රුසියානු නිෂ්පාදක කෝඩියන්ට් වෙතින් ටයර් බොහෝ විට ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදක Nokian වෙතින් ටයර් සමඟ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ අනුව සංසන්දනය කරයි. බොහෝ ටයර් මාදිලිවල ටයර් නිෂ්පාදනය සඳහා රබර් මිශ්රණයේ භාවිතා කරන එකම ලක්ෂණ සහ සංරචක ඇති බැවින් එවැනි සංසන්දනයක් බෙහෙවින් සුදුසු ය. ආරක්ෂාව, භාවිතයේ පහසුව, මාර්ග මතුපිට ග්‍රහණය සහ වෙනත් ලක්ෂණ වැනි නොකියූ දර්ශක සමඟද ඒවා සැසඳිය හැකිය.

ඉතින් කුමන ටයර් හොඳම සහ විවිධ කාලවලදී ඔබ තෝරා ගත යුතු මාදිලි මොනවාද? මෙම ප්රශ්න වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු.

කෝඩියන්ට් ටයර්

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

රුසියානු කෝඩියන්ට් ටයර් වෙනත් යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්ගේ අනෙකුත් බොහෝ ටයර් මාදිලිවල නොමැති වාසි ඇත. මෙම වාසි, පළමුවෙන්ම, කටුක ශීත කාලවලදී ටයර් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව, ඒවායේ ආරක්ෂිත ආන්තිකය ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, ටයර්වල සැලසුම් ලක්ෂණ සහ රබර් සංයෝගයේ සංයුතිය හදිසි උෂ්ණත්වයකදී වායු පීඩනය අඩු නොකිරීමට මෙම ටයර්වලට ඉඩ සලසයි. වෙනස් වෙනවා. රුසියානු තත්වයන් තුළ එවැනි ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා, මෙය ඉතා වැදගත් වාසියකි, බොහෝ යුරෝපීය මෝටර් රථ ටයර් වෙනස් කිරීම් එවැනි අප්රසන්න දේපලක් ඇති බැවින් - වායු උෂ්ණත්වයේ තියුණු පැනීමකින් ටයර්වල පීඩනය තියුනු ලෙස පහත වැටේ.

කෝඩියන්ට් ටයර්වල විශිෂ්ට මාර්ග ග්‍රහණයක් ඇති බව ද සඳහන් කළ යුතුය. ශීත ඍතු ටයර් විශාල ප්‍රමාණයක් සවි කර ඇති අතර, එවැනි මාර්ගයක ඉතා අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී පවා සම්පූර්ණයෙන්ම අයිස් සහිත මාර්ග මතුපිට පවා එතරම් විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් ලබා දෙන්නේ එයයි. මෙම ටයර්වල තිරිංග ගුණාංග ද හොඳින් වර්ධනය වී ඇත - ලිස්සන සුළු මතුපිට පවා තිරිංග දුර තරමක් කෙටි වේ.

උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, ග්‍රහණය සහ තිරිංග ගුණාංග වලට ගොදුරු වීමේ හැකියාව - මෙම ගුණාංග රුසියානු ටයර් භාවිතා කිරීමේ වැදගත්ම වාසිය ලෙස සැලකිය හැකිය. මෙම ටයර් තවදුරටත් ධනාත්මක ගුණාංග නොමැති බව මින් අදහස් නොවේ, නමුත් අනෙකුත් සියලුම ගුණාංග අඩු වර්ධනය වී ඇත.

Nokian ටයර්

ෆින්ලන්ත Nokian ටයර් රුසියානු රියදුරන්ට සහ ලොව පුරා සිටින සෑම කෙනෙකුටම ඉතා හුරුපුරුදුය. මෙම ටයර් විශිෂ්ට කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇති අතර ඒවායේ ආරක්ෂාව සහ භාවිතයේ විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධ වී ඇති බව සියලු දෙනා හොඳින් දනිති. මෙම ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදිත ටයර් වලින් සමන්විත මෝටර් රථ රියදුරන්ට ලැබෙන සියලු ප්රතිලාභ දෙස සමීපව බලමු.

Nokian විසින් නිපදවන සියලුම කාර් ටයර් රුසියානු මාර්ග තත්වයන් තුළ පවා විශිෂ්ට මාර්ග ග්‍රහණයක් ඇති බව අපි ආරම්භ කරමු. මෙය සාධක විශාල සංඛ්‍යාවක් මගින් පහසු කර ඇති බව පැවසිය යුතුය - මේවා මෙම මෝටර් රථ ටයර්වල සැලසුම් ලක්ෂණ සහ එක් එක් ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදිත ටයර් මාදිලිය සඳහා ප්‍රශස්ත පාගමන රටාව සහ රබර් මිශ්‍රණයේ සංයුතිය Nokian ටයර් මාදිලි නිෂ්පාදනය.

ප්‍රොජෙක්ටරයේ ප්‍රශස්ත සැලසුම සෑම මාදිලියකම පාහේ කට්ට දිගු කර ඇති අතර මෙය තරමක් කෙටි කාලයක් තුළ ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජල ස්කන්ධ ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම ගුණාංගය තෙත් මාර්ග මතුපිටක් මත ගමන් කරන විට ජල කුඤ්ඤයක් සෑදීම වළක්වයි, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, අධිවේගී චලනය අතරතුර සෘජු මාර්ගයකින් ප්ලාවිතය අථත්‍ය ලෙස නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි.

සියලුම Nokian ටයර්වල ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින බව ද සඳහන් කළ යුතුය. ටයර් සෑදී ඇත්තේ කෘතිම ද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයකින් වන අතර එමඟින් ද්‍රව්‍ය පරිසර හිතකාමී නොවන බව පෙන්නුම් කරයි, නමුත් යථාර්ථයේ දී මෙය එසේ නොවේ - රබර් මිශ්‍රණයේ සංයුතිය තවමත් ස්වාභාවික රබර් තිබීම මගින් ආධිපත්‍යය දරයි.

