ලස්සන හා කෝපාවිෂ්ඨ ලෝකයක, අන්තර්ගතය. ප්ලැටනොව්

සාරාංශය

කතාවේ ප්‍රධාන චරිතය වන ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් මෝල්ට්සෙව් ඩිපෝවේ හොඳම දුම්රිය එන්ජින් රියදුරු ලෙස සැලකේ. ඔහු තරමක් තරුණ විය - වයස අවුරුදු තිහක් පමණ - නමුත් ඒ වන විටත් පළමු පන්තියේ රියදුරෙකුගේ තත්වය තිබුණි. ඔහු නවතම සහ ඉතා බලවත් මගී දුම්රිය එන්ජිමක් වන IS වෙත පැවරූ විට කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොවීය. එය "සාධාරණ සහ නිවැරදි" විය. කථකයා මෝල්ට්සෙව්ගේ සහායකයා බවට පත්විය. ඔහු මෙම IS මෝටර් රථයට ගොඩවීම ගැන ඔහු අතිශයින් සතුටු විය - ඩිපෝවේ ඇති එකම එක.

මෝල්ට්සෙව් නව සහායකයා කෙරෙහි කිසිදු හැඟීමක් නොපෙන්වූ නමුත් ඔහු ඔහුගේ වැඩ දෙස සමීපව බැලුවේය. යන්ත්‍රය සහ එහි ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු මෝල්ට්සෙව් සෑම දෙයක්ම තමා විසින්ම නැවත පරීක්ෂා කර නැවත ලිහිසි කිරීම ගැන කථකයා නිතරම පුදුමයට පත් විය. රියදුරුගේ හැසිරීමේ මෙම අමුතුකම ගැන කථකයා බොහෝ විට කෝපයට පත් වූ අතර, ඔවුන් ඔහුව විශ්වාස නොකරන බව විශ්වාස කළ නමුත් පසුව ඔහු එයට පුරුදු විය. රෝදවල ශබ්දය යටතේ, ඔහු තම වරද අමතක කර, උපකරණ මගින් රැගෙන ගියේය. මෝල්ට්සෙව් මෝටර් රථය පදවාගෙන යන ආකාරය ඔහු බොහෝ විට බැලුවේය. එය නළුවෙකුගේ රංගනයක් වැනි විය. මෝල්ට්සෙව් පාර පමණක් නොව සොබාදහමේ සුන්දරත්වය ද විඳීමට සමත් වූ අතර දුම්රිය එන්ජිමෙන් ගුවන් ප්‍රවාහයට හසු වූ කුඩා ගේ කුරුල්ලෙකු පවා ඔහුගේ බැල්මෙන් ගැලවී ගියේ නැත.

කාර්යය සෑම විටම නිහඬව සිදු විය. සමහර විට පමණක් මෝල්ට්සෙව් යතුර සමඟ බොයිලේරු තට්ටු කළේය, “යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී මාදිලියේ යම් අක්‍රමිකතාවක් කෙරෙහි මගේ අවධානය යොමු කිරීමට මම කැමතියි ...”. කථකයා පවසන්නේ ඔහු ඉතා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ නමුත් රියදුරු ඔහු කෙරෙහි දක්වන ආකල්පය ඔයිලර්-ස්ටෝකර් වෙතට සමාන වූ අතර ඔහු තවමත් ඔහුගේ සහායකයාගේ සියලු තොරතුරු හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලූ බවයි. දිනක්, ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට නොහැකි වූ අතර, කථකයා මෝල්ට්සෙව්ගෙන් ඔහුගෙන් පසු සියල්ල දෙවරක් පරීක්ෂා කළේ මන්දැයි විමසීය. “නමුත් මට එය අවශ්‍යයි,” මෝල්ට්සෙව් සිනාසෙමින් පිළිතුරු දුන් අතර ඔහුගේ සිනහව තුළ මට දුකක් ඇති විය. මෙම දුකට හේතුව පැහැදිලි වූයේ පසුවය: “ඔහු අපට වඩා උසස් යැයි හැඟුණේ, ඔහු අපට වඩා නිවැරදිව මෝටර් රථය තේරුම් ගත් නිසා සහ ඔහුගේ දක්ෂතාවයේ රහස මට හෝ වෙනත් කෙනෙකුට ඉගෙන ගත හැකි යැයි ඔහු විශ්වාස නොකළ බැවිනි. ගමන් කරන ගේ කුරුල්ලෙකු සහ සංඥාවක් යන දෙකම එකවර දැකීම, මාර්ගය, දුම්රියේ බර සහ යන්ත්‍රයේ බලය එකම මොහොතේ දැනේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔහු ඔහුගේ දක්ෂතාවයෙන් තනිවම කම්මැලි වූ බවයි.

දිනක් කථකයා මෝල්ට්සෙව්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේ ඔහුට මෝටර් රථය ටිකක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන ලෙසයි, නමුත් ඔහුගේ මෝටර් රථය හැරෙන විට කැරකෙන්නට පටන් ගත්තේය, කඳු නැගීම සෙමෙන් ජය ගන්නා ලදී, ඉතා ඉක්මනින් ඔහු විනාඩි හතරක් ප්‍රමාද විය. පාලනය රියදුරා අතට පත්වීමත් සමඟම ප්‍රමාදය හසු විය.

සිද්ධිය සිදු වූ විට කථකයා වසරක පමණ කාලයක් මෝල්ට්සෙව් වෙනුවෙන් සේවය කළේය. ඛේදජනක කතාව... මෝල්ට්සෙව්ගේ මෝටර් රථය ඒ වන විටත් පැය තුනක් ප්‍රමාද වී ධාවනය වෙමින් තිබූ මගී ඇක්සල් අසූවක දුම්රියක් ගෙන ගියේය. Maltsev ගේ කර්තව්යය වූයේ මෙම කාලය හැකිතාක් දුරට අවම වශයෙන් පැයකින් අඩු කිරීමයි.

අපි පාරට බැස්සා. මෝටර් රථය එහි සීමාවට ආසන්නව වැඩ කරමින් සිටි අතර වේගය පැයට කිලෝමීටර් අනූවකට නොඅඩු විය.

දුම්රිය විශාල වලාකුළක් දෙසට ගමන් කරමින් තිබූ අතර, එහි ඇතුළත සියල්ල බුබුලු සහ අකුණු සැර වැදී තිබුණි. වැඩි කල් නොගොස් රියදුරු කුටිය දූවිලි සුළි සුළඟකින් ගිලී ගියේය, කිසිවක් නොපෙනී ගියේය. හදිසියේම අකුණු සැර වැදුණා: “ක්ෂණික නිල් ආලෝකයක් මගේ ඇහිබැමි මත දැල්වී මගේ වෙව්ලන හදවතට මා විනිවිද ගියේය. මම ඉන්ජෙක්ටර් ටැප් එක අතට ගත්තත් මගේ හිතේ තිබුණු වේදනාව ඒ වන විටත් මාව දාලා ගිහින් තිබුණා.” කථකයා මෝල්ට්සෙව් දෙස බැලීය: ඔහු තම මුහුණ පවා වෙනස් කළේ නැත. එය සිදු වූ පරිදි, ඔහු අකුණු පවා දුටුවේ නැත.

වැඩි කල් නොගොස් දුම්රිය අකුණු සැර වැදීමෙන් පසු ආරම්භ වූ වර්ෂාව පසුකර පඩිපෙළ දෙසට ගමන් කළේය. මෝල්ට්සෙව් මෝටර් රථය වඩාත් නරක ලෙස ධාවනය කිරීමට පටන් ගත් බව කථකයා දුටුවේය: දුම්රිය හැරීම් මත විසි කරන ලදී, වේගය අඩු වී හෝ තියුනු ලෙස වැඩි විය. පෙනෙන විදිහට, රියදුරු වෙහෙසට පත්ව සිටියේය.

ගැටළු සමඟ කාර්යබහුලයි විදුලි උපකරණ, රතු අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් යටතේ දුම්රිය වේගයෙන් ගමන් කරන බව කථකයාට නොපෙනී ගියේය. රෝද දැනටමත් රතිඤ්ඤා මෙන් හඬයි. "අපි රතිඤ්ඤා කුඩු කරනවා!" - කථකයා කෑ ගසා පාලනය වෙත ළඟා විය. "ඉවත!" - මෝල්ට්සෙව් කෑගසමින් තිරිංග මත පහර දුන්නේය.

දුම්රිය එන්ජිම නතර විය. ඔහුට මීටර් දහයක් පමණ දුරින් තවත් දුම්රිය එන්ජිමක් ඇත, එහි රියදුරා සිය මුළු ශක්තියෙන් රතු උණුසුම් පෝකර් එකක් වනමින් සංඥාවක් ලබා දුන්නේය. මෙයින් අදහස් කළේ කථකයා හැරී ගිය අතර, මෝල්ට්සෙව් පළමුව කහ හරහාද, පසුව රතු සෙමාෆෝර් හරහාද, වෙනත් සංඥා මොනවාදැයි දන්නේ කවුද යන්නයි. ඔහු නැවැත්තුවේ නැත්තේ ඇයි? "කොස්තා! - ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් මට කතා කළා.

මම ඔහු ළඟට ගියා. - කොස්තා! අපට ඉදිරියෙන් ඇත්තේ කුමක්ද? - මම ඔහුට පැහැදිලි කළා.

කථකයා කලකිරුණු මෝල්ට්සෙව්ව ගෙදර ගෙන ආවේය. නිවස අසලම ඔහු තනිව සිටින ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. කථකයාගේ විරෝධයට ඔහු මෙසේ පිළිතුරු දුන්නේය: "දැන් මට පේනවා, ගෙදර යන්න..." ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහුගේ බිරිඳ ඔහුව හමුවීමට පැමිණ සිටිනු ඔහු දුටුවේය. කොස්තා ඔහුව පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළ අතර ඔහුගේ බිරිඳගේ හිස ස්කාෆ් එකකින් ආවරණය කර තිබේද නැද්ද යන්න විමසීය. නිවැරදි පිළිතුර ලැබුණු පසු ඔහු රියදුරු හැර ගියේය.

මෝල්ට්සෙව් නඩු විභාගයට ලක් විය. කථකයා තම ප්‍රධානියා සාධාරණීකරණය කිරීමට උපරිම උත්සාහයක් ගත්තේය. නමුත් මෝල්ට්සෙව් ඔහුගේ ජීවිතයට පමණක් නොව දහස් ගණනකගේ ජීවිතවලට ද අනතුරක් කළ නිසා ඔවුන්ට ඔහුට සමාව දිය නොහැකි විය. අන්ධ මෝල්ට්සෙව් පාලනය වෙනත් කෙනෙකුට පැවරුවේ නැත්තේ ඇයි? ඔහු එවැනි අවදානමක් ගත්තේ ඇයි?

කථකයා මෝල්ට්සෙව්ගෙන් එම ප්‍රශ්න අසනු ඇත.

“මම ආලෝකය දැකීමට පුරුදු වී සිටියෙමි, මම එය දුටුවෙමි, නමුත් මම එය දුටුවේ මගේ මනසින්, මගේ පරිකල්පනයෙන් පමණි. ඇත්තටම මම අන්ධයි, නමුත් මම එය දැන සිටියේ නැහැ. මම රතිඤ්ඤා ගැන විශ්වාස කළේ නැහැ, මම ඒවා ඇහුවත්: මම හිතුවේ මම වැරදියට අහලා තියෙනවා කියලා. ඔබ නැවතුම් නළාව පිඹිමින් මට කෑගැසූ විට, මම හරිත සංඥාවක් ඉදිරියෙන් දුටුවෙමි, මම වහාම අනුමාන කළේ නැත. කථකයා මෝල්ට්සෙව්ගේ වචනවලට අවබෝධයෙන් ප්‍රතිචාර දැක්වීය.

මත ලබන වසරකථකයා රියදුරු විභාගයට මුහුණ දෙයි. සෑම විටම, පාරෙන් පිටත් වී, මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන විට, මල්ට්සෙව් පින්තාරු කළ බංකුවක වාඩි වී සිටිනු ඔහු දකී. ඔහු වේවැලකට හේත්තු වී හිස් අන්ධ දෙනෙතින් මුහුණ දුම්රිය එන්ජිම දෙසට හරවා ගත්තේය. "ඉවත!" - කථකයා ඔහුව සනසන්නට ගත් උත්සාහයට ප්‍රතිචාර වශයෙන් ඔහු කීවේ එපමණකි. නමුත් දිනක් කොස්තා ඔහු සමඟ යාමට මෝල්ට්සෙව්ට ආරාධනා කළේය: “හෙට දහ තිහට මම දුම්රියට නායකත්වය දෙන්නෙමි. ඔයා නිශ්ශබ්දව ඉඳගත්තොත් මම ඔයාව වාහනේට එක්කන් යන්නම්." මෝල්ට්සෙව් එකඟ විය.

ඊළඟ දවසේ කථකයා මෝල්ට්සෙව්ට මෝටර් රථයට ආරාධනා කළේය. අන්ධ මිනිසා කීකරු වීමට සූදානම්ව සිටි නිසා ඔහු නිහතමානීව කිසිවක් ස්පර්ශ නොකරන බවට පොරොන්දු විය, නමුත් කීකරු වීමට පමණි. ඔහුගේ රියදුරා එක් අතක් පිටුපසට ද, අනෙක් අත තිරිංග ලීවරය මත ද, සහ උදව් කිරීමට උඩින් අත් තබා. ආපසු එන ගමනේදීත් අපිත් ඒ විදියටම ගියා. දැනටමත් ගමනාන්තය වෙත ළඟා වෙමින්, කථකයා දුටුවේය කහ ආලෝකයහෝ, නමුත් ඔහුගේ ගුරුවරයා පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කර සම්පූර්ණ වේගයෙන් කහ පැහැයට ගියේය.

"මම කහ ආලෝකයක් දකිමි," මෝල්ට්සෙව් පැවසීය. “නැතහොත් ඔබ නැවතත් සිතන්නේ ඔබ ආලෝකය දකින බව පමණි!” - කථකයා පිළිතුරු දුන්නේය. එවිට මල්ට්සෙව් ඔහු දෙසට මුහුණ හරවා අඬන්නට විය.

ඔහු උදව් නොමැතිව මෝටර් රථය අවසානය දක්වා ධාවනය කළේය. සවස් වරුවේ කථකයා මෝල්ට්සෙව් සමඟ ඔහුගේ නිවසට ගිය අතර දිගු කලක් ඔහුව තනි කිරීමට නොහැකි විය, “අපගේ සුන්දර හා කෝපාවිෂ්ඨ ලෝකයේ හදිසි හා සතුරු බලවේගයන්ගේ ක්‍රියාවෙන් ආරක්ෂාව නොමැතිව ඔහුගේම පුතා මෙන්.”

මෙම පිටුවෙහි සෙවූ:

අලංකාරය සහ කෝපාවිෂ්ඨ ලෝකයසාරාංශය
ප්ලැටනොව් ලස්සන හා කෝපාවිෂ්ඨ ලෝක සාරාංශයක
ලස්සන හා කෝපාවිෂ්ඨ ලෝකයේ සාරාංශය
සුන්දර හා වියරු ලෝකයක කතාවේ සාරාංශය
ප්ලේටෝගේ සුන්දර හා කෝපාවිෂ්ඨ ලෝකයේ සාරාංශය

Tolubeevsky ඩිපෝවේ ඇලෙක්සැන්ඩර් Vasilyevich Maltsev හොඳම දුම්රිය එන්ජින් රියදුරු ලෙස සැලකේ.

ඔහු වයස අවුරුදු තිහක් පමණ වූ නමුත් ඒ වන විටත් පළමු පන්තියේ රියදුරෙකුගේ සුදුසුකම් ඔහු සතුව තිබූ අතර දිගු කලක් වේගයෙන් දුම්රිය ධාවනය කර ඇත. IS ශ්‍රේණියේ පළමු බලවත් මගී දුම්රිය එන්ජිම අපගේ ඩිපෝවට පැමිණි විට, මෙම යන්ත්‍රයේ වැඩ කිරීමට මෝල්ට්සෙව්ට පවරා ඇති අතර එය තරමක් සාධාරණ හා නිවැරදි විය. ෆෙඩෝර් පෙට්‍රොවිච් ඩ්‍රබනොව් නම් ඩිපෝවේ කාර්මිකයාගේ වයෝවෘද්ධ මිනිසෙක් මෝල්ට්සෙව්ගේ සහායකයෙකු ලෙස සේවය කළ නමුත් ඔහු ඉක්මනින් රියදුරු විභාගය සමත් වී වෙනත් යන්ත්‍රයක වැඩට ගියේය, ඩ්‍රබනොව් වෙනුවට මට මෝල්ට්සෙව්ගේ බළකායේ සහායකයෙකු ලෙස වැඩ කිරීමට පැවරිණි. ; ඊට පෙර, මම කාර්මික සහායකයෙකු ලෙසද වැඩ කළෙමි, නමුත් පැරණි, අඩු බලැති යන්ත්රයක පමණි.

මගේ පැවරුම ගැන මම සතුටු වුණා. එකල අපගේ කම්පන අඩවියේ තිබූ එකම IS යන්ත්‍රය, එහි පෙනුමෙන්ම මා තුළ ආශ්වාදයක් ඇති කළේය; මට ඇය දෙස දිගු වේලාවක් බලා සිටිය හැකි අතර, විශේෂ, ස්පර්ශ කළ ප්‍රීතියක් මා තුළ අවදි විය - පළමු වරට පුෂ්කින්ගේ කවි කියවන විට ළමා කාලයේ මෙන් ලස්සනයි. ඊට අමතරව, පළමු පන්තියේ කාර්මිකයෙකුගේ කාර්ය මණ්ඩලයේ වැඩ කිරීමට මට අවශ්‍ය විය, ඔහුගෙන් බර අධිවේගී දුම්රිය ධාවනය කිරීමේ කලාව ඉගෙන ගැනීමට.

ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් ඔහුගේ බලසේනාවට මගේ පත්වීම සන්සුන්ව හා උදාසීන ලෙස පිළිගත්තේය. පෙනෙන විදිහට, ඔහුගේ සහායකයින් කවුරුන්ද යන්න ඔහු ගණන් ගත්තේ නැත.

ගමනට පෙර, මම සුපුරුදු පරිදි, මෝටර් රථයේ සියලුම අංග පරීක්ෂා කර, එහි සියලුම සේවා සහ සහායක යාන්ත්‍රණ පරීක්ෂා කර, ගමනට මෝටර් රථය සූදානම් යැයි සලකමින් සන්සුන් විය. ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් මගේ වැඩ දුටුවා, ඔහු එය අනුගමනය කළා, නමුත් මට පසුව මගේම දෑතින්ඔහු මාව විශ්වාස නොකළාක් මෙන් මම නැවතත් මෝටර් රථයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළෙමි.

මෙය පසුව පුනරාවර්තනය වූ අතර, ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් නිශ්ශබ්දව කලබල වුවද, මගේ රාජකාරිවලට නිරන්තරයෙන් මැදිහත් වූ බව මම දැනටමත් පුරුදු වී සිටියෙමි. නමුත් සාමාන්‍යයෙන්, අපි ගමනක් යන විට, මගේ බලාපොරොත්තු සුන්වීම ගැන මට අමතක විය. ඔබේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන උපාංගවලින් ඔබේ අවධානය ඉවතට ගැනීම

දුම්රිය එන්ජිම ධාවනය වන විට, වම් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉදිරි මාවත නිරීක්ෂණය කරමින්, මම මෝල්ට්සෙව් දෙස බැලුවෙමි. මුළු බාහිර ලෝකයම තම අභ්‍යන්තර අත්දැකීමට උකහා ගත්, ඒ නිසාම එහි ආධිපත්‍යය දරන ආනුභාව සම්පන්න කලාකරුවෙකුගේ ඒකාග්‍රතාවයෙන්, ශ්‍රේෂ්ඨ ශාස්තෘවරයෙකුගේ ධෛර්ය සම්පන්න විශ්වාසයකින් යුතුව ඔහු නළු නිළියන් මෙහෙයවීය. ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්ගේ දෑස් හිස් ලෙස වියුක්තව ඉදිරියෙන් බැලුවේය, නමුත් ඔහු ඔවුන් සමඟ මුළු මාවතම සහ සොබාදහම අප දෙසට වේගයෙන් දිව යන බව මම දැන සිටියෙමි - ගේ කුරුල්ලෙකු පවා, අභ්‍යවකාශයට විදින මෝටර් රථයක සුළඟින් බැලස්ට් බෑවුමෙන් ගසාගෙන ගියේය. මෙම ගේ කුරුල්ලා පවා මෝල්ට්සෙව්ගේ බැල්ම ආකර්ෂණය කර ගත් අතර, ඔහු ගේ කුරුල්ලා පසුපස මොහොතකට ඔහුගේ හිස හරවා ගත්තේය: අපෙන් පසු එයින් කුමක් සිදුවේද, එය පියාසර කළේ කොහේද?

අප කිසිදා ප්‍රමාද නොවීම අපගේ වරදකි. ඊට පටහැනිව, අපි බොහෝ විට අතරමැදි දුම්රිය ස්ථානවල ප්‍රමාද වූ අතර, අපට ගමනේ යෙදීමට සිදු විය, මන්ද අපි කාලයත් සමඟ දුවමින් සිටි නිසාත්, ප්‍රමාදයන් හරහා අපව නැවත කාලසටහනට පත් කළ නිසාත් ය.

අපි සාමාන්යයෙන් නිහඬව වැඩ කළා; ඉඳහිට පමණක් ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්, මගේ දිශාවට හැරෙන්නේ නැතිව, බොයිලේරුවේ යතුර තට්ටු කර, යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී මාදිලියේ යම් අක්‍රමිකතාවක් කෙරෙහි මගේ අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්‍ය වූ අතර, හෝ මෙම මාදිලියේ තියුණු වෙනසක් සඳහා මාව සූදානම් කිරීමට අවශ්‍ය විය. සුපරීක්ෂාකාරී වනු ඇත. මම නිතරම මගේ ජ්‍යෙෂ්ඨ සහෝදරයාගේ නිහඬ උපදෙස් තේරුම් ගෙන උපරිම උත්සාහයෙන් වැඩ කළ නමුත් කාර්මිකයා තවමත් මට සැලකුවා, ලිහිසිකාරක-ස්ටෝකර්, වෙන්ව, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ග්‍රීස් තන පුඩු, බෝල්ට් වල තද බව නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කළේය. drawbar ඒකක, ඩ්‍රයිව් අක්ෂවල ඇක්සල් පෙට්ටි පරීක්ෂා කර යනාදිය. මම වැඩ කරන අතුල්ලන කොටසක් පරීක්ෂා කර ලිහිසි කර ඇත්නම්, මට පසුව මෝල්ට්සෙව් එය නැවත පරීක්ෂා කර ලිහිසි කළේ මගේ කාර්යය වලංගු යැයි නොසලකන්නාක් මෙනි.

“මම, ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්, දැනටමත් මෙම හරස් හිස පරීක්ෂා කර ඇත,” මම දිනක් ඔහුට පැවසුවේ ඔහු මා පසුපසින් මෙම කොටස පරීක්ෂා කිරීමට පටන් ගත් විටය.

“නමුත් මට එය අවශ්‍යයි,” මෝල්ට්සෙව් සිනාසෙමින් පිළිතුරු දුන් අතර ඔහුගේ සිනහව තුළ මට දුකක් දැනුනි.

ඔහුගේ දුකේ අරුතත් ඔහු අප කෙරෙහි නිරන්තර නොසැලකිලිමත් වීමට හේතුවත් පසුව මට වැටහුණි. ඔහු අපට වඩා උසස් යැයි හැඟුණේ ඔහු මෝටර් රථය අපට වඩා නිවැරදිව තේරුම් ගත් නිසා සහ ඔහුගේ දක්ෂතාවයේ රහස, යන ගේ කුරුල්ලෙකු සහ ඉදිරි සංඥාව යන දෙකම එකවරම ඉගෙන ගැනීමට මට හෝ වෙනත් කෙනෙකුට හැකි යැයි ඔහු විශ්වාස නොකළේය. මොහොතේ මාර්ගය, සංයුතියේ බර සහ යන්ත්රයේ බලය දැනීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, කඩිසරව, කඩිසරව, අපට ඔහුව ජය ගත හැකි බව මෝල්ට්සෙව් තේරුම් ගත්තේය, නමුත් අපි ඔහුට වඩා දුම්රිය එන්ජිමට ආදරය කරන බවත් ඔහුට වඩා හොඳින් දුම්රිය ධාවනය කළ බවත් ඔහුට සිතාගත නොහැකි විය - ඔහු සිතුවේ වඩා හොඳ දෙයක් කළ නොහැකි බවයි. මෝල්ට්සෙව් අප සමඟ දුක් වූයේ එබැවිනි; ඔහුට ඔහුගේ දක්ෂතාවය මග හැරුනේ ඔහු තනිව සිටින්නාක් මෙනි, අපට තේරුම් ගත හැකි වන පරිදි එය අපට ප්‍රකාශ කරන්නේ කෙසේදැයි නොදැන ය.

කෙසේ වෙතත්, අපට ඔහුගේ දක්ෂතා තේරුම් ගැනීමට නොහැකි විය. මම වරක් සංයුතිය මෙහෙයවීමට ඉඩ දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියෙමි; ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් මට කිලෝමීටර හතළිහක් පමණ ධාවනය කිරීමට ඉඩ දී සහායකයාගේ ස්ථානයේ වාඩි විය. මම දුම්රිය පැදවූ අතර කිලෝමීටර් විස්සකට පසු මම ඒ වන විටත් මිනිත්තු හතරක් ප්‍රමාද වී ඇති අතර පැයට කිලෝමීටර් තිහකට නොඅඩු වේගයකින් දිගු කඳු නැගීමේ පිටවීම් ආවරණය කළෙමි. මෝල්ට්සෙව් මා පසුපස මෝටර් රථය පැදවීය; ඔහු කිලෝමීටර් පනහක වේගයෙන් කඳු නැගීම් සිදු කළ අතර, ඔහුගේ මෝටර් රථය මගේ මෙන් වක්‍රවල විසි නොකළ අතර, ඔහු ඉක්මනින්ම මට අහිමි වූ කාලය ගෙවා දැමීය.

මම අගෝස්තු සිට ජූලි දක්වා වසරක් පමණ Maltsev ගේ සහායක ලෙස සේවය කළ අතර, ජූලි 5 වන දින, Maltsev කුරියර් දුම්රිය රියදුරෙකු ලෙස ඔහුගේ අවසන් සංචාරය කළේය.

පැය හතරක් ප්‍රමාද වූ මගී ඇක්සල් අසූවක දුම්රියක් අපි ගත්තා. පිටත්කරුවා දුම්රිය එන්ජිම වෙත ගොස් ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේ දුම්රිය ප්‍රමාදය හැකිතාක් අඩු කරන ලෙසත්, මෙම ප්‍රමාදය අවම වශයෙන් පැය තුනකටවත් අඩු කරන ලෙසත්, එසේ නොමැතිනම් ඔහුට අසල්වැසි මාර්ගයට හිස් දුම්රියක් නිකුත් කිරීමට අපහසු වනු ඇති බවත්ය. මෝල්ට්සෙව් කාලය සමඟ සම්බන්ධ වීමට පොරොන්දු වූ අතර අපි ඉදිරියට ගියෙමු.

වේලාව රාත්‍රී අට පසු වී ඇත, නමුත් එය තවමත් පැවතුනි, උදෑසන ගාම්භීර ශක්තියෙන් හිරු පායමින් සිටියේය. ඇලෙක්සැන්ඩර් Vasilyevich මම බොයිලේරු තුළ වාෂ්ප පීඩනය සෑම විටම සීමාවට වඩා වායුගෝලයෙන් අඩක් පමණක් තබා ගන්නා ලෙස ඉල්ලා සිටියේය.

පැය භාගයකට පසු අපි පඩිපෙළට, සන්සුන්, මෘදු පැතිකඩකට පැමිණියෙමු. මෝල්ට්සෙව් වේගය කිලෝමීටර් අනූවක් දක්වා ගෙන ආ අතර ඊට පටහැනිව, තිරස් හා කුඩා බෑවුම් මත ඔහු වේගය කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා ගෙන ආවේය. කඳු නැගීමේදී, මම ගිනි පෙට්ටිය එහි උපරිම ධාරිතාවට බල කළ අතර, මගේ වාෂ්ප අඩු වූ නිසා, ස්ටෝකර් යන්ත්‍රයට උදව් කිරීම සඳහා, ස්කූප් එක අතින් පටවන ලෙස ගිනි නිවන භටයාට බල කළෙමි.

මෝල්ට්සෙව් මෝටර් රථය ඉදිරියට ගෙන ගොස්, නියාමකය සම්පූර්ණ චාපයට ගෙන ගොස් ප්‍රතිලෝම (1) සම්පූර්ණ කඩඉමට තබයි. අපි දැන් ක්ෂිතිජයට ඉහළින් දිස් වූ බලවත් වලාකුළක් දෙසට ගමන් කරමින් සිටියෙමු. අපේ පැත්තෙන්, වලාකුළ හිරු එළියෙන් ආලෝකමත් වූ අතර, එය තුළ සිට දරුණු, කුපිත වූ අකුණු සැර වැදී, නිශ්ශබ්ද දුරු දේශයට අකුණු කඩු සිරස් අතට විදින ආකාරය අපි දැක, අපි ඒ දුරු දේශයට පිස්සුවෙන් මෙන් දිව ගියෙමු. එහි ආරක්ෂාව සඳහා ඉක්මන් කිරීම. ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්, පෙනෙන විදිහට, මෙම දර්ශනයෙන් ආකර්ෂණය විය: ඔහු ජනේලයෙන් බොහෝ දුරට හේත්තු වී, ඉදිරිය බලා, දුම්, ගින්න සහ අවකාශයට පුරුදු වී සිටි ඔහුගේ දෑස් දැන් දේවානුභාවයෙන් බබළයි. අපගේ යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ බලය ගිගුරුම් සහිත වැස්සක ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ සැසඳිය හැකි බව ඔහු තේරුම් ගත් අතර සමහර විට ඔහු මෙම සිතුවිල්ල ගැන ආඩම්බර විය.

වැඩි කල් නොගොස් දූවිලි සුළි සුළඟක් පඩිපෙළ හරහා අප දෙසට වේගයෙන් ගලා එන බව අපි දුටුවෙමු. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුණාටුව අපගේ නළල මත ගිගුරුම් සහිත වලාකුළක් ඇති බවයි. ආලෝකය අප වටා අඳුරු විය; වියළි පොළොව සහ පඩිපෙළ වැලි විස්ල් සහ දුම්රිය එන්ජිමේ යකඩ ශරීරයට එරෙහිව සීරීමට ලක් විය; දෘශ්‍යතාවක් නොතිබූ අතර, මම ආලෝකය සඳහා ටර්බෝ ඩයිනමෝව ආරම්භ කර දුම්රිය එන්ජිම ඉදිරිපිට ප්‍රධාන ලාම්පුව දැල්වීමි. මැෂිම තුළට ගලා එන උණුසුම් දූවිලි සුළි සුළඟින් සහ යන්ත්‍රයේ එන චලනයෙන් එහි ශක්තිය දෙගුණයකින්, දුම් වායූන්ගෙන් සහ අප වටා ඇති අලුයම අඳුරෙන් හුස්ම ගැනීම දැන් අපට අපහසු විය. දුම්රිය එන්ජිම නොපැහැදිලි, පිරුණු අන්ධකාරය තුළට - ඉදිරිපස සෙවුම් ආලෝකය මගින් නිර්මාණය කරන ලද ආලෝකයේ විවරය තුළට ඉදිරියට ගමන් කළේය. වේගය කිලෝමීටර හැට දක්වා පහත වැටුණි; අපි සිහිනෙන් මෙන් වැඩ කර බලා සිටියෙමු.

හදිසියේම විශාල බිංදුවක් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට වැදුණි - උණුසුම් සුළඟින් ක්ෂණිකව වියළී ගියේය. එවිට ක්ෂණික නිල් ආලෝකයක් මගේ ඇහිබැමි මත දැල්වී මගේ වෙව්ලන හදවතට මා විනිවිද ගියේය; මම ඉන්ජෙක්ටර් කපාටය (2) අල්ලා ගත්තෙමි, නමුත් මගේ හදවතේ වේදනාව ඒ වන විටත් මා හැර ගොස් ඇති අතර, මම වහාම මෝල්ට්සෙව්ගේ දිශාව දෙස බැලුවෙමි - ඔහු ඉදිරිය බලා සිටි අතර ඔහුගේ මුහුණ වෙනස් නොකර මෝටර් රථය පදවාගෙන ගියේය.

එය කුමක්ද? - මම ගිනි නිවන භටයාගෙන් ඇහුවා.

අකුණු, ඔහු පැවසීය. "මට අපට පහර දීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් මට ටිකක් මග හැරුණි."

මෝල්ට්සෙව් අපේ වචන ඇසුවා.

මොන අකුණුද? - ඔහු හයියෙන් ඇසුවේය.

“දැන් ඒක වුණා,” ගිනි නිවන භටයා පැවසීය.

“මම දැක්කේ නැහැ,” මෝල්ට්සෙව් නැවතත් ඔහුගේ මුහුණ පිටතට හරවා ගත්තේය.

දැක්කේ නැහැ! - ගිනි නිවන භටයා පුදුමයට පත් විය. "මම හිතුවේ ලයිට් එක පත්තු වෙනකොට බොයිලර් එක පිපිරුවා කියලා, ඒත් එයා ඒක දැක්කේ නෑ."

අකුණක් ද කියලා මටත් සැක හිතුනා.

කෝ ගිගුරුම්? - මම ඇසුවා.

අපි ගිගුරුම් පසු කළා,” ගිනි නිවන භටයා පැහැදිලි කළේය. - ගිගුරුම් සෑම විටම පසුව පහර දෙයි. එය පහර දෙන විට, එය වාතය සෙලවෙන විට, එය එහා මෙහා යන විට, අපි දැනටමත් එය පසුකර පියාසර කර ඇත්තෙමු. මගීන් අසා ඇති - ඔවුන් පිටුපසින්.

එය සම්පූර්ණයෙන්ම අඳුරු වූ අතර සන්සුන් රාත්රියක් පැමිණියේය. තෙත් පොළොවේ සුවඳ, ඖෂධ පැළෑටි සහ ධාන්‍යවල සුවඳ, වර්ෂාවෙන් හා ගිගුරුම් සහිත වැසි වලින් සංතෘප්ත වූ අපට දැනී, කාලයත් සමඟ අපි වේගයෙන් ඉදිරියට ගියෙමු.

මෝල්ට්සෙව්ගේ රිය පැදවීම නරක අතට හැරෙන බව මම දුටුවෙමි - අපි වංගු මත විසි කරන ලදී, වේගය කිලෝමීටර් සියයකට වඩා වැඩි වූ අතර පසුව හතළිහ දක්වා පහත වැටුණි. ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් බොහෝ විට වෙහෙසට පත්ව සිටින බව මම තීරණය කළෙමි, එබැවින් ඔහුට කිසිවක් කීවේ නැත, නමුත් කාර්මිකයාගේ එවැනි හැසිරීම් සමඟ උදුන සහ බොයිලේරු හොඳම මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක කිරීම මට ඉතා අපහසු විය. කෙසේ වෙතත්, පැය භාගයකින් අපි ජලය ලබා ගැනීම සඳහා නැවැත්විය යුතු අතර, නැවතුමේදී, ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් ටිකක් කන්න සහ විවේක ගන්න. අපි දැනටමත් මිනිත්තු හතළිහක් අල්ලාගෙන ඇති අතර, අපගේ කම්පන අංශය අවසන් වීමට පෙර අල්ලා ගැනීමට අවම වශයෙන් පැයක්වත් අපට ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මම මෝල්ට්සෙව්ගේ තෙහෙට්ටුව ගැන සැලකිලිමත් වූ අතර ඉදිරිය දෙස හොඳින් බැලීමට පටන් ගතිමි - මාර්ගය සහ සංඥා දෙස. මගේ පැත්තේ, වම් කාර් එකට උඩින්, එය වාතයේ දැවී ගියේය විදුලි පහන, waving drawbar යාන්ත්රණය ආලෝකමත් කිරීම. වම් යන්ත්‍රයේ නොසන්සුන්, විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය මම පැහැදිලිව දුටුවෙමි, නමුත් ඊට ඉහළින් ඇති ලාම්පුව නිවී ගොස් එක් ඉටිපන්දමක් මෙන් දුර්වල ලෙස දැල්වීමට පටන් ගත්තේය. මම නැවතත් කැබින් එකට හැරුනෙමි. එහිද දැන් සියලු පහන් දැල්වෙමින් තිබුණේ යන්තම් උපකරණ ආලෝකවත් කරමින්. එවැනි ආබාධයක් පෙන්වා දීමට ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් ඒ මොහොතේ යතුරෙන් මට තට්ටු නොකිරීම පුදුමයකි. ටර්බොඩිනමෝ ගණනය කළ වේගය ලබා නොදුන් අතර වෝල්ටීයතාව පහත වැටුණු බව පැහැදිලිය. මම වාෂ්ප රේඛාව හරහා ටර්බොඩිනමෝ නියාමනය කිරීමට පටන් ගත් අතර මෙම උපාංගය සමඟ දිගු වේලාවක් ෆිඩ්ල් කළ නමුත් වෝල්ටීයතාව ඉහළ ගියේ නැත.

මෙම අවස්ථාවේදී, රතු ආලෝකයේ අඳුරු වලාකුළක් උපකරණ ඩයල් සහ මැදිරියේ සිවිලිම හරහා ගමන් කළේය. මම පිටත බැලුවෙමි.

ඉදිරියෙන්, අන්ධකාරයේ, සමීප හෝ දුර - එය තීරණය කළ නොහැකි විය, අපගේ මාර්ගය හරහා රතු ආලෝකයේ ඉරි තැළේ. එය කුමක්දැයි මට නොතේරුණි, නමුත් කළ යුතු දේ මට වැටහුණි.

ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්! - මම කෑගහලා නවත්වන්න බීප් තුනක් දුන්නා.

අපේ රෝදවල ටයර් (4) යට රතිඤ්ඤා (3) පිපිරුම් හඬ ඇසුණා. මම මෝල්ට්සෙව් වෙත දිව ගියෙමි; ඔහු තම මුහුණ මා දෙසට හරවා හිස්, සන්සුන් දෑසින් මා දෙස බැලුවේය. ටැකෝමීටර් ඩයල් එකේ ඉඳිකටුවෙන් කිලෝමීටර් හැටක වේගයක් පෙන්නුවා.

මෝල්ට්සෙව්! - මම කෑගැසුවා. - අපි රතිඤ්ඤා කුඩු කරනවා! - සහ ඔහුගේ දෑත් පාලන වෙත දිගු කළේය.

ඉවතට! - මෝල්ට්සෙව් කෑගැසූ අතර, ඔහුගේ දෑස් බැබළුණේ, ටැකෝමීටරයට ඉහළින් ඇති අඳුරු ලාම්පුවේ ආලෝකය පරාවර්තනය කරමිනි.

ඔහු ක්ෂණිකව දුන්නේය හදිසි තිරිංගසහ එය ආපසු හරවන්න.

මාව බොයිලර් එකට තද කළා, මට ඇහුණා රෝද ටයර් වල කෑගැසීම, රේල් පීලි කසනවා.

මෝල්ට්සෙව්! - මම කිව්වා. - අපි සිලින්ඩර කපාට විවෘත කළ යුතුයි, අපි මෝටර් රථය කඩන්නෙමු.

අවශ්ය නැහැ! අපි එය කඩන්නේ නැහැ! - Maltsev පිළිතුරු දුන්නේය. අපි නැවැත්තුවා. මම ඉන්ජෙක්ටරයකින් බොයිලේරුවට වතුර පොම්ප කර පිටත බැලුවෙමි. අපට ඉදිරියෙන්, මීටර් දහයක් පමණ, වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිමක් අපගේ රේඛාවේ සිටගෙන, එහි ටෙන්ඩර් (5) අපගේ දිශාවට විය. ටෙන්ඩරයේ මිනිසෙක් සිටියේය; ඔහුගේ අතේ දිගු පෝකර් එකක් විය, අවසානයේ රතු උණුසුම්; කුරියර් දුම්රිය නතර කිරීමට අවශ්‍යව ඔහු එය අත දිගු කළේය. මෙම දුම්රිය එන්ජිම වේදිකාවේ නවතා තිබූ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක තෙරපුම විය.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ මම ටර්බොඩිනමෝව සකස් කරමින් ඉදිරිය නොබලා සිටියදී, අපි කහ මාර්ග ආලෝකයක් පසු කළෙමු, පසුව රතු එකක් සහ, බොහෝ විට, රේඛීය නිලධාරීන්ගෙන් අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා එකකට වඩා ගියෙමු. නමුත් Maltsev මෙම සංඥා නොදැන සිටියේ මන්ද?

කොස්තා! - ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් මට කතා කළා. මම ඔහු ළඟට ගියා.

කොස්තා! අපට ඉදිරියෙන් ඇත්තේ කුමක්ද? මම ඔහුට පැහැදිලි කළා.

පසුදා මා නැවත පැමිණෙන දුම්රිය මගේ නැවතුම්පොළට ගෙනැවිත් දුම්රිය එන්ජිම ඩිපෝවට භාර දුන්නේ එහි බෑවුම් දෙකක වෙළුම් පටි යන්තමින් මාරු වී තිබූ බැවිනි. සිද්ධිය ඩිපෝවේ ප්‍රධානියාට වාර්තා කිරීමෙන් පසු, මම මෝල්ට්සෙව්ව ඔහුගේ වාසස්ථානයට අතැතිව ගෙන ගියෙමි; මෝල්ට්සෙව් දැඩි ලෙස මානසික අවපීඩනයෙන් පෙළුණු අතර ඩිපෝවේ ප්‍රධානියා වෙත ගියේ නැත.

මෝල්ට්සෙව් ජීවත් වූ තණකොළ වීදියේ නිවසට ඔහුව තනි කරන ලෙස ඔහු මගෙන් ඉල්ලා සිටින විට අපි තවමත් ළඟා වී නොතිබුණි.

“ඔබට බැහැ,” මම පිළිතුරු දුනිමි. - ඔබ, ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්, අන්ධ මිනිසෙක්.

ඔහු පැහැදිලි, කල්පනාකාරී දෙනෙතින් මා දෙස බැලුවේය.

දැන් මට පේනවා, ගෙදර යන්න ... මම හැම දෙයක්ම දකිනවා - මගේ බිරිඳ මාව හමුවීමට එළියට ආවා.

මෝල්ට්සෙව් ජීවත් වූ නිවසේ ගේට්ටු අසල, ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්ගේ බිරිඳ වන කාන්තාවක් ඇත්ත වශයෙන්ම බලා සිටි අතර ඇගේ විවෘත කළු හිසකෙස් හිරු එළියෙන් දිදුලයි.

ඇගේ හිස ආවරණය කර තිබේද නැතහොත් හිස්ද? - මම ඇසුවා.

තොරව, - Maltsev පිළිතුරු දුන්නේය. - අන්ධ කවුද - ඔබ හෝ මම?

හොඳයි, ඔබ එය දුටුවහොත්, බලන්න, ”මම තීරණය කර මල්ට්සෙව් වෙතින් ඉවත්ව ගියෙමි.

මෝල්ට්සෙව් නඩු විභාගයක් ආරම්භ කරන ලද අතර පරීක්ෂණයක් ආරම්භ විය. පරීක්ෂකවරයා මට කතා කරලා කුරියර් කෝච්චියේ සිද්ධිය ගැන මොකද හිතන්නේ කියලා ඇහුවා. මම පිළිතුරු දුන්නේ මෝල්ට්සෙව්ට දොස් පැවරිය යුතු නැති බවයි.

“අකුණු සැර වැදීමකින්, සමීප විසර්ජනයකින් ඔහු අන්ධ විය,” මම විමර්ශකයාට කීවෙමි. - ඔහු ෂෙල්-කම්පනයට පත් වූ අතර, ඔහුගේ දර්ශනය පාලනය කරන ස්නායු වලට හානි සිදු විය ... මම මෙය හරියටම කියන්නේ කෙසේදැයි නොදනිමි.

"මට ඔයාව තේරෙනවා," විමර්ශකයා කිව්වා, "ඔබ හරියටම කතා කරනවා." මේ සියල්ල හැකි ය, නමුත් නිශ්චිත නැත. සියල්ලට පසු, මෝල්ට්සෙව් විසින්ම සාක්ෂි දුන්නේ ඔහු අකුණු දුටුවේ නැති බවයි.

නමුත් මම ඇයව දුටුවෙමි, තෙල්කාරයාද ඇයව දුටුවෙමි.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝල්ට්සෙව්ට වඩා ඔබට අකුණු සැර වැදුණු බවයි, ”විමර්ශකයා තර්ක කළේය. - ඔබ සහ ඔයිලර් ෂෙල් ෂෙල් කම්පනයට හා අන්ධ නොවන්නේ ඇයි, නමුත් රියදුරු මෝල්ට්සෙව් දෘෂ්ටි ස්නායුවල කම්පනය ලබා අන්ධ විය? ඔබ කොහොමද හිතන්නේ?

මම කුපිත වූ අතර පසුව ඒ ගැන සිතුවෙමි.

මෝල්ට්සෙව්ට විදුලි කෙටීම දැකීමට නොහැකි විය, ”මම කීවෙමි. පරීක්ෂකවරයා මට ඇහුම්කන් දුන්නේ පුදුමයෙන්.

ඔහුට ඇයව දැකගත නොහැකි විය. ඔහු ක්ෂණිකව අන්ධ විය - අකුණු ආලෝකයට වඩා ඉදිරියට ගිය විද්‍යුත් චුම්භක තරංගයක බලපෑමෙන්. අකුණු වල ආලෝකය විසර්ජනයේ ප්රතිවිපාකයක් මිස අකුණු ඇතිවීමට හේතුව නොවේ. අකුණු සැර වැදීමට පටන් ගන්නා විට මෝල්ට්සෙව් අන්ධව සිටි නමුත් අන්ධ මිනිසාට ආලෝකය නොපෙනුණි.

සිත්ගන්නාසුළුයි, ”විමර්ශකයා සිනාසුණේය. - ඔහු තවමත් අන්ධ නම් මම මෝල්ට්සෙව්ගේ නඩුව නවත්වන්නෙමි. ඒත් ඔයා දන්නවනේ, දැන් එයාටත් ඔයාව වගේම මමත් පේනවා.

"ඔහු දකිනවා," මම තහවුරු කළා.

“ඔහු කුරියර් දුම්රිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියේ වලිගයට අධික වේගයෙන් ධාවනය කළ විට ඔහු අන්ධද?

"ඔව්," මම තහවුරු කළා.

පරීක්ෂකවරයා මා දෙස හොඳින් බැලුවේය.

ඔහු ඔබට දුම්රිය එන්ජිමේ පාලනය ලබා නොදුන්නේ ඇයි, නැතහොත් අවම වශයෙන් ඔබට දුම්රිය නවත්වන ලෙස නියෝග නොකළේ මන්ද?

"මම දන්නේ නැහැ," මම කිව්වා.

“ඔබට පේනවා,” විමර්ශකයා පැවසීය. - වැඩිහිටි, සවිඥානක පුද්ගලයෙක් කුරියර් දුම්රියක එන්ජිම පාලනය කරයි,

ඔහු මිනිසුන් සිය ගණනක් නිශ්චිත මරණයකට ගෙන යයි, අහම්බෙන් විපත් මඟහරියි, පසුව ඔහු අන්ධ යැයි නිදහසට කරුණු ඉදිරිපත් කරයි. එය කුමක්ද?

නමුත් ඔහුම මිය යනු ඇත! - මම කියනවා.

සමහරවිට. කෙසේ වෙතත්, මම එක් පුද්ගලයෙකුගේ ජීවිතයට වඩා සිය ගණනක් මිනිසුන්ගේ ජීවිත ගැන උනන්දු වෙමි. සමහරවිට ඔහු මිය යාමට ඔහුගේම හේතු තිබිය හැකිය.

"එය නොවේ," මම කීවෙමි.

විමර්ශකයා උදාසීන විය; ඔහු දැනටමත් මෝඩයෙකු මෙන් මා සමඟ කම්මැලි විය.

“ප්‍රධාන දෙය හැර ඔබ සියල්ල දන්නවා,” ඔහු මන්දගාමී ආවර්ජනයකින් පැවසීය. - ඔයාට යන්න පුළුවන්.

විමර්ශකයාගෙන් මම මෝල්ට්සෙව්ගේ මහල් නිවාසයට ගියෙමි.

ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්," මම ඔහුට කිව්වා, "ඔබ අන්ධ වූ විට ඔබ මට උදව් සඳහා කතා නොකළේ ඇයි?"

“මම එය දුටුවෙමි,” ඔහු පිළිතුරු දුන්නේය. - මට ඔබව අවශ්‍ය වූයේ ඇයි?

ඔබ දුටුවේ කුමක්ද?

සෑම දෙයක්ම: රේඛාව, සංඥා, පඩිපෙළේ තිරිඟු, වැඩ හරි කාර් එක- මම හැම දෙයක්ම දැක්කා ...

මම ප්‍රහේලිකාවක් වුණා.

ඔබට මෙය සිදු වූයේ කෙසේද? ඔබ සියලු අනතුරු ඇඟවීම් සම්මත කළා, ඔබ අනෙක් දුම්රිය පිටුපසින් සිටියා ...

හිටපු පළමු පන්තියේ කාර්මිකයා දුකෙන් හා නිහඬව මට පිළිතුරු දුන්නේ ඔහුටම මෙනි.

මම ආලෝකය දැකීමට පුරුදු වී සිටියෙමි, මම එය දුටුවෙමි, නමුත් මම එය දුටුවේ මගේ මනසින්, මගේ පරිකල්පනයෙන් පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම අන්ධයි, නමුත් මම එය දැන සිටියේ නැත ... මම රතිඤ්ඤා ගැන පවා විශ්වාස නොකළෙමි, මම ඒවා අසා සිටියද: මම වැරදියට අසා ඇති බව මම සිතුවෙමි. ඔබ නැවතුම් නළාව පිඹිමින් මට කෑගැසූ විට, මම හරිත සංඥාවක් ඉදිරියෙන් දුටුවෙමි, මම වහාම අනුමාන කළේ නැත.

දැන් මට මෝල්ට්සෙව් තේරුණා, නමුත් ඔහු ඒ ගැන විමර්ශකයාට නොකියන්නේ මන්දැයි මම නොදනිමි - ඔහු අන්ධ වූ පසු, ඔහු දිගු කලක් ඔහුගේ පරිකල්පනයෙන් ලෝකය දුටු අතර එහි යථාර්ථය විශ්වාස කළේය. මම මේ ගැන ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්ගෙන් ඇසුවෙමි.

“මම ඔහුට කිව්වා,” මෝල්ට්සෙව් පිළිතුරු දුන්නේය.

ඔහු කුමක්ද?

- "මෙය, ඔබේ පරිකල්පනය විය හැකිය, මම දන්නේ නැහැ, ඔබේ පරිකල්පනය හෝ සැකය - මම දන්නේ නැහැ - මට පරීක්ෂා කළ නොහැක, මට එය කළ හැකි ය, එය ඔබේ හිසෙහි පමණක් විය, මේවා ඔබේ වචන ය, සහ කඩා වැටීම ක්‍රියාවකි.

“ඔහු හරි,” මම කීවෙමි.

"මම හරි, මම ඒක දන්නවා" රියදුරු එකඟ විය. - ඒ වගේම මමත් හරි, වැරදි නැහැ. දැන් කුමක් සිදුවේද?

"ඔයා හිරේ ඉන්න වෙයි" මම ඔහුට කීවෙමි.

මෝල්ට්සෙව් සිරගෙට යවන ලදී. මම තවමත් සහයකයෙකු ලෙස රිය පැදවූවෙමි, නමුත් වෙනත් රියදුරෙකු සමඟ පමණි - කහ මාර්ග ආලෝකයට කිලෝමීටරයකට පෙර දුම්රියේ වේගය අඩු කළ සුපරීක්ෂාකාරී මහලු මිනිසෙක්, අපි එය වෙත ළඟා වන විට, සංඥාව කොළ පාටට වෙනස් වූ අතර, මහලු මිනිසා නැවතත් ඇදගෙන යාමට පටන් ගත්තේය. දුම්රිය ඉදිරියට. එය වැඩ කළේ නැත: මට මෝල්ට්සෙව් මග හැරුණි.

ශීත ඍතුවේ දී, මම ප්රාදේශීය නගරයක සිටි අතර, විශ්ව විද්යාල නේවාසිකාගාරයක ජීවත් වන මගේ සහෝදරයා බැලීමට ගියෙමි. මගේ සහෝදරයා සංවාදය අතරතුර මට පැවසුවේ ඔවුන් විශ්ව විද්‍යාලයේ, කෘතිම අකුණු නිපදවීම සඳහා ඔවුන්ගේ භෞතික විද්‍යාගාරයේ ටෙස්ලා ස්ථාපනය කර ඇති බවයි. මට නිශ්චිත අදහසක් ඇති විය, අවිනිශ්චිත සහ තවමත් මට පැහැදිලි නැත.

ආපසු නිවසට පැමිණි මම ටෙස්ලා ස්ථාපනය පිළිබඳ මගේ අනුමානය ගැන සිතා මගේ අදහස නිවැරදි බව තීරණය කළෙමි. මාල්ට්සෙව්ගේ නඩුව භාරව සිටි විමර්ශකයාට මම ලිපියක් ලිව්වා, එහි බලපෑම්වලට නිරාවරණය වීම සඳහා සිරකරු මෝල්ට්සෙව් පරීක්ෂා කරන ලෙස ඉල්ලීමක් සමඟ. විදුලි විසර්ජන. මෝල්ට්සෙව්ගේ මනෝභාවය හෝ ඔහුගේ දෘශ්‍ය අවයව අසල ඇති හදිසි විදුලි විසර්ජන ක්‍රියාවන්ට ගොදුරු විය හැකි බව ඔප්පු වී ඇත්නම්, මෝල්ට්සෙව්ගේ නඩුව නැවත සලකා බැලිය යුතුය. මම පරීක්ෂකවරයාට පෙන්වා දුන්නේ ටෙස්ලා ස්ථාපනය පිහිටා ඇති ස්ථානය සහ පුද්ගලයෙකු මත අත්හදා බැලීම සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්නයි.

විමර්ශකයා දිගු වේලාවක් මට පිළිතුරු නොදුන් නමුත්, පසුව මා විසින් යෝජනා කරන ලද විභාගය විශ්වවිද්‍යාල භෞතික විද්‍යාගාරයේදී සිදු කිරීමට ප්‍රාදේශීය අභිචෝදකයා එකඟ වූ බව මට දන්වා සිටියේය.

දින කිහිපයකට පසු විමර්ශකයා මාව කැඳෙව්වා. මෝල්ට්සෙව් නඩුවට සතුටුදායක විසඳුමක් ගැන කල්තියා විශ්වාසයෙන් මම ඔහු වෙත ආවේ උද්යෝගයෙන්.

විමර්ශකයා මට ආචාර කළ නමුත් බොහෝ වේලාවක් නිහඬව සිටියේ දුක්බර දෙනෙතින් සෙමෙන් කඩදාසි කිහිපයක් කියවමිනි. මට බලාපොරොත්තු නැති වුණා.

"ඔබ ඔබේ මිතුරා පහත් කළා" එවිට පරීක්ෂකවරයා පැවසීය.

සහ කුමක් ද? තීන්දුව එලෙසම පවතීද?

නැත. අපි මෝල්ට්සෙව් නිදහස් කරන්නෙමු. ඇණවුම දැනටමත් ලබා දී ඇත - සමහර විට මෝල්ට්සෙව් දැනටමත් නිවසේ සිටී.

ඔයාට ස්තූතියි. - මම විමර්ශකයා ඉදිරිපිට නැගී සිටියෙමි.

තවද අපි ඔබට ස්තූති නොකරමු. ඔබ නරක උපදෙස් දුන්නා: මෝල්ට්සෙව් නැවතත් අන්ධයි ...

මම වෙහෙසට පත් වූ පුටුවක හිඳ ගත්තෙමි, මගේ ආත්මය ක්ෂණිකව දැවී ගියේය, මට පිපාසය ඇති විය.

විශේෂඥයන්, අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව, අඳුරේ දී, Tesla ස්ථාපනය යටතේ Maltsev ගෙන, පරීක්ෂක මට පැවසීය. - ධාරාව හැරී, අකුණු සැර වැදී, තියුණු පහරක් ඇති විය. මෝල්ට්සෙව් සන්සුන්ව සමත් වූ නමුත් දැන් ඔහු නැවතත් ආලෝකය දකින්නේ නැත - මෙය අධිකරණ වෛද්‍ය පරීක්ෂණයකින් වෛෂයිකව තහවුරු කරන ලදී.

දැන් ඔහු නැවතත් ලෝකය දකින්නේ ඔහුගේ පරිකල්පනයෙන් පමණි ... ඔබ ඔහුගේ සහෝදරයා, ඔහුට උදව් කරන්න.

සමහර විට ඔහුගේ පෙනීම නැවත පැමිණෙනු ඇත, ”මම බලාපොරොත්තුව පළ කළෙමි, “එදා මෙන්, දුම්රිය එන්ජිමෙන් පසු ...

පරීක්ෂකවරයා සිතුවේය.

අමාරුයි... එතකොට පළමු තුවාලය, දැන් දෙවෙනි තුවාලය. තුවාලය තුවාල වූ ප්රදේශයට යොදන ලදී.

තවද, තවදුරටත් තමාව පාලනය කර ගැනීමට නොහැකි වූ අතර, පරීක්ෂකවරයා නැඟිට කලබලයෙන් කාමරය පුරා ඇවිදින්නට පටන් ගත්තේය.

එය මගේ වරදකි ... ඇයි මම ඔබට ඇහුම්කන් දුන්නේ සහ, මෝඩයෙකු මෙන්, විභාගයක් සඳහා අවධාරනය කළේ! මම මිනිසෙකු අවදානමට ලක් කළ නමුත් ඔහුට අවදානම දරාගත නොහැකි විය.

“එය ඔබේ වරදක් නොවේ, ඔබ කිසිවක් අවදානමට ලක් කළේ නැත,” මම විමර්ශකයා සැනසුවෙමි. වඩා හොඳ කුමක්ද - නිදහස් අන්ධ පුද්ගලයෙකු හෝ පෙනීම ඇති නමුත් අහිංසක සිරකරුවෙකු?

"මිනිසෙකුගේ අවාසනාව හරහා ඔහුගේ නිර්දෝෂීභාවය ඔප්පු කිරීමට මට සිදුවනු ඇතැයි මම දැන සිටියේ නැත," විමර්ශකයා පැවසීය. - මෙය ඉතා මිල අධික මිලකි.

"ඔබ විමර්ශකයෙක්" මම ඔහුට පැහැදිලි කළෙමි. - ඔබ පුද්ගලයෙකු ගැන සෑම දෙයක්ම දැන සිටිය යුතුය, සහ ඔහු තමා ගැන නොදන්නා දේ පවා ...

"මට ඔයාව තේරෙනවා, ඔයා හරි" පරීක්ෂකවරයා නිහඬව කීවේය.

විමර්ශක සහෝදරයා කලබල වෙන්න එපා... මෙන්න මේ කරුණු පුද්ගලයාගේ අභ්‍යන්තරයේ ක්‍රියාත්මක වූ අතර ඔබ ඒවා සොයන්නේ පිටතින් පමණි. ඒත් ඔයාගෙ අඩු පාඩුව තේරුම් ගන්න පුළුවන් උනා මල්ට්සෙව් එක්ක උදාර කෙනෙක් වගේ. මම ඔබට ගරු කරනවා.

"මමත් ඔයාට ආදරෙයි" පරීක්ෂකවරයා පිළිගත්තේය. - ඔබ දන්නවා, ඔබ සහකාර විමර්ශකයෙකු විය හැකිය ...

ස්තූතියි, නමුත් මම කාර්ය බහුලයි: මම කුරියර් දුම්රිය එන්ජිමක සහකාර රියදුරෙක්.

මම පිටත් වුණා. මම මල්ට්සෙව්ගේ මිතුරෙකු නොවූ අතර, ඔහු සෑම විටම මට සැලකුවේ අවධානයෙන් හා සැලකිල්ලකින් තොරවය. නමුත් ඉරණමේ ශෝකයෙන් ඔහුව ආරක්ෂා කිරීමට මට අවශ්‍ය විය, අහම්බෙන් හා උදාසීන ලෙස පුද්ගලයෙකු විනාශ කරන මාරාන්තික බලවේගයන්ට එරෙහිව මම දරුණු විය; මෙම බලවේගවල රහස්, නොපැහැදිලි ගණනය කිරීම් මට දැනුනි - ඔවුන් මෝල්ට්සෙව් විනාශ කරන බවත්, කියන්න, මම නොවේ. අපගේ මානව, ගණිතමය අර්ථයෙන් සොබාදහමේ එවැනි ගණනය කිරීමක් නොමැති බව මම තේරුම් ගතිමි, නමුත් මිනිස් ජීවිතයට සතුරු හා විනාශකාරී තත්වයන් පවතින බව සනාථ කරන කරුණු සිදුවෙමින් පවතින බව මම දුටුවෙමි, මෙම විනාශකාරී බලවේග තෝරාගත්, උසස් පුද්ගලයින් තලා දැමූහ. මම අත් නොහැරීමට තීරණය කළෙමි, සොබාදහමේ බාහිර බලවේගවල සහ අපගේ ඉරණමෙහි තිබිය නොහැකි දෙයක් මා තුළම මට දැනුණු නිසා - පුද්ගලයෙකු ලෙස මා අද්විතීය බව මට හැඟුණි. මම කෝපයට පත් වූ අතර එය කරන්නේ කෙසේදැයි තවමත් නොදැන එයට විරුද්ධ වීමට තීරණය කළෙමි.

ඊළඟ දවසේ, මම රියදුරු මාතෘකාව සඳහා විභාගය සමත් වූ අතර දේශීය මගී ගමනාගමනය මත වැඩ කරමින් "SU" මාලාවේ වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිමක් මත ස්වාධීනව ධාවනය කිරීමට පටන් ගතිමි. සෑම විටම පාහේ, දුම්රිය වේදිකාවේ සිටගෙන දුම්රිය යටට දුම්රිය එන්ජිම ගෙන එන විට, මල්ට්සෙව් පින්තාරු කළ බංකුවක වාඩි වී සිටිනු මම දුටුවෙමි. දෙපා අතර තැබූ වේවැලකට අත හේත්තු කර, හිස්, අන්ධ දෙනෙතින් යුතුව තම උද්යෝගිමත්, සංවේදී මුහුණ දුම්රිය එන්ජිම දෙසට හරවාගෙන පිච්චෙන සුවඳ හා කෑදරකමින් හුස්ම ගත්තේය. ලිහිසි තෙල්, සහ වාෂ්ප-වායු පොම්පයේ රිද්මයානුකූල ක්රියාකාරිත්වයට හොඳින් සවන් දුන්නා. මට එයාව සනසන්න දෙයක් නැති නිසා මම ගියා, ඒත් එයා හිටියා.

එය ගිම්හානය විය; මම වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිමක වැඩ කළ අතර බොහෝ විට ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් දුටුවෙමි - දුම්රිය ස්ථානයේ වේදිකාවේ පමණක් නොව, ඔහු සැරයටිය සමඟ සෙමින් ඇවිද ගිය විට මට ඔහුව පාරේදී හමු විය. ඔහු මෑතක සිට කම්මැලි සහ වයසට ගොස් ඇත; ඔහු සමෘද්ධිමත් ලෙස ජීවත් විය - ඔහුට විශ්‍රාම වැටුපක් ලබා දෙන ලදී, ඔහුගේ බිරිඳ වැඩ කළා, ඔවුන්ට දරුවන් සිටියේ නැත, නමුත් ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් ශෝකයෙන් හා අප්‍රාණික ඉරණමෙන් විනාශ වූ අතර ඔහුගේ ශරීරය නිරන්තර ශෝකයෙන් සිහින් විය. මම සමහර විට ඔහු සමඟ කතා කළ නමුත් ඔහු සුළු දේවල් ගැන කතා කර කම්මැලි වූ බවත් අන්ධයෙකු ද සම්පූර්ණයෙන් පිරිපුන් පුද්ගලයෙකි යන මගේ කාරුණික සැනසිල්ලෙන් සෑහීමට පත් වූ බවත් මම දුටුවෙමි.

ඉවතට! - ඔහු මගේ මිත්රශීලී වචනවලට සවන් දීමෙන් පසුව කීවේය.

නමුත් මම ද කෝපයට පත් මිනිසෙක් වූ අතර, චාරිත්‍රානුකූලව, ඔහු දිනක් මට පිටව යන ලෙස අණ කළ විට, මම ඔහුට මෙසේ කීවෙමි.

හෙට දහය තිහට මම කෝච්චියට නායකත්වය දෙන්නම්. ඔයා නිශ්ශබ්දව වාඩි උනොත් මම ඔයාව කාර් එකට ගන්නම්.

මෝල්ට්සෙව් එකඟ විය.

හරි. මම නිහතමානී වන්නෙමි. මගේ අතේ යමක් දෙන්න - මට පිටුපස අල්ලා ගැනීමට ඉඩ දෙන්න: මම එය හරවන්නේ නැත.

ඔබ එය විකෘති නොකරනු ඇත! - මම තහවුරු කළා. - ඔබ එය විකෘති කළහොත්, මම ඔබේ අතේ ගල් අඟුරු කැබැල්ලක් දෙන්නෙමි, මම එය නැවත දුම්රිය එන්ජිමට ගෙන නොයන්නෙමි.

අන්ධයා නිහඬව සිටියේය; ඔහුට නැවත දුම්රිය එන්ජිමට යාමට අවශ්‍ය වූ අතර ඔහු මා ඉදිරියේ නිහතමානී විය.

ඊළඟ දවසේ මම ඔහුට තීන්ත ආලේප කළ බංකුවෙන් දුම්රිය එන්ජිමට ආරාධනා කර ඔහුව හමුවීමට බැස ගියේ ඔහුට කැබින් එකට නැගීමට උදව් කිරීමටය.

අපි ඉදිරියට යන විට, මම ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් මගේ රියදුරු අසුනේ තැබුවෙමි, මම ඔහුගේ එක් අතක් පිටුපසට ද අනෙක තිරිංග යන්ත්‍රය මත ද තබා මගේ දෑත් ඔහුගේ දෑත් මත තැබුවෙමි. මම අවශ්‍ය පරිදි මගේ දෑත් චලනය කළ අතර ඔහුගේ දෑත් වැඩ කළේය. මෝල්ට්සෙව් නිශ්ශබ්දව වාඩි වී මට සවන් දෙමින්, මෝටර් රථයේ චලනය, ඔහුගේ මුහුණේ සුළඟ සහ වැඩ භුක්ති වින්දා. ඔහු අවධානය යොමු කර, අන්ධ මිනිසෙකු ලෙස තම දුක අමතක කර, මෘදු ප්‍රීතිය, යන්ත්‍රයේ හැඟීම සතුටක් වූ මේ මිනිසාගේ ශෝකජනක මුහුණ ආලෝකවත් කළේය.

අපි ඒ හා සමාන ආකාරයකින් අනෙක් පැත්තට ගියෙමු:

මෝල්ට්සෙව් කාර්මිකයාගේ ස්ථානයේ වාඩි වී සිටි අතර, මම සිටගෙන, ඔහු අසලට නැමී, ඔහුගේ දෑත් මත මගේ දෑත් තබා ගතිමි. මෝල්ට්සෙව් ඒ වන විටත් මේ ආකාරයෙන් වැඩ කිරීමට පුරුදු වී සිටි අතර ඔහුගේ අතේ සැහැල්ලු පීඩනයක් මට ප්‍රමාණවත් වූ අතර ඔහු මගේ ඉල්ලීම නිරවද්‍ය ලෙස දැන සිටියේය. යන්ත්‍රයේ හිටපු, පරිපූර්ණ ස්වාමියා ඔහුගේ දැක්ම නොමැතිකම මඟහරවා ගැනීමට සහ ඔහුගේ ජීවිතය වැඩ කිරීමට සහ සාධාරණීකරණය කිරීමට වෙනත් ක්‍රම මගින් ලෝකය දැනීමට උත්සාහ කළේය.

නිස්කලංක ප්‍රදේශවලදී, මම මෝල්ට්සෙව් වෙතින් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වී සහායකයාගේ පැත්තෙන් ඉදිරියට බැලුවෙමි.

අපි ඒ වන විටත් Tolubeev වෙත ගමන් කරමින් සිටියෙමු; අපගේ ඊළඟ ගුවන් ගමන ආරක්ෂිතව අවසන් වූ අතර අපි නියමිත වේලාවට පැමිණියෙමු. ඒත් අන්තිම පාරේ අපි දිහාට කහ පාට ට්‍රැෆික් ලයිට් එකක් දිලිසෙනවා. මම අකාලයේ කපා නොගත් අතර විවෘත වාෂ්ප සමඟ රථවාහන ආලෝකය වෙත ගියෙමි. මෝල්ට්සෙව් සන්සුන්ව වාඩි වී, ඔහුගේ වම් අත පිටුපසට අල්ලාගෙන; මම ගුරුතුමිය දෙස බැලුවේ රහස් බලාපොරොත්තුවෙන්...

වාෂ්ප වසා දමන්න! - මෝල්ට්සෙව් මට කිව්වා. මම මුළු හදවතින්ම කනස්සල්ලෙන් නිහඬව සිටියෙමි. එවිට මල්ට්සෙව් නැඟිට, නියාමකය වෙත අත දිගු කර වාෂ්ප නිවා දැමීය.

"මට පේනවා කහ එළියක්" කියා ඔහු තිරිංග හසුරුව තමා දෙසට ඇද ගත්තේය.

නැත්නම් සමහරවිට ඔබ නැවතත් සිතන්නේ ඔබ ආලෝකය දකින බව පමණි! - මම මෝල්ට්සෙව්ට කිව්වා.

ඔහු මා දෙසට මුහුණ හරවා අඬන්නට විය. මම ඔහු වෙතට ගොස් ඔහුව නැවත සිප ගත්තෙමි:

මෝටර් රථය අවසානය දක්වා ධාවනය කරන්න, ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්: දැන් ඔබට මුළු ලෝකයම පෙනේ!

ඔහු මගේ උදව් නොමැතිව ටොලුබීව් වෙත මෝටර් රථය පදවාගෙන ගියේය. වැඩ අවසන් වූ පසු, මම මෝල්ට්සෙව් සමඟ ඔහුගේ මහල් නිවාසයට ගිය අතර, අපි සවස් වරුවේ සහ මුළු රාත්‍රිය පුරාම එකට වාඩි වී සිටියෙමු.

අපගේ සුන්දර හා කෝපාවිෂ්ට ලෝකයේ හදිසි හා සතුරු බලවේගවල ක්‍රියාවෙන් ආරක්ෂාව නොමැතිව මගේම පුතා මෙන් ඔහුව තනි කිරීමට මම බිය විය.

(1) ප්‍රතිලෝම - යන්ත්‍රයේ චලනය ආපසු හරවන උපකරණයකි.
(2) ඉන්ජෙක්ටර් - පොම්පය.
(3) රතිඤ්ඤා - අනතුරකදී දුම්රියක් නැවැත්වීමට භාවිතා කරන සංඥා පුපුරන ද්‍රව්‍ය ප්‍රක්ෂේපණයකි.
(4) වෙළුම් පටියක් - ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා දුම්රිය රෝදයක ලෝහ දාරයක්.
(5) ටෙන්ඩර් - පසුපස කෙලවරවාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිම

Tolubeevsky ඩිපෝවේ, ඇලෙක්සැන්ඩර් Vasilyevich Maltsev හොඳම දුම්රිය එන්ජින් රියදුරු ලෙස සැලකේ.

ඔහු වයස අවුරුදු තිහක් පමණ වූ නමුත් ඒ වන විටත් පළමු පන්තියේ රියදුරෙකුගේ සුදුසුකම් ඔහු සතුව තිබූ අතර දිගු කලක් වේගයෙන් දුම්රිය ධාවනය කර ඇත. IS ශ්‍රේණියේ පළමු බලවත් මගී දුම්රිය එන්ජිම අපගේ ඩිපෝවට පැමිණි විට, මෙම යන්ත්‍රයේ වැඩ කිරීමට මෝල්ට්සෙව්ට පවරා ඇති අතර එය තරමක් සාධාරණ හා නිවැරදි විය. ෆියෝඩර් පෙට්‍රොවිච් ඩ්‍රබනොව් නම් ඩිපෝවේ කාර්මිකයාගේ වයෝවෘද්ධ මිනිසෙක් මෝල්ට්සෙව්ගේ සහායකයෙකු ලෙස සේවය කළ නමුත් ඔහු ඉක්මනින් රියදුරු විභාගය සමත් වී වෙනත් යන්ත්‍රයක වැඩට ගියේය, ඩ්‍රබනොව් වෙනුවට මට මෝල්ට්සෙව්ගේ බලකායේ සහායකයෙකු ලෙස වැඩ කිරීමට පැවරිණි. ; ඊට පෙර, මම කාර්මික සහායකයෙකු ලෙසද වැඩ කළෙමි, නමුත් පැරණි, අඩු බලැති යන්ත්රයක පමණි.

ගමනට පෙර, මම සුපුරුදු පරිදි, මෝටර් රථයේ සියලුම අංග පරීක්ෂා කර, එහි සියලුම සේවා සහ සහායක යාන්ත්‍රණ පරීක්ෂා කර, ගමනට මෝටර් රථය සූදානම් යැයි සලකමින් සන්සුන් විය. ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච් මගේ වැඩ දුටුවේය, ඔහු එය අනුගමනය කළේය, නමුත් මට පසුව, ඔහු නැවතත් ඔහුගේම දෑතින් මෝටර් රථයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළේය, ඔහු මාව විශ්වාස නොකළාක් මෙන්.

දුම්රිය එන්ජිම ධාවනය වන විට, වම් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉදිරි මාර්ගය නිරීක්ෂණය කරමින්, මම මෝල්ට්සෙව් දෙස බැලුවෙමි. මුළු බාහිර ලෝකයම තම අභ්‍යන්තර අත්දැකීමට උකහා ගත්, ඒ නිසාම එහි ආධිපත්‍යය දරන ආනුභාව සම්පන්න කලාකරුවෙකුගේ ඒකාග්‍රතාවයෙන්, ශ්‍රේෂ්ඨ ශාස්තෘවරයෙකුගේ ධෛර්ය සම්පන්න විශ්වාසයකින් යුතුව ඔහු නළු නිළියන් මෙහෙයවීය. ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්ගේ දෑස් හිස් ලෙස වියුක්තව ඉදිරියෙන් බැලුවේය, නමුත් ඔහු ඔවුන් සමඟ මුළු මාවතම සහ සොබාදහම අප දෙසට වේගයෙන් දිව යන බව මම දැන සිටියෙමි - ගේ කුරුල්ලෙකු පවා, අභ්‍යවකාශයට විදින මෝටර් රථයක සුළඟින් බැලස්ට් බෑවුමෙන් ගසාගෙන ගියේය. මෙම ගේ කුරුල්ලා පවා මෝල්ට්සෙව්ගේ බැල්ම ආකර්ෂණය කර ගත් අතර, ඔහු ගේ කුරුල්ලා පසුපස මොහොතකට ඔහුගේ හිස හරවා ගත්තේය: අපෙන් පසු එයින් කුමක් සිදුවේද, එය පියාසර කළේ කොහේද?

අපි සාමාන්යයෙන් නිහඬව වැඩ කළා; ඉඳහිට පමණක් ඇලෙක්සැන්ඩර් වාසිලීවිච්, මගේ දිශාවට හරවා නොගෙන, බොයිලේරුවේ යතුරට තට්ටු කළේ, යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී මාදිලියේ යම් ආබාධයක් කෙරෙහි මගේ අවධානය යොමු කිරීමට හෝ මෙම මාදිලියේ තියුණු වෙනසක් සඳහා මාව සූදානම් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට පමණි. සුපරීක්ෂාකාරී වනු ඇත. මම නිතරම මගේ ජ්‍යෙෂ්ඨ සහෝදරයාගේ නිහඬ උපදෙස් තේරුම් ගෙන උපරිම උත්සාහයෙන් වැඩ කළ නමුත් කාර්මිකයා තවමත් මට සැලකුවා, ලිහිසිකාරක-ස්ටෝකර්, වෙන්ව, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ග්‍රීස් තන පුඩු, බෝල්ට් වල තද බව නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කළේය. drawbar ඒකක, ඩ්‍රයිව් අක්ෂවල ඇක්සල් පෙට්ටි පරීක්ෂා කර යනාදිය. මම වැඩ කරන අතුල්ලන කොටසක් පරීක්ෂා කර ලිහිසි කර ඇත්නම්, මට පසුව මෝල්ට්සෙව් එය නැවත පරීක්ෂා කර ලිහිසි කළේ මගේ කාර්යය වලංගු යැයි නොසලකන්නාක් මෙනි.

මම අගෝස්තු සිට ජූලි දක්වා වසරක පමණ කාලයක් මෝල්ට්සෙව්ගේ සහායක ලෙස සේවය කළ අතර, ජූලි 5 වන දින මැල්ට්සෙව් කුරියර් දුම්රිය රියදුරෙකු ලෙස ඔහුගේ අවසන් සංචාරය කළේය. . .

වේලාව රාත්‍රී අට පසු වී ඇත, නමුත් ග්‍රීෂ්ම දිනය තවමත් පැවතුන අතර, උදයේ ගාම්භීර ශක්තියෙන් හිරු බැබළුණි. ඇලෙක්සැන්ඩර් Vasilyevich මම බොයිලේරු තුළ වාෂ්ප පීඩනය සෑම විටම සීමාවට වඩා වායුගෝලයෙන් අඩක් පමණක් තබා ගන්නා ලෙස ඉල්ලා සිටියේය.

ආඛ්‍යානය පළමු පුද්ගලයා තුළ කියනු ලැබේ. ප්රධාන අදහස නම් පුද්ගලයෙකුගේ ජීවිතය ඔහුට සතුරු බලවේග සමඟ සදාකාලික අරගලයක් තුළ ගමන් කරන බවයි.

ප්රධාන චරිත: නම් නොකළ කථකයා, රියදුරු ඇලෙක්සැන්ඩර් Vasilyevich Maltsev.

පරිශ්‍රය: වීරයා නව දුම්රිය එන්ජිමක සහකාර රියදුරෙකු ලෙස පත් කරනු ලැබේ.

උච්චතම අවස්ථාව: තාවකාලික ගුවන් ගමනක් අතරතුර රියදුරු අන්ධ වේ, ඔහු නොසැලකිලිමත්කමට චෝදනා කර සිරගෙට යවනු ලැබේ.

හෙළා දැකීම: වීරයන්ගේ සංහිඳියාව, මෝල්ට්සෙව් ආලෝකය දැකීමට පටන් ගනී.

වීරයා ඔහුට සහ “හොඳම දුම්රිය එන්ජින් රියදුරු” මෝල්ට්සෙව්ට සිදු වූ සිදුවීමක් ගැන කතා කරයි. ඔහු තරුණ, වයස අවුරුදු තිහක්, නමුත් ඒ වන විටත් පළමු පන්තියේ සුදුසුකමක් තිබූ අතර වේගවත් දුම්රිය ධාවනය කළේය.

Maltsev නව මගී දුම්රිය එන්ජිම "IS" වෙත මාරු කරන ලද පළමු පුද්ගලයා විය. කථකයා ඔහුගේ සහායකයා ලෙස පත් කරන ලදී. රියදුරා උදාසීන ලෙස නව සහායකයා පිළිගත්තේය. ඔහු සෑම දෙයකම තමා සහ ඔහුගේ දැනුම මත පමණක් විශ්වාසය තැබුවේය, එබැවින් ඔහු යන්ත්‍රයේ සියලුම කොටස් සහ සංරචක හොඳින් දෙවරක් පරීක්ෂා කළේය. මෙය සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත් වූ නමුත් ශිෂ්‍යයාගේ හැකියාවන් කෙරෙහි විශ්වාසයක් නොමැතිකම නිසා එය ද අමනාප විය. නමුත් ඔහුගේ වෘත්තීයභාවය සඳහා, වීරයා තම ගුරුවරයාට බොහෝ දේ සමාව දුන්නේය, ඔහුට අනිවාර්යයෙන්ම මාර්ගය දැනුණි. දුම්රිය කිසිවිටෙකත් ප්‍රමාද වූයේ නැත.

මෝල්ට්සෙව් ප්‍රායෝගිකව සහායකයා හෝ ගිනි නිවන භටයා සමඟ සන්නිවේදනය කළේ නැත. ඉවත් කළ යුතු යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අඩුපාඩු පෙන්වා දීමට අවශ්ය නම්, ඔහු බොයිලේරුවේ යතුරට පහර දුන්නේය. ඔහු සිතුවේ වෙනත් කිසිවකුට දුම්රිය එන්ජිමකට ආදරය කර එය ධාවනය කළ නොහැකි බවයි. “කෙසේ වෙතත් අපට ඔහුගේ කුසලතා තේරුම් ගැනීමට නොහැකි විය,” කතුවරයා පිළිගනී.

දිනක් රියැදුරු කථකයාට දුම්රිය ධාවනය කිරීමට අවසර දුන්නේය. නමුත් ටික වේලාවකට පසු, ඔහු විනාඩි හතරහමාරකින් කාලසටහනෙන් ඉවත් විය. Maltsev මෙම කාලය සඳහා සාර්ථකව වන්දි ලබා දුන්නේය.

වීරයා වසරකට ආසන්න කාලයක් සහායකයෙකු ලෙස සේවය කළේය. ඉන්පසුව සිදුවූයේ වීරයන්ගේ ජීවිත උඩු යටිකුරු කළ සිදුවීමකි.

ඔවුන් පැය හතරක් ප්‍රමාද වී දුම්රිය ගෙන ගියා. හිස් ට්‍රක් රථය අසල්වැසි මාර්ගයට යාමට ඉඩ දීම සඳහා පිටත් කරන්නා මෙම දුර අඩු කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. තවද, සෑම විටම මෙන්, මට මෝල්ට්සෙව්ගේ කැමැත්ත ලැබුණි. දුම්රිය ගිගුරුම් සහිත කලාපයට ඇතුළු විය. නිල් එළියක් ඉදිරිපස වීදුරුවේ වැදී වීරයා අන්ධ කළේය. ඔවුන් ගිනි නිවන භටයා සමඟ අකුණු ගැන වචන හුවමාරු කර ගත්හ. කිසිවක් සිදු නොවූවාක් මෙන් සිටගෙන සිටි මෝල්ට්සෙව්, ඔහු අකුණු නොදැක්ක බව දුටුවේය.

රාත්‍රිය පැමිණ ඇත. මෝල්ට්සෙව් රිය පැදවීමේදී නරක අතට හැරී ඇති බව වීරයා දුටුවේය. පසුව ඔහුට යමක් වැරදී ඇති බව පැහැදිලි විය.

වීරයා කෑගසන විට රියදුරු හදිසියේ තිරිංග දැමීය. මිනිසෙක් පාරේ සිටගෙන දුම්රිය නැවැත්වීමට රතු උණුසුම් පෝකර් එකක් පෙන්වීය.

ඉදිරියෙන්, මීටර දහයක් එපිටින්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන දුම්රිය එන්ජිමක් නැගී සිටියේය. කහ, රතු සහ අනෙකුත් අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ගමන් කරන ආකාරය ඔවුන් දුටුවේ නැත. මෙය ව්යසනයකට තුඩු දිය හැකිය. මෝල්ට්සෙව් තමා අන්ධ බව පිළිගනිමින් දුම්රිය එන්ජිම පැදවීමට සහායකයෙකුට නියෝග කළේය.

සිද්ධිය ඩිපෝ කළමනාකාරවරයාට දන්වා සහායකයා ඔහු සමඟ නිවසට ගියේය. දැනටමත් නිවසට යන අතරමගදී මෝල්ට්සෙව්ට පෙනීම ලැබුණි.

සිද්ධියෙන් පසු මෝල්ට්සෙව් නඩු විභාගයට ලක් විය. විමර්ශකයා සාක්ෂිකරුවෙකු ලෙස රියදුරු සහායකයා කැඳවූ අතර, ඔහු පැවසුවේ අසල ඇති අකුණු සැර වැදීමෙන් රියදුරු අන්ධ වූ බැවින් ඔහු මෝල්ට්සෙව් වරදකරුවෙකු ලෙස නොසලකන බවයි.

නමුත් වීරයාට ඔහුගේම පැහැදිලි කිරීමක් තිබුණි. ඔහුගේ මතය අනුව, මෝල්ට්සෙව් අන්ධ වූයේ විදුලි කෙටීමේ ආලෝකයෙන් මිස විසර්ජනයෙන් නොවේ. ගිගුරුම් සහිත වදින විට ඔහු ඒ වන විටත් අන්ධව සිටියේය.

මෝල්ට්සෙව් තවමත් වැරදිකරු වූයේ ඔහු සිය ගණනකගේ ජීවිත පරදුවට තබමින් පාලනය සහායකයෙකුට මාරු නොකළ බැවිනි.

විමර්ශකයාගෙන් වීරයා මෝල්ට්සෙව් වෙත ගියේය. ඔහුගේ ස්ථානය සමඟ ඔහුව විශ්වාස නොකරන්නේ මන්දැයි ඇසූ විට, ඔහු පිළිතුරු දුන්නේ ඔහු ආලෝකය දුටු බව ඔහුට පෙනුනද ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඔහුගේ පරිකල්පනයේ ඇති බවයි.

මෝල්ට්සෙව් සිරගෙට යවන ලදී. වීරයා වෙනත් රියදුරෙකුගේ සහායකයෙකු බවට පත් විය. නමුත් ඔහුට ඇත්තටම වැඩ කිරීමට ඇති හැකියාව, මෝල්ට්සෙව් මග හැරුණි. කථකයා ඔහුට උදව් කිරීමේ සිතුවිල්ල අත්හැරියේ නැත.

කෘතිම අකුණු නිපදවීම සඳහා ටෙස්ලා ස්ථාපනයක් භාවිතා කරමින්, ඔහු සිරකරුවෙකු සමඟ අත්හදා බැලීමක් කිරීමට යෝජනා කළේය.

කෙසේ වෙතත්, අත්හදා බැලීම අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව සිදු කරන ලද අතර, මෝල්ට්සෙව් නැවතත් අන්ධ විය. නමුත් දැන් පෙනීම නැවත පැමිණීමේ අවස්ථාව බෙහෙවින් අඩු විය.

විමර්ශකයාට සහ වීරයාට සිදු වූ දෙය සම්බන්ධයෙන් වරදකාරි හැඟීමක් ඇති විය. යුක්තිය සහ නිර්දෝෂීභාවය සොයා ගත් මෝල්ට්සෙව්ට අසනීපයක් ඇති වූ අතර එය ඔහුට ජීවත් වීමට හා වැඩ කිරීමට බාධා කළේය.

මෙන්න, පළමු වතාවට, වීරයා අහම්බෙන් හා උදාසීන ලෙස පුද්ගලයෙකු විනාශ කරන ඇතැම් මාරාන්තික බලවේගයන්ගේ පැවැත්ම පිළිබඳ අදහස ඉදිරිපත් කළේය. වීරයා උත්සාහය අත් නොහැර තත්වයන්ට විරුද්ධ වීමට තීරණය කළේය.

වසරකට පසුව, හිටපු සහායකයා රියදුරෙකු වීමට විභාගය සමත් වූ අතර ස්වාධීනව මගී දුම්රිය ධාවනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඔහුට බොහෝ විට මෝල්ට්සෙව් මුණගැසුණේ, වේවැලකට හේත්තු වී, දුම්රිය ස්ථානයේ වේදිකාවේ සිටගෙන, “ගිජු ලිහිසි තෙල්වල දැවෙන සුවඳ ආශ්වාස කරමින්, වාෂ්ප-වායු පොම්පයේ රිද්මයානුකූල වැඩවලට හොඳින් සවන් දුන්” ය.

මිත්රශීලී වචන සහ අනුකම්පාව නිසා මෝල්ට්සෙව් කෝපයට පත් විය. දිනක් වීරයා පොරොන්දු වූයේ ඔහු “නිහඬව හිඳගන්නේ නම්” ඔහු සමඟ ගමනක් යන බවයි. අන්ධ මිනිසා සියලු කොන්දේසි වලට එකඟ විය.

ඊළඟ දවසේ උදේ වීරයා ඔහුව රියදුරු අසුනේ තැබුවේය. ඔහු ඔහුගේ දෑත් මත තම දෑත් තැබූ අතර, ඔවුන් ඔවුන්ගේ ගමනාන්තය වෙත ගමන් කළහ. ආපසු එන ගමනේදී ඔහු නැවතත් ගුරුවරයා තම ස්ථානයට පත් කළේය.

ගුවන් ගමන ආරක්ෂිතව අවසන් විය, දුම්රිය ප්‍රමාද නොවීය. වීරයා ආශ්චර්යයක් බලාපොරොත්තු විය. අවසාන කොටසේදී, ඔහු හිතාමතාම වේගය අඩු කළේ නැත කහ සංඥාවරථවාහන ආලෝකය.

හදිසියේම මෝල්ට්සෙව් නැඟිට, නියාමකය වෙත අත දිගු කර වාෂ්පය නිවා දැමීය. "මට කහ එළියක් පේනවා" කියා ඔහු තිරිංග දැමීමට පටන් ගත්තේය.

ඔහු තනිවම මාර්ගයේ කෙළවරට මෝටර් රථය පදවාගෙන ගියේය. ගුවන් යානයෙන් පසු ඔවුන් මෝල්ට්සෙව් වෙත ගොස් සවස් වරුවේ සහ මුළු රාත්රිය පුරාම එහි වාඩි වූහ. මෙවර සතුරු බලවේග පසු බැස ගිය නමුත් බිය පිළිබඳ හැඟීම ඉතිරි විය.

කාර්යයේ සැලැස්ම

1. රියදුරු Maltsev සහ ඔහුගේ සහායකයා හමුවන්න.

2. මෝල්ට්සෙව් දුෂ්කර කාර්යයක් භාර ගන්නා අතර දුම්රිය ගමන් කරන අතරතුර අන්ධ වේ. එවැනි පෙළගැස්ම කළමනාකරණය ව්යසනයට තුඩු දිය හැකිය.

3. Maltsev ඔහුගේ පෙනීම නැවත ලබා ගනී, ඔහුව නඩු විභාගයට ලක් කර සිරගෙට යවනු ලැබේ.

4. හිටපු යන්ත්‍රෝපකරණ ශිල්පියෙකු අකුණු වැනි විද්‍යුත් විසර්ජන සමඟ ගවේෂණාත්මක අත්හදා බැලීමක් කරමින් සිටියදී නැවත අන්ධ වේ.

5. සහකාර රියදුරෙකු, විශේෂ විභාගයකින් පසු, මගී දුම්රිය තමන් විසින්ම ධාවනය කරයි. ඔහු අන්ධ මෝල්ට්සෙව්ව සංචාරයකට රැගෙන යයි.

6. Maltsev රියදුරු අසුනේ වාඩි වී සිටියදී පැහැදිලිව දැකීමට පටන් ගනී.