21 වන සියවසේදී රුසියාවේ පුලුල්ව පැතිර ඇතමේ පෙනුම ලැබුණා පොදු ප්රවාහන, කෙසේද කුඩා බස් රථය. නීති වල ගමනාගමනයමාර්ග වාහන සඳහා වරප්රසාද ගණනාවක් තිබේ. එබැවින් රථවාහන නීතිවල නිර්වචනයට අනුකූලව "කුඩා බස් රථයක්" මාර්ග වාහනයක්ද යන්න මත ගැටුමක් ඇති විය.
"මාර්ග වාහනය" - වාහනය පොදු භාවිතය(බස්, ට්රොලිබස්, ට්රෑම් රථය), මාර්ගවල මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීමට සහ නියමිත නැවතුම් ස්ථාන සහිත නියමිත මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
"Marshrutka" යනු මාර්ග වාහනයකි:
- මාර්ගවල මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා අදහස් කරන පොදු වාහනයක්;
- නියමිත මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීම.
"මිනිබස්" යනු මාර්ග වාහනයක් නොවේ:
- මෙය බස් රථයක් නොවේ;
- එහි නිශ්චිත නැවතුම් ස්ථාන නොමැත.
එසේනම් කුඩා බස් රථයකට කුඩා බස් රථ සඳහා වන රථවාහන නීතිවල වරප්රසාද භුක්ති විඳිය හැකිද?
කුඩා බස් රථයක් යනු බස් රථයක් නොවේ
විදේශීය වචනවල පැහැදිලි කිරීමේ ශබ්ද කෝෂයෙන් (බස් යනු විදේශීය වචනයකි)
BUS, a, m [ඉංග්‍රීසි] autobus< греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный මගී මෝටර් රථමගීන් ප්රවාහනය සඳහා මැදිරි වර්ගය.
කරත්ත ශරීරයක් යනු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන මගී ශරීරයකි. පැති දොරවල් යුගල එකක්, දෙකක් හෝ තුනක් සහ ආසන පේළි දෙකක් හෝ තුනක් තිබිය හැක. පසුපස කෙලවර කරත්ත ශරීරයස්ටේෂන් කරත්තයකට සමාන ආකාරයකින් සාදා ඇත, නමුත් පහසුකම් සපයයි වැඩි ආසනසහ ඔවුන්ගේ පරිවර්තනය සඳහා වැඩි අවස්ථාවන් සපයයි.
නවතිනවා
පොදු ප්රවාහනයේ චලනය ප්රඥප්තිය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ මාර්ග ප්රවාහනයසහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය සහ මාර්ග සහ නාගරික බිම් විදුලි ප්රවාහනය මගින් මගීන් සහ ගමන් මලු ප්රවාහනය සඳහා නීති රීති. මෙම ලේඛනවලට අනුකූලව කුඩා බස්රථවල ගමන් කිරීම මගීන් සහ ගමන් මලු නිතිපතා ප්රවාහනය කිරීමයි. ප්රවාහනය වර්ගීකරණය කර ඇත්තේ වාහන වර්ගය (බස්, ට්රෑම්, ට්රොලිබස්) අනුව නොව, වාහන කාණ්ඩය අනුව (M1, M2, M3).
"මිනි බස්" M2 කාණ්ඩයට අයත් වේ
"M2" කාණ්ඩයේ වාහනය - මගීන් ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන වාහනයක්, රියදුරු අසුනට අමතරව, ආසන 8 කට වඩා සහ උපරිම බරටොන් 5 නොඉක්මවන;
ප්රඥප්තියෙන්:
3. මගීන් සහ ගමන් මලු නිතිපතා ප්රවාහනය පහත පරිදි බෙදා ඇත:
- සාමාන්ය ප්රවාහන මාර්ගයේ නියමිත නැවතුම් ස්ථානවල පමණක් මගීන් ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම සමඟ ප්රවාහනය;
- නිත්‍ය ප්රවාහනය කරන මාර්ගයේ රථවාහන නීති මගින් තහනම් කර නොමැති ඕනෑම ස්ථානයක මගීන් රැගෙන යාම සහ බැස යාම සමඟ ප්රවාහනය කිරීම.
"කුඩා බස්" මෙම ඕනෑම ආකාරයක ප්‍රවාහනයකට යොමු විය හැක.
5. නිත්‍ය ප්රවාහන මාර්ගයේ රථවාහන නීති මගින් තහනම් කර නොමැති ඕනෑම ස්ථානයක මගීන් රැගෙන යාම සහ ගොඩබෑම සමඟ ප්රවාහනය සාමාන්ය ප්රවාහන මාර්ගයේ ආරම්භක සහ අවසාන නැවතුම් ස්ථානවල සිට ගමන් කිරීම සඳහා ස්ථාපිත කාලසටහන් අනුව සිදු කෙරේ. මගීන්ට ගොඩවීමට සහ බැසීමට වාහන නැවැත්වීම සාමාන්ය ප්රවාහන මාර්ගයේ ආරම්භක සහ අවසාන නැවතුම් ස්ථානවල මෙන්ම මගීන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි සිදු කෙරේ.
මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහනයට නම් කරන ලද නැවතුම් ස්ථාන දෙකක් ඇත - ආරම්භක සහ අවසාන, එය රථවාහන නීතිවල අර්ථ දැක්වීමට අනුරූප වේ.
"මිනිබස්" යනු මාර්ග වාහනයක් වන අතර මාර්ග වාහන සඳහා රථවාහන නීතිවල වරප්රසාද භුක්ති විඳිය හැකිය.
මාර්ග වාහන සඳහා අදාළ වන රථවාහන නීති සලකා බලමු. මාර්ග වාහනයක් පිළිබඳ සංකල්පය රථවාහන රෙගුලාසි (1.2 වගන්තිය) විසින් හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:
"මාර්ග වාහනය"- පොදු වාහනයක් (බස්, ට්රොලිබස්, ට්රෑම් රථය), මාර්ගවල මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සහ නියමිත නැවතුම් ස්ථාන සහිත නියමිත මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ.
පහත පාඨයෙන් පෙනෙන පරිදි, එවැනි වාහන බොහෝ විට වෙනත් වාහන සඳහා මාර්ග නීතිවලට වඩා වෙනස් විශේෂ නීතිවලට යටත් වේ. මෙයට හේතුව පොදු ප්රවාහන සේවය අතිශයින් ක්‍රියාත්මක වීමයි වැදගත් කාර්යය- ප්රතිපාදන මගී ප්රවාහන. එය එකවර බොහෝ පුද්ගලයින් ප්රවාහනය කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ එවැනි වාහන ප්‍රමාදයකින් තොරව ගමන් කළ යුතු අතර මෙය ඇතැම් මාර්ග නීති වලින් බැහැර වීමේ හැකියාව තීරණය කරයි.
මාර්ග වාහන සඳහා වෙන් වූ ප්රදේශ
නාගරික රථවාහන තදබදයකදී මගී ප්රවාහනය සිදුකිරීමට හැකිවීම සඳහා පොදු ප්රවාහනය සඳහා විශේෂිත වූ මංතීරු හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම මංතීරු සලකුණු සහ මාර්ග සංඥා 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
එවැනි මංතීරුවල වෙනත් වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කිරීම රුසියානු රථවාහන රෙගුලාසිවල 18.2 වගන්තියේ අඩංගු වේ:
18.2. සමඟ මාර්ගවල මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුව 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 යන සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇති අතර, අනෙකුත් වාහන ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම තහනම් වේ (හැර පාසල් බස්සහ ලෙස භාවිතා කරන වාහන මගී කුලී රථය, මෙන්ම පාපැදිකරුවන් - මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුව දකුණු පසින් පිහිටා තිබේ නම්) මෙම මංතීරුවේ.
මෙම මංතීරුව මාර්ගයේ ඉතිරි කොටසින් කැඩුණු සලකුණු රේඛාවකින් වෙන් කර ඇත්නම්, හැරෙන විට වාහන එයට මංතීරු වෙනස් කළ යුතුය. මාර්ගයට ඇතුළු වන විට මෙම මංතීරුවට ඇතුළු වීමට සහ මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරින් මගීන්ට ගොඩවීමට සහ බැසීමට එවැනි ස්ථානවල අවසර දෙනු ලැබේ, මෙය මාර්ග වාහනවලට බාධාවක් නොවේ නම්.
පොදු ප්රවාහන නැවතුමකින් ආරම්භ වන විට වාසි
රථවාහන නීතිවල 18.3 වගන්තියට අනුව නැවතුමකින් ආරම්භ වන විට පොදු ප්‍රවාහනයට අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට වඩා වාසියක් ඇත:
18.3. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල, රියදුරන් නියමිත නැවතුම් ස්ථානයෙන් ආරම්භ වන ට්රොලිබස් සහ බස් රථවලට ඉඩ දිය යුතුය. ට්රොලිබස් සහ බස් රථවල රියදුරන්ට ගමන් ආරම්භ කළ හැක්කේ මාර්ගය ලබා දී ඇති බවට සහතික වීමෙන් පසුව පමණි.
ඔබ බස් රථයකට ඉඩ දිය යුත්තේ කවදාද?
මේ අනුව, නැවතුම්පළෙන් පමණක් පිටවන බස් රථයකට, ට්රොලිබස් රථයකට හෝ කුඩා බස් රථයකට මාර්ගය ලබා දීම අවශ්ය වේ. දේශීයත්වය, නැවතුම නිල නම් පමණි, i.e. මාර්ග සංඥා 5.16 මගින් දක්වා ඇත.
මාර්ග නීතිවල 18.3 වගන්තියේ මාර්ග වාහනයක රියදුරුට වාසි ලබා ගැනීමට පෙර ඔවුන් තමාට මාර්ගය ලබා දෙන බවට වග බලා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවයක් අඩංගු වේ. එනම්, බස් රථයක් හෝ ට්රොලිබස් රථයක් නැවතුමෙන් පිටවීමේදී සිදුවන අනතුරකදී, වරද අන්‍යෝන්‍ය විය හැකි අතර මාර්ගයේ වාහනය පසුකර යාමට ඉඩ නොදුන් මෝටර් රථයේ රියදුරුගේ වරද විය හැකිය - රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක විසින් තීරණය කරන පරිදි අනතුර පිළිබඳ විශ්ලේෂණය.
බස් රථ, ට්රොලිබස් සහ කුඩා බස් රථ සඳහා අදාළ නොවන මාර්ග සංඥා මොනවාද?
අනුව රථවාහන නීති පියවරසමහර මාර්ග සංඥා මාර්ග වාහන සඳහා අදාළ නොවේ. වෙනත් වාහන සඳහා හරස් මාර්ග හරස් කිරීම සඳහා ස්ථාපිත නීති නොසලකා රථවාහන මාර්ග සැකසීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
ඇත්ත වශයෙන් මෙම වාසියවලංගු වන්නේ බස් රථ සහ ට්රොලිබස් ඔවුන්ගේ ස්ථාපිත මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරන විට පමණි. කුඩා බස් රථයක් මාර්ගයෙන් පිටව ගියහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන තදබදයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෙම සලකුණු අනුගමනය නොකිරීමට ඇති අයිතිය අහිමි වේ. අපි රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි උපුටා දක්වමු:
3. තහනම් සංඥා
සංඥා අදාළ නොවේ:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - මාර්ග වාහන සඳහා;
මෙන්න අපි පහත සඳහන් දේ ගැන කතා කරමු මාර්ග සංඥා:
ආයුබෝවන්. ඔබට බලපත්රයක් නොමැතිව සමාගම් සේවකයින් ප්රවාහනය කළ හැකි බව මට වැටහේ, නමුත් අපගේ සමාගමේ සේවකයින් නොවන ඔවුන්ගේ පවුල් ගැන කුමක් කිව හැකිද.
ඇලෙක්සි, පවුලේ සාමාජිකයන් මුදල් සඳහා ප්රවාහනය කරන්නේ නම්, අපි වාණිජ ප්රවාහනය ගැන කතා කරන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම බලපත්රයක් අවශ්ය වේ.
කෙසේ වෙතත්, මම ඔබේ ප්‍රශ්නය නිවැරදිව තේරුම් ගත්තා නම්, පවුල් නොමිලේ ප්රවාහනය කෙරේ. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඅවශ්‍යතා සඳහා ප්රවාහනය සිදු කෙරේ නීතිමය ආයතනය(සහ ලාභය සඳහා නොවේ), එබැවින් බලපත්රයක් අවශ්ය නොවේ. නෛතික ආයතනයක අවශ්යතා වලට කම්කරුවන්ගේ සංචලනය පමණක් නොව ඔවුන්ගේ පවුල්වල සංචලනය ද ඇතුළත් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
මාර්ගවල වාසනාව!
පැහැදිලි කිරීම සඳහා ස්තූතියි.
සුභ සන්ධ්‍යාවක්, මගේ සැමියා මිනිබස් රියදුරෙකු ලෙස සේවය කරයි, නැවතුමෙන් පිටව යන විට ඔහු මෝටර් රථ ධාවනය කරන බවත් ඔහුට ඒ හරහා යාමට ඉඩ නොදෙන බවත් ඔහු දුටුවේය, ඔහු නැවැත්වූ නමුත් ඒ වන විටත් නැවතුමෙන් අර්ධ වශයෙන් පිටව යාමට සමත් වී ඇත, එක් මෝටර් රථයක් පසුකර ගිය අතර ඔහු පිටුපසින් රිය පැදවූ මිතුරෙක් හිටගෙන සිටි කුඩා බස් රථයට සමීප වී ඔහුගේ කණ්ණාඩියෙන් තට්ටු කළේය. රථවාහන පොලිසිය ඇවිත් කිව්වා මගේ මහත්තයා වැරදියි කියලා. කුඩා බස් යනු බස් රථ නොව විකල්ප ප්රවාහන වේ. කවුද හරි, ඔබට ලිපියක් සහ නීතියක් ලිවිය හැකිය, එහිදී කවුද කවුද යන්න සඳහන් කර ඇත.
එවිට ඔහුගේ කණ්ණාඩිය පිපිරවූ මෝටර් රථයේ රියදුරු පී ස්ථාවර මෝටර් රථයඑය හිතාමතා කළ බව ඔහුම පිළිගත්තේය. මම දැක්කා මිනිබස් එක අර්ධ වශයෙන් දාලා මේක හිතාමතාම කරලා තියෙනවා.
මාර්ගයට ඇතුළු වන විට යමෙකුට ඔබට හැප්පිය හැකි නම්, එය සැමවිටම කුඩා බස් රථයේ වරදක් වනු ඇත.
ලියුබා, ආයුබෝවන්.
2. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් වැරදියි, රියදුරු මගී මෝටර් රථඉඩ දීමට සිදු විය (18.3 වගන්තිය).
3. අනතුර සිදු වූ ස්ථානයේ සිට වීඩියෝවක් හෝ අනතුර පිළිබඳ රූප සටහනක් දැකීමට මම කැමතියි. ඔබගේ විස්තරය අනුව විනිශ්චය කිරීම, කුඩා බස් රථය ගැටීමට පෙර සෑහෙන කාලයක් චලනය නොවීය (එය එක් මෝටර් රථයක් පසුකර යාමට සමත් විය). මෙය “ඉවත් දෙන්න” යන අවශ්‍යතාවය සම්පූර්ණ කිරීම විය. ඔබේ ස්වාමිපුරුෂයාට වෙනත් මාර්ගයක් දීමට නොහැකි විය.
මාර්ගවල වාසනාව!
Evgeniya-28
මැක්සිම්, ආයුබෝවන්.
නවත්වන ස්ථානය දැක්වෙන ලකුණක් නොමැතිව, වාහන නැවැත්වීමේ ලකුණක් නොමැතිව, මාර්ගයේ "නැවතුම් නැත" යන ලකුණක් නොමැතිව කුඩා බස් රථයක් "සාක්කුවල" නැවැත්විය හැකිද?
එව්ජිනියා, ආයුබෝවන්.
පහත සඳහන් තත්වයන් හැකි ය:
1. කුඩා බස් රථයක් වන මෝටර් රථය නතර විය නිශ්චිත ස්ථානයරියදුරු අවශ්යතා අනුව. නිදසුනක් වශයෙන්, රියදුරු කැෆේ එකක සුලු කෑමක් ගැනීමට ගියේය. මෙම නඩුවේ කිසිදු උල්ලංඝනයක් නොමැත.
2. සඳහන් කළ ස්ථානයේ මගීන් බැසීමට, කුඩා බස් රථය නතර නොකළ යුතුය. එය රියදුරු මත පැටවිය හැකිය.
මාර්ගවල වාසනාව!
Evgeniya-28
"පොකට්" නොවේද? නියමිත ස්ථානය?
එව්ජිනියා, "සාක්කුවේ" 5.16 ලකුණ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මගීන්ට ගොඩවීමට සහ බැසීමට කුඩා බස් රථ එහි නතර කළ හැකිය:
එවැනි ලකුණක් නොමැති නම්, ඔවුන් නතර නොකළ යුතුය. මෙය උල්ලංඝනය කිරීමකි.
ආයුබෝවන්!
පහත දැක්වෙන්නේ ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය: ගැසල් (පොදු ප්රවාහනය) රියදුරු "ඔහුගේ මුළු ජීවිත කාලයම නැවතුම්පළක් ඇති" ස්ථානයක මගීන් පැටවීම නතර කර බලා සිටී නම්, නමුත් මෙම ස්ථානයේ කිසිදු සලකුණක් නොමැත. එය "නැවතුම්" සිට මීටර් 2 ක් එල්ලා ඇත. මෙය උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සලකන්නේද?
ඇන්ඩ්රේ, ආයුබෝවන්.
ලකුණෙන් මීටර් දෙකක් නැවතුම දැනටමත් අවසන් වී ඇතැයි ඔබ සිතනවාද? ඇයි?
අපේ නගරයේ, මධ්යයේ සමහර නැවතුම් මීටර් 30-40 ක් දිගයි. ස්වාභාවිකවම, එවැනි නැවතුම් වලදී, සමහර මාර්ග වාහන ලකුණට දුරින් නතර වේ.
ආයුබෝවන්. මෙන්න (සහ මෙහි පමණක් නොව) ඔවුන් "මිනි බස් කුලී රථ" සංකල්පයට ආයාචනා කරයි. කරුණාකර මට කියන්න කොහෙන්ද කියලා මේ මොහොතේකාලය, පිළිතුරු වල මෙම සංකල්පය මිනිබස් කුලී රථයක් පවතින බවට ප්‍රත්‍යක්‍ෂයක් දක්වා උසස් කර ඇත, නමුත් එවැනි සංකල්පයක් වත්මන් නීති සම්පාදනයේ දක්නට නොලැබේ ද? ඔබගේ පිළිතුරෙහි, කරුණාකර සබැඳි සපයන්න නියාමන රාමුව.
ඊගෝර්, ආයුබෝවන්.
"මිනිබස් කුලී රථ" සංකල්පය "ස්කූටරය" යන සංකල්පයට හරියටම සමාන වේ. නීති සම්පාදනයේ එකක් හෝ අනෙකක් නොමැත. නමුත් දෙකම මිනිසුන්ගේ ඔළුවේ. නමුත් කුඩා බස් රථ සහ ස්කූටර් මොපෙඩ් ලෙස හැඳින්වීමට ඔවුන්ට අවශ්ය නැත.
මාර්ගවල වාසනාව!
නීති වල 18.3 ඡේදය මාර්ග වාහන ගැන නොව බස් රථ සහ ට්රොලිබස් ගැන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
එම. ට්රෑම් රථයට ඉඩ දීමට අවශ්ය නැත (හොඳයි, මෙම ප්‍රශ්නය මතු නොවේ)
තවද මෙම රීතිය එයට අදාළ වීමට බස් රථය මාර්ගය අනුගමනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ (එනම් මාර්ග වාහනයක් විය යුතුය).
එව්ලිනා-3
රැකියාවෙන් පසු රාත්‍රියේ සේවකයින් ප්රවාහනය කරන සමාගම් බස් රථයකට ඉල්ලීම මත නැවැත්වීමට අයිතියක් තිබේද? නැත්තම් නැවතුම් වල විතරද?
Evelina-3, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉල්ලුම මත නතර කළ හැකිය. සෑම මීටර් 100 කට වරක්ම නැවැත්වීමට මගීන් ඉල්ලා සිටින්නේ නම්, රියදුරු එයට කැමති නොවනු ඇත. දිගු ගමනක දී, සහ පසුකාලීනව රිය පැදවීම පවා නතර නොකර නැවත්වූ විට, ඔබ නිශ්චිත ස්ථානයක නතර කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියහොත්, රියදුරු බොහෝ විට ප්රතික්ෂේප නොකරනු ඇත.
කිරිල්-24, ඔබ සඳහන් කළ මාර්ග නීතිවල 18.3 වගන්තිය මාර්ග නීතිවල 18 වන පරිච්ඡේදයේ ඇති නමුත් පරිච්ඡේදය හැඳින්වෙන්නේ: මාර්ග වාහනවල ප්‍රමුඛතාවය.
නීති වල 18.3 ඡේදය මාර්ග වාහන ගැන නොව බස් රථ සහ ට්රොලිබස් ගැන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.එනම්, මාර්ග නීති 18.3 හි අපි කතා කරන්නේ මාර්ග බස් වන බස් සහ ට්රොලිබස් ගැන ය.
එව්ලිනා-3
නව නීති සඳහන් කරමින් සේවා බස් රථයක රියදුරු ඉල්ලීමක් කළ විට එය නතර කිරීම ප්රතික්ෂේප කරයි. සියලුම බස් රථවලට හෝ සාමාන්ය බස් රථවලට පමණක් නීති අදාළද? සේවා බස් රථය බස් නැවතුම්පොළවල පමණක් නැවැත්විය හැකිද?
IMHO, නමුත් සේවා බස් රථයක් මාර්ග වාහනයක් නොවේ, නමුත් සරලව සාමාන්ය මෝටර් රථය, සහ න්‍යායාත්මකව නැවැත්වීම තහනම් කර ඇති තැන ඔහු නතර නොකළ යුතුය. එපමණක් නොව, එය සියලු වර්ගවල ප්රවාහනය සඳහා තහනම් කර ඇත (ඒ සමඟම, මෙම කලාපයේ MTS පොදු ප්රවාහන නැවතුම්වල නතර කිරීමට ඉඩ දිය හැකිය, සාමාන්ය ප්රවාහනය නැවැත්විය හැකි අනෙකුත් සියලුම ස්ථානවල, ඔබේ සේවා බස් රථය එකම ආකාරයකින් නැවැත්විය හැකිය .
wowick, "IMHO" යනු කුමක්දැයි පැහැදිලි කරන ලෙස මම ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමි. මම බොහෝ විට මෙම ලිපි දකිමි, නමුත් ඒවායින් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි මට තේරුම් ගත නොහැකිද?
GDW නික්, නමුත් ඒවා සෙවුම් යන්ත්‍රයක තැබීම දෛවය නොවේද? තත්පර පහක් සහ පිළිතුර))
(wowick, සමාවෙන්න)
නගරාන්තර කුඩා බස් රථය එහි ගොඩවන වේලාවට පෙර පැමිණියේය. කාලසටහනට අනුකූල නොවීම සඳහා RTI නිලධාරීන් නිකුත් කරන ලදී. බස් එක පිරුනොත් කලින් ඇවිත් යන්න පුලුවන්ද?
යූරි:
1. කුමන වගන්තියක් යටතේද සම්මත ලේඛනයදඩ ගැහුවද?
2. දඩයක් නියම කළේ කුමන ලේඛනයේ කුමන වගන්තිය උල්ලංඝනය කිරීම සඳහාද?
ව්ලැඩිමීර්-192
නම් කරන ලද නැවතුම් ස්ථාන සමඟ, අපි මාර්ගයේ වාහනයේ ලියා ඇති නැවතුම්වල නම් අදහස් කරමු: උදාහරණයක් ලෙස, "දෙපාර්තමේන්තු ගබඩාව", "මධ්යම වෙළඳපොළ", "රංග ශාලාව" සහ MTS හට "නැවතුම් කිරීම මගින් ආවරණය වන ප්රදේශය තුළ නතර කිරීමට අයිතිය ඇත. තහනම්” ලකුණ.
දෙවන මංතීරුවේ ගමන් කරන පොදු ප්රවාහන රියදුරෙකුට දෙවන මංතීරුවෙන් නැවතුම්පොළකට ඇතුළු විය හැකි ද, කැඩුණු ඉරි නොමැති සලකුණු පසුකරමින්?
අමීර්, ඡේදනය අඛණ්ඩ සලකුණු කිරීමනීති උල්ලංඝනය කිරීමකි. එම. ඔයාට ඒක කරන්න බෑ.
මාර්ගවල වාසනාව!
ඇලෙක්සැන්ඩර්-619
උනන්දුව විමසන්න. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව, මාර්ග වාහන සඳහා 5.15.1 සහ 5.15.2 සලකුණු අදාළ නොවේ. නමුත් මාර්ග නීති වල 1.18 ලකුණු කිරීම ගැන කිසිවක් නැත. ඔබ සිතන්නේ ඇයි?
මම සිතන්නේ MTS සඳහා වමට වමට හැරීම් කිරීමටත්, දකුණට හැරීම් කිරීමටත් ය දකුණු පාර. ලකුණ වෙනත් මංතීරු වලින් ඉඩ දුන්නද.
ආයුබෝවන්!
"මංතීරුවල රිය පැදවීම" සලකුණු සහ සලකුණු 1.18 ගැන ලිපියේ වචනයක් නැත.
මෙම සලකුණු සහ සලකුණු නොසලකා හැරීමට Vet MTS හට අයිතිය තිබේ!
වැදගත්ම දෙය නම්, MTS "නොසලකා හරින විට" එය මාර්ගයේ සිටින අයට ඉඩ දිය යුතුය!
මම වැරදි නම් මාව නිවැරදි කරන්න
21 වන ශතවර්ෂයේ රුසියාවේ, ස්ථාවර මාර්ග කුලී රථයක් වැනි පොදු ප්රවාහන වර්ගයක් පුළුල් ලෙස ව්යාප්ත වී ඇත. මාර්ග වාහන සඳහා වන රථවාහන නීති වරප්රසාද ගණනාවක් ඇත. එබැවින් රථවාහන නීතිවල නිර්වචනයට අනුකූලව "කුඩා බස් රථයක්" මාර්ග වාහනයක්ද යන්න මත ගැටුමක් ඇති විය.
“මාර්ග වාහනය” යනු මාර්ගවල මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සහ නියමිත නැවතුම් ස්ථාන සහිත නියමිත මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කරන පොදු වාහනයකි (බස්, ට්රොලිබස්, ට්රෑම් රථය).
"Marshrutka" යනු මාර්ග වාහනයකි:
- මාර්ගවල මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා අදහස් කරන පොදු වාහනයක්;
- නියමිත මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීම.
"මිනිබස්" යනු මාර්ග වාහනයක් නොවේ:
- මෙය බස් රථයක් නොවේ;
- එහි නිශ්චිත නැවතුම් ස්ථාන නොමැත.
එසේනම් කුඩා බස් රථයකට කුඩා බස් රථ සඳහා වන රථවාහන නීතිවල වරප්රසාද භුක්ති විඳිය හැකිද?
කුඩා බස් රථයක් යනු බස් රථයක් නොවේ
විදේශීය වචනවල පැහැදිලි කිරීමේ ශබ්ද කෝෂයෙන් (බස් යනු විදේශීය වචනයකි)
BUS, a, m [ඉංග්‍රීසි] autobus< греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.
කරත්ත ශරීරයක් යනු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන මගී ශරීරයකි. පැති දොරවල් යුගල එකක්, දෙකක් හෝ තුනක් සහ ආසන පේළි දෙකක් හෝ තුනක් තිබිය හැක. මැදිරියේ පිටුපස කොටස දුම්රිය කරත්තයක ආකාරයටම නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් වැඩි ආසන සඳහා පහසුකම් සපයන අතර ඒවායේ පරිවර්තනය සඳහා වැඩි ඉඩක් ලබා දේ.
නවතිනවා
පොදු ප්රවාහනයේ සංචලනය නියාමනය කරනු ලබන්නේ මාර්ග ප්රවාහනය සහ නාගරික භූමි විද්‍යුත් ප්රවාහනයේ ප්රඥප්තිය සහ මාර්ග ප්රවාහනය සහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය මගින් මගීන් සහ ගමන් මලු ප්රවාහනය කිරීමේ නීති රීති මගිනි. මෙම ලේඛනවලට අනුකූලව කුඩා බස්රථවල ගමන් කිරීම මගීන් සහ ගමන් මලු නිතිපතා ප්රවාහනය කිරීමයි. ප්රවාහනය වර්ගීකරණය කර ඇත්තේ වාහන වර්ගය (බස්, ට්රෑම්, ට්රොලිබස්) අනුව නොව, වාහන කාණ්ඩය අනුව (M1, M2, M3).
"මිනි බස්" M2 කාණ්ඩයට අයත් වේ
"M2" කාණ්ඩයේ වාහනය - මගීන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන වාහනයක්, රියදුරු අසුනට අමතරව ආසන 8 කට වඩා ඇති සහ උපරිම බර ටොන් 5 නොඉක්මවන;
ප්රඥප්තියෙන්:
3. මගීන් සහ ගමන් මලු නිතිපතා ප්රවාහනය පහත පරිදි බෙදා ඇත:
- සාමාන්ය ප්රවාහන මාර්ගයේ නියමිත නැවතුම් ස්ථානවල පමණක් මගීන් ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම සමඟ ප්රවාහනය;
- නිත්‍ය ප්රවාහනය කරන මාර්ගයේ රථවාහන නීති මගින් තහනම් කර නොමැති ඕනෑම ස්ථානයක මගීන් රැගෙන යාම සහ බැස යාම සමඟ ප්රවාහනය කිරීම.
"කුඩා බස්" මෙම ඕනෑම ආකාරයක ප්‍රවාහනයකට යොමු විය හැක.
5. නිත්‍ය ප්රවාහන මාර්ගයේ රථවාහන නීති මගින් තහනම් කර නොමැති ඕනෑම ස්ථානයක මගීන් රැගෙන යාම සහ ගොඩබෑම සමඟ ප්රවාහනය සාමාන්ය ප්රවාහන මාර්ගයේ ආරම්භක සහ අවසාන නැවතුම් ස්ථානවල සිට ගමන් කිරීම සඳහා ස්ථාපිත කාලසටහන් අනුව සිදු කෙරේ. මගීන්ට ගොඩවීමට සහ බැසීමට වාහන නැවැත්වීම සාමාන්ය ප්රවාහන මාර්ගයේ ආරම්භක සහ අවසාන නැවතුම් ස්ථානවල මෙන්ම මගීන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි සිදු කෙරේ.
මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහනයට නම් කරන ලද නැවතුම් ස්ථාන දෙකක් ඇත - ආරම්භක සහ අවසාන, එය රථවාහන නීතිවල අර්ථ දැක්වීමට අනුරූප වේ.
"මිනිබස්" යනු මාර්ග වාහනයක් වන අතර මාර්ග වාහන සඳහා රථවාහන නීතිවල වරප්රසාද භුක්ති විඳිය හැකිය.
මොස්කව් නගරයේ පොදු බිම් නගර ප්රවාහනය (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස් රථ) භාවිතය සඳහා නීති
2008 සැප්තැම්බර් 2 දිනැති මොස්කව් රජයේ ආඥාව මගින් අනුමත කරන ලද අංක 797-පීපී (මොස්කව් රජයේ නියෝග අංක 663-පීපී විසින් 2012 නොවැම්බර් 20 දිනැති අංක 663-පීපී විසින් සංශෝධිත පරිදි, 2014 පෙබරවාරි 18 දිනැති අංක 55-පීපී, අංක 483- PP, 2014 අගෝස්තු 27, 2015 දෙසැම්බර් 15, අංක 880-PP, 03/01/2016 අංක 62-PP, 08/30/2017 අංක 596-PP)
1. සාමාන්ය විධිවිධාන
1.1 මොස්කව් නගරයේ පොදු භූමි නාගරික ප්රවාහනය (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස් රථ) භාවිතා කිරීම සඳහා වන නීති (මෙතැන් සිට රීති ලෙස හැඳින්වේ) සිවිල් සංග්‍රහයට අනුකූලව සකස් කරන ලදී. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංග්රහය මත පරිපාලන වැරදි, 1992 පෙබරවාරි 7 වන දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීතිය N 2300-1 "පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම", 2007 නොවැම්බර් 8 දිනැති ෆෙඩරල් නීතිය N 259-FZ "මෝටර් ප්රවාහන හා නාගරික භූගත විදුලි ප්රවාහන ප්රඥප්තිය", යෝජනාව අමාත්ය මණ්ඩලය - ඔක්තෝබර් 23, 1993 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය N 1090 "රථවාහන නීති මත" (මෙතැන් සිට රථවාහන නීති ලෙස හැඳින්වේ), 2007 නොවැම්බර් 21 දින මොස්කව් නගර නීතිය N 45 "පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ මොස්කව් නගර සංග්රහය ”.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 1.1 වගන්තිය)
1.2 උපාංග වලින් සමන්විත පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහනය (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස්රථ) භාවිතා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය මෙම නීති රීති තීරණය කරයි. ස්වයංක්රීය පද්ධතියමොස්කව් රජය විසින් ස්ථාපිත කර ඇති සංචාරක ටිකට්පත් සහ ගාස්තු භාවිතා කරමින් ගමන් පාලනය සහ මගීන් ප්රවාහනය කිරීම.
1.3 බලය අහිමි විය. - 2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ නියෝගය N 483-PP.
1.4 මෙම රීති පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහනයේ (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස් රථ) රෝලිං තොගයේ අභ්‍යන්තරයේ පිහිටා තිබිය යුතුය.
1.5 මොස්කව් නගරයේ පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහනයේ මෙහෙයුම් ආකාරය මොස්කව් නගරයේ මාර්ග ප්රවාහන යටිතල පහසුකම් ප්රවාහන හා සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුව විසින් ස්ථාපිත කර ඇත. පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහන මාර්ගවල මෙහෙයුම් වේලාවන් පිළිබඳ තොරතුරු මාර්ග ඔස්සේ පිහිටා ඇති නැවතුම් ස්ථානවල සහ මොස්කව් නගරයේ ප්රවාහන හා මාර්ග ප්රවාහන යටිතල පහසුකම් සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුවේ නිල වෙබ් අඩවියේ පළ කර ඇත.
(2014 පෙබරවාරි 18 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 55-පීපී මගින් සංශෝධිත 1.5 වගන්තිය)
2. මගී ප්රවාහන ව්යවසායන් (වාහකයන්) බැඳී සිටින්නේ:
2.1 ස්ථාපිත මාර්ගයට අනුව ආබාධ සහිත පුද්ගලයින් ඇතුළු සියලුම කාණ්ඩවල මගීන් ඔවුන්ගේ ගමනාන්තයට ප්රවාහනය කිරීම සහතික කිරීම.
2.2 දෘෂ්‍ය හා ශ්‍රවණාබාධ ඇති පුද්ගලයින් සඳහා තොරතුරු වෙත ප්‍රවේශය සහතික කිරීම, මෙම මාර්ගවල අවසාන නැවතුම් සඳහන් කරමින්, නැවතුම්වල නම්, අංක සහ ගමන් කරන මාර්ග පිළිබඳ තොරතුරු සහිත නැවතුම් ස්ථානවල ස්ටෙන්සිල් ඇති බවට සහතික වන්න.
2.3 පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහන මාර්ගවල (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස්රථ) රථවාහන කාල පරතරයන්හි ස්ථාපිත කාලසටහන් නිරීක්ෂණය කරන්න.
2.4 සැලසුම් සහගත වෙනස්කම් හෝ මාර්ග වැසීමකදී, මාධ්‍ය හරහා හෝ නැවතුම් ස්ථානවල නිවේදන පළ කිරීමෙන් ජනගහනයට දැනුම් දෙන්න.
2.5 මාර්ගය කඩිනමින් වෙනස් කරන විට, නැවතුම් ස්ථානවල නිවේදන තැබීමෙන් සහ තොරතුරු සලකුණු සහිත රෝලිං තොග සන්නද්ධ කිරීමෙන් ජනගහනයට දැනුම් දෙන්න.
2.6 රේඛාවෙන් පිටවීමට පෙර, රූපලාවන්යාගාර, උපකරණ, අභ්යන්තර සහ නිසි තාක්ෂණික හා සනීපාරක්ෂක තත්ත්වය සහතික කරන්න බාහිර නිර්මාණයස්ථාපිත අවශ්යතා අනුව රෝලිං කොටස්.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 2.6 වගන්තිය)
2.7 මගී ප්රවාහනයේ ආරක්ෂාව තහවුරු කරන්න. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ මොස්කව් නගරයේ අදාළ නියාමන සහ නෛතික ක්\u200dරියා මගින් ස්ථාපිත කර ඇති ප්\u200dරවාහන කොන්දේසි නුසුදුසු ලෙස ඉටු කිරීම සඳහා, වාහකයාගේ වගකීම වර්තමාන නීතිවලට අනුකූලව පැන නගී.
3. පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහනයේ රියදුරුගේ වගකීම් (ට්රෑම් රථය, ට්රොලිබස්, බස්)
3.1 රියදුරු බැඳී සිටී:
3.1.1. ජීවිතයට සහ සෞඛ්‍යයට අනතුරක් විය හැකි වස්තු රෝලිං තොගයේ මැදිරියේ මෙන්ම පිළිස්සීමේ සුවඳ, දුම්, ගින්න, නිරාවරණය පිළිබඳ තොරතුරු අනාවරණය වුවහොත් හෝ මගීන්ගෙන් ලැබුණහොත් විදුලි ධාරාවඋපදෙස් අනුව ක්රියා කරන්න.
3.1.2 මාර්ග රථවාහන රෙගුලාසි වල අවශ්‍යතාවයන්ට දැඩි ලෙස අනුකූල වීම.
3.1.3. රෝලිං තොග, මාර්ග ආරක්ෂාව සහ මගී ප්රවාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවශ්‍යතාවයන්ට දැඩි ලෙස අනුකූලව මගීන් ප්රවාහනය කිරීම සහතික කිරීම.
3.1.4. ට්රෑම් රථයක්, ට්රොලිබස් එකක් හෝ බස් රථයක් නැවතුම් ස්ථානයෙන් පිටත් කර යවන්න, මගීන් නැඟී බැසීමෙන් පසු දොරවල් වසා පමණි.
3.1.5 දෘෂ්‍ය හා ශ්‍රවණාබාධ ඇති අය ඇතුළු මගීන්ට එක් එක් නැවතුම් ස්ථානයේ නම සහ ඊළඟ ස්ථානය ගැන දන්වන්න, තවත් එකක් මාරු කරන්න අවශ්ය තොරතුරුහඬ පටිගත කිරීම සහ විශේෂ මාධ්යයන් භාවිතා කිරීම.
3.1.6. අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංගවල අක්‍රමිකතා, ඒවායේ නොපැමිණීම මෙන්ම මාර්ගය ක්ෂණිකව වෙනස් කිරීමේදී, උපාංගවල අක්‍රියතාව ඉවත් කරන තෙක් හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංග ස්ථාපනය කරන තෙක් සහ මාර්ගය ප්‍රතිසාධනය කරන තෙක් සම්පූර්ණ මාර්ගය ඔස්සේ මයික්‍රෆෝනය හරහා තොරතුරු ප්‍රකාශ කරන්න.
3.1.7. බස් නැවතුම්පොළවල පමණක් ගමන් ටිකට්පත් විකිණීම.
3.1.8 ස්ථාපිත ගාස්තු අනුව ගමන් සඳහා ගෙවීම් ලැබීමෙන් පසු මගීන්ට ගමන් ටිකට්පත් නිකුත් කරන්න.
3.1.9. ට්රෑම් රථයේ, ට්රොලිබස් රථයේ හෝ බස් රථයේ රැඳී සිටීම අනුව මගීන්ට ගොඩවීම අවසන් වන බව මගීන්ට දැනුම් දීමෙන් පසුව සීමා කරන්න.
3.1.10. බලය අහිමි විය. - 2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ නියෝගය N 483-PP.
3.1.11. ස්ථාපිත මාර්ගයේ මාර්ගය සහ පොදු බිම් නාගරික මගී ප්රවාහනයේ දී ඇති කාලසටහන නිරීක්ෂණය කරන්න.
3.1.12. හදිසි අවස්ථා හැර, මාර්ග රූප සටහන මගින් සපයනු ලබන සන්නද්ධ නැවතුම් ස්ථානවල මගීන් ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම සිදු කරන්න.
3.1.13. පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහනයේ ස්ථාපිත මාර්ගයක් ඔස්සේ රිය පැදවීමේදී, වාහනයේ මාර්ග අංකය පිළිබඳ තොරතුරු සලකුණු මෙන්ම ආරම්භක, අවසාන සහ ප්‍රධාන අතරමැදි නැවතුම් ස්ථාන වල නම් ඇති බවට සහතික වන්න.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 3.1.13 වගන්තිය)
3.1.14. රෝද පුටු භාවිතා කරන්නන්, සංචලනය දුර්වල පුද්ගලයින් සහ දෘශ්‍ය හා ශ්‍රවණාබාධ ඇති පුද්ගලයින් සඳහා දෙවන දොරෙන් ඇතුළුව ආරක්ෂිතව ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම සහතික කිරීම.
3.2 රියදුරුගේ අනෙකුත් වගකීම් ඔහු විසින් තීරණය කරනු ලැබේ රැකියා විස්තරය.
4. ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ ක්රියා පටිපාටි
4.1 ට්රෑම් රථයක්, ට්රොලිබස් එකක් හෝ බස් රථයක් සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වූ පසු නැවතුම් ස්ථානවලට පමණක් මගීන්ට ඇතුළුවීමට සහ පිටවීමට අවසර ලැබේ.
4.2 ට්රෑම් රථයකට, ට්රොලිබස් රථයකට හෝ බස් රථයකට ඇතුළු වන විට සහ ඒවායින් පිටවන විට මගීන් ඇණවුම අනුගමනය කළ යුතුය.
(2014 අගෝස්තු 27 N 483-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව මගින් සංශෝධිත)
4.3 ට්රෑම් රථයකට, ට්රොලිබස් රථයකට හෝ ටර්න්ස්ටයිල් වලින් සමන්විත බස් රථයකට ඇතුළුවීම ඉදිරිපස දොර හරහා වේ. හැරවුම්-රහිත ගමන් පද්ධතියක් සමඟින්, මගීන් වාහනයේ සියලුම දොරවල් හරහා ඇතුළු වන අතර අදාළ දොරවල්වල පිහිටා ඇති ප්රවේශපත්ර පාලන සහ මුදාගැනීමේ උපාංග හරහා ගාස්තුව ගෙවයි.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 4.3 වගන්තිය)
4.4 ට්රෑම් රථයකින්, ට්රොලිබස් රථයකින් හෝ ටර්න්ස්ටයිල් වලින් සමන්විත බස් රථයකින් පිටවීම ඉදිරිපස දොර හැර අනෙකුත් සියලුම දොරවල් හරහා සිදු කෙරේ. හැරවුම්-රහිත ගමන් පද්ධතියක් සමඟ, ට්රෑම් රථයකින්, ට්රොලිබස් රථයකින් හෝ බස් රථයකින් පිටවීම සියලු දොරවල් හරහා සිදු කෙරේ. පිටවීමට, මගීන් සීනුව බොත්තම එබීමෙන් කල්තියා රියදුරුට සංඥාවක් ලබා දිය යුතුය.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 4.4 වගන්තිය)
4.5 ස්ට්රෝලර් සහිත මගීන්ට, මාංශ පේශි ආබාධ සහිත ආබාධිත පුද්ගලයින්ට, මාර්ගෝපදේශක බල්ලෙකු සිටින දෘශ්‍යාබාධිත පුද්ගලයින්ට හෝ සුදු සැරයටියක් ඇති අයට මගීන් පිටවීමෙන් පසු දෙවන දොරෙන් ට්රෑම් රථයකට, ට්රොලිබස් රථයකට හෝ හැරවුම් පටි සහිත බස් රථයකට ඇතුළු විය හැකිය.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 4.5 වගන්තිය)
4.6 රෝද පුටු භාවිතා කරන්නන්ට මගීන් පිටවීමෙන් පසු දෙවන දොරෙන් ආබාධිතයන් සඳහා විෙශේෂෙයන් සවි කර ඇති ට්රෑම් රථයකට, ට්රොලිබස් රථයකට හෝ බස් රථයකට ඇතුළු වීමට අවසර ඇත.
4.7 ට්රෑම් රථයකට, ට්රොලිබස් රථයකට හෝ බස් රථයකට ඇතුළු වන විට හෝ පිටවන විට, තුවාල වළක්වා ගැනීම සඳහා මගීන් අත් පටි අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය.
4.8 ට්රෑම් රථය, ට්රොලිබස් හෝ බස් රථයේ ගබඩා කරන ස්ථානයේ බයිසිකලය තැබිය හැකි නම් ට්රෑම් රථයකට, ට්රොලිබස් රථයකට හෝ බස් රථයකට බයිසිකලයක් සහිත මගීන් ඇතුළු වීමට අවසර ඇත. බයිසිකලයක් සහිත මගීන්ට මගීන් පිටවීමෙන් පසු දෙවන දොරෙන් ට්රෑම් රථයකට, ට්රොලිබස් රථයකට හෝ ට්රොලිබස් රථයකට ඇතුළු විය හැකිය.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 4.8 වගන්තිය)
5. ගමන් සඳහා ගෙවීම සහ අත් ගමන් මලු රැගෙන යාමේ ක්රියා පටිපාටිය
5.1 වත්මන් ගාස්තුවලට අනුකූලව ගමන් සඳහා ගෙවීම් ට්රෑම් රථය, ට්රොලිබස්, බස් රථයට ඇතුල් වන ස්ථානයේ පාලන සහ ප්රවේශපත්ර මුදාගැනීමේ උපාංගය හරහා ටිකට් පත මුදා ගැනීමෙන් සිදු කෙරේ. චුම්බක තීරු මාධ්‍ය මත ගමන් ප්රවේශපත්ර ටිකට් පාලන සහ මුදාගැනීමේ උපාංගයේ තැටිය හරහා යවනු ලැබේ. චුම්බක තීරුවකින් තොරව මාධ්‍යයක ගමන් ප්රවේශපත්ර (මෙතැන් සිට ස්පර්ශ රහිත ගමන් ප්රවේශපත්ර ලෙස හැඳින්වේ) ටිකට් පාලන සහ මුදාගැනීමේ උපාංගයේ ඉලක්කය වෙත ගෙන එනු ලැබේ. අධික ආර්ද්‍රතාවය සහ ස්ථානවල විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ ප්‍රභවයන් සහිත සංචාරක ප්රවේශපත්ර ගබඩා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, ඔවුන් රසායනික හා යාන්ත්රික ආතතියට නිරාවරණය කරන්න. නොමිලේ ගමන් කිරීමේ අයිතිය භාවිතා කරන විට, ට්රෑම් රථයකට, ට්රොලිබස් රථයකට හෝ බස් රථයකට ඇතුළු වන මගීන් ටිකට් පතේ ඉලක්කයට මොස්කව් කලාපයේ (SKMO) පදිංචිකරුවෙකුගේ සමාජ කාඩ්පතක් වන Muscovite social card (SKM) ඉදිරිපත් කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ සංචාරය ලියාපදිංචි කරයි. පාලන සහ මුදාගැනීමේ උපාංගය. මෙම රීතිවල 4.5, 4.6 සහ 4.8 ඡේදවල දක්වා ඇති මගීන්ගේ කාණ්ඩ, ට්රෑම් රථයකට, ට්රොලිබස්, බස් රථයකට ඇතුළු වන විට, හැරවුම් ටයිල් වලින් සමන්විත වන විට, ප්‍රවේශ පත්‍ර පාලනය සහ මුදාගැනීමේ උපකරණය හරහා ප්‍රවාහනයේදී දෙවන දොරෙන් (ගමන් ලියාපදිංචි කරන්න) ගමන් කිරීම සඳහා ගෙවිය යුතුය. දෙවන දොරේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය නොමැති විට - ඉදිරිපස දොරේ ස්ථාපනය කර ඇති ටිකට් පාලනය සහ මුදාගැනීමේ උපාංගය හරහා.
(2017 අගෝස්තු 30 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 596-පීපී මගින් සංශෝධිත 5.1 වගන්තිය)
5.1(1). ගමන් සඳහා ගෙවීමට (සංචාරයක් ලියාපදිංචි කරන්න), ස්පර්ශ රහිත ගමන් ටිකට් පතක්, SKM, SKMO ටිකට් පාලන සහ මුදාගැනීමේ උපාංගයේ ඉලක්කයට සමාන්තරව ගෙන ආ යුතුය, එයට යොදවා අවම වශයෙන් තත්පර 2 ක් මෙම ස්ථානයේ තබා ගත යුතුය.
(2017 අගෝස්තු 30 N 596-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ ආඥාව මගින් 5.1 (1) වගන්තිය හඳුන්වා දෙනු ලැබේ)
5.1(2). සංචාර සඳහා ගෙවීම (සංචාරයක් ලියාපදිංචි කිරීම) ටර්න්ස්ටයිල් සහ (හෝ) ප්‍රවේශ පත්‍ර පාලන සහ මුදාගැනීමේ උපාංගයේ සහ (හෝ) සංදර්ශකයේ ඇති තොරතුරු රේඛාවේ ඇති අනුරූප පණිවිඩය මත පිහිටා ඇති ආලෝක මූලද්‍රව්‍යවල හරිත ඇඟවීම මගින් සනාථ වේ. ප්රවේශපත්ර පාලන සහ මුදාගැනීමේ උපාංගයේ.
(2014 අගෝස්තු 27 N 483-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ නියෝගය මගින් 5.1 (2) වගන්තිය හඳුන්වා දෙන ලදී.
5.2 ප්රවාහනය සඳහා ගෙවීම අත් ගමන් මලු(දිග, පළල, උස යන මිනුම් එකතුවෙන් එහි ප්‍රමාණය සෙ.මී. 120 ඉක්මවයි) අතින් ගමන් මලු රැගෙන යාම සඳහා ප්‍රවේශ පත්‍රයක් මුදවා ගැනීම මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, එමඟින් ගෙවන ලද අත් ගමන් මලු රැගෙන යාමේදී මගියාට ගමන් කිරීමට අයිතියක් නැත. මගියා ප්‍රථමයෙන් ප්රවේශපත්ර පාලනය සහ මුදාගැනීමේ උපකරණය හරහා ප්රවාහනය සඳහා ප්‍රවේශ පත්‍රය මුදා හැරිය යුතු අතර, පසුව නොමිලේ ගමන් කිරීමට හෝ අසම්පූර්ණ ගාස්තු ගෙවීමට හිමිකම් ඇති පුරවැසියන් සඳහා ඔබේ ගමන් ලේඛන සඳහා ගෙවීමට ගමන් ටිකට් පතක් ලබා ගත යුතුය නොමිලේ රැගෙන යා හැකි ගමන් මලු සඳහා ඔවුන්ට හිමිකම් දෙන්න.
5.3 ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස් සහ බස් රථවල ගමන් සඳහා ගෙවීම සඳහා සංචාරක ප්රවේශපත්ර නගර බස් රථවල ගමන් කිරීම සඳහා සංචාරක ප්රවේශපත්ර විකිණීම සඳහා විශේෂිත ස්ථානවල මිලදී ගනු ලැබේ. මගී ප්රවාහනයරියදුරන්, කොන්දොස්තරවරුන්, බෙදාහරින්නන්, මෙන්ම සංචාරක ප්රවේශපත්ර විකිණීම සඳහා කොන්ත්‍රාත්තු ඇති සංවිධානවල සිල්ලර පහසුකම් වලින් මහජන භාවිතය සඳහා.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 5.3 වගන්තිය)
5.4 වලංගු ප්රවේශපත්ර යනු මොස්කව් නගරයේ පොදු භූමි ප්රවාහනයේ ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කරන ගමන් ටිකට්පත් පමණි.
5.5 වලංගු නොවන ගමන් ප්රවේශපත්ර නම්:
5.5.1. කල් ඉකුත් වූ ටිකට්පත්.
5.5.2. සංචාර සීමාව අවසන් වී ඇති සීමිත සංචාර සංඛ්‍යාවක් සඳහා ප්රවේශපත්ර.
5.5.3. නීති විරෝධී ලෙස භාවිතා කරන ලද SKM, SKMO, සිසුන් සහ සිසුන් සඳහා වට්ටම් ප්රවේශපත්ර පොදු බිම් නාගරික මගී ප්‍රවාහනයේදී, මගී බස් රථයගමන් සීමාවක් නැත (සිසුන් සඳහා වට්ටම් ටිකට්).
(2017 අගෝස්තු 30 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 596-පීපී මගින් සංශෝධිත 5.5.3 වගන්තිය)
5.5.4. නැවතුම් ලැයිස්තුවේ තබා ඇති ටිකට්පත්. නැවතුම් ලැයිස්තුව - අංක සහ සංචාරක ප්රවේශපත්ර මාලාවක්, SKM, SKMO, සිසුන් සඳහා වට්ටම් ප්රවේශපත්ර, බලයලත් රජයේ ආයතනයෙන් හෝ යටත් සංවිධාන වලින් හඳුනාගත් කරුණු පිළිබඳ තොරතුරු ලැබීම සම්බන්ධයෙන් වාහකයා විසින් වලංගුභාවය නතර කරන ලදී. රාජ්ය ආයතන සහ ඒකීය ව්යවසායන්) රජයේ ආයතන නීති විරෝධී ලෙස නිකුත් කිරීම හෝ මෙම ගමන් ටිකට්පත් සංසරණයෙන් ඉවත් වීම, SKM, SKMO, සිසුන් සඳහා වට්ටම් ටිකට්පත්.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 5.5.4 වගන්තිය)
5.5.5. දෝෂ සහිත ප්රවේශපත්ර - චුම්බක තීරුව හෝ චුම්බක තීරුවේ පටිගත කිරීම හානි වූ ගමන් ප්රවේශපත්ර, ඇති ප්රවේශපත්ර යාන්ත්රික හානි, මෙන්ම කියවිය නොහැකි සම්බන්ධතා රහිත ගමන් ටිකට්පත්. ප්රවේශපත්ර පාලන සහ මුදාගැනීමේ උපාංගය මඟින් දෝෂ සහිත ප්‍රවේශ පත්‍රයක් පිළිගනු නොලැබේ.
5.6 අනුමත සංචාරක ප්රවේශපත්ර හුවමාරු කර ගැනීම සඳහා වත්මන් උපදෙස් අනුව පොදු නාගරික මගී ප්රවාහනයේ ගමන් සඳහා ගමන් ප්රවේශපත්ර විකිණීම සඳහා විශේෂිත ස්ථානවල දෝෂ සහිත ගමන් ප්රවේශපත්ර හුවමාරු කිරීම සිදු කෙරේ. ප්රවාහන සමාගම.ඇති ගමන් ටිකට්පත් බාහිර හානි, යාන්ත්රික, තාප, රසායනික හෝ වෙනත් ඇතුළුව. ගමන් සීමාවක් නොමැති සංචාරක ටිකට් පතක් මෙන්ම ගෙවූ මුදල තුළ සංචාර කිරීමට අයිතිය සපයන “පසුම්බි” ගමන් ටිකට් පතක්, යාන්ත්රික, තාප, රසායනික හෝ වෙනත් බාහිර හානි ඇති, ගෙවීමෙන් පසු ප්රවාහන සමාගම විසින් ප්‍රතිසාධනය කරනු ලැබේ. පොදු නගර මගී ප්රවාහනයේ ගමන් කිරීම සඳහා සංචාරක ප්රවේශපත්ර විකිණීම සඳහා විශේෂිත ස්ථානයකට මගියා විසින් භාර දීමෙන් පසු ඒවායේ නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය (ගෙවූ වලංගු කාල සීමාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමත් සමඟ).
(2015 දෙසැම්බර් 15 N 880-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව මගින් සංශෝධිත)
නැතිවූ ගමන් ප්රවේශපත්ර (ස්පර්ශ රහිත මාධ්‍ය ඇතුළුව) ප්‍රතිසාධනය කිරීමට හෝ අවහිර කිරීමට නොහැකිය.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 5.6 වගන්තිය)
5.7 ට්රෑම් රථයක්, ට්රොලිබස් එකක්, ටර්න්ස්ටයිල් වලින් සමන්විත බස් රථයක්, SCM හෝ වෙනත් ලියකියවිලි වලින් සමන්විත වන විට, නොමිලේ ගමන් කිරීමේ අයිතිය හෝ අසම්පූර්ණ ගෙවීමක් සමඟ ගමන් කිරීමේ අයිතිය ලබා දී ඇති අතර, නැවතුම් ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර නොමැති නම්, රියදුරු එයට බැඳී සිටී. දෙවන දොරෙන් මගියාට වාහනයට ඇතුළු වීමට ඉඩ දෙන්න.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 5.7 වගන්තිය)
6. උපදෙස්
6.1 පොදු භූමි නාගරික ප්‍රවාහනයේදී (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස් රථ) නොමිලේ ගමන් කිරීමට හෝ අර්ධ වශයෙන් ගෙවීමට හිමිකම් ඇති පුරවැසියන්ගේ කාණ්ඩ ලැයිස්තුව තීරණය කරනු ලබන්නේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ මොස්කව් නගරයේ නීති සහ අනෙකුත් නියාමන නීතිමය ක්‍රියාවලට අනුකූලවය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සහ මොස්කව් නගරය.
6.2 මගියා බැඳී සිටී:
6.2.1. මෙම රීතිවල 5.1 ඡේදයේ ස්ථාපිත කර ඇති ආකාරයට ගමන් සඳහා ගෙවන්න (ගමන් ලියාපදිංචි කරන්න).
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 6.2.1 වගන්තිය)
6.2.1(1). හැරවුම්-රහිත ගමන් පද්ධතියක් සමඟ, මෙම රීතිවල 5.1(2) වගන්තියට අනුකූලව ප්රවේශපත්ර පාලනය සහ මුදාගැනීමේ උපකරණය හරහා ගාස්තු ගෙවීම (සංචාර ලියාපදිංචිය) සකසන බවට වග බලා ගන්න.
(2014 අගෝස්තු 27 N 483-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ ආඥාව මගින් 6.2.1 (1) වගන්තිය හඳුන්වා දෙන ලදී)
6.2.2. මුදවා ගත් ගමන් ටිකට්පත් සංචාරය අවසන් වන තෙක් ටිකට් පාලන සහ මුදාගැනීමේ උපාංගයේ තබා ගන්න.
6.2.3. ගමන් කරන විට, නොමිලේ ගමන් කිරීමට හෝ ගමන් සඳහා අර්ධ වශයෙන් ගෙවීමට මගියාගේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියකියවිලි තිබේ.
6.2.4. පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහනයේ පාලකයන් සහ කොන්දොස්තරවරුන් වෙත සත්‍යාපනය සඳහා ඉදිරිපත් කරන්න. මොස්කව් නගරයේ පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහන පාලකයන් වේ නිලධාරීන්, වාහකයා (වාහක පාලකයන්) විසින් බලයලත්, මෙන්ම රාජ්ය රාජ්ය ආයතනයේ නිලධාරීන් "ප්රවාහන සංවිධායක" (රාජ්ය ආයතනයේ "ප්රවාහන සංවිධායක" පාලකයන්).
(2014 අගෝස්තු 27 N 483-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව මගින් සංශෝධිත 6.2.4 වගන්තිය)
6.2.5. වාහක පාලකයන් මුදල් ගෙවීමකින් තොරව ගමන් කිරීමේ කාරනය හඳුනා ගන්නේ නම්, අත් ගමන් මලු සඳහා මෙම රීතිවල 5.2 ඡේදයට අනුකූලව ගෙවන ලද අත් ගමන් මලු ගෙවීමකින් තොරව ප්රවාහනය කිරීම මෙන්ම ගමන්, ප්රවාහනය සඳහා ගෙවීම තහවුරු කිරීම සඳහා වලංගු නොවන ගමන් ටිකට්පත් ඉදිරිපත් කිරීමේ කාරණය. ගෙවන ලද අත් ගමන් මලු, ගමන් සඳහා ගෙවීමට, වාහක පාලකයන් විසින් නියම කරන ලද මිලකට අලෙවි කරන ගමන් ටිකට්පත් මිලදී ගැනීමෙන් ගෙවා අත් ගමන් මලු ප්රවාහනය කිරීමට සහ ප්රතික්ෂේප කළහොත් එය ඉදිරිපත් කිරීමට මගියා බැඳී සිටී මෙම රීති වල 6.2.4 ඡේදය මගින් නියම කර ඇති ආකාරයට පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වාහක පාලක වෙත සංචාරක ලියකියවිලි(ටිකට්), ගමන් සඳහා ගෙවීම සහ (හෝ) ගෙවූ අත් ගමන් මලු රැගෙන යාම, මගියා ට්රෑම් රථය, ට්රොලිබස් හෝ බස් රථය ළඟම නැවතුම් ස්ථානයෙන් පිටවිය යුතුය.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 6.2.5 වගන්තිය)
6.2.6. ට්රෑම් රථයක්, ට්රොලිබස් එකක් හෝ බස් රථයක් ගමන් කිරීමේදී තුවාල වළක්වා ගැනීම සඳහා, අත් පටි අල්ලාගෙන සිටින්න.
6.2.7. කැබින් එකේ ඉදිරිපස ආසන, විශේෂ ශිලා ලේඛන හෝ සංකේත වලින් සලකුණු කර ඇති අතර, ආබාධිත පුද්ගලයින්, වැඩිහිටියන්, දරුවන් සිටින මගීන් සහ ගර්භනී කාන්තාවන් සඳහා අදහස් කෙරේ. මෙම ආසනවල සිටින අනෙකුත් මගීන් සඳහන් කළ පුද්ගලයින් සඳහා ඒවා ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ.
6.2.8 පොදු ගොඩබිම් ප්‍රවාහනයේදී මහජන සාමය පවත්වා ගැනීම.
6.2.9. වෙත පැමිණි පසු අවසාන නැවතුමට්‍රෑම් රථයක, ට්රොලිබස් රථයක හෝ බස් රථයක අභ්‍යන්තරය ඉවත් කිරීමට මාර්ගය.
6.2.10. රියදුරුගෙන් ටිකට් පතක් මිලදී ගැනීමේදී, ගාස්තුව සඳහා ගෙවීම කල්තියා සූදානම් කරන්න, වෙනත් මගීන්ගේ ගමනාගමනය ප්රමාද නොකරන්න.
(2014 අගෝස්තු 27 N 483-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ නියෝගය මගින් 6.2.10 වගන්තිය හඳුන්වා දී ඇත)
6.3 මගියාට අයිතිය ඇත:
6.3.1. ඔබ සමඟ නොමිලේ රැගෙන යන්න:
6.3.1.1. වයස අවුරුදු 7 ට අඩු දරුවන්.
6.3.1.2. ළදරු ස්ට්රෝලර්.
6.3.1.3. ළමා ස්ලෙජ්.
6.3.1.4. ත්‍රිමාණ (උස, දිග, පළල) 120 cm ට නොඉක්මවන අත් ගමන් මලු කැබැල්ලක්.
6.3.1.5. නඩුවක ස්කීස් යුගලයක් හෝ නඩුවක හෝ බෑගයක වෙනත් ක්රීඩා උපකරණ.
6.3.1.6. ඝන පතුලක් සහිත කූඩුවල සතුන් සහ කුරුල්ලන් (බාස්කට්, පෙට්ටි, බහාලුම්, ආදිය), මෙම කූඩුවල මානයන් (බාස්කට්, පෙට්ටි, බහාලුම්, ආදිය) 6.3.1.4 ඡේදයේ ස්ථාපිත කර ඇති අත් ගමන් මලුවල මානයන් ඉක්මවා නොයන්නේ නම්. මෙම රීති වලින්.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 6.3.1.6 වගන්තිය)
6.3.1.7. සංගීත භාණ්ඩනඩුවක හෝ නඩුවක.
6.3.1.8. ට්රෑම් රථයක, ට්රොලිබස්, බස් රථයක අභ්‍යන්තරයේ ගබඩා කරන ප්‍රදේශයේ එක් බයිසිකලයක්, මගීන්ට අපහසුතා බැහැර කරන කොන්දේසි වලට යටත්ව (බයිසිකලය ගමන් කරන විට මගියා විසින් අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය, මැදිරිය වටා එහි ස්වයංසිද්ධ චලනය හැර, මෙම රීති වල 6.2.6 ඡේදයේ අවශ්යතා).
(2014 පෙබරවාරි 18 N 55-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ ආඥාව මගින් හඳුන්වා දුන් 6.3.1.8 වගන්තිය)
6.3.2. දෝෂ සහිත ට්රෑම් රථය, ට්රොලිබස් හෝ බසයේ මුදවා ගත් ගමන් ප්‍රවේශ පත්‍රයක් තිබේ නම්, දෝෂයක් හේතුවෙන් මාර්ගයෙන් ඉවත් වූ ඊළඟ ට්රෑම් රථයේ, ට්රොලිබස් හෝ බස් රථයේ අමතර ගාස්තු නොමැතිව ගමන් කරන්න.
6.3.3. ඔබ ඔබේ ගමන් ටිකට් පතේ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, එය හුවමාරු කර ගැනීම සඳහා පොදු නගර මගී ප්රවාහනයේ ගමන් සඳහා ගමන් ටිකට්පත් විකිණීම සඳහා විශේෂිත ස්ථානයක් අමතන්න.
(2014 අගෝස්තු 27 N 483-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව මගින් සංශෝධිත)
6.3.4. දෘෂ්‍යාබාධිතයින් සඳහා මාර්ගෝපදේශක බල්ලන් ඇතුළු සුරතල් සතුන් රැගෙන යන්න, මගීන්ට බාධාවක් නොවන තත්ව යටතේ (බල්ලන් කට බැඳ කෙටි පටි මත තැබිය යුතුය).
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 6.3.4 වගන්තිය)
6.4 මගීන්ට තහනම් කර ඇත:
6.4.1. ගාස්තුවක් නොගෙවා ට්රෑම් රථයක, ට්රොලිබස් රථයක හෝ බස් රථයක ගමන් කරන්න.
6.4.2. අපිරිසිදු ඇඳුම් වලින් ගමන් කිරීම, දුර්ගන්ධය සහ අනතුරුදායක (ගිනිගන්නාසුළු, පුපුරන සුලු, විෂ සහිත, විඛාදන සහ වෙනත්) ද්රව්ය, තල සහිත ආයුධ සහ ගිනි අවි, නඩු හෝ ඇසුරුම් නොමැතිව මෙන්ම වාහන හෝ මගීන්ගේ ඇඳුම් අපවිත්‍ර කරන දේවල් (වස්තු) රැගෙන යාම.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 6.4.2 වගන්තිය)
6.4.3. කුටිය තුළ දුම් පානය.
6.4.4. කැබින් තුළ විෂ සහිත තත්වයක සිටින්න, මත්පැන් සහ මත්පැන් අඩංගු නිෂ්පාදන බොන්න, පරිභෝජනය කරන්න මත්ද්රව්ය ඖෂධහෝ මනෝවිද්යාත්මක ද්රව්ය.
6.4.5. මැදිරියේ පිහිටා ඇති රෝලිං කොටස් සහ උපකරණ වලට හානි වීම.
6.4.6. ජීවිතයට හා සෞඛ්‍යයට තර්ජනයක් වන අනතුරු වැළැක්වීම සඳහා මෙය අවශ්ය නම් මිස දොර විවෘත කිරීමේ යාන්ත්‍රණ, ගිනි නිවන උපකරණ, හදිසි හැච් ලීවර, හදිසි පිටවීම් වළලු සහ වෙනත් උපකරණ අනවසරයෙන් සක්‍රීය කිරීම මෙන්ම දොරවල් වැසීමට සහ විවෘත කිරීමට බාධා කිරීම. මගීන්.
6.4.7. ජනේලවලින් පිටතට හේත්තු වීම, ආසන මත අත් ගමන් මලු තැබීම සහ ආසන දූෂණය කිරීම.
6.4.8. රියදුරුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කර රිය පැදවීමේදී ඔහු සමඟ කතා කරන්න.
6.4.9. වලංගු නොවන ගමන් ටිකට්පත් මත ගමන් කරන්න.
6.4.10. වෙනත් පුද්ගලයෙකුට නිකුත් කරන ලද වරණීය සංචාරක ලියවිල්ලක් හෝ ටිකට් පතක් මත ගමන් කරන්න.
6.4.11. දිග, පළල සහ උස සෙන්ටිමීටර 180 ඉක්මවන අත් ගමන් මලු මෙන්ම, සෙන්ටිමීටර 190 ට වැඩි දිගු භාණ්ඩ (අවස්ථාවක ස්කීස් හැර) රැගෙන යන්න.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 6.4.11 වගන්තිය)
6.4.12. ගමන් සඳහා අදහස් නොකරන පොදු මතුපිට නාගරික ප්රවාහන (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස් රථ) පෙරළෙන කොටස්වල ධාවන පුවරු සහ ශරීරයේ අනෙකුත් අංග මත පදින්න.
6.4.13. බලය අහිමි විය. - 2016 මාර්තු 1 දිනැති මොස්කව් රජයේ නියෝගය අංක 62-පීපී.
6.4.14. නාඳුනන පුද්ගලයින් විසින් අමතක වූ හෝ අත්හැර දැමූ වස්තූන් සහ දේවල් ගන්න. පොදු ඉඩම් ප්‍රවාහනයේදී (ට්රෑම් රථය, ට්රොලිබස්, බස්) අමතක වූ (අත්හැර දැමූ) වස්තූන්, දේවල්, ලියකියවිලි හෝ කිසියම් වටිනා ද්‍රව්‍යයක් ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, විදුලි ධාරාවේ බලපෑම, දැවෙන සුවඳ, දුම හෝ ගින්න දැනේ නම්, මගියා වහාම කළ යුතුය. මේ ගැන රියදුරු දැනුවත් කරන්න.
6.4.15. ප්රවාහන ව්‍යවසාය පරිපාලනයේ අවසරයකින් තොරව පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහනයේ (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස් රථ) රෝලිං තොගයේ අභ්‍යන්තරයේ වෘත්තීය ඡායාරූපකරණය සහ වීඩියෝ රූගත කිරීම් සිදු කරන්න.
6.4.16. මෙම රීති වල 6.3.1.6 සහ 6.3.4 ඡේදවල දක්වා ඇති සුරතල් සතුන් ප්රවාහනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය උල්ලංඝනය කරන්න.
6.5 ශිලා ලේඛන, රූප, ස්ථාන තොරතුරු සහ ප්‍රචාරණ ද්රව්ය බාහිර සහ මත යෙදීම තහනම්ය අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන්පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහනය (ට්රෑම් රථය, ට්රොලිබස්, බස්), මෙන්ම පොදු නාගරික ප්රවාහන යටිතල පහසුකම් මත, ඒවායේ ක්රියා පටිපාටියට අදාළ ඒවා හැර (හෝ) රජයේ කොන්ත්‍රාත්තුවක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ රාමුව තුළ (තැබූ) හෝ සමඟ අවසන් වූ වෙනත් ගිවිසුමක් බලයලත් ශරීරයමොස්කව් නගරයේ විධායක බලය, මොස්කව් නගරයේ රාජ්ය ඒකීය ව්යවසායයක් හෝ මොස්කව් නගරයේ රාජ්ය ආයතනයක්.
(2016 මාර්තු 1 දිනැති N 62-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව මගින් සංශෝධිත පරිදි)
7. මගීන් විසින් මෙම නීතිරීතිවලට අනුකූල වීම අධීක්ෂණය කිරීම, ගමන් ගාස්තු ගෙවීම, අත් ගමන් මලු රැගෙන යාම සහ මගීන්ගේ වගකීම
7.1 පොදු භූමියේ නාගරික ප්රවාහනයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, මෙම නීතිරීතිවලට මගීන් විසින් අනුකූල වීම මෙන්ම ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස් සහ බස් මගීන් මෙම වාහනවල මුදාගෙන ඇති ප්රවේශපත්ර ලබා ගැනීම පාලනය කිරීම පොදු භූමියේ පාලකයින් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. නාගරික ප්රවාහන.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 7.1 වගන්තිය)
7.2 ප්‍රවේශපත්‍රයක් නොමැතිව ගමන් කරන පුද්ගලයෙකු මෙසේය.
7.2.1. පළමු කණ්ඩායමේ ආබාධිත පුද්ගලයින් සහ ආබාධිත දරුවන් සමඟ ගමන් කරන පුද්ගලයින් හැර, ගමන් ප්‍රවේශ පත්‍රයක් නොමැති වාහනයක පරීක්ෂා කිරීමේදී සොයා ගන්නා ලදී.
7.2.2. මුදාගැනීමේ ලකුණක් නොමැතිව ගමන් ටිකට් පතක් ඉදිරිපත් කිරීම.
7.2.3. ව්‍යාජ ගමන් ටිකට් පතක් ඉදිරිපත් කිරීම.
7.2.4. වලංගු කාලය අවසන් වූ ගමන් ටිකට් පතක් ඉදිරිපත් කිරීම.
7.2.5. මෙම පුද්ගලයාට අයත් නොවන හෝ වලංගු කාලය අවසන් වූ SKM, SKMO හෝ ශිෂ්‍ය වට්ටම් ටිකට් පතක් ඉදිරිපත් කිරීම.
(2017 අගෝස්තු 30 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 596-පීපී මගින් සංශෝධිත 7.2.5 වගන්තිය)
7.2.6. කලින් භාවිතා කළ ගමන් ටිකට් පතක් ඉදිරිපත් කිරීම.
7.2.7. සංචාරය සඳහා ගෙවීමේදී වාසියක් ලබා දී ඇති නමුත්, නිශ්චිත වාසිය ලබා දීමේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියවිල්ලක් නොමැති පුද්ගලයෙකු සඳහා ගමන් ටිකට් පතක් ඉදිරිපත් කිරීම.
7.2.8. ගමන් සඳහා ගෙවීමේ කාරනය තහවුරු කරන සංචාරක ලියවිල්ලක් (ප්රවේශපත්ර) ඉදිරිපත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීම.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 7.2 වගන්තිය)
7.3 අත් ගමන් මලු වල ගාස්තු සහ ප්රවාහනය පරීක්ෂා කිරීම පොදු භූමියේ පොදු ප්රවාහනයේ (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස්රථ) රෝලිං තොගයේ කුටියේ සිදු කෙරේ.
7.3(1). ගමන් සඳහා ගෙවීමේ කාරනය තහවුරු කිරීම සඳහා මගියෙකු පොදු ගොඩබිම් ප්රවාහන පාලක වෙත ඉදිරිපත් කරන විට, මෙම රීති වල 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 ඡේදවල සඳහන් කර ඇති ගමන් ටිකට්පත මෙන්ම SKM හෝ SKMO හෝ මෙම පුද්ගලයාට අයත් නොවන හෝ වලංගු කාලය ඉකුත් වූ සිසුන් සඳහා වට්ටම් ප්‍රවේශ පත්‍රයක්, මෙම ලියකියවිලි නියමිත ආකාරයට අත්පත් කර ගැනීම් වලට යටත් වේ සංචාරක ටිකට් පතක් (ලේඛනය) අත්පත් කර ගැනීම පිටපත් දෙකකින් ලේඛනගත කර ඇත. පළමු පිටපත නිශ්චිත ගමන් ටිකට්පත (ලේඛනය) ඉදිරිපත් කළ මගියාට නිකුත් කරනු ලබන අතර, දෙවන පිටපත පාලකය සතුව පවතී.
(2014 අගෝස්තු 27 N 483-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ නියෝගය මගින් 7.3 (1) වගන්තිය හඳුන්වා දෙන ලදී.
7.4 පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහනයේ (ට්රෑම් රථ, ට්රොලිබස්, බස් රථ) පෙරළෙන තොගයට හානි කිරීම සඳහා මෙන්ම ඒවායේ උපකරණ සහ මාර්ග නඩත්තුව ( ට්රෑම් රේල්, සම්බන්ධතා රේඛා, ආදිය) වගකීම නීතියට අනුකූලව සිදු වේ. අපරාධකරුවන්ට හානි අයකර ගැනීමට ද යටත් විය හැකිය නීතිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇතහරි.
7.5 මෙම නීති උල්ලංඝනය කිරීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ මොස්කව් නගරයේ නීති සම්පාදනයට අනුකූලව පරිපාලන වගකීම් දරයි. ගමන් වියදම් ගෙවීම, මෙම රීතිවල 6.2.5 ඡේදය මගින් නියම කර ඇති ආකාරයට ගෙවූ අත් ගමන් මලු රැගෙන යාම හෝ ගෙවීම ප්රතික්ෂේප කිරීම ප්රවේශපත්ර රහිත ගමන් සඳහා දඩ ගෙවීමෙන් සහ පොදු ඉඩම් ප්‍රවාහනයේදී නොගෙවූ ගමන් මලු රැගෙන යාමෙන් මගියා නිදහස් නොකරයි. පරිපාලන වැරදි සම්බන්ධයෙන් මොස්කව් නගරයේ නීති සම්පාදනය මගින් ස්ථාපිත කර ඇත.
2007 නොවැම්බර් 21 දින අංක 45 දරන මොස්කව් නගර නීතියේ අංක 45 දරන “පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ මොස්කව් නගර සංග්රහය” හි 10.1, 10.5 වගන්තිවල දක්වා ඇති ප්‍රොටෝකෝල සැකසීම සහ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නඩු සලකා බැලීමේ බලතල රාජ්ය රාජ්ය ආයතනයේ පාලකයන්ට පවරා ඇත. ප්රවාහන සංවිධායක". (2014 අගෝස්තු 27 N 483-PP දිනැති මොස්කව් රජයේ නියෝගය මගින් හඳුන්වා දුන් ඡේදය)
8. පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහන පාලකයාගේ වගකීම් සහ අයිතිවාසිකම්
8.1 මාර්ගයේ වැඩ කරන විට, පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහන පාලකවරයාට නිල හැඳුනුම්පතක් තිබිය යුතු අතර මගියාගේ පළමු ඉල්ලීම මත එය ඉදිරිපත් කර ඔහුගේ අන්තිම නම සඳහන් කරන්න.
(2014 අගෝස්තු 27 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 483-පීපී මගින් සංශෝධිත 8.1 වගන්තිය)
8.2 රේඛාව මත වැඩ කරන විට, පොදු බිම් නාගරික ප්රවාහන පාලකයාට අයිතිය සහ වගකීම ඇත:
8.2.1. ගමන් සහ රැගෙන යන ගමන් මලු සඳහා නිවැරදි ගෙවීම ඇතුළුව, මගීන් මෙම නීතිවලට අනුකූල වීම නිරීක්ෂණය කරන්න.
8.2.2. මගීන් මෙම රීතිවල අවශ්යතා උල්ලංඝනය කර ඇති බව තහවුරු වී ඇත්නම්, ඔවුන්ගේ බලතලවල සීමාවන් තුළ, උල්ලංඝනය කළ පුද්ගලයින් සම්බන්ධයෙන්, නීතියෙන් සහ 6.2.5, 7.3 (1) සහ 7.5 වගන්ති මගින් සපයනු ලබන පියවර ගන්න. මෙම රීති වලින්.
