Peugeot Boxer යනු කුමක්ද? මෙය ප්‍රංශ වාණිජ වාහනයකි, යුරෝපීය සියල්ල මෙන් හැඩකාර සහ සුවපහසුයි. අලංකාර මගී ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලයි. අද, බොහෝ දෙනෙක් “ප්‍රංශ ජාතිකයාගේ” මානයන්, එහි ශරීරයේ මානයන්, උස, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සහ තවත් බොහෝ දේ ගැන උනන්දු වෙති. අපි සොයා බැලීමට උත්සාහ කරමු.

ටිකක් ඉතිහාසය

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

Peugeot Boxer J5 මාදිලිය ආදේශ කළේය. Fiat සහ Peugeot Citroen වෙතින් සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් ආකර්ෂණය කරගත් Sevel ව්යවසායයේ සාර්ථක සංවර්ධනයෙන් පසුව එය 1994 දී දර්ශනය විය. මෙම සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, බාහිර හා මෝස්තරයෙන් සමාන මෝටර් රථ තුනක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි විය, නමුත් තාක්ෂණික හැකියාවන් අනුව වෙනස් වේ: Fiat Ducato, Peugeot Boxer සහ Citroen Jumper.

අනුවාද සහ එන්ජින්

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අපි ප්රධාන වෙනස් කිරීම් 4 ක් ඇති Boxer ගැන උනන්දු වෙමු. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, Peugeot Boxer වෑන් රථයක් සහ සැහැල්ලු ට්රක් රථයක් ලෙස, හුදෙක් චැසියක් ලෙස සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මගී ප්රවාහනය සඳහා කුඩා බස් රථයක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

බලාගාර විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පෙළගැස්මට විවිධ ඝන ධාරිතාව සහ බලය සහිත ඩීසල් එන්ජින් 5 ක් ඇතුළත් වේ. අශ්වයන් 110 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 2.0 පෙට්‍රල් ඒකකයක් ද විය. සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය.

බොක්සර් ශරීරය

ශරීරය යනු මෝටර් රථයේ කොටසක් වන අතර බොහෝ ප්‍රවීණයන් ගැනුම්කරුගේ තේරීම සහ වාහනයේ තාක්ෂණික හැකියාවන් සඳහා වඩාත්ම වැදගත්, තීරණාත්මක ලෙස සලකයි.

• "ප්රංශ" වල සිරුරේ දිග වෙනස් කිරීම අනුව වෙනස් විය හැකි නමුත් සෙන්ටිමීටර 638 නොඉක්මවිය යුතුය.
• Boxer ගේ පළල 202cm හොඳ ඉඩක් ලබා දුන්නේය.
• Peugeot Boxer රාමුවේ උස වෙනස් කිරීම අනුව වෙනස් විය හැකි නමුත් සෙන්ටිමීටර 286 නොඉක්මවිය.

ශරීර තේමාව පිළිබඳ සිත්ගන්නා කරුණක් වන්නේ පළමු බොක්සර් නිකුත් කිරීමෙන් වසර අටකට පසුව සිදු කරන ලද විලාසිතාවේ වෙනසයි. නවීකරණය බෆර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ සමහර අභ්‍යන්තරයට බලපෑවේය. විශේෂයෙන්, මෙය සිදු වූයේ මෙයයි.

1. දෘශ්‍ය විද්‍යාව පෙරට වඩා විශාල බව පෙනේ.
2. ශරීරය මත ප්ලාස්ටික් ලයිනිං දෙපස භාවිතා වේ.

සාමාන්ය අර්ධ ප්රතිනිර්මාණය කිරීම සම්බන්ධයෙන්: නව බලාගාර දිස්වේ.

දෙවන පරම්පරාව

2006 දී “ප්‍රංශ” දෙවන පරම්පරාව නිල වශයෙන් හඳුන්වා දුන් විට බොක්සර් සැබෑ නැවත සකස් කිරීමක් අත්විඳින ලදී. එය තවමත් යුරෝපයේ කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කෙරේ. Boxer හි සිත්ගන්නා ප්‍රතිසමයක් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මෙක්සිකානු බලාගාරයක් වන Peugeot Manager විසින් මෙන්ම ආනයනික වාහන කට්ටල වලින් එකලස් කරන ලද රුසියානු ප්‍රතිසමයකි.

දෙවන පරම්පරාවේ එන්ජින් හැර කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවීය. බලාගාර මුලින් අනුවාද දෙකකින් ස්ථාපනය කරන ලදී: අශ්වයන් 101 සහ 120 ක් සහිත ලීටර් 2.2 ඩීසල් එන්ජිමක් මෙන්ම අශ්වයන් 158 ක් සහිත ලීටර් 3 ඩීසල් එන්ජිමක්.

වසර හයකට පෙර ඔවුන් වඩාත් දියුණු හැකියාවන් සහ වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටර් රථ මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. විශේෂයෙන්ම, අපි විවිධ ධාරිතාවයන් සහිත 2.2- සහ 3-ලීටර් ඒකක ගැන කතා කරමු.

Chassis+cab හෝ Chasis Cab වෙනස් කිරීමේදී Peugeot Boxer හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

	බොක්සර් 335	බොක්සර් 435	බොක්සර් 440
මෝටර් වර්ගය	ඩීසල්	ඩීසල්	ඩීසල්
සිලින්ඩර ගණන	4	4	4
එන්ජිම පරිමාව, cm3	2198	2999	2999
එන්ජින් බලය, hp	130	130	130
අත්හිටුවීම	ස්වාධීන / වසන්තය	ස්වාධීන / වසන්තය	ස්වාධීන / වසන්තය
මුරපොල	6 අතින් සම්ප්රේෂණය	6 අතින් සම්ප්රේෂණය	6 අතින් සම්ප්රේෂණය
උපරිම වේගය, කි.මී	155	155	152
සිරුර දිග, මි.මී	5943	6308	6308
සිරුරේ පළල, මි.මී	2050	2050	2050
සිරුරේ උස, මි.මී	2153	2153	2153
සිරුරේ බර, කි.ග්රෑ	1845	1840	2220

මානයන්, බාහිර හා ශරීරයට සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම

Peugeot Boxer හි නවීන අනුවාදවල සමස්ත මානයන්, දැන් වෙනස් කිරීම් 3 කින් ලබා ගත හැකි අතර, පිළිවෙලින් 3 wheelbase විකල්ප ඇත: 3000/3450/4035 mm.

බොක්සර් කාර් රාමුවේ පළල 2050 mm නම්, නීතියක් ලෙස, ශරීර උස වර්ග දෙකක් තිබේ: 2245 සහ 2764, චැසිය 2153 නම්, නවීන ශරීර සඳහා දිග විකල්ප වෙනස් වේ.

රාමු අභ්‍යන්තර ඝන ධාරිතාවෙන් ද වෙනස් විය හැක, විශේෂයෙන්ම වෑන් රථ සම්බන්ධයෙන්. සාමාන්යයෙන්, පරිමාව ඝන මීටර් 8-11.5 කි. මීටර් 162-217 ක අභ්යන්තර උසකින් යුක්තය.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඉතාලි ෆියට් නිර්මාණකරුවන් ද බොක්සර්ගේ රාමුවේ පෙනුම මත වැඩ කළහ. ඔවුන්ගේ හැකියාවන්, රුචි අරුචිකම් සහ අතීත සම්ප්‍රදායන් සංරක්ෂණය කිරීම බොහෝ කලක සිට දන්නා අතර කිසිවෙකු විසින් ප්‍රශ්න නොකෙරේ. කෙසේ වෙතත්, මෙවර ඔවුන් සම්භාව්‍ය විකල්ප වලින් ටිකක් බැහැර වීමට තීරණය කළහ. විශේෂයෙන්ම, සම්මත ඝන වෑන් සැලසුම මෙලෙස වෙනස් කර ඇත.

• දැවැන්ත බම්පරයක් සහ අකුරක ස්වරූපයෙන් ඒකාබද්ධ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් රාමුව මත තබා ඇත.
• බම්පර් මුදුනේ, ඔවුන් පවසන පරිදි, "තොල්" ට ඉහලින්, තොප්පියක් ඇත.
• දෘශ්‍ය විද්‍යාවට වඩාත් සංකීර්ණ ආකාර ලැබී ඇත.
• අඩු ඔප දැමීමේ රේඛාවට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා දෙමින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක පුළුල් විය.
• රෝදවල ශරීර රාමු ඒවායේ සංවර්ධිත හැඩයෙන් කැපී පෙනේ.
• පසුපස දර්පණ විශාල වන අතර සිරස් හැඩයෙන් යුක්ත වේ.
• ඉදිරිපස දොරවල් 2 ට අමතරව, කුඩා බස් රථයේ දකුණු පසින් ස්ලයිඩින් දොරක් ද ඇති අතර, ප්‍රධාන රූපලාවණ්‍යාගාරයට කෙලින්ම ප්‍රවේශය ලබා දේ.
• පසුපස බම්පරයට පැටවීමේ පියවරක් ඇත, එය භාණ්ඩ පැටවීම වඩාත් පහසු කරයි.
• ඉහළ අනුවාදයේ, දොරවල් වලට ඉහලින් තිරිංග ආලෝකය ස්ථාපනය කර ඇත.
• කැබින් 3-ආසන. රියදුරුට අමතරව, මගීන් දෙදෙනෙකුට නිදහසේ ගැලපේ.

අනෙකුත් ප්රසිද්ධ Peugeot මාදිලි

බොක්සර්ට ස්තූතියි, Peugeot පැහැදිලිවම රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ සිය ස්ථාවරය තහවුරු කර ඇත. නමුත් දේශීය ගැනුම්කරුවන් මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් හොඳින් ඔප්පු කර ඇති මෙම නිෂ්පාදකයාගේ වෙනත් මාදිලි පිළිබඳව ද දැනුවත් ය.

උදාහරණයක් ලෙස, Peugeot Partner යනු කුඩා ව්‍යාපාරවල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපයෝගිතා වාහනයක් වන අතර එය ව්‍යාපාරිකයන් අතර ඇදහිය නොහැකි තරම් ජනප්‍රිය වේ. Boxer නිකුත් වී වසර දෙකකට පසුව සහකරු අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයට පිවිසියේය.

බොක්සර් මෙන්, සහකරු තවමත් මුල් පිටපතක් බව සැලකිය යුතු කරුණකි. සම්පුර්ණයෙන්ම සම්භාව්‍ය නොවන සමස්ත මානයන්, මෙම කොටස සඳහා විවිධ ක්‍රියාකාරී උපකරණ, වෙනත් තාක්ෂණික හැකියාවන් - මේ සියල්ල ආධුනික මෝටර් රථ රියදුරෙකුට උදාසීන විය නොහැක. ලොව පුරා බොහෝ රටවල හවුල්කරුගේ සාර්ථක විකුණුම් මගින් මෙය සනාථ වේ.

හවුල්කරු 2002 දී රැඩිකල් නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වේ. එහි දෙවන පරම්පරාව පිටතට පැමිණෙන අතර එය ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව, නවීන තාක්ෂණයන් ආදිය ලබා ඇත.

රුසියානුවන් දන්නා ප්‍රංශ සමාගමක තවත් මෝටර් රථයක් වන්නේ Peugeot 308. අද එය හැච්බැක් ශරීරයෙන් පැමිණේ. ඔවුන් නව පරම්පරාවේ බාහිර පෙනුම මත හොඳින් වැඩ කළ අතර, අතුගා දැමීම සහ හැඩකාර රේඛා සාක්ෂාත් කර ගත්හ.

CY ට අනුව Peugeot 308 2014 හොඳම මෝටර් රථය ලෙස නම් කිරීම අහම්බයක් නොවේ. මෝටර් රථයේ නිර්භීත හා නවීන මෝස්තරයෙන් ගැනුම්කරු ආකර්ෂණය වනු ඇත. රෝද ආරුක්කුවල පළල සහ අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සමාගමේ ගතිකත්වය සහ එහි වර්ධනය පිළිබිඹු කරයි. ශරීරයේ ක්‍රීඩා රිම්, යාන්ත්‍රික සංරචකයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය වී ඇති අතර, මෝටර් රථයේ සාර්ථකත්වය ගැන යමෙකු විශ්වාස කරයි.

308 ට එහි දෘෂ්ටි විද්‍යාව, එහි හැඩයන් සහ හැකියාවන් සමඟ ද ආකර්ෂණය විය හැකිය. ප්‍රසිද්ධ නිර්මාණකරුවන්ගේ හස්තය මෙහි ද දිස්වේ. ඔවුන්ගේ පෙනුම ස්ථාපිත මෝටර් රථ ප්රමිතීන් ඉක්මවා යයි.

උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස විදුලි පහන් තෝරාගෙන ඇත්තේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ සැලසුම අලංකාර ලෙස අවධාරණය කර එය තනි සමස්තයකට ඒකාබද්ධ කිරීමෙනි. එහි ප්රතිඵලය වන්නේ බොහෝ ආදරවන්තයින්ගේ සිත් ඇදගන්නා අද්විතීය "බළලුන් වැනි" පෙනුමකි.

SVD තාක්ෂණය භාවිතා කරන ලද පසුපස හෙඩ් ලයිට් නිර්මාණය කිරීමේදී ද ප්‍රභවය ප්‍රදර්ශනය විය.

අලුත් 308 එකේ බොඩි එක වෙනම කතාවක්. ඔබ දන්නා පරිදි, මෝටර් රථ එකලස් කිරීම EMP2 වේදිකාව මත පදනම් වී ඇති අතර එය හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. ඇයට ස්තූතියි, රාමුවට සංයුක්ත මානයන් ලැබුණි. විශේෂයෙන්, දිග මීටර් 4 කට වඩා වැඩි, එය භාණ්ඩ-මගී වාහනයක් සඳහා තරමක් සංයුක්ත වේ. 308 එකේ බරත් කිලෝ 140කින් අඩු වුණා.

ශරීර අලුත්වැඩියා "ප්රංශ"

Peugeot මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ අලංකාරය, සම්භවය සහ බලය පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය ද ලොව පුරා ඔප්පු කර ඇත. අද එය ඉක්මනින් හා අඩු වියදමකින්, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, මෙම මෝටර් රථවල ශරීරයේ අඩුපාඩු ඵලදායී ලෙස ඉවත් කිරීමට හැකි වනු ඇත.

වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, Peugeot ශරීරයට ප්‍රධාන, මධ්‍යම හෝ සුළු අලුත්වැඩියාවන් මෙන්ම ලෝහ වැඩ මෙහෙයුම් අවශ්‍ය විය හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ ඕනෑම ශරීර අලුත්වැඩියාවක් විශ්වාසදායක රෝග විනිශ්චය සහ පාලන ස්ථාන සමඟ අනුකූල විය යුතුය.

රීතියක් ලෙස, Peugeot මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් ජනප්රිය ශරීර ක්රියා පටිපාටිය වන්නේ පින්තාරු කිරීමයි. මෝටර් රථ අනතුරුවලට ලක්වන අතර අනතුරෙන් පසු අලුත්වැඩියා කටයුතු අවශ්ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ශරීරයේ ජ්යාමිතිය බාධා නොකෙරේ, විවිධ සංකීර්ණත්වයේ සෘජු කිරීම සහ පින්තාරු කිරීමේ කටයුතු ඇතුළුව, අලංකාර අලුත්වැඩියාවන් සඳහා අයිතිකරු සීමා වේ.

Peugeot මෝටර් රථවල ඇටසැකිල්ල නවීන ආරක්ෂාව පිළිබඳ සියලු නීතිරීතිවලට අනුකූලව එකලස් කර ඇති බව සලකන්න. අපි කතා කරන්නේ ශරීරයේ විශේෂ කලාප සකස් කිරීම ගැන වන අතර, බලපෑමකදී තලා දැමූ විට, එමඟින් තරංගයේ ශක්තිය අවශෝෂණය වේ. මෙමගින් මගීන් බරපතල තුවාල වලින් ගලවා ගන්නා අතර, එය කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණ වලදී පමණක් නොව, ප්රායෝගිකව ද එක් වරකට වඩා ඔප්පු වී ඇත.

මෝටර් රථ ශරීරයක් අලුත්වැඩියා කිරීම විශේෂ කුසලතා සහ දැනුම අවශ්ය වන සංකීර්ණ මෙහෙයුමකි. අපගේ වෙබ් අඩවිය ඔබට වෘත්තිකයන්ගෙන් ප්රයෝජනවත් නිර්දේශයන්ගෙන් ප්රයෝජන ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි. උපදෙස් තාක්ෂණික වචන භාවිතයෙන් තොරව පැහැදිලි භාෂාවෙන් ලියා ඇත. සියලුම ප්‍රකාශනවල දෘශ්‍ය අවබෝධය ලබා දෙන සජීවී ඡායාරූප අඩංගු වේ.

Peugeot Boxer යනු Fiat Centro Stile නිර්මාණකරුවන් විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ජනප්‍රිය වාණිජ වෑන් රථයකි. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ PSA Peugeot Citroen සහ Fiat Group අතර හවුල් ව්‍යාපාරයක් මගිනි. මෙම පවුලේ චැසිය ආරක්ෂාව සහ පරිසර හිතකාමීත්වය සඳහා යුරෝපීය අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් සංවර්ධනය කරන ලද අතර එහි එක් වාසියක් වන්නේ පුළුල් පරාසයක විවිධ වෙනස් කිරීම් ය.

Peugeot Boxer එහි නවීන නිර්මාණය 2006 දී ලබා ගත්තේය. රුසියාවේ, ආකෘතියේ මහා බෙදාහැරීම පසුව ආරම්භ විය (GAZelle මෝටර් රථ ආකාරයෙන් දේශීය තරඟකරුවන් බිහිවීමත් සමග). ප්‍රංශ නිෂ්පාදිතය එහි රසවත් නිර්මාණය, දැරිය හැකි පිරිවැය සහ භාවිතයේ පහසුව නිසා සිය ගනුදෙනුකරුවන් ඉක්මනින් ලබා ගත්තේය.

Peugeot Boxer හි ප්රධාන වාසි:

• "B" කාණ්ඩයේ අයිතිවාසිකම් සමඟ කළමනාකරණය කිරීමේ හැකියාව;
• ඉඩකඩ සහිත ශරීරය;
• හොඳම පන්තියේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව;
• දැරිය හැකි මිල.

වර්තමානයේ, Peugeot Boxer නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඉතාලියේ, ප්රංශයේ සහ රුසියාවේ කර්මාන්තශාලා වලය.

Peugeot Boxer හි නිල මංගල දර්ශනය 1994 දී සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, ආකෘතියේ ඉතිහාසය බොහෝ කලකට පෙර ආරම්භ විය. 1970 ගණන්වල අවසානයේ PSA සමූහය Fiat සන්නාමය සමඟ හවුල් ගිවිසුමකට එළඹුණි. කුඩා වාණිජ ට්‍රක් රථ ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කිරීමට සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට සමාගම් එකඟ විය.

1 වන පරම්පරාව

හවුල්කාරිත්වයේ පළමු ඵල 1981 දී ඉදිරිපත් කරන ලදී. J5 මාදිලිය තරමක් හොඳ එකක් බවට පත් වූ නමුත් එය බහුලව භාවිතා නොවීය. කෙසේ වෙතත්, Peugeot Boxer හි පූර්වගාමියා බවට පත් වූයේ ඇයයි. ආකෘතිය නිර්මාණය කිරීම PSA සහ Fiat හි සේවකයින් ඒකාබද්ධ කරන Sevel ව්යවසායයේ නියෝජිතයින් විසින් සිදු කරන ලදී. Peugeot Boxer (ප්රංශ සන්නාමයේ වෙනත් සමහර මෝටර් රථ වැනි) Citroen Jumper සහ Fiat Ducato ආකාරයෙන් "නිවුන් දරුවන්" ලැබුණි.

පවුලට වෙනස් කිරීම් 4 ක් ඇතුළත් විය: චැසි, වෑන්, සැහැල්ලු ට්‍රක් සහ කුඩා කුඩා බස්. පළමු පරම්පරාවේ විශේෂාංග:

• විශ්වසනීය 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය (ආකෘතියේ සියලුම අනුවාද එය සමන්විත විය);
• ඉදිරිපස ස්වාධීන විෂ්බෝන්-වසන්ත අත්හිටුවීම
• අධික බරට ඔරොත්තු දිය හැකි රාමුවක් මත බලවත් පදනමක්;
• මෝටරයේ තීර්යක් සැකැස්ම.

Peugeot Boxer I එන්ජින් රේඛාවට ලීටර් 2 පෙට්‍රල් ඒකකයක් (110 hp) සහ විවිධ ප්‍රමාණයේ ඩීසල් එන්ජින් 5 ක් (68-128 hp) ඇතුළත් විය. විකල්පයක් ලෙස, මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත විය හැකිය.

පවුලේ නවතම අනුවාදයන් මත, 4-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් ලබා ගත හැකි වී ඇත.

වසර 8 කට ආසන්න කාලයක්, Peugeot Boxer විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය නොවූ අතර, ආකෘතිය පිළිබඳ උනන්දුව මැකී යාමට පටන් ගත්තේය, එබැවින් 2002 දී ප්‍රංශ සන්නාමය මෝටර් රථය නැවත සකස් කළේය. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක වඩාත් ප්‍රකාශිත වී ඇති අතර විශාල කරන ලද සන්නාම ලාංඡනයක් ලැබී ඇත. ඉදිරිපස, තනි හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට, බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට් දර්ශනය විය. බම්පර් සහ පසුපස දර්පණ ප්‍රමාණයෙන් වර්ධනය වී ඇත. අභ්යන්තර මෝස්තරය තරමක් වෙනස් වී ඇත. තාක්ෂණික සංරචකය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. සංවර්ධකයින් 1.9-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම අතහැර දැමූ අතර, 2.8-ලීටර් සහ 2.3-ලීටර් ඒකකය (146 සහ 128 hp) පෙළට එකතු කරන ලදී. වෙනස්කම් Peugeot Boxer වඩාත් රසවත් කර ඇත.

2 වන පරම්පරාව

2006 දී මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාවේ ඉදිරිපත් කිරීමක් සිදු වූ අතර එය අද වන විට එහි අදාළත්වය නැති වී නැත. Peugeot Boxer II හි සංවර්ධනය ඉතාලි සහ ප්රංශ නියෝජිතයන් විසින් සිදු කරන ලදී. ඔවුන්ගේ ප්රමුඛතාවයන් අතර දිගු කාලයක් තිස්සේ නොවෙනස්ව පැවති ආකෘතියේ සැලසුම් සහ ව්යුහාත්මක සංරචක යාවත්කාලීන කිරීම විය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වෙනස්කම් එන්ජින් පරාසය, තනි සංරචක, අභ්යන්තර නිර්මාණය සහ පෙනුම බලපෑවේය. Peugeot Boxer වෙනස් කිරීම් ගණන ඒකක 50කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් දක්වා වර්ධනය වී ඇත.

නව නිෂ්පාදනයේ සැලසුම නිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රධාන කාර්යභාරය ඉටු කළේ ඉතාලි දෙපාර්තමේන්තුවේ Fiat Centro Style හි විශේෂඥයින් විසිනි. සෘජු ශරීර රේඛා (ඝනක නිර්මාණය), ක්රමයෙන් ජනප්රියත්වය අහිමි වීම, අතීතයට අයත් දෙයක්. ආකෘතියට U-හැඩැති රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් අනුපූරකව විශාල බම්පරයක් ලැබුණි. එයට වහාම පහළින් නිහතමානී ප්‍රමාණයේ හුඩ් ආවරණයක් ඇත. පින්තූරය වක්‍ර ප්‍රධාන ලාම්පු වලින් නිම කරන ලදී. විශාල වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ අඩු ඔප දැමීමේ රේඛාව දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කර ඇත. විශාල රෝද ආරුක්කු සහ සිරස් පසුපස දර්ශන දර්පණ මගින් පෙනුම සම්පූර්ණ කරන ලදී. නව Peugeot Boxer හි මැදිරිය පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. මගී අනුවාදයේ, දකුණු පසින් ස්ලයිඩින් දොරක් දර්ශනය විය (ඉදිරිපස උකුල් දොරවල් වලට අමතරව). රූපලාවණ්‍යාගාරය ද යාවත්කාලීන කර ඇත. මෘදු ප්ලාස්ටික් උපකරණ පුවරුව මත පුවරුවේ පරිගණකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. විවිධ භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා රාක්ක, ලස්සන උපාංග සහ ස්ථාන ගණන වැඩි වී ඇත (කඩදාසි සඳහා නිකේතනයක්, අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, කෝප්ප රඳවනයක්, අදින්න මේසයක් සහ අනෙකුත් මැදිරි).

දෙවන පරම්පරාව සඳහා, 2.2- සහ 3-ලීටර් ඒකක සංවර්ධනය කරන ලදී. 2010 දී එන්ජින් රේඛාව යාවත්කාලීන කරන ලදී.

රුසියාවේ, Peugeot Boxer II ඉතා ජනප්රිය වූ අතර, එහි නිෂ්පාදනය Rosva (Kaluga කලාපය) ගම්මානයේ මංගල දර්ශනයෙන් පසුව විවෘත විය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා දේශීය ව්යවසාය බොහෝ විදේශීය සංරචක භාවිතා කළේය. බම්පර්, අභ්‍යන්තර අයිතම සහ ආසන ප්‍රංශ සමාගමක් වන Fauresia වෙතින් මිල දී ගෙන ඇති අතර, ලෝහ තහඩු වලින් සාදන ලද මූලද්‍රව්‍ය ස්පාඤ්ඤ සමාගමක් වන Gestamp Automocion විසින් සපයන ලදී.

2008 දී, දෙවන Peugeot Boxer නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වූ අතර එය එහි පෙනුමෙන් පිළිබිඹු විය. මෝටර් රථය පැත්තේ දිග සඳහා රෝද මට්ටමින් දිගු වූ දැවැන්ත රේඛාවක් අත්පත් කර ගත්තේය. එන්ජින් පරාසය වෙනස් වී ඇත - ඊට වඩා ආර්ථික ඒකක එකතු කර ඇත. මෙම ආකෘතියට මගීන්ගේ සහ රියදුරුගේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන පද්ධති කට්ටලයක් ලැබුණි.

2012 දී, Peugeot Boxer තවත් නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වූ අතර, වඩාත් සුවපහසු අභ්යන්තර සහ සුළු සැලසුම් වෙනස්කම් ලබා ගත්තේය. දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ, මෝටර් රථය බහු ගැලපීම් සහ විදුලි කවුළු සහිත ආසන වලින් සමන්විත විය. ආකෘතියේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ ergonomic හැන්ඩ්ල්ස් වන අතර එමඟින් ඔබට අවම උත්සාහයකින් දොර විවෘත කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ශරීරය වැඩි ශක්තියකින් යුත් ද්‍රව්‍ය වලින් සෑදීමට පටන් ගත් අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ සේවා කාලය වැඩි වූ අතර අමතර දෘඩතාව එකතු විය. ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදවල විඛාදන ගැටළුව ප්රායෝගිකව විසඳා ඇත. අපිරිසිදු ශරීරය මත එකතු නොවූ අතර, මූලද්රව්යවල ගැල්වනික් ආලේපනය උපරිම කල්පැවැත්ම සහතික කරයි.

ආකෘතියේ තාක්ෂණික වෙනස්කම් අවම විය.

Peugeot Boxer පවුලේ විෂය පථය සෑම විටම අතිශයින් පුළුල් විය. මෙම ආකෘතිය මඟින් තොග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට හැකි වූ අතර එහි මානයන් වාහනයේ වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතී. තනි අනුවාදවල ප්රයෝජනවත් පරිමාව ඝන මීටර් 17 දක්වා ළඟා විය.

මෝටර් රථය පහත සඳහන් ශරීර වර්ග වලින් නිපදවා ඇත:

1. වෑන් රථය වඩාත් ජනප්‍රිය අනුවාදය වන අතර එය විවිධ කාර්යයන් සඳහා භාවිතා කර ඇත. නවීකරණයට වෙනස්කම් 2 ක් තිබුණි: FV (ග්ලැසියර) සහ FT (සියලු ලෝහ). උපකරණ, මිනිසුන්, ආහාර, ගෘහ භාණ්ඩ සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට වෑන් රථය හැකි විය. මෝටර් රථය හදිසි අවස්ථා, පොලිස් සහ හදිසි සේවා අමාත්යාංශයේ වැඩ සඳහා සුදුසු විය.
2. චැසිය යනු විශ්වීය ශරීර විකල්පයකි, එය රාමුව මත උපකරණ සවි කිරීම මගින් සේවාලාභියාගේ ඉලක්ක සැලකිල්ලට ගනිමින් ක්රියාකාරිත්වය එකතු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. වෙනස් කිරීම භාවිතා කිරීම සඳහා බොහෝ ක්ෂේත්‍ර තිබුණි: ඇදගෙන යන ට්‍රක්, පැතලි ඇඳ, ශීතකරණය, සමෝෂ්ණ වෑන්, ඩම්ප් ට්‍රක්, නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ වෑන්, ටැංකිය සහ වෙනත්. විශේෂ උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව සහ ඉහළ බර පැටවීමේ ධාරිතාව (කිලෝග්‍රෑම් 1900 දක්වා) නිසා චැසිය මඟින් ඕනෑම කාර්යයක් පාහේ කිරීමට හැකි විය.
3. Combi යනු කුඩා බස් රථයක සහ වෑන් රථයක ඇති වාසි ඒකාබද්ධ කරන අනුවාදයකි. Peugeot Boxer Combi ආකෘතියට අද්විතීය පරාමිතීන් තිබූ අතර එය සම්භාව්‍ය කුඩා වෑන් රථයට හොඳ විකල්පයක් විය.
4. කුඩා බස් රථයක් යනු අභ්‍යන්තර වින්‍යාසය වෙනස් කිරීමේ හැකියාව සහ සුවපහසුව වැඩි කිරීමේ හැකියාව සහිත මගී ප්‍රභේදයකි. Peugeot Boxer Tour Transformer නවීකරණයට නැමිය හැකි සෝෆා ලැබුණි. ඒ අතරම, ඒවා චලනය කිරීමෙන් රූපලාවණ්‍යාගාරය පරිවර්තනය කළ හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කුඩා බස් රථය පහසුවෙන් ජංගම කාර්යාලයක්, කඳවුරක්, කොම්බි හෝ සම්පූර්ණ වෑන් රථයක් බවට පත් විය.

වීඩියෝ සමාලෝචන

පිරිවිතර

මාන:

• දිග - 4963 mm (5413, 5998 සහ 6363 mm);
• පළල - 2050 mm;
• උස - 2522 mm (2764 mm - වැඩි උස);
• රෝද පදනම - 3000 mm (3450 සහ 4035 mm);
• ඉදිරිපස මාර්ගය - 1810 මි.මී.;
• පසුපස ධාවන පථය - 1790 මි.මී.

දර්ශකය මත පදනම්ව ඔබට මෝටර් රථයේ ප්රමාණය තීරණය කළ හැකිය. LL, L, M සහ C එකතු කිරීම් මගින් රෝද පාදයේ දිග (විශාල සිට කුඩාම මානය දක්වා) දක්වයි. වහල මට්ටම HS, H සහ S යන අතිරේක තනතුරු වලින් සංලක්ෂිත වේ.

Peugeot Boxer හි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව 1090 සිට 1995 kg දක්වා වේ. දළ වාහනයේ බර ද වෙනස් වන අතර 3000-4000 kg දක්වා පරාසයක පවතී. වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, මෝටර් රථයට ඝන මීටර් 8 සිට 17 දක්වා භාණ්ඩ ගබඩා කළ හැකිය.

යන්ත්රයේ උපරිම වේගය පැයට මීටර් 165 කි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය:

• අතිරේක නාගරික චක්රය - 8.4 l / 100 km;
• ඒකාබද්ධ චක්රය - 9.3 l / 100 km;
• නාගරික චක්රය - 10.8 l / 100 km.

ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 90 කි.

එන්ජිම

Peugeot Boxer II හි පළමු වෙනස් කිරීම් බලාගාර වර්ග 2 කින් සමන්විත විය: පොදු දුම්රිය පද්ධතියක් සහිත 3- සහ 2.2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් (Ford Motor Company සහ PSA Peugeot Citroen හි විශේෂඥයින්ගේ ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය). ඒකක DW ශ්‍රේණියේ එන්ජින් (Peugeot) මත පදනම් වූ නමුත් දිගු සේවා කාලය තිබුණි.

මෙම එන්ජින්වල විශේෂාංග:

• වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක්;
• එන්ජින් ඔයිල් වල සබන් අංශු නිරීක්ෂණය කිරීමේ පද්ධතිය;
• AS7 සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදන ලද කල් පවතින සිලින්ඩර හිස;
• 2-පේළි රෝලර් දාමයක් සහිත කාල ධාවකය.

රුසියානු වෙළඳපොලේ, 96 hp බලයක් සහිත 2.2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාද වඩාත් පුළුල් වී ඇත. සහ 320 Nm ක ව්යවර්ථයක්. 2.2-ලීටර් ඒකක ද 120 hp බලයක්, 3-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් - 158 hp.

2010 දී Peugeot Boxer එන්ජින් පරාසය යාවත්කාලීන කරන ලදී. පෙර එන්ජින් වඩාත් ආර්ථිකමය සහ විශ්වසනීය අනුවාදයන් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. එන්ජින් රේඛාවට ඇතුළත් වන්නේ:

• 2.2-ලීටර් ඩීසල් (110, 130 සහ 150 hp);
• 3-ලීටර් ඩීසල් (145, 156 සහ 177 hp).

උපාංගය

Peugeot Boxer II හි සැලසුම සහ ඉදිකිරීම් උපයෝගිතා වෑන් අංශයේ විප්ලවයක් විය. ඕනෑම තත්වයකට සුදුසු බහුකාර්ය සහ නවීන මෝටර් රථයක්. මෝටර් රථයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණ වූයේ තරමක් නෙරා ඇති මැද කොටස සහ විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහිත දිගටි තොප්පියකි. පරාවර්තක සහ ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් වල සංකීර්ණ ජ්‍යාමිතිය මාර්ගයට විශිෂ්ට ආලෝකයක් ලබා දුන්නේය.

දෙවන Peugeot Boxer පහසුව සහ සේවා කාලය අනුව එහි පූර්වගාමියාට වඩා උසස් විය. බම්පර්, උකුල් සහ දොරවල් ශක්තිමත් කරන ලද අතර එමඟින් වැඩි බරකට ඔරොත්තු දීමට හැකි විය. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ 1.8 mm වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇත. මෝටර් රථය ශක්තිමත් වූ අතර අනතුරු සහ ගැටුම් වලදී අඩු හානියක් ලැබුණි. වානේ රාමුවක් භාවිතා කරන ලද වැඩි දෘඩතාවයකින් චැසියට අමතර ව්යුහාත්මක ශක්තියක් ලබා දෙන ලදී.

ශරීරයම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ළඟා වීමට අපහසු ස්ථානවල කුණු එකතු වීම වැළැක්වීම සඳහා ය. ලෝහයෙන් 70%ක් පමණ ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ විය. පිටත පෘෂ්ඨයන් අතිරේකව ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර ආරක්ෂිත ද්රව්ය ස්ථර 5 කින් ආවරණය කර ඇත. මෙම තාක්ෂණය ශරීරය විඛාදනයෙන් විශ්වසනීයව ආරක්ෂා කරයි.

සංවර්ධකයින් ආරක්ෂාව ගැන අමතක කළේ නැත. ඉදිරිපස බලපෑමකදී උපරිම ස්ථායිතාව සැලකිල්ලට ගනිමින් ශරීර ව්යුහය වර්ධනය විය. ක්‍රමලේඛනගත බිඳවැටීම් කලාපවලට ප්‍රබල බලපෑමක් අවශෝෂණය කර මගීන් සහ රියදුරු තුවාල වලින් ආරක්ෂා කළ හැකිය.

අනෙකුත් ශරීර ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:

• ශක්තිමත් කරන ලද ඉදිරිපස දොරවල්;
• සුක්කානම් තීරුවේ සහ පැඩල් එකලස් කිරීමේ චලනය සීමා කිරීම (රියදුරු ආරක්ෂාව);
• දෘඪ රාමුව;
• ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සංරචකවල ප්‍රශස්ත පිහිටීම, එම නිසා ඉදිරිපස බලපෑමේ කොටසක් පතුලට යටින් ගමන් කරයි.

මෝටර් රථයේ චැසිය ස්වාධීන ඉදිරිපස රෝද සහිත Pseudo McPherson වර්ගයේ ඉදිරිපස ඇක්සලයක් සහ උල්පත් මත පදනම් වූ පරායත්ත පසුපස ඇක්සලයක් මගින් නිරූපණය කරන ලදී. සමහර වෙනස් කිරීම් වලට ප්‍රති-රෝල් බාර් ඇතුළත් විය. සුක්කානම රාක්ක-ඇන්ඩ්-පිනියන් වර්ගයට අයත් වූ අතර එය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​මගින් අනුපූරකව රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියට පහසුකම් සපයයි.

Peugeot Boxer II සඳහා, 5 හෝ 6 වේගයන් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත අතින් සම්ප්රේෂණය තෝරා ගන්නා ලදී. කලින් භාවිතා කළ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අත්හැරීමට ඔවුහු තීරණය කළහ.

ඩ්‍රම් බ්‍රේක් එකත් අතීතයට ගිය දෙයක්. ආකෘතියේ සියලුම රෝද මත ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත තැටි තිරිංග ස්ථාපනය කර ඇත. මූලික උපකරණ ABS (ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය) ඇතුළත් වේ. දෙවන Peugeot Boxer හි සක්‍රීය ආරක්ෂාව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන ලද අතර, ආකෘතිය පහත පද්ධති වලින් සන්නද්ධ කරයි (විකල්ප):

• මාර්ග තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින් එක් එක් රෝදයේ තිරිංග නියාමනය කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බල බෙදාහැරීමේ (REF) පද්ධතිය;
• ත්වරණය අතරතුර ලිස්සා යාම අවම කරන ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය (ASR);
• හදිසි තිරිංග සහකාර (AFU), පැඩල් පීඩනය වැඩි කරන සහ තිරිංග දුර කෙටි කරයි;
• ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධතිය (ESP), දී ඇති ගමන් පථය වෙත මෝටර් රථය ආපසු ලබා දීම
• විවෘත දොර ප්‍රාදේශීයකරණ පද්ධතියක්, සැහැල්ලු ඇඟවීමක් මගින් විවෘතව ඇති දොරක් පෙන්නුම් කරයි;
• බලපෑම මත ඉන්ධන සැපයුම නතර කරන ආරක්ෂිත ඉන්ධන වසා දැමීමේ පද්ධතියක්;
• බල කවුළු ආරක්ෂණ පද්ධතිය;
• මගීන් සහ රියදුරු සඳහා වායු බෑග්;
• 3-ලක්ෂ්ය ආසන පටි;
• වෙනත් ආරක්ෂණ පද්ධති.

Peugeot Boxer විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක ක්‍රියාකාරී වාහකයක් ලෙස ස්ථානගත විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්රමුඛතාවය අභ්යන්තරයේ ප්රමාණය හා ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි බලපෑවේ නැත. මෙම ආකෘතිය පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සුවපහසු කුටියකින් සමන්විත විය. ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය උපකරණ පුවරුව අසල පිහිටා ඇති අතර පහසු වේග තෝරාගැනීමක් ලබා දුන්නේය. ඉදිරිපස කොටසෙහි, තුන්වන මගියා සඳහා ඉඩ වෙන් කර ඇති අතර, ඔහුට දිගු දුරක් පවා ගමන් කිරීමට පහසු විය.

උපකරණ පුවරුව මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. සම්මත ඩයල් වලට අමතරව (ඉන්ධන දර්ශකය, එන්ජින් උෂ්ණත්වය, ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය), පුවරුවේ පරිගණකයක් දර්ශනය විය. සුවපහසු 4-කථා සුක්කානම රේඩියෝ පාලන බොත්තම් වලින් සමන්විත විය හැකිය.

රියදුරු අසුන බොහෝ ගබඩා අවකාශයන් සහ රාක්ක වලින් සමන්විත වූ අතර, එය ඔහුට උපරිම සුවපහසුවකින් වාඩි වීමට උපකාරී විය. ඉහළ ආසන පිහිටීම සහ විශාල දර්පණ දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කළ අතර තත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කිරීමේ හැඟීමක් ලබා දුන්නේය. රියදුරු අසුන මගී අසුනට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස සුවපහසු විය. දෙවැන්න කිසිදු ගැලපීමක් නොතිබුණි. සිරස් අතට ඉහළට ඔසවා ඇති පිටුපස සහ කුඩා කොට්ට සුවපහසු ආසන සඳහා ඉඩ දුන්නේ නැත. රියදුරු අසුනට ප්‍රශස්ත ස්ථානය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසන විශේෂ සැකසුම් ලැබී ඇත.

ගෘහස්ථ Gazelles සහ බොහෝ තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, Peugeot Boxer රිය පැදවීමේ පහසුව සම්බන්ධයෙන් වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇත. ඒ අතරම, ආකෘතියේ පිරිවැය සෑම විටම දැරිය හැකි මිලකට පැවති අතර එය පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් උනන්දු විය.

නව සහ භාවිතා කරන ලද Peugeot Boxer හි මිල

මෝටර් රථයේ මූලික උපකරණ තරමක් දුර්වල ලෙස පෙනේ. අවම මිලට ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්වත් නැත. බොහෝ විකල්පයන් අතිරේකව ඇණවුම් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මූලික වින්‍යාසය තුළ සම්මත එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය රුබල් මිලියන 1.01-1.05 ක් වැය වේ. මධ්යම ශරීරයක් සහිත සමාන ආකෘතියක් රුබල් 50-60 දහසක් වඩා මිල අධික වනු ඇත. ඉහළ වහලක් සහිත ආකෘතිවල පිරිවැය රූබල් මිලියන 1.21-1.25 සිට ආරම්භ වේ.

වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ දිගු වෙනස් කිරීම් ය. ඔවුන් සඳහා මිල රුබල් මිලියන 1.27 කින් ආරම්භ වේ.

Peugeot Boxer හි භාවිතා කරන ලද අනුවාදයන් ද ඒවායේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් ජනප්රිය වේ. මෙහි තේරීම අඩු පුළුල් නොවේ:

• ආකෘති 2007-2008 - රූබල් 200,000 සිට;
• 2011-2012 මාදිලි - රූබල් 600,000 සිට;
• 2014-2015 මාදිලි - රූබල් 900,000 සිට.

- යුරෝ-4 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන විශ්වාසදායක, ආර්ථිකමය, බහුකාර්ය ට්‍රක් රථයකි.

Peugeot Boxer හි යෙදුමේ විෂය පථය අතිශයින් පුළුල් ය;

Peugeot Boxer - හැකියාවන් විස්තර කිරීම

Peugeot Boxer ඔබට තරමක් විශාල බරක් ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. Peugeot Boxer හි මානයන් මෝටර් රථයේ නිශ්චිත වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතී. Peugeot Boxer හි විවිධ අනුවාදවලදී, වහලයේ දිග සහ බඩු මැදිරියේ උස වෙනස් වේ, එබැවින් ශරීරයේ ප්රයෝජනවත් පරිමාව ඝන මීටර් 8 සිට 17 දක්වා පරාසයක පවතී.

ශරීර වර්ගය මත පදනම්ව, Peugeot Boxer පහත දැක්වෙන වර්ග වලින් පැමිණේ:

වෑන් මෙය වඩාත් ජනප්‍රිය Peugeot Boxer ශරීර වර්ගය වන අතර එහි ලක්ෂණ මෙම ට්‍රක් රථය පුළුල් පරාසයක කාර්යයන් සඳහා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. වෑන් විකල්ප දෙකක් තිබේ: සියලුම ලෝහ (FT) සහ ග්ලැසියර (FV).

Peugeot Boxer වෑන් වර්ගයේ ශරීරයක, එහි මානයන් තරමක් විශාල වන අතර, ඔබට මිනිසුන්, ගෘහ භාණ්ඩ, ආහාර, නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ සහ විවිධ උපකරණ ප්‍රවාහනය කළ හැකිය. එවැනි ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයක් අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය, හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශය, ගිලන්රථ සේවාව සහ වෙනත් හදිසි සේවා අවශ්‍යතා සඳහා ද සුදුසු ය.

Combi යනු භාණ්ඩ වෑන් රථයක සහ කුඩා බස් රථයක ඇති වාසි වල එකතුවකි. Combi ශරීරය සමඟ, Peugeot Boxer අද්විතීය ලක්ෂණ ඇත. මෙය මිල, ධාරිතාව සහ මගී සුවපහසුව අනුව සම්මත කුඩා වෑන් රථයකට විශිෂ්ට විකල්පයකි. ඔබට පුද්ගලයින් 9 දෙනෙකු දක්වා නවාතැන් ගත හැකි අතර සාමාන්‍ය කුඩා වෑන් රථයක පුද්ගලයින් 7-8 කට වඩා නවාතැන් ගත නොහැක.

චැසි කැබ් (ChC). රාමුව මත ඔබට අවශ්ය උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට ඕනෑම ක්රියාකාරිත්වයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන වඩාත්ම විවිධාකාර ශරීරය මෙයයි. ChC ශරීරයක් සහිත Peugeot Boxer භාවිතා කිරීම සඳහා අසීමිත විකල්ප ගණනක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස:

• ඔන්බෝඩ් වේදිකාව;
• සමෝෂ්ණ වෑන්;
• ඇදගෙන යන ට්රක් රථය;
• ඩම්ප් ට්රක්;
• ශීතකරණ ඒකකය (ශීතකරණය) සහිත සමෝෂ්ණ වෑන් රථය;
• ගෘහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වෑන් රථය;
• ටැංකිය;
• නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ වෑන් රථය;
• මගී මෝටර් රථයක්, යාත්‍රාවක් හෝ හිම වාහනයක් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ට්‍රක් රථයක්.

ChC ශරීරය සමඟ ඔබට Peugeot Boxer රාමුව මත ඔබට අවශ්ය විශේෂ උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට ඕනෑම කාර්යයක් පාහේ කළ හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ කැපී පෙනෙන තාක්ෂණික ලක්ෂණ මගින් ද මෙය පහසු කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් Peugeot Boxer සතුව ඉතා ගෞරවනීය රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් ඇත - කිලෝ ග්රෑම් 1900 ක් දක්වා ඝන මීටර් 17 ක් දක්වා ප්රයෝජනවත් ශරීර පරිමාවක් ඇත. එමනිසා, මෙම සංයුක්ත, නමුත් ඒ සමඟම බලවත් ට්රක් රථය කුඩා හා මධ්යම ප්රමාණයේ ව්යාපාරවල ඕනෑම අවශ්යතාවක් පාහේ ආවරණය කරයි.

සාමාන්‍යයෙන්, ඔබේ ව්‍යාපාරය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සමඟ කිසියම් ආකාරයකින් සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, එහි බහුකාර්‍යතාව සමඟින් Peugeot Boxer සඳහා රැකියාවක් ඔබ නිසැකවම සොයා ගනු ඇත.

Peugeot Boxer - තාක්ෂණික පිරිවිතර: බොහෝ වෙනස් කිරීම් වලදී නැති නොවන්නේ කෙසේද

Peugeot Boxer හි නිශ්චිත වෙනස් කිරීම් පිළිබඳ විස්තරය සැරිසැරීමට, ඔබ එහි ප්රධාන පරාමිතීන් සහ ඒවායේ තනතුර දැනගත යුතුය.

ප්‍රංශ Peugeot Boxer යනු රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඉතා ජනප්‍රිය වාණිජ වෑන් ආකෘතියක් වන අතර ගෘහස්ථ GAZelle සඳහා වඩාත්ම භයානක තරඟකරුවෙකි. 2000 ආරම්භයේ සිට රුසියාව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ස්ථාන 3 න් එකක් බවට පත්ව ඇත. ලෝක වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයේ සාර්ථකත්වය සඳහා හේතු වන්නේ Peugeot Boxer හි ඉහළ සුවපහසුව, විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ප්රශස්ත මානයන් ය.

Peugeot Boxer 1

1994 Peugeot Boxer සඳහා මංගල වසර විය. මුලින් සැහැල්ලු ට්රක් රථයක්, වෑන් රථයක්, චැසියක්, කුඩා බස් රථයක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2006 වන තුරු, ආකෘතිය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය නොවීය. පළමු බොක්සර් පවුලේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණ:

• පස්-වේග අධි-විශ්වාසනීය සම්ප්රේෂණය, අතින් හෝ 4-වේග ස්වයංක්රීය;
• ඉදිරිපස, පිටුපස පිහිටා ඇති ලීවර-උල්පත් පද්ධතියක ස්වාධීන අත්හිටුවීම - කල්පවත්නා උල්පත් සහිත යැපෙන සැකැස්ම;
• මෝටරයේ තීර්යක් සැකැස්ම;
• එය බලගතු රාමු-ශරීර බර දරණ චැසියක් මත පදනම් වේ;
• රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් පද්ධතිය.

බාහිර ලක්ෂණ අනුව, Peugeot Boxer හි සමස්ත මානයන් ඔවුන්ගේ දෙවන පරම්පරාවේ සගයන්ට වඩා තරමක් වෙනස් විය:

• උස සෙන්ටිමීටර 215 සිට 286 දක්වා වෙනස් වේ;
• දිග 475-560 සෙ.මී.;
• පළල සෙන්ටිමීටර 202 ට වඩා තරමක් වැඩි ය;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල අක්ෂ අතර දුර සෙන්ටිමීටර 285 සිට 370 දක්වා වේ.

එහි විවිධ වෙනස් කිරීම් වල බොක්සර්ගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2900-3500 කි.

2000 ගණන්වල ආරම්භයේදී බොක්සර් තරමක් නවීකරණය කරන ලදී. බාහිර පෙනුම වෙනස් වී ඇත: බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට් සවි කර ඇත, ඉදිරිපස බම්පරය සහ දර්පණ විශාල කර ඇති අතර ප්ලාස්ටික් අච්චු එකතු කර ඇත. අභ්යන්තර මෝස්තරය තරමක් වෙනස් වී ඇත. බල ඒකකයේ වෙනස්කම් අතර: ලීටර් 2.3 එන්ජින්, කපාට 16, 128 hp දර්ශනය විය. සහ 146 hp සමඟ ලීටර් 2.8, නමුත් ලීටර් 1.9 ඩීසල් එන්ජිම නතර කරන ලදී.

Peugeot Boxer 2

2006 දී, බොක්සර් සැලකිය යුතු නවීකරණයකට ලක් වූ අතර, එහි කාර්යයන් වූයේ මෝටර් රථයේ සැලසුම් සහ තාක්ෂණික සංරචක යාවත්කාලීන කිරීමයි. යල් පැන ගිය ඝනක හැඩයන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් Peugeot වඩාත් නවීන ශරීර විලාසයක් ලබා ගත්තේය. බම්පරය විශාල කර, U-හැඩැති රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් එකතු කර ඇති අතර ප්‍රධාන ලාම්පු වක්‍ර පෙනුමක් ලබා ගනී. අඩු සකසන ලද සුළං ආවරණ සහ සිරස් පසුපස දර්පණ හේතුවෙන් දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු වේ. රෝද පාදය සහ රෝද ආරුක්කු වැඩි වේ.

දෙවන පරම්පරාවේ Peugeot Boxer ශරීර වර්ග හතරකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

1. වෑන් රථය වෙළඳපොලේ වඩාත්ම පොදු අනුවාදය වේ. වෙනස් කිරීම් දෙකක් තිබේ - ග්ලැසියර (FV) සහ සියලුම ලෝහ (FT). භාණ්ඩ හා මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීමට භාවිතා කරයි. හදිසි සේවා වාහනවල කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
2. චැසි - Peugeot භාවිතා කිරීමේ පරාසය පුළුල් කරන රාමුව මත ඔබට ඕනෑම උපකරණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම විකල්පය ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක්, ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් සහ සමෝෂ්ණ වෑන් රථයක් ලෙස හොඳින් ඔප්පු වී ඇත.
3. Combi යනු කුඩා බස් රථයක සහ වෑන් රථයක ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරන රසවත් නිදර්ශකයකි. කුඩා වෑන් රථයක් සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක්.
4. කුඩා බස් රථයක් යනු මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා සුඛෝපභෝගී වාහනයකි.

වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, බොක්සර් ශරීරයේ පාලන මානයන් පහත පරිදි වේ:

• දිග විකල්ප හතරකින් ඉදිරිපත් කෙරේ - 496, 541, 600 සහ 636 cm පමණ;
• පළල l2h3 205 cm;
• සම්මත උස - 252 සෙ.මී., වැඩි - 276;
• වර්ග තුනක රෝද පදනම: 300, 345 සහ 403 සෙ.මී.;
• ශරීර පරිමාව ඝන මීටර් 8 සිට 11.5 දක්වා. එම්;
• අභ්යන්තර උස: 166, 193 සහ 217 සෙ.මී.

Peugeot Boxer හි ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 90 කි. ප්‍රවාහනයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 165 කි. නගරයේ සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ - 8.4.

මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ අතර, Peugeot යනු නවීන පාරිසරික ආරක්ෂණ පද්ධතියක් සහිත වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථයයි.

Boxer power block ප්‍රධාන අනුවාද හයකින් ඉදිරිපත් කෙරේ:

1. 110, 130 හෝ 150 අශ්වබල සහිත ලීටර් 2.2 ඩීසල්.
2. 3-ලීටර්, 145, 156 සහ 177 අශ්වබල සහිත ඩීසල්.

වාහනයේ බාහිර හා අභ්‍යන්තරයේ වෙනස්කම් 2008 සහ 2012 දී සිදු විය. නව පරම්පරාවේ Peugeot වෙනස් කිරීමේ විකල්ප පනහක් ඇත. යන්ත්රයක තාක්ෂණික දත්ත සොයා ගැනීමට පහසු ක්රමයක් තිබේ: තොරතුරු දර්ශකයේ සංකේතනය කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4 දොරවල්. වෑන්, 120 l. s, 6 අතින් සම්ප්‍රේෂණය, 2006-2014. දර්ශකය අවසාන අගයන්ගෙන් කියවිය යුතුය:

• නිකුත් කළ වර්ෂය. මෙම Peugeot Boxer ආකෘතිය 2006 සිට 2014 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
• ගියර් පෙට්ටියේ දත්ත. යාන්ත්ර විද්යාව, අදියර 6;
• එන්ජින් බලය - 120 hp;
• ශරීර වර්ගය - දොර හතරේ වෑන් රථය;
• එන්ජින් වර්ගය - ටර්බෝ ඩීසල්;
• එන්ජින් ධාරිතාව - ලීටර් 2.2;
• අවසර ලත් බර උස (2 වන තනතුර සහිත දර්ශකය H). උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්යය මිලිමීටර් 1932;
• අවසර ලත් බර දිග (2 වන තනතුර සහිත දර්ශකය L). සාමාන්යය - 3120 මි.මී.

බොක්සර්ට වාසි ඇත, නමුත් රියදුරන් අවාසි ද සටහන් කරයි, ඒවාට කෙටි නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම්, චැසිය වේගයෙන් ඇඳීම සහ මෝටර් රථයක වඩාත්ම අලුත්වැඩියා කළ හැකි අංගය වන අත්හිටුවීම ඇතුළත් වේ. වාසි:

• සුවපහසු අභ්යන්තරය;
• අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය;
• අධික වේගය;
• පැටවුම් ධාරිතාව;
• ප්රසන්න පෙනුම.

බොක්සර්ගේ ඉහළ ලාභදායීතාවය සටහන් වේ: මෝටර් රථය වසර 2 කින් පමණ ගෙවනු ලැබේ, නමුත් නඩත්තු වියදම් සහ නිතර අලුත්වැඩියා කිරීම මෙම කාලය වසර 3-4 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.

infokuzov.ru

මානයන්, ශරීර මානයන්, පවතින එන්ජින් සහ වින්‍යාසයන්

සිරුර
පළල	1850/2000 කි.ග්රෑ
පැටවීමේ ධාරිතාව	කිලෝ ග්රෑම් 1865 කි
සම්පූර්ණ ස්කන්ධය	කිලෝ ග්රෑම් 3500 කි
බර පාලනය කරන්න	කිලෝ ග්රෑම් 1635 කි
පසුපස ධාවන පථය	1790 මි.මී
ඉදිරිපස ධාවන පථය	1810 මි.මී
දිග	5943 මි.මී
ආසන ගණන	3
රෝද පදනම	4035 මි.මී
උස	2254 මි.මී
එන්ජිම
අන්තර් සිසිලනය ලබා ගැනීමේ හැකියාව	කන්න
පිස්ටන් ආඝාතය	94.6 මි.මී
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
සිලින්ඩර ගණන	4
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය	86 මි.මී
බූස්ට් වර්ගය	ටර්බෝ
ආදාන වර්ගය	පොදු දුම්රිය
එන්ජින් වර්ගය	ඩීසල්
උපරිම ව්යවර්ථ වේගය	2000 rpm
උපරිම ව්යවර්ථය	320 N*m
උපරිම බල වේගය	3,500 rpm දක්වා
එන්ජින් බලය	130 hp
එන්ජිමේ ධාරිතාව	2198 cm3
සිලින්ඩර සැකැස්ම	පේළිය
සම්ප්රේෂණය සහ පාලනය
ගියර් පෙට්ටි වර්ගය	යාන්ත්ර විද්යාව
ගියර් ගණන	6
ධාවක ඒකකය	ඉදිරිපස
හැරවුම් විෂ්කම්භය	මීටර් 14.14 කි
කාර්ය සාධන දර්ශක
කිලෝමීටර 100 කට නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය	9.3 l
කිලෝමීටර 100 කට අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය	6.5 l
උපරිම වේගය	155 km/h
පාරිසරික සම්මතය	යුරෝ IV
ඉන්ධන වෙළඳ නාමය	DT
බලශක්ති සංචිතය	970 සිට 1,380 කි.මී
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව	90 l
කිලෝමීටර 100 කට ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය	7.5 l
අත්හිටුවීම සහ තිරිංග
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	ස්වාධීන, MacPherson struts, Wishbone, Shock absorbers, Spring, Anti-roll bar
පසුපස අත්හිටුවීම	යැපෙන, වසන්ත, කම්පන අවශෝෂක
ඉදිරිපස තිරිංග	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය

wikidrive.ru

Peugeot Boxer ශරීර මානයන්, පරිමාව, උස: Peugeot හවුල්කරු අලුත්වැඩියා කිරීම සහ පාලන ලක්ෂ්‍යවලට අනුකූලව 308

Peugeot Boxer සිරුරේ මානයන් සහ අලුත්වැඩියාවන්»>

Peugeot Boxer යනු කුමක්ද? මෙය ප්‍රංශ වාණිජ වාහනයකි, යුරෝපීය සියල්ල මෙන් හැඩකාර සහ සුවපහසුයි. අලංකාර මගී ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලයි. අද, බොහෝ දෙනෙක් “ප්‍රංශ ජාතිකයාගේ” මානයන්, එහි ශරීරයේ මානයන්, උස, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සහ තවත් බොහෝ දේ ගැන උනන්දු වෙති. අපි සොයා බැලීමට උත්සාහ කරමු.

ටිකක් ඉතිහාසය

Peugeot Boxer J5 මාදිලිය ආදේශ කළේය. Fiat සහ Peugeot Citroen වෙතින් සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් ආකර්ෂණය කරගත් Sevel ව්යවසායයේ සාර්ථක සංවර්ධනයෙන් පසුව එය 1994 දී දර්ශනය විය. මෙම සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, බාහිර හා මෝස්තරයෙන් සමාන මෝටර් රථ තුනක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි විය, නමුත් තාක්ෂණික හැකියාවන් අනුව වෙනස් වේ: Fiat Ducato, Peugeot Boxer සහ Citroen Jumper.

අනුවාද සහ එන්ජින්

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අපි ප්රධාන වෙනස් කිරීම් 4 ක් ඇති Boxer ගැන උනන්දු වෙමු. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, Peugeot Boxer වෑන් රථයක් සහ සැහැල්ලු ට්රක් රථයක් ලෙස, හුදෙක් චැසියක් ලෙස සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මගී ප්රවාහනය සඳහා කුඩා බස් රථයක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

බලාගාර විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පෙළගැස්මට විවිධ ඝන ධාරිතාව සහ බලය සහිත ඩීසල් එන්ජින් 5 ක් ඇතුළත් වේ. අශ්වයන් 110 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 2.0 පෙට්‍රල් ඒකකයක් ද විය. සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය.

බොක්සර් ශරීරය

ශරීරය යනු මෝටර් රථයේ කොටසක් වන අතර බොහෝ ප්‍රවීණයන් ගැනුම්කරුගේ තේරීම සහ වාහනයේ තාක්ෂණික හැකියාවන් සඳහා වඩාත්ම වැදගත්, තීරණාත්මක ලෙස සලකයි.

• "ප්රංශ" වල සිරුරේ දිග වෙනස් කිරීම අනුව වෙනස් විය හැකි නමුත් සෙන්ටිමීටර 638 නොඉක්මවිය යුතුය.
• Boxer ගේ පළල 202cm හොඳ ඉඩක් ලබා දුන්නේය.
• Peugeot Boxer රාමුවේ උස වෙනස් කිරීම අනුව වෙනස් විය හැකි නමුත් සෙන්ටිමීටර 286 නොඉක්මවිය.

භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා බොක්සර්

ශරීර තේමාව පිළිබඳ සිත්ගන්නා කරුණක් වන්නේ පළමු බොක්සර් නිකුත් කිරීමෙන් වසර අටකට පසුව සිදු කරන ලද විලාසිතාවේ වෙනසයි. නවීකරණය බෆර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ සමහර අභ්‍යන්තරයට බලපෑවේය. විශේෂයෙන්, මෙය සිදු වූයේ මෙයයි.

1. දෘශ්‍ය විද්‍යාව පෙරට වඩා විශාල බව පෙනේ.
2. ශරීරය මත ප්ලාස්ටික් ලයිනිං දෙපස භාවිතා වේ.

සාමාන්ය අර්ධ ප්රතිනිර්මාණය කිරීම සම්බන්ධයෙන්: නව බලාගාර දිස්වේ.

දෙවන පරම්පරාව

2006 දී “ප්‍රංශ” දෙවන පරම්පරාව නිල වශයෙන් හඳුන්වා දුන් විට බොක්සර් සැබෑ නැවත සකස් කිරීමක් අත්විඳින ලදී. එය තවමත් යුරෝපයේ කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කෙරේ. Boxer හි සිත්ගන්නා ප්‍රතිසමයක් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මෙක්සිකානු බලාගාරයක් වන Peugeot Manager විසින් මෙන්ම ආනයනික වාහන කට්ටල වලින් එකලස් කරන ලද රුසියානු ප්‍රතිසමයකි.

දෙවන පරම්පරාවේ එන්ජින් හැර කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවීය. බලාගාර මුලින් අනුවාද දෙකකින් ස්ථාපනය කරන ලදී: අශ්වයන් 101 සහ 120 ක් සහිත ලීටර් 2.2 ඩීසල් එන්ජිමක් මෙන්ම අශ්වයන් 158 ක් සහිත ලීටර් 3 ඩීසල් එන්ජිමක්.

වසර හයකට පෙර ඔවුන් වඩාත් දියුණු හැකියාවන් සහ වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටර් රථ මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. විශේෂයෙන්ම, අපි විවිධ ධාරිතාවයන් සහිත 2.2- සහ 3-ලීටර් ඒකක ගැන කතා කරමු.

Chassis+cab හෝ Chasis Cab වෙනස් කිරීමේදී Peugeot Boxer හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

බොක්සර් 335	බොක්සර් 435	බොක්සර් 440
මෝටර් වර්ගය	ඩීසල්	ඩීසල්	ඩීසල්
සිලින්ඩර ගණන	4	4	4
එන්ජිම පරිමාව, cm3	2198	2999	2999
එන්ජින් බලය, hp	130	130	130
අත්හිටුවීම	ස්වාධීන / වසන්තය	ස්වාධීන / වසන්තය	ස්වාධීන / වසන්තය
මුරපොල	6 අතින් සම්ප්රේෂණය	6 අතින් සම්ප්රේෂණය	6 අතින් සම්ප්රේෂණය
උපරිම වේගය, කි.මී	155	155	152
සිරුර දිග, මි.මී	5943	6308	6308
සිරුරේ පළල, මි.මී	2050	2050	2050
සිරුරේ උස, මි.මී	2153	2153	2153
සිරුරේ බර, කි.ග්රෑ	1845	1840	2220

මානයන්, බාහිර හා ශරීරයට සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම

Peugeot Boxer හි නවීන අනුවාදවල සමස්ත මානයන්, දැන් වෙනස් කිරීම් 3 කින් ලබා ගත හැකි අතර, පිළිවෙලින් 3 wheelbase විකල්ප ඇත: 3000/3450/4035 mm.

බොක්සර් කාර් රාමුවේ පළල 2050 mm නම්, නීතියක් ලෙස, ශරීර උස වර්ග දෙකක් තිබේ: 2245 සහ 2764, චැසිය 2153 නම්, නවීන ශරීර සඳහා දිග විකල්ප වෙනස් වේ.

රාමු අභ්‍යන්තර ඝන ධාරිතාවෙන් ද වෙනස් විය හැක, විශේෂයෙන්ම වෑන් රථ සම්බන්ධයෙන්. සාමාන්යයෙන්, පරිමාව ඝන මීටර් 8-11.5 කි. මීටර් 162-217 ක අභ්යන්තර උසකින් යුක්තය.

මානයන් සහ වෙනස් කිරීම්

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඉතාලි ෆියට් නිර්මාණකරුවන් ද බොක්සර්ගේ රාමුවේ පෙනුම මත වැඩ කළහ. ඔවුන්ගේ හැකියාවන්, රුචි අරුචිකම් සහ අතීත සම්ප්‍රදායන් සංරක්ෂණය කිරීම බොහෝ කලක සිට දන්නා අතර කිසිවෙකු විසින් ප්‍රශ්න නොකෙරේ. කෙසේ වෙතත්, මෙවර ඔවුන් සම්භාව්‍ය විකල්ප වලින් ටිකක් බැහැර වීමට තීරණය කළහ. විශේෂයෙන්ම, සම්මත ඝන වෑන් සැලසුම මෙලෙස වෙනස් කර ඇත.

• දැවැන්ත බම්පරයක් සහ අකුරක ස්වරූපයෙන් ඒකාබද්ධ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් රාමුව මත තබා ඇත.
• බම්පර් මුදුනේ, ඔවුන් පවසන පරිදි, "තොල්" ට ඉහලින්, තොප්පියක් ඇත.
• දෘශ්‍ය විද්‍යාවට වඩාත් සංකීර්ණ ආකාර ලැබී ඇත.
• අඩු ඔප දැමීමේ රේඛාවට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා දෙමින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක පුළුල් විය.
• රෝදවල ශරීර රාමු ඒවායේ සංවර්ධිත හැඩයෙන් කැපී පෙනේ.
• පසුපස දර්පණ විශාල වන අතර සිරස් හැඩයෙන් යුක්ත වේ.
• ඉදිරිපස දොරවල් 2 ට අමතරව, කුඩා බස් රථයේ දකුණු පසින් ස්ලයිඩින් දොරක් ද ඇති අතර, ප්‍රධාන රූපලාවණ්‍යාගාරයට කෙලින්ම ප්‍රවේශය ලබා දේ.
• පසුපස බම්පරයට පැටවීමේ පියවරක් ඇත, එය භාණ්ඩ පැටවීම වඩාත් පහසු කරයි.
• ඉහළ අනුවාදයේ, දොරවල් වලට ඉහලින් තිරිංග ආලෝකය ස්ථාපනය කර ඇත.
• කැබින් 3-ආසන. රියදුරුට අමතරව, මගීන් දෙදෙනෙකුට නිදහසේ ගැලපේ.

අනෙකුත් ප්රසිද්ධ Peugeot මාදිලි

බොක්සර්ට ස්තූතියි, Peugeot පැහැදිලිවම රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ සිය ස්ථාවරය තහවුරු කර ඇත. නමුත් දේශීය ගැනුම්කරුවන් මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් හොඳින් ඔප්පු කර ඇති මෙම නිෂ්පාදකයාගේ වෙනත් මාදිලි පිළිබඳව ද දැනුවත් ය.

උදාහරණයක් ලෙස, Peugeot Partner යනු කුඩා ව්‍යාපාරවල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපයෝගිතා වාහනයක් වන අතර එය ව්‍යාපාරිකයන් අතර ඇදහිය නොහැකි තරම් ජනප්‍රිය වේ. Boxer නිකුත් වී වසර දෙකකට පසුව සහකරු අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයට පිවිසියේය.

බොක්සර් මෙන්, සහකරු තවමත් මුල් පිටපතක් බව සැලකිය යුතු කරුණකි. සම්පුර්ණයෙන්ම සම්භාව්‍ය නොවන සමස්ත මානයන්, මෙම කොටස සඳහා විවිධ ක්‍රියාකාරී උපකරණ, වෙනත් තාක්ෂණික හැකියාවන් - මේ සියල්ල ආධුනික මෝටර් රථ රියදුරෙකුට උදාසීන විය නොහැක. ලොව පුරා බොහෝ රටවල හවුල්කරුගේ සාර්ථක විකුණුම් මගින් මෙය සනාථ වේ.

හවුල්කරු 2002 දී රැඩිකල් නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වේ. එහි දෙවන පරම්පරාව පිටතට පැමිණෙන අතර එය ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව, නවීන තාක්ෂණයන් ආදිය ලබා ඇත.

රුසියානුවන් දන්නා ප්‍රංශ සමාගමක තවත් මෝටර් රථයක් වන්නේ Peugeot 308. අද එය හැච්බැක් ශරීරයෙන් පැමිණේ. ඔවුන් නව පරම්පරාවේ බාහිර පෙනුම මත හොඳින් වැඩ කළ අතර, අතුගා දැමීම සහ හැඩකාර රේඛා සාක්ෂාත් කර ගත්හ.

CY ට අනුව Peugeot 308 2014 හොඳම මෝටර් රථය ලෙස නම් කිරීම අහම්බයක් නොවේ. මෝටර් රථයේ නිර්භීත හා නවීන මෝස්තරයෙන් ගැනුම්කරු ආකර්ෂණය වනු ඇත. රෝද ආරුක්කුවල පළල සහ අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සමාගමේ ගතිකත්වය සහ එහි වර්ධනය පිළිබිඹු කරයි. ශරීරයේ ක්‍රීඩා රිම්, යාන්ත්‍රික සංරචකයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය වී ඇති අතර, මෝටර් රථයේ සාර්ථකත්වය ගැන යමෙකු විශ්වාස කරයි.

308 ට එහි දෘෂ්ටි විද්‍යාව, එහි හැඩයන් සහ හැකියාවන් සමඟ ද ආකර්ෂණය විය හැකිය. ප්‍රසිද්ධ නිර්මාණකරුවන්ගේ හස්තය මෙහි ද දිස්වේ. ඔවුන්ගේ පෙනුම ස්ථාපිත මෝටර් රථ ප්රමිතීන් ඉක්මවා යයි.

උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස විදුලි පහන් තෝරාගෙන ඇත්තේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ සැලසුම අලංකාර ලෙස අවධාරණය කර එය තනි සමස්තයකට ඒකාබද්ධ කිරීමෙනි. එහි ප්රතිඵලය වන්නේ බොහෝ ආදරවන්තයින්ගේ සිත් ඇදගන්නා අද්විතීය "බළලුන් වැනි" පෙනුමකි.

SVD තාක්ෂණය භාවිතා කරන ලද පසුපස හෙඩ් ලයිට් නිර්මාණය කිරීමේදී ද ප්‍රභවය ප්‍රදර්ශනය විය.

අලුත් 308 එකේ බොඩි එක වෙනම කතාවක්. ඔබ දන්නා පරිදි, මෝටර් රථ එකලස් කිරීම EMP2 වේදිකාව මත පදනම් වී ඇති අතර එය හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. ඇයට ස්තූතියි, රාමුවට සංයුක්ත මානයන් ලැබුණි. විශේෂයෙන්, දිග මීටර් 4 කට වඩා වැඩි, එය භාණ්ඩ-මගී වාහනයක් සඳහා තරමක් සංයුක්ත වේ. 308 එකේ බරත් කිලෝ 140කින් අඩු වුණා.

ශරීර අලුත්වැඩියා "ප්රංශ"

Peugeot මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ අලංකාරය, සම්භවය සහ බලය පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය ද ලොව පුරා ඔප්පු කර ඇත. අද එය ඉක්මනින් හා අඩු වියදමකින්, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, මෙම මෝටර් රථවල ශරීරයේ අඩුපාඩු ඵලදායී ලෙස ඉවත් කිරීමට හැකි වනු ඇත.

Peugeot ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීම

වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, Peugeot ශරීරයට ප්‍රධාන, මධ්‍යම හෝ සුළු අලුත්වැඩියාවන් මෙන්ම ලෝහ වැඩ මෙහෙයුම් අවශ්‍ය විය හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ ඕනෑම ශරීර අලුත්වැඩියාවක් විශ්වාසදායක රෝග විනිශ්චය සහ පාලන ස්ථාන සමඟ අනුකූල විය යුතුය.

රීතියක් ලෙස, Peugeot මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් ජනප්රිය ශරීර ක්රියා පටිපාටිය වන්නේ පින්තාරු කිරීමයි. මෝටර් රථ අනතුරුවලට ලක්වන අතර අනතුරෙන් පසු අලුත්වැඩියා කටයුතු අවශ්ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ශරීරයේ ජ්යාමිතිය බාධා නොකෙරේ, විවිධ සංකීර්ණත්වයේ සෘජු කිරීම සහ පින්තාරු කිරීමේ කටයුතු ඇතුළුව, අලංකාර අලුත්වැඩියාවන් සඳහා අයිතිකරු සීමා වේ.

Peugeot මෝටර් රථවල ඇටසැකිල්ල නවීන ආරක්ෂාව පිළිබඳ සියලු නීතිරීතිවලට අනුකූලව එකලස් කර ඇති බව සලකන්න. අපි කතා කරන්නේ ශරීරයේ විශේෂ කලාප සකස් කිරීම ගැන වන අතර, බලපෑමකදී තලා දැමූ විට, එමඟින් තරංගයේ ශක්තිය අවශෝෂණය වේ. මෙමගින් මගීන් බරපතල තුවාල වලින් ගලවා ගන්නා අතර, එය කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණ වලදී පමණක් නොව, ප්රායෝගිකව ද එක් වරකට වඩා ඔප්පු වී ඇත.

පාලන ලක්ෂ්‍ය භාවිතයෙන් ශරීරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම

මෝටර් රථ ශරීරයක් අලුත්වැඩියා කිරීම විශේෂ කුසලතා සහ දැනුම අවශ්ය වන සංකීර්ණ මෙහෙයුමකි. අපගේ වෙබ් අඩවිය ඔබට වෘත්තිකයන්ගෙන් ප්රයෝජනවත් නිර්දේශයන්ගෙන් ප්රයෝජන ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි. උපදෙස් තාක්ෂණික වචන භාවිතයෙන් තොරව පැහැදිලි භාෂාවෙන් ලියා ඇත. සියලුම ප්‍රකාශනවල දෘශ්‍ය අවබෝධය ලබා දෙන සජීවී ඡායාරූප අඩංගු වේ.

ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු සහ අලංකාර වාණිජ වාහන Peugeot Boxerආරක්ෂාව, ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

පළමු පරම්පරාව

J5 වෙනුවට ආදේශ වූ Peugeot Boxer 1994 දී දර්ශනය විය. මෝටර් රථයේ සංවර්ධනය සහ නිෂ්පාදනය Fiat සහ PSA Peugeot Citroën හි විශේෂඥයින් ඒකාබද්ධ කළ Sevel හවුල් ව්‍යාපාරය විසින් සිදු කරන ලදී. කාර්යයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, මෝස්තරයෙන් හා පෙනුමෙන් බොහෝ දුරට සමාන මෝටර් රථ තුනක් දර්ශනය විය: ෆියට් ඩුකාටෝ, පියුජෝ බොක්සර් සහ සිට්‍රෝයන් ජම්පර්.

Peugeot Boxer පළමු පරම්පරාව

Peugeot Boxer මෝටර් රථ ප්‍රධාන අනුවාද හතරකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: වෑන්, කුඩා බස්, සැහැල්ලු ට්‍රක් සහ චැසි.

මෝටර් රථවල එන්ජින් පරාසය 1900, 2000, 2300, 2500 සහ 2800 cc පරිමාවක් සහිත ඩීසල් ඒකක පහක් ඇතුළත් වේ. බලය 68 සිට 128 hp දක්වා, මෙන්ම 2.0-ලීටර් 110-අශ්වබල පෙට්රල් එන්ජිම. තෝරාගත් වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, Peugeot Boxer 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත මොනෝ හෝ සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය.

Peugeot Boxer හි සමස්ත මානයන් ද වෙනස් විය:

• දිග - 4749 සිට 5599 mm දක්වා;
• පළල - 2024 මි.මී.;
• උස - 2150 සිට 2860 mm දක්වා;
• රෝද පදනම - 2850 සිට 3700 මි.මී.

Peugeot Boxer Facelift පසු පළමු පරම්පරාව

2002 දී සිදු කරන ලද මුහුණු එසවීම බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ Peugeot Boxer හි අභ්‍යන්තරයට බලපෑවේය. මෝටර් රථයට විශාල හෙඩ් ලයිට්, ශරීරයේ දෙපස ප්ලාස්ටික් අච්චු සහ නව එන්ජින් ලැබුණි: ලීටර් 1.9 ඩීසල් එන්ජින් 2.3-ලීටර් 16-කපාට ඒකකයක් 128 hp සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. සහ අශ්වබල 146 ක ලීටර් 2.8 එන්ජිමක්.

දෙවන පරම්පරාව

Peugeot Boxer දෙවන පරම්පරාව

2006 දී Peugeot Boxer හි දෙවන පරම්පරාව හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය අද දක්වාම නිෂ්පාදනය වේ. Peugeot Boxer නිෂ්පාදනය ඉතාලියේ (Atessa) සහ ප්රංශයේ (Valenciennes) පිහිටි කර්මාන්තශාලා වල සිදු කෙරේ. Peugeot Boxer හි ප්‍රතිසමයක් වන Peugeot Manager මෙක්සිකෝවේ නිෂ්පාදනය කරන අතර රුසියාවේ (Rosva ගම්මානය) ආනයනික මෝටර් රථ කට්ටල වලින් Peugeot Boxer එකලස් කරන ලද ශාකයක් ඇත.

Peugeot Boxer හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිට, දෙවන පරම්පරාවේ Peugeot Boxer 101- සහ 120-අශ්වබල 2.2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් සහ 158 hp ධාරිතාවකින් යුත් 3.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. 2010 සිට, ඒවා 110, 130 සහ 150 hp සහිත වඩාත් නවීන හා ආර්ථිකමය 2.2-ලීටර් ඒකක මෙන්ම 145, 156 සහ 177 hp සහිත ලීටර් 3.0 ඒකක මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත.

උපරිම වේගය - 165 km/h

ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - 90 l

සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය - 8.4 l (මහාමාර්ග), 10.8 (නගරය)

Peugeot Boxer හි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව 1090-1995 kg, සම්පූර්ණ බර අනුව - 3000, 3300, 3500 සහ 4000 kg.

Peugeot Boxer wheel rim size - 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, ටයර් ප්‍රමාණය 205/75 R16, 215/75 R16

Peugeot Boxer හි මානයන්

වර්තමානයේ, Peugeot Boxer හි ප්‍රධාන වෙනස් කිරීම් තුනක් නිෂ්පාදනය කර ඇත: වෑන් රථයක්, කුඩා බස් රථයක් සහ චැසියක්, රෝද තුනේ ප්‍රමාණයන්: 3000, 3450 සහ 4035 මි.මී. 2050 mm එකම පළල සමඟ, ශරීර උස වර්ග දෙකක් ඇත - සම්මත (2254 mm) සහ වැඩි උස (2764 mm), මෙන්ම දිග විකල්ප හතරක් - 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm සහ 6363 mm.

Peugeot Boxer හි මානයන්

මීට අමතරව, Peugeot Boxer වෑන් අභ්යන්තර පරිමාව (8, 10, 13, 15, 17 සහ 11.5 ඝන මීටර්) සහ අභ්යන්තර උස (1662, 1932, 2172 මි.මී.) වෙනස් වේ.

බාහිර

Fiat Centro Style හි ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් නව Peugeot Boxer හි පෙනුම මත වැඩ කළහ. ඒකාබද්ධ U-හැඩැති ග්‍රිල් එකක් සහිත දැවැන්ත බම්පරයක් නිර්මාණය කිරීමෙන් ඔවුන් එකල සුලභ වූ පෙට්ටි වෑන් සැලසුමෙන් මිදීමට උත්සාහ කළහ. බම්පරයේ "තොල්" ට ඉහලින් කෙටි ආවරණ ආවරණයක් සහ වෙනම දෘෂ්ටි සහිත සංකීර්ණ හැඩැති හෙඩ් ලයිට් ඇත. අඩු ඔප දැමීමේ රේඛාවක් සහිත පුළුල් වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් විශිෂ්ට දෘශ්යතාවක් සපයයි.

Peugeot Boxer - ඉදිරිපස පෙනුම

මෝටර් රථයේ දෙපස, ​​සංවර්ධිත රෝද ආරුක්කු සහ විශාල සිරස් පසුපස දර්ශන දර්පණ කැපී පෙනේ. මගී අනුවාදය, දෙපස ඉදිරිපස දොරවල් වලට අමතරව, මැදිරියට ප්‍රවේශය සපයන දකුණු පැත්තේ ස්ලයිඩින් දොරක් ඇත.

Peugeot Boxer - පසුපස දර්ශනය

පටු පසුපස බම්පර්, පැටවීමේ පියවරකින් සමන්විත වන අතර, බර සහ විශාල භාණ්ඩ පැටවීම පහසු කරයි. මිල අධික මාදිලිවල විස්තීරණ වින්යාසය සම්මත සිරස් ආලෝකයට අමතරව පසුපස දොර පියාපත්වලට ඉහලින් මධ්යම තිරිංග ආලෝකය ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.

Peugeot Boxer Salon

Peugeot Boxer හි කුටිය ආසන තුනකින් සමන්විත වන අතර එක් රියදුරු සහ මගී ආසන දෙකක් ඇත.

Peugeot Boxer උපකරණ පුවරුව

උපකරණ පුවරුව මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර ස්පීඩෝමීටරය, ටචෝමීටරය, ඉන්ධන ප්‍රමාණය සහ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය යන සාමාන්‍ය ඩයල් වලට අමතරව, පුවරුවේ පරිගණක සංදර්ශකයක් අඩංගු වේ. හතරකින් යුත් සුක්කානම රේඩියෝ පාලන බොත්තම් අඩංගු වේ. රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය බොහෝ උපාංග සහ ගබඩා අවකාශයන්ගෙන් සමන්විත වේ: මධ්‍ය කොන්සෝලයේ නෝට්පෑඩයක් සහ කෝප්ප රඳවනයක් සහිත අදින්න මේසයක්, ඉඩකඩ සහිත අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, උපකරණ පුවරුවට යටින් කඩදාසි සඳහා නිකේතනයක් සහ දකුණු පැත්තේ අත්වැසුම් මැදිරියක්. උපකරණ පුවරුව.

වෙනස් කිරීම්

සියලුම ලෝහ වෑන් Peugeot Boxer Ft, විවිධ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අමතරව, භාවිතා කළ හැක:

• ගෘහ භාණ්ඩ වෑන් රථය;
• සමෝෂ්ණ වෑන්;
• තාක්ෂණික සහාය වාහනය;
• ජංගම රූපවාහිනිය හෝ ගුවන් විදුලි ස්ටුඩියෝ;
• විශේෂ කාර්ය වාහනය (ගිලන් රථ, හදිසි අවස්ථා අමාත්යාංශය, අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය).

Peugeot Boxer Ft වෑන් මානයන්

Peugeot Boxer වෑන් රථයක් මත පදනම් වූ ගිලන් රථය

මූලික වින්යාසය තුළ, Peugeot Tuningoxer වෑන් රථයේ කුටිය සහ අභ්යන්තරය එක් වෙළුමකට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, විකල්පයක් ලෙස දෘඩ කොටසක් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ.

Peugeot Boxer Combi හි උපයෝගිතා අනුවාදයමගී ප්‍රවාහනය සඳහා පමණක් නොව භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සඳහා ද භාවිතා කළ හැකිය.

Peugeot Boxer Combi යනු වඩාත් බහුකාර්ය වෑන් වෙනස් කිරීමකි

Peugeot Boxer Combi උපයෝගිතා වාහනයේ මැදිරියේ මගී ආසන 9 ක් දක්වා ඇති අතර ඒවායේ පිහිටීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. Ergonomic salon පුටු ඉක්මන්-නිදහස් ගාංචු ඇති අතර දෘඩ හෝ මෘදු ආසන සහ පසුපසට සැපයිය හැකිය.

Minibus Peugeot Boxer Tour Transformerවිචල්‍ය අභ්‍යන්තර වින්‍යාසය සමඟ උපරිම මට්ටමේ සුවපහසුව සපයයි. මෝටර් රථයේ පිහිටා ඇති නැමිය හැකි සහ ආපසු ඇද ගත හැකි සෝෆා චලනය කිරීමට, නැවීමට සහ දිග හැරිය හැකි අතර, කුඩා බස් රථයේ අභ්‍යන්තරය ජංගම කාර්යාලයක්, කඳවුරක්, කොම්බි, වෑන් සහ වෙනත් විකල්ප බවට පත් කරයි.

Peugeot Boxer Tour Transformer හි අභ්යන්තරය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක්

Peugeot Boxer චැසි කැබ් රථය- වඩාත් විශ්වීය වර්ගයේ ශරීරය, රාමුවේ විවිධ ඇඩෝන ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සවි කිරීම් සිදුරු අතර නියත දුරක් සහිත මොඩියුලර් රාමුවට ස්තුතිවන්ත වන අතර, Peugeot Boxer හි පරිවර්තනය අවම ශ්රමික ශ්රමය භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලබන අතර බොහෝ කාලයක් ගත නොවනු ඇත.

Peugeot Boxer චැසි කැබ් රථය

Peugeot Boxer චැසිය මත පදනම් වූ මෝටර් රථවල වඩාත් පොදු ප්‍රභේද:

• ශීතකරණයක්;

Peugeot Boxer චැසිය මත පදනම් වූ ශීත කළ ට්‍රක් රථය

• සමෝෂ්ණ වෑන්;
• වියන;
• ඔන්බෝඩ් වේදිකාව;
• ඩම්ප් ට්රක්;

Peugeot Boxer ඩම්ප් ට්රක් රථය

• ටැංකිය;
• නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ වෑන් රථය;
• ගෘහ භාණ්ඩ වෑන් රථය;
• දොඹකර අත;

Peugeot Boxer දොඹකරය

• ඇදගෙන යන ට්රක් රථය.

Tuning Peugeot Boxer

බොහෝ විට, Peugeot Boxer මත විවිධ උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත: ශරීර ආරක්ෂාව සඳහා ආරුක්කු, දොර පඩිපෙළ. වහල රේල් පීලි

Peugeot Boxer සුසර කිරීම බොහෝ විට ආරක්ෂිත තීරු සහ එළිපත්ත ස්ථාපනය කිරීම දක්වා පැමිණේ

සුසර කරන විට, Peugeot Boxer ශරීරයට අමතර ශබ්ද පරිවාරකයක් ලබා ගත හැකි අතර, අභ්යන්තරය සම් හෝ Alcantara වලින් උඩුගත කළ හැකි අතර, උපකරණ පුවරුව ලී, ලෝහ හෝ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද ඇතුල් කිරීම් ලබා ගත හැකිය.

Peugeot Boxer සුසර කිරීමේ හොඳම උදාහරණ වලින් එකකි

බොහෝ විට, කැබින් තුළ ආසන අඩු කිරීම හෝ වැඩි කිරීම සඳහා Peugeot Boxer යලි-උපකරණ ද සුසර කිරීම ඇතුළත් වේ.