ආදේශ කිරීම මෝටර් රථ තෙල්- ප්රධාන ලිහිසි තෙල් එකිනෙකා සමඟ ස්පර්ශ වන ලෝහ සංරචක භාවිතයට නුසුදුසු වීම වළක්වයි වැදගත් ක්රියා පටිපාටිය. මෙම ලිපිය ගියර් පෙට්ටි තෙල් ගැන කතා කරනු ඇත.
ගියර් පෙට්ටිවල තෙල්වල කාර්යභාරය
ගියර් බොක්ස් ඔයිල් මෙතරම් අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි අපි මුලින්ම සොයා බලමු. අපි විස්තර ඇතුළත බලමු.
ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් පතුවළ මත සවි කර ඇති අතර, එය බෙයාරිං මත භ්‍රමණය වන අතර ගියර් දත් හරහා එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ වීම - අපි කවුරුත් මෙය දනිමු.
අධික පීඩනය සහ සැලකිය යුතු කල්පවත්නා ස්ලයිඩින් තෙල් මත ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන බව අපට අමතක වේ, අතුල්ලන කොටස්වල ස්පර්ශක ප්රදේශයේ තෙල් පටලය විනාශ කරයි, ලෝහ තදබදයට තුඩු දෙන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සියල්ල විනාශ වේ.
වැදගත් ගුණාංග
ඍණාත්මක බලපෑම් ඉවත් කරන්න පරිසරයයාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ අනිවාර්ය ක්‍රියාවලි කැඳවනු ලැබේ සමග දුස්ස්රාවී තෙල් විශේෂ අතිෙර්ක . විවිධ බලපෑම් වලට තෙල් පටලයේ ආරක්ෂාව සහ අඩු සංවේදීතාව සහතික කිරීමට එය සමත් වේ. ගියර් සහ අනෙකුත් ගියර් පෙට්ටි කොටස් නිෂ්පාදන අවධියේදී පවා පොස්පේට් ආලේප කර ඇති බව දැන ගැනීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.
ආකලන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෙට්ටි සඳහා සම්ප්රේෂණ තරලවල අඩංගු ද්‍රව්‍යම අඩංගු වේ මෝටර් ලිහිසි තෙල්. අපි කතා කරන්නේ ප්‍රති-ඇඳුම්, දුස්ස්රාවීතාවය-උෂ්ණත්වය, විඛාදන විරෝධී සහ වෙනත් ආකලන ගැන ය. සම්ප්රේෂණ තරලයේ පමණක් මෙම එකම ආකලන විවිධ ප්‍රමාණවලින් මිශ්ර වේ.
ඊට අමතරව, තෙල් පටලය ශක්තිමත් කිරීම සහ එය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා, ක්ලෝරීන්, සින්ක්, සල්ෆර් සහ පොස්පරස් සංයෝග දියරයට එකතු කරනු ලැබේ - වචනයෙන් කියනවා නම්, ආවර්තිතා වගුවෙන් සම්පූර්ණ පොකුරක්. නමුත් ඔක්සයිඩවල ශක්තිමත් පටල සෑදී ඇති අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිරෝධී වේ අධි රුධිර පීඩනයසහ යාන්ත්රික ආතතිය.
තෙල් පදනම් වර්ග
මෝටර් තෙල් මෙන්, සම්ප්රේෂණ තරල වර්ග තුනක් හෝ පදනම් වර්ග තුනක් ඇත. කෘතිම, අර්ධ කෘතිම සහ ඛනිජ පදනම්. අපි එක් එක් අත්තිවාරම වෙන වෙනම සලකා බලමු, ඒවායේ අරමුණ සහ කාර්යභාරය සොයා ගන්න.
කෘතිම පදනම
- ඇය වඩා හොඳ ද්රවශීලතාවයක් ඇතඛනිජයට සාපේක්ෂව. අනෙක් අතට, ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ ආන්තික වෙනස්කම් යටතේ, එවැනි තෙල් සම්ප්රේෂණ මුද්රා වලින් අනවශ්ය කාන්දුවීම් ඇති විය හැක. ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ සඳහා මෙම තත්ත්වය විශේෂයෙන් අදාළ වේ;
- සින්තටික් තෙල්වලට වඩා හොඳ ද්‍රවශීලතාවයට අමතරව වාසි ඇත. මේ අනුව, කෘතිම තෙල්වල ඝණකම අඩු උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී සීතල සමය, ඒවා පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි උෂ්ණත්ව පරාසය, ඒවා සියලු සමය බවට පත් කිරීම;
අර්ධ කෘතිම පදනම
- එය දෙමුහුන් වර්ගයකි, ඒකාබද්ධ විකල්පයක්, සම්පූර්ණ "සින්තටික්" සහ "ඛනිජ ජලය" අතර දෙයක්;
- මෙම තෙල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ගුණාංග ගණනාවක් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ය ඛනිජ තෙල්, සමගාමීව අඩු කරන අතරතුර ඉහළ පිරිවැය කෘතිම.
ඛනිජ පදනම
- සලකනු ලැබේ වඩාත්ම පරිභෝජනය, එසේ කතා කිරීමට, ජනප්රිය තෙල්, ඔවුන්ගේ අඩු පිරිවැය හේතුවෙන්;
- කෙසේ හෝ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, සමඟ ආකලන නිශ්චිත ප්රමාණයක් ඉහළ අන්තර්ගතයසල්ෆර්.
එය නරකද ඔබ බැහැර කළ කෘතිම තෙල්ගුණාත්මකභාවය ඛනිජ වලට වඩා හොඳයි, නමුත් මිල වඩා මිල අධිකයි. අර්ධ සින්තටික් මධ්යයේ කොහේ හරි, මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙයි.
වැදගත්:කිසිම අවස්ථාවක ඔබ "සින්තටික්" මිශ්ර නොකළ යුතු බව මතක තබා ගන්න ඛනිජ පදනමහෝ අනෙක් අතට!
පෙට්ටි වර්ගය අනුව තෙල්වල වෙනස
ඊට අමතරව, තෙල් ඒවායේ ගුණාංගවලින් වෙන්කර හඳුනාගත යුතුය. අද, තෙල් වර්ග දෙකක් දන්නා: සඳහා සහ සඳහා. මෙන්න ඔවුන් වෙනස් වේ.
අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා
- අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල් (හෝ MTF) යාන්ත්රික ආතතිය ඵලදායි ලෙස සමනය කරයි, ඝර්ෂණ යුගල ලිහිසි කරයි, සහ තාපය සහ මලකඩ අංශු ඉවත් කරයි.
