Toyota Venza යනු සමාගමේ උතුරු ඇමරිකානු ඉංජිනේරු කණ්ඩායම විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ඉදිරිපස හෝ සියලුම රෝද ධාවන "මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV" වේ. ටොයෝටා මෝටර්සංස්ථාව" විශේෂයෙන් එහි වෙළඳපල සඳහා. මෙම ආකෘතිය "පවුලේ මිනිසුන්" ඉලක්ක කර ඇත. මෝටර් රථය එහි “පංතියේ මිතුරන්” මෙන් නොව හොඳ හරස් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, මගී මෝටර් රථයක් මෙන් ක්‍රියා කිරීමේ පහසුව සහ ස්ටේෂන් කරත්තයක ක්‍රියාකාරිත්වය ඒකාබද්ධ කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

"FT-SX" හි සංකල්ප අනුවාදය, පසුව Venza නිර්මාණය කරන ලද පදනම මත, 2005 මුල් භාගයේදී Detroit Auto Show හිදී ප්රථම වරට ප්රදර්ශනය කරන ලදී. වසර තුනකට පසු, මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදන අනුවාදය එම නගරයේම ආරම්භ විය. 2012 දී මෝටර් රථය සුළු නැවත සකස් කිරීමකට ලක් විය. 2015 සිට, හරස්වර්ගය එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළෙන් ඉවත් වූ අතර, ඊළඟ වසරේ රුසියානු වෙළඳපොළ (දුර්වල ඉල්ලුම හේතුවෙන්) සමහර රටවල එය "සංරක්ෂිත" වුවද. සෑම.

මෝටර් රථ ඉතිහාසය

2000 දශකයේ මැද භාගයේදී ජපානයේ සමාගමක් වූ ලෝක ප්‍රසිද්ධ “හරස් ඕවර්” ප්‍රවණතාවය, එහි ප්‍රතිවාදීන්ට බලපෑම් කළ නොහැකි විය, ඒ අතර ටොයොටා ද විය. ජපන් ජාතිකයින්ට ඉතා වැදගත් වන උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ එවැනි නිකේතනයක වාහනයක් ඉතා සුලභ වනු ඇතැයි උපකල්පනය කරමින් කළමනාකරණය සංවර්ධනය ආරම්භ කර මූලික කිරීමට තීරණය කළේය. අලුත් කාරය, ක්‍රොස්ඕවර් එකක ඇති සියලුම වාසි සහ විධායක නිච් සෙඩාන් රථයක පහසුව ඒකාබද්ධ කිරීම.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, 2005 දී, ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, එෆ්ටී-එස්එක්ස් හි සංකල්පීය අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එමඟින් ඉදිරියට එන දේ පිළිබඳ රූපයක් ලබා දෙන ලදී. නිෂ්පාදන කාර්ඇගේ පෙනුම සහ පරාමිතීන් කුමක් වනු ඇත්ද යන්න ගැන. නව පෙනුම වර්ධනය කර ඇත වාහනකැලිෆෝනියා කලාපයේ පිහිටි සමාගමේ කැපවූ නිර්මාණ අංශය නියෝජනය කරන Calty Design හි.

දොර පහේ තාක්ෂණික අන්තර්ගතය මිචිගන් ටොයොටා තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ ඉංජිනේරුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. වාහනයේ සියලුම වෙනස් කිරීම් සහ ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂණ වසර 3 ක් අඛණ්ඩව සිදු විය. 2008 දී, ආකෘතිය අවසානයේ මහජනතාවට ප්රදර්ශනය කරන ලදී.

මෙය දැනටමත් මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදන අනුවාදයක් වූ අතර එයට Venza යන නම ලැබුණි. එවැනි යන්ත්‍ර කෙන්ටකි හි කම්හලක නිෂ්පාදනය කරන ලදී. වසර 4 කට පසු (2012 දී), ජපන් මෝටර් රථයේ මංගල මුහුණුවර සිදු කිරීමට තීරණය කළේය.

Venza පෙනුම (2008-2012)

එහි විශාලත්වය මත පදනම්ව, ආකෘතියේ පළමු අනුවාදය "මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV" ලෙස පහසුවෙන් වර්ග කළ හැකිය. මෝටර් රථය දිග මිලිමීටර් 4,801, පළල මිලිමීටර් 1,905, උස මිලිමීටර් 1,610 නොඉක්මවයි. අක්ෂ අතර දුර පහත පරිදි විය: මිලිමීටර් 2,776. වාහනයේ "සටන්" අනුවාදය වෙනස් කිරීම අනුව කිලෝග්රෑම් 1,755 සිට 1,835 දක්වා ආරම්භ වේ.

බිම් නිෂ්කාශනය තරමක් හොඳයි - මිලිමීටර් 206. ටොයෝටා පෙනුම Venza ජපන් මෝස්තරයට හොඳින් ගැලපේ, නමුත් සමාගමේ පවතින වාහන අනුකරණය නොකරයි, එබැවින් එයට නියමිත මුදල ලබා දීම වටී. ඉදිරිපස කොටසෙහි තරමක් විශාල ක්‍රෝම් ආලේපිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇත, ඊට ඉහළින් සමාගමේ නාම පුවරුව ඇත.

කාච ඔප්ටික් සහිත ආලෝක උපකරණ පැතිවල ස්ථාපනය කර ඇත. පතුලේ ඉදිරිපස බම්පරයආවරණය කරන ලද මැදිරියක් ඇත කුඩා දැලක්, සිසිලනය සඳහා. ක්‍රෝම් ටිම් වලින් රාමු කරන ලද මීදුම ලයිට් ද ඇත. හුඩ් මධ්යම ප්රමාණයේ සහ ලාක්ෂණික ප්රසන්න මුද්දර ඇත.

Toyota Venza සැබවින්ම අද්විතීය වාහනයක් වන්නේ එය සෙඩාන් රථයක් තරම් සුවපහසු, ස්ටේෂන් කරත්තයක් මෙන් ප්‍රායෝගික සහ හරස්කඩක් තරම් හැකියාව ඇති බැවිනි.

පෙර ප්‍රතිනිර්මාණය කරන Toyota Venza හි පැති කොටස තරමක් සම්මත ලෙස පෙනේ. රෝද ආරුක්කු ඔබට සැබවින්ම ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි විශාල රෝද. බාහිර පසුපස දර්පණ සෘජුවම දොර මත ස්ථාපනය කිරීමට නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළහ. පසුපස කෙලවරසාමාන්යයෙන් පහන් කූඩු සහ ස්ටර්න් සඳහා රසවත් නිර්මාණයක් ලැබුණි. සමහර ලාම්පු මෝටර් රථයේ පිහිටා ඇති අතර සමහර ඒවා දොර මත පිහිටා ඇත ගමන් මලු මැදිරිය.

දෙවැන්නාට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, දැවැන්ත වීදුරු සහ බිල්ට් තිරිංග ආලෝකයක් සහිත මුදුනේ කුඩා වරලක් ලැබුණි. පසුපස බම්පර් විශේෂයෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැති අතර පැතිවල පිහිටා ඇති පරාවර්තක මූලද්රව්ය දෙකක් පමණි. පහළ දකුණේ, ඔබට කුඩා පයිප්පයක් දැකිය හැකිය පිටාර පද්ධතිය.

සැලෝන්

අභ්යන්තර සැරසිලි ජපන් ටොයෝටා Venza ටිකක් අසාමාන්ය පෙනුමක්, නමුත් ඉතා රසවත්. මුලදී, ඔබේ ඇස් ටිකක් පුළුල් ඇස්. ඇතුල් වූ පසු, රියදුරුට සුවපහසු බහුකාර්ය ත්‍රි-ස්පෝක් ඉදිරිපත් කෙරේ සුක්කානම. සුක්කානම් තීරුව උස සහ ළඟාවීම යන දෙකම වෙනස් කළ හැකිය. එය පිටුපස පැහැදිලි සහ තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරුවකි.

