දොරවල් 5 ක් හැච්බැක්

Citroen C3 / Citroen C3 හි ඉතිහාසය

2001 අගභාගයේදී, ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් ඇම් ප්‍රධාන මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, Citroen C3 නමින් සම්පූර්ණයෙන්ම නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථ ඉදිරිපත් කළේය. මෙම පරම්පරාව යල් පැන ගිය සැක්සෝ පවුල වෙනුවට B පන්තිය වැනි ජනප්රිය මෝටර් රථ අංශයක් තුළ ප්රංශ නිෂ්පාදකයා නියෝජනය කරයි.

නිෂ්පාදන මෝටර් රථයේ පෙනුමට පෙර Citroen C3 Lumiere සංකල්ප මෝටර් රථය 1998 දී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. C3 Lumiere හි මධ්‍යම කණුවක් නොමැති සිරුරක් තිබූ අතර දොරවල් ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට විවෘත විය. පසුපස දොර, අඩකින් නැවී, මුලින් විවෘත විය. වහලය පාරභාසක ලෑලි හතකින් සමන්විත වූ අතර ඒවා විදුලි ධාවකයක් භාවිතයෙන් ආපසු ඇද ගත හැකිය. නිර්මාණකරුවන් ද දෘෂ්ටි විද්‍යාව සඳහා නිර්මාණාත්මක ප්‍රවේශයක් ගත්හ. මෙයට උදාහරණයක් වන්නේ පසුපස විදුලි පහන්, වහලය දක්වාම පාහේ විහිදුණු අතර පසුපස බඳ කුළුණුවල අනිවාර්ය අංගයකි. බාහිර පසුපස දර්පණ ද අසාමාන්‍ය හැඩයකින් යුක්ත විය.

අනුක්‍රමික ආකෘතියට සංක්‍රමණය වීමේදී, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අධික පිරිවැය, ප්‍රායෝගික නොවන බව සහ සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන් මේ සියල්ල අහිමි විය. නමුත් සමහර සූක්ෂ්මතා තවමත් C3 විසින් උරුම කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, 3850 mm දිග ​​සඳහා සමානුපාතිකයන් ඉතා ඉහළ (1520 mm) වේ. මෙය නිර්මාණකරුවන්ට ඉහළ ගොඩබෑමක් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස දණහිස මට්ටමේ විශාල ඉඩක් ඇත.

වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නිර්මාණය ගැන විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය. එය බහු ස්ථර වන අතර, එක් ස්ථරයක සූර්ය කිරණ පරාවර්තනය කිරීමේ සහ පරාවර්තනය කිරීමේ ගුණ ඇති අතර එමඟින් ඉදිරිපස පුවරුවේ මතුපිට උෂ්ණත්වය 300 කින් අඩු කරන අතර උණුසුම් දිනවල අධික උනුසුම් වීමෙන් කුටියේ වාතය ආරක්ෂා කරයි. සන්රූෆ් විකල්පයකි. එය පුවරු දෙකකින් සහ ඒවා අතර ස්ලයිඩින් තිර වලින් සමන්විත වේ.

බල ඒකක රේඛාව නව පරම්පරාවක සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත සිව්-සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් දෙකකින් නිරූපණය කෙරේ. මෙම එන්ජින් PSA (Peugeot+ Citroën) සහ Ford හි ඒකාබද්ධ සංවර්ධනයකි. ඒවා ලීටර් 1.4 ක එකම පරිමාවක් ඇත, නමුත් සිලින්ඩරයක කපාට ගණන සහ ටර්බෝචාජර්වල සැලසුම අනුව වෙනස් වේ. එබැවින් විවිධ බලය - 70 හෝ 92 hp. බලශක්ති ඒකක ආර්ථිකමය ඉන්ධන පරිභෝජනය (3 l / 100 km), හොඳ ගතිකත්වය, නිහඬව ක්රියාත්මක කිරීම සහ පාරිසරික අවශ්යතා සමග පූර්ණ අනුකූලතාවයෙන් කැපී පෙනේ.

පෙට්‍රල් එන්ජින් පරාසයට ඒකක තුනක් ඇතුළත් වේ: 1.1 l / 61 hp, 1.4 l / 75 hp, 1.6 l / 110 hp. නිෂ්පාදනය ආරම්භයේදීම, C3 නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි, නමුත් ඉක්මනින් ස්වයංක්‍රීය අනුවාදයක් ශ්‍රේණිගත කිරීමට එක් විය. ඇත්ත, මෙම ගියර් පෙට්ටිය එක් එන්ජිමක් සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ වේ - ලීටර් 1.4 පෙට්‍රල්.

ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය, පසුපස තිරිංග බෙරය. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම: ත්රිකෝණාකාර පහළ අත්වල ස්වාධීන මැක්ෆර්සන් වර්ගය, හයිඩ්රොලික් දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහිත වසන්තය. තීර්යක් ස්ථායීකාරකය. පසුපස අත්හිටුවීම: අර්ධ ස්වාධීන, වසන්ත, හයිඩ්රොලික් දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සමඟ.

නිර්මාණකරුවන් ආරක්ෂාව ගැන අමතක කළේ නැත. Citroen C3 ABS, තිරිංග සහය සහ තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. එයාර් බෑග් හයක් ඇත: ඉදිරිපස දෙකක්, සහ රියදුරුගේ එයාර් බෑගය අවහිර කළ හැකිය, ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස පැත්තේ වායු බෑග් දෙකක් සහ පිම්බෙන තිර දෙකක්. මීට අමතරව, ඉදිරිපස ආසන පටි උස වෙනස් කළ හැකි අතර බල සීමාවන් සහිත පයිෙරොටෙක්නික් ප්‍රෙටෙන්ෂනර් ඇති අතර සුක්කානම් තීරුව බොඩි බ්ලොක් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, එනම් ගැටීමකදී මිලිමීටර් 50 කින් අපසරනය වීමේ හැකියාව එයට ඇත. එමගින් රියදුරුගේ පපුව ආරක්ෂා කරන්න.

සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයට විදුලි බූස්ටරයක් ​​ලැබුණි. ධාවන වේගය අනුව ලාභය වෙනස් වේ. අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී, සුක්කානම් රෝදයේ බලය වැඩි වන අතර, අඩු වේගයකින්, ඊට පටහැනිව, එය අඩු වේ.

C3 හි බාහිර පෙනුම මුල් වේ. මෝටර් රථය හැඩකාර සහ නවීන පෙනුමක් ඇති අතර, පුරාවෘත්ත 2CV වෙතින් ශෛලිය උරුම කර ගනිමින්, එකිනෙක ගලා යන ආරුක්කු A-කණු සහ පසුපස කුළුණු මගින් එය ක්ෂණිකව හඳුනාගත හැකිය. නිර්මාණකරුවන් එකම ශිරා තුළ අභ්යන්තර සැරසිලි වෙත ළඟා විය. ස්පීඩෝමීටරය, ටැකෝමීටරය සහ දර්ශක ලාම්පු එක් සංයුක්ත ඒකකයකට එකලස් කර ඇති අතර, සෑම උපාංගයක්ම විසඳුමේ මුල් පිටපත සමඟ පුදුමයට පත් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ටැකෝමීටරය ඩිජිටල් වේග මාපකයට ඉහළින් අර්ධ වෘත්තාකාර පරිමාණයක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර, එන්ජිමේ වේගය මෙම පරිමාණය දිගේ ගමන් කරන කුඩා රතු ඊතලයකින් පෙන්වයි.

2004 දී Citroen විසින් C3 හැච්බැක් හි "ආරෝපිත" අනුවාදයක් හඳුන්වා දුන් අතර එය Citroen C3 VTR ලෙස නම් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය වඩා බලවත් එන්ජිමක් සහ ගතික, ආක්රමණශීලී මෝස්තරයක් මගින් මූලික ආකෘතියෙන් වෙනස් වේ.

බාහිරට ශරීර වර්ණ සහිත පැති අච්චු, ඉදිරිපස බම්පරයට ඒකාබද්ධ කරන ලද මීදුම ලයිට්, අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද සහ ක්‍රෝම් පිටාර ඉඟියක් ලැබුණි.

අභ්‍යන්තරයේ තද අළු ටිම් ඇතුළු කිරීම් සහ නව සුක්කානම් රෝද සැරසිලි ඇතුළත් වේ.

C3 VTR හි ආවරණය යටතේ, අශ්වබල 110 ක 1.6-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.

