ඔක්සිජන් පාලකය යනු කුමක්ද සහ එයට පවරා ඇති කාර්යයන් හරියටම, සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුම ලිෆාන් සොලනෝට විශ්වාසයෙන් පැවසිය නොහැක. පිටවන වායුවල ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණය නිරීක්ෂණය කරන පරීක්ෂණය ලැම්ඩා පරීක්ෂණයකි. එහි ආධාරයෙන් මෝටර් රථයේ ECU වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය පාලනය කර සකස් කරයි. ඔක්සිජන් සංවේදකයට ස්තූතියි, වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ ගුණාත්මක භාවය කාලෝචිත ලෙස නිවැරදි කර ඇති අතර, එය නිසි එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි.

ඔක්සිජන් සංවේදකය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සහ Lifan Solano lambda probe ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඇයි

වාහන සඳහා පාරිසරික ප්‍රමිතීන් දැඩි කිරීම නිෂ්පාදකයින්ට පිටාර වායු පිටාර පද්ධතියේ උත්ප්‍රේරක කුටි ස්ථාපනය කිරීමට බල කරයි, එමඟින් පිටවන වායුවල විෂ ද්‍රව්‍ය සාන්ද්‍රණය අඩු කරයි. මෙම වාහන සංරචකයේ කාර්යක්ෂමතාව සෘජුවම රඳා පවතින්නේ ලැම්ඩා පරීක්ෂණය මගින් පාලනය වන වායු ඉන්ධන මිශ්රණයේ සංයුතිය මතය.

අතිරික්ත වාතය පරිමාව මැනීම තීරණය වන්නේ පිටවන වායූන් වල ඉතිරි ඔක්සිජන් ප්රමාණය අනුවය. උත්ප්‍රේරකයට පෙර පිටාර බහුවිධය මත පළමු ඔක්සිජන් පාලකය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මේ සඳහා ය. ඔක්සිජන් පාලකයේ සංඥාව මෝටර් රථයේ ECU වෙත ගොස්, එය සකස් කර වායු ඉන්ධන මිශ්රණය ප්රශස්ත වේ. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එන්ජින් දහන කුටි තුළට වඩාත් නිවැරදිව ඉන්ධන සපයයි.

වැදගත්! මෑත වසරවල නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල, උත්ප්රේරක කුටිය පිටුපස දෙවන පාලක ද ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය නිවැරදිව සකස් කිරීම සහතික කිරීමට උපකාරී වේ.

ඔවුන් බොහෝ විට පසුගිය ශතවර්ෂයේ 80 ගණන්වල නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල සහ නව ආර්ථික පන්තියේ මෝටර් රථවල ද්වි-නාලිකා පාලකයන් නිෂ්පාදනය කරයි. බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් පරීක්ෂණ ද ඇත, ඒවා මධ්‍යම හා ඉහළ පන්තියට අයත් නවීන මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි පාලකයන්ට අවශ්ය සම්මතයෙන් බැහැරවීම් නිවැරදිව හඳුනාගත හැකි අතර වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ සංයුතියට කාලෝචිත ගැලපීම් සිදු කළ හැකිය.

ඔක්සිජන් පාලකයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා කොන්දේසියක් වන්නේ පිටවන වායු ප්රවාහය තුළ වැඩ කරන කොටසෙහි පිහිටීමයි. ඔක්සිජන් සංවේදකය සමන්විත වන්නේ ලෝහමය ශරීරයක්, සෙරමික් තුණ්ඩයක්, සෙරමික් පරිවාරකයක්, ජලාශයක් සහිත සර්පිලාකාරයක්, විද්යුත් ආවේගයන් සඳහා ධාරා එකතු කරන්නෙකු සහ ආරක්ෂිත පලිහක්. පිටවන වායූන් පිටවන ඔක්සිජන් පරීක්ෂණයේ සිරුරේ සිදුරක් ඇත. ඔක්සිජන් සංවේදක නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය තාප ප්රතිරෝධක වේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, ඔවුන් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කරයි.

සංවේදකය පිටාර වායුවල ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය පිළිබඳ දත්ත විද්යුත් ආවේගයන් බවට පරිවර්තනය කරයි. තොරතුරු එන්නත් පාලකය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. පිටවන වායූන් වල ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය වෙනස් වන විට, සංවේදකය තුළ ඇති වෝල්ටීයතාවය ද වෙනස් වන අතර විද්‍යුත් ආවේගයක් ඇති වී ECU වෙත ඇතුළු වේ. එහිදී, ස්පන්දනය ECU වැඩසටහනේ ඇතුළත් කර ඇති සම්මතය සමඟ සංසන්දනය කර, එන්නත් කිරීමේ කාලය වෙනස් වේ.

වැදගත්! මේ ආකාරයෙන්, කාර්යක්ෂම එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඉහළම මට්ටම, ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ පිටවන වායුවල විෂ ද්‍රව්‍ය සාන්ද්‍රණය අඩු කිරීම සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.

අක්‍රිය ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක රෝග ලක්ෂණ

පාලක අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කරන ප්රධාන සංඥා:

• පිටාරය අඳුරු වන අතර තියුණු ගන්ධයක් ලබා ගනී;
• එන්ජිම අඩු වේගයකින් අස්ථායීව ධාවනය වේ;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
• උත්ප්රේරක කුටිය අධික ලෙස රත් කිරීම, එය උණුසුම් විය හැක;
• "පරීක්ෂා කරන්න" දර්ශක ආලෝකය නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වේ.

ඔක්සිජන් සංවේදකයේ අක්රිය වීමට හේතු විය හැකි හේතු

ඔක්සිජන් පාලකය පහසුවෙන් කැඩී යා හැකි පිටාර පද්ධති සංරචකයකි. මෝටර් රථය ධාවනය කරනු ඇත, නමුත් එහි ගතිකතාවයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් සිදුවනු ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත.

වැදගත්! එවැනි තත්වයක් තුළ මෝටර් රථය හදිසි අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ.

ඔක්සිජන් පාලකයේ අක්රිය වීම පහත සඳහන් හේතු නිසා විය හැක:

• නිවාස දෝෂ හෝ හානි හේතුවෙන් යාන්ත්රික අසමත්වීම්;
• අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතය කොටසෙහි ක්රියාකාරී මූලද්රව්ය අවහිර වීමට හේතු වේ;
• තෙල් සීරීම් මුදු වල ගැටළු, තෙල් පිටාර පද්ධතියට ඇතුල් වේ;
• වාහන ජ්වලන පද්ධතියේ වැරදි ක්රියාකාරීත්වය;
• සංවේදකය ස්ථාපනය කිරීමේදී සිලිකොන් සීලන්ට් භාවිතා කිරීම;
• උපාංගයේ විදුලි පරිපථයේ දුර්වල සම්බන්ධතාවය හෝ කෙටි පරිපථය.

දෝෂ සහිත ඔක්සිජන් සංවේදකය හඳුනා ගැනීම

වැදගත්! ඔක්සිජන් පාලකයේ ක්රියාකාරිත්වය හඳුනා ගැනීම සඳහා, විශේෂ උපකරණ අවශ්ය වේ. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. පළපුරුදු විශේෂඥයින් ඔබේ මෝටර් රථයේ අක්රිය වීමට හේතුව ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව තීරණය කරනු ඇති අතර පැන නගින ගැටළු වලට විසඳුම් ලබා දෙනු ඇත.