වම් පැත්තේ ඊතල ක්රමය භාවිතා කරමින් බලශක්ති ඒකකයේ විප්ලව ගණන පෙන්නුම් කරයි, සහ දකුණු පස ඉන්ධන මට්ටම සහ "එන්ජිම" උෂ්ණත්වය පෙන්වයි. මධ්යම කොටස විශාල ස්පීඩෝමීටර ඩයල් එකක් සඳහා කැප කර ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ රසවත් දේවල් රාශියක් ඇත, එබැවින් ඔබට ඉහළ සිට ආරම්භ කළ හැකිය. එය සෑම දෙයක්ම පෙන්වන කුඩා සංදර්ශකයකින් සරසා ඇත අවශ්ය පරාමිතීන්මෝටර් රථය (පරිභෝජනය, සැතපුම්, ආදිය).

පහත දැක්වෙන්නේ සංගීත පද්ධතියයි, එහි පැතිවල එය කල්පවත්නා වායුසමීකරණ පරාවර්තක දෙකකින් “ආරක්ෂා” කර ඇත. එහි පාලනය තරමක් පහළින් පිහිටා ඇත. ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටිය ලීවරය ඔවුන්ගෙන් නුදුරින් ස්ථාපනය කර ඇත. ඉදිරිපස ආසන අතර දැවැන්ත සම්ප්‍රේෂණ උමගක් ඇති අතර, විශාල කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් දැකීම අපහසු නැත.

නිශ්චිත අවශ්‍යතා මත අත්වැල ඉදිරියට සහ පසුපසට ගෙන යා හැක. මෙම අත්වැටය යටතේ සියලු වර්ගවල දේවල් සඳහා කුඩා බහාලුමක් ඇත. කෝප්ප රඳවනයන් සහිත මූලද්‍රව්‍යය ද පසුපස පේළිය දෙසට ගමන් කරයි, එමඟින් විවිධ දේ සඳහා තවත් ඉඩකඩ සහිත ස්ථානයක් විවෘත වේ. ඇතුළත AUX ජැක් එකක් සහ 12V අලෙවිසැල් කිහිපයක් ඇත.

ජපානයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක කථිකයන් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇති අතර ඒවා ගමන් මලු මැදිරියේ පවා සෑම තැනකම පාහේ දක්නට ලැබේ. දෙවන ආසන පේළිය වැඩිහිටි මගීන් තිදෙනෙකුට පාදයේ හෝ හිසෙහි අපහසුතාවයකින් තොරව පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. සිට විහිදෙන සුව පහසු සහ ක්‍රියාකාරී ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ඇත backrest, පහසු කුසලාන රඳවනයන් ද ලැබුණි.

ගමන් මලු මැදිරිය ඉතා ඉඩකඩ සහ සුවපහසුයි. පැටවීමේ උස තරමක් සුවපහසු වන අතර විවෘත කිරීම ඉතා පුළුල් වේ. සෑම දෙයකටම අමතරව, පැතලි තට්ටුවක් ඇත, ඒ යටතේ "තටාකාංගනය" ඇත. බිම යට වම් පසින් ඔබට ජැක් එකක් දැකිය හැකි අතර දකුණු පසින් විවිධ කුඩා දේවල් සඳහා අමතර නිකේතනයක් ඇත.

භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ගොඩක් තිබේ. නමුත් එය පමණක් නොවේ. කඳේ, ජපන් ඉංජිනේරුවන් ඔබට දෙවන පේළියේ ආසන නැමිය හැකි විශේෂ හසුරු ලබා දී ඇත. එහි ප්රතිඵලය වන්නේ පාහේ පැතලි තට්ටුවක් සහ ආකර්ෂණීය භාවිතා කළ හැකි අවකාශයකි.

පිරිවිතර

බල ඒකකය

Toyota Venza හි "පූර්‍ව ප්‍රතිනිර්මාණ" අනුවාදයේ බල ලැයිස්තුවේ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් ඇත. පළමුව, අපට කපාට දහසයක් සහ බෙදා හරින ලද එන්නත් පද්ධතියක් ලැබුණු පේළි හතරේ සිලින්ඩර 2.7-ලීටර් බලාගාරය ඉස්මතු කළ හැකිය.

මෙය පළමු ප්‍රභේදයට 4,800 rpm හි අශ්වබල 182 ක් සහ 4,000 rpm හි 240 Nm වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කුඩා බල ඒකක ලැයිස්තුව සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ 3.5-ලීටර් V-හැඩැති හය-සිලින්ඩර අනුවාදයකින් වන අතර එයට 32-කපාට ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් සහ බහු ලක්ෂ්‍ය “බල සැපයුමක්” ලැබුණි. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එවැනි එන්ජිමක් 6,200 rpm හි අශ්වබල 268 ක් සහ 4,700 rpm හි ව්යවර්ථ 334 Nm නිපදවයි.

සම්ප්‍රේෂණය

බල ඒකක දෙකම සමමුහුර්ත කර ඇත්තේ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ ස්වයංක්‍රීය සියලුම රෝද ධාවකය තිබේ. පෙට්ටිය ලැබුණා බහු තහඩු ක්ලච්මත පසුපස අක්ෂය.

චැසි

ජපන් දොර පහ පදනම් වී ඇත්තේ පාමුල පිහිටා ඇති හිමිකාර "K" පදනම මතය කැම්රි කාර්සහ හයිලෑන්ඩර්. ස්වාධීන McPherson ආකාරයේ අත්හිටුවීමක් එහි ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්ථාපනය කර ඇත දඟර උල්පත්, තීර්යක් ස්ථායීකාරකසහ කම්පන අවශෝෂක.

තිරිංග පද්ධතිය තැටි තිරිංග භාවිතා කරයි (ඒවා ඉදිරිපස වාතාශ්රය ඇත). එවැනි යාන්ත්රණ විද්යුත් පද්ධති ABS, EBD සහ වෙනත් අය විසින් අනුපූරකය වේ. සුක්කානමරාක්ක සහ පිනියන් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ විදුලි බල සුක්කානම ඇත.

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Venza හි පිටත (2012-2017)

මුලදී, දිවාකාල ධාවන ලාම්පු LED තීරු සහිත අද්විතීය ඉදිරිපස හෙඩ් ලයිට් වහාම ඔබේ ඇසට හසු වීමට පටන් ගනී. ෙට්පර්ඩ් සෙනෝන් ලාම්පුස්වයංක්‍රීය නිවැරදි කරන්නා සහ රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර තිබේ. ඊට අමතරව, “ආක්‍රමණශීලී” රේඩියේටර් ග්‍රිල්, රාමු වල ක්‍රෝම් දාර සහ දොර හැසිරවීම්, “අන්ධ ලප” මනාව පාලනය කරන කොටස් දෙකක බාහිර දර්පණ ඇත.

වාතය ලබා ගැනීම ප්‍රමාණයෙන් වැඩි වී ඇත. පෙනුමමෙම වාහනය තරමක් අසාමාන්ය නමුත් ආකර්ෂණීය විය. එහි ආකර්ෂණීය ප්රමාණය එහි ඝනත්වයට එකතු කරයි. ආකෘතියට ක්‍රීඩා මෝස්තරයක් ලැබුණු බවට බහුතර මතයන් තිබියදීත්, අවාසනාවකට මෙන්, උච්චාරණ ක්‍රීඩා සටහනක් නොමැත.

සමහර විනෝදය අඟල් 19 රෝලර් සහ වහල ස්පොයිලර් වලින් පැමිණේ. වර්ණ පටිපාටියට සිත් ඇදගන්නාසුළු වර්ණ විකල්ප කිහිපයක් ඇත: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Gray Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Gray Metallic සහ Sunset Bronze Mica. එය දැනටමත් මූලික පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇති බව ඉතා හොඳයි මෝටර් රථය ගමන් කරයිපරිදර්ශක වහලක් සමඟ.

මෝටර් රථයේ මුල් ස්පොයිලරයක් සහිත තිරිංග ආලෝකයක් සහ ගෞරවනීය ඇලුමිනියම් ටිම් සහිත වෙන්සා සෙල්ලිපියක් ඇත. Toyota හි පෙනුම තරමක් කැපී පෙනේ - බාහිර පෙනුම විවිධ කොටස් වලින් ණයට ගෙන ඇත.

