ගිම්හාන කාර් ටයර් තෝරා ගැනීමේ ප්රශ්නය පැනනගින විට, බොහෝ රියදුරන් ශීත විකල්පයට වඩා අඩු අවධානයක් යොමු කරයි. කෙසේ වෙතත්, ගිම්හානයේදී පාරේ අඩු අන්තරායන් නොමැති අතර, ඔබට ඉතා හොඳ ටයර් නොමැති නම්, බැලූ බැල්මට පෙනෙන ප්‍රමාණයට වඩා ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ. හොඳින් සිතා ගත හැකි ජලාපවහන පද්ධතියක් සහිත ටයර් නොමැතිව වැළැක්විය නොහැකි අධික වර්ෂාවකදී ජලවිදුලි සැලසුම් කිරීමේ පිරිවැය දෙස බලන්න! එවැනි ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ඔබ ගිම්හාන ටයර් තෝරාගැනීම එකම වගකීමකින් යුතුව සැලකිය යුතුය, මන්ද ඔබේ ආරක්ෂාව පමණක් නොව, ඔබ සමඟ මෝටර් රථයේ සිටින මගීන්ගේ ජීවිත ද එය මත රඳා පවතී. අද Review එක Dunlop SP Sport LM704 ගැන. ඇය ගැන විචාර ඒඊ අපි ලිපියේ අවසානයේ සලකා බලමු, ඉඩ ලබා දෙනු ඇතමෙම ආකෘතියේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ වඩාත් සම්පූර්ණ පින්තූරයක් ලබා ගන්න. නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද ලක්ෂණ මෙන්ම නිල පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල විශ්ලේෂණය කිරීම ආරම්භ කරමු.

ආකෘතිය පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක්

නම දෙස බැලීමෙන් සහ එහි ඇතුළත් කෙටි යෙදුම් විකේතනය කිරීමෙන් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ මෙම ටයරය මූලික වශයෙන් අධිවේගී ගමනාගමනය සඳහා සංවර්ධනය කර ඇති අතර එයට ක්‍රීඩා පුරුදු ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, මේ සමඟම, එය තරමක් කල් පවතින ව්‍යුහයක් ලබා ගත් අතර, එය පේළියේ වාර කිහිපයක් සඳහා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ අනවශ්‍ය ශබ්ද බලපෑම් නොමැති වීමත් සමඟ ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවක්. Dunlop JP SP Sport LM704 හි බොහෝ සමාලෝචන මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම සංයෝජනය මඟින් විවිධ ධාවන විලාසයන් සහ ටයර් මනාපයන් සහිත පරිශීලකයින් අතර පිළිගැනීමක් ලබා ගැනීමට ආකෘතියට ඉඩ ලබා දී ඇත.

පළමුව ආරක්ෂාව අගය කරන අය හැසිරවීම සහ ප්‍රතිචාර දැක්වීම අගය කරනු ඇත. නිෂ්පාදකයින්ට අනුව මෙම පරාමිතීන් ද ඉහළ මට්ටමක තබා ඇති අතර දිගු සංචාරවලදී විවේක ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, මන්ද හොඳ දිශානති ස්ථාවරත්වය හේතුවෙන් ඔබට බොහෝ විට සරල රේඛාවකින් වාහනයක් පැදවීම ගැන සිතීමට අවශ්‍ය නැත.

පාගමන රටාවේ විශේෂාංග

ඔබ මුලින්ම ටයරය ගැන දැනගත් විට, වහාම ඔබේ ඇසට හසු වන්නේ එහි සාපේක්ෂව සන්සුන් මෝස්තරයයි. නවීන අධිවේගී ටයර් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සංවර්ධනය කිරීමේදී අසමමිතික හැඩයක් භාවිතා කරයි, නමුත් බ්‍රිතාන්‍යයන් වෙනස් ලෙස දේවල් කිරීමට තීරණය කළහ. පාගමන රටාව සමමිතික බවට පත් වූවාට අමතරව, ඔවුන් එය දිශානුගත නොවන බවට පත් කළ අතර, එය Dunlop SP Sport LM704 88H ප්‍රදර්ශනයේ සමාලෝචන ලෙස, උසස් තත්ත්වයේ ග්‍රහණය සඳහා වූ අරගලයේ ජයග්‍රහණයේ පදනම ලෙස සේවය කළේය. මාර්ග මතුපිට.

ඒ අතරම, සැලසුම් සංවර්ධනයේ පිරිවැය අඩු කිරීමට හැකි විය, මන්ද සම්මත ප්‍රවේශයන් භාවිතා කර ඇති නිසා, භාවිතා කිරීමේ අත්දැකීම් වසර ගණනාවක් තිස්සේ එකතු වී ඇත. ප්රතිඵලය වූයේ නිෂ්පාදනයේ අවසාන පිරිවැය අඩු කිරීම, පාරිභෝගිකයින් විසින් පැහැදිලිවම ධනාත්මක ලෙස ලැබුණු අතර ආකෘතියේ ජනප්රියත්වය වැඩි විය.