ඔබට පාලක සම්බන්ධකයෙන් වයර් විසන්ධි කර වෝල්ට්මීටරයක් ​​සම්බන්ධ කළ යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, වේගය විනාඩියකට 2.5 දහසක් දක්වා වැඩි කරන්න, පසුව එය 2 දහස දක්වා අඩු කරන්න. ඉන්ධන පීඩන නියාමකයෙන් රික්තක නළය ඉවත් කර වෝල්ට්මීටරයේ කියවීම් වාර්තා කරන්න. ඔවුන් Volts 0.9 ට සමාන වන විට, පාලකය ක්රියා කරන බව අපට පැවසිය හැකිය. උපාංගයේ කියවීම් අඩු නම් හෝ එය කිසිසේත් ප්රතිචාර නොදක්වන්නේ නම්, සංවේදකය වැරදියි.

ගතිකයේ පාලකයේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එය වෝල්ට්මීටරයක් ​​සමඟ සමාන්තරව සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ වන අතර මිනිත්තුවකට 1.5 දහසක් දක්වා දොඹකරයේ භ්රමණය වැඩි වේ. සංවේදකය ක්‍රියා කරන විට, වෝල්ට්මීටර කියවීම් වෝල්ට් 0.5 ට අනුරූප වේ. වෙනත් කියවීම් තිබේ නම්, සංවේදකය වැරදියි.

ඉලෙක්ට්රොනික oscilloscope හෝ බහුමාපකය භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය ද සිදු කළ හැකිය. මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට පාලකය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, මන්ද මෙම තත්වය තුළ පමණක් පරීක්ෂණයට එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රදර්ශනය කළ හැකිය. සම්මතයෙන් සුළු අපගමනයන් අනාවරණය වුවද, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

ඔක්සිජන් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

පාලකය P0134 දෝෂය පෙන්වන විට, නව පරීක්ෂණයක් මිලදී ගැනීමට ඉක්මන් විය යුතු නැත. පළමු පියවර වන්නේ දිලිසෙන පරිපථය පරීක්ෂා කිරීමයි. පරීක්ෂණය ස්වාධීනව විවෘත තාපන පරිපථයක් සඳහා පරීක්ෂා කරන බව විශ්වාස කෙරේ, එය අනාවරණය වුවහොත්, P0135 දෝෂය දිස්වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සිදු වන්නේ මෙයයි, නමුත් කුඩා ධාරා පරීක්ෂණ සඳහා භාවිතා වේ. මේ අනුව, විදුලි පරිපථයේ සම්පූර්ණ බිඳීමක් ඇති බව තීරණය කිරීම පමණක් කළ හැකි නමුත්, පර්යන්ත ඔක්සිකරණය වූ විට හෝ සම්බන්ධකය ඉවත් වන විට දුර්වල සම්බන්ධතා හඳුනාගත නොහැකිය.

පාලකයේ සූතිකා පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවය මැනීම මගින් දුර්වල සම්බන්ධතාවය තීරණය කළ හැකිය. ඒ අතරම, ඔහු "වැඩ" විය යුතුය. පාලකයේ සුදු සහ දම් පැහැති වයර් වලින් පරිවරණය කපා හැරීම සහ තාපන පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවය මැනීම අවශ්ය වේ. පරිපථය නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වන විට, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, වෝල්ටීයතාව 6 සිට 11 දක්වා වෙනස් වේ. විවෘත සම්බන්ධකයක් මත වෝල්ටීයතාවය මැනීම සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල වේ, මන්ද මෙම අවස්ථාවේ දී වෝල්ටීයතාව වෝල්ට්මීටරයේ සටහන් වනු ඇති අතර, පරීක්ෂණය සම්බන්ධ වූ විට එය නැවත අතුරුදහන් වනු ඇත.

සාමාන්‍යයෙන්, දිලිසෙන පරිපථයේ දුර්වල ස්ථානය වන්නේ ලැම්ඩා පරීක්ෂණ සම්බන්ධකයයි. සම්බන්ධක අගුල අගුළු දමා නොමැති නම් සහ මෙය බොහෝ විට සිදුවන්නේ නම්, කම්පන බලපෑම යටතේ සම්බන්ධකය ක්‍රියා විරහිත වන අතර සම්බන්ධතාවය නරක අතට හැරේ. ඔබට අත්වැසුම් මැදිරිය ඉවත් කර පරීක්ෂණ සම්බන්ධකය වඩාත් තදින් තද කළ යුතුය.

වැදගත්! දිලිසෙන පරිපථයේ ගැටළු නොමැති විට, සංවේදකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට සංවේදක දෙකකින් සම්බන්ධක කපා හැරීමට අවශ්‍ය වන අතර සම්බන්ධකය මුල් පරීක්ෂණයෙන් නව පාලකයට පෑස්සීමට සිදුවේ.

උත්ප්රේරක කුටිය ඉවත් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ඔක්සිජන් පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ඔක්සිජන් පාලකය මත මිශ්රණයක් ස්ථාපනය කර ඇත.

වැදගත්! ව්යාජය ස්ථාපනය කළ යුත්තේ වැඩ කරන ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් මත පමණි!

Lifan Solano lambda probe decoy

උත්ප්‍රේරක කුටිය ඉවත් කිරීමෙන් හෝ ගිනි නිවන උපකරණයකින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ ECU රැවටීමට lambda probe වංචාව අවශ්‍ය වේ.

යාන්ත්රික මිශ්රණය - කුඩා උත්ප්රේරකය. තාප ප්රතිරෝධක ලෝහයෙන් සාදන ලද විශේෂ ස්පේසර් පාලකයේ සෙරමික් තුණ්ඩය මත තබා ඇත. ඒක ඇතුලේ තියෙන්නේ කැටලිටික් පැණි වද පොඩි කෑල්ලක්. පැණි වද හරහා ගමන් කරන විට පිටවන වායූන් වල හානිකර ද්‍රව්‍ය සාන්ද්‍රණය අඩු වන අතර නිවැරදි සංඥාව වාහනයේ ECU වෙත යවනු ලැබේ. පාලක ඒකකය ආදේශනය නොසලකන අතර, මෝටර් රථ එන්ජිම බාධාවකින් තොරව ක්රියාත්මක වේ.

වැදගත්! ඉලෙක්ට්‍රොනික වංචාවක් - ඉමුලේටරයක් ​​- කුඩා පරිගණකයකි. මෙම වර්ගයේ ඩිකොයි ඔක්සිජන් සංවේදකයේ කියවීම් නිවැරදි කරයි. පාලක ඒකකය මගින් ලැබුණු සංඥාව සැකයක් ඇති නොකරන අතර, ECU සාමාන්ය එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි.

ඔබට මෝටර් රථයේ පාලන ඒකකයේ මෘදුකාංගය නැවත ස්ථාපනය කළ හැකිය. නමුත් එවැනි හැසිරවීමත් සමඟ මෝටර් රථයේ පාරිසරික තත්ත්වය අඩු වන අතර පාරිසරික ප්රමිතීන් යුරෝ-4, 5, 6 සිට යුරෝ-2 දක්වා පහත හෙලනු ලැබේ. ඔක්සිජන් සංවේදක ගැටළුවට මෙම විසඳුම මෝටර් රථ හිමිකරුට එහි පැවැත්ම සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ඔබගේ මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව මත චෙක් එන්ජින් දර්ශක ආලෝකය පැමිණේ නම් (හෝ සරලව "පරීක්ෂා කිරීම" ක්රියාත්මක වේ), ඔබ අවම වශයෙන් ප්රවේශම් විය යුතුය. මේ සඳහා හේතු ඉතා විවිධාකාර විය හැකිය - ලිහිල් ගෑස් ටැංකි තොප්පියක සිට එන්ජිමේ බරපතල ගැටළු දක්වා.

Check Engine Light යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

චෙක් එන්ජින් දර්ශකයේ නම වචනාර්ථයෙන් "පරීක්ෂා කරන්න එන්ජිම" ලෙස පරිවර්තනය වේ. කෙසේ වෙතත්, ආලෝකය දැල්වෙන විට හෝ දැල්වෙන විට, එන්ජිමට එයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නොතිබිය හැකිය. දැල්වෙන දර්ශකයක් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ ගැටළු, තනි ජ්වලන මූලද්රව්ය අසමත් වීම ආදිය දැක්විය හැක.

සමහර විට එය ඉතා සුළු ගැටළුවක් විය හැකිය - නිදසුනක් ලෙස, ලිහිල් ගෑස් ටැංකි ආවරණයක් හෝ දෝෂ සහිත උත්ප්රේරක පරිවර්තකය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ කිසිදු තත්වයක් යටතේ දර්ශක සංඥා නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ, මෙය බරපතල ගැටළු ඇති විය හැක.

සමහර විට දර්ශක ආලෝකයේ හේතුව දුර්වල ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය විය හැකිය. එබැවින්, නුහුරු නුපුරුදු ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, චෙක් එන්ජින් ආලෝකය දැල්වෙන බව ඔබ දුටුවහොත් පුදුම නොවන්න.

සාමාන්යයෙන් දර්ශකය එන්ජින් වේග දර්ශකය යටතේ මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව මත පිහිටා ඇත. එය ක්‍රමානුකුල එන්ජිමක් හෝ සෙල්ලිපියක් සහිත සෘජුකෝණාස්‍රයක් මගින් පෙන්නුම් කෙරේ චෙක් එන්ජිම හෝ සරලව පරීක්ෂා කරන්න. සමහර අවස්ථාවලදී, ශිලා ලේඛනයක් වෙනුවට, අකුණු සංකේතයක් නිරූපණය කෙරේ.

ආලෝකය දල්වාගෙන දිගටම රිය පැදවිය හැකිද?

තිරිංග පෑඩ් ගෙවී ඇත, ඊළඟ නඩත්තු කිරීමට කාලයයි, වේගය වැරදි ලෙස මාරු වී ඇත, අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතා වේ, පුවරුවේ වෝල්ටීයතාව පහත වැටී ඇත - මේ සියල්ල චෙක් දර්ශකය දැල්වීමට හේතු විය හැක. පළමුවෙන්ම, ඔබ මෝටරය පරීක්ෂා කළ යුතුය. සංඥාව ක්‍රියාත්මක වීමට හේතුව එන්ජිමේ දෝෂයක් නම්, දිගටම රිය පැදවීම අනතුරුදායකය.

නවීන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක අක්‍රියතාව සුවඳ හෝ වර්ණය අනුව ස්වාධීනව තීරණය කළ නොහැකි වීම නිසා ගැටළුව උග්‍ර වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එකක් තිබේ නම්, අක්‍රියතාව හඳුනා ගැනීමට ස්කෑනරයක් භාවිතා කරන වෘත්තිකයන් ඔබ සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.

දැවෙන චෙක් ආලෝකය විවිධ බිඳවැටීම් පෙන්නුම් කළ හැකිය - එය නොසලකා හැරීම වඩා හොඳය

එමනිසා, මෝටර් රථය නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ආලෝකය නිවා නොදමන්නේ නම්, ඔබට එය ධාවනය කළ හැක්කේ ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානය වෙත පමණි. එහිදී ඔවුන් එන්ජිම සහ එහි පද්ධති පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චයක් සිදු කරනු ඇත.

පිරික්සුම් එන්ජින් නිරූපකය ආලෝකමත් කර වාහනයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට, අස්ථායී එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ වාහනයේ කම්පන ලක්ෂණ අඩු වීමට හේතු වේ. එපමණක් නොව, මෙම නඩුවේදී, මෝටර් රථ හිමිකරුට මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සඳහා සහතිකය අහිමි විය හැකිය.

ලයිට් එක පත්තු වුණේ ඇයි සහ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද?

දර්ශකය දැල්වෙන ප්‍රධාන අවස්ථා සහ මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා නිර්දේශිත ක්‍රියා:

1. මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී චෙක් එන්ජිම දැල්වී වහාම නිවී ගියහොත් එන්ජිමට කිසිදු හානියක් සිදු නොවේ. ගින්නට හේතුව බොහෝ විට හානිකර නොවේ - ඉන්ධන ටැංකියේ තොප්පිය නැතිවීම හෝ එහි ලිහිල් බව. එය තදින් ඔතා අනතුරු ඇඟවීම අතුරුදහන් දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
2. රිය පැදවීමේදී දර්ශකය දැල්වුවහොත්, ඔබ නතර කර වයර් පරීක්ෂා කළ යුතුය. හුඩ් යට ලිහිල්ව එල්ලෙන කේබලයක් හෝ විවෘත බැටරි පර්යන්තයක් ඔබට සොයාගත හැකිය. මෙය සියලුම ඇමුණුම් සඳහා අදාළ වේ - වයර්, හෝස්, ආදිය.
3. රිය පැදවීමේදී ආලෝකය දැල්වුවහොත්, ඔබ නතර කර එන්ජිමෙන් නිකුත් කරන ශබ්දය පරීක්ෂා කර, තෙල් මට්ටමට අවධානය යොමු කර එන්ජිමේ පැති පරීක්ෂා කළ යුතුය. දෘශ්යමය වශයෙන් පැහැදිලි උල්ලංඝනයන් අනාවරණය නොකළහොත්, ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානය වෙත ධාවනය කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
4. එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන අතර චෙක් ආලෝකය නිරන්තරයෙන් දැල්වෙමින් තිබේ නම්, බොහෝ විට ජ්වලන අසමත් වීමක් පවතී. ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ දඟර පරීක්ෂා කළ යුතුය, ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ළඟම ඇති ස්වයංක්‍රීය රෝග විනිශ්චය මධ්‍යස්ථානය සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.
5. දර්ශකය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක නම්, ඔබ නැවැත්විය යුතුය, ස්පාර්ක් ප්ලග් ගලවා පරතරය පරීක්ෂා කරන්න. 1.3 ඉක්මවන හිඩැස් ආලෝක බල්බය දැවී යාමට හේතු විය හැක.
6. මීට අමතරව, "චෙක්" ක්රියාත්මක වන විට, ජ්වලනය සාමාන්යයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ඕනෑම මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක රැහැන් පරිවාරක ඇඳීම තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශේෂ පරීක්ෂකයින් ඇත.
7. ආලෝකය පැමිණීමේ හේතුව ද දෝෂ සහිත ඉන්ධන පොම්පයක් විය හැකිය. ඉන්ධන පොම්පය නිකුත් කරන ශබ්දවලට ඔබ නතර වී සවන් දිය යුතුය. ක්ලික් කිරීම් හෝ විරාමයකින් තොරව සුමට හම් සාමාන්ය ලෙස සැලකේ. බාහිර ශබ්ද දිස්වන්නේ නම්, පොම්පය විසුරුවා හැර, ඇතුළත සෝදා පෙරණය පිරිසිදු කළ යුතුය.
8. සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය මගින් බරපතල එන්ජින් දෝෂයන් දැක්විය හැක. එය අංශක 85-90 ට වඩා වැඩි නම්, රිය පැදවීමේදී චෙක් එන්ජිම දැල්වුවහොත්, එන්ජිම නියත වශයෙන්ම දෝෂ සහිතය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයක් ඇමතීමට හෝ ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානය වෙත අඩු වේගයකින් ධාවනය කිරීම යෝග්ය වේ.

ඔබ කහ හෝ තැඹිලි පාටින් එන්ජිම ආරම්භ කරන සෑම අවස්ථාවකම චෙක් ආලෝකය දැල්වෙන බව අපි දැනටමත් සටහන් කර ඇත්තෙමු. දැල්වීම තත්පර 3-4 කට වඩා නොපවතින අතර අනෙක් උපකරණ පුවරුවේ විදුලි පහන් දැල්වෙන විට නතර වුවහොත් මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි. එසේ නොමැතිනම්, ඉහත නිර්දේශිත පියවර අනුගමනය කරන්න.

වීඩියෝ: සංවේදක ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න

https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE

වගුව: පිරික්සුම් එන්ජින් ආලෝකය දැල්වීමට හේතු සහ යෝජිත ක්‍රියා

"චෙක්" ආලෝකය පැමිණෙන්නේ කවදාද සහ කුමන අවස්ථාවලදීද?	විය හැකි හේතු	යෝජිත ක්‍රියා
රිය පදවන විට, වේගවත් කරන විට	දැඩි ත්වරණය, දෝෂ සහිත වායු පෙරහන	පෙරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, වේගවත් කරන්න
දර්ශකය දැල්වෙන විට, එන්ජිම ආරම්භ වේ	එක් සිලින්ඩරයක ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය නොවේ, පෙට්‍රල් පිටාර නලයේ දැවී යයි, නැතහොත් වහාම උත්ප්‍රේරකයට ඇතුළු වේ	ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, දඟර සහ සන්නද්ධ වයර් පරීක්ෂා කරන්න, කාල සලකුණු පරීක්ෂා කරන්න
ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු	අඩු ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය	ඉන්ධන පිරවුම්හල වෙනස් කරන්න
ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති විට	සාමාන්ය මෝටර් රථ ප්රතික්රියාව	කිසිවක් නොකළ යුතුය
වර්ෂාවෙන් පසු මෝටර් රථය, එන්ජිම සේදීම පසු	චෙක් එන්ජින් වයරින් එකට වතුර ආවා	WD40, වියළි, ​​පිරිසිදු සම්බන්ධතා සමඟ සලකන්න
සීතලයි	තට්ටු සංවේදකය දෝෂ සහිතයි	ආදේශ කරන්න
උණුසුම් එන්ජිමක් මත	කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකය දෝෂ සහිතයි	ආදේශ කරන්න
අධික වේගයෙන්	ජ්වලන දඟර හෝ දෝෂ සහිත දොඹකර සංවේදකය අතුරුදහන්	දඟර හෝ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
නිෂ්ක්‍රීයව	Throttle සංවේදක දෝෂය	ආදේශ කරන්න
ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	"දුප්පත්" දහනය කළ හැකි මිශ්රණය	පෙට්‍රල් ඔක්ටේන් අංකය ඉහළ එකකට වෙනස් කරන්න
වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	වැඩි වාතය ගලා යාමට පටන් ගත්තේය, පිටාර සංයුතිය වෙනස් විය, ලැම්ඩා පරීක්ෂණය ප්‍රතික්‍රියා කළේය	එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර නැවත ආරම්භ කරන්න
කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	පර්යන්තයක් සමහර සංවේදකයකින් ඉවත් වී ඇත, බොහෝ විට වායු හෝස්	පර්යන්ත පරීක්ෂා කරන්න
ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් අනුකරණය වැරදි ලෙස සිදු කෙරේ	සුසර කරන්න
අනතුරු ඇඟවීම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	ටර්බෝ ටයිමරයට සම්බන්ධ වී ඇත්තේ එක් විදුලි රැහැනක් පමණි, දෙවැන්නෙහි උෂ්ණත්ව සංවේදකය, තිරිංග පැඩලය සහ ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය අඩංගු වේ.	නැවත සකසන්න චෙක් එන්ජිම, පේළි දෙකම සම්බන්ධ කරන්න
ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	අඩු පීඩන පෙරහන ස්ථාපනය කර ඇත	පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
ඉන්ධන පරිභෝජනය එකවර වැඩිවීමත් සමඟ	වැඩි වේලාවක් ධාවනය කිරීම, ඔක්සිජන් රත් වීම හෝ දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන	උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම සහ මෝටර් රථයට විවේකයක් ලබා දෙන්න
දිගු කඳු නැගීමකදී	ටයිමින් බෙල්ට්, දෝෂ සහිත සංවේදක	පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ජ්වලන මොඩියුලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව	මොඩියුල සම්බන්ධතා ගැටළු	බැටරියෙන් ධනාත්මක පර්යන්තය ඉවත් කර නැවත සම්බන්ධ කරන්න
උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී	තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයේ අක්රිය වීම හෝ එහි චිපය විසන්ධි කිරීම	උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න හෝ චිපය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට	වායු පෙරහන අවහිර වී ඇත	පෙරහන පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න

පිරික්සුම් දර්ශකය නැවත සැකසීම හෝ ශුන්‍ය කිරීම

බොහෝ අවස්ථාවලදී, වගුව පෙන්වන පරිදි, සංවේදකයක් අසමත් වූ විට හෝ වාහනයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වය වෙනස් වන විට ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න. කෙසේ වෙතත්, රෝග විනිශ්චය සහ අක්රිය වීම ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පවා, ආලෝකය සමහර විට ආලෝකය දිගටම පවතී.

කාරණය වන්නේ දෝෂයේ "හෝඩුවාවක්" පරිගණකයේ මතකයේ පවතින බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ දර්ශක කියවීම් "නැවත පිහිටුවීම" හෝ "ශුන්ය" කළ යුතුය. සරල මෙහෙයුම් ගණනාවක් සිදු කිරීමෙන් ඔබට මෙය පහසුවෙන් කළ හැකිය:

සංවේදකය නැවත සකසා ඇති අතර චෙක් ආලෝකය තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක නොවේ. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, සේවා මධ්යස්ථානය අමතන්න.

උපකරණ පුවරුව මත Check Engine ආලෝකය පැමිණෙන විට, ඔබ සෑම විටම පාහේ වහාම මෝටර් රථය නතර කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙම ලිපියේ දක්වා ඇති නිර්දේශයන් ප්රායෝගිකව භාවිතා කිරීම සංකීර්ණ, මිල අධික එන්ජින් අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. මාර්ගවල වාසනාව!

රියදුරු Lifan Solano (620) සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකය "Check-Engene" බව රහසක් නොවේ. Lifan අක්‍රිය සංඥාවකි. සාමාන්‍ය තත්වයේදී, ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට මෙම නිරූපකය දැල්විය යුතුය, මේ මොහොතේ වැඩ කරන මෝටර් රථයක සියලුම Lifan Solano (620) පද්ධති පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ වේ, තත්පර කිහිපයකට පසු දර්ශකය නිවී යයි.

Lifan Solano (620) සමඟ යමක් වැරදී ඇත්නම්, “Check-Engene” පිටතට නොයන්නේ හෝ ටික වේලාවකට පසු නැවත දැල්වෙයි. එය බැබළෙන්නට ද පුළුවන, එය පැහැදිලිවම බරපතල අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. මෙම දර්ශකය Lifan හිමිකරුට හරියටම ගැටලුව කුමක්දැයි නොකියයි;

Lifan Solano (620) හැර සියලුම විදේශීය මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ තදින් බැඳී ඇති බැවින්,සංවේදක විශාල සංඛ්යාවක් මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරයි. එබැවින්, Lifan Solano (620) එන්ජිම නිර්ණය කිරීම, විශාල වශයෙන්, යාන්ත්රිකව පරීක්ෂා කරනු ලබන අත්හිටුවීම හැර, යන්ත්රයේ වඩාත්ම වැදගත් අංගය පරීක්ෂා කිරීම.