ඝන බිම් නිෂ්කාශනය සමඟ දිගු උඩුකුරු, හරස් මාර්ග වලින් උරුම වූ අතර, පහත් වහලක් සහිත squat පෙනුම කුඩා වෑන් රථයක හෝ දුම්රිය කරත්තයක ඇති මෝටර් රථ සමඟ සම්බන්ධකම් ඇති කරයි. සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථය එහි පරාමිතීන් තුළ අඩු වී ඇත.

අභ්යන්තරය

Toyota Venza හි ඡායාරූපය මත පදනම්ව, ඇතුළත සිටීම ඉතා ප්රසන්න වේ. සැලෝන් සරල සහ ලැකොනික්. පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත සුව පහසු සම් ආසන, රියදුරු සහ මගී ආසන අතර තරමක් පළල් ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් මෙන්ම දොරවල්වල අමතර මෘදු ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ඇත. රියදුරු අසුනට ස්වාධීනව දොර පහේ පාලනයේ “සුක්කානම” දක්වා “ඉහළට” ධාවනය කළ හැකිය.

මීට අමතරව, රියදුරු අසුන මතක ශ්රිතයකින් සමන්විත වේ නවතම ගැලපීම්. අභ්යන්තර පසුපස දර්පණය අඳුරු කිරීමේ විකල්පයක් ඇති අතර, අඟල් 6.1 ක බහුමාධ්ය පද්ධති තිරයක් මධ්යයේ පිහිටා ඇත. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට මඳක් ඉහළට හා ආසන්නව ඇත්තේ හුරුපුරුදු කුඩා ප්‍රමාණයේ පරිගණක තිරයයි.

එය වත්මන් උෂ්ණත්වය, වේග දත්ත, ගැසොලින් පරිභෝජනය, කාලය, දුර සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් ප්රදර්ශනය කිරීමට හැකියාව ඇත. එය සුක්කානම් රෝදයෙන් පාලනය වේ. විශාල සංදර්ශකය නව පරම්පරාවේ සංචාලන පද්ධතිය පෙන්වයි. සුක්කානම් රෝදය හුරුපුරුදු ලීවර කිහිපයකින් සමන්විත වේ - දිශා දර්ශක පාලනය කිරීම සහ ආලෝකය. සුක්කානම් රෝදයේ වම් ප්‍රදේශයේ දර්පණ, දෘෂ්‍ය රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක (ඉදිරිපස සහ පසුපස) ක්‍රියා විරහිත කිරීම සහ ගමන් මලු මැදිරි පියන විවෘත කිරීම සඳහා බොත්තම් ඇත.

ඇතුලට එනවා විතරයි ටොයෝටා සැලෝන් Venza, මෝටර් රථය පැහැදිලිවම මුල සිටම අප වෙනුවෙන් නිර්මාණය කර නැති බව ඔබට වහාම වැටහෙනවා. ඇමරිකානු මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වන ඉහළ සවිකර ඇති ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය මෙය දක්ෂ ලෙස සාක්ෂි දරයි.

උපකරණ ආලෝකය සම්පූර්ණ වර්ණ - Optitron. මධ්‍ය කොන්සෝලය 60/40 අනුපාතයක් භාවිතයෙන් ක්‍රියාත්මක කරන ලදී. කොන්සෝලයෙන් සියයට 60 ක් තමාට මුහුණ ලා සිටින බව අයිතිකරුට හැඟෙන අතර ඉතිරි සියයට 40 ඔහු අසල වාඩි වී සිටින මගියාට මුහුණ ලා සිටින බව පෙනේ. නමුත් විශේෂ ව්යුහයක ආධාරයෙන් ඉදිරිපස මගියාරියදුරුට සමාන බලපෑමක් දැනේ. Toyota Venza සතුව වෙනම දේශගුණික පාලනයක් ඇත, එපමනක් නොව, රියදුරුට සහ මගියාට වෙනම "තමන්ගේම" පාලන රෝද ලැබුණි. උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය.

උෂ්ණත්ව ඩයල් අසල සමාන ආසන තාපන පාලන යුගලයක් ඇත. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය බහුමාධ්‍ය තිරය අසල අසාමාන්‍ය ස්ථානයක පිහිටා ඇත. විවිධ කුඩා දේවල් සඳහා දිගු ලාච්චුවක් ස්ථාපනය කිරීමට ජපන් ජාතිකයින් අමතක නොකළ අතර එහි USB පෝට් ද ඇත.

ටිකක් ඉහළින් ඔබට ජංගම උපාංග සඳහා රඳවනයක් දැකිය හැකිය. අභ්යන්තර සැරසිලි තුනකින් ඉදිරිපත් කෙරේ විවිධ මෝස්තරඅභ්යන්තර සැරසිලි. අඳුරු අභ්යන්තර, අළු සහ ඇත්දළ ආවා. තව මිල අධික සැකසුම්ලෙදර් ටිම් ලැබුණා. ජපන් වාහනේ ඇතුලේ ඕන තරම් තියෙනවා නිදහස් ඉඩපළමු පේළියේ සහ දෙවන පේළියේ දෙකම.

පසුපස පේළිය වැඩිහිටි මගීන් තිදෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකි අතර, ඔවුන්ගේ හිසෙහි හෝ පාදවල අපහසුතාවයක් ඇති නොවේ. පසුපස සෝෆා පිටුපස ඇති ආනතිය කෝණය අනුව සකස් කළ හැකිය. ඇලුමිනියම් මෙන් පෙනෙන පරිදි සාදන ලද ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් බහුල වීම සතුටට කරුණකි. විශිෂ්ට ergonomics සටහන් නොකිරීමට නොහැකි ය අභ්යන්තර අලංකරණය, මෙහි සිට ඔබට පහසුවෙන් සියල්ල වෙත ළඟා විය හැකි අතර, උපකරණ කියවීම් පහසුවෙන් කියවිය හැකිය.

සම්පූර්ණ අභ්යන්තරය පැහැදිලි හිඩැස්වලින් තොරව උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කර ඇත. මදක් ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, නවීකරණය කරන ලද Venza හි හැච් 2 ක් ඇත. ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති එක විවෘත කළ හැකි අතර, පසුපස එක විනිවිද පෙනෙන වහලක් ලෙස පමණක් සේවය කරනු ඇත, නමුත් එය අභ්යන්තරය සැහැල්ලු හා වඩා ඉඩකඩ සහිත කරයි. ගමන් මලු මැදිරිය සරලව විශාලයි - පරිමාව ලීටර් 975 කි.

නමුත් එය පමණක් නොවේ. අවශ්ය නම්, ඔබට පිටුපසට අඩු කළ හැකිය පසුපස ආසන, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලීටර් 2000ක භාවිත කළ හැකි ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලැබේ. හොඳ මට්ටමේ ශබ්ද පරිවාරකයක් ගැනද ඔබ සතුටු වනු ඇත.

නැවත සකස් කිරීමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

බල ඒකකය නැවත සකස් කිරීම

තනි එකක් සහිත ජපන් හරස්කඩක් බලාගාරයපෙට්රල් වර්ගය. එය ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර හතරක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ ලීටර් 2.7 1AR-FE එන්ජිමකි. එහි විචල්‍ය දිග intake manifold, variable valve timing, port injection සහ intelligent electronic throttle body එකක් තිබුණි.

මේ සියල්ල සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම "එන්ජිම" 5,800 rpm හි අශ්වබල 185 ක් සහ 247 Nm ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි, එය 4,200 rpm දී ලබා ගනී. අනෙකුත් වෙළඳපලවල V-හැඩැති හය-සිලින්ඩර 3.5-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත Venza ඇත, 6,200 rpm හි "අශ්වයන්" 268 ක් සහ 4,700 rpm හි ව්‍යවර්ථ 334 Nm වර්ධනය කරයි.

සම්ප්රේෂණ නැවත සකස් කිරීම

එවැනි බල ඒකකයක් සමඟින්, පසුපස රෝදවල ධාවකයේ විද්යුත් යාන්ත්රික ක්ලච් එකක් ඇති ඉදිරිපස රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය හෝ සියලුම රෝද ධාවන තාක්ෂණය සමඟ හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමමුහුර්ත කිරීමට ජපන් ජාතිකයින් තීරණය කළහ. ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට පමණක් නොව හැරෙන විටද පසුපස රෝදවලට කම්පනය මාරු කරන්නේ කෙසේදැයි ඇය දනී.

තෝරාගත් අනුවාදය කුමක් වුවත්, මෝටර් රථය තත්පර 9.4 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 ක් ලෙස දක්වා ඇත. වාහන චලනය කිරීමේ ඒකාබද්ධ මාදිලිය සෑම කිලෝමීටර 100 කටම ලීටර් 9.4 සිට 10 දක්වා අවශ්ය වේ.

චැසි නැවත සකස් කිරීම

වාහනයේ පාදම Toyota K පදනම මත පදනම් වූ අතර, එය බලශක්ති ඒකකයේ තීර්යක් ස්ථාපනයක් ඇඟවුම් කරයි, සහ ශරීරයේ ව්යුහය අධි ශක්ති වානේ වර්ග පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම මගින් කැපී පෙනේ. අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ.

McPherson struts, තීර්යක් ස්ථායීකාරක, වානේ උල්පත් සහ ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක භාවිතා වේ. සුක්කානම් උපාංගයට රාක්ක සහ පිනියන් යාන්ත්‍රණයක් සහ විදුලි බල සුක්කානම් ලැබුණි. තිරිංග පද්ධතියඑය ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග මගින් නිරූපණය වන අතර පසුපස කොටස සම්මත තැටි තිරිංග ලබා ගනී.

ඇමරිකානු අනුවාදය මෙන් නොව, දොර පහේ හරස්කඩයේ රුසියානු අනුවාදයේ මෘදු අත්හිටුවීමක් ඇත, විවිධ ගැලපීම් මෙන්ම ගමන් මලු මැදිරියේ භූගත ගබඩා කර ඇති ස්ටෝවේජ් බෑගයක් ද ඇත.

ආරක්ෂාව

Toyota Venza හි වාඩි වී සිටින පුද්ගලයින් සඳහා වන ආරක්ෂණ පද්ධති ලැයිස්තුව වායු බෑග් "පැකේජය" සමඟ ආරම්භ කළ හැකිය: ඉදිරිපස, පැත්ත, තිර සහ දණහිස වායු බෑග් ඇත. තාක්ෂණය ගැන කතා කරනවා ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව, එවිට අපට ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ඉස්මතු කළ හැකිය, තිරිංග බලවේග බෙදා හැරීමට හැකි තාක්‍ෂණයක්, “සහායක” හදිසි තිරිංග, විනිමය අනුපාත ස්ථායීතා පද්ධතිය, කම්පනය පාලනය සහ මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහායක.

ජපන් විශේෂඥයින් එතැනින් නොනැවතුණු අතර Hill-start ආධාරක පද්ධතිය, ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම, ක්රියාකාරී හිස් සීමා කිරීම්, pretensioner සහ බල සීමාවන් සහිත ආසන පටි මෙන්ම ළමා ආසන සඳහා ගාංචු හඳුන්වා දෙන ලදී. IIHS දත්ත මත පදනම්ව, මෝටර් රථය කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණ වලදී විශිෂ්ට ප්රතිඵල ලබා ගත්තේය.

බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය

මිල සහ විකල්ප

රුසියානු මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාර 2013 ජුනි මාසයේදී නැවත සකස් කරන ලද Toyota Venza විකිණීම ආරම්භ කළේය. නමුත් 2016 ආරම්භයේ සිට, අඩු ඉල්ලුම හේතුවෙන් ආකෘතිය නිල වශයෙන් මිලදී ගත නොහැක. ද්විතීයික වෙළඳපොළ ඔබට වාහනයේ තත්ත්වය අනුව මෙම ජපන් දොර පහේ රූබල් 1,600,000 ක් තුළ මිලදී ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

මූලික පැකේජය ඇත:

• වායු බෑග් 7;
• සම් අභ්යන්තර;
• අඟල් 19 "රෝලර්";
• ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති ESP;
• ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක;
• බහුමාධ්ය පද්ධතිය;
• විදුලි ටේල්ගේට් ධාවකය;
• බොත්තමක් භාවිතයෙන් බල ඒකකය ආරම්භ කිරීම;
• Bi-xenon හෙඩ් ලයිට්, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක;
• ඉදිරිපස රත් වූ ආසන සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සවි කර ඇත.

ඊට ඉහළින්, මෝටර් රථය කෲස් පාලනය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, හිල් ස්ටාට් ඇසිස්ට් ක්‍රියාකාරීත්වයක් සහ යාවත්කාලීන උපකරණ ලැයිස්තුවක් සමඟ සම්මත වේ.

ජපානයේ දොර පහේ හරස්කඩේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය ඉතා නවීන, හැඩකාර සහ ටිකක් ක්‍රීඩාශීලී බවක් පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමියන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ වැඩිදියුණු කිරීමේ අවස්ථාව වසා ඇති බව මින් අදහස් නොවේ. සමහර රියදුරන් බාහිර සැලැස්මේ සුළු පරිවර්තනයක් කිරීමට තීරණය කරයි.

මේවාට වානේ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, වානේ (හෝ කාබන්) පසුපස බම්පර් ටිම්, අලංකාර අංග සහිත වානේ ඉදිරිපස බම්පර් ආරක්ෂණය, උඩින් ඇති ඕවලාකාර ආකාරයේ සිල්ස් (වේදිකා හෝ සරල පයිප්ප) ඇතුළත් වේ. ඊට අමතරව, ඔවුන් වානේ දොඹකර ආරක්ෂණ කට්ටලයක්, ප්ලාස්ටික් කවුළු පරාවර්තක, සුළං පරාවර්තක, ප්ලාස්ටික් හුඩ් ඩිෆ්ලෙක්ටර්, ෆෙන්ඩර් ලයිනර්, මඩ තට්ටු, බිම පැදුරු සහ ගමන් මලු මැදිරි බිම මැට් සවි කරයි.

එවැනි වැඩිදියුණු කිරීම් මූලික දියුණුවක් ලබා නොදෙන බව පැහැදිලිය, නමුත් ඒවා සමූහයාගෙන් මඳක් කැපී පෙනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, තවද මෝටර් රථයේ සමහර අංග දිගු කාලයක් ආරක්ෂා කර ගැනීමටද උපකාරී වේ. අවසානයේදී, ඔබට හිමිකරු කැමති මෝස්තරයක් සමඟ වායු බුරුසු ඇණවුම් කළ හැකිය.

Toyota Venza මධ්යම ප්රමාණයේ SUVඔවුන් “එකතු වන” කාණ්ඩ: දුම්රිය කරත්තයක ප්‍රායෝගිකත්වය, හරස්කඩක හරස් රට හැකියාව සහ මගී මෝටර් රථයක් හැසිරවීම. මෝටර් රථය ඇමරිකානු අංශයක් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී ජපන් වෙළඳ නාමයසහ මූලික වශයෙන් දරුවන් කිහිප දෙනෙකු සිටින පවුලේ පුද්ගලයින් ඉලක්ක කර ගෙන ඇත...

2012 අප්‍රේල් මාසයේදී නිව් යෝර්ක් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද සියලුම භූමි වාහනයේ මංගල දර්ශනය සිදු විය: ප්‍රධාන වෙනස්කම් පෙනුමට සහ උපකරණවලට බලපෑ අතර තාක්ෂණික “පිරවීම” නොනැසී පැවතුනි. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, මෝටර් රථයේ අලෙවිය 2015 දී නතර වූ අතර, 2016 ආරම්භයේදී එය රුසියානු වෙළඳපොළට "ආයුබෝවන්" කීවේ කැනඩාවේ සහ චීනයේ පමණක් "සංරක්ෂණය" කරමිනි.

පිටතින්, Toyota Venza ඉතා සුවිශේෂී ලෙස පෙනේ - එහි පෙනුම විවිධ කොටස් වලින් ණයට ගැනීම දැකිය හැකිය: දිගු උඩුකුරු සහ ඝන බිම් නිෂ්කාශනයඑය පැහැදිලිවම හරස් මාර්ග වලින් උරුම වූවක් වන අතර, පහත් වහලක් සහිත squat Silhouette කුඩා වෑන් රථ හෝ ස්ටේෂන් වැගන් සමඟ සම්බන්ධකම් ඇති කරයි. මෝටර් රථයේ පෙනුම අසාමාන්යය, නමුත් තරමක් ආකර්ශනීය වන අතර එහි ආකර්ෂණීය මානයන් එයට ශක්තිමත් බවක් එක් කරයි.