2004 දී, C3 XTR අනුවාදය වියානා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය එළිමහන් උද්යෝගිමත් අය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එයට විශාල කරන ලද රෝද ආරුක්කු, පුළුල් කළු ග්‍රිල් සහ කළු බම්පර්, අඟල් 15 මිශ්‍ර රෝද, මීදුම ලයිට් සහ වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය ලැබුණි.

නව නිෂ්පාදනයේ අනෙකුත් වෙනස්කම් අතරට විදුලි ධාවක භාවිතයෙන් ගෙන යා හැකි පරිදර්ශක වීදුරු වහලක් මෙන්ම ඔබට මවුන්ටන් පාපැදි හෝ සර්ෆ්බෝඩ් ප්‍රවාහනය කළ හැකි වහලය මත ඇති විශේෂ රෝලර් ද ඇතුළත් වේ.

C3 XTR හි කුටිය C3 මෙන් ඉඩකඩ ඇති අතර කුඩා අයිතම සඳහා වැඩි ගබඩා ඉඩක් ඇත. නැමුණු පසුපස පේළි ආසන නිසා ලීටර් 279 ක කඳ පරිමාව ලීටර් 1155 දක්වා වැඩි කළ හැකි අතර සමහර දේවල් එකිනෙක වෙන් වෙන්ව තැබීමට අවශ්‍ය නම් එහි අභ්‍යවකාශ බෙදුම් පද්ධතියක් ඇත.

අභ්යන්තරය වර්ණ දෙකකින් නිමවා ඇති අතර, සියලු ආසන පහසුවෙන් අපිරිසිදු ඉවත් කළ හැකි විශේෂ තෙතමනය-ප්රතිරෝධී ද්රව්යයක් ආවරණය කර ඇත. පසුපස දොරවල් අගුළු දැමීමට උපකරණ පුවරුවේ බොත්තමක් තිබේ. මූලික වින්‍යාසය තුළ, C3 XTR සතුව ඇත්තේ: විද්‍යුත් පැති දර්පණ, සීඩී ප්ලේයරයක්, පසු විපරම් හෙඩ් ලයිට්, විදුලි කවුළු සහ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්.

ආරක්ෂිත පද්ධතියට ඇතුළත් වන්නේ: ABS, EBD (තිරිංග බලය බෙදා හැරීම) සහ හදිසි තිරිංග සහාය, වායු බෑග් හතරක් සහ චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට කඳ පියන සහ දොරවල් ස්වයංක්‍රීයව අගුලු දැමීම.

C3 XTR අශ්වබල 90ක 1.4i 16V පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් හෝ අශ්වබල 92ක 1.4HDi 16V ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද C3 හි මංගල දර්ශනය 2009 Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය. Citroen C3 රුසියානු ගැනුම්කරු වෙත ළඟා වූයේ 2010 ගිම්හානයේදී පමණි. නව පරම්පරාවක් නිර්මාණය කිරීමේදී, සන්නාමයේ ඉංජිනේරුවන් තමන්ටම දුෂ්කර කාර්යයක් කර ඇත - මෝටර් රථය දැනටමත් තිබූ හොඳම දේ එකට ගෙන ඒම, නමුත් ඒ සමඟම එය වඩාත් පරිපූර්ණ කරන්න. 2010 Citroen C3 PSA හි සියලුම නව ඉදිරිපස රෝද ධාවන වේදිකාව මත පදනම් වේ. විලාසිතා සඳහා උපහාරයක් ලෙස, Citroen C3 ප්‍රමාණයෙන් වර්ධනය වී ඇත (දිග සෙන්ටිමීටර 9 කින් - 3941 mm දක්වා, පළල සෙන්ටිමීටර 6 කින් - 1728 mm දක්වා, සහ 2 cm ට ආසන්න උසකින් - 1538 mm, එහි පදනම 2466 කි. මි.මී.). C3 2010 මීටර් 10.2 ක විෂ්කම්භයක් සහිත කවයක් මත හැරවිය හැක. වායුගතික ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය Cd = 0.30.

නව නිෂ්පාදනය පෙර පැවති C3 හි ප්‍රධාන ලක්ෂණ රඳවා තබා ගන්නා අතර, සමහර ආකාරවලින් Citroen වෙතින් නව මාදිලිවල විලාසය භාවිතා කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, DS3 සංකල්පයේ ඉදිරිපස කෙළවර සහ C5 මාදිලියේ පසුපස දෘශ්‍ය නිර්මාණය. මෝටර් රථය පෙර මාදිලියේ ආවේනික වටකුරු හැඩයන් රඳවා තබාගෙන සිටියද, එය තවදුරටත් කුඩා බවක් නොපෙනේ. නිර්මාණකරු "දේවල්" - C3 2010 වඩා විශාල වී ඇති බවට හැඟීමක් ඇති කරන්නේ ඔවුන්ගේ මැදිහත්වීමයි. ශරීරයේ පැහැදිලිව කියවිය හැකි මුද්දර රේඛා ඉදිරියට ගමන් කරයි, එමඟින් ගතිකත්වයේ හැඟීම ඇති කර මෝටර් රථය දෘශ්‍යමය වශයෙන් දිගු කරයි. සරල මෝටර් රථ නිර්මාණ ශිල්පීය ක්‍රම මඟින් සමස්ත දෘශ්‍ය සංකල්පය පවත්වා ගැනීමට අපට ඉඩ ලබා දී ඇත, නමුත් ඒ සමඟම Citroen C3 හි පෙනුම පිළිබඳ සමස්ත හැඟීම වෙනස් කිරීමට හැකි විය.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පෙනුම ඉතා ආක්රමණශීලී වේ. බූමරන්ග් හැඩැති හෙඩ් ලයිට් සහ දැවැන්ත නව ලාංඡනයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ප්‍රබල වාතය ලබා ගැනීම, මෝටර් රථයේ මුහුණත බිමට තද කර පෙනුමට ක්‍රීඩා ස්පර්ශයක් එක් කරයි. Chrome විස්තර දොර හැන්ඩ්ල්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, පසුපස දර්ශන දර්පණ සහ පිටාර නළය මත දිස් විය. එහි සියලු ස්ථීර පෙනුම සඳහා, මෝටර් රථය මිත්රශීලී, දීප්තිමත් සහ එහි පන්තියේ මිතුරන් මෙන් නොව.

C3 ශරීර සැලසුමේ ප්‍රධාන විශේෂත්වය වන්නේ සෙනිත් පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ය (විකල්ප, එහි උස සෙන්ටිමීටර 135 කි; සෙන්ටිමීටර 92 ක උසකින් යුත් වීදුරු සම්මත ලෙස පිරිනමනු ලැබේ). සංයුක්ත මෝටර් රථයක වහලය මත සුමටව ගලා යාම, එය ආකර්ෂණය එකතු කරනවා පමණක් නොව, ක්රියාකාරී අරමුණක් ද ඉටු කරයි. පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් අභ්යන්තරය අතිරේක ආලෝකයෙන් පුරවා එය දෘශ්යමය වශයෙන් පුළුල් කරයි. මගීන්ගේ හිසට ඉහළින්, වීදුරුව තරමක් අඳුරු වී, සූර්යයාගෙන් ආරක්ෂා කරයි, එවිට විනිවිදභාවය ක්රමයෙන් වෙනස් වන අතර මාර්ගය දෙස බැලීමට වීදුරුව සම්පූර්ණයෙන්ම විනිවිද පෙනෙන වේ.

විශාලත්වය සහ විස්තීර්ණ වීල්බේස් වැඩිවීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, 5-ආසන Citroen C3 අභ්යන්තරය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත වී ඇත. පළමුවෙන්ම, නව Citroen C3 හි අභ්යන්තර අවකාශයේ සෑම ඝන සහ වර්ග සෙන්ටිමීටරයක් ​​සඳහාම නිෂ්පාදකයා සටන් කළ බව සඳහන් කිරීම වටී. ඉදිරිපස පුවරුව තරමක් ඉහළ යාමට බල කෙරුණු අතර එමඟින් මගීන්ගේ කකුල් කාමරය වැඩි විය. නමුත් මෙම උපාමාරුවට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඉදිරිපස වාඩි වී සිටින මගියාට රියදුරුට සාපේක්ෂව සෙන්ටිමීටර අටක් ගමන් කළ හැකි අතර, සුවපහසු යෝග්‍යතාවයක් පවත්වා ගෙන යන අතර පසුපස මගියාට අමතර ඉඩක් නිදහස් කරයි. දෙවන පේළියේ සුවපහසුව ඉදිරිපස ආසනවල හැඩය සහ පිහිටීම ද බලපෑවේය. ඉදිරිපස ආසනවල ඝණකම සෙන්ටිමීටර තුනකින් අඩු කර ඇති අතර ඒවා ඉහළට ඔසවා ඇත. මෙම විසඳුම දණහිස සඳහා ඉඩක් එක් කිරීමටත්, අවශ්ය නම්, පුටුව යට ඇති නිදහස් අවකාශයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කකුල් දිගු කිරීමටත් අවස්ථාව ලබා දුන්නේය. එපමණක් නොව, සිදු කරන ලද ක්‍රියා පටිපාටි ආසනවල ගුණාත්මක භාවයට හෝ රිය පැදවීමේ පහසුවට කිසිදු ආකාරයකින් බල නොපායි.

