ආයුබෝවන්, හිතවත් මෝටර් රථ ලෝලීන්! බොහෝ විට ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක්, ඔබේ මෝටර් රථය පදවන විට, චෙක් එන්ජින් ආලෝකයෙන් නරක් වී ඇති අතර, එය එක්කෝ දැල්වී, පසුව නිවී යයි, නැතහොත් (කිසිදු පැහැදිලි හේතුවක් නොමැතිව) "සදාකාලික දැල්ලකින්" පිළිස්සී ඇත.

මොකක් ද වැරැද්ද? ඉන්ජෙක්ටර් ලයිට් එක පත්තු වෙන්නේ ඇයි කියන ප්‍රශ්නයට බොහෝ ඔටෝ ගුරුවරුන්ට පවා නිශ්චිත පිළිතුරක් දිය නොහැක. අක්‍රියතාවයේ ව්‍යුහාත්මක මූලධර්මය හාරා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය (ECU) එන්ජිම පාලනය කරන්නේ සංවේදක පද්ධතියක් හරහා නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ සංවේදක පරාමිති එකක් හෝ කිහිපයක් අසාර්ථක වී ඇති බවත්, ඒ අනුව ECU ප්‍රතික්‍රියා කරන බවත්ය.

ඉන්ජෙක්ටර් සංවේදක සඳහා පවරා ඇති කාර්යයන් සලකා බලමු. සංවේදක වගකිව යුත්තේ කුමක් දැයි දැන ගැනීමෙන්, ඔබේ මෝටර් රථයේ හැසිරීම විනිශ්චය කිරීම සහ නිගමනවලට එළඹීම තරමක් පහසු ය: එක්කෝ ගැටලුව ඔබම විසඳන්න, නැතහොත් ඒ සඳහා කාර් සේවාවක් අමතන්න.

ඉන්ජෙක්ටර් ආලෝකය ක්රියාත්මක වේ: සංවේදක පවසන දේ

Crankshaft සංවේදකය - එහි භ්‍රමණයේ වේගය, පිහිටීම සහ, ඒ අනුව, සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් පිහිටීම තීරණය කරයි. සංවේදකය විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය මත පදනම්ව ක්රියා කරයි.

දොඹකර සංවේදකය ක්‍රියාත්මක වන බැවින් ඉන්ජෙක්ටරය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, නොසලකා හැරියහොත් ප්‍රතිවිපාක පහත පරිදි විය හැකිය: එන්ජිම අක්‍රිය වීම අස්ථායී වන අතර සංවේදකය අසමත් වුවහොත් එන්ජිම ඇනහිටිය හැකි අතර කිසිසේත් ආරම්භ නොවේ.

එක් එක් එන්ජින් සිලින්ඩරයේ ගෑස් බෙදා හැරීම පාලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු හේතුවක් නිසා ඉන්ජෙක්ටර් ආලෝකය ක්රියාත්මක වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ECU අදියර එන්නත් කිරීමේ සිට උපස්ථයට මාරු වේ - ඊනියා යුගල-සමාන්තර මාදිලිය.

සංවේදකයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ශාලාවේ බලපෑම මත පදනම් වේ; ලාක්ෂණික ලක්ෂණඅක්‍රමිකතා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සහ අවිනිශ්චිත එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයි.

සංවේදක කියවීම් හේතුවෙන් ඉන්ජෙක්ටර් නිරූපකය ක්‍රියාත්මක නම් throttle කපාටය, එවිට අක්‍රියතාවයේ සංලක්ෂිත සාධකය වන්නේ එන්ජිම පිපිරවීමේ නිශ්චිත නාද ශබ්දයයි. ත්වරණයේදී revs පහත වැටෙන විට ශබ්දය වඩාත් කැපී පෙනේ. මෙහි ප්‍රතිවිපාකයක් ලෙස: ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර බලය අඩු වේ, මන්ද එන්ජිම ජ්වලන අත්තිකාරම් සමඟ අඩු කෝණවලින් නිරන්තරයෙන් ක්‍රියා කළ යුතුය.

සිලින්ඩරවල වාතය පිරවීම තක්සේරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු වායු සංවේදකයේ කියවීම් හේතුවෙන් ඉන්ජෙක්ටර් දර්ශකය දැල්වෙයි. අක්රිය වීමක ලාක්ෂණික ලක්ෂණ සාමාන්යයෙන් වැඩිවීමකි අක්රිය වේගය(1500-3000 rpm). එසේම, ඔබ ගෑස් පැඩලය මුදා හරින විට, අමතර තෙරපුමකින් තොරව වේගය සෙමින් අඩු වේ හෝ කිසිසේත් අඩු නොවේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමේදී ලාක්ෂණික ජර්ක් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

සංවේදක කියවීම් හේතුවෙන් ඉන්ජෙක්ටර් ආලෝකය පැමිණේ නම් නිරපේක්ෂ පීඩනය, එහි වෙනස් වීමට ප්‍රතික්‍රියා කරයි ලබා ගැනීමේ පත්රිකාව, එවිට ගුනාංගීකරනය සාධකය වන්නේ එන්ජිම ඉතා සිහින් හෝ පොහොසත් දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයක් මත ක්‍රියාත්මක වීමයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "වැරදි" පිටාර ගැලීමක් ඇති වනු ඇත, අක්රිය විට වැරදි ලෙස ගිනි ගැනීම සහ එන්ජිම නිවා දැමීමේදී ගැටළු ද පැන නගී.

උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ දර්ශක හේතුවෙන් ඉන්ජෙක්ටර් දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන අතර එහි අරමුණ වන්නේ එන්ජිමේ තාප තත්වය තක්සේරු කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ECU විසින් උපස්ථ මාදිලියක් තෝරා ගනු ඇත, එයට සිසිලන විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ ඉහළ අක්‍රිය වේගයක් ධාවනය කිරීම ඇතුළත් වේ. සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.

වේග සංවේදකය - චලනය වීමේ වේගය තක්සේරු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඔහු සමග වැරදි මෙහෙයුමමෝටරයේ අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරනු ලබන අතර, බර හදිසියේ පහත වැටුණු විට, මෝටර් රථය නතර වේ. නරක් වූ ගතිකත්වය ද ඇත, සහ සංචාරය පරිගණකයසහ ඉලෙක්ට්රොනික වේග මාපකයබොරු සාක්ෂි දෙන්න.

ඔක්සිජන් සංවේදකය - පිටවන වායුවල ඔක්සිජන් ප්රමාණය ඇස්තමේන්තු කරයි. එහි අක්‍රියතාවයේ ලාක්ෂණික සාධක වන්නේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර වරින් වර දෝලනය වීමයි idle moveසහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම.

ඉහත සියල්ලට අමතරව, හේතු ඇතුළත් විය හැකිය යාන්ත්රික හානිපරිපථ (විවෘත, කෙටි), ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය කැඩීම හෝ ලිස්සා යාම, තෙතමනය, උනුසුම් වීම, ආදිය.

ඉන්ජෙක්ටරය ක්‍රියාත්මක නම්, “ඇයි?” යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර තත්පර කිහිපයකින් හේතුව තීරණය කරන දෝෂ කේතයකින් වඩාත් නිවැරදිව පිළිතුරු දෙනු ඇත. ස්වාභාවිකවම, මේ සඳහා අපට මෝටර් පරීක්ෂකයෙකු හෝ විශේෂිත පරිගණක රෝග විනිශ්චය වැඩසටහනක් අවශ්ය වේ.

දෝෂයක් පවතින බවට රියදුරන්ට දැනුම් දෙනු ලැබේ විවිධ පද්ධතිභාවිතා කරන මෝටර් රථය. සියලුම මෝටර් රථ ලෝලීන් මෝටර් රථ පිළිබඳ මනා දැනුමක් නොමැති බැවින්, එවැනි දැවෙන අයිකනවල තේරුම බුද්ධිමත්ව තේරුම් ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි ය. ඊට අමතරව, මත විවිධ කාර්, එක් සම්පූර්ණ අයිකනයක ග්‍රැෆික් තනතුර වෙනස් විය හැක. පුවරුවේ ඇති සෑම ආලෝකයක්ම විවේචනාත්මක අක්රියතාවයක් පමණක් පෙන්නුම් නොකරන බව සඳහන් කිරීම වටී. අයිකන යටතේ ආලෝක බල්බ වල ඇඟවීම වර්ණයෙන් කණ්ඩායම් 3 කට බෙදා ඇත:

රතු අයිකනඅන්තරාය ගැන කතා කරන්න, මෙම වර්ණයෙන් කිසියම් සංකේතයක් දැල්වුවහොත්, ඔබ සංඥාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය පුවරුවේ පරිගණකයගැටලුව ඉක්මනින් විසඳීමට පියවර ගැනීමට. සමහර විට ඒවා එතරම් විවේචනාත්මක නොවන අතර, පැනලයේ එවැනි අයිකනයක් ක්රියාත්මක වන විට මෝටර් රථය දිගටම ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් සමහර විට එය වටින්නේ නැත.

මූලික අයිකන ක්‍රියාත්මකයි උපකරණ පුවරුව

කහ දර්ශකදෝෂයක් හෝ මෝටර් රථය පැදවීමට හෝ එය සේවය කිරීමට යම් ක්‍රියාමාර්ගයක් ගැනීමට අවශ්‍ය බව අනතුරු අඟවන්න.

හරිත දර්ශක ලාම්පුගැන දැනුම් දෙන්න සේවා කාර්යයන්මෝටර් රථය සහ ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරකම්.

නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්න ලැයිස්තුවක් සහ පැනලයේ දැවෙන නිරූපකයෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීමක් ඉදිරිපත් කරමු.

තොරතුරු අයිකන

කාර් නිරූපකයලයිට් වෙනස් විය හැක, සමහර විට "යතුරක් සහිත මෝටර් රථය" නිරූපකය, "අගුලක් සහිත මෝටර් රථය" නිරූපකය හෝ විශ්මයජනක ලකුණක් ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම සියලු අංක ගැන අනුපිළිවෙලින්:

මෙම දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන විට ( යතුර සහිත මෝටර් රථය), ඉන්පසු එය එන්ජිමේ (බොහෝ විට යම් සංවේදකයක අක්‍රියතාවයක්) හෝ සම්ප්‍රේෂණයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික කොටසෙහි අක්‍රමිකතා පිළිබඳව දැනුම් දෙයි. සොයා බැලීම සඳහා නිශ්චිත හේතුවනිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ගිනි ගත්තා අගුල සහිත රතු කාර්, එයින් අදහස් වන්නේ නිතිපතා ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු මතු වී ඇති බවයි සොරකම් විරෝධී පද්ධතියසහ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථය අගුලු දමා ඇති විට මෙම නිරූපකය දැල්වුවහොත්, සියල්ල සාමාන්යයි - මෝටර් රථය අගුලු දමා ඇත.

කහ විස්මයාර්ථ ලකුණ සහිත මෝටර් රථ දර්ශකයදෙමුහුන් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක විදුලි ධාවකයේ දෝෂයක් ගැන රියදුරුට දැනුම් දෙයි. බැටරි පර්යන්තය විසන්ධි කිරීමෙන් දෝෂය නැවත සකස් කිරීම ගැටළුව විසඳන්නේ නැත - රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ.

නිරූපකය විවෘත දොර දොරක් හෝ කඳ පියනක් විවෘත වූ විට එය දැකීමට සෑම කෙනෙකුම පුරුදු වී ඇත, නමුත් සියලු දොරවල් වසා දමා දොර එකක හෝ හතරක ආලෝකය දිගටම බැබළෙන්නේ නම්, බොහෝ විට ගැටලුව සෙවිය යුත්තේ දොර අග ස්විච (කම්බි) තුළ ය. සම්බන්ධතා).

ස්ථායීකරණ පද්ධතිය මඟින් හඳුනාගත් විට දැල්වීම ආරම්භ වේ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයකුමන්ත්රණය ලිස්සන මාර්ගයසහ එන්ජිමේ බලය අඩු කිරීම සහ ලිස්සා යන රෝදය තිරිංග දැමීම මගින් ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා සක්රිය කර ඇත. එවැනි තත්වයක් තුළ කලබල විය යුතු නැත. නමුත් එවැනි දර්ශකයක් අසල යතුරක්, ත්‍රිකෝණයක් හෝ හරස් වූ ස්කීඩ් නිරූපකයක් දිස්වන විට, එයින් අදහස් වන්නේ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය දෝෂ සහිත බවයි.

නිෂ්පාදනය කිරීමට කාලය පැමිණි විට ලකුණු පුවරුව මත දිස් වේ නඩත්තුමෝටර් රථ. නඩත්තු කිරීමෙන් පසුව පවා එය තොරතුරු දර්ශකයකි.

පැනලයේ අනතුරු ඇඟවීමේ අයිකන

සුක්කානම් රෝද නිරූපකයවර්ණ දෙකකින් ආලෝකමත් කළ හැක. කහ සුක්කානම් රෝදය ක්‍රියාත්මක නම්, අනුවර්තනය අවශ්‍ය වන අතර, විශ්මයජනක ලකුණක් සහිත සුක්කානම් රෝදයේ රතු රූපයක් දිස්වන විට, බල සුක්කානම් හෝ බල සුක්කානම් පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය ගැන ඔබ දැනටමත් සැලකිලිමත් විය යුතුය. රතු සුක්කානම දැල්වෙන විට, එය බොහෝ විට ඔබගේ වේ සුක්කානමඑය හැරීම ඉතා අපහසු වේ.

රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථය වසා ඇත්නම් එය දැල්වෙයි; මෙම අවස්ථාවේ දී, සුදු යතුරක් සහිත රතු මෝටර් රථයක දර්ශකය සොරකම්-විරෝධී පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සංඥා කරයි. නමුත් immo ආලෝකය නිරන්තරයෙන් දැල්වුවහොත් ප්රධාන හේතු 3 ක් ඇත: එය ක්රියාත්මක නොවේ නම්, යතුරේ ටැගය කියවා නොමැති නම් හෝ සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය දෝෂ සහිත වේ.

හෑන්ඩ්බ්‍රේක් ලීවරය සක්‍රිය වූ විට (එසවූ විට) පමණක් නොව, අවස්ථා වලදී ද දැල්වෙයි තිරිංග පුවරුවහෝ ටොප් අප් කිරීමට අවශ්‍යයි/ . ඉලෙක්ට්රොනික අත් තිරිංග සහිත මෝටර් රථයක් මත, ආලෝකය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගසීමා ස්විචයේ හෝ සංවේදකයේ දෝෂයක් හේතුවෙන් දැල්විය හැක.

එයට විකල්ප කිහිපයක් ඇති අතර කුමන එකක් මතද යන්න මත පදනම්ව, ඒ අනුව ගැටලුව පිළිබඳ නිගමන උකහා ගන්න. උෂ්ණත්වමාන පරිමාණයක රූපයක් සහිත එක් රතු ලාම්පුවක් පෙන්නුම් කරයි ඉහළ උෂ්ණත්වයඑන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ, නමුත් තරංග සහිත කහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය පද්ධතියේ අඩු සිසිලන මට්ටමක් සංඥා කරයි. නමුත් මට්ටම අඩු වූ විට සිසිලන ලාම්පුව සෑම විටම දැල්වෙන්නේ නැති බව සලකා බැලීම වටී, සමහර විට එය සංවේදකයේ “වැරදීමක්” හෝ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පාවෙන බව සලකා බැලීම වටී.

අඩු තරල මට්ටම පෙන්නුම් කරයි පුළුල් කිරීමේ ටැංකියවීදුරු සෝදන යන්ත්රයක්. එවැනි දර්ශකයක් දැල්වෙන්නේ මට්ටම ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු වූ විට පමණක් නොව, මට්ටමේ සංවේදකය අවහිර වී ඇත්නම් (දුර්වල ගුණාත්මක ද්‍රවයක් හේතුවෙන් සංවේදක සම්බන්ධතා ආෙල්පනය වී ඇත), ව්‍යාජ සංඥාවක් ලබා දෙයි. සමහර වාහනවල, වොෂර් තරලය පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවන විට මට්ටමේ සංවේදකය ක්‍රියාත්මක වේ.

- මෙය Anti-Spin Regulation පද්ධතියේ දර්ශකයකි. මෙම පද්ධතියේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය සමඟ එක්ව ක්රියා කරයි ABS සංවේදක. එවැනි ආලෝකයක් නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වන විට, එය ASR ක්රියා නොකරයි. විවිධ මෝටර් රථවල, එවැනි නිරූපකයක් වෙනස් ලෙස පෙනෙනු ඇත, නමුත් බොහෝ විට එය වටා ඊතලයක් සහිත ත්රිකෝණයක විශ්මයජනක සලකුණක ස්වරූපයෙන් හෝ ශිලා ලිපියෙන් හෝ ලිස්සන මාර්ගයක මෝටර් රථයක ස්වරූපයෙන්.

අත්පොතෙහි තොරතුරු අනුව, එය පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි පිටාර වායු, නමුත්, නීතියක් ලෙස, එවැනි ආලෝකය පසු දැල්වීමට පටන් ගනී නරක ඉන්ධන පිරවුම්හලනැතහොත් සංවේදකයේ දෝෂයක් තිබේ. පද්ධතිය මිශ්‍රණයේ වැරදි ක්‍රියා වාර්තා කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අන්තර්ගතය වැඩි වේ හානිකර ද්රව්යපිටවන වායූන් තුළ සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, " රථවාහන දුම" ගැටළුව විවේචනාත්මක නොවේ, නමුත් හේතුව සොයා ගැනීම සඳහා රෝග විනිශ්චය කිරීම වටී.

දෝෂයක් වාර්තා කිරීම

ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය පහත වැටේ නම් ආලෝකමත් වේ, බොහෝ විට මෙම ගැටළුව ආරෝපණය නොමැතිකම සමඟ සම්බන්ධ වේ බැටරියඋත්පාදක යන්ත්රයෙන්, එබැවින් එය "ජනක නිරූපකය" ලෙසද හැඳින්විය හැක. දෙමුහුන් එන්ජිමක් සහිත වාහනවල, මෙම දර්ශකය පතුලේ ඇති "MAIN" සෙල්ලිපිය මගින් අතිරේක වේ.

එය රතු තෙල් කෑන් ද වේ - මෝටර් රථ එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරයි. එන්ජිම ආරම්භ වන විට මෙම නිරූපකය දැල්වෙන අතර තත්පර කිහිපයකට පසු නිවී යන්නේ නැත, නැතහොත් රිය පැදවීමේදී දැල්විය හැක. මෙම කරුණ ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ ගැටළු හෝ තෙල් මට්ටම හෝ පීඩනය පහත වැටීම පෙන්නුම් කරයි. පුවරුවේ ඇති තෙල් නිරූපකයේ පතුලේ බිංදුවක් හෝ තරංගයක් තිබිය හැකිය, සමහර මෝටර් රථවල දර්ශකය min, senso, oil level (කහ ශිලාලේඛන) හෝ සරලව L සහ H අක්ෂර සමඟ අතිරේකව ඇත (අඩු සහ ඉහළ මට්ටමේතෙල්).

එය ක්‍රම කිහිපයකින් දැල්විය හැකිය: රතු සෙල්ලිපිය SRS සහ AIRBAG යන දෙකම සහ “රතු මිනිසා, සවි කර ඇත. ආසන පටිය", සහ ඔහු ඉදිරිපිට රවුමකි. මෙම අයිකන වලින් එකක් පැනලය මත දැල්වෙන විට, පරිගණකයේ ඇති පරිගණකය පද්ධතියේ දෝෂයක් ගැන ඔබට දන්වයි. උදාසීන ආරක්ෂාව, සහ හදිසි අනතුරකදී වායු කුෂන්වැඩ කරන්නේ නැහැ. එයාර් බෑග් ලකුණ දැල්වීමට හේතු සහ ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද යන්න සඳහා වෙබ් අඩවියේ ලිපිය කියවන්න.

නිරූපකය විශ්මය ජනක ලක්ෂ්‍යය පෙනුම වෙනස් විය හැකි අතර ඒ අනුව එහි අර්ථයන් ද වෙනස් වනු ඇත. එබැවින්, උදාහරණයක් ලෙස, රවුමේ රතු (!) ආලෝකය ක්රියාත්මක වන විට, මෙය අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි තිරිංග පද්ධතියසහ එහි සිදුවීමට හේතුව තීරණය කරන තෙක් රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන නොයෑම සුදුසුය. ඒවා බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය: ඉහළට අත් තිරිංග, තිරිංග පෑඩ් ගෙවී ගොස් හෝ මට්ටම පහත වැටී ඇත තිරිංග තරලය. අඩු කළ මට්ටමමෙය නිශ්චිතවම අනතුරක් ඇති කරයි, මන්ද හේතුව අධික ලෙස පැළඳ සිටින පෑඩ් වල පමණක් නොව, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ඔබ පැඩලය එබූ විට, ද්‍රවය පද්ධතිය පුරා විසිරී යන අතර පාවෙන අඩු මට්ටමක් පිළිබඳ සංඥාවක් ලබා දෙයි. සහ කොහේ හරි හානි විය හැක තිරිංග හෝස්, සහ මෙය වඩාත් බරපතල ය. කෙසේ වෙතත්, පාවෙන (මට්ටමේ සංවේදකය) දෝෂ සහිත හෝ කෙටි නම්, බොහෝ විට විශ්මයජනක ලකුණ දැල්වෙන අතර පසුව එය සරලව පවතී. සමහර මෝටර් රථවල, විශ්මයජනක ලකුණ "BRAKE" යන වචන සමඟ ඇත, නමුත් මෙය ගැටලුවේ සාරය වෙනස් නොකරයි.

විස්මයාර්ථ ලකුණක් රතු සහ කහ පසුබිමක "අවධානය" ලකුණක ස්වරූපයෙන් ද දැල්විය හැකිය. එය ගිනිගත් විට කහ ලකුණ“අවධානය” - එය ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණ පද්ධතියේ දෝෂයක් වාර්තා කරයි, එය රතු පසුබිමක තිබේ නම්, එය රියදුරුට යමක් ගැන අනතුරු අඟවයි, රීතියක් ලෙස, පැහැදිලි කිරීමේ පෙළ උපකරණ පුවරුවේ සංදර්ශකය මත දැල්වෙයි හෝ වෙනත් එකක් සමඟ සංයුක්ත වේ. තොරතුරු තනතුරු.

ABS නිරූපකයඋපකරණ පුවරුවේ දර්ශන විකල්ප කිහිපයක් තිබිය හැක, නමුත් මෙය නොසලකා, එය සියලු මෝටර් රථවල එකම දේ අදහස් කරයි - ගැටලුවක පෙනුම ABS පද්ධතිය, සහ එහි ඇති දේ මේ මොහොතේ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියරෝද වැඩ කරන්නේ නැහැ. අපගේ ලිපියෙන් ඔබට හේතු සොයාගත හැකිය. තුළ චලනය මේ අවස්ථාවේ දීකළ හැක, නමුත් සක්රිය කිරීමට ABS මත විශ්වාසය තැබීම අවශ්ය නොවේ, තිරිංග සුපුරුදු පරිදි ක්රියාත්මක වේ.

එය වරින් වර දැල්වීමට හෝ නිරන්තරයෙන් දැවිය හැක. මෙම ශිලා ලිපිය සහිත ආලෝකය ස්ථායීකරණ පද්ධතියේ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා වැඩසටහන් දර්ශකය, රීතියක් ලෙස, හේතු දෙකෙන් එකක් සඳහා ආලෝකමත් වේ - එක්කෝ භ්‍රමණ කෝණ සංවේදකය අසමත් වී ඇත, නැතහොත් තිරිංග ආලෝක සංවේදකය (“ගෙම්බා”) දිගු කලක් මිය ගොස් ඇත. කෙසේ වෙතත්, වඩාත් බරපතල ගැටළුවක් තිබිය හැකි වුවද, උදාහරණයක් ලෙස, තිරිංග පද්ධති පීඩන සංවේදකය ආවරණය කර ඇත.

සමහර රියදුරන් එය "ඉන්ජෙක්ටර් නිරූපකය" ලෙස හැඳින්විය හැක හෝ එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට කහ පැහැයෙන් දිලිසෙනු ඇත. එහි ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිවල එන්ජින් දෝෂ සහ අක්‍රමිකතා පැවතීම පිළිබඳව එය දැනුම් දෙයි. උපකරණ පුවරුවේ දර්ශනයේ පෙනුමට හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා, ස්වයං-රෝග විනිශ්චය හෝ පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ.

Glow ප්ලග් නිරූපකයඋපකරණ පුවරුව මත දැල්විය හැක ඩීසල් කාර්, එවැනි දර්ශකයක තේරුම හරියටම "පරීක්ෂා කරන්න" අයිකනයට සමාන වේ ගැසොලින් කාර්. මතකයේ සිටින විට ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයදෝෂ නොමැත, එවිට එන්ජිම උණුසුම් වී දිලිසෙන ප්ලග් අක්‍රිය කිරීමෙන් පසු සර්පිලාකාර නිරූපකය පිටතට යා යුතුය. දිලිසෙන ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද.

මෙම ද්රව්ය බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා තොරතුරු සපයයි. සහ නිරපේක්ෂ වශයෙන් සියලු හැකි අයිකන මෙහි ඉදිරිපත් කර නැතත් පවතින යන්ත්ර, ඔබට මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ ප්‍රධාන සංකේත ස්වාධීනව අවබෝධ කර ගැනීමට හැකි වනු ඇති අතර, පැනලයේ ඇති අයිකනය නැවත ක්‍රියාත්මක වන බව ඔබ දකින විට අනතුරු ඇඟවීමක් සිදු නොවනු ඇත.

සෑම එකක්ම පාහේ නවීන විදේශීය මෝටර් රථයසමහරුන්ට අමුතුම බල්බයක් තියෙනවා - එන්ජිම පරික්ෂා කරන්න, සමහර අය එය ආලෝකමත් වන විට ඉගෙන ගන්නා අතර, දැනුම සමඟ අප්රසන්න ගැටළු රාශියක් ලබා ගන්නා අතර, සමහරු ඔවුන්ගේ මුළු ජීවිතයම ධාවනය කළ හැකි නමුත්, කෙසේදැයි කිසිදා නොපෙනේ. එන්ජින් ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න.

ඒ නිසා චෙක් එන්ජිම යනු කුමක්ද?නවීන මෝටර් රථ රියදුරෙකුට එය එතරම් අප්‍රසන්න වන්නේ ඇයි, අද මම මෙම සහ තවත් බොහෝ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමි. චෙක් එන්ජින් දර්ශක ආලෝකය, ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් වචනාර්ථයෙන් පරිවර්තනය කර ඇත, එහි අර්ථය "පරීක්ෂා කරන්න එන්ජිම", එය පිහිටා ඇත. පිරික්සුම් එන්ජිම ආලෝකය පැමිණේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ පාලක ඒකකය එන්ජිමෙහි යම් යම් අක්රමිකතා හඳුනාගෙන ඇති බවයි. පළමු "චෙක් එන්ජින්" කුඩා පරිගණක වලින් සමන්විත වූ අතර, ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය වූයේ කාබ්යර්ටරය පාලනය කිරීමයි, නමුත් කාලයත් සමඟ විදුලි බුබුලේ "වගකීම්" වැඩි වූ අතර ක්රියාකාරී ක්ෂේත්රය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් විය.

නවීන චෙක්පත් එන්ජින් පාලන ඒකක සම්බන්ධ වේ: ඉන්ධන මිශ්රණයේ සංයුතිය, එන්ජිම වේගය, ජ්වලනය සහ වෙනත් බොහෝ පරාමිතීන්. හේතු නිසා චෙක් එන්ජින් ලයිට් ආවාගිනි ගොඩක් බවට පත් වී ඇති අතර නිශ්චිත දැනුම හා කුසලතා නොමැතිව, සමහර අවස්ථාවලදී උපකරණ, ගින්නට හේතුව සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය.

චෙක් එන්ජින් ආලෝකය දැල්වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

පළමුවෙන්ම, දර්ශක ආලෝකය සාමාන්‍ය ලෙස සලකන විට සහ එය එන්ජින් අක්‍රමිකතා පෙන්නුම් කරන විට තේරුම් ගත යුතුය. ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට ආලෝකය පැමිණ වහාම නිවී යනවා නම්, කරදර වීමට හේතුවක් නැත, එන්ජිම නිසි ලෙස ක්රියා කරයි. නම් ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්නඑන්ජිමආලෝකමත් වන අතර දිගු වේලාවක් නිවී යන්නේ නැත, බොහෝ විට මෝටරයේ අක්‍රියතාවයක් ඇත, නමුත් ඒවා බරපතල නොවිය හැකි බැවින් ඔබ වහාම බලාපොරොත්තු සුන් නොවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, බිඳවැටීම් තීරනාත්මක විය හැකි නිසා, ඔබ සංඥා කිරීම අත් නොහැරිය යුතුය.

චෙක් එන්ජින් ලයිට් ආවා - විය හැකි හේතු

මෝටර් රථය ගමන් කරන විට පමණක් චෙක් එන්ජින් ආලෝකය එන්නේ නම්, හේතුව අඩු තෙල් මට්ටම විය හැකිය. මෝටර් රථය නවත්වා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සවන් දෙන්න, අසාමාන්‍ය තට්ටු කිරීම් හෝ ශබ්ද තිබේදැයි බලන්න, ශරීරයට හානි සහ ස්මෑම් සඳහා දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් කරන්න. ඔබ ඉහත කිසිවක් සොයා ගන්නේ නම්, ඔබ නිවසට පැමිණෙන විට එය නිවැරදි කරන්න, නමුත් දෘශ්ය පරීක්ෂණයකදී ඔබට කිසිවක් සොයාගත නොහැකි නම්, "පරීක්ෂා කරන්න" ගින්නට හේතුව ඉක්මනින් හා නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණ සමඟ "සන්නද්ධ" යන්න.

එන්ජිම සුමටව ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, එසේ නම් එන්ජින් ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න, සමහරවිට ප්‍රශ්නය තියෙන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක වැරදි ගිනි ගැනීමක් වෙන්න පුළුවන්. බොහෝ විට චෙක් එන්ජිමක ගින්නක් ඇතිවීමට හේතුව අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන, එය අපේ රටේ ඉන්ධන පිරවුම්හල් සඳහා බෙහෙවින් අදාළ වේ.

මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, හේතු එන්ජින් ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්නබොහෝ දුරට ආලෝකමත් වේ, මන්දයත් සංඥාව සෘජුවම පැමිණෙන පරිගණකයෙන් වන අතර, එහි කර්තව්යය වන්නේ පද්ධති විශාල සංඛ්යාවක් නිරීක්ෂණය කිරීමයි: කාබ්යර්ටරය, ජ්වලනය, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, සමස්තයක් ලෙස එන්ජිම සහ තවත් බොහෝ දේ; දෝෂය ඔබම හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

චෙක් එන්ජින් ආලෝකය දැල්විය හැකි හේතු මෙන්ම ඒවා විසඳිය හැකි ක්‍රම කිහිපයක් මම පහත ඉදිරිපත් කරමි:

1. අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන. ප්‍රතිකාර: නරක ඉන්ධන ඉවතට ගෙන ගුණාත්මක ඉන්ධනවලින් ටැංකිය පුරවන්න.
2. දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් පේනු ( වැරදි නිෂ්කාශනය, ඉරිතලා ඇති පරිවාරකය). විසඳා ඇත: පරීක්ෂා කිරීම සහ, අවශ්ය නම්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය 1.3 mm නොඉක්මවිය යුතුය.
3. ජ්වලන දඟර. ගිනි පුපුරක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න, දඟර පර්යන්තවල ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න, පැතිරීම 1-4 සහ 2-3 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.
4. ලැම්ඩා පරීක්ෂණය බොහෝ විට චෙක් එන්ජිම දැල්වීමට හේතු වේ. ප්‍රතිකාර: සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න, අක්‍රිය වූ විට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
5. උත්ප්රේරක. විසඳුම: ප්රතිස්ථාපනය.
6. ඉන්ජෙක්ටර්. ගැටළුව ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ නම්, ඒවා පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
7. ඉන්ධන පොම්පය හෝ. ප්රතිකාර: දුම්රියේ පීඩනය මැනීමෙන්, අගය වායුගෝල 3 ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය, අවශ්ය නම්, ගෑස් ටැංකියේ පෙරහන හෝ දැලක් පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කරන්න, හෝ.
8. අධි වෝල්ටීයතා වයර්. බොහෝ විට හේතුව වන්නේ කවදාද යන්නයි චෙක් එන්ජින් ලයිට් ආවාහරියටම වෙන්න අධි වෝල්ටීයතා වයර්. මෙම ගැටලුවට විසඳුම පෙර පැවති ඒවාට සමාන වේ, සෑම අවස්ථාවකදීම, අවශ්ය නම්, එය පරීක්ෂා කිරීම හා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

අධි වෝල්ටීයතා වයර් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

අධි වෝල්ටීයතා වයර් පරීක්ෂා කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ. මල නොබැඳෙන වානේ පෑන් එකකට ජලය වත් කරන්න, වතුරට ලුණු මේස හැන්දක් එක් කරන්න. Megohmmeter එකක් ගෙන වයර් වතුරට පහත් කරන්න, කෙළවරේ මතුපිටින්. කලම්පයක් භාවිතයෙන් උපාංගය පළමු ඉඟියට සම්බන්ධ කරන්න, වයර් පිහිටා ඇති කන්ටේනරය මත දෙවන කලම්පය ස්ථාපනය කරන්න. හුදකලාව සැලකේ හොඳ තත්ත්වයේප්‍රතිරෝධය මෙගෝම් එකකට වඩා වැඩි වූ විට, 500 kOhm ට වඩා වැඩි අගයක් ප්‍රතිරෝධය අඩු නම්, වයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ඉහත රෝග විනිශ්චය ක්‍රම සහ විසඳුම් ඔබට උදව් නොකළේ නම් සහ පැනලය තවමත් පෙන්වයි පිරික්සුම් එන්ජිම ක්‍රියාත්මකයි,වහාම විශේෂඥයින්ගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටින ලෙස මම නිර්දේශ කරමි, එසේ නොමැතිනම් වඩාත් බරපතල අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය විය හැකිය.

වාහනවල අනුක්රමික උපකරණ පරිගණක පද්ධති, ඔබ ඉක්මනින් වැරදි සොයා ගැනීමට ඉඩ, දශක තුනකට පමණ පෙර ආරම්භ විය. විශේෂ පරීක්ෂකයින් වෙත එවැනි පද්ධති සම්බන්ධ කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ඒවායේ පිහිටා ඇති සම්බන්ධක භාවිතයෙන් වන අතර විශේෂඥයින් විසින් සේවා කොන්දේසි යටතේ පමණක් සිදු කරනු ලැබේ. උපකරණ පුවරුවේ ඇති ආලෝකමත් පිරික්සුම් එන්ජින් ආලෝකය මගින් ගැටළු පවතින බව මෝටර් රථ හිමිකරුට දැනුම් දෙනු ලැබේ.

නවීන මෝටර් රථ මාදිලිවල සමාන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් භාවිතා වේ - එය මයික්රොප්රොසෙසරයකින් පාලනය වන ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ ස්ථාපනය කර ඇත. එමනිසා, එවැනි මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට චෙක් ආලෝකය දැල්වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද යන්න සහ එය ඇතුළත් කිරීමට හේතු මොනවාද යන්න පිළිබඳ අදහසක් තිබිය යුතුය.

එන්ජින් සංඥා ස්ථානය පරීක්ෂා කරන්න. එය ගිනි ගන්නා විට එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

Check Engine ආලෝකය වාහනයේ උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇත. එහි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා හේතුව ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය මගින් හඳුනා ගැනීමයි ICE දෝෂඕනෑම පද්ධතියක, සංරචකයක හෝ එන්ජින් එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී. පද්ධතිය පරාමිති කිහිපයක් පාලනය කරයි:

• එන්ජින් විප්ලව ගණන;
• ඉන්ධන මිශ්රණය සංයුතිය;
• ජ්වලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය;
• රැකියා පිටාර පද්ධතියසහ ඉන්ධන එන්නත් සංවේදක සහ තවත් බොහෝ පද්ධති.

මෝටර් රථයේ බොහෝ කොටස්වල ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරන බැවින්, Check Engine පද්ධතිය අවුලුවාලීමට බොහෝ හේතු තිබිය හැක. නිශ්චිත අක්රියතාවයක් තීරණය කිරීම සඳහා පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ දැනුම පමණක් නොව, විශේෂ උපකරණ ලබා ගැනීම ද අවශ්ය වේ.

චෙක් ලයිට් එක දැල්වෙනකොට කාර් එකක් ක්‍රියාත්මක කරන්න පුලුවන්ද?

කරදර නැහැ

ඔබ එන්ජිම පණ ගැන්වීමේදී උපකරණ පුවරුවේ ඇති අනෙකුත් සංඥා මෙන් Check Engine ආලෝකය ද දැල්වී නිවී යයි. සියලුම දර්ශකවල ක්‍රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කිරීමට මෙම ප්‍රේරකය සකසා ඇත. මෝටර් රථ හිමිකරු අවධානය යොමු කිරීම යෝග්ය වේ මෙම පරීක්ෂණයඑන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ආලෝක බල්බ වල කාර්ය සාධනය සහ දෝෂ නොමැති වීම ඇගයීමට.

ඔබට දිගටම රිය පැදවිය හැක්කේ කවදාද?

දර්ශකය බාධාවකින් තොරව දැල්වුවහොත් ඔබට මෝටර් රථය දිගටම ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් මෝටර් රථයේ පාලනයේ සහ හැසිරීමේ කිසිදු වෙනසක් දක්නට නොලැබේ, ගෑස් පැඩලය එබීමට එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතිචාර දක්වයි, සහ උපකරණ පුවරුවේ ඇති අනෙකුත් දර්ශක දැල්වෙන්නේ නැත. තවදුරටත් මෙහෙයුම් සඳහා අවසරය තිබියදීත්, එවැනි තත්වයක් තුළ ඔබට පද්ධතිය හඳුනා ගැනීම සහ දෝෂ හඳුනා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත පමණක් ගමන් කළ හැකිය.

චලනය නොකළ යුතු විට

චෙක් එන්ජින් ආලෝකය දැල්වෙන්නේ නම් සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වාහනයේ අක්‍රමිකතා සමඟ තිබේ නම්, ඔබ ඉදිරියට නොයා යුතුය. පද්ධතියේ අක්රිය සංඥාවක් නොසලකා හැරීම, අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්යතාවයට හේතු විය හැකි බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය. අලුත්වැඩියා කටයුතු. එවැනි තත්වයක් තුළ, විශේෂඥයෙකු හෝ ට්රක් රථයක් ඇමතීම වඩාත් සුදුසුය.

දර්ශකය දැල්වෙන්නේ කුමන දෝෂ සඳහාද?

ප්‍රේරක හේතුව නිවැරදිව නිර්ණය කිරීම දර්ශකය පරීක්ෂා කරන්නවිශේෂ උපකරණ සහිත සේවා මධ්යස්ථානයක එන්ජිම හැකි ය. කෙසේ වෙතත්, එහි යාමට කෙටි කාලීනසේවාව ලබා ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි ය, එබැවින් ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුට ස්වාධීනව අක්රිය වීම තීරණය කිරීමට හැකි විය යුතුය.

එවැනි සං signal ාවක් ක්‍රියාත්මක වූ විට, පළමුව ඔබ වඩාත් අශෝභන දේ පරීක්ෂා කළ යුතුය - උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ග තදබදය පිරවුම් බෙල්ලඑන්ජින් ඔයිල් සහ ගෑස් ටැංකිය සඳහා. අද බොහෝ මෝටර් රථ ඉන්ධන සහ එන්ජින් ඔයිල්වල පිරිසිදුකම නිරීක්ෂණය කරන විශේෂ සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. එවැනි සංවේදක සක්රිය කිරීම චෙක් එන්ජින් දර්ශකය දැල්වීමට හේතු වේ. තොප්පිය යට බැලීම ද වටී - විවෘත පර්යන්ත හෝ ලිහිල් කේබල් තිබේ නම්, දර්ශකය ද අවුලුවනු ඇත.

දෘෂ්යමානව නම් හේතුවක් නැත සක්රිය කිරීම පරීක්ෂා කරන්නඑන්ජිමක් නොමැත, එසේ නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම වටී: බොහෝ විට සංඥාව හරියටම දිස්වන්නේ ඒවා නිසා, ඒවා මත සබන් පෙනුම සහ ඉන්ධන සෑදෙන විවිධ ලෝහ තැන්පත් වීම හේතුවෙන් විදුලි ස්පන්දන සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි බැවිනි. . මීට අමතරව, එන්ජිමෙහි අක්රිය වීම කොටස් අතර හිඩැස් හෝ ඉන්ජෙක්ටර්වල මතුපිට ඇති අවසාදිත පෙනුම සමඟ සම්බන්ධ විය හැක.

රැහැන් පරිවාරකයේ පිරිහීම දර්ශකය අවුලුවාලීමට ඉඩ ඇත. දෝෂ දෘශ්‍යමය වශයෙන් හඳුනා නොගනී, එබැවින් ඒවා විශේෂ උපකරණයක් සමඟ සොයාගත හැකිය.

මෝටර් රථයේ බරපතල ගැටළු

Check Engine ආලෝකය දැල්වීමට හේතුව බරපතල ගැටළුවක් විය හැකිය. බොහෝ විට ඔබට අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන නිසා ඇතිවන ඉන්ධන පොම්පයේ අක්රමිකතා සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වේ. මෙය ඉතා සරලව හඳුනාගත හැකිය - ඔබට එන්ජිම ධාවනයට සවන් දිය හැකිය. මෝටරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය බාධා කිරීම් හෝ ක්ලික් කිරීම් නොමැතිව සුමට ශබ්දයක් සමඟ ඇත. ගැටළුව පවතින්නේ ඉන්ධන පොම්පයේ නම්, එය ඉවත් කර හොඳින් සෝදා, සුන්බුන් සහ අපිරිසිදුකම ඉවත් කරන්න.

ස්පාර්ක් ප්ලග් අතර විද්‍යුත් ආරෝපණය වැරදි ලෙස බෙදා හරින අවස්ථා වලදී ජ්වලන දඟර මගින් දර්ශකය අවුලුවනු ලැබේ. එවැනි බිඳවැටීමක් අනාවරණය වුවහොත්, එම කොටස නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෝටර් රථය තිබේ නම් අභිරුචි දඟර, එවිට බිඳවැටීම පරීක්ෂකයක් භාවිතයෙන් සොයා ගනී.

ලැම්ඩා සංවේදකයේ සහ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකයේ බිඳවැටීමක් චෙක් එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වීමට ද හේතු විය හැක. එවැනි කොටස් අලුත්වැඩියා නොකෙරේ - ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණි. අසාර්ථක වීම උත්ප්රේරක පරිවර්තකයදර්ශකය අවුලුවාලීමට ද හේතු වේ. වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන පිටාර පද්ධතියක් බොහෝ මෝටර් රථ හදිසි ප්‍රකාරයට පත් කරයි, එබැවින් පරිවර්තකය වෙනස් කළ යුතුය.

වායු සැපයුම, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ අනෙකුත් ක්රියාවලීන් මත රඳා පවතින පාලන ඒකකය බිඳ වැටීම අතිශයින් දුර්ලභ ය. එවැනි කොටසක අසමත් වීම හේතු වේ විශාල වියදම්රියදුරු සඳහා. තත්වයෙන් මිදීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ සුදුසුකම් ලත් විදුලි කාර්මිකයෙකු විසින් උපාංගය අලුත්වැඩියා කිරීමයි.

අමතර හේතු

අක්රමිකතා බලශක්ති ඒකකයබොහෝ අවස්ථාවලදී, රිය පැදවීමේදී චෙක් එන්ජින් ආලෝකය සක්රිය වේ. එවැනි අවස්ථාවලදී, එන්ජිම නිවා දැමීමකින් තොරව මෝටර් රථය නතර කිරීම සහ උපකරණ පුවරුවේ අනෙකුත් දර්ශකයන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. සැලකිල්ලට ගත යුතු පළමු දෙය වන්නේ උෂ්ණත්ව දර්ශකය වන අතර, එය ඇතුළත් කිරීම චෙක් එන්ජින් ආලෝකය පැමිණීමට හේතු වේ. තාපාංක සිසිලනකාරකය ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. නවීන මාදිලිඋෂ්ණත්වමානයක් සංකේතවත් කරමින් උපකරණ පුවරුවේ විශේෂ රූප සටහනක් අවුලුවාලීමෙන් මෝටර් රථ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වයේ තීරණාත්මක වැඩිවීමකට ප්‍රතික්‍රියා කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්විය යුතුය, නැතහොත් ධාවනය දිගටම කරගෙන යා යුතුය, නමුත් අඩු revsමෝටර්.

තෙල් පීඩන සංවේදකය සක්රිය කර ඇත්නම් චෙක් එන්ජින් ආලෝකය පැමිණිය හැකිය. අතිශයින්ම පහත් මට්ටම්වල ලිහිසි තෙල්තෙල් හැඩයේ දර්ශකයක් බොහෝ විට සක්රිය කළ හැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ - එය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ලිහිසි තෙල් එකතු කරනු ලැබේ. තරල මට්ටම සාමාන්‍ය නම්, හේතුව වැරදියි තෙල් පොම්පය. මෙම ආකාරයේ බිඳවැටීමක් අලුත්වැඩියා කළ හැක්කේ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකින් පමණි.

චෙක් එන්ජිමේ ආලෝකය දෝෂ සහිත විට දැල්වෙයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයමෝටර් රථ. බොහෝ විට හේතුව ECU හි පවතී. දර්ශකය දැල්වෙන විට, හදිසි මාදිලිය වහාම ක්රියාත්මක වන අතර, එය එන්ජිම බලයට සහ එහි වේගයට බලපායි. තත්පර කිහිපයක් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී දර්ශකය දැල්වුවහොත්, එහි කිසිදු වරදක් නැත - පාලන ඒකකය සියලු පද්ධතිවල රෝග විනිශ්චය සිදු කරයි.

දර්ශක සක්රිය කිරීමඑන්ජිම පරික්ෂා කරන්න	හේතුව	නිදොස්කරණය
රිය පැදවීමේදී, වේගවත් කරන විට	එන්ජිමේ දෝෂ - සිසිලනකාරක තාපාංකය, අඩු මට්ටමඑන්ජින් ඔයිල්, ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ දෝෂ	වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීම හෝ එන්ජිමේ වේගය අඩු වීම. එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් ටොප් අප් කරන්න. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
දර්ශකය දැල්වෙයි, එන්ජිම නතර වේ, වේගය උච්චාවචනය වේ, මෝටර් රථය කම්පනයට පත් වේ	Misfires, coils සහ spark plugs වල ගැටළු	ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ දඟරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම්, කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
මෝටර් රථයට ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු	දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන	අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන කාණු හෝ සම්පූර්ණ අපද්රව්ය, අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉන්ධන පෙරහන්සහ උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන පමණක් පිරවීම
ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති විට	සාමාන්ය පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය	තත්පර කිහිපයක් ජ්වලනය ආරම්භ කරන විට දර්ශකය දැල්වෙන අතර පද්ධතිය ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය පරීක්ෂා කරන බව පෙන්නුම් කරයි
මෝටර් රථය, එන්ජිම, තෙතමනය සේදීම පසු	ස්පර්ශක කන්ඩායම්වලට ඇතුළු වන ජලය, ලැම්ඩා පරීක්ෂණ අක්රිය වීම	මෝටර් රථය සහ එන්ජිම සේදීමෙන් පසු හොඳින් වියළන්න එන්ජින් මැදිරිය
සීතල එන්ජිමක් මත හෝ එය උණුසුම් වන විට	තට්ටු සංවේදකයේ සහ ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකයේ අක්‍රමිකතා, විකල්පයක් ලෙස - ඉන්ධන ටැංකියේ ඝනීභවනය සමුච්චය වීම	සේවාවේ රෝග විනිශ්චය, සංවේදක සමඟ ගැටළු ඉවත් කිරීම, උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන පිරවීම
ඉහළ/නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින්	Crankshaft සංවේදකය සමඟ ගැටළු	රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සංවේදකයේ සිට තැටිය දක්වා ඇති දුර වෙනස් කිරීම
ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	ස්පාර්ක් ප්ලග් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම, වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග්	ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරනු ලැබේ, ඒවා පෙට්‍රල් වලින් පුරවා ඇත්නම්, ඒවා පිරිසිදු කර ගණනය කරනු ලැබේ
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව වායු පෙරණය	සම්බන්ධතා ලිහිල් හෝ ලැම්ඩා දෝෂ සහිතයි	සම්බන්ධතා වඩාත් තදින් පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න, ලැම්ඩා සංවේදකය පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	කාල පටිය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අතර කැම්ෂාෆ්ට් සකස් කර ඇත	පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, එය නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම
HBO ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	වැරදි දෘඪාංග සහ ECU සැකසුම්	පද්ධති රෝග විනිශ්චය සහ වින්‍යාස කිරීම සිදු කිරීම. ඉන්ධන මිශ්රණයේ සන්තෘප්තිය සකස් කිරීම
අනතුරු ඇඟවීම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	වැරදි අනතුරු ඇඟවීමේ ස්ථාපනය	නාද වෙනවා විදුලි පරිපථය, දෝෂගවේෂණය. අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ක්රමාංකනය කිරීමෙන් පසු දෝෂ නැවත සැකසීම
ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු	නිරපේක්ෂ පීඩන සංවේදක නළය ලිහිල්ව සම්බන්ධ වේ	DBP සංවේදකය පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය තද කරන්න
දර්ශකය අවුලුවන පසු ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම	තට්ටු සංවේදකය සමඟ ගැටළු	සංවේදකය වෙත යන වයර් පරීක්ෂා කිරීම හෝ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
එන්ජිම ආරම්භ නොවනු ඇත	කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකර සංවේදකවල අක්‍රමිකතා, ස්පාර්ක් ප්ලග්, ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉන්ධන සමඟ ඇති ගැටළු	සංවේදක සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, අවශ්ය නම්, කොටස් වෙනස් කරනු ලැබේ
ඉහළට යන විට	ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ ඔක්සිජන් සංවේදකය සහ පෙරහන සමඟ ගැටළු	විකල්පයක් ලෙස ඔක්සිජන් සංවේදකය සහ ඉන්ධන එන්නත් පෙරහන වෙනස් කර ඇත - තෙරපුම් සංවේදකය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ
ජ්වලන දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව	අඩු ගුණාත්මක දඟරයක්, ඔක්සිජන් සංවේදක ගැටළු, ගිනි පුපුරක් නැත	ජ්වලන දඟරය පරීක්ෂා කර, නැවත සම්බන්ධ කර හෝ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
සෘණ උෂ්ණත්වවලදී	ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරල උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය	දෝෂය නැවත සැකසීමෙන් ඉවත් කර ඇත, සිට දේශගුණික තත්ත්වයන්අපේ රට සංවේදක ඉවසීම සපුරාලන්නේ නැත
ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට	කැනිස්ටර් කපාට පරිපථයේ උත්පාදක යන්ත්රය හෝ විවෘත හා කෙටි පරිපථය සමඟ ගැටළු	Generator ආදේශ කිරීම, කපාට පරිපථ පරීක්ෂාව
ස්පීඩෝමීටරය ක්‍රියා නොකරයි	වේග සංවේදකය හෝ සංවේදකයට ස්පන්දන සම්ප්රේෂණය කිරීමේ යාන්ත්රණය සමඟ ගැටළු	වේග සංවේදක සම්බන්ධක පරීක්ෂා කර ඇත, සියලු විදුලි පරිපථ සම්බන්ධ වේ
මෝටර් තෙල් නිසා	තෙල් මට්ටම ඉතා අඩුයි	දර්ශකය සක්රිය කරන විට, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම්, අවශ්ය මට්ටම දක්වා ඉහළට.
ඉන්ධන නිසා	අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන	උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන නිතිපතා පිරවීම

පිරික්සුම් එන්ජිමේ දෝෂය නැවත සකසන්නේ කෙසේද

පිරික්සුම් එන්ජිම ආලෝකය සෑම විටම අක්රමිකතා සහ ගැටළු සමඟ සම්බන්ධ වේ. විශේෂ පරීක්ෂකයෙකු භාවිතයෙන් නිකුත් කරන ලද දෝෂ කේතය මඟින් ඔබට බිඳවැටීම තීරණය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට ගැටළුව නිවැරදි කිරීමෙන් පසුව පවා දර්ශකය පවතී. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, මෝටර් රථ හිමියන් විසින් දෝෂය නැවත සැකසීමට උත්සාහ කරයි පරිගණක රෝග විනිශ්චය. ගාස්තුවක් සඳහා සේවා මධ්යස්ථානයේ සමාන ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කරනු ලැබේ. යළි පිහිටුවීමේ දෝෂයකි සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නඑන්ජිම ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය.

දෝෂය පහත පරිදි නැවත සකස් කර ඇත:

1. එන්ජිම ආරම්භ නොකර ජ්වලනය සක්රිය කර ඇත.
2. හුඩ් එක විවෘත කර බැටරියෙන් ධනාත්මක පර්යන්තය ඉවත් කරන්න.
3. තත්පර 10-60 ක් රැඳී සිටින්න, පර්යන්තය එහි ස්ථානයට නැවත පැමිණේ.
4. කබාය වැසෙයි.
5. ජ්වලනය සක්රිය කර මෝටර් රථය ආරම්භ වේ.

දෝෂය නැවත සැකසීමට මෙම ක්රියා පටිපාටිය ප්රමාණවත්ය. චෙක් එන්ජින් දර්ශකය වැරදි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අවස්ථාවන්හිදී මෙම ක්‍රමය භාවිතා කිරීම සුදුසුය - නිදසුනක් ලෙස, අපද්‍රව්‍ය ඉන්ධනයට ඇතුළු වූ විට. තවමත් දෝෂයක් තිබේ නම්, දෝෂය නැවත සැකසීමෙන් පසු දර්ශකය කිලෝමීටර කිහිපයක් වැඩ කරනු ඇත.

චෙක් එන්ජිමේ දෝෂ වීඩියෝව නැවත සැකසීම:

චෙක් එන්ජින් ස්වයං-රෝග විනිශ්චය පද්ධතියේ අක්රමිකතා

මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට ස්වයං-රෝග විනිශ්චය පද්ධතියේ අක්රමිකතාවලට මුහුණ දෙයි. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සම්පූර්ණ තීව්‍රතාවයෙන් පිරික්සුම් එන්ජින් දර්ශකයේ අසමාන ආලෝකය සමඟ ඇත. මෙයට ප්‍රධාන හේතුව ඩයෝඩ අසමත්වීම හෝ බිම් ගැටළුවයි. ප්‍රවීණයන්ගේ මතය බොහෝ විට ගැටළුව උපකරණ පුවරුවේ ඇති අතර මෙය මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ නිසා ය.

Check Engine ආලෝකය පැමිණෙන විට, එය භීතියට හේතුවක් නොවන අතර සෑම විටම ප්රධාන අලුත්වැඩියාව සඳහා අවශ්යතාවය පෙන්නුම් නොකරයි. පළමුවෙන්ම, ඔබ ආලෝකය සක්රිය කිරීමට හේතුව තීරණය කළ යුතු අතර ගැටලුව ඔබම විසඳා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට එය තනිවම ඉවත් කළ නොහැකි නම්, ඔබ විශේෂඥයින් අමතන්න. සේවා මධ්යස්ථානය- ඔවුන් පවත්වනු ඇත සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයපද්ධතිය සහ ගැටළුව විසඳන්න.

එන්ජිම යනු මෝටර් රථයේ හදවත වන අතර මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධනය එය පවතින තත්ත්වය මත රඳා පවතී. එන්ජිම සෑම විටම පරිපූර්ණ ලෙස ක්‍රියා නොකරයි, ඒ සඳහා මෙහෙයුම් සහ තාක්ෂණික යන බොහෝ හේතු ඇත. නමුත් අද තියෙනවා බලවත් පද්ධතිබිඳවැටීම් අපේක්ෂා කිරීමට සහ දුර්වල සබැඳිය හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන රෝග විනිශ්චය. ආලෝකය පැමිණියහොත් කුමක් කළ යුතුද සහ එය අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන අපි කතා කරමු.

සාමාන්ය තොරතුරු

සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම එන්ජින් අලුත්වැඩියාවන් හමු නොවේ. නිෂ්පාදකයාට අවශ්‍ය පරිදි ඔබ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නම්, කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇත. නමුත් නියමිත වේලාවට තෙල් වෙනස් නොකිරීම සහ නඩත්තු නොකිරීම වඩාත් භයානක ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙය ප්රතිඵලය වනු ඇත හොඳම අවස්ථාවසුළු අලුත්වැඩියාවන් සඳහා, සහ නරකම - ප්රධාන ඒවා. ඕනෑම අවස්ථාවක, එන්ජිම දෝෂ ආලෝකය පැමිණේ නම්, මෙය "වෛද්යවරයා" වෙත යාමට කාලය බව පැහැදිලි සංඥාවක්, අපගේ නඩුවේ සේවය සඳහා.

එබැවින්, එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වූ හේතු බොහොමයක් තිබිය හැකිය. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, කාරණය වන්නේ ඇඳුම් වැඩි වීම නිසා වන අතර එය බලය අඩුවීමට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට දායක වේ. නමුත් අපි මේ මොහොත ගැන ටිකක් පසුව කතා කරමු. ප්රධාන කරුණ වන්නේ ඩීසල් එන්ජින් සහ ගෑස්ලීන් එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම වෙනස් වේ. මෙය තේරුම් ගත යුතුය, මන්ද ඔබට ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ වැඩ කිරීමේ අත්දැකීම් ඇති නිසා, පෙට්‍රල් එන්ජිමක් හරියටම එකම ආකාරයකින් ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරන බව මින් අදහස් නොවේ. මෝටර් රථ එකම මූලධර්මය මත ක්රියා කළද, ඒවාට කිහිපයක් තිබේ නිර්මාණ වෙනස්කම්. මේ සියල්ලෙන් අදහස් කරන්නේ අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ නිර්මාණය ටිකක් තේරුම් ගත යුතු අතර සෑම දෙයක්ම ක්රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගත යුතුය. මෙයින් පසු, මෙම හෝ එම බිඳවැටීමට තුඩු දුන් දෝෂය සෙවීම ආරම්භ කිරීම යෝග්ය වේ. මෙම සියලු කරුණු මෙම ලිපියෙන් විස්තර කෙරේ. නමුත් අපි වඩාත් වැදගත් හා සරලම දේ සමඟ ආරම්භ කරමු.

මූලික කරුණු

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ රියදුරු මූලික අවශ්යතා සපුරාලීමෙන් නොවේ. ඕනෑම මෝටරයක සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, එය දේශීයව නිෂ්පාදනය කළත් නැතත්, නිරන්තර ලිහිසි කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි යම් තෙල් ප්රමාණයක් පුරවන්නෙමු, එය වරින් වර වෙනස් කළ යුතුය. ප්රගතියේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමඑය පිස්ටන් සහ අනෙකුත් අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කරයි, එමගින් ඝර්ෂණය අඩු කරයි, කාර්ය සාධනය වැඩි කරයි සහ ඇඳීම අඩු කරයි. නමුත් කාලයත් සමඟ තෙල් දූෂිත වී එහි ප්‍රධාන අරමුණ ඉටු කිරීම නවත්වයි. මෙමගින් අතුල්ලන පෘෂ්ඨයන් වැඩි ඇඳුමකට යටත් වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම අල්ලා ගත හැකි අතර, විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව එය වටා ක්රමයක් නොමැත. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ තෙල්වල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

බොහෝ නිෂ්පාදකයින් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි එන්ජින් ඔයිල්කන්නයකට වරක් හෝ සෑම කිලෝමීටර 8-10 දහසකට වරක්. නමුත් තව එකක් සාමාන්ය වැරැද්දක්වැරදි තත්ත්වයේ තෙල් වත් කිරීම සිදු වේ. මෙයද යහපත් දෙයකට මඟ පාදන්නේ නැත. නියමිත වේලාවට එන්ජිමට තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඔබ දැක උදව් ලබා ගන්නේ නම් ඔබ වාසනාවන්ත වනු ඇත. තෙල් ගැලවී, එන්ජිම සෝදා අලුත් එකක් පුරවනු ඇත. ඉන්පසු ඔවුන් ගැලපුම් කටයුතු සිදු කරනු ඇති අතර ඔබට නැවත ධාවනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ගැටළු ඇති කරන්නේ තෙල් පමණක් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඩීසල් එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීම හේතුවෙන් අවශ්ය විය හැකිය වැඩි ඇඳුම්එන්ජින් කොටස්, පිස්ටන් දැවී යාම, ආදිය මෙහි වැදගත් භූමිකාවක්වාහන මෙහෙයුම් ආකාරය වාදනය කරයි.

පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් ක්‍රියා විරහිත වීමට ප්‍රධාන හේතු

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සාධක විශාල සංඛ්යාවක් බලපායි එන්ජින් සම්පත. ප්රධාන ඒවා අතර දූවිලි හා අපිරිසිදු වන අතර, පෙරහන් මූලද්රව්යය හරහා එන්ජිමට කෙලින්ම ඇතුල් විය හැකිය. උදා, ඩීසල් එන්ජින්ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවයට ඉතා සංවේදී. ජලය සහ සල්ෆර් වැනි අපද්‍රව්‍ය ඉන්ජෙක්ටර් සහ පොම්ප විඛාදනයට තුඩු දෙන අතර අවසානයේ ඉන්ධන බෙදා හැරීමට බලපායි. ධාවන මාදිලිය, නිරන්තර තිරිංග සහ ත්වරණය, නැවැත්වීම සහ අභිබවා යාම ද ඉතා වැදගත් වේ. මෝටරය එක් මාදිලියක දිගු කාලයක් ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, එය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් වැඩි කාලයක් ක්‍රියාත්මක වේ. නමුත් එන්ජින් ආයු කාලය අඩු කිරීමේ වැදගත්ම සාධකය වන්නේ සේවා ස්ථානවල දුර්වල ගුණාත්මක සේවාවකි. අවාසනාවකට, මෙය හඳුනා ගැනීම තරමක් අපහසුය, අළුත්වැඩියා කළ විගසම සෑම දෙයක්ම හොඳින් ඇති බව පෙනේ, පළමු ගැටළු කිලෝමීටර දහස් ගණනකට පසුව සිදු වේ.

එන්ජිමේ දෝෂයක් තිබේ නම්, යමක් කළ යුතු අතර, සෑම රියදුරෙකුම මෙය තේරුම් ගනී. නමුත් මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද සහ බිඳවැටීමක් සොයන්නේ කොහෙන්ද? සමහර විට අපි මෝටර් උනුසුම් වීම සමඟ කටයුතු කරනවා විය හැකිය, නැතහොත් ගුණාත්මක භාවයට යමක් සිදු විය හැකිය ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය. පොදුවේ, ඔබට සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ ගැටලුවක් සොයා බැලිය හැකිය. නමුත් මේ සඳහා අපට උපකාර කළ හැකි සංඥා ගණනාවක් තිබේ. මෙම ලිපියෙන් අපි ප්රධාන ඒවා දෙස බලා ඔබේම දෑතින් වඩාත් පොදු ගැටළු විසඳා ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.

ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නැත

ඊනියා තෙල් සාගින්න"එන්ජින් අසමත් වීමට ප්රධාන හේතුවයි. පද්ධතියේ ප්‍රමාණවත් පීඩනයක් නොමැති වීම හෝ කිසිසේත්ම පීඩනයක් නොමැති බව සෑම අවස්ථාවකම පාහේ සම්බන්ධ වේ. ලිහිසි කිරීමකින් තොරව එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් තත්පර කිහිපයකට පසු, ස්ලයිඩින් ෙබයාරිං රත් වන අතර, ලයිනර්වල ඝර්ෂණ විරෝධී තට්ටුව දිය වේ. මෙම නඩුවේ වඩාත්ම හිතකර ප්රතිඵලය වන්නේ මෝටරය නැවැත්වීමයි, එනම් එය තදබදයට. ඇඳන් වල ලයිනර් භ්‍රමණය නොවන්නේ නම්, සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකරයට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු නොවේ. ඔබ ලීවරයක් හෝ තල්ලුවක් සමඟ දොඹකරය හැරවීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, එය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත, ඔබ මෙය තේරුම් ගත යුතුය. එන්ජිම සාර්ථකව ප්රතිෂ්ඨාපනය වුවද, "තෙල් සාගින්න" මඳ වේලාවකට පසුව බලපානු ඇත.

බොහෝ විට විට උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයරියදුරන්ට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ. තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වීම නිසා මෙය බොහෝ දුරට සිදු වේ. ඛනිජ සංයෝග සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. සින්තටික් අඩු සහ හොඳින් ක්‍රියා කරයි ඉහළ උෂ්ණත්වයන්. එවැනි අක්‍රියතාවයක් (“තෙල් සාගින්න”) හඳුනා ගැනීම සඳහා, මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් එහි මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙය "සීතල" සිදු කරනු ලැබේ, එනම්, මෝටර් රථය යම් කාලයක් සඳහා ආරම්භ නොකළ යුතුය. මීට අමතරව, Mercedes, VAZ සහ වෙනත් ඕනෑම එන්ජිමකට අනුරූප සංවේදකයක් ඇත, එය කවදාද ප්රමාණවත් පීඩනයඋපකරණ පුවරුව මත දැල්වෙයි.

සහ එයට සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම

හේතු කිහිපයක් නිසා අධික උනුසුම් වීම නිසා මෝටරය අසමත් විය හැක. බොහෝ විට ගැටළුව පවතින්නේ සිසිලන පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයක් තුළ වන අතර එය එහි කාර්යය ඉටු කිරීම නතර කරයි සම්පූර්ණ බලය. එහෙත්, මීට අමතරව, බ්ලොක් හිසෙහි අවපීඩනය ද උනුසුම් වීම වැනි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. සිසිලන පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හෝස් වල ඉරිතැලීම් සහ රේඩියේටරයේ සිදුරක් ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දු වීමට හේතු වේ. බොහෝ විට එවැනි අවස්ථා ක්ෂණිකව පැනනගින්නේ නැත, නමුත් පසුව දිගුකාලීන මෙහෙයුමමෝටර් රථ. රබර් වයස්ගත වීමට ඉඩ ඇති අතර, ලෝහ විඛාදනයට ගොදුරු වේ. එබැවින් ඔබ වරින් වර සිසිලන පද්ධතිය පරීක්ෂා නොකරන්නේ නම්, කරදර ඇතිවිය හැකි බව පෙනේ. ඔබ සතුව Volkswagen හෝ Porsche එන්ජිමක් තිබේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ හොඳ සිසිලනයඑය ක්රියා නොකරනු ඇත, එය එසේ නම්, එය දිගු කාලයක් ක්රියා නොකරනු ඇත.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අක්‍රිය සිසිලන පද්ධතියක පැහැදිලි ලකුණක් වන්නේ කුටියේ තාපය නොමැතිකමයි ශීත කාලයවසරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පයිප්ප අවහිර වී හෝ රේඩියේටර් හීටරය කැඩී යා හැක. පද්ධතියේ කාන්දු වීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය සිසිලනකාරකය උනු වන උෂ්ණත්වයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ඇති කරයි. අවසානයේදී, සිසිලනය නොමැතිකම අධික උනුසුම් වීමට හේතු වේ. විකල්ප දෙකක් තිබේ: එක්කෝ ස්වයංක්‍රීයකරණය ක්‍රියා කරයි, එමඟින් එන්ජිම දිගටම වැඩ කිරීමට ඉඩ නොදේ, නැතහොත් බරපතල අලුත්වැඩියාවන් අවශ්‍ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Volkswagen එන්ජිම සාපේක්ෂව ක්රියාත්මක වේ අඩු උෂ්ණත්වයන්, සහ මර්සිඩීස් එන්ජින් - ඉහළ එකකින්. එමනිසා, ඔවුන් සඳහා උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය ද වෙනස් වේ.

වැරදි ඉන්ධන තෝරා ඇත

එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා ගැන අපි දැනටමත් ටිකක් සොයාගෙන ඇත. පෙනෙන පරිදි, බොහෝ විට රියදුරුට දොස් පැවරිය යුතුය, නමුත් මෙය 100% නඩු නොවේ. සමහර තත්වයන් තුළ, දොස් පැවරීම සේවා ස්ථාන සේවකයින්ගේ උරහිස් මත පවතී. නමුත් වැරදිකරු තීරණය කිරීම තරමක් අපහසු බව ද සිදු වේ. ඒ සඳහා දීප්තිමත්උදාහරණයක් ලෙස ඉන්ධන ප්‍රමාණවත් නොවීම. අඩු ඔක්ටේන් අංකයක් ඇත්තේ මන්ද යන්න වෙනම සංවාදයකි. සමඟ එන්ජින් තුළ ගිනි පුපුරක් දැල්වීමමෙය පිපිරවීමට තුඩු දෙයි, එය හොඳ නැත, මෙය සත්‍යයකි.

VAZ එන්ජින් ඔබට අත්තිකාරම් කෝණය අතින් සකස් කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, එබැවින් අඩු ඉන්ධන භාවිතා කරන්න ඔක්ටේන් අංකය, එම නවීන අභ්යන්තර දහන එන්ජින්, විශේෂයෙන්ම විදේශයන්හි නිෂ්පාදනය කරන ලද, එවැනි අවස්ථාවක් නොමැත. කැපී පෙනෙන උදාහරණයක්මෙයට Nissan, Volvo, යනාදී එන්ජින් ඇතුළත් වේ තවත් සිත්ගන්නා කරුණක් නම් බොහෝ රියදුරන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කරයි දැඩි හිම. මෙය විශේෂයෙන් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ. පිස්ටන් කණ්ඩායමට පහසුවෙන් හානි කළ හැකි බැවින් මෙය සිදු නොකළ යුතුය.

ප්රධාන එන්ජිම අක්රිය වීම: සිලින්ඩරයේ හයිඩ්රොලික් කම්පනය

ජල මිටිය ඇතිවීමට ප්‍රධාන හේතුව සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වීමයි විවිධ දියර. උදාහරණයක් ලෙස, වායු පෙරහන චූෂණ නලයට ජලය ඇතුල් වීම. ද්රව පහසුවෙන් සිලින්ඩර වෙත ළඟා විය හැක. මෙම සරල හේතුව නිසා, ශරීරයේ ව්‍යුහය සහ චූෂණ පයිප්පයේ පිහිටීම සෑම කෙනෙකුටම වෙනස් බැවින් සමහර මෝටර් රථ මාදිලි ජල මිටිය සඳහා වැඩි අවදානමක් ඇති අතර අනෙක් ඒවා අඩු බව පැවසීම අර්ථවත් කරයි. එබැවින්, එවැනි දෝෂයක් හඳුනා ගැනීම තරමක් සරල ය. පළමුව, මෙය එන්ජිමේ හදිසි නැවතුමකි. මෙය සිදු වන්නේ ඊළඟ හේතුව. ජලය සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ, එනම් දහන කුටිය. එහිදී පිස්ටනය එයට එරෙහිව රැඳී ඇති අතර, ද්‍රව්‍යය දහනය කළ නොහැකි බැවින් පීඩනය තියුනු ලෙස වැඩි වන අතර සම්බන්ධක සැරයටිය විකෘති වී එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වේ.

පොදුවේ ගත් කල, ජල මිටිය සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ. නමුත් මෙය සෑම විටම සිලින්ඩර තුළට යම් දියරයක් ඇතුල් කිරීමයි. එය කැඩුණු ටර්බෝචාජරයකින් තෙල් හෝ එවැනි දෙයක් විය හැකිය. පුදුමයට කරුණක් නම්, නමුත් මෙම නඩුවේ Mercedes, Audi හෝ වෙනත් ඕනෑම එන්ජිමක් අලුත්වැඩියා කිරීම ඉතා ගැටළු සහගතය. සමහර අවස්ථාවලදී පිස්ටන් කණ්ඩායම සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වේ.

එන්ජිමේ දෝෂ ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි: පෙනුමෙන් ගැටලුව හඳුනා ගැනීම

මෝටර් රථයක එන්ජින් මැදිරිය දෙස බලන ආරම්භකයකුට එය අසාර්ථක වූ එන්ජිම බව තේරුම් ගැනීමට අපහසුය. පැහැදිලි සංඥා. නමුත් පළපුරුදු විශේෂඥයෙකුට පහසුවෙන් ගැටලුව හඳුනාගත හැකිය දෘශ්ය පරීක්ෂාව. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරන ප්රධාන සංඥා: බාහිර ශබ්ද, වර්ණය සහ සංයුතිය, තෙල් පරිභෝජනය, ආදිය නමුත් ඇත සම්පූර්ණ රේඛාවගැටලු. කාරණය වන්නේ අක්රිය වීම තීරණය කිරීම සඳහා විශේෂ ඇල්ගොරිතම භාවිතා කිරීමයි. පළපුරුදු විශේෂඥයින් විසින් ඒවා භාවිතා කරනු ලැබේ. නමුත් මෙහිදී ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මන්ද සෑම මෝටරයකටම සම්භාව්‍ය මෝස්තරයක් නොමැත. නිදසුනක් ලෙස, Nissan සහ VAZ එන්ජින් එකිනෙකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර, අසාර්ථක වීමේ එකම සලකුනු සහිතව, දෝෂය විවිධ ස්ථානවල සැඟවිය හැක.

බොහෝ අවස්ථාවලදී, බිඳවැටීමේ ප්රතිවිපාක සඳහා නොව, එහි හේතුව සඳහා සොයා බැලීම අවශ්ය වේ. එම අවස්ථාවේදී ම දෘශ්ය රෝග විනිශ්චයඑවැනි අවස්ථාවක් ලබා නොදේ. උදාහරණයක් ලෙස, සම්බන්ධක දණ්ඩේ ෙබයාරිංවල තට්ටු කරන ශබ්දය හේතුවෙන් මර්සිඩීස් එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්‍ය බව මාස්ටර් නිගමනය කළේය. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති නිසා, ඒවා වෙනස් කිරීමට තීරණයක් ගනු ඇත දුර්වල තත්ත්වය. නමුත් ගැටළුව බෙයාරිං පමණක් නොව කැඩුණු තෙල් පොම්පයක් ද විය හැකිය. සාමාන්යයෙන්, ක්රමය හොඳ සහ සරල ය, නමුත් සෑම විටම විශ්වසනීය නොවේ.

එන්ජිමෙහි යාන්ත්රික කොටසෙහි දෝශ නිරාකරණය කිරීම

දැනට දෝශ නිරාකරණය විශාල ආකාරවලින් සිදු කරන බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. මෝටරයේ යාන්ත්රික කොටසක් ඇත ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති. එබැවින්, පළමු අවස්ථාවේ දී, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පිළිබඳ මනා දැනුමක් ඇති පළපුරුදු විශේෂඥයෙකු අවශ්ය වන අතර, දෙවනුව, රෝග විනිශ්චය උපකරණ.

යාන්ත්‍රික කොටස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, VAZ එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා බොහෝ විට කාර්මිකයා විසින් කන් මගින් තීරණය කරනු ලැබේ. ඇත්ත, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ නියම මාර්ගය, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී ඉතා ඵලදායී වේ. ඕනෑම නවීන රෝග විනිශ්චය ක්රමයක් ලබා දිය නොහැක සම්පූර්ණ තොරතුරුදෘෂ්‍ය පරීක්ෂණ ක්‍රමය මෙන් මෝටරයේ තත්වය ගැන.

VAZ හෝ වෙනත් මෝටර් රථයක සංවේදක අවශ්‍ය වන්නේ හේතුවක් නිසා බව බොහෝ දෙනෙකුට වැටහෙන්නේ නැත. ඔවුන් පීඩනය, උෂ්ණත්වය සහ වෙනත් ලබා දෙයි ප්රයෝජනවත් තොරතුරු. තෙල් ආලෝකය පැමිණෙන්නේ නම්, මෙය පද්ධතියේ ප්රමාණවත් තෙල් හෝ පීඩනය නොමැතිකම පෙන්නුම් කරයි. විවිධ එන්ජින් සංවේදක ඇත, ඒවා සියල්ලම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට ඔබ තවමත් මෝටරය විසුරුවා හැර ගැටලුව ඔබම සොයා බැලිය යුතුය. සරලම හා ලාභම ක්රමය වන්නේ සිලින්ඩරයේ සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමයි. මෙම කෘතිවල සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත. විශේෂ සම්බන්ධකයක් සහිත පීඩන මානයක් ගෙන ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ ග්ලෝ ප්ලග් වෙනුවට එය ඉස්කුරුප්පු කරන්න. විශිෂ්ට ක්‍රමයක්, නමුත් සැතපුම් ගණන සහ සිලින්ඩරවල ලකුණු තිබීම වැනි වැදගත් සාධක බොහෝ විට මග හැරේ. මේ සියල්ල අද්දැකීම් අඩු අලුත්වැඩියාකරුවෙකු ව්යාකූල කළ හැකිය. ඩීසල් මත සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය මැනීම සඳහා ක්රම සහ ගැසොලින් එන්ජින්වෙනස් වේ. පළමු ඒවාට අවම ලකුණක් ඇත. පීඩනය යම් මට්ටමකට වඩා පහත වැටේ නම්, සිලින්ඩර පැහැදිලිවම දෝෂ සහිත බව අපට විනිශ්චය කළ හැකිය.

නිගමනය

ඔබට පෙනෙන පරිදි, එන්ජිම අක්රිය ආලෝකය පැමිණීමට හේතුව සෑම විටම ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් තීරණය නොවේ. බොහෝ විට, පළපුරුදු විශේෂඥයෙකුගේ අවධානය සහ රෝග විනිශ්චය උපකරණ ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ. නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී එය ලබා ගැනීමට අපහසුය සම්පූර්ණ පින්තූරයසිද්ධීන්. රීතියක් ලෙස, ඕනෑම බරපතල හානිමෝටරයේ සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අලුත්වැඩියා කරන්නා අසාර්ථක වූ කොටසක් හෝ සම්පූර්ණ රැස්වීමක් ඔහුගේ අතේ අවසන් වේ. නමුත් බොහෝ විට පෙනෙන දෝෂ පවා 100% නිරවද්‍යතාවයෙන් අක්‍රියතාව තීරණය කිරීමට අපට ඉඩ නොදේ.

ඉතා වැදගත් සහ වගකිවයුතු අංගයක් වන්නේ එන්ජින් පාලන පද්ධතියයි. අපි කතා කරන්නේ, ඔබ අනුමාන කළ පරිදි, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ ජ්වලනය ගැන ය. මෙම පද්ධති රෝග විනිශ්චය කිරීමට නවීන මෝටර් රථඔබ බලවත් ස්ථාවරයන් භාවිතා කළ යුතු අතර, අපි පැරණි "හය" හෝ "සතයක්" ගැන කතා කරන්නේ නම්, රෝග විනිශ්චය ටිකක් වෙනස් ලෙස පෙනේ. සියලුම වැඩ කටයුතු ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ නොමැතිව සිදු කෙරේ. සමහර විට ඔබේ අතේ ඉතා සාමාන්ය වෝල්ට්මීටරයක් ​​තිබේ. එසේ වුවද, නිර්මාණයේ සරල බව සහ ශිල්පීන්ගේ පුළුල් අත්දැකීම් ඉතා නිරවද්‍යතාවයකින් දෝෂ සොයා ගැනීමටත්, ඒවා ඉවත් කිරීමටත්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමටත් හැකි වේ.

Mercedes, Nissan, Audi සහ වෙනත් අයගේ එන්ජින් ඉතා සංකීර්ණ මෝස්තරයක් ඇත, එබැවින් ඔබ මෙය ඔබම කරන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් පමණක් භාවිතා කරන්න. මුල් කොටස්සහ මෙහෙයුම් උපදෙස් අනුගමනය කරන්න. ඕනෑම මෝටරයක් ​​ඉතා කල් පවතින හා වඩාත්ම විශ්වාසදායක ය ආන්තික තත්වයන්මෙහෙයුම, නමුත් කාලයත් සමඟ කොටස් ගෙවී යන අතර ක්රියාකාරීත්වය අස්ථායී වේ. කාලෝචිත රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. චෙක් එන්ජින් ලයිට් එක පත්තු වුණොත් මොකද කරන්නේ කියලා දැන් ඔබ දන්නවා.