AvtoVAZ වෙතින් නව නිෂ්පාදනය දැනටමත් ප්රමාණවත් ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇත. වෙළඳපොලේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ස්ථානයක් හිමි වන ආකෘති ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ඇය සමත් වේ. මොකක්ද කියලා තේරුම් ගන්න උත්සාහ කරනවා Lada වඩා හොඳයි Vesta හෝ Lada Largus, අදාළ සැසඳීම් සිදු කර ඇත පෙනුම, කථිකයන් සහ අභ්යන්තරය. සංසන්දනය නිවැරදි ලෙස නොපෙනේ, නමුත් එකම නියෝජිතයා විසින් ආකෘති නිෂ්පාදනය කරනු ලබන බැවින්, ඒවා සංසන්දනය කිරීමට ප්රමාණවත් හේතුවක් තිබේ. "තෝරාගන්නේ කුමක්ද?" - මෙම ප්රශ්නය මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු ය.
Lada Largus හි පෙනුමේ ඉතිහාසය ප්රංශ උප සංයුක්ත මෝටර් රථය වෙත මුල් බැස ගනී Renault Logan. මෙය මෙම වාහනයට කීර්තිය සහ ගෞරවය එක් කරයි. Lada Vesta අලුත් සහ නවීන මෝටර් රථය, ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා ප්රචාරණ ව්යාපාරයක් සිදු කරන ලදී ඉහළ මට්ටමේ. තරඟකරුවන් විසින් කරන ලද පළමු හැඟීම එකම මට්ටමක පවතින බව එයින් කියවේ.
Lada Vesta සහ Lada Largus සංසන්දනය සාධාරණයි, සෙඩාන් රථයේ බාහිර හා අභ්යන්තර ආකර්ශනීය බව සැලකිල්ලට ගෙන, ඉඩකඩ සහිත කඳසහ හොඳ උපාමාරු. ලාර්ගස් ස්ටේෂන් කරත්තයට ආකර්ෂණීය ශරීරයක් ඇත - මෙය ගැනුම්කරුවන් සඳහා වන සටනේ එහි ප්රධාන තුරුම්පුවයි.
සටහනක් මත!
7-ආසන මාදිලියේ විභව ගැනුම්කරුවන්, ඇත්ත වශයෙන්ම එය අවශ්ය අය, නව සෙඩාන් සමඟ පෙළඹවීමට අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයින් වෙස්ටා සඳහා සමාන විශ්වීය පැකේජයක් මත වැඩ කරයි. ඔබ ටිකක් රැඳී සිටියහොත්, ඔබට වඩාත් ජනප්රිය ආකෘතියක් මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
සාමාන්ය වාහන පරාමිතීන්
දර්ශක වෙනස් වේ, නමුත් එක් මාදිලියකට විශ්වාසයෙන් මනාප ලබා දීමට ප්රමාණවත් නොවේ.
- Largus එහි නව ප්රතිවාදියාට වඩා තරමක් දිගු වේ - 4470 මි.මී. 4410 එදිරිව.
- සෙඩාන් රථයේ පළල ස්ටේෂන් කරත්තයේ පරාමිතීන් ඉක්මවා යයි - 1764 සහ 1750.
- පසුකාලීනව බර ටිකක් වැඩි වන අතර අභ්යන්තර ධාරිතාව වැඩි වේ.
- වෙස්ටා, එහි වින්‍යාසය නිසා, Lada Largus - 1497 සහ 1670 mm ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය.
- බිම් නිෂ්කාශනය අනුව, ඔප්පු කරන ලද දුම්රිය වැගන් 145 මි.මී. නව මාදිලියේ බිම් නිෂ්කාශනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ (මි.මී. 178).
- Lada Largus හි කඳ පරිමාව ලීටර් 560, වෙස්ටා - 480, එය ද බොහෝ ය.
- ඉදිරිපස අක්ෂ අතර කල්පවත්නා දුර සහ පසුපස රෝදස්ටේෂන් කරත්තය වඩා විශාලයි (මි.මී. 2905), වෙස්ටා සතුව ඇත රෝද පදනම 2635 මි.මී.
