අනිවාර්ය උපාංග තුනකින් සමන්විත නොවේ නම් මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම නීති රීති තහනම් කරයි: ප්රථමාධාර කට්ටලය, ගිනි නිවන උපකරණ සහ අත්සන් හදිසි නැවතුම . මේ සියල්ල සිල්ලර වෙළඳසැල් වලින් මිලදී ගත හැකි අතර මෝටර් රථයේ පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකි ස්ථානයක ගබඩා කළ යුතුය.

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණය රතු ත්රිකෝණයකි, අවශ්ය නම්, රියදුරු විසින් තැබිය යුතුය මාර්ගයමාර්ග තදබදයට ළඟා වීමේ සිට. එය මත වැටෙන හෙඩ් ලයිට් පරාවර්තනය කිරීමේ හැකියාව ඇති බැවින් මෙම ලකුණ දිවා කාලයේදී පමණක් නොව රාත්‍රියේදීද පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. හි පවා අඳුරු කාලයදින, අනෙකුත් රියදුරන් එය දකිනු ඇත, ඉදිරියේදී අනතුරක් ඇති බව කල්තියා තේරුම් ගෙන, වේගය අඩු කර නතර කිරීමට හෝ ඔබ වටා යාමට සූදානම්ව සිටින්න.

හදිසි අවස්ථා ගැන වචන කිහිපයක් සැහැල්ලු අනතුරු ඇඟවීම.

නියත වශයෙන්ම සෑම මෝටර් රථයකම එවැනි යතුරක් (හෝ බොත්තමක්) ඇත - ඔබ එය එබුවහොත්, ඉදිරිපස පියාපත්වල පැති මතුපිට ඇති සියලුම දිශා දර්ශක සහ තවත් පුනරාවර්තක දෙකක් එකවර දැල්වීමට පටන් ගනී. එනම්, මෝටර් රථයේ සෑම පැත්තකින්ම එකවර තැඹිලි පැහැති ලයිට් හයක් පමණ දැල්වෙයි. රියදුරු, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දල්වා හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් භාවිතා කරමින්, අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට කෑගසනු පෙනේ:

"මට ප්‍රශ්නයක් තියෙනවා! ප්රවේසම් වන්න! දැන්, තේරුමක් නොමැතිව, මම සෑම කෙනෙකුටම අනතුරක් කරමි! ”

මෙය විශේෂ භාෂාවක් වැනි දෙයක් (අපි එය "හදිසි භාෂාව" ලෙස හඳුන්වමු). මෙම භාෂාවට ඇත්තේ වචන කිහිපයක් පමණක් වන අතර ඔබ ඒවා දැන සිටිය යුතුය. එපමණක්ද නොව, "කෑගහන" සහ මෙම "කෑගැසීම" ඇසෙන අය යන දෙකම ඔවුන් දැන සිටිය යුතුය. එවිට ඔබට යමක් සිදු වූ බව දැකීමට පමණක් නොව, හරියටම සිදුවූයේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගත හැකිය. එක්කෝ අනතුරක් සිදුවී ඇත, නැතහොත් එක් පුද්ගලයෙකු තවත් අයෙකු ඇදගෙන යාම, නැතහොත් ඔවුන් සඳහා අදහස් කරන බස් රථයකට ළමයින් නංවා ගැනීම. සංවිධානාත්මක ප්රවාහනය.

අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය:

- ඇදගෙන යන විට (ඇදගෙන යන මෝටර් රථයක);

- රියදුරු හෙඩ් ලයිට් වලින් අන්ධ වූ විට;

- ඇති වාහනයක ළමයින් තැබීමේදී හඳුනාගැනීමේ ලකුණු“ළමුන් ප්‍රවාහනය” සහ එයින් ගොඩබෑම:

- රියදුරු විසින් වෙනත් අවස්ථාවල දී අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්විය යුතු අතර, වාහනයේ ඇති විය හැකි අනතුර පිළිබඳව මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු ඇඟවීමට.

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් පෙන්විය යුතුය:

- රථවාහන අනතුරකදී;

- නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල නතර කිරීමට බල කරන විට;

- වෙනත් රියදුරන් විසින් නියමිත වේලාවට ස්ථාවර වාහනයක් නොපෙනෙන ඕනෑම ස්ථානයක නතර කිරීමට බල කරන විට.