ධාවන පථය සමඟ සම්බන්ධතා ප්රදේශය වැඩි කිරීම

ගිම්හාන ටයරයක් සඳහා ප්රධාන තත්ත්ව දර්ශකය වන්නේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය සහ මාර්ග මතුපිට අතර සම්බන්ධතා විශාල ප්රදේශයකි. මේ සම්බන්ධයෙන් ඔබට පිළිගත හැකි ප්රතිඵල ලබා ගත හැකි නම්, ටයර් නිසැකවම විශ්වාසයෙන් යුතුව හැසිරෙනු ඇත, රියදුරුට මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට අමතර උත්සාහයක් දැරීමට සිදු නොවේ.

මෙම ආකෘතිය විවිධ ව්යුහයන් සහිත කල්පවත්නා ඉළ ඇට පහක් භාවිතා කරයි. ව්යුහයේ දෘඪතාව වැඩි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තනි කුට්ටි කුඩා සංඛ්යාවක් මගින් ඒවා එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. මේ සියල්ල එක්ව, Dunlop J SP Sport LM704 91V හි සමාලෝචන මගින් අවධාරණය කරන පරිදි, සම්පූර්ණ ඉඩ ප්රමාණයෙන් 80% කට වඩා වැඩි අනුපාතයකින් ප්රායෝගික වැඩ කරන මතුපිට ප්රදේශයක ස්වරූපයෙන් ධනාත්මක ප්රතිඵලයක් ලබා දුන්නේය.

වැඩ කරන ප්රදේශය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පැතලි මතුපිටක් බව අමතක නොකරන්න. මේ නිසා, බර ටයරය හරහා ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර එය මන්දගාමී හා ඒකාකාර ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු වේ. ඒ අතරම, කප්පාදුවලට එරෙහිව අතිරේක ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළුව ද සැලකිල්ලට ගත් අතර, එය පැතිකඩෙහි දෘඪතාව සහ එහි සම්පූර්ණ පෘෂ්ඨය පුරා බර බෙදා හැරීම හේතුවෙන් පෙනී ගියේය.

මධ්යම ඉළ ඇටය ස්ථාවරත්වය සහ වේගය සහතික කරයි

ආකෘතිය ක්රීඩා චරිතය සඳහා හිමිකම් ඇති පවුලක නියෝජිතයෙකු වන බැවින්, දිශානුගත ස්ථාවරත්වය වඩාත් වැදගත් පරාමිතීන්ගෙන් එකකි. අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ ඔටෝබාන් මත සරල රේඛා රිය පැදවීම පිළිබඳ විශ්වාසය සහතික කරන්නේ මෙයයි. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මධ්යම ඉළ ඇටයේ ව්යුහය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා කටයුතු සිදු කරන ලදී.

පළමුවෙන්ම, කාර්යය වූයේ උපරිම දෘඪතාව ලබා ගැනීමයි. මෙය වෙනත් දේ අතර, බර කෝණය නොතකා, ටයර් ශක්තිය වැඩි කිරීම සහ එහි හැඩය පාලනය කිරීම ලබා දුන්නේය. මේ අනුව, මධ්‍යම ඉළ ඇටය උපාමාරු කිරීමේදී ඒකාකාර ඇඳුම් සහ ආරක්ෂාව සහතික කරයි. Dunlop SP Sport LM704 91V හි සමාලෝචන වලට අනුව, එහි දෙපස පිහිටා ඇති සමාන අංග මේ සඳහා උපකාරී වේ, නමුත් ඒවායේ කාර්යභාරය බෙහෙවින් අඩු වන අතර මූලික වශයෙන් ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ ධාවන පථය සමඟ සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා පමණි.

ජලවිදුලි නිර්මාණයට ප්රතිරෝධය

ලිපියේ ආරම්භයේ සඳහන් කළ පරිදි, මෝටර් රථ රියදුරෙකුට, විශේෂයෙන් අධිවේගී ගමනාගමනයට ආදරය කරන කෙනෙකුට ඇති ප්‍රධාන අන්තරායන්ගෙන් එකක් වන්නේ ජලය වන අතර විශේෂයෙන් එහි මතුපිට රිය පැදවීමේදී ඇතිවිය හැකි ජලධර බලපෑමයි. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, ටයරයට හොඳ ජලාපවහන පද්ධතියක් තිබිය යුතු අතර, පාගා දැමීමේ මූලද්රව්ය සමඟ ජලයේ මතුපිට ආතති පටලය ඵලදායී ලෙස කපා ගත යුතුය.