අභ්යන්තරයේ වැඩ කිරීමේදී Citroen ඉංජිනේරුවන් සෑම උත්සාහයක්ම ගත් බව හැඟේ. වටකුරු පහළ කොටසකින් යුත් සුක්කානම් රෝදය, උපකරණ පුවරුවේ සහ පාලනවල හොඳින් සිතා බලා ඇති ergonomics සහ ද්‍රව්‍යවල යහපත් ගුණාත්මකභාවය සහ නිම කිරීමේ කාර්යය විශේෂ ප්‍රශංසාව ලැබිය යුතුය. සුක්කානම් රෝදයේ පාම් පෑඩ් සඳහා විශේෂ අවපාත ඇති අතර එමඟින් ග්‍රහණය ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් වන අතර වෙනම බ්ලොක් එකක පිහිටා ඇති පාලන බොත්තම් සමඟ අධික ලෙස පටවනු නොලැබේ. රියදුරු අසුන සහ ඉදිරිපස මගී ආසනය ඔබට පහසුවෙන් සැපපහසු වීමට ඉඩ සලසන ගැලපුම් රාශියක් ඇත.

Citroen C3 Visiodrive හි ඉදිරිපස පුවරුව ද ඉතා සුවිශේෂී ලෙස පෙනේ. ප්රංශ සන්නාමය සඳහා සුපුරුදු ඇනලොග්-ඩිජිටල් (රේඛීය හෝ චාප හැඩැති) දර්ශක වෙනුවට, රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිට 3-පොයින්ටර් ඩයල් වල ergonomic කණ්ඩායමක් ඇත. ඔන්-බෝඩ් තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධති සඳහා පාලන ස්විචයන් ඔබේ ඇඟිලි තුඩුවල ඇත. මෝටර් රථය බහුමාධ්‍ය - USB සම්බන්ධක, අයි-පොඩ් ගැළපුම, MP3 කියවීම, සරවුන්ඩ් ශබ්ද ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, MyWay සංචාලන පද්ධතිය අනුව හොඳින් සන්නද්ධ වේ.

Citroen C3 කඳ ද වැඩි වී ඇත: සම්පූර්ණයෙන්ම වාඩි වූ විට, කඳේ ධාරිතාව ලීටර් 287 ක් වන අතර පළල සෙන්ටිමීටර 104 ක් වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ගමන් මලු මැදිරියේ එළිපත්ත සෙන්ටිමීටර 23 කින් පමණ පහත වැටී ඇත - වඩාත් පහසු පැටවීම. අවශ්‍ය නම්, ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබට පසුපස ආසන 2/3 හෝ 1/3 අනුපාතයකින් පරිවර්තනය කළ හැකිය. මෙය ඉතා සරලව සිදු කරනු ලැබේ - කඳෙන් හෝ පසුපස දොරෙන් එක් චලනයකින්. එවිට භාවිතා කළ හැකි අවකාශයේ පරිමාව ලීටර් 1000 දක්වා වැඩි වේ.

C3 හැච්බැක් රුසියානු වෙළඳපොළට සපයනු ලබන්නේ BMW සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද ගැසොලින් එන්ජින් සමඟ පමණි. ඒ සඳහා එන්ජින් තුනක් පිරිනමනු ලැබේ: ලීටර් 1.4 (75 සහ 95 hp) සහ ලීටර් 1.6 (120 hp). පළමු දෙක 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, පේළියේ ඇති බලවත්ම හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ද සම්බන්ධ කළ හැකිය. සියලුම එන්ජින් යුරෝ V ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ නව විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් සහ නවීකරණය කරන ලද පසුපස කදම්භයක් භාවිතා කිරීම නිසා මෝටර් රථය වඩාත් සංයුක්ත වී ධාවනය කිරීමට ප්‍රතිචාර දක්වයි.

2010 Citroen C3 අනුවාද තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: සරලම ඩයිනමික්, සහ තවත් උසස් Tendance සහ Exclusive දෙකක්. මෙම ආකෘතිය Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio සහ Fiat Grande Punto වැනි මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කරනු ඇත.

2013 දී, ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, Citroen විසින් C3 සංයුක්ත හැච්බැක් හි දෙවන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. යාවත්කාලීන කරන ලද Citroen C3 අභ්යන්තර සහ බාහිර සුළු වෙනස්කම් ගණනාවක් ලබා ඇත. ඔවුන් ඉදිරිපස තරමක් යාවත්කාලීන කර, ටිකක් පසුපස, අභ්යන්තර සැරසිලිවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කර සිලින්ඩර තුනක එන්ජින් නව රේඛාවක් එකතු කළහ. නමුත් යාවත්කාලීන කිරීම් එක්ව මෝටර් රථය බාහිරව හා තාක්ෂණික වශයෙන් ආකර්ෂණීය විය.

ප්රධාන වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සිදු විය. හැච්බැක් රථයට තරමක් වෙනස් කරන ලද බම්පරයක් ලැබුණු අතර, එහි ෆොග් ලයිට් වලට මදක් ඉහළින් පිහිටා ඇති දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු LED තීරු දෙකක් සඳහා ඉඩ තිබුණි. ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් ද යාවත්කාලීන කර ඇති අතර එය වඩා විශාල හා නවීන වේ. පසුපස, ආලෝකයේ ව්යුහය තරමක් වෙනස් වී ඇති අතර, බම්පරය මත නව පරාවර්තක දර්ශනය වී ඇති අතර අච්චු වල හැඩය වෙනස් වී ඇත. මෝටර් රථය සඳහා නව ශරීර වර්ණයක් ද පිරිනමනු ලැබේ - තීන්ත නිල්.

අභ්‍යන්තරයේ අඩු වෙනස්කම් ඇත - ප්‍රධාන වශයෙන් උපකරණ පුවරු කප්පාදුවට යාවත්කාලීන ලැබී ඇත. පුවරුව එහි පිරිසැලසුම රඳවා තබා ගත් නමුත් එහි සැලසුමේ වර්ණ පටිපාටිය වෙනස් වූ අතර අමතර ආලෝකකරණය උපකරණ පුවරුවේ දර්ශනය වූ අතර එය තොරතුරු කියවීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, මිල අධික ටිම් මට්ටම් වලදී පවා රෙදිපිළි උඩු මහල තවමත් ප්‍රමුඛ වේ. අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා හැකි විකල්ප සහ වර්ණ ලැයිස්තුව ද පුළුල් වී ඇත.

යාවත්කාලීන කරන ලද C3 හි බොනට් යටතේ, Peugeot 208 මාදිලියේ නව සිලින්ඩර තුනේ එන්ජින් දෙකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, එනම් 68 hp සහිත 1.0-ලීටර්. සහ 82 hp සහිත 1.2-ලීටර්. මෙම කුඩා පරිමාණ ඒකක කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 4.3-4.5 ක් පමණක් පරිභෝජනය කළ හැකිය. පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් වඩාත් බලවත් වන්නේ 120 hp සහිත ලීටර් 1.6 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. වින්‍යාසය මත පදනම්ව, Citroen C3 2013 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. අශ්වබල 70 සිට 115 දක්වා බලයක් සහිත එන්ජින් හතරකින් සමන්විත ටර්බෝඩීසල් රේඛාව වෙනස් වී නැත, නමුත් පෙර මෙන් රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ට ලබා ගත නොහැක.

මූලික "Dinamique" පැකේජයට අලංකාර කැප් සහිත අඟල් 15 වානේ රෝද, ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක්, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, මූලික ශ්‍රව්‍ය සැකසීම, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි දර්පණ, රත් වූ පසුපස කවුළුව සහ රෙදිපිළි ආසන උඩු මහල ඇතුළත් වේ. වඩා මිල අධික "ටෙන්ඩන්ස්" අනුවාදය තිරිංග ආධාරක (AFU), පැති වායු බෑග්, මීදුම ලයිට්, උස වෙනස් කළ හැකි ආසන, වායු සමීකරණය, සම් සුක්කානම, 4-ස්පීකර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ මිල අධික ෆයිබර් රෙදිපිළි ආසන සැරසිලි වලින් සමන්විත වේ. අවසාන වශයෙන්, වඩාත්ම දියුණු “විශේෂිත” පැකේජය ගැනුම්කරුට පරිදර්ශක සෙනිත් වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධතියක්, කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා අමතර මැදිරි දෙකක් සහිත ඉදිරිපස ආම්ස්ට්‍රක්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, කාබන් ෆිල්ටරයක් ​​සහිත ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනයක්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ලබා දේ. USB සහ බ්ලූටූත් සහය සමඟින්, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ක්‍රෝම් පැති හැන්ඩ්ල්, අඟල් 16 රෝද සහ වේලර් ආසන උඩු මහල.



