කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනය ටයිමින් බෙල්ට් Hyundai Matrixමාර්ගයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමකි. මෙම එන්ජින් මූලද්රව්යය වැඩිවන යාන්ත්රික පැටවීම් වලට යටත් වන අතර, එය ඉක්මනින් අඳිනු ලබන අතර අලුත්වැඩියා කටයුතු අවශ්ය වේ. අඩු ගුණාත්මක අමතර කොටස් භාවිතා කරන විට, Hyundai Matrix කාල පටිය අලුත්වැඩියා කිරීම බොහෝ විට සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත, එමඟින් සැලකිය යුතු අමතර පිරිවැයක් ඇති වන අතර අනෙකුත් අමතර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඇති විය හැකිය. අපගේ සේවා යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ක්‍රියා කරන්නේ සන්නාමගත සංරචක සමඟ පමණි, එය වාසි ගණනාවක ලාභ ප්‍රතිසමයන් සමඟ වාසිදායක ලෙස සංසන්දනය කරයි:

• නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යවල විශිෂ්ට ගුණාත්මකභාවය.
• නිෂ්පාදනවල ප්රත්යාස්ථතාව, විශ්වසනීයත්වය, ශක්තිය සහ කල්පැවැත්ම.
• දිගු සේවා කාලය, යාන්ත්රික ආතතියට විශිෂ්ට ප්රතිරෝධය.

Hyundai Matrix කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම රෙගුලාසි රාමුව තුළ සහ නිෂ්පාදකයින් විසින් නියම කරන ලද අලුත්වැඩියා කාල සීමාවන්ට අනුකූලව සිදු විය යුතු බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. මෙම මූලද්රව්යයේ භාවිතයේ දෘශ්ය සංඥා නොමැති වුවද, යාන්ත්රිකයන් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි. මාර්ගයේ ඔබේ ආරක්ෂාව සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා මෙය යතුරයි. අපගේ සේවා මධ්‍යස්ථානයේදී, Hyundai Matrix කාල දාම ප්‍රතිස්ථාපනය ගුණාත්මක සහතිකයක් සහ ආකර්ෂණීය මිලකට සිදු කෙරේ.

Hyundai Matrix කාල දාම ආදේශනය

මෝටර් රථයට Hyundai Matrix කාල දාම ප්‍රතිස්ථාපනයක් අවශ්‍යද යන්න ඔබට පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකි ඇතැම් සලකුණු තිබේ. පළමුවෙන්ම, මෙය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට හුඩ් එකෙන් එන බාහිර ශබ්දය සහ හම් ය. තවත් ලකුණක් වන්නේ එන්ජිමේ බලය අඩුවීම සහ වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන විප්ලව ගණනේ ස්වයංසිද්ධ වෙනසක්.

පැළඳීමේ දෘශ්‍ය සලකුණු අනාවරණය වුවහොත් Hyundai Matrix කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය වේ. පටියේ මතුපිට සීරීම් සහ දිලිසෙන ස්ථාන, ඉරිතැලීම්, දාරවල පෙනුම සහ වෙනත් ආකාරයේ හානි ඇතුළත් වේ. රිය පැදවීමේදී පටිය වැටෙන්නේ නම්, මෙය එහි හානිය හා අසාර්ථකත්වය පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් මෙම නඩුවේදී Hyundai Matrix කාල දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. එය සිදු කිරීම සඳහා, වාහනයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන උසස් තත්ත්වයේ සංරචක භාවිතා කරනු ලැබේ.

Hyundai Matrix (2008+). එන්ජිම තුළ ඝනීභවනය

ඝනීභවනය යනු වායුවක සිට ද්රව තත්වයට පත් වූ ද්රවයකි. එන්ජිම තුළ ජලය අනිවාර්යයෙන්ම හානි සිදු වනු ඇත - එය මලකඩ ආරම්භ වනු ඇත. ශීත ඍතුවේ දී, අඩු උෂ්ණත්වවලදී, ජලය අයිස් බවට පත් වන අතර, එන්ජිම කැටි කිරීමට හේතු වේ. මෙය සිසිලන පද්ධතියේ පයිප්ප හෝ සිලින්ඩර හිස සරලව පුපුරා යාමට හේතු විය හැක. එබැවින් ඝනීභවනයේ පෙනුම නිසි සැලකිල්ලෙන් සැලකිය යුතුය.