සියලුම ගියර් සහ ඒවා තුළ ඇති ෙබයාරිං සඳහා තෙල් ගිල්වීම සහ ස්ප්ලෑෂ් ලිහිසි කිරීම අවශ්ය බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය. සමහර ව්යුහයන් (විශේෂයෙන් පටවන ලද හෝ සංකීර්ණ යාන්ත්රණ), එවැනි ලිහිසි කිරීම පවා ප්රමාණවත් නොවේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, තෙල් පීඩනය යටතේ බලහත්කාරයෙන් සපයනු ලැබේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා
- වෙනස (ඒවා ලෙස සලකුණු කර ඇත ATF) ඒවා අදාළ වේ ඉහළ අවශ්යතාඅතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා ලිහිසි තෙල් වලට වඩා. මෙම තෙල් සමස්ත සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ යාන්ත්රික ශක්තිය සම්ප්‍රේෂකයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ඒ වෙනුවට, එය හයිඩ්රොලික් තරලයසාමාන්ය තෙල් වලට වඩා;
- මෙම තෙල් ආම්පන්න ලිහිසි කිරීමට පමණක් නොව, ද්රව මාධ්යයක් සැපයීමට පමණක් නොව, මෙන්ම සුමට මෙහෙයුමඝර්ෂණ යාන්ත්රණ, වඩා හොඳ තාපය ඉවත් කිරීම සහ විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂා කිරීම;
- ඔවුන්ට තවත් ඇත ඉහළ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයසහ වඩා හොඳ පෙණ නඟින ප්රතිරෝධය;
- ATF ලිහිසි තෙල් තෙල් මුද්රා සහ විවිධ ඉලාස්ටෝමර් වලට අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල් වලට වඩා දුර්වල බලපෑමක් ඇති කරයි;
- එවැනි තෙල් ඔක්සිකරණයට ඉතා ප්රතිරෝධී විය යුතුය.
මෙම ප්රශ්නය බොහෝ විට සංසදවලදී අසනු ලැබේ: අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් භාවිතා කළ හැකිද? නිතිපතා අතින් සම්ප්රේෂණය පුරවන්න මෙම තෙල්එහි ඝනත්වය අඩු හා අවශ්ය බැවින්, කළ නොහැකි ය antifriction අතිෙර්ක. නමුත්, සාමාන්‍ය ගියර් ඔයිල් වලට අමතරව, අතින් සම්ප්රේෂණ මාදිලි කිහිපයක් තිබේ ATF භාවිතය(ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල) නිෂ්පාදකයා විසින් ද සපයනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි ගියර් පෙට්ටි සමහර පැරණි Mercedes මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. පොදුවේ කතා කරනවා නම් මෙය කිරීම වටින්නේ නැත.
වගුව ප්රසිද්ධ තෙල් වර්ගස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා
| වෙළඳ නාමය | විස්තර | අරමුණ |
| ඩෙක්ස්රෝන් 3 | ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයින්ගේ නවතම අවශ්‍යතා සපුරාලන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් | Step-tronic, Type-tronic, automatic transmission සහ යනාදිය සහිත මෝටර් රථ සඳහා |
| යුරෝමැක්ස් ඒටීඑෆ් | විදේශීය මෝටර් රථවල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා විශේෂ තරල ඉතා වේ උසස් ප්රමිතියගුණාත්මක | පෙට්ටි Ford Mercon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota, ආදිය. |
| ජංගම ඩෙල්වාක් ඒටීඑෆ් | උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී සුවිශේෂී ලෙස ක්රියා කරන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් | ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සහිත ට්‍රක් රථ, බස් රථ, මෝටර් රථආදිය |
| Toyota ATF | විඛාදනයට හා අධික ඇඳුම් වලින් ආරක්ෂා වන විශේෂ ආකලන සහිත තෙල් | Toyota සහ Lexus කාර් පෙට්ටි |
| Honda ATF | මුද්රා සහ O-මුදු ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ අමුද්රව්ය භාවිතා කරන තෙල් | සියලුම Honda මාදිලිවල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ |
දුස්ස්රාවීතා මට්ටම අනුව තෙල් වර්ගීකරණය
අපි මූලික කරුණු වර්ග කර ඇත, දැන් අපි වඩාත්ම එකකට යමු වැදගත් ලක්ෂණ- විශේෂිත තෙල්වල ලක්ෂණ සහ දුස්ස්රාවිතතා මට්ටම අනුව වර්ගීකරණය SAEසහ API.
API වර්ගීකරණය දන්නා සියලුම ගියර් ඔයිල් බෙදීම අදහස් කරයි කණ්ඩායම් 7 ක්, ඒවායින් වඩාත් සුලභ වේ GL-4(මධ්යස්ථ බර) සහ GL-5(දැඩි, ආන්තික බර).
වර්ගීකරණය(අපගේ වෙබ් අඩවියේ වෙනත් ලිපි වලින් ඔබට මෙම වර්ගීකරණය ගැන වැඩිදුර කියවිය හැකිය) තෙල් කොන්දේසි සහිතව බෙදා ඇත කණ්ඩායම් 3 ක්: ශීත/ගිම්හාන/සියලු සමය.
පහත දැක්වෙන්නේ අපි වඩාත් ජනප්රිය ගියර් ඔයිල් සහ ඒවායේ දුස්ස්රාවීතාවය මෙන්ම විවිධ වැදගත් ගුණාංග ලැයිස්තුගත කර ඇති වගුවකි.
කෘතිම පදනමක්, අර්ධ කෘතිම
| තෙල් වෙළඳ නාමය | SAE | විශේෂතා | API |
| ජංගම 1 SHC | 75W/90 | Universal SNT* සියලුම වාර (අතින් සම්ප්රේෂණය, හයිපොයිඩ් සහ අනෙකුත් ගියර් සඳහා අදහස් කෙරේ) | GL4 |
| ලුකොයිල් ටීඑම්-5 | 75W/90 | ඕනෑම වර්ගයක් සමඟ අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත ගියර්– PSNT** | GL5 |
| Castrol Suntrans Transaxl | 75W/90 | සම්පුර්ණයෙන්ම SNT (අරමුණ - අතින් සම්ප්රේෂණය, මාරු නඩුව, ප්රධාන ගියර් සහිත බ්ලොක් එකක ගියර් පෙට්ටිය) | GL4 |
| ජංගම GX | 80W | අරමුණ - ඒකාබද්ධ ගියර් පෙට්ටිය / ඉදිරිපස රෝද ධාවකය | GL4 |
| ලුකොයිල් ටීඑම්-5 | 85W/90 | අතින් සම්ප්රේෂණය/ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, ස්ථාන මාරු නඩුව, සුක්කානම් - PSNT සඳහා නිර්මාණය කර ඇත | GL5 |
| ටොයෝටා | 75W/90 | මුල් SNT තෙල් (අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ අරමුණ, හයිපොයිඩ් ගියර්ගියර් පෙට්ටිය පසුපස අක්ෂය, සුක්කානම් තීරුව) | GL4/GL5 |
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් සියලුම වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථවල ආදේශ කිරීම අවශ්ය නොවේ. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රතිස්ථාපනය ලබා නොදෙන මිල අධික මෝටර් රථ මාදිලි කිහිපයක් තිබේ. රීතියක් ලෙස, මේවා නව වර්ගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ වන අතර, සමස්ත සේවා කාලය සඳහා තරලය පුරවා ඇත (මෝටර් රථයේ සේවා කාලය සමඟ සමපාත වේ). එවැනි ගියර් පෙට්ටිවල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ඩිප්ස්ටික් පවා නොමැත.
උදාහරණයක් ලෙස, ප්රතිස්ථාපනය සපයා නොමැති මෝටර් රථ ආකෘති මෙන්න:
- මත ජර්මන් කාර්, දැනටමත් නිෂ්පාදනයේ 90 දශකයෙන් පසුව, පරීක්ෂණයක් නොමැති පෙට්ටි ස්ථාපනය කර ඇත;
- MJBA ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත Acura RL;
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වර්ගය 6L80 සහිත Chevrolet Yukon;
- FMX ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත Ford Mondeo;
- Honda CR-V පසුගිය වසරවලනිදහස් කිරීම සහ තවත් බොහෝ අය
නමුත් මේ සියල්ල මතුපිටින් පෙනෙන අතර ප්රායෝගිකව දේවල් ටිකක් වෙනස් ය. කොටුව සමඟ ගැටළුවක් තිබේ නම්, ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය විය හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වනු ඇත (ස්කෑනර් සහ ප්රස්තාරය භාවිතයෙන් මට්ටම තීරණය කිරීම සමඟ) සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, විශේෂඥයින් විසින් එය හැසිරවීම වඩා හොඳය.
මිල අධික මෝටර් රථ මාදිලි පමණක් තබා සාමාන්‍ය ඒවා වෙත යමු. මෙම යන්ත්රවල පෙට්ටි තුළ, ඒවා හරහා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ සෑම කිලෝමීටර 80 දහසකටමසැතපුම් ප්රමාණය, එය ආසන්න වශයෙන් අවුරුදු 2 කි. නමුත් මෙහි සෑම දෙයක්ම ගැලපෙන්නේ නැත. නැවතත්, මේ සියල්ල සම්භාව්‍යයට යොමු කරයි, එබැවින් කථා කිරීමට, දර්ශනය, මෝටර් රථය නගර තදබදයට පත්වන්නේ කලාතුරකිනි, රියදුරු ජීවත් වන රටේ දේශගුණය මධ්යස්ථ වන අතර මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය සැකයෙන් තොරය (දී මෙන්. උදාහරණයක් ලෙස ජර්මනිය). රිය පැදවීමේ තත්වයන් පාහේ ආන්තික වන අපේ රටේ, එය සෑම කිලෝමීටර 80 දහසකට හෝ සෑම කිලෝමීටර 40 දහසකටම නොව සෑම 25 දහසකටම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැදගත් වන අතර මේවා විශාල වචන නොවේ, නමුත් අපගේ ජීවිතයේ යථාර්ථයන්. මේ අනුව, අපි පෙට්ටිය ගැන සැලකිලිමත් වන අතර එය කල් ඇතිව කැඩී යාමෙන් වළක්වන්නෙමු.
තවත් විකල්පයක් ඇත. ලිහිසි තෙල් දෘෂ්යව පරීක්ෂා කර එහි තත්ත්වය තීරණය කළ හැකිය. එබැවින්, දියරයේ වර්ණය තද පැහැයට වෙනස් වී හෝ පිළිස්සුණු සුවඳක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබේ නම්, රැඳී සිටින්න සැලසුම් කළ ප්රතිස්ථාපනයදැනටමත් මෝඩයි. හදිසි සේවා මධ්යස්ථානය අමතන්න, ඔවුන් මුලින්ම රෝග විනිශ්චය සිදු කර පසුව තෙල් වෙනස් කරනු ඇත.
නිගමනය
අද ආසන්න පිරිවැයස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් ලීටරයකට රුබල් 250-1000 ක් වැය වේ. වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ ප්‍රංශ Motul ATF තෙල් වන අතර ලාභම එකක් වන්නේ ඇමරිකානු Chevron ATF ය. අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල් ලීටරයකට රූබල් 100 කින් ආරම්භ වේ.
කාලය නිශ්චල නොවේ. නව තෙල් වර්ග දර්ශණය වේ, ආනයනික වෙළඳනාම නිෂ්පාදන ලබා ගත හැකි අතර නිර්දේශ වෙනස් වේ. මෝටර් රථ රියදුරෙකු වෙනත් ඕනෑම ක්ෂේත්‍රයක විශේෂ ist යෙකු මෙන් නවතම වර්ධනයන් පිළිබඳව දැනුවත්ව සිටිය යුතුය. වරින් වර තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න, රෝග විනිශ්චය සහ පෙට්ටියේ තත්ත්වය සිදු කරන්න.
අනෙකුත් මෝටර් රථ කොටස් මෙන් ගියර් පෙට්ටියට උසස් තත්ත්වයේ නඩත්තුවක් අවශ්ය වේ. සියල්ලට කළින්, කරදරයකින් තොර මෙහෙයුමමෙහෙයුම අතරතුර ගියර් පෙට්ටිය සම්ප්රේෂණ තරලයේ තත්ත්වය මත රඳා පවතී. මෙම ලිපියෙන් ඔබ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම, එහි තේරීම සහ කාර්යයේ පිරිවැය සම්බන්ධ ප්රධාන කරුණු ඉගෙන ගනු ඇත.
ඔබේ මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාදැයි ඔබ දැනටමත් දන්නවාද?
මට කියන්න, ඔබ “සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම” යන ඉල්ලීම පිළිබඳ තොරතුරු සොයමින් සිටියදී, එය කිසිසේත් වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවන බවට ප්‍රකාශය ඔබට හමු වූවාද? මුරපොල නඩත්තුව ගැන අන්තර්ජාලයේ සත්‍යයට වඩා බොහෝ වැරදි මත තිබේ. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ කාලයත් සමග ඕනෑම ලිහිසි තෙල් ඔවුන්ගේ දේපල අහිමි වන බවයි (ඔක්සිකරණය, ආකලන ක්ෂය වී ඇත, දුම් පෙනේ) සහ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඉතින්, ඔබට පෙට්ටියේ ඇති තරලය මිලදී ගැනීමට සහ වෙනස් කිරීමට අවශ්ය මොහොත පැමිණෙන්නේ කවදාද?
