මෑතක සිට ට්‍රක් රථ හිමියන් කනස්සල්ලට පත්වීම සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. කල් ඉකුත් වීමට ආසන්නව ඇති වොෂර් ටැචෝග්‍රැෆ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔවුන් සිතමින් සිටිති. සියල්ලට පසු, ඔවුන් පවසන්නේ ඔබ මෙය නොකළහොත් ඔබට විශාල දඩයකට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇති බවයි. Puck tachograph වලංගු වන්නේ කුමන වසර දක්වාද යන ප්රශ්නය ගැන සෑම දෙනාම උනන්දු වෙති.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා ඇත්තේ එක් කරුණක් පමණි - ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් තිබිය යුතුය. මෙය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීතිය "රථවාහන ආරක්ෂාව පිළිබඳ" සෘජුවම අවශ්ය වේ. නමුත් කුමන ආකාරයේ උපාංගයක් ස්ථාපනය කළ යුතුද සහ කුමන කාල රාමුවක් තුළද, දැනටමත් ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ් එකක් තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද සහ ප්‍රවාහනය දැවැන්ත ස්වභාවයක් නොමැති නම් එය නොමැතිව කළ හැකිද - මේ සියල්ල මීදුමෙන් වැසී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නීති සහ රජයේ රෙගුලාසි දෙකම හොඳින් කියවා බැලුවහොත් මෙම මීදුම පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.

කළු පෙට්ටියක් වැනි එවැනි උපකරණයක් ගැන සෑම දෙනාම අසා ඇත. එහි ආධාරයෙන්, යානයේ සිදුවන සෑම දෙයක්ම සටහන් කර ඇත: පිරිවිතර, එය පියාසර කරන ස්ථානය, නියමුවන් හැසිරෙන ආකාරය. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම උපකරණය ඔබට ගුවන් සේවා සේවකයින්ගේ වැඩ විශ්ලේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, ශ්රම ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම නිරීක්ෂණය කිරීම සහ ඒ සමඟම ගුවන් යානය තාක්ෂණික වශයෙන් "දැනෙන" ආකාරය දැන ගන්න. එසේත් නැතිනම් කඩා වැටීමේ හේතු හඳුනා ගැනීමට, එකක් සිදු වුවහොත්.

මෝටර් රථ සඳහා, ඔවුන්ගේම කළු පෙට්ටියක ප්‍රතිසමයක් ද සංවර්ධනය කරන ලද අතර, එය රථවාහන, වැඩ සහ විවේක තන්ත්‍රයන්ට රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමේ මාධ්‍යයක නිල නාමය දරයි. සරලව මෙම උපාංගය tachograph ලෙස හැඳින්වේ.

Tachograph භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට මෝටර් රථයක වේගය සහ සැතපුම් ගණන වඩාත් නිවැරදිව සටහන් කළ හැකිය. රියදුරු වැඩ කාලසටහනට කෙතරම් නිවැරදිව අනුකූලද යන්න නිරීක්ෂණය කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔහු විවේක ගත්තාද? වෙන් කළ කාලය. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩයේ බර කුමක්ද?

උපාංගය තරමක් කුඩා ය. එය වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් හෝ විශේෂිත වැඩමුළුවකින් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

අද, රුසියාවේ tachographs වර්ග දෙකක් භාවිතා වේ:

• ඇනලොග්, පුක් ටචෝග්‍රැෆ් ලෙසද හැඳින්වේ;
• ඩිජිටල්.

ඒවායින් පළමුවැන්න දිගු කලක් තිස්සේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විශාලත්වය තුළ වඩාත් පුලුල්ව පැතිරුනු විකල්පය වී ඇත, නමුත් යම් කාල පරිච්ඡේදයකින් එහි භාවිතය තහනම් කළ යුතු බවට නියෝග කර ඇති නව ව්‍යවස්ථාදායක අවශ්‍යතා හේතුවෙන් එය වැඩි වැඩියෙන් ඩිජිටල් එකක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. . සියලුම සංවේදක දත්ත විශේෂ පයි ප්‍රස්ථාරයක - පුක් - මුලින් එහි ඇති ධාවකය පිළිබඳ දත්ත සමඟ සටහන් කර ඇති නිසා එවැනි උපාංග puck උපාංග ලෙස හැඳින්වේ.

ඩිජිටල් ඇනලොග් වලට මාරුවීම බාහිර මැදිහත්වීම් වලින් වඩා හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇති බැවිනි. විශේෂයෙන්ම, ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණ ඒකකයක් (CIPF) තිබීම මගින් මෙය පහසු කරනු ලැබේ.

මෙම මොඩියුලයට ස්තූතියි, වාර්තාගත තොරතුරු නිවැරදි කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, මන්ද එය:

• ඩිජිටල් අත්සන ලියාපදිංචි කිරීම සහ තහවුරු කිරීම;
• දැනටමත් වාර්තා කර ඇති දත්ත සංකේතනය කරයි;
• තොරතුරු හුවමාරු කිරීමේ වේලාවට ගැලපීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා කාල මුද්දරයක් සමඟ ඒවා සම්බන්ධීකරණය කරයි.

CIPF ඒකකයේ එකම පසුබෑම වන්නේ එහි සේවා කාලය වසර තුනකට වඩා වැඩි නොවිය හැකි බවයි.

එමනිසා, මෙම ව්‍යාපාරයට සම්බන්ධ මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ වැඩ සහ විවේක මාදිලි මත පාලන උපාංග ස්ථාපනය කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළුව බොහෝ දෙනෙකුට සැබෑ හිසරදයක් වී ඇත. පවතින අතුරු ව්‍යවස්ථාවන්හි විවිධ අර්ථකථනයන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ව්‍යාකූලත්වය නිසා මෙය අවම වශයෙන් සිදු නොවීය.

ටැචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කිරීම සහ ඒවායේ නිවැරදි ආකෘති තෝරා ගැනීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ව්‍යවස්ථාදායක සහ අතුරු ව්‍යවස්ථා ගණනාවක් මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. මෝටර් රථ හිමියන්ට බැඳී සිටින ප්‍රධාන ලේඛනය වන්නේ “ආරක්ෂාව පිළිබඳ නීතියයි ගමනාගමනය" විසිවන වගන්තියට අනුව, සියලුම නීතිමය ආයතන සහ තනි ව්‍යවසායකයින් වාණිජ ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ තම වාහන වැඩ සහ විවේක කාලසටහන් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා උපාංග සමඟ සන්නද්ධ කළ යුතුය.

ඒ අතරම, 2009 සැප්තැම්බර් 10 දින අංක 720 දරන රජයේ නියෝගයෙන් පසුව බලාත්මක වූ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවලට tachographs විසින්ම අනුකූල විය යුතුය. උපාංගය සඳහා අවශ්‍ය තාක්ෂණික ලක්ෂණ තීරණය වන්නේ මෙම නියාමනය තුළ වන අතර එමඟින් ගෘහස්ථ මාර්ගවල එය සමඟ රිය පැදවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. "තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ" ෆෙඩරල් නීතිය මගින් නිර්වචනය කර ඇති පරිදි, නියාමනය බැඳීම් ලේඛනයකි.

නමුත් මෙම රෙගුලාසිය දැනට නියාමනය කරන්නේ පමණක් නොවේ තාක්ෂණික පැත්තමෙම උපාංග භාවිතය.

2013 දී ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය මෙම මාතෘකාවට අදාළ නියෝග දෙකක් නිකුත් කළේය:

1. ඒවායින් පළමුවැන්න, 2013 පෙබරවාරි 13 වන දින ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අංක 36 සහ “ටචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා අනුමත කිරීම මත ...” යන දිගු මාතෘකාවක් ඇති අතර, යල් පැන ගිය ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් සමඟ වලංගු භාවය සඳහා කාල සීමාවක් ස්ථාපිත කර ඇත. 2009 රෙගුලාසි සමඟ.
2. 2013 අගෝස්තු මස අවසානයේ අත්සන් කරන ලද අංක 273 දරන දෙවන නියෝගය, "ටචෝග්‍රැෆි සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය" හඳුන්වා දෙන ලදී. අන්තිමේදී, puck analog tachograph ඩිජිටල් එකක් වෙත වෙනස් කිරීම අවශ්යද යන ප්රශ්නයට අවසාන පිළිතුර ලැබුණු අතර, ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය නිශ්චිතවම අර්ථ දක්වා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය වලංගු උපදෙස් වේ.

“තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ” නීතියේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, නියෝග දෙකම උපදේශාත්මක වුවද (රෙගුලාසි වල අනිවාර්ය බලයට පටහැනිව), ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා වාහකයන් සහ වාහකයන් අතර වත්මන් සම්බන්ධතා පද්ධතියේ පදනම පිහිටුවා ඇත. රජයේ.

ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ සියලුම වාහනවල හිමිකරුවන්ට ටචෝග්‍රැෆ් සවි කිරීමට අවශ්‍යද? සහ උපාංග ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය වාණිජ නොවන ප්‍රවාහනයේ යෙදී සිටින අයට අදාළ වේද? මෙම ප්‍රශ්න විවිධ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සංසදවල සහ විවිධ විශේෂිත සම්පත් මත බොහෝ විට දැකිය හැකිය. එසේනම් දැනටමත් සඳහන් කර ඇති නීති මේ ගැන පවසන්නේ කුමක්ද?

2013 පෙබරවාරි 13 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 දරන නියෝගයට අනුව, පහත සඳහන් වාහනවල අයිතිකරුවන්ට tachographs ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ:

• N2 කාණ්ඩයේ ට්‍රක් රථ: මෙම කාණ්ඩයට බර ටොන් 3.5 ඉක්මවන නමුත් ටොන් 12 ට නොවැඩි ට්‍රක් රථ ඇතුළත් වේ.
• N3 කාණ්ඩයේ ට්‍රක් රථ: එනම් බර ටොන් 12 ඉක්මවන ට්‍රක් රථ.
• M2 කාණ්ඩයේ මගී ප්‍රවාහනය සඳහා වාහන: එවැනි බස්රථවල රියදුරු අසුනට අමතරව මගීන් සඳහා ආසන අටකට වඩා නොතිබිය යුතු අතර බර ටොන් 5 නොඉක්මවිය යුතුය.
• M3 වර්ගයේ මගී ප්‍රවාහනය සඳහා වාහන: එනම් පුද්ගලයන් අට දෙනෙකුට වඩා ප්‍රවාහනය කළ හැකි සහ බර ටොන් 5 ඉක්මවන බස් රථ.

මෙම වාහන වාණිජ හෝ වාණිජ නොවන ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන්නේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, M2 කාණ්ඩයේ බස් රථයක්, සෑම උදෑසනකම නොමිලේ ව්‍යවසාය වෙත කම්කරුවන් ප්‍රවාහනය කරයි, තවමත් අධීක්ෂණ උපාංගයකින් සමන්විත විය යුතුය.

සඳහා tachographs ස්ථාපනය කිරීම සඳහා රජය විවිධ කාල සීමාවන් ස්ථාපිත කර ඇත විවිධ වර්ගවාහන.

මෙම නියෝගය ඇත:

1. 2014 අප්‍රේල් 1 වන දින දක්වා, භයානක භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ ටොන් 3.5 ට වඩා බරින් යුත් N2 සහ N3 කාණ්ඩවල වාහන මත ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය.
2. 2014 ජුලි 1 වනදා දක්වා - සාමාන්‍ය නාගරික සහ භාවිතා නොකරන ආසන අටකට වඩා ඇති, ඉහත කාණ්ඩ දෙකේ බස් රථ සඳහා තදාසන්න ප්රවාහන, මෙන්ම ටොන් 15 කට වඩා බරින් යුත් නගරාන්තර ප්‍රවාහනයේ යෙදෙන ට්‍රක් රථ කාණ්ඩය N3 සඳහා.
3. 2014 සැප්තැම්බර් 1 වන දින දක්වා - ටොන් 15 ට වැඩි බරැති N3 කාණ්ඩයේ ට්රක් රථ සඳහා, ජනාකීර්ණ ප්රදේශ අතර අන්තරායකර නොවන භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම.
4. 2015 අප්රේල් 1 දක්වා - අන්තරායකර නොවන භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන ඕනෑම බරකින් යුත් N2 කාණ්ඩයේ ට්රක් රථ මත.

මෙම ලැයිස්තුවෙන් පැහැදිලි වන්නේ ගෘහස්ථ ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ සියලුම මෝටර් රථ සඳහා යම් ආකාරයක ටචෝග්‍රැෆ් තිබීම අවශ්‍ය නොවන බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, අවමංගල්‍ය සේවා වාහන සඳහා මෙම උපාංග අවශ්‍ය නොවේ. කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ හෝ වෙනත් විශේෂ උපකරණ, ජංගම රසායනාගාර, හමුදා වාහන සහ මෙහෙයුම් ක්‍රියාකාරකම්වල යෙදෙන විශේෂ සේවා වාහන හිමිකරුවන් සඳහා ඒවා ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. මෝටර් හෝම් පවා ටැචෝග්‍රැෆ් නොමැතිව ගෘහස්ථ මාර්ගවල පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකිය.

ඔබගේ නම් tachograph ස්ථාපනය කිරීමෙන් වළකින්න වාහනඉහත වර්ග වලින් එකකට වැටේ, නොහැක. දඬුවම් යනු නීතිය ඉදිරියේ පරිපාලන වගකීමකි. එපමණක්ද නොව, එය ස්වභාවයෙන්ම - ස්වරූපයෙන් තරමක් ස්පර්ශ්ය වේ විශාල දඩයක්, මෝටර් රථයේ රියදුරු සහ හිමිකරු යන දෙකම මත පනවනු ලැබේ.

11 වැනි වගන්තියට අනුව පරිපාලන කේතය, උපාංගයක් නොමැතිව රේඛාව හැර යාම හෝ එහි අක්‍රමිකතා තිබේ නම්, හිතාමතාම එයට හානි කිරීම හෝ දත්ත සාවද්‍යකරණය කිරීම දඩයකට යටත් වේ:

• 1-3000 rubles සඳහා පුද්ගලයින්;
• නිලධාරීන් සඳහා රූබල් 5-10,000.

උපාංගය විසින් වාර්තා කරන ලද රියදුරු විසින් සේවා කොන්දේසි උල්ලංඝනය කිරීම රූබල් 1 සිට 3000 දක්වා දඩයකට යටත් වේ.

දෝෂ සහිත උපාංගයක් භාවිතා කිරීම සඳහා ඔබට දඩයක් වළක්වා ගත හැක්කේ දෝෂය දැනටමත් රේඛාවේ අනාවරණය වී ඇත්නම් පමණි.

ස්ථාපනය කළ යුතු tachographs වර්ග

එබැවින්, කුමන වාහන ස්ථාපනය කළ යුතුදැයි අපි සොයා ගත්තෙමු අනිවාර්යයපාලන ක්‍රම සහ මෙය නියාමනය කරන නීතිමය ක්‍රියා මොනවාද. නමුත් නීතියට සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වීම සඳහා වාහනයක තිබිය යුත්තේ කුමන ආකාරයේ tachograph ද?

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, 2013 දී ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් අනුමත කරන ලද නව ක්‍රියා පටිපාටිය, 2009 සිට ක්‍රියාත්මක වන තාක්ෂණික රෙගුලාසිවලට සාපේක්ෂව යම් වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය අංක 36 බලාත්මක වූ දා සිට, CIPF ඒකකයක් සහිත ඩිජිටල් ඒවා සමඟ puck tachographs ක්‍රමානුකූලව ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර එය වසර 5 ක් ඇතුළත අවසන් කළ යුතුය.

මෝටර් රථ හිමියන්ට ඇනලොග් උපාංග ස්ථාපනය කිරීම තවදුරටත් අර්ථවත් නොවේ, මන්ද ඒවා තවමත් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඇණවුම් අංක 36 සහ 273 හි අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල වන ඒවා වහාම ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උපකරණ පැරණි මාදිලිවල ඇනෙලොග් වලට වඩා මිල අධික වන නමුත් වාහකයා පාලක බලධාරීන් සමඟ ගැටළු මඟහරවා ගනු ඇත.

AETR අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වන puck tachograph වලංගු වන්නේ කුමන වසර දක්වාද? වත්මන් නීති සම්පාදනයේ සම්මතයන්, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ගෘහස්ථ මාර්ගවල ධාවනය වන මෝටර් රථවල සොයා ගත හැකි විවිධ වර්ගයේ tachographs සඳහා විවිධ සංක්රාන්ති කාල පරිච්ඡේද සඳහා සපයයි.

නව ඇණවුම බලාත්මක වීමට පෙර සිටම බොහෝ වාහකයන් තම වාහනවල ඇනලොග් සංඥා ස්ථාපනය කිරීමට සමත් විය. පාලන උපාංග, අවශ්‍යතාවයන්ට සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල විය යුරෝපීය ගිවිසුම 1970 දී ජිනීවාහිදී අත්සන් කරන ලද ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනයේ (AETR) යෙදෙන වාහනවල කාර්ය මණ්ඩලයේ කාර්යය සම්බන්ධයෙන්. ඔවුන් සඳහා සංක්‍රාන්ති කාලයක් තිබේද?

2013 අගෝස්තු 21 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 273 හි දැනටමත් සඳහන් කර ඇති නියෝගයට අනුව, මෙම වර්ගයේ වාහනය සඳහා සංක්‍රාන්ති කාල පරිච්ඡේදයක් ද ස්ථාපිත කරන ලද අතර, එම කාලය තුළ ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු සහිත ටචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. ආරක්ෂාව. ඇණවුමේ සම්මතයන් 2018 ජනවාරි 1 වන දින දක්වා කලින් ස්ථාපනය කරන ලද පැරණි ආකාරයේ ටැචෝග්‍රැෆ් දිගටම භාවිතා කිරීමට හැකි විය.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි ඇනලොග් උපාංගයක්, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 හි AETR හෝ නියෝගයේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල වන ඉලෙක්ට්‍රොනික ගබඩා මාධ්‍යයක් සහිත ප්ලාස්ටික් කාඩ්පත් පිළිබඳ තොරතුරු ලියාපදිංචි කිරීමේ හැකියාවෙන් සමන්විත විය යුතුය.

නව ඇණවුම බලාත්මක වීමට පෙර tachograph ස්ථාපනය කර ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද?

නමුත් කලින් ස්ථාපනය කරන ලද tachographs මෝටර් රථ හිමියන් විසින් ඔවුන්ගේ වාහන ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනයේදී භාවිතා කරනු ඇතැයි අපේක්ෂාවෙන් සෑම විටම ස්ථාපනය නොකළේය. එබැවින්, AETR අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම සඳහා ස්ථාපිත උපාංග සහතික කිරීමට සෑම කෙනෙකුම උත්සාහ කළේ නැත.

එය සැබවින්ම අවධානය යොමු කරන වාහකයන් සඳහාද? දේශීය වෙළෙඳපොළ, නීති සම්පාදනය කිසිදු සංක්‍රාන්ති කාලයක් සඳහා සපයා නැත?

ඔවුන් සඳහා, ලේඛනය බලාත්මක වීමට පෙර ටචෝග්‍රැෆි ස්ථාපනය කරන ලද අවස්ථාවකදී සංක්‍රාන්ති කාලපරිච්ඡේදයක් සඳහා ක්‍රියා පටිපාටිය ද ලබා දී ඇත.

1. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, නව ඇණවුම 2013 අප්‍රේල් 1 දින සිට බලාත්මක විය, එයින් අදහස් කරන්නේ එහි ලියාපදිංචිය සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික ගබඩා මාධ්‍යයක් සහිත ප්ලාස්ටික් කාඩ්පත් සහිත ඇනලොග් පාලන උපාංග මෙම දිනට පෙර වැඩමුළුව මඟින් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, තවත් වසර පහකට වෙනස් කළ නොහැකි බවයි. නමුත් නව වසරේ ජනවාරි 01 වැනිදායින් ඔවුන්ටද සංක්‍රාන්ති සමය අවසන් විය.
2. මත ගෘහස්ථ මාර්ගඔබට තවමත් පැරණි tachograph ආකෘතිවලින් සමන්විත මෝටර් රථ සොයාගත හැකිය. ඔවුන්ගේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයතොරතුරු ලියාපදිංචි කිරීම සපයන විද්‍යුත් මාධ්‍ය සහිත ප්ලාස්ටික් කාඩ්පත් ඔවුන් සතුව නොමැති බවයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එවැනි උපකරණ AETR හි අවශ්යතා සමග පමණක් නොව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 දරන නියෝගයේ ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවන බවයි.

එහෙත් සමාන, යල් පැන ගිය උපකරණ සහිත වාහන හිමිකරුවන් සඳහා රජය විසින් යම් සහන ස්ථාපිත කර ඇත. 2016 ජූලි 1 වන දින දක්වා එවැනි පාලනයන් නව ඒවාට වෙනස් නොකර රිය පැදවීමට ඔවුන්ට අවසර දෙන ලදී.

අද ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ බොහෝ වාහන GLONASS හෝ GPS පර්යන්ත වලින් සමන්විත වේ. මෙය ඔබට මෝටර් රථයේ චලනය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය සැරිසැරීමට පහසු වේ. ඒ අතරම, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට විශ්වාස කරන්නේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය එවැනි පර්යන්තයක් සමඟ සන්නද්ධ කිරීම tachograph ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවෙන් ඔවුන් නිදහස් කරන බවයි. නමුත් මෙය වැරදි මතයකි.

කාරණය නම්, චන්ද්‍රිකා නාවිකයින්, වාහනවල චලනය තරමක් නිවැරදිව පටිගත කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නද, ටැචෝග්‍රැෆ් වල ප්‍රධාන කාර්යය ඉටු නොකරයි - ඔවුන් රියදුරුගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන් වලට අනුකූල වීම නිරීක්ෂණය නොකරයි. ඒ අනුව, අවාසනාවකට මෙන්, සැටලයිට් නාවිකයෙකු සිටීම එවැනි උපකරණයක් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවෙන් ඔබව නිදහස් නොකරයි.

නීත්‍යානුකූල ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන ටැචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කොහිද? පැරණි ටැචෝග්‍රැෆ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ නව ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට ඇති අවශ්‍යතාවයට මුහුණ දීමට බල කරන මෝටර් රථ හිමියන් කනස්සල්ලට පත් කරන ප්‍රධාන ප්‍රශ්නයක් නම් මෙය නීත්‍යානුකූලව කළ හැක්කේ කොතැනින්ද? එවැනි කටයුතුවල යෙදීමට අයිතිය ඇත්තේ කාටද?

ටචෝග්‍රැෆික් පාලනය සිදු කරන ශරීරය විසින් සම්පාදනය කරන ලද ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇති වැඩමුළු පමණක්, Rosavtotrans, රථවාහන, වැඩ සහ විවේක තන්ත්‍රයන් සමඟ රියදුරුගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා උපාංග ස්ථාපනය කිරීමට අයිතිය ඇත. මෙම ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කිරීම සඳහා, වැඩමුළුවක් එයට ඇතුළත් කිරීම සඳහා අයදුම්පතක් සමඟ නියාමන ආයතනයේ ප්‍රාදේශීය කාර්යාලය හා සම්බන්ධ විය යුතු අතර, එයට නීතියෙන් අවශ්‍ය ලියකියවිලි අමුණා තිබිය යුතුය.

Rosavtotrans ද ඔවුන් සඳහා tachograph කාඩ්පත් සහ CIPF ඒකකවල නව මාදිලි ලියාපදිංචි කරයි. ඔහුගේ ආකෘතිය ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කිරීම සඳහා, සංවර්ධකයා නැවත අයදුම්පතක් ඉදිරිපත් කළ යුතු අතර, ඒ සියල්ලේ පිටපත් සමඟ අවශ්ය ලියකියවිලි. මෝටර් රථ හිමියන්ට, Rosavtotrans වෙබ් අඩවියේ ලැයිස්තුවේ ඇති ආකෘතිය පරීක්ෂා කළ හැකිය.

CIPF කුට්ටි සංවර්ධනය කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම තරමක් වෙනස් ආකාරයකින් බලපත්‍ර ලබා දී ඇති බව අවධාරණය කිරීම වටී. එය මෙහෙයවනු ලබන්නේ FSB විසිනි. සංවර්ධකයා මොස්කව් හෝ මොස්කව් කලාපයේ සිටී නම්, බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔහු රුසියාවේ එෆ්එස්බී හි බලපත්‍ර, සහතික කිරීම සහ රාජ්‍ය රහස් ආරක්ෂා කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය හා කලාපවල - එෆ්එස්බී හි භෞමික ආයතනයට සම්බන්ධ විය යුතුය. වාහන හිමිකරුවන්, CIPF ඒකකයක් සමඟ නව ටචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කරන විට, එවැනි බලපත්‍රයක් තිබීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ඉහත සියල්ලෙන්, නියාමන බලධාරීන් සමඟ ඇති බොහෝ ගැටළු වලින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට සම්බන්ධ වාහනවල හිමිකරු ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වන සරල නිගමන කිහිපයක් අපි උකහා ගනිමු:

1. ඔබ N2, N3, M2, M3 කාණ්ඩවලට අයත් මෝටර් රථවල හිමිකරු නම් සහ නිතිපතා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ යෙදී සිටින්නේ නම්, ඒවා මත ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් තිබීම ඔබට අනිවාර්ය වේ.
2. ඔබට AETR අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වන ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ් එකක් හෝ ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් තිබේ නම්, එය 2018 ජනවාරි 1 වැනිදාට පෙර CIPF ඒකකයක් සහිත ඩිජිටල් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
3. ඔබ කරන්නේ නම් මගී ප්රවාහනනිත්‍ය මාර්ගවල හෝ විශේෂ උපකරණ සතු, එවිට ඔබට එවැනි වාහනවල උපාංගය ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෙන් නොව, යන කාරණය වෙත යොමු කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය තාක්ෂණික රෙගුලාසි 2009, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝග උපදේශාත්මක ස්වභාවයක් පමණි, ප්‍රතිසම ටැචෝග්‍රැෆ් ඩිජිටල් එකකට වෙනස් නොකරන්න. එහෙත්, බොහෝ දුරට, මෙය නියාමන අධිකාරීන් සමඟ දීර්ඝ නීතිමය සටනකින් අවසන් වනු ඇත. මූල්‍ය පිරිවැය සහ කාලය වටිනවාද යන්න තීරණය කිරීම වාහනයේ හිමිකරු සතුය.

දැනට, ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆි සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ සේවයෙන් ඉවත් වී ඇත. ඒවා නව, නවීන ඩිජිටල් උපාංග හෝ ඒවායේ සැලසුමේ විශේෂ CIPF ඒකක භාවිතා කරන උපාංග මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. මෙම නිෂ්පාදන යුරෝපීය සංගමයේ රටවල ස්ථාපිත කර ඇති අවශ්‍යතා වලට සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර එමඟින් පැරණි ලෝකයේ රටවල සහ යාබද ප්‍රාන්තවල භූමිය පුරා ඒවා භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.
ධාරාව අනුව මේ මොහොතේරුසියානු නීති වලට අනුව, ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆි ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ 07/01/2016 දක්වා පමණි.

ව්යතිරේකයකි

නමුත් දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කරන ලද නීතිවල ලිහිල් කිරීම් ද තිබේ. ඒවා 2010 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද ටචෝග්‍රැෆ් වලින් සමන්විත වාහන සඳහා සාදා ඇත. නමුත් මෙතනත් තියෙනවා අමතර අවශ්යතා:
- odometer වෙත උපාංගය අනිවාර්ය සම්බන්ධ කිරීම
- උපාංගය ක්රමාංකනය කර ඇත (විදේශ ගමන් බලපත්රයේ අනුරූප ලකුණු ඇත)
- උපාංගය ක්‍රියා කරයි, සුළු අක්‍රමිකතා වලට ඉඩ නොදේ.

නිෂ්පාදනය ගැන කෙටියෙන්

ටැචෝග්‍රැෆ් යනු නවීන ට්‍රක් රථවල ස්ථාපනය කළ යුතු විශේෂ පුවරුවේ පාලන උපාංගයකි. මෙම සංයුක්ත උපාංගය භාවිතා කරමින්, ට්රක් රථයේ සියලුම ප්රධාන පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, ධාවන වේගය, ගමන් කළ දුර, ගමන් කාලය, ආදිය. වඩාත්ම වැදගත් පරාමිතිය, නවීන උපාංග මගින් ද දෝෂ රහිතව "කියවීම" - රියදුරුගේ සේවා කොන්දේසි. පුද්ගලයෙකු රෝදය පිටුපස කොපමණ කාලයක් ගත කළේද, ඔහු විවේක ගත්තේ කුමක්ද සහ කොතැනද යන්න බැලීම පහසුය. සෑම උපාංගයකටම tachograph සඳහා විශේෂ ධාවක කාඩ්පතක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය පුද්ගලික කේතයප්රවේශය, එබැවින් උපාංගය රැවටීමට උත්සාහ කිරීම ක්රියා නොකරනු ඇත.

ව්යවස්ථාදායක රාමුව

ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද අංක 348 දරන නියෝගයට අනුව රියදුරන් සහ හිමිකරුවන් ට්රක් රථ ප්රවාහනය tachographs ස්ථාපනය සඳහා කාලය වෙන් කරන ලදී. 2016 ජූලි 1 වන දින වන විට, මෙම කාණ්ඩයේ සියලුම වාහන විශේෂ කියවීම් උපාංගවලින් සමන්විත විය යුතුය. ඇණවුමකට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීමෙන් දැඩි වගකීමක් ඇත - දඩ මුදල්, මෝටර් රථ අල්ලා ගැනීම, ආදිය. එවැනි ට්රක් රථවල මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් නීතිගරුක පුරවැසියන් බවට පත් වූ අතර දෙපාර්තමේන්තුවේ උපදෙස් වලට අනුකූලව කටයුතු කළ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, මෙය ගැටළුව විසඳුවේ නැත. පූර්ණ. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනවල චලනයන්, රියදුරන්ගේ සේවා කොන්දේසි සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය පිළිබඳ පාලන ක්‍රමය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම, රජය විසින් මිනුම් උපකරණ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අඛණ්ඩව කටයුතු කරන අතර ඒවා ක්‍රමානුකූලව නවීකරණය කරමින් සිටී.

නියමිත කාලය

ඊනියා "සංක්‍රාන්ති" කාලපරිච්ඡේදය 2018 ජනවාරි 1 වන දින දක්වා ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කිරීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි. උපාංග ක්‍රමාංකනය වැනි උපාංගය සඳහා අමතර අවශ්‍යතා තිබේ. නමුත් නීතිඥයින් දැනටමත් පැරණි උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරයි. තව ද, මත tachograph ස්ථාපනය කිරීම භාණ්ඩ ප්රවාහන කාර්නීතිමය අවශ්‍යතාවලට අනුකූල නොවන බව පිළිගත නොහැකිය.
තවද වසරකට අඩු කාලයකදී ඇනලොග් උපාංග භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් වේ. (දැනටමත් වර්තමාන කාලය)

විය හැකි ප්රතිවිපාක

පැහැදිලිවම, යල් පැන ගිය ආකෘතියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් කිසිදු ආර්ථික ප්රතිලාභයක් නොලැබේ. එපමණක්ද නොව, කූඩු මුදල්ආපසු ගෙවීමට කාලය නොමැති වනු ඇත, එබැවින් පාඩුව පැහැදිලි වනු ඇත. එබැවින් දැන් ඔබ භාවිතා කිරීම සඳහා අනුමත කරන ලද නව වාහන සමඟ ඔබේ ඇණිය (පුද්ගලික ට්‍රක් රථය) කාලෝචිත ලෙස අත්පත් කර ගැනීම සහ නැවත උපකරණ ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය.
අනතුරු ඇඟවීම් නොතකා, යමෙකු නීතිය කඩ කිරීමට සහ "ස්ලිප්" ලෙස හඳුන්වන දෙය උත්සාහ කිරීමට තීරණය කළහොත්, එයින් කිසිවක් නොලැබේ. බලාපොරොත්තු වූ ඉතුරුම් වලට වඩා පාඩු බොහෝ ගුණයකින් වැඩි විය හැක. අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් අනාවරණය වුවහොත්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් මෙම කාරණය උපාංගයක් නොමැතිකම ලෙස සලකයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දඩයක් පරිපාලන වරදක්. රියදුරුට රුබල් 3,000 ක් ගෙවිය යුතු අතර, ට්රක් රථ හිමිකරු - රූබල් 10,000 දක්වා. ආකර්ෂණීයයි!

සාරාංශ කරන්න

වෙත කාලෝචිත සංක්රමණය ඩිජිටල් tachograph, 01/01/2018 සිට එවැනි උපාංග සඳහා ස්ථාපිත කර ඇති අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලන - නිවැරදි, දූරදර්ශී තීරණය. ඔබට රථවාහන පොලිසිය සමඟ බලහත්කාරයෙන් අක්රිය වීම, දඩ මුදල් හෝ ගැටළු ඇති නොවේ. සන්සුන්ව ව්‍යාපාර කරන්න, ඔබේ සමාගම දියුණු කරන්න, නීතිමය රාමුව තුළ දැඩි ලෙස ක්‍රියා කරන්න!

නමුත් ඔබට අපගේ සේවාවන්ගෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය!

ව්‍යතිරේකයේ දක්වා ඇති වාහකයාට වාහන ප්‍රවේශ කාඩ්පතක් නිකුත් කිරීමේ සේවාව අපගේ වැඩමුළුව දැනටමත් ප්‍රගුණ කර ඇත. ජාත්‍යන්තර වාහක කාඩ්පත (ප්‍රවේශ පත්‍රය) ඇත්ත වශයෙන්ම ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනයේ නිරත වීමට වාහකයාට බල නොකරයි, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට කිසිම දෙයකට බැඳී නැත, එය බොහෝ අවස්ථාවන් සපයයි, ඔවුන්ගෙන් වඩාත්ම වැදගත්:

1. AETR tachographs, ඇනලොග් හෝ ඩිජිටල් වෙනස් නොකරන්න.
2. සෑම වසර 3කට වරක් CIPF ඒකකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට මුදල් වියදම් නොකරන්න.

මෙම සේවාව ලබා දීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට ක්ෂණිකව සහ පසුව “සැබෑ” මුදල් ඉතිරි කරමු.

ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 273 දරන නියෝගයට අනුව 2016 ජූලි 1 වන දින සිට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන වාහන හිමිකරුවන් ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් වෙත මාරු විය යුතුය. තවද මෙම කාලය බලපැවැත්වෙන දිනයන් ලෙස පෙනේ නව සාමාන්යනීති වෙනස් කරන්නේ නැහැ. නවෝත්පාදන සඳහා වාහකයන් කෙතරම් සූදානම්ද? තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, "ඩේ X" ආරම්භය සම්බන්ධයෙන් ඔවුන් සූදානම් විය යුත්තේ කුමක් ද? අපි ප්‍රවීණයන් සමඟ කතා කළෙමු, ඉදිරියට එන වෙනස්කම් පිළිබඳ අදහස්, මෘදු ලෙස කිවහොත්, සමපාත නොවේ.

කෙටි කතාවප්රශ්නය

මාර්ගවල මරණයට වඩාත් පොදු හේතුවක් වන්නේ රියදුරු තෙහෙට්ටුවයි. වඩාත් දරුණු මාර්ග අනතුරු සම්බන්ධ වන්නේ වෘත්තීය රියදුරන්ගේ තෙහෙට්ටුව සමඟ සම්බන්ධ වේ N3 කාණ්ඩයේ වාහන - ටොන් 12 ට වඩා බර.

මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, 2009 සිට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය රියදුරන්ගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන පාලනය කිරීම හඳුන්වාදීමේ අරමුණින් පියවර ගණනාවක් ගෙන ඇත:

2009 දී, 2009 සැප්තැම්බර් 10 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයට අනුව, නව වර්ගයේ ටැචෝග්‍රැෆ් හඳුන්වාදීම ආරම්භ විය, ඇනලොග් සිට ඩිජිටල් ටචෝග්‍රැෆ් දක්වා සංක්‍රමණය විය.

2010 - 2011 දී ආරම්භ කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ 720 නියෝගයේ රාමුව තුළ tachographs.

2013 දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ 720 වන යෝජනාවට අනිවාර්ය අනුකූලතාවයෙන් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ 36 වන නියෝගයට අනුව ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා අමතර අවශ්‍යතා හඳුන්වා දෙන ලදී. ටැචෝග්‍රැෆ් නොමැතිවීම සඳහා සෘජු වගකීම හඳුන්වා දී ඇත.

2015 දී, රේගු සංගමයේ රෙගුලාසි බලාත්මක වූ අතර, 2016 ජූලි 1 දක්වා අනුමත සංක්‍රාන්ති කාල සීමාවක් ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 දරන නියෝගයේ “ටචෝග්‍රැෆි සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය අනුමත කිරීම මත” නව පරම්පරාවේ ටැචෝග්‍රැෆික් සමඟ වාණිජ ප්‍රවාහනයේ යෙදෙන බස් රථ සහ ට්‍රක් රථ සඳහා ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණ මෙවලම් භාවිතයෙන් සන්නද්ධ කිරීමේ අවශ්‍යතා අඩංගු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. (CIPF).

Tachographs ස්ථාපනය කිරීම අදියර කිහිපයකින් සිදුවනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී. 2014 අප්‍රේල් 1 සිට, ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණය සහිත ටැචෝග්‍රැෆ් රැගෙන යන ට්‍රක් රථවලින් සමන්විත විය යුතුය. භයානක භාණ්ඩ, ජූලි 1, 2014 සිට - ටොන් 15 ට වඩා බරින් යුත් බස් රථ සහ ට්රක් රථ, 2014 සැප්තැම්බර් 1 සිට, ටොන් 12 සිට බරින් යුත් ට්රක් රථ, අප්රේල් 1, 2015 සිට - ටොන් 3.5 සිට 12 දක්වා බරැති ට්රක් රථ.

අධීක්ෂණ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන් සමඟ දැනටමත් සවි කර ඇති වාහන සඳහා, නව ටැචෝග්‍රැෆ් සමඟ අනිවාර්යයෙන් සන්නද්ධ කිරීමේ අවසාන දිනය 2018 ජනවාරි 1 විය.

කෙසේ වෙතත්, පසුව ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා ස්ථාපන දිනයන් කල් දමන ලදී - සහ 2016 ජූලි 1 “ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය” බවට පත්විය.

පළමුවෙන්ම, ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනයේ නියැලී සිටින වාහකයන් සඳහා සහ තනිකරම දේශීය ප්‍රවාහනයේ යෙදෙන වාහකයන් සඳහා, ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා ජූලි 1 සිට වෙනස් වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනයේ යෙදෙන වාහකයන් සඳහා, AETR ගිවිසුමේ අවශ්‍යතා (භාණ්ඩ සහ මගීන් ප්‍රවාහනය කරන වාහනවල කාර්ය මණ්ඩලය සම්බන්ධ ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම) අනිවාර්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, වාහකයන් පහත සඳහන් රෙගුලාසි වලට අනුකූල විය යුතුය: TR CU 018/2011; AETR; 127 ෆෙඩරල් නීතිය; 195 ෆෙඩරල් නීතිය; 196 ෆෙඩරල් නීතිය; 197 ෆෙඩරල් නීතිය. ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆිජාත්‍යන්තර වාහකයන් සඳහා අවසර ඇත.

තනිකරම ගෘහස්ථ ප්‍රවාහනය සිදු කරන වාහකයන් සඳහා, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනයේ අවශ්‍යතා අනිවාර්ය වන අතර, එය AETR සමඟ නොගැලපෙන වෙනස් ආකාරයේ tachograph සඳහා සපයයි. මෙම වර්ගයේ tachograph සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 හි අනුපිළිවෙලෙහි දක්වා ඇති අතර, උපකරණ ක්රියා පටිපාටිය ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 273 හි දක්වා ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, වාහකයන් පහත සඳහන් රෙගුලාසි වලට අනුකූල විය යුතුය: TR CU 018/2011; 195 ෆෙඩරල් නීතිය; 196 ෆෙඩරල් නීතිය; 197 ෆෙඩරල් නීතිය; රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය 1213; ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝග අංක 36, අංක 273, අංක 15, අංක 348 (සංශෝධන නියෝගය අංක 273).

අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක වන මාර්ග වාහකයන් සඳහා ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆි සහිත වාහන ක්‍රියාත්මක කිරීම තහනම් නොවන අතර වාහනය බැහැර කිරීම දක්වා වත්මන් නීතිවලට අනුකූලව තහනම් කළ නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. ජුලි 1 වැනිදා සිට එවැනි වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් වනු ඇතැයි ඇතැම් වාහකයන් විශ්වාස කළත්. මේක වැරදියි.

මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් වරදවා වටහාගැනීමේ මූලාශ්‍රය වූයේ ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනය Rosavtotrans විසින් 2016 පෙබරවාරි 10 දිනැති ලිපියක් ය.

කෙසේ වෙතත්, පසුව, ATOL DRIVE LLC හි රජයේ බලධාරීන් සහ පොදු සංවිධාන සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කිරීමේ අධ්‍යක්ෂ Gennady Linnik පවසන්නේ 2016 පෙබරවාරි 29 වන දින, මෙම ලිපියේ කතුවරුන් Rosavtotrans වෙබ් අඩවියේ පෙර ලිපියට එකතු කිරීමක් පළ කර ඇති බවයි. ටැචෝග්‍රැෆි සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීම සඳහා වන නීතිමය පදනම විස්තරාත්මකව. මෙම ලිපියට අනුව, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 348 හි නියෝගය මගින් ප්‍රතිසම ටැචෝග්‍රැෆ් සහිත වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කිරීම හඳුන්වා නොදේ.

නොපැමිණීම සඳහා තාක්ෂණික ක්රමඉලෙක්ට්‍රොනික ගබඩා මාධ්‍යයක් සහිත ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක ස්වරූපයෙන් සාදන ලද ටැචෝග්‍රැෆ් කාඩ්පත් පිළිබඳ තොරතුරු ලියාපදිංචි කිරීම සහ වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා සපුරාලීම සහතික නොකරන රථවාහන, වැඩ සහ විවේක පාලන තන්ත්‍රයන් සමඟ රියදුරන් විසින් අනුකූල වීම පාලනය කිරීම (උපග්‍රන්ථ අංක 1 සිට රුසියාවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය අංක 36), හෝ AETR හි අවශ්‍යතා (මෙතැන් සිට ඇනලොග් පාලන උපාංග ලෙස හැඳින්වේ)" N2, N3, M2, M3 කාණ්ඩවල වාහනවල 2016 ජූලි 1 වන දින සිට ගෘහස්ථ ප්‍රවාහනය සිදු කරන සේවකයින් පාලන සහ අධීක්ෂණ බලධාරීන් පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 11.23 වගන්තිය අනුමත කරනු ඇත.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් වලින් සමන්විත වාහන තහනමට යටත් නොවන නමුත්, සීඅයිපීඑෆ් සමඟ ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් නොමැතිකම සඳහා, ගෘහස්ථ රුසියානු වාහක ක්‍රියාත්මක කරන මෝටර් රථ වාහකයන්ට ජූලි 1 සිට දඩ නියම කළ හැකි බව ජී. ලින්නික් නිගමනය කරයි.

තාක්ෂණික නියාමනයේ වස්තුවක් ලෙස Tachograph

ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ් එකක් නිෂ්පාදනය කරන විට/ස්ථාපනය කරන අවස්ථාවේ අනුකූලතා සහතිකයක් තිබේ නම් හෝ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය කිරීමට කිසිදු පොදු අධිකාරියකට අයිතියක් නැත. නීතිමය අවශ්යතා, එයින් අදහස් කරන්නේ එය භාවිතා කිරීම ආරක්ෂිත බවයි, ”විශ්වසනීය සම්බන්ධතා සමාගම් සමූහයේ සේවා දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්‍යක්ෂ මැක්සිම් සුකොම්ලිනොව් පවසයි.

ප්‍රදේශය තුළ බලාත්මක වූ “රේගු සංගමයේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ” (TR CU 018/2011) තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල උපග්‍රන්ථය 1 හි 4 වන වගන්තියේ 65 වැනි වගන්තිය සඳහන් කරමින් විශේෂඥයා ඔහුගේ දෘෂ්ටිකෝණය තර්ක කරයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 2015 ජනවාරි 01 සිට.

මෙම ලේඛනය මත පදනම්ව, tachograph ෆෙඩරල් නීතිය අංක 184 "තාක්ෂණික නියාමනය මත", විශේෂයෙන්ම වත්මන් නීතිවලට අනුකූලව තහවුරු කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටියෙහි අවශ්යතා වලට සම්පූර්ණයෙන්ම යටත් වේ. "තාක්ෂණික නියාමනය මත" අංක 184 දරන ෆෙඩරල් නීතියේ 20 වැනි වගන්තිය මත පදනම්ව, අනුකූලතාවය තහවුරු කිරීම සහතික කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සමන්විත වේ. වත්මන් නීතිවලට අනුකූල වීම තහවුරු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියේ ප්රතිඵලය අනුකූලතා සහතිකයකි.

රේගු සංගමයේ (TR CU 018/2011) රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල උපග්රන්ථ 10 හි 65 වන වගන්තිය මත පදනම්ව, tachograph වාහනයේ අංගයක් වන බැවින්, එය තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල අවශ්යතා වලට අනුකූල විය යුතුය. CU TR අනුකූලතා සහතිකය මගින් තහවුරු කළ යුතු රේගු සංගමයේ (TR CU 018/2011) රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ. රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීමේ සියලුම සහතික අනිවාර්ය ලියාපදිංචියට යටත් වන අතර ණය සඳහා රුසියානු ෆෙඩරල් නියෝජිතායතනයේ වෙබ් අඩවියේ නොමිලේ ලබා ගත හැකිය.

මේ අනුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථාවේ 54 වන වගන්තියේ 1 වන කොටසට අනුකූලව M. Sukhomlinov පැහැදිලි කරයි: “වගකීම් ස්ථාපිත කිරීම හෝ උග්‍ර කිරීම නීතියට ප්‍රතික්‍රියාශීලී බලයක් නොමැත,” එනම්, ඒවා නිෂ්පාදනය කරන අවස්ථාවේ ඇති සියලුම tachographs / වත්මන් නීතිවලට අනුකූල වීමේ ස්ථාපන සහතික, සහතිකයේ කල් ඉකුත්වීමෙන් පසුව පවා, ඒවා "නීතියේ" පවතී. රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවලට අනුකූලව වලංගු සහතිකයක් ඇති හෝ ඇති වඩාත් පොදු ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් 1324 සහ 1318. එපමණක් නොව, මෙම ටචෝග්‍රැෆ් මිනුම් උපකරණ ලේඛනයේ ඇතුළත් කර ඇති අතර එමඟින් රාජ්‍ය සත්‍යාපනයට යටත් වීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ඔවුන්ගේ සාක්ෂියේ නීතිමය වැදගත්කම ලබා දෙන අතර මෙය ෆෙඩරල් නීතිය -102 ට අනුව “ඒකාකාරී බව සහතික කිරීම මත මිනුම්", එවැනි tachographs රාජ්ය පාලනයට සහභාගී වීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය ඇනලොග් ටැචෝග්රැෆි සහිත වාහන ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් නොකරයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය එහි නියාමන නීතිමය ක්රියාවන් සමඟ නීතිය උල්ලංඝනය කළ නොහැකිය, විශේෂඥයා සාරාංශ කරයි, මෙය සිදු නොවේ.

එබැවින්, එම්. සුකොම්ලිනොව් අවධාරනය කරන්නේ, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය සරලව නිර්දේශ කරන්නේ අනුකූලතා සහතිකයක් නොමැති ටැචෝග්‍රැෆි ඇති ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් සහිත වාහන පමණක් නැවත සන්නද්ධ කිරීම ය. එවැනි tachographs TGK-100, 1319, 1314, ආදිය ඇතුළත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි ටැචෝග්‍රැෆ් වල හිමිකරුවන් එවැනි ටැචෝග්‍රැෆ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉක්මන් වන ලෙස මම නිර්දේශ නොකරමි, ”එම් සුකොම්ලිනොව් තවදුරටත් පවසයි. - 2015 ඔක්තෝබර් 16 වන දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය විසින් අංක 1108 දරන යෝජනාව නිකුත් කරන ලදී. එය "රේගු සංගමයේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල අවශ්යතා සමග අනුකූල වන ක්ෂේත්රයේ විධායක බලධාරීන් සහ ඔවුන්ගේ බලතල නිර්වචනය කරයි. Tachograph යනු වාහනයේ අංගයක් වන අතර එබැවින් මෙම තාක්ෂණික රෙගුලාසියේ විෂය පථය තුළ ඇති බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

ක්‍රියාත්මක වන රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ ක්‍ෂේත්‍රයේ පාලනය ක්‍රියාත්මක කරන ශරීරය (සහ එම නිසා ඒවායේ සංරචක) දැන් අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය, විශේෂයෙන් රාජ්‍ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලය වේ. මේ අනුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයට ක්‍රියාත්මක වන වාහන සඳහා මෙන්ම ඒවායේ සංරචක සඳහා විශේෂයෙන් tachographs සඳහා අනිවාර්ය අවශ්‍යතා පැනවිය නොහැක. මෙම කරුණ තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතිය-184 හි 4 වන වගන්තියේ 3 වන ඡේදය මගින් තහවුරු කර ඇත:

පහත සඳහන් පාරිභාෂික සූක්ෂ්මතාවයට අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය, M. Sukhomlinov දිගටම කරගෙන යයි. - ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 348 හි නියෝගය 2016 ජූලි 1 වන දිනට ප්‍රතිසම ටැචෝග්‍රැෆ් නොමැති නමුත් “ඇනලොග් පාලන උපාංග” ටැචෝග්‍රැෆ් වලින් සමන්විත විය යුතුය. එනම්, රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලින් එකකට අනුකූල වීමේ සහතිකයක් නොමැති සහ නොමැති tachographs.

මේ අනුව, ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් යටත් නොවේ අනිවාර්ය ප්රතිස්ථාපනය. ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් එකක් නිෂ්පාදනය/ස්ථාපනය කරන අවස්ථාවේ බලාත්මක වන නෛතික අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වන බවට සහතිකයක් තිබේ නම් හෝ තිබේ නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලෙස ඉල්ලා සිටීමට කිසිදු රජයේ අධිකාරියකට අයිතියක් නැත, එබැවින් භාවිතා කිරීමට ආරක්ෂිත වේ. අංක 36, 273, 348 දරන ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගවලට අනුව තනිකරම උපදේශන වටිනාකමක් ඇත. තාක්ෂණික අවශ්යතා, - M. Sukhomlinov අවසන් කරයි.

ඔහුගේ ස්ථාවරයට සහය දැක්වීම සඳහා, M. Sukhomlinov තීරණය උපුටා දක්වයි බේරුම්කරණ අධිකරණය 2016 මැයි 13 දිනැති ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ 36 වන නියෝගයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති ටැචෝග්‍රැෆ් සම්බන්ධයෙන් මගදන් කලාපයේ රාජ්‍ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලය සහ පීජේඑස්සී මගඩනෙනර්ගෝ අතර නඩුවේ 2016 මැයි 13 දිනැති මගදන් කලාපය:

ටචෝග්‍රැෆි ක්‍ෂේත්‍රයේ සියලුම නීති සවිස්තරාත්මකව විමර්ශනය කරන ලද එවැනි පළමු අවස්ථාව මෙයයි. ටචෝග්‍රැෆ් හි ගුප්ත ලේඛන ආරක්ෂණ ඒකකයක් තිබීම තනිකරම උපදේශන සහ අනිවාර්ය නොවන බව උසාවිය පිළිගත්තේය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, PJSC Magadanenergo මගදන් කලාපය සඳහා වන රාජ්‍ය මාර්ග අධීක්ෂණ කාර්යාලයේ නියෝගයේ 5 වන ඡේදය අවලංගු කිරීමට අයදුම්පතක් සමඟ මගදන් කලාපයේ බේරුම්කරණ අධිකරණයට අභියාචනයක් ඉදිරිපත් කළේය. ෆෙඩරල් සේවය 2015 නොවැම්බර් 11 දිනැති අංක 01-16/47 දරන ප්‍රවාහන ක්‍ෂේත්‍රයේ අධීක්‍ෂණය සඳහා, අනුකූල නොවන කොන්ටිනෙන්ටල්-VDO1381 මාදිලියේ ටචෝග්‍රැෆ් වලින් සමන්විත භාණ්ඩ සහ මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා ව්‍යවසාය විසින් වාහන ක්‍රියාත්මක කරන බව සඳහන් කරයි. ස්ථාපිත අවශ්යතා. PJSC Magadanenergo හි ප්‍රවාහනයේදී tachographs ස්ථාපනය කරන ලද Torgmontazh-Plus LLC සමාගම තෙවන පාර්ශවයක් ලෙස මෙම නඩුවට සම්බන්ධ විය.

නඩුවේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අයදුම්කරුගේ ඉල්ලීම්, මහජන හවුල් කොටස් සමාගම"Magadanenergo" බලශක්තිය සහ විද්යුත්කරණය තෘප්තිමත් විය. 2015 නොවැම්බර් 11 දිනැති අංක 01-16/47 ප්‍රවාහනයේදී අධීක්ෂණය සඳහා ෆෙඩරල් සේවයේ මගදන් කලාපය සඳහා රාජ්‍ය මාර්ග අධීක්ෂණ කාර්යාලයේ නියෝගය 5 ඡේදය අනුව වලංගු නොවන බව ප්‍රකාශ කරන ලදී.

2012 නොවැම්බර් 23 දිනැති RF PP අංක 1213, 2013 පෙබරවාරි 13 දිනැති අංක 36 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝග සහ 2013 අගෝස්තු 21 දිනැති අංක 273, tachographs සඳහා අවශ්‍යතා පැනවීම, තනිකරම ඇති බවට හඳුනාගෙන ඇත. උපදේශන ස්වභාවය, tachograph තුළ CIPF ගුප්ත ලේඛන ආරක්ෂණ ඒකකයක් තිබීම ඇතුළුව.

කෙසේ වෙතත්, G. Linnik පහත සඳහන් වැදගත් තත්වයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි:

පළමුවෙන්ම, "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි TR CU 018/2011 සමඟ කිසිදු ප්රතිවිරෝධතාවක් නොමැත, උපකරණ ක්රියා පටිපාටිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නියාමන නෛතික ක්රියාවන් මගින් ස්ථාපිත කර ඇති බැවින්, රාජ්යය මාධ්යයන් සලකා බලයි. රථවාහන මාතයන් සමඟ රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීම අත්යවශ්ය අංගමාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම." TR CU 018/2011 වගන්තිය 14 වෙතින් උපුටා ගැනීමක් මෙන්න: "M2 සහ M3 වර්ගවල වාහන සැලසුම් කිරීම සංසරණයට පත් කර, මගීන්ගේ වාණිජ ප්‍රවාහනය, N2 සහ N3 කාණ්ඩ, වාණිජ ප්‍රවාහනය සිදු කිරීම භාණ්ඩ, සන්නද්ධ කිරීමේ හැකියාව සඳහා සැපයිය යුතුය ( නිතිපතා ස්ථානරිය පැදවීම, වැඩ සහ විවේක තන්ත්‍රයන් (ටචෝග්‍රැෆ්) සමඟ රියදුරන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රම සමඟ ස්ථාපනය කිරීම, සවි කිරීම, බල සැපයුම). රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල නියාමන නීතිමය පනත් මගින් ස්ථාපිත කර ඇති ආකාරයට නිශ්චිත උපකරණ සහිත වාහනවල උපකරණ සිදු කරනු ලැබේ. මෙම ඡේදයේ අවශ්‍යතා ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනයේ (AETR) නියැලී සිටින වාහනවල කාර්ය මණ්ඩලයේ කටයුතු සම්බන්ධයෙන් යුරෝපීය ගිවිසුමේ 2 වන වගන්තියේ සඳහන් වාහන සඳහා අදාළ නොවේ.

ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 හි නියෝගය අධිකරණ අමාත්‍යාංශය විසින් ලියාපදිංචි කර බලාත්මක වූ අතර G. Linnik දිගටම කරගෙන යයි. - රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන ක්රියාපටිපාටිය සංග්රහයේ 21 වැනි වගන්තියට අනුව, ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 දරන නියෝගයේ සම්මතය අභියෝගයට ලක් කළ හැකි අතර රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශ්රේෂ්ඨාධිකරණය විසින් පමණක් නීති විරෝධී ලෙස ප්රකාශයට පත් කළ හැකිය. අංක AZ7-66/2016 නඩුවේ 2016 මැයි 6 දිනැති මගදන් කලාපයේ බේරුම්කරණ අධිකරණයේ තීන්දුව ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 දරන නියෝගයේ නීත්‍යානුකූලභාවය තක්සේරු කිරීමක් නොවේ. මේ අනුව, පමණි ශ්රෙෂ්ඨාධිකරණයරුසියානු සමූහාණ්ඩුව විසින් අංක 36 දරන නියෝගය නීතිමය සම්මතයන්ට අනුකූල නොවන ලෙස පිළිගත හැකිය. තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ නීතියේ 4 වන වගන්තියේ 3 වන කොටස ෆෙඩරල් විධායක බලධාරීන් විසින් තාක්ෂණික රෙගුලාසි ක්ෂේත්‍රයේ පනත් නිකුත් කිරීමේ හැකියාව කෙලින්ම සපයයි, එනම් තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල අවශ්‍යතා සම්පූර්ණ නොවන අතර නිෂ්පාදන සඳහා අවශ්‍යතා වෙනත් දේවල් අතර, වෙනත් ක්‍රියාවන්හිදී දැක්විය හැක. CIPF ඒකක සහිත ටචෝග්‍රැෆ් නිෂ්පාදකයින්ට රේගු සංගමයේ "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" TR CU 018/2011 හි තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වීමේ සහතික ලබා ගන්නා ලදී. මේ අනුව, 2016 ජූලි 1 වන දින වන විට වාහනවලට සුදුසු උපකරණ නොමැති රියදුරන් සහ නීතිමය ආයතන (සහ මේවා ගෘහස්ථ ප්‍රවාහනයේ යෙදී සිටින මාර්ග වාහකයින් සඳහා ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණය සහිත ටැචෝග්‍රැෆ් වේ) රූබල් 1 සිට 3000 දක්වා දඩ මුදලක් අය කළ හැකිය. පුරවැසියන් සහ නිලධාරීන් සඳහා රූබල් 5 සිට 10 දහසක් දක්වා.

විශේෂඥයින්ගෙන් අවසාන වචන

මැක්සිම් සුකොම්ලිනොව්:

ප්රවාහන අමාත්යාංශය, එහි අංක 36 අනුපිළිවෙලෙහි අවශ්යතා ඉදිරිපත් කිරීම තාක්ෂණික ස්වභාවය(tachograph තාක්ෂණික නියාමනය වස්තුවේ ගුප්ත ලේඛන ආරක්ෂණ ඒකකයක් තිබීම), ඔහුගේ අධිකාරිය ඉක්මවා ගියේය. තාක්ෂණික නියාමනය ක්ෂේත්රයේ බලතල කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශයට අයත් වේ. ෆෙඩරල් නීතිය 184 "තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ" 4 වන පරිච්ඡේදයේ, 3 වන ඡේදයේ එය කෙලින්ම ලියා ඇත - විධායක බලධාරීන් විසින් නිකුත් කළ හැකිය රෙගුලාසිතාක්ෂණික නියාමනය ක්ෂේත්රයේ නිර්දේශිත ස්වභාවයක් පමණි. සහ අධිකරණ අමාත්‍යාංශය නියෝග අංක 36 අනිවාර්ය ලෙස ලියාපදිංචි කරයි.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පසුගිය වසර තුන පුරා, ප්‍රවාහන සේවකයින් තම මෝටර් රථ ටැචෝග්‍රැෆ් වලින් සන්නද්ධ කර නැවත සන්නද්ධ කරමින්, අතිරික්ත, අනවශ්‍ය අවශ්‍යතා සහිතව, සාමාන්‍යයෙන් මාර්ග ආරක්ෂාවට කිසිදු බලපෑමක් නොකළ රූබල් මිලියන ගණනක් අහිමි විය. ඉතින් අද ප්‍රතිඵලය. Federal Budgetary Institution Rosavttrans අනුව, 2013 සිට 2016 මාර්තු දක්වා, ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණය සහිත 400,000 ටචෝග්‍රැෆි වලට වඩා මඳක් අඩු ස්ථාපනය කර ඇත. එම කාල පරිච්ඡේදයේ රථවාහන පොලිස් දත්ත වලට අනුව, නිශ්චිත ප්‍රවාහන කාණ්ඩ සඳහා අනතුරු අනුපාතය අඩු වී නොමැත. ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 හි නියෝගය උපදේශාත්මක ස්වභාවයක් පමණක් විය හැකි අතර, එබැවින්, ඇනලොග් ටචෝග්රැෆි අනිවාර්ය ප්රතිස්ථාපනයකට යටත් නොවේ.

Gennady Linnik:

පළමුවෙන්ම, රථවාහන පොලිසිය, ඊට පටහැනිව, නිශ්චිත ප්‍රවාහන කාණ්ඩවල අනතුරු අනුපාතය අඩු වී ඇති බව ප්‍රකාශ කරන අතර පුද්ගලයින්ගේ වාහන සන්නද්ධ කිරීම සඳහා ඉල්ලා සිටින අතර, ඒ සඳහා සංඛ්‍යාලේඛන මගින් අනතුරු අනුපාතයේ වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි. සීඅයිපීඑෆ්.

2019 දී ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් සමඟ රිය පැදවිය හැකිද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර (ඔව්, ඔබට පුළුවන්) සුප්‍රසිද්ධ නවෝත්පාදනයන් අනුව තරමක් අනපේක්ෂිත ය, ඒ අනුව එයට අවසර නැත.

හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය සාමාන්ය විසඳුම් ගැන කතා කරයි නීතිමය ගැටළු, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:

අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.

එය වේගවත් සහ නොමිලේ!

කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී, 2019 දී, රුසියානු විලාසිතාවේ උපාංගයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම දැන් නිසැකවම තහනම් වුවද, යුරෝපීය විලාසිතාවේ ටැචෝග්‍රැෆ් (ESTR) සමඟ රුසියාව වටා ගමන් කිරීමට අවසර ඇත.

සාමාන්ය තොරතුරු

Tachographs යනු වාහනයක් ධාවනය කරන රියදුරෙකුගේ පියාසැරි පරාමිතීන් වාර්තා කරන උපාංග වේ. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන් ඔහුගේ වැඩ කරන දිනය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

මෙම උපාංග පැරණි, ඇනලොග් සහ වඩාත් නවීන, ඩිජිටල් ලෙස බෙදා ඇත. දැනට ඇත සාමාන්ය නඩුවපැරණි ඇනලොග් ආකෘති භාවිතය තවදුරටත් පිළිගත නොහැකිය.

රියදුරුට තම වාහනයේ තිබිය හැක්කේ ඩිජිටල් උපාංග පමණි. මෙම උපාංගය ප්‍රතිචාර දක්වන විට ඔබට 2019 දී ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කළ හැක්කේ එක් අවස්ථාවකදී පමණි යුරෝපීය අවශ්යතා(ESTR) සහ මෝටර් රථයටම රුසියානු දේශ සීමාව හරහා යාමට අයිතිය තිබේ නම්.

මූලික සංකල්ප

ටචෝග්‍රැෆ් යනු ටොන් 3.5 ට වඩා බර ට්‍රක් රථවල සහ අටක් ඇතුළත් බස් රථවල ස්ථාපනය කරන ලද පුවරුවේ උපාංගයකි. ආසනසහ තවත්.

මෙම උපාංග සැලසුම් කර ඇත්තේ ලබා දී ඇති වාහනයක පියාසර කිරීමේ ප්‍රධාන පරාමිතීන් තීරණය කිරීම සඳහා ය.

ටැචෝග්‍රැෆ් ගමන් කළ දුර ප්‍රමාණය තහවුරු කරයි, සංචාරය සඳහා ගත කළ කාලය වාර්තා කරයි සහ උපාංගයේ වේගය ගණනය කරයි.

ඊට අමතරව, රියදුරු හෝ රියදුරන් දිවා කාලයේ වැඩ කිරීමට සහ විවේක ගැනීමට කොපමණ කාලයක් ගත කළද යන්න ඔහුට මතකයි. එහි පරමාර්ථය වන්නේ රියදුරුගේ කම්කරු අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා උපාංගය ඔහුට වැඩ තන්ත්රය උල්ලංඝනය කිරීමට ඉඩ නොදේ.

සැලසුම් අනුව ඒවා කුමන වර්ග වලට බෙදා ඇත?

ඔවුන්ගේ සැලසුම අනුව, tachographs ඇනලොග් සහ ඩිජිටල් ලෙස බෙදා ඇත. පළමුවැන්න අඩු ලෙස සැලකේ නවීන උපාංගසහ ක්රමයෙන් දෙවන ස්ථානය ලබා දෙයි.

ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ්ස් පෙනුමෙන් ස්පීඩෝමීටරයකට හෝ රේඩියෝවකට සමාන වේ. ඒවා උපාංගය තුළ තබා ඇති කඩදාසි සෝදන යන්ත්රයක් (තැටියක්) සමන්විත වේ.

Digital tachographs පෙනුමෙන් රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරයකට සමාන වේ. මෙම උපාංග සංවේදක වලින් වාහනයේ චලනය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගනී, ඉන් එකක් වාහනයේ ගියර් පෙට්ටිය මත සවි කර ඇත.

මෙම උපාංගය රියදුරු කාඩ්පතක් භාවිතයෙන් ක්රියා කරයි. උපාංගයට ලබා ගත හැකි සියලුම තොරතුරු ටැචෝග්‍රැෆ් හි ගබඩා උපාංගයේ සහ එහි ස්ලට් එකේ තබා ඇති ධාවක කාඩ්පතේ සටහන් වේ.

රුසියාවේ නව ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆි සමඟ වාහන සන්නද්ධ කිරීම 2014 සිට තහනම් කර ඇත.

මෙම තීරණයට හේතුව වූයේ ඩිජිටල් උපාංග වඩාත් නවීන බැවින් එතැන් සිට ඒවාට මාරු වීමට පාඨමාලාවක් ආරම්භ විය.

ඒ අතරම, අනාගතයේදී 2014 ට පෙර ඇනලොග් උපාංගයක් ස්ථාපනය කරන ලද වාහන භාවිතා කිරීමට අවසර දෙන ලදී.

2019 සිට මෙම හැකියාව අවලංගු කර ඇත. ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවශ්යතාවයක් හඳුන්වා දී ඇත නව මාදිලිය tachograph සහ පැරණි එක මුලින් ස්ථාපනය කර ඇති උපාංග වෙත.

ව්යවස්ථාදායක රාමුව

ටැචෝග්‍රැෆ් ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ ප්‍රතිසම උපාංග ඩිජිටල් ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ව්‍යවස්ථාදායක රාමුවට ඇතුළත් වන්නේ:

• 2013 පෙබරවාරි 13 දින සම්මත කරන ලද “වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා අවශ්‍යතා අනුමත කිරීම මත...”
• , 2015 දෙසැම්බර් 28 දින සිට වෙනස්කම් ඇතුළුව 2013 අගෝස්තු 21 දින සම්මත කරන ලදී;

මෙහෙයුමේ විශේෂාංග

ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් ක්‍රියාත්මක කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ. උපාංගය ස්පීඩෝමීටරයක් ​​හෝ කාර් රේඩියෝවක් ලෙස පෙනෙන අතර, එහි සියලුම කාර්යයන් පළපුරුදු රියදුරෙකුට පැහැදිලිය.

විශේෂයෙන්ම, පෙනුමෙන් ස්පීඩෝමීටරයකට සමාන වන උපාංගය, පරිමාණයට පහළින් පිහිටා ඇති දර්ශක ආලෝකය (රතු ආලෝකය) ඇත.

විශේෂයෙන් වම් දර්ශක ආලෝකය දිස්වන්නේ නම්, මෙය සාමාන්‍ය ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරයි, එම නිසා උපාංගය ක්‍රියා කිරීමට නොහැකි වේ.

විශේෂයෙන්ම, එහි ඉදිරිපස කවරය තදින් වසා හෝ වසා නොතිබිය හැකිය. එසේම, වම් පස ඇති ආලෝකය උපාංගයේ තැටියක් නැති වී ඇති බවට හෝ එහි පෑන කැඩී ඇති බවට ලකුණක් විය හැකිය.

පරිමාණය යටතේ දකුණු රතු ආලෝකය, අනෙක් අතට, සැලසුම් කළ සීමාවට ඉහලින් රියදුරුගේ කොටසෙහි ත්වරණය සංඥා කිරීමට අදහස් කෙරේ.

ඔහු මෙම ආලෝක බල්බය තමා විසින්ම වින්යාස කරයි, උපරිමය තීරණය කරයි අවසර ලත් වේගය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ධාවකය ඉදිරිපස කවරය විවෘත කර කවුළුවෙහි ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරීමෙන් අවශ්ය අංකය සකසයි.

ස්පීඩෝමීටරයේ සංදර්ශකයේ වාහනයේ සම්පූර්ණ දුර ප්‍රමාණය සටහන් කරන කවුන්ටරයක් ​​ද අඩංගු වේ. මෙම කවුන්ටරයේ ඇති සියලුම අංක සුදු, ඔවුන් ගමන් කළ කිලෝමීටර් ගණන පෙන්වයි.

ව්යතිරේකය යනු මීටර් සිය ගණනක් (කිලෝමීටර් දහයෙන් පංගුවක්) පෙන්වන දකුණු කෙළවරේ අංකයයි. එය රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත.

මෙම දුර මීටරයේ දෙපස ඔබට පටිගත කිරීමට අවශ්‍ය ධාවකය සැකසීමට භාවිතා කළ හැකි බොත්තම් ඇත. කාලය ලබා දී ඇතවැඩ, පළමු හෝ දෙවන සඳහා.

දැනට ධාවනය නොකරන රියදුරා සඳහන් කරන හසුරුව ඉහත හරස් කොට ඇති චතුරශ්‍රය වෙත යොමු කරයි. මේ අනුව, උපාංගය එය තීරණය කරයි මෙම රියදුරුවැඩ කරන්නේ නෑ.

ඒ අතරම, උපාංගය විසින්ම අනෙක් ධාවකයේ කාර්යයට අදාළ ප්රධාන මාදිලි දෙකක් ස්වයංක්රීයව වාර්තා කරයි. වාහනය ධාවනය කරන විට, මෙම කාලය රියදුරු මාදිලියේ වේලාව ලෙස මතකයේ ගබඩා වේ.

මෝටර් රථය ස්ථාවර වන විට, මෙම කාලය මාදිලිය ලෙස අර්ථ දැක්වේ උදාසීන වැඩ. මෙම නඩුවේ රියදුරු රථවාහන තදබදයක හෝ රථවාහන ආලෝකයේ නතර වී ඇති බව උපකල්පනය කෙරේ.

මේ අනුව, ස්විච් හසුරුව කුරුසයක මිටි දෙසට යොමු කර ඇත්නම්, මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ රියදුරු චලනය වන හෝ වාහනයේ කාර්යබහුල බව උපකල්පනය කරයි.

දෙවන අවස්ථාවේ දී, ඔහු රෝදය පිටුපස නොසිටි නමුත්, අක්රමිකතා නිවැරදි කරයි, අවශ්ය පත්රිකා ඇඳීම යනාදිය. වාහනයේ චලනය තිබීම හෝ නොපැවතීම මගින් tachograph මෙම අවස්ථා දෙක වෙන්කර හඳුනා ගනී.

හසුරුව ඉහළ පුටුව (හෝ තොටිල්ල) දෙසට යොමු කර ඇත්නම්, ඊට අනුරූප කාල පරිච්ඡේදය විවේකයක් ලෙස සැලකේ.

මෙම පැය කිහිපය තුළ, මෝටර් රථය චලනය නොකළ යුතු අතර, රියදුරු විසින්ම කිසිදු වැඩ මෙහෙයුම් සිදු නොකළ යුතුය.

කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති මෙම උපාංගය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද

ගමනක් ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙම ප්‍රස්ථාර තැටිය ඔහුගේ වාහනයේ ස්ථාපනය කර ඇති ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ් ආකෘතියට සැසඳිය හැකි බවට රියදුරු සහතික විය යුතුය.

ඊට අමතරව, ඔහු අතින් පැක් මත අවශ්‍ය තොරතුරු ලිවිය යුතුය, එනම්:

ඊළඟට, ටැචෝමීටර සෝදන යන්ත්රය සුදුසු ස්ලට් තුළ තබා ඇත. මෙම කාර්යය සඳහා, උපාංගයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති පුවරුවේ කවරය එසවීම අවශ්ය වේ. ඊළඟට, මාධ්යය වලයට ඇතුල් කර පියන ආපසු පහත් කරනු ලැබේ.

වාහනය එකවර රියදුරන් දෙදෙනෙකු විසින් ධාවනය කරන්නේ නම්, මෙම සේවකයින් දෙදෙනාගෙන්ම රෙදි සෝදන යන්ත්ර සම්බන්ධක දෙකකට ඇතුල් කරනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, හරස් මිටිය වෙත යොමු වන හසුරුවෙහි පිහිටීම අනුව එය තීරණය කරනු ලබන මාධ්‍යයේ තොරතුරු සටහන් වේ. අනෙක් රියදුරු වාහකය හරස් කළ චතුරස්‍රය වෙත යොමු කළ යුතුය.

සංචාරය අතරතුර, දැනට ක්‍රියා කරන රියදුරු ටැචෝමීටරය රියදුරු මාදිලියට සහ උදාසීන ක්‍රියාකාරිත්වයට මාරු නොකරයි.

උපාංගය මෙම ක්‍රියාව ස්වාධීනව සිදු කරයි, මෝටර් රථය චලනය වන්නේද නැද්ද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, විවේක කාලය ආරම්භ වීමට පෙර, තොටිල්ලේ අයිකනය වෙත පෑන යොමු කිරීමෙන් අදාළ කාරණය තමා විසින්ම දැක්වීමට රියදුරු බැඳී සිටී.

ටැචෝග්‍රැෆ් වොෂර් භාවිතයෙන් අවසන් වූ විට, රියදුරු එය සම්බන්ධකයෙන් ඉවත් කරයි. ඊළඟට, ඔහු පැය 24ක ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව උපාංග තොරතුරු මධ්‍යයට ඇතුළු කරයි, එනම්:

• නම නිරවුල්රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන ලද අතර මෙම ක්රියාවෙහි කාලය;
• වැඩ කරන කාලය අවසානයේ odometer මත අංකය;
• ගමන් කළ මුළු දුර.

වලංගුභාවය

රියදුරා දින 28 ක් සඳහා දවසේ තොරතුරු අඩංගු පුක තබා ගනී.

මේ අනුව, වාහනයේ ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ් එකක් සහිත රියදුරෙකුට ටචෝග්‍රැෆ් හි පිහිටා ඇති තැටිය ඇතුළුව තැටි 29 ක් මෝටර් රථයේ තබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ.

රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයාට ඉදිරිපත් කිරීමට ඔහු බැඳී සිටින ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව හරියටම මෙයයි. ඒ අතරම, තැටි පරීක්ෂා කරන රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා සිදු කරන ලද චෙක්පත සහතික කරමින් ඒ සෑම එකක් මතම ඔහුගේ පුද්ගලික මුද්දරය තැබීමට බැඳී සිටින බව තහවුරු විය.

ඒවා ඉවත් කිරීමට අවසර නැත; එය රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර හැසිරවීමට සමාන වේ. මෙම කාලයෙන් පසු, තැටි මෙම රියදුරු කුලියට ගත් නීත්‍යානුකූල ආයතනයට හෝ තනි ව්‍යවසායකයෙකුට මාරු කරනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ව්යවසාය වසර තුනක් සඳහා තැටි ගබඩා කිරීමට බැඳී සිටින අතර පසුව ඒවා ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකිය.

2019 දී ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් ඩිජිටල් එකක් බවට වෙනස් කිරීම අවශ්‍යද?

සාමාන්ය රීතිය එය අවශ්ය වේ. එවැනි උපකරණයක් සහිත සියලුම වාහනවල එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය බව තීරණය විය ඩිජිටල් උපාංගයජනවාරි 1, 2019 වන විට.

කෙසේ වෙතත්, මෙම රීතියට සැලකිය යුතු ව්යතිරේකයක් තිබේ. පෙර ඇනලොග් වර්ගය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක.

වාහනයේ එවැනි උපකරණයක් තිබේ නම් සහ රියදුරුට ජාත්‍යන්තර මාර්ග ප්‍රවාහනයට (IAT) ප්‍රවේශය ලබා දෙන කාඩ්පතක් තිබේ නම්, ඔහුට එවැනි ආදේශනයක් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කිරීම නීත්‍යානුකූලද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමේදී එය යුරෝපීයද යන්න පරීක්ෂා කිරීම වටී.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ රුසියානු ටචෝමීටරයක් ​​පරීක්ෂකවරයා රවටා ගැනීමට නොහැකි වන බැවින් ඒවා ඉවත් නොකළ යුතුය.

මේ අනුව, ඇනලොග් ටැචෝග්රැෆි දේශීය නිෂ්පාදනය, එය ස්ථාපනය කිරීම 2014 වන තෙක් අවසර දී ඇති අතර, මේ වසරේ සිට ඔබට ධාවනය කළ හැක්කේ රිය පැදවීම පමණක් වන නමුත් ඒවා වාහනයක ස්ථාපනය කිරීම 2019 දී සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම්ය.

වීඩියෝ: මම රෙදි සෝදන උපාංගය වෙනස් කිරීමට අවශ්යද?

ආදේශනය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් ඩිජිටල් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 32-40 දහසක් වැය වේ. ඒ අතරම, යෝජනා අධ්‍යයනය කරන විට, අප කතා කරන්නේ උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම ගැන පමණක්ද නැතහොත් ක්‍රමාංකනය (“හැරවුම් යතුර”) ඇතුළුව ටැචෝග්‍රැෆ් සමඟ සම්පූර්ණ වැඩ පරාසය සිදු කිරීම ගැනද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී.

දැනට, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සඳහා මිල ගණන් 2017 ට වඩා වැඩි විය හැකිය, ප්‍රතිසම ටැචෝග්‍රැෆ් ඩිජිටල් එකකට වෙනස් කිරීමට ප්‍රමාද නොවූ විට.

එහි ස්වයං ස්ථාපනයඋපාංගවලට අවසර නැත. වාහනයක් මත එය ස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ හැක්කේ සේවකයින්ට විවිධ උපාංගවල රැහැන් රූප සටහන් අවබෝධ කර ගන්නා සහ ඒ සමඟම මෙම ආකාරයේ වැඩ කිරීමට අවසර ඇති වැඩමුළුවක පමණි.

මෙම අයිතිය ඇති වැඩමුළු ලැයිස්තුවක් අන්තර්ජාලයෙන් සොයාගත හැකිය.

මෙම උපාංගය සමඟ රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් තිබේද?

2019 දී ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කිරීමට අවසර නොමැති බැවින්, එය වාහනයක තිබීම දඩයක් සඳහා හේතු විය හැක.

එහි මෙම උල්ලංඝනය tachograph නොමැති වීම ලෙස වර්ගීකරණය කරනු ලබන අතර, එවැනි උපකරණයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා රියදුරුට දඩ නියම කරනු ලැබේ.

එහි වටිනාකම රියදුරු සඳහාම රුබල් 1000-3000 ක් වනු ඇත. එහි වාරයේ ආයතනයවාහනය අයිති කාටද දඬුවම් කළ හැකිය හොඳයිරූබල් 5,000 සිට 10,000 දක්වා.

ඇත්ත වශයෙන්ම, වාහනය AETR ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් එකකින් සමන්විත වන විට එවැනි නීති අදාළ නොවේ, සහ වාහනය රුසියාවෙන් පිටත ගමන් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ඒ අතරම, ප්රායෝගිකව, එවැනි වාහනයක් රට තුළ ඉතිරිව ඇති රුසියාවේ දේශසීමා හරහා ගමන් නොකළ හැකිය.

එය ගෘහස්ථ ප්‍රවාහනය සඳහා පමණක් භාවිතා කරන විට, රියදුරුට සහ සමාගමට කිසිවක් අය නොකෙරේ.

විදේශගත ගුවන් යානයක් සැබෑ ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. 2019 දී, AETR ප්‍රමිතීන්ට අනුව ඇනලොග් ටැකෝමීටරයක් ​​තිබීම ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් තහනම් ගෘහස්ථ රුසියානු ආකෘතියක් නොවේ.

මේ අනුව, 2019 දී analog tachograph භාවිතය තහනම් කර ඇත.

2018 ආරම්භයේ සිට, මගී බස්රථ සහ බර වාහන ටැචෝග්‍රැෆ් වලින් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා වන නව අවශ්‍යතා බලාත්මක වී ඇති අතර එය වෙළඳපල සහභාගීවන්නන් අතර බොහෝ ප්‍රශ්න මතු කරයි. මාර්ග ප්රවාහනය. බොහෝ විට, දැනට පවතින ඩිජිටල් උපාංගය වෙනස් කිරීමට අවශ්යද යන්න සහ යුරෝපීය විලාසිතාවේ tachograph ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිද යන්න ගැන වාහන හිමියන් උනන්දු වන්නේද?

වෙනස්කම් වලට බලපාන්නේ කවුරුන්ද, පාලන මෙවලමක් ස්ථාපනය කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද සහ නවතම පුවත් කතා කරන්නේ කුමක් දැයි අපි ඔබට වඩාත් විස්තරාත්මකව කියන්නෙමු.

tachographs අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

Tachograph - මිනුම් උපකරණය, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ රෝදය පිටුපස රියදුරු විසින් ගත කරන කාලය වාර්තා කිරීමයි. ටැචෝග්‍රැෆ් ට්‍රක් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. 2018 නීතිය මගින් මගී බස් රථයක මැදිරියේ උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම ද අවශ්‍ය වේ (2017 හි සංශෝධිත පරිදි 2013 පෙබරවාරි 13 දිනැති ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 දරන උපග්‍රන්ථයේ වාහනවල නියම ලැයිස්තුව 2 හි අඩංගු වේ).

උපාංගයේ භාවිතය මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීමේ අවශ්යතාව මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. සංඛ්‍යාලේඛන පවසන්නේ: බර ට්‍රක් රථ සම්බන්ධ අනතුරු සැලකිය යුතු සංඛ්‍යාවක් සිදුවන්නේ නින්ද නොමැතිකම, රියදුරු රෝදය පිටුපස දිගු කාලයක් ගත කිරීම සහ සාන්ද්‍රණය අඩු කරන වෙනත් හේතු නිසා ය.

නියාමනය කරන්න මෙම ප්රදේශය(ප්‍රශ්නය ඇතුළුව: 2018 ජනවාරි 1 සිට ටැචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කර තිබිය යුතු වාහන මොනවාද):

• 1995 දෙසැම්බර් 10 දිනැති නීතිය අංක 196-FZ "මාර්ග ආරක්ෂාව මත" (20 වැනි වගන්තිය වාහකයන්ට තම බලඇණිය tachographs සමඟ සන්නද්ධ කිරීමට බැඳී සිටී);
• 2009 සැප්තැම්බර් 10 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝග අංක 720 (රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි අනුමත කිරීම) සහ 2012 නොවැම්බර් 23 දින අංක 1213 (උපාංග සඳහා අවශ්යතාවයන් අඩංගු වේ, උපකරණ අනුපිළිවෙල තීරණය කිරීම ආදිය);
• 2013/13/02 දින අංක 36 දරන ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝග සහ 2013/08/21/2013 අංක 273 දරණ (2017 දී සංශෝධිත පරිදි). පළමුවැන්න උපාංග සඳහා අවශ්‍යතා, භාවිතයේ නීති සහ පාලන නීති අනුමත කළ අතර දෙවැන්න ස්ථාපන අදියර අනුමත කළේය.

මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන සමාගම් සහ තනි ව්‍යවසායකයින් සඳහා රෙගුලාසි වල විධිවිධාන අනිවාර්ය වේ. පුද්ගලික වාහන හිමියන්ට ඒවා අදාළ නොවේ.

2018 දී ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය ටැචෝග්‍රැෆි මොනවාද?

රියදුරන්ගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන් වලට අනුකූල වීම පිළිබඳ අඛණ්ඩ සහ නිවැරදි නොකළ තොරතුරු වාර්තා කිරීම - අනිවාර්ය tachographs 2018 ජනවාරි 1 සිට මෙම කොන්දේසිය සපුරාලිය යුතුය. රුසියානු රජයේ නියෝගය අංක 1213 මගින් පාලන උපාංග සමඟ සන්නද්ධ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය තීරණය කිරීමට ප්රවාහන අමාත්යාංශයට බලය ලබා දුන්නේය. උපාංග සඳහා අවශ්‍යතා සහ ඒවා හැසිරවීම සඳහා නීති රීති FSB සහ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය සමඟ සම්බන්ධීකරණය කර ඇත.

ගුප්තකේතනය කළ තොරතුරු ගබඩා කිරීම සඳහා CIPF ගුප්ත ලේඛන මොඩියුලයක් සමඟ පියාසැරි විස්තර ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කළ හැකි උපාංග අතිරේකව ඇත. ක්‍රිප්ටෝග්‍රැෆික් ආරක්ෂණ පද්ධතියකින් සමන්විත නොවන යල් පැන ගිය ඇනලොග් සහ ඩිජිටල් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද උපාංගය සඳහා වන එක් අවශ්‍යතාවයක් වන්නේ නිවාසයකි. පියාසැරි රෙකෝඩරයමුද්රා තැබිය යුතුය. CIPF ඒකකයට අමතරව, කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

• දත්ත සැකසුම් මෘදුකාංග;
• කියවීමේ උපකරණයක්, තොරතුරු ඇතුළත් කිරීම සඳහා යතුරු පුවරුවක් සහ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා සංදර්ශකය;
• tachograph කාඩ්පත;
• චලන සංවේදකය;
• GLONASS/GPS ඇන්ටනාව.

CIPF මොඩියුලයේ සේවා කාලය වසර තුනකි, නමුත් ප්‍රතිස්ථාපනය කලින් අවශ්‍ය විය හැකිය:

• උපාංගය කැඩී ගියහොත්;
• අයිතිකරු වෙනස් කිරීමේදී හෝ සක්රිය කිරීම සඳහා ඇතුළත් කළ යුතු දත්ත වෙනස් කිරීමේදී (මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය, VIN අංකය, ආදිය)

ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු උපාංග වර්ග

පාලකයන් හඳුන්වාදීමේ ක්රියාවලිය මගී බස්රථසහ ට්‍රක් රථ 2013 දී ආරම්භ වූ අතර 2019 ගිම්හානයේදී අවසන් වීමට නියමිතය. ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය, අංක 273 දරන නියෝගය අනුව, රුසියාවේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන වාණිජ වාහන හිමිකරුවන් 2018 ජනවාරි 1 වන විට වෙනස් කිරීමට බැඳී සිටී:

• 2014 අප්රේල් 1 ට පෙර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් හඳුන්වා දුන් AETR tachographs;
• 2014 මාර්තු 11 ට පෙර වැඩමුළු මගින් ස්ථාපනය කරන ලද AETR tachographs.

පහත දැක්වෙන්නේ ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණය සහිත ටචෝග්‍රැෆ් සමඟ අනිවාර්යයෙන් සන්නද්ධ කිරීමට යටත් වේ (මෙහි නීති රීති අංක 36 මගින් නියම කරනු ලැබේ):

• බස් රථ, මගීන් සඳහා ආසන අටකට වඩා තිබේ නම්;
• ටොන් 3.5 ට වඩා බර ට්රක් රථ.

2018 ජූලි 1 යනු සාමාන්‍ය මගී සේවා සඳහා භාවිතා කරන බස් රථවල උපාංග ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවසාන දිනය වන අතර හරියටම වසරකට පසුව නාගරික මගී ප්‍රවාහනය සඳහා කාලය පැමිණේ.

Digital tachograph - එය ස්ථාපනය කර ඇති වාහන මොනවාද?

2017 සිට, පරීක්ෂණ පිළිබඳ නීතියට සංශෝධන බලාත්මක වී ඇත. 2018 ජනවාරි 25 වන දින, නීතිමය ද්වාරය "Garant" විසින් Rostransnadzor හි අනිවාර්ය අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම පිළිබඳ මාර්ගෝපදේශය ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. අධීක්ෂණ අධිකාරිය මතභේදාත්මක කරුණු පිළිබඳව පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දුන්නේය, විශේෂයෙන් 2018 ජනවාරි 1 සිට ටැචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කළ යුතු ප්‍රවාහන වර්ග පිළිබඳව. රජයේ නියෝගය සහ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නියෝග, උදාහරණයක් ලෙස, වාණිජ ගුවන් ගමන් සෘජුව සිදු නොකරන සේවා බස් රථ මෙම උපාංගවලින් සමන්විත විය යුතුද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි පිළිතුරක් ලබා නොදේ.

Rostransnadzor හි තනතුර: සංවිධානයක් සිදු කරන්නේ නම් ව්යවසායකත්ව ක්රියාකාරකම්, සේවා බස්රථවල tachographs නොවරදවාම ස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඒ සමගම, තුළ රෙගුලාසි"වාණිජ ප්රවාහන" සංකල්පය පිළිබඳ පැහැදිලි නිර්වචනයක් නොමැත. ConsultantPlus ද්වාරයෙහි මූල්‍ය හා නෛතික කොන්දේසි ශබ්දකෝෂය එය පහත පරිදි අර්ථකථනය කරයි: “නීතිය හෝ වෙනත් නීතිමය ක්‍රියාවන් මගින් වාහකයා තීරණය කරන ගාස්තුවක් සඳහා ඕනෑම පුරවැසියෙකුගේ ඉල්ලීම පරිදි ප්‍රවාහනය කිරීමට බැඳී සිටින නිතිපතා ප්‍රවාහනය වාහකයා විසින්." එනම්, ප්රවාහනයේ වාණිජ ස්වභාවය පෙන්නුම් කරන්නේ:

• ගිවිසුමක පැවැත්ම;
• සේවා ගාස්තුව.

2018 සිට ට්රක් රථයක ස්ථාපනය කළ යුත්තේ කුමන tachograph ද?

ට්රක් රථයේ කුමන ආකාරයේ උපාංගයක් ස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න සිදු කරනු ලබන ගුවන් ගමන් වල දිශාව මත රඳා පවතී. ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 දරන නියෝගයේ විධිවිධාන අනිවාර්යයෙන්ම මෙසේ කියයි.

• රට තුළ ප්රවාහනය සඳහා, ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණය සහිත ටැචෝග්රැෆික් අවශ්ය වේ;
• සදහා ජාත්යන්තර ප්රවාහන- යුරෝපීය ඇනෙලොග්.

සඳහා අවශ්යතාවය අනිවාර්ය ස්ථාපනයගුප්ත ලේඛන මොඩියුලයක් සහිත තාක්ෂණික පාලන උපාංගයක් ප්‍රවේශ කාඩ්පතට අනුකූලව ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනය සඳහා අනුමත කරන ලද වාහනවලට බලපාන්නේ නැත. එනම්, මෙම ලේඛනය තිබීම, නියෝගය අදාළ නොවන ව්‍යතිරේකයක් ලෙස වාහනය වර්ගීකරණය කරයි. ඒ අතරම, ඇතුළත් කිරීම ඔබට රටින් පිටත සංචාරය කිරීමට සහ අදාළ සාක්ෂි ඉදිරිපත් කිරීමට බැඳී නැත, නමුත් එය ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් කිරීමට ප්‍රවාහනයේ සූදානම පිළිබඳ සාක්ෂි පමණි.

ජාත්‍යන්තර වාහක කාඩ්පතක් සඳහා අයදුම් කරන්නේ කෙසේද?

ජාත්යන්තර ප්රවාහනය සඳහා අවසරය Rostransnadzor සහ එහි භෞමික ආයතන (UGADN) විසින් නිකුත් කරනු ලැබේ. එය ලබා ගැනීම සඳහා, නීතිමය ආයතන සහ තනි ව්යවසායකයින් පහත අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය:

• ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල මෝටර් රථ තිබේ තාක්ෂණික ප්රමිතීන්සහ ගිවිසුම්;
• ස්ථාවර මූල්ය තත්ත්වය;
• OSAGO ප්රතිපත්තිය;
• සංවිධානයට කාර්ය මණ්ඩලයේ අවශ්‍ය සුදුසුකම් සහිත රියදුරෙකු / රියදුරෙකු සිටිය යුතුය.

සහතිකය (එක් එක් වාහනය සඳහා නිකුත් කරන ලද) මූලික අයදුම්පත මත වසරක් සඳහා නිකුත් කරනු ලැබේ. මාස 12 කට පසු, ඔබට වසර 5 ක කාලයක් සඳහා නව එකක් සඳහා අයදුම් කළ හැකිය, පළමු වරට නිකුත් කරන ලද එකක් මෙන් නොව, දෙවරක් දීර්ඝ කළ හැකිය.

Rostransnadzor හි දෙපාර්තමේන්තු තුළ, සේවාව (සම්පූර්ණයෙන්ම - අයදුම්පත සලකා බැලීම, කාඩ්පත් නිකුත් කිරීම සහ ඒවා අලුත් කිරීම) නොමිලේ සපයනු ලැබේ. විශේෂිත වැඩමුළු ගාස්තුවක් සඳහා ලියාපදිංචි වීමට උපකාරී වේ (සහතිකයේ වලංගු කාලය සහ කලාපය අනුව රූබල් 10,000 ක් පමණ). උපාංගයේ පිරිවැය සහ එහි වින්‍යාසය ඇතුළුව CIPF සමඟ නව tachograph ස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 35,000 සිට වැය වේ. තවත් රූබල් 25,000 ක් (2018 ජනවාරි වන විට වත්මන් මිල) ගුප්ත ලේඛන බ්ලොක් වෙනුවට සෑම වසර තුනකට වරක් ගෙවීමට අවශ්ය වනු ඇත. CIPF බ්ලොක් මාදිලි, සිතියම් සහ බලපත්‍රලත් වැඩමුළු ලැයිස්තුව ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනය Rosavtotrans හි වෙබ් අඩවියේ නිතිපතා යාවත්කාලීන වේ.

මගේ ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ් ඩිජිටල් එකකට වෙනස් කිරීමට මට අවශ්‍යද?

2018 දී, රුසියාව තුළ වාණිජ ප්‍රවාහනය සඳහා ප්‍රවාහනය සඳහා ප්‍රස්ථාර තැටියක් සහිත ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ් නොතිබිය යුතු බව පෙනේ - ඒවා තහනම් කිරීම 2016 ජූලි 1 වන දින පනවන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ අංක 36 හි එකම නියෝගය, බස් රථ සහ බර ට්‍රක් රථ එකවර කොන්දේසි තුනක් සපුරාලන්නේ නම්, CIPF සමඟ ටචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කිරීමෙන් නිදහස් කරයි:

• බස් රථයේ මගීන් සඳහා ආසන 20 කට වඩා ඇති අතර ට්‍රක් රථයේ බර ටොන් 15 ඉක්මවයි;
• ඒවා වාණිජ ප්රවාහනය සඳහා අදහස් කෙරේ;
• 2013 නොවැම්බර් 8 වනදා දක්වා නිෂ්පාදකයා විසින් tachograph එකකින් සමන්විත වේ.

ජාත්‍යන්තර වාහකයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් සඳහා ප්‍රධාන කොන්දේසිය වන්නේ AETR නීති සමඟ උපාංග අනුකූල වීමයි. අනිවාර්ය අවශ්යතාවඩිජිටල් උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. "AESTR හි Tachographic පාලනය" යන කොටසේ ආයතනයේ වෙබ් අඩවියේ ප්රකාශයට පත් කරන ලද ෆෙඩරල් අයවැය ආයතනය "Rosavtotrans" පැහැදිලි කිරීම මගින් මෙය තහවුරු වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක කරන වාහකයන්ට 2018 ජනවාරි 1 සිට ඇනලොග් ටැචෝග්‍රැෆ් යාවත්කාලීන නොකිරීමට අයිතියක් ඇත.

රථවාහන පොලිස් දඩ

Tachograph ස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය උල්ලංඝනය කිරීම පරිපාලන දඬුවම්වලට හේතු වනු ඇත. 2018 දී රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ට දඩයක් නිකුත් කිරීමට සෑම හේතුවක්ම තිබේ:

• ජාත්යන්තර ප්රවාහනය සඳහා ප්රවේශ කාඩ්පතක් නොමැතිව AETR tachograph සඳහා;
• ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණ ඒකකයක් මගින් වැඩිදියුණු නොකළ ඩිජිටල් ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා;
• ඇනලොග් ටචෝග්‍රැෆ් සඳහා (අති විශාල බහුතරයක දී).

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්‍රහයේ 11.23 වගන්තියට අනුව 2018 දී ටැචෝග්‍රැෆ් සඳහා දඩ මුදල් (අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති උපාංගයක් සඳහා, එය නොපැවතීම, අවහිර කිරීමට, උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිවැරදි කිරීමට යනාදිය). , වනු ඇත:

• රූබල් 1,000 සිට 3,000 දක්වා - පුරවැසියන් සඳහා;
• රූබල් 5,000 සිට 10,000 දක්වා - නිලධාරීන් සඳහා.

වැඩ සහ විවේක කාලසටහන උල්ලංඝනය කරන රියදුරෙකුට රුබල් 1,000 සිට 3,000 දක්වා ගෙවනු ලැබේ.