සංයුක්ත SUV Suzuki Jimny 2017 - 2018 මාදිලියේ නව, සිව්වන පරම්පරාව ඉන්දියාවේ එකලස් කිරීමට නියමිත අතර, මෙම ආකෘතිය සඳහා එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් ඉදිකිරීම මෑතකදී අවසන් කරන ලදී. නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ දේශීය වෙළෙඳපොළේ පමණක් නොව වෙනත් රටවලට අපනයනය කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත. ප්‍රවීණයන් ගණනාවකට අනුව නව ජිම්නි හි ආසන්න නිකුත් කිරීමේ දිනය 2017 දෙවන භාගයේදී වැටෙන අතර මංගල දර්ශනය වැටීම තුළ පැවැත්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, 2015 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද iM-4 සංකල්ප මෝටර් රථයෙන් ණයට ගන්නා යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථයේ පෙනුම සම්බන්ධයෙන් අපට දැනටමත් මූලික නිගමන උකහා ගත හැකිය.

Suzuki Jimny - කැපී පෙනෙන මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් සහිත කුඩා "ශක්තිමත්"

ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය 1968 දක්වා දිව යයි, පළමු පරම්පරාවේ ජිම්නි නිකුත් කරන ලද අතර, එහි වර්තමාන නම 1970 දී ලැබුණි. මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වූයේ රාමු ශරීර ව්‍යුහයක් භාවිතා කිරීම වන අතර එමඟින් එය ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි. දෘඪතාව. ඒ අතරම, සියලු රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කිරීම "සෙල්ලම් බඩු", මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ඇදහිය නොහැකි උපාමාරු සමග.

ඊළඟ, දෙවන පරම්පරාව 1981 මැයි මාසයේදී ආරම්භ වූ අතර, එහි නවීකරණය කරන ලද පෙනුමට අමතරව, උදාසීන ආරක්ෂණ අංග සහ තාක්ෂණික උපකරණ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලදී. මෙම වෙනස් කිරීම කුඩා SUV හි තුන්වන පරම්පරාව වෙළඳපොළට ඇතුළු වන තෙක් 1998 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නව මෝටර් රථයේ ශරීර සැලසුම වඩාත් සුමට, වඩාත් විධිමත් සමෝච්ඡයන් අත්පත් කර ගෙන ඇති අතර අභ්යන්තරයේ ergonomics ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. Suzuki නිර්මාණකරුවන් වසන්ත අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය අත්හැර දැමූ අතර එය වඩාත් සුවපහසු වසන්තයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. වැඩිදියුණු කළ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත බලවත් එන්ජින් ලබා ගත හැකි වී ඇත. මේ සඳහා තිරිංග පද්ධතියට වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය වූ අතර එය ඉදිරිපස අක්ෂය සඳහා තැටියකට වෙනස් වූ අතර වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුක්ත වන අතර එය අතිරේකව රික්ත බූස්ටරයක් ​​මගින් සපයනු ලැබේ.

නව 2017 Suzuki Jimny හි ලක්ෂණ සහ උපකරණ

රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලද ජිම්නි SUV හි වෙනස් කිරීම තෙවන පරම්පරාවේ මාදිලියට අයත් වන අතර එය 2014 දී නැවත සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියකට භාජනය විය. මෝටර් රථයට වඩාත් දෘශ්‍ය උපකරණ පුවරුවක් ලැබී ඇති අතර, එය සම්බන්ධ වූ ගියර් සහ ටයර් පීඩන මට්ටම පිළිබඳ තොරතුරු ද පෙන්වයි. 2017 Suzuki Jimny යුරෝපීය සංගමයේ නව අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව සම්මත ලෙස ස්ථාවර පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත විය. ආසන උඩු මහල සඳහා ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ද්‍රව්‍ය සහ පරිසර සම් භාවිතා කරමින් අභ්‍යන්තරය තරමක් පරිවර්තනය කර ඇත. 50x50 අනුපාතයකින් ආසන පිටුපස පේළිය නැමීමෙන් ගමන් මලු මැදිරියේ කුඩා පරිමාව වැඩි කළ හැකිය.

නව Jimny හි මානයන් පහත පරිදි වේ:

• දිග - 3695 මි.මී.;
• පළල - 1600 mm;
• උස - 1705 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2250 mm;
• අවම බිම් නිෂ්කාශනය - 190 මි.මී.

රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ප්‍රවේශය ඇත්තේ එක් එන්ජිමක් වෙනස් කිරීමකට පමණි. මෙය 85 hp වර්ධනය කළ හැකි ලීටර් 1.3 පෙට්‍රල් ඒකකයකි. සහ ගෑස් පැඩලය එබීම සඳහා විශිෂ්ට ප්‍රතිචාරයක් මෙන්ම ඉහළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. ගියර් පෙට්ටිය 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය විය හැකි අතර මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලැබේ. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පහත ආකාරවලින් කළ හැකිය:

• 2WD - ව්යවර්ථය පසුපස අක්ෂය වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරමින් නගර තත්වයන් තුළ විශ්වාසයෙන් යුතුව ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
• 4WD - ඉදිරිපස අක්ෂය වායුමය පාලනය කරන ලද ක්ලච් එකක් හරහා සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් මාර්ගයේ ලිස්සන සහ වඩාත් දුෂ්කර කොටස් මත මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් යුතුව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි;
• 4WD-L - වඩාත්ම දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් මඟහරවා ගැනීම සඳහා අඩු පරාසයක ගියර් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ.

SUV රථයේ අභ්‍යන්තරය අලංකාරය පිළිබඳ ජපන් අදහස්වලට අනුකූලව සාදා ඇති අතර එයට සන්සුන් සෙවන භාවිතා කිරීම මෙන්ම සුවිශේෂී උසස් තත්ත්වයේ සහ ප්‍රායෝගික ද්‍රව්‍ය ඇතුළත් වේ. ආසන සුවපහසු ගැළපීමක් සපයන අතර උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. පාලන උපාංග තනි පාලන ඒකකයකට ඒකාබද්ධ කර, පෙන්වන තොරතුරු පිළිබඳ සංජානනය වැඩි දියුණු කිරීම සහ රිය පැදවීමේදී රියදුරුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු නොකර.

2017 Suzuki Jimny (JLX සහ JLX Mode3) සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ, නමුත් මූලික අනුවාදයේ පවා මෝටර් රථය තරමක් පොහොසත් මට්ටමේ උපකරණ ගැන පුරසාරම් දොඩයි. JLX හි සම්මත උපකරණ පහත සඳහන් උපකරණ ඇතුළත් වේ: ABS ESP ස්ථායිතා පාලන පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත; ඉදිරිපස වායු බෑග්; pretensioners සමග තුන්-ලක්ෂ්ය පටි; ළමා මෝටර් රථ ආසන සඳහා සවි කිරීම් ISOFIX; යාන්ත්රිකව පාලනය වන වායු සමීකරණ; අභ්යන්තර තාපකය; පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් සහ උණුසුම සහිත ඉදිරිපස ආසන; විදුලි ධාවකය සහ උණුසුම සහිත පසුපස දර්පණ; ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්; රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සහිත පසුපස කවුළු පිසදැමීම; බල සිසැරවිම; දුරස්ථ පාලක සමඟ මධ්යම අගුලු දැමීම; අඟල් 15 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වානේ රෝද; පොලියුරේටීන් සුක්කානම. නිල අලෙවි නියෝජිත ජාලයේ එවැනි මෝටර් රථයක මිල රුබල් 1,145,000 සිට.

ධනවත් JLX Mode3 පැකේජයට සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම සහ ඉදිරිපස ආසන මෙන්ම රිදී වහල රේල් ද ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලබන අතර එහි මිල රුබල් 1,259,950 කි.

ඊළඟ පරම්පරාවේ Suzuki Jimny 2017 වෙතින් අපේක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද?

ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථයේ සිව්වන පරම්පරාව බාහිර මෝස්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අතර, මෝටර් රථයේ පෙනුම වඩාත් පුරුෂාධිපත්‍යයක් වනු ඇත, ක්‍රීඩා සටහන් සමඟ. නව Suzuki Jimny Baleno සහ Ignis සමඟ තනි වේදිකාවක් මත එකලස් කරනු ලබන අතර Boosterjet තාක්ෂණයෙන් යුත් ලීටර් 1 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් හෝ ලීටර් 1.4 ටර්බෝඩීසල් භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය කිසිදු විශාල වෙනසක් සිදු නොවන අතර එලෙසම පවතිනු ඇත. මෝටර් රථය එහි ශරීර රාමු ව්‍යුහය සහ පවතින මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් ද රඳවා ගනු ඇත. ඉදිරිපත් කරන ලද iM-4 සංකල්පය මත පදනම්ව, අපට නව මෝටර් රථයේ සමස්ත මානයන් විනිශ්චය කළ හැකිය, එය තරමක් වෙනස් වනු ඇත. දිග බොහෝ දුරට සමාන වන අතර 3693 mm ට අනුරූප වනු ඇත, පළල 1709 mm දක්වා වැඩි වනු ඇත, සහ උස, ඊට පටහැනිව, 1566 mm දක්වා අඩු වනු ඇත. රෝද පාදය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර 2438 mm වනු ඇත, එය කුටියේ අභ්යන්තර අවකාශය සහ ergonomics සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත. රෝද අඟල් 18 දක්වා වැඩි වනු ඇත, විශිෂ්ට off-road කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙනු ඇත. Suzuki හි නිල නියෝජිත කාර්යාලය නව Suzuki Jimny සම්බන්ධයෙන් වඩාත් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු සපයන්නේ නැත.

නව පරම්පරාවේ Jimny හි මංගල දර්ශනය ජූලි 5 වනදා පැවැත්වීමට නියමිතව ඇත, නමුත් Suzuki විසින් දැනටමත් සිය ආයතනික වෙබ් අඩවියේ ඉදිරියට එන SUV රථයේ ඡායාරූප කිහිපයක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. ඔබ නිර්මාණයට කැමති කොහොමද?

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පින්තූරවල ජිම්නියේ විවිධ වෙනස් කිරීම් පෙන්වයි - වම් හෝ දකුණු අත ධාවකය, රෝද ආරුක්කු දිගු සහිත සහ රහිත, තනි වර්ණ හෝ ද්වි-වර්ණ ශරීර සහිත. බෙදීම සරලයි: ප්ලාස්ටික් ලයිනිං නොමැති මෝටර් රථ ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා දැඩි ලෙස අදහස් කරන අතර මනාප බදු කාණ්ඩයකට වැටීම සඳහා කී මෝටර් රථවල නියාමනය කළ මානයන්ට ගැලපේ. දිගු සහිත ජිම්නි යනු ජපානයේ ජිම්නි සියෙරා යන ද්විත්ව නාමය යටතේ සම්ප්‍රදායිකව අලෙවි කරන ජාත්‍යන්තර "සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ" අනුවාදයයි.

මෝටර් රථයේ මූලික සැලසුම සංරක්ෂණය කර ඇත: නව Suzuki Jimny ඝන අක්ෂ දෙකක් සහිත අවංක රාමු SUV රථයක් ලෙස පවතී (ගෝලීය අනුවාදය ජපන් එකට වඩා පළල), වසන්ත අත්හිටුවීම, දැඩි ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති සියලුම රෝද ධාවකය සහ අඩු කිරීමේ ආම්පන්නය. මාරු නඩුව. එපමණක් නොව, සම්ප්‍රේෂණ මාතයන් මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු නව-විකාර පුක් බොත්තම් නොව, පැරණි පාසල් ලීවරයක් වේ. කෙසේ වෙතත්, ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් පමණක් නොව, ස්වයංක්රීය තිරිංග සහායකයක් ද ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ වලින් අපේක්ෂා කෙරේ.

කෝණික අභ්යන්තරයේ ඇනලොග් උපකරණ සහ අර්ධ පසුපස සැරසිලි ඇත. නමුත් කාලයේ ආත්මයට අනුකූලව, නවීන මාධ්‍ය පද්ධතියක් මෙහි එකතු කරන ලදී (අනෙකුත් සුසුකි මාදිලි මෙන්), සහ සුවපහසු අංග අතර දේශගුණ පාලනය දර්ශනය විය.

නව ජිම්නි වේග පහක අත්පොතක් සහ පැරණි හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය අතර තේරීම රඳවා ගනු ඇත. විශාල ජිම්නි සතුව ලීටර් 1.5 ක ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිමක් ඇත (බලය තවමත් ප්‍රකාශ කර නොමැත), සහ ජපන් අනුවාදය 660 cc විස්ථාපනයක් සහිත Kei-Car එන්ජිම රඳවා ගනු ඇත, එහි බලය දේශීය නීතිවලට අනුව කළ නොහැක. 64 hp ඉක්මවයි.

ජපානයේ නව Suzuki Jimny නිෂ්පාදනය දැනටමත් ආරම්භ කර ඇත. මෙම ආකෘතිය රුසියාවේ ද දිස්වනු ඇත - ආසන්න වශයෙන් 2019 ආරම්භයේදී.

දැන් රුසියානු මාර්ගවල සාර්ථකව ගමන් කරන වත්මන් වෙනස් කිරීම 2012 දී නැවත ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී, පසුව, ඊළඟ ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස, ජපන් නිෂ්පාදකයා සිය නව මොළය හෝ ඒ වෙනුවට පැරණි එක බැරෑරුම් ලෙස ප්‍රකාශ කිරීමට තීරණය කළේය. කුඩා ප්රමාණයේ නැවත සකස් කිරීම.

පෙනුමේ ප්රකාශිත අවස්ථාවන් මුලින්ම දුන්න මත නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, තාක්ෂණය මෙන් නොව බාහිර සැලකිය යුතු යාවත්කාලීනයකට භාජනය වී ඇත. තාක්ෂණික වශයෙන් ගත් කල, සුප්‍රසිද්ධ ජිම්නි නිර්මාණය සහ බලාගාරය යන දෙකෙහිම ස්පර්ශ නොකළ බවට පත් විය.

නිර්මාණ

පෙනුම වඩාත් නවීන වී ඇති අතර, එහි සංසන්දනාත්මක පිරිසැලසුමෙහි කෝණිකත්වය සහ ඕවලීයත්වය ලබා ගනිමින් නැවුම් දළ සටහන් වලින් සමන්විත වේ.

එහි සම්භාව්ය පෙනුම සහ බලවත් රාමු හැඩය සහිත ඉදිරිපස කොටස ඔබට නව බම්පරයේ විශ්වසනීයත්වය ඇගයීමට ඉඩ සලසයි. මාර්ගය වන විට, ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද පෙනුමට අමතරව, බම්පර් මත මීදුම ලයිට් ස්ථානගත කිරීම මෙන්ම වාතය ලබා ගැනීම ස්ථානගත කිරීම ද වෙනස් වී ඇත. ඔවුන් තවමත් ආරක්ෂිත ටිම් රඳවා තබා ගන්නා අතර එය දොඹකරයේ සිටම විහිදේ.

දෘශ්‍ය විද්‍යාව, සංරක්‍ෂිත පෙනුම තිබියදීත්, නවීන තාක්ෂණික කොටස්, අමතර ආලෝක පහන් වලින් සමන්විත විය.

සිල්වට් එක ස්පර්ශ නොවී පැවතුනි, සටහන් කර ඇති එකම දෙය නම් දොරවල්වල වැඩි හතරැස් හැඩයන් තිබීමයි. තරමක් නව හැඩතල ලබා ඇති රෝද ආරුක්කු ද සාපේක්ෂව කැපී පෙනේ.

ස්ටර්න් ආවරණයක් තුළ දැවැන්ත අමතර රෝදයක් පමණක් නොව, රැඩිකල් ලෙස සංශෝධිත බම්පර් ද ඉදිරිපත් කරයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එය ලස්සන පෙනුමක් ඇති කිරීම සඳහා අමතර ටයරය උඩින් එල්ලීම නිසා එය තවදුරටත් පුළුල් කිරීමයි. පසුපස විදුලි පහන් සඳහා තාර්කික විසඳුමක් නොවේ, ගැලපීම ඉතා දුර්වලයි, ඊට අමතරව, මෙම කොටස නවීන අංගයන්ගෙන් අහිමි විය.

වර්ණ

පරම්පරා වෙනස් වුවද, නිෂ්පාදකයා තවමත් පුළුල් පරාසයක වර්ණ විසඳුම් ලබා දීමට සූදානම් බව ලක්ෂණයකි. සම්භාව්‍ය නිල්, කහ, දම්, රතු, කළු, කොළ, සුදු, අළු, දුඹුරු, රිදී වලට අමතරව විවිධ වර්ණ සහිත විවිධ වර්ණ විකල්ප ද ඇත.

සැලෝන්

පුදුමයට කරුණක් නම්, අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන්, නිෂ්පාදකයා දුරස්ථ ප්රවේශයක් ගැනීමට තීරණය කළේය. මෙහි සැලකිය යුතු ලෙස පරිවර්තනය කිරීමට කිසිවක් නැත.

සුක්කානම් රෝදය, ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය යන දෙඅංශයෙන්ම, 2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී සිරවී ඇත. ඔවුන්ට දීප්තිමත්, වඩාත් කැපී පෙනෙන කොටසක් තිබිය හැකි ස්පීඩෝමීටර පැනලය නැවත සකස් කිරීමට පවා ඔවුන් වෙහෙසුනේ නැත.

මධ්‍යම කොටස කිසිසේත් වෙනස් නොවන බව පෙනේ. යල් පැන ගිය රේඩියෝවක් තවමත් ස්ථාපනය කර ඇත, බොහෝ විට 90 දශකයේ යුරෝපීය වාරික වෙළඳ නාම වලින් පැමිණේ. ස්වාභාවිකවම, පාලනය යනු තල්ලු බොත්තම පමණි, තිරය ඒකවර්ණ, කුඩා දර්ශකයක් ඇත.

සෑම දෙයක්ම පහළින්, ඊනියා දේශගුණික ඒකකය, මෙහි තෝරාගත් වින්යාසය මත පදනම්ව, වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් හෝ සාමාන්ය "උදුනක්" විය හැකිය. කළමනාකරණය සුදුසුයි. එවැනි උමගක් නොමැත, ගියර්ෂිෆ්ට් හසුරුව පමණක් ඇත, එපමණයි.

ආසනවල සිත්ගන්නාසුලු ව්‍යුහයක් ඇත, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබට පෙර මාදිලියේ සුවිශේෂී ආත්මය දැනිය හැකිය, නමුත් වැඩි සුවපහසුවක් ඇත. එවැනි ඇදහිය නොහැකි ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට ඔවුන්ට හැකි වූයේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට පවා අපහසුය. පසුපස පේළිය, නිහතමානී වුවද, උස පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. නිසැකවම, එහි සෝෆා එකක් තිබුනේ නම්, මගීන් තිදෙනෙකු සුදුසු වනු ඇත.

ගමන් මලු කුඩා ය; මෙහි සංවාදය පරිමාව ගැන නොව, අභ්යන්තර ව්යුහය ගැන ය. සියල්ලට පසු, ප්‍රදේශය යහපත් ය, නමුත් විවිධ කොන් සහ නෙරා ඇති රාක්ක වටිනා නිදහස් “ලීටර්” ඉවතට ගනී.

පිරිවිතර

තවමත් ස්පාර් රාමුවක්, ආධාරක අටක් රඳවා තබා ඇත. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අත්හිටුවීම දැනටමත් තුන්වන පරම්පරාවේ රඳා පවතින අතර, නිර්මාණකරුවන් එය ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් සන්නද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළේ නැත. ඉදිරිපස සහ පසුපස සම්භාව්ය වසන්ත පදනම.

සුක්කානම හයිඩ්‍රොලික් වලින් සන්නද්ධ කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වූ අතර, මා පුදුමයට පත් කළේ පාදමේ පවා ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායක “ABS” තිබීමයි. මූලික ගියර් පෙට්ටිය 5-වේග අත්පොත හෝ විකල්ප 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි.

මාන

• දිග - 3675 මි.මී
• පළල - 1600 මි.මී
• උස - 1670 මි.මී
• කර්බ් බර - 1035 kg
• දළ බර - 1420 kg
• පදනම, ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය අතර දුර - 2250 මි.මී
• කඳ පරිමාව - 113 l.
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - 40 l.
• ටයර් ප්රමාණය - 205/70R15
• බිම් නිෂ්කාශනය - 190 මි.මී

එන්ජිම

බලාගාරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිෂ්පාදකයා එය තරමක් නවීකරණය කර ඇත, නමුත් තවමත් යල් පැන ගිය ලීටර් 1.3 පෙට්‍රල් එන්ජිම අතහැර දමා ඇති අතර එය 85 hp තුළ පමණක් බලය නිපදවිය හැකිය.

* - නගරය/අධිවේගී මාර්ගය/මිශ්‍ර

Suzuki's subcompact SUV දශක පහකට ආසන්න කාලයක් නිෂ්පාදන රේඛාවේ පවතී. විශ්වසනීය සහ ගමන් කළ හැකි මෝටර් රථයක් අඩු ඉල්ලුමක් පවතී. ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පවතින නවීන ප්‍රවණතා තිබියදීත්: රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවේ වියදමින් සෞන්දර්යය සහ සුවපහසුව, හමාමාට්සු බලාගාරය සැබෑ සියලුම භූමි වාහනයක් නිෂ්පාදනය කරයි. නව Suzuki Jimny හි මංගල දර්ශනය 2020 දී අපේක්ෂා කෙරේ.

ව්‍යුහාත්මකව, ආකෘතිය කෙතරම් සාර්ථකද යත් ප්‍රායෝගිකව වැඩිදියුණු කිරීමට කිසිවක් නොමැත. තවද මෙම ආකෘතියේ විශාලතම පංකා සහ ගැනුම්කරුවන්ට දැඩි වෙනස්කම් අවශ්ය නොවේ. එසේ වුවද, ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් කාලය පරීක්ෂා කරන ලද සංරචක සහ එකලස් කිරීම් නිෂ්පාදනය සඳහා නවීන තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දීමට සමත් වේ.

නිර්මාණ

SUV එක කොටස් තුනක රාමුවක් මත ගොඩනගා ඇත. කොට්ට 8 ක් භාවිතයෙන් ශරීරය රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇත. රබර් ඩැම්පර් මගින් මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ක්ෂුද්‍ර කම්පන සහ කම්පන ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි. ආධාරක රාමුවසහ බල කිරණ සැලසුම් කර ඇත්තේ ඉදිරිපස ගැටුමක බලය අවශෝෂණය කර විසුරුවා හැරීම සඳහා ය. පාර්ශ්වීය ප්රක්ෂේපණයේදී, බලගතු බාර් රියදුරු සහ මගීන් සඳහා ආරක්ෂාව සපයයි. වැඩසටහන්ගත කළ හැකි විරූපණය කුඩා මෝටර් රථයට ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සපයයි.

ජිම්නිගේ පෙනුම විශේෂයි. කුඩා මානයන් නිර්මාණකරුවන්ට සැරිසැරීමට අවස්ථාවක් ලබා නොදේ. 2020 Suzuki Jimny හි ඡායාරූපයෙහි ගතානුගතික පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රබෝධමත් වී ඇති බව ඔබට දැක ගත හැකිය. හුඩ් ආවරණයට නව මුද්දරයක් ලැබුණු අතර, අතිරේක වායු පරිභෝජනය ප්රමාණයෙන් තරමක් අඩු විය. රේඩියේටර් ටිම් සහ බම්පර් වල කොන් සුමට කර ඇත.

රියදුරු පැත්තේ, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයේ අතිරේක පසුපස දර්ශන දර්පණයක් දිස් විය. මීදුම ආලෝකය මැදට ගමන් කර ඇත.

කුඩා SUV ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: දොර 2 ස්ටේෂන් වැගන්, 2-දොර පරිවර්තනය කළ හැකි. ලක්ස් අනුවාදයේ, මෝටර් රථය වහල රේල් පීලි සහ ස්නෝකල් වලින් සමන්විත වේ.

පෙරදිග තපස්

අභ්යන්තරය ලැකොනික් සහ සරලයි, නමුත් ප්රාථමික නොවේ. සැලසුමේ පදනම සෘජු, පැහැදිලි රේඛා වේ. අභ්යන්තර සැලැස්ම අතිශයින්ම ergonomic වේ. ප්රායෝගිකව ගමන් මලු මැදිරියක් නොමැත. ඉදිරිපස පුවරුවේ, දොර පැනලවල සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ගැඹුරේ බොහෝ සාක්කු සහ නිකේතන ඇත. 2020 Suzuki Jimny හි පාර්ශ්වීය සහාය ඇතිව නව ආසන ඇත.

පසුපස පේළි පිටුපස 50:50 අනුපාතයකින් නැවී ඇත. දෘශ්‍යතාව වැඩි කිරීම සඳහා, පසුපස හෙඩ් රෙස්ට් සෝෆා පිටුපසින් පහත් කර ඇත.

මූලික උපකරණ අතරට වායු සමීකරණය, ළඟා විය හැකි සුක්කානම් තීරුව, සම්පූර්ණ බල උපාංග සහ සීඩී චේන්සර් සහිත මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානයක්, ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ විදුලි දර්පණ ඇතුළත් වේ. තිරිංග පද්ධතිය ABS සහ හදිසි තිරිංග ආධාරක වලින් සමන්විත වේ. උඩු මහල රෙදිපිළි, කෘතිම හෝ ස්වභාවික සම් විය හැකිය.

සුඛෝපභෝගී අනුවාදය චන්ද්‍රිකා සංචලනය, බ්ලූටූත් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අඟල් 7 ස්පර්ශ මොනිටරයක්, ස්ථායිතා පාලන පද්ධතිය සහ ටයර් පීඩන සංවේදක සහිත තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

පිරිවිතර

1. 2020 Suzuki Jimny හි මානයන් නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත:
2. දිග - 3,696 මි.මී.
3. පළල - 1,600 මි.මී.
4. උස - 1,705 මි.මී.
5. බිම් නිෂ්කාශනය - 189 මි.මී.
6. රෝද පදනම - 2,250 මි.මී.

කර්බ් බර - 1,055 kg (සම්පූර්ණ විකල්ප සමඟ 1,090 kg).

සම්මත රෝද ප්රමාණය R15, ටයර් ප්රමාණය 205/70 වේ. ශරීර වර්ගය - වෙළුම් දෙකේ ස්ටේෂන් වැගන්-SUV. දොරවල් ගණන - තුනක්, ආසන සංඛ්යාව - හතරක්.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය

2020 Suzuki Jimny හි හුඩ් යටතේ බහු-ලක්ෂ්‍ය ඉන්ධන එන්නත් සහිත නොවෙනස්ව 4-සිලින්ඩර 16-කපාට ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් ඇත:

පරිමාව 1.3 l, බලය 85 hp, ව්යවර්ථ 110 Nm.

ඇලුමිනියම් ඒකකය කැම්ෂාෆ්ට් දෙකකින් සමන්විත වන අතර එය ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ නිහඬ ක්‍රියාකාරිත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ගියර් පෙට්ටි දෙකක් ඇත: පස්-වේග අත්පොත සහ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය. උපරිම වේගය 140 km/h. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7.3 කි.

අත්හිටුවීම උල්පත් සහ ලීවර පද්ධතියකින් රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇති අඛණ්ඩ අක්ෂ වලින් සමන්විත වේ.

ඉදිරිපස අක්ෂය සහ පරාස පාලනය මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තම් තුනක් භාවිතයෙන් සම්බන්ධ කර ඇත:

• 2WD - පසුපස රෝද ධාවකය;
• 4WD - ව්යවර්ථය අක්ෂ අතර ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ; සම්ප්‍රේෂණය වායුමය වශයෙන් පාලනය වන ඉදිරිපස ඇක්සල් කප්ලිං එකකින් සමන්විත වේ; සියලුම රෝද ධාවනය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය;
• 4WD-L - මාරු කිරීමේ නඩුව සම්බන්ධ වන්නේ වාහනය නැවැත්වීමෙන් පසුව පමණි.

මධ්‍ය අවකලනය හෝ දුස්ස්රාවී සම්බන්ධකයක් නොමැති වීම නිසා, සියලුම රෝද ධාවකය භාවිතා කළ හැක්කේ සෘජු කොටස් මත පමණි.

රුසියාවට බෙදා හැරීම, පිරිවැය සහ වින්යාසය

SUV නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජපානයේ පමණි. නැගී එන සූර්යයාගේ දේශයේදීම ඔහු සුසුකි සමුරායි ලෙස හැඳින්වේ. යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථය දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇත. රුසියාවේ, නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් පෙර ඇණවුම් කළ හැකිය.

ඇත්තේ ටිම් මට්ටම් දෙකක් පමණි: JLX සහ JLX MODE 3. සියලුම භූමි වාහන වර්ණ විකල්ප නවයකින් පිරිනමනු ලැබේ.

2020 Suzuki Jimny සඳහා මිල රුබල් මිලියන 1.8 කින් ආරම්භ වේ.

පළමු පරම්පරාවේ සිටම, ජිම්නි සෑම විටම ස්පාර් රාමුවකින් සමන්විත වන අතර එය බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා ශක්තිමත් පදනමක් දරයි.

දඟර උල්පත් සහිත 3-සම්බන්ධක රඳා පවතින අත්හිටුවීම

ඕනෑම මතුපිටක ජිම්නිට විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් ලබා දෙන ඝණ අක්ෂ ඉදිරිපස සහ පසුපසට වඩා අඩු කිසිවක් සඳහා නොසලකන්න. එක් රෝදයක් බාධාවකට වැදී, ඉහළට නැඟෙන විට, දරුණු මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්‍වයේ දී මතුපිට ටයර් සම්බන්ධතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඇක්සලය අනෙක් රෝදය පහළට තද කරයි.

කැපී පෙනෙන ජ්යාමිතික හරස් රටක හැකියාව

කැපී පෙනෙන ජ්‍යාමිතික හරස් රටක හැකියාව හේතුවෙන් ගවේෂණය කරන ලද භූමි ප්‍රදේශ වල මායිම් පුළුල් කරන්න: ප්‍රවේශය, පිටවීම සහ කල්පවත්නා පාවෙන කෝණ මෙන්ම ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය, ජිම්නිගේ බම්පර් සහ යටි ශරීරයට හානි නොවන බවට බියෙන් තොරව බෑවුම් සහ පාෂාණ මතුපිට ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

අඩු කිරීමේ ආම්පන්න සහිත සියලුම රෝද ධාවකය

ඔබේ අණ පරිදි, ජිම්නි ඕනෑම තත්වයකට අනුගත වේ. උපරිම ව්‍යවර්ථය ලබා දීම සඳහා වඩාත් දුෂ්කර ප්‍රදේශවල මාරු කේස් ලීවරය 4L වෙත මාරු කරන්න. ලිස්සන හෝ හිම සහිත මාර්ගවල ධාවනය කරන විට, වැඩි වේගයකින් ප්‍රශස්ත කම්පනය ලබා ගැනීමට 4H මාදිලිය තෝරන්න. නැවත පදික මාර්ගවලට ගිය පසු, වඩාත් සුමට, වඩාත් ලිහිල් සහ ආර්ථිකමය ධාවනයක් සඳහා 2H (පසුපස රෝද ධාවන) මාදිලියට මාරු වන්න. ALLGRIP PRO පද්ධතිය සමඟින් ඔබට ත්‍රාසජනක ක්‍රියාකාරකම් සඳහා ඇති ආශාව තෘප්තිමත් කළ හැකිය, එය ඇස්ෆල්ට් සහ මාර්ගයෙන් පිටත යන දෙඅංශයේම උසස් ක්‍රියාකාරිත්වයක් සපයයි.