ප්‍රංශ ජාතිකයන් මෑතකාලීනව කාලයත් සමඟම රැඳී සිටින අතර නිරන්තරයෙන් විස්මයන් ඇති කරයි. මෙන්න නව නිෂ්පාදනයක්, අසාමාන්ය හා හැඩකාර Citroen C3 හැච්බැක් සඳහා කැපී පෙනෙන උදාහරණයක්. එහි පෙනුමෙන්, මෝටර් රථය එහි විශාල සහෝදරයා මෙන් පෙනේ, නමුත් එය කාරණය නොවේ, එය පෙනුම ගැන පමණක් නොවේ.

නව හැච්බැක් Citroen C3 2016-2017

නිල මංගල දර්ශනය තවමත් සිදුවී නැත; ඉදිරිපත් කිරීම සැලසුම් කර ඇත්තේ 2016 අගනුවර වන පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී පමණි. එසේ වුවද, ප්‍රංශයේ නව නගර මෝටර් රථය පිළිබඳ විස්තර සහ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු දැනටමත් දන්නා කරුණකි.

ඉතින්, නව මාදිලිය නියමිත වේලාවට පෙර වර්ගීකරණය කළේ ඇයි, ගබඩාවේ ඇති විස්මයන් මොනවාද? අපි වැඩි විස්තර සොයා බලමු.

පෙනුම Citroen C3 2016-2017

එහි ලොකු සහෝදරයා වන Citroen C4 මෙන්, එහි සංයුක්ත මානයන් තිබියදීත්, එහි මෝස්තරය හරස්කඩක් දැඩි ලෙස සිහිපත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, අද මෙය වඩාත් ජනප්‍රිය කොටසයි.

නව C3 හි ඉදිරිපස දර්ශනය

C3 ට තමන්ගේම අද්විතීය ශෛලියක් තිබුණද. උදාහරණයක් ලෙස, LED දිවාකාල ධාවන පහන් ඉහළ මට්ටමේ, ඉහළ සහ පහත් බාල්ක සහිත තරමක් විශාල ප්‍රධාන ප්‍රධාන ලාම්පු සහ විශාල රවුම් මීදුම ලාම්පු සහිත පහළ මට්ටමකින් සමන්විත තුන් මට්ටමේ ආලෝකකරණ උපකරණවල පිරිවැය කොපමණද. සිරුරේ පහළ කොටස වටේටම තීන්ත ආලේප නොකළ ප්ලාස්ටික් බඳ කට්ටලයකින් ආරක්ෂා කර ඇත. දොරවල් මට්ටම් තුනකින් සන්නාමගත අච්චු වලින් සමන්විත වේ.

නව Citroen C3, පැති දසුන

ශරීරයේ සාමාන්‍ය පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය රෝද සහිත රෝද ආරුක්කු මෙන් තරමක් විශාල හා උසයි. නමුත් පසුපස කොටස, ඊට පටහැනිව, පිළිවෙලට පැති ලාම්පු සහිත කුඩා ය.

විභව ගැනුම්කරුවන්ට මේ සඳහා තනි මෝටර් රථ වර්ණයක් තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ, ශරීර වර්ණ 9 ක් සහ වහලය සඳහා වර්ණ තුනක් ඇත.

නව Citroen C3 පසුපස

Citroen C3 2016-2017 අභ්යන්තරය

මැදිරියේ අභ්‍යන්තරය හරියටම එහි වැඩිමහල් සහෝදරයා වන Citroen C4 ගේ අභ්‍යන්තරය මෙන් සාදා ඇත, එකම වෙනස නම් C3 සාමාන්‍ය අභ්‍යන්තර මෝස්තරයක් සම්භාව්‍ය ශෛලියකින් සාදා ඇති අතර බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට හුරුපුරුදු වීමයි. මෙහි ක්‍රීඩා හෝ වාරික නැඹුරුවක් නොමැත; ඉදිරිපස පුවරුව සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය සාම්ප්‍රදායික විලාසිතාවකින් සාදා ඇත.

Citroen C3 හි අභ්යන්තරය

පිටතින් පෙනෙන එකම දෙය දොර හැන්ඩ්ල් සහ අනුකරණ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි ආසන වේ. රෝලර් ඉතා පුළුල් බැවින් අනුකරණය. ශරීරය සම්බන්ධයෙන් මෙන්, ගැනුම්කරුට අභ්යන්තර වර්ණ විකල්පයක් තෝරා ගත හැකිය, මිල අධික ටිම් මට්ටම් සඳහා සරල විකල්ප සහ විකල්ප ද ඇත.

අපි නිර්මාණකරුවන්ට උපහාර දැක්විය යුතුය, පාලන ergonomics විශිෂ්ටයි, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර පතුලේ තරමක් කපා ඇත. උපකරණ පුවරුව නවීන, සම්පූර්ණ වර්ණ පරිගණක-රවුටරයක් ​​සහිත ඩිජිටල් තාක්ෂණයකි.

ජංගම මෙහෙයුම් පද්ධතිය, හඬ සංචලනය, පසුපස කැමරා සහ දේශගුණික පාලනය සඳහා සහය සපයන අඟල් 7ක වර්ණ තිරයක් සහිත නවීන බහුමාධ්‍ය ඇත. අධීක්ෂණ බාධක සහ මාර්ග සලකුණු ආකාරයෙන් ආරම්භක සහායක සහ රියදුරු සහායක වැනි විවිධ සහායකයින් ද ඇත.

විශේෂයෙන් කැපී පෙනෙන්නේ ඉදිරිපස කැමරාවක් සහිත හිමිකාර නිරීක්ෂණ පද්ධතියයි;

මානයන් Citroen C3 2016-2017

නව හැච්බැක් රථයේ සමස්ත මානයන් පහත පරිදි වේ:

• දිග 3 m 99 cm;
• පළල 1 m 75 cm;
• උස 1 m 47 cm;
• නිෂ්කාශනය 15 සෙ.මී.;
• අක්ෂ අතර දුර 2 m 54 සෙ.මී.

Citroen C3 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නව මෝටර් රථය සඳහා ප්රංශ නව එන්ජින්, පෙට්රල් සහ ඩීසල් සකස් කර ඇත.

වනු ඇත පෙට්රල්අශ්වබල 68 සිට 110 දක්වා වෙනස් බලයක් සුසර කර නිපදවිය හැකි ලීටර් 1.2 එන්ජිම.

ඩීසල්බල ඒකකයට ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් ඇති අතර, සැකසුම් මත පදනම්ව, අශ්වයන් 75 හෝ 100 ක බලයක් ඇත.

C3 මොඩියුල භාවිතා කරමින් නව වේදිකාවක් මත පදනම් වී ඇති අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වඩාත් දෘඩ ශරීරයක් සෑදීමට සහ නව නිෂ්පාදනයට පෙර නොතිබූ උපකරණ ලබා දීමට හැකි විය.

මිල Citroen C3 2016-2017

මූලික වින්‍යාසය සඳහා මිල දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත - මෙය යුරෝ 14 දහසකට නොඅඩු වන අතර, අපි කතා කරන්නේ අවම උපකරණ ගැන පමණක් නොව, 68 hp සහිත දුර්වලම එන්ජිම ගැන ය. මූලික තොරතුරු වලට අනුව, නව නිෂ්පාදනයේ විකුණුම් මූලික වශයෙන් යුරෝපයේ ශීත ඍතුවේ 2016 හෝ 2017 මුල් භාගයට පෙර ආරම්භ වනු ඇත. රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය පිළිබඳව තවමත් තොරතුරු නොමැත.

නව Citroen C3 2016-2017 හි වීඩියෝව:

නව මාදිලියේ Citroen C3 2016-2017 ඡායාරූපය:

2016 ජූනි මාසයේදී, Citroen C3 සම්පූර්ණයෙන්ම නව මුහුණුවරකින් පෙනී සිටි අතර, පෙර ආකෘතියෙන් එක අංශුවක් රඳවා නොගෙන, පොදු වේදිකාවක් පවත්වා ගෙන ගියේය. මෝටර් රථයට පුළුල් පරාසයක බාහිර හා අභ්‍යන්තර පුද්ගලීකරණය සහ අතිරේක ප්‍රයෝජනවත් උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් ලැබුණි. තෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය අළු ධාරාවෙන් කැපී පෙනීමට කැමති ක්රියාකාරී තරුණ ප්රේක්ෂකයින්, සිසුන් හෝ පවුල් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

නිර්මාණය ගැන

ශෛලිය නිර්මාණය කරන විට, නිර්මාණකරුවන් පිකාසෝගේ දෙවන පරම්පරාවේ ආභාෂය ලැබීය. ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසට තනි ශෛලියක් ලැබී ඇත: දෘශ්‍ය ද්විත්ව තට්ටුවේ LED හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ, ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහිත දිවාකාල ධාවන පහන් ඉහත ඒකාබද්ධ කර ඇත. ග්‍රිල් එක ශරීරයේ සමස්ත පෙට්ටි විලාසය අනුගමනය කරයි. රවුම් මීදුම ලයිට් තනි තනිව වර්ණ ඇතුල් කිරීම් මගින් රාමු කර ඇත.

මෝටර් රථයේ පැතිකඩ අඩු ආකර්ෂණීය බවක් නොපෙනේ: දොරවල් විශේෂ සෘජුකෝණාස්රාකාර AirBump ආරක්ෂිත පුවරුවකින් සරසා ඇති අතර එය මොනොලිතික් පැණි වද 6 කින් සමන්විත වේ. Citroen C3 හි සමස්ත ශරීරය සමඟ, පුළුල් රෝද ආරුක්කු සහ සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ 4-ස්පෝක් රෝද අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. සම්පූර්ණ කළු ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලය අනුකරණය කරන්නේ එය උප සංයුක්ත හැච්බැක් එකකට වඩා හරස්කඩකට අයත් බවයි.

සිරුරේ පසුපස කොටස උස් බම්පර් එකකින් සරසා ඇති අතර එය දත් හැඩයේ ප්ලාස්ටික් තොල් ඇත. LED විදුලි පහන් යනු ශරීරයේ හතරැස් හැඩය අනුගමනය කරන තවත් විස්තරයකි. කඳ පියන කුඩා, නමුත් බඩු ප්රදේශය සුවපහසුයි.

මානයන් (දිග, පළල, උස මි.මී.): 3996/1749 (2007 දර්පණ සහිත)/1490.

වර්ණ වර්ණාවලිය:

• ආමන්ඩ් කොළ;
• අළු (ඇලුමිනියම්);
• අළු (මෝරා);
• සුදු (හිම ක්ෂේත්රය);
• දොඩම්;
• රතු රූබි;
• වැලි.

එනමල් 7 ට අමතරව, වහලය, පැති දර්පණ, මීදුම ආලෝකය "වීදුරු" සහ උපකරණ පුවරු ඇතුළු කිරීම් වෙනම වර්ණයකින් වර්ණාලේප කර ඇත (තෝරා ගැනීමට). සමස්තයක් වශයෙන්, ගැනුම්කරුට වෙනස්කම් 36 කින් තමාටම ශෛලිය පුද්ගලීකරණය කිරීමට අවස්ථාව තිබේ.

පෙනුම එහි සෘජු තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව තුන්වන පරම්පරාවේ ඇමතුම් කාඩ්පත වන අතර එය සමූහයා තුළ කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවනු ඇත.

Salon Citroen C3 2018-2019

මෝටර් රථයේ ඇතුළත සැරසිලි බොහෝ දුරට සාමාන්ය ශෛලිය අනුගමනය කරයි. සංක්ෂිප්තභාවය සහ ergonomics අතර සමබර සමතුලිතතාවයක් ඇත.

පුවරුවේ මධ්‍යම කොටසේ අවම භෞතික බොත්තම් සංඛ්‍යාවක් ඇත; විශාල බහුමාධ්‍ය බහුකාර්ය ස්පර්ශ සංදර්ශකයක් ඇසට හසු වේ. ටෝර්පිඩෝව දිගේ ඔබ කැමති වර්ණයකින් තීරුවකින් රාමු කරන ලද සෘජුකෝණාස්රාකාර පරාවර්තක ඇත.

රියදුරු අසුන ඔහුට නිවසේ සිටින බව දැනෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදය තරමක් විශාල වන අතර එය නවීන මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය නොවන අතර පතුලේ බෙල්වක් සහ කෲස් පාලනය සහ සංගීතය පාලනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි බොත්තම් සමූහයක් ඇත. සුක්කානම් පෑඩ් ස්වභාවිකව චතුරස්රාකාර ක්රෝම් හෙරින්ග්බෝන් සමග ඇත.

ආසනවල හතරැස් බව තිබියදීත්, ඒවාට පාර්ශ්වීය ආධාරක සහ පුළුල් පරාසයක සිටුවම් ඇති අතර, ඕනෑම උසකින් යුත් පුද්ගලයෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට ඉඩ සලසයි. පසුපස අසුනේ, උස මගීන්ට ඔවුන්ගේ දණහිස් තරමක් අවහිර වනු ඇත, නමුත් ඉහළ වහලය තත්වය වැඩිදියුණු කරයි.

Citroen C3 මිලදී ගන්නෙකුට අභ්යන්තර මෝස්තරයේ වර්ණ හතරකින් එකක් තෝරා ගත හැකිය.

ලීටර් 300 ක ගමන් මලු නගර භාවිතය සඳහා ප්රමාණවත් වේ. උස් බිම යට තටාකයක් සහ මෙවලම් කට්ටලයක් ඇත.

පිරිවිතර

ටයිප් කරන්න	පරිමාව	බලය	ව්යවර්ථය	අධිස්පන්දනය	උපරිම වේගය	සිලින්ඩර ගණන
පෙට්‍රල්	1.2 l	68 hp	106 H*m	තත්පර 15.9	164 km/h	3
පෙට්‍රල්	1.2 l	82 hp	118 H*m	තත්පර 14.6	173 km/h	3
පෙට්‍රල්	1.2 l	110 hp	205 H*m	තත්පර 10.4	188 km/h	3
ඩීසල්	1.6 l	75 hp	233 H*m	තත්පර 15.1	171 km/h	4
ඩීසල්	1.6 l	99 hp	254 H*m	තත්පර 11.9	185 km/h	4

බලශක්ති දුම්රිය සහ සම්ප්රේෂණය

මෝටර් රථයේ යුරෝපීය අනුවාදය පෙට්‍රල් තුනක් සහ ඩීසල් ඒකක දෙකකින් ලබා ගත හැකිය.

පෙට්‍රල් සිලින්ඩර තුන:

1. 1.2 PureTech, "අශ්වයන්" 68 ක ධාරිතාවක් සහ 106 N * m. 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති එය තත්පර 14 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 165 කි. ඉන්ධන පරිභෝජනය (G/W/S): 5.5/4/4.8 l;
2. 1.2 PureTech, 82 hp, 118 N*m. 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණ යුගලයක් තත්පර 13 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 168 කි. ඉන්ධන පරිභෝජනය (G/W/S): 5.5/4/4.8 l;
3. 1.2 PureTech VTi, 110 hp සහ ටර්බයිනයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි නිව්ටන් 205 ක ව්‍යවර්ථයක්. අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි. අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමත් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 9.3 ක් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 188 කි. 6 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් එය තත්පර 9.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය සමාන වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය (G/W/S): 5.5/ 4/4.6 අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ 6.7/4/5.4.

ඩීසල් හතරේ සිලින්ඩර Citroen C3 2018-2019:

1. 1.6 BlueHDi 75 hp බලයක් සහ 1750 rpm හි නිව්ටන් 230 ක ව්‍යවර්ථයක් සහිත ටර්බයිනයක් සමඟ. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කළ විට, එය තත්පර 15 කින් වේගවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 170 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වේ. එන්ජිම ඇදහිය නොහැකි ආර්ථික කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරයි (G / S / S): 4/3 / 3.5 ලීටර්, ලීටර් 45 ක ඉන්ධන ටැංකි පරිමාවක් සහිතව, අවම බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 1400 කි.
2. 1.6 "අශ්වයන්" 100 ක බලයක් සහිත ටර්බයිනයක් සහිත BlueHDi, 1750 rpm හි 254 N * m. මෝටරය මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර තත්පර 12 කින් පළමු සියය දක්වා වේගවත් වේ. උපරිම වේගය - 185 km/h. ඉන්ධන පරිභෝජනය (G/W/S): 4.5/3.1/3.8 l.