මෙම කාර්යය සඳහා, අපගේම තාක්ෂණයන් සහ හවුල්කාර සමාගම් විසින් කාලයත් සමඟ නිර්මාණය කරන ලද තාක්ෂණයන් දෙකම භාවිතා කරන ලදී. ඒවායින් පළමුවැන්න නම් පාගමනේ ඉහළ, වැඩ කරන කොටසෙහි සිලිසිලික් අම්ලය වැඩි ප්‍රමාණයක් භාවිතා කිරීමයි. එය රබර් මෘදු කරයි, එය ප්රත්යාස්ථ වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වඩාත් ශක්තිමත් වේ. මේ නිසා, එය චූෂණ කෝප්පයක් මෙන් ක්‍රියා කරන අතර පෙරළීමේදී සවි කළ හැකිය. මෙම ප්‍රවේශය, ඩන්ලොප් එස්පී ස්පෝර්ට් එල්එම් 704 ගිම්හාන ටයර් පිළිබඳ සමාලෝචනවල රියදුරන්ගේ ප්‍රකාශයන්ට අනුව, පාර්ශ්වීය ලිස්සා යාමේ ගැටලුවෙන් මිදීමට සහ දිශානති ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි විය.

ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය ඉවත් කිරීම වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි වූ දෙවන අංගය වූයේ පුළුල් කල්පවත්නා කට්ට හතරකින් සමන්විත ජලාපවහන පද්ධතියයි. ඒවා තාවකාලික ජලාශයක් ලෙස සේවය කිරීමට තරම් පුළුල් වේ. එසේම, කල්පවත්නා ලැමෙල්ලා ආධාරයෙන්, වැඩ කරන පෘෂ්ඨයෙන් ඔබ්බට අතිරික්ත ජලය හෝ අපිරිසිදු ඒවා ඉවත් කරනු ලැබේ.

මධ්යම ඉළ ඇටයේ ඔබට අතිරේක කුඩා සෘජු ලැමෙල්ලා දැකිය හැකිය. ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ ජලයට යම් ආකාරයක ආරම්භක ආවේගයක් ලබා දීම, එය ප්රධාන ජලාපවහන පද්ධතිය දෙසට යොමු කිරීමයි. පෘෂ්ඨික ආතතිය බිඳ දමන්නේ ඔවුන් වන අතර, ටයරය හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේ අවදානමකින් තොරව දෘඩ මතුපිටක් මත විශ්වාසයෙන් පෙරළෙන බව සහතික කරයි. ඩන්ලොප් එස්පී ස්පෝර්ට් එල්එම් 704 හි සමාලෝචන නැවත නැවතත් අවධාරණය කරන පරිදි, මෙම සම්පූර්ණ කට්ටලයම, ඔබේම ආරක්ෂාව ගැන කරදර නොවී, අධික වේගයෙන් පවා ගැඹුරු පොකුණු වලට "පියාසර කිරීමට" ඉඩ සලසයි.

සුදුසු ප්රමාණය තෝරාගැනීමේ හැකියාව

ටයර්වල සියලුම ලක්ෂණ, ඒවා කොතරම් හොඳ වුවත්, ඔබේ මෝටර් රථයට අවශ්‍ය ප්‍රමාණය නොමැති නම්, එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නැත. එවැනි තත්වයක් ඇතිවීම වැලැක්වීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලියකියවිලිවල අවශ්යතාවන්ට අනුකූලව සියලුම යන්ත්ර පාහේ සන්නද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසන විවිධ විකල්ප විශාල තේරීමක් නිකුත් කර ඇත.

මේ අනුව, රියදුරන් සඳහා අඟල් 13 සිට 19 දක්වා අභ්යන්තර විෂ්කම්භයක් සහිත ආකෘති ඇත. සමස්තයක් වශයෙන් ඒකක 50 කට වඩා තිබේ. සෑම විෂ්කම්භයක්ම වේග දර්ශක කට්ටලයක් මෙන්ම විවිධ පැතිකඩ උස සහ වැඩ කරන මතුපිට පළල ඇත. නිෂ්පාදකයාගේ මෙම ප්රවේශය තරමක් බලවත් එන්ජින් සහිත සරල අයවැය මෝටර් රථ සහ සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් / කූපේ යන දෙකම සන්නද්ධ කිරීමට හැකි වේ. මෙම ටයර් හරස් හෝ SUV මත ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම ආකෘතිය SUV රථවල භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, එහි ප්‍රධාන අරමුණ පදික මාර්ගවල ධාවනය කිරීම සහ බිම පවා, Dunlop SP Sport LM704 හි සමාලෝචන වලට අනුව, එය තවදුරටත් විශ්වාසදායක නොවේ.