Lifan Solano (620) එන්ජිම හඳුනා ගැනීම සඳහා විශේෂිත උපකරණ විශාල ප්රමාණයක් පවතී. වෘත්තිකයන්ට පමණක් නොව දැරිය හැකි සංයුක්ත හා තරමක් විශ්වීය ස්කෑනර් තිබේ. නමුත් සාමාන්‍ය අතේ ගෙන යා හැකි ස්කෑනර් මඟින් Lifan Solano (620) එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා හඳුනා නොගත් අවස්ථා තිබේ, එවිට රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුත්තේ බලපත්‍රලාභී මෘදුකාංග සහ Lifan වෙතින් ස්කෑනරයක් මගිනි.

Lifan රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරය පෙන්වයි:

• ප්‍රතිශතයේ තෙරපුම් කපාට විවෘත කිරීමේ අගය;
• rpm හි එන්ජිමේ වේගය;
• Lifan Solano එන්ජින් උෂ්ණත්වය (620);
• Lifan Solano (620) හි ඔන්බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය;
• එන්ජිම තුළට උරා ගන්නා වාතයේ උෂ්ණත්වය;
• Lifan Solano ජ්වලන කාලය (620);
• ඉන්ජෙක්ටර් මගින් ඉන්ධන එන්නත් කාලය. මිලි තත්පර වලින් දර්ශනය වේ;
• Lifan Solano (620) වායු ප්රවාහ සංවේදක කියවීම්;
• Lifan Solano ඔක්සිජන් සංවේදක කියවීම් (620);

Lifan Solano (620) එන්ජිම හඳුනා ගැනීමට පෙර, ඔබ එය සාමාන්ය තත්ත්වයෙන් සවන් දිය යුතුය, එය නිශ්ශබ්දව, ඒකාකාරී ලෙස සහ විශ්වාසයෙන් යුතුව ක්රියා කරයි. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, එය කිසිදු බාහිර ශබ්දයක් නොමැතිව, ගැස්මකින් තොරව, සුමටව වේගය ලබා ගනී. පිටාර ගැලීම ප්රායෝගිකව නොපෙනේ. එසේම, සාමාන්‍ය Lifan Solano (620) එන්ජිමක ඉන්ධන සහ අනෙකුත් ද්‍රව පරිභෝජනය වැඩි කළ නොහැක.

1. Lifan Solano (620) එන්ජිම හඳුනා ගැනීම සඳහා, පළමුවෙන්ම, එන්ජින් මැදිරිය දෘශ්ය ලෙස පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. සේවා කළ හැකි එන්ජිමක තෙල්, සිසිලනකාරක හෝ තිරිංග තරල වේවා තාක්ෂණික තරල කාන්දු නොවිය යුතුය. සාමාන්යයෙන්, දූවිලි, වැලි, අපිරිසිදු වලින් Lifan Solano (620) එන්ජිම වරින් වර පිරිසිදු කිරීම වැදගත් වේ, මෙය සෞන්දර්යය සඳහා පමණක් නොව, සාමාන්ය තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහාද අවශ්ය වේ!

2. Lifan Solano (620) එන්ජිමෙහි තෙල් මට්ටම සහ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම, පරීක්ෂා කිරීමේ දෙවන පියවර.මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඩිප්ස්ටික් ඉවතට ගත යුතු අතර පිරවුම් තොප්පිය ගලවා තෙල් දෙස බලන්න. තෙල් කළු, හෝ ඊටත් වඩා නරක නම්, කළු සහ ඝන නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ තෙල් බොහෝ කලකට පෙර වෙනස් කර ඇති බවයි.

පිරවුම් තොප්පිය මත සුදු ඉමල්ෂන් එකක් තිබේ නම් හෝ තෙල් පෙණ දමනු දැකිය හැකි නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ජලය හෝ සිසිලනකාරකය තෙල්වලට ඇතුළු වී ඇති බවයි.

3. Lifan Solano (620) හි ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම.එන්ජිමෙන් සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කරන්න; ඒවා එකින් එක පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඒවා වියළි විය යුතුය. ඉටිපන්දම් කහ පැහැති හෝ ලා දුඹුරු පැහැති තලයක් සහිත සුළු ස්ථරයකින් ආවරණය වී ඇත්නම්, කරදර විය යුතු නැත, එවැනි සබන් සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්ය සහ පිළිගත හැකි ප්රපංචයක් වන අතර එය ක්රියාකාරීත්වයට බලපාන්නේ නැත.

Lifan Solano (620) ස්පාර්ක් ප්ලග් මත දියර තෙල් හෝඩුවාවක් තිබේ නම්, බොහෝ විට පිස්ටන් මුදු හෝ කපාට කඳේ මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. කළු සබන් අධික ලෙස පොහොසත් ඉන්ධන මිශ්රණයක් පෙන්නුම් කරයි. හේතුව Lifan ඉන්ධන පද්ධතියේ නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ අධික ලෙස අවහිර වූ වායු පෙරහනයි. ප්රධාන රෝග ලක්ෂණය වනුයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමයි.

Lifan Solano (620) ඉටිපන්දම් මත රතු තැන්පතු සෑදී ඇත්තේ අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් නිසා වන අතර එහි ලෝහ අංශු විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ (උදාහරණයක් ලෙස මැංගනීස්, ඉන්ධනවල ඔක්ටේන් අංකය වැඩි කරයි). එවැනි සමරු ඵලකය ධාරාව හොඳින් සිදු කරයි, එයින් අදහස් වන්නේ මෙම සමරු ඵලකයේ සැලකිය යුතු තට්ටුවක් සහිතව, ධාරාව ගිනි පුපුරක් සෑදීමෙන් තොරව එය හරහා ගලා යන බවයි.

4. Lifan Solano (620) ජ්වලන දඟරය බොහෝ විට අසමත් නොවේ,බොහෝ විට මෙය සිදුවන්නේ මහලු වයස නිසා, පරිවරණයට හානි වී කෙටි පරිපථයක් සිදු වේ. සැතපුම් රෙගුලාසි වලට අනුකූලව දඟර වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. නමුත් සමහර විට බිඳවැටීම් නරක ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ කැඩුණු අධි වෝල්ටීයතා වයර් නිසා සිදු වේ. Lifan දඟරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එය ඉවත් කළ යුතුය.

ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පරිවරණය නොවෙනස්ව පවතින බවට ඔබ සහතික විය යුතුය කළු ලප හෝ ඉරිතැලීම් නොතිබිය යුතුය. මීලඟට, බහුමාපකයක් භාවිතා කළ යුතුය, දඟරය දැවී ගියහොත්, උපාංගය උපරිම අගය පෙන්වයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ මෝටර් රථයේ ලෝහ කොටස අතර ගිනි පුපුරක් තිබීම සඳහා පැරණි තාලයේ ක්‍රමය භාවිතා කරමින් ඔබ Lifan Solano (620) දඟරය පරීක්ෂා නොකළ යුතුය. මෙම ක්‍රමය පැරණි මෝටර් රථවල සිදු වන අතර, Lifan Solano (620) හි ඇති අතර, එවැනි උපාමාරු හේතුවෙන්, දඟරය පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ සමස්ත විදුලිය ද දැවී යා හැකිය.