පළමුව ඔබ මුරපොල වර්ගය තීරණය කළ යුතුය:
ස්වයංක්රීය (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය);
යාන්ත්රික හෝ අතින් (අතින් සම්ප්රේෂණය);
බෙදා හැරීමේ කාමරය (RK).
අත්පොතෙහි, හෝ තාක්ෂණික අත්පොතඔබගේ මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා, ගියර් පෙට්ටි ලිහිසි තෙල් පිළිබඳ දත්ත තිබේ. එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කුමන කාල සීමාවකට හෝ සැතපුම් ගණනකට පසුවද, පෙට්ටියේ තෙල් ලීටර් කීයක් තිබේද සහ කුමන ආකාරයේද යන්න පෙන්නුම් කරයි. සම්ප්රේෂණ තෙල්ගංවතුර.
බොහෝ විට, පෙට්ටි නිෂ්පාදකයින් සෑම 60-90 දහසකටම ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි. කි.මී., සහ ඇතුළත දුෂ්කර කොන්දේසිමෙහෙයුම - 2 ගුණයක් නිතර. එසේම, ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පරිමාව වෙනස් වේ, එය ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය අනුව ලීටර් 1.2 සිට ලීටර් 15.5 දක්වා විය හැකිය.
තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කෙසේද සහ කවදාද යන්න පිළිබඳව ඔබට අමතර ප්රශ්න තිබේද? මාරු නඩුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හෝ අතින් සම්ප්රේෂණය? ඉන්පසු දුරකථනයෙන් අපගේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගන්න ප්රායෝගික නිර්දේශලිහිසි තෙල් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද, සහ ඔබේ අයවැය ඉතිරි කර ගන්නේ කෙසේද?
දැන් මිල පිළිබඳ ගැටළුව මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට බෙහෙවින් අදාළ වේ, මන්ද පිරිවැය නිසා ලිහිසි තරලසහ සේවාවන් විශාල වශයෙන් වැඩි වී ඇත. ආදේශ කිරීම ඔබේම දෑතින් හෝ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයකින් කළ හැකිය. ඔබට සෑම දෙයක්ම තනිවම කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ හැකි තරම් ප්‍රවේශම් විය යුතු අතර තාක්ෂණය අනුගමනය කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම් ඔබට කළ හැක්කේ හානියක් පමණි. සම්ප්රේෂණය තුළ තරල මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමට වග බලා ගන්න. තෙල් ලීටර් කීයක් කාන්දු වී ඇත්ද, පෙට්ටියේ පරිමාව එලෙසම පවතින පරිදි බොහෝ ඒවා නැවත වත් කළ යුතුය. මුල් පිටපත් හෝ උසස් තත්ත්වයේ ඇනලොග් පුරවන්න.
වැදගත්! ඔබ ඉටු කරන්නේ නම් අර්ධ ප්රතිස්ථාපනය, එවිට විවිධ ද්රව මිශ්ර නොකිරීමට පෙට්ටියේ ඇති තෙල් වර්ගය කුමක්දැයි ඔබ දැනගත යුතුය.
ඔබට කාලය හා ස්නායු නාස්ති කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, පසුව සේවා ස්ථානය වෙත යාමට නිදහස් වන්න. පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම, එහි මිල ප්‍රතිස්ථාපන ක්රමය සහ ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය මත රඳා පවතී, සහතික කළ විශේෂ ists යින් විසින් සිදු කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, කොටුව නිසියාකාරව ක්රියාත්මක වන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.
දියර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:
පෙට්ටියේ අර්ධ තෙල් වෙනස් කිරීම;
උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමග, ද්රවයෙන් 40-50% පමණ අළුත් කරනු ලැබේ, එය පිළිගත හැකි යැයි සැලකේ. එය මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය මෙම ක්රියා පටිපාටියපසුව සිදු කළ යුතුය හොඳ උණුසුමමෝටර් රථය (ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඔබට කිලෝමීටර 10-15 ක් ධාවනය කළ හැකිය). අර්ධ ආදේශනයක් සඳහා මෝටර් රථ සේවාවේ පිරිවැය රූබල් 400-800 ක් පමණ වේ (මොස්කව්හි), තරලය හැර.
විශේෂ උපකරණයක් භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ. විස්ථාපන සහ සංසරණ ක්රමය භාවිතා කිරීමෙන් 100% තරල අලුත් කිරීම ලබා ගත හැකිය. එවැනි සේවාවක් සඳහා සාමාන්‍ය මිල රුබල් 1,500 සිට, ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය සහ ගියර් ඔයිල් ප්රමාණය කොපමණද යන්න මත පදනම්ව. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, අපි සම්පූර්ණයෙන්ම තරල වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරමු.
ඔබ වත් කරන්නේ කුමක්ද? කුමන ගියර් ඔයිල් වඩා හොඳද, නිවැරදි තේරීම කරන්නේ කෙසේද.
සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම තම මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටියට වත් කළ යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්දැයි අසයි, එවිට මිල දැරිය හැකි අතර, තරලයේ ගුණාත්මකභාවය හොඳ වන අතර සම්ප්‍රේෂණයේ අවශ්‍යතා සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලයි. ඒවගේම වෙළඳපොලේ ඇති තරම් තියෙනවා පුළුල් පරාසයකලිහිසි තෙල් ඒවා කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදිය හැකිය.
ඛනිජ;
අර්ධ කෘතිම;
කෘතිම;
hydrocracking.
දුස්ස්රාවීතාවය අනුව:
ඉහළ viscosity;
අඩු දුස්ස්රාවීතාව.
ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය අනුව:
ස්වයංක්රීය සඳහා;
යාන්ත්රික සඳහා;
විචල්යයන් සඳහා.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා සියල්ලම කාණ්ඩ නොවේ, නමුත් ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති ඒවා නිවැරදි තේරීමක් කිරීමට වඩාත්ම වැදගත් වේ.
නිෂ්පාදකයා ගැන වචන කිහිපයක්.
නිෂ්පාදකයාගේ නම අනුව දියරවල මිල කෙතරම් වෙනස් දැයි ඔබ දැක තිබේද? වෙනස ඉතා කැපී පෙනෙන විය හැකිය, සමහර විට සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල මිල 2-3 ගුණයකින් වැඩි වේ. ඔබ ද්රව සපුරාලන සංයුතිය හා අවශ්‍යතා දෙස බැලුවහොත්, ඒවා සමාන බව පෙනේ.