හොඳම කෝඩියන්ට් ටයර් මාදිලි

ස්වාධීන විශේෂඥයින්ගේ අදහස් සහ තක්සේරු කිරීම් අනුව Cordiant මාදිලියේ මෝටර් රථ ටයර්වල හොඳම වෙනස් කිරීම් Comfort PS 400 සහ Winter Drive ලෙස සැලකිය හැකිය. පළමු ආකෘතිය ගිම්හාන සමයේදී භාවිතා කිරීමට අදහස් කර ඇත, නමුත් බොහෝ රුසියානු රියදුරන් බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී එය භාවිතා කරයි, ආරක්ෂිත ආන්තිකය සහ විශිෂ්ට මාර්ග ග්රහණය මෙය සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මෙම උපක්‍රමයේ ඇති එකම පසුබෑම වන්නේ ටයර් පීඩනය නැතිවීමයි, මෙය ගිම්හාන ආකෘතියකි, එය ශීත ඍතුවේ දී සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකෙරේ. පොදුවේ ගත් කල, මාර්ග ග්‍රහණය, විශිෂ්ට පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය සහ ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජල ස්කන්ධ ඉවත් කිරීම සඳහා විශිෂ්ට ගුණාංග මෙම ආකෘතියේ තරමක් දියුණු වී ඇති අතර බොහෝ ප්‍රමුඛ යුරෝපීය නිෂ්පාදිත මාදිලිවලට වඩා පහත් නොවේ.

වින්ටර් ඩ්‍රයිව් මාදිලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම ශීත වෙනස් කිරීම ද සුවිශේෂී ලෙස ඉහළ මට්ටමේ භාවිතයේ ආරක්ෂාවක් ඇති අතර ශීත ඍතුවේ දී දුර්වල මාර්ග මතුපිට ධාවනය කිරීමේදී විශිෂ්ට විශ්වසනීයත්වයක් ඇති කරයි. මෙම ටයර් මාදිලිය ස්ටුඩ් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඕනෑම තිරිංගයක් තුළ තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ප්‍රශස්ත පාගමන රටාවට ස්තූතිවන්ත වන ඉහළ ත්වරණ ගුණයන් ද සඳහන් කිරීම වටී. මේ නිසා ටයර් මාර්ග මතුපිටට තදින් ඇලී සිටින අතර, මෝටර් රථ ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට සහ තියුණු ලෙස තිරිංග කිරීමට ඉඩ සලසයි.

හොඳම Nokian ටයර් මාදිලි

ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදක Nokian වෙතින් මෝටර් රථ ටයර්වල වඩාත්ම ප්‍රමුඛතම මාදිලි වන්නේ Hakka Green සහ Nordman SX හි වෙනස් කිරීම් ය. පළමු ආකෘතිය ගිම්හානය වන අතර, එය වාසි විශාල සංඛ්යාවක් ඇත. මෙම ටයර්වල ප්‍රායෝගිකව අවාසි නොමැත - සෑම ගුණාත්මක භාවයක්ම ඉතා දියුණු වී ඇති අතර එමඟින් විවිධ කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ ඕනෑම තත්වයකදී මාර්ගයේ ඕනෑම මෝටර් රථයක රියදුරන්ට සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත බවක් දැනේ.

මාර්ග මතුපිට ග්‍රහණය ඉස්මතු කිරීම විශේෂයෙන් වටී, එමඟින් හොඳම මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී සෘජු ගමන් පථයක් පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම ආකෘතියට විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවරණයක් ද ඇත - අධිවේගී රිය පැදවීමේදී රෝද ස්පර්ශ වන ශබ්දය ප්‍රායෝගිකව ඇසෙන්නේ නැත. එසේම, ජල විකර්ෂක සහ රෝලිං ප්රතිරෝධයේ ගුණාංග තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතී.

Nordman SX ආකෘතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එකම ගුණාංග සියල්ලම මෙහි සටහන් කළ හැකිය. මෙහි අතිරේකව සඳහන් කළ යුතු එකම දෙය නම් ඕනෑම ගුණාත්මක මාර්ග මතුපිටක් වඩා හොඳින් අල්ලා ගැනීමයි. මෙම ටයර්වල විශිෂ්ට ප්‍රශස්ත රබර් සංයෝග සංයුතියක් ඇත - එයට අවශෝෂක ජෙල්, ස්වාභාවික රබර් සහ සිලිකා ඇතුළත් වේ. මේ සියල්ල එක්ව මෙම ටයර් භාවිතයේ සියලු තත්වයන් තුළ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි.

Cordiant සහ Nokian ටයර්වල අවසාන සංසන්දනය

අපි Cordiant සහ Nokian ටයර්වල හොඳම මාදිලි සංසන්දනය කරන්නේ නම්, රුසියානු නිෂ්පාදිත ටයර් තවමත් ෆින්ලන්ත ටයර් නිෂ්පාදනයේ පවතින කාර්ය සාධන මට්ටමට ළඟා නොවන බව පැහැදිලිය. සෑම ආකාරයකින්ම, Nokian ටයර් ඔවුන්ගේ රුසියානු සගයන්ට වඩා උසස් ය, එක් සංරචකයක් හැර - අපි රුසියාවේ භාවිත කොන්දේසි සලකා බැලුවහොත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, කෝඩියන්ට් ටයර් මෙහි ජය ගනී, මන්ද ඒවා විශේෂයෙන් රුසියානු මාර්ගවල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් යුරෝපීය මාර්ගවල ද භාවිතා කර ඇත. අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, කෝඩියන්ට් ටයර් ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදනවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් ය - මාර්ග ග්‍රහණයේ ගුණාත්මකභාවය, තිරිංග ගුණාංග, වේග ලක්ෂණ සහ තවත් බොහෝ විශේෂාංග අනුව.

සාරාංශය

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, අපට පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය - අපි මෝටර් රථ ටයර් නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාගේම මාදිලි පරාසයන් සම්පූර්ණයෙන් සලකා බලා ඒවා එකිනෙකා සමඟ සංසන්දනය කිරීමට උත්සාහ කළත්, එවැනි සැසඳීමක් නුසුදුසු සහ අර්ථ විරහිත ය - ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදක Nokian වෙතින් කාර් ටයර් සතුව ඇත. මෙහි පැහැදිලි වාසියක්. ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදකයාගේ ආකෘති පරාසය තුළ අඩු කාර්ය සාධන ගුණාංග හෝ අවම වශයෙන් සාමාන්ය ඒවා ඇති ආකෘති නොමැත.

මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදකයා තමන්ගේම නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණයන් පිළිබඳව සැබවින්ම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කර ඇති අතර එමඟින් Nokian ටයර් ගුණාත්මකව නව ඉහළ මට්ටමකට ගෙන ඒමයි. රුසියානු නිෂ්පාදකයා මෙම දිශාවට තවදුරටත් වැඩ කිරීමට අවශ්ය වේ. රුසියානු කෝඩියන්ට් ටයර් සමඟ සෑම දෙයක්ම එතරම් නරක යැයි මින් අදහස් නොවේ - එයින් බොහෝ දුරට බොහෝ ලක්ෂණ ඉතා හොඳින් වර්ධනය වී ඇත. නමුත් තවමත්, මෙම සංවර්ධනය ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදිත ටයර් මෙන් ගුණාත්මකව ඉහළ මට්ටමක සිදු නොවේ.

සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම තම මෝටර් රථය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ටයර් තෝරා ගැනීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙයි. අද මෙය වඩාත් දුෂ්කර වී ඇත. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ටයර් විශාල පරාසයක් ලබා දෙයි. තවද ඒවායින් බොහොමයක් ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ය.

බුද්ධිමත්ව ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

නිවැරදි තේරීමක් කිරීමට, ඔබ වැදගත් කරුණු කිහිපයක් සලකා බැලිය යුතුය. පළමුවෙන්ම, මෙය පිරිවැය ගැන සැලකිලිමත් වේ. සමහර විට ටයර්වල මිල තරමක් සාධාරණ වන අතර, ගුණාත්මකභාවය සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද රෝදවලට අනුරූප වේ. එනම්, ඔබට සෑම විටම අයවැය විකල්පයක් තෝරා ගත හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මිල අධික ටයර්වල සේවා කාලය වෙනස් වේ. ඔවුන් ඉක්මනින් ජලය බැස යන පුළුල් පාගමනක් ඇත. ඊට අමතරව, ඔවුන් අයිස් සහිත මාර්ගවල තිරිංග දුර අඩු කරයි.

ටයර් තෝරාගැනීමේදී, ඒවායේ මිල නොසලකා, ඔබ වැදගත් සූක්ෂ්ම කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

• ටයර් වාහනයේ මානයන්ට අනුරූප විය යුතුය. එහි තාක්ෂණික අත්පොතෙහි සුදුසු ප්රමාණය සොයාගත හැකිය.
• උපරිම වේගය.
• ටයර් කාණ්ඩය.
• සෘතුමය බව.
• අයිස් සහිත පෘෂ්ඨයන් මත තිරිංග කිරීමේ හැකියාව.

වේගය සහ උපරිම බර ටයර් මානයන්ට ගැලපෙන බව ඉතා වැදගත් වේ. අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම අත්හිටුවීම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.

යොකොහාමා හෝ ඩන්ලොප්

මෙම ටයර්වල මිල ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, තේරීමක් කිරීමට පෙර, ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමඟ දැන හඳුනා ගැනීම වටී. එක් එක් මාදිලියේ ඇති වාසි මොනවාදැයි සොයා බලන්න.

යොකොහාමා

නිෂ්පාදකයා නිෂ්පාදනය සඳහා පරිගණක තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. එබැවින් ටයරය සම්පූර්ණයෙන්ම ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.

නව ටයර් තිරිංග දුර අඩු කරයි.

ශීත ඍතු රෝද මුල් මෝස්තරයේ ලෝහ කුළුණු වලින් සමන්විත වේ. ඔවුන් අයිස් පාරවල් මත විශ්වාසදායක ග්රහණයක් සපයයි. මෝටර් රථය ලිස්සා යාම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත. සවි කරන ලද ටයරයක් සංචාරයේ ආරක්ෂාව වැඩි කරන අතර එය වඩාත් සුවපහසු කරයි.

විශේෂයෙන් ගිම්හාන සමය සඳහා, රෝද රබර් වලින් සාදා ඇති අතර, එය ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී දිය වීමට පටන් නොගනී.

විශ්වීය (සියලු කන්නයේ) ටයරයක් ස්ථර දෙකක රබර් වලින් සාදා ඇත. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී එය ප්රත්යාස්ථව පැවතිය හැකි අතර අධික තාපය තුළ දිය නොවේ.

පාගමන මත විශේෂ අර්ධ වෘත්තාකාර සිදුරු ඇති ආකෘති ඇත. ඒවා නිසා ටයර් හිම, අපිරිසිදු හා ජලය විකර්ෂණය කර ඉක්මනින් පිරිසිදු කරයි. දිගටි කට්ට රෝද ලිස්සා යාම වළක්වයි, යන්ත්‍රයේ පාර්ශ්වීය ස්ථායිතාව පවත්වා ගනී.

රබර් දිගුකාලීන භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සමහර විට මෙම කාලය වසර 10 ඉක්මවයි.

සෑම රෝදයක්ම සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවකට ලක් වේ. සම්මතයෙන් සුළු අපගමනය සහිත සාම්පල ප්රතික්ෂේප කරනු ලැබේ. එබැවින් සමාගම සිය නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය 100% සහතික කරයි.

ඩන්ලොප්

රෝදවලට පුළුල් පාගමනක් ඇත. චිත්‍ර ඇඳීම සහ එහි ගණනය කිරීම පරිගණක ග්‍රැෆික්ස් භාවිතයෙන් සිදු කරන ලදී. ගමනේ සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සහතික කරමින් රබර් මාර්ග මතුපිටට තදින් ඇලී සිටී.

පාගමනට දිශානුගත නොවන සමමිතික රටාවක් ඇත. මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් තෙත් හෝ ඉතා ලිස්සන සුළු මාර්ගවල ලිස්සා යන්නේ නැත.

වළවල් සහ වළවල් මතින් ධාවනය කරන විට, මෝටර් රථය තුළ කිසිදු කම්පනයක් දැනෙන්නේ නැත.

ටයර් අවම තිරිංග දුරක් සපයයි. නගර වීදිවල රිය පැදවීම සඳහා මෙය ඉතා වැදගත් වේ.

ශීත ඍතු ආකෘති විශිෂ්ට කම්පනයක් සපයන වානේ ස්ටුඩ් වලින් සමන්විත වේ. එවැනි ටයර් මත මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් ලිස්සා යන්නේ නැත.

ගිම්හාන ටයර් විශේෂ රබර් වලින් සාදා ඇත. එය අධික උෂ්ණත්වවලදී දියවීම වළක්වයි.

සියලුම කන්නයේ ඒවා ස්ථර කිහිපයකින් සාදා ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වල රෝද කැටි නොවන අතර උණුසුම් කාලගුණය තුළ දිය නොවේ.

Dunlop දිගු කාලයක් භාවිතා කළ හැකිය. නිවැරදිව භාවිතා කළහොත්, ඒවා වසර 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් පවතිනු ඇත.

ටයර් දෙකේම ලක්ෂණ පාහේ සමාන වේ. මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන් ගැන ධනාත්මකව පමණක් කතා කරයි. අඩු වියදමකින්, සෑම ආකෘතියක්ම ගුණාත්මක ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර ඇත.

මෝටර් රථ හිමියන්ට අනුව, ලිස්සන සුළු මාර්ග සඳහා යොකොහාමා වඩාත් සුදුසු ය. ඔබ Dunlop ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඔබ සියලු වාර විකල්ප භාවිතා කළ යුතුය. ඔවුන් ශීත සීතල හා ගිම්හාන තාපය තුළ විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්වයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ටයරයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ එහි පරාමිතීන් සහ ලක්ෂණ ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. විවිධ පරාමිතීන් සහිත රෝද බොහෝ විට වෙනස් ලෙස හැසිරේ.

Yokohama හෝ Nokian

ලෝක ප්‍රසිද්ධ Nokian රෝද නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ෆින්ලන්තයේය. අපේ රටේ ඔවුන් Vsevolzhsk හි නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදන ISO 9001 ප්‍රමිතියට අනුව සහතික කර ඇත.

Nokian ටයර් වල විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ wear indicator වේ. පාගා දැමීමේ ගැඹුර පහසුවෙන් මැනීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. ෆින්ලන්ත ටයර් එහි මතුපිට නොසලකා ඕනෑම මාර්ග මතුපිටක් මත බලවත් ග්‍රහණයක් සහතික කරයි. තෙත් ඇස්ෆල්ට් සහ අයිස් පාරවල් දෙකෙහිම ගමන සැපපහසුයි.

විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, Nokian ටයර් වල ගුණාත්මක භාවය Yokohama වලට වඩා තරමක් වැඩි ය, එබැවින් හැකි නම්, ෆින්ලන්ත ටයර් සවි කිරීම වඩා හොඳය.

යොකොහාමා හෝ හැන්කුක්

දකුණු කොරියාවේ, Hankook ටයර් ශීත ඍතුව සඳහා හොඳම ලෙස සැලකේ. Volvo සහ Volkswagen වැනි බොහෝ ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ Hankuk ටයර් සමඟ නිෂ්පාදනය කරයි.

උසස් තත්ත්වයේ සහ අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් ඔවුන් අපේ රටේ ඉතා ජනප්රිය වී ඇත. මෝටර් රථ හිමියන් ධනාත්මක ගුණාංග කිහිපයක් සටහන් කරයි:

• අඩු මිල.
• විශිෂ්ට ස්ථාවරත්වය.
• මෘදු බව.
• අමතර ශබ්දයක් ඇති නොකරයි.
• කුඩා තිරිංග දුර.
• දිගු සේවා කාලය.

Hankooks සාමාන්ය භාවිතය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ක්‍රීඩා කාර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, යොකොහාමා හොඳම ය.

Pirelli හෝ Yokohama

ඉතාලියානුවන් Pirelli ආකෘති නිෂ්පාදනය කරයි:

අධිවේගී මාර්ගය

ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය සඳහා මාර්ග රෝද. ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර නැත.

හිම

විශේෂ ශීත ටයර්. මුල් පාගමන රටාවට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අයිස් සහිත මතුපිට හෝ හිම සහිත මාර්ගවල සම්පූර්ණ කම්පනය මගින් ඒවා කැපී පෙනේ. රබර් දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

අඩුපාඩු:

• දුර්වල හැසිරවීම.
• වියළි ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කරන විට විශාල ශබ්දයක්.
• පාගමන ඇඳීම වැඩි වීම.

සියලුම වාරය

සියලුම වාර ටයර්. හිම සහිත මාර්ගවල භාවිතා කළ හැකිය. අයිස් සහිත පෘෂ්ඨයන් මත හොඳ ග්රහණයක් නිර්මාණය කරයි. Tread ඇඳීම අවම මට්ටමක තබා ඇත.

කාර්ය සාධනය

අධිවේගී ධාවනය සඳහා විශේෂ ටයර්. ඔවුන්ට බලවත් මාර්ග ග්‍රහණයක් ඇති අතර රිය පැදවීම පහසු කරයි. ඉහළ උෂ්ණත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

අඩුපාඩු:

• චලනය වන විට අපහසුතාවයක් ඇති කරන්න.
• ඉතා ඉක්මනින් අඳින්න.

සියලුම වාර කාර්ය සාධනය

සියලුම වාර, අධිවේගී රිය පැදවීම සඳහා. අවුරුද්ද පුරා භාවිතා කළ හැක. මෝටර් රථය අයිස් පාරවල් මත ස්ථාවරව පවතින අතර වියළි ඇස්ෆල්ට් මත හොඳ ප්රතිඵල පෙන්වයි.

Pirelli සහ Yokohama යන දෙකම නිර්දෝෂී ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වේ. ඔවුන් ඕනෑම ආකාරයක රිය පැදවීමකදී ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය ඔප්පු කර ඇත. ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් සඳහා මනාප ලබා දීම ඉතා අපහසුය. තේරීම ඔබගේ තනි ප්රවේශය මත මෙන්ම ඔබගේ රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී.

Bridgestone RFT

සිදුරු වූ අවස්ථාවකදී පවා ඔබට දිගටම රිය පැදවීමට ඉඩ සලසන ධාවන පැතලි තාක්‍ෂණයෙන් යුත් බ්‍රිජ්ස්ටෝන් ටයර් සමාගම සඳහා උපායමාර්ගික නිෂ්පාදනයකි. මෙම වසරේ මෙම තාක්‍ෂණය සහිත ගිම්හාන ටයර් පරාසයට පහත මාදිලි ඇතුළත් වේ: Potenza RE050A (අඟල් 17 සිට 19 දක්වා ආසන විෂ්කම්භයන් සහිත ප්‍රමාණ 20), Potenza S001 (අඟල් 17 සිට 19 දක්වා ආසන විෂ්කම්භයන් සහිත ප්‍රමාණ 3), Turanza ER300 (ප්‍රමාණ 6). අඟල් 16 සිට 18 දක්වා සිදුරු විෂ්කම්භය සහිත), ඩුයුලර් එච්/පී ස්පෝර්ට් (බෝර විෂ්කම්භය අඟල් 19 සහ 20 සහිත ප්‍රමාණ 6) සහ ඩුයුලර් එච්/එල් 400 (බෝර් විෂ්කම්භය අඟල් 18 සහ 19 සහිත ප්‍රමාණ 2).

කෝඩියන්ට් ස්පෝර්ට් 3

මෙම Cordiant මාදිලියේ භාවිතා කරන නවෝත්පාදනයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මේවා ප්‍රශස්ත ජලාපවහන පද්ධතියක් සහිත Wet-Cor වේ, වියළි සහ තෙත් මතුපිට ටයර් ස්ථායීතාවය සහතික කරයි, සහ ටයරය ලිස්සා යාමෙන් සහ හැරවීමේදී විකෘති වීම වළක්වන Dry-Cor, නිරවද්‍යතාවය සහතික කරයි. උපාමාරු දැමීම, සහ ස්පෝර්ට්-මික්ස් රබර් සංයෝගය, එය අධික වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. උරහිස් ඉළ ඇටයේ සම්බන්ධිත මූලද්රව්ය ටයර් ව්යුහයේ මෙම කොටසෙහි දෘඪතාව ලබා දෙන අතර, උපාමාරු දැමීමේදී නිශ්චිත පාලනයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, සහ දෘඩ මධ්යම ඉළ ඇට සැලසුම් කිරීම හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. ටයරයේ අභ්‍යන්තර සහ පිටත පැතිවල මුලින් හැඩැති කට්ට, හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම සඳහා වේග සීමාව වැඩි කරයි. ටයරය ප්‍රමාණ 9 කින් ලබා ගත හැකි අතර ආසන විෂ්කම්භය 15 සහ 16 අඟල් සහ වේග දර්ශකය V (පැයට කිලෝමීටර 240 දක්වා) ඇත.

කෝඩියන්ට් මාර්ග ධාවකය

ටයරයේ දෘඩ උරහිස් ඉළ ඇට සහ ශක්තිමත් කරන ලද මධ්‍ය ඉළ ඇට, උපාමාරු දැමීමේදී හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් සහ නිරවද්‍ය පාලනයක් සපයයි. පුළුල් ජලාපවහන කට්ට පද්ධතියක් ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලාපවහනය වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් ටයර් ග්‍රහණයේ මට්ටම වැඩි වන අතර තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. සාම්ප්‍රදායිකව, කෝඩියන්ට් සංවර්ධකයින් නවීන ටයර්වල සුවපහසුව වැනි වැදගත් ලක්ෂණයක් ගැන අමතක කර නැත: මුල් පාගමන සැලසුම රිය පැදවීමේදී ටයරයෙන් නිකුත් කරන ශබ්දය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. ටයරය ආසන විෂ්කම්භය අඟල් 13 සිට 16 දක්වා සහ වේග දර්ශක T (190 km/h - තරම 155/70R13) සහ H (210 km/h දක්වා) ප්‍රමාණ 11කින් ලබා ගත හැක.

කෝඩියන්ට් ඕල් ටෙරේන්

සියලුම කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ විවිධ වර්ගයේ මාර්ග මතුපිට සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සියලුම වාර ටයරයක්. නවීන තාර්කික මෝස්තරයේ පාගමනෙහි සැලසුම් ලක්ෂණ සංයෝජනය ආරක්ෂාව, ගතිකත්වය සහ සුවපහසුව පිළිබඳ ප්රශස්ත සමතුලිතතාවයක් සපයයි. ටයරය ආසන විෂ්කම්භය අඟල් 15 සහ 16 සහ වේග ශ්‍රේණිගත කිරීම් S (180 km/h - ප්‍රමාණය 235/75R15), T (190 km/h දක්වා) සහ H (210 km/ දක්වා) ප්‍රමාණ 7කින් ලබා ගත හැක. h).

කෝඩියන්ට් ඕෆ්-රෝඩ්

සියලුම කන්නයේ ටයරයක්, ඕනෑම මතුපිටක් මත දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ ස්ථාවරත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලද සංවර්ධනය: වැලි, මැටි, මඩ, ගැඹුරු හිම. පාගමනෙහි මුල් පුළුල් වන කට්ට ඇත - ටයරය කුණු වලින් ස්වයං පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වන විසඳුමකි. ටයරයේ ඇති එක් වාසියක් වන්නේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි වීමයි. ටයරය ප්‍රමාණ 8 කින් ලබා ගත හැකි අතර ආසන විෂ්කම්භය අඟල් 15 සහ 16 සහ වේග දර්ශකය Q (පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා) ඇත.

DUNLOP SP ටුවරිං T1

මෙම ආකෘතිය කුඩා හා මධ්යම පන්තියේ මගී මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කෙරේ. එය නිර්මාණය කරන විට, සංවර්ධකයින් විසින් පාලනය කිරීම, සුවපහසුව සහ දිගු සේවා කාලය අතර ප්රශස්ත සමතුලිතතාවයක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළහ. පළමු දර්ශකය ටයරයේ විශාල සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය මාර්ගයෙන් (සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයේ මට්ටමින්) සහ පාගමන සැලසුම මගින් සහතික කෙරේ: කල්පවත්නා මධ්‍යම ඉළ ඇටයක් රිය පැදවීමේදී ටයරයේ ස්ථායීතාවයට දායක වේ. ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රබර් සංයෝගයේ නව බහුඅවයවයක් භාවිතා වන අතර එමඟින් ග්‍රහණයෙන් තොරව මෙම දර්ශකය වැඩි වේ. විවිධ පාගමන අංශ පහක්, භාවිතය සමඟින්, ප්‍රශස්ත මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. ටයරය ආසන විෂ්කම්භය අඟල් 13 සිට 16 දක්වා සහ වේග ශ්‍රේණිගත කිරීම් T (190 km/h දක්වා) සහ H (210 km/h දක්වා) ප්‍රමාණ 22කින් ලබා ගත හැක.

DUNLOP SP SPORT LM704

ටයරය නවීන මගී මෝටර් රථවල පුළුල් පරාසයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එහි සංවර්ධනය අතරතුර අවධානය යොමු කරන ලද ලක්ෂණ සාම්ප්රදායික වේ: හොඳ හැසිරවීම, ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව, අඩු පෙරළීමේ ප්රතිරෝධක සංගුණකය, සේවා කාලය වැඩි කිරීම. දෘඩ මධ්‍යම ඉළ ඇටය නිර්මාණය කර ඇත්තේ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී ටයරයේ ඉහළ දිශානුගත ස්ථායීතාවයක් ලබා දීම සඳහා වන අතර උරහිස් ප්‍රදේශවල කල්පවත්නා ඉළ ඇට උපාමාරු කිරීමේදී ස්ථායීතාවයක් ලබා දෙයි. ගැඹුරු කල්පවත්නා කට්ට ඉක්මනින් ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ (එහි විශාල ප්‍රදේශය වියළි මාර්ගවල හොඳ ග්‍රහණයක් ලබා දෙන අතර ටයර් ආයු කාලය වැඩි කරයි), සහ ඉහළ සිලිකන් අන්තර්ගතයක් සහිත රබර් සංයෝගය ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. ටයරය ආසන විෂ්කම්භය අඟල් 13 සිට 18 දක්වා සහ වේග ශ්‍රේණිගත කිරීම් H (210 km/h දක්වා), V (240 km/h දක්වා) සහ W (270 km/h දක්වා) ප්‍රමාණ 36කින් ලබා ගත හැක.

DUNLOP DIREZZA DZ102

මෙම ටයරය ක්රීඩා කාර්ය සාධනය සහිත නිෂ්පාදන මෝටර් රථ ඉලක්ක කර ඇත. කාබන් සහ සිලිකා අඩංගු ටයරය වේගයෙන් රත් කිරීම සහතික කරයි, එය රිය පැදවීමේ පළමු මිනිත්තුවේ සිට මාර්ගයේ ටයරයේ ග්රහණය වැඩි දියුණු කරයි. මෙම එකම සංයෝගය, පාගමන උරහිස් සැලසුම සමඟ ඒකාබද්ධව, වියළි සහ තෙත් පෘෂ්ඨ මත තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි. මධ්‍යම ට්‍රේඩ් ප්‍රදේශයේ පුළුල් කල්පවත්නා සහ තීර්යක් කට්ට ඵලදායි ලෙස ස්පර්ශක පැච් එකෙන් තෙතමනය ඉවත් කර ටයරයේ ජල ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි. මෝස්තරයේ භාවිතා කරන නයිලෝන් ස්තරය සහ පටිය ටයරයේ ස්ථායීතාවය වැඩි කරන පාගමනට දෘඪතාව සපයයි.

මැටඩෝර් එම්පී 47 හෙක්ටෝරා 3

එය MP 46 Hector ra 2, MP 85 Hector ra 4×4 සහ MP 44 Elite 3 වැනි මාදිලි ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. ටයරයේ භාවිතා කරන සැලසුම් සහ තාක්‍ෂණික වෙනස්කම් ජල ප්‍රතිරෝධය, වියළි හා තෙත් මතුපිට ග්‍රහණය කිරීම සහ තිරිංග බලය වැඩි දියුණු කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. . පාගමන විවිධ දෘඩතාවයේ රබර් මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරයි, එමඟින් ස්පර්ශක පැච් ප්‍රදේශය ප්‍රශස්ත කිරීමට ඉඩ සලසයි. ටයරයේ සංවෘත පිටත උරහිසෙහි නව සැලසුම ශබ්ද මට්ටම් අඩු කරයි. MP 47 Hectorra 3 ටයරය ආසන විෂ්කම්භය අඟල් 17 සිට 20 දක්වා සහ Y වේග දර්ශකය (පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා) සහිත ප්‍රමාණ 6 කින් ලබා ගත හැකිය. MP 47 Hectorra 3 SUV අනුවාදය ආසන විෂ්කම්භය අඟල් 18 සිට 21 දක්වා සහ වේග දර්ශක V (240 km/h දක්වා) සහ Y (300 km/h දක්වා) ප්‍රමාණ 8 කින් ලබා ගත හැකිය.

NOKIAN HAKKA C2

මෙම වසරේ වසන්තයේ දී අලෙවිය ආරම්භ කරන ලද නව Nokian ටයරය සැහැල්ලු ට්රක් රථ සහ කුඩා බස් රථ සඳහා අදහස් කෙරේ. වානේ පටි ඇසුරුම් නිර්මාණය අභියෝගාත්මක තත්වයන් තුළ අධික බරක් සහ දැඩි භාවිතය සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර, නව Aqua Grip C tread සංයෝගය තෙත් මාර්ග මතුපිටට අවශ්‍ය ග්‍රහණය සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සුවපහසුවට අමතරව, Nokian Hakka ටයර් පරාසය අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධක සංගුණකයක් ඇත, එය ඉන්ධන ආර්ථිකයට දායක වේ: වාණිජ වාහන භාවිතයේදී විශේෂයෙන් වැදගත් සාධකයකි. නව Nokian Hakka C2 ටයර් සැහැල්ලු සහ බර වාහන යන දෙකටම එකම පාගමන රටාව භාවිතා කරයි. ටයරය අඟල් 14 සිට 17 දක්වා ආසන විෂ්කම්භය සහිත සම්මත ප්රමාණ 20 කින් නිෂ්පාදනය කෙරේ.

VIATTI BOSCO A/T

සමමිතික නොවන දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිත මෙම ටයර් රේඛාව SUV කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර වැඩිදියුණු කළ ප්‍රාග්ධනය සහ සැහැල්ලු මාර්ග මතුපිට ඇති මාර්ගවල භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ. ටයරය රොන්මඩ සහ දියවන හිම තත්ත්‍වයේදීද භාවිතා කළ හැක. හිමිකාර රබර් සංයෝගය විචල්‍ය පැති බැම්ම තද බව ලබා දෙයි, ටයරයට මාර්ග තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට ඉඩ සලසයි. මෙම ආකෘතියට මුල් පාගමන සැලසුමක් ඇති අතර එය ඇක්වාප්ලැනිං (දිගු කට්ට) වලට ප්‍රතිරෝධය සපයයි, ශබ්ද මට්ටම් අඩු කරයි (විවිධ ජ්‍යාමිතිකවල තීර්යක් කට්ට), සහ ටයරයේ චලනය සරල රේඛාවකින් සහ උපාමාරු කිරීමේදී (දෘඩ මධ්‍යම ඉළ ඇටය සහ ශක්තිමත් කරන ලද කල්පවත්නා පේළි) ස්ථාවර කරයි. ) උරහිස් කොටස්වල පුළුල් තීර්යක් කට්ට සහ ගමන් මගින් ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහතික කෙරේ. පැතිකඩ පළල මත පදනම්ව, Bosco A/T රේඛාවේ ටයර්වල පාගමන රටා දෙකක් ඇත: 215 mm සහ ඊට වැඩි පළලක් සහිත ටයර්වල අතිරේක මධ්යම stiffener rib එකක් ඇත. ටයරය අඟල් 15 සිට 18 දක්වා ආසන විෂ්කම්භයක් සහිත සම්මත ප්‍රමාණ 20 කින් ලබා ගත හැකි අතර -45 සිට + 55 ° C දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයක භාවිතා කළ හැකිය.

VIATTI Strada ASIMMETRICO

අසමමිතික නොවන දිශානුගත පාගමන රටාවක් සහිත මෙම ටයරය ජර්මානු ඉංජිනේරුවන්, ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් සහ රුසියානු නිෂ්පාදකයින්ගේ ඒකාබද්ධ කාර්යයක් වන අතර රුසියානු මාර්ගවල සහ දේශීය දේශගුණික තත්ත්වයන්ට අනුවර්තනය වී ඇත. අසමමිතික පාගමන රටාව ටයරයේ කම්පනය (වියළි සහ තෙත් පෘෂ්ඨ මත) සහ සරල රේඛාවකින් සහ උපාමාරු කිරීමේදී හැසිරවීම ප්‍රශස්ත කරයි. විචල්‍ය පැති බැම්මේ තද බව නිසා ටයරයට මාර්ග මතුපිට වෙනස් වන ස්වභාවයට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව ඇත. පුළුල් කල්පවත්නා කට්ට ඵලදායි ලෙස ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය බැස යන අතර එමඟින් ටයරයේ ජලධර ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ. පාගමනේ පිටත පැත්ත වියළි පෘෂ්ඨ මත හැසිරවීම සඳහා "වගකිව යුතු" වන අතර, අභ්යන්තර පැත්ත තෙත් මාර්ගවල හැසිරවීම ප්රශස්ත කරයි (මෙය තීර්යක් කට්ට වල ශක්තිමත් කිරීම් සහ කල්පවත්නා සහ තීර්යක් කට්ට වල ජලාපවහනය මගින් පහසුකම් සපයයි). ටයරයේ අභ්‍යන්තරයේ ඇති කට්ට වල පිහිටා ඇති ක්ෂුද්‍ර ප්‍රොට්‍රෂන් ටයරයෙන් නිකුත් වන ශබ්දය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. පරාසයට අඟල් 13 සිට 18 දක්වා සවිකරන විෂ්කම්භයන් සහිත සම්මත ප්‍රමාණ 31ක් ඇතුළත් වේ.

අද, සුප්රසිද්ධ සන්නාමවලින් බොහෝ ටයර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ අඩු කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින්ගේ අනුරූ ලෙසය. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් අඩු පිරිවැයක් දරන අතර, නිර්මාණය බොහෝ දුරට මුල් පිටපත අනුකරණය කරයි. මෙම ටයර් එකිනෙක කොතරම් වෙනස්ද? මෙම ගැටලුව මත ආලෝකය විහිදුවීම සඳහා, ශීත ඍතුවේ සවි කර ඇති ආකෘති දෙකක් සංසන්දනය කරමු: ජපන් යොකොහාමා අයිස් ගාඩ් IG55 සහ රුසියානු කෝඩියන්ට් හිම කුරුසය.

ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ

ටයර් දෙකේම සමමිතික දිශානුගත පාගමන රටාවක් ඇති අතර එය තරමක් ආක්‍රමණශීලී වේ. ඔවුන්ගේ සැලසුම් සංකල්ප එකිනෙකට බෙහෙවින් සමාන ය, වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කරනු ලබන්නේ කුඩා විස්තර වලින් පමණි. නිදසුනක් ලෙස, ලැමිලාකරණයේදී: Yokohama Ice Guard IG55 එය ශක්තිමත් කර ඇති අතර, කුට්ටිවල කුඩා තරංග වැනි සටහන් වලට අමතරව ඒවා සමඟ ඡේදනය වන විකර්ණ ලැමෙල්ලා ඇත.

අවස්ථා දෙකේදීම, මධ්යම ඉළ ඇටය හුරුල්ලන් හැඩයේ ඝන වේ. මෙය ඔබට හොඳ අතුගා දැමීමේ හැකියාවන් ලබා ගැනීමට සහ ගමන් පථය ස්ථාවර කිරීමට ඉඩ සලසයි. එහි දාරවල පැති අවපාත සහිත මැක්‍රොබ්ලොක් ඇත - ඒවා ඉක්මන් තිරිංග සහ ශීත මාර්ගවල හරස් රටක හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීමට දායක වේ.

සංසන්දනය කරන ලද ටයර් වල ස්ටුඩ් සඳහා, යම් වෙනස්කම් තිබේ. Cordiant Snow Cross හි, කරල් ප්‍රධාන වශයෙන් උරහිස් කලාපයේ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර, පදක්කම් කලාපයේ දුර්ලභ වේ. Yokohama Ice Guard IG55 පාර්ශ්වික කොටස පමණක් නොව, stiffeners වල macroblocks ද සවි කර ඇත. ස්ටුඩ් වල ව්‍යුහයේ වෙනස්කම් ද ඇත: පළමු අවස්ථාවේ දී, ඒවා හිම පියල්ලක හැඩයේ ද්විත්ව ෆ්ලැන්ජ් නැංගුරම් වන අතර, දෙවනුව, ඒවා වටා විකර්ණ ක්ෂුද්‍ර කණු ඇත. මේ අනුව, යොකොහාමා හි ආකෘතියට අයිස් මත ඉහළ ග්‍රහණයක් සහ ලිස්සා යාමට ප්‍රතිරෝධයක් ඇත.

අධ්‍යයනයට ලක්ව ඇති ටයර් වල උරහිස් කලාපවල ව්‍යුහය ආසන්න වශයෙන් සමාන වන අතර එමඟින් හොඳ උපාමාරු සහ කොන් කිරීමේ පහසුව පෙන්නුම් කරයි. එසේම, ඔවුන් දෙකම ලාක්ෂණික අතු බෙදීම් සහිත තරමක් සමාන ජලාපවහන පද්ධති වලින් සමන්විත වන අතර, එබැවින් ඔවුන්ට ඉහළ ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාවන් ඇත.

පොලිමර් සංයුති

Yokohama Ice Guard IG55 රබර් වල මැලියම් ගුණ සහ කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සිලිකා සාන්ද්‍රණය වැඩි වේ. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා ප්රත්යාස්ථතාව ලබා ගැනීම සඳහා ස්වභාවික තැඹිලි තෙල් ද එයට එකතු වේ. කෝඩියන්ට් ස්නෝ ක්‍රොස් ට්‍රෙඩ් ද්වි-ස්ථර ව්‍යුහයක් ඇත: පහළ තට්ටුව ශක්තිමත් සහ දෘඩ වන අතර එමඟින් විරූපණයට ප්‍රතිරෝධය සහතික වන අතර ඉහළ ස්ථරය මෘදු හා ප්‍රත්‍යාස්ථ වන අතර එය සුමට ගමනක් සහතික කරයි. පොලිමර් මිශ්රණය අඩු උෂ්ණත්වවලදී දැඩි වීමෙන් ආරක්ෂා වන සිලිකන් සංයෝග ද ඇතුළත් වේ.

සාරාංශගත කිරීම

සාම්පල දෙකේ සංසන්දනය කිරීමෙන්, මෙම මාදිලි දෙකම ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වන අතර තරමක් හොඳ රියදුරු ලක්ෂණ සපයන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කීර්තිමත් ජපන් සන්නාමයක් වන Yokohama වෙතින් ටයර් තවමත් යම් වාසි ඇත. විශේෂයෙන්, වැඩි දියුණු කළ ග්‍රහණය සහ ස්ලිප් ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීම මෙන්ම දිගු සැතපුම් ගණන.