5. Lifan Solano (620) හි පිටාර නලයෙන් දුමෙන් එන්ජිමේ දෝෂයක් හඳුනා ගත හැකිද?පිටාර වායුව එන්ජිමේ තත්වය ගැන බොහෝ දේ පැවසිය හැකිය. උණුසුම් සමයේදී, සේවා කළ හැකි වාහනයකින් ඝන හෝ නිල් පැහැති දුමාරයක් නොපෙනේ.

සුදු දුමාරය පෙනෙන්නේ නම්, මෙය පිළිස්සුණු ගෑස්කට් එකක් හෝ Lifan Solano (620) සිසිලන පද්ධතියේ කාන්දුවක් පෙන්නුම් කරයි. දුමාරය කළු නම්, හොඳම දේ මෙය අධික ලෙස පොහොසත් වූ ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් නිසා ඇති වන ගැටලුවකි. නරකම අවස්ථාවක, පිස්ටන් කණ්ඩායම සමඟ ගැටළු තිබේ.

දුමාරයේ නිල් පැහැයක් තිබේ නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ Lifan Solano (620) එන්ජිම තෙල් පරිභෝජනය කරන බවයි. හොඳම දෙය නම්, කපාට කඳේ මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, නරකම අවස්ථාවක, පිස්ටන් කණ්ඩායම අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙම සියලු දුම විශාල වශයෙන් අවහිර වන අතර එවැනි අපද්‍රව්‍ය පිරිසිදු කිරීම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි Lifan Solano උත්ප්‍රේරකයේ (620) ආයු කාලය අඩු කරයි.

6. ශබ්දය මගින් Lifan Solano (620) එන්ජිමේ රෝග විනිශ්චය.ශබ්දය යනු පරතරයකි, යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ න්‍යාය පවසන්නේ එයයි. චලනය වන සන්ධි සියල්ලම පාහේ හිඩැස් ඇත. මෙම කුඩා පරතරය තුළ කොටස් ස්පර්ශ කිරීම වළක්වන තෙල් පටලයක් ඇත. නමුත් කාලයත් සමඟ පරතරය පුළුල් වේ, තෙල් පටලය තවදුරටත් ඒකාකාරව බෙදා හැරිය නොහැක, Lifan Solano (620) මෝටරයේ කොටස් අතර ඝර්ෂණය සිදු වේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඉතා දැඩි ඇඳීම ආරම්භ වේ.

Lifan Solano (620) එන්ජිමේ සෑම සංරචකයක්ම නිශ්චිත ශබ්දයකින් සංලක්ෂිත වේ:

• සියලුම එන්ජින් වේගයන්හිදී ඇසෙන ඝෝෂාකාරී, නිරන්තර ශබ්දයක් කපාට සකස් කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරයි;
• වේගය මත රඳා නොපවතින ඉරට්ටේ තට්ටු කිරීම, එහි මූලද්රව්යවල ඇඳීම පෙන්නුම් කරන කපාට-බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණය මගින් ඇතිවේ;
• පැහැදිලි කෙටි තට්ටු කිරීමක්, වැඩි වේගයකින් වැඩි වීම, සම්බන්ධක දණ්ඩේ ආසන්න අවසානය ගැන අනතුරු අඟවයි.

මෙය යම් යම් අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් ඇති විය හැකි ශබ්ද වලින් කුඩා කොටසක් පමණි. සෑම Lifan රියදුරෙකුම එහි ඇති ඕනෑම වෙනස්කමකට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දැක්වීම සඳහා සාමාන්යයෙන් ධාවනය වන එන්ජිමක ශබ්දය මතක තබා ගත යුතුය.

7. Lifan Solano (620) එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ රෝග විනිශ්චය.සිසිලන පද්ධතියේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ප්‍රමාණවත් තාපය විසුරුවා හැරීමත් සමඟ, එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, දියර හීටර් රේඩියේටරය හරහා කුඩා කවයක පමණක් සංසරණය වන අතර එය එන්ජිම සහ ලයිෆාන් සොලනෝ අභ්‍යන්තරය යන දෙකම වේගයෙන් උනුසුම් වීමට දායක වේ ( 620) සීතල සමයේදී.

Lifan Solano (620) එන්ජිමෙහි සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය (අංශක 60-80 පමණ) ළඟා වන විට, කපාටය තරමක් විවෘත වේ, i.e. දියර අර්ධ වශයෙන් රේඩියේටරය තුළට ගලා යන අතර එහිදී එය හරහා තාපය මුදා හරිනු ලැබේ. අංශක 100 ක තීරණාත්මක ලක්ෂ්‍යයට ළඟා වුවහොත්, Lifan Solano thermostat (620) සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන අතර, දියරයේ සම්පූර්ණ පරිමාව රේඩියේටර් හරහා ගමන් කරයි.

ඒ අතරම, Lifan Solano රේඩියේටර් විදුලි පංකාව (620) සක්‍රිය කරයි, එය රේඩියේටර් සෛල අතර උණුසුම් වාතය වඩා හොඳින් පිඹීමට උපකාරී වේ. අධික උනුසුම් වීමෙන් එන්ජිමට හානි විය හැකි අතර මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ.

8. Lifan Solano (620) සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්ය අක්රමිකතා.විවේචනාත්මක උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ විට විදුලි පංකාව ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, පළමුව ඔබ ෆියුස් පරීක්ෂා කළ යුතුය, පසුව ලිෆාන් සොලනෝ විදුලි පංකාව (620) සහ එයට වයර්වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. නමුත් ගැටළුව වඩාත් ගෝලීය විය හැකිය (උෂ්ණත්ව සංවේදකය) අසමත් විය හැකිය.

Lifan Solano thermostat (620) හි ක්‍රියාකාරිත්වය පහත පරිදි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: එන්ජිම පෙර රත් කර ඇත, අතක් තාප ස්ථායයේ පතුලේ තබා ඇත, එය උණුසුම් නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය ක්‍රියා කරන බවයි.

වඩාත් බරපතල ගැටළු ද මතු විය හැකිය: පොම්පය අසමත් වීම, Lifan Solano (620) රේඩියේටර් කාන්දු වීම හෝ අවහිර වීම හෝ පිරවුම් පියනේ කපාටය කැඩී යයි. සිසිලනකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ගැටළු ඇති වුවහොත්, බොහෝ දුරට වායු අගුලක් දොස් පැවරිය යුතුය.

එන්ජින් නිරූපකය සක්‍රිය කිරීම (එන්ජිම පරීක්ෂා කරන්න ...) වැනි ගැටලුවකට අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මුහුණ දී ඇත, එහි පෙනුම මෝටර් රථ රියදුරන් බිය ගන්වයි. උපකරණ පුවරුව මත චෙක් එන්ජින් ආලෝකය පැමිණීමට වඩාත් පොදු හේතු 5 අපි ඔබට පිරිනමන්නෙමු.

එන්ජිම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය සාමාන්යයෙන් අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව දිස්වේ. චෙක් එන්ජිම පෙනුමට හේතුව වහාම තේරුම් ගත නොහැක. මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය රෝග විනිශ්චය ඇති වුවද (උදාහරණයක් ලෙස, , වැනි මෝටර් රථවල), එය සියලුම මෝටර් රථ පද්ධති දෝෂ සඳහා පරිලෝකනය කරන අතර, තිබේ නම්, තොරතුරු පුවරුවේ විකේතනයක් පෙන්වයි, පිරික්සුම් එන්ජින් ආලෝකයේ පෙනුමට හේතු නොවේ. විකේතනය කළ යුතුය.