විදුලි රැහැන නිර්මාණය කර ඇත්තේ කුඩා පරිමාවකින් උපරිම වේග ලක්ෂණ, යුරෝ 6 විෂ සහිත ප්‍රමිතීන් සහ අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරන ආකාරයට ය.

චැසි සහ තිරිංග පද්ධතිය

ත්රිකෝණාකාර ලීවරයන් මත ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය "". පසුපස U-හැඩැති ඇඹරුම් කදම්භයක් (අර්ධ ස්වාධීන) ඇත. Citroen C3 හි ඉදිරිපස තිරිංග වාතාශ්රය සහිත තැටි, පසුපස තිරිංග, වින්යාසය මත පදනම්ව, ඩ්රම් හෝ තැටිය වේ.

විදුලි බල සුක්කානම ක්ෂණික ප්‍රතිපෝෂණ සමඟ තියුණු පාලනයක් සපයයි. චැසිය කිසිදු අලංකාරයකින් තොර වන අතර, එහි සරල මෝස්තරය තිබියදීත්, එය ඕනෑම ආකාරයක මතුපිටක් මත සුවපහසුව සපයයි.

මිල ගණන් සහ විකල්ප

යුරෝපයේ මෝටර් රථයක් සඳහා ආරම්භක මිල යුරෝ 13,800 සිට ආරම්භ වේ. මෙම මුදල සඳහා එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• හදිසි තිරිංග තුළ බලය බෙදා හැරීම සමඟ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය;
• ප්රතිබක්ස්;
• දොර ආරක්ෂිත තීරු
• ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථායීකරණ සහ එසවුම් සහාය;
• immobilizer;
• ISOFIX ළමා ආසන සවි කිරීම;
• චලනය ආරම්භයේදී දොර අගුලු දැමීම;
• ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණය;
• වායු සමීකරණ;
• විදුලි පැකේජය;
• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
• හැලජන් හෙඩ් ලයිට්;
• යකඩ අඟල් 15 රෝද.

අංගසම්පූර්ණ මෝටර් රථයක මිල යුරෝ 17,000 ක් පමණ වේ. අතිරේකව ඇතුළත් වේ:

• "ආරම්භක / නැවතුම්" පද්ධතිය;
• අනුවර්තන කෲස් පාලනය;
• ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් + ඉදිරිපස තිර;
• මංතීරු පාලනය සහ වේග සීමා සංඥා හඳුනාගැනීම;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක;
• බ්ලූටූත් සහ ස්පීකර් 6ක් සහිත බහුමාධ්‍ය;
• සම් සුක්කානම;
• මිය ගිය ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීම;
• සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ අඟල් 16 රෝද.

එහි දීප්තිමත් පෙනුමට අමතරව, රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා අවම උපකරණ සියල්ලම ඇති බැවින්, මෝටර් රථය උපරිම ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය. එසේම නව මෙගාපික්සල් 2 ක කැමරාවක් අභ්‍යන්තර දර්පණයට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, එය හදිසි අනතුරකදී මිනිත්තු 1 ක් දක්වා පටිගත කර එය ඉතිරි කරයි. මේ සඳහා ස්තූතියි, මෝටර් රථය එහි තරඟකරුවන් අතර උපකරණ / ආරක්ෂිත අනුපාතය අනුව හොඳම වේ.

සාරාංශය

Citroen C3 2018-2019-2019 යනු ප්‍රංශ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැබෑ සොයා ගැනීමකි. දැන් පවුලේ උප සංයුක්ත හැච්බැක් ඔබට සමූහයා අතර කැපී පෙනීමට සහ ආරක්ෂාව සැපයීමට ඉඩ සලසයි. වෙනත් දේ අතර, මෝටර් රථය ශෛලියේ පුළුල් පුද්ගලීකරණය, ඉහළ මට්ටමේ උපකරණ, උසස් සහ ආර්ථික එන්ජිමක් සහ ශක්තිමත් අත්හිටුවීමක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි.

වීඩියෝ

New Citroen C3 2016-2017 - ඡායාරූප සහ වීඩියෝ, මිල සහ උපකරණ, ප්රංශ හැච්බැක් තුන්වන පරම්පරාවේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ. "තුන්වන" Citroen C3 හි නිල මංගල දර්ශනය රාමුව තුළ සැලසුම් කර ඇත මිලආරම්භක අශ්වබල 68 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත නව Citroen C3 හි මූලික වින්‍යාසය සඳහා යුරෝ 13,800. යුරෝපයේ තුන්වන පරම්පරාවේ Citroen C3 අලෙවිය 2016 අවසානයේ සහ 2017 ආරම්භයේදී ආරම්භ වනු ඇත, නමුත් නව නිෂ්පාදනය රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් වෙත ළඟා වනු ඇත්ද යන්න තවමත් නොදනී.

තුන්වන පරම්පරාවේ දොර පහේ හැච්බැක් Citroen C3 හි නව බාහිර සැලසුම Citroen C4 Cactus හි මුල් සහ විචිත්‍රවත් බාහිර සැලසුම හරස්කඩ සටහන් සමඟ හරියටම පුනරුච්චාරණය කරයි. අතිශය පටු LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, ඝන හෙඩ් ලයිට් සහ විශාල වටකුරු මීදුම සහිත බහු මට්ටමේ ඉදිරිපස ආලෝකකරණ උපකරණ, සිරුරේ පරිමිතිය වටා කළු ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත ශරීර කට්ටලයක්, දොරවල්වල පුළුල් තෙමහල් එයාර්බම්ප් අච්චු, විශාල රෝද, ඉහළ වහලක් සහිත ප්‍රබල සහ සංයුක්ත ශරීරයක්, ලස්සන LED මාර්කර් ලයිට් සහිත පිළිවෙලට පසුපස.

Citroen වෙතින් නව පරම්පරාවේ C3 මාදිලිය EMP1 මොඩියුලර් වේදිකාව මත පදනම් වී ඇති අතර, එමඟින් එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව නව නිෂ්පාදනයක් පිටත හා ඇතුළත සැලකිය යුතු ලෙස විශාල කිරීමට පමණක් නොව, පිරිසිදු හැච්බැක් එකක් පමණක් නොව, මෝටර් රථය උපරිමයෙන් සන්නද්ධ කිරීමටද හැකි විය. නවීන ආරක්ෂක පද්ධති.

• නව Citroen C3 2016-2017 හි ශරීරයේ බාහිර සමස්ත මානයන් 3990 mm දිග, 1750 mm පළල, 1470 mm උස, 2540 mm රෝද පදනමක් සහ 150 mm බිම් නිෂ්කාශනයකින් යුක්ත වේ.
• ප්‍රංශ නව නිෂ්පාදනයේ නැවුම් සහ මෘදු, අතිවිශිෂ්ට පෙනුම මෝටර් රථය පුද්ගලීකරණය කිරීම සඳහා ඇති දැවැන්ත හැකියාවන් අවධාරණය කරයි: තෝරා ගැනීමට එනමල් වර්ණ විකල්ප 9 ක් සහ වහලය පින්තාරු කිරීම සඳහා විවිධ වර්ණ තුනක් ඇත. එවැනි පුළුල් තේරීමක් විවිධ මෝටර් රථ තීන්ත සංයෝජන 36 ක් සඳහා ඉඩ සලසයි.

"තෙවන" Citroen C3 හි අභ්‍යන්තර සැලසුමද Citroen C4 Cactus මත ඇසින් සංවිධානය කර ඇත, නමුත් නව C3 අභ්යන්තරය නිවැරදිව හැඩැති ඉදිරිපස පුවරුවක් සහ මැද කොන්සෝලයක් සහිත මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා වඩාත් සාම්ප්රදායික හා හුරුපුරුදු ආකාරයෙන් සාදා ඇත. . ඇත්ත, අභ්‍යන්තර දොර හැන්ඩ්ල් පැරණි ගමන් මල්ලකින් පැමිණි බවක් පෙනෙන අතර පුළුල් පරතරයකින් යුත් පැති ආධාරක බෝල්ස්ටර් සහිත පැතලි ඉදිරිපස ආසන ද මෙහි යෙදුම සොයාගෙන ඇත.