වඩාත්ම ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමමෝටර් රථ සඳහා හොඳම ලෙස සැලකෙන ලිහිසි තෙල්: Castrol, Mobil, Shell, Elf, ලික්වි මෝලි, මුළු සහ වෙනත් අය.
මුල් පිටපත් ද ඇත, උදාහරණයක් ලෙස: Toyota ATF T-IV ටයිප් කරන්න, Honda CVT, Nissan CVT NS-2. සමහරක් සහ තවත් ඒවා සෑදී ඇත මූලික තෙල් වර්ගඑකතු කරන ලද ආකලන සමඟ. ආකලන, අනෙක් අතට, ලෝකයේ සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, සියලු වර්ගවල ලිහිසි තෙල් සඳහා භාවිතා වේ. සුප්රසිද්ධ වෙළඳනාම වලින් දියර මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ නම සඳහා වැඩිපුර ගෙවන බව පෙනී යයි.
ඉතින් නිෂ්පාදකයාගේ නමට වැඩිපුර නොගෙවීම සඳහා ඔබ පෙට්ටියට දැමිය යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද?
ඔබ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, හොඳම තේරීම වනුයේ සිංගප්පූරුවේ නිෂ්පාදිත YOKKI දියර වේ. මුල් පිටපත් 100% ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ඉහළම API සහ ILSAC අවශ්‍යතා සපුරාලීම, මුල් ඒවාට සමාන වර්ණයක් ඇත සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල්. ඒවා විශ්වීය, වර්ග 7 ක් පමණි, සියලු ද්රවවලින් 96% ක් ප්රතිස්ථාපනය කරයි.
අපගේ වෙබ් අඩවියෙන් ඔබට මෙම නිෂ්පාදන පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු සොයා ගත හැකි අතර තරඟකාරී මිල ගණන් යටතේ YOKKI ලිහිසි තෙල් මිලදී ගත හැකිය.
වෙළඳ නාමය නොව ගුණාත්මකභාවය සඳහා පමණක් ගෙවන්න.
මෙම ලිපියෙන් අපි සම්ප්රේෂණ තරල වර්ග පිළිබඳ මූලික තොරතුරු සාකච්ඡා කර ඇත, මිලකරණ ප්රතිපත්තියඑය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද සහ කෙසේද, ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ප්රමාණය කොපමණද සහ තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද.
සමහරවිට ඔබට තවමත් ප්රශ්න තිබේද? ඉන්පසු අපගේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ඔවුන්ට සවිස්තරාත්මක පිළිතුරු ලබා ගන්න.
සුභ දවසක්, ආදරණීය මෝටර් රථ ලෝලීන්! ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම බරපතල හා වගකිවයුතු ගැටළුවකි. ඔබට සහ මට සැමවිටම විකල්ප දෙකක් තිබේ: එක්කෝ පෙට්ටියේ ඇති තෙල් ඔබම වෙනස් කරන්න, නැතහොත් කාර් සේවාවක සේවාවන් වෙත හැරෙන්න.
තෙල් වෙනස් කිරීමේ තාක්ෂණය යාන්ත්රික පෙට්ටියස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ගියර් හෝ සම්ප්රේෂණ තරලය විශේෂ "ප්‍රඥාවක්" නියෝජනය නොකරයි. ඔබ දැන ගැනීමට අවශ්යයි. තවද, ඔබට පැය භාගයක නිදහස් කාලය, ගියර් පෙට්ටි තෙල් සහ ආශාව තිබේ නම්, ඔබම තෙල් වෙනස් කරන්න.
ඔබේ ගියර් පෙට්ටියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද?
අතුල්ලන කොටස් තීව්‍ර ලෙස භාවිතා කරන ඕනෑම යාන්ත්‍රණයක් මෙන්, අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා සමාන අවධානයක් අවශ්ය වේ. කාලෝචිත සේවය. විශේෂයෙන්ම ලිහිසි තෙල් සම්බන්ධයෙන්.
ගියර් පෙට්ටියේ ආයු කාලය ඔබ විසින්ම දිගු කරන්නේ කෙසේද?
- ඔබට සුසර කළ මෝටර් රථයක් නොමැති නමුත් සාමාන්‍ය සම්මත එකක් නම්, මෝටර් රථය සම්මත මාදිලියේ ක්රියාත්මක විය යුතුය. සුමට ත්වරණය සම්මත තිරිංග, 100-120 km/h ඇතුළත ආර්ථික (කෲස්) වේග පරාසය. - මෙය පෙරනිමියෙන් ගියර් පෙට්ටියේ සේවා කාලය වැඩි කරයි;
- : අතින් සම්ප්‍රේෂණයක - ක්ලච් මුදා හැරීම සමඟ සුමට ගියර් මාරු කිරීම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකදී - තේරීම්කාරකය මාරු කිරීම සඳහා නීති රීති වලට අනුකූල වීම;
- ගියර් පෙට්ටියක තෙල් වෙනසක් කිසිසේත් අවශ්ය නොවන බවට ඇතැම් විට අසන්නට ලැබෙන මතවලට පටහැනිව, සෑම කිලෝමීටර 10,000 කටම ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් කොපමණ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. සම්ප්‍රදායිකව, අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී, ඩිප්ස්ටික් මත ඇති දර්ශකයට අනුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකදී, තෙල් මට්ටම තෙල් පිරවුම් බෙල්ලේ පහළ කෙළවරේ තිබිය යුතුය. එක් එක් ගියර් පෙට්ටි ආකෘතිය සඳහා අත්පොතෙහි තෙල් හෝ සම්ප්රේෂණ තරල පරිමාව තනි තනිව දැක්විය යුතුය;
- අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට තෙල් වත් කරන්න, සහ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට තෙල් වත් කරන්න, හෝ ඊට සමාන ය. ඔහ්, මාර්ගය වන විට, එය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට වත් කරනු ලබන්නේ තෙල් නොවන බව අමතක නොකරන්න, නමුත් ATF (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලය) යන කෙටි යෙදුම සහිත විශේෂ සම්ප්රේෂණ තරලයකි.
- සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ මෝටර් රථ මාදිලිවල අත්පොතෙහි දක්වා ඇති ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ වේලාව අනුගමනය කරන්න. අංක අතුරුදහන් නම්, ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ: අතින් සම්ප්රේෂණය - කිලෝමීටර 100,000 කි. සැතපුම් හෝ සෑම වසර හතකට වරක්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - කිලෝමීටර 90,000 කි. සැතපුම් ගණන හෝ වසර හයකට වරක්. කොයි එකත් මුලින්ම එන්නේ.
- ඔබේ මෝටර් රථයට යටින් තෙල් තට්ටුවක් හෝ තෙල් බිංදු මතුවී ඇත්දැයි ක්‍රමානුකූලව පරීක්ෂා කරන්න. ගියර් පෙට්ටියේ බරපතල රෝග විනිශ්චය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සඳහා මෙය සංඥාවකි.
අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
අපට සෝපානයක් අවශ්ය වනු ඇත, එය පැමිණෙන්නේ ගරාජයේ වුවද. එවිට අලුත්වැඩියා (පරීක්ෂා) වළක් හෝ උඩින්. සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක්, භාවිතා කරන ලද තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා බහාලුම් සහ සිරින්ජයක්, මන්ද සිට සම්මත ධාරිතාවසම්ප්රේෂණ තෙල් පිරවීමට නොහැකි වනු ඇත.
මේ සියල්ල තිබේ, එවිට අපි ආරම්භ කරමු:
- ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා මෝටර් රථය නැවැත්වීමට පෙර, ඔබ කිලෝමීටර 10-20 ක් පමණ කෙටි ගමනක් කළ යුතුය, එවිට තෙල් උණුසුම් වන අතර ද්‍රවශීලතාවය ඇත. සංචාරයකින් පසු, තෙල් වෙනස් කිරීම විනාඩි 10-15 කින් ආරම්භ විය යුතුය;
- අපි මෝටර් රථය වළේ තබමු;
- මාර්ගය වන විට තෙල් ඉවතට ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක ගලවන්න, වහාම තොප්පිය මත O-ring තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- කාණු ප්ලග් එක ගලවා තෙල් කන්ටේනරයකට ඉවතට ගන්න;
- එය ඔතා ජලාපවහනය;
- සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, එහි පහළ කෙළවරේ මට්ටමට තෙල් පිරවුම් කුහරය තුළට තෙල් වත් කරන්න;
- තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක තද කරන්න. බොහෝ විට එපමණයි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
සම්ප්රේෂණයකදී සම්ප්රේෂණ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ආරම්භක පියවර සහ මෙවලම් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී සමාන වේ. වළේ මෝටර් රථය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු:
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල සිසිලන රේඩියේටර් සවිකිරීමෙන් සැපයුම් සොඬ නළය විසන්ධි කරන්න.
- අවම වශයෙන් ලීටර් 5 ක පරිමාවක් සහිත පෙර සූදානම් කළ භාජනයකට හෝස් පහත් කරන්න;
- අපි සිලෙක්ටර් ලීවරය "N" සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කර වැඩ කරන තරලය ඉවතට ගන්නෙමු. ජලය බැස යන විට, එන්ජිම විනාඩි එකකට වඩා වැඩි කාලයක් ධාවනය කළ නොහැක. එසේ නොමැති නම්, ගියර් පෙට්ටිය පොම්පය අසමත් විය හැක;
- එන්ජිම "නිවා දමන්න";
- කාණු ප්ලග් එක ගලවා පෙට්ටියෙන් ඉතිරි සම්ප්රේෂණ තරලය ඉවතට ගන්න;
- අපි කාණු ප්ලග් එක ඔතා සිරින්ජයක් භාවිතා කර නැවුම් වැඩ කරන තරලය පෙට්ටියේ නිවාසයේ මුදුනේ පිරවුම් කුහරයට වත් කරමු. ලීටර් 5.5 පුරවන්න. මුලින්ම දියර මට්ටමේ දර්ශකය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව;
- පසුව, සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, සැපයුම් හෝස් හරහා, දියර ලීටර් 2 පුරවන්න;
- එන්ජිම ආරම්භ කර හෝස් හරහා දියර ලීටර් 3.5 ක් ඉවතට ගන්න;
- එන්ජිම "නිවා දමන්න" සහ හෝස් හරහා ලීටර් 3.5 ක් නැවත පිරවීම;
- දියර ලීටර් 8 ක් සොඬ නළයෙන් ගලා යන තෙක් අපි අවසන් මෙහෙයුම් දෙක දිගටම කරගෙන යන්නෙමු;
- ඉන්පසු නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද පරිමාව තුළ වැඩ කරන තරලය පෙට්ටියට වත් කරන්න.
වැදගත්!සම්ප්රේෂණ තරල "සංචිතයේ" පුරවන්න එපා. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හරියටම මෙම ප්රමාණයෙන් පිරවිය යුතුය වැඩ කරන තරලය, සේවා අත්පොතෙහි කොපමණ ප්රමාණයක් දක්වා ඇත. වැඩි නැත, අඩු නොවේ.
මෙයින් පසු, සම්ප්රේෂණ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මට්ටමේ දර්ශකයේ සලකුණක් ඇත. ඉන්පසු කෙටි ධාවකයක් ගෙන නැවත තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. ඒ අනුව, දියර මට්ටම විය යුතුය. අවශ්ය නම්, තවත් එකතු කරන්න.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ඔබම වෙනස් කර ගැනීමට වාසනාව.
මෝටර් රථ ලෝලියෙකු මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සොයා බැලීමට අකමැති නම් හෝ ප්රමාණවත් පළපුරුද්දක් නොමැති නම්, අපි සේවා ස්ථානයක ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරමු. පහත අපි ක්රම දෙස බලමු ස්වයං-ප්රතිස්ථාපනයයාන්ත්රික සහ සඳහා සම්ප්රේෂණ තරල ස්වයංක්රීය පෙට්ටිසම්ප්‍රේෂණය
ඇල්ගොරිතම සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයඅතින් සම්ප්රේෂණ තෙල්:
- අපි මෝටර් රථය කිලෝමීටර 5-10 ක් ධාවනය කිරීමෙන් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් උණුසුම් කරන්නෙමු, එවිට එය ඝන සිට දියරයට හැරේ, ජලය බැස යාමට සුදුසු ය;
- මෝටර් රථය සෝපානයක් මත තබන්න හෝ පරීක්ෂණ කුහරය. සම්ප්රේෂණ තරලය ඉවතට ගැනීම සඳහා යන්ත්‍රය නැවැත්වීම එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් මිනිත්තු 10-15 කට නොඅඩු කාලයකට පසුව සිදු කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් තෙල් නැවත ඝණී වනු ඇත;
- එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් කරන්න (සන්නද්ද නම්). අපි පාලක කුහරයේ ප්ලග් එක ගලවන්නෙමු, එමඟින් ඔබට සම්ප්රේෂණ තරලයේ මට්ටම මැනිය හැකිය. ඒ සමගම, මෙම ආවරණයේ ගෑස්කට් එක වෙනස් කළ යුතුද යන්න අපි පරීක්ෂා කරමු. මෝටර් රථයේ සැතපුම් වැඩි නම් හෝ එය භාවිතා කළේ නම් දැඩි කොන්දේසි, එවිට මෙම ගෑස්කට් ( මුද්රා මුද්ද) සමහරවිට නරක් වී ඇති අතර ආදේශ කිරීම අවශ්ය වනු ඇත;
- ගියර් පෙට්ටියේ ඇති කාණු කුහරය විවෘත කර පෙර සකස් කළ භාජනයකට තෙල් ඉවතට ගන්න (ඔබට භාවිතා කළ හැකිය පැරණි කැනිස්ටර්සිට මෝටර් තෙල්, එහි බෙල්ලේ පුනීලයක් ස්ථාපනය කිරීම). සම්පේ්රෂණ තරලය බැස ගිය විට, කාණු තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න;
- ජැනට් වෛද්‍ය සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, නව තෙල් අඳින්න සහ තෙල් පිරවුම් බෙල්ලට වත් කරන්න. වැදගත්: සම්ප්රේෂණ තරල පිරවුම් මට්ටම පරීක්ෂණ සිදුරු බෙල්ලේ පහළ දාරයට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. මෙම සිදුරෙන් තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගන්නේ නම්, පිරවීම නවත්වන්න.
- තෙල් පිරවුම් තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න. Crankcase ආරක්ෂාව නැවත ස්ථාපනය කරන්න. අපි එන්ජිම ආරම්භ කර කිලෝමීටර කිහිපයක් විවිධ ආකාරවලින් ධාවනය කරමු වේග සීමාවන්, ගියර් පෙට්ටියේ යාන්ත්රණ පිරවීමට නව තෙල් වලට ඉඩ සලසයි. අපි සම්ප්රේෂණ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, අවශ්ය ප්රමාණය එකතු කරන්න.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක සම්ප්රේෂණ තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම:
- සූදානම් කිරීමේ අදියර - කිලෝමීටර 5-10 ක් ධාවනය කරන විට පෙට්ටියේ ඇති තරලය උණුසුම් කිරීම, නැරඹුම් සිදුරක් / සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ස්ථාපනය කිරීම, දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් කිරීම;
- අපි ගියර් පෙට්ටියේ පහළ කොටස යට කන්ටේනරයක් තබමු (කන්ටේනරයේ පරිමාව අවම වශයෙන් ලීටර් 5 කි), ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් මත ප්ලග් එක ගලවා වැඩ කරන සම්ප්රේෂණ තරලය ඉවතට ගන්න;
- අපි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෙරනයේ සවි කිරීම් ගලවා, හයිඩ්රොලික් ඒකකය ඉවත් කර, මෙම කොටස් වලින් ඉතිරි තෙල් ඉවතට ගන්න;
- තරලය වේගයෙන් බැස යාමට, එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තේරීම් යන්ත්‍රය වාහන නැවැත්වීමේ සිට Drive දක්වා සහ පසුපසට ස්ථාන වෙත ගෙන යන්න. මෙම පියවර 2-3 වතාවක් නැවත නැවත කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එවිට අපි එන්ජිම ධාවනය කිරීමත් සමඟ එකම මෙහෙයුම සිදු කරන්නෙමු - මෙය සමහර විට පෙට්ටියෙන් ඉතිරිව ඇති අපද්රව්ය තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ.
වැදගත්: භාවිතා කරන ලද ATF ජලය බැස යන විට එන්ජින් මෙහෙයුම් කාලය විනාඩි 1 කට වඩා වැඩි නොවේ. එන්ජිම වැඩි කාලයක් ධාවනය වන තරමට ගියර් පෙට්ටිය හරහා පොම්පය ධාවනය වන තරලය බිඳවැටීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ;
- පෙරහන් සෛල මධ්යස්ථ අපිරිසිදු නම්, එය පෙට්රල් හෝ සුදු ස්ප්රීතු සමග සෝදා, පසුව වියලන ලද සහ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක. පෙරහන ඉතා අපිරිසිදු නම්, අපි නව පෙරහන් අංගයක් ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරමු. එවිට අපි නව පෙරහන සමඟ හයිඩ්රොලික් ඒකකය සවි කරමු;
- අපි මුලින්ම එහි ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් ස්ථාපනය කරමු;
- එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති තෙල් පිරවුම් සිදුර හරහා, ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ජැනට් සිරින්ජයක් හෝ විශේෂ තුණ්ඩයක් සහිත ජලය දැමීමේ කෑන් භාවිතා කර, සම්ප්රේෂණ තරල ලීටර් 3-4 ක් වත් කරන්න;
- අපි කාර් එන්ජිම ආරම්භ කර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ලීවරය වාහන නැවැත්වීමේ සිට ඩ්‍රයිව් දක්වා සහ පසුපසට යන ස්ථානවලට ගෙන යන්නෙමු. සියලුම ගියර් පෙට්ටි සංරචක හරහා නව ATF ධාවනය කිරීමට මෙය අවශ්ය වේ;
- අපි ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් සම්ප්රේෂණ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරමු (එක් එක් ගියර් පෙට්ටිය සඳහා එහි පරිමාව වාහනයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි සොයාගත හැකිය). මෙය සිදු කළ යුත්තේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වීම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ බොත්තම උදාසීන ලෙස ය. අවශ්ය නම්, තෙල් ලීටරයක් එකතු කර මෝටර් රථ එන්ජිම උණුසුම් වන තෙක් උණුසුම් කරන්න මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම නැවත මැන බලන්න.
වැදගත්: ඩිප්ස්ටික් මත ලකුණු දෙකක් ඇත - සීතල ("සීතල" සඳහා තෙල් මට්ටම) සහ උණුසුම් ("උණුසුම්" සඳහා තරල මට්ටම). ගියර් පෙට්ටිය එහි මට්ටම උපරිම උණුසුම් සලකුණට ළඟා වන විට සම්පේ්රෂණ තරලයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරී ඇති බව සලකනු ලැබේ.
- අපි ඩිප්ස්ටික් ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරමු. සම්ප්රේෂණ තරලසම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය විය.
සඳහා ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් වාහන- ක්‍රියාකාරීත්වය සපයන සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කරන ද්රව්ය. ඒවා අතර ගියර් ඔයිල් වේ. ඒක ස්ථිරයි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, භෞතික පරාමිතීන්, සංරචක සංයුතිය. එම නිසා වාහනයේ අවශ්‍යතාවයට ගැලපෙන ගියර් ඔයිල් තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැන සිටිය යුතුය.
ගියර් ඔයිල් යනු කුමක්ද?
සම්ප්රේෂණ තෙල් - ලිහිසි තෙල්, පහත සඳහන් වාහන සංරචකවල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා භාවිතා වේ:
- යාන්ත්රික සහ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටි;
- ස්ථාන මාරු නඩු;
- රියදුරු අක්ෂවල ප්රධාන ගියර්;
- සුක්කානම් ආම්පන්න;
- ගියර් පෙට්ටිය
ද්රව්යය ඉටු කරයි වැදගත් භූමිකාවක්වාහනවල, එබැවින් ගියර් ඔයිල් තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතු අතර එමඟින් එය භාවිතා කරන සියලුම පද්ධති හැකි තරම් නිවැරදිව හා නිවැරදිව ක්රියා කරයි.
නිෂ්පාදන තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
ඇත්තටම තෝරා ගැනීමට ඵලදායී පිළියමක්, සලකා බැලිය යුතු කරුණු කිහිපයක් තිබේ වැදගත් සාධක. ප්රධාන එක මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත පවතී. සමාගමේ උපදෙස් වාහනයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල ලියා ඇත. ඔබට එය අහිමි වුවහොත්, ඔබ අන්තර්ජාලයේ අදාළ ලේඛනය සොයා ගත යුතුය. යන්ත්රයේ ලක්ෂණ සහ පරාමිතීන් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් ද්රව්යය තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම අවශ්ය වේ.
ඇසුරුම්වල ඇති අංකවලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
පළමු ඉලක්කම් සහ ඉංග්‍රීසි අකුර W මගින් දක්වයි උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයශීත ඍතුවේ දී ද්රව්ය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව. W අක්ෂරය තිබීම පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කළ හැකි බවයි, උදාහරණයක් ලෙස SAE 80W. SAE 80 ඇඟවුම පවසන්නේ නිෂ්පාදිතය ගිම්හානය සඳහා පමණක් සුදුසු බවයි, නමුත් SAE80W-80 විකල්පය සෑම වාරයක්ම වේ.
කොහේද සහ කොපමණ ප්රමාණයක් වත් කරන්නේද?
නිර්මාණ ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්එන්ජිමේ ඉදිරිපස කොටසෙහි ටැංකියේ පිහිටීම, ට්රාන්ස්එක්සෙල් වෙත සම්බන්ධ කර ඇති බව ඇඟවුම් කරයි. සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය සංවර්ධනය කරන ලද වාහන නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, ද්රව්ය ලීටර් 1.5-2.5 (සමහර විට ලීටර් 2.5-3) අවශ්ය වනු ඇත. පද්ධතියට සම්ප්රේෂණ තෙල් එකතු කිරීමට පෙර, පතුලේ පිහිටා ඇති කාණු කුහරය භාවිතයෙන් පැරණි භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් ඉවතට ගන්න. එන්ජින් මැදිරියමෝටර් රථ.
වෙනස් කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?
සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම අනිවාර්ය වේ. බොහෝ විට, සෑම කිලෝමීටර පනස් දහසකට වරක් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම රීතියමෝටර් රථයේ සැතපුම් ප්රමාණය, රියදුරුගේ ධාවන ක්රමය සහ වාහනයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුව ව්යතිරේක අඩංගු වේ. සම්ප්රේෂණ තෙල් තෝරාගෙන පැරණි එක වෙනුවට පද්ධතියට වත් කිරීමට පෙර, අනාගතයේදී යන්ත්‍රය හැකි තරම් සුමටව හා නිවැරදිව ක්රියාත්මක වන පරිදි ඉහත සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
නිෂ්පාදන කොපමණ කාලයක් ගබඩා කර තිබේද?
රාක්කයේ ආයු කාලය අවුරුදු පහකට වඩා වැඩි නොවේ. ද්රව්යයේ ගබඩා කොන්දේසි අනුව එය බොහෝ විට වෙනස් වේ. ඇතැම් අවස්ථාවලදී ඒවා නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්වචනය කර ඇති නීතිවලට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල නොවේ (ඉහළ හෝ අඩු උෂ්ණත්වය) මෙය සිදුවුවහොත්, රාක්කයේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. මෙම වෙනස බොහෝ විට විවිධ මෝස්තර සහිත වාහනවල යාන්ත්‍රණයන්හි ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීමේ හැකියාවෙන් අඩක් පමණ වේ.
වර්ණය වෙනස් වන්නේ ඇයි?
සම්ප්රේෂණ තෙල් පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ ඇත අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන්ගියර් පෙට්ටියේ කොටස් විවිධ දූෂක(ඵලකය, පැල්ලම්, පැල්ලම්, තැන්පතු). ඔවුන් යම් යම් වර්ණවලින් තමන්ගේම සෙවන සහිත ද්රව්ය වර්ණවත් කරයි. භාවිතයේ ක්රියාවලිය වර්ණය වෙනස් කරයි ලිහිසි තෙල්- එය වැඩි වැඩියෙන් අඳුරු වේ, එය එහි කාර්යය පෙන්නුම් කරයි. සම්ප්රේෂණ තෙල් තෝරාගැනීමට පෙර, වාහනයේ සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ නිවැරදිව ක්රියා කරන නිෂ්පාදනයක් තෝරාගැනීම සඳහා එහි සම්පූර්ණ ලක්ෂණ, පරාමිතීන් සහ ගුණාංග කියවිය යුතුය.
ගියර් තෙල් පෙණ දමන්නේ ඇයි?
සම්ප්රේෂණ තෙල් ක්රියාත්මක වන විට පෙණ ගැසීමට පටන් ගත හැකිය. තියෙනකොට මෙහෙම වෙනවා වැඩි ඇඳුම් අභ්යන්තර සංරචක, විවිධ ද්රව්ය මිශ්ර කිරීම, ලිහිසි තෙල් අධික මට්ටම, කාන්දු වීම, ආදේශ කිරීමකින් තොරව දිගු කාලීන භාවිතය. ඉහත සඳහන් ඕනෑම අහිතකර අවස්ථාවක, ගියර් ඔයිල් තෝරාගෙන එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. මෙම තොරතුරු නොමැතිව මෝටර් රථය නිසියාකාරව සහ විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත. නුදුරු අනාගතයේ දී, කිසිවක් නොකර, බලශක්ති ඒකකයේ බිඳවැටීම් සිදු වේ.
TAM.BY නාමාවලියෙන් ඔයිල් සහ ඔටෝ රසායනික ගබඩා වසරේ ඕනෑම වේලාවක ගියර් ඔයිල් මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් කරයි විවිධ නිෂ්පාදකයින්දැරිය හැකි මිලකට.