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Venza හි සිරුරේ දිග 4833 mm වන අතර, අක්ෂ අතර පරතරය 2775 mm, එහි උස 1610 mm සහ පළල 1905 mm ඉක්මවා නොයයි. සවි කර ඇති විට සියලුම භූමි වාහනයේ බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 205 කි.

Toyota Venza හි අභ්‍යන්තරය නිර්මාණ ශෝධනයට ලක් නොවේ, නමුත් එය ලස්සන, නවීන සහ මුල් පෙනුමක් ඇති අතර, හැඩයේ සංයෝජනය අනුව මධ්‍ය කොන්සෝලය වටින්නේ එයයි: එහි වර්ණ සංදර්ශකයක්, අසාමාන්‍ය පෙනුමක් ඇත. microclimate" ඒකකය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරයක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි පසුබිමට එරෙහිව, උපකරණ පුවරුව සහ ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදය සාමාන්‍ය සංකල්පයෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැතත් තරමක් සරල යැයි පෙනේ. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය මිල අඩු නිමවුම් ද්රව්ය භාවිතා කරයි, නමුත් එය හෘද සාක්ෂියට එකඟව එකලස් කර ඇත.

හරස්පෝරුවක ඇති එක් වාසියක් වන්නේ එහි අභ්‍යන්තර අවකාශයයි: ධාවකයන්ගේ උස නොසලකා පේළි දෙකෙහිම ඕනෑ තරම් නිදහස් ඉඩක් ඇත. ඉදිරිපස ආසනවල නොපැහැදිලි පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත සුවපහසු ආසන ඇත, නමුත් පුළුල් පරාසයන්ගැලපීම්, සහ "ගැලරිය" තුළ ආගන්තුක සත්කාර පැතිකඩක් සහිත ආසන තුනක සෝෆා ඇත.

Toyota Venza හි කඳ එහි විෂය පථය තුළ සිත් ඇදගන්නා සුළු ය - "ගබඩා" තත්වයේ ලීටර් 957 කි. දෙවන ආසන පේළිය අසමාන කොටස් දෙකකින් බිමට සංසන්දනය කර ඇති අතර, එම නිසා “රඳවා ගැනීමේ” පරිමාව ලීටර් 1987 දක්වා වැඩි වේ. "කුසලාගාරයේ" සැඟවී සිටීම "ඩොකට්කා" පමණි.

පිරිවිතර. නිල වශයෙන් ක්‍රියාත්මකයි රුසියානු වෙළෙඳපොළදොර පහේ තනි පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ ආනයනය කරන ලදී - ලීටර් 2.7 ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර හතරක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 1AR-FE විචල්‍ය දිග ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්, විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක්, බෙදා හරින ලද එන්නත්සහ බුද්ධිමත් ඉලෙක්ට්රොනික throttle කපාටය. එය 185 ක් ලබා දෙයි අශ්ව බලය 5800 rpm සහ 247 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථය 4200 rpm හිදී ලබා ගන්නා ලදී.

එන්ජිම සමඟ එක්ව වැඩ කිරීම 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණය හෝ තාක්ෂණයයි. සියලුම රෝද ධාවකයපසුපස රෝදවල ධාවකයේ ඇති විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික ක්ලච් එකක් සමඟ, එය ඉදිරිපස ඇක්සලය ලිස්සා යන විට පමණක් නොව, හැරීමේදී ද කම්පනය ආපසු මාරු කරයි.

වෙනස් කිරීම කුමක් වුවත්, මෝටර් රථය තත්පර 9.4 කින් පසු වේග මාපකයේ පළමු ඉලක්කම් තුනේ අංකය "ආවරණය" කර උපරිම කිලෝමීටර 180 දක්වා වේගවත් කරයි. ඒකාබද්ධ රියදුරු මාදිලියේදී, SUV සෑම "සියයක්" සැතපුම් සඳහා ලීටර් 9.4 සිට 10 දක්වා "බීම".

අනෙකුත් වෙලඳපොලවල, Venza විසින් 3.5-ලීටර් පෙට්‍රල් V-හැඩැති හයක් ද ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, එහි විභවය 6200 rpm හිදී "ස්ටැලියන්" 268 ක් සහ 4700 rpm හිදී ලබා ගත හැකි ව්‍යවර්ථ 334 Nm වේ.

මෝටර් රථය Toyota K වේදිකාව මත පදනම් වී ඇති අතර එමඟින් එන්ජිම තීර්යක් ස්ථානගත කිරීමක් අදහස් වන අතර එහි ශරීරයේ “ඇටසැකිල්ල” වෙනස් වේ. පුළුල් භාවිතයඉහළ ශක්තිමත් වානේ වර්ග. දොර පහේ අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනයි - මැක්ෆර්සන් නූල්, තීර්යක් ස්ථායීකාරක, වානේ උල්පත් සහ ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක "සියල්ල වටා" භාවිතා වේ.
සම්මත ලෙස, SUV රාක්ක-ඇන්ඩ්-පිනියන් සුක්කානම පද්ධතියක් සහ විදුලි බල සුක්කානමක් ඇත. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇක්සල් රෝදවලට වාතාශ්රය ඇත තැටි තිරිංග, සහ පසුපස කොටසෙහි සුපුරුදු "පෑන්කේක්" භාවිතා වේ.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.නැවත සකස් කරන ලද Toyota Venza රුසියාවට බෙදා හැරීම අඩු ඉල්ලුම හේතුවෙන් 2016 ආරම්භයේදී සහ 2017 ජනවාරි මාසයේදී නතර කරන ලදී. ද්විතියික වෙළෙඳපොළඔබට මෙම හරස්කඩය රුබල් මිලියන 1.6 කට මිලදී ගත හැකිය (මෝටර් රථයේ තත්ත්වය අනුව ± 200 දහසක්).
මෝටර් රථය සම්මත ලෙස සමන්විත වේ: එයාර් බෑග් හතක්, සම් අභ්‍යන්තරය, අඟල් 19 රෝද, ESP, ABS, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, බහුමාධ්ය පද්ධතිය, විදුලි කඳ පියන, බොත්තමකින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, ද්වි- සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්. මීට අමතරව, "පදනම" කෲස් පාලනය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, කඳු ආරම්භක සහායක කාර්යයක් සහ අනෙකුත් නවීන "සීනු සහ විස්ල්" පොකුරක් ඇතුළත් වේ.

ධූරාවලි ආකෘතියේ ඉණිමඟ මත ජපන් නිෂ්පාදකයා, Toyota Venza හයිලෑන්ඩර්ට වඩා එක් පියවරක් පහළින් සිටින අතර තවත් ජපන් හරස් ඕවර් එකකට සෘජු තරඟකරුවෙකි - Honda Crosstour. මේ කාර් දෙකම විශ්වීය විසඳුමක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවකට කැමති පවුලේ මිනිසෙකු සඳහා, නමුත් සුවපහසුව සහ වේගයේ වියදමෙන් නොවේ.

දෙවන පරම්පරාවේ Toyota Venza හට නවීකරණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ලැබුණි, එය දැවැන්ත වක්‍ර තිරස් දිශානත වරල් තුනකින් සමන්විත විය. ඇයට ඉහළින්, ආකාරයෙන් ස්කෝඩා කාර්නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය පිහිටා ඇති අතර, කබාය මත කුඩා හොටක් සාදයි. හෙඩ් ලයිට් දිගටි හැඩයක් ඇති අතර තරමක් විලාසිතාවෙන් පෙනේ. ඔවුන් කාච දෘෂ්‍ය විද්‍යාව සහ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මාලයක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි.

