේ වාහන රියදුරන් සඳහා ආසන්න පුහුණු වැඩසටහන)
නියැදි වැඩසටහනනියැදි විෂය මාලාවේ න්යායික හා ප්රායෝගික පුහුණුව සඳහා වෙන් කර ඇති කාලය ඇතුළුව විෂයයන් ප්‍රගුණ කිරීම සඳහා වෙන් කර ඇති කාලය දැක්වෙන අධ්‍යයන විෂය ලැයිස්තුවක් අඩංගු වේ.
