String(10) "දෝෂ සංඛ්‍යාව"
සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඔහුගේ වැදගත්ම වගකීමක් බව බොහෝ විට දනිති පොදු භාවිතයවිශේෂිත උපාමාරුවක් සිදු කිරීමට අදහස් කරන වෙනත් රථවාහන සහභාගිවන්නන්ට දැනුම් දීමෙන් සමන්විත වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වමට හෝ දකුණට හැරීමට ඇති ආශාව දැක්වීමට, විශේෂ දර්ශක භාවිතා කරනු ලැබේ, විශේෂ ලීවරයක් මගින් පාලනය වේ.
කෙසේ වෙතත්, ප්‍රගතිය නිශ්චල නොවන අතර සමහර අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා යන්ත්රය මඟින් ස්වයංක්‍රීයව ලබා දේ. කැපී පෙනෙන උදාහරණයක්මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ මෝටර් රථය ආපසු හැරවීමෙනි, එම කාලය තුළ සඳ-සුදු පසුපස ආලෝකය ස්වයංක්‍රීයව සහ කල්තියා දැල්වෙයි. මෝටර් රථයේ සැලසුමේ විශේෂ සංවේදකයක් තිබීම නිසා මෙය සිදු වේ. පහත ලිපියෙන් අපි එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ මූලධර්ම ගැන කතා කරමු.
සංවේදකය ක්රියාත්මක කිරීමේ සැලසුම් සහ මූලධර්ම
ආපසු හැරවීම ඕනෑම මෝටර් රථයක ඇති වැදගත්ම හැකියාවන්ගෙන් එකකි. එය ඇතුළත් කිරීමයි ආපසු වේගයඅංශක 180 ක හැරීමක් භාවිතා නොකර වාහනය ආපසු ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. මෙම විශේෂාංගයට ස්තූතියි, රියදුරුට සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටිය නොහැක වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානමෝටර් රථයක් පදවන අතරතුර, නමුත් උපාමාරු ගණනාවක් සිදු කිරීමේදී ඔබේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගන්න.
ආපසු හරවන විට, මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ප්රවේශමෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම පමණක් වැදගත් වේ රථවාහන නීතිවලට අනුකූල වීමසහ පිටුපස සිටගෙන සිටින වස්තූන් පිහිටීම පාලනය කිරීම පමණක් නොව, ව්යාපාරයේ සෑම තෙවන පාර්ශවයක්ම ආපසු හැරවීමට ඔහුගේ ආශාව දැන සිටින බවට සහතික විය යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, මේ සම්බන්ධයෙන් දැනුම් දීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය වන අතර සංවේදකයක් භාවිතයෙන් සිදු වේ. ආපසු හැරවීමවාහන ව්යුහය තුළ සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත. එහෙම සලකලා වැදගත් කාර්යයමෝටර් රථයේ මෙම සංරචකය, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම එහි හොඳ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ප්රතිලෝම සංවේදකය සරල මූලධර්මයකට අනුව ක්රියා කරයි, එහි සාරය පහත පරිදි වේ:
- මෝටර් රථ රියදුරු, ඉදිරියට යාමට අවශ්‍යයි ප්රතිවිරුද්ධ දිශාව, ප්රතිලෝම ගියර් යෙදෙයි;
- ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය, යම් ස්ථානයකට ළඟා වන අතර, ප්රතිලෝම ආලෝකයේ සක්රිය / අක්රිය ස්විචය (සංවේදකය) “ON” ස්ථානයට ගෙන යන අතර ඒවා ඒ අනුව ආලෝකමත් වේ;
- උපාමාරුව අවසන් වූ පසු, රියදුරු ප්රතිලෝම වේගය පළමු හෝ උදාසීන ලෙස වෙනස් කරයි, එය කලින් දැල්වූ හෙඩ් ලයිට් නිවා දමයි.
ප්රතිලෝම සංවේදකයේ විද්‍යුත් පරිපථය ප්‍රාථමික නොවේ නම් තරමක් සරල ය. එහි ක්රියාකාරිත්වය, රීතියක් ලෙස, සීමා ස්විචයක් භාවිතා කිරීම මත පදනම් වේ, එය ප්රතිලෝම වේගයේ මාර්ගය දිගේ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරයේ චලනය වන මාර්ගයේ පිහිටා ඇති බොත්තමක් වන අතර එය සක්රිය / අක්රිය කළ විට එබීමෙන් / මුදා හරිනු ලැබේ. . එනම්, ප්රතිලෝම සංවේදකය වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි කල්පනා කරන විට, මෙම ඒකකය විශේෂයෙන් එහි හෝ එහි ක්‍රියාකාරීත්වයේ සීමාවන් තුළ ස්ථාපනය කර ඇති බැවින් ගියර් පෙට්ටිය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට ඔබ සූදානම් විය යුතුය.