Toyota Venza හි මානයන්

Toyota Venza- මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩආසන පේළි දෙකක් සමඟ. එහි සමස්ත මානයන්: දිග 4833 mm, පළල 1905 mm, උස 1610 mm, රෝද පදනම 2775 mm, සහ බිම් නිෂ්කාශනය 205 mm වේ. එහි ඝන බිම් නිෂ්කාශනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, හරස්කඩ පහසුවෙන් කුණාටුවට බාධා කළ හැකිය සාමාන්ය ප්රමාණයශිෂ්ටාචාරයෙන් දුරස් වූ අපිරිසිදු මාර්ග ඔස්සේ පහසුවෙන් ගමන් කරන්න. ස්වභාවධර්මයට පිවිසීමට කැමති අය සඳහා, තිබේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය, ඊටත් වඩා විශාල හරස් රට හැකියාවක් සමඟ.

Toyota Venza කඳට එහි ධාරිතාවයෙන් ඔබව සතුටු කළ හැකිය. දෙවන පේළියේ ආසනවල පිටුපස ඉහළට ඔසවා ඇති අතර, පිටුපස ලීටර් 975 ක නිදහස් ඉඩක් ඇත. මෙය එදිනෙදා නගර භාවිතය සහ දිගු සංචාර යන දෙකටම ප්‍රමාණවත් වේ. දෛවයේ අභිමතය පරිදි, අයිතිකරුට විශාල දෙයක් ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔහුට සෑම විටම දෙවන පේළියේ පිටුපසට නැමිය හැකි අතර නිදහස් ඉඩ ලීටර් 1987 දක්වා නිදහස් කළ හැකිය.

Toyota Venza එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය

දේශීය වෙළඳපොලේ ඇති Toyota Venza එක් බල ඒකකයකින්, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. විචල්ය ගියර්, මෙන්ම සම්පූර්ණ හෝ පද්ධතියක් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. තේරීම පුළුල් ලෙස හැඳින්විය නොහැකි වුවද, යෝජිත ඒකක තරමක් බහුකාර්ය වන අතර අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්‍යතා බොහොමයක් සපුරාලිය හැකිය.

Toyota Venza එන්ජිම ඝන සෙන්ටිමීටර 2672 ක පරිමාවක් සහිත තීර්යක් ලෙස පිහිටා ඇති ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද හතරකි. විශාල විස්ථාපනය, හිමිකාර ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සහ උඩිස් දෙකක් camshaft 5800 rpm හිදී අශ්වබල 185 ක් සහ 4200 rpm හි ව්‍යවර්ථ 247 Nm මිරිකීමට ඉංජිනේරුවන්ට ඉඩ ලබා දුන්නේය. දොඹකරයවිනාඩියකින්. එවැනි බල ඒකකයක් සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සමඟ, හරස්කඩ තත්පර 10.6 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියයක වේගයක් කරා ළඟා වන අතර වේග සිවිලිම පැයට කිලෝමීටර 180 ක් වනු ඇත. එන්ජිමේ ආහාර රුචිය තරමක් යහපත් ය, නමුත් පරිමාව තරමක් විශාල බව සඳහන් කිරීම වටී. පරිභෝජනය ටොයොටා ඉන්ධනසියලුම රෝද ධාවකය සහිත Venza විසින් නගර වේගයකින් කිලෝමීටර් සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 13.3 ක් නිතර ත්වරණය සහ තිරිංග සහිතව, රට අධිවේගී මාර්ගයක මනින ලද ගමනකදී ලීටර් 8 ක් සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්‍රයේ දී සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් නිපදවනු ඇත.

උපකරණ

Toyota Venza සතුව පොහොසත් තාක්ෂණික අන්තර්ගතයක් ඇත, ඇතුළත ඔබට බොහෝ දේ සොයාගත හැකිය ප්රයෝජනවත් උපාංගසහ ඔබේ සංචාරය සිත්ගන්නාසුළු, සුවපහසු සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස ආරක්ෂිත කිරීමට සැලසුම් කර ඇති දක්ෂ පද්ධති. මේ අනුව, මෝටර් රථය සමන්විත වන්නේ: එයාර් බෑග් හතක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, දේශගුණික පාලනයක්, බහුකාර්ය ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, ආලෝක සංවේදකයක්, සම්පූර්ණ බල උපාංග, රත් වූ දර්පණ, ජනේල සහ ආසන, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, නිෂ්ක්‍රීය කෲස් පාලනය, අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට් , විදුලි සැකසුම් සහිත ආසන, සෝපානය සහ පරාමිති මතකය, සන්රූෆ් සහ පරිදර්ශක වීදුරු වහලය, වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, විදුලි කඳ පියන, සම්මත නාවික පද්ධතිය, මෙන්ම බොත්තමක් භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා යතුරු කාඩ්පතක්.

පහළ රේඛාව

Toyota Venza කාලයත් සමඟම පවතින අතර, එහි හිමිකරුගේ තත්ත්වය සහ චරිතය මනාව අවධාරණය කරන අලංකාර සහ හැඩකාර මෝස්තරයක් ඇත. මෝටර් රථය කාර්යබහුල නගර වීදිවල සහ ශිෂ්ටාචාරයෙන් ඈත්ව සිටින රටේ මාර්ගවල විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙනු ඇත. සැලෝන් යනු සුඛෝපභෝගී, උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය, නිරවද්ය ergonomics සහ සුවපහසුව සහිත රාජධානියකි. පවා දිගු ගමනක්රියදුරුට සහ මගීන්ට අනවශ්ය අපහසුතාවයක් ඇති නොකරනු ඇත. ඇතුළත ඔබට බොහෝ දක්ෂ උපාංග සහ සොයා ගත හැකි වනු ඇත ප්රයෝජනවත් පද්ධති, එය ඔබව පාරේ කම්මැලි වීම වළක්වන අතර මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් සරල කරයි. මෝටර් රථය අධි තාක්‍ෂණික සෙල්ලම් බඩුවක් නොවන බව නිෂ්පාදකයා හොඳින් වටහාගෙන ඇති අතර, පළමුවෙන්ම එය රිය පැදවීමේ සතුට ලබා දිය යුතුය. හරස්පෝරුවේ තොප්පිය යට බලවත් හා ඇත්තේ එබැවිනි නවීන එන්ජිම, පංචස්කන්ධය යි නවෝත්පාදන තාක්ෂණයන්, එන්ජින් ගොඩනැගීමේ ක්ෂේත්‍රයේ වසර ගණනාවක පළපුරුද්ද සහ ජනප්‍රිය ජපන් ගුණාත්මකභාවය. Toyota Venza ඔබට කිලෝමීටර් ගණනාවක් සේවය කරන අතර ඔබට අමතක නොවන රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙනු ඇත.

වීඩියෝ

හරස්කඩ හෝ දුම්රිය කරත්තය?

බොහෝ කලකට පෙර රුසියාවේ නිල ටොයොටා අලෙවිකරුවන් අපේ රට සඳහා නව මෝටර් රථයක් සඳහා අයදුම්පත් විවෘත කළේය. Toyota වෙළඳ නාම Venza - අපේ රටේ මෝටර් රථවල මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුව එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වෙනස් කර ඇත. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය 2008 අවසානයේ නිකුත් කරන ලදී. නමුත් රුසියාවට බෙදා හැරීම දැන් ආරම්භ වේ. එය Venza 2013-2014 වනු ඇත ආදර්ශ වර්ෂය. එබඳු යාවත්කාලීන අනුවාදයපසුගිය නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා මෝටර් රථය එකලස් කිරීම සිදු කරනු ලැබේ උතුරු ඇමෙරිකාව, මත නිෂ්පාදන පහසුකම්කෙන්ටකි හි පැල.

ජපන් නිෂ්පාදකයා Toyota වර්ගීකරණය කරයි Venza crossover, ඔවුන්ගේ මතය අනුව, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය මගින් පෙන්නුම් කෙරේ, බලවත් එන්ජිමසහ සියලු රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම වාසි සහිතව, රටක මාර්ගයක එවැනි මෝටර් රථයක් එතරම් සුවපහසු නොවනු ඇත සම්පූර්ණ SUV. එබැවින්, එය "නාගරික" හරස් මාර්ගයක් ලෙස හැඳින්වීම වඩාත් නිවැරදියි, හෝ සර්ව භූමි දුම්රිය කරත්තයක්.

