එය සෑම විටම මිලදී ගත නොහැක මුල් මෝටර් තෙල්, ඉතින් අපි බලන්න ඕනේ විකල්ප ලිහිසි තෙල්. පරාමිතීන් අනුව ඒවා වඩාත් නරක නොවිය යුතුය මුල් දියරඑන්ජිමට හානියක් නොවන පරිදි. ඇත්ත වශයෙන්ම, කදිම විකල්පය වන්නේ කැනිස්ටර් මත අනුමැතිය ඇති ලිහිසි තෙල් වේ, නමුත් මේවා පවා සෑම විටම සොයා ගත නොහැක. ක්රියාත්මක කරන්න නිවැරදි තේරීම මෝටර් තරලපන්තිය, තෙල් සහ එහි දුස්ස්රාවීතාවය මත පදනම්ව. මෙම ලිපිය නිර්දේශිත දේ විස්තර කරයි එන්ජින් ඔයිල්සදහා මිට්සුබිෂි ලාන්සර්.

ගැසොලින් බල ඒකක

1994 ආකෘතිය

4G92, 4G93, 4G13 Mitsubishi Lancer එන්ජින් සඳහා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් SG පන්තියේ තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. API පද්ධතිය. මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක වන කලාපයේ උෂ්ණත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින් ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය 1 යෝජනා ක්‍රමයට අනුව තීරණය වේ.

යෝජනා ක්රමය 1. උෂ්ණත්වය මත ලිහිසි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවයේ යැපීම පරිසරය.

යෝජනා ක්රමය 1 අනුව, පහත සඳහන් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ:

• -30 0 C ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී, SAE 5w-20 මෝටර් තෙල් පුරවන්න;
• උෂ්ණත්වය +10 0 C ට වඩා අඩු නම් SAE 5w-30 භාවිතා කරන්න;
• +20 0 C ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී 5w-40, 5w-50 වත් කරන්න;
• -30 0 C සිට +40 0 C දක්වා උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ, 10w-30 පුරවන්න;
• උෂ්ණත්වමානයේ කියවීම -30 0 C ට වඩා වැඩි නම්, 10w-40, 10w-50 භාවිතා කරන්න;
• උෂ්ණත්වය -15 0 C ට වඩා වැඩි නම්, 15w-40, 15w-50 භාවිතා කරන්න;
• වායු උෂ්ණත්වය -10 0 C ට වඩා වැඩි නම්, 20w-40, 20w-50 වත් කරන්න.

Mitsubishi Lancer මෙහෙයුම් උපදෙස් මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවශ්‍ය එන්ජින් ඔයිල් පහත සඳහන් පරිමාවන් දක්වයි:

• එන්ජින් 4G92, 4G93 සඳහා 3.8 l;
• එන්ජින් 4G නම් 3.3 l

ඩීසල් කාර් එන්ජින්

Mitsubishi Lancer නිෂ්පාදකයාගේ අත්පොතට අනුව, 4D68 එන්ජින් සඳහා API පද්ධතියට අනුව තෙල් වර්ගයේ CD (හෝ ඊට වැඩි) භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. යෝජනා ක්රමය 2 අනුව මෝටර් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවීතාව තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ.

යෝජනා ක්රමය 2. පරිසර උෂ්ණත්වය මත තෙල් දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් මත යැපීම.

• SAE 30 උෂ්ණත්ව පරාසය 0 0 C සිට +40 0 C දක්වා නම්;
• උෂ්ණත්වමානය කියවීම -10 0 C ට වඩා වැඩි වන විට 20w-40;
• උෂ්ණත්වය -15 0 C ට වඩා වැඩි නම් 15w-40;
• 10w-30 උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් -20 0 C සිට +40 0 C දක්වා;
• 5w-40 උෂ්ණත්වමානයේ කියවීම +20 0 C ට වඩා අඩු නම්;
• +10 0 C ට අඩු උෂ්ණත්වයකදී 5w-30, 5w-50.

4D68 එන්ජිම සඳහා වෙනස් කිරීමේදී අවශ්ය එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව ලීටර් 5.1 කි.

Mitsubishi Lancer 7(CK,CM) 1995-2000

1997 ආකෘතිය

Mitsubishi Lancer සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් (4G92, 4G13 වින්‍යාස කිරීම්) API ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව SG හෝ ඊට වැඩි තෙල් පන්තියක් සපුරාලිය යුතුය. ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගැනීමට, ඔබ රූප සටහන 3 භාවිතා කළ යුතුය.

යෝජනා ක්රමය 3. මෝටර් රථයෙන් පිටත උෂ්ණත්වය මත මෝටර් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය රඳා පැවතීම.

යෝජනා ක්රමය 3 පැහැදිලි කිරීම:

• උෂ්ණත්වමානයේ කියවීම -10 ට වඩා වැඩි වන විට 20w-40, 20w-50 වත් කරනු ලැබේ;
• උෂ්ණත්වය -15 0 C ට වඩා වැඩි නම් 15w-40, 15w-50 වත් කරනු ලැබේ;
• 10w-40, 10w-50 -30 0 C ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී වත් කරනු ලැබේ;
• උෂ්ණත්ව පරාසය -30 0 C සිට +40 0 C දක්වා නම් 10w-30 භාවිතා වේ;
• උෂ්ණත්වය +20 0 C ට වඩා අඩු නම් 5w-40 වත් කරනු ලැබේ;
• 5w-30 +10 0 C ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා වේ.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවශ්‍ය මෝටර් තරල පරිමාව:

• 4G13 කාර් එන්ජින් සඳහා 3.3 l;
• එන්ජින් 4G92 නම් 3.8 l;
• තෙල් පෙරහන සඳහා ලිහිසි තෙල් ලීටර් 0.3 ක් අවශ්ය වනු ඇත.

මිට්සුබිෂි ලාන්සර් IX(CS) 2000-2007

2005 ආකෘතිය

මෙහෙයුම් උපදෙස් මත පදනම්ව, සඳහා මිට්සුබිෂි කාර්ලාන්සර් පහත පරාමිතීන් සපුරාලන මෝටර් තරල භාවිතා කළ යුතුය:

• ACEA ප්‍රමිතීන්ට අනුව A1, A2 හෝ A3 වර්ගයේ මෝටර් තෙල්;

දුස්ස්රාවීතාවය තෝරාගැනීම යෝජනා ක්රමය 4 අනුව සිදු කෙරේ.

යෝජනා ක්රමය 4. ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් තෝරාගැනීමේදී පරිසර උෂ්ණත්වයේ බලපෑම.

යෝජනා ක්රමය 4 අනුව, පහත සඳහන් මෝටර් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ:

• 0w-30, 5w-30 +40 0 C ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී වත් කරනු ලැබේ;
• 0w-40, 5w-40 සඳහා භාවිතා වේ උෂ්ණත්ව පරාසය-35 0 C (සහ පහළ) සිට +50 0 C (සහ ඉහළ);
• 10w-30 -25 0 C සිට +40 0 C දක්වා උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ වත් කරනු ලැබේ;
• උෂ්ණත්වය -25 0 C ට වඩා වැඩි නම් 10w-40 හෝ 10w-50 වත් කරනු ලැබේ;
• උෂ්ණත්වය -15 0 C ට වඩා වැඩි නම් 15w-40, 15w-50 භාවිතා වේ;
• උෂ්ණත්වය -10 0 C ට වඩා වැඩි නම් 20w-40, 20w-50 භාවිතා වේ.

අයදුම්පත ලිහිසි තෙල්දුස්ස්රාවීතාවය සමඟ 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 ඒවාට පහත ලක්ෂණ තිබේ නම් අවසර දෙනු ලැබේ:

• ACEA ප්‍රමිතීන්ට අනුව A3 වර්ගයේ මෝටර් තෙල්;
• API ප්‍රමිතියට අනුව ග්‍රීස් පන්තිය SG (හෝ ඊට වැඩි).

උපරිම එන්ජින් තෙල් පරිභෝජනය 1 l / 1 දහසක් km. ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අවශ්‍ය ලිහිසි තෙල් පරිමාව ලීටර් 4.0 ක් වන අතර තෙල් පෙරනයේ මෝටර් තෙල් පරිමාව ලීටර් 0.3 කි.

Mitsubishi Lancer X(CY) 2006-2016

2008 ආකෘතිය

Mitsubishi Lancer සඳහා නිෂ්පාදකයා අවශ්‍යතා සපුරාලන ලිහිසි තෙල් භාවිතයට ඉඩ දෙයි:

• API වර්ගීකරණයට අනුව තෙල් පන්තිය SG හෝ ඊට වැඩි;
• තෙල් ILSAC සහතික කළ යුතුය;
• ACEA සම්මත A1/B1, A3/B3 හෝ A5/B5 අනුව මෝටර් තෙල් වර්ගය.

viscosity තෝරාගැනීම යෝජනා ක්රමය 5 අනුව සිදු කරනු ලබන අතර මෝටර් රථයෙන් පිටත වායු උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. API පද්ධතියට අනුව ACEA A3/B3, A3/B4 හෝ A5/B5 සහ SG පන්තියට අනුකූල නම් ලිහිසි තෙල් 0w-30, 5w-30 සහ 5w-40 භාවිතා කිරීමට අවසර ඇති බව සලකා බැලීම වටී. රූප සටහන 5 මත පදනම්ව, -25 0 C ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ලිහිසි තෙල් 10w-40 හෝ 10w-50 පිරවිය යුතු අතර, -35 0 C (සහ පහළ) සිට +50 0 C දක්වා ( සහ ඉහළ) තෙල් 5w-40 භාවිතා කරන්න. උෂ්ණත්වය මත දුස්ස්රාවීතාවයේ ඉතිරි යැපීම් අර්ථ නිරූපණය යෝජනා ක්රමය 4 ට සමාන වේ.

යෝජනා ක්රමය 5. පරිසර උෂ්ණත්වය මත මෝටර් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් මත යැපීම.

තෙල් පෑන් තුළ එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව ලීටර් 4.0 ක් වන අතර තෙල් පෙරහන තුළ ලිහිසි තෙල් පරිමාව 1500 cm 3 එන්ජින් සහිත මාදිලි සඳහා ලීටර් 0.2 ක් සහ 2000 cm 3 එන්ජින් සහිත මාදිලිවල ලීටර් 0.3 කි.

නිගමනය

Mitsubishi Lancer සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් වල එන්ජිම දිරාපත් වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමට සහ සහතික කිරීමට අවශ්‍ය සියලුම ආකලන අඩංගු වේ. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවඑබැවින්, ඕනෑම ආකලන භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකිය: ඒවා තෙල් සමඟ ප්රතික්රියා කර එන්ජිමට හානි කළ හැකිය.

ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී මෝටර් රථයෙන් පිටත උෂ්ණත්වය විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි: ගිම්හානය සඳහා අඩු ප්රවාහ ලිහිසි තෙල් වත් කරනු ලැබේ, ශීත ඍතුව සඳහා, ඉතා දියර තෙල්. සියලුම කන්නයේ මෝටර් තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ කෘතිම හෝ මනාප ලබා දිය යුතුය අර්ධ කෘතිම තෙල්, ඔවුන් වැඩි නිසා පුළුල් පරාසයකඛනිජ මෝටර් තෙල් වලට වඩා මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය.

Mitsubishi Outlander සඳහා නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල්

Mitsubishi Lancer 10 හි හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ ගැටලුව ගැන ක්රියාකාරීව සාකච්ඡා කරයි. සංසදවලදී ඔබට ආරවුල් සහ අදහස් දුසිම් ගණනක්, සාර්ථක සහ අසාර්ථක අත්දැකීම් සොයාගත හැකිය. නමුත් මෙම තොරතුරුවල ස්කන්ධය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කර ගැනීම සහ සත්‍යයේ ධාන්‍ය තලයෙන් ඉවත් කිරීම දුෂ්කර විය හැකි අතර මේ සියල්ලට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත.

එමනිසා, මෙම ලිපියෙන් අපි තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ගැන කතා කරමු ලිහිසි තරලයලාන්සර් එන්ජිම. ඔබට මෙය ඔබම කළ හැකිය ගරාජ් කොන්දේසිසේවා මධ්යස්ථානය හා සම්බන්ධ නොවී.

දහවන ලාන්සර් යනු CIS රටවල වඩාත් සුලභ මගී මෝටර් රථ වලින් එකකි. චිත්තවේගීය සහ ගතික නිර්මාණයසමඟ ඒකාබද්ධව තාක්ෂණික ලක්ෂණසහ දැරිය හැකි මිලආකෘතියේ එවැනි ජනප්රියත්වය සහතික කරන්න. කෙසේ වෙතත්, "දුසිම්" අතර පවා ඔබට අනුවාද සොයාගත හැකිය විවිධ එන්ජින්. ඔවුන්ගේ විවිධත්වය නිසා, සංසදවල තෙල් තෝරා ගැනීමේ ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් එවැනි සාකච්ඡාවක් පවතී.

වඩාත් සුලභ වේ සිවිල් අනුවාදඑන්ජින් සමඟ:

• 2.0-ලීටර්;
• ලීටර් 1.5;
• 2011 දී පමණක් භාවිතයට පැමිණි ලීටර් 1.6;
• Sportback හැච්බැක් හි තරමක් දුර්ලභ අනුවාදයක් සඳහා 1.8-ලීටර්.

එබැවින්, අපි ලැයිස්තුගත කර ඇති එක් එක් විකල්පයන් සහ ඒ සඳහා නිර්දේශිත ලිහිසි තෙල් ආකෘති දෙස බලමු.

Mitsubishi Lancer 10 සඳහා හොඳම එන්ජින් ඔයිල් මොනවාද?

සාමාන්යයෙන් තෙල් තෝරාගැනීමේදී, අවධානය යොමු කළ යුතු ප්රධාන පරාමිතීන් වන්නේ දුස්ස්රාවීතාවය සහ තරල වර්ගයයි. මෝටර් තෙල් වර්ග තුනක් ඇති බව පාඨකයන්ට රහසක් නොවන බව මම සිතමි:

• සින්තටික්;
• අර්ධ සින්තටික්;
• ඛනිජ.

මෙම සෑම වර්ගයකම තමන්ගේම විශේෂතා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒ ගැන වැඩි විස්තර පසුව. මෙම ලක්ෂණ වලට අමතරව, ප්රශ්නය වන්නේ කුමන සමාගම සහ කුමන ආකෘතිය විශ්වාස කළ යුතුද යන්නයි. හොඳයි, අන්තිම පිළිවෙලට, නමුත් වැදගත්කමකින් නොවේ, වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වයේ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සහ පළමු පිරවුම් තෙල්. ඔබට මෙම තොරතුරු ලැබුණු පසු, ඔබට විශ්වාසදායක තේරීමක් කළ හැකිය.

එබැවින්, සොයාගත හැකි පළමු කරුණ වන්නේ පළමු පිරවුමේ තෙල් ය. මෙම පරාමිතිය වැදගත් වන්නේ ඇයි? එය සරලයි - ඛනිජ තෙල් වත් කර ඇත්නම්, අනාගත භාවිතය සඳහා කෘතිම ද්රව්ය නිර්දේශ නොකරයි. 1.5, 1.6 සහ 1.8 ලීටර් එන්ජින් සහිත Lancers සඳහා, පළමු තරලය විය මුල් මිට්සුබිෂිමෝටර්ස් ජෙනුයින් ඔයිල් API SM SAE 0W20. මෙය කෘතිම බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටර් තෙල් වේ. ලීටර් දෙකක එන්ජින් සඳහා එය පුරවා ඇත මිට්සුබිෂි මෝටර්ස්ජෙනුයින් ඔයිල් API SM SAE 5W30 - අර්ධ සින්තටික්. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දියර වර්ගයේ තේරීම සීමා නොවන බවයි.

Mitsubishi Lancer 10 සඳහා සෘතුමය තෙල්

සලකා බැලිය යුතු ඊළඟ කරුණ වන්නේ සෘතුමය තත්ත්වයන් හේතුවෙන් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගැනීමයි. හිටපු රටවල් සඳහා සෝවියට් සංගමයදැඩි ශීත සහ උණුසුම් ගිම්හාන මගින් සංලක්ෂිත වේ. උච්චතම ස්ථානයේ උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයතෙල්වල ද්‍රවශීලතාවය නැති විය හැක, එබැවින් ඉහළ viscosityඑවැනි තත්වයන් තුළ පිළිගත නොහැකිය.

තෝරා ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා, විශ්වීය SAE වර්ගීකරණයක් නිර්මාණය කරන ලදී:

ඔබට පෙනෙන පරිදි, පළමු තෙල් පිරවීමේදී, අපි සැලකිල්ලට ගත්තා සෘතුමය තත්ත්වයන්මෝටර් රථය විකුණූ රට. සියලුම වර්ගයේ එන්ජින් සඳහා, පුළුල්ම උෂ්ණත්ව පරාසයක් සහිත ද්රවයක් භාවිතා කරන ලදී. එනම්, වඩාත්ම විශ්වීය විකල්පය තෝරා ගන්නා ලදී.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා වන නිර්දේශ කියවා කිලෝමීටර 7,500 කට පසු හෝ සෑම මාස 6 කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරන බව දන්නා අයට ප්‍රශ්නයක් තිබිය හැකිය: “සමය අනුව තෙල් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳ නොවේද? ” ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සම්බන්ධයෙන්, අන්තර්ජාලයේ බොහෝ මත පැතිරී ඇත. Lancer සඳහා දුස්ස්රාවීතා සීමාවන් නොමැත, එබැවින් ඔබට කාලගුණික තත්ත්වයන්ට ගැලපෙන නම් ලැයිස්තුවෙන් ඕනෑම වර්ගයක් පහසුවෙන් භාවිතා කළ හැකිය.

එමනිසා, ඔබට සියලු කන්නයේ සහ විශේෂිත තෙල් වර්ග දෙකම තෝරා ගත හැකිය. සෘතුමය තරල තෝරා ගැනීම මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය මත රඳා පවතී. වෙළඳ නාමය ද වසර මත රඳා පවතී, මන්ද ඒවායින් සමහරක් නොගැලපේ ඇතැම් මාදිලිමෝටර් රථ එබැවින්, පහත වගුවේ ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුව සඳහා අවශ්ය දුස්ස්රාවීතාවයන් මෙන්ම නිර්දේශිත තෙල් නිෂ්පාදකයින් ද ලැයිස්තුගත කර ඇත:

මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය කුමක් වුවත්, කෘතිම හෝ අර්ධ සින්තටික් වඩාත් සුදුසු වේ. එසේම, මුල් නිෂ්පාදකයාගේ තරල ලාන්සර්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලනු ඇත. එමනිසා, ලිපියේ මෙම පරිච්ඡේදය සාරාංශගත කළ හැකිය.

පළමුව, මෙහෙයුම් තත්වයන් සහ පෙර පිරවූ තෙල් මෙන්ම සැතපුම් ගණන පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කරන්න. මේ මත පදනම්ව, ඔබට ලිහිසි තෙල් වර්ගය තීරණය කළ හැකිය. සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 100,000 ඉක්මවන්නේ නම්, එසේ නම් කෘතිම තරලඑය වඩාත්ම දියර හා කාන්දු වන නිසා ඔබට ගැලපෙන්නේ නැත. මෙම අවස්ථාවේ දී, තේරීම ඛනිජ හෝ අර්ධ කෘතිම තෙල් වලට සීමා වේ.

දෙවනුව, මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සඳහා ප්රශස්ත දුස්ස්රාවීතාව තෝරන්න. ඉහත වගුව භාවිතයෙන් මෙය කිරීම පහසුය. මෙයින් පසු, අවසාන කරුණ වන්නේ දියර නිෂ්පාදකයෙකු තෝරා ගැනීමයි, එයින් අපි ඔප්පු කළ සහ ජනප්‍රිය වෙළඳ නාම වෙත හැරීම නිර්දේශ කරමු. මේ අනුව, තේරීමේ ක්‍රියාවලිය අවසන් වන අතර ඔබට ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට කෙලින්ම ඉදිරියට යා හැකිය.

ඔබම තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

එය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නමුත් ලිහිසි තෙල් යාවත්කාලීන කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය තුළ සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත. එය ගරාජයක සිදු කළ හැකිය. එහෙත්, ස්වාභාවිකවම, මෙයට පෙර ඔබ මෙහෙයුමේ සාර්ථකත්වය සඳහා අවශ්ය වන යම් දැනුමක් සහ සූක්ෂ්ම කරුණු මත ගබඩා කළ යුතුය.

ඊට අමතරව, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:

• එන්ජින් ඔයිල්;
• නව පෙරහන;
• ඇට වර්ග සහ හිස් කට්ටලයක්;
• අපද්රව්ය ද්රව සඳහා කන්ටේනරය;
• රෙදි ගොඩක්;
• ජලය දැමීමේ කෑන්;
• ආරක්ෂිත ඇඳුම්.

මෙම කට්ටලය එකලස් කළ පසු, ඔබට ආරම්භ කළ හැකිය. ක්රියාපටිපාටිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, විනාඩි 5-7 විනාඩි එන්ජිම උණුසුම් කරන්න, එමගින් එහි අඩංගු තෙල් අවශ්ය ද්රවශීලතාවය අත්පත් කර ගෙන සාර්ථකව ගලා යයි.

යටි තලයට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා වාහනය සිදුරක් හෝ උඩින් මාර්ගයක සමතලා මතුපිටක් මත තබන්න. තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා, ඔබ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වනු ඇත කාණු කපාටයහිස සමඟ අනුරූප කුහරය සිට 17 දක්වා. පළමුව හොඳ පරිමාවකින් යුත් කන්ටේනරයක් සකස් කරන්න - ලීටර් 4 හෝ ඊට වැඩි සිට. මෙම පියවරයන් සිදු කරන විට, ඉතා ප්රවේශම් වන්න සහ ආරක්ෂිත පියවරයන් අනුගමනය කරන්න. ඝන ඇඳුම් ඇඳගෙන ඔබේ සම ආවරණය කරන්න, ඔබ උණුසුම් තෙල් සමඟ කටයුතු කරන බව මතක තබා ගන්න.

ඔබ කාණු සිදුර ගලවන විට, එය සියල්ල බැස යන තෙක් විනාඩියක් පමණ රැඳී සිටින්න. මුලදී, පීඩනය තරමක් බලවත් වනු ඇත, එබැවින් කන්ටේනරය ඉහළ විය යුතු අතර එයින් කිසිදු පිපිරීමක් නොතිබිය යුතුය. බාල්දිය සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙනු ඇත.

කාණු කුහරය අසල a තෙල් පෙරණය, ඔබේ පැරණි තෙල් ගලා යන අතරතුර ඔබට ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හැකිය. වැළැක්වීම සඳහා ස්ථාපනය කිරීමට පෙර OS අංක 196 සහිත නව පෙරහන ලිහිසි තෙල් වලින් පිරවිය යුතුය තෙල් සාගින්නපළමු ආරම්භයේ දී. දියර මත ඉතිරි නොකරන්න; එය සියල්ල අවශෝෂණය කර ගැනීමට කාලය ඇත. ඒ වගේම ෆිල්ටරේ උඩ තියෙන රබර් ටිකත් පරණ ෆිල්ටර් එක පිටිපස්සේ තියෙන ගාංචුත් පිසදමන්න. අපිරිසිදු අංශු නොමැතිව ෆිල්ටරය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. Twist නව පෙරහනඔබ ඉතා තදින් සිටීමට අවශ්ය නැත, අතින් බලය පමණක් ප්රමාණවත් වේ.

ඊළඟට පෑන් එකෙන් ජලය බැස යයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විසුරුවා හැරීමකින් තොරව කළ හැකිය, නමුත් පැරණි එක සෝදා හරින පරිදි නව තෙල් භාවිතා කරන්න. තොප්පිය ගලවා වත් කිරීම ආරම්භ කරන්න. ඔබට තෙල් ගොඩක් අවශ්ය නොවනු ඇත, ග්රෑම් 100-200 ක් පමණි. ප්‍රවාහය නරඹන්න - මුලදී එය අපිරිසිදු වනු ඇත, නමුත් නව තෙල් පැමිණීමත් සමඟ එය සැහැල්ලු හා විනිවිද පෙනෙන බවට පත්වේ. දියර හැකි තරම් පිරිසිදු වන තෙක් රැඳී සිටින්න, ප්ලග් බෝල්ට් පිස දමා එය තද කරන්න.

එච්චරයි, දැන් ඔබට අලුත් එකක් උඩුගත කළ හැකිය. එන්ජිම ප්‍රශස්ත ලෙස පිරවීම සඳහා, පිස දැමීමෙන් පසු ඩිප්ස්ටික් එකකින් තෙල් මට්ටම මැන බලන්න. එය මත මට්ටම ප්රමාණවත් වන විට, ක්රියා පටිපාටිය සාර්ථක ලෙස සැලකිය හැකිය. ඉන්පසු තෙල් පෙරීමට ඉඩ දෙන්න - මෙය විනාඩි පහකට වඩා ගත නොවේ. මෙයින් පසු ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය අයිඩ්ලිං. මෙය අවසන් මට්ටමේ චෙක්පතක් අනුගමනය කරනු ලබන අතර, මට්ටම පහත වැටී තිබේ නම්, තවදුරටත් ඉහළට. එය එයයි - ලිහිසි තරලය සාර්ථකව යාවත්කාලීන කර ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, ක්රියා පටිපාටිය කිසිසේත්ම සංකීර්ණ නොවේ, ඔබට නිතිපතා එය ඔබම කළ හැකිය ප්රතිඵල ගැන සතුටුයිඔබේ ශ්රමය. ප්රධාන දෙය නම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන නිරීක්ෂණය කිරීම සහ එය ප්රමාද නොකිරීමයි. එය පමණක් භාවිතා කිරීම ද වැදගත් ය උසස් තත්ත්වයේ දියරවිශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් සහ ආරක්ෂක පියවරයන් අනුගමනය කරන්න. මෙහෙමයි මේ වැඩේ සරල විදියට කරන්නේ. හැකි හොඳම ආකාරයෙන්. හොඳ ගමනක් යන්න සහ විශ්වසනීය මෙහෙයුමමෝටර් රථ!

වීඩියෝ:

ආරම්භයට පෙර බලාගාරයේ ක්රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාව සඳහා නැවත සකස් කිරීමබොහෝ සාධක මගින් බලපෑම් ඇති කරයි. ඒවා අතර, වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ලබන්නේ භාවිතා කරන ලද තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වේලාවට අනුකූල වීමෙනි.

බල ඒකකයට වත් කරන ලද එන්ජින් ඔයිල් බොහෝ කාර්යයන් ඉටු කරයි. එය ලෝහ මතුපිට වියළි ඝර්ෂණය වළක්වයි, තාපය ඉවත් කරයි, කම්පන බර සහ කම්පනය අඩු කරයි, සහ ප්රති-විඛාදන සහ ද ඇත. ඩිටර්ජන්ට් ආකලන. ක්රියාන්විතයේදී, ලිහිසි තෙල් තාපයට නිරාවරණය වන අතර, දහනය කළ හැකි ඉන්ධන මගින් ඔක්සිකරණය වේ. එබැවින් නියමිත වේලාවට තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, එයට පවරා ඇති කාර්යයන් ඉටු කිරීමට නොහැකි වේ.

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් තෝරා ගැනීම

තෙල් සඳහා පදනමක් ලෙස සින්තටික් වඩාත් කැමති වේ. අර්ධ සින්තටික් ලිහිසි තෙල් ද භාවිතා කළ හැකිය. ඛනිජ තෙල්වී මිට්සුබිෂි එන්ජින්එය පවරා ඇති කාර්යයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉටු කිරීමට නොහැකි වීම නිසා එය භාවිතා කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත.

පිරවිය යුතු තෙල් පරිමාව රඳා පවතින්නේ කුමන බල ඒකකය ස්ථාපනය කර ඇත්ද යන්න මතය. පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ Lancer x හි ආසන්න ඉන්ධන පිරවුම් පරිමාවන්ය.

එන්ජිම තෙල් පරිභෝජනය නොකරන්නේ නම්, ඔබ ලීටර් 4 ක කැනිස්ටර් මිලදී ගත යුතුය. මෝටර් රථය තෙල් දාහකයකින් ලුහුබඳින්නේ නම්, ලිහිසි තෙල් ලීටර් 5 ක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.

Lancer 10 සඳහා තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය මත පදනම්ව තෝරා ගත යුතුය දේශගුණික තත්ත්වයන්සහ ඍතු. මුල් පිටපත කර්මාන්තශාලාවේ සිට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට පුරවා ඇත. SAE තෙල් 0W20 සහ SAE 5W30. මෙම තෙල්නිර්දේශ කර ඇත නිල අලෙවිකරුවන්මෙහෙයුමේ පළමු වසර 1-3 තුළ. පළමුවැන්න ප්‍රධාන වශයෙන් ලීටර් 1.5 සහ 1.6 එන්ජින් වල භාවිතා වන අතර දෙවැන්න ලීටර් 1.8 සහ 2.0 එන්ජින් වල භාවිතා වේ. බලාගාර. ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, සමාන එකක් පුරවන්න.

දුස්ස්රාවීතාවය රඳා පැවතීම මෝටර් ලිහිසි තෙල්පරිසර උෂ්ණත්වය මත

මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන සහ මෝටර් රථ විශේෂඥයින්ගේ නිර්දේශයන් වෙත යොමු කිරීම, මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය අනුව, අවශ්ය දුස්ස්රාවිතතාවය සහිත නිර්දේශිත තෙල් වර්ග ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කර ඇත. තෙල් මිලදී ගැනීමේදී එය මුල් පිටපතක් මිස ව්යාජ එකක් නොවේදැයි පරීක්ෂා කිරීම වැදගත්ය.

නිෂ්පාදන වර්ෂය අනුව Lancer X සඳහා අවශ්‍ය තෙල්

තෙල් ලීටරයක මිල ලීටරයකට රුබල් 350 සිට 800 දක්වා වෙනස් විය හැකිය. ලීටර් හතරක කැනිස්ටරයක මිල රුබල් 1,400 සිට 3,200 දක්වා විය හැකිය. හොඳම තෙල්සපයයි වැඩි සම්පතක්එන්ජිම, අවසානයේදී මෝටර් රථ හිමිකරුට විශාල අලුත්වැඩියා වියදම් වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

බලශක්ති ඒකකයේ තෙල් පරිභෝජනය

නිෂ්පාදකයා මුළු රේඛාව පුරාම එන්ජින් සඳහා එකම තෙල් පරිභෝජන අනුපාතය පෙන්නුම් කරයි. එය කිලෝමීටර් දහසකට ලිහිසි තෙල් ලීටරයකි. මෙම ඉවසීම් ඉතා පුළුල් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙල් කාන්දුවීම් වලින් පීඩා විඳින්නේ ලීටර් 1.5 එන්ජිම පමණි. අනෙකුත් එන්ජින් සඳහා, තෙල් අඩු වීම ප්රායෝගිකව නොපෙනේ. ලිහිසි තෙල් පරිභෝජනයේ පෙනුම හැකි වන්නේ මෝටරය කාන්දු වුවහොත් පමණි.

කෝකිං ප්රතිඵලයක් ලෙස පිස්ටන් මුදුහෝ තෙල් පිරවුම් ගෙල කාන්දු වුවහොත්, මුලින් කිලෝමීටර 1000 කට ග්රෑම් 200 ක් දක්වා පරිභෝජනය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. තෙල් මට්ටම තවදුරටත් වැඩි වුවහොත්, බලාගාරය අලුත්වැඩියා කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය

නිෂ්පාදකයා සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකට වරක් ආදේශ කිරීම නිර්දේශ කරයි. එවැනි දිගු පරතරයක් පවත්වා ගත හැක්කේ නොමැති විට පමණි දුෂ්කර කොන්දේසිමෙහෙයුම්. ගතික රිය පැදවීම, මාර්ග තදබදය සහ වෙනත් අය තුළ සිරවී සිටීම අමතර පැටවීම්ප්‍රතිස්ථාපන පරතරය අඩකින් අඩු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට එන්ජිම ඊයම් මත. එමනිසා, මෝටර් රථ හිමියන් කිලෝමීටර 7.5-10 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු නව තෙල් පිරවීම නිර්දේශ කරයි. සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ භාවිතා කරන Lancer 10 සඳහා කලින් දිනයකදී ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සුදුසු නොවේ. සදහා ක්රීඩා අනුවාද, එහි නිෂ්පාදනය 2008 සිට ස්ථාපිත කර ඇති අතර ගතික ධාවනය සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය odometer මත කිලෝමීටර 5-6 දහසක් වේ.

එන්ජිම අධික ලෙස රත් වී ඇත්නම් කලින් තෙල් මාරු කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. තාප විනාශයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ආකලන ද්රව්ය ඔවුන්ගේ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කළ හැකිය. එසේම, නව තෙල් පුරවන්න. කාලසටහනට පෙරවෙන කෙනෙක් ගැහුවොත් කරන්න වෙයි තාක්ෂණික තරල. ලිහිසි තෙල් මට්ටම වැඩි වන තත්වයක් ඇති වුවහොත්, තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර මෙයට හේතුව ඉවත් කළ යුතුය.

DIY තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය

තෙල් ඔබම වෙනස් කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නැත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙල අනුගමනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

Mitsubishi Lancer 10 ඔයිල් වෙනස් කිරීම වරින් වර වාහන නඩත්තු කිරීමේ මූලික ක්‍රියා පටිපාටිවලින් එකකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට එය සමඟ නිතිපතා කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇති නමුත් එය කිරීම එතරම් අපහසු නොවන බවයි. මෙම ඡායාරූප මඟින් සෙඩාන් රථයක 1.6 එන්ජිමක් සහිත 2015 ලාන්සර් එක්ස් රථයක ඔබ විසින්ම තෙල් වෙනස් කරන ආකාරය පෙන්වයි. ලාන්සර් 10 1.5 තෙල් වෙනස් කිරීම සමාන වේ.

තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?- සාමාන්යයෙන් තෙල් කිලෝමීටර 15,000 කින් වෙනස් වන අතර එය කිලෝමීටර 10,000 දක්වා අඩු වේ දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම, විශාල නගරයක හෝ ඉතා දූවිලි සහිත ප්රදේශයක රිය පැදවීම ඇතුළත් වේ. ඒ අතරම, Lancer 10 අළුත්වැඩියා අත්පොත නිර්දේශ කරන්නේ තෙල් මාරු කිරීමේ පරතරය කිලෝමීටර 12,000 ක් හෝ සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ මාස 6 කට වරක් සහ දරුණු තත්ත්‍වයේ දී මාස 6,000 සහ 3 යි. බව සඳහන් කිරීම වටී නිතර ආදේශ කිරීමතෙල් වලට හානි කළ හැක්කේ ඔබේ මුදල් පසුම්බියට පමණි.

කොපමණ තෙල් පිරවිය යුතුද- ලීටර් 4.3 ක් පමණ නව ලිහිසි තෙල්, ජලය බැස යන තෙල් පරිමාව මැනීම සහ ඩිප්ස්ටික් සමඟ පිරවූ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබට වඩාත් නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. ඔබ කැනිස්ටර් දෙකක් මත ගබඩා කළ යුතුය - ලීටර් 4 සහ 1.

පිරවීම සඳහා කුමන ආකාරයේ තෙල්- අලුත්වැඩියා අත්පොත එන්ජිමට වත් කිරීමට උපදෙස් දෙයි සියලුම කන්නයේ තෙල්ගුණාත්මකභාවය ACEA A3 සහ API SG ට වඩා අඩු නොවේ, දුස්ස්රාවිතතාවය SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 5W40. ජනප්‍රිය මිට්සුබිෂි මෝටර්ස් ජෙනුයින් ඔයිල් සහ එනියෝස් සුපර් ගැසොලින්.

කෙසේ වෙතත්, මෙම සියලු පරාමිතීන් ද තරමක් තනි පුද්ගලයෙකි - 1.5 එන්ජිම සඳහා තෙල් පිරවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ API ගුණාත්මකභාවය- SN/CF සහ ILSAC - GF-5, සහ 1.6 එන්ජිම සඳහා - API - SM/CF, සහ ILSAC - GF-4. කලාපයේ දේශගුණික තත්ත්වයන් මත පදනම්ව තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය.

Mitsubishi Lancer 10 සඳහා DIY තෙල් වෙනස් කිරීම

ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ: 13 සහ 17 සඳහා යතුර (හෝ රැට්චට් සහිත හිසක්), තෙල් පෙරහන ඉවත් කරන්නෙකු, පැරණි තෙල් ලීටර් 4.5 ක් තබා ගත හැකි හිස් බහාලුමක්, පිරිසිදු කඩමාල්ලක්, පුනීලයක්.

එන්ජිම උණුසුම් වන විට තෙල් වෙනස් වන අතර එය වඩා හොඳින් ගලා යයි. ඔබ ෆිලර් කැප් එක ගලවා ඩිප්ස්ටික් ඔසවන්නේ නම්, තෙල් වේගයෙන් පිටතට ගලා යයි.

අධිවේගී මාර්ගයක, බෑවුමක, සෝපානයක හෝ තෙල් වෙනස් කිරීම වඩාත් පහසු වේ පරීක්ෂණ කුහරය. නමුත් රෝද අවහිර කිරීම, ඉදිරිපස කොටස ජැක් කිරීම සහ ආධාරක ස්ථාපනය කිරීම මගින් පැතලි මතුපිටක් මත ද එය කළ හැකිය. කොට්ටයේ ආරක්ෂිත පැනලය වහාම ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය, එය මිලිමීටර් 13 යතුර බෝල්ට් පහකින් සවි කර ඇත.

ඔබ තෙල් කාන්දු කිරීම සඳහා තෙල් පෑන් යටතේ කන්ටේනරයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය, පසුව 17mm යතුරකින් ප්ලග් එක ලිහිල් කර අතින් එය ගලවන්න. ඔබ ප්ලග් එක ප්‍රවේශමෙන් ඇද ගත යුතුය - සියල්ලට පසු, තෙල් උණුසුම් වන අතර එය දැවිය හැක. කාණු ප්ලග් එකේ ගෑස්කට් එක ගැන අවධානය යොමු කිරීම වටී, එය විකෘති වී ඇත්නම්, එවිට තෙල් කාන්දු වේ - නව ගෑස්කට් අවශ්ය වේ. තෙල් පිටතට ගලායාම නැවැත්වූ විට, ඔබට ප්ලග් එක නැවත සවි කළ හැකිය.

නව තෙල් කලින් පිරවූ එකට වඩා වෙනස් වෙළඳ නාමයක් නම්, ඔබ ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය සෝදාගත යුතුය!

පැරණි තෙල් ඉවතට ගැනීමෙන් පසුව සහ පැරණි තෙල් පෙරහන ස්පර්ශ නොකර, ඔබ එය එන්ජිමට වත් කළ යුතුය ෆ්ලෂ් තෙල්හෝ නව වෙළඳ නාමය. ඉන්පසු එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 10 ක් නිෂ්ක්‍රීය වීමට ඉඩ හරින්න, ඉන්පසු එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර තෙල් ඉවතට ගෙන ඔයිල් ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමපෙරහන අතින් ගලවා ගැනීමට අවශ්‍ය නැතිනම් එහි සිටීම අවශ්‍ය විය හැක. ඒ සමඟම, තෙල් ස්වල්පයක් එයින් ගලා එනු ඇත, එබැවින් ඔබ කන්ටේනරය ගෙන යා යුතුය. නව තෙල් පෙරනයේ රබර් ලිහිසි කළ යුතුය නැවුම් තෙල්නැවත ස්ථාපනය කිරීමට පෙර. ෆිල්ටරය අතින් තද කර ඇත; පළමු ප්‍රතිරෝධය දිස් වූ පසු එය හතරෙන් තුනකට වඩා තද කරන්න.

ෆිල්ටරය සහ කාණු ප්ලග් දෙකම තදින් තද කර ඇති බවට වග බලා ගැනීමෙන් පසු, ඔබට නව තෙල් එකතු කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පුනීලයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය පිරවුම් බෙල්ලසහ තෙල් ලීටර් හතරක් සහ ස්වල්පයක් වත් කරන්න. සම්පූර්ණ පරිමාව එකවර පිරවීම හොඳම අදහස නොවේ - එය ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක ඇත.

එමනිසා, ඔබ අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා ටිකක් අඩු පරිමාවක් පුරවන්නේ නම්, ඔබ තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කර විනාඩි කිහිපයක් එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. එය ක්රියාත්මක වන අතරතුර, ඔබට පෙරහන සහ පරීක්ෂා කළ හැකිය කාණු ප්ලග් smudges සඳහා. තිබේ නම්, ඔබ එය තද කළ යුතුය. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර තෙල් පෑන් තුළට බැස යන තෙක් ටිකක් රැඳී සිටීමෙන් පසු, ඔබ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය ලකුණු අතර විය යුතුය, ඉහළට සමීප (MAX). පැලට් ආරක්ෂණය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත.

තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය නාමාවලි අංක Lancer 10

• මුල් එන්ජින් ඔයිල්මිට්සුබිෂි මෝටර්ස් ජෙනුයින් ඔයිල් SAE 5W30 (ලීටර් 4 කැනිස්ටර්) - MZ320757. මිල රුබල් 1640 ක් පමණ වේ.
• මුල් මෝටරය මිට්සුබිෂි තෙල්මෝටර්ස් ජෙනුයින් ඔයිල් SAE 5W30 (ලීටර් 1 කැනිස්ටර්) - MZ320756. මිල රුබල් 460 ක් පමණ වේ.
• මුල් කාණු ප්ලග් ගෑස්කට්- MD050317. මිල රුබල් 35 ක් පමණ වේ.
• 1.6 එන්ජිම සඳහා මුල් තෙල් පෙරහන - MZ690070. ප්‍රතිසම: MANN W6103, MAHLE C196, FILTRON P575 සහ වෙනත්. මුල් පිටපත සඳහා මිල රුබල් 520 ක් පමණ වේ, ප්‍රතිසම සඳහා එය රූබල් 100-200 කට ආසන්න වේ.
• මුල් තෙල් පෙරණයඑන්ජිම සඳහා 1.5 - MR984204. ප්‍රතිසම: MANN W67, PURFLUX LS287, MAHLE C495. මුල් පිටපත සඳහා මිල රුබල් 650 ක් පමණ වේ, ඇනලොග් රූබල් 250-300 කට ආසන්න වේ.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, ඔබ විසින්ම තෙල් වෙනස් කිරීමේ පිරිවැය රුබල් 2,700 ක් පමණ වැය වේ - මෙය ආසන්න මිල සැපයුම් 2017 වසන්තයේ දී.

තෙල් පෑන් ආරක්ෂාව.

13mm යතුරකින් සවි කරන බෝල්ට් 5 ගලවන්න.

ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න.

කාණු ප්ලග්.

යතුරකින් (හෝ රැට්චෙට් එකක් සහිත සොකට්) ප්ලග් එක 17 දක්වා ලිහිල් කරන්න.

අතින් ගලවන්න.

ප්ලග් එක ප්රවේශමෙන් ඉවත් කර තෙල් ඉවතට ගන්න.

තෙල් බැස ගිය විට, ඔබට ප්ලග් එක නැවත සවි කළ හැකිය.

කාණු ප්ලග්. පැරණි ගෑස්කට් විකෘති වී ඇත්නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තෙල් පෙරණය.

අතින් හෝ අදින්නෙකු භාවිතයෙන් ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න. එය අතින් ගලවා ගත නොහැකි නම් සහ අදින්නෙකු නොමැති නම්, ඔබට පෙරණය පහළට ආසන්නව ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සිදුරු කර ඉස්කුරුප්පු නියනක් ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කර එය ගලවන්න.

ෆිල්ටරයෙන් තෙල් ස්වල්පයක් ගැලවී යනු ඇත.

එබැවින් කන්ටේනරය ආදේශ කිරීම වඩා හොඳය.

පැරණි සහ නව තෙල් පෙරහන.

නව ෆිල්ටරයේ රබර් පටිය නැවුම් තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන්න.

ආසනය පිස දමන්න.

ලාන්සර් යනු මිට්සුබිෂි සඳහා සුවිශේෂී ආකෘතියකි; එය මේ වසරේ එහි 45 වැනි සංවත්සරය සැමරීම අහම්බයක් නොවේ. ලාන්සර් 10, නිෂ්පාදනය 2007 දී ආරම්භ විය. පසුගිය පරම්පරාවමෙය සංයුක්ත මෝටර් රථය. ලොව පුරා මෙම වෙළඳ නාමයේ ජනප්‍රියතාවය ඉතා ඉහළ ය; මෙම ආකෘතිය කර්මාන්තශාලා පහක එකලස් කර තිබීම අහම්බයක් නොවේ වෙනස් රටවල්. තනි පුද්ගල බාහිර පෙනුමකින්, සුවපහසු අභ්‍යන්තරයකින් සහ ආර්ථිකමය සහ ඵලදායී බල ඒකක පෙළකින් සමන්විත Lancer X, ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව යන ක්ෂේත්‍රයේ ඉහළ ජපන් සහ ලෝක ප්‍රමිතීන් සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලයි.

Mitsubishi Lancer X හි එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම.

නමුත් ඔවුන් කොතරම් උසස් වුවත් කාර්ය සාධන ලක්ෂණමෙම ආකෘතිය, නියමිත වේලාවට ක්රියාත්මක කිරීමකින් තොරව සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමනඩත්තුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථයේ සේවා කාලය බෙහෙවින් කෙටි වනු ඇත. මේ අතර, ලිහිසි තෙල් ඇතුළු බොහෝ ඒවා ස්වාධීනව කළ හැකිය. ලාන්සර් 10 සඳහා හොඳම තෙල් මොනවාද, එය වෙනස් කරන්නේ කවදාද සහ කෙසේද - අපි මෙම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමු.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

දැනට, දසවන ලාන්සර් රේඛාව පහත සඳහන් පෙට්‍රල් බල ඒකක වලින් සමන්විත වේ:

• 1.5 (තෙල් පරිමාව - 4.2 l.);
• 1.6 (තෙල් පරිමාව - 4.2 l.);
• 1.8 (තෙල් පරිමාව - 4.3 l.);
• 2.0 (තෙල් පරිමාව - 4.1 l., 2012 දක්වා මාදිලි);
• 2.0 (තෙල් පරිමාව - 5.8 l., 2012 සිට ආරම්භ වන ආකෘති);
• 2.4 (තෙල් පරිමාව - 4.6 l.).

ලාන්සර් 10 එන්ජිම තුළ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, එය සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල් පෙරහන ලිහිසි තෙල් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ දෙනෙකුට අනුව, සැතපුම් ගණන කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කරන්න මෝටර් රථ විශේෂඥයින්, එය කරන්න එපා.

බරින් වාහනයක් ධාවනය කිරීම මාර්ග කොන්දේසිමෙම පරතරය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර, මෙම සංකල්පය ගුණාත්මක ලෙස පමණක් නොව තේරුම් ගත යුතුය රුසියානු මාර්ග. දන්නා පරිදි, එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආන්තික උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් මෙන්ම:

• අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වත් කිරීම;
• සමඟ අගනගරයක රිය පැදවීම නිතර නැවතුම්එන්ජිම ධාවනය සමඟ;
• දෘඪ පෘෂ්ඨයන් නොමැතිව රටේ මාර්ගවල රිය පැදවීම;
• ආක්රමණශීලී රියදුරු විලාසය.

ලැයිස්තුගත කර ඇති සාධක කිසිවක් තිබේ නම්, ප්රතිස්ථාපන පරතරය කිලෝමීටර් 5 - 7.5 දහසක් දක්වා අඩු කළ යුතු අතර, ඒවා නොමැතිව ලිහිසි තෙල් වෙනස් කරන්න බලශක්ති ඒකකයසෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක්.

මොන වගේ තෙල් වත් කරන්න

කර්මාන්තශාලාවේ, Mitsubishi Lancer පිරී ඇත මුල් තෙල්තමන්ගේම නිෂ්පාදනය. පළමු පිරවුමේ තෙල් නිසැකවම නරක විය නොහැක, නමුත් තුළ මේ අවස්ථාවේ දීඑය ධනාත්මක ගුණාංග ගණනාවක් ඇත:

• ඉහළ තාප ස්ථායීතාව;
• විඛාදනයට එරෙහිව විශ්වසනීය ආරක්ෂාව;
• පෙණ නැගීම සඳහා ප්රතිරෝධය;
• නවීන සහ කලින් භාවිතා කරන ලද මුද්රා තැබීමේ ද්රව්ය සමඟ අනුකූල වීම;
• විශිෂ්ට ප්රති-ස්කැෆ් ලක්ෂණ;
• වැඩි කිරීමට හැකියාව එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවඅභ්යන්තර දහන;
• ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව;
• සෘණ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ බලශක්ති ඒකකයේ විශ්වසනීය ආරම්භය සහතික කිරීම.

ආදේශ කිරීම සඳහා හරියටම භාවිතා කිරීම සැමවිටම කළ නොහැක, නමුත් විශාල තේරීමක්වෙළඳපොලේ ඇති ලිහිසි තෙල් ලාන්සර් 10 එන්ජිමට කුමන එන්ජින් ඔයිල් පුරවන්නේද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරක් ලබා ගැනීම දුෂ්කර කරයි ගුණාත්මක පරාමිතීන්එන්ජින් මිශ්රණය:

	නිකුත් කළ වර්ෂය
	2007 – 2008	2009 – 2010		2011 – 2013		2014 සිට
මූලික තරල විකල්පය	කෘතිම / අර්ධ කෘතිම			කෘතිම ද්රව්ය
සෘතුමය දුස්ස්රාවීතාවය	20W40/25W40 (ගිම්හානය), 0W40/5W40 (ශීත), 15W40 (සියලු වාරය)		20W40/25W40 (ගිම්හානය), 0W30/0W40/5W40 (ශීත), 10W40/15W40 (සියලු වාරය)	20W40/ 25W40/25W50 (ගිම්හානය), 0W40/5W40/5W50 (ශීත), 10W40/15W40/10W50 (සියලු වාරය)	20W40/25W50 (ගිම්හානය), 0W30/0W50 (ශීත), 10Ц50/15W50 (සියලු වාරය)
API අනුව පන්තිය	එස්.එම්.			එස්.එන්.

මෙම නඩුවේ නිෂ්පාදකයාගේ තේරීම එතරම් වැදගත් නොවේ - බොහෝ විට ලිහිසි තෙල් ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමප්රායෝගිකව අඩු තෙල් වලින් වෙනස් නොවේ ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්වාහන රසායනික භාණ්ඩ, මිල හැර. තවද වෙළඳ නාමයක් සඳහා වැඩිපුර ගෙවීම සැමවිටම අර්ථවත් නොවේ.

වැඩ පිළිවෙල

පළමුව, ඔබ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය මිලදී ගත යුතුය: ඉහත වගුව මගින් මෙහෙයවනු ලබන තෙල්, බල ඒකකයේ දොඹකරයේ පිහිටා ඇති කාණු ප්ලග් සඳහා තෙල් පෙරනයක් සහ නව ගෑස්කට් එකක්. හැකි නම්, මුල් පරිභෝජන භාණ්ඩ මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය:

• නියම තෙල් 5W30 (ලීටර් 4 කැනිස්ටර්, නාමාවලි අංකය MZ320757);
• නියම තෙල් 5W30 (ලීටර් කැනිස්ටර්, නාමාවලි අංකය MZ320756);
• කාණු ප්ලග් ගෑස්කට් (නාමාවලි අංක MD050317);
• ලීටර් 1.6 බල ඒකකය සඳහා තෙල් පෙරහන. (නාමාවලි අංකය MZ690070), විකල්පයක් ලෙස, ඔබට තෙල් පෙරහන් භාවිතා කළ හැකිය Mann W6103, Filtron P575, Mahle C196;
• ලීටර් 1.5 එන්ජිමක් සඳහා තෙල් පෙරහන (නාමාවලිය අංක MR984204, ඇනෙලොග් - Mann W67, Mahle C495, Purflux LS287 ෆිල්ටර්).

මීට අමතරව, ඔබ 13/17 යතුර (සොකට් / විවෘත-අවසන්), මිලිමීටර් 60 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ෆිල්ටරයක් ​​සඳහා විශේෂ තෙල් යතුරක්, භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා සමහර රෙදි සහ කන්ටේනරයක් සකස් කළ යුතුය.

ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ කිලෝමීටර 5 - 10 ක් ධාවනය කිරීමෙන් මෝටර් රථය උණුසුම් කළ යුතුය, එවිට තෙල් වැඩි තරලයක් බවට පත්වේ - මෙම අවස්ථාවේ දී එය වඩාත් සම්පූර්ණ පරිමාවකින් ඒකාබද්ධ වේ. මෝටර් රථයේ පතුලට බාධාවකින් තොරව ප්රවේශ වීමේ හැකියාව ගැන සැලකිලිමත් වීම ද අවශ්ය වේ. බොහෝ පාලම් ඉදිකර ඇත සෝවියට් කාලය, එවකට නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නියෝජිතයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, පුළුල් Lancer 10 සඳහා සුදුසු නොවිය හැකිය - මෙම කරුණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

මෙන්න Mitsubishi Lancer 10 අනුපිළිවෙල:

1. බෝල්ට් හතරකින් සවි කර ඇති එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න. අපි යතුර 13 දී භාවිතා කරමු.
   
2. ප්රතිවිරුද්ධව ස්ථාපනය කරන්න කාණු කුහරයකල්තියා සූදානම් කළ සුදුසු පරිමාවකින් යුත් කන්ටේනරයක් (ලීටර් 5 සිට).
3. 17 යතුරක් භාවිතා කරමින්, අවසානයේ දී කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න, එය පිළිස්සී නොයන ලෙස ප්රවේශමෙන් කරන්න.
   
4. වගුවේ දක්වා ඇති ඕනෑම පරාමිතියක (වර්ගය, දුස්ස්රාවිතතාවය, පන්තිය) පෙර භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් වලට වඩා වෙනස් නම්, එය අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කාණු ප්ලග් එක නැවත ඉස්කුරුප්පු කරන්න, කාණු ප්ලග් එක විවෘත කරන්න (එය වාමාවර්තව හරවන්න) සහ පුනීලයක් භාවිතා කරමින්, ලීටර් 3.5 - 4 ක පමණ පරිමාවකින් එන්ජිමට විශේෂ ෆ්ලෂ් සංයුතියක් වත් කරන්න. අපි බල ඒකකය ආරම්භ කර, එය විනාඩි 10 - 15 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දී, එය නිවා දමා, අපි භාවිතා කළ තෙල් සමඟ කළ ආකාරයටම ෆ්ලෂ් ඉවතට ගන්නෙමු.
5. අපි වෙනස් කරමින් කාණු ප්ලග් එක තද කරමු මුද්රා මුද්දඅලුත් දෙයක් සඳහා.
6. ඔයිල් ෆිල්ටරය ගලවන්න. සාමාන්‍යයෙන්, එය ඉරා දැමීම සඳහා, ඔබ විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතා කළ යුතුය, එවිට එය අතින් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
   
7. නව ෆිල්ටරයට එන්ජින් ඔයිල් වත් කර, එහි පරිමාවෙන් 2/3 ක් පමණ පුරවා, එම තෙල් සමඟ ප්රවේශමෙන් ලිහිසි කරන්න සීලිං ගම්, තෙල් පෙරහන ස්ථානයට ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
8. රූගත කිරීම් පිරවුම් ප්ලග්සහ ඩිප්ස්ටික් මත ලකුණු මගින් මඟ පෙන්වනු ලබන නැවුම් ලිහිසි තෙල් වත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න. තෙල් අතර භාගයක් ළඟා වන විට MIN ලකුණුසහ MAX, වත් කිරීම නවත්වන්න.
   
9. අපි එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 5 ක් පමණ අක්රිය කරමු. අපි එන්ජිම නිවා දමා ලිහිසි තෙල් මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කරන්නෙමු, සාමාන්යයෙන් එය තරමක් අඩු වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, අපි MAX ලකුණ දක්වා ඉහළට - මෙය බලශක්ති ඒකකයේ වර්ගය කුමක් වුවත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් අවශ්ය වේ. අප විසින් ඉවත් කරන ලද එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස ක්රියා නොකළ යුතුය.
10. අපි දොඹකරයේ ආරක්ෂාව තබමු.

මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම තෙල් සහිත දියරඑන්ජිම තුළ නිතිපතා සිදු කළ යුතුය (එක් එක් සංචාරයකට පෙර). මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය දැඩි තිරස් මතුපිටක් මත තැබීම අවශ්ය වන අතර, මිනුම්වල ඇති දෝෂ ඉවත් කරනු ඇත. උණුසුම් එන්ජිමක් මත තෙල් කාන්දු වී ඇත්නම්, නිවැරදි මට්ටමේ චෙක්පත සීතල එකක් මත වේ. කාරණය නම්, බල ඒකකය ක්‍රියාත්මක වන විට, එන්ජිමේ මතුපිටට දියර විශාල ප්‍රමාණයක් විසිරී ඇති අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස පෑන් තුළ සම්පූර්ණයෙන් බැහැර පරිමාවක් ඇත. එමනිසා, සංචාරයෙන් පසු, ඔබ මෝටර් රථය විනාඩි 10 ක් දක්වා වාඩි වීමට ඉඩ දිය යුතුය - මෙම කාලය තෙල් දොඹකරයට බැස යාමට ප්රමාණවත් වේ.

චෙක්පතේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, ලිහිසි තෙල් මට්ටම නිර්දේශිත ප්රමාණයට වඩා අඩු බව පෙනී යයි නම්, ඔබට අවශ්ය ප්රමාණය එකතු කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ එය ඉක්මවා ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද, සහ ලිහිසි තෙල් මට්ටම ඉහළ ගොස් ඇති බව ඩිප්ස්ටික් පෙන්වයි MAX ලකුණු? මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ ප්රමාණවත් තරම් දිගු රබර් හෝස් කැබැල්ලක් සොයා ගත යුතු අතර අතිරික්ත දියරය පොම්ප කරන්න. තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙය දුෂ්කර කාර්යයක් විය හැකිය, එබැවින් ඔබට ඉඳිකටුවක් නොමැතිව සිරින්ජයක් භාවිතා කළ හැකිය, එය සොඬ නළයේ අනෙක් කෙළවරට සවි කර ඇත. ලිහිසි තෙල් මට්ටම සම්මත දර්ශකවලට අනුකූල වන තෙක් තෙල් පොම්ප කිරීම සිදු කළ යුතුය.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ලාන්සර් 10 බල ඒකකයේ එන්ජින් තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම විශේෂ කුසලතා සහ විශේෂිත උපකරණ අවශ්‍ය ක්‍රියා පටිපාටියක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ නොහැක (තෙල් පෙරහන් අදින්නෙකු හැර, ඕනෑම ඔටෝ වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය). ලබා දී ඇති උපදෙස් අනුව මඟ පෙන්වනු ලබන අතර, කලාතුරකින් යතුරක් ගන්නා පුද්ගලයෙකුට පවා එවැනි මෙහෙයුමක් කළ හැකිය. එකම අවවාදය නම් මෝටර් රථය අලුත් නම් සහ ඇතුලේ තිබේ නම් වගකීම් සේවාව, ස්වයං-ප්රතිස්ථාපනයතෙල් (මෙන්ම මෙම ක්රියා පටිපාටිය නිල සේවා ස්ථානයක නොවේ) වගකීම් අහිමි වීමට හේතු වේ.