තරඟකරුවන් බාහිරව පෙනෙන්නේ කෙසේද?
Lada Largus වෙනත් යුගයකින් පැමිණි මෝටර් රථයක් මෙන් පෙනේ.
- ඉදිරිපස සරල රේඛා, පැහැදිලිව පෙනෙන හෙඩ් ලයිට්, රවුම් ෆොග් ලයිට්, තරමක් බෑවුම් සහිත ආවරණයක්, එක් ක්‍රෝම් පටියක් සහිත කළු රේඩියේටරයක් ඇත.
- පැතිකඩ ද පැරණි තාලයේ ය: දොරවල් සුමට දළ සටහන් මගින් අර්ථ දක්වා ඇත, රෝද රිම් නිර්මාණයේ ඉතා සරල ය. Largus හි බාහිර පෙනුම තරමක් ස්ථාවර ලෙස පෙනේ, නමුත් අපේ කාලය සඳහා නොවේ.
- පසුපස ප්රදේශය විශාල වීදුරු ජනෙල් සහිත ස්ලයිඩින් දොරවල් ඇත. අඩු බම්පර් එකක් ඇත. Lada Vesta වඩාත් නවීන හා ක්රීඩාශීලී වේ.
- රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක සුමටව වාතයට ඇතුල් වේ. හැඩකාර හෙඩ් ලයිට් ඉදිරිපස කොටසෙහි අමතක නොවන වක්‍ර සම්පූර්ණ කරයි.
- පැතිකඩ සිත් ඇදගන්නාසුළු "X-විලාසය" තුළ නිර්මාණය කර ඇති අතර, මෝටර් රථයේ වහලය තරමක් පසුපසට බෑවුම් වන අතර, රෝදවල බෙදීම් ස්පෝක්ස් හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.
- කඳ පියන, බම්පර් සහ විශාල ලාංඡන ශිලා ලිපිය මගින් ස්ටර්න් කැපී පෙනේ.
මාදිලි දෙකක එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණය සංසන්දනය කිරීම
සෙඩාන් රථය ගතිකත්වය, උපරිම වේගය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ සම්පූර්ණ උසස් බවක් ඇත. අනාගතයේදී Vesta එන්ජින්වල නව වෙනස් කිරීම් සංවර්ධනය කරන බව නිර්මාණකරුවන් අපට මතක් කර දෙයි. ලාර්ගස් සඳහා එවැනි අදහස් කිසිවක් අපේක්ෂා නොකෙරේ; එය පැරණි එන්ජින් මාදිලි මත ධාවනය කරනු ඇත.
Lada Vesta හි අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 106 hp / 1.6 l ඇත. මෝටර් රථය තත්පර 12 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. (AMT - 12.8 සමඟ). සෙඩාන් රථයේ උපරිම වේගය 178 km/h වේ. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 8.9 කි. ස්ටේෂන් වැගන් සතුව 87 hp බලයක් සහිත එන්ජිමක් ඇත. / ලීටර් 1.6. සමඟ බර යන්ත්රය දුර්වල වායුගතික විද්යාව 14.2 දී සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 160 ක් පමණ තීරණය වේ. මෝටර් රථය නගරයේ පෙට්‍රල් ලීටර් 10.5 ක් පරිභෝජනය කරයි.
සටහනක් මත!
Largus modifications වල තියෙන්නේ 5-speed manual transmission එකක් විතරයි. Vesta සතුව "යාන්ත්රික" දෙකක් සහ AMT එකක් ස්ථාපනය කර ඇත. නව නිෂ්පාදනයේ ගියර් පෙට්ටියේ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය ප්‍රතිවාදියාගේ සම්ප්‍රේෂණයට වඩා උසස් වේ. වෙස්ටා සතුව මැෂින් තුවක්කුවක් නොමැති අතර එය ගෘහස්ථ රොබෝවරයෙකුට පක්ෂව අතහැර දමා ඇත.