අභ්‍යන්තර අලංකරණය ඇණවුම් කරන විට, ගැණුම්කරුට වර්ණ විකල්ප හතරෙන් එකක් තෝරා ගැනීමට නිදහස ඇත: සම්මත සම්මත වායුගෝලීය අළු අභ්‍යන්තරය කහ මැහුම් මැහුම් වලින් අනුපූරකය, මෙට්‍රොපොලිටන් අළු පරිසරය - අභ්‍යන්තර පැනල් සහ ආසන උඩු මහල සඳහා මෘදු සහ සන්සුන් වර්ණ, නාගරික රතු පරිසරය - රතු උච්චාරණ. ඉදිරිපස පුවරුව සහ ආසන මත, සහ Hype Colorado Ambience හි වඩාත්ම හැඩකාර, දීප්තිමත් සහ මිල අධික අනුවාදය - තැඹිලි ඇතුළු කිරීම් සහ උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය බහුලයි.

රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය සංවිධානය කිරීම නිවැරදි සහ සුවපහසු ergonomics වලින් ඔබව සතුටු කරනු ඇත: පහළින් කැපූ දාරයක් සහිත සංයුක්ත බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, පුවරුවේ පරිගණකයේ වර්ණ තිරයක් සහිත නවීන උපකරණ පුවරුවක්, නවතම Citroen Connect Nav බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය අඟල් 7ක වර්ණ තිරයක් සමඟින් (Apple, CarPlay, MirrorLink, Android Auto , හඬ විමසුම් සහිත සංචලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ දේශගුණ පාලනය පවා). සහායකයින් සහ සහායකයන් ලෙස Hill-Start Assist, Lane Departure Warning සහ Blind-Spot Monitoring.
විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කිරීම වටී Citroen හි අද්විතීය ConnectedCAM පද්ධතිය ඉදිරිපස කැමරාවක් (සම්පූර්ණ HD, පික්සල් මිලියන 2, අංශක 120 බැලීමේ කෝණය, 16 GB තැටිය සහ GPS). ඝට්ටනය වීමේ තර්ජනයක් ඇති විට ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වීමට සහ රූප සටහන් කිරීමට පද්ධතියට හැකි වේ (අනතුරට තත්පර 30කට පෙර සහ තත්පර 60කට පසු).

පෙර පරම්පරාවේ C3 හා සසඳන විට නව මෝටර් රථයේ රෝද පාදයේ වැඩි ප්‍රමාණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ඉඩක් ඇති අතර උරහිස් මට්ටමේ පළල මිලිමීටර් 20 කින් වැඩි වී ඇත.
පසුපස ආසනවල මගීන් සමඟ ගමන් කරන විට හරස් පෙනුමකින් යුත් නව හැච්බැක් රථයේ කඳට ගමන් මලු ලීටර් 300 ක් තැබිය හැකිය.
පිරිවිතරනව තෙවන පරම්පරාවේ Citroen C3 2016-2017.
නව නිෂ්පාදනය නව PureTech ගැසොලින් එන්ජින් සහ BlueHDi ඩීසල් එන්ජින්, Stop & Start පද්ධතියකින් සමන්විත සම්මත, සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණ 6ක් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6කින් සමන්විත වේ.

• නව Citroen C3 සඳහා පෙට්‍රල් එන්ජින් සිලින්ඩර තුනක 1.2-ලීටර් වන අතර, සැකසුම් මත පදනම්ව, අශ්වබල 68, 82 සහ 110 නිෂ්පාදනය කරයි.
• Citroen C3 සඳහා ඩීසල් එන්ජින් 75 සහ 100 අශ්වබල ධාරිතාවක් සහිත සිලින්ඩර හතරක 1.6-ලීටර් වේ.

Citroen C3 2016-2017 වීඩියෝ පරීක්ෂණය

පළමු Citroen C3 හැච්බැක් 2002 දී එහි රසිකයින්ගේ සතුටට පත් විය. දැනටමත් පළමු වසරවලදී, මෝටර් රථයේ දැවැන්ත පංකා හමුදාව සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වූ අතර C3 හි ඓතිහාසික නිජබිමෙහි සීමාවන් ඉක්මවා ගියේය. 2009 වන විට, දෙවන පරම්පරාවේ හැච්බැක් නිකුත් කරන විට, ගැනුම්කරුවන් දැනටමත් තරමක් “උණුසුම්” වී ඇති අතර එය නිකුත් කරන තෙක් මහත් ප්‍රීතියෙන් සහ නොඉවසිලිමත්ව බලා සිටි බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. Citroen C3 හි එවැනි අතිවිශිෂ්ට සාර්ථකත්වයක් එහි නිර්මාතෘවරුන් ටික කලක් සන්සුන් කළ අතර, ඔවුන් ප්‍රතිලාභ “අස්වැන්න” ලබා ගත් අතර ඊළඟ නවෝත්පාදනයන් සමඟ ඉක්මන් නොවීය. ජිනීවා හි සැලකිය යුතු නැවත සකස් කිරීමක් සහිත හැච්බැක් එකක් ඉදිරිපත් කරන තෙක් මෙම වසරේ මෝටර් රථය පාහේ නොවෙනස්ව පැවතුනි.

ලතින් ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නැවත සකස් කිරීමේ ප්‍රති results ල ප්‍රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිරිපත් කිරීමේදී පසුගිය ගිම්හානයේදී C3 හි යාවත්කාලීන පෙනුම දැනටමත් “නිරාවරණය” කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ජිනීවා ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද යුරෝපීය අනුවාදය බ්‍රසීලියානු අනුවාදයට බොහෝ දුරට සමාන වන අතර වෙනස් වන්නේ සුළු ස්පර්ශයන්ගෙන් පමණි. ප්‍රංශ ජාතිකයන් මෝටර් රථය ඉදිරිපස තරමක් යාවත්කාලීන කළ අතර, පසුපස ඊටත් වඩා අඩුවෙන්, අභ්‍යන්තර ටිම් වල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු වූ අතර සිලින්ඩර තුනක බල ඒකකවල නව රේඛාවක් එකතු කරන ලදී. එසේ නොමැති නම්, C3 ප්රායෝගිකව සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත, කෙසේ වෙතත්, එය බාහිරව හා තාක්ෂණික උපකරණ අනුව වඩාත් ආකර්ෂණීය වී ඇත.

Citroen C3: මිත්‍රශීලී බාහිර

"ප්ලාස්ටික් සැත්කම්" වර්ග බොහොමයක් ගැලපෙන පරිදි, Citroen C3 හි මුහුණත කොටස ප්රධාන වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. වාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදකයා ගෝලාකාර ශරීරය පිළිබඳ සාමාන්‍ය සංකල්පය වෙනස් කිරීමට එඩිතර නොවූ අතර, සෙන්ටිමීටර 92 ක උසකින් යුත් විශාල සුඛෝපභෝගී සෙනිත් පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් ද අත්හැරියේය (සෙන්ටිමීටර 135 ක උසකින් යුත් සුළං ආවරණයක් විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකිය). මූලික වශයෙන්, බම්පරය තරමක් වෙනස් කර ඇති අතර, "සිලියා" දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ආකාරයෙන් දිස් වූ අතර, LED තීරු වලින් සාදා ඇති අතර මීදුම ලයිට් වලට ඉහළින් පිහිටා ඇත. දෙවන පරම්පරාවේ C3 ආරම්භයේ සිටම එහි පැහැදිලිවම බොළඳ මානයන් මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි වුවද, ඉදිරිපස බම්පරයට ඒකාබද්ධ කර ඇති ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වඩාත් විශාල විය.

වඩාත් විශාල හා නවීන ග්‍රිල් එකක් වහාම මෝටර් රථයේ සමස්ත පෙනුම පරිවර්තනය කළේය. ඉදිරිපසින්, ආයතනික ලාංඡනයේ නව සැලසුම, හුඩ්හි සම්පූර්ණ පළල පුරා විහිදෙන අතර, හිස ඔප්ටික්ස් හි ස්ඵටික ව්යුහය ද විශේෂයෙන් අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. Citroen C3 හි පැතිකඩ මාංශපේශී රෝද ආරුක්කු, පැති මතුපිටෙහි පහළ කොටසෙහි මුද්දර දැමීම සහ පැති දොර හැන්ඩ්ල් රේඛාව ඔස්සේ නිහතමානී "කැළැල්" රේඛාවක් මගින් සංලක්ෂිත වේ. පසුපස කොටසෙහි, පැති ලාම්පු වල ව්යුහය තරමක් වෙනස් වී ඇත. කුඩා පරාවර්තක සඳහා බම්පරයේ පතුලේ යම් ඉඩක් තිබුණි. මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා පස්වන දොරේ අච්චුව වෙනුවට, එය වඩාත් දැවැන්ත වන අතර එය ක්රෝම් ආලේපනයක් "දෙන".