රියදුරන්ගෙන් ටයර් පිළිබඳ ධනාත්මක සමාලෝචන

වඩාත්ම අවංක පරාමිතිය මගින් ආකෘතියේ ගුණාත්මකභාවය ඇගයීමට කාලයයි - රියදුරන්ගෙන් Dunlop SP Sport LM704 ටයර් සමාලෝචන, එය සැබෑ තත්වයන් තුළ පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව ලියා ඇත. ධනාත්මක අංශ අතර, පහත සඳහන් කරුණු කැපී පෙනේ:

ඉහළ ශක්තිමත් පැති බැමි. බොහෝ පරිශීලකයින් සටහන් කරන්නේ දැඩි ශාරීරික බලපෑමකින් පසුව හෝ ටයර් සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවූ බවයි.

පිළිගත හැකි ඇඳුම් ප්රතිරෝධය. සක්‍රීය භාවිතයෙන් වුවද, රබර් පරිස්සමින් හැසිරවියහොත් එක් කන්නයකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය.

හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක්. පදික මාර්ගවල අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය "පාවෙන" නොවන අතර, හැසිරවීමේදී ඔබට විශ්වාසයි.

සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය. එහි මිල සඳහා, මෙම ටයරය එහි තරඟකරුවන්ට වඩා උසස් තත්ත්වයේ ලබා දෙයි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම.තීර්යක් ලැමෙල්ලා සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොමැති වීම හේතුවෙන්, පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය අවම වන අතර එමඟින් ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ඇති වේ.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, රබර් සතුව ධනාත්මක අංශවල තරමක් ආකර්ෂණීය ලැයිස්තුවක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි අවාසි ද ඇත.

සෘණ පැති

අවාසි අතර, බොහෝ රියදුරන්, ඩන්ලොප් එස්පී ස්පෝර්ට් එල්එම් 704 ටයර් පිළිබඳ ඔවුන්ගේ සමාලෝචන වලදී, ටොන් 1 ට වඩා අඩු බරින් යුත් සහ බලවත් එන්ජින් සහිත සැහැල්ලු මෝටර් රථවල ජලධරය ඇතිවීම ගැන සඳහන් කරයි. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය මෙම වර්ගයට වැටේ නම් එවැනි ටයර් සවි කිරීමට පෙර ඔබ දෙවරක් සිතා බැලිය යුතුය.

සමහර විට අධිවේගී දර්ශකයක් සහිත ටයර් ඒවායේ තද බව වැඩි වීම නිසා අධික ශබ්දයක් ඇති විය හැක. ඔබට මෙය සමඟ එකඟ විය හැක්කේ, එහි දෘඩතාවයට ස්තූතිවන්ත වන නිසා, රබර් යාන්ත්රික හානිවලට වඩා ප්රතිරෝධී වේ.

නිගමනය

මෙම ටයර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ හොඳ මාර්ගවල පමණක් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට කැමති අය සඳහා ය. ඩන්ලොප් එස්පී ස්පෝර්ට් එල්එම් 704 හි පාගමන රටාවේ හැඩය සහ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, ඒවා ප්‍රයිමර් සඳහා අදහස් නොකරන බවත් ඒවා මත පහසුවෙන් සිරවිය හැකි බවත් වහාම පැහැදිලි වේ. එමනිසා, ඔබ තදාසන්න ප්‍රදේශයක පදිංචිකරුවෙකු නම් සහ සෑම දිනකම පදික වේදිකාවක වැඩ කිරීමට දිගු දුර ගමන් කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඔවුන් ඔබට විශිෂ්ට තේරීමක් වනු ඇත. මෙම ටයර් දිගු සංචාර සඳහා ද සුදුසු ය, බොහෝ විට ව්යාපාරික චාරිකා සඳහා යන අයට ආයාචනා කළ හැකිය.

Vianor ඔන්ලයින් වෙළඳසැල ඩන්ලොප් ටයර් අලෙවි කරයි - බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමයේ නිෂ්පාදන, ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් ඉල්ලුමේ. අපි මොස්කව්හි එහි නිල සැපයුම්කරු වන අතර සහතික කළ නිෂ්පාදන පමණක් පිරිනමන්නෙමු.

නිෂ්පාදකයා ගැන

ඩන්ලොප්ගේ ඉතිහාසය ජෝන් බොයිඩ් ඩන්ලොප් විසින් ප්‍රථම වායුමය ටයරය සොයා ගත් 1888 දක්වා දිව යයි. මුලදී, නිෂ්පාදකයා බයිසිකල් සඳහා ඒවා නිෂ්පාදනය කළ නමුත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුව සංවර්ධනය සඳහා නව ජවයක් ලබා දුන්නේය. ටයර් පරීක්ෂණ රසායනාගාරයක් විවෘත කළ ලොව පළමු සමාගම වූයේ සමාගමයි. අද නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ බ්‍රිජ්ස්ටෝන් සහ ගුඩ්ඉයර් කම්හල්වල ය. සන්නාමයේ රේඛාව විශාල මාදිලි තෝරා ගැනීමක් ඉදිරිපත් කරයි - ගිම්හානය, ශීත, සියලු සමය.

