ට්‍රයිපොඩ් CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල්, එය විය යුතු පරිදි. ට්‍රයිපොඩ් සීවී සන්ධිය සඳහා ලිහිසි තෙල්, සීවී සන්ධි කැස්ට්‍රෝල් lmx ට්‍රයිපොඩ් සඳහා ලිහිසි තෙල් විය යුතු දේ

අපි සමාලෝචනය කර ඇත හොඳම දසුන් CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල්. දැන් අපි කතා කරමු ට්‍රයිපොඩ් CV සන්ධියකට හොඳම ලිහිසි තෙල් කුමක් විය යුතුද යන්න ගැන.

ප්රශ්නය වහාම පැන නගී: කලින් සඳහන් කළ නිෂ්පාදන සමඟ මෙම ඒකකය ලිහිසි කිරීමට නොහැකිද? සුදුසු නොවේ. සහ ඒ නිසයි.

බාහිර සන්ධිය සමාන වේ කෝණික ප්රවේග(එය "Rtseppa" ලෙස හැඳින්වේ) ව්‍යුහාත්මකව ප්‍රාථමික වන අතර එය කොටස් 4 කින් පමණක් සමන්විත වේ: බඳුනක්, අභ්‍යන්තර තරඟයක්, බෙදුම්කරුවෙකු සහ බෝල 6 කින්. එම. එකලස් කිරීම සඳහා ඉහළ ස්පර්ශක පීඩන තත්වයන් යටතේ ක්රියා කළ හැකි සංයුතියක් අවශ්ය වේ. 3% MoS2 (molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ්) අඩංගු නිෂ්පාදනයක්, එම ARGO Elit M EP2, උදාහරණයක් ලෙස, මෙම කාර්යය සඳහා සුදුසු වේ.

තවත් දෙයක් නම් අභ්‍යන්තර ට්‍රයිපොඩ් සීවී සන්ධිය “ට්‍රයිපොඩ්” ය. එය ව්‍යුහාත්මකව කොටස් 4 කින් ද සමන්විත වේ, නමුත් ත්‍රි-පින් කූඩුවේ ඉඳිකටු ෙබයාරිං තුනට විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්‍ය වේ. ට්‍රයිපොඩ් සීවී සන්ධියක් සඳහා ලිහිසි තෙල් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා කළ යුතුය (+140 - +160⁰С). මීට අමතරව, ඉඳිකටු රඳවනයක් ඊනියා ඝන ආකලන නොමැතිව ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ, නමුත් දැඩි පීඩනය සහ ප්රති-ඇඳුම් ගුණාංග ඇත.

එවැනි කොන්දේසි පොලියුරියා හෝ ලිතියම් සංකීර්ණ ඝණීකාරකයක් මත පදනම් වූ ද්රව්යයක් මගින් තෘප්තිමත් වේ.

ට්‍රයිපොඩ් CV සන්ධි සඳහා හොඳම ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම්

එවැනි නිෂ්පාදන ජනප්රියයි.

මොබිල් පොලිරෙක්ස් ඊ.එම්(ExonMobil සමාගම).
ARGO TermoLux P150.

එපමණක් නොව, අපි ARGO TermoLux P150 හි වෙල්ඩින් භාර අගය දෙස බැලුවහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, අපට 4900 N රූපයක් පෙනෙනු ඇත - ට්‍රයිපොඩ් CV සන්ධි කොටස් ඉහළම අධික බරකින් පවා ගැලවී යාමෙන් ඉහළ ආරක්ෂාවක් සහතික කරන විශිෂ්ට දර්ශකයකි. .

ලිහිසි තෙල් ලෙසද භාවිතා කළ හැක" MS CV ඒකාබද්ධ ට්‍රයිපොඩ්».

මෙම ද්රව්යයේ අංශු molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් හෝ මිනිරන් අඩංගු නොවේ. එය +160⁰С දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක වේ. එය හොඳ ප්රති-ඇඳුම් සහ ආන්තික පීඩන ලක්ෂණ ඇත.

අද, CV සන්ධිය (නිරන්තර ප්‍රවේග සන්ධිය) යනු ගියර් පෙට්ටියේ සිට ඩ්‍රයිව් රෝද දක්වා ව්‍යවර්ථය වඩාත් ඵලදායි ලෙස සම්ප්‍රේෂණය කරන යාන්ත්‍රණයකි, එබැවින් මෙම යාන්ත්‍රණය නඩත්තු කිරීම, විශේෂයෙන් ට්‍රයිපොඩ් සීවී සන්ධිය ලිහිසි කිරීම එහි විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. ආරක්ෂිත මෙහෙයුම. CV සන්ධි අභ්යන්තර හෝ බාහිර වේ.

Tripoid CV ඒකාබද්ධ නිර්මාණය

ව්‍යුහාත්මකව ට්රයිපොයිඩ් සන්ධියතුන්-ස්පෝක් ප්ලග් එකක් පිහිටා ඇති නිවාසයක සාදා ඇත. එය ප්රතිදාන පතුවළට තද කර ඇත. හොඳ භ්රමණයක් සහතික කිරීම සඳහා, අර්ධගෝලාකාර හැඩයක් ඇති රෝලර් දෙබලක එක් එක් කදම්භයට සවි කර ඇත. ඒවා (ඉඳිකටු ෙබයාරිං) භාවිතයෙන් භ්රමණය වේ.

මෙම යාන්ත්රණය දිගු කාලයක් හා විශ්වසනීයව සේවය කිරීම සඳහා, එය සහතික කිරීම අවශ්ය වේ අඛණ්ඩ රැකවරණයසහ කාලෝචිත ලිහිසි තෙල්. අවාසනාවකට, විශේෂඥයන් එහි ප්රමාණවත් තරම් දියුණු ලිහිසි තෙල් යාන්ත්රණයක් සටහන් කරයි. එය ලිහිසි තෙල් ගබඩා කර ඇති බූට් එකක් බැවින්. රබර් හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද බූට් එක සෑහෙන තරම් වේ අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසගමන් කිරීමේදී ඇතිවන යාන්ත්රික බලපෑම් යටතේ නරක මාර්ගය. එවැනි බලපෑමක් එහි හානිය, ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීම සහ එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සමස්ත CV ඒකාබද්ධ යාන්ත්රණය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.

ඉඳිකටු ෙබයාරිං භාවිතය ට්‍රයිපොයිඩ් සන්ධියේ ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහතික කරයි. මීට අමතරව, ඒකකයේම මූලද්රව්යවල ඝර්ෂණය තුළ ව්යවර්ථ පාඩු සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල්වල ගුණාංග සඳහා ඇතැම් අවශ්යතා නියම කරයි.

ඔවුන්ට ලබා දී ඇති අනුකූලතාවයක් තිබිය යුතු අතර, ලබා දී ඇති උෂ්ණත්ව පරාසයක වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසන සුදුසු ආකලන අඩංගු විය යුතුය. මීට අමතරව, බාහිර හා අභ්යන්තර යන දෙඅංශයෙන්ම CV සන්ධි දෙකෙහිම ක්රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ.

ට්‍රයිපොඩ් සන්ධියක ලිහිසි කිරීමේ ලක්ෂණ සඳහා අවශ්‍යතා

එවැනි උපකරණ ලිහිසි කිරීම සඳහා පහත සඳහන් අවශ්යතා අදාළ වේ:

මූලික තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය. එය අවශ්ය ඝනකමේ තෙල් පටලයක් සෑදිය යුතුය. මෙම චිත්රපටය අධික උනුසුම් වීම වළක්වන අතර CV සන්ධිවල අතිරික්ත ඝර්ෂණය අඩු කරයි.
නාලිකාකරණය. ලිහිසි තෙල් වල මෙම ලක්ෂණය පෙණ දැමීම නිසා අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීමේ හැකියාව තීරණය කරයි.
උෂ්ණත්වය පහත වැටීම. මෙම උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස උපරිමය ඉක්මවිය යුතුය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය. මෙය මෙහෙයුම අතරතුර තෙල් වෙන්වීමෙන් ආරක්ෂාව සපයනු ඇත.
ඝනකාරක වර්ගය. සුදුසු ඝණීකාරක භාවිතා කිරීම අපට අවශ්ය පහත වැටීමේ ලක්ෂ්යය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සහ සහතික කිරීමට ඉඩ සලසයි අවශ්ය ලක්ෂණනාලිකා ගොඩනැගීම සහ තෙල් වෙන්වීමෙන් ආරක්ෂා වීම සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය කිරීම.
NLGI පන්තිය. මෙම පන්තිය සඳහා සංඛ්යාත්මක ලක්ෂණය ලිහිසි තෙල්වල අනුකූලතාව තීරණය කරයි. CV සන්ධි සඳහා එය ඒකක 2 දක්වා විය යුතුය.
අල්ලාගැනීම් විරෝධී ආකලන. මෙම ආකලන ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට සහ භ්රමණය වන කොටස් ඇඳීමට භාවිතා කරයි.

අපි ට්‍රයිපොඩ් CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් පිරිනමන්නෙමු

වෙළඳපොල මෝටර් රථ ලෝලීන්ට හොඳින් ඔප්පු කරන ලද ලිහිසි තෙල්, CV සන්ධිය 4 ලබා දෙයි. එහි ශක්තිය සහ අවශ්‍ය දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි කර ඇති අතර අනෙකුත් දේ අතර අභ්‍යන්තර ට්‍රයිපොයිඩ් CV සන්ධිවල භාවිතා වේ. වැඩි ශක්තියක් එය භ්රමණය වන කොටස් මත ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

එවැනි ඒකක සඳහා වෙළඳපොලේ පිරිනමනු ලබන තවත් ලිහිසි තෙල් NLGI 1. එය ලිහිසි කිරීමේ ඉඳිකටු ෙබයාරිං සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇත. හරියටම හොඳ ගුණාංගසහ අභ්යන්තර සහ බාහිර සරනේරු වල එය භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙන්න.

විශේෂඥයින්ට මෙම ගුණාංග ඇතුළත් වේ:

නිර්මාණය කරන මෘදු අනුකූලතාව හොඳ කොන්දේසිඒකකයේ කුඩාම හිඩැස් පවා විනිවිද යාමට;
මෙම ලිහිසි තෙල් සංයුතියේ ඝන ආකලන සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම;
එහි සංයුතියේ මධ්‍යම දුස්ස්රාවිතතා තෙල් භාවිතා කිරීම, සරනේරුවෙහි විශ්වාසනීය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම, අඩු සහ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්;
හොඳින් තෝරාගත් සංයුතිය සමස්ත ඒකකයේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින්ම CV සන්ධි ඇතුළුව ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ එක් එක් සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සඳහා අවසර ලත් ලිහිසි තෙල් වර්ග ලැයිස්තුවක් දක්වයි. උදාහරණ වශයෙන්, ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයා Toyota මුල් ලිහිසි තෙල් පුළුල් පරාසයක (දහයක් පමණ) ලබා දෙයි අනිවාර්ය අයදුම්පතසරනේරු සහ අවසර ලත් ඇනෙලොග් (දොළහක් පමණ).

මෙම උදාහරණය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින්ම මෝටර් රථ ලෝලීන්ට අවශ්‍ය ලිහිසි තෙල් සොයා ගැනීමට පහසු වන ආකාරයයි. ට්‍රයිපොයිඩ් සන්ධි සැලසුමේ පදනම වෙනත් සංරචක සහ එකලස් කිරීමේදී භාවිතා කරන ඉඳිකටු ෙබයාරිං බව මතක තබා ගත යුතුය. විවිධ උපකරණකෙසේ වෙතත්, ග්රීස් අංක 158 වැනි කාර්මික ලිහිසි තෙල් ඔවුන් සඳහා දැඩි ලෙස තහනම් කර ඇත.

ට්‍රයිපොඩ් CV සන්ධිවල ග්‍රීස් ප්‍රතිස්ථාපන වාර ගණන

වැඩ කරන තත්ත්වයේ CV සන්ධිය පවත්වා ගැනීම සඳහා, ලිහිසි තෙල් වෙනස්වීම් වාර ගණන නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. එය පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී සිදු කරනු ලැබේ:

ස්ථාපිත නඩත්තුව සමඟ නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරනු ලබන ප්රතිස්ථාපන කාලය;
පැරණි hinge ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්;
boot එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්.

හැර නිවැරදි තේරීමලිහිසි කිරීම, එය තහවුරු කර ගැනීම සඳහා ඒකකය නිසි ලෙස ලිහිසි කිරීම ද අවශ්ය වේ විශ්වසනීය මෙහෙයුම. ලිහිසි තෙල් උපදෙස් සාමාන්‍යයෙන් ඇසුරුම්කරණයේ දක්වා ඇත.

ලැයිස්තුගත ලිහිසි තෙල් වලට අමතරව, කර්මාන්තය කෘතිම පොලියුරියා සංකීර්ණයක් මත පදනම්ව CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් ලබා දෙයි. ඒවා විශ්වීය ලෙස සලකනු ලබන අතර ඕනෑම ආකාරයක CV සන්ධි සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, එවැනි ලිහිසි තෙල් "ජීවිත කාලය" ලිහිසි තෙල් ලෙස භාවිතා වේ. නව CV සන්ධි නිෂ්පාදකයා සමඟ ලිහිසි කර ඇත.

02.12.2015

සුභ සන්ධ්යාවක් කාර් ඇක්සලවල ක්‍රියාකාරීව හා ව්‍යුහාත්මකව සමාන නියත ප්‍රවේග සන්ධි (CV සන්ධි) විවිධ ලිහිසි තෙල් සමඟ ලිහිසි කළ යුත්තේ ඇයි සහ ඒවා ලිහිසි කිරීමට තනි ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ නොහැක්කේ මන්දැයි සංසදයේ සාමාජිකයින්ගෙන් බොහෝ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට අද මම කැමැත්තෙමි.

මෙම ඒකකවල සැලසුම අපි එකට බලමු.

ඉතින්, පිටත Rzepp නියත ප්‍රවේග සන්ධිය - නව නිපැයුම්කරු ඇල්ෆ්‍රඩ් රසෙප්ගේ නමින් නම් කර ඇත - කොටස් හතරකින් පමණක් සමන්විත වේ: කට්ට හයක් සහ ධාවනය කරන ලද පතුවළක් සහිත ගෝලාකාර පාත්‍රයක්, ප්‍රතිවිරුද්ධ කට්ට සහිත අභ්‍යන්තර ගෝලාකාර ධාවන තරඟයක්, බෙදුම්කරුවෙකු සහ බෝල හයක් අතර ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. රේස් සහ ඇක්සල් පතුවළ. එවැනි ඉඟියක ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණයක් වන්නේ බෝල සහ කට්ට වල සම්බන්ධතා ප්‍රදේශයේ ඇති ඉහළ නිශ්චිත පීඩනයයි, එය මෙම ඒකකයේ සම්පත බෙහෙවින් සීමා කරන අතර මායිම් ඝර්ෂණය සහ ඉහළ තත්වයන් යටතේ විශේෂ ආරක්ෂාවක් සහිත ලිහිසි තෙල් වර්ගය කලින් තීරණය කරයි. සම්බන්ධතා පීඩන. මෙම අරමුණු සඳහා, ලිහිසි තෙල් මත පදනම් වේ ඛනිජ තෙල්, molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් (MoS) එකතු කරන ලද ලිතියම් ඝණීකාරකයක් සමඟ ඝන කර ඇත 2 ) Molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් බාහිර CV සන්ධියේ වැඩ කරන කොටස් ඇඳීමෙන් සහ සහතික වලින් ආරක්ෂා කරයි දීර්ඝ කාලීනඑහි සේවා කාලය, මෝටර් රථයේ සේවා කාලයට අනුරූප වේ. මේ අනුව, ඝන ආකලන නොමැති ලිහිසි තෙල් Rzepp CV සන්ධියේ පිළිගත හැකි සේවා කාලයක් ලබා දීමට නොහැකි වන අතර, එබැවින්, අපි 3% molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් අඩංගු ලිහිසි තෙල් සමඟ බාහිර CV සන්ධි ලිහිසි කරමු. රුසියාවේ molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් සමඟ වඩාත් පොදු ලිහිසි තෙල් ARGO ලිහිසි තෙල් බවට පත් වී ඇත. විසින් මෙහෙයුම් ගුණාංග Mobilgrease Special වැනි පොදු විදේශීය ලිහිසි තෙල්වලට වඩා පහත් නොවේ.

"Tripod" වර්ගයේ අභ්යන්තර CV සන්ධියේ සැලසුම සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ අපි දැන් සලකා බලමු.

Tripod CV සන්ධිය ද ප්‍රධාන කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ: කෝප්පයක් සහිත කල්පවත්නා කට්ටසහ ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකක්, ඉඳිකටු බෙයාරිං තුනක් සහ ඩ්‍රයිවින් ෂාෆ්ට් එකක් සහිත ස්පයික් රේස් තුනක්. මෙම CV සන්ධියේ සැලසුම ද Rzepp hinge හි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය මත පදනම් වේ, නමුත් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ වන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, එන්ජිමේ සමීපත්වය මෙන්ම ඉහළ නිශ්චිත පීඩන නොමැති වීම නිසා hinge pins හි ඉඳිකටු ෙබයාරිං භාවිතා කිරීම සහතික කෙරේ. දන්නා පරිදි, ඉඳිකටු රඳවනය, වර්ගයක් වීම රෝලර් ෙබයාරිං, ඝන ලිහිසි ආකලන නොමැතිව ප්රති-ඇඳුම් සහ ආන්තික පීඩන ගුණ සහිත "පිරිසිදු" ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඅභ්‍යන්තර CV සන්ධියට ඝන ආකලන ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිවිරුද්ධ වේ, මන්ද ඒවා පෙරළෙන මූලද්‍රව්‍ය අතර කුඤ්ඤ සෑදිය හැකි අතර හේතු වේ වැඩි ඇඳුම්නෝඩය. මේ අනුව, ට්‍රයිපොඩ් වර්ගයේ සන්ධියක ඝර්ෂණයේ ස්වභාවය මකුළුවෙකු මත ඇති ඉඳිකටුවකට සමාන වේ. කාර්ඩන් පතුවළ. මෙම අවස්ථාවේ දී, මට නිල් භාවිතා කිරීමට එරෙහිව අනතුරු ඇඟවීමට අවශ්යයි වාහන ලිහිසි තෙල්"158". කාරණය නම් “158” ග්‍රීස් මිශ්‍ර ලිතියම්-පොටෑසියම් ඝණීකාරකයකින් සාදා ඇති අතර එය 110⁰C ට නොඅඩු උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියාත්මක වන අතර එන්ජිම ආසන්නයේ ඇති අභ්‍යන්තර CV සන්ධිය 140-160⁰C දක්වා රත් කළ හැකිය. මෙම උෂ්ණත්වවලදී, ලිතියම් සංකීර්ණ ඝණීකාරකයක් හෝ පොලියුරියා සමඟ ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වේ. එපමණක් නොව, කෘතිම පොලියුරියා සංකීර්ණයක් මත පදනම් වූ ලිහිසි තෙල් - පොලියුරියා - ජීවිත කාලය පුරාම සලකනු ලබන අතර සාමාන්‍යයෙන් වාහකයන්ට සපයනු ලබන නව CV සන්ධිවලට ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලා. වාහන අළුත්වැඩියා කරන වෙළඳසැල් වලදී, පොලියුරියා ලිහිසි තෙල් භාවිතයට හේතු වී ඇත්තේ නැවුම් ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි. නව CV සන්ධියමෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී මෙම ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී. පොලියුරියා ලිහිසි තෙල්වල ආයු කාලය ඔවුන්ගේ සේවා කාලය ලිහිසි කරන ලද ඒකකයේ සේවා කාලයට අනුරූප වන නමුත් මෙම ඒකකවල සදාකාලිකත්වය කිසිසේත් අදහස් නොවන බව මම වෙන්කරවා ගන්නෙමි.

ඒක මොන වගේද රුසියානු වෙළෙඳපොළකෘතිම පොලියුරියා ඝණීකාරකයක් සහිත ලිහිසි තෙල්?

රුසියානු වෙළඳපොලේ, පොලියුරියා ලිහිසි තෙල් සියලුම ගෝලීය නිෂ්පාදකයින් විසින් නියෝජනය කරනු ලබන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ExxonMobil වෙතින් Mobil Polyrex EM ලිහිසි තෙල්. ඔවුන් මෙම නිෂ්පාදනයේ විශාලතම ස්ථානය අල්ලා ගනී. ඔවුන් ඉදිරිපත් කරන්නේ කුමක්ද? රුසියානු නිෂ්පාදකයින්? අලුතින් මෙම වර්ගයේසඳහා ලිහිසි තෙල් දේශීය වෙළෙඳපොළග්රීස් "" පිටතට පැමිණේ රුසියානු සමාගම ARGO. මෙම ලිහිසි තෙල් වලින් අපට ලබා ගත හැකි ප්‍රතිලාභ මොනවාදැයි සමීපව බලමු.

පළමුවෙන්ම, පොලියුරියා ඝණීකාරකයක් සහ මූලික තෙල් 40⁰С හි 145 cSt දුස්ස්රාවීතාවයකින් දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ට්‍රයිපොඩ් CV සන්ධියේ එහි භාවිතය තීරණය කරන්න. මගී මෝටර් රථජීවිත කාලය පුරාවටම, CV සන්ධිය නඩත්තු-රහිත ඒකකයක් බවට පත් කිරීම. ARGO යනු අභ්‍යන්තර CV සන්ධි සඳහා කදිම ලිහිසි තෙල් වේ. මෙය එහි වැදගත්ම සහ පුළුල් යෙදුම සහ අරමුණයි.

මාර්ගය වන විට, මෙන්න පිරිවිතර Mobil Polyrex EM හා සැසඳීමේ දී මෙම ලිහිසි තෙල්.

දර්ශකය
ඝනකාරකය
මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය, ºС
ලිහිසි තෙල් වර්ගීකරණය	DIN 51502, DIN 51825
ග්රීස් වර්ණය	දෘශ්යමය වශයෙන්
NLGI අනුකූලතා පන්තිය
විනිවිදීම 0.1 මි.මී
මූලික තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය 40ºС, mm2/s
උෂ්ණත්වය පහත වැටීම, ºС

විඛාදන පරීක්ෂණය		සමත් වේ

අවධානය ආකර්ෂණය කරයි ඉහළ බරක්වෑල්ඩින් 4900 N, එය ඉහළම අධි බරින් සීරීමට එරෙහිව කොටස්වල ඉහළම ආරක්ෂාව සහතික කරයි. මෙය හොඳම මාර්ගයට්‍රයිපොඩ් සීවී සන්ධියක (අභ්‍යන්තර “ග්‍රෙනේඩ්”) ඉඳිකටු ෙබයාරිංවල සේවා කාලය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය. ඝණීකාරකයේ ඇති ප්‍රතිඔක්සිකාරක ගුණ සහ අධි පීඩන ගුණවල එකතුව අපගේ CV සන්ධියේ සහ එහි ඇති ලිහිසි තෙල්වල “ජීවිත කාලය” තීරණය කරයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ට්‍රයිපොඩ් සීවී සන්ධියේ සහ ඒ සඳහා ලිහිසි තෙල්වල විශේෂාංග ගැන සොයා බැලීමට අපට වැදගත් වූ සියල්ල එයයි.

ඒකත් එක්ක ආයෙත් හමුවෙනකම් මම සමුගන්නවා!

CV සන්ධි සඳහා ග්රීස්නියත ප්‍රවේග සන්ධියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි, ඝර්ෂණ මට්ටම අඩු කරයි, යාන්ත්‍රණයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි සහ සන්ධියේ තනි කොටස්වල මතුපිට විඛාදනය වළක්වයි. බොහෝ රියදුරන් ස්වභාවික ප්රශ්නයක් ගැන උනන්දු වෙති - CV සන්ධි සඳහා භාවිතා කළ යුතු ලිහිසි තෙල්? අපි ඔබ වෙනුවෙන් ගබඩාවල ඉදිරිපත් කර ඇති ලිහිසි තෙල්වල තොරතුරු සහ සංසන්දනාත්මක ලක්ෂණ එකතු කර ඇති අතර ඒවා අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු. ද්රව්යය ඔවුන්ගේ භාවිතය පිළිබඳ ප්රායