දෙවැනි පරාස පරම්පරාව Rover Evoque 2018 නොවැම්බර් 22 වන දින විශේෂ ලන්ඩන් උත්සවයකදී, හරියටම වසර හතකට පෙර පළමු මුල් පරම්පරාව ඉදිරිපත් කළ ස්ථානයේදීම ආරම්භ විය. ආකෘතියට වෙනස් බල ඒකක, වඩාත් නවීන වේදිකාවක් ලැබුණි, සුඛෝපභෝගී සැලෝන්, දොරවල් තුනක් සහිත අනුවාදය අහිමි වූ අතර, එහි හඳුනාගත හැකි නිර්මාණය ද රඳවා තබා ඇත. මෝටර් රථයේ අලංකාර LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහිත තරමක් පටු හෙඩ් ලයිට් ඇත. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එහි සැලසුම ක්‍රෝම් උච්චාරණ සමඟ රඳවා තබා ඇති අතර ප්‍රමාණයෙන් තරමක් අඩු වේ. ඊට පහළින් ඔබට වාතය ලබා ගැනීමේ තුනී වාතාශ්‍රයක් දැකිය හැකිය. ඉදිරිපස බම්පරයම තරමක් වෙනස් වී ඇත. එහි පහළ කොටසෙහි වඩාත් සංවර්ධිත ආරක්ෂිත ආවරණයක් දිස් වූ අතර පැතිවල ඇති අවපාතවලට කුඩා ක්‍රෝම් අච්චු ලැබුණි. අන්තයේ ඔබට නව තිරිංග ලාම්පු දැකිය හැකිය. ඔවුන් දෘෂ්යව සම්බන්ධ වී ඇති අතර වෙනස් රටාවක් ඇත.
මාන
Range Rover Evoque යනු ආසන පහක SUV රථයකි වාරික පන්තිය. පරම්පරාවේ වෙනසකට පසු, එය මානදිග 4371 mm, පළල 1965 mm, උස 1660 mm, සහ රෝද පාදය 2660 mm වේ. බිම් නිෂ්කාශනය, සම්මත ස්ථානයේ, මිලිමීටර් 216 කි. මෝටර් රථය පදනම් වී ඇත නවතම වේදිකාව PTA (වාරික තීර්යක් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය). එය අධි ශක්ති මිශ්ර ලෝහවල ඉහළ අන්තර්ගතයක් සහ ඉදිරිපස තීර්යක් එන්ජිමක් සහිත මොනොකොක් ශරීරයක් ඇතුළත් වේ. අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනයි. ඉදිරිපස McPherson struts ඇති අතර පසුපස බහු සම්බන්ධක සැලසුමක් ඇත. පෙරනිමියෙන්, ඒවා රවුමක ස්ථාපනය කර ඇත දඟර උල්පත්සහ සාම්ප්රදායික දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට තනි සංවේදක වලින් සමන්විත අනුවර්තන රාක්ක සහිත අනුවාදයක් ඇණවුම් කළ හැකිය.
Evoque කඳට නිවැරදි හැඩය ඇති අතර එය සමන්විත විය හැකිය විශේෂ පද්ධතියබර සුරක්ෂිත කිරීම. පෙරනිමියෙන්, එහි පරිමාව ලීටර් 591 කි. බිම යට කුඩා අමතර රෝදයක් ඇත. දිගු බර ප්රවාහනය කිරීම සඳහා, පසුපස සෝෆා පිටුපසට නැමිය හැකි අතර ලීටර් 1383 දක්වා සැපයිය හැකිය.
පිරිවිතර
දේශීය වෙළඳපොලේ SUV සඳහා අනුවාද පහක් ලබා ගත හැකිය. විවිධ එන්ජින්, තනිකරම ස්වයංක්රීය වේග නවය ගියර් පෙට්ටි විචල්ය ගියර්සහ හිමිකාර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය.
Petrol Range Rover Evoque හට Ingenium ශ්‍රේණියේ පේළියේ-ලීටර් දෙකේ සිලින්ඩර හතරේ turbocharged එන්ජින් පෙළක් ලැබෙනු ඇත. අනුවාදය මත පදනම්ව, ඔවුන් අශ්වබල 200 සිට 300 දක්වා සහ 340-400 Nm ව්යවර්ථ නිපදවයි. එවැනි එන්ජින් සමඟ, මෝටර් රථය තත්පර 6.6-8.5 කින් ශුන්‍යයේ සිට පළමු සියය දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 216-242 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට පෙට්රල් ලීටර් 7.7-8.1 ක් වනු ඇත.
SUV හි ඩීසල් අනුවාදයන් ද ලීටර් දෙකක turbocharged inline-four එකක් ලැබෙනු ඇත. අශ්වයන් 150-180 ක් සහ තෙරපුම 380-430 Nm වර්ධනය කිරීමට ඔවුන්ට හැකියාව ඇත. සියගණනකට ත්වරණය තත්පර 9.3-11.2 ක් ගතවනු ඇත, සහ වේග සිවිලිම පැයට කිලෝමීටර 196-205 ක් පමණ වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය එකම ධාවන මාදිලියේ ලීටර් 5.6-5.7 කි.
උපකරණ
Range Rover Evoque අයත් වේ වාරික කොටසසහ උසස් උපකරණ රාශියකින් සමන්විත වේ. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, එය ඇණවුම් කිරීමට හැකි වනු ඇත පරිදර්ශක වහලය, matrix හෙඩ් ලයිට්ප්‍රධාන ආලෝකය, අඟල් 20 මිශ්ර රෝද, අතථ්‍ය උපකරණ පුවරුව සහ දේශගුණ පාලන ඒකකය, රත් වූ ආසන, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ ස්ථාන මතකය, රියදුරු තෙහෙට්ටුව සංවේදක, මාර්ග සංඥා හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය, මෙන්ම මංතීරු නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ රේඩාර් කෲස් පාලනය.
වීඩියෝ
පිරිවිතර Land Rover Range Rover Evoque
ස්ටේෂන් වැගන් 5-දොර
SUV
- පළල 1,904 මි.මී
- දිග 4 371 මි.මී
- උස 1,649 මි.මී
- බිම් නිෂ්කාශනය 216 මි.මී
- ආසන 5
| එන්ජිම | නම | මිල | ඉන්ධන | ධාවක ඒකකය | පරිභෝජනය | සියයක් දක්වා |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0D AT AWD (150 hp) | සම්මත | ≈2,941,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,6 | තත්පර 11.2 කි |
| 2.0D AT AWD (150 hp) | එස් | ≈3,350,000 rub. | DT | පූර්ණ | තත්පර 11.2 කි | |
| 2.0D AT AWD (150 hp) | ආර්-ඩයිනමික් එස් | ≈3,484,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,6 | තත්පර 11.2 කි |
| 2.0D AT AWD (150 hp) | එස්.ඊ. | ≈3,760,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,6 | තත්පර 11.2 කි |
| 2.0D AT AWD (150 hp) | R-Dynamic SE | ≈3,894,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,6 | තත්පර 11.2 කි |
| 2.0D AT AWD (180 hp) | සම්මත | ≈3,042,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,7 | තත්පර 9.3 කි |
| 2.0D AT AWD (180 hp) | එස් | ≈3,450,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,7 | තත්පර 9.3 කි |
| 2.0D AT AWD (180 hp) | ආර්-ඩයිනමික් එස් | ≈3,585,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,7 | තත්පර 9.3 කි |
| 2.0D AT AWD (180 hp) | එස්.ඊ. | ≈3,860,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,7 | තත්පර 9.3 කි |
| 2.0D AT AWD (180 hp) | R-Dynamic SE | ≈3,994,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,7 | තත්පර 9.3 කි |
| 2.0D AT AWD (180 hp) | R-Dynamic HSE | ≈4,375,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,7 | තත්පර 9.3 කි |
| 2.0D AT AWD (180 hp) | පළමු සංස්කරණය | ≈4,637,000 rub. | DT | පූර්ණ | 5,1 / 6,7 | තත්පර 9.3 කි |
| 2.0 AWD (200 hp) | සම්මත | ≈2,929,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,5 / 9,7 | තත්පර 8.5 යි |
| 2.0 AWD (200 hp) | එස් | ≈3,337,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,5 / 9,7 | තත්පර 8.5 යි |
| 2.0 AWD (200 hp) | ආර්-ඩයිනමික් එස් | ≈3,471,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,5 / 9,7 | තත්පර 8.5 යි |
| 2.0 AWD (200 hp) | එස්.ඊ. | ≈3,746,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,5 / 9,7 | තත්පර 8.5 යි |
| 2.0 AWD (200 hp) | R-Dynamic SE | ≈3,881,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,5 / 9,7 | තත්පර 8.5 යි |
| 2.0 AWD (249 hp) | සම්මත | ≈3,130,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,8 / 9,8 | තත්පර 7.5 යි |
| 2.0 AWD (249 hp) | එස් | ≈3,506,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,8 / 9,8 | තත්පර 7.5 යි |
| 2.0 AWD (249 hp) | ආර්-ඩයිනමික් එස් | ≈3,641,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,8 / 9,8 | තත්පර 7.5 යි |
| 2.0 AWD (249 hp) | එස්.ඊ. | ≈3,916,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,8 / 9,8 | තත්පර 7.5 යි |
| 2.0 AWD (249 hp) | R-Dynamic SE | ≈4,050,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,8 / 9,8 | තත්පර 7.5 යි |
| 2.0 AWD (249 hp) | R-Dynamic HSE | ≈4,375,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,8 / 9,8 | තත්පර 7.5 යි |
| 2.0 AWD (249 hp) | පළමු සංස්කරණය | ≈4,694,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 6,8 / 9,8 | තත්පර 7.5 යි |
| 2.0 AWD (300 hp) | R-Dynamic SE | ≈4,293,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 7 / 10,1 | තත්පර 6.6 කි |
පරම්පරා
Land Rover Range Rover Evoque ටෙස්ට් ධාවනය කරයි
සියලුම පරීක්ෂණ ධාවකයන්
ටෙස්ට් ධාවනය 2019 මැයි 06 Range Rover Evoque: රියදුරන් එය අගය කරනු ඇත, නිර්මාංශිකයින් එය තේරුම් ගනු ඇත බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමයේ කුඩාම SUV රථයේ නව චැසිය, විනිවිද පෙනෙන හුඩ්, ස්මාර්ට් දර්පණය සහ දොර හැන්ඩ්ල් නොමැතිකම වෙනස් කළ ආකාරය
21 0
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් අප්‍රේල් 12, 2019 පිරිමි ළමයෙක් මිනිසෙකු බවට පත් වේ මීට පෙර පවා, එය "ළමා සෙල්ලම් බඩුවක්" නොවේ: එය ඉහළ ගතික ගුණාංග, එහි භූමිකාව සඳහා විනීත හරස් රටක හැකියාව සහ බැරෑරුම් උපකරණ පෙන්නුම් කළේය. නමුත් දැන්, ප්‍රමාණයෙන් තරමක් වැඩි වී ඇති ඔහු සැලකිය යුතු ලෙස “පරිණත” වී ඇත. මෙතැන් සිට, Range Rover Evoque සැබවින්ම “වැඩිහිටි” මාදිලියක් වන අතර, කොන්ක්‍රීට් ලෑල්ලක් වැටී ඇතැයි කියනු ලබන විහිළුවක් නොවේ.
49 0
මහත්මයා 
ටෙස්ට් Drive
ස්වයං චරිතාපදාන කට්ටලයේ ඇති Range Rover Evoque එහි පිරිපහදු කළ හැසිරීම් සහ සුරතල් සතෙකුගේ සිට මාර්ග විලෝපිකයෙකු බවට පරිවර්තනය කිරීමේ හැකියාව සමඟ අපගේ පරීක්ෂණ නියමුවා ආකර්ෂණය කළේය. ඇගේ මතය අනුව, පිරිපහදු කළ රසය සහ ඝන මුදල් පසුම්බියක් ඇති කාන්තාවන් සඳහා මෙය විශිෂ්ට තේරීමක්.
සෑම විටම, සෑම තැනකම ...
ටෙස්ට් Drive අද ලෑන්ඩ් රෝවර් හි විශාල ආකර්ෂණය නියෝජනය කරන්නේ කුමන මාදිලියද යන්න තේරුම් ගැනීමට, ඔබට සංඛ්‍යාලේඛන සොයා බැලීමට අවශ්ය නැත, අවට බලන්න. දෛවඥයෙකු වෙත නොයන්න; ඔබේ ඇස් නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව පවා හඳුනා ගැනීමට පහසු වන Range Rover Evoque මත රැඳෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ ඇසට හසු වන සෑම දෙයක්ම අලුත් නොවේ ...
මෝස්තරය අනුව වඩාත්ම "ධෛර්ය සම්පන්න" ලෙස හැඳින්විය හැක්කේ කුමන නවීන හරස්කඩද? මතකයට එන පළමු දෙය කුඩා රටවැසියාසහ Range Rover Evoque. 2008 Detroit Auto Show හිදී, සංකල්පයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී - Land Rover LRX (ඉහළ ඡායාරූපය). එදා එහෙම හිතන්න ඇත්තේ ටික දෙනයි නිෂ්පාදන කාර්එවැනි අසාමාන්ය සංකල්පයකට සමාන බව පෙනේ. දැනටමත් 2011 දී, රේන්ජ් රෝවර් ඉවොක් නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර, එකලස් කිරීම එංගලන්තයේ හෝල්වුඩ් නගරයේ සිදු කෙරේ. බව සඳහන් කිරීම වටී මෙම ආකෘතියඉන්දියානු අනුග්රහය යටතේ නිර්මාණය කරන ලදී ටාටා සමාගම, එය අද ලෑන්ඩ් රෝවර් පමණක් නොව ජගුවාර් ද අයත් වේ. මෝටර් රථය ෆෝඩ් වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලදී - EUCD, Volvo XC60 ද එය මත ගොඩනගා ඇත. බ්‍රිතාන්‍යයන් රටවල් 20 ක පරීක්‍ෂා කර ඇති අතර නූර්බර්ග්‍රින්ග් හි කිලෝමීටර 8,000 ක් පවා ලිස්සා ගියේය. මෙම ආකෘතිය ලොව පුරා රටවල් 160 ක අලෙවි කෙරේ. පිරිවැය සැලකිල්ලට ගනිමින්, Ewok තරඟකරුවෙකු ලෙස සැලකිය හැකිය.
පෙනුම:
හරස්කඩ පහේ සහ දොර තුනේ ශරීර මෝස්තර වලින් ලබා ගත හැකිය. 
තුන් දොර හරස් කූපේ ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. අනුවාද දෙකෙහිම දිග සමාන වේ, නමුත් දොර පහේ උස 30mm වේ. Evoque සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ කුඩාම Range Rover වේ, එය Range Rover Sport වලට වඩා 430mm කෙටි සහ 187mm අඩු වේ. ශරීර වෙනස් කිරීම් දෙකම උස් වූ කවුළු රේඛාවකින් කැපී පෙනේ - මෝටර් රථය පිටුපස සිට බලන විට මෙය විශේෂයෙන් පැහැදිලිය - වීදුරුව ඉතා පටු ය. ස්පොයිලර් එය පිටුපස වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් සඟවා ඇති අතර, ඇන්ටෙනා උපකරණ ස්පොයිලර් තුළම "සැඟවී" ඇත. 
ඩයිනයික් සහ ප්‍රෙස්ටීජ් ට්‍රිම් මට්ටම්වලට සෙනෝන් ඇතුළත් වන අතර සෙනෝන් සඳහා ඇණවුම් කිරීම අවශ්ය වන්නේ ෆොග්ලයිට්, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක සමඟ පමණි. Range Rover Evok හි මානයන් Rover ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා බව අපට පැවසිය හැකිය, මෙය නගර ගමනාගමනයේ වාසියකි.
රූපලාවණ්‍යාගාරය:
සම්ප්‍රේෂණ උමගෙහි ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීමෙන් සමහර රියදුරන් පුදුමයට පත් විය හැකිය, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ වූ වහාම (බොත්තමකින් ආරම්භ වේ), සම්ප්‍රේෂණ "වොෂර්" සම්ප්‍රේෂණ උමඟෙන් පිටතට ලිස්සා යයි. 
Puck එක ඉදිරිපිට Terrain Response all-wheel drive පාලන පද්ධතියේ මාතයන් මාරු කරන බොත්තම් දෙකක් ඇත. Evoque හි භූමි ප්‍රතිචාරයට මාතයන් ඇතුළත් වේ: තණකොළ/බොරළු/හිම - තුළ මෙම මාදිලියවායුව එබීමේ ප්‍රතික්‍රියා සුමට වේ; mud/ruts - කඳු බෑවුම් ආධාරය සක්රිය කර ඇති අතර, සංදර්ශකය ඉදිරිපස රෝදවල සුක්කානම් කෝණය ද පෙන්වයි; වැලි - ගෑස් පැඩලය එබීමට තියුණු ප්‍රතික්‍රියා සහ සමහර “ගෙල මිරිකා” ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියස්ථාවර කිරීම; ගතික මාදිලිය - සුක්කානම් රෝදය වඩාත් සංවේදී වන අතර වංගු කිරීමේදී රෝල් වීම අවම කරයි. ගතික මාදිලිය ලබා ගත හැක්කේ අනුවර්තන අත්හිටුවීම සමඟ පමණි - අනුවර්තන ගතිකත්වය. තෝරාගත් මාදිලිය උපකරණ පුවරුවේ සංදර්ශකයේ "අයිකනය" මගින් දැක්වේ. ගතික මාදිලිය සක්රිය කළ විට, උපකරණ සලකුණු වල වර්ණය සුදු සිට රතු දක්වා වෙනස් වේ. ඉදිරිපස පුවරුවේ ඉහළ කොටස සම්වලින් ආවරණය කර ඇත. අභ්යන්තරය නිම කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද සම් උසස් තත්ත්වයේ ය; මධ්‍ය කොන්සෝලයේ අඟල් අටක මොනිටරයක් හරහා රියදුරුට සහ මගියාට වෙනස් පින්තූරයක් නැරඹීමට ඉඩ සලසන ඉතා සිත්ගන්නා ද්විත්ව දසුන් ශ්‍රිතයකි. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු ඔහුගේ අසුනේ සිට GPS දකින අතර, මගියා සමහර වීඩියෝ දකිනු ඇත. ධ්වනි පද්ධතිය Meridian සතුව ස්පීකර් 17 ක් සහ සබ් වූෆරයක් ඇත, සම්පූර්ණ පද්ධතියේ බලය 1200W වේ. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, බ්‍රිතාන්‍යයට පරිදර්ශක වහලක් පිරිනමනු ලැබේ, වීදුරු වහලයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 23 ක් වන අතර සම්මත ඇලුමිනියම් වහලයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 7 කි. හුඩ් කවරය ද ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති බව අපි වහාම එකතු කරමු. තුල මූලික උපකරණඑයාර් බෑග් හතක් ඇති අතර ඉන් එකක් රියදුරුගේ පාද ආරක්ෂා කරයි. ඉදිරිපස ආසන විදුලි ධාවකයකින් සමන්විත වේ. අභ්යන්තර දර්පණය අඳුරු කිරීමේ කාර්යයක් නොමැති බව ඔබට වරදක් සොයාගත හැකිය. පැති දර්පණ තුළ අන්ධ ස්ථාන දර්ශක ඉදිකර ඇත. සන්නාම ප්‍රමිතීන්ට අනුව, Ewok හි ධාවන ස්ථානය අඩුය.
දොර තුනේ මෝටර් රථයක දෙවන පේළියට නැඟීම සඳහා, ඔබ පිටුපසට නැමිය යුතු අතර, පසුව පිටුපස කෙළවරේ ඇති බොත්තම ඔබන්න - විදුලි මෝටරයක් භාවිතා කරන්න ඉදිරිපස ආසනයඉදිරියට ගමන් කරයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, රියදුරු ඉදිරියෙන් වාඩි වී සිටින විට පසුපස මගියා එකම බොත්තම එබුවහොත්, රියදුරු සවි කර නොමැති නම්, ආසනය සුක්කානම දෙසට ගමන් කරයි. ගමන් මලු මැදිරියදොර පහ - ලීටර් 575, දෙවන පේළිය නැමිය හැකි අතර, එම අවස්ථාවේ දී රේන්ජ් රෝවර් ඉවොක් කඳ ලීටර් 1445 දක්වා වැඩි වේ. මිල අධික ටිම් මට්ටම් වලදී කඳ පියන සඳහා විදුලි ධාවකයක් ඇත, නමුත් පිරිසිදු ටිම් මට්ටමේ දී, කඳ පියන සඳහා සර්වෝ ඩ්‍රයිව් එකක් විකල්ප වේ, ඒ සඳහා ඩොලර් 500ක් ඉල්ලා සිටී. බ්‍රිතාන්‍යයේ අමතර රෝදයක් නොමැත; ඒ වෙනුවට සම්පීඩකයක් සහ අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් ඇත, එම විසඳුම Nissan Juke මත භාවිතා වේ.
Range Rover Evoque හි තාක්ෂණික කොටස සහ ලක්ෂණ
බලාගාර ලෙස සිලින්ඩර හතරක ඒකක තුනක් පිරිනමනු ලැබේ: ඩීසල් දෙකක් සහ එක් පෙට්රල්. සියලුම එන්ජින් ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් සමන්විත වේ. පරිමාව ඩීසල් ඒකක 2.2l, පළමුවැන්න 150hp සහ 400N.M නිපදවන අතර දෙවැන්න 190hp සහ 420N.M නිපදවයි. ලීටර් 2.0 ක පරිමාවක් සහිත පෙට්රල් එන්ජිම 240 hp සහ 340 N.M. පළමු එන්ජින් දෙක හය-වේග අත්පොතකට හෝ හය-වේගයකට සම්බන්ධ කළ හැකිය ස්වයංක්රීය යන්ත්රය Aisin. ස්වයංක්රීයව පමණක් පෙට්රල් එන්ජිමට සම්බන්ධ වේ. දොර තුනේ ආකෘතිය දොර පහේ අනුවාදයට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 30 ක් සැහැල්ලු වන අතර දොර තුනේ ආකෘතියේ ව්යවර්ථ දෘඪතාව 10% වැඩි වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයන් ඇත, එවැනි මෝටර් රථ කිලෝ ග්රෑම් 75 ට වඩා සැහැල්ලු ය, නමුත් ඒවා රුසියාවට සහ යුක්රේනයට සපයනු නොලැබේ. සියලුම එන්ජින් යුරෝ 5 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. විකල්ප Adaptive Dinamics චැසියේ MagneRide කම්පන අවශෝෂක ඇතුළත් වේ. මෙම කම්පන අවශෝෂක විශේෂ ද්‍රව්‍යයකින් පිරී ඇති අතර එය විද්‍යුත් ආවේගයකට ලක් වූ විට වඩාත් දුස්ස්රාවී වේ - මෙය කම්පන අවශෝෂක වඩාත් දෘඩ කරයි. සුක්කානමවිදුලි බල සුක්කානම සමඟ, EPAS තරමක් තියුණු ය: අගුලේ සිට අගුල දක්වා - 2.3 හැරීම්.
පෙට්රල් එන්ජිමක් සහ දොර පහක ශරීරයක් සහිත රේන්ජ් රෝවර් ඉවෝක් හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු.
පිරිවිතර:
එන්ජිම: 2.0 අධි ආරෝපිත
පරිමාව: 1999cc
බලය: 240hp
ව්යවර්ථය: 340N.M
කපාට ගණන: 16v
කාර්ය සාධන දර්ශක:
ත්වරණය 0 - 100km: 7.6s
උපරිම වේගය: 217km
සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය: 8.7l
ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය: 60l
සිරුර:
මානයන්: 4365mm * 2125mm * 1635mm
රෝද පදනම: 2660 මි.මී
කර්බ් බර: 1670kg
බිම් නිෂ්කාශනය: 215 මි.මී
මිල
Pure configuration හි මූලික මෝටර් රථය ඩොලර් 60,000 ලෙස ගණන් බලා ඇත. උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ: ප්රතිශක්තිකරණයක්, වායු බෑග් හතක්, බෙදාහැරීමේ පද්ධති තිරිංග බලවේග- EBD සහ EBV, ළමා ආසන සවි කිරීම් - Isofix, දේශගුණ පාලනය, හෙඩ්ලයිට් පරාසය පාලනය සහ කෲස් පාලනය.
සියලුම අනුවාද වාරික හරස්වර්ගය Range Rover Evoque මාලාව වඩාත් ජනප්‍රිය කුඩා SUV අතර වේ. සමාගමේ වංශකථාවේ, 2019 ආරම්භය ලෙස සලකනු ඇත මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයබහුකාර්ය හරස්වර්ග Range Rover Evoque 2019.
අවසාන වශයෙන් නැවත සකස් කරන ලද, විශ්වසනීය සහ ප්රායෝගික නව මාදිලිය 2019 Evoque හරස්වර්ගයට ලැබෙනු ඇත:
- ආයතනික ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇති ශරීර නිර්මාණය;
- වාරික කුටි පරිමාව අභ්යන්තරය;
- අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී වැඩි දියුණු කරන ලද ත්වරණ ලක්ෂණ සහ ආන්තික මාර්ග තත්වයන් තුළ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව.
මේ සියල්ල සමඟ, නව නිෂ්පාදනය රඳවා ගනු ඇත හඳුනාගත හැකි මූලද්රව්යඝනක ශෛලිය, ආකෘති පරාසය සඳහා සාම්ප්රදායික.
කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ වලදී ගන්නා ලද ඡායාරූප අනුව විනිශ්චය කිරීම, ශරීර මෝස්තරයේ වෙනස්කම් සුළු වනු ඇත. ඉදිරිපස දර්ශනයේදී, 2019 Range Rover Evoque පරිදර්ශක වීදුරුවේ මධ්‍යස්ථ කෝණය ප්රායෝගිකව පැතලි සහ පුළුල් තොප්පියක් සහිත ඵලදායි ලෙස පෙන්නුම් කරයි.
ඉදිරිපස කෙළවරේ ඉහළ කොටසේ දිගටි විශාල දැලක් සහිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහ කුඩා ප්‍රමාණයේ බලගතු හෙඩ් ඔප්ටික් කුට්ටි ඇත. සිසිලන පද්ධතිය එන්ජින් මැදිරියසහ ඉදිරිපස තිරිංග තමන් විසින්ම හඳුනාගෙන ඇත්තේ මධ්‍යම වාතය ලබා ගැනීම සහ පැති විසරණයන් තිබීමෙනි. බම්පර් පතුලේ දැවැන්ත ලෝහ ආවරණයක් මගින් හානි වලින් ආරක්ෂා කර ඇත.
පැත්තේ සිට බලන විට, වහලයේ රේඛාවේ වායුගතිකයේ වෙනස්කම් කැපී පෙනේ, පැති බිත්තිවල සැලසුම එහි පූර්වගාමියාගෙන් පිටපත් කර ඇත. දර්ශන ක්ෂේත්රයේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගන්න:
- විශාල ආකෘතියේ තුන්-කොටස් ඔප දැමීම;
- ඉහළ රෝද ආරුක්කු;
- පියවර සහ රැලි සහිත අලංකාර සහන එකතුවක්;
- අඟල් 18 රෝදවල නවීකරණය කරන ලද නිර්මාණය.
ශරීරයේ පිටුපස පැත්තට බෑවුම් කවුළුවට ඉහළින් පිහිටා ඇති ස්පොයිලර් වීසර්, ද්වි-මට්ටමේ නැවතුම්වල සුවිශේෂී හැඩයක්, සෘජුකෝණාස්රාකාර කඳ පියනක් සහ දැවැන්ත ශරීර කට්ටලයට ගොඩනගා ඇති ට්‍රැපෙසොයිඩ් පිටාර පයිප්ප ඇතුළත් වේ.
යාවත්කාලීන කරන ලද හරස්පෝරුවේ මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වය ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ කෙටි උඩුකුරු ආවරණ, රෝද ආරුක්කු ඇතුළු කිරීම් සහ දැවැන්ත බම්පර් වල පූර්ණ ආරක්ෂාව මගින් තහවුරු වේ.
අභ්යන්තරය
නව Range Rover Evoque 2019 ආදර්ශ වර්ෂයඅනාගත රියදුරන් සතුටු කරනු ඇත වාරික ගුණාත්මකභාවයඅභ්යන්තර පරිමාව අවසන් කිරීම, ප්රධාන සහ සහායක පාලනයන්හි ergonomic සැකැස්ම.
ශරීර තීන්ත සහ වාර්නිෂ් සඳහා වර්ණ පටිපාටි කිහිපයක් තෝරා ගැනීමෙන් අභ්යන්තර පරිමාව සඳහා සැලසුම් විකල්ප කිහිපයක් අදහස් කෙරේ.
ඉදිරිපස පුවරුවට වීසර් මගින් සෙවන ලද තොරතුරු සහිත බහු මාදිලි තිරයක් ඇතුළත් වේ. උපකරණ පුවරුව, වායු පරාවර්තක කට්ටලයක් සහ විශාල ආකෘති බහුමාධ්ය විධාන සංදර්ශකය. ඉතිරි ප්රදේශය තල්ලු බොත්තම් සක්රිය දුරස්ථ පාලකයකි සම්මත පද්ධතිසහ පවතින විකල්ප.
බොත්තම් සහ ස්විචවල වෙනම කුට්ටි හැඩකාර සුක්කානම් රෝදයේ පැති ස්පෝක්ස් සහ උමග මතුපිට පිහිටා ඇත. රූපලාවණ්‍යාගාරයේ අභ්‍යන්තරයේ පාර්ශ්වික ආධාරක සහිත ලෙදර් ක්‍රීඩා ආසන සහ ස්ථාවර ස්ථාන කිහිපයක් මතක තබා ගත හැකි පුළුල් පරාසයක සිටුවම් මෙන්ම පසුපස ආසන දෙකේ සෝෆා සඳහා පරිවර්තනය කළ හැකි ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ද ඇත.
සුවපහසුව දිගු චාරිකාසපයන්න:
- බහු කලාප දේශගුණික පාලන යෝජනා ක්රමය;
- ප්රධාන මොනිටරයට වීඩියෝ සහ ශ්රව්ය පෝෂණය කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉදිරිපස ආසනවල හිස්වැසුම් තුළ තනි සංදර්ශක සඳහා ද්විත්ව දර්ශනය ද්විත්ව ප්‍රවාහ වීඩියෝ උපකරණ;
- ධ්වනි බහු-නාලිකා ශ්රව්ය පද්ධතිය Meridian.
දුෂ්කර හා ආන්තික මාර්ග තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී රියදුරුට සැබෑ සහාය ලබා දෙන ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල පුළුල් ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි වේ.
නව ශරීරය එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් වන්නේ සමස්ත වැඩ බර සහ කම්පන බලපෑම් වලට ප්රතිරෝධය වැඩි වීමෙනි.
පිරිවිතර
2660 ක ඇක්සල් පාදයක් සහ 215 mm බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත සංයුක්ත හරස්කඩයේ සමස්ත මානයන් 4365 x 1910 සහ x 1640 mm අනුපාතවලින් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. කුඩා මෝටර් රථයක ප්රයෝජනවත් 600-ලීටර් කඳ පරිමාව සෝෆා පිටුපස සරලව පරිවර්තනය කිරීමෙන් ලීටර් 1200 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ හෝ සියලුම රෝද ධාවකයේ චැසිය සමන්විත වන්නේ:
- අනුවර්තන අත්හිටුවීම;
- මාර්ග ක්ෂුද්‍ර සහනවල ලක්ෂණ වලට චැසිය අනුවර්තනය කිරීමේ පද්ධති,
- බෑවුම් සහිත මාර්ගවල හරස් මාර්ගයක් ධාවනය කිරීමේදී සහාය;
- කුඩා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීම සඳහා ඵලදායී තාක්ෂණයන් පැකේජයක්.
එන්ජින් පරාසය ලීටර් දෙකක පෙට්රල් එන්ජින් ධාවකයක මාදිලි කිහිපයකින් නිරූපණය වන අතර බල ප්‍රතිදානය 150 සිට 300 hp දක්වා, 9-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සමපාත වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ZF.
ප්රධාන කරුණු පිළිබඳ පරීක්ෂණ ධාවකයක් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සහ එන්ජින්වල අනුකූලතාව තහවුරු කළේය බලශක්ති සම්ප්රේෂණය. පසුකාලීන වින්යාසය තුළ, ඉතා ආර්ථිකමය වායු-විදුලි ධාවකයක් සහිත දෙමුහුන් පිරිසැලසුම වෙනස් කිරීම අපේක්ෂා කෙරේ.
විකල්ප සහ මිල ගණන්
වෙනස් කිරීම් ගණන සහ ඒවායේ පිරිවැය ඇතුළත නිවේදනය කරනු ලැබේ පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2018 සරත් සෘතුවේ දී. සමාගමේ නියෝජිතයින්ට අනුව, නව මාදිලියේ Rover Evok 2019 හි මිල සාධාරණ සීමාවන් තුළ ඉහළ යනු ඇති අතර බොහෝ දුරට උපකරණ මට්ටම අනුව තීරණය වේ.
රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය
දේශීය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළලෑන්ඩ් රෝවර් සමාගම විවෘත කරයි ප්රමාණවත් අවස්ථාඑහි නිෂ්පාදන අලෙවිය, එබැවින් පළමු කාණ්ඩයේ බෙදා හැරීම අනාගතයේ දෙවන භාගයේදී ආරම්භ විය හැකිය, 2019. රුසියාවේ නිශ්චිත නිකුත් කිරීමේ දිනයක් මේ වන විට අලෙවි නියෝජිත ව්‍යුහයන් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත.
තරඟකාරී ආකෘති
තුල මිල කාණ්ඩයරූබල් මිලියන තුනක් දක්වා, 2019 මාදිලියේ Range Rover Ewok මාලාවේ නවතම අනුවාදය සමඟ තරඟ කිරීමට හැකි වනු ඇත. නවතම වර්ධනයන්ලෝක මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවර්ගය, Infiniti EX, සහ BMW X.
මෙම ආකෘතීන් සමහර අවස්ථාවලදී වඩා හොඳින් සවි කර ඇත, නමුත් පහත් ය යාවත්කාලීන අනුවාදයමිල හා ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව Ewok.
Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016 ආදර්ශ වර්ෂය සෑම විටම ජිනීවා හි මෙම වසන්තයේ දී ඉදිරිපත් කරන ලදී. පිටතින්, මෝටර් රථය පාහේ නොවෙනස්ව පවතී, නමුත් තාක්ෂණික වශයෙන් සහ ඇතුළත එය නව මෝටර් රථයකි.
අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:
නැවත සකස් කිරීම ඔහුට යහපතක් කළ බව අප පිළිගත යුතුය. තරමක් වෙනස් වී ඇති සමහර විස්තර වඩාත් අනාගතවාදී, නවීන සහ ආක්රමණශීලී ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. ඒ අතරම, 2015 Range Rover Evoque ඝන, හැඩකාර සහ අලංකාර ලෙස පවතී.
සැලසුම් Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016
නව පරම්පරාව පෙර පරම්පරාවට වඩා වෙනස් වන්නේ සමාගම විසින් එම වටකුරු සහ සිනිඳු හැඩයන් ප්රායෝගිකව අත්හැර දමා, කෝණික, තරමක් ආක්රමණශීලී අය වෙත මාරු වී ඇති බවයි. LED ඒකාබද්ධ කරන නව හෙඩ් ලයිට් වල මෙය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය ධාවන පහන්. හෙඩ් ලයිට් වල LED පදනමක් ද ඇත.
ඊළඟට බම්පරය. එයට ඊටත් වඩා විශාල කැපුම් කෝණයක් ලැබී ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස අංශක 45 ක පමණ කොන් වලට ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. තුල ඉදිරිපස බම්පරයහිමිකාර භාගයක් සහිත කුඩා රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇතුළු කර ඇති අතර ඊට මදක් පහළින් පුළුල් ඇලුමිනියම් බම්පරයක් ඇත. දාර දිගේ විශාල වායු ඇතුල් කිරීම් ස්ථාපනය කර ඇත, සහ මීදුම ලයිට්ඔවුන් ඉහළට ඔසවා ඇත. ඉතාම හොඳ පියවරක්රුසියාව සඳහා. කිසිසේත්, නව ඉඩම Rover Evok වචනයේ සෑම අර්ථයකින්ම ඉතා squat, ඝන සහ ලස්සන පෙනුමක්.
හරස් අතට පැතිකඩ ද නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. ඔව්, මුද්දර දැමීම පාහේ නොවෙනස්ව පැවතුනි, නමුත් නව රෝද නව දෘෂ්ටි විද්යාවපියාපත් දෙස බලන ඉදිරිපස සහ පිටුපස, ඉතා හොඳ පෙනුමක්. වහලයේ රේල් පීලි වල නව ජ්යාමිතිය සඳහන් කිරීම වටී, එය මෝටර් රථයට වඩාත් ආකර්ෂණීය බවක් ලබා දිය යුතුය.
මම දැඩි ලෙස ද සඳහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. නව taillights ඇත, නැවතත්, සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩය, පසුපස බම්පරයඕනෑම වියදමකින් ශරීරයේ වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි තීන්ත ආලේප කළ නොහැක. එපමණක් නොව, ගැනුම්කරුට පයිප්ප සෑදීම සඳහා විකල්ප අටෙන් එකක් තෝරා ගත හැකිය පිටාර පද්ධතිය.
මාන පරාසය Rover Evoque 2016:
- දිග - 4371
- පළල - 1965
- උස - 1660
- රෝද පදනම - 2660
- රෝද ප්රමාණය - 225 / 65 / R17
- කඳ පරිමාව min/max, l – 575 / 1145
- ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l - 65
- කර්බ් බර, kg - 1675
Range Rover Evoque 2015-2016 අභ්යන්තරය
ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් ය, පළමුව, මම සෑම කෙනෙකු තුළම කිව යුතුය. මෙහිදී ගැනුම්කරුට සෑම දෙයකටම තමාගේම වර්ණය තෝරා ගත හැකිය. නිම කිරීමේ ද්රව්ය ලෙස 29 කට වැඩි ප්රමාණයක් පිරිනමනු ලැබේ විවිධ වර්ගරෙදි, සම්, තවත් ප්ලාස්ටික් වර්ග 9, ඇලුමිනියම් සහ කාබන් ෆයිබර්. ඔබට පෙනෙන පරිදි, සමාගමේ ප්රධාන අවධාරණය වූයේ ඔවුන්ගේ ශෛලිය තෝරා ගැනීමෙන් රියදුරුට පාහේ සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් ලැබෙන බවයි. මම කිව යුතුයි, ලෑන්ඩ් රෝවර් කවදත් මේ වගේ.
පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු එකම උපකරණ සමඟ එකම පැකේජයක් තෝරා ගත්තද, ඔවුන්ට තවමත් සමාන මෝටර් රථ දෙකක් නිර්මාණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, එය හුදෙක් යථාර්ථවාදී නොවේ. සමහර විට 5000 න් සමාන ඒවා කිහිපයක් ඇද ගැනීමට හැකි වනු ඇත. හොඳයි, අපි උපකරණ වෙත යමු.
මීට පෙර, සමාගම තාක්ෂණය, රියදුරුට උදව් කිරීම, ඔහුගේ ජීවිතය පහසු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ නමුත් දැන් සියල්ල වෙනස් වී ඇත. රියදුරුගේ අවධානයට ලක් නොවූවා නොවේ, එය පසුව මගීන්, විශේෂයෙන් පිටුපස සිටින අය ගැන ටිකක් වැඩි අවධානයක් යොමු කළ බව පමණි. පළමුව, උපකරණ පුවරුව. දැන්, නිෂ්පාදකයින් අතර විලාසිතාවක් වී ඇති පරිදි, එය ඉතා අලංකාර ග්‍රැෆික්ස් සහිත තනි අධි-විභේදන සංදර්ශකයකින් සමන්විත වේ. මෙහිදී ඔබට සිතියම්, උපකරණ, බහුමාධ්ය පාලන සහ ඔබේ හදවත ආශා කරන සියල්ල ඇත. ඇමතුමක් ගැනීමට, කෙටි පණිවුඩයක් ලිවීමට හෝ එය කියවීමට රියදුරුට පාරේ සිට ඔහුගේ අවධානය යොමු කිරීමට සිදු නොවේ. ඔබට මාර්ගයක් සැලසුම් කිරීමට, ඉතිරි ඉන්ධන බැලීමට හෝ වෙනත් දෙයක් කිරීමටද හැකිය.
රියදුරු අසුන තුළ උපරිම වින්යාසයක්‍රීඩා පැතිකඩක් ඇති අතර, මෙම පුටුවේ කොටස් දිශාවන් 14 කින් වෙනස් කළ හැකි බැවින් එය ඕනෑම රූපයකට මනාව සකස් කළ හැකිය. උණුසුම, වාතාශ්රය සහ සම්බාහනය ද ඇත.
ඉදිරියෙන් සිටින මගියා, සෑම විටම මෙන්, කම්මැලි නොවනු ඇත. මෙම බහුමාධ්ය පද්ධතිය සඳහා, පද්ධතිය සමඟ සංදර්ශකය සමන්විත වේ ද්විත්ව තාක්ෂණයදැක්ම. විවිධ කෝණවලින් වාඩි වී සිටින රියදුරුට සහ මගියාට වෙනස් පින්තූරයක් පෙනෙන ආකාරයට එය නිර්මාණය කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරුට සංචාලනය සක්රිය කර තිබිය හැකි අතර, මගියාට චිත්‍රපටයක් සක්රිය කර තිබිය හැක.
දේශගුණික පාලනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, කලාප තුනකින් සමන්විත වන අතර, පසුපස මගීන් ද සැලකිලිමත් වේ. මම අවධානය යොමු කිරීමට කැමති තවත් කරුණක් වන්නේ හෙඩ්රෙස්ට් වල සංදර්ශකයි. ඒවායේ පිරිවැය 160 දහසක් පමණ වේ, මෙම මුදල සඳහා පරිශීලකයින්ට හෙඩ්ෆෝන් යුගල දෙකක් සහ එක් එක් සංදර්ශකය සඳහා ඔවුන්ගේම නිමැවුම ලැබෙනු ඇත. සාමාන්යයෙන්, නව Ewok හි, ඔබ මෙහි ස්ථාපනය කර ඇති සියලුම සහායකයින් සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, රියදුරුට වුවද, රියදුරු හැර අනෙක් සියල්ලන්ට ඔහුට අවශ්ය දේ කළ හැකිය.
ගමන් මලු මැදිරියට දෙවන පේළිය නැමුණු ලීටර් 1145 ක් පමණ තැබිය හැකි අතර, මැදිරියේ පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකු සිටී නම්, භාණ්ඩ ලීටර් 545 කි. මෙය තරමක් විශාල සූට්කේස් තුනක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, නිර්මාණය ගැන වචන කිහිපයක්. බැලූ බැල්මට ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරයක් නොමැති මධ්‍ය කොන්සෝලය තරමක් කරදරකාරී ය. ඒ වෙනුවට එන්ජිම පණ ගැන්වෙන විට ඉහළ යන කුඩා රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් තිබේ. ඉතිරිය විස්තර කිරීමෙන් තේරුමක් නැත, මන්ද ඔබට එය දැකිය යුතුය. අපට කුමක් කිව හැකිද, ලෑන්ඩ් රෝවර් සැමවිටම සමූහයාගෙන් කැපී පෙනීමට, ම්ලේච්ඡත්වය, විලාසිතාව සහ අලංකාරය එකකට ඒකාබද්ධ කිරීමට සමත් විය.
Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016: තාක්ෂණික පිරිවිතර
දැන් කාර් එක ඇතුලේ හංගලා තියෙන දේවල් ගැන කතා කරන්න වෙලාව හරි. රියදුරුට උපකාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සහකාර පද්ධති කිහිපයක් අපි වහාම සිහිපත් කරමු. පළමුව, ෆෝඩ් ගැඹුර පාලන පද්ධතිය. එය පසුපස දර්ශන දර්පණවල ස්ථාපනය කර ඇති අතිධ්වනික සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. මේ අනුව, මෝටර් රථයක් බලකොටුවකට ඇතුළු වූ විට, පද්ධතිය තත්‍ය කාලීනව ගැඹුර පෙන්වයි.
ඊළඟට බැසීමේ පාලන පද්ධතියයි. එය පැයට කිලෝමීටර 35 කට පසු ක්‍රියා විරහිත වන බව වහාම පැවසීම වටී, එය එකම ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි රෝද හතරේ ධාවනය. දෙවැන්න ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යාමෙන් පසු තත්පර 0.2 ක් ඇතුළත සම්බන්ධ වීමට හැකියාව ඇත. එබැවින්, බැසීමේ පාලන පද්ධතිය Ewok පිහිටා ඇති කෝණය තීරණය කරයි, පසුව ප්රශස්ත එන්ජින් මෙහෙයුම් ආකාරය සකසයි.
පද්ධති සියලුම භූමිප්‍රගති පාලනය ස්වයංක්රීයව මතුපිට වර්ගය හඳුනා ගනී, පසුව අත්හිටුවීමේ මාදිලිය, ව්යවර්ථය, තිරිංග සංවේදීතාව සහ තවත් බොහෝ දේ සකසයි. එය ද ක්‍රියාත්මක වන්නේ සියලුම රෝද ධාවකය ක්‍රියාත්මක වන විට පමණි.
ලබා ගත හැකි ඕනෑම එන්ජිමක් සඳහා රුසියානු වෙළෙඳපොළ, මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයමාරුවීම් අදියර 9 ක් සහිත ගියර්. ඔබ දෙස බැලුවහොත් ඇය ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳ බව මම පිළිගත යුතුය ගතික ලක්ෂණසහ එන්ජින් පරිභෝජනය. අපි දැන් කතා කරන්නේ මෙයයි. ඒ නිසා, මූලික එන්ජිම, ලීටර් 2.2, අශ්වබල 150, ඩීසල්. 1675-kg Ewok සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 9.6 ක් ගතවනු ඇත, සහ උපරිම වේගය 182 km/h නොඉක්මවනු ඇත. නගරය සඳහා කදිම විකල්පයක්, විශේෂයෙන් ඔබ නගරයේ ලීටර් 6 ක් සහ ලීටර් 7.8 ක අධිවේගී මාර්ග පරිභෝජනය සලකා බලන විට.
දෙවන බල ඒකකය තරමක් බලවත්, අශ්වයන් 190 යි. මෙය එකම බ්ලොක් එකකි, නමුත් විවිධ ස්ථිරාංග සමඟ. එය පෙර එකට වඩා ඉන්ධන අවශ්ය නොවනු ඇත, නමුත් ගතිකත්වය වඩා හොඳය: 8.5 සිට සියගණනක් සහ උපරිම 195 km / h.
ඉහළ එන්ජිම පෙට්රල් වලින් බල ගැන්වේ, එහි පරිමාව ලීටර් 2 ක්, බලය අශ්වයන් 240 ක් සහ ව්යවර්ථය 340 Nm වේ. ඉතා හොඳයි, තත්පර 7.6 සිට සිය ගණන දක්වා ගතිකත්වය සිසිල් ය. මෙම වින්‍යාසයේ උපරිම වේගය 217 km/h වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, තරමක් වැඩි ය: අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 7.8 ක්, නගරයේ AI-95 පෙට්රල් ලීටර් 9 ක්.
Land Rover Evoque 2015: මිල ගණන් සහ විකල්ප
දැන් අපි බලමු මෝටර් රථය විකුණන්නේ කුමන වෙනස්කම් වලින්ද කියා. කලින් පරම්පරාවේ ටිම් ලෙවල් අටක් තිබුණත් දැන් ඒක පහ දක්වා අඩුවෙලා. ඉතින්, අපි පටන් ගනිමු.
දැනටමත් ඇත මූලික වින්යාසයගැණුම්කරුට ABS, ESP, බොහෝ වායු බෑග් සහ හිල් ස්ටාට් ඇසිස්ට් සිස්ටම් (HSA) ඇතුළත් සක්‍රීය සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ පද්ධති සම්පූර්ණ පරාසයක් ලැබේ. පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, කෲස්, දේශගුණ පාලනය, බොත්තමක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, එන්ජිම රත් කිරීම, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, සම් සුක්කානම, හඬ පාලනය සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය, USB, AUX සහ බ්ලූටූත් ද ඇත. අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, ශබ්ද සංවේදකයක්, වහල රේල් සහ අඟල් 17 වාත්තු කිරීම් ද ඇත. මෙම වින්යාසය සඳහා විකල්ප අතරට ටින්ටින් කිරීම, දුම් පානය කරන්නාගේ පැකේජය, ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් සහ සම්මත සංචාලනය ඇතුළත් වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, Pure Land Rover Evoque වින්‍යාසයේ මිල රුබල් මිලියන 2 සිට මිලියන 2.8 දක්වා වෙනස් වේ.
දෙවන වින්යාසය ඉහළ කෙළවරේ එන්ජිමක්, සම් අභ්‍යන්තරයක්, රත් වූ ආසන සහ ඒවායේ සර්වෝ ඩ්‍රයිව්, පසුපස දොර සඳහා සර්වෝ ඩ්‍රයිව් එකක් සහ තවත් කුඩා දේවල් වලින් කැපී පෙනේ. විකල්ප අතර අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, ස්වයංක්රීය නිවැරදි කරන්නා සහිත ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, මාර්ග සංඥා සහ සලකුණු නිරීක්ෂණ සහ යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය ඇතුළත් වේ. මිල රුබල් මිලියන 2.5 සිට 3.5 දක්වා පරාසයක පවතී.
SE ගතික
මුල් වායුගතික ශරීර කට්ටලයක්, සමහර බාහිර මූලද්‍රව්‍ය, අඟල් 18 රෝද ඇතුළුව හුඩ් මත ඇති “රේන්ජ් රෝවර්” ශිලා ලේඛනය ඇතුළත් ඩයිනමික් පැකේජය හැරුණු විට පෙර වින්‍යාසයෙන් ප්රායෝගිකව වෙනස්කම් නොමැත. වෙනස මිලෙහි වේ. එය මිලියන 2.7 කින් ආරම්භ වන අතර රූබල් මිලියන 3.9 කින් නතර වේ.
ඊළඟ වින්යාසය ආරම්භ වන්නේ රූබල් මිලියන 3.1 කින්. Navigation, rear view camera, bi-xenon headlights දැනටමත් මෙහි ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ශ්රව්ය පද්ධතිය Hi-Fi වෙත යාවත්කාලීන කර ඇති අතර රෝද ප්රමාණය අඟල් 19 දක්වා වැඩි කර ඇත. සාමාන්යයෙන්, මේවා විකල්ප සමඟ පෙර සැකසුම් වේ. ලැයිස්තුව අතිරේක උපකරණරත් වූ පසුපස සහ වාතාශ්රය සහිත ඉදිරිපස ආසන එකතු කරන ලද අතර හෙඩ් ලයිට් LED බවට පත් විය හැකිය. එසේ නොමැති නම්, පරිදර්ශක වහලය ඇතුළුව, විකල්පයන් සමාන වේ. HSE හි උපරිම මිල රුබල් මිලියන 4 කි
HSE ගතික
මෙම වින්යාසය ද ගතික ශරීර කට්ටලය සඳහා හැර, පෙර එකට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් වේ. විකල්පවලට තවමත් ස්වයංක්රීය වැලට් නැවැත්වීම, ලකුණක් සහ සලකුණු අධීක්ෂණ පද්ධතියක්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම ඇතුළත් වේ. අනුවර්තන කෲස්සහ පසුපස මගීන් සඳහා බහුමාධ්ය, එය ලබා ගත හැක්කේ උපරිම වින්‍යාසයෙන් පමණි. එවැනි Evok එකක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔබට රුබල් මිලියන 3.3 සිට 4.2 දක්වා ගෙවීමට සිදුවේ.
රේන්ජ් රෝවර් ඉවෝක් යනු සංයුක්ත කොටසේ සියලුම රෝද ධාවකය සහ “ආකර්ශනීය ඕෆ්-රෝඩ් බොඩි කට්ටලයක්” ඇති නාගරික දොර පහේ වාරික හරස්පෝරුවකි - නමුත් මේ සියල්ල මාර්ගයෙන් පිටත ජය ගැනීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ. . ඔහුට වඩාත් සුදුසු පරිසරය රුසියානු නගරයක් වන අතර එහි සෑම විටම උසස් තත්ත්වයේ නොවන මාර්ග, “කැඩුණු” මළු සහ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට බොහෝ විට මුහුණ දීමට සිදුවන වෙනත් “ආකර්ෂණ” ...
කුඩා වාරික SUV රථයක ලෝක මංගල දර්ශනය 2010 ජූලි මස මුලදී සිදු විය - අන්තර්ජාලය හරහා විකාශනය වූ ලන්ඩනයේ මවාපෑමේ උත්සවයකදී සහ එහි පූර්ණ පරිමාණ මංගල දර්ශනය මාස කිහිපයකට පසු "ගිගුරුම්" - පැරිස් මෝටර් රථ නැවතුම්පොළේදී පෙන්වන්න.
LRX සංකල්පයේ අනුක්‍රමික ප්‍රතිමූර්තිය බවට පත් වූ මෝටර් රථය (එය 2007 දෙසැම්බර් මාසයේදී මහජනතාවට හෙළි කරන ලදී) සොනරස් නමක්, ගතික පෙනුමක්, හැඩකාර අභ්‍යන්තරයක් සහ නවීන තාක්ෂණික අංගයක් ලබා ගත්තේය..
2015 මාර්තු මාසයේදී, ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හරස්කඩක් පුළුල් ප්‍රේක්ෂක පිරිසකට ඉදිරිපත් කරන ලදී - එය බාහිරව “ප්‍රබෝධමත්” කරන ලදී (නව බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ආලෝකකරණ උපකරණ හේතුවෙන්), අභ්‍යන්තරව පිරිපහදු කරන ලදී (වැඩිදියුණු කළ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවලට ස්තූතිවන්ත විය), නව උපකරණ සහ "තෑගි" නවීකරණය කරන ලද එන්ජින් රේඛාව සමඟ.
පිටතින්, Range Rover Evoque නගරයේ රථවාහන ගමනාගමනය තුළ ඇස් ආකර්ෂණය කරන අලංකාර, පැහැදිලි හැඩකාර සහ ස්මාර්ට් පෙනුමකින් යුක්ත වේ.
ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථය එහි දක්ෂ “සිහින” හෙඩ් ඔප්ටික්ස්, පටු රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ දැවැන්ත බම්පර් සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කරයි, සහ පසුපස සිට එය ආක්රමණශීලී හා ගතික ලෙස පෙනෙන්නේ අලංකාර විදුලි පහන්, පසුපස දොරේ ආකර්ෂණීය ස්පොයිලරයක් සහ “බෙදී ඇති” නිසාය. පිටාර
දොර පහේ කෙට්ටු සිල්වට් එක පිටුපසට තදින් ඇලවූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක්, බෑවුම් සහිත වහලක්, අඳුරු වූ වහල කණු සහ පැති බැම්මෙහි එබ්බවූ “නැමීම්” සහිත ශක්තිජනක රේඛා විදහා දක්වයි, ඒවාට “මාංශ පේශි” යනුවෙන් උච්චාරණය කිරීමෙන් තරමක් තද බවක් එක් කරයි. රෝද ආරුක්කුසහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය.
දැන් මානයන් ගැන: Range Rover Evoque crossover හි දිග 4371 mm වන අතර, එයින් 2660 mm රෝද පදනමට වෙන් කර ඇත, දර්පණ හැර පළල 1965 mm (දර්පණ සහිත 2090 mm) සහ උස 1660 mm වේ.
මෝටර් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) එන්ජින් දොඹකරය යටතේ මිලිමීටර් 216 ක් සහ යටින් මිලිමීටර් 240 කි. ආපසුශරීරය - මිලිමීටර් 500 ට නොඅඩු ගැඹුරකින් යුත් බලකොටු ජය ගැනීමට එයට ස්තූතියි.
සන්නද්ධ වූ විට, දොර පහේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1658 සිට 1675 දක්වා වේ (උපකරණ විකල්පය අනුව).
Ewok හි අභ්යන්තරය ලැකොනික් අවමවාදයෙන් සාදා ඇති අතර එය කිසිසේත් නරක් නොකරයි. ත්‍රි-ස්පෝක් බහු සුක්කානම ප්රශස්ත ප්රමාණ, "ගැඹුරු ළිං" දෙකක් සහ ඒවා අතර වර්ණ සංදර්ශකයක් සහිත ක්‍රීඩා ආකාරයෙන් "ඇඳි" උපකරණ පොකුරක්, විනෝදාස්වාදය සහ තොරතුරු මධ්‍යස්ථානය සඳහා අඟල් 8 ක තිරයක් සහිත බෑවුම් මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහ ආදර්ශමත් “ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමට්” ඒකකයක් - ඇතුළත. හරස්කඩ අලංකාර, හැඩකාර සහ උතුම් ලෙස පෙනේ.
එපමණක් නොව, මෝටර් රථය ඔප්පු කරන ලද ergonomics "ප්රදර්ශනය කරයි", ඉහළ ගුණත්වයඑකලස් කිරීම සහ උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය (ලස්සන ප්ලාස්ටික්, ඇලුමිනියම්, අව්යාජ සම්, ආදිය).
විධිමත් ලෙස, Range Rover Evoque හි ආසන පහක අභ්‍යන්තරයක් ඇත, නමුත් දෙවන පේළියේ, සීමිත ප්රධාන කාමරය හේතුවෙන් උස ධාවකයන්ට යම් අපහසුතාවයක් දැනිය හැකිය. නිදහස් ඉඩ, සහ ඉහළ මහලේ උමග තුන්වන අසරුවෙක් සිටීම අතිශයින්ම නුසුදුසු කරයි.
කැබින් එකේ ඉදිරිපස කොටසේ සුවපහසු ආසන ඇත හොඳ මට්ටමපාර්ශ්වීය ආධාරක, මෘදු පිරවුම, පුළුල් පරාසයන්විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් කරන ලද (සහ, විකල්පයක් ලෙස, වාතාශ්රය සහිතව).
භාණ්ඩ මැදිරිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, "පදනම" තුළ එය බඩු ලීටර් 575 ක් දක්වා තැබිය හැකි අතර, දෙවන පේළියේ ආසන නැවී ඇත - ලීටර් 1145 දක්වා, කඳේ දිග සහ පළල 1580 සහ 1090 මි.මී.
SUV රථයේ උස් බිම යට පිහිටි ස්ථානයක සංයුක්ත අමතර ටයරයක් ඇත වානේ තැටියසහ අවශ්ය මෙවලම.
දොර පහේ Range Rover Evoque සඳහා, රුසියානු වෙළඳපොලේ Powertrain විකල්ප හතරක් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, ඒවායින් දෙකක් ඩීසල් සහ දෙකක් පෙට්රල් වේ:
- හරස්පෝරුවේ මූලික අනුවාද Ingenium පවුලේ 2.0-ලීටර් (1999 cubic centimetres) ඇලුමිනියම් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, පේළියේ සිලින්ඩර හතරකින් සමන්විත turbocharger විචල්ය ජ්යාමිතිය 4000 rpm දී අශ්වබල 150 ක් සහ 1500 rpm ට 430 Nm ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කරන වැඩ කරන උපකරණ, සෘජු ඉන්ධන එන්නත්, පිටාර අදියර මාරු කිරීම සහ 16-කපාට DOHC කාල පටිය.
- වඩා ඵලදායී ඩීසල් වෙනස් කිරීම්එකම එන්ජිමකින් සමන්විත වේ, නමුත් 180 hp දක්වා "පොම්ප". 4000 rpm සහ 430 Nm උපරිම විභවය 1500 rpm දී.
- ධූරාවලිය තුළ ඔහු අනුගමනය කරයි ගෑස් එන්ජිම Si4, සම්පූර්ණ විස්ථාපනය ලීටර් 2.0 (1999 cm³) සහිත පේළි සිලින්ඩර 4ක් සහිත, කපාට 16 DOHC කාල පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, සෘජු එන්නත් කිරීමඉන්ධන සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම. එහි නිමැවුම 6000 rpm හි අශ්වබල 240 ක් සහ 1900-3500 rpm හි ව්යවර්ථ 340 Nm ("Overboost" ආකාරයෙන් - 360 Nm).
- "ඉහළ" අනුවාදය එහි ආවරණය යටතේ සමාන ගැසොලින් "හතර" අඩංගු වේ, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දීඑය 290 hp ජනනය කරයි. 5500 rpm සහ 400 Nm ව්යවර්ථ 1500-4500 rpm දී.
සියලුම ඒකක 9-බෑන්ඩ් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ස්ථාපනය කර ඇත සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය"සම්මත ඩ්‍රයිව්ලයින්", බහු තැටි වලින් සමන්විතය හැල්ඩෙක්ස් සම්බන්ධ කිරීම 5 වන පරම්පරාව (එය බලයට යොමු කරයි පසුපස රෝද) මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සම්මත මෙහෙයුම් ආකාරයෙන්, ව්යවර්ථය ඉදිරිපස අක්ෂයට පක්ෂව 90:10 අනුපාතයකින් බෙදා හරිනු ලැබේ. Range Rover Evoque හි පහත වැටීම් හෝ අවකල්‍ය අගුලු දැමීමේ ක්‍රියාකාරකම් නොමැත, ඒ වෙනුවට, ක්‍රොස්ඕවර් මෙහෙයුම් ක්‍රම 4 කින් සමන්විත “Terrain Response” පද්ධතියකින් සමන්විත වේ: සම්මත, තණකොළ / හිම, මඩ සහ වැලි - එය විශ්වාසදායක ලෙස ධාවනය කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. නගරය සහ කුඩා මාර්ගයෙන් බැහැර ප්‍රදේශවලට සංචාර.
"ඉහළ" ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා (විකල්පයක් ලෙස) සහ ගැසොලින් එන්ජින්(සම්මත) “ක්‍රියාකාරී ඩ්‍රයිව්” පද්ධතිය සපයා ඇත, එයට පසුපස ඇක්සලය විසන්ධි කරන අතිරේක ක්ලච් එකක් ඇතුළත් වේ. කාර්ඩන් පතුවළ, සහ එක් එක් පසුපස රෝද සඳහා ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන ක්ලච්.
බිංදුවේ සිට 100 km/h දක්වා, මෙම SUV තත්පර 6.3 ~ 10 කින් පසු වේගවත් වන අතර, උපරිම 180-231 km/h දක්වා වේගවත් වේ (අනුවාදය අනුව).
මෝටර් රථයේ ඩීසල් අනුවාදයන් සෑම “මිශ්ර කිලෝමීටර සියයක්” සඳහා ඉන්ධන ලීටර් 4.8 සිට 5.1 දක්වා පරිභෝජනය කරන අතර පෙට්රල් අනුවාදයන් ලීටර් 7.8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
Range Rover Evoque හි හදවතෙහි ඇත්තේ ශරීරයක් සහිත Ford EUCD වේදිකාවේ කෙටි අනුවාදයකි. බල ව්යුහයඉහළ ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදා ඇති. SUV රථයේ හුඩ් සහ වහලය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර පියාපත් සහ ගමන් මලු දොර- ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත.
මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන, ඉදිරිපස සහ පසුපස MacPherson struts මත පදනම්ව, ස්ථායීකාරක සමඟ අතිරේක වේ. පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. අවශ්ය නම්, එය සමඟ විකල්ප ඉලෙක්ට්රොනිකව වෙනස් කළ හැකි චැසියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂකමැග්නේ වැටලීම.
හරස්කඩයේ සියලුම රෝද තැටි භාවිතා කරයි. තිරිංග යාන්ත්රණ, ඉදිරිපස අක්ෂයේ වාතාශ්රය සමඟ අතිරේකව ("කාර්ය මණ්ඩලයේ" - ABS, EBD, BAS, ASR සහ අනෙකුත් "චිප්ස්" සමඟ). දොර පහේ රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය විදුලි බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ.
රුසියානු භාෂාවෙන් වෙළඳපල පරාසය 2018 දී Rover Evoque රූබල් 2,673,000 සිට මිලට මිලදී ගත හැකිය ( මූලික අනුවාදයඅශ්වබල 150 ක ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, එය "පිරිසිදු", "SE", "SE ඩයිනමික්", "HSE", "HSE ඩයිනමික්" සහ "ස්වයං චරිතාපදානය" යන උපකරණ විකල්ප හයකින් පිරිනමනු ලැබේ.
- සම්මතයක් ලෙස, "බ්‍රිතාන්‍යයට" පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය: එයාර් බෑග් හතක්, අඟල් 17 රෝද, අඟල් 8 ක තිරයක් සහිත බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක්, හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, ස්පීකර් 8 ක් සහිත ශ්රව්ය පද්ධතියක්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, සියලු දොරවල්වල විදුලි කවුළු, ABS, ESP, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ අනෙකුත් උපකරණ.
අශ්වබල 190 ක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක මිල රුබල් 3,118,000 සිට, පෙට්රල් අනුවාදයක් රූබල් 3,288,000 ට වඩා ලාභදායී ලෙස මිලදී ගත නොහැකි අතර “ඉහළ” වෙනස් කිරීම රූබල් 4,432,000 සිට මිලකට පිරිනමනු ලැබේ.
- “සම්පූර්ණ පුලුන්” පැවතීම මගින් කැපී පෙනේ: අඟල් 20 “ස්කේටිං රින්ක්ස්”, පද්ධතිය යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, අනුවර්තනය LED හෙඩ් ලයිට්, සම් අභ්යන්තර සැරසිලි, සර්ව-රවුම් කැමරා, ස්පීකර් දහයක් සහිත “සංගීතය” සහ සබ් වූෆරයක් මෙන්ම වෙනත් “සීනු සහ විස්ල්” රාශියක් ද ඇත.