චැසි සහ අභ්යන්තරය
මෝටර් රථ දෙකේම අත්හිටුවීම සමාන වේ, නමුත් හැසිරවීම නව Ladaවඩා හොඳයි, චැසියට ක්ෂුද්‍ර පරිපථ විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇති බැවින් සහ මෝටර් රථය බර ශරීරයකින් බර නොවීමයි. මෙය නවීන බව වෙස්ටා සවිස්තරාත්මකව තහවුරු කරයි වාහන. ස්ටේෂන් කරත්තයේ අභ්යන්තරය සරල සහ විචක්ෂණශීලී ය.
- Vesta හි මැදිරිය තුළ ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය, ඔබේ අත්වලට පහසුවෙන් ගැලපෙන සුක්කානම, ඝන ආසන, පිටුපස විශාල ඉඩක් සහ සුදුසු වර්ණ පටිපාටියක් දැකිය හැකිය.
- Largus හි අභ්යන්තර සැලසුම සරල රේඛා, කළු ප්ලාස්ටික් මත ලෝහ ඇතුළු කිරීම් සහ පාලක පැනලයේ සරල දර්ශක මගින් කැපී පෙනේ. තැඹිලි වර්ණවලින් ඒකාකාරී බව තරමක් අඩු වේ. ස්ටේෂන් වැගන් අභ්යන්තරය තරමක් සුවපහසු නමුත් කම්මැලි ය.
මිල ගණන් සහ විකල්ප
අවසානයේ Lada Vesta සහ Lada Largus සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ඔබ පිරිවැය සහ වෙනස් කිරීම් විශ්ලේෂණය කළ යුතුය. මෙම ආකෘති අතර ප්‍රායෝගිකව මිලෙහි වෙනසක් නොමැත; ඒවායේ මිල රුබල් 530,000 කි. තුල ඉහළ ටිම් මට්ටම්සෙඩාන් රථය රුබල් 40 දහසක් වඩා මිල අධිකය. ලඩා වෙස්ටාහෝ Lada Largus - ක්රියාකාරිත්වයේ අවශ්යතා සහ ලක්ෂණ මත පදනම්ව, අයිතිකරු තීරණය කරයි.
සංඛ්‍යා වලට නොගොස්, දිග, උස, කඳ පරිමාව, බර සහ රෝද පාදය යන කරුණු වලින් වෙස්ටා Largus ට වඩා පහත් වේ. නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් විශාලත්වයේ වෙනස නොවැදගත් ය. Sedan එකක ground clearance එක ගොඩක් වැඩියි. ලාර්ගස් කඳේ පසුපස සෝෆා නැවී ඇත්නම්, ප්‍රමාණයේ වෙනස්කම් පාහේ නොපෙනේ.
බාහිර
බාහිරව, මෙම මෝටර් රථ දෙක බෙහෙවින් වෙනස් ය. නවතම වෙස්ටා සමඟ සැසඳීමේ දී Largus "රෙට්රෝ" ලෙස හැඳින්විය හැක.
Largus හි තියුණු ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති හෙඩ් ලයිට්, සෘජු ඉදිරිපස රේඛා, බෑවුම් සහිත හුඩ්, කළු ග්‍රිල් - මේ සියල්ල ඉතා සම්මත වන අතර දැනටමත් බොහෝ වාරයක් වාදනය කර ඇත.
මෝටර් රථයේ පැතිකඩෙන් ලැබෙන හැඟීම් බොහෝ දුරට සමාන වේ. සෑම දෙයක්ම සුමට, අව්‍යාජ, සම්මත, තරමක් එකඟතාවයකින් යුක්ත නමුත් තවදුරටත් නවීන නොවේ.
ස්ටේෂන් කරත්තයේ පිටුපස සිට හැඟීම් සමාන වේ. පටු බම්පර්, දිගටි අඩි, විශාල කවුළු. පළමු හැඟීම තහවුරු වේ.
වෙස්ටා සමඟ සෑම දෙයක්ම වෙනස් වේ. සැලසුම ආකර්ශනීය, නවීන, ඉදිරිපස කෙළවර ඉතා අමතක නොවන ය, “X” අක්ෂරයේ වක්‍ර පුනරාවර්තනය කරන්නාක් මෙන්. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක සුමටව වාතයට ඇතුල් වේ. දෘශ්‍ය විද්යාව ඉතා ආකර්ෂණීය වන අතර මීදුම ටිකක් පහළින් පිහිටා ඇත, නමුත් ඉතා විලාසිතාවෙන්.
වෙස්ටා පැත්තෙන් දිගින් දිගටම පරීක්ෂා කිරීම, ඇගේ බාහිර පෙනුම නරක් නොවේ. රෝදවල බෙදුණු ස්පෝක්ස්, පැතිවල “X” ලෙස හංවඩු ගසා ඇති වහලය, තරමක් පිටුපසට ඇලව, වෙස්ටා ලබා දෙයි හැඩකාර පෙනුම. පිටුපසින්, සෑම දෙයක්ම ඓන්ද්‍රීයව සකස් කර ඇත, පාද, කඳ පියන, බම්පරය, සෑම දෙයක්ම ඉතා විනීත ලෙස පෙනේ.
අභ්යන්තරය
සම්ප්රේෂණය
Largus හට පුරසාරම් දෙඩීමට හැක්කේ 5-speed manual සම්ප්‍රේෂණයක් පමණි. වෙස්ටා සතුව දෙකක් තිබේ යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ, සහ ඊට අමතරව, AMT වර්ගයේ රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක්. Vesta සම්ප්රේෂණ ද 5-වේගය, නමුත් තවත් බොහෝ දේ ඉහළම තත්ත්වයේ Largus ට වඩා එකලස් කිරීම. එහි ගියර් පෙට්ටිය නව සමමුහුර්තක සහ විශාල කරන ලද පතුවළ නිසා ශබ්දය අඩු කරන නිසා වඩාත් සුවපහසු වේ.
AvtoVAZ ප්රතික්ෂේප කළේය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයරොබෝට පක්ෂව ගියර්. මෙම විසඳුම සඳහා අභිප්රේරණය අඩු පිරිවැය සහ නඩත්තු කිරීමේ සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ පහසුවයි.
චැසි
සෑම දෙයකම සම්භාව්ය - ආතති කදම්භයමත පසුපස අක්ෂයසහ MacPherson ඉදිරියෙන් ගමන් කරයි, මෙහි Ladas දෙකම අත්වැල් බැඳගනී. එහෙත්, බර ස්ටර්න් එකක් නොමැතිකම සහ සියුම් සුසර කිරීම සහ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති තිබීම නිසා සෙඩාන් රථය පැදවීම පහසුය. වෙස්ටා වඩා උපාමාරු කළ හැකි ය.
මිල
විසින් මිල ලක්ෂණප්රායෝගිකව වෙනස්කම් නොමැත. සම්මත අනුවාද වල, සෙඩාන් තරමක් මිල අධික වේ, කෙසේ වෙතත්, වෙස්ටා ද වඩා බලවත් ය.
විශාල වශයෙන්, වෙස්ටා එස්ඩබ්ලිව් දැනට වෙළඳපොලේ සෘජු තරඟකරුවන් නොමැත. වෙනත් වෙළඳ නාම වලින් ලබා ගත හැකි ගොල්ෆ් ස්ටේෂන් වැගන් සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධිකය. ස්ටේෂන් කරත්තය ලඩා කලීනාවඩා සංයුක්ත හා ලාභදායී. නමුත් වඩාත්ම පිරවූ Largus හි පිරිවැය Vesta SW සඳහා මිල පරාසය තුළ වැටේ. සහ තුළ පමණක් නොවේ හරස් අනුවාද. එබැවින් ආසන හතක අනුවාදයකින් ඉහළ කෙළවරේ Largus සහ එම මුදලටම මිලදී ගත හැකි මූලික Vesta SW සංසන්දනය කරමු.
Luxe Prestige වින්‍යාසයේ Lada Largus සඳහා රුබල් 675 දහසක් වැය වේ. මෙම මුදල් සඳහා අපි 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ යුගලනය කරන ලද අශ්වබල 106 එන්ජිමක් (VAZ-21129) ලබා ගනිමු. සමාන බලශක්ති ඒකකයසහ වෙස්ටා. විකල්පයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලාර්ගස් සතුව සාමාන්ය වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එයට කිසිදු දේශගුණික පාලනයක් තිබිය යුතු නොවේ. ඉදිරිපස ආසන පමණක් විදුලි උණුසුමකින් සමන්විත වේ. සියලුම කවුළු මත විදුලි කවුළු තිබීම හොඳය. ශ්රව්ය පද්ධතිය තනි ස්පීකරයකි, නමුත් බ්ලූටූත් ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ. නමුත් උණුසුම සුළං ආවරණහෝ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා පවා මෝටර් රථයේ කෲස් පාලනය ලබා ගත නොහැක. ඉදිරිපස ආසන අතර සුක්කානම හෝ මැද පෙට්ටිය සඳහා ළඟා වීමේ ගැලපීමක් නොමැත.
| | |
| | |
| | |
විකල්ප සඳහා, Vesta අදියර තුනකින් රත් වූ ඉදිරිපස ආසන ඇත. රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් ද ඇත. Vesta හි ද්විත්ව-ඩින් ශ්රව්ය පද්ධතියට බ්ලූටූත් ක්‍රියාකාරීත්වය ද ඇත. වේග සීමාවක් සහ බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් සහිත කෲස් පාලනයක් ද ඇත. සමාන මුදල් සඳහා Vesta තවත් ලබා දෙන බව පෙනී යයි. එපමණක් නොව, විකල්ප ලැයිස්තුවට අමතරව, එය Largus සතුව නොමැති වාසි ඇත. අපි හොඳින් සිතා බලා ergonomics ගැන ද කතා කරමු - සුක්කානම් රෝදය දිශාවන් දෙකකින් වෙනස් කළ හැකි අතර ආසන පැතිකඩ සහ ගැලපීම් පන්තියේ හොඳම එකකි. අත්හිටුවීමේ බලශක්ති තීව්‍රතාවය අනුව වෙස්ටා ලාර්ගස් වලට වඩා පහත් නොවේ. බිම් නිෂ්කාශනය. ඒ අතරම, එය පාලනය කිරීමේ හැකියාවෙන් එය ඉක්මවා යයි.
එබැවින්, ඔබට මූලික Vesta SW වලට වඩා Top-end Largus වලට කැමති විය හැක්කේ ඔබට විශාල කඳක් හෝ විශේෂයෙන් අවශ්ය නම් පමණි. ආසන හතක් සහිත මෝටර් රථයක්. Vesta කොන්දේසි විරහිතව අහිමි වන එකම අවස්ථාව මෙය විය හැකිය. වෙස්ටා එස්ඩබ්ලිව් ස්ටේෂන් වැගන් මෑතකදී විකිණීමට ඇත. තුළ විය හැකිය ඉක්මනින් Largus සඳහා ඉල්ලුම අඩු වනු ඇත. නමුත් මෙය තනිකරම අදාළ වේ මිල අධික සැකසුම්ආකෘති. Largus හි ආරම්භක අනුවාදයන් Vesta වලට සමාන මිලක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, රිය පැදවීම සඳහා පමණක් නොව, ව්‍යාපාර සඳහාද මෝටර් රථයක් අවශ්ය අයට, එනම් නිතිපතා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම, ලාර්ගස් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. අනෙක් සියල්ලන්ටම, Vesta SW විශිෂ්ට තේරීමක් විය හැකිය - හොඳ චැසියක් සහ හොඳ ක්‍රියාකාරීත්වයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම දැරිය හැකි “ගානක්”.
| Lada Largus | ||
| මිල | රූබල් 675,400 | රූබල් 662,900 |
| එන්ජිම | 1.6 l, 106 hp | 1.6 l, 106 hp |
| සම්ප්රේෂණය | ||
| කඳ පරිමාව | ||
| ආසන ගණන | ||
| වායු සමීකරණ | ||
| ශ්රව්ය පද්ධතිය | බ්ලූටූත්, ස්පීකර් 4ක් සමඟ ඇත | ඔව්, බ්ලූටූත් සමඟ ස්පීකර් 4ක් |
| ආසන උණුසුම් කිරීම | ||
| රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් | ||
| කෲස් පාලනය | ||
| ABS + බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය තිරිංග බලවේග | ABS+ තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය + පද්ධතිය ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයස්ථාවරත්වය + කම්පන පාලන පද්ධතිය |
|
| ලුම්බිම් ආධාරක ගැලපීම රියදුරු අසුන | ||
| රේල් පීලි | ||
| ආම්ස්ට්රෙස්ට් සහිත මධ්යම පෙට්ටිය |
නව Lada Vesta SW ස්ටේෂන් වැගන් අලෙවිකරණයේ ඇති එකම වැරැද්ද නම්, AvtoVAZ විසින් Sport Wagon සඳහා වන ලතින් කෙටි යෙදුම වන SW (es-double-yu) ආකෘතිය නම් කිරීමයි. විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා සමාන කෙටි යෙදුමක් භාවිතා කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, Kia Ceed SW, නමුත් සඳහා රුසියානු ආකෘතියඅමුතු පෙනුමක්. ඉතින් නව ස්ටේෂන් කරත්තයේ වැඩිපුර ඇත්තේ කුමක්ද: ක්‍රීඩාව හෝ කරත්තය?
සාමාන්‍යයෙන් නව මාදිලි සැලසුම් කිරීම ප්‍රේක්ෂකයින් තුළ පෙම්වතුන් සහ වෛරකරුවන් ලෙස බෙදීමක් ඇති කරයි, නමුත් Lada Vesta SW එකකි. දුර්ලභ අවස්ථාව, විට plebiscite සම්මානය AvtoVAZ ප්රධාන නිර්මාණකරු Steve Mattin ප්රතිඵල පාහේ කොන්දේසි විරහිත ජයග්රහණයක්. Vesta SW පෙනුම විශේෂයෙන් හොඳයි ක්රොස් විසින් සිදු කරන ලදී, සහ වැඩිවන නිෂ්කාශනය සහ ලයිනිං නිසා එතරම් නොවේ, නමුත් එහි මූලික පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇති අඟල් 17 රෝද නිසා.
තෝරා ගත යුතු දේ - Lada Largus හෝ Lada Vesta SV, AvtoVAZ ප්රකාශය
ඇත්ත, සෞන්දර්යය කෙරෙහි ඇති නැඹුරුව කිසිසේත්ම Vesta SW බවට පත් නොවීය ප්රායෝගික මෝටර් රථයකොටස. සෙඩාන් සමඟ සැලකිය යුතු එකමුතුකම ද මෙයට උදව් කළේ නැත. AvtoVAZ නව 39 ක් සංවර්ධනය කිරීම නිවේදනය කළද ශරීර කොටස්, අභ්යන්තරයේ මානයන් තීරණය කරන සංරචක සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් සඳහා සමාන වේ. පසුපස කෙලවරපස්-දොර ශක්තිමත් කර ඇත, නමුත් රාක්කයට යටින් ඇති කඳේ විශාලත්වය සෙඩාන් වලට සමාන වේ - ලීටර් 480 (වැඩි, ඇත්ත වශයෙන්ම, සිවිලිම යටට ගැලපේ). නමුත් මැද සහ ඉහළ ටිම් මට්ටම්වලදී, ස්ටේෂන් කරත්තයට ලීටර් 100 ක පමණ පරිමාවක් සහිත බිම යට කොටස් හයක සංවිධායකයක් ඇත, එමඟින් ඔබට කලාතුරකින් භාවිතා කරන කුඩා දේවල් ඉවත් කළ හැකිය: කේබලයක්, ලකුණක්. හදිසි නැවතුම, අත්වැසුම්.
සෙඩාන් සමඟ ඒකාබද්ධ වීම වෙනත් සීමාවන් ගණනාවකට හේතු විය, උදාහරණයක් ලෙස, කඳට ඉහළ එළිපත්තක් ඇති අතර ආසන පැතලි තට්ටුවකට නැමෙන්නේ නැත.
එකම වීල්බේස් ප්‍රමාණය, ඉඩකඩ සහිතයි පසුපස ආසනමෝටර් රථ දෙකම දිග සමාන වේ, නමුත් දුම්රිය කරත්තය මගීන්ගේ හිසට ඉහළින් වාතය +2.5 සෙ.මී. කල්පවත්නා මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම පරාමිතිය අනුව ආකෘතිය දැනටමත් අංශ නායකයන්ගෙන් එකකි.
කෙසේ වෙතත්, Lada Vesta SW B+ කොටසේ වඩාත්ම ප්රායෝගික මෝටර් රථය බවට පත්ව නැත: උපයෝගීතා Lada ස්ටේෂන් වැගන් Largus සැලකිය යුතු ලෙස "විශාල" වේ, වැඩි කඳසහ සෝපානයේ Skoda Rapid. AvtoVAZ හි ඔවුන් මෙය ගැටළුවක් ලෙස නොසලකයි: ඔවුන් පවසති වෙස්ටා ස්ටේෂන් කරත්තයබොහෝ දුරට සිවිල්, නමුත් සමහර විට විශාල විවරයක් අවශ්ය වන මෝටර් රථයක් අවශ්ය අයට SW ආමන්ත්‍රණය කෙරේ බඩු මැදිරිය, උදාහරණයක් ලෙස, බයිසිකල් රැගෙන යාමට හෝ විශාල භාණ්ඩ. ඉෂෙව්ස්ක් කාර්ප්රායෝගිකත්වය සහ මෝස්තරයේ සංයෝජනයක් සමඟ මුලින්ම ආකර්ෂණය කර ගත යුතු අතර, මෙම කෝණයෙන් Vesta SW සැබවින්ම ඒත්තු ගැන්විය යුතුය.
AvtoVAZ පුළුල් කිරීමට සැලසුම් කරයි පෙළගැස්මද්විත්ව ඉන්ධන Lada. LADA දැන් මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ලබා ගත හැකිය වෙස්ටා සීඑන්ජී, පෙට්‍රල් සහ සම්පීඩිත යන දෙකම මත ධාවනය වේ ස්වාභාවික වායු. 2018-2019 දී විකිණීමට ඇත LADA Largus CNG, සහ 2019 දී - LADA Granta CNG, Autostat වාර්තා කරයි.
තෝරා ගත යුතු දේ - Lada Largus හෝ Lada Vesta SV, අනුක්රමික නිෂ්පාදන ආකෘතිය
AvtoVAZ LADA Largus CNG නිෂ්පාදනය 2018 නොවැම්බර් මාසයේදී දියත් කරනු ඇති අතර 2019 පළමු කාර්තුවේදී ආරම්භ වනු ඇත. අනුක්රමික නිෂ්පාදනයආකෘති. මෝටර් රථයේ බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 1,055 ක් වන අතර, ගෑස් මත පමණක් කිලෝමීටර 320 ක් ද ඇතුළුව. ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය Largus CNG තත්පර 14.5ක් ගතවනු ඇත, සහ උපරිම වේගය 155 km/h වනු ඇත.
ඒ අතරම, පවතින නිසා ගෑස් උපකරණපරිමාව ගමන් මලු මැදිරියහිදී මගී අනුවාදයලීටර් 450 දක්වා ලීටර් 110 කින් අඩු විය. භාණ්ඩ අනුවාදයේ, කඳ ලීටර් 100 කින් කුඩා වී ඇත - ලීටර් 2,400 දක්වා.
AvtoVAZ එකලස් කිරීමට අපේක්ෂා කරයි ලබන වසර 3.7 දහසක් ද්විත්ව ඉන්ධන Largus.
දැනට, LADA Vesta CNG LADA අලෙවිකරුවන්ගෙන් ලබා ගත හැකිය. මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 765 දහසකින් ආරම්භ වේ. 2018 දී, AvtoVAZ ද්විත්ව ඉන්ධන වෙස්ට් 2,000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට අපේක්ෂා කරයි. පසුගිය වසරේ, 707 LADA Vesta CNG එකලස් කරන ලදී.