බොහෝ රියදුරන් සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ නිරූපකය පෙනුමෙන් අදහස් කරන්නේ "පරීක්ෂා කිරීමේ එන්ජිම" අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණ දිස්වීමට හේතුව හඳුනා ගැනීමට සහ ඉවත් කිරීමට හදිසි වාහන අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යාමේ අවශ්‍යතාවයයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, “පරීක්ෂා කරන්න” ඇඟවීම දිස්වන විට, එය කළ හැකි අතර, සමහර විට, මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාමකින් තොරව හේතුව ඔබම ඉවත් කර ගත හැකි අතර එමඟින් ඔබට මුදල් ඉතිරි වේ.

1. ඔක්සිජන් සංවේදකය (lambda probe) ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න

ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති ඔක්සිජන් සංවේදකය එන්ජිමේ දහන කුටියේ කොපමණ ඔක්සිජන් දහනය නොවේද යන්න නිරීක්ෂණය කරන පිටාර පද්ධතියේ කොටසකි. මෙම සංවේදකය වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කිරීමට උපකාරී වේ. අක්‍රිය ඔක්සිජන් සංවේදකය (ලැම්ඩා ප්‍රෝබ්) යනු මෝටර් රථ පරිගණකයට වැරදි දත්ත ලැබෙන අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට සහ එන්ජින් බලය අඩු කළ හැකි බවයි. බොහෝ මෝටර් රථ ඔක්සිජන් සංවේදක 2 සිට 4 දක්වා ඇත. ඔබට නිවසේ කාර් දෝෂ ස්කෑනරයක් තිබේ නම්, එය මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කිරීමෙන්, ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු සංවේදකය ඔබට පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය.

මෝටර් රථයක ඔක්සිජන් සංවේදකය භාවිතයට නුසුදුසු වන්නේ කුමන හේතුවක් නිසාද?කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, සංවේදකය භාවිතා කරන ලද එන්ජින් ඔයිල් (තෙල් සබන්) තට්ටුවකින් ආවරණය වී ඇති අතර එමඟින් පෙට්‍රල් මිශ්‍රණය නියාමනය කිරීම සහ ප්‍රශස්ත බෙදා හැරීම සඳහා සංවේදක කියවීම් කියවීමේ නිරවද්‍යතාවය අඩු කරයි. මෝටර් රථයක ඔක්සිජන් සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයක් පමණක් නොව, පිටවන ද්‍රව්‍යවල හානිකර CO2 ද්‍රව්‍යවල අන්තර්ගතය වැඩි කිරීමට ද හේතු වේ.

කුමක් කරන්න ද:ඔබ දෝෂ සහිත කාර් ඔක්සිජන් සංවේදකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, මෙය ඔබේ මෝටර් රථයේ උත්ප්‍රේරකය අසමත් වීමට හේතු විය හැක (එය පුපුරා යා හැක), එය මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් ඇති කරයි. නව උත්ප්රේරකවල මිල අධික වන්නේ ඒවායේ අඩංගු වටිනා මිශ්ර ලෝහ නිසාය. සමහර මෝටර් රථවල, උත්ප්රේරක කිහිපයක් ඇත, එහි පිරිවැය රූබල් 90,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. එබැවින් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද නොකරන්න. සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ එහි පිරිවැය ඉතා කුඩා නොවන නමුත්, එය පිටවන වායු උත්ප්රේරක පද්ධතියේ පිරිවැයට අනුරූප නොවේ. එය ඔබම කිරීමෙන් ඔබට ප්‍රතිස්ථාපන වියදම් ද ඉතිරි කර ගත හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථ අත්පොත් වල ඔක්සිජන් සංවේදකය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක උපදෙස් ඇත. ඔක්සිජන් සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේදැයි ඔබ දන්නේ නම්, දෝෂ සහිත ලැම්ඩා පරීක්ෂණය විසන්ධි කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබට අපහසු නොවනු ඇත. මෙම වැදගත් අංගය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ප්‍රමාද කළ නොහැකි බව මතක තබා ගන්න!

2. ඉන්ධන පිරවුම් පියන පරීක්ෂා කරන්න

බොහෝ රියදුරන්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, "පරීක්ෂා කිරීමේ එන්ජිම" ඇඟවීම දිස්වන විට, මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ බරපතල ගැටළු ගැන සිතනු ඇත, නමුත් ඉන්ධන පද්ධතියේ තද බව පරීක්ෂා කිරීමට පවා නොසිතනු ඇත, එය දෝෂයක් හෝ දෝෂයක් හේතුවෙන් අවදානමට ලක් විය හැකිය. ප්‍රමාණවත් ලෙස තද නොකළ ඉන්ධන ටැංකි පියන. "චෙක්" එන්ජින් අයිකනය පෙනුම සඳහා මෙය ඉතා පොදු හේතුවකි.

දෝෂයට හේතුව:ඉන්ධන ටැංකියේ පිරවුම් පියන හරහා වාතය ගමන් කිරීම නිසා ඉන්ධන පද්ධතිය කාන්දු වීම වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරන අතර, වාහනයේ රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය වාහනයේ උපකරණයේ "චෙක් එන්ජිම" ඇඟවීම සක්‍රිය කිරීමෙන් එන්ජිමේ දෝෂයක් ඇති කරයි. පැනලය.

කුමක් කරන්න ද:“පරීක්ෂා කරන්න” ඇඟවීම දිස්වන විට, ඔබේ මෝටර් රථයේ බලය නැති වී නොමැති නම් සහ එන්ජිමට හානි වූ බවට ඇසෙන ලකුණු නොමැත (එන්ජිම තට්ටු කිරීම, හම්මිම් කිරීම, ක්‍රීක් කිරීම යනාදිය), පළමුව කාන්දුවීම් සඳහා ගෑස් ටැංකිය පරීක්ෂා කරන්න. ඔබේ ගෑස් පියන ඉරිතලා හෝ ප්‍රමාණවත් තරම් තද කර නොතිබිය හැකිය. තොප්පිය ප්‍රමාණවත් තරම් තද කර නොමැති නම්, එය මුළුමනින් තද කළ පසු, එන්ජිමේ දෝෂය නැති වී ඇත්දැයි බැලීමට මෝටර් රථය ටික වේලාවක් ධාවනය කරගෙන යන්න. මෙම හේතුව නිසා පිරික්සුම් එන්ජින් ආලෝකයක් දිස්වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබේ ඉන්ධන පිරවුම් පියන නිතරම පරීක්ෂා කරන්න. වරින් වර කවරය අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න!

3. මෝටර් රථ පිටාර උත්ප්රේරකය

මෝටර් රථ උත්ප්රේරකයක් මෝටර් රථයක් එන්ජින් පිටාර වායු වඩාත් පරිසර හිතකාමී කිරීමට උපකාරී වේ. එය කාබන් මොනොක්සයිඩ් සහ අනෙකුත් හානිකර ද්රව්ය හානිකර සංයෝග බවට පරිවර්තනය කරයි. ඔබේ පිටාර උත්ප්‍රේරකය භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත්නම්, එන්ජින් නිරූපකය (පරීක්ෂා කිරීම) දිස්වන විට පමණක් නොව, ඊට බොහෝ කලකට පෙර, මෝටර් රථයේ බලය අඩකින් පහත වැටෙන විට ඔබට එය පෙනෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, මෝටර් රථයේ පෙර මෙන් හොඳ ත්වරණ ගතිකයක් නොමැත.