එන්ජිම ඝනීභවනය තෙල් පිරවුම් තොප්පිය මත සාදන ලද ආලේපනයක් හෝ සුදු පැහැති පෙන කුඩා ප්රමාණයක් ලෙස දිස්විය හැක. මෙය පද්ධතියේ ජලය ඇති බවට ලකුණකි. සමාන සලකුණු සමහර ගැටළු පෙන්නුම් කළ හැකි බැවින් එහි පැමිණීම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට අනතුරු ඇඟවිය හැකිය. අධික පෙන සෑදීමෙන් හානියට පත් සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකක් හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය තෙල් පද්ධතියට ඇතුළු වීම පෙන්නුම් කරයි. එවැනි ගැටළු සමඟ, එන්ජිම බොහෝ විට අධික ලෙස රත් වේ. නමුත් කුඩා පෙන තිබේ නම්, එවැනි අවස්ථාවලදී, නීතියක් ලෙස, කරදර විය යුතු නැත.

එන්ජිම තුළ මෙම පෙණ සෑදෙන්නේ ඇයි? එය සිසිල් වූ පසු එන්ජිම මත පවතින අතර එය ජලය සමග තෙල් මිශ්ර කිරීමේ ප්රතිඵලයකි. රීතියක් ලෙස, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් ටික වේලාවකට පසු, මෙම තැන්පතුව කපාට ආවරණයෙන් සෝදා හරිනු ඇත, නමුත් තෙල් පිරවුම් බෙල්ලේ රැඳී සිටිය හැක. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ තෙල් වෙනසක් අවශ්‍යද? නැත. එහි ඇති ජල ප්රමාණය එහි ගුණාත්මක භාවයට බලපාන තරම් සැලකිය යුතු නොවේ.

එන්ජිමට අමතරව, අනෙකුත් වාහන පද්ධතිවල ඝනීභවනය සෑදිය හැක. නිදසුනක් ලෙස, මෆ්ලර් එකක තියුණු උෂ්ණත්ව වෙනසක් හේතුවෙන් එය දිස්වේ. ගෑස් ටැංකියේ ජලය දිස්වන්නේ නම්, පළමු සිතුවිල්ල බොහෝ විට එය පෙට්‍රල් සමඟ එහි පැමිණි බව විය හැකිය. නමුත් මෙය එකම හේතුව නොවේ - ඔබ මෝටර් රථය උණුසුම්ව තැබුවහොත්, ඝනීභවනය ද දිස්විය හැකිය. විශේෂ ද්රව - ටැංකියෙන් ජලය ඉවත් කරන්නන් - මෙම ගැටළුව විසඳීමට උපකාර වනු ඇත. ඔවුන් ජලය පහසුවෙන් දහනය කළ හැකි සංයෝග බවට පත් වන ආකාරයෙන් පරිවර්තනය කරයි. වසරකට වරක් පමණක් ඒවා භාවිතා කිරීම ප්රමාණවත්ය. උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් ශරීරයේ ඝනීභවනය ද පෙනෙන්නට පුළුවන. මෙම තත්ත්වය තුළ හොඳම විසඳුම වනුයේ විශේෂ විඛාදන ආරක්ෂණය භාවිතා කිරීමයි.

සංචාරයකින් පසු, දොඹකරයේ වාතය සිසිල් වන අතර එහි පරිමාව අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අතිරේක තෙතමනය සහිත වායුගෝලීය වාතය දොඹකරයට උරා ගනී. තවදුරටත් සිසිලනය සමඟ, එන්ජිමේ බිත්ති මත තෙතමනය ඝනීභවනය වේ.
එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වීමට කාලය නොමැති විට කෙටි චාරිකා ඝනීභවනය සමුච්චය කිරීමට දායක වේ.

එන්ජිම තුළ ඉමල්ෂන් එකක් දිස්වන්නේ ඇයි?

තෙල් පිරවුම් තොප්පිය යටතේ ඩිප්ස්ටික් මත කහ පැහැති තින්ක් සහිත සුදු පැහැති ද්රව්යයක් එන්ජින් ඔයිල් තුළ විදේශීය ද්රවයක මිශ්රණයක් පෙන්නුම් කරයි. නමුත් එන්ජිම තුළ ඉමල්ෂන් හරියටම දිස්වන්නේ කොතැනද සහ මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් සීතල කාලගුණය තුළ සිදුවන්නේ ඇයි? අක්රමිකතා හඳුනා ගැනීම සඳහා ප්රධාන හේතු සහ ක්රම දෙස බලමු.

ඉමල්ෂන් සෑදී ඇත්තේ මිශ්‍ර නොවන ද්‍රව දෙකක් මගිනි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඉමල්ෂන් අදියරවලින් එකක් වන්නේ ජලයයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එන්ජිම තුළ එන්ජින් ඔයිල් සහ ජලය මිශ්‍ර වූ විට, ඔබට පෑන්, ඩිප්ස්ටික් හෝ තෙල් පිරවුම් පියන මත සුදු-කහ ආලේපනයක් දක්නට ලැබේ. එන්ජිම තුළ ඉමල්ෂන් පෙනුම සඳහා හේතු 2 ක් පමණි:

ජලය අඩංගු සිසිලනකාරකය තෙල් වලට ඇතුල් වේ. ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම ඉමල්ෂන් එකක් ලෙස පමණක් නොව, ටැංකියේ සිසිලන ප්‍රමාණය අඩුවීම සහ පෑන් තුළ තෙල් මට්ටම වැඩි වීමක් ලෙස ද ප්‍රකාශ වේ;
ඔබ ඩිප්ස්ටික් මත ඉමල්ෂන් සොයා ගන්නේ නම් කිසිම තත්වයක් යටතේ වාහනය දිගටම කරගෙන යන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, තෙල් ලිහිසි කිරීමේ හැකියාව නැති වී යයි. එන්ජින් ඔයිල් සිසිලන පද්ධතියට ඇතුළු වීම අඩු භයානක නොවේ, එමඟින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ ඇත.

ශීත ඍතුවේ දී තෙල් පිරවුම් පියන මත ඝනීභවනය සෑදීම.

තෙල් පිරවුම් තොප්පිය මත සුදු ලක්ෂ්යය

පියනේ ඇතුළත සුදු ඉමල්ෂන් එකක් දකින විට බොහෝ රියදුරන් බරපතල ලෙස බියට පත් වේ. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, හිම සමයේදී එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ සුවිශේෂතා හේතුවෙන් සමරු ඵලකය ඇති වන බැවින් ඔවුන්ගේ බිය අසාධාරණ ය.

දොඹකරයේ වාතාශ්රය පද්ධතියට ඇතුල් වන තෙතමනය ස්වභාවික ක්රියාවලියකි. නමුත් මෝටර් රථය උණුසුම් සමයේදී භාවිතා කරන විට එය වාෂ්ප වීමට කාලය තිබේ. ඉෙමොලිමන්ට් ආරම්භයත් සමග, තෙතමනය සක්රියව සියලු සිසිල් පෘෂ්ඨයන් මත ඝනීභවනය වේ. එන්ජිම උණුසුම් වන විට, මෙම තෙතමනය රත් වූ කොටස්වල මතුපිටින් සම්පූර්ණයෙන්ම වාෂ්ප වී යයි. නමුත් තෙල් පිරවුම් තොප්පිය සෑම විටම සීතල කාලගුණය තුළ රත් වීමට කාලය නොමැති බැවින්, එහි ඇතුළත ඝනීභවනය එකතු වේ. ජල බිංදු, තෙල් වාෂ්ප සමග මිශ්ර, කහ ඉමල්ෂන් සාදයි.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, පියන මත ඉමල්ෂන් සඳහා ප්රධාන හේතුව කෙටි වාහන ධාවනය වන අතර, එම කාලය තුළ සියලුම එන්ජින් කොටස් හොඳින් උණුසුම් වීමට කාලය නොමැත. ශීත, තුවේ අග සරත් සෘතුවේ සහ මුල් වසන්තයේ දී හිමිකරුවන් බොහෝ විට එවැනි සමරු ඵලකය දකින්නේ එබැවිනි. ඔයිල් ෆිලර් කැප් එකේ ඉමල්ෂන් එකක් හොයාගත්තත් ඩිප්ස්ටික් එකේ ඔයිල් එක සාමාන්‍ය තත්වයේ තියෙනවා නම් බය වෙන්න දෙයක් නෑ. කවරය පිසදැමීම සහ එන්ජිමේ තෙල්වල තත්ත්වය වරින් වර නිරීක්ෂණය කිරීම ප්රමාණවත්ය.

ඉමල්ෂන් ප්‍රමාණය අඩු කිරීම සඳහා, වරින් වර ඔබේ මෝටර් රථය නිවසේ සිට රැකියාවට සහ ආපසු කිලෝමීටර කිහිපයකට වඩා ධාවනය කරන්න. ඒ අතරම, දිගු වේලාවක් අක්රියව එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට එරෙහිව අපි දැඩි ලෙස උපදෙස් දෙන්නෙමු.

ප්‍රති-ශීතකරණය තෙල් වලට ඇතුල් වන්නේ කෙසේද?

සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් අසමත් වීම. අක්රිය වීමට හේතුව ගෑස්කට් නිෂ්පාදන දෝෂයක් බව අතිශයින් දුර්ලභ ය. බොහෝ විට, සිලින්ඩර හිස BC වෙත ලිහිල්ව ගැලපීම එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමේ ප්‍රතිවිපාකයක් බවට පත්වේ. සිලින්ඩර් හිස සහ සිලින්ඩර හිසෙහි විරූපණය හේතුවෙන් ගෑස්කට් දුර්වල වන කලාප දිස්වේ. එන්ජිම සිසිලන ජැකට්ටුවෙන් තෙල් සංසරණ නාලිකාවට ප්‍රති-ශීතකරණය කැඩී යන්නේ එවැනි ස්ථානවල ය. දිගටි බෝල්ට් භාවිතය, සංසර්ග පෘෂ්ඨයන් දුර්වල තත්ත්වයේ ඇඹරීම / ඇඹරීම හෝ වැරදි පිළිවෙලක් සහ සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් වල ව්‍යවර්ථය තද කිරීම නිසා සංසර්ග පෘෂ්ඨයන්හි කාන්දුවීම් ද ඇති විය හැක.
සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඛාදනය. දුර්වල තත්ත්වයේ සිසිලනකාරකය සිලින්ඩර් කුට්ටි සහ සිලින්ඩර හිස් කන්න පුළුවන්. එවැනි ආක්රමණශීලී හැසිරීම් වල ප්රතිවිපාක වන්නේ සිසිලන සංසරණ නාලිකා අසල ආවාටය. ඛාදනය කලාපය තෙල් සංසරණ නාලිකාව දෙසට විහිදේ නම්, කාලයත් සමඟ මෙය හිස ගෑස්කට් දුර්වල වීමටත් එන්ජිම තුළ ඉමල්ෂන් සෑදීමටත් හේතු වේ.
තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණ සංසරණ නාලිකා අතර ඉරිතැලීම. එන්ජිම රත් වූ විට මිශ්‍ර වීම සිදු වන මයික්‍රොක්‍රැක් වලට හේතුව බොහෝ විට එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමයි.
තාප හුවමාරු ගෑස්කට් කාන්දු වීම. මෙම ඒකකය සැලසුම් කර ඇත්තේ තෙල් ඵලදායී ලෙස සිසිල් කිරීම සහ එන්ජිමේ තාප සමතුලිතතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහාය. සමහර මෝටර් රථවල, මෙම වර්ගයේ තෙල් සිසිලනය සැබෑ හිසරදයකි. පළමුවෙන්ම, අපි කතා කරන්නේ ඔපෙල්හි අයිතිකරුවන් ගැන, විශේෂයෙන්, Z18XER එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ ආකෘති. එවැනි එන්ජින්වල ඩිප්ස්ටික් හෝ සිසිලනකාරක ජලාශයේ ඇති ඉමල්ෂන් ගැටළුව තාප හුවමාරුවෙහි පොදු සැලසුම් දෝෂයකි.

ප්‍රති-ශීතකරණය තෙල් වලට ඇතුල් වන්නේ මන්දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

සිසිලනකාරකය සහ තෙල් ඒකපාර්ශ්විකව මිශ්ර වීම තරමක් දුර්ලභ ය. ඔබ ඩිප්ස්ටික් මත සහ කපාට ආවරණය යටතේ ඉමල්ෂන් සොයා ගන්නේ නම්, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තෙල් අංශු සොයා ගැනීමට ඉඩ ඇත.

එන්ජිම තුළ ඇති ඉමල්ෂන් හේතුව සොයන විට, අපි පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකි ඒකක සමඟ පරීක්ෂණය ආරම්භ කිරීම, අවම ප්රතිරෝධයේ මාර්ගයක් ගැනීම නිර්දේශ කරමු. ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් තාප හුවමාරුකාරකයක් තිබේ නම්, ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවීම් සහ තෙල් මීදුම සඳහා එහි සිරුර පරීක්ෂා කරන්න. මෙම රෝග ලක්ෂණ අක්රිය වීමේ හේතුව සිසිලනකාරකයේ ඇති බවට වක්ර සංඥාවක් ලෙස සේවය කළ හැකිය.

ගැටලුවේ ආරම්භක අදියරේදී ඩිප්ස්ටික් මත සුදු ඉමල්ෂන් එකක් සහ ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දුවක් සොයා ගැනීමෙන්, ඔබට තෙල් n වාරයක් වෙනස් කිරීමෙන් එන්ජිම සේදීමට සීමා විය හැකිය. එවැනි අරමුණු සඳහා, ඔබට ලාභ ඛනිජ මත පදනම් වූ නිෂ්පාදන පවා භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් එසේ වුවද, ව්යාජ භාණ්ඩ මිලදී නොගන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම වැදගත්ය.

එන්ජින් ඔයිල් වල සම්පූර්ණ පිරවුම් පරිමාව ඉමල්ෂන් එකක් බවට පත් වී ඇත්නම්, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ඔබට කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, දොඹකර ජර්නලවල ලිහිසි කිරීමේ නාලිකා සහ පිස්ටන් කාණ්ඩයේ තෙල් තුණ්ඩ පුපුරවා හැරීමට වග බලා ගන්න. ඉමල්ෂන් නාලිකා අවහිර කළ හැකි අතර එය තෙල් සාගින්නෙන් අවාසනාවන්ත ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙනු ඇත.

දෝෂ සහිත BC, බ්ලොක් හිස සහ ගෑස්කට්

සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ගෑස්කට් සහ සංසර්ග පෘෂ්ඨයන් ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණය මිශ්ර කිරීමට හේතු වන දුර්වල ප්රදේශ සාමාන්යයෙන් පැරණි ගෑස්කට් මත පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

ගෑස්කට් කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරන්නේ නම්, බොහෝ විට සිලින්ඩර හිසෙහි හෝ සිලින්ඩර් හිසෙහි මයික්රොක්රැක් සෑදී ඇත. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ලිපියේ, භූමිතෙල් භාවිතයෙන් නිවසේදී BC පරීක්ෂා කළ හැකි ආකාරය ගැන අපි කතා කළෙමු. හැකි නම්, වෘත්තීය සහාය භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු. පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, ලයිනර්, තෙල් සංසරණ නාලිකා සහ සිසිලනකාරක කාන්දු වීම පිළිබඳ කාරණය විශ්වාසදායක ලෙස තීරණය කළ හැක්කේ පීඩන පරීක්ෂණ ස්ථාවරයක පරීක්ෂණයකින් පමණි.