සමස්ත මානයන් කිසිසේත් වෙනස් වී නැත, එකම මට්ටමේ ඉතිරිව ඇත (දිග x පළල x උස): 3941 x 1994 x 1538 මිලිමීටර්. රෝද පදනම මිලිමීටර් 2466 ට සමාන විය. ගමන් මලු මැදිරියේ ප්රයෝජනවත් පරිමාව ලීටර් 300 කි. පසුපස ආසන නැමීමෙන් එහි පරිමාව ලීටර් 1300 දක්වා වැඩි වන අතර මෙම නඩුවේ කඳේ දිග සෙන්ටිමීටර 120 කි.

Citroen C3: නිර්දෝෂී අභ්යන්තරය

Citroen C3 හි බාහිර පෙනුමට වඩා අභ්‍යන්තර සැලසුම අතිරේක සැකසුම් වලට ගොදුරු වීමේ අවදානම අඩු වුවද, නිර්මාණකරුවන් පිළිබඳ විශේෂ පැමිණිලි තවමත් නොමැත. පෙර ප්‍රතිස්ථාපන හැච්බැක් හි දක්නට ලැබුණු තේජසට, රෙදිපිළි නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල ඉහළ ගුණාත්මක භාවයක් එකතු කරන ලදී. අභ්යන්තර වර්ණ විකල්ප ලැයිස්තුව තරමක් පුළුල් වී ඇති අතර, විවිධ අභ්යන්තර අනුවාදයන් තෝරා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන්ට අයිතිය ලබා දෙයි. උපකරණ පුවරුවේ සමස්ත පිරිසැලසුම පවත්වා ගනිමින්, නිර්මාණකරුවන් විසින් උපකරණවල අතිරේක ආලෝකකරණයක් යෝජනා කරන ලද අතර, ඔවුන්ගේ මතය අනුව, ඔවුන්ගේ කියවීම් කියවීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ යුතුය. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සැලසුම නාවික පද්ධතියක් හෝ පසුපස දර්ශන කැමරා සංදර්ශකයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එසේ නොමැති නම්, සියල්ල පෙර පරිදිම පැවතුනි. විශේෂ අවධානය යොමු කරනු ලබන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ අසාමාන්‍ය සැලසුමක් වන අතර එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක ශෛලියෙන් සාදන ලද කපන ලද පහළ කොටස සහ පහළ කොටසෙහි ලෝහ ඇතුළු කිරීමකි. සුක්කානම් රෝදයේ සැලසුම සාධාරණ ප්‍රමාණවත් වීමේ මූලධර්මය පිළිබිඹු කරයි. “අතිරික්ත කිසිවක් නැත, අත්‍යවශ්‍ය දේ පමණක්” යන රීතියෙන් මඟ පෙන්වනු ලැබූ නිර්මාණකරුවන් විසින් පාලන බොත්තම් ගණන හැකිතාක් අඩු කර, වෙනම පාලන ඒකකයක ස්වරූපයෙන් ඒවා තැබීය. මැදිරිය තුළ, උපකරණ පුවරුවේ ergonomics සිට පාලනයේ සෑම විස්තරයක්ම දක්වා ergonomics සහ පාලනයේ පහසුව සඳහා නිර්මාණකරුවන්ගේ කැපවීම ප්‍රායෝගිකව ඔබට දැනිය හැක.

රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසන විවිධ ගැලපීම් විශාල සංඛ්‍යාවකින් සමන්විත වන අතර, ඒවායේ ප්‍රමාණය නොසලකා රියදුරුට සහ මගියාට සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ සලසයි. "තෙල්වල පියාසර කිරීම" ඉවත් කිරීමට නොහැකි වූ බව ඇත්තකි. පසුපස පේළියේ ආසනවලින් ගොඩවීමේදී/බැසීමේදී, මගියාට විශේෂ දක්ෂතාවයක් අවශ්‍ය වනු ඇත, මන්ද පසුපස දොරේ පුළුල් එළිපත්ත සහ සාපේක්ෂව කුඩා විවෘත කෝණය යම් බාධාවක් වේ. දෙවන පේළියේ මගීන්ගේ පාදවල කුඩා නිදහස් ඉඩක් ද ඇත. ඉදිරිපස අසුනට ඇති දුර ඉතා කෙටි ය.

Citroen C3 අභ්යන්තරයේ එවැනි අපහසුතාවයන් තිබියදීත්, එහි මිල පහළට වෙනස් නොවීම ගැන අපි කනගාටු විය යුතුය.

Citroen C3: තාක්ෂණික පිරිවිතර

Citroen C3 තාක්ෂණික ලක්ෂණවල සියලුම දෝෂ සහ අඩුපාඩු සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා කර ඇති බව පැහැදිලිය. නව හැච්බැක් සඳහා බලශක්ති ඒකකවල ආදර්ශ රේඛාව පුළුල් කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන්ගේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම විශේෂයෙන් තහවුරු වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද එන්ජින්වල සිලින්ඩරයක බර අඩු වීමත් සමඟ ඒ අනුව ඔවුන්ට යම් බලයක් අහිමි වූ බව ඇත්තකි. අපි මෙය නිෂ්පාදන පිරිවැය වෙත යොමු කරමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, PureTech රේඛාවේ සිලින්ඩර තුනේ බල ඒකක Peugeot 208 වෙතින් ණයට ගෙන ඇත, නමුත් "ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සියලු ක්රම හොඳයි." සියලුම පෙට්‍රල් එන්ජින් විචල්‍ය කපාට කාලය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ලක්ෂ්‍ය එන්නත් වලින් සමන්විත වේ.

නව බල ඒකක අතර නව ඒවා දෙකක් ඇත - පිළිවෙලින් අශ්වබල 68 සහ 82 ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 1.0 සහ 1.2. මෝටර් රථවල ඉන්ධන පරිභෝජනය සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර නොසැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ - පිළිවෙලින් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.3 සහ 4.5. Citroen C3 හි පෙර බල ඒකක වලින් එකක් ඔවුන් සමඟ එන බව දන්නා කරුණකි - සිලින්ඩර හතරක අශ්වබල 120 ක ස්වාභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් වන ලීටර් 1.5 ක සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.6 ක් පමණ වේ. අවාසනාවකට මෙන්, අශ්වබල 115, 90 සහ 70 ක ධාරිතාවකින් යුත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් පරාසයේ නියෝජිතයන් රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළට පහර නොදෙනු ඇත.

මීට අමතරව, දැනට ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල භාවිතා වන ලීටර් 1.4 ක විස්ථාපනයක් සහ අශ්වබල 73 සහ 98 ක ධාරිතාවකින් යුත් පෙට්‍රල් බල ඒකකවල ඉරණම තවමත් නොදනී. ගියර් පෙට්ටි පරාසය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මේ සම්බන්ධයෙන් තවමත් කිසිදු වෙනසක් නිරීක්ෂණය කර නොමැති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පෙර මෙන්, බලශක්ති ඒකක පහේ වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් මෙන්ම CVT සම්ප්රේෂණයකින්ද සමන්විත වේ. නුදුරු අනාගතයේ දී වේග පහේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වෙනුවට සිව්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ආදේශ කළ හැකි නමුත් දැනට එය ද ක්‍රියාත්මක වේ.

රුසියාවේ, යාවත්කාලීන කරන ලද Citroen C3 හැච්බැක් ටිම් මට්ටම් තුනකින් ලබා ගත හැකිය - “ඩිනමික්”, “ටෙන්ඩන්ස්” සහ “විශේෂිත”. මූලික වින්‍යාසය සඳහා වුවද, මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ සහ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ සිට බාහිර දර්පණවල විද්‍යුත් ධාවකය දක්වා විද්‍යුත් නවෝත්පාදන පරාසය තරමක් පුළුල් බව පෙනේ. වඩා මිල අධික අනුවාදයේ, වායු සමීකරණයට අමතරව, සම් සුක්කානම සහ ශ්රව්ය පද්ධතියක්, AFU පද්ධතිය ස්ථාපනය කරනු ලැබේ, ආරක්ෂිත හදිසි තිරිංග සපයයි. Zenith panoramic windshield එකක්, කාබන් ෆිල්ටරයක් ​​සහිත ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනයක්, Bluetooth සහ USB සඳහා සහය දක්වන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධතියක්, armrest සහ තවත් බොහෝ දේ සමඟින් වඩාත්ම මිල අධික උපකරණ පිරිනමනු ලැබේ. ඒ අනුව, Citroen C3 හි උපකරණ මට්ටම අනුව, එහි මිල රුබල් 565 සිට 635 දහසක් දක්වා පරාසයක ඉදිරිපත් කෙරේ.

Citroen s3 ඡායාරූපය: