BMW X3 crossover හි දෙවන පරම්පරාව යාවත්කාලීන කිරීමේ කාර්යය සාපේක්ෂව බොහෝ කලකට පෙර ප්රසිද්ධ විය. බැවේරියානු සැලකිල්ලේ නියෝජිතයින් 2013 ගිම්හානය අවසානයේ X3 හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් ළඟදීම නිකුත් කරන බව නිවේදනය කළහ. මාස හයකට පසු, නව මෝටර් රථයේ පළමු පින්තූර අන්තර්ජාලයේ ද දර්ශනය විය විස්තරාත්මක තොරතුරුආකෘතියේ ප්රධාන නවෝත්පාදනයන් ගැන.
නිල ඉදිරිපත් කිරීම යාවත්කාලීන හරස්කඩස්විට්සර්ලන්තයේ මාර්තු මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී නව නිෂ්පාදනය ඉදිරිපත් කරන ලද 2014 වසන්තයේ දී සිදු විය. පුදුමයට කරුණක් නම්, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය එහි යාවත්කාලීන හරස්කඩ ප්රසිද්ධ නොකළේය. වසරේ අනෙකුත් මංගල දර්ශන මෙන් නොව, ඇතුළත BMW ප්‍රදර්ශනාගාරය X3 2015 අවට දර්ශනීය කාන්තා නිරූපිකාවන් සහිත වෙනම වේදිකාවක නොපෙන්වයි. ජිනීවා සංසදයට අද්දැකීම් අඩු අමුත්තන්ට මෙය මංගල මෝටර් රථයක් බව තේරුම් ගත හැක්කේ මෝටර් රථයේ දෙපැත්තේ ඇති නුවණැති ස්ටිකරයෙන් පමණි.
නව නිෂ්පාදනයේ ඉදිරිපත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් එවැනි "භයානක" ආකල්පයක් වත්මන් ආකෘතියේ සැලසුම්ගත යාවත්කාලීන කිරීම නිසාය. X3 හි දෙවන පරම්පරාව 2010 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී, එබැවින් සිදු වූ නැවත සකස් කිරීම මෝටර් රථය සඳහා "හරි" විය. කෙසේ වෙතත්, සැලසුම් කළ යාවත්කාලීන කිරීම ඉතා සාර්ථක විය. සියල්ලට පසු, හරස්කඩ සම්පූර්ණ නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වී ඇති අතර, පෙනුමේ සහ අභ්යන්තර මෝස්තරයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ලබා ඇත. තාක්ෂණික සංරචකය ද යාවත්කාලීන කර ඇත.
බාහිර නිර්මාණය
බාහිර මෝස්තරයේ වෙනස්කම්, තවත් උසස් තත්ත්වයේ සැලෝන්, එකතු කළ විකල්ප සහ යාවත්කාලීන රේඛාව බලශක්ති ඒකකඉදිරි වසර තුන සඳහා අනාගත මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ගේ උනන්දුව පවත්වා ගැනීම සඳහා සැලසුම් කර ඇති අතර, ඉන් පසුව තුන්වන පරම්පරාවේ BMW X3 නිකුත් කිරීමට උත්සුකය සැලසුම් කරයි.
මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම දෙස බලන විට, රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි අත්සන "නාස්පුඩු" සමඟ සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කර ඇති ප්‍රකාශන හෙඩ් ලයිට් නොදැක්කා හැරීම දුෂ්කර ය, එය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. විකල්ප වශයෙන්, සංවර්ධකයින් විසින් සම්පූර්ණ LED පිරවීමක් සහිත හිස ඔප්ටික් ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරිපත් කරයි. මෙම හෙඩ් ලයිට් වල සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති LED ෆොග් ලයිට් ද ඇතුළත් වේ.
නව ඉදිරිපස බම්පරය වායුගතික හැඩයක් ඇත. LED පිරවීම පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමේ ප්‍රවණතාවයට අනුකූල වීම බාහිර පසුපස දර්ශන දර්පණවලට ඒකාබද්ධ කර ඇති හැරවුම් සං signal ා පුනරාවර්තක සඳහා LED භාවිතා කිරීමේදී ද ප්‍රකාශ වේ. දොර හැන්ඩ්ල් හරහා මෝටර් රථයේ පැති දිගේ දිවෙන මුද්දර වල දාර පෙර-ප්‍රතිස්ථාපන අනුවාදයට සාපේක්ෂව වඩාත් කැපී පෙනෙන හැඩයක් ඇත. මෝස්තරය ද වෙනස් වී ඇත රීම්සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත.
ඔබ ස්ටර්න් වෙත ළඟා වන විට, අලුත් කිරීමේ "උපාධිය" සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. වෙන්කර හඳුනා ගන්න ආපසුපූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ආකෘතියෙන් යාවත්කාලීන කරන ලද හරස්කඩ තරයේ සැසඳිය හැක්කේ ඒ අසල සිටගෙන සිටින මෝටර් රථ සමඟ පමණි. BMW X3 2014 - 2015 ආදර්ශ වර්ෂය වෙනස් පසුපස බම්පර් මෝස්තරයකින් සමන්විත වේ. මාර්ගය වන විට, දොර ගමන් මලු මැදිරියනව නිෂ්පාදනය දැන් අත් රහිත විවෘත කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන්, Bavarian ආකෘතියේ කඳ බම්පරය යටතේ ඔබේ ඇඟිල්ල ධාවනය කිරීමෙන් විවෘත කළ හැකිය. ඇත්ත, මේ සඳහා ඔබ සපයන විශේෂ ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් තිබිය යුතුය යතුරු රහිත ඇතුල්වීමමෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය තුළට සහ එහි එන්ජිම ආරම්භ කිරීම.
පොදුවේ ගත් කල, යාවත්කාලීන කරන ලද X3 පෙනුම පැරණි මාදිලිය (නවතම පරම්පරාව) මෙන් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. බොහෝ ප්‍රවීණයන් මෙම විසඳුම කල්පනාකාරී සහ තරමක් බලාපොරොත්තු සහගත ලෙස හඳුන්වයි. අලෙවිකරණ උපාය. Bavarian crossover එකක හිමිකරු වීමට කැමති අයට දැන් විශාල X5 සඳහා විශාල මුදලක් ගෙවීමට අවශ්ය නැත, මන්ද ඔවුන්ට වඩාත් සංයුක්ත හා වඩා දැරිය හැකි X3 මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව ඇති බැවිනි. එකම කාරණය වන්නේ දැනටමත් මීටර් 20 සිට ඔවුන්ගේ “සුඛෝපභෝගී” මෝටර් රථය “පොදු” වලින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකි වීම නිසා “සැබෑ” X5 හි හිමිකරුවන් අමනාප නොවන්නේද යන්නයි, ඔවුන්ගේ මතය අනුව X3.
නව බම්පර් භාවිතා කිරීම මෝටර් රථ ශරීරයේ සමස්ත දිග වැඩි වීමට හේතු විය. මෙම දර්ශකයට අනුව, “ජර්මානු” මිලිමීටර් 9 කින් වර්ධනය වී ඇත - දැන් X3 හි දිග මිලිමීටර් 4,657 කි. ඉතිරි මානයන් එලෙසම පැවතුනි: මෝටර් රථයේ පළල 1,881 mm, උස 1,661 mm, සහ රෝද පාදම 2,810 mm වේ.
සම්මත ලෙස, මෝටර් රථයේ මිශ්ර රෝද 225/60 R17 ප්‍රමාණයේ ටයර් වලින් සමන්විත වේ. නමුත් විකල්ප වශයෙන්, වඩාත් ආකර්ෂණීය රිම් සහ ටයර්වල පුළුල් තේරීමක් පිරිනමනු ලැබේ, එහි අරය 18 සිට 20 දක්වා පරාසයක පවතී. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, යාවත්කාලීන අනුවාදයහරස් අතට ලැබුණි රෝද තැටිනව නිර්මාණය - අනාගත හිමිකරුරෝද පහෙන් එකක් තෝරාගත හැක. නව මෝටර් රථයක ශරීරය තීන්ත ආලේප කිරීම සඳහා භාවිතා කරන වර්ණ මාලාව ද පුළුල් වී ඇත. මෙතැන් සිට, ශරීර වර්ණ විකල්ප 15 ක් වහාම ලබා ගත හැකිය.
කැබින් එකේ මොනවද තියෙන්නේ?
මාදිලියේ සංවර්ධකයින් වෙනස්කම් සහ වෙනස් කිරීම් සමඟ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය මග හැරිය බව පැවසිය නොහැක. ඉදිරිපස පුවරුවේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ සාමාන්ය මෝස්තර විලාසය සංරක්ෂණය කර ඇතත්, නව X3 ඇතුළත වඩාත් නවීන හා සිත්ගන්නාසුළු වී ඇත. උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය භාවිතයට අමතරව, නැවත සකස් කරන ලද X3 හි අභ්යන්තරය වෙනස් කරන ලද මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහ හිමිකාර iDrive බහුමාධ්ය පද්ධතියේ වැඩි සංදර්ශක ප්‍රමාණයකින් කැපී පෙනේ.
බහුමාධ්ය සංකීර්ණය පිටතින් එන විධානවලට ප්‍රතිචාර දැක්වීමේදී සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වී ඇති අතර, ඊට අමතරව, ජනප්රිය සමාජ ජාල සමඟ සම්බන්ධ වීමට ඉගෙනීම ඇතුළුව “බහු මාධ්‍ය” වඩාත් ක්රියාකාරී වී ඇත. බහුමාධ්ය සංකීර්ණය පාලනය කිරීම සඳහා ජොයිස්ටික් ස්පර්ශකයක් ඇත.
අනෙකුත් යාවත්කාලීන කිරීම් අතර, දැනටමත් සැබෑ සම්වලින් ආවරණය කර ඇති බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් ස්ථාපනය කිරීම වටී. සම්මත උපකරණ. ස්ලයිඩින් පියනක් සහිත කුසලාන රඳවනයන් කොන්සෝලය මත දිස් විය. සම්පූර්ණ වර්ණ හිස-උඩු සංදර්ශකය සහ ස්වයංක්රීය පාලනයහෙඩ් ලයිට් ඉහළ කදම්භයඉහළ කදම්භ සහකාර.
බොහෝ අය අතර ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්රියදුරුගේ අවධානය රියදුරු සහකාර ප්ලස් වෙත ඇදී යයි, එය ස්වාධීනව මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට හැකියාව ඇති ක්රියාකාරී කෲස් පාලනයක් වන අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කර නැවත චලනය කිරීමට පටන් ගනී. ප්රයෝජනවත් සහකාරවාහන හරස් මාර්ගය නිරීක්ෂණය කරන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ද රියදුරු සතුව ඇත මාර්ග සලකුණු, මෙන්ම චලනය වන හෝ නිශ්චල බාධකයක් සමඟ ගැටීමේ ඉහළ අවදානමක් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම. ඊට ඉහලින්, හරස්පෝරය සර්ව-රවුම් කැමරාවලින් සමන්විත වන අතර, එම රූපය බහුමාධ්ය පද්ධතියේ සංදර්ශකය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
2015 BMW X3 පුද්ගලීකරණය කිරීම සඳහා, හිමිකරුට අමතර සැරසිලි සහ උපකරණවල විකල්ප "පැකේජ" සඳහා ප්‍රවේශය ඇත. සැබෑ විකුණුම්වල භාවිතය පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, වඩාත් ජනප්රිය පැකේජ වන්නේ M Sport සහ X රේඛාවයි.
Powertrains සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර
ජර්මානු ඉංජිනේරුවන්ට අනුව, BMW හරස්වර්ගය 2015 X3 යනු එහි පන්තියේ වඩාත්ම පාරිසරික කාර්යක්ෂම මෝටර් රථයයි. නව නිපැයුම එන්ජින් හතකින් සමන්විත වන අතර ඉන් තුනක් පෙට්රල් වලින් ක්‍රියාත්මක වන අතර හතරක් නිවුන් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවා ඇත. බල ටර්බෝ, සංවර්ධිත BMW විශේෂඥයින්- ඩීසල් ඉන්ධන මත.
ඕනෑම මෝටර් එකක් EfficientDynamics ආකෘතියෙන් සාදා ඇත. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධති සහ තිරිංග අතරතුර බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය මෙන්ම යුරෝ-6 පාරිසරික ප්‍රමිතියේ දැඩි අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීමයි. සම්ප්රේෂණ වලින් ඔබට 6-වේග අත්පොත ඒකකයක් මෙන්ම 8-වේගයක් ද තෝරා ගත හැකිය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. රුසියාවේ සමාගමේ අලෙවි නියෝජිතයන් පමණක් පිරිනමයි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද crossover xDrive, යුරෝපයේ පවතින අතර පසුපස රෝද ධාවන කාර් sDrive විසින් සිදු කරන ලදී.
සමහර විට, විශේෂ අවධානයසුදුසුයි ඩීසල් BMW X3 xDrive, නවතම 2-ලීටර් ඩීසල් සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන, සංවර්ධනය වේ උපරිම බලය 190 hp දී එවැනි මෝටරයක උපරිම තෙරපුම 400 Nm වේ. මෙය නව එන්ජිමසම්පූර්ණයෙන්ම ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විතය. තුල සම්මත අනුවාදයමෙම එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ යුගලනය කර ඇත, ඔබට විකල්පයක් ලෙස 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ඇණවුම් කළ හැකිය. නව අංගෝපාංගවලින් සමන්විත හරස්කඩේ ගතික ලක්ෂණ ඩීසල් එන්ජිම, සෑහෙන්න වටිනවා. ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණයට ගත වන්නේ තත්පර 8ක් පමණි. උපරිම වේගය 210 km/h ලෙස වාර්තා විය.
මූලික 2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම ද තරමක් හොඳයි. 150 hp බලයක් සහිතව, එවැනි ඒකකයක් රියදුරුට 360 Nm ක ව්යවර්ථයක් ලබා දෙනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගතිකත්වය අනුව, ඩීසල් එන්ජින්වල බාලම ඩීසල් එන්ජින් සැලකිය යුතු ලෙස පහත් වන අතර, තත්පර 9.8 කින් මෝටර් රථය "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි, වේගය "සිවිලිම" 190 km / h.
ඉහළම එක වඩාත් ගතික වනු ඇත ඩීසල් එන්ජිම, එහි පරිමාව ලීටර් තුනකි. තත්පර 5.8 කින් මෝටර් රථය පළමු සියය වෙත වෙඩි තැබීම, ඩීසල් xDrive30d එය පැයට කිලෝමීටර 232 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් වේ.
BMW X3 වල පෙට්රල් ප්‍රභේද අඩු හොඳ නැත. සියලුම රෝද ධාවකය සහිත මාදිලි සඳහා, 184 සහ 245 hp සහිත ලීටර් 2-4-සිලින්ඩර එන්ජින් ලබා ගත හැකි අතර, පිළිවෙලින් තත්පර 8.2 සහ 6.5 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. අවසාන වශයෙන්, ලීටර් 3 යි පෙට්රල් ඒකකය xDrive35i වෙනස් කිරීම, සිලින්ඩර හයකින් සමන්විත වන අතර, සිත් ඇදගන්නාසුළු අශ්වබල 306 ක් වර්ධනය කරන අතර යාවත්කාලීන කරන ලද "Bavarian" ප්රධාන ඩීසල් එන්ජිමට වඩා මඳක් වේගයෙන් වේගවත් කරයි. ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය සඳහා ගත වන්නේ තත්පර 5.6ක් පමණි.
මාර්ගයේ හැසිරීම
බොහෝ මෝටර් රථ විචාරකයින්ට අනුව, නැවත සකස් කරන ලද BMW X3 යනු එහි ගමන් කිරීමේදී හැසිරවීම සහ රිය පැදවීමේ හැඟීම අනුව එහි පන්තියේ හොඳම මෝටර් රථවලින් එකකි විවිධ කොන්දේසිපදින්න. තියුණු සුක්කානම ඕනෑම විධානයකට ඉතා සංවේදීව ප්‍රතික්‍රියා කරයි, රියදුරුට අවශ්ය තරම් බලයක් ඉදිරිපස ඇක්සල් රෝදවලට මාරු කරයි.
අත්හිටුවීමට මධ්යස්ථ දෘඩ සැකසුම් ඇත - මුලදී මෝටර් රථය නගරය වටා ධාවනය කරන විට රළු බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් තදාසන්න මහාමාර්ගවල, විශේෂයෙන් වංගු කිරීමේදී, අත්හිටුවීමේ සැකසුම් වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ. මෝටර් රථය ලබා දී ඇති ගමන් පථය පැහැදිලිව පවත්වා ගෙන යයි අධික වේගයදුම්රිය එන්ජිමක් රේල් පීලි මත චලනය වන හැඟීමක් ඇති කරයි. සංවේදී ගෑස් පැඩලය භාවිතා කිරීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත. ඩීසල් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් මෙම ප්රකාශය වඩාත් අදාළ වේ. සමහර විට ගෑස් පැඩලය දෙස බැලීමෙන් මෝටර් රථය එහි ස්ථානයෙන් ඉවතට යන බව පෙනේ.
ආකෘතියේ වාසි සහ අවාසි
යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 යනු දෝෂ සෙවීමට අපහසු මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකකි. ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය හරස්වර්ග පන්තියට අයත් බව සලකන විට, අවාසිය සමහරවිට ගමන් මලු මැදිරියේ ඉතා කුඩා පරිමාව ලෙස හැඳින්විය හැක. තරමක් විනීත මානයන් සහ තරමක් විශාල පෙනුමමෝටර් රථය, එහි කඳ පන්තියේ අඩුම ඉඩකඩ සහිත එකකි.
මෝටර් රථයේ එතරම් ශක්තිමත් නොවන තවත් කරුණක් වන්නේ අභ්‍යන්තරයේ ශබ්ද පරිවාරකයේ ගුණාත්මකභාවයයි. කෙසේ වෙතත්, තොප්පිය යටින් මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට එන බැවේරියානු එන්ජින්වල උතුම් ඝෝෂාව බරපතල අඩුපාඩුවක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය.
වාසි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, මේවා මෝටර් රථයට විශිෂ්ට ගතිකත්වයක් ලබා දෙන අපූරු එන්ජින් වේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව. ඉහළ ගුණත්වයඅභ්‍යන්තර සැරසිලි, නවීන විලාසිතාවෙන් යුත් අභ්යන්තර සැලසුම සහ රියදුරුගේ සේවා ස්ථානයේ පරිපූර්ණ ergonomics ද ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථයේ වාසි වේ.
මෝටර් රථයේ පෙනුම ප්‍රබෝධමත් කර, පැරණි මාදිලියේ හුරුපුරුදු විශේෂාංග ලබා දෙමින්, නව X3 හි සංවර්ධකයින් ඔවුන්ගේ නව නිර්මාණය සඳහා අතිශයින්ම ධනාත්මක ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහ ප්‍රශංසා ලැබිය යුතුය.
ඔබ තවදුරටත් විකිණීමට නොමැති පරම්පරාවක් දෙස බලයි.
ආකෘතිය පිළිබඳ වැඩි විස්තර පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය නවතම පරම්පරාව:
BMW X3 2014 - 2017, පරම්පරාව F25_rest.
BMW නැවත සකස් කිරීම F25 ශරීරයේ X3 2014 පෙබරවාරි මාසයේදී දර්ශනය වූ අතර, හරස්වර්ගයට නවීකරණය කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක්, කුඩා මුහුණුවරක් සහ යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්‍යන්තරයක් ලැබුණි.
බාහිරව, යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 අනුකලිත හැරවුම් සංඥා රිපීටර් සහිත නවීකරණය කරන ලද පසුපස දර්ශන දර්පණ, එහි වැඩිමහල් සහෝදරයා වන BMW X5 වැනි වඩාත් නවීන සහ කෝණික දෘෂ්ටි, ආක්රමණශීලී විශාල කරන ලද සිග්නේචර් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය සහිත යාවත්කාලීන කරන ලද බම්පර් මගින් කැපී පෙනේ. මීට අමතරව, BMW X3 palette සඳහා වර්ණ පටිපාටි කිහිපයක් එකතු කර ඇති අතර, රෝද රිම් තෝරාගැනීම ද පොහොසත් වී ඇත.
BMW X3 හි මානයන්
F15 ශරීරයේ BMW X3 එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාල ලෙස පෙනේ, එහි දිග 4657 mm, පළල - 1881 mm, උස - 1687 mm, රෝද පදනම- 2810 මි.මී., සහ බිම් නිෂ්කාශනය 204 මි.මී. මෝටර් රථයේ විශාලත්වය වැඩි වුවද, එහි බර වැඩි නොවූ නමුත් තරමක් අඩු විය. වැඩි කිරීමට අමතරව සමස්ත මානයන් crossover එකත් වැඩි වෙලා ගමන් මලු මැදිරිය, දැන් එය ලීටර් 550 ක් වන අතර එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ලීටර් 70 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකි. නැමී නම් පසුපස පේළිය, එවිට කඳ පරිමාව ලීටර් 1600 දක්වා වැඩි වනු ඇත.
BMW X3 එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
BMW X3 එන්ජින් වර්ග කිහිපයකින් සමන්විත වේ: ඩීසල් සහ ගැසොලින්, බලවත් සහ ආර්ථිකමය - සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ රසය සඳහා එන්ජිම තෝරා ගනු ඇත. බලශක්ති ඒකක හය-වේග අත්පොතකින් හෝ අටක වේගයකින් ස්වයංක්රීයව සවි කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී.
- BMW X3 හි මූලික එන්ජිම ලීටර් දෙකක පෙට්රල් ඒකකයක් වන අතර එය කඳු මුදුන් 184 ක් නිපදවයි. අශ්වබල, තත්පර 8.4 කින් පැයට පළමු කිලෝමීටර් සියය දක්වා හරස්කඩ වේගවත් කිරීමට එය සමත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 210 කි. එවැනි එන්ජිමකින් සමන්විත BMW X3 නගරය තුළ කිලෝමීටර් සියයකට පෙට්රල් ලීටර් 9.4 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී ලීටර් 6.3 ක් සහ ලීටර් 7.4 ක් පරිභෝජනය කරයි. මිශ්ර චක්රයචලනයන්. මෙම එන්ජිම පෙරනිමියෙන් හය-වේග සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, නමුත් රූබල් 183,100 සඳහා ඔබට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
- BMW X3 හි ප්‍රමුඛ එන්ජිම අශ්වබල 306 ක් නිපදවන ලීටර් තුනක පෙට්රල් ඒකකයක් වන අතර තත්පර 5.6 කින් පැයට කිලෝමීටර සියයක් දක්වා හරස්කඩ වේගවත් කරයි. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, වේගයේ සිවිලිම පැයට කිලෝමීටර 245 ක් වන අතර, නගරයේ පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට පෙට්රල් ලීටර් 10.7 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කරන විට - ලීටර් 6.9 ක් සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්රයේ - ලීටර් 8.3 කි. මෙම බල ඒකකය තනිකරම අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් ක්රියා කරයි.
- BMW X3 ද ඩීසල් එන්ජින් ඇති අතර, වඩාත් බලවත් වන අතර, ඝන සෙන්ටිමීටර 2993 ක පරිමාවක් සහිත අශ්වබල 249 ක් වර්ධනය වේ. එවැනි සමග BMW එන්ජිම X3 තත්පර 5.9 කින් පැයට කිලෝමීටර් සිය ගණනක් දක්වා වෙඩි තබන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 232 කි. ඩීසල් එන්ජින් ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්රසිද්ධ වී ඇති අතර මෙය ව්යතිරේකයක් නොවේ, නගරය තුළ ගමන් කරන විට, මෙම යෝධයා ලීටර් 6.2 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි ඩීසල් ඉන්ධනකිලෝමීටර් සියයකට, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී පරිභෝජනය ලීටර් 5.4 ක් වන අතර මිශ්ර රියදුරු රිද්මයකින් - ලීටර් 5.7 කි.
උපකරණ
BMW X3 පොහොසත් වේ තාක්ෂණික පුලුන්පිරවුම, දිගු විකල්ප ලැයිස්තුවකින් ඔබට ඔබේ සංචාරය සුවපහසු, රසවත් සහ සියල්ලටම වඩා ආරක්ෂිත කිරීමට අවශ්ය සියල්ල තෝරා ගත හැකිය. එබැවින් හරස්කඩ සමන්විත විය හැකිය: අඟල් 8.8 ක සංදර්ශකයක් සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතියක්, බහුජාතික සුක්කානම් රෝදයක්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, පසුපස දර්ශන දර්පණ, පසුපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, කෲස් පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, දේශගුණ පාලනය, මීදුම ලයිට්, ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය, bi-xenon හෙඩ් ලයිට් සහ තිරිංග ප්රතිසාධන පද්ධතිය.
පහළ රේඛාව
සෑම වසරකම, බැවේරියානු මාස්ටර් වැඩි වැඩියෙන් දියුණු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් තීරුව ඉහළ නංවයි. නව BMW F25 ශරීරයේ X3 ව්යතිරේකයක් නොවේ, එය විශිෂ්ට ආයතනික සැලසුමක්, සුවපහසු සහ ආකර්ෂණීය අභ්‍යන්තරයක් ඇත, විශාල තේරීමක්බලවත් සහ ආර්ථික එන්ජින්, පෙට්රල් සහ ඩීසල් දෙකම, ප්රයෝජනවත් ගොඩක් නවීන විකල්පසහ ඔබගේ සංචාරයේ සෑම තත්පරයක්ම සතුටක් බවට පත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති පද්ධති, සහ මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම වැදගත් කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ ජනප්රිය ජර්මානු නිරවද්‍යතාවය සහ විශ්වසනීයත්වයයි.
වීඩියෝ
BMW X3 පරම්පරාවේ F25_rest හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ.
ස්ටේෂන් වැගන් 5-දොර
SUV
- පළල 1,881 මි.මී
- දිග 4,657 මි.මී
- උස 1,661 මි.මී
- බිම් නිෂ්කාශනය 204 මි.මී
- ආසන 5
| එන්ජිම | නම | ඉන්ධන | ධාවක ඒකකය | පරිභෝජනය | සියයක් දක්වා |
|---|---|---|---|---|---|
| 20i (184 hp) | xDrive | AI-95 | පූර්ණ | 6,3 / 9,4 | තත්පර 8.4 කි |
| 20d (190 hp) | xDrive | DT | ඉදිරිපස | 4,7 / 5,8 | 8.1 තත් |
| 20d (190 hp) | xDrive නාගරික | DT | ඉදිරිපස | 4,7 / 5,8 | 8.1 තත් |
| 28i (245 hp) | xDrive | AI-95 | පූර්ණ | 5,9 / 8,7 | තත්පර 6.5 යි |
| 28i (245 hp) | xDrive ජීවන රටාව | AI-95 | පූර්ණ | 5,9 / 8,7 | |
| 30d (249 hp) | xDrive සුවිශේෂී | DT | පූර්ණ | 5,4 / 6,2 | තත්පර 5.9 යි |
| 35i (306 hp) | xDrive | AI-95 | පූර්ණ | 6,9 / 10,7 | තත්පර 5.6 කි |
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් BMW X3 පරම්පරාව F25_rest.
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය 2016 ජූනි 17 සදාකාලික සටනMercedes-Benz GLC GLK ආකෘතියේ ස්ථානය ගෙන, ප්‍රමාණයෙන් වැඩි කර එහි සැලසුම කෝණික සිට වටකුරු දක්වා වෙනස් කළේය. එහි පූර්වගාමියා මෙන්, එය වාරික අංශයේ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්වර්ගවල නිර්මාතෘට සටනක් දීමට සූදානම්ය - BMW X3
15 0
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය 2015 ජූලි 03 විභව වෙනස Crossover Land රෝවර් ඩිස්කවරිෆ්‍රීලෑන්ඩර් ආකෘතිය වෙනුවට ක්‍රීඩාව ආදේශ විය. එහි නමේ ඇති “ක්රීඩා” උපසර්ගය අදාළ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු, ඒ සඳහා අපි තරඟකරුවෙකු ලෙස පිළිගත් මලල ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස ගත්තෙමු - BMW X3
17 0
මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ Bavarian crossover BMW X3 හි මංගල දර්ශනය 2003 දී Frankfurt හිදී සිදු විය. පළමු පරම්පරාවට, එක් අතකින්, සන්නාමයේ සියලුම මාදිලි සඳහා සාම්ප්‍රදායික පෙනුමක් ඇති අතර අනෙක් පැත්තෙන්, නිර්මාණ විසඳුම්බාහිර නිර්මාණයේ දී ඇතැම් ප්රශ්න මතු විය. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි පැමිණිල්ලක් කිරීම ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර විය - හරස්කඩට භාවිතා කළ හැකි විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් තිබුණි, ආසන උසස් තත්ත්වයේ නිමාවකින් සහ බැරෑරුම් පාර්ශ්වීය ආධාරකයකින් කැපී පෙනුණි, පාලක පිහිටීම පහසු සහ පැහැදිලි විය.
2010 දී, දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය එහි පූර්වගාමියාට බාහිරව සමාන වූ නමුත් එයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය. බාහිර මානයන්. කැපී පෙනෙන ලෙස වර්ධනය වූ මෝටර් රථය පුළුල් පරාසයක ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් සමඟ ඉදිරිපත් කර ඇති අතර විවිධ ලක්ෂණ සහිත බොහෝ වෙනස් කිරීම් සඳහා ඉඩ ලබා දේ.
2014 දී සිදු වූ නැවත සකස් කිරීම හරස්පෝරුවේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස නැවුම් කළ අතර එහි වෙනස්කම් ගණනාවක් හඳුන්වා දුන්නේය. තාක්ෂණික උපකරණ. ශරීරයේ මානයන් පිළිබඳව දැන හඳුනා ගැනීමෙන් පසු, අපි මෝටර් රථයේ දිගෙහි සුළු වැඩිවීමක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු - දැන් එය පෙර 4648 mm ට සාපේක්ෂව 4657 mm වේ. ඒ අතරම, හරස්කඩයේ පළල සහ උස නොවෙනස්ව පැවතුනි - පිළිවෙලින් 1881 සහ 1661 මි.මී. රෝද පාදය ද නොවෙනස්ව පැවතුනි - එහි දිග 2810 මි.මී.
නව BMW X3 2015 මාදිලියේ පෙනුම බරපතල ලෙස වෙනස් වී ඇත. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වෙනස් විය පසුපස බම්පරයසහ, අනෙකුත් හැඩය පැති කණ්ණාඩිඒකාබද්ධ හැරවුම් දර්ශක සහිත පසුපස දර්ශනය, විශාල කරන ලද ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ වැඩිදියුණු කළ හෙඩ් ලයිට්. අත්යවශ්යයෙන්ම, ඉදිරිපස සිට, හරස්වර්ගය දැන් එහි වැඩිමහල් සහෝදරයාට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ, මාර්ගය වන විට, මෑතකදී පරම්පරාගත වෙනසක් අත්විඳ ඇත. හරස්කඩේ පැතිකඩ නොවෙනස්ව පැවතුනි - එකම දිගු බෑවුම් සහිත හුඩ්, බෑවුම් සහිත වහල රේඛාව, බලවත් පසුපස කුළුණු, ඉහළ කවුළු ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්. මුල් මුද්දර සහිත සිරුරේ පැති හරස්වර්ගයේ දැනටමත් වේගවත් පෙනුමට ඊටත් වඩා ගතිකත්වයක් එක් කරයි. පොදුවේ ගත් කල, සන්නාමයේ වඩාත්ම සාර්ථක නියෝජිතයන්ගෙන් එකක්, පෙනුමේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් තිබියදීත්, එහි පෞද්ගලිකත්වය සහ පිළිගැනීම රඳවා තබා ගත්තේය. මෝටර් රථය තවමත් එහි පන්තියේ මිතුරන්ගෙන් කැපී පෙනෙන අතර එය අවට සිටින අයට දැඩි දෘශ්‍ය බලපෑමක් ඇති කරයි. ඒ අතරම, හරස්කඩ ජනප්රියත්වයට අයත් බව හඳුනා ගැනීම පැහැදිලිය ජර්මානු ලකුණහැක, සමහර විට, බොහෝ දුර සිට පවා මෝටර් රථ ලෝකයමානව.
යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 අභ්යන්තරය ද බාහිර පෙනුමට ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. එය හරස්වර්ගයේ වාරික තත්ත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන අතර ප්රවේශමෙන් තෝරාගත් ද්රව්ය භාවිතයෙන් සාදා ඇත. උසස් තත්ත්වයේ රෙදිපිළි දොර පැනල්, මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ උමග අලංකාර කරන මුල් ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් මගින් අනුපූරක වේ. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, ගැනුම්කරුවන්ට නව අභ්යන්තර වර්ණ විකල්ප හතරකට ප්‍රවේශය ඇත, ඒ සෑම එකක්ම නියෝජනය කරයි හොඳ සංයෝජනයක් ඇසට සතුටුයිසෙවනැලි.
ජර්මානු හරස් මාර්ගය සම්ප්‍රදායිකව මගීන්ට විශාල සැපයුමක් සපයයි නිදහස් ඉඩඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම. පුද්ගලයන් පස් දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස අසුන් ගැනීමට අමතරව, මෝටර් රථය ඔබට ගමන් මලු ලීටර් 550 ක් දක්වා ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. පසුපස ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම නැවී ඇත්නම්, එවිට පරිමාව බඩු මැදිරියආකර්ෂණීය ලීටර් 1600 දක්වා වැඩි වනු ඇත. සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් ටේල්ගේට් පාලන යාන්ත්‍රණයට වෙනස්කම් සිදු කර ඇත - දැන් එය විවෘත කිරීමට, ඔබ ඔබේ පාදය පසුපස බම්පරය යටට ගෙන යා යුතුය. දෙවන පේළියේ ආසන 40/20/40 අනුපාතයකින් නැමීමේ හැකියාව සංවිධානයේ අමතර නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙයි අභ්යන්තර අවකාශය. කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු මැදිරි රාශියක් ද මැදිරියේ ඇත. මේවාට මධ්‍යම උමඟේ කෝප්ප රඳවනයන් සහ නැමීමේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ඇතුළත් වේ පසුපස ආසන, දොරවල්වල සාක්කු, ඉදිරිපස ආසන අතර ඉඩකඩ සහිත පෙට්ටියක්. ඉදිරිපස ආසනවල හිස්වැසුම්වල සවි කර ඇති ෆෝල්ඩින් මේස පොතක් කියවීමට හෝ පැතලි මතුපිටක් අවශ්ය වෙනත් අවශ්‍යතා සඳහා සුදුසු වේ.
තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ලෙස, නව BMW X3 2014-2015 BMW ConnectedDrive පද්ධතිය භාවිතා කරයි. පුළුල් හැකියාවන්සහ පරිශීලක-හිතකාමී අතුරුමුහුණත. ප්රධාන කාර්යයන් iDrive පාලකය හරහා ගොඩනඟන ලද ස්පර්ශක පෑඩ් සමඟ පාලනය වේ. පද්ධතියේ පවතින ක්‍රියාකාරීත්වය අතර, ඔබට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසන USB සහ බ්ලූටූත් අතුරුමුහුණත් සඳහන් කිරීම වටී. බාහිර උපාංග, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක, අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් පාලන පද්ධතිය, මංතීරු පාලන පද්ධතිය, ක්රියාකාරී කෲස් පාලනය. BMW X3 සඳහා විශේෂයෙන් අනුවර්තනය කරන ලද විවිධ යෙදුම් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පවතින හැකියාවන් පුළුල් කළ හැකිය. BMW ConnectedDrive තාක්ෂණයේ කොටසක් වර්ණයයි හිස-උඩ සංදර්ශකය, රියදුරු සඳහා වඩාත්ම අදාළ තොරතුරු පෙන්වයි.
පිරිවිතරයාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 ප්රධාන වශයෙන් තීරණය වන්නේ ස්ථාපිත බල ඒකකයේ වර්ගය අනුව ය. හරස්කඩ තුනකින් නියෝජනය වන කොටසේ පුළුල්ම එන්ජින් පරාසයක් ඇත ගැසොලින් එන්ජින්සහ ඩීසල් හතරක්. සියලුම බලශක්ති ඒකක තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ TwinPower Turbo, ඔබට හොඳ බල කාර්ය සාධනයක් සහ ඉහළ ව්යවර්ථයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, පුළුල් වේග පරාසයක් හරහා ලබා ගත හැකිය.
ඩීසල් එන්ජින් රේඛාවේ ලාබාලතමයා ලීටර් 2 ක විස්ථාපනයක් සහිත සිලින්ඩර හතරක ඒකකයක් වන අතර උපරිම බලය 150 hp වර්ධනය කරයි. 360 N*m උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිතව. එවැනි එන්ජිමකින් සමන්විත හරස්කඩක් කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 5 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර හොඳ ගතිකතාවයන් පෙන්නුම් කරන අතර - පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 9.5-9.8 ක් පමණ ගත වේ, එය ස්ථාපනය කර ඇති ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය මත රඳා පවතී.
වෙනස් කිරීම BMW X3 xDrive20dමාදිලියේ නවතම යාවත්කාලීන කිරීමේදී නවීකරණය කරන ලද තවත් 2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් එහි බලය 184 සිට 190 hp දක්වා වැඩි විය. s., සහ උපරිම ව්යවර්ථය 380 සිට 400 N * m දක්වා වැඩි විය. එහි ගතික ලක්ෂණමෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, එය දැන් තත්පර 8.1 කින් තත්පර 0.4 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.2-5.4 / කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වේ.
ඩීසල් එන්ජින් පරාසයේ තෙවැන්න සිලින්ඩර 6 ක එන්ජිමක් වන අතර එය ලීටර් 3.0 ක පරිමාවක් සහ 258 hp බලයක් ඇත. සමග. එවැනි ඒකකයක උපරිම ව්යවර්ථය 560 N * m ලෙස සකසා ඇති අතර එය 1500 සිට 3000 rpm දක්වා පරාසයක පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. වෙනස් කිරීම BMW X3 xDrive30dඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.9 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
BMW X3 crossover හි ඉහළම ඩීසල් එන්ජිම ලීටර් 3.0 ක විස්ථාපනයක් සහ 313 hp බලයක් ඇත. සමග. එය 1500-2500 rpm ක දොඹකර වේගයකින් උපරිම 630 Nm ව්යවර්ථයක් ජනනය කළ හැකිය. එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව යාවත්කාලීන කර ඇත BMW X3 xDrive35dසැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වූ කාර්ය සාධනය (100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 5 ක් පමණි) සහ තරමක් අඩු ඉන්ධන (6 l/100 km) පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
පාලකයා ගැසොලින් එන්ජින්, දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, මෝටර් රථ 3 කින් නියෝජනය වේ. බල ඒකකය ඇතුල්වීමේ මට්ටමලීටර් 2.0 ක ධාරිතාව 184 hp බලයක් ඇත. සමග. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 270 N * m. එකම පරිමාවක් ඇති දෙවන එන්ජිමේ කාර්ය සාධනය ලීටර් 245 කි. සමග. සහ 250 N*m. ෆ්ලෑග්ෂිප් 3-ලීටර් හය සිලින්ඩර එන්ජිම 306 hp තෙරපුම වර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත. සහ 400 N*m ක ව්යවර්ථයක් ජනනය කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙට්රල් වෙනස් කිරීම්කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7 සිට 8.3 දක්වා වෙනස් වේ.
නව BMW X3 2015 මාදිලිය පසුපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. අශ්වබල 184 පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත 20i වෙනස් කිරීම ඕනෑම ධාවකයක් වර්ග දෙකකින් සමන්විත විය හැකිය. 150 hp ධාරිතාවකින් යුත් දුර්වලම ඩීසල් එන්ජිම සහිත 18d අනුවාදය සඳහා. සමග. ලබා ගත හැක්කේ පසුපස රෝද ධාවකය (sDrive) පමණි. අනෙකුත් සියලුම වෙනස් කිරීම් වලදී, කම්පනය අක්ෂ දෙකටම (xDrive) සම්ප්රේෂණය වේ. xDrive සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය පසුපස රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණ සැලසුමක් මත පදනම් වේ, පසුපස අක්ෂය, සහ ඉදිරිපස රෝද "අවශ්ය පරිදි" සම්බන්ධ කර ඇත. සමඟ මාරු කිරීමේ නඩුවක් භාවිතා කරමින් ව්යවර්ථය අක්ෂ අතර බෙදා හරිනු ලැබේ ඝර්ෂණ ක්ලච්, පාලක පරිගණකයෙන් සංඥාවක් මගින් අවුලුවන. සම්පුර්ණයෙන්ම වසා ඇති ක්ලච් එකකින් ව්යවර්ථය 40:60 අනුපාතයකින් සම්ප්රේෂණය වේ.
හරස්වර්ග එන්ජින් සම්ප්රේෂණ වර්ග දෙකකින් එකක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත - 6-වේග අත්පොත හෝ 8-වේග ස්වයංක්රීය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයස්ටෙප්ට්‍රොනික් ගියර්වලට අර්ධ ස්වයංක්රීය ප්‍රකාරයේදී ක්රියා කළ හැකි අතර, ගියර් මාරු කිරීම සුක්කානම් රෝද පැඩල් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.
BMW X3 2014-2015 අත්හිටුවීම ස්වාධීන බහු-සබැඳියක් වන අතර ඉදිරිපස අත් දෙකක් සහ පසුපස පහක් ඇත. ගතික අත්හිටුවීම් පාලන පද්ධතියට මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත: සාමාන්ය, ක්රීඩා සහ ක්රීඩා +. එක් මාදිලියකට හෝ වෙනත් ආකාරයකින් මාරු වන විට, අත්හිටුවීමේ සැකසුම් පමණක් වෙනස් වේ, නමුත් එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ සුක්කානම් මෙහෙයුම් ලක්ෂණ ද වෙනස් වේ.
යාවත්කාලීන කරන ලද හරස්කඩේ පිරිවැය විකුණුම් ආරම්භයට ආසන්නව දැන ගනු ඇත. මිලපූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය BMW X3 සඳහා ඒවා රුබල් 1,855,000 කින් ආරම්භ වේ.
BMW X3 2014-2015 ඡායාරූප
BMW X3 යනු විශිෂ්ට මෝස්තරයක් ඒකාබද්ධ කරන සංයුක්ත වාරික SUV රථයකි. ඉහළ මට්ටමේප්‍රායෝගිකත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ මාර්ගයේ "රියදුරු" හැසිරීම, සාමාන්‍යයෙන් "ට ආවේනික යකඩ අශ්වයන්» Bavarian මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා...
එහි ප්රධාන ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්- ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් ප්‍රකාශ කරන ධනවත් පුද්ගලයින් (බොහෝ විට පවුලක්), ඔවුන්ට විශ්වාසදායක, බහුකාර්ය සහ හොඳින් සන්නද්ධ මෝටර් රථයක් අවශ්ය වන්නේ එබැවිනි.
ජර්මානුවන් විසින් 2010 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ජාත්‍යන්තර පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ කැට්වෝක් වලදී හරස්වර්ගයේ දෙවන පරම්පරාව (අභ්යන්තර දර්ශකය “F25”) ලෝක මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කළ අතර මාසයකට වඩා වැඩි කාලයකට පසු එහි විකුණුම් ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ ආරම්භ විය. වෙලඳපොලවල්.
එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, දොර පහේ සෑම දිශාවකටම වෙනස් වී ඇත - එය බාහිරව වඩාත් ප්‍රකාශිත සහ ඇතුළත සුඛෝපභෝගී වී, ප්‍රමාණයෙන් වර්ධනය වී, තරයේ නවීකරණය කරන ලද තාක්‍ෂණයෙන් “සන්නද්ධ” වී නව විකල්ප ලබා ඇත.
ආරම්භයේ සිටම, මෙම SUV රථය වරින් වර සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් වලට භාජනය වී ඇත, නමුත් 2014 දී එය බරපතල නවීකරණයකට කාලයයි (නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථය මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී) - පිටත සහ අභ්යන්තරය “ප්‍රබෝධමත්” විය, නව එන්ජින් එකතු කරන ලදී. පරාසය සහ පවතින විකල්ප ලැයිස්තුව පුළුල් කරන ලදී. මෙම ස්වරූපයෙන්, සියලුම භූමි වාහනය 2017 වන තෙක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පැවති අතර පසුව එය ඊළඟ පරම්පරාවේ ආකෘතියට මග පෑදීය.
"දෙවන" BMW X3 ලස්සන, "thoroughbred", සමබර සහ මධ්යස්ථ ආක්රමණශීලී පෙනුමක්, නමුත් ඒ සමගම තරමක් ලැකොනික් - ඔබට එහි පෙනුමෙන් කිසිදු කැපී පෙනෙන නිර්මාණ විසඳුම් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, කිසිදු දෝෂයක් නොමැත.
නිවුන් හෙඩ් ලයිට්වල අහංකාර පෙනුම සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ අත්සන “නාස්පුඩු” සහිත ප්‍රකාශන ඉදිරිපස, දෙපස සංවර්ධිත “මාංශ පේශි” සහිත ගතික සිල්වට් සහ විශාල රෝද ආරුක්කු, තද පසුපස නළල පහන් සහ උස් වූ බම්පර් - හරස්කඩ එහි වාරික තත්ත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන උතුම් පෙනුමක් ඇත.
දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 හි දිග 4657 මි.මී., එහි පළල 1881 mm දක්වා විහිදෙන අතර එහි උස 1661 mm වේ. දොර පහේ රෝද පාදය 2810 mm වන අතර එහි බිම් නිෂ්කාශනය 204 mm නොඉක්මවයි.
"සංචාරක" ආකාරයෙන්, සියලුම භූමි වාහනයේ බර 1795 සිට 1895 kg දක්වා (අනුවාදය අනුව) වෙනස් වේ.
X-තුන්වන ඇතුළත අතිරික්ත කිසිවක් නොමැත: විචක්ෂණශීලී සහ ඉදිරිපත් කළ හැකි මෝස්තරයක්, සියලු අංශවල නිර්දෝෂී ergonomics, මිල අධික නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ විශිෂ්ට මට්ටමේ වැඩ.
ඩයල් මැනුම් සහිත ආදර්ශමත් "උපකරණ" සහ ඒවා අතර වර්ණ සංදර්ශකය, ත්‍රි-ස්පෝක් බහු සුක්කානම ප්රශස්ත ප්රමාණසහ iDrive මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථාන තිරය සහ බුද්ධිමය ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ “මයික්‍රොක්ලයිමේට්” බ්ලොක් පෙන්වන දැවැන්ත මධ්‍ය කොන්සෝලයක් - හරස්පෝරුවේ අභ්යන්තරය දෘශ්‍ය ප්‍රයෝග පසුපස නොගොස් පෙනුමට ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත.
දෙවන අවතාරයේ BMW X3 අභ්යන්තරය පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට නවාතැන් ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත - පේළි දෙකෙහිම ප්‍රමාණවත් නිදහස් ඉඩක් ඇත. ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථය විචල්‍ය කුෂන් දිග, උච්චාරණය කරන ලද පැති බෝල්ස්ටර් සහ පුළුල් ගැලපුම් කාල පරතරයන් සහිත සුවපහසු ආසන වලින් සමන්විත වන අතර පිටුපස - සකස් කරන ලද කුෂන් හැඩයක් සහ ප්රශස්ත පසුපස ඇලයක් සහිත සුව පහසු සෝෆා එකක් ඇත.
"Bavarian" හි තුරුම්පු වලින් එකක් වන්නේ සිනිඳු බිත්ති සහිත පිළිවෙලට කඳකි හොඳ තත්වයේගමන් මලු ලීටර් 550 ක් රැගෙන යා හැකිය. "ගැලරිය", කොටස් තුනකට බෙදා, නැමුණු විට, සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි තට්ටුවක් සාදන අතර "රැඳවුම්" පරිමාව ලීටර් 1600 දක්වා වැඩි කරයි. සියලුම භූමි වාහනයේ භූගත නිකේතනයේ කුඩා දේවල් සඳහා කන්ටේනරයක් ඇත, නමුත් එහි අමතර රෝදයක් නැත, කුඩා එකක්වත් නැත.
රුසියානු වෙළඳපොලේ, දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 පුළුල් පරාසයක බල ඒකක සමඟ ලබා ගත හැකිය:
- පෙට්රල් “කණ්ඩායමට” ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත ලීටර් 2.0 සහ 3.0 වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත පේළි හතර සහ හය සිලින්ඩර එන්ජින් ඇතුළත් වේ. සෘජු එන්නත් කිරීමසහ විචල්‍ය කපාට කාලය:
- "කනිෂ්ඨ" අනුවාදය 5000-6250 rpm හි අශ්වබල 184 ක් සහ 1250-4500 rpm දී 270 Nm ව්යවර්ථයක් හෝ 245 hp උත්පාදනය කරයි. 5000-6500 rpm සහ 1250-4800 rpm දී උච්ච තෙරපුම 350 Nm;
- සහ "ජ්යෙෂ්ඨ" - 306 hp. 5800-6400 rpm සහ 400 Nm භ්රමණ විභවය 1200-5000 rpm දී.
- ඩීසල් කොටස පිළිවෙලින් ලීටර් 2.0 සහ 3.0 "හතර" සහ "හය" වලින් සමන්විත වන අතර, සිරස් පිරිසැලසුමක්, ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ සෘජු "බල සැපයුම්" පද්ධතියක් ඇත:
- පළමු නිමැවුම 190 hp වේ. 4000 rpm සහ 400 Nm ව්යවර්ථ 1750-2250 rpm දී;
- සහ දෙවන - 249 hp. 4000 rpm සහ 560 Nm උපරිම තෙරපුම 1500-3000 rpm දී.
සියලුම එන්ජින් 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය xDrive ඉදිරිපස රෝදවලට ව්යවර්ථය මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු බහු-තහඩු ක්ලච් එකක් සහ 184 සහ 190 hp සහිත එන්ජින්. - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් ද (පෙරනිමියෙන්).
දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 කල්පවත්නා ලෙස සවි කර ඇති එන්ජිමක් සහිත පසුපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත පදනම් වී ඇති අතර එහි බර උසුලන ශරීරය බොහෝ දුරට ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ වලින් සාදා ඇත. වාහනයේ අක්ෂ දෙකෙහිම යොදනු ලැබේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම්දඟර උල්පත් සමඟ සහ තීර්යක් ස්ථායීකාරක(විකල්පයක් ලෙස - ද සමග අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක): ඉදිරිපස - ද්විත්ව ලීවරය, පසුපස - බහු ලීවරය.
හරස්වර්ගය රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ විද්යුත් යාන්ත්රික ඇම්ප්ලිෆයර්සර්ව-රවුම් තැටි තිරිංග සහිත පාලන සහ තිරිංග පද්ධතිය (ඉදිරිපස කොටසෙහි වාතාශ්රය), ABS, EBD සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ.
මත ද්විතියික වෙළෙඳපොළරුසියාවේ, 2018 දී BMW X3 හි දෙවන "නිකුතුව" රූබල් 900,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය.
වඩාත් සරල උපකරණදෙවන පරම්පරාවේ ආකෘතිය එහි අවි ගබඩාවේ ඇත: වායු බෑග් හයක්, ABS, ESP, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, තල්ලු බොත්තම් එන්ජිම ආරම්භය, අඟල් 17 මිශ්ර ලෝහ රෝද, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට්, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ. , මීදුම ලයිට්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය, උසස් තත්ත්වයේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ තවත් බොහෝ දේ.
Bavarian විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා BMW, SUV රථ අතර ප්‍රමිතිය මෙන්ම SUV ද වේ. යාවත්කාලීන තාක්ෂණය සහ විවිධ මෝස්තර සඳහා පාරිභෝගිකයින්ට බලා සිටිය හැක.
X3 පෙනුමෙන් ඔබව සතුටු කරන්නේ කුමක් ද?
2015 මාදිලිය කුඩා හරස්කඩක 2 වන පරම්පරාවයි, නමුත් මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව ජනප්රිය සමාගමේ ඉතා වැදගත් අංගයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම එය මාර්ගයෙන් පිටත සහ හරස් මාර්ගවල තවත් බොහෝ නියෝජිතයන් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි.
නව 2015 BMW X3 හි පෙනුම, එහි ඡායාරූපයක් පහතින් දැකිය හැකිය, නවීකරණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් මෙන්ම තිරස් අතට විහිදෙන හෙඩ් ඔප්ටික් සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. නිසා සමාන වෙනස්කම් නව හරස්කඩේ පෙනුම වඩාත් නවීන වී ඇතඑම්.
ඉදිරිපස පිහිටා ඇති බම්පරය ද වෙනස් වී ඇත, දැන් එය වඩාත් ගතික හා ආක්රමණශීලී ලෙස පෙනේ. පැති දර්පණ හැරවුම් සංඥා දර්ශක ගැන පුරසාරම් දොඩන අතර මෝටර් රථ රෝද ඔවුන්ගේ නව සැලසුම සමඟ කැපී පෙනේ. ශරීර තීන්ත වර්ණ දෙකකින් නැවත පුරවා ඇත, පසුපස බම්පරය ද තරමක් වෙනස් වී ඇති අතර බලවත් පිටාර පයිප්ප රූපය සම්පූර්ණ කරයි.
මෝටර් රථය, F25 දර්ශකය ලැබුණි, බොහෝ හුරුබුහුටි විය, ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර එහි ජනප්රියත්වය වැඩි කළ යුතුය. ඔහු "කොන්ක්‍රීට් වනාන්තරය" හරහා ගමන් කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම වචන තහවුරු කළ හැක්කේ 2015 BMW X3 හි පරීක්ෂණ ධාවකයක් පමණි.
මෝටර් රථයේ මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා බොහෝ දුරට එලෙසම පැවතුනි, මාදිලිය පමණක් දිග මිලිමීටර් 9 ක් එකතු කළේය. පළල (මීටර් 1.881) සහ උස (මීටර් 1.661) එලෙසම පැවතුනි. X3 මාදිලිය සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය 21.2 සෙ.මී., 17 වන සහ 18 වන රෝද භාවිතා වේ. මිලදී ගත් අභිරුචිකරණ පැකේජය මඟින් ඔබේ අඟල් 20 රෝද ඔබේ මිතුරන්ට පෙන්වීමට ඉඩ සලසයි.
අපි සැලෝන් එක බලමුද?
අභ්යන්තර සැකැස්ම එලෙසම පවතී, නමුත් දැන් ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් නිමවා ඇත.. මධ්‍ය කොන්සෝලය බහුමාධ්ය පද්ධතිය සඳහා විශාල LCD තිරයක් ඇත. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරයේ දකුණු පසින් පාලක ජොයිස්ටික් ඇත. මූලික අනුවාදයේ පවා, හරස්කඩ එහි සම් braided steering wheel මගින් කැපී පෙනේ. පාරිභෝගිකයින්ට ConnectedDrive සංකීර්ණය පිරිනමනු ලබන අතර, රථවාහන තදබදය පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දෙනු ඇත.
ටේල්ගේට් සඳහා, එය විද්යුත් ධාවකයක් දක්වයි (එය මූලික අනුවාදයේ පවා ලබා ගත හැක). අපි ඉහළ අනුවාද ගැන කතා කරන්නේ නම්, පසුපසින් පිහිටා ඇති බම්පරය යට ඔබේ පාදය ගෙන යාමෙන් ඔබට කඳ විවෘත කළ හැකිය.
මැදිරියේ නවෝත්පාදනයන් අතර, නවීකරණය කරන ලද නාවික පද්ධතියක් ඉස්මතු කළ යුතුය. ස්වයංක්රීය සමාන්තර වාහන නැවැත්වීම සමඟ ස්වයංක්රීය හෙඩ් ලයිට් මාරු කිරීමට පාරිභෝගිකයින්ට ප්‍රවේශය ද ඇත.
පිරිවිතර
යාවත්කාලීන කරන ලද X3 හරස්වර්ගයේ බල ඒකක පරාසය තරමක් වෙනස් කර ඇත. මෙතැන් සිට, "කනිෂ්ඨ" ඩීසල් එන්ජින් වෙනත් අනුවාදයකින් පිරිනමනු ලැබේ. පසුපස රෝද ධාවන sDrive 18d මාදිලි turbocharged 4-cylinder ඩීසල් එන්ජිමකින් (ලීටර් 2, අශ්වබල 150, තෙරපුම 360 Nm) සමන්විත වේ. xDrive 20d පැකේජය අශ්වබල 190 එන්ජිමකින් (තෙරපුම 400 Nm) සමන්විත වේ. මෙම "එන්ජින්" දෙකම "කෑදර කෑම" අඩු වී ඇත, සහ නවතම අනුවාදයදැන් තත්පර 8කට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ.
2-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් එන්ජින් (අශ්වබල 184/245) සමඟ X3 හරස්පෝරය ඇණවුම් කිරීමට ගැනුම්කරුවන්ට හැකි වේ. ඊට අමතරව, එය යෝජනා කර ඇත ලීටර් 3 ක පරිමාවක් සහ 306 hp බලයක් සහිත "ඉහළ" එන්ජිම.ඒවා 8-වේග ZF ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් හෝ 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.
sDrive අනුවාදය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. රෝද වාතාශ්රය වනු ඇත තැටි තිරිංග, BAS, ABS, EBD මගින් පරිපූරණය කර ඇත.
විකුණුම් ආරම්භය සහ මිල ටැග්
ඔබට පසුගිය වසරේ අගෝස්තු මාසයේ සිට නව පරම්පරාවේ X3 මිලදී ගත හැකිය. 2015 BMW X3 මිල වේ රුබල් මිලියන 1.938. මෙම මුදල සඳහා ඔබට අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත පැකේජයක් මිලදී ගත හැකිය. "ස්වයංක්රීය" වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත - රූබල් මිලියන 2.1 කි. මිල ඩීසල් අනුවාදයආරම්භවන්නේ මිලියන 1.962 කි.