විය හැකි වැරදි
ප්රතිලෝම සංවේදකය අළුත්වැඩියා කිරීම සමහර විට කිසිවකුට ප්‍රතිශක්තිකරණයක් නොමැත. ඒකකයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ එය ක්රියා නොකරන නිසා පමණි. එවැනි තත්වයක් තුළ ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? පළමුවෙන්ම, සංවේදකය දෝෂ සහිත හෝ නිවැරදිව ක්රියා නොකරන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.
අද පහත සඳහන් දේ වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සිරිතකි විය හැකි අක්රමිකතානෝඩය:
- ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථයේ යම් අවස්ථාවක දී සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය වීම;
- සංවේදකය "ලිහිල්" වී හෝ අසාර්ථක වී ඇත;
- හඳුනාගැනීමේ විදුලි පරිපථයේ "බිඳවැටීමක්" විය;
- සංවේදකය සහ සවිකරන කොටස අතර සම්බන්ධතාවය කැඩී ඇත;
- එහි ෆියුස් පිපිරී ඇත;
- දැවී ගිය පහන් පසුපස විදුලි පහන්("stopari").
ප්රතිලෝම සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයේ රෝග ලක්ෂණ බොහෝ විට සෑම කෙනෙකුටම පැහැදිලිය - අනුරූප හෙඩ් ලයිට් ක්රියා විරහිත හෝ අතිශයින් වැරදි ලෙස ක්රියා කරයි. මෙම තත්වය තුළ මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම සරලවම පිළිගත නොහැකිය, එබැවින් ඒකකයක් සමඟ ගැටළුවක් ඇති වූ විට ඔබ සිතිය යුතු පළමු දෙය වන්නේ ප්රතිලෝම සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද සහ එය නිවැරදිව අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද යන්නයි. අපි මේ ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව පහතින් කතා කරමු.
සංවේදක අළුත්වැඩියා කිරීම: ප්රතිස්ථාපනය සහ දෝෂ නිර්ණය කිරීම
ප්රතිලෝම සංවේදකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම පළමුව කළ යුතු දෙය නොවේ දෝෂය"stoparei". පැරණි ඒකකය විසුරුවා හැර නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, හැකියාව බැහැර කිරීම වැදගත්ය අතින් අලුත්වැඩියා කිරීමදම්වැල් සහ පසුව පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට යොමු වේ. සාමාන්ය අනුවාදයක, සංවේදකය අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:
බොහෝ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථයේ ප්රතිලෝම සංවේදකය අලුත්වැඩියා කිරීම පළමු හෝ දෙවන අලුත්වැඩියා පියවරේදී අවසන් වන බව සලකන්න. අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවරවල නිරපේක්ෂ සරල බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔබ ඒවා නිවැරදිව හා නිසි ලෙස සිදු කළ යුතුය, එවිට ඒකකය සමඟ ඇති ගැටළු නිසැකවම අපහසුතාවයක් ඇති නොකරයි.
සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් තොරතුරුසලකා බලනු ලබන ගැටලුව අවසන් වී ඇත. අද දින ද්‍රව්‍ය ඔබගේ ප්‍රශ්න වලට පිළිතුරු ලබා දෙනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. මාර්ගවල සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී වාසනාව!
ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ඒවා තබන්න. අපි හෝ අපගේ අමුත්තන් ඒවාට පිළිතුරු දීමට සතුටු වනු ඇත
KamAZ තිරිංග ආලෝක පරිපථය අනෙකුත් වාහනවලට වඩා තරමක් සංකීර්ණයි. මෙයට හේතුව තිරිංග පද්ධති කිහිපයක් ක්රියාත්මක වන විට තිරිංග ලයිට් දැල්වෙන බව සහතික කරන සංවේදක කිහිපයක් භාවිතා කිරීමයි. තිරිංග පද්ධතිය KAMAZ ලෙස හැඳින්වුවද, එහි විශ්වසනීයත්වය නිසා එය දැන් වෙනත් වාහනවල භාවිතා වේ. මූලික විදුලි රූප සටහනඑවැනි සියලුම මෝටර් රථ සමාන වන අතර නිර්මාණයේ පමණක් වෙනස් වේ. KamAZ තිරිංග ආලෝක පරිපථයට සංවේදක, අතරමැදි රිලේ, බසර් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවක් ඇතුළත් වේ. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම ට්රැක්ටරයේ සහ ට්රේලරයේ පසුපස ආලෝකයේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු. පරිපථවල සංවේදක ස්ථාපනය කර ඇත තිරිංග පද්ධතියඅසල තිරිංග කපාටයසහ පරිපථයේ පීඩනය වෙනස් වන විට අවුලුවනු ලැබේ. මත නවතම මාදිලිතිරිංග ආලෝක සංවේදකය බොහෝ මෝටර් රථවල මෙන් පැඩලය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති තල්ලු බොත්තම් ස්විචයක් භාවිතා කරයි. ඕනෑම පරිපථයක පීඩනය වෙනස් වන විට සහ තල්ලු බොත්තම් ස්විචයක් තිබේ නම්, ඔබ පැඩලය එබූ විට, සංවේදක සම්බන්ධතා වසා දමා අතරමැදි රිලේ එකේ වංගු කිරීම වාහනයේ බිමට සම්බන්ධ කරයි.
මෙම අවස්ථාවේ දී, ෆියුස් වලින් ලැබෙන ධාරාව රිලේ එතීෙම් සහ එක් සංවේදකයක සම්බන්ධතා හරහා මෝටර් රථ ශරීරයට ගමන් කරයි. රිලේ සම්බන්ධතා වසා දමා පසුපස ලාම්පු වල අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු වෙත බලය සපයයි. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන විට, හැර සංඥා ලාම්පු, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වීමට පටන් ගනී. මෙය සිදු වන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ස්විචය සහ පාලන ලාම්පුව වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සංවේදකය හරහා අඩු සංඥාවක් ලබා ගැනීම හේතුවෙනි. සියලුම සංවේදක අතරමැදි රිලේ දඟරයට සම්බන්ධ වී ඇති බැවින්, ඕනෑම සංවේදකයක් කෙටි වූ විට, සියලු සංවේදකවල අඩුපාඩුවක් දිස්වේ. වෙනත් සංවේදක ක්රියාත්මක වන විට අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව සක්රිය වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඩයෝඩයක් පරිපථයට ඇතුළත් කර ඇති අතර එමඟින් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සංවේදක වයරය වෙත අඩු වීම වළක්වයි. මෙහෙයුම අතරතුර, සමහර අක්රමිකතා හැකි ය. සියලුම මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් පොදු වන්නේ තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්වෙන්නේ නැති විටය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන විට ලාම්පු දැල්වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය. ලාම්පු දැල්වී ඇත්නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිතයි හෝ එයින් රිලේ වෙත වයරය කැඩී ඇත. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කර වාහනය බිමට සම්බන්ධ කළ යුතුය. අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්වුවහොත්, සංවේදකය දෝෂ සහිතයි. එසේ නොමැති නම්, වයර් තුළ බිඳීමක් තිබේ. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන විට ලාම්පු දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, ෆියුස්, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු සහ රිලේවල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. දෝෂ සහිත අයිතමප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. අක්රිය වීමට හේතුව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු වලට රිලේ සම්බන්ධ කරන වයරයේ බිඳීමක් ද විය හැකිය. ඔබ තිරිංග පැඩලය එබූ විට අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්වී ඇත්නම්, නමුත් ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන විට දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, ඔබ සංවේදකයේ සේවා හැකියාව, සම්බන්ධක වයර් සහ ඩයෝඩය පරීක්ෂා කළ යුතුය. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පාලන පාදය අසල උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු පුවරුවේ පිහිටා ඇති ඩයෝඩය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කිරීම වඩා හොඳය. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන විට, ඩයෝඩයේ අඩුපාඩුවක් දිස්වන්නේ නම්, සංවේදකය සහ සම්බන්ධක වයරය හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කර වාහනය බිමට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ඩයෝඩයේ අවාසි ලකුණක් නොපෙන්වයි නම්, එය දිස්වන්නේ නම්, සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තවත් දෝෂයක් වන්නේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු නිරන්තරයෙන් දැල්වෙන විටය. කලින් විස්තර කර ඇති ඒවා මෙන් නොව, මෙය KamAZ නැවතුම් සංඥාව සඳහා පමණක් සාමාන්ය වේ. හේතු කිහිපයක් තිබිය හැක. පළමුවැන්න නම් ධනාත්මක වයරය සංඥා ලාම්පු වයර් වෙත කෙටි කිරීම, එය සිදුවන්නේ මෝටර් රථයේ බිමට ධනාත්මක වයරය කෙටි කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී වයර් දිය වී ගියහොත් ය. දෙවන හේතුව වන්නේ සංඥා ලාම්පු රිලේ සම්බන්ධතා ඇලවීමයි. පරීක්ෂා කිරීමට, මෙම රිලේ ඉවත් කර නැවත සොකට් එකට දමන්න. රිලේ නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙනු ඇත. දෝෂ සහිත රිලේප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. තුන්වන හේතුව වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව සහ එහි බ්රේකර් රිලේ බලය නොමැතිකම විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්ලස් සංඥා ලාම්පු රිලේ එතීෙම් හරහා, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව, විදුලි රැහැන් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවසහ එකම වයර් එකෙන් විදුලිය ලබා ගන්නා එක් පාරිභෝගිකයෙකු හරහා එය සෘණ වෙත යයි. මෙය පරිපථය වසා දමන අතර අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු රිලේ සක්රිය කර ඇත. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පාලක ලාම්පු කඩන යන්ත්රයෙන් විදුලි රැහැන් විසන්ධි කරන්න. රිලේ විවෘත විය යුතු අතර අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු නිවී යා යුතුය. විය හැකි හේතුදෝෂ සහිත ෆියුස් හෝ වයර් බිඳීමක් විය හැකිය. අවසාන හේතුව වන්නේ සංවේදක වලින් ඕනෑම වයරයක් මෝටර් රථයේ බිමට සම්බන්ධ කිරීමයි. KamAZ තිරිංග ආලෝකය සහිත සියලුම වාහනවල මෙන්, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝක ෆියුස් නිවා දැමීමටද හැකිය. දෝශ නිරාකරණය ෆියුස් පිපිරෙන මොහොත මත රඳා පවතී. සෙවීම සඳහා, ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයෙන් මෝටර් රථය මුදා හැර තිරිංග පැඩලය මුදා හැරිය යුතුය. ස්ථාපනය කළ වහාම ෆියුස් දැවී ගියහොත්, කෙටි පරිපථය ෆියුස් සිට අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝක රිලේ දක්වා උපකරණ පුවරුව යටතේ සෙවිය යුතුය. ඔබ බ්‍රේක් පැඩලය එබූ විට ෆියුස් එක පිඹිනවා නම්, රිලේ එකේ සිට වයරයේ කෙටි පරිපථයක් ඇතිවේ. පසුපස විදුලි පහන්හෝ ට්රේලර් සොකට් එකේ.
KAMAZ-5320 විදුලි පරිපථ රූප සටහන වර්ණවත් කර ඇත, රීතියක් ලෙස, එය විදුලි රැහැන් සහ වාහන උපාංග අලුත්වැඩියා කිරීමට භාවිතා කරයි. විදුලි පරිපථයට ස්තූතියි, මෝටර් රථ හිමිකරුට තවදුරටත් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අසාර්ථක හෝ දෝෂ සහිත සංරචක සොයාගත හැකිය. මෙම ද්රව්යයෙන් විදුලි උපකරණවල ලක්ෂණ, එහි අක්රමිකතා සහ රෝග විනිශ්චය පිළිබඳ වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය.
[සඟවන්න]
විදුලි උපකරණවල විශේෂාංග
KAMAZ-5320 විදුලි රැහැන් ඉවත් කිරීමට ඇතුළත් වන මූලද්‍රව්‍ය සහ උප පද්ධති පිළිබඳ විස්තරයක් සමඟ අපි ආරම්භ කරමු:
- ආලෝක සංඥා සහ හැරවුම් පහන්.
- තාපන පද්ධතිය, බල සැපයුම සහ සුළං ආවරණ පිරිසිදු කිරීම.
- ඩිප් සහ ඇතුළුව බාහිර ආලෝකකරණය ඉහළ කදම්භය, මීදුම ලයිට්, තියෙනවා නම්.
- කාර් අභ්යන්තර ආලෝකකරණය.
- එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය.
- රැහැන් රූප සටහනෙහි පිහිටා ඇති පාලන සහ මිනුම් උපකරණ පද්ධතියක් ද ඇතුළත් වේ උපකරණ පුවරුවමෝටර් රථ. උපකරණ පුවරුව පමණක් නොව, බොහෝ දර්ශක ද, යන්ත්රයේ වඩාත් පහසු පාලනයක් සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සංවේදක ද අඩංගු වේ.
- ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීම.
- ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, තිබේ නම්.
KAMAZ 43118 විදුලි පරිපථයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය කළ හැක්කේ ප්රධාන සංරචක දෙකක නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය සමඟ පමණි:
- බැටරි. මෙම උපාංගය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ජ්වලන පද්ධතියක් සපයන අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නිවා දැමූ විට ප්රධාන විදුලි උපකරණ බල ගැන්වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
- උත්පාදක යන්ත්රය. මෙම ඒකකය මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට සියලුම උපාංග සහ උපකරණ සඳහා බලය සපයයි. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා වැය වූ බැටරි ආරෝපණය ද උත්පාදක යන්ත්රය නැවත පුරවයි.
අක්රිය වීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
උපකරණ ක්‍රියාකාරිත්වයේ බිඳවැටීම් හඳුනා ගැනීම විශේෂඥයෙකු හෝ නිවසේදී සම්බන්ධ කර ගත හැකිය.
පොදුවේ ප්රාන්ත දෙකක් තිබේ වාහන, පරිපථයේ දෝෂයක් තීරණය කළ හැකි:
- එන්ජිම ආරම්භ නොවන අතර වාහනය ධාවනය කළ නොහැක. අසමත් වීමට හේතු මේ අවස්ථාවේ දීසමහර විට ගොඩක්. උපකරණ රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කළ යුත්තේ ස්විච් ගියර්, ස්පාර්ක් ප්ලග්, අධි වෝල්ටීයතා වයර්, ආරම්භක ඒකකය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, බැටරි. බොහෝ අවස්ථාවලදී හේතුව ආරෝපණය කිරීමෙන් විසඳා ගත හැකිය බැටරිය, කාබන් තැන්පතු වලින් ස්පාර්ක් ප්ලග් පිරිසිදු කිරීම හෝ අධි වෝල්ටීයතා වයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. ඊට අමතරව, හේතුව අසාර්ථක උත්පාදක යන්ත්රයක් විය හැකිය. ඔබ ඒකකය විසුරුවා හැරීමට සහ විසුරුවා හැරීමට පෙර, ඔබ උත්පාදක පටි ආතතියේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය. සමහර විට පටිය ලිහිල් හෝ එහි ආතතිය ඉතා ශක්තිමත් වන අතර එය මෝටර් රථයටද එතරම් හොඳ නැත.
- එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකි නමුත්, උපකරණ ක්රියා නොකරයි හෝ අර්ධ වශයෙන් පමණක් ක්රියා කරයි. උපාංග සමූහයක් ක්රියා නොකරනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථයේ හැරීම් සංඥා සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ් එකවර ක්රියා කිරීම නතර විය. පෙනෙන විදිහට, මෙම උපාංග එකිනෙකට සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද? නමුත් මෙම පද්ධති දෙක ක්රියාත්මක වන්නේ සුක්කානම් තීරු ස්විචයෙන් බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සහ එය අසාර්ථක වුවහොත් හෝ එහි රූප සටහනේ නරක සම්බන්ධතා, එවිට නෝඩ් සරලව ආරම්භ කළ නොහැක. එන්ජිම ආරම්භ වන්නේ නම්, සමහර සංරචක ක්රියා නොකරයි, එවිට ඔබ මුලින්ම බ්ලොක් එකේ ෆියුස් පරීක්ෂා කළ යුතුය, ඒවායින් එකක් හෝ කොටසක් සරලව පිපිරී ඇත. නම් ආරක්ෂිත මූලද්රව්යකම්කරුවන්, සහ විදුලි උපකරණ ක්රියාත්මක වන බව ඔබට 100% විශ්වාසයි, එවිට ඔබ රැහැන් රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කළ යුතුය (වීඩියෝවේ කතුවරයා CarEnergy නාලිකාවයි).
විය හැකි රැහැන් දෝෂ
විදුලි රැහැන් වල ඇති සියලුම අක්රමිකතා කණ්ඩායම් කිහිපයකට බෙදිය හැකිය:
- උපකරණයේම බිඳ වැටීම. මෙය බොහෝ විට සිදු නොවේ, නමුත් සමාන ගැටළුවක්තවමත් සිදු විය හැක.
- ෆියුස් අසමත් වීම. දන්නා පරිදි, දී සවිකරන බ්ලොක් KAMAZ රැහැන්වල ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතු ආරක්ෂක උපාංග සාන්ද්රණය කර ඇත. පද්ධතිය තුළ බලය වැඩිවීමක් සිදුවුවහොත්, උපකරණ බිඳවැටීම වැළැක්වීම සඳහා, ෆියුස් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය මුලින්ම පුපුරා යයි. ඇතුලේ නම් ඔන්-බෝඩ් ජාලයවෝල්ටීයතා වැඩිවීම වරින් වර සිදු වේ, එවිට පිපිරුණු ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ හේතුව ඉවත් කළ යුතුය.
- විදුලි පරිපථය සහ උපකරණ අතර දුර්වල සම්බන්ධතා. මෙම අවස්ථාවේ දී, හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. රීතියක් ලෙස, පරිපථයේ කොතැනක හෝ වයර් බිඳීමක් හේතුවෙන් දුර්වල සම්බන්ධතා ඇතිවේ. රෝග විනිශ්චය සඳහා, ඔබට බහුමාපකයක් අවශ්ය වනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, රැහැන්වල දෝෂ හඳුනා ගැනීමට එය සැමවිටම භාවිතා කරයි. එසේම, හේතුව ඔක්සිකරණය හෝ සම්බන්ධතා පිළිස්සීම විය හැකිය. මෙය එසේ නම්, ඒවා පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.
- කාන්දු වන ධාරාව. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙම ගැටළුව රැහැන්වල බිඳවැටීම නිසා ඇතිවේ. බහුමාපකයක් භාවිතා කරමින්, දෝෂ සහිත වයරයක් තීරණය කරනු ලැබේ, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ප්රවේශමෙන් පරිවරණය කිරීම අවශ්ය වේ.
- අඳින්න සංඝටක මූලද්රව්යජනකය දෝෂ සහිත කොටස් හඳුනා ගැනීම සඳහා ඒකකය විසුරුවා හැරීමට සහ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
- බැටරිය මිය ගොස් හෝ ප්රමාණවත් තරම් ඉලෙක්ට්රෝලය එහි නොමැත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ බැටරි බැංකුවල තරල මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, එහි ආරෝපණ පරාමිතිය ද මැනිය යුතුය.
විදුලි රූප සටහන
වීඩියෝ "KAMAZ හි ආලෝකය සහ රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සවිස්තරාත්මක උපදෙස්"
පසුපස ආලෝකය නිවැරදිව අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද, මෙන්ම ට්රක් රථයේ විදුලි පරිපථය - පහත වීඩියෝව බලන්න (කර්තෘ - Nikita Vagin).
නවීන මෝටර් රථයක ඉලෙක්ට්රොනික හා විදුලි උපාංග විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ. පැරණි මෝටර් රථවල පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරීත්වයේ තරමක් ප්‍රාථමික මූලධර්මයක් ඇත, කවදාද නව තාක්ෂණයවැඩි ලේඛන සහ සාහිත්‍ය අධ්‍යයනය කිරීමට හැකි අයට පමණක් අධ්‍යයනය සඳහා ලබා ගත හැකිය. අද අපි ප්රතිලෝම සංවේදකය යනු කුමක්ද, එය මෝටර් රථයක අවශ්ය වන්නේ ඇයිද යන්න සහ එහි සක්රිය කිරීම සඳහා පරිපථ සටහන ගැන ඉගෙන ගන්නෙමු.
අරමුණ
නිසැකවම, මෝටර් රථයේ ප්රතිලෝම මාදිලිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෝටර් රථය වේගවත් කිරීම සඳහා ය ආපසු පැත්තේඅංශක 180 ක හැරීමකට යොමු නොවී. මෙය ඔබට වඩාත් සුවපහසු ලෙස වාහන නැවැත්වීමට, වේගයෙන් උපාමාරු දැමීමට සහ, අවසාන වශයෙන්, ඔබ සහ අනෙකුත් රියදුරන් සඳහා කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ටේල් ලයිට් වල තැන්පත් කර ඇති හැරවුම් සංඥා හෝ තිරිංග ලයිට් කරන ආකාරයට සමාන ඉදිරි උපාමාරුවක් ගැන අවට රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමට ප්රතිලෝම සංඥාවක් අවශ්ය වේ.
මේ අනුව, ප්රතිලෝම ගියර් සක්රිය කළ විට, පහනක් සමඟ සුදු පාට. පසුපසින් සිටින සියලුම රියදුරන්ට සහ පදිකයින්ට රියදුරු ආපසු හැරවීමට සහ ඔවුන්ගේ ඉදිරි උපාමාරු පිළිබඳව තීරණ ගැනීමට සැලසුම් කරන බව ක්ෂණිකව දැනුම් දෙනු ලැබේ.
ප්රතිලෝම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය උපාමාරු දැමීම සඳහා ද අදහස් කෙරේ අඳුරු කාලයදින සහ මීදුම. තරමක් බලවත් ආලෝක කදම්භයක් ඇති ලාම්පුව, රියදුරුට මෝටර් රථය පිටුපස සිදුවන දේ හොඳින් දැකීමට සහ උපාමාරු දැමීමේදී කරදරකාරී අනතුරු සහ සිදුවීම් වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, ආලෝකයේ තත්ත්වය සහ ක්රියාකාරීත්වය පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී. මෙය බොහෝ ගැටළු ඉවත් කර මෝටර් රථය හදිසි අනතුරු වලින් ආරක්ෂා කරනු ඇත.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය
ප්රතිලෝම සංවේදකය යනු ලාම්පු හෝ LED ආකාරයෙන් උපාමාරු දර්ශක සක්රිය කිරීමට සහ අක්රිය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති උපාංගයයි. එහි කර්තව්යය වන්නේ ක්ෂණිකව මාරු කිරීම සඳහා ප්රතිචාර දැක්වීමයි ආපසු ගියර්ඉදිරියට යන විට ඉක්මනින් නිවා දමන්න. එපමණක් නොව, මෙම මෙහෙයුම් යෝජනා ක්රමය සම්ප්රේෂණ වර්ගය මත රඳා නොපවතී, එය අතින්, ස්වයංක්රීය හෝ CVT වේ.
ප්රතිලෝම සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද? නිසැකවම, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය නිශ්චිත ස්ථානයකට ගෙන යන විට ලාම්පුව සක්රිය කළ යුතු නම්, සංවේදකය සම්ප්රේෂණ ප්‍රදේශයේ පිහිටා තිබිය යුතුය.
මේ අනුව, මෙම උපාංගයසමන්විත වේ විදුලි පරිපථය, බැටරිය ලාම්පුවට සම්බන්ධ කරයි.
නිසැකවම, බැටරිය සහ ලාම්පුව අතර ගියර් ලීවරයේ චලනයන්ට ප්රතිචාර දැක්විය හැකි යම් ආකාරයක පද්ධතියක් තිබිය යුතු අතර ලීවරය ප්රතිලෝම හෝ ප්රතිලෝම ස්ථානයේ ඇති විට පමණක් සක්රිය වේ.
මෙම කාර්යය සිදු කරනු ලබන්නේ සිලෙක්ටරයේ චලනය වන දිශාවට පිහිටා ඇති සීමාව ස්විචයක් මගිනි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයහෝ අතින් සම්ප්රේෂණ රොකර් මත, ප්රතිලෝම පිහිටුම් ලක්ෂ්‍යය අසල. සීමාව මාරු කිරීම යනු කුමක්ද? එහි හරය නම්, මෙය ඕනෑම කෙනෙකුට නිතර දැකිය යුතු බොත්තමකි සැබෑ ජීවිතය. බොහෝ ගෘහස්ත උපකරණ මෙන් නොව, මෙම බොත්තම සක්රිය කර ඇත්තේ ඇඟිල්ලකින් සෘජුවම නොව, නිශ්චිත ස්ථානයක සිටියදී එය තද කරන ලීවරයක් ආධාරයෙන් පමණි.
ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිලෝම ප්‍රකාරයට මාරු කළ විට, බැටරියෙන් බල ගැන්වෙන ලිමිට් ස්විචයක් ක්රියාත්මක වේ. ස්විචය පරිපථය සම්පූර්ණ කරයි, වෝල්ටීයතාව ලාම්පුවට යොදන අතර එය දැල්වෙයි. ඔබ සම්ප්රේෂණය අක්රිය කරන විට, එම ආකාරයෙන්ම, බොත්තම මුදා හරින අතර ලාම්පුව දැල්වීම නතර කරයි.
සාරාංශ ගත
ප්රතිලෝම සංවේදකය ඉන් එකකි අත්යවශ්ය අංග විදුලි පද්ධතියහැමෝම නවීන මෝටර් රථය. මෙම උපාංගයට ස්තූතියි, ප්රතිලෝම දර්ශකය ක්රියාත්මක වන අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් රථවාහන ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ වැඩිදුර උපාමාරු දැමීමේ අභිප්‍රාය පිළිබඳව රියදුරන්ට වඩා හොඳින් දැනුම් දීමට උපකාරී වේ.
දෙකම දැල්වෙන්නේ නැත, මම සිතුවෙමි බල්බ පිච්චී ඇත හෝ වයර් ඇතුල් නොවනු ඇතැයි මම සිතුවෙමි: මම පරීක්ෂා කළෙමි - බල්බ සාමාන්‍යයි (සර්පිලාකාරය නොවෙනස්ව පවතී), වයර් ද ඒවා තිබිය යුතු තැනට ගැලපේ. හේතුව කුමක් විය හැකිද?
Re: ගෙම්බා? මම කිව්වේ ප්රතිලෝම ලයිට් ස්විචය අසාර්ථකයි.
නැතහොත් ඔවුන්ට එය මත කම්බියක් දැමීමට අමතක විය, උදාහරණයක් ලෙස ... මට සේවා මධ්‍යස්ථානයක මෙවැනි දෙයක් සිදු විය: ඔවුන්ට වයරයක් දැමීමට අමතක වූ නමුත් එය පියාසර කර ඇතැයි මම සිතුවෙමි. ;)
නැත්නම් සමහර විට ඔවුන් කුණු වී ගියා ... ගෙම්බා මත ඉඟි
Re: ප්රතිලෝම පහන් දැල්වෙන්නේ නැත. හේතුව කුමක්ද?
හායි ෂෙන්යා!
CY නොවේ නම් ගෙම්බෙකු බව පෙනේ. කාරණය වන්නේ සම්බන්ධක සම්බන්ධතා වලින් එකක් සෑම විටම ධනාත්මක වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය ඔක්සිකරණය වී පහත වැටේ. සම්බන්ධකය දෙස බලන්න. තවත් විකල්පයක් වන්නේ ෆියුස් අංක 5 (F16), නමුත් පසුව වයිපර් සහ හැරවුම් සංඥා සහ වෙනත් දේවල් සමූහයක් ක්රියා නොකරනු ඇත ...
Re: Re: රිවර්ස් ලයිට් පත්තු වෙන්නේ නැහැ. හේතුව කුමක්ද?
හායි! ස්තූතියි, මම බලන්නම්. ෆියුස් එක කියන්නේ ඒක හරි නිසා... wipers සහ turn signals වැඩ.
පෙට්ටියේ මේ ගෙම්බා කොහෙද?
පොතේ යමක් අතුරුදහන් වී ඇති අතර මට අන්තර්ජාලයේ කිසිවක් සොයාගත නොහැකි විය. "එළිමහන්" තත්වයන් තුළ සිදුරක් නොමැතිව එය වෙනස් කිරීමට හැකි වේද?
වාව්....
අහෝ, ස්වාමීනි, මේ මිනිසා දැනුවත් කරන්න! ගෙම්බා කොහෙද කියලා ඔහු දන්නේ නැහැ!
ඇය සිටින්නේ මුරපොලේ, මාර්ගය දිගේ වම් පසින්, පහතින්. එය වම් රෝදය දෙසට ඇලී තිබේ. ඒකට වයර් දෙකක් යනවා. ඔබට එය බිම මත දැකිය හැකිය. එන්ජිමට යටින් එල්ලෙන යකඩ කැබැල්ල ඉවත් කිරීම ප්රමාණවත්ය. නැත්නම් සමහර විට එය හැකි ය, මට මතක නැත.
ඔබ ගෙම්බා වෙනස් කිරීමට යන්නේ නම්, තෙල් කාන්දු වන බව මතක තබා ගන්න.
ඔව් මම මේ වගේ...
මිෂා, මම කොහොමද දන්නේ ඒක කොහෙද කියලා, කලින් මම බයිසිකලයක් හැදුවේ මමම නම් :-) එතකොටත් ගියර් පෙට්ටියක් නැති සෝවියට් එකක්. ඒ නිසා මෝඩ ප්‍රශ්න අහන්න වෙනවා. ඔවුන්ගෙන් ඇසීමට වෙන කිසිවෙකු නොමැති බැවින් (මට ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ඥාතීන් නොමැති අතර, මගේ මිතුරන් අතර මෙතෙක් මෝටර් රථයක් ඇත්තේ මම පමණි), එවිට මට මෙම conf හරහා සියල්ල විසඳිය යුතුය. ඔබගේ පිළිතුරු වලට ස්තූතියි මහත්වරුනි. ...තවමත් බොහෝ ප්‍රශ්න තිබෙනු ඇතැයි මම සිතමි, නමුත් මම මෙම සංකීර්ණ යාන්ත්‍රණයේ ව්යුහය ටිකෙන් ටික තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමි :-)))
Re: ඔව් මම...
සම්මන්ත්‍රණයක් තිබ්බම නරක නැහැ. ඔබ රුබල් 100 ක් වියදම් කර ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා "තල්මුඩ්" මිලදී ගැනීම ගැන නොසිතන විට එය වඩාත් හොඳය. රෑට පින්තූර විතරක් බැලුවත් සතියකින් කාර් එක පාඩම් කරන්න පුළුවන්, ඒවගේම අකුරුත් කියෙව්වොත් මාසෙකින් කාබ් එක සකසන හැටි ඉගෙන ගන්න පුළුවන්.
ඔලෙජිච් පිටර්ස්කි
මගේ ළඟ පොත් තුනක් තියෙනවා...
දෙකක් උපාංග වන අතර එකක් සුළු අලුත්වැඩියාවකි. සමහර විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, මම හොඳින් සෙව්වේ නැත, නමුත් මම එහි එවැනි කිසිවක් සොයා ගත්තේ නැත (මම නැවත බලන්නම්). එක් පොතක් විශේෂයෙන් නිවසේ වැතිර ඇති අතර මම එය ඊයේ රාත්‍රියේ කියෙව්වා, එබැවින් මම දිගටම කරගෙන යාමට උත්සාහ කරමි. එවිට න්‍යාය ඉතා හොඳයි, නමුත් පුහුණුවීම් වඩා හොඳය - සහ මට අඩුව ඇත්තේ එයයි ... ඒ නිසා මම ඔබ සමඟ උපදෙස් දෙමි.
Re: මගේ ළඟ පොත් තුනක් තියෙනවා...
තවද මෙම පරිචය සමන්විත වන්නේ පින්තූරයේ පෙන්වා ඇති දේ සහ දෘඪාංගයේ ඇති දේ සංසන්දනය කිරීමයි. 3X headlamp ස්විචය පින්තූරයේ නැති බව මම විශ්වාස නොකරමි. භාජන පුළුස්සා දමන්නේ දෙවිවරුන් නොවේ, ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත.
පදිකයා ජීවත්ව සිටින තාක් සෑම විටම නිවැරදියි ...
ඔලෙජිච් පිටර්ස්කි
ගෙම්බා වෙනස් කිරීමට පෙර, එය නාද කරන්න.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගෙම්බාගෙන් වයර් ඉවත් කර, "ප්රතිලෝම" ස්ථානයේ සහ වෙනත් ඕනෑම ස්ථානයක ගෙම්බාගේ ප්රතිරෝධය මැනීමට ohmmeter භාවිතා කරන්න. "ප්රතිලෝම" ස්ථානයේ, ohmmeter කෙටි පරිපථයක් (0 Ohm) පෙන්විය යුතු අතර, ප්රතිලෝම අක්රිය කළ විට, එය පරතරයක් (අනන්තය) පෙන්වයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගෙම්බා වැඩ කරන අතර ගැටළුව ඇත්තේ රැහැන්වල ය.
දෙවන විකල්පය වන්නේ ගෙම්බා වෙත යන වයර් කෙටි පරිපථයකි. ඉග්නිෂන් එක දැම්මම ලයිට් ආවොත් ගෙම්බෙක්. දැල්වුණේ නැහැ - රැහැන්වල.
නමුත් මරණයට වඩා ටිකක් වැඩි ජීවිතයක් ලෝකයේ තිබේ,
ඒ වගේම අන්ධකාරයට වඩා ටිකක් වැඩි ආලෝකයක් ලෝකයේ තියෙනවා
(ඇ) ඒ.වී. මකරෙවිච්
