ලෝකයේ බොහෝ ටයර් නිෂ්පාදකයින් සිටී. වසර 100 කට වැඩි ඉතිහාසයක් ඇති සහ එකවර වෙළඳ නාම කිහිපයක් යටතේ ටයර් නිෂ්පාදනය කරන දැවැන්ත ටයර් ගැටළු වලට අමතරව, මෝටර් රථ ටයර් ද බොහෝ කුඩා සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, බොහෝ විට තාක්ෂණය සහ උපකරණ බාහිරව මිලදී ගනී.

සාමාන්‍ය ගැනුම් කරුවෙකුට කවුරුන්දැයි සොයා ගැනීම පහසු නැත. "ෆස්ට් ඉන් ටයර්" වෙබ් අඩවිය රුසියාවේ වඩාත් ප්රසිද්ධ අය පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කර වෙළඳ නාමවල මව් රටවල් අතර බෙදා හැරියේය.

මෙම ලිපියෙන් ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත:

යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්

කොන්ටිනෙන්ටල් (ජර්මනිය)

නිවැරදි නම "". ලෝකයේ පැරණිතම සහ විශාලතම ටයර් ගැටළු වලින් එකකි. 1871 දී ආරම්භ කරන ලද, මූලස්ථානය හැනෝවර් හි පිහිටා ඇත. එයට අනුබද්ධ වෙළඳ නාම කිහිපයක් ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය ලොව පුරා අලෙවි වන ටයර් සංඛ්‍යාවේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. එය මෝටර් රථ සංරචක ද නිෂ්පාදනය කරයි. වෙබ් අඩවිය: http://www.conti-online.com

අනුබද්ධ වෙළඳ නාම:

• Barum (චෙක් ජනරජය). 1924 දී ස්ලින් නගරයේ ආරම්භ කරන ලද අතර මුලින් සපත්තු නිෂ්පාදනයේ නිරත විය. 1995 සිට Continental සතු වේ. වෙබ් අඩවිය: https://www.barum-tyres.com
• මැටඩෝර් (ස්ලෝවැකියාව). 1905 දී Pukhov නගරයේ ආරම්භ කරන ලද අතර, 2007 සිට එය Continental සතු විය. වෙබ් අඩවිය: matador.sk
• Gislaved (ස්වීඩනය). 1883 දී ස්වීඩන් නගරයේ එම නමින්ම (Yslaved) ආරම්භ කරන ලදී. 1992 සිට Continental සතු, මූලස්ථානයේ වෙබ් අඩවිය: http://www.gislaved.de
• යුනිරෝයල් (ඇමරිකාව). 1892 දී ඔහියෝහි ඇක්රොන් හි ආරම්භ කරන ලදී. 1979 සිට Continental සතු වේ. වෙබ් අඩවිය: http://www.uniroyal.com

මිචිලින් (ප්‍රංශය)

ලෝකයේ විශාලතම සහ පැරණිතම ටයර් ගැටළු වලින් තවත් එකකි. 1889 දී ආරම්භ කරන ලද, Clermont-Ferrand හි මූලස්ථානයයි. අනුබද්ධ සන්නාම කිහිපයක් ඇති අතර ලොව පුරා අලෙවි වන ටයර් සංඛ්‍යාවේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. වෙබ් අඩවිය: http://www.michelin.com

අනුබද්ධ වෙළඳ නාම:

• බීඑෆ් ගුඩ්රිච් (ඇමරිකාව). 1870 දී ඔහියෝහි ඇක්රොන් හි ආරම්භ කරන ලදී. 1988 සිට Michelin සතුය. වෙබ් අඩවිය: http://bfgoodrich.com/
• ක්ලෙබර් (ප්‍රංශය). 1910 දී ආරම්භ කරන ලද එය 1945 සිට මෝටර් රථ ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. 1995 සිට Michelin සතුය. වෙබ් අඩවිය: http://www.kleber.fr/
• ටිගර් (සර්බියාව). 1935 දී Pirot නගරයේ ආරම්භ කරන ලදී. 2007 සිට Michelin සතුය. වෙබ් අඩවිය: tigar.com

Pirelli (ඉතාලිය)

පැරණිතම ටයර් ගැටළු වලින් එකක්, 1872 දී ආරම්භ කරන ලදී. මූලස්ථානය මිලාන්හි. සියලුම පැරණි උත්සුකයන් මෙන්, Pirelli සතුව අනුබද්ධ සන්නාම කිහිපයක් සහ ලොව පුරා අලෙවි වන ටයර් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. එය කේබල් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ ද නිරත වේ. වෙබ් අඩවිය: http://www.pirelli.com

අනුබද්ධ වෙළඳ නාම:

සූත්‍රය (ඉතාලිය). Pirelli විසින්ම 2012 දී ආරම්භ කරන ලදී. වෙබ් අඩවිය: http://www.formula-tyres.com

Nokian (ෆින්ලන්තය)

යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට අනුව, මෙය 1988 දී ආරම්භ කරන ලද ඉතා තරුණ ටයර් සැලකිල්ලක් වන නමුත් දැනටමත් තරමක් බරපතල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගැනීමට සමත් වී ඇත. Nokia හි මූලස්ථානය. එය වෙළඳ නාම කිහිපයක් යටතේ ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි, බොහෝ නිෂ්පාදන රුසියාවට සපයනු ලැබේ. වෙබ් අඩවිය: https://www.nokiantires.com/

අනුබද්ධ වෙළඳ නාම:

නෝර්ඩ්මන්.ෆින්ලන්ත සමාගම "ආර්ථික" කොටසේ Nordman සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදන ස්ථානගත කරන අතර බොහෝ විට මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ ප්රධාන Nokian සන්නාමයේ කලින් සාර්ථක මාදිලි අලෙවි කරයි. වෙබ් අඩවිය: http://www.nordmantyres.com

ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින්

Good Year

ලෝකයේ විශාලතම ටයර් සැලකිල්ලක් සහ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ජනප්රිය වෙළඳනාමවල හිමිකරු. ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය සහ දියත් කිරීම මෙන්ම ඇමරිකානු ඇපලෝ ගවේෂණ සඳහා චන්ද්‍ර රෝවර් සඳහා ටයර් පමණක් නිකුත් කිරීම වැනි සම්මත නොවන වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරවලට ස්තූතිවන්ත වෙමින් සන්නාමය එවැනි කීර්තියක් ලබා ගත්තේය. සමාගම 1898 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එහි මූලස්ථානය ඔහියෝ හි ඇක්රොන් හි පිහිටා ඇත.

අනුබද්ධ වෙළඳ නාම:

• ඩන්ලොප් (බ්‍රිතාන්‍යය).මෙම වෙළඳ නාමය 1888 දී ඩබ්ලින් නගරයේ ආරම්භ කරන ලද ඇමරිකන් ගුඩ් ඉයර් සහ ජපන් බ්‍රිජ්ස්ටෝන් දෙකට අයත් වේ. 1999 සිට, වෙළඳ නාමයේ අයිතිවාසිකම්වලින් කොටසක් GoodYear වෙත අයත් වේ. වෙබ් අඩවිය: http://www.dunlop.eu
• සවා (ස්ලෝවේනියාව). 1931 දී Kranj නගරයේ ආරම්භ කරන ලදී. 1998 සිට GoodYear සතුය. වෙබ් අඩවිය: sava-tires.com
• ෆුල්ඩා (ජර්මනිය). 1900 දී එකම නමින් නගරයේ ආරම්භ කරන ලද, 1969 සිට එය GoodYear සැලකිල්ලට අයත් වේ. වෙබ් අඩවිය: http://www.fulda.com

කූපර්

සුප්‍රසිද්ධ ඇමරිකානු ටයර් සන්නාමය. 1914 දී ඔහියෝ හි ෆින්ඩ්ලේ හි ආරම්භ කරන ලදී. සන්නාමයේ නිෂ්පාදන දිගු සේවා කාලයක් සහිත මිල අඩු ටයර් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. වෙබ් අඩවිය:

අනුබද්ධ වෙළඳ නාම:

මිකී තොම්සන් (ඇමරිකාව). 1963 දී ප්‍රසිද්ධ ධාවන ශූර මිකී තොම්සන් විසින් ආරම්භ කරන ලදී. 2003 සිට, එය කූපර් සැලකිල්ලට අයත් වේ.

ජපන් නිෂ්පාදකයින්

පාලම් ගල්

ඉතිහාසයේ වඩාත්ම මිල අධික සන්නාමයක් සමඟින්, ලෝකයේ විශාලතම ටයර් සැලකිල්ලක්. 1931 දී ආරම්භ කරන ලද එය ටයර් පමණක් නොව විවිධ රබර් නිෂ්පාදන ද නිෂ්පාදනය කරයි. අනුබද්ධ වෙළඳ නාම කිහිපයක් ඇත. ටෝකියෝ හි මූලස්ථානය. වෙබ් අඩවිය: http://www.bridgestone.co.jp/

අනුබද්ධ වෙළඳ නාම:

• ඩන්ලොප් (බ්‍රිතාන්‍යය).මෙම වෙළඳ නාමය 1888 දී ඩබ්ලින් නගරයේ ආරම්භ කරන ලද ඇමරිකන් ගුඩ් ඉයර් සහ ජපන් බ්‍රිජ්ස්ටෝන් දෙකට අයත් වේ. 1985 සිට, එය 1999 සිට බ්‍රිජ්ස්ටෝන් සතු වේ, සන්නාමයේ අයිතියෙන් කොටසක් GoodYear සතු වේ. වෙබ් අඩවිය: http://www.dunlop.eu
• ෆයර්ස්ටෝන් (ඇමරිකාව). 1900 දී ටෙනසිහි නැෂ්විල් හි ආරම්භ කරන ලදී. 1988 සිට Bridgestone සතු වේ. වෙබ් අඩවිය: http://firestone.com

යොකොහාමා

නියම නම Yokohama රබර් සමාගම. කේබල් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා යොකොහාමා කේබල් නිෂ්පාදන සමාගම සඳහා ජපන් සංස්ථාව විසින් 1930 දී යොකොහාමා නගරයේ ආරම්භ කරන ලද විශාල ටයර් සැලකිල්ලක්. ලිමිටඩ්. සහ ඇමරිකානු බීඑෆ් ගුඩ්රිච්. ටෝකියෝ හි මූලස්ථානය. වෙබ් අඩවිය: http://www.y-yokohama.com/

ටොයෝ

හරියටම නම ටොයෝ ටයර් සහ රබර්. 1943 දී ආරම්භ කරන ලද විශාල ටයර් සැලකිල්ල. සන්නාමයේ නිෂ්පාදන ඔටෝ රේසිං සහ විවිධ මෝටර් රථ තරඟ අතර ඉතා ප්‍රසිද්ධය. ඔසාකා හි මූලස්ථානය. වෙබ් අඩවිය: http://www.toyo-rubber.co.jp

කොරියානු නිෂ්පාදකයින්

හැන්කුක්

නියම නම හැන්කුක් ටයර්, 1941 දී ආරම්භ කරන ලදී. දකුණු කොරියාවේ විශාලතම ටයර් ගැටළු දෙකෙන් එකක් වන එය විවිධ විශේෂ උපකරණ සහ ගුවන් යානා ඇතුළු ඕනෑම වාහනයක් සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. මූලස්ථානය සෝල් හි. 1941 දී ආරම්භ කරන ලද, වෙබ් අඩවිය: http://www.hankooktire.com

කුම්හෝ

නියම නම Kumho Tyre, 1960 දී ආරම්භ කරන ලදී. දකුණු කොරියාවේ දෙවන විශාලතම ටයර් සැලකිල්ල ද ඕනෑම වාහනයක් සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. මූලස්ථානය සෝල් හි. වෙබ් අඩවිය: kumhotire.com

නෙක්සන්

1942 දී ආරම්භ කරන ලද විශාල ටයර් සැලකිල්ලක් කොරියානු දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කළේය. 1991 දී ඔහු ජපන් බ්‍රිජ්ස්ටෝන් සමඟ ගිවිසුමකට එළඹුණු අතර ඉන් පසුව ඔහු තම පහසුකම් නවීකරණය කර අපනයනය සඳහා නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. වෙබ් අඩවිය: http://www.nexentire.com

චීන නිෂ්පාදකයින්

ත්රිකෝණය

නියම නම ත්‍රිකෝණ සමූහය, 1976 දී ආරම්භ කරන ලදී. GoodYear තාක්ෂණය භාවිතයෙන් යුරෝපීය උපකරණ භාවිතයෙන් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරයි. ඇමරිකානු සමාගමක් වන GoodYear ද ත්‍රිකෝණ කර්මාන්තශාලාවල යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා සිය නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරයි. වෙබ් අඩවිය: http://triangletire.com/

ගුඩ්රයිඩ්. WestLake සහ ChaoYang සන්නාම සමඟින්, එය 1958 දී ආරම්භ කරන ලද චීන සංස්ථාව Hangzhou Zhongce Rubber ට අයත් වේ. චීනයේ විශාලතම ටයර් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකකි. වෙබ් අඩවිය: http://goodridetire.com/

Linglong

නියම නම Shandong Linglong Tyre Co. 1975 දී ආරම්භ කරන ලද විශාල පුද්ගලික සමාගමක්, චීනයේ විශාලතම ව්‍යවසායන් 500 න් එකක්. ඕනෑම වාහනයක් සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. වෙබ් අඩවිය: http://linglong.cn/

සනී

1988 දී ආරම්භ කරන ලද විශාල චීන ටයර් නිෂ්පාදකයෙක්, දැන් ආර්ථික පන්තියේ ටයර් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ රාජ්ය ව්යවසායයක් බවට පත්ව ඇත. වෙබ් අඩවිය: http://www.sunnytire.com/

ෆයරන්සා

සුමෝ ටයර් සන්නාමය සමඟ සුමෝ ෆයර්න්සා යන නියම නම අයත් වන්නේ සුමෝ සමාගමට ය. 2007 දී ආරම්භ කරන ලද ලාබාලතම නමුත් වඩාත්ම පොරොන්දු වූ චීන සමාගම් වලින් එකකි. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය හිරු තුළ ස්ථානයක් සඳහා සටන් කිරීම සඳහා එහි ප්රධාන ආයුධය ලෙස අඩු මිල, නවීන තාක්ෂණය සහ උසස් තත්ත්වයේ සංයෝජනයක් තෝරා ගත්තේය. වෙබ් අඩවිය: http://www.sumotire.com/

රුසියානු නිෂ්පාදකයින්

කාමා

මෙම වෙළඳ නාමය රුසියාවේ විශාලතම ටයර් නිෂ්පාදකයා වන PJSC Nizhnekamskshina (Nizhnekamsk ටයර් බලාගාරය) අයත් වේ. 1973 දී Nizhnekamsk (Tatarstan) නගරයේ ආරම්භ කරන ලදී. වෙබ් අඩවිය: td-kama.com

වියට්ටි

මෙම වෙළඳ නාමය රුසියාවේ විශාලතම ටයර් නිෂ්පාදකයා වන PJSC Nizhnekamskshina (Nizhnekamsk ටයර් බලාගාරය) අයත් වේ. 1973 දී Nizhnekamsk (Tatarstan) නගරයේ ආරම්භ කරන ලදී. වෙබ් අඩවිය: http://www.viatti.ru/

කෝඩියන්ට්

මෙම වෙළඳ නාමය SIBUR - රුසියානු ටයර් LLC සමාගමට අයත් වන අතර, සමාගමේ දෙවන සන්නාමය වන Tyrex සමඟින්. සමාගම 2002 දී ආරම්භ කරන ලදී. 2011 සිට එය ස්ලෝවැක් ටයර් නිෂ්පාදකයෙකු වන මැටඩෝර් සමඟ සන්ධානයක කොටසක් විය. වෙබ් අඩවිය: cordiant.ru

ඇම්ටෙල්

රුසියානු සමාගම 1987 දී ඉන්දියානු සම්භවයක් ඇති ව්යවසායකයෙකු වන සුධීර් ගුප්තා විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර 1999 සිට ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. දැනට ලන්දේසි ටයර් නිෂ්පාදක Vredestein සමඟ සන්ධානයකට ඇතුල් වේ. වෙබ් අඩවිය: http://amtelvredestein.ru

නිෂ්පාදකයින් CIS

බෙල්ෂිනා

බෙලාරුස් හි විශාලතම ටයර් නිෂ්පාදන ව්යවසාය, 1963 දී Bobruisk නගරයේ ආරම්භ කරන ලදී. එය ලොව පුරා බොහෝ නියෝජිත කාර්යාල ඇති අතර කැටපිලර් පතල් ඩම්ප් ට්‍රක් රථ සඳහා නිල ටයර් සැපයුම්කරු වේ. වෙබ් අඩවිය: http://www.belshinajsc.by

රෝසවා

යුක්රේනයේ විශාලතම ටයර් නිෂ්පාදන ව්යවසාය, 1998 දී Bila Tserkva නගරයේ ආරම්භ කරන ලදී. ට්රක් රථ සහ විශේෂ වාහන ඇතුළු විවිධ වාහන සඳහා ටයර් වර්ග බොහොමයක් නිෂ්පාදනය කරයි. වෙබ් අඩවිය: http://rosava.com

වෙළඳ නාම සහ කර්මාන්තශාලා

කෙසේ වෙතත්, සන්නාමයේ මව් රටෙහි ටයර් අනිවාර්යයෙන්ම නිෂ්පාදනය නොකරන බව වටහා ගැනීම අවශ්ය වේ. ගෝලීයකරණයට ස්තූතියි, ටයර් නිෂ්පාදනය දිගු කලක් තිස්සේ ලොව පුරා විසිරී ඇත. එපමණක් නොව, විවිධ වෙළඳ නාමවල ටයර් බොහෝ විට එකම බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.

පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගිකයින්ගේ ඇස් හමුවේ, වෙළඳ නාමය දිගු කලක් උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ ටයර් සමඟ සමාන වේ. අද වන විට Goodyear යනු වාර්ෂික පිරිවැටුම ඩොලර් බිලියන 15 ඉක්මවන ලොව විශාලතම රබර් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයා වේ. සමාගමට මහාද්වීප හයක පුළුල් නිෂ්පාදන පදනමක්, පරීක්ෂණ ස්ථාන සහ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථාන ඇත. ගුඩ්ඉයර් ටයර් දැන් ලෝකයේ ඕනෑම තැනක පාහේ දැකිය හැකිය. නමුත් ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ 13 දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයකින් යුත් කුඩා ව්‍යාපාරයකින් ...

ගුඩ්ඉයර් ටයර් සහ රබර් සමාගම 1898 දී ආරම්භ කරන ලද්දේ 38 හැවිරිදි ෆ්‍රෑන්ක් සීබර්ලින් විසිනි, ඔහු තම මස්සිනාගෙන් ණයට ගත් මුදලින් ලිට්ල් කුයහෝගා ගං ඉවුරේ කුඩා කර්මාන්ත ශාලාවක් මිලදී ගත්තේය. රබර් නිෂ්පාදනය කිරීමේ නව ක්‍රමයක් වන “වල්කනීකරණය” ක්‍රියාවලිය සොයා ගත් චාල්ස් ගුඩ්ඉයර්ට ගෞරවයක් වශයෙන් සමාගමට එහි නම ලැබුණි. සමාගම මුලින් බයිසිකල් සහ මැදිරි සඳහා ටයර්, අශ්ව සපත්තු සඳහා ලයිනිං, ටින් කිරීම සඳහා O-මුදු සහ පෝකර් චිප් පවා නිෂ්පාදනය කළේය.

Frank Seiberling සමාගමෙහි වෙළඳ ලකුණ, බුධ දෙවියන්ගේ පාදය තෝරා ගත් අතර, එය අද දක්වාම Goodyear ලාංඡනයේ අනිවාර්ය අංගයක් ලෙස පවතී. 1901 දී Seiberling විසින් නව ධාවන මෝටර් රථයක් සඳහා හෙන්රි ෆෝඩ් ටයර් පිරිනැමීය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ගුඩ්ඉයර් ටයර් ප්‍රථම වරට මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වූයේ 20 වැනි සියවසේ ආරම්භයේදීය. වසර දෙකකට පසු, මෝටර් රථයක් සඳහා පළමු ටියුබ් රහිත ටයරය සඳහා පේටන්ට් බලපත්රයක් ලැබුණි.

1908 දී, Goodyear විසින් Ford හි පළමු මහා පරිමාණ මෝටර් රථය වන Model T සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. විකුණුම්වල සැලකිය යුතු වැඩිවීමකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ගුඩ්ඊයර්ට එක්සත් ජනපදයෙන් පිටත - කැනඩාවේ බෝමන්විල් හි නිෂ්පාදන විවෘත කිරීමට හැකි විය. මෝටර් රථ ටයර් වලට අමතරව, ගුඩ්ඊයර් ගුවන් යානා ටයර් සංවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළේය. 1911 දී, මෙම වෙළඳ නාමයේ ගුවන් යානා ටයර් නිව් යෝර්ක් හි ලෝන්ග් බීච්, ලෝන්ග් අයිලන්ඩ් සිට කැලිෆෝනියාවේ ලෝන්ග් බීච් දක්වා පළමු මහාද්වීපික ගුවන් ගමනේදී භාවිතා කරන ලදී.

1912 දී ලන්ඩනයේ විදේශ කාර්යාලයක් විවෘත කරන ලද අතර එමඟින් යුරෝපයට සමාගමේ ව්‍යාප්තිය ආරම්භ විය. වසරකට පසුව, පළමු වාහක පටිය ගුඩ්ඊයර් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, අද්විතීය සටන් පාඨයක් දැනටමත් සම්මත කර ඇත - "Goodyear ටයර් වෙනත් ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකුගේ ටයර්වලට වඩා භාවිතා වේ."

1920 ගණන් වලදී, Goodyear රබර් නිෂ්පාදන ලොව ප්‍රමුඛතම නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය. නැවත 1921 දී, එය Rut-Proof නමින් පළමු මාර්ගයෙන් පිටත ටයරය නිකුත් කළේය. මඳ වේලාවකට පසු, මගී වාහන ඉලක්ක කරගත් ධාවන පථ රටාවක් සහිත ලොව පළමු සියලුම වාර ටයරය හඳුන්වා දෙන ලදී.

යුරෝපයේ (එංගලන්තයේ Wolverhampton හි) සිය ප්‍රථම ටයර් කම්හල විවෘත කිරීමත් සමඟ ගුඩ්ඉයර් වාර්ෂික විකුණුම් ඩොලර් 230,000 ඉක්මවන විශාලතම ටයර් නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය. මාර්ගය වන විට, ඒ සමඟම සමාගම එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව සමඟ ලාභදායී ගිවිසුමක් අවසන් කර ගුවන් යානා ඉදිකිරීමේ ද නිරත විය.

1934 දී ජීවිතාරක්ෂක ටයරය වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර එය ටයර් පිපිරවීමකදී මාර්ගයේ අමතර ස්ථාවරත්වයක් ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. 1930 ගණන් වලදී ගුඩ්ඉයර් ස්වභාවික රබර් වලට සමාන කෘතිම ද්‍රව්‍යයකින් සාදන ලද ටයරයක් නිපදවීමට සහ පරීක්ෂා කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1939 දී, අච්චු රබර් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා Goodyear කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදි කරන ලදී.

සමාගමේ සංවර්ධන ඉතිහාසයේ වැදගත්ම සිදුවීම වූයේ 1943 දී විශාල පර්යේෂණ මධ්යස්ථානයක් විවෘත කිරීමයි. මාර්ගය වන විට, ගුඩ්ඉයර් විද්යාඥයින් සහ විශේෂඥයින්ගේ පර්යේෂණ වර්ධනයන් පසුව මෝටර් රථ ටයර්වල පමණක් නොව, වෛද්ය විද්යාව, ආහාර නිෂ්පාදන සඳහා ඇසුරුම් නිෂ්පාදනය සහ අනෙකුත් ප්රදේශ වල ඔවුන්ගේ යෙදුම සොයා ගන්නා ලදී. දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු සමාගම නයගරා දිය ඇල්ලේ නව රසායනික කම්හලක් දියත් කළ අතර පළමු නයිලෝන් ටයර් නිපදවන ලදී. රූපවාහිනියේ එහි නිෂ්පාදන ප්‍රචාරණය කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ගුඩ්ඊයර් විකුණුම් වැඩි කළ අතර දැනටමත් 1951 දී එහි පළමු ඩොලර් බිලියනය උපයා ගැනීමට සමත් විය. එම වසරේම සමාගමේ යුරෝපීය කම්හල ගුඩ්ඊයර් සන්නාමය යටතේ සිය මිලියන පන්සිය වැනි ටයරය නිෂ්පාදනය කළේය.

50 සහ 60 දශකවල ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය ටයර් වෙළඳපොලේ ගුඩ්ඉයර්ගේ ආධිපත්‍යය ද දක්නට ලැබුණි. 1962 දී ප්‍රංශයේ Le Havre හි රසායනික කම්හලක් විවෘත කරන ලද අතර එය යුරෝපීය බෙදීම් සඳහා අමුද්‍රව්‍ය සැපයීමට පටන් ගත්තේය. ඉතා ඉක්මනින් සමාගම තවත් ඓතිහාසික සන්ධිස්ථානයකට ළඟා විය - එහි බිලියන ටයරය ගුඩ්ඊයර් හි යුරෝපීය කර්මාන්ත ශාලාවක එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය.

1964 දී Craig Breedlove ගුඩ්ඉයර් ටයර් වලින් සමන්විත Spirit of America රථයකින් පැයට සැතපුම් 600ක වේගයක් ලබා ගත්තේය. ගුඩ්ඉයර් තවත් වැදගත් සිදුවීමක් සමරනු ලැබීය - 1970 දී, ගුඩ්ඉයර් XLT ටයර් MET උපකරණ සඳහා මොඩියුලර් ප්‍රවාහනය සඳහා ඇපලෝ 14 අභ්‍යවකාශ මෙහෙයුම සඳහා භාවිතා කරන ලදී.

ගුඩ්ඉයර් කෘත්‍රිම රබර් නිෂ්පාදනයේ ප්‍රමුඛ සමාගම පමණක් නොව, ඊනියා පොලිබියුටේඩීන් රබර් නිෂ්පාදනයේ විශාලතම නිෂ්පාදකයා ද වේ. ගුඩ්ඉයර් ටයර් මාදිලි පරාසය සහ ඒවායේ යෙදුමේ විෂය පථය වේගයෙන් ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතී. දැන් යෝධ කැණීම් යන්ත්‍ර ලොව විශාලතම ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර උස අඩි 11 1/2 දක්වා ළඟා වේ.

70 දශකයේ දී සමාගම කාර්මික භාවිතය සඳහා රබර් හෝස් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර පර්යේෂණාත්මක වාතයෙන් ධාවනය වන කෘතිම හදවතක් සංවර්ධනය කිරීමට පවා සහභාගී විය. ගෝලීය ටයර් වෙළඳපොලේ, Goodyear විසින් පළමු සියලුම වාර රේඩියල් ටයරය වන Tiempo මාදිලිය ඉදිරිපත් කරයි. සමාගම එහි පැරණි ටයර් සඳහා ද භාවිතා කරයි - කෘතිම ගල්පර සහ පාවෙන ජැටි නිර්මාණය කිරීම සඳහා ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍යයක් ලෙස.

ඊළඟ දශකය තුළ, Goodyear විසින් Eagle නමින් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ටයර් පෙළක් දියත් කළ අතර එය ඉතා ජනප්‍රිය විය. 1983 දී සමාගම තවත් සංවත්සරයක් සමරනු ලැබීය - එහි බිලියන තුනේ ටයර් නිෂ්පාදනය. ගුඩ්ඉයර් විසින් ZR-S අධිවේගී ටයරය ද හඳුන්වා දෙන අතර එය පැයට සැතපුම් 149 ට වැඩි වේගයකින් භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

Eagle ටයර් සඳහා, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් පසුව SIBR කෘතිම රබර් නිපදවන ලද අතර එමඟින් ටයරයේ තාප ප්‍රතිරෝධය වැඩි කළ හැකිය. මෙම කෘතිම රබර් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා නව විශේෂිත පොලිමර් පහසුකමක් ටෙක්සාස් හි බෝමොන්ට් හි විවෘත වේ.

90 දශකයේ දී, Goodyear සන්නාමය යටතේ නව නිෂ්පාදන සහ නව්‍ය වර්ධනයන් විශාල ප්‍රමාණයක් නිකුත් කරන ලදී. ඉන්ෆිනිට්‍රඩ් ටයරය ජීවිත කාලය පුරාවටම ට්‍රෙඩ් වගකීමක් සහ විප්ලවීය විස්තීරණ සංචලතා තාක්ෂණය සහිත Goodyear GS-C EMT ටයරය මෙයට ඇතුළත් වේ. සමාගම 1993 දී චීනයේ සිය පළමු ටයර් කම්හල විවෘත කරමින් ආසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ ප්‍රහාරයක් ආරම්භ කරයි. එය අන්තර්ජාලයේ සිය නිල වෙබ් අඩවියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික වෙළඳසැලක් ඉදිරිපත් කරන ලොව පළමු ටයර් සමාගම බවට ද පත් වේ.

1998 දී, Goodyear ටයර් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව අදියරක් සනිටුහන් කරමින් IMPACT (Integrated Modular Precision Assembly Technology) තාක්‍ෂණය සිය නිෂ්පාදන පහසුකම් සඳහා හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම දියුණු තාක්‍ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ටයර් නිෂ්පාදනයේදී එහි ද්‍රව්‍ය හා නිෂ්පාදන පිරිවැය දෙගුණයකින් පමණ අඩු කර ගැනීමට සමාගමට හැකි විය.

ඊළඟ වසරේ, Goodyear සමාගම, Sumitomo Rubber Industries Ltd සමඟ උපායමාර්ගික සන්ධානයකට එළඹෙන අතර, එමඟින් Dunlop ටයර් වෙළඳ ලකුණ සඳහා අයිතිවාසිකම් ලබා ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දේ. මේ මොහොතේ සිට ගෝලීය වෙලඳපොලවල් වෙත ගුඩ්ඉයර්ගේ අඛණ්ඩ ව්‍යාප්තිය ආරම්භ වේ - ජපානය, උතුරු ඇමරිකාව, අප්‍රිකාව, යුරෝපය සහ මැද පෙරදිග ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාර සහ නියෝජිත කාර්යාල විවෘත වේ. Goodyear's ටයර් පෙළ Aquatred රේඛාව සමඟ පුළුල් වන අතර, තෙත් සහ වියලි ග්‍රහණය, වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම, ධාවන පහසුව සහ කල්පැවැත්ම කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කර ඇත.

2002 දී, Goodyear Eagle F1 ටයරය විශේෂඥයින්ගෙන් වඩාත් ප්රශංසනීය සමාලෝචන ලබා ගත් අතර Evo සඟරාවේ පරීක්ෂණ ප්රතිඵලවල ප්රමුඛයා බවට පත් විය. නව TireManager ඔන්ලයින් සේවාව දියත් කිරීමත් සමඟ, බොහෝ Goodyear පාරිභෝගිකයින්ට සහ පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා අවශ්‍ය ටයර් තේරීමේ තොරතුරු වෙත ඉක්මන් ප්‍රවේශය දැන් තිබේ. 2004 දී, Goodyear විසින් HydraGrip සහ UltraGrip 6 ටයර් හඳුන්වා දෙනු ලැබුවේ වැඩිදියුණු කළ ආරක්‍ෂාව, පාලනය, හැසිරවීම සහ විවිධ පෘෂ්ඨ මත ඇදී යාමයි. දැන්, සෑම වසරකම පාහේ, පාරිභෝගිකයින් විප්ලවීය තාක්ෂණයන් සහ නවෝත්පාදන මත පදනම්ව Goodyear වෙතින් නව නිෂ්පාදන අපේක්ෂා කරයි. xannonce.ch

එබැවින්, 2005 දී, Excellence ටයර් නිකුත් කරන ලද අතර, ආරක්ෂිත රිය පැදවීම, විශිෂ්ට හැසිරවීමේ ලක්ෂණ සහ සුවපහසුව සහතික කරන ලදී. Goodyear පසුව Eagle F1 අසමමිතික අධිවේගී ටයර් සහ OptiGrip ටයර් හඳුන්වා දෙන ලදී Smartwear හි අද්විතීය "smart wear" තාක්‍ෂණය ඇතුළත් වන අතර එමඟින් කාලයත් සමඟ නව පාගමන කට්ට සහ සංයෝග අගුළු හරින ලදී. 2009 දී සමාගම විසින් EfficientGrip ටයර් දියත් කරන ලද අතර එමඟින් ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනය අඩු නොකර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. තවද 2010 දී ගුඩ්ඉයර් විසින් පුනර්ජනනීය ජෛව ස්කන්ධයෙන් සාදන ලද නව්‍ය ටයරයක් සංවර්ධනය කිරීම නිවේදනය කරන ලදී.

මේ අනුව, Goodyear සන්නාමයට සියවසකට වැඩි ඉතිහාසයක්, ක්‍රියාත්මක කළ දහස් ගණනක් තාක්ෂණික ව්‍යාපෘති, සාර්ථක සොයාගැනීම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය. අද ගුඩ්ඉයර් යනු ලොව විශාලතම ටයර් සමාගමයි. එහි දිගුකාලීන සාර්ථකත්වයේ පදනම වන්නේ නවෝත්පාදනය, නව නිර්මාණාත්මක අදහස් සහ ද්රව්යවල අඛණ්ඩ ප්රවාහයකි. එහි ප්‍රබල නිෂ්පාදන සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන හැකියාවන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ලොව විවිධ ප්‍රදේශවල වඩාත්ම ඉල්ලුමක් ඇති පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පිරිනැමීමට Goodyear සැමවිටම සූදානම්ය.

ටයර් නිෂ්පාදකයින් කෙතරම් විවිධාකාරද යත්, සමහර විට එක් ටයර් කට්ටලයක් පමණක් තෝරාගැනීම ඔබට තීරණය කිරීමට සති කිහිපයක් ගත විය හැකිය. එක් එක් නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථ ටයර් ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. රීතියක් ලෙස, ටයර් නිෂ්පාදකයින් නිශ්චිත ලක්ෂණ ලැයිස්තුවක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ටයර් නිෂ්පාදනය කරන රටවල් රෝදයේ පැති බැම්මෙහි දක්වා ඇති සමාගම් මෙන් වෙනස් වේ. ලෝකයේ හොඳම ටයර් නිෂ්පාදකයින් වෙළඳපොලේ පළමු ස්ථාන දහය අල්ලා ගනී.

ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ ශ්රේණිගත කිරීම

මෝටර් රථ සඳහා ටයර් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේම පර්යේෂණ මධ්යස්ථාන, රැකියා දහස් ගණනක් සහ ඉහළ තාක්ෂණික නිෂ්පාදන නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන කරන ලද විශාල සමාගම් වේ. ලෝක ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම පදනම් වී ඇත්තේ ඔවුන් එක් එක් වෙළඳපල කොටස සහ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අනුකම්පාව මත ය.

ජපන් සන්නාමය වන Bridgestone 2007 සිට එහි නායකත්ව ස්ථානය පවත්වා ගෙන යයි. නිෂ්පාදකයා මගී මෝටර් රථ, මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන, සැහැල්ලු ට්රක් රථ සහ බර වැඩ උපකරණ සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි.

රබර් නිෂ්පාදනයේදී ෆෝමියුලා 1 රේසිං කාර් සැපයීමේ අත්දැකීම් භාවිතා වේ. සන්නාමයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණ වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ, පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහ හානිවලට ප්රතිරෝධයයි. රුසියානු තත්වයන් තුළ විශේෂයෙන් අගය කරනු ලබන ශක්තිමත් රාමු වලින් රබර් සාදා ඇත. ඇඳුම් ප්රතිරෝධය අනුව, ටයර් සාමාන්ය මට්ටමක පවතී.

Michelin Group යනු ලොව දෙවන විශාලතම ටයර් සමාගමයි. මෙය බොහෝ යුරෝපීය වෙළඳ නාම අල්ලා ගත් බහුජාතික සමාගමකි. සමාගමේ අත්පත් කර ගැනීම් ලැයිස්තුවට BF ගුඩ්රිච් පිළිබඳ ඇමරිකානු සැලකිල්ල පවා ඇතුළත් වේ.

Michelin ටයර් සියළුම මට්ටම් භාවිතා කරන්නන්ට ලබා දෙන රිය පැදවීමේ පහසුව හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ ඉහළ ස්ථානය ලබා ඇත. එහි සදාකාලික ප්‍රතිවාදියා වන ජපන් සන්නාමය වන බ්‍රිජ්ස්ටෝන් සමඟින් ඉදිරියට යමින් ප්‍රංශ සමාගම් සමූහය වාර්ෂිකව ප්‍රංශයේ පැවැත්වෙන 24 Hours of Le Mans ධාවන තරඟයේදී සිය ටයර් භාවිතා කරයි. විඳදරාගැනීමේ ධාවන තරඟවල ටයරයේ අත්දැකීම් තිබියදීත්, මිචිලින්ට ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය හෝ ශක්තිමත් මළකඳක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. මෙම රබර් වල ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ හර්නියා වලට ඇති ප්රවණතාවයයි.

මීට වසර කිහිපයකට පෙර මිචිලින් සමූහය රුසියාවේ බලාගාරයක් විවෘත කළේය. අද, පරිශීලකයින් ටයර්වල ගුණාත්මක භාවයේ කැපී පෙනෙන පහත වැටීමක් සටහන් කරයි. මෙය රබර්වල ඝෝෂාකාරී මට්ටමට සහ කම්පන ගුණාංගවලට සමානව අදාළ වේ.

Goodyear ටයර් අද්විතීයයි. මෙම යුරෝපීය නිෂ්පාදකයා පමණක් සියලුම වාර සඳහා මෝටර් රථ හිමියන්ට ටයර් ලබා දෙයි. ගුඩ්ඉයර් යනු බහුජාතික හිමිකාරීත්වය ද වේ. මගී ටයර් සහ ට්රක් රථ ටයර් නිෂ්පාදනය කරන යුරෝපීය වෙළඳ නාම කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.

ගුඩ්ඉයර් ටයර් කල්පැවැත්ම සහ විශිෂ්ට කම්පනය සහ ග්‍රහණයේ ගුණාංග වලින් කැපී පෙනේ. ජර්මානු සෑම දෙයක්ම මෙන්, ටයර් ගුණාත්මක වැඩ සහ ශක්තිමත් පැතිවලින් කැපී පෙනේ. මෙම වෙළඳ නාමයේ ටයර්වල අවාසි අතර මෙහෙයුම් සුවපහසුව ඇතුළත් වේ. රුසියානු පරිශීලකයින්ගෙන් බහුතරයකට අනුව, සියලුම කන්නයේ Goodyear Vector ආකෘති ගෘහස්ථ මාර්ග සඳහා හොඳම විසඳුම වේ.

ගුඩ්ඉයර් ටයර්වල ගුණාත්මකභාවය බොහෝ දුරට නිෂ්පාදන රට මත රඳා පවතී. මෙම සන්නාමය බෝල්ටික් ප්රාන්තවල සහ මධ්යම යුරෝපයේ කර්මාන්තශාලා සතුය. යුරෝපීය ටයර් යනු බෝල්ටික් ටයර් ගැන කිව නොහැකි සැබෑ ගුඩ්ඉයර් ගුණාත්මක භාවයට උදාහරණයකි.

කොන්ටිනෙන්ටල් - වාරික ටයර්. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම මෙම වෙළඳ නාමයේ ටයර් කට්ටලයක් ලබා ගත නොහැක. නමුත් රබර් වල ග්‍රහණයේ ගුණාංග ඉගෙන ගත් පරිශීලකයින් මෙතැන් සිට අනෙකුත් සියලුම වෙළඳ නාම කොන්ටිනෙන්ටල් සමඟ සංසන්දනය කරනු ඇත.

සමාගමේ මිල ප්‍රතිපත්තිය වසර ගණනාවක් තිස්සේ නොවෙනස්ව පවතී. රබර් මිල පහත වැටෙන්නේ නැත, නමුත් පුළුල් ලෙස මිල ඉහළ යාමේ පසුබිමට එරෙහිව, මෙය එතරම් විශාල අඩුපාඩුවක් ලෙස නොපෙනේ. ටයර්වල ඇති වාසි ලැයිස්තුවට අපිරිසිදු ගුණාත්මකභාවය, ආකර්ෂණීය කම්පනය සහ ග්‍රහණයේ ගුණාංග සහ යහපත් මට්ටමේ සුවපහසුවක් ඇතුළත් වේ. කොන්ටිනෙන්ටල් සම්මුති පිළිගන්නේ නැත. මෙහිදී ඔවුන් සියලුම රියදුරු අවශ්‍යතා සපුරාලන ටයර් නිර්මාණය කරයි.

Pirelli යනු ඉතාලි ටයර් සංස්ථාවකි. සමාගමේ ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරකම් වන්නේ ධාවන පථ සඳහා සහ පොදු මාර්ග සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කිරීමයි. එහි ධාවන අත්දැකීම් භාවිතා කරමින්, නිෂ්පාදකයා විසින් ටයර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ආකර්ෂණීය හැසිරවීම සහ ඉහළ වේගයකින් ස්ථාවරත්වයයි.

අවාසනාවකට, ටයර් ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය අනුව වෙළඳපල නායකයින්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් ය. Pirellis බොහෝ විට බලපෑම් හේතුවෙන් හර්නියා වලට ගොදුරු වේ. රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වඩාත්ම ජනප්රිය ටයර් වන්නේ ධාවන පැතලි තාක්ෂණය සහිත ටයර් ය.

සුමිටෝමෝ සැලකිල්ල එකම නමින් ටයර් නිෂ්පාදනය කරන අතර ඩන්ලොප් සන්නාමය හිමිකර ගනී. රබර් නිෂ්පාදනය කරන රට ජපානයයි. වඩා මිල අධික වෙළඳපල නායකයින්ට විකල්පයක් ලෙස සමාගම සිය ටයර් ලබා දෙයි. රබර් වලට සාධාරණ මිලක් සහ හොඳ ග්‍රහණයක් ඇත.

කොරියානු නිෂ්පාදකයා වන Hankuk සෑම දෙවන රුසියානු මෝටර් රථ හිමිකරුවෙක්ම දනී. රබර් නිෂ්පාදනයේ දී, ප්රධාන වශයෙන් අවධාරණය කරනුයේ වේගයේ සුවපහසුව සහ ස්ථාවරත්වයයි. සමාගමේ මිල නියම කිරීමේ ප්‍රතිපත්තිය ටයර්වලට මධ්‍යම මිල කොටස හිමි කර ගැනීමට ඉඩ ලබා දුන් අතර එය වෙළඳ නාමයේ තරඟකාරිත්වයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑවේය.

ජපන් සන්නාමය යොකොහාමා ගෝලීය ටයර් කර්මාන්තයේ සහ රුසියානු වෙළඳපොලේ පැරණිතම එකකි. අද වෙළඳ නාමය ක්‍රීඩා කාර්, රේසිං කාර්, නාගරික මගී වාහන, SUV රථ, සැහැල්ලු ට්‍රක් සහ වාණිජ වාහන සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. වෙළඳ නාමයේ ඇති වාසි අතර හොඳ තත්ත්වයේ සහ පුළුල් පරාසයක් ඇතුළත් වේ.

Cheng Shin Tire යනු Maxxis සන්නාමය සඳහා ප්‍රසිද්ධ තායිවාන සංස්ථාවකි. මෙම වෙළඳ නාමය බොහෝ කලකට පෙර රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර ක්රියාකාරීව තනතුරු ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය. අද එය මෝටර් රථ හිමියන් විසින් පුළුල් හා ගෞරවාදරයට පාත්‍ර වූ සන්නාමයක් වන අතර එය විශාල එකතුවක් සහ හොඳ ගුණාත්මක බවක් ලබා දෙයි. ඉල්ලුමේ වර්ධනයට සමානුපාතිකව සමාගමේ මිලකරණ ප්‍රතිපත්තිය වෙනස් වේ. මෙය මෝටර් රථ හිමියන් අතර අතෘප්තියට හේතු වේ.

Cooper යනු මෙතරම් පුළුල් වී ඇති එකම ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය විය හැකිය. රුසියාවේ, වෙළඳ නාමය එහි විඳදරාගැනීම, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ ඕෆ්-රෝඩ් ටයර් වල මෘදු බව සඳහා අගය කරනු ලැබේ. සැලකිලිමත් වීම මගී වාහන සහ මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. කූපර් ගුණාත්මක ආකෘතියක් ලෙස සැලකේ. වෙළඳ නාමයේ අවාසි අතර ගෘහස්ථ වෙළඳසැල් වල එහි කුඩා පැවැත්ම ඇතුළත් වේ.

ටයර් නිෂ්පාදකයින් විවිධ වේ, නමුත් ඔවුන් සියල්ලෝම එකම ඉලක්කයක් සඳහා උත්සාහ කරති - විශාල වෙළඳපල කොටස ලබා ගැනීම. මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ටයර් භාවිතා කිරීමේ කම්පන ගුණාංග සහ සුවපහසුව කන්නයේ සිට සමයට වැඩි වන බවයි. මනාප ලබා දීම සඳහා ශ්‍රේණිගත කිරීමේදී ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදකයින්ගෙන් කවරෙක්ද යන්න පුද්ගලික තේරීමකි.

අද, බොහෝ ටයර් සමාගම් ලෝකයේ විවිධ ප්රදේශවල නිෂ්පාදන පහසුකම් කිහිපයක් ඇත. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය - නිෂ්පාදන විශාල ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කළ හැක්කේ ප්‍රමාණවත් කර්මාන්තශාලා සංඛ්‍යාවක් තිබේ නම් පමණි. කෙසේ වෙතත්, ලෝක ටයර් කර්මාන්තයේ දැවැන්තයින් ප්‍රකාශ කරන්නේ නිෂ්පාදන ස්ථානය කුමක් වුවත් එකම වෙළඳ නාමය සහිත නිෂ්පාදන සමාන බවයි. එමනිසා, එකම නිෂ්පාදන විවිධ රටවල නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර "සාදන ලද ..." මුද්දරයේ අන්තර්ගතයෙන් පමණක් වෙනස් වේ.

මේ සඳහා පැහැදිලි කිරීම ඉතා විචිත්‍රවත් ය - එකම සමාගමක විවිධ කර්මාන්තශාලා එකම තාක්ෂණයන් භාවිතා කරයි, එකම නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් ක්‍රියාත්මක වන අතර ප්‍රායෝගිකව එකම සංරචක භාවිතා වේ. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ ටයර්වල ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැති සමහර සංරචක වේ. තවද, සමහර විට, වාතය සහ ජලය එක් රටක සිට තවත් රටකට යාමේ තේරුමක් නැති ක්‍රියාවලීන්ට සම්බන්ධ වේ.

නියත වශයෙන්ම සමාන නිෂ්පාදන දෙකක් නිෂ්පාදනය කළ නොහැකි බව සිහිපත් කිරීම අර්ථවත් කරයි - ඕනෑම අවස්ථාවක, ඒවා වෙනස් වනු ඇත. එකම ප්‍රශ්නය වෙනස විශාලද යන්නයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, ඉවසීම වැනි දෙයක් තිබේ. බොහෝ ටයර් නිෂ්පාදකයින් සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, ගිම්හාන ටයර් සඳහා එහි වටිනාකම ප්ලස් / අඩු සියයට එකකි. දිශාවන් දෙකෙහිම අවසර ලත් අපගමනය සැලකිල්ලට ගනිමින්, සියයට 2 ට නොඅඩු උපරිම වෙනස නිෂ්පාදන සමාන බව පැවසීමට අපට ඉඩ සලසයි.

මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් සොබාදහමේ මාතාවගෙන් උදාහරණයක් මෙන්න - ජීවිතයේ අපට සමහර විට නිවුන් දරුවන් - පිරිමි හෝ ගැහැණු, බැලූ බැල්මට එකිනෙකාට සමාන “කරල් ඇට දෙකක් මෙන්” (ඔබ කෙතරම් සමානදැයි සොයා නොගන්නේ නම්. මෙම බිංදු සමාන වේ). කෙසේ වෙතත්, සෑම විටම සියුම් සංඥා මත පදනම්ව, එකම පෙනුමකින් සහෝදරයන් හෝ සහෝදරියන් අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ.

විශේෂඥයන් දැනටමත් එම නිෂ්පාදකයාගේ ටයර් සංසන්දනය කර ඇති බව අපි ඔබට මතක් කරමු. එය ස්පාඤ්ඤය, ඉතාලිය සහ රුසියාවෙන් 195/65R15 සහ 185/65R14 ප්‍රමාණවලින් Michelin Energy විය. ග්‍රහණය කිරීමේ ගුණාංගවල වෙනස, පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහ ශබ්ද මට්ටම 1.7% ට වඩා වැඩි නොවීය, ටයර් ධාවනය පමණක් තරමක් වෙනස් විය - 3.5% දක්වා. දැන් එය Goodyear Excellence ගේ වාරයයි.

ප්රංශය හෝ චීනය?

බොහෝ විට, ගැනුම්කරුවන් අවිශ්වාස කරන රටක නිෂ්පාදන මුද්‍රාව දරන නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය ප්‍රශ්නයට ලක් වේ. රුසියානුවන් චීනයට අනුග්රහය දක්වයි සහ ... රුසියාව අනෙක් අයට වඩා අඩුය. අපගේ නඩුවේදී, සඟරාවේ සමහර පාඨකයින් කියා සිටින්නේ චීන ගුඩ්ඉයර් ප්රංශයට වඩා බෙහෙවින් නරක බවයි.

ප්‍රවීණයන් එම වසරේම 185/60R14 H ප්‍රමාණයේ Goodyear Excellence ටයර් කට්ටල දෙකක් මිලදී ගැනීමට සමත් විය - එකක් ප්‍රංශයේ නිෂ්පාදිත, අනෙක චීනයේ. සම්මත වැඩසටහනට අනුව අපි ඒවා සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයකින් පරීක්ෂා කළා. ප්රතිඵල පහත වගු වල ඉදිරිපත් කර ඇත.

විශේෂඥයන් ටයර් බර (0.4 kg) සහ රබර් දෘඪතාව (2 Shore ඒකක) වල වෙනස්කම් වාර්තා කර ඇත. මේ මත පදනම්ව, සංසන්දනය කරන ලද ටයර්වල සුළු සැලසුම් වෙනස්කම් ඇති බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය. බොහෝ දුරට ඉඩ, මේවා විවිධ රාමු සහ / හෝ බ්රේකර් ද්රව්ය වේ.

නමුත් විශේෂඥයින් ටයර්වල ලක්ෂණ ගැන උනන්දු වෙති. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත ලබාගත් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල සියයට භාගයකට වඩා වෙනස් නොවේ - වෙනස ශුන්ය (60 සිට 0 km / h දක්වා ස්කී තිරිංග) සිට 0.3% (ප්රතිසංවිධානය කිරීමේ වේගය) දක්වා පරාසයක පවතී. තෙත් මාර්ගයක, පැතිරීම තරමක් විශාල වේ - සියයට 1 සහ 2 අතර: 0.9% (මාරුව) සිට 1.7% දක්වා (පැයට කිලෝමීටර 80 සිට 0 දක්වා තිරිංග). ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් දහයෙන් එකකට වඩා වෙනස් නොවේ, එය 1.4 - 1.9% කි. ලබා දී ඇති සියලුම සංඛ්‍යා එම සියයට දෙකටම ගැලපේ.

"ආත්මීය" තක්සේරුවේ විශාලතම වෙනස වන්නේ "පාලන හැකියාව" කාණ්ඩයේ ලක්ෂ්ය 1 කි. විශේෂඥයන් දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, සුමට බව සහ ශබ්ද මට්ටමේ ඉතා සුළු වෙනස්කම් අල්ලා ගත්හ. නමුත් ඒවා කොතරම් කුඩාද යත්, ඔවුන් තක්සේරුව වෙනස් කිරීමටවත් සුදුසු නොවූහ. මෙම පරීක්ෂණයේ සූක්ෂ්මතාවයන් ඉස්මතු කිරීම සඳහා, "වාසි" සහ "අවාසි" හඳුන්වා දෙන ලදී.

මිනුම් ප්රතිඵලවල වෙනස සියයට 2 ක් තුළ, තක්සේරු වල වෙනස එක් ලක්ෂ්යයකි. සංසන්දනය කරන ටයර් සමාන බව පැවසීමට මේ සියල්ල අපට ඉඩ සලසයි. "චීන" ගුඩ්ඉයර් කෙරෙහි පාඨකයන්ට නිෂේධාත්මක ආකල්පයක් ඇත්තේ මන්ද? විශේෂඥයන් එය මනෝවිද්යාව ගැන යෝජනා කිරීමට නිර්භීත විය. බොහෝ දුරට, එකම මුද්දරය "වැඩ කරයි." නමුත් පරිශීලකයා නිෂ්පාදනය කරන රට කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, ඔහුට වෙනස දැනෙන්නේ නැත.

ගුඩ්ඉයර් ටයර් ගෝලීය ටයර් වෙළඳපොලේ ඉහළම නායකයින් පස් දෙනා අතර වේ. සමාගමේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ මීට සියවසකට පෙර ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඔහියෝහිදීය. අද ගුඩ්ඉයර් ටයර් බහුජාතික වෙළඳ නාමයක නියෝජිතයන් වේ. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ටයර්වල සඳහන් සම්ප්‍රදායික සම්භවය රට ලෙස, යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ සන්නාම අනුබද්ධිත ආයතන දුසිම් ගණනකට මග පෑදී ඇත. රබර් සඳහා භාවිතා කරන තමන්ගේම පේටන්ට් තාක්ෂණයන් දුසිම් කිහිපයක් සන්නාමය සතුය.

ගුඩ්ඉයර් ටයර් ටෙක්නොලොජීස්

Goodyear සන්නාමය නවතම ටයර් තාක්ෂණයන් යෙදීම සඳහා තමන්ගේම ඉංජිනේරු සම්පත් භාවිතා කරයි:

• RunOnFlat යනු දෘඪ පැති බැම්ම රාමුවට ස්තුති වන්නට, සිදුරු සහිත ටයරයක් කිලෝමීටර 80 ක් පමණ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන තාක්ෂණයකි. පාර අයිනේ ටයරයක් වෙනස් කිරීමේ භයානක ක්‍රියා පටිපාටියෙන් රියදුරු බේරා ගැනීමට නිෂ්පාදකයා උත්සාහ කරන්නේ එලෙස ය.
• ActiveBraking යනු තිරිංග කිරීමේදී ස්පර්ශක පැච් වැඩි කරන ත්‍රිමාණ රටාවක් භාවිතා කිරීම මත පදනම් වූ තාක්ෂණයකි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඕනෑම පෘෂ්ඨයක් මත තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
• WearControl යනු සංරචක දෙකකින් යුත් රබර් සංයෝගයකි. ගුඩ්ඉයර් රබර් වල ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මිශ්‍රණ සංයුති දෙකක් භාවිතා කරයි. මෙම තාක්ෂණය මඟින් තෙත් පෘෂ්ඨ මත හොඳ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය සහ ස්ථාවරත්වය අතර සමබරතාවයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
• FuelSaving යනු ටයර් බර අඩු කිරීම මගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා නවීනතම පාගමන ද්රව්ය සමඟ ඒකාබද්ධව එහි ප්රශස්ත හැඩය භාවිතා කිරීමයි. පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට සමානුපාතිකව, හානිකර විමෝචන මට්ටම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ.
• Active CornerGrip වංගු කිරීමේදී ටයර් ස්ථායීතාවය සහතික කරයි. ශක්තිමත් පැති බැම්මක් සියලුම පාගා දැමීමේ කොටස් හරහා ඒකාකාරව පීඩනය බෙදාහරින අතර එමඟින් රබර් හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරයි.
• SilentArmor - ලණුව තුළ ඇති Kevlar ස්ථර දුර්වල පෘෂ්ඨ සහිත මාර්ගවල පාලන හැකියාව සපයයි.
• SmartWear යනු ටයර් දිරාපත් වන විට ධාවන ලක්ෂණ පවත්වා ගෙන යන තාක්ෂණයකි. පාගමනේ ඉහළ ස්ථරයට යටින්, එය පැළඳ සිටින විට, අමතර සයිප් අනාවරණය වන අතර, එය වර්ෂාපතනයේ හැසිරවීම සහ තෙත් මාර්ගවල කම්පනය සහතික කරයි.
• SmartTRED යනු ඔබට වසර පුරා ටයර් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන තාක්ෂණයකි. විවිධ දේශගුණික තත්ත්වයන්ට අනුවර්තනය වීම විවිධ ලක්ෂණ සහිත පාගමන භාවිතා කිරීම මගින් සහතික කෙරේ.
• ශීත ඍතු ටයර් සඳහා MultiControl Ice යනු අයිස් සහිත මතුපිටක් සමඟ එහි අන්තර්ක්රියා වැඩි දියුණු කරන සවි කිරීම් සහ සවිකෘත ජ්යාමිතිය පිළිබඳ තාක්ෂණයකි.
• 3D-BIS - වැඩි දෘඪතාව සහතික කිරීම සඳහා පාගමන කුට්ටි සවි කිරීම සඳහා තාක්ෂණය. එය ඕනෑම මතුපිටක පාලන නිරවද්‍යතාවය සහ රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කරයි.

ටයර්වල රියදුරු ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තවත් විවිධ තාක්ෂණයන් දුසිමකින් මෝටර් රථ හිමිකරු පුදුමයට පත් කළ හැකිය. සන්නාමය යනු එක් කාලයකදී සැබවින්ම සියලුම වාර ටයර් ලබා දුන් ආනයනික නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනාගෙන් එකකි. අද Goodyear හට ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා පාරිභෝගිකයින්ට ටයර් ලබා දිය හැකිය.

ජනප්‍රිය Goodyear ටයර් මාදිලි

ගුඩ්ඉයර් මගී සහ මාර්ගයෙන් බැහැර ටයර් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන්ට වඩාත් උනන්දුවක් දක්වයි. මගී ටයර් රේඛාව ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් වලට බෙදා ඇත.

ගිම්හාන මාදිලි වලින්, ගැනුම්කරුගේ මනාපය ලබා දී ඇත. ටයර්වල අවම මිල 17 වන අරය සඳහා රූබල් 5830 කි. ටයර්වල උපරිම පිරිවැය රූබල් 22,000 ඉක්මවයි. Goodyear Eagle F1 ටයර් අරය 17 සිට 20 දක්වා ප්‍රමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. උපරිම වේග දර්ශකය පැයට කිලෝමීටර 300 කි. සටහන් කර ඇති වාසි අතර හැසිරවීම, ග්‍රහණය, තිරිංග, ඇඳීම, ශබ්දය, ජල ප්ලේන් කිරීම, ශක්තිමත් පැති බැම්ම වේ. අඩුපාඩු අතර, ගැනුම්කරුවන් සිල්ලර ජාලයේ ටයර්වල මිල සහ හිඟය නම් කරන ලදී.

මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා මගී ටයර් රේඛාවේ සිට, ආකෘතිය ඉස්මතු කර ඇත. ටයර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ විෂ්කම්භය 14 සිට 18 දක්වා ප්‍රමාණයෙනි. මෙම ආකෘතියේ Goodyear ටයර් සඳහා අවම මිල රුබල් 1,710 කි. සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 5,000 ක් පමණ වේ. 18 වන අරය තුළ ටයර් 8000-9000 rubles සඳහා මිලදී ගත හැකිය. පාරිභෝගික සමාලෝචන මෘදු බව සහ ශබ්දය නොමැතිකම සටහන් කරයි. අවාසි වලින් එකක් වන්නේ දුර්වල පැති බැම්ම වන අතර එය කැපීමට හා ගැටිති පෙනුමට ගොදුරු වේ.

ශීත මාදිලි අතර වඩාත් ජනප්රිය වන්නේ. මෙම සවි කරන ලද ටයරය 13 සිට 17 දක්වා විකිරණ වලින් නිපදවනු ලැබේ. ඔබට මෙම ආකෘතියේ ටයර් අන්තර්ජාලයේ රූබල් 1900 සිට මිලදී ගත හැකිය. රෝදයක සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 4800 කි. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic ටයර් පිළිබඳ සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක වේ. සඳහන් කර ඇති වාසි වන්නේ: ඕනෑම ශීත පෘෂ්ඨයක් මත හොඳ සවි කිරීම්, මෘදු බව සහ ග්රහණය. අඩුපාඩු අතර මිල සහ ඉතා දුර්වල පැති බැම්මකි.

ශීත ඍතු ටයර් අතර ජනප්රියත්වයේ දෙවන ස්ථානයේ නොකැඩූ ආකෘතියයි. එය අරය 13 සිට 17 දක්වා ප්‍රමාණයෙන් ද නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙම ආකෘතිය සඳහා ටයර් සඳහා අවම මිල රුබල් 1,350 කි. 15 වන අරය තුළ Goodyear Ultra Grip Ice + මිලදී ගැනීම සඳහා රුබල් 2,200 සිට වැය වේ. වාසි අතර ශබ්දය, හිම සහ ස්ලැෂ් මත හැසිරවීම, වියළි හා තෙත් මාර්ගවල විශ්වාසනීය හැසිරීම, ජලධරකරණය නොමැතිකම සහ ඇඳීම. අඩුපාඩු අතර rutting සහ අයිස් තත්ව තුළ අවිනිශ්චිත හැසිරීම් වේ.

මාර්ගයෙන් පිටත ටයර් පේළියේ, ගැනුම්කරුවන් ඉස්මතු කර ඇත. ටයර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ අරය 15 සිට 17 දක්වා ප්‍රමාණයෙනි. අවම මිල - 3700 rubles. සාමාන්යයෙන්, ඔබ මෙම ආකෘතිය සඳහා රුබල් 5,700 ක් වැය කළ යුතුය. උපරිම පිරිවැය රූබල් 9200 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 90% ටයර් ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත් විය. වාසි අතර, මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව, පදික වේදිකාවේ විශ්වාසනීය හැසිරීම, මිල, ස්වයං පිරිසිදු කිරීම, ඇඳීම. අඩුපාඩු අතර මැටි සහ දියර මඩ වල පාලන හැකියාව අහිමි විය. සංයුතියේ Kevlar භාවිතය හේතුවෙන් සිදුරු ප්රතිරෝධය ද වාසියක් ලෙස සටහන් වේ.