Toyota Venza පෙර පරම්පරාවේ Camry sedan හි වේදිකාව මත නිර්මාණය කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.

පෙනුම

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය පමණක් අපේ රටට සපයනු ලබන බැවින් Toyota අනුවාදය Venza, එවිට අපි මෙම මෝටර් රථයේ පරම්පරා දෙකම සලකා බලා ඒවා සිදු නොකරමු සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය, සහ අපට වඩාත් උනන්දුවක් දක්වන යාවත්කාලීන කරන ලද Venza දෙස සමීපව බලමු.

සමස්ත වෙනස්කම් පෙනුමමෝටර් රථයට වඩාත් බලවත් හා ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දුන් අතර එමඟින් රුසියානු යථාර්ථය සඳහා එය සූදානම් කළේය. Venza හි විධිමත් බාහිර සැලසුම නව ඉහළ සහ පහළ ග්‍රිල් වලින් සමන්විත වේ, මීදුම ලයිට්සහ පසුපස ආලෝකය ඉතා ගතික බවට පත් විය. නව පෙනුම අඟල් 19 රෝදවලින් අනුපූරක වේ. ශරීර වර්ණ විකල්ප තුනක තේරීමක් ද තිබේ. Toyota Venza හි මානයන් බොහෝ දුරට Camry වලට සමාන වේ, නමුත් Venza සැලකිය යුතු ලෙස උසයි.

Toyota Venza හි ප්‍රධාන දර්ශක:

• බිම් නිෂ්කාශනය හෝ බිම් නිෂ්කාශනය 205 mm;
• ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1860 ක් සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 1945 කි;
• කඳ පරිමාව - ලීටර් 975.

අභ්යන්තර සැරසිලි

අභ්යන්තරය සුඛෝපභෝගී සහ අලංකාරයි. නිම කිරීමේදී නව Toyota Venza ලී හෝ කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු කිරීම් භාවිතා කරයි, අභ්යන්තරයට සුපිරි මෝටර් රථයක පෙනුමක් ලබා දෙයි. ආසන සහ සුක්කානම් රෝදය උසස් තත්ත්වයේ සම් වලින් ආවරණය කර ඇති අතර උපකරණ පුවරුව LED පසුතල ආලෝකයකින් සමන්විත වේ.

රූපලාවණ්‍යාගාරය ergonomic සහ ඉතා ඉඩකඩ සහිත විය. සංවර්ධකයින් රියදුරුගේ සහ ඉදිරිපස අසුනේ මගියාගේ සුවපහසුව පමණක් නොව, පසුපස ආසන මගීන්ගේ පහසුව ගැනද සැලකිලිමත් වූයේ ඔවුන් සඳහා කෝප්ප රඳවනයන්, වෙනස් කළ හැකි ආසන පිටුපස, තාපන පද්ධතියක් සහ කුඩා අයිතම සඳහා සාක්කු කිහිපයක් සහිත නැමිය හැකි අත් රෙස්ට් එකක් නිර්මාණය කිරීමෙනි. .

එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය

Toyota Venza හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ දෙස සමීපව බැලීමට කාලයයි. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ Toyota Venza එන්ජින් දෙකකින් ලබා ගත හැකි නම්, ගෘහස්ථ ගැනුම්කරුවන් සඳහා ලබා ගත හැක්කේ එක් බල ඒකකයක් පමණි. එය සිලින්ඩර හතරක් වනු ඇත ගෑස් එන්ජිම, ලීටර් 2.7 ක පරිමාවක් සහිත, එය යම් ප්‍රමාණයකට වෙනස් කර ක්‍රියාත්මක වීමේ සුවිශේෂතා සඳහා සකස් කර ඇත. රුසියානු මාර්ගඔහ්. මීට අමතරව, 3 hp කින්. බලය වැඩි කර ඇත, දැන් එය 185 hp වේ. 4200 rpm හි උපරිම ව්‍යවර්ථ 247 Nm මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් වේගවත් කිරීමට උපකාරී වේ. උපරිම වේගය 180 km/h වේ. ත්වරණ වේගය පිළිබඳ තොරතුරු තවමත් නොමැත, නමුත් පළමු පරම්පරාවේ මාදිලිය තත්පර 9.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකට ළඟා විය.

රුසියානු ගැනුම්කරුවන් සඳහා නව Toyota Venza හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. සමඟ වාහන අනුවාද අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණ සපයා නැත. මූලික වින්‍යාසයන් සඳහා සාමාන්‍ය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ ඉදිරිපස ඇක්සලය ලිස්සා යන විට බහු-තහඩු ක්ලච් හරහා සක්‍රිය වන සියලුම රෝද ධාවකය යන දෙකින්ම Venza සමන්විත වේ. මෙම අනුවාදය වඩා මිල අධික වෙනස් කිරීම් සඳහා සාමාන්ය වේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ආරක්ෂාව

මත පදනම්ව ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශක සෑදී ඇත Toyota මාදිලි Venza සහ එහි මෙහෙයුම් කොන්දේසි:

• ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත ක්‍රොස්ඕවර් ආකෘතියක් නගරයෙන් පිටත නාගරික රියදුරු තත්වයන් තුළ ලීටර් 12.3 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි, පරිභෝජනය ලීටර් 7.1 දක්වා අඩු වේ, සහ ඒකාබද්ධ චක්‍රය තුළ ඉන්ධන පිරිවැයආසන්න වශයෙන් ලීටර් 9.1 ක් වැය වනු ඇත;
• සියලුම රෝද ධාවකයන් සමඟ වෙනස් කිරීම් නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 13.3 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8.0 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර මිශ්‍ර ධාවන ක්‍රමවලදී ඉන්ධන ලීටර් 10.0 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.

Toyota Venza ගැන උනන්දුවක් දක්වන බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ට Toyota Venza ලබා ගත නොහැක්කේ මන්දැයි යන ප්‍රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති. හය සිලින්ඩර එන්ජිම Toyota ලීටර් 3.5. එවැනි ඒකක වැඩි ගණනකින් සමන්විත වන බව මෙය පැහැදිලි කරයි මිල අධික වෙළඳ නාමහයිලෑන්ඩර්, එවැනි එන්ජින් Venza සඳහා ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. මෙය Toyota සැලකිල්ලේ රුසියානු ශාඛාව සඳහා ප්රයෝජනවත් නොවේ.

Toyota Venza ඉදිරිපස සහ පසුපස අංග සම්පූර්ණයි ස්වාධීන අත්හිටුවීම, MacPherson struts මත පදනම් වූ සහ රුසියානු මාර්ගවල ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින් සකස් කරන ලද සැකසුම් වලින් සමන්විත වේ. වාතාශ්රය සහිත තිරිංග තැටිඉදිරිපස රෝද ඇත, සහ පසුපස රෝදවාතාශ්රය නොමැති තැටි භාවිතා කරනු ලැබේ. තිරිංග පද්ධතිය නව Venzaකාර්ය මණ්ඩලය ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියරෝද, සහායක තිරිංග පද්ධතිය, බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය තිරිංග බලවේග, කම්පන පාලන පද්ධතිය, මෙන්ම කඳු ආරම්භක ආධාරක පද්ධතියක්. එපමණක් නොව, මෙම සියලු අතිරේක උපකරණ සම්මත ලෙස ලබා ගත හැකිය.

රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් රෝදය විදුලි බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ. එසේම, දැනටමත් මෝටර් රථයේ මූලික වෙනස් කිරීම්වලදී, ඉදිරිපස ආසන සමඟ අතිරේකව සපයනු ලැබේ:

• ලුම්බිම් ආධාරක පද්ධතිය;
• ආරක්ෂිත හැච්;
• ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, ඉදිරිපස ආසන මගීන් සඳහා දෙකක් බැගින්;
• රියදුරු සඳහා දණහිස පෑඩ්;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස පේළි ආසන සඳහා පැති තිර වායු බෑග්.