මෝටර් රථ උත්ප්රේරකයක් අසමත් වීමට හේතු විය හැකි දේ:ඔබ මෝටර් රථ සමාගමේ නඩත්තු රෙගුලාසිවලට අනුකූලව ඔබේ මෝටර් රථය නිතිපතා සේවය කරන්නේ නම්, උත්ප්රේරකය අසමත් නොවිය යුතුය. උත්ප්‍රේරක අසමත් වීමට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ දෝෂ සහිත ඔක්සිජන් සංවේදකයක් අකාලයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම කල් ඉකුත්වන දිනය අවසන් වන විට ස්පාර්ක් ප්ලග් නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීමයි. ඔක්සිජන් සංවේදකය හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් දෝෂ සහිත වූ විට, උත්ප්‍රේරකයේ ඇති කාබන් මොනොක්සයිඩ් හානිකර නොවන රසායනික මූලද්‍රව්‍ය බවට පරිවර්තනය කිරීම නතර වන අතර එමඟින් උත්ප්‍රේරකය අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වන අතර එය අසාර්ථක විය හැකිය.

කුමක් කරන්න ද:ඔබේ උත්ප්‍රේරකය භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත්නම්, එන්ජිම නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන බැවින් ඔබට මෝටර් රථයක් පැදවිය නොහැක, එන්ජින් නිරූපකයක් සහිත උපකරණ පුවරුවේ ඇඟවීමකින් මේ ගැන අනතුරු අඟවන්න (පරීක්ෂා කරන්න). එසේම, ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල ලෙස වැඩි වනු ඇත, සහ එන්ජින් තෙරපුම නොමැත. උත්ප්රේරකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් වුවද, අලුත්වැඩියාවෙන් ගැලවීමක් නැත. උත්ප්රේරකය වෙනුවට ගිනි දැල්වීම සඳහා විකල්පයක් ඇතත්, මෙය සියයට 100 ක විකල්පයක් නොවේ. අවාසනාවන්ත ලෙස, ඔබ පළපුරුදු වාහන කාර්මිකයෙකු නොවේ නම්, දෝෂ සහිත පිටාර වායු උත්ප්රේරකයක් ඔබ විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදුවනු ඇත. ඔක්සිජන් සංවේදක සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබේ උත්ප්රේරකය හානිවලින් ආරක්ෂා කරන බව මතක තබා ගන්න!

4. ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ඉන්ධනවල ප්රශස්ත ජ්වලනය සඳහා පෙට්රල් මිශ්රණයට කොපමණ වාතය එකතු කළ යුතුද යන්න නියාමනය කරයි. සංවේදකය මඟින් සපයනු ලබන ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය පිළිබඳව මෝටර් රථයේ පරිගණකයට දත්ත නිරන්තරයෙන් වාර්තා කරයි. දෝෂ සහිත ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි, පිටාර වායුවේ CO2 මට්ටම් වැඩි කරයි, සහ එන්ජින් බලය සහ සුමට බව අඩු කරයි. එසේම, සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, දුර්වල ත්වරණය ගතිකත්වය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. සීතල කාලගුණය තුළ, දෝෂ සහිත සංවේදකයක් සහිත මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ.

ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය අසමත් වීමට හේතු මොනවාද:බොහෝ සංවේදක අසමත්වීම් සිදුවන්නේ එහි නියමිත ප්‍රතිස්ථාපනය අතරතුර වායු පෙරහන අනිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙනි. තවද, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද වාහන නඩත්තු රෙගුලාසි මගින් අවශ්ය වන පරිදි, ඔබ නිතිපතා වායු පෙරහන වෙනස් නොකරන්නේ නම්, ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය අසමත් විය හැක.

කුමක් කරන්න ද:න්‍යායාත්මකව, ඔබට කැඩුණු ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකයක් (සති කිහිපයක් හෝ මාස කිහිපයක්) සමඟ දිගු කාලයක් ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් ඔබ රිය පැදවීම වැඩි වන තරමට ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. කාර් සේවාවක සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම එතරම් මිල අධික නොවේ, මන්ද වැඩ සඳහා වැඩි කාලයක් ගත නොවන අතර තරමක් සරල ය. ප්‍රධාන පිරිවැය සංවේදකයේ පිරිවැයට සම්බන්ධ වන අතර සමහර මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා එය මුල් සංවේදකයක් නම් රූබල් 11,000-14,000 ක් හෝ එය ප්‍රතිසම ආදේශකයක් නම් රූබල් 6,000 ක් විය හැකිය. සංවේදකය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා සරල ය. නමුත් සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් ඔබට මෙම කාර්යය කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක කාර්මිකයෙකුට භාර දිය හැකිය. වාහන නඩත්තු රෙගුලාසි නිරීක්ෂණය කරමින් ඔබ නිතිපතා වායු පෙරහන වෙනස් කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න!

5. ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර් ආදේශ කිරීම

මෝටර් රථයක ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වීම සඳහා ප්‍රධාන සංරචක වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් දෝෂ සහිත නම්, පෙට්‍රල් මිශ්‍රණය දැල්වීම සඳහා ස්පාර්ක් නිවැරදිව සපයා නැත. දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් බොහෝ විට ගිනි පුපුරක් නොමැතිකම හෝ වැරදි ඉටිපන්දම් පරතරයක් ඇති කරයි, එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ එන්ජිම නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකිරීමයි. ත්වරණයේදී ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, විශේෂයෙන් නිශ්චලව සිට, ඔබට සුළු ගැස්මක් දැනිය හැක.

ස්පාර්ක් ප්ලග් අසමත් වීමට හේතු මොනවාද: 1996 ට පෙර ඉදිකරන ලද වාහනවල බොහෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සෑම එකක්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය කිලෝමීටර් 25,000-30,000. නව මෝටර් රථවල, ස්පාර්ක් ප්ලග් කිලෝමීටර 150,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෙම කාලසටහන්ගත ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපන කාල සීමාවන් ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ රිය පැදවීමේ විලාසය සම්බන්ධ විවිධ සාධක මගින් අඩු කළ හැක.

කුමක් කරන්න ද:ඔබේ ස්පාර්ක් ප්ලග් දිගු කලක් වෙනස් කර නොමැති නම් හෝ ජ්වලනය හා සම්බන්ධ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ අසාර්ථක බවක් ඔබට දැනේ නම්, ඔබ වහාම ඒවා ප්‍රමාදයකින් තොරව නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පිරිවැය ඉතා මිල අධික නොවන බැවින් මෙන්ම ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යයද අකාලයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කර ඔබේ වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් ඔබම වෙනස් කිරීම ඉතා පහසුය. මූලික වශයෙන්, ඔවුන් මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකිය. එන්ජිමෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට ඔබට සාමාන්‍ය ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරක් අවශ්‍ය වේ. අධි වෝල්ටීයතා වයර් වල තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම ද සුදුසු ය, මන්ද කාලයත් සමඟ ඒවා භාවිතයට ගත නොහැකි වන අතර විදුලිය හරහා යාමට ඉඩ සලසයි, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත මාරු කරනු ලැබේ, එමඟින් ගිනි පුපුරේ ශක්තිය අඩු වේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ නඩත්තු කාලසටහනට අනුකූලව, ස්පාර්ක් ප්ලග් නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ඔබේ පිටාර උත්ප්‍රේරකය බිඳවැටීම් වලින් ආරක්ෂා කරන අතර එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරන බව මතක තබා ගන්න!