MAZ-6303 පෙනුම එහි ගතානුගතික පෙනුම නිසා ඉතා ආකර්ෂණීය නොවේ. මෙම ආකෘතිය විශිෂ්ට තාක්ෂණික කාර්ය සාධනය සමඟ මෙම අවාසිය සඳහා වන්දි ලබා දේ. මෝටර් රථය දිගුකාලීනව හොඳම "දිගු දුර සටන් වාහනය" ලෙස හැඳින්වීම අහම්බයක් නොවේ. බහුකාර්ය වාහනය දිගු හා මධ්යම දුර වැඩ සඳහා බලවත් ට්රක් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත.

MAZ-6303 පිළිබඳ සමාලෝචන අතිශයින්ම ධනාත්මක විය. මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල A5-320, A5-321, A5-326, A5-329 සහ A5-335 යන දර්ශක සහිත මාදිලියේ විවිධ වෙනස් කිරීම් මාලාවක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හේතුව ඔවුන් විය හැකිය. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ ශක්තිමත් කරන ලද අනුවාද නිෂ්පාදනය කරන ලදී: A8-320, A8-324 සහ A8-325. සම්මත MAZ-6303 චැසිය මත පදනම්ව, හය-හතර-රෝද සැකැස්මක් සහිත MAZ-630168 මාදිලිය සහ MAZ-6317 සියලුම රෝද ධාවන වාහනය ද නිෂ්පාදනය කෙරේ.

වාහනය වෙනම හෝ මාර්ග දුම්රියක කොටසක් ලෙස භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට භාවිතා කරයි. ආකෘතිය TIR අවශ්යතා සමග අනුකූල වේ. MAZ-6303 මත ස්ථාපනය කර ඇති වැඩිදියුණු කළ බලාගාරය යුරෝපීය රටවල භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ට්රක් රථයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම වසන්තය, පසුපස අත්හිටුවීම වසන්ත-ශේෂය වේ. විශාල සහ ඉඩකඩ සහිත කුටිය දිගු දුරක් ගමන් කරන විට උපරිම සුවපහසුව සපයයි. මෙම මූලද්රව්යය එක් නිදි ස්ථානයකින් සමන්විත වේ.

ට්‍රක් රථය වර්ග මීටර් 18.6 ක වපසරියකින් යුත් තරමක් විශාල වේදිකාවකින් සමන්විත වන අතර එය අවන් එකකින් ආවරණය වී ඇත. ශරීරයට භාණ්ඩ ඝන මීටර් 43.5 ක් දක්වා ගබඩා කළ හැකිය. පැටවීම සහ බෑම පසුපස දොරවල් හරහා සිදු කෙරේ.

මෝටර් රථයට කිසි විටෙකත් එහි සෝවියට් අතීතය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැරීමට නොහැකි විය. පැරණි නිර්මාණය සහ අවමවාදය ඔබට හැකි තරම් සුවපහසු හැඟීමක් ඇති නොකරයි. ට්රක් රථය එහි විශාලත්වය සඳහා තරමක් ගතික වේ. එය පසුපස, ඉදිරිපස සහ පැතිවලින් විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් ඇත. නගර තදබදය තුළ රිය පැදවීමේදී මෙය විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ. මැදිරියේ ශබ්දය සහ කම්පනය සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම ධනාත්මක හැඟීම් එකතු කරයි. මගී ආසනය ද ඔබව සතුටු කරනු ඇත. නිෂ්පාදකයා එය වායු අත්හිටුවීමකින් සාදන ලද අතර එය ඩම්ප් ට්රක් රථවල අතිශයින් දුර්ලභ ය. MAZ-6303 හි, මගියා ද වරප්රසාද ලත් ස්ථානයක සිටී.

ගියර් වෙනස් කිරීමට, සුක්කානම හැරවීමට හෝ පැඩලය එබීම සඳහා ඔබට සැලකිය යුතු උත්සාහයක් වැය කිරීමට සිදු නොවේ. දිගු ගමන් වලදී මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

ඉතා නිහතමානී මෝස්තරයක් ඇති MAZ-630 සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙයක් ගනී. මෙම ආකෘතියට විශිෂ්ට තාක්ෂණික පරාමිතීන් සහ අඩු පිරිවැයක් ඇත, එය රුසියානු ගැනුම්කරුවන් විසින් විශේෂයෙන් අගය කරනු ලැබේ.

පිරිවිතර

MAZ-6303 මෝටර් රථයේ සමස්ත මානයන්:

• දිග - 10230 මි.මී.;
• උස - 4000 mm;
• පළල - 2500 mm;
• රෝද පදනම - 3810 මි.මී.

යන්ත්‍රයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 12,700 ක් වන අතර තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් බර කිලෝග්‍රෑම් 24,700 කි. ට්රක් රථයේ පසුපස අක්ෂය කිලෝ ග්රෑම් 18,000 ක බරක් දරයි, ඉදිරිපස අක්ෂය - කිලෝ ග්රෑම් 6,700 කි. මාර්ග දුම්රියක කොටසක් ලෙස, සම්පූර්ණ බර කිලෝ ග්රෑම් 44,000 දක්වා වැඩිවේ.

මාර්ග මතුපිට ග්රහණය වැඩි කිරීම සඳහා, උපකරණ මත 11.00R20 ටයර් සවි කර ඇත. වේග සීමාවක් සහිතව, MAZ-6303 හි උපරිම ත්වරණය 85 km / h, එය නොමැතිව - 100 km / h.

කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය MAZ 6303

මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකියේ ඉන්ධන ලීටර් 350 ක් ඇත. කිලෝමීටර 100 ක ගමනක් සඳහා මෝටර් රථය ඉන්ධන ලීටර් 27.5 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. ඒ අතරම, අධිවේගී මාර්ගයේ මෙම අගය 24.3 l / 100 km දක්වා අඩු වන අතර නාගරික තත්වයන් තුළ එය 40 l / 100 km දක්වා වැඩි වේ.

එන්ජිම

MAZ-6303 YaMZ-6563.10 මාදිලියේ ඩීසල් 4-ස්ට්රෝක් 8-සිලින්ඩර V-හැඩැති ඒකකයකින් සමන්විත වේ (නිෂ්පාදකයා: Yaroslavl මෝටර් කම්හල). සෑම සිලින්ඩරයක් සඳහාම කපාට දෙකක් ඇත. බලාගාරය යුරෝ-3 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ. ඒකකය කල්පවත්නා සහ ඉදිරිපස පිහිටා ඇත.

මෝටර් පරාමිතීන්:

• වැඩ කරන පරිමාව - 11.15 l;
• ශ්රේණිගත බලය - 184 (250) kW (hp);
• ව්යවර්ථය - 1225 Nm;
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 130 මි.මී.

උපාංගය

MAZ-6303 හි සියලුම අනුවාදවල පැරණි මාදිලියේ කැබ් රථයක් ඇත, එය අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය:

1. නිදි මල්ලක් නොමැතිව දිවා කාලයේ කුඩා;
2. විශාල, නිදන ස්ථාන දෙකකින් සමන්විතය.

නිෂ්පාදකයා විශේෂයෙන් අවධාරණය කරන්නේ එහි පූර්වගාමීන්ට සාපේක්ෂව මැදිරි ශබ්ද පරිවාරකය වැඩිදියුණු කර ඇති බවයි. ඒ අතරම, මෙම පරාමිතියෙහි ප්රමුඛතම වෙළඳ නාමවල ඇනෙලොග් වලින් කුටිය විශේෂයෙන් වෙනස් නොවේ. මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල මුලදී එය මූලික පරාමිතියක් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කළද, පැසුණු මගී ආසනයක් ද දුර්ලභ ය. සියලුම වෙනස් කිරීම් මත ආසන පටි දර්ශනය විය.

ට්රක් රථය YaMZ-238A මාදිලියේ 8-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

MAZ-6303 හි සම්මත අනුවාදයට ඇතුළත් වන්නේ:

• ට්රේලරය සඳහා විදුලි වායුමය අලෙවිසැල්;
• ස්පොයිලර්;
• පසුපස ආරක්ෂිත උපාංගය;
• සීතල සමයේදී ඒකකය ආරම්භ කිරීමට උපකාර වන එන්ජින් හීටරයක්;
• රියදුරුගේ ස්ප්රින් ආසනය;
• ආසන පටි;
• මැදිරි ශබ්ද ආරක්ෂණය.

පුළුල් පරාසයක අතිරේක උපකරණ (විශේෂ උණුසුම) විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකිය.

ආකෘතියේ අවාසි අතර හීටර් ටැප් එකේ ඉතා පහසු නොවන ස්ථානය ඇතුළත් වේ. එය අඩ සියවසකට පෙර දර්ශනය වූ ස්ථානයේම පිහිටා ඇත. එය විවෘත කිරීම සඳහා රියදුරුට කැබ් රථය ඔසවා තැබිය යුතුය. අනෙකුත් අඩුපාඩු අතර අමතර උපකරණ (යතුරු, ජැක්, ආදිය) අපහසුතාවයට පත්වන ස්ථානය සහ අගුල් වෙනුවට ගෙඩි සහිත ස්ටඩ්ස් ලැබුණු වායු පෙරහන ආවරණයේ දුර්වල සවි කිරීම් ඇතුළත් වේ. එහි අඩුපාඩු තිබියදීත්, MAZ-6303 TIR අවශ්යතා සපුරාලන අතර ප්රවාහන සමාගම් විසින් සාර්ථකව භාවිතා කරනු ලැබේ.

MAZ-6303 මත පදනම් වූ විශේෂ උපකරණ අතර විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය වන්නේ CMU සමඟ ලොග් වාහකයක් වන අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 13,200 කි. එය සම්ප්රදායිකව නැංගුරම් දෙකක් සහිත විශාල කුටියකින් සමන්විත වේ.

නව සහ භාවිතා කළ MAZ 6303 හි මිල

MAZ-6303 යනු අයවැය මාදිලි වලින් එකකි. මේ අනුව, රෝද හයෙන් හතරේ සැකැස්මක් සහිත අනුවාදය රූබල් මිලියන 1.38-1.58 (වැට් බදු හැර) සඳහා බලාගාරය විසින් පිරිනමනු ලැබේ. අටේ හතරේ සහ හය හයක රෝද සැකැස්මක් සහිත වෙනස් කිරීම් සඳහා වැඩි මුදලක් වැය වේ.

MAZ-6303 (2007-2008 වසර කිලෝමීටර් 140-150 දහසක් සැතපුම්) භාවිතා කළ අනුවාදයක පිරිවැය රූබල් 600-700 දහසක් වනු ඇත.

ට්රක් රථයක් කුලියට ගැනීම සඳහා වැඩ කරන පැයකට රුබල් 1,100 සිට වැය වේ.

ඇනලොග්

MAZ-6303 මාදිලියේ ප්‍රතිසමයන් වන්නේ Hyundai HD 78, ZIL-43336 සහ MAZ-43714 ය.

MAZ 6303 මෝටර් රථය අද වඩාත් ජනප්රිය එකක් ලෙස සැලකේ. බෙලාරුසියානු නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේ අව්‍යාජ බව සහ භාවිතයේ උපරිම පහසුව මගින් කැපී පෙනේ. වාහනයේ ක්රියාකාරී භාවිතය පවා අනවශ්ය ප්රතිවිපාකවලට තුඩු නොදෙනු ඇත. අද, MAZ නිෂ්පාදන සමාගම ergonomics සහ දිගු සේවා කාලය සමඟ පාරිභෝගිකයින් සතුටු කරන වැඩිදියුණු කළ ආකෘති නිර්මාණය කිරීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි. ඉහළ ශක්තිය අනපේක්ෂිත බිඳවැටීම් වලක්වනු ඇත.

මාදිලියේ විශේෂාංග

MAZ 6303 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, වාහනය ටොන් 14.7 ක් දක්වා වූ චැසි පැටවීමේ ධාරිතාව සහිත ඒකකයකි. බලවත් YaMZ එන්ජිම පරිශීලකයාට වැදගත් ඕනෑම කාර්යයක කාර්යක්ෂම කාර්ය සාධනය සහතික කරයි. නිශ්චිත වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, මෝටර් රථය මෙම කාර්යය සඳහා මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රශස්ත දර්ශකයක් වන 95-100 km / h දක්වා උපරිම වේගයකින් ගමන් කළ හැකිය. විශේෂ 6x4 රෝද සැකැස්ම මඟින් ATZ 6303 මාදිලියේ විවිධ වර්ගවල පෘෂ්ඨ මත ඉහළ උපාමාරු සහතික කරන අතර එමඟින් රියදුරුට මාර්ගයේ සන්සුන්ව සහ විශ්වාසයෙන් සිටීමට ඉඩ සලසයි. MAZ 6303 ද විශිෂ්ට පරිශීලක ලක්ෂණ ඇත.

හැකි වෙනස් කිරීම්

අවශ්ය නම්, ඔබට මෙම ආකෘතියේ චැසිය මත පදනම්ව වෑන් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේ සේවාව භාවිතා කළ හැකිය. MAZ හි අවසාන රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව තෝරාගත් උපරි ව්යුහය මත රඳා පවතී. වෑන් රථවල පහත වෙනස් කිරීම් තිබේ.

• කාර්මික භාණ්ඩ වෑන්. ඒවා වානේ සහ විශේෂ වාහන එනමල් වලින් සාදා ඇත. නිෂ්පාදනයේදී ගැල්වනයිස් කිරීම, ප්ලයිවුඩ් සහ ආවරණ ලෝහ ද භාවිතා වේ.
• සමෝෂ්ණ වෑන්. ඒවා නිෂ්පාදනය කරන ලද භාණ්ඩ හා සමාන ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත.
• ශීතකරණ. තාප පරිවාරකයේ කාර්යභාරය පොලියුරේටීන් පෙන සහ ෙපොලිස්ටිරින් ෙෆෝම් මගින් සිදු කරනු ලබයි.
• ඉහළ විශේෂිත යන්ත්‍ර.
• දොඹකර-මැනිප්ලේටර් ස්ථාපනයන් සහිත පුවරු.

ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය 6x4 රෝද සැකැස්මක් සහිත ඔන්-බෝඩ් වාහනවල MAZ පවුලට අයත් වේ. බෙලාරුසියානු මෝටර් රථ දේශීය වෙළඳපොලේ හොඳ ඉල්ලුමක් ඇති අතර, ඒවායේ විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ භාවිතයේ පහසුව ඇතුළුව. ට්‍රක් රථවල ergonomics, ඒවායේ කල්පැවැත්ම, ගුණාත්මකභාවය සහ මිලෙහි හිතකර සංයෝජනය සහ උපකරණවල ඉහළ අවශේෂ අගය ද හිමිකරුවන් සටහන් කරයි.

MAZ 6303a5 320 යනු ජාත්‍යන්තර පාරිසරික සම්මත යුරෝ-3 ට අනුකූල වන ගුවන් යානා වේ. ආකෘතිය YaMZ-6582.10 එන්ජිමකින් සහ YaMZ-2381-02 ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ; වේදිකා මානයන් 7690x2360x700 (මි.මී.) ඇත. මෝටර් රථය නැංගුරම් දෙකක් සහිත විශාල සුවපහසු කුටියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් MAZ 6303a5 320 විවිධ දුරවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ප්‍රශස්ත විකල්පයක් බවට පත් කරයි.

ඔන්බෝඩ් වාහනය විවිධ මාර්ග තත්වයන් තුළ හොඳින් හැසිරෙන අතර, එහි උපාමාරු සහ පාලනය පවත්වා ගෙන යයි; දැඩි දේශගුණයක් සහිත කලාපවල භාවිතා කළ හැකිය. සියලුම කොටස්වල ඉහළ ආරක්ෂිත ආන්තිකය මෙන්ම තරඟකාරී මිල ගණන් යටතේ සියලුම මුල් සංරචක ලබා ගැනීමේ හැකියාව සඳහා මෙම ආකෘතිය අගය කරනු ලැබේ.

MAZ 6303A5-320 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

රෝද සූත්‍රය:	6x4
වේදිකා පරිමාව:	12.7
මාර්ග දුම්රියේ අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර, kg:	44000
අවසර ලත් සම්පූර්ණ වාහන බර, kg:	24500
තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් සම්පූර්ණ ස්කන්ධය බෙදා හැරීම:
ඉදිරිපස අක්ෂයට, kg:	6500
පසුපස අක්ෂයට, kg:	18000
සවිකර ඇති වාහනයේ බර, kg:	11200
අවසර ලත් බර ධාරිතාව, kg:	13100
වේදිකා මානයන්, මි.මී.:	7690x2360x700
එන්ජිම:	YaMZ-6582.10 (යුරෝ-3)
එන්ජින් බලය, kW (hp):	243 (330)
සම්ප්‍රේෂණය:	YaMZ-2381-02
ගියර් පෙට්ටි ගියර් ගණන:	8
Drive axle අනුපාතය:	5.33
ටයර් ප්රමාණය:	11.00R20
ඉන්ධන ටැංකිය, l:	350
කුටි වර්ගය:	විශාල කුටිය, 2 නැංගුරම්
වේදිකා වර්ගය:	ඔන්බෝඩ් වේදිකාවක් නොමැතිව
මූලික උපකරණ
අතිරේක උපකරණ

පිළිබඳ තොරතුරු ද අපි පිරිනමන්නෙමු

සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමට පෙර පවා, බෙලාරුසියානු MAZ ට්‍රක් රථ විශ්වාසදායක, අව්‍යාජ සහ බලවත් බර වාහන ලෙස කීර්තියක් ලබා ගත්තේය. MAZ-6303 ආකෘතිය ව්යතිරේකයක් නොවීය. මෝටර් රථය, එහි යල් පැන ගිය සැලසුම, සාපේක්ෂව අඩු මට්ටමේ සුවපහසුව සහ “දුර්වල” අභ්‍යන්තර උපකරණ තිබියදීත්, තවමත් මිනිස් ක්‍රියාකාරකම්වල බොහෝ අංශවල ක්‍රියාකාරීව භාවිතා වේ - ඉදිකිරීම් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය. යන්ත්‍රයේ “සාර්ථකත්වයේ රහස” පවතින්නේ එහි අඩු මිල, විශිෂ්ට නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව, අව්‍යාජ බව සහ නඩත්තුව, බලය සහ විශ්වාසනීයත්වයේ පිරිවැය-ඵලදායීතාවයයි.

නිර්මාණයේ ඉතිහාසය

පසුබිම් කතාව ආරම්භ වන්නේ 1965 දී ය. වැඩි බරක් සහිත ඇක්සල් ට්‍රක් රථ තුනක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා පළමු වර්ධනයන් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.

නව වර්ගයේ ට්රක් රථයක පළමු මූලාකෘතිය MAZ-516 ආකෘතියේ මෙන්ම MAZ-520 සහ MAZ-515 ට්රක් ට්රැක්ටර් වලද අන්තර්ගත විය. මඳ වේලාවකට පසුව, MAZ-514 මාදිලිය මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. මෝටර් රථ තරමක් පොරොන්දු වූ නමුත්, ඒවායේ අඩුපාඩු විශාල සංඛ්යාවක් නොතිබුණි. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ වැඩි ගෙන යා හැකි ධාරිතාව එන්ජිම නවීකරණය කිරීම, චැසිය, පසුපස අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කිරීම සහ යනාදිය අවශ්ය බව පර්යේෂණාත්මකව සොයා ගන්නා ලදී.

යාවත්කාලීන කරන ලද සහ වැඩිදියුණු කරන ලද MAZ-516 1969 දී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1981 වන තෙක් මෙම ට්රක් රථයේ විවිධ වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 515 සහ 520 මාදිලි කිසි විටෙකත් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ඇතුළු නොවූ නමුත් වර්ධනයන් ගණනාවක්, උදාහරණයක් ලෙස, සුක්කානම් සංකල්පය, MZKT-6515 වෙත සුමටව “සංක්‍රමණය” විය.

ඉදිරි වසර 10 තුළ, මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිර්මාණකරුවන් බහුකාර්ය, බහුකාර්ය සහ බලවත් ට්‍රක් රථ නිර්මාණය කරන ලද අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, 20 වන සියවසේ 90 දශකයේ මුල් භාගය වන විට, MAZ හට සාර්ථක නව පරම්පරාවේ ට්‍රක් මාදිලි මාලාවක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි විය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ව්‍යවසාය රටේ බිඳවැටීමෙන් බේරුණා පමණක් නොව, ස්වාධීනව ස්ථාපිත කිරීමට සහ විකුණුම් වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට ද හැකි විය. බලාගාරය තරඟකාරී වූ අතර, එකල MAZ-6303 පැතලි ට්‍රක් රථයේ නව මාදිලියක් නිකුත් කිරීම මෙය තවදුරටත් තහවුරු කිරීමකි.

අවධානය! මෝටර් රථය යුරෝපීය ගුණාත්මක අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව නිර්මාණය කර ඇති අතර, මේ නිසා බර වාහන කලින් සෝවියට් සංගමයේ රටවල පමණක් නොව යුරෝපීය රටවලද අලෙවි විය.

පැටවීමේ වේදිකාව සහ රෝද සැකැස්ම

මෝටර් රථයට 6x4 රෝද සැකැස්මක් ලැබුණු අතර පසුව එහි පදනම මත MAZ-63168 (6x4) සහ MAZ-6317 (6x6) විශේෂ කාර්ය වාහන නිර්මාණය කරන ලදී.

වාහනයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි සැලසුම මඟින් වාහනය විශ්වීය ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. උදාහරණයක් ලෙස, දැව වාහක (ආකෘතිය MAZ-630326) පාදමේ නිර්මාණය කර ඇති අතර, උපරිම බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 67 ක් දක්වා සම්පූර්ණ මෝටර් රථ දුම්රිය ප්රවාහනය සඳහා ට්රැක්ටර් ද නිර්මාණය කර ඇත.

MAZ-6303 වාහනය තිර රෙදි, ඇඹරුම් සහ පැති වර්ගවල බඩු වේදිකා වලින් සමන්විත වේ. ට්‍රක් රථය භාණ්ඩ චැසියක් මත පදනම් වූ වේදිකා වෑන් වල විවිධ අනුවාද වලින් සමන්විත වේ. වැඩි එසවුම් ධාරිතාව (උපරිම ටොන් 25), බහු-එසවුම්, ලෝහ ප්රවාහනය සඳහා ඩම්ප් වේදිකා, ටැංකි කාර්, ඇදගෙන යන ට්රක් රථ, දැව ගබඩා වේදිකා සහ අනෙකුත් සමාන උපකරණ සහිත ට්රක් රථ දොඹකර ස්ථාපනය කර ඇත.

කුටිය

යන්ත්ර විශාල හා කුඩා කුටි වලින් සමන්විත වේ. පළමුවැන්න දිගු ට්‍රක් රථ, ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර් සහ දිගු දුරක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇත. ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් කැබින් එකේ නැංගුරම් දෙකක් ඇත. කුඩා කුටිය විශේෂ වාහනවල මෙන්ම කෙටි දුරක් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ට්රක් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත.

MAZ-6303 මාදිලියේ එන්ජිමට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා කැබෝවර් පිරිසැලසුමක් ඇත, රියදුරුට කැබ් රථය ඉදිරියට ඇලවිය යුතුය. මෙම ක්රියාවලිය හයිඩ්රොලික් පද්ධතියක් තිබීම මගින් පහසු කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථයට තරමක් ඉඩකඩ සහිත සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් ඇති අතර එමඟින් මාර්ග අවකාශයේ විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාව සපයයි, අභ්‍යන්තරය කම්පන සහ ශබ්දය විනිවිද යාමට ගොදුරු නොවේ. තාප පරිවාරක ද විශිෂ්ටයි. ට්රක් රථයේ අභ්යන්තරයේ අවාසි අතර දුර්වල තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ අසම්පූර්ණ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ඇතුළත් වේ.

සම්මත අභ්‍යන්තර වින්‍යාසයට රියදුරු සහ මගී ආසන, ආසන පටි, ප්‍රධාන සහ සහායක හීටර් ඇතුළත් වේ. සුක්කානම් රෝදය හරවා පැඩල් එබීම තරමක් පහසු වන අතර එමඟින් වෙහෙසට පත් නොවී දිගු වේලාවක් ට්‍රක් රථයේ වැඩ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

අවධානය! MAZ-6303 ට්‍රක් රථයේ සැලසුමෙන් ඇඟවෙන්නේ කැබ් රථය යට තාපන කපාටයක් තිබීමයි, එමඟින් හීටර් සක්‍රිය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය තරමක් අපහසු වේ - රියදුරුට ට්‍රක් රථයෙන් බැස, කැබ් රථය ඔසවා, කපාටය ගලවා දැමිය යුතුය. තාපය කුටියට ඇතුළු වීමට ඉඩ දෙන්න.

එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය

ට්රක් රථය 4-stroke 8-cylinder V-හැඩැති බලාගාර YaMZ-238 වලින් සමන්විත වේ. එන්ජිම වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, එන්ජින් බලය අශ්වබල 170 සිට 400 දක්වා වේ. එන්ජින් තරමක් ලාභදායී වේ. එබැවින්, මිශ්‍ර ධාවන මාදිලියේදී, එන්ජිම සෑම කිලෝමීටර 100 කටම ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 27.5 ක් පරිභෝජනය කරයි. නගරයේ රිය පැදවීමේදී, මෙම අගය ලීටර් 40 දක්වා වැඩි වන අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ එය පිළිවෙලින් ලීටර් 25 දක්වා අඩු වේ.

එන්ජින්වලට විශිෂ්ට ට්‍රක් රථ ත්වරණය ගතිකත්වය ගැනද පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය. එබැවින්, වේග සීමාව සක්රිය කර ඇති විට, MAZ-6303 පැයට කිලෝමීටර 85 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර, සීමාව නොමැතිව පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. මෝටර විශ්වාසදායක, අව්‍යාජ, අලුත්වැඩියා කළ හැකි සහ EURO-3 පාරිසරික ආරක්ෂණ පන්තියට අනුකූල වේ.

ට්රක් රථයේ සම්ප්රේෂණය සඳහා, YaMZ-238 ගියර් පෙට්ටිවල විවිධ අනුවාද ස්ථාපනය කර ඇත. සම්ප්‍රේෂණ වෙනස් කිරීම් භාවිතා කරන මෝටරයේ වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතී. මෝටර් රථය 8-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටි සහ සමමුහුර්ත ඉදිරි ගියර් වලින් සමන්විත වේ. මාදිලිය 4-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණ වෙනස් කිරීම් වලින් ද සමන්විත වේ. එවැනි උපකරණ ව්යවර්ථ වැඩි කිරීම සඳහා ද්විත්ව පරාසයක ග්රහලෝක ගුණකය සමඟ අතිරේකව සමන්විත වේ.

අවධානය! දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන බර වාහන සැලසුම් කිරීමේදී ද්විත්ව පරාස ග්‍රහ පරාසය ගුණකය භාවිතා කරයි - උපාංගය ස්ථාපිත ගියර් පෙට්ටියේ සම්මත හැකියාවන් පුළුල් කරන අතර සම්ප්‍රේෂණ සැලසුමට බාධා නොකර ගියර් ගණන වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

චැසි (අත්හිටුවීම, තිරිංග, සුක්කානම්)

MAZ-6303, වෙනස් කිරීම නොසලකා, සමන්විත වේ:

1. ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීම සඳහා වායුමය ධාවක බූස්ටරයක් ​​සහිත වියළි ද්විත්ව තැටි ඝර්ෂණ ක්ලච්;
2. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම කල්පවත්නා උල්පත් දෙකකින් සහ දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක වලින් සමන්විත වේ. යාන්ත්රණයට ස්ථායීකාරක තීරුවක් ද ඇතුළත් වේ. ආකෘතිය මත ස්ථාපනය කර ඇති පසුපස අත්හිටුවීම වසන්ත-ශේෂය;
3. මෝටර් රථය ගියර් යුගලයක්, බිල්ට් බෙදාහරින්නා සහ හෙලික්සීය ගියර් වලින් සමන්විත අදියර දෙකක සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ;
4. මෝටර් රථය වායුමය තිරිංග වලින් සමන්විත වන අතර, එක් එක් රෝද සඳහා වෙනම ධාවකයක් ඇත. MAZ-6303 ට්‍රක් රථයේ ට්‍රේලරය හෝ අර්ධ ට්‍රේලරය වයර් දෙකක ධාවකයක් ඇත, නිෂ්පාදකයා ඉලෙක්ට්‍රොනික ABS පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සපයයි, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගය වායුමය ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි වසන්ත විදුලි ඇකියුලේටර්. සහායක තිරිංග නිර්මාණය ට්‍රක් රථ පිටාර පද්ධතියේ චංචල ෆ්ලැප් වලින් සමන්විත සම්පීඩන ආකාරයේ යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ.

මිල

විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ කාර්යක්ෂමතාව මෝටර් රථය රුසියාවේ පමණක් නොව විදේශයන්හි ද බෙහෙවින් ජනප්‍රිය කරයි. එහි සියලු ධනාත්මක අංගයන් සමඟින්, නව ට්රක් රථයේ මූලික උපකරණ සඳහා රූබල් මිලියන 1.9 ක මුදලක් වැය වනු ඇත.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල පිරිවැය තරමක් අඩු වනු ඇත - නිෂ්පාදිත වර්ෂය, තාක්ෂණික හා බාහිර තත්ත්වය, වෙනස් කිරීම් මෙන්ම උපකරණ මත පදනම්ව, ඒවා රූබල් 250,000 සිට මිලියන 1 දක්වා මුදලකට මිලදී ගත හැකිය.

MAZ-6303 හි වාසි සහ අවාසි

වාසි:

• අඩු මිල;
• මෙහෙයුම් විශ්වසනීයත්වය;
• බලවත් බල ඒකකය;
• ඉහළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව;
• යුරෝපීය පාරිසරික ආරක්ෂණ අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම;
• භාණ්ඩ චැසියේ බහුකාර්යතාව;
• සාපේක්ෂව සුවපහසු අභ්යන්තරය;
• නැංගුරම් දෙකක් සහිත කුටියක් තිබීම;
• නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව.

ට්රක් රථයක අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• යල් පැන ගිය පෙනුම;
• තාපක කපාටයේ ergonomic නොවන ස්ථානය;
• පින්තාරු කිරීමේ දුර්වල ගුණාත්මකභාවය;
• අපහසුතාවයට පත් අභ්යන්තරය, සැරසිලි සඳහා ලාභ ද්රව්ය භාවිතය සහ අභ්යන්තර පුවරු වල දුර්වල ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය.

ට්‍රක් රථය 90 දශකයේ මුල් භාගයේ සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් තවමත් එහි අදාළත්වය රඳවා තබා ගනී, බොහෝ දුරට එහි වාසි සහ අඩු මිල නිසා. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ පවා තරමක් ශක්තිමත් වන අතර වසර ගණනාවක් පැවතිය හැකිය. මෝටර් රථයේ අවාසි, පළමුවෙන්ම, තීන්තවල අඩු ගුණාත්මක භාවය, අභ්යන්තර පුවරු වල දුර්වල එකලස් කිරීම සහ කුටියේ අභ්යන්තරය අලංකාර කිරීමේදී ලාභ ද්රව්ය භාවිතා කිරීම. MAZ-6303 වාරික ට්‍රක් රථයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, කෙසේ වෙතත්, එය මිල අඩු, බහුකාර්ය, අව්‍යාජ, ආර්ථික සහ විශ්වාසදායක වැඩ අශ්වයෙකු වන අතර එය පවරා ඇති කාර්යයන් පහසුවෙන් ඉටු කළ හැකිය.

වීඩියෝ

මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලෙන් MAZ 6303 නමින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සාර්ථක මාදිලිය වහාම එහි අගය කරන්නන් සොයා ගත්තේය. බාහිරව, ට්රක් රථය තරමක් ගතානුගතික ලෙස පෙනේ, නමුත් මෙය විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලින් එය වළක්වන්නේ නැත.

මිල

MAZ 6303 මිලදී ගැනීම සඳහා, ඔබට 2005-2007 මාදිලිය සඳහා රූබල් 600,000 - 1,000,000 ක් ගෙවීමට සිදුවේ. නව පිටපත් සඳහා (2012-2014 ආදර්ශ වර්ෂය) ඔබට රුබල් මිලියන 1.2 - 2 ක් වැය කිරීමට සිදුවේ.

ඔබට සාමාන්‍යයෙන් රූබල් 1.6 ක් දක්වා (වැට් බදු හැර) 6 න් 4 ක් මිලදී ගත හැකි බව පෙනේ. 8x6 සහ 6x6 රෝද සහිත වෙනස් කිරීම් වඩා මිල අධික වේ.

විශේෂතා

ට්රක් රථය නිර්මාණය කිරීම අනූව දශකයේ ආරම්භ විය. ඒ දිනවල මෙම වෙනස් කිරීම මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදනය බවට පත්විය. දුෂ්කරතා තිබියදීත්, සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසු ට්රක් රථයට විශාල ඉල්ලුමක් පැවතුනි.

වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ MAZ 6303 ට්රක් රථ චැසිය මත පදනම් වූ උපාමාරුකරුවන් ය:

• ඉදිකිරීම;
• කර්මාන්ත;
• තෙල් නිෂ්පාදනය;
• දැව ප්‍රවාහනය.

අධිවේගී මාර්ගයේ ට්රක් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 85 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

සාමාන්යයෙන්, යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමේදී බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව ඒකාබද්ධ කරයි. එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, එය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු සහ ගතික වේ. ඒකකයේ ආයතනික ශෛලිය ශක්තිමත් රාමුවක් වන අතර එය කල් පවතින මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත. උපකරණ දැඩි කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ යාන්ත්රික බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

මෝටර් රථ හිමියන් මෙම ට්‍රක් රථය "" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වන ලදී. බලවත් ට්‍රක් රථයකට වඩාත්ම දුෂ්කර සංකීර්ණ කාර්යයන් කිරීමට හැකියාව ඇති බැවිනි. එය මධ්යම සහ දිගු දුර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

වෙනස් කිරීම්

වසර ගණනාවක් පුරා, මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල බොහෝ මාදිලි නිෂ්පාදනය කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, A5 මාදිලි පරාසය 335, 329, 326, 321 සහ 320 දර්ශක සමඟ පැමිණියේය.

A8 වැනි දර්ශක 325, හෝ 320 සහ 324 වැනි මෝටර් රථ ප්‍රභේද ද වෙනම සුවිශේෂී ශ්‍රේණිවල නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

බර ට්රක් රථයක තවත් සාර්ථක වෙනස් කිරීමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මූලික ආකෘතිය පදනම විය. එනම් MAZ 630168 (6x4 රෝද ආකෘතිය) සහ MAZ 6317 හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය.

බර වාහනය මාර්ග දුම්රියවල කොටසක් ලෙස හෝ ස්වයංක්‍රීයව භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ කාර්යය ඉටු කළේය. එපමණක් නොව, MAZ 6303 TIR () හි පරාමිතීන්ට අනුරූප විය. එහි එන්ජිම යුරෝපීය රටවල භාවිතා කළ හැකිය.

MAZ ලොග් වාහකය සහ අනෙකුත් මාදිලි

6303 ආකෘතිය මත පදනම්ව, KMU sortimet ප්රවාහන ට්රක් රථය සාර්ථකව භාවිතා වේ. එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 13 කට වඩා වැඩි ය. සෙට් එකත් නිදාගන්න තැන් දෙකක් එනවා.

යන්ත්‍රයට ටොන් 14 ක් දක්වා භාණ්ඩ දිගු දුරක් ප්‍රවාහනය කළ හැකිය, එය නිර්මාණයේ සරල, විශ්වාසදායක සහ අව්‍යාජ ය. එහි පදනම මත, ලොග් වාහකය හැර, ඔබට පහත ස්ථාපනයන් ස්ථාපනය කළ හැකිය:

• ඇදගෙන යන ට්රක් රථය;
• ඔටෝලිෆ්ට්;
• ජල වාහකය;
• දැව වාහකය;
• කාර් සෝපානය

යන්ත්රයේ මැද පාලම නෝඩ් අතර ගමන් කරයි;

MAZ 630326 යනු මීටර් 6.2 ක් දක්වා දිගකින් යුත් බලවත් ට්රැක්ටරයකි. එයට මාර්ග දුම්රියක කොටසක් ලෙස විවිධ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකිය. බර ටොන් 50 ක් පමණ වේ.

MAZ 630168 6x2 රෝද සැකැස්මක් ඇති අතර TIR ආකෘතියෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරයි. බර ටොන් 44.2 දක්වා ළඟා වේ.

මාදිලිය 6318 යනු ටොන් එකොළහකට වඩා බර විය හැකි සියලුම භූමි වාහනයකි. රෝද ආකෘතිය 6x6. රෝදවල විශේෂ රබර් ඇත, එබැවින් ටයර් පීඩනය වෙනස් විය හැකිය. එපමණක් නොව, MAZ මාර්ග දුම්රියක ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් ට්‍රක් රථයේ බර ටොන් 50 ඉක්මවිය හැක.

වාහනය සිවිල් අරමුණු සඳහා පමණක් නොව, මිලිටරි අරමුණු සඳහාද නිෂ්පාදනය කෙරේ. මීට අමතරව, ටැංකි, දොඹකර, මෝටර් රථ ඉවත් කිරීම සඳහා උපකරණ සහ තවත් බොහෝ දේ MAZ 630303 ආකෘතිය මත සවි කර ඇත.

ලක්ෂණ

අත්හිටුවීම වසන්තය, පසුපස රෝද වසන්ත සමතුලිත වේ. කුටිය විශාල ප්රදේශයක් ඇත. මෙමගින් රියදුරන්ට වැඩ මුරයකින් පසු සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සම්පූර්ණයෙන්ම විවේක ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එක් නිදන ස්ථානයක් ද ඇත.

ට්රක් රථය සවි කර ඇති අතර, එය ආවරණයක් ආවරණය කර ඇත. ශරීරයට බර මීටර් 44 ක් පමණ ගෙවිය හැකිය. මාර්ගය වන විට, පැටවීම සිදු වන්නේ ස්ටර්න් දොර හරහාය.

ට්රක් රථය, එහි විශාල මානයන් තිබියදීත්, තරමක් ජංගම වාහනයකි. හොඳ පසුපස, ඉදිරිපස සහ පැති දෘශ්‍යතාවක් ඇත. මෙම ගුණාංග වැඩ සහ චලනය තුළ ඉතා ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. මේ නිසා මැදිරිය තුළ අවම ශබ්දයක් ඇති අතර කම්පනයක් දැනෙන්නේ නැත.

නවතම වෙනස් කිරීම් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මාන:

• දිග - 10235 මි.මී.;
• උස - 4000 mm;
• පළල - 2550 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 3815 මි.මී.

ඊට අමතරව, අපට MAZ 6303 මාදිලියේ තනි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඉස්මතු කළ හැකිය, ඒවා මිලදී ගැනීමට පෙර අවධානය යොමු කිරීම වටී:

1. ඔබට නැවෙහි භාණ්ඩ කිලෝග්‍රෑම් 12,750 ක් රැගෙන යා හැකි අතර අවසර ලත් බර කිලෝග්‍රෑම් 24,740 කි;
2. පසුපස අක්ෂය ටොන් 18 ක බරකට ඔරොත්තු දිය හැකිය;
3. ඉදිරිපස අක්ෂය - ටොන් 6.75;
4. ට්රැක්ටරය මාර්ග දුම්රියක කොටසක් නම්, එහි බර ටොන් 44 දක්වා ළඟා වේ;
5. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 355 ක් දරයි;
6. අපි කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය සලකන්නේ නම්, එය ලීටර් 27.6 ක දර්ශකයකින් සංලක්ෂිත වේ;
7. ඇස්ෆල්ට් මත ඉන්ධන පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 24.6;
8. නාගරික තත්වයන් තුළ, ට්රක් රථය කිලෝමීටර 100 කට පෙට්රල් ලීටර් 40 ක් පරිභෝජනය කරයි.

6303 අංක සහිත සියලුම මාදිලිවල, මැදිරි හොඳ පරිවරණයකින් පෙලගැසී ඇති අතර එය පසුබිම් ශබ්දය සහ ශීත කිරීමේ උෂ්ණත්වයන්ගෙන් ආරක්ෂා වේ. ආසන සවි කර ඇත. යන්ත්රය අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය:

1. නැංගුරම් දෙකක් සහිත විශාල කුටිය;
2. ඇඳන් නොමැත.

එන්ජිම

ට්‍රක් රථයේ හතර-පහර අට සිලින්ඩර V-වින්‍යාස එන්ජිමක් ඇත. YaMZ-6563.10 දර්ශකය සහිත ආකෘතිය (Yaroslavl හි මෝටර් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද) පහත ලක්ෂණ ඇත:

• පරිමාව ලීටර් 11.16;
• බලය 184 (250) kW;
• ව්යවර්ථය - 1226 Nm;
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 132 මි.මී.

මෝටර් රථය අතින් සම්ප්රේෂණය, එන්ජින් ආකෘතිය: YaMZ-236A ඇත. එපමණක් නොව, ට්රේලරය සඳහා විද්යුත් වායුමය අලෙවිසැලක් ඇත.

බලාගාරයේ තාපකයක් ඇති බව මම සටහන් කිරීමට කැමතියි, එය සීතල සමයේදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අත්හිටවූ ආසනයක් ද ඇත.

Yaroslavl බලාගාරයේ YaMZ-6584.10 බලාගාරය ඉන්ධන උපකරණ පද්ධති ඇත, ඉහළ පීඩනය යටතේ ක්රියාත්මක වන ඉන්ධන පොම්පයක් ඇත. එන්ජිමට සිලින්ඩර අටක්, කපාට දහසයක් ඇත. 250 hp දක්වා බලය "යුරෝ - 3" පාරිසරික පන්තියට අනුරූප වේ. සිලින්ඩරවල පරිමාව ලීටර් 11.6 කි.

බලාගාරයේ ව්යවර්ථ ආවේගය වියළි තැටි ක්ලච් භාවිතයෙන් රෝදවලට මාරු කරනු ලැබේ;

අත්හිටුවීම, අක්ෂ

තාක්ෂණික ලක්ෂණ මෝටර් රථය අපිරිසිදු මාර්ගවල සහ මාර්ගයෙන් පිටත පවා බොහෝ දුෂ්කරතාවයකින් තොරව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සියලුම මාදිලි අර්ධ ඉලිප්සීය උල්පත් වලින් සමන්විත වේ. එපමණක් නොව, අත්හිටුවීම් ද්විත්ව කාර්ය හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක දෙකක් ද අඩංගු වේ. අතිරේක තීර්යක් සවි කිරීම සඳහා, විශේෂ ස්ථායීකරණ උපකරණයක් භාවිතා වේ.

බර ට්‍රක් රථයක පසුපස අක්ෂවල කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම ඇත. මැද වසන්ත බ්ලොක් එක ඇක්සලය සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන සමතුලිතයට සවි කර ඇත. සහ සම්පූර්ණ බ්ලොක් එක ප්රධාන රාමුවට අනුයුක්ත කර ඇත.

මෙම සමතුලිතකය රඳවනයකට ගැලපෙන අක්ෂයක් මත ක්රියා කරයි. තිරිංග යාන්ත්රණ භාවිතයෙන් රාමුවට තවත් සමතුලිතයක් සවි කර ඇත. පිටාර පද්ධතිය සහායක තිරිංග සඳහා විශේෂ සම්පීඩන ෆ්ලැප් අඩංගු වේ.

තිරිංග පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සියලුම රෝද මත පවතී. ට්රක් රථය ABS පද්ධතියකින් සහ බෙදීම් ධාවකයකින් සමන්විත වන බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.