ඩන්ලොප් ටයර් වල වාසි

• විශ්වසනීයත්වය.විවිධ දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා, ඔබට ඕනෑම මාර්ගයක විශිෂ්ට ග්රහණය සහ හැසිරවීම ලබා දෙන කට්ටලයක් තෝරා ගත හැකිය.
• දිගු සේවා කාලය.රබර් දිරායාමට හා සිදුරුවලට ප්‍රතිරෝධී වන අතර ඒකාකාරව දිරාපත් වේ.
• අඩු ශබ්ද මට්ටම.මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ පාගමනෙහි ඇති කුට්ටි වල විශේෂ සැකැස්ම හේතුවෙනි.

ජනප්රිය මාලාවක්

• SP Sport Maxx.ක්‍රීඩා ටයර් ධාවන පථයේ ඉහළ සුවපහසුව සහ නිරවද්‍ය උපාමාරු පෙන්නුම් කරයි.
• SP Sport LM704.වැඩි දෘඪතාව සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සහිත විශ්වීය ටයර් විශිෂ්ට දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි.
• Grandtrek SJ6.ස්ටඩ්ලස් ටයර් වියළි හා තෙත් පෘෂ්ඨ මත විශ්වාසදායක ග්රහණයක් නිර්මාණය කරන අතර විවිධ ශීත තත්වයන් තුළ හොඳ හැසිරවීමක් සහතික කරයි.
• SP ශීත ඍතු ICE02.හිම මත හොඳ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ අයිස් මත පුරෝකථනය කිරීමේ හැකියාව සහිත මෘදු පිරවූ ටයර්.

Vianor හි ප්රතිලාභ

• අපි සංවිධානය කරමු වේගවත් බෙදාහැරීමප්රවාහන සේවා.
• අපි පිරිනමනවා පුළුල් පරාසයකඕනෑම කන්නයක් සඳහා ආකෘති.
• පරීක්ෂා කරනවා ගුණාත්මකගබඩාවට පැමිණීමෙන් පසු භාණ්ඩ.

මොස්කව්හි ටයර් මිලදී ගැනීමට, පෝරමය භාවිතයෙන් ඔබේ ඇණවුම කරන්න හෝ අප අමතන්න.

ගිම්හාන මගී ටයර් ඩන්ලොප් එස්පී ස්පෝර්ට් 01 ආක්‍රමණශීලී රියදුරු විලාසයකට කැමති රියදුරන් වෙත යොමු කෙරේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මෙම ආකෘතිය අඟල් 14 සිට 21 දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත සම්මත ප්රමාණවලින් සුවිශේෂී පුළුල් පරාසයකින් ලබා ගත හැකි බැවින්, මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය ප්රායෝගිකව වැදගත් නොවේ.

විශේෂයෙන්ම මෙම ටයරය සඳහා සමාගමේ විශේෂඥයින් විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම නව අසමමිතික පාගමන රටාවක් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය Tri-AreaTread ලෙස හැඳින්වේ. නමට අනුව, පාගමන රටාව ක්රියාකාරී කලාප තුනකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම නිශ්චිත කාර්යයක් විසඳීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම සැලසුම් විසඳුම විවිධ මාර්ග තත්වයන් තුළ රිය පැදවීමේදී කාර්ය සාධන ලක්ෂණවල ප්රශස්ත සමතුලිතතාවයක් ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

පාගමනේ මධ්යම කොටස ඩන්ලොප් එස්පී ස්පෝර්ට් 01කල්පවත්නා ඉළ ඇට හතරක් විසින් අල්ලාගෙන ඇති අතර, ඒවායේ ඝන සහ එබැවින් දෘඩ ඉදි කිරීම් මගින් කැපී පෙනේ. මේ නිසා, ටයරය ඉතා අධික වේගයෙන් පවා රිය පැදවීමේදී සුවිශේෂී ස්ථාවරත්වයක් පෙන්නුම් කරයි.

පාගමනෙහි උරහිස් ප්‍රදේශය, එහි අභ්‍යන්තර පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් ජලාපවහන කාර්යයක් සිදු කරයි, එය aquaplaning සඳහා ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් සපයයි. එය ඊනියා "හයිඩ්රොලික් බ්ලේඩ්" වලින් සමන්විත වන පාගමනේ මෙම කොටසයි, i.e. ජලාපවහන නාලිකා පද්ධතියක්, එහි හැඩය තල වලට සමාන වේ. ඒවායේ වක්‍ර හැඩය ජල ප්‍රවාහවල කැළඹීම් ඇතිවීම වළක්වන අතර එමඟින් මෙම නාලිකා හරහා ගමන් කිරීමේ වේගය වැඩි වේ.

පාගමන රටාවේ පිටත පැත්ත වෙනම කුට්ටි වලින් සමන්විත වේ. ඒවායේ තියුණු දාර, විශේෂයෙන් ලිස්සන මාර්ගවල තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
තවත් නවෝත්පාදනයක් වූයේ බාධාවකින් තොරව තාක්ෂණය භාවිතයෙන් තුවාල වූ නයිලෝන් තන්තු වලින් සාදන ලද රාමුවේ අතිරේක තට්ටුවකි. ටයරයේ හැඩයේ ස්ථායීතාවය හේතුවෙන්, මෙම ස්තරය ස්පර්ශක පැච් හරහා බාහිර පීඩනය වඩාත් ඒකාකාරව බෙදා හැරීම සහතික කරයි, එමඟින් අධික වේගයෙන් වඩාත් විශ්වාසදායක හැසිරීමක් ලබා ගැනීමට හැකි වනවා පමණක් නොව, අසමාන ඇඳීම් ඵලදායි ලෙස වළක්වයි.

Dunlop SP Sport 01 ටයරයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ

- අද්විතීය Tri-AreaTread ධාවන පථය මාර්ග තත්වයන් නොසලකා කාර්ය සාධන ලක්ෂණවල පරිපූර්ණ ශේෂයක් සපයයි;
- පාගමනෙහි උරහිස් ප්‍රදේශයේ ජලාපවහන නාලිකා වල විශේෂ හැඩයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ජලධරකරණයට සුවිශේෂී ප්‍රතිරෝධයක්;
- දෘඩ කල්පවත්නා ඉළ ඇට හතරක්, එම නිසා ටයරය ඉතා ඉහළ වේගයකින් පවා රිය පැදවීමේදී සුවිශේෂී ස්ථාවරත්වයක් පෙන්නුම් කරයි.

* අවධානය: රුසියානු නොවන සම්භවයක් ඇති ගිම්හාන ටයර් M+S නාමයෙන් සලකුණු කළ හැක

පහත දැක්වෙන ආකෘති ගැනද ඔබ උනන්දු විය හැකිය.

වාසි

අත්දැකීම් කුඩා ය, නමුත් මෙම කාලය තුළ පැමිණිලි නොමැත. නිශ්ශබ්ද, සුවපහසු, කැපීම් හෝ සිදුරු නොමැතිව. එය කොන් වල සුමටව හසුරුවන අතර රූට් වල කුණාටු ඇති නොවේ.

අඩුපාඩු

අවධානයට ලක්ව නැත.

ධාවන විලාසය මධ්‍යස්ථයි, ත්වරණය වේගවත් වන අතර තිරිංග තද නොවේ. ලිස්සා යාමකින් තොරව මාරුවෙන් මාරුවට. එබැවින් රබර් වල ක්රීඩා ගුණාංග ගැන කතා කිරීම අපහසුය.

වාසි

නිශ්ශබ්ද, සුවපහසු

17 අරය තුළ Runflet විසින් සිදු කරන ලද F25 මත මම එය ගත්තා. මෙම මෝටර් රථය විශිෂ්ට තේරීමක්. පැතලි ධාවනයෙන් නිෂේධාත්මක හැඟීම් (මෙම යන්ත්‍රයේ සහ මෙම ප්‍රමාණයේ), හම්, ශබ්ද, දැව සංවේදනයන් නොමැත. විශිෂ්ට මිල / තත්ත්ව අනුපාතය. ඉහළ පැතිකඩක් සහ ඉහළ මෝටර් රථයක් ප්‍රාථමික ක්‍රීඩාවක් නොවන බැවින් මට ක්‍රීඩා ගුණාංග ගැන කතා කළ නොහැක. නමුත් සම්මත සහ මධ්‍යස්ථ ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමේ ක්‍රමවලදී, ටයරය මෝටර් රථය මෙන් ධාවනය වේ - අපේක්ෂා කළ පරිදි. මෙම ටයරයේ ප්‍රතිසමයක් පිළිබඳ රසවත් සමාලෝචනයක් වන්නේ Pirelli Centurato P7 ය. එය 225/60/17 ප්‍රමාණයෙන් තැබුවේ කවුද, කරුණාකර ඉවත් වන්න, සංවේදනයන් හොඳ සහ ධනාත්මකද?

වාසි

සම්මත කොන්ටිනෙන්ටල් හා සසඳන විට, මට නරක කිසිවක් පැවසිය නොහැක. ඔවුන් තවත් ශබ්දයක් නොකරන අතර වියළි හා තෙත් යන දෙකම මාර්ගය හසුරුවයි. උන් හොඳට බ්රේක් කරනවා. මා දුටු දෙය නම් ඒවා වියළි ඇස්ෆල්ට් මත ලිස්සා යාම වඩා දුෂ්කර වන අතර මම එයට කැමතියි.

අඩුපාඩු

මම පැහැදිලි අඩුපාඩු කිසිවක් දුටුවේ නැත. ඇත්ත, මෙම ටයර් ඉන්දුනීසියාවේ නිෂ්පාදනය කර ඇත, මෙය අවාසියක් ලෙස සැලකිය යුතුදැයි මම නොදනිමි.

ඒවා අනිවාර්යයෙන්ම මුදල් වටිනවා.

වාසි

මිල/ගුණාත්මකභාවය සැසඳිය හැක. අයවැය මෝටර් රථයක් සඳහා තරමක් සතුටුදායකයි. ධාවකයන් සඳහා, වඩා මිල අධික දෙයක් සොයන්න.

අඩුපාඩු

මම රිය පදවන විට මම වැඩි යමක් දුටුවේ නැත. ප්‍රශස්ත සහ අඩු වේගයකින් රිය පැදවීම සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳින් විය.

සන්සුන් රියදුරන් සඳහා මම එය නිර්දේශ කරමි.

වාසි

මෘදු, මාර්ගයේ හොඳින් ද, මී පැණි කන්නයේ ද පවතී

අඩුපාඩු

ටයර් කිලෝමීටර් 100,000 ක් පැවතුනි. ඊට වඩා දෙයක් කරන්න තිබුනා, ඒත් වැස්ස නිසා අපහසුතාවයට පත් වුනා. එය පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් හයිඩ්‍රොප්ලේන් බවට බිඳ වැටේ. ඇය අවාරයේ හොඳින් දස්කම් දැක්වූවාය. වසන්තයේ දී සහ පසුව සරත් සෘතුවේ දී ඔබේ සපත්තු ටිකක් කලින් වෙනස් කළ හැකිය. එනම්, කටු අතුල්ලන්න එපා. මම ටයර් ගැන ගොඩක් සතුටු වෙනවා. මම ඒ වගේ අලුත් එකක් ගන්නවා.

වාසි

වියළි මතුපිටක් මත හෝ තෙත් එකක් මත හැසිරවීම කිසිසේත්ම ගැටලුවක් නොවූ අතර, වසන්තයේ දී මම අනපේක්ෂිත හිම කුණාටුවකට හසු වූ අතර, අයිස් කබොල එකවරම සම්පූර්ණයෙන්ම පෙරළී ගියේය, මුලදී මම තරමක් සෙලවුණෙමි, පසුව මම එවැනි අවස්ථාවන්හිදී සන්සුන්ව රිය පැදවීමට පමණක් නොව, මම වේග සීමාව ධාවනය කිරීමට පටන් ගත් විට කිසිවක් ගැන කරදර නොවී සිටීමට ටයර්වලට හැකි වීම ගැන මම කම්පනයට පත් විය. එබැවින් එය ඉතා විනීත ටයරයක් බවත්, අනිවාර්යයෙන්ම මුදල් වටින බවත්, 1.5 ගුණයකින් මිල අධික බොහෝ ඒවාට වඩා හොඳ බවත් මට පැවසීමට අවශ්‍යයි !!!

අඩුපාඩු

හෙළි කළේ නැහැ

ප්‍රාඩෝ 150 3.0 ඩීසල් මත ටයර්

වාසි

තාර මත වර්ෂාව තුළ හොඳින් හැසිරේ

අඩුපාඩු

ඝෝෂාව, අපිරිසිදු මාර්ගවල දුර්වල ග්‍රහණය, අපිරිසිදුකම නිශ්චිතවම පිළිගන්නේ නැත, කළු පස්වල තෙත් පාර අයිනේ පවා... දුර්වල සමබරතාවය

මම එය වාරය සඳහා ධාවනය කර ඇත, එය මාර්ගය ඉතා හොඳින් හසුරුවයි, එය හදිසි තෙත් ඇස්ෆල්ට් බිය නැත, සහ puddles පවා, තිරිංග දුර එහි ගෘහස්ථ සගයන් වඩා ඇත්තටම කෙටි, මිල සාපේක්ෂව අඩු, නමුත් එය හුදෙක් ප්‍රයිමර් වලට කැමති නැත (පැයට කිලෝමීටර 70 කට පසු මෝටර් රථය පාරට ඇදගෙන යාමට පටන් ගනී), ඇස්ෆල්ට් මත වැලි (එය ඇත්තෙන්ම එයට කැමති නැත, එය ලිස්සා යයි, එය නරක ලෙස තිරිංග කරයි), මඩට නොපැමිණීම වඩා හොඳය ඇත්ත වශයෙන්ම, පාගමන වහාම අවහිර වන අතර ඔබට උදව් සඳහා යා හැකිය, +7 සිට 0 දක්වා අඩු උෂ්ණත්වවලදී එය ඉතා ඉක්මනින් උණුසුම් වන අතර විශ්වාසයෙන් ASPHALT මත රඳවා තබා ගනී, නමුත් ආසාදනය ටිකක් ඝෝෂාකාරී ය, එය මට පවා පෙනුණි. ශීත ඇම්ටෙල් එක ඝෝෂාකාරී ස්ථානයකි, එය පළමු හිම වල හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය, නමුත් මෙම ටයර්වල ශීත කාලයට මුහුණ දීමට මම නිර්දේශ නොකරමි P.S. මම එය කිලෝමීටර් 22,000 ක් පමණ ධාවනය කළෙමි, ඇඳීම සාමාන්‍යයි (එය ඉතා තීව්‍ර ලෙස භාවිතා වේ), එය තවත් වාර දෙකකට ප්‍රමාණවත් වනු ඇතැයි මම සිතමි, i.e. 40-45 දහසක්, නමුත් අපි බලමු, කාලය කියයි

අඩුපාඩු

දරුණු ලෙස මෘදු, වල් ඇඳුම්, මාර්ගයේ නියත වශයෙන්ම අස්ථායී, ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු සඳහා "චුම්බකයක්"

පළමු ගැටළුව වූයේ භාවිතයේ ආරම්භයේ සිට සති 2 කට පසුව (ජූනි මස ආරම්භය), කොහේවත් සිට පෙනී සිටි ඉදිරිපස රෝදයේ හර්නියා. ප්රතිඵලය වන්නේ එක් සිලින්ඩරයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ඊට පස්සේ, රිය පදවන විට, මට දැඩි වේදනාවක් දැනුනි. සමහර විට ටයර් තවම පෙරළී නැතැයි සිතූ මම සතියක් පමණ විශ්‍රාමිකයෙකු ලෙස වාහනය පැදවූයෙමි. නමුත්, මගේ පුදුමයට, සතියකට පසු බලපෑම සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන විය. හොඳයි, ඊට පස්සේ පටන් ගත්තා... මම සති 2-3 ක පරතරයකින් විවිධ රෝදවල ඉස්කුරුප්පු ඇල්ලුවා ... පසුපස රෝදයේ හර්නියා 2 ක්, ඉදිරිපස රෝදයේ 1 හර්නියා ... පසුපස රෝදයේ පැත්තක් කැපුවා (ද කපා ලණුව නිරාවරණය වූ අතර එය දෘශ්‍යමාන විය , එය ශක්තිමත් කිරීමකින් තොරව පාහේ ...) මෝටර් රථය විකිණීමට පෙර (භාවිතා කිරීම ආරම්භ වී මාස 4 කට පසුව), මම ඇඳීම සහ ඉරීම දෙස බැලීමට තීරණය කළෙමි, යමක් සිදු වුවහොත්, මම එය වෙනත් මෝටර් රථයකට ගෙන යා හැකිය. ඇඳීම (අවධානය!) 60% යි!!! ඒක අරන් ගිහින් වැඩක් නෑ කියලා තේරුණ නිසා මම ඒක කාර් එකත් එක්කම දාලා ගියා. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස: නගරයේ පමණක් මාස 4ක් භාවිතා කිරීමේදී (ප්‍රධාන වශයෙන් කැඩ්හි), විවිධ රෝදවල හර්නියා 4ක් (එයින් එකක් රිය පැදවීමට නොහැකි තරම් ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත විය), මුළු සිදුරු 10ක්, ඒ වෙනුවට විශාල පැත්තක කැපීම. එවැනි ඇඳුම් සමග රබර් 2 කන්න සඳහා පවතිනු ඇත. සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලව පැහැදිලි කර ඇත: රබර් ඉතා මෘදුයි, +20 ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී එය ඇස්ෆල්ට් වෙත ඇලී සිටින බව ඔබට ඇසෙනු ඇත. ළඟම ඇති සුපිරි වෙළඳසැලට සතියකට 2 වතාවක් මෝටර් රථයෙන් සාප්පු සවාරි ගොස් පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන පුද්ගලයින් සඳහා සුදුසු වේ. අනෙක් අයට, මම එය බෙහෙවින් නිර්දේශ කරමි. මීට කලින් අපිට Pirelli P Zero එකක් තිබුණා - මම අලියෙක් වගේ සතුටු වුණා.

වාසි

විශිෂ්ට ටයර්, හොඳ මාර්ග රඳවා තබා ගැනීම, අවම ජලවිදුලි නිර්මාණය.

අඩුපාඩු

මම මේ ටයර්වල මාස 5ක් එළෙව්වා. ඇත්තම කිව්වොත් මම කාර් එක ආක්‍රමණශීලීව පදවනවා. මගේ රිය පැදවීම සලකන විට, ටයර් ගැන මට පැමිණිලි නැත.