මේ සියල්ලෙන් ඇඟවෙන්නේ යාවත්කාලීන කරන ලද Toyota Venza හි සංවර්ධකයින් රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ චලනයේ සුවපහසුව සහ පහසුව ගැන උපරිම සැලකිල්ලක් දැක්වූ බවයි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල සඳහා වන Venza මාදිලිය අලංකාර ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අභ්‍යන්තරයක් සහ හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයක් පමණක් නොව, පාහේ ලක්ෂණයක් ද ඇත. කීර්තිමත් මෝටර් රථමූලික පැකේජය. කෙසේ වෙතත්, Toyota Venza රුසියාවේ පිරිනමනු ලබන්නේ මූලික වින්යාසය පමණක් නොව, ඒ අනුව, ඇත වෙනස් මිල, අතිරේක උපකරණ ලබා ගැනීමේ හැකියාව මත පදනම්ව:

1. ආරම්භක "Elegance" පැකේජයට xenon headlights, ඉදිරිපස සහ පසුපස fog lights, LED ඇතුළත් වේ. ධාවන පහන්, අඟල් 19 මිශ්ර ලෝහ රෝද, සම් සුක්කානම සහ ආසන, සන්රූෆ් සහිත පරිදර්ශක වහලය, සම්පූර්ණ බල උපාංග, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය සහ යාත්‍රා පාලනය, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සුළං ආවරණ, ආලෝක සංවේදක, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, අඟල් 6.1 තිරයක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ ස්පීකර් 6, මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ ප්‍රතිශක්තිකරණය. පිරිවැය පහත පරිදි වේ ටොයෝටා වෙනස් කිරීම් Venza රූබල් 1,587,00 ක් වනු ඇත.
2. Elegance Plus පැකේජය පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් අනුපූරක වේ. මෙම නඩුවේ මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 1,688,000 දක්වා වැඩි වනු ඇත.
3. "ප්‍රෙස්ටීජ්" පැකේජයට විදුලි පසුපස දොරක්, ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් පාලන පද්ධතියක් සහ ප්‍රවේශ පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. ස්මාර්ට් කාර්ඇතුල්වීම, Push Start බොත්තමක් සහිත එන්ජින් ආරම්භක පද්ධති, හඬ පාලනයක් සහිත රුසියානු භාෂාවෙන් නාවිකයෙකු මෙන්ම ස්පීකර් 13 ක් සහිත වාරික ශ්රව්ය පද්ධතියක්. මෙම වින්‍යාසයේ මිල රුබල් 1,793,000 කි.

Toyota Venza I පරම්පරාව නැවත සකස් කිරීම 2012-වර්තමානය

එය සිදු කර ඇත! 2008 සිට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කරන Toyota Venza රුසියාවට පැමිණ ඇත.

මෙය ඝන සහ අමතක නොවන පෙනුමක් සහිත දැවැන්ත මෝටර් රථයකි. එය දැවැන්ත බම්පර්, මුල් ඔප්ටික් සහ අඟල් 19 රෝද මගින් කැපී පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, Venza ඝන, මධ්‍යස්ථ දීප්තිමත් සහ නොහොබිනා ලෙස පෙනෙන අතර, එහි ආකර්ෂණීය මානයන් තිබියදීත් (දිග මීටර් 4.83, පළල මීටර් 1.9 සහ උස මීටර් 1.61).

Toyota Venza එන්ජින්

එන්ජින් වලින් ලබා ගත හැක්කේ ලීටර් 2.7 ක් පමණි පෙට්රල් ඒකකය. එහි සැලකිය යුතු පරිමාව තිබියදීත්, එය සිලින්ඩර හතරක් පමණක් සහ 185 hp බලයක් ඇත. සමග. සහ 247 Nm ව්යවර්ථය පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ, සිය ගණනක් දක්වා ත්වරණය තත්පර 9.9 ක් ගත වන අතර, සියලු රෝද ධාවකය සමඟ තත්පර 10.6 ක් ගතවේ. කර්මාන්තශාලා දත්ත වලට අනුව, නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 13 ට වඩා ටිකක් වැඩි ය, නමුත් ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, දිගු ගමනාගමන තදබදය වලදී එන්ජිමේ ආහාර රුචිය අප්‍රසන්න ලෙස සිත් ඇදගන්නා සුළු ය - එය ටැංකියෙන් ලීටර් 20 ක් “තොල්” ගන්නා අතර මෙය සීමාව නොවේ. .

3.5-ලීටර් හය-සිලින්ඩර එන්ජිම රුසියාවට සපයනු නොලැබේ, එය එහි "සගයාට" වඩා වේගවත් හා වඩාත් ආකර්ෂණීය වුවද. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් හෝ ඩීසල් එන්ජින් ද නොමැත, එය අනුකම්පාවකි ... එය එසේ වුවද, 2.7-ලීටර් ඒකකය ත්වරණයේදී සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ, එය පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද මෝටර් රථයේ මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 2,340 කි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ගතිකත්වය අපේක්ෂා කළ හැක්කේ තනිවම රිය පැදවීමේදී පමණක් බවයි.

ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය විය හැකි අතර ගියර් මාරු කිරීම සඳහා 6-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වගකිව යුතුය.

Toyota Venza විශාල සහ සුවපහසු ලෙස ස්ථානගත කර ඇත පවුලේ මෝටර් රථයසුමට ගමනක් සඳහා. මෝටර් රථය හැසිරවීම එතරම් හොඳ නැත - එය අලස සහ මාරුවෙන් මාරුවට පැනනගියි (ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය එයට බලපායි), සුක්කානම් රෝදය “සෙලවෙන” වන අතර අපගේ “උසස් තත්ත්වයේ” මාර්ගවල අත්හිටුවීම (මැක්පර්සන් අවට) සිදු කරයි. කිසිදු ප්‍රශ්නයකින් තොරව එය වළවල් "ගිල" වුවද, වැඩි වේලාවක් රැඳී නොසිටින්න. එහි ආකර්ෂණීය මානයන් සහ විශාල හැරවුම් අරය නිසා උපාමාරු දැමීම තරමක් අපහසුය. යෝග්‍ය බිම් නිෂ්කාශනය (සෙ.මී. 20) දිගු සහ පහත් ඉදිරිපස උඩින් ඇති බැවින්, මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ඔබ අතිශයින්ම ප්‍රවේශම් විය යුතුය.

Toyota Venza අභ්යන්තරයනරක නැහැ. උපකරණ පුවරුව, පෙනුමෙන් සරල වුවද, කියවීමට පහසු වන අතර, සුක්කානම් රෝදය ද ඉතා සුවපහසු වේ. අඩුපාඩු අතර, ආසනවල ප්රමාණවත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් මෙන්ම කුඩා ප්රදේශ වලට දුර්වල දෘශ්යතාවක් ද සඳහන් කිරීම වටී. පැති කණ්ණාඩි- වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක පමණක් උපකාරී වේ.

පසුපස ආසනය උස මගීන්ට පවා ඉතා සුවපහසුයි. නමුත් කඳට විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. එය විශාල පමණක් නොව (සීට්බැක් පහතට නැමුණු ලීටර් 1,985), නමුත් එය ඉතා සුවපහසු වේ. ඊට අමතරව, පුටුව නැමීමට, ඔබට හසුරුව අදින්න අවශ්යයි. මට මලානික බවක් ගෙන එන්නේ කඳේ ඇති ස්ටෝවේජ් පමණි.

Toyota Venza සඳහා මිල RUB 1,570,000 සිට ආරම්භ වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා. සම්පූර්ණ පරාසයක ආරක්ෂක විශේෂාංග ඇත, පරිදර්ශක දසුනක් සහිත වහලක්ඊමේල් සමඟ සන්රූෆ්, සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද (අඟල් 19), දේශගුණ පාලනය, සම් අභ්‍යන්තරය සහ තවත් බොහෝ දේ. 4x4 පිරිසැලසුම සඳහා තවත් 101,000 ක් එකතු කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් ඉහළම අනුවාදයේ මිල රුබල් 1,776,000 කි. සහ රජෙකු මෙන් සන්නද්ධ වේ.

ප්රතිඵලය? පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස, Toyota Venza ඉතා හොඳයි, නමුත් එක් එන්ජිමක් පමණක් තිබීම විකුණුම් දැඩි ලෙස සීමා කළ හැකිය.