රථවාහන අනතුරකදී.

හිදී පළමු රථවාහන අනතුරකළ යුත්තේ වහාම අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්වීමයි. එවිට වහාම අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් ද තබන්න. ඊට පසුව පමණක් - අනෙක් සියල්ල.

නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල නතර කිරීමට බල කරන විට.

බලහත්කාරයෙන් නැවතීමකදී හැසිරෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනටමත් දන්නවා - පළමුවෙන්ම, හදිසි විදුලි පහන් දල්වා හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තබන්න.

එපමණක් නොව, ඔබ නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානයක කැඩී ගියහොත් හෝ නැවැත්වීම තහනම් නොවන ස්ථානයකට මෝටර් රථය පෙරළීමට ඔබ සමත් වුවහොත් (උදාහරණයක් ලෙස, පාරේ පැත්තට), එවිට මෙම නඩුවේ නීති රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ ගැටළු ගැන "කෑගසන්න" බල නොකරන්න.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ එය මාර්ගයේ අලුත්වැඩියා කිරීමට යන්නේ නම්, මෙය වෙනස් තත්වයකි.

දැන් ඔබ නිසැකවම ඔබට සහ අනෙකුත් වාහනවල ගමනාගමනය සඳහා අනතුරක් නිර්මාණය කරයි. එබැවින්, ඔවුන් හදිසි විදුලි පහන් දල්වා හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තැබිය යුතුය.

නීති. වගන්තිය 7. වගන්තිය 7.2. ඡේදය 3 . මෙම ලකුණ දුරස්ථව ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය යම්කිසි තත්වයක් තුළ අනතුරේ අනෙකුත් රියදුරන්ට කාලෝචිත අනතුරු ඇඟවීමක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම දුර ප්රමාණය විය යුතුයඅවම වශයෙන් මීටර් 15 ක් සිට වාහනජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල සහඅවම වශයෙන් මීටර් 30 ක් - ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත.

ඔබ දුටුවාද: නීති සකස් කර ඇත්තේ අඩු සීමාව පමණි ( අඩු නොවේමීටර් 15 යි ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලසහ අඩු නොවේමීටර් 30 කි ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත පාරේ) නීති "තවත් නැත" ගැන කිසිවක් නොකියයි. එක් එක් විශේෂිත තත්ත්වය තුළ ආරක්ෂක සලකා බැලීම් මගින් මඟ පෙන්වනු ලබන රියදුරන් විසින්ම ඉහළ සීමාව තීරණය කළ යුතුය.

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, වංගුව වටා යමක් සිදු විය. රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් තබා, සිද්ධිය වූ ස්ථානයෙන් මීටර් 30 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළේය.

ඔහු හරි දේ කළා!

මෙම තත්වය තුළ, ඔබ කළ යුත්තේ මෙයයි!

ඇදගෙන යන විට.

මෙතෙක් ඇදගෙන ගිය හෝ ඇදගෙන ගිය සෑම කෙනෙකුම එවැනි ව්යාපාරයක සියලු "ප්රසාදය" සම්පූර්ණයෙන්ම රස විඳ ඇත.

මෝටර් රථ අතර දුර මීටර් 4 සිට 6 දක්වා වේ (මෙය දිග වේ ඇදගෙන යන කඹය), දෙකම උපාමාරු දැමීමේදී ඉතා සීමිතය, ඒවාට සෙමින් වේගවත් කළ හැකි අතර සුමට ලෙස තිරිංග පමණක් කළ හැකිය. වචනයෙන් කියනවා නම්, එය "සතුට" ද වේ.

මෙම තත්වය තුළ, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඔබ ඇදගෙන යන සෑම කෙනෙකුටම දක්ෂ ලෙස “කෑගැසීම” පමණි - චලනය වන විට, ඇදගෙන ගිය පුද්ගලයාට තිබිය යුතුය හදිසි ආලෝක සංඥා.

එපමණක්ද නොව, එය ඇදගෙන යන ස්ථානයේය සහ ඇදගෙන ගිය තැනැත්තා සඳහා පමණි!

අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ක්රියා නොකරන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

නීති. 7 වන වගන්තිය.7.3 වගන්තිය. ඇදගෙන යන මෝටර් රථයේ උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් ක්‍රියා විරහිත හෝ ක්‍රියා විරහිත නම්, එහි පසුපස කොටසට අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් සවි කළ යුතුය.

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණය ඔබේ දර්ශනය සීමා නොකරන බව සහ නිලය අවහිර නොකරන බව සහතික කර ගැනීමට උත්සාහ කරන්න ලියාපදිංචි ලකුණඔබේ මෝටර් රථය.

රියදුරු හෙඩ් ලයිට් වලින් අන්ධ වූ විට.

රාත්රී කාලය. කෘතිම ආලෝකකරණයක් නොමැති ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකින් පිටත මාර්ගයක්. මෝටර් රථයක් සමඟ ඔබ දෙසට ධාවනය වේ ඉහළ කදම්භයහෙඩ් ලයිට් නිකමට සිතන්න - ඔබට මාර්ග මතුපිට නොපෙනේ, ඔබට සලකුණු නොපෙනේ, ඔබට මාර්ගයේ මායිම නොපෙනේ, මාර්ගය හැරවුම් කරන බව ඔබට නොපෙනේ. මෙය මාරාන්තිකයි!

දැන් වඩාත්ම නිවැරදි දෙය නම් බලහත්කාරයෙන් නැවතුමක් නිරූපණය කිරීමයි. එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලකුණක් තැබීමට අවශ්‍ය නැත, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දල්වා මංතීරු වෙනස් නොකර සුමටව නවත්වන්න. මම ඔබට සහතික වෙනවා, මෙය වඩාත්ම නිවැරදි සහ ආරක්ෂිත තීරණයයි. එපමණක් නොව, නීතිරීතිවලට එකම දේ අවශ්ය වේ:

නීති. 19 වගන්තිය.19.2 වගන්තිය. 5 ඡේදය. අන්ධ නම්, රියදුරු අනතුරු අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දල්වා, මංතීරු වෙනස් නොකර, වේගය අඩු කර නතර කළ යුතුය.

එවිට, ඔබව අන්ධ කළ මෝටර් රථය පසුකර යන විට, චලනය වීමට පටන් ගෙන, වේගවත් කරන්න සාමාන්ය වේගයප්රවාහය, හදිසි විදුලි පහන් නිවා දමන්න.

"ළමා ප්‍රවාහනය" සලකුණු ඇති වාහනයකින් ළමයින්ට ගොඩවන විට සහ බැස යන විට.

ළමුන්ගේ සංවිධිත ප්‍රවාහනය සඳහා, බස් රථ විශේෂයෙන් කුලියට ගෙන ඇති අතර, මෙම බස් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස "දරුවන් ප්‍රවාහනය" හඳුනාගැනීමේ සලකුණු තිබිය යුතුය.

ළමයි ළමයි. රැගෙන යන විට, ඔවුන් පාරේ බව ඔවුන්ට අමතක විය හැකිය. එමනිසා, ළමයින්ට ගොඩවන හෝ බැස යන සෑම අවස්ථාවකම එවැනි බස් රථයක රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්විය යුතුය. මෙයද "හදිසි භාෂාවේ" එක් වචනයක් වන අතර, රියදුරන් එය නිවැරදිව තේරුම් ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. එනම්, එවැනි බස් රථයක් වටා ධාවනය කරන විට, ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතු අතර සියලු පූර්වාරක්ෂාවන් ගත යුතුය.

වාහනයේ ඇති විය හැකි අනතුර පිළිබඳව මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා රියදුරු වෙනත් අවස්ථාවල දී අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය.

හොඳයි, අපි දැනටමත් එවැනි නඩුවක් සලකා බැලුවෙමු. ඔබ මාර්ගයේ අලුත්වැඩියා කිරීමට තීරණය කරන විට මෙය සිදු වන අතර, ඔබ නැවැත්වීම තහනම් නොවන ස්ථානයක සිටගෙන සිටියි.

මෙය සිදුවන්නේ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකින් පිටත පාරේ යැයි සිතමු, එනම්, නැවැත්වීමට අවසර දී ඇති පමණක් නොව, නීති මගින් පවා නියම කර ඇත. ඔබ දැන් මෝටර් රථය වටා ඇවිදිමින්, දොරවල් විවෘත කරමින් සහ වැසීමට, තොප්පිය යට එල්ලී, සමහර විට මෝටර් රථය යටට රිංගා, ඔබේ පාද පාරේ තබයි. මේ කාලය පුරාම මෝටර් රථ පසුකර පියාසර කරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ඔබේ උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු සක්‍රිය කර අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් තැබූ පමණින්, ඔවුන් පියාසර කිරීම නවත්වන්නේ නැත, නමුත් රියදුරන් වඩාත් අවධානයෙන් සිටින අතර, යම් අවස්ථාවක දී, ඔබ දෙසට පාර්ශ්වීය පරතරය වැඩි කරයි.

තවත් සුදුසු අවස්ථාවක් වන්නේ ඔබේ වාහනය එහි ක්‍රියාකාරිත්වය තහනම් කරන අක්‍රියතාවයක් ඇති විටය. නිදසුනක් වශයෙන්, ගලක් කඩා වැටුණි වින්ඩ්ෂීල්ඩ්. හොඳයි, දැන් කුමක් කළ යුතුද? මෙම නඩුවේදී, නීති මගින් ඔබට නිවසට හෝ අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි (පාරේ මෝටර් රථය අත් නොහරින්න). නමුත් අවශ්ය සියලු පූර්වාරක්ෂාවන් සමඟ! එනම්, පළමුව, ඔබ දකුණු කෙළවරේ මංතීරුවේ ගමන් කරනු ඇත. දෙවනුව, ඔබ අඩු වේගයකින් ගමන් කළ යුතුය (එය අධික වේගයෙන් ක්‍රියා නොකරනු ඇත - සුළඟ ඔබේ මුහුණට හමනු ඇත, එය මාර්ග දූවිලි හා වැලි රැගෙන යයි). තෙවනුව, එවැනි (!) චලනය අතරතුර ඔබට අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය.

නීති රීති එවැනි සියලු අවස්ථා ආවරණය නොකරයි. රීති වලට අනුව, රියදුරන් ස්වේච්ඡාවෙන් හෝ නොදැනුවත්ව ගමනාගමනයට අනතුරක් ඇති කරන සෑම විටම හදිසි විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය.

අනතුරු ඇඟවීම මෝටර් වාහනයඅනතුරුදායක තත්ත්වයන් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම සඳහා විශේෂ ආලෝක පද්ධතියක් නියෝජනය කරයි, සියලු හැරවුම් දර්ශකවල සමකාලීන ක්රියාකාරිත්වය තුළ ප්රකාශිත වේ. එය සැලසුම් කර ඇත්තේ වෙනත් වාහනවල රියදුරන්ට පෙනෙන දුරින් දෘෂ්‍යව අනතුරු ඇඟවීම සඳහා ය භයානක තත්ත්වය, ඔවුන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම.

සියලුම වාහන පාහේ උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීම් වලින් සමන්විත වේ. එකම ව්‍යතිරේකය වන්නේ ස්ථිර තැඹිලි දිලිසෙන බීකන් එකකින් සමන්විත විශේෂ ඉදිකිරීම්, කාර්මික සහ වෙනත් වාහන විය හැකිය.

දිලිසෙන බීකන් එකකට විශේෂ උපකරණවල උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු සම්පූර්ණ කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකිය. ඡායාරූපය: test.big-cars.ru

භාවිතා කරන ආකාරය

රථවාහන නීති දැඩි ලෙස නියාමනය කර ඇත (වගන්තිය 7.1) අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටියඑලාම් එක ඔන් කරනවා. අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක වේ:

1. හදිසි අනතුරකදී. මෙම තත්වයට ව්යතිරේකයක් වන්නේ:

• අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ඉන්ධන ජ්වලනය වීමේ අවදානම වැඩි විය හැක යාන්ත්රික හානිහදිසි අනතුරකදී;
• හදිසි අනතුරක ප්රතිඵලයක් ලෙස, විදුලි උපකරණ (රැහැන්, බැටරි, උපකරණ පුවරුව මත පාලනය, ආදිය) බරපතල හානි සිදු වී ඇති අතර, තාක්ෂණික වශයෙන් මාරු කිරීම කළ නොහැකි ය;
• රියදුරු සහ මගීන් බරපතල තුවාල ලබා ඇත.

1. එවැනි ක්රියාවන් සංඥා මගින් සීමා කර ඇති ස්ථානවල නතර කිරීමට බල කරන විට ගමනාගමනයසහ සලකුණු.

එවැනි ස්ථාන වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• "නැවතුම් නැති" සලකුණු වල ආවරණ ප්රදේශ 3.27;
• ඝන කහ රේඛාව 1.4;
• අධිවේගී මාර්ග සංඥා ආවරණ ප්‍රදේශ 5.1.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, හදිසි ආලෝක සංඥාවල වැඩි තොරතුරු අන්තර්ගතය සඳහා, වාහනය මාර්ගයේ පැත්තට සමාන්තරව ගමන් කරන රේඛාව ඔස්සේ, මාර්ගයේ කෙළවරට හැකි තරම් ආසන්නව පිහිටා තිබිය යුතුය.

"බලහත්කාරයෙන් නැවතීම" යන සංකල්පය පහත සඳහන් හේතූන් මත චලනය අත්හිටුවීම සඳහා සපයයි:

• තාක්ෂණික දෝෂයක්වාහන;
• නිර්මාණය අනතුරුදායක තත්ත්වයන්මෝටර් රථයෙන් ප්රවාහනය කරන භාණ්ඩ සඳහා;
• මගියාගේ හෝ රියදුරුගේ බරපතල රෝගාබාධ;
• ගමනාගමනයට සැලකිය යුතු බාධක තිබීම.

1. රියදුරුගේ හදිසි අන්ධ භාවයකදී සවස් කාලයේ සහ අඳුරු තත්ත්‍වයේ රිය පැදවීමේදී වාහනය. මෙම අවස්ථාවේදී, රියදුරු හදිසි උපාමාරු සිදු නොකළ යුතුය.
2. ඇදගෙන ගිය වාහනයක් මත එහි ඇදගෙන යාමේදී (ඕනෑම අවස්ථාවක අනිවාර්ය). දිගු වේලාවක් ඇදගෙන යාම සිදු කරන්නේ නම් හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ක්‍රියා කළ නොහැකි වන පරිදි ඇදගෙන ගිය වාහනයට හානි සිදුවුවහොත්, මාර්ග රථවාහන රෙගුලාසි මගින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි වෙනත් අනතුරු ඇඟවීමේ ක්‍රම භාවිතා කරනු ලැබේ.
3. ළමයින් රැගෙන යාමේදී සහ අතහැර දැමීමේදී වාහනයේ "දරුවන් ප්‍රවාහනය" යන අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණක් සහිතව.

රියදුරුට තමා ධාවනය කරන වාහනය බාධා කරන විට හෝ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරක් වන විට ස්වාධීනව තත්ත්වය තීරණය කිරීමට අයිතියක් ඇත, අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා සංඥාව සක්රිය කරන්න.

එවැනි අවස්ථා විය හැකිය:

• වාහනයේ අක්රිය වීම, එහි උපාමාරු කඩාකප්පල් කිරීමට හේතු වේ, වේග සීමාව, ආලෝක උපකරණ;
• වාහනයේ භයානක භාණ්ඩ තිබීම;
• අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට ඉදිරියට යාම;
• භයානක රථවාහන කලාපය (උදාහරණයක් ලෙස, අයිස්), වෙනත් තත්වයන්.

සමහර රටවල (රුසියාව ඇතුළුව), උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු කෙටියෙන් දැල්වීම අනෙකුත් රියදුරන්ට කෘතඥතාවේ සලකුණක් ලෙස භාවිතා කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් අභිබවා යාම සඳහා මංතීරුව ඉවත් කර ඇත්නම්.

කුලී රථ රියදුරන් සමහර විට සගයන් සහ පොලිසිය දැනුවත් කිරීමට උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු භාවිතා කරයි හදිසි තත්ත්වය, මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ පිහිටුවා ඇත.

වැඩ කරන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් තිබීම වාහනයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අනිවාර්ය කොන්දේසියකි. කිසියම් හේතුවක් නිසා එය අසමත් වුවහොත්, ඔබ අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට යා යුතුය, නැතහොත්, හැකි නම්, එය ඔබම සිදු කරන්න.

විය හැකි අක්රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීම

අනතුරු ඇඟවීමේ පරිපථය ඇල්ගොරිතම දෙකකට අනුව සංවිධානය කර ඇත.

රිලේ එලාම්

2000 ට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථවල එවැනි හදිසි විදුලි පහන් හැරවුම් සංඥා පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධ විය. ඡායාරූපය: auto.kombat.com.ua

එවැනි පද්ධතියක ප්රධාන අංගය වන්නේ හැරීම රිලේ ය. එවැනි රිලේ මුලින්ම දර්ශනය වූයේ පූර්ව යුධ සමයේදීය. ප්රධාන ක්‍රියාකරුඒවායේ bimetallic තහඩුවක් අඩංගු විය. හැරවුම් සංඥා සක්රිය කර ධාරාව ගලා යන විට, bimetallic තහඩුව රත් වී, එහි ජ්යාමිතික මානයන් වෙනස් කර, රිලේ සම්බන්ධතා විවෘත විය. ධාරාව ගලා යාම නතර විය, තහඩුව සිසිල් විය, සම්බන්ධතා නැවත වසා දැමූ අතර දිශා දර්ශක ලාම්පු දැල්වීය. ධාරාව නැවතත් තහඩු රත් කළා, ඔවුන් සම්බන්ධතා විවෘත කළා ... සහ එසේ ය. එබඳු සරලම පද්ධතියවිශාල වාසි ඇත:

• විශ්වසනීයත්වය;
• අඩු පිරිවැය;
• ශබ්දය (සුක්කානම් රෝදය යටතේ ක්ලික් කිරීම);
• තොරතුරු අන්තර්ගතය, හැරවුම් සංඥා ලාම්පු වලින් එකක් අසමත් වුවහොත්, දැල්වෙන සංඛ්යාතය වෙනස් විය, රියදුරු මෙය දුටුවේය.

හැරවුම් සං signal ා රිලේ සැලසුම පිළිබඳව ඔබට වීඩියෝවෙන් වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය:

ගැන රිලේ පද්ධති අක්‍රිය වීමට ප්‍රධාන හේතු:

1. හැරවුම් රිලේ දෝෂය. ගැටලුවක් පරීක්ෂා කිරීමට සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ඇති පහසුම ක්රමය වන්නේ රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. එය සාමාන්යයෙන් සුක්කානම් රෝදය යටතේ, ෆියුස් සහ රිලේ පෙට්ටිය යටතේ පිහිටා ඇත උපකරණ පුවරුව. සමහර VW මාදිලිවල එය උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝක බොත්තම තුළට ගොඩනගා ඇත.
2. හැරවුම් සංඥා සඳහා ෆියුස් පිපිරී ඇත. අළුත්වැඩියා කිරීම - ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
3. සුක්කානම් කොන්සෝලයේ හැරවුම් ස්විචයේ අක්රිය වීම (සාමාන්ය භාෂාවෙන් - ඩ්රැගන්ෆ්ලයි, හබල්). මෙම අවස්ථාවේ දී, බොහෝ විට ස්විච් බ්ලොක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ, සමහර විට එහි සම්බන්ධකය පිරිසිදු කිරීම.
4. හැරවුම් සංඥා ලාම්පු වලින් එකක් හෝ එය ඇතුල් කර ඇති සොකට් එකෙහි අක්රිය වීමක් ඇත. අළුත්වැඩියා කිරීම - පහන ආදේශ කිරීම, මූලික නඩත්තු කිරීම.
5. විදුලි රැහැන් දෝෂය. බොහෝ සංකීර්ණ අලුත්වැඩියාවන්වාහන විදුලි කාර්මිකයෙකුගේ උදව් අවශ්‍යයි.

ඉලෙක්ට්රොනික අනතුරු ඇඟවීම

2000 ගණන්වල සිට බොහෝ මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් බොඩි පාලන ඒකකයක් මගින් පාලනය වේ. එවැනි අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් වැරදි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, ෆියුස්, ලාම්පු, සොකට් සහ ස්විචයන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටි කිසිදු බලපෑමක් ගෙන නොයන්නේ නම්, එය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ පරිගණක රෝග විනිශ්චයසහ වාහන විදුලි කාර්මිකයෙකුගෙන් අලුත්වැඩියා කිරීම.

වර්තමානයේ, LED විමෝචක බොහෝ විට ආලෝක සංදර්ශකවල භාවිතා වේ. තනි තනිව LED වල විශ්වසනීයත්වය තිබියදීත්, ඔවුන් බොහෝ විට LED රේඛාවක කොටසක් ලෙස අසමත් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ඒවා අලුත්වැඩියා කරන සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.

වැඩ කරන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ඉන් එකකි අනිවාර්ය කොන්දේසි ආරක්ෂිත ගමනාගමනය. කාලෝචිත ආකාරයකින් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීම සිදු කරන්න.

සමහර අවස්ථාවලදී, මාර්ගයේ නතර කරන වාහනයක් වෙනත් රියදුරන්ට අනතුරක් විය හැකිය. එවැනි වාහන හඳුනා ගැනීම සඳහා, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ඇතුළත් කිරීම සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නීති රීති සපයයි. දත්ත අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥානවතා ඇති වාහනයක් කාලෝචිත ලෙස දැකීමට සහ පියවර ගැනීමට අනෙකුත් රියදුරන්ට උදව් කරන්න අවශ්ය පියවරපූර්වාරක්‍ෂා.රියදුරන් ඔවුන්ගේ උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දල්වා අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ:
1. රථවාහන අනතුරකදී
2. බලහත්කාරයෙන් නැවැත්වීමකදී, නීති රීති සැලකිල්ලට ගනිමින් එය තහනම් වේ

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් සවි කර ඇත්තේ වාහනය වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් විසින් නියමිත වේලාවට නිරීක්ෂණය කරන ආකාරයට ය. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක දුර අවම වශයෙන් මීටර් 15 ක් විය යුතු අතර පිටතින් අවම වශයෙන් මීටර් 30 ක් විය යුතුය නිරවුල්. වැඩි දුරක් ලකුණ තැබීම නිශ්චිත තත්ත්වය අනුව රියදුරු විසින් තෝරා ගනු ලැබේ.

අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය:
1.ප්‍රධාන ලාම්පුවෙන් රියදුරු අන්ධ වී ඇත්නම්
2. ඇදගෙන යන විට (ඇදගෙන ගිය වාහනයක)

ඇදගෙන යන වාහනයේ උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් ක්‍රියා විරහිත හෝ ක්‍රියා විරහිත නම්, එහි පසුපස කොටසට අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් සවි කළ යුතුය.
වෙනත් අවස්ථාවල දී අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ඇතුළත් කිරීම සඳහා නීති රීති සපයයි, වාහනය නිර්මාණය කළ හැකි අන්තරාය ගැන වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු ඇඟවීමට.

සෑම මෝටර් රථයකම අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තමක් ඇත. ඔබ එය එබූ විට, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල පිහිටා ඇති දිශා දර්ශක සහ පුනරාවර්තක දෙකක් එකවර දැල්වීමට පටන් ගනී, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මුළු විදුලි පහන් හයක් ලැබේ. මේ අනුව, රියදුරු සියළුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ඔහුට යම් ආකාරයක අසාමාන්ය තත්වයක් ඇති බවට අනතුරු අඟවයි.

අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්වෙන්නේ කවදාද?

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී එහි භාවිතය අනිවාර්ය වේ:

• සිදුවී ඇත්නම්;
• ඔබට තහනම් ස්ථානයක බලහත්කාරයෙන් නතර කිරීමට සිදුවුවහොත්, උදාහරණයක් ලෙස ඔබේ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික දෝෂයක් හේතුවෙන්;
• අඳුරේ ඔබ දෙසට ගමන් කරන වාහනයකින් ඔබ අන්ධ වූ විට;
• බලයෙන් ධාවනය වන වාහනයකින් ඇදගෙන යාමේදී උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ද දැල්වෙයි;
• විශේෂිත වාහනයකින් ළමුන් කණ්ඩායමකට ගොඩවීමේදී සහ ගොඩබෑමේදී, එයට තොරතුරු ලකුණක් ඇමිණිය යුතුය - "දරුවන් ප්‍රවාහනය කිරීම."

අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම සඟවන්නේ කුමක්ද?

පළමු ආලෝක අනතුරු ඇඟවීමේ සැලසුම තරමක් ප්‍රාථමික විය; ඒවා සුක්කානම් තීරු ස්විචයක්, තාප ද්විමාන බ්‍රේකර් සහ ආලෝක දිශා දර්ශක වලින් සමන්විත විය. නූතන කාලයේ දේවල් ටිකක් වෙනස්. දැන් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය විශේෂ සවි කිරීම් කුට්ටි වලින් සමන්විත වන අතර එහි සියලුම ප්‍රධාන රිලේ සහ ෆියුස් අඩංගු වේ.

ඇත්ත, මෙයට එහි අවාසි ඇත, නිදසුනක් ලෙස, බ්ලොක් එකේ කෙලින්ම පිහිටා ඇති පරිපථයේ කොටසක් කැඩී යාම හෝ දහනය වීමකදී, එය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ බ්ලොක් එක විසුරුවා හැරීමට අවශ්‍ය වන අතර සමහර විට එය අවශ්‍ය විය හැකිය. එහි ප්රතිස්ථාපනය.

බොත්තමක් ද ඇත හදිසි වසා දැමීමආලෝක උපාංගවල පරිපථ නැවත මාරු කිරීම සඳහා ප්රතිදාන සහිත අනතුරු ඇඟවීම (මෙහෙයුම් මාදිලිය වෙනස් කිරීමේදී). ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට ප්‍රධාන සංරචක සඳහන් කිරීමට උදව් කළ නොහැක, පවතින අසාමාන්‍ය තත්වයක් පිළිබඳව රියදුරුට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට දැනුම් දිය හැකි ස්තූතිය -. ඒවාට නියත වශයෙන්ම මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම දිශා දර්ශක සහ අමතර පුනරාවර්තක දෙකක් ඇතුළත් වේ, දෙවැන්න දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි ඉදිරිපස පියාපත් මතුපිට වේ.

අනතුරු ඇඟවීමේ පරිපථය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

සම්බන්ධක වයර් විශාල සංඛ්‍යාවක් හේතුවෙන්, නවීන අනතුරු ඇඟවීමේ පරිපථය එහි මූලාකෘතියට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස සංකීර්ණ වී ඇති අතර පහත සඳහන් දෑ වලින් සමන්විත වේ: සමස්ත පද්ධතියම බල ගැන්වෙන්නේ බැටරිය, මේ ආකාරයෙන් ඔබට ජ්වලනය අක්රිය වුවද එහි සම්පූර්ණ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකිය, i.e. වාහනය නවතා තිබියදී. මෙම අවස්ථාවේදී, අනතුරු ඇඟවීමේ ස්විචයේ සම්බන්ධතා හරහා අවශ්ය සියලු ලාම්පු සම්බන්ධ වේ.

අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක වන විට, බල පරිපථය පහත පරිදි ක්‍රියාත්මක වේ: බැටරියේ සිට සවි කරන කොටසේ සම්බන්ධතා වෙත වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ, පසුව එය ෆියුස් හරහා අනතුරු ඇඟවීමේ ස්විචයට කෙලින්ම සපයනු ලැබේ. බොත්තම එබූ විට දෙවැන්න බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ වේ. ඉන්පසු එය, නැවතත් හරහා ගමන් කරයි සවිකරන බ්ලොක්, හැරවුම් සංඥා රිලේ වෙත යයි.

පැටවීමේ පරිපථයට පහත රූප සටහන ඇත: අනතුරු ඇඟවීමේ රිලේ සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, බොත්තම එබූ විට එකිනෙකා සමඟ සංවෘත ස්ථානයකට පැමිණේ, එබැවින් ඒවා අවශ්‍ය සියලුම ලාම්පු සම්බන්ධ කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ද අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවඋපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ස්විච සම්බන්ධතා හරහා. අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන තරමක් සරල වන අතර එය ප්‍රගුණ කිරීමට ඔබට පැය භාගයකට වඩා ගත නොවේ. එහි වැදගත්කම මතක තබා ගැනීම අවශ්ය වේ, එබැවින් එහි තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට වග බලා ගන්න.