පිටුව වසන්න 11.05.2018

පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන්ට තම ජීවිතයේ එක් වරක්වත් ක්ලච් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට සිදුවනු ඇත. මේ කාරණයේදී, සූදානම් වීම ප්‍රතිස්ථාපනයට වඩා වැඩි කාලයක් ගත වන බව ඔවුන් දනී. අද අපි Kia Cerato මෝටර් රථයක ආදේශකයක් සිදු කරන්නෙමු.

සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ:

• විශේෂඥ. වාර්තා කිරීමේ අඩවිය කල් ඉකුත් වූ රියදුරු බලපත්‍රයක් සමඟ ගමන් කිරීමේ අවදානම් මොනවාද?
  • 12.05.2019

1. ඉවත් ගියර් පෙට්ටි
2. තෙල් කාණු
3. ධාවක පතුවළ ඉවත් කිරීම
4. සම්පූර්ණ ක්ලච් කට්ටලයම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (තැටිය, ක්ලච් බාස්කට් සහ පීඩන දරණ)

මේ සියල්ල නිසැකවම දිනක් ගතවනු ඇත. ඉක්මන් නොවන්න.

ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ සූදානම් කර මිලදී ගත යුතුය:

නව ගුණාත්මක ක්ලච් කට්ටලයක්

කූඩය Hyundai ක්ලච් 41300 26010;

තැටිය Kia ක්ලච් 41100 26010;

නිදහස් කිරීම Hyundai ෙබයාරිං 41421 32000.

මුළු පිරිවැය රුබල් 7,000 ක් පමණ වනු ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මුදල දැනටමත් තරමක් විශාලයි, එබැවින් සේවාව සඳහා අමතර මුදල් වියදම් කිරීමට අවශ්ය නැත (මෙය, තත්පරයකට, තවත් 5000-6000 rubles).

මෙම සම්පූර්ණ මුදලට, නව තෙල් කැනිස්ටර් එකතු කරන්න, එය මාර්ගය දිගේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ක්ලච් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අයවැය-හිතකාමී ක්රියා පටිපාටියක් නොවේ, එබැවින් ඔබම සන්නද්ධ වන්න සවිස්තරාත්මක වීඩියෝ උපදෙස්, අවශ්ය සියලු මෙවලම් සහ නව අමතර කොටස් සහ ඔබ යන්න.

ඔබගේ උත්සාහයට සුබ පැතුම්!

දෝෂය වාර්තා

එය තෝරා Ctrl + Enter ඔබන්න

රෝල්ස් රොයිස් යනු මෝටර් රථයක් පමණක් නොවේ. මෙය කලා කෘතියකි. සියල්ලට පසු, සියලුම සංරචක උසස් මට්ටමේ ශිල්පීන් විසින් අතින් සාදා ඇත.

තවද මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එහි හිමිකරුගේ තනි ශෛලිය සහ ඔහුගේ තෝරාගත් සහ නවීන රසය අවධාරණය කිරීම සඳහා ය. මේ හේතුව නිසා, මෝටර් රථය පමණක් නොව, එහි සියලුම උපාංග ද ඇදහිය නොහැකි තරම් අලංකාර වේ, තාක්ෂණික විශිෂ්ටත්වයසහ ඉහළ මිලක්, 1gai.ru ලියයි.

අමතර උපාංග මිල කර ඇත BMW.බොහෝ කලකට පෙර, මෝටර් රථ සැලකිල්ලක් වන රෝල්ස් රොයිස් ලෝක ප්‍රජාවට නව උපාංගයක් හඳුන්වා දුන්නේය - ෂැම්පේන් සහිත විනෝද චාරිකාවක්, එහි මිල බොහෝ දෙනා කම්පනයට පත් කළේය - ඩොලර් 48,000. මෙම මුදල සඳහා, ඔබට නොඅඩු ප්‍රසිද්ධ වාහන නිෂ්පාදකයෙකු වන BMW වෙතින් ඝන ලෙස ඇසුරුම් කළ BMW 330i SE හෝ BMW 520i SE මිලදී ගත හැකිය.

කතුවරුන්.කැබිනට් සාදන්නන් විනෝද චාරිකාවක් නිර්මාණය කිරීමට කටයුතු කළහ ඉංග්රීසි සමාගමටියුඩර් ඕක්, විඛාදනයට ලක් නොවන මිශ්‍ර වානේ වලින් ලේසර් ආලේප කර ලී මේසයක් සාදන ලදී.

සම්පූර්ණ කට්ටලය මෙන්ම මෙම කලා වස්තුව පිළිබඳ අදහස, Gavin Harley ගේ නායකත්වය යටතේ Bespoke Design චිත්රාගාරයේ විශේෂඥයින් විසින් ක්රියාත්මක කරන ලදී.

පරිවර්තනය කළ හැකි පපුව කාබන් ෆයිබර් සහ යන්ත්‍රගත ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. Spirit of Ectasy embossing සහිත සම් වලින් ටිම් එක සාදා ඇත. ඔබ බොත්තමක් එබූ විට, විනෝද චාරිකා උපාංගය විවෘත වන අතර ගැවින් හාර්ලි එම මොහොත විස්තර කරන පරිදි "අතිශයින්ම ඇදහිය නොහැකි" දෙයක් බවට පත්වේ.

නිර්මාණ.පපුවේ සැලසුම V12 එන්ජිම සිහිගන්වයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම අතිවිශිෂ්ට උපාංගයේ නිර්මාතෘවරුන් කියා සිටින්නේ එයයි. දිගු, අලංකාර ස්ඵටික ෂැම්පේන් වීදුරු ඔප දැමූ ඇලුමිනියම් බහාලුම්වල තබා ඇත.

පැති ටැංකි යට කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද කුඩා ශීතකරණ දෙකක් සහ ෂැම්පේන් සිසිල් කිරීම සඳහා කළු ඇනෝඩීකරණය කළ ඇලුමිනියම් ඇත. ඉහළ ආවරණය, පසුපසට ගමන් කරන විට, සැහැල්ලු ආහාර සඳහා පෝසිලේන් තහඩු කිහිපයක් සහ මව්-මුතු හැඳි යුගලයක් සහිත කේවියර් බඳුනක් හෙළි කරයි. මේ සියල්ල යටපත් කරන ලද ආලෝකය සහිතව, පපුවේ සහන සහ එහි අන්තර්ගතය අවධාරණය කරයි.

සංවර්ධකයින් විසින්ම විශ්වාස කරන්නේ නව උපාංගය යාත්‍රාවක හෝ පෞද්ගලික වාසස්ථානයක ටෙරස් මත සමීප සාදයකට සුදුසු බවයි.

පෙරේදා සුවිශේෂී සිදුවීමක් සිදු විය. රුසියානු පරිපථ ධාවන තරඟ මාලාවේ දෙවන අදියරේ පළමු දිනය පැවැත්විණි.

මෙම සිදුවීම සිදු වූයේ ආසන්නයේ පිහිටි NRing පරිපථයේ ය නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්. පළමු තත්පර වලින් පැහැදිලි වූයේ විශාල පිරිසක් අපේක්ෂා කළ බවයි, මන්ද සිදුවීමෙන් මිනිත්තු 10 කට පසු වළල්ල අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය පිරී තිබුණි. ඒක හදපු නැති අයට යන්න වුණා වාහනධාවන පථයේ පිවිසුම් වලදී.

උත්සවයේ අමුත්තන් සඳහා, සංවිධායකයින් විසින් කලාප කිහිපයක් සකස් කරන ලදී: ආහාර ශාලාවක්, ඉදිරිපත් කරන්නා ඔහුගේ ප්‍රදර්ශන වැඩසටහන පැවැත්වූ ප්‍රදේශයක් මෙන්ම SMP RSKG හි ධාවන කණ්ඩායම් සහ හවුල්කරුවන් සමඟ සෘජුවම වේදිකාවක්. පසුව, අමුත්තන් නැවතුම්පොළට ගිය අතර, රසිකයින්ට තෝරා ගත හැකි වන පරිදි මුළු තුනක්ම වෙන් කරන ලදී හොඳම තැනපරිපථ ධාවන තරඟ නැරඹීමට.

පන්ති තරඟය මුලින්ම විවෘත කරන ලදී S1600 කනිෂ්ඨ. පුද්ගලයින් 13 දෙනෙකු එයට සහභාගී වූ නමුත් නිකිටා ඩුබිනින්ගේ මෝටර් රථයට හානි සිදුවී ඇති අතර විශේෂයෙන් එහි ඉදිරිපස වීදුරුව ඉරිතලා ඇති බැවින් තරඟයට සහභාගී වූයේ ධාවකයන් 12 දෙනෙකු පමණි. මෙයින් පසු රියදුරුට මෝටර් රථය වළවල්වල නැවැත්වීමට සිදු විය.

තරඟයේ ප්රතිඵල අනුව, හොඳම වූයේ Rustam Fatkhutdinov පමණක් නොව පෙන්වූයේය හොඳම කාලය, නමුත් අවසන් රේඛාවට ද ළඟා විය. රියදුරු AG කණ්ඩායමේ සාමාජිකයෙකු වන අතර ඔහු වොක්ස්වැගන් පෝලෝ රථයක් පදවාගෙන ඇත. දෙවන ස්ථානයේ රැලි ඇකඩමියේ රියදුරු Pyotr Plotnikov වූ අතර ලෝකඩ AKHMAT ධාවන කණ්ඩායමට අයත් Dzhabrail Akhmadov වෙත හිමි විය. නියමිත වේලාවට වේදිකාවට යාමට Dzhabrail හට කාලය නොමැති වීම නිසා අවසාන ස්ථානය ඉල්යා Doshchechkin වෙත ගියේය.

ඉන්පසු ඔවුන් පන්තිය ආරම්භ කරන බව නිවේදනය කළහ S1600. තරඟයට පුද්ගලයින් 17 දෙනෙකු සහභාගී වූ නමුත් අවසාන රේඛාවට ළඟා වූයේ 16 දෙනෙකු පමණි. මෙම තරඟයේ පළමුවැන්නා Pavel Kuzminov, Mikhail Mityaev දෙවන ස්ථානයට පත් වූ අතර තෙවන ස්ථානය Ruslan Nafikov වෙත පිරිනමන ලදී.

මෙය පසුව විවේකයක් විය. වාරික ප්‍රවේශපත්‍රවල හිමිකරුවන් බවට පත් වූවන්ට ප්ලාවිත කුලී රථයක යාමට අවස්ථාව ලැබීමට තරම් වාසනාවන්ත විය. බොහෝ දෙනෙක් තම ප්‍රියතම ගුවන් නියමුවන්ගේ අත්සන ද ලබා ගත්හ.

ඉන්පසු අමුත්තන් නැවත ඔවුන්ගේ ස්ථානවල පදිංචි වී ඊළඟ තරඟය නැරඹීමට සූදානම් විය "සුපිරි නිෂ්පාදනය"සහ "සංචාර-ආලෝකය". පළමු තරඟය සඳහා ධාවකයින් 9 දෙනෙකු සහභාගී විය. පළමු ස්ථානය වඩීම් ඇන්ටිපොව්ට හිමි විය. Andrei Petukhov දෙවන ස්ථානයට පත් වූ අතර Dmitry Lebedev ලෝකඩ පදක්කම දිනා ගත්තේය.

තුල ටුවරිං-ලයිට්කාර් 8ක් පටන් ගත්තා. Vladimir Cherevan රන් දිනා ගැනීමට සමත් විය, Vladimir Udalenkov දෙවන ස්ථානයට පත්විය. එමෙන්ම පළමු තිදෙනා අතරට පිවිසි තුන්වන ධාවකයා වූයේ Efim Gatmacher ය.

ඊළඟට තරඟය විය SMP සූත්‍රය 4. බොහෝ තැබූහ විශාල බලාපොරොත්තුපසුගිය වසරේ මෙම තරඟය ජයගත් Irina Sidorkova වෙත. නමුත් ඇය පිළිගත් 10 දෙනාගෙන් 6 වැනි ස්ථානයට පත්විය. ප්‍රථම ස්ථානය Artyom Lobanenko ද දෙවන ස්ථානය Pavel Bulantsev ද ලෝකඩ පදක්කම Alexey Nesov ට හිමි විය.

පළමු දිනය අවසන් වූයේ ප්‍රිමියර් පන්තියේ තරගයකිනි SMP RSKG - සංචාරය. මෝටර් රථ 20 ක් එයට සහභාගී වූ නමුත් ඒ සියල්ලටම අවසන් රේඛාවට ළඟා වීමට නොහැකි විය. දැනටමත් පළමු හැරීමේදී, Irek Minnakhmetov ධාවනය කළ Audi RS3 Pavel Yashin ගේ Cupra TCR සමඟ ගැටී ඇත. තත්පර කිහිපයකට පසුව, Mikhail Grachev මෙහි පැමිණියේය ලඩා වෙස්ටාසහ Audi RS3 මත Alexey Dudukalo. තරඟයේ ප්‍රතිඵලවලට අනුව පළමු ස්ථානය Audi RS3 රථයක් පදවාගෙන ගිය Klim Gavrilov විසින් ද, දෙවන ස්ථානය Hyunday i30 රථයකින් Ivan Lukashevich ද, තෙවන ස්ථානය Kirill Ladygin ට ද හිමි විය. Lada Vesta මත තරඟය.

පළමු දිනයේදී, SMP RSKG විවෘත ඩ්‍රිෆ්ට් කුසලාන ප්ලාවිත තරඟ මාලාවට සහභාගී වූවන් ඉරිදා තරඟයට සහභාගී වන්නේ කා සමඟද යන්න තීරණය කළහ.

පළමු දිනය සඳහා ටිකට් පතක් මිලදී ගත් අයට දෙවන දිනය නැරඹීමට අයිතියක් ඇත. උත්සවයේ පළමු දිනයේ මෙන්, අමුත්තන් සඳහා විනෝදාස්වාද ස්ථාන ලබා ගත හැකි අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ට පරිපථ ධාවන තරඟ 5 ක් නැරඹීමට හැකි වනු ඇත.

පළමු දිනයේදී ගුවන් නියමුවන් 77 දෙනෙකු සහභාගී වූ අතර තරඟ නැරඹීමට ප්‍රේක්ෂකයින් 6 දහසකට වැඩි පිරිසක් පැමිණ සිටියහ.

මෝටර් රථ සමාගම්ඔවුන් තවමත් ඔවුන්ගේ විදුලි වාහන කාර්මික නිෂ්පාදන මට්ටමට ගෙන එනවා.

සමාගම් තම වාහනවල ස්වාධීනත්වය පිළිගත හැකි මට්ටමකට වැඩි කිරීමට සහ මාදිලිවල පිරිවැය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරයි. ඒ අතරම, බොහෝ සමාගම් පවත්වයි සමාන්තර වැඩබලශක්ති ප්‍රභවයක් ලෙස හයිඩ්‍රජන් භාවිතා කරන සැලසුමක් හරහා.

හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන සංවර්ධනය සඳහා මතභේද සහ පූර්ව අවශ්‍යතා

ආවර්තිතා වගුවේ පළමු මූලද්‍රව්‍යය ලෙස හයිඩ්‍රජන් (H) ශක්ති ප්‍රභවයක් ලෙස විශ්වාස කෙරේ. එය භාවිතා කරන විට, නිමැවුමෙන් නොසැලකිය යුතු ජල ප්රමාණයක් නිපදවන බැවින්, පරිසරයට කිසිදු හානියක් සිදු නොවේ. සංසන්දනාත්මකව, සීමිත ආයු කාලයක් ඇති අධි-ධාරිතා බැටරි නිර්මාණය කිරීම සැලකිල්ලට ගෙන, විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය මිල අධික වේ.

හැකි සංකල්පයකට අනුව, මෝටර් රථ ක්රියාත්මක වේ හයිඩ්රජන් ඉන්ධනදිශාවන් දෙකකින් නිර්මාණය කළ හැකිය:

1. එන්ජිම මත පදනම්ව අභ්යන්තර දහන. මෙම අවස්ථාවේ දී, හයිඩ්රජන් සාම්ප්රදායික ආකාරයෙන් දහනය හා බලශක්ති නිෂ්පාදනය සඳහා ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කරයි.
2. හයිඩ්‍රජන් නිපදවීමත් සමඟ ඉන්ධන කෝෂ. මෙම සංකල්පය ලබා ගැනීම ඇතුළත් වේ විදුලි ධාරාවධාවක රෝද මත විදුලි මෝටරය බල ගැන්වීමට.

පළමු අවස්ථාවේ දී, ටැංකියක හයිඩ්රජන් ගබඩා කිරීමේ අන්තරාය සම්බන්ධ වේ අධි පීඩනය. ද්රව්යය ද්රව තත්වයක ගබඩා කර ඇති අතර, "P" අගය බාර් 700 කි. නිෂ්පාදකයාගේ පළමු කාර්යය වන්නේ ඕනෑම කොන්දේසියක් යටතේ ටැංකියේ තද බව පවත්වා ගැනීමයි. සියල්ලට පසු, හයිඩ්‍රජන් වාතය (හෝ ඔක්සිජන්) සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන විට, පාලනයකින් තොරව දහන ක්‍රියාවලියක් සිදු වේ (පුපුරන වායුව සෑදී ඇත).

78 79 ..

Kia Cerato.ක්ලච් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම

ඉවත් කිරීම සඳහා ක්ලච් ඉවත් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වන ප්රධාන අක්රමිකතා වනුයේ:

ක්ලච් එක යෙදෙන විට (සාමාන්‍ය හා සසඳන විට) ශබ්දය වැඩි වීම;

ක්ලච් ක්‍රියාත්මක වන විට ජර්ක්ස්;

ක්ලච් එකේ අසම්පූර්ණ නියැලීම (ක්ලච් "ස්ලිප්ස්");

ක්ලච් අසම්පූර්ණව විසන්ධි කිරීම (ක්ලච් "ඩ්‍රයිව්"),

ප්‍රයෝජනවත් උපදෙස්

ක්ලච් එක අසාර්ථක වුවහොත්, එහි සියලුම මූලද්‍රව්‍ය එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු (ධාවනය කරන ලද සහ පීඩන තැටි, ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය): ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ශ්‍රම-දැඩි වන අතර නොවෙනස්ව පවතින ක්ලච් මූලද්‍රව්‍යවල සේවා කාලය දැනටමත් අඩු වී ඇත, එසේ නම් නැවත ස්ථාපනය කර ඇත, ඔබට සාපේක්ෂව කෙටි සැතපුම් ගණනකින් පසු නැවත ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැක.

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත: "12" යතුරක් (සොකට් හිසක් වඩාත් පහසු වේ), සවිකරන තලයක්, ධාවනය වන තැටිය කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා මැන්ඩල්.

1. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න ("ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම", පිටුව 134 බලන්න).

2. ඔබ පැරණි පීඩන තහඩුව ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, එහි මුල් ස්ථානයේ පීඩන තහඩුව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා (සමතුලිතතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා) තැටි නිවාසයේ සහ පියාසර රෝදයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම (උදාහරණයක් ලෙස, තීන්ත) සලකුණු කරන්න.

3. සවිකරන ස්පේඩ් (හෝ විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක්) සමඟ පියාසර රෝදය අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, ක්ලච් පීඩන තහඩු නිවාසය පියාසර රෝදයට ආරක්ෂිත බෝල්ට් හයක් ඉවත් කරන්න (පැහැදිලි භාවය සඳහා, ඡායාරූපය එන්ජිම ඉවත් කර ඇත). බෝල්ට් වල තද කිරීම ඒකාකාරව ලිහිල් කරන්න: එක් එක් බෝල්ට් යතුරේ හැරීම් දෙකක්, විෂ්කම්භය දිගේ බෝල්ට් සිට බෝල්ට් දක්වා ගමන් කරයි.

සටහන

4. පියාසර රෝදයෙන් පීඩනය සහ ධාවනය වන ඒවා ඉවත් කරන්න ක්ලච් තැටි, ධාවනය වන තැටිය අල්ලාගෙන සිටීම.

5. ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය පරීක්ෂා කරන්න. ධාවනය වන තැටියේ කොටස්වල ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොලැබේ.

7. රිවට් හිස් 0.3 mm ට වඩා අඩු නම්, ඝර්ෂණ ලයිනිං මතුපිට තෙල් සහිත හෝ රිවට් සන්ධි ලිහිල් වේ නම්, ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

සටහන

ධාවනය වන තැටි ලයිනිං තෙල් සහිත නම්, හේතුව ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව මත පැළඳීම විය හැකිය. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.

8. ඩ්‍රයිව් ඩිස්ක් හබ් සොකට් වල ඇති ඩම්පර් ස්ප්‍රිං වල විශ්වසනීයත්වය හබ් සොකට් තුළට අතින් ගෙන යාමට උත්සාහ කිරීමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. උල්පත් ඔවුන්ගේ ආසනවල පහසුවෙන් ගමන් කළහොත් හෝ කැඩී ඇත්නම්, තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

9. දෘෂ්‍ය පරීක්ෂාවකදී විකෘති වීමක් අනාවරණය වුවහොත් ධාවනය වන තැටියේ ධාවනය පරීක්ෂා කරන්න. ධාවනය 0.5 mm ට වඩා වැඩි නම්, තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

10. පියාසර රෝද ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් පරීක්ෂා කරන්න...

13. බාහිර පරීක්ෂණයක් භාවිතා කරමින්, පීඩන තහඩු ප්රාචීර වසන්තයේ තත්ත්වය තක්සේරු කරන්න. ප්රාචීරය වසන්තයේ ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොලැබේ. වසන්ත පෙති සහ ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය අතර සම්බන්ධතා ඇති ස්ථාන A එකම තලයක තිබිය යුතු අතර ඇඳුම් ඇඳීමේ පැහැදිලි සලකුණු නොමැත (ඇඳීම 0.8 mm ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය). එසේ නොමැති නම්, පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

18. ධාවනය වන තැටි හබ් ස්ප්ලයින් වලට පරාවර්තක ග්‍රීස් යොදන්න.

19. ක්ලච් එක ස්ථාපනය කරන විට, ප්රථමයෙන් ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මැන්ඩල් භාවිතා කරන්න, පසුව පීඩන තහඩු නිවාස, ඉවත් කිරීමට පෙර සිදු කරන ලද ලකුණු පෙළගස්වා, සහ ෆ්ලයි වීල් වෙත නිවාසය සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් වල ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

Hyundai Kiaසේවා හිමිකරුවන් සඳහා හොඳම තේරීම වේ කොරියානු වෙළඳ නාම, ඔබට ගණන් කළ හැකි ස්ථානය මෙයයි වෘත්තීය අලුත්වැඩියාවඔවුන්ගේ ක්ෂේත්රයේ විශේෂඥයින්ගෙන්! මෙම වෙළඳ නාම දෙක එකම සැලකිල්ලකට අයත් වන බව රහසක් නොවේ, එබැවින් අපගේ මෝටර් රථ සේවාවේ විශේෂීකරණය උසස් වෘත්තීය හා තාක්ෂණික මට්ටමින් වෙළඳ නාම දෙකම එක හා සමානව සාර්ථකව සේවය කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.

අපගේ මෝටර් රථ සේවාව සිදු කරයි නඩත්තුසහ රේඛාවේ සිට සියලුම මාදිලි අලුත්වැඩියා කිරීම කොරියානු කාර්නිෂ්පාදකයින් විශ්වසනීයව, කාර්යක්ෂමව සහ ඉක්මනින්!

ප්රධාන සේවා ලැයිස්තුව:

වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙම යන්ත්ර සමඟ වැඩ කිරීම, තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ කාර්මික ශිල්පීන් අතිවිශාල අත්දැකීම් ලබා ඇත. හැකි තරම් කාර්යක්ෂමව හා ඉක්මනින් සේවය කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අපට ඉඩ සලසන අපගේ අත්දැකීම් සම්භාරයයි!

තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයක් වීම පශ්චාත් වගකීම් සේවාව, Hyundai Kia Service සිය පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමයි පුළුල් පරාසයකකොරියානු මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස්. අප සතුව තොග පමණක් නොවේ මුල් අමතර කොටස්, නමුත් වඩාත් ප්රවේශ විය හැකි සහ උසස් තත්ත්වයේ ඇනෙලොග්වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන්. මේ සඳහා ස්තූතියි, ඇමතුමේ දිනයේම මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

සම්බන්ධයෙන් තාක්ෂණික උපකරණ, තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය සතුව ඇත සම්පූර්ණ කට්ටලයකොරියානු මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම සඳහා නවීන අලෙවි නියෝජිත උපකරණ.

විශේෂඥයින් විසින් සිදු කරන තෙක් අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට සුවපහසු ලෙස බලා සිටීමට හැකි වන පරිදි අවශ්ය වැඩහෝ ඒ, අපි විශේෂ විනෝදාස්වාද ප්රදේශයක් සන්නද්ධ කර ඇත. එය නොමිලේ අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාවය, කෝපි යන්ත්‍රය සහ ස්නැක් බාර් වලින් සමන්විත වේ. ගනුදෙනුකරුවන්ගේ පහසුව සඳහා, අපි ක්‍රෙඩිට් කාඩ් මගින් ගෙවීමේ විකල්පය හඳුන්වා දී ඇත.

අමුත්තන්ට ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් ද ඇත. අවශ්ය නම්, අපගේ ප්රධාන උපදේශකයින් සවිස්තරාත්මක උපදෙස් ලබා දෙන අතර සංරචක සහ පරිභෝජන ද්රව්ය තෝරා ගැනීමට ඔබට උපකාර කරනු ඇත.

අපගේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ වාසි අතර:

• සවිස්තරාත්මක විශේෂඥ අදහස් සහ වෘත්තීය නිර්දේශ.
• සියලු වර්ගවල වැඩ සඳහා දැරිය හැකි මිල ගණන්, සහ මූලික සේවාවන්හි පිරිවැය ස්ථාවර වේ.
• අපි වැඩ ආරම්භ කරන්නේ පාරිභෝගිකයා සමඟ සියලු විස්තර පිළිබඳ සම්පූර්ණ එකඟතාවයෙන් පසුව පමණි.
• අපි සියලු කටයුතු හැකි ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව සිදු කරන්නෙමු.

Hyundai Kia Service යනු සියල්ලටම වඩා වගකීම, විශ්වසනීයත්වය සහ අගය කරන අය සඳහා කදිම තේරීමකි ඉහළ ගුණත්වයකටයුතු අපගේ සේවාව අවංක ප්‍රවේශයක සහ විවෘතභාවයේ වටිනාකම දන්නා, මුදල් ගණන් කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ කාලය අගය කිරීමට දන්නා අය සඳහා ය.

දැනටමත් අපව අගය කර ඇති අය දැකීමට අපි සැමවිටම සතුටු වන අතර අපව බැලීමට සැලසුම් කරන අය දැකීමට අපි සතුටු වන්නෙමු. අයිතිකරුවන් කොරියානු කාර්ඔවුන් අප ගැන මුලින්ම දන්නා අතර ඔවුන්ගේ ඥාතීන්ට සහ මිතුරන්ට තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය නිර්දේශ කරති.

අපි සියලුම අයිතිකරුවන්ට පිරිනමන්නෙමු Kia කාර්හෝ Hyundai අප සමඟ සේවා කිරීමේ සියලු ප්රතිලාභ පෞද්ගලිකව ඇගයීමට.

බොහෝ විට Kia Cerato ක්ලච් ආදේශනයදී සිදු කරන ලදී සම්පූර්ණ පිටවීමපද්ධති ක්‍රියා විරහිතයි. ඒ සමගම සරලයි ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුගැටලුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට සහ නැවත බිඳවැටීමේ හැකියාව වළක්වා ගැනීමට නොහැකි විය. සුදුසුකම් ලත් ආදේශනය Kia Cerato ක්ලච් අනිවාර්යයකොන්දේසි යටතේ සිදු කළ යුතුය සේවා මධ්යස්ථානය. අපගේ වැඩමුළුවේදී සම්පූර්ණ සංකීර්ණයක් ඔබ බලා සිටියි ගුණාත්මක සේවාසැබෑ වෘත්තිකයන්ගෙන්:

• සියලුම පද්ධති මූලද්රව්යවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම.
• ගැටළු සහිත ප්රදේශ හඳුනා ගැනීම.
• හදිසි ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වන සංරචක තෝරාගැනීම.
• ප්රමිතීන්ට අනුකූලව අලුත්වැඩියා මෙහෙයුම් සිදු කිරීම.
• නඩත්තු කිරීම සහ පසු වගකීම් සේවාව.

නිසි අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා යතුර වන්නේ Kia Cerato ක්ලච් රෝග විනිශ්චයයි, ඒ සඳහා විශේෂිත උපකරණ සහ ප්‍රවේශම් විය යුතුය. දෘශ්ය පරීක්ෂාව. සමහර ගැටළු තුරන් කිරීම සඳහා, Kia Cerato ක්ලච් එකේ සරල අලුත්වැඩියාවක් සම්පූර්ණ කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ගැටළුව නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සහ එය විසඳීම සඳහා විකල්ප තෝරා ගැනීම වැදගත් වේ. විශේෂයෙන්, පැඩලයක හෝ ලීවරයේ ගමන බාධා ඇති වුවහොත්, ඔබට උපාමාරු යථා තත්ත්වයට පත් කරන සහ වාහන පාලනය කිරීමේ හැකියාව වැඩිදියුණු කරන ගැලපීම් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

Kia Cerato ක්ලච් හි වෘත්තීය ප්‍රතිස්ථාපනය මඟින් ඔබට සියලුම කාර්යයන් උසස් තත්ත්වයේ මට්ටමින් සහ සේවා ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම මෙහෙයුම අවස්ථා වලදී භාවිතා වේ සාමාන්ය අලුත්වැඩියාවන් Kia Cerato ක්ලච් වලට සියලුම ගැටළු ඉවත් කිරීමට නොහැකි වන අතර පැරණි පද්ධතියේ බොහෝ ගැටළු විසඳීමට වඩා නව ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම පහසුය.

විශාල බිඳවැටීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා, සෑම රියදුරෙකුම ඔහුගේ මෝටර් රථයට අතිශයින්ම අවධානයෙන් සිටිය යුතු අතර සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයෙන් බැහැරවීම් වලට වහාම ප්රතිචාර දැක්විය යුතුය. විශේෂයෙන්, පහත රෝග ලක්ෂණ මතු වුවහොත් Kia Cerato ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය: පැඩල් ගමන කෙටි කිරීම, ගියර් මාරු කිරීමේදී තට්ටු කිරීම, ඇඹරීම සහ ශබ්දය මෙන්ම පද්ධතිය ක්‍රියා කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වීම. සලකුණු එකක් හෝ කිහිපයක් දිස්වන්නේ නම්, ඔබ වහාම පරීක්ෂා කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය සඳහා කාර්මිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගත යුතු අතර, එම කාලය තුළ යම් අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමට තීරණයක් ගනු ලැබේ.

Kia Cerato 2.0 / 175 hp මත ක්ලච් එක ආදේශ කිරීම. පැය 3 සිට 8 දක්වා ගත වේ. ක්ලච් ආදේශනය Kia Cerato 2.0 / 175 hp. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම / ස්ථාපනය කිරීම පමණි. සමහර මාදිලිවල, කොටුව ඉවත් කිරීමට ඔබට උප රාමුව ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. හරියටම වෙනස් කළ යුතු දේ තීරණය කරන්න: තැටිය, කූඩය හෝ මුදා හැරීම, පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව හොඳම වේ.

Kia Cerato 2.0 / 175 hp මත ක්ලච් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට තීරණය. මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකදී රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව ගත යුතුය. සමහර රෝග ලක්ෂණ දෝෂ සහිත සම්ප්‍රේෂණයකට හෝ ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණයකට සමාන විය හැක. මත රොබෝ පෙට්ටි(රොබෝ, ඊසිට්‍රොනික්, ආදිය), ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඔබට ග්‍රහණය කිරීමේ ලක්ෂ්‍යය අනුගත වීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. මෙය අපගේ දුම්රිය ස්ථානවල සිදු කළ හැකිය.

Kia Cerato 2.0 / 175 hp සඳහා ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය:

ක්ලච් එක පෙරට වඩා වෙනස් ලෙස හැසිරීමට පටන් ගන්නා බව ඔබ දුටුවහොත්, රෝග විනිශ්චය සඳහා ඔබ වහාම මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගන්නා ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. ඔබ මේ මොහොත ආරම්භ කරන්නේ නම්, පසුව, Kia Cerato 2.0 / 175 hp හි ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතරව, ඔබට පියාසර රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමටද සිදුවේ. තවද පියාසර රෝදයක පිරිවැය ක්ලච් කට්ටලයක පිරිවැයට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි ය.

ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, දොඹකරයේ පසුපස තෙල් මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ඇක්සල් පතුවළ මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද අපි නිර්දේශ කරමු. ක්ලච් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, හොඳ කාර්මිකයෙක් ගියර් සිලෙක්ටර් දණ්ඩේ මුද්‍රාවේ තත්වය ගැන නිතරම අවධානය යොමු කරයි. මුද්රාවල පිරිවැය අවම වන අතර අනාගතයේදී එකම කාර්යය සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව සෑම දෙයක්ම එකවර කිරීම වඩා හොඳය.

Kia Cerato 2.0 / 175 hp සඳහා ක්ලච් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය. උප රාමුව ඉවත් කිරීමට සහ කොටුව ඉවත් කිරීමට අවශ්යතාවය මත රඳා පවතී. මිනිසුන් තනිවම ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කිරීම, ඔවුන් අසාර්ථක වන අතර ඔවුන් අඩක් විසුරුවා හරින ලද මෝටර් රථයක් අප වෙත ගෙන එයි.

දෝෂ සහිත ක්ලච් එකක ප්‍රධාන සලකුණු:
- ක්ලච් එක සම්බන්ධ කිරීමේදී සහ විසන්ධි කිරීමේදී ශබ්දය වැඩි වීම;
- ක්ලච් එකේ අසම්පූර්ණ නියැලීම (ක්ලච් "ස්ලිප්ස්");
- ක්ලච් එකේ අසම්පූර්ණ විසන්ධි කිරීම (ක්ලච් "ඩ්රයිව්");
- ක්ලච් එක ක්‍රියාත්මක වන විට ගැස්සීම.

ක්ලච් ආදේශන වගකීම- දින 180 යි.

වඩාත් හොඳ කට්ටලක්ලච්නිදහස් කිරීම : LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

අපගේ සේවා ස්ථානයේ ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී එහි රෝග විනිශ්චය නොමිලේ!