ඉමල්ෂන් සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?

දිගු වේලාවක් අක්රිය වේගයකින් එන්ජිම උණුසුම් නොකරන්න. පළමුව, ක්‍රෑන්කේස් වාතාශ්‍රය පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිතව සක්‍රීය නොවන අතර දෙවනුව, අක්‍රියව උණුසුම් වීම ඉතා මන්දගාමී වේ. කෙටි උනුසුම් වීමෙන් පසු රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීම අවශ්ය වේ (මෙහෙයුම් අත්පොත් උපදෙස් පරිදි). සිලින්ඩර හෙඩ් ගෑස්කට් බිඳවැටීමක් සහ තෙල් පද්ධතියට වායූන් හෝ ප්‍රති-ශීතකරණයක් ඇතුල් කිරීම ගැන ඔබ සැක කරන්නේ නම්, ඔබ බුබුලු තිබීම සඳහා උණුසුම් මෝටර් රථයක රේඩියේටරය මෙන්ම උණුසුම් එන්ජිමක දොඹකරය දෙස බැලිය යුතුය. දොඹකරයේ සැලකිය යුතු ඉමල්ෂන් තිබීම. එන්ජිම ප්‍රමාණවත් කාලයක් බරක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන විට කපාට ආවරණයේ ඇති ඉමල්ෂන් අතුරුදහන් වේ - i.e. නිරන්තර නැවතුම් නොමැතිව රිය පැදවීම, උදාහරණයක් ලෙස රටේ අධිවේගී මාර්ගයක පැයට කිලෝමීටර 80 ට වැඩි වේගයකින්.

තෙල් ඩිප්ස්ටික් මත බහුල ඉමල්ෂන් එකක් අනාවරණය වුවහොත්, මෙය එන්ජිමේ තත්වය දෙස සමීපව බැලීමට, එය හොඳින් උණුසුම් කිරීමට සහ ඇතිවිය හැකි ගැටළු සොයා ගැනීම අරමුණු කරගත් රෝග විනිශ්චය කිරීමට හේතුවකි.

එසේම, දොඹකර වාතාශ්‍රය පද්ධතිය අවහිර වී ඇත්නම් හෝ දොඹකර වායූන් බලහත්කාරයෙන් පිටතට නොපැමිණෙන්නේ නම්, නමුත් එන්ජිමේ කවරයේ සිට පහළට එල්ලෙන හෝස් එකකින් ඉමල්ෂන් සෑදීම වැඩි වේ. අවධානය: දොඹකර වාතාශ්‍රය පද්ධතියේ ගෙදර හැදූ වෙනස්කම් සිදු කිරීම, එනම් හෝස් එක වායුගෝලයට එල්ලීම, ඉන්ධන වාෂ්ප සහ ජලය යන දෙකින්ම දූෂණය වීම සහ තාර සහ අනෙකුත් ඉන්ධන දහන නිෂ්පාදන තැන්පතු හේතුවෙන් එන්ජින් ඔයිල් වල ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. එමනිසා, ඔබ මෙය කරන්නේ නම්, තෙල් වෙනස්කම් අතර පරතරය අඩු කළ යුතුය.

ටයිමින් බෙල්ට්, පොම්ප සහ ටයිමින් රෝලර් මිලදී ගන්න 1.8 l

නාමාවලි අංක:

24312-23002 - කාල පටිය

1 987 948 803 - කාල පටිය

BOSCH මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ වාහක සඳහා අමතර කොටස් සැපයීම සහ ඒවා ද්විතියික වෙළඳපොළට විකිණීම සමාගමේ පිරිවැටුමෙන් 70% කි. BOSCH අමතර කොටස් බොහෝ රටවල වෘත්තිකයන් අතර මෙන්ම මෝටර් රථ ලෝලීන් අතරද ඉතා ජනප්‍රියය.


24410-23500 - ටයිමින් බෙල්ට් ආතති රෝලර්

MOBIS මුල් පිටපත. ගුණාත්මකභාවය 100%!


2007 ට පෙර මෝටර් රථයක් සඳහා

GT10150 - ටයිමින් බෙල්ට් ආතති රෝලර්

2007 ට පෙර මෝටර් රථයක් සඳහා

24410-23050 - ටයිමින් බෙල්ට් ආතති රෝලර්

MOBIS මුල් පිටපත. ගුණාත්මකභාවය 100%!


GTB0060 - ටයිමින් බෙල්ට් ආතති රෝලර්

GMB (ජපානය) යනු ජල පොම්ප, ප්‍රචාලක පතුවළ සන්ධි (හරස් කොටස්) සහ ටයිමින් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් රෝලර් නිෂ්පාදනය කරන ලොව විශාලතම නිෂ්පාදකයා වේ.


2007 න් පසු මෝටර් රථයක් සඳහා

1. 24810-23050 - ටයිමින් බෙල්ට් සන්සුන් රෝලර්

   MOBIS මුල් පිටපත. ගුණාත්මකභාවය 100%!
   

   GT10160 - ටයිමින් බෙල්ට් සන්සුන් රෝලර්

   GMB (ජපානය) යනු ජල පොම්ප, ප්‍රචාලක පතුවළ සන්ධි (හරස් කොටස්) සහ ටයිමින් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් රෝලර් නිෂ්පාදනය කරන ලොව විශාලතම නිෂ්පාදකයා වේ.
   

   25100-23530 - පොම්පය

Kia සහ Hyundai සේවාව

ඔබ අප වෙත පැමිණිය යුත්තේ ඇයි:

මෝටර් රථ සේවාව "ඔටෝ-මිග්".

Kia සහ Hyundai මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධයෙන් අපි සෑම දෙයක්ම කරන්නෙමු. අපගේ සේවකයින්ට විශාල අත්දැකීම් ඇති අතර තෘප්තිමත් පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල වේ. මේ අනුව, අපව විශ්වාස කිරීමෙන්, ඔබ නිෂ්පාදකයාට අලුත්වැඩියාවක් ලබා දෙනවා වැනි ය.

අපගේ සේවාව ඔබගේ මෝටර් රථය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ සේවාවන් සපයයි, මිල/තත්ත්ව අනුපාතය අනුව වඩාත්ම සාධාරණ මිල ගණන් ලබා දෙයි, එබැවින් අප හා සම්බන්ධ වන අය කිසි විටෙකත් ඔවුන් පැමිණි ගැටලුව සමඟ ආපසු නොඑනු ඇත, මෙතැන් සිට නිරන්තරයෙන් “ඔටෝ-මිග්” තෝරා ගනී. අප විසින් සිදු කරන සෑම දෙයක්ම අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හැකි උපරිම ආරක්ෂාව සැපයීමට අපි උත්සාහ කරමු.

අප සමඟ සේවය කිරීමෙන්, ඔබ දැනටමත් ඔබේ වාහනය බිඳවැටීමකින් තොරව බොහෝ කාලයක් පවතිනු ඇත.

"Auto-Mig" යනු ඕනෑම තත්වයක් තුළ ඔබේ මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීමකි.

නූතන කොරියානු මෝටර් රථ ජපන් භාෂාවේ පැරණි පිටපත් නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී, මේවා විවිධ පන්තිවල පළමු පන්තියේ මෝටර් රථ වන අතර ඒවා විශේෂ ආකාරයකින් අලුත්වැඩියා කර ඇත, ඒවාට දැනටමත් තමන්ගේම ඉතිහාසයක් ඇති අතර වෘත්තීයමය වශයෙන් සිතා බැලීමෙන් පමණක් කාර්යක්ෂමව අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. තාක්ෂණයෙන් බැහැර.

අපගේ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා මධ්යස්ථානය පහත සඳහන් සේවාවන් සපයයි:

• අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පිළිබඳ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය;
• තනි නෝඩ්, දිශාවන් හඳුනා ගැනීම;
• ඕනෑම සංකීර්ණතාවයකින් අලුත්වැඩියා කිරීම;
• වායු සමීකරණ නඩත්තු කිරීම (දෝශ නිරාකරණය, නැවත පිරවීම);
• වෙනත් සේවා ස්ථාන ප්‍රතික්ෂේප කරන නොදන්නා බිඳවැටීම් හඳුනා ගැනීම සහ පසුව ඉවත් කිරීම.

ඔබගේ වාහනය අන් අයට වඩා හොඳින් අලුත්වැඩියා කිරීමට උපකාර වන වඩාත්ම දියුණු උපකරණ අප සතුව ඇත, කරන ලද කාර්යයේ මට්ටම උපරිම ලෙස වැඩි කරයි.

අපි සියලුම Kia සහ Hyundai මාදිලිවල වැඩ කරන්නෙමු, කරුණාකර විස්තර සඳහා අපගේ ඕනෑම තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයක් අමතන්න.

ඔටෝමිග් ඔටෝ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ Kia අලුත්වැඩියා කිරීම

(සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා උදාහරණ):

Auto-Mig ඔටෝ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ Hyundai අලුත්වැඩියා කිරීම

(සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා උදාහරණ):

අපගේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ වාණිජ වාහන අලුත්වැඩියා කිරීම:

බොහෝ කොරියානු මෝටර් රථ සමාගම් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ - මේවා කුඩා පෝටර් සහ බොන්ගෝ ට්රක් රථ වේ. සහ මගී ප්රවාහනය සඳහා, සාමාන්යයෙන් Starex H-1 සහ Carnival. මෙම යාත්‍රා සඳහා, අපි අපගේ මිත්‍රශීලී ප්‍රවේශය සහ උපරිම අවධානය ද පිරිනමමු.

• අපි මුදල් රහිත පදනම මත වැඩ කරනවා
• අපි ගිවිසුම් අවසන් කරනවා
• ගිණුම්කරණය සඳහා අවශ්‍ය සියලුම ලියකියවිලි අපි සපයන්නෙමු

වාණිජ වාහන සේවා

(සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා උදාහරණ):

මිලදී ගැනීමට පෙර මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම

• කිසිදු බාධාවකින් තොරව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අපි ඔබට උදව් කරන්නෙමු. මිලදී ගැනීමට පෙර මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම විකුණුම්කරු විසින් ප්රකාශිත තාක්ෂණික කොන්දේසි සපුරාලන බවට සහතික වනු ඇත.

අපගේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය ගැන තව ටිකක්:

අපගේ විශේෂඥයින් ඕනෑම සංකීර්ණතාවයකින් එන්ජින් සහ අත්හිටුවීම් අලුත්වැඩියාවන් සිදු කරනු ඇත. අපි නිල ඉලෙක්ට්රොනික නාමාවලි භාවිතා කරන අතර අලුත්වැඩියා තාක්ෂණය දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්නෙමු. අළුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන විට, අපි අමතර කොටස් භාවිතා කරන්නේ ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් පමණි, අපි ආනයනකරුවන්ගෙන් කෙලින්ම මිලදී ගන්නා අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ අඩු පිරිවැය සහතික කෙරේ.

ඔටෝමිග් කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයේදී, ඔබට ඔබේ Kia හෝ Hyundai හි තිරිංග පද්ධතිය උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් සහ නිෂ්පාදකයාගේ තාක්ෂණයට අනුව අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

එන්න, අපි ඔබට උදව් කිරීමට සතුටු වන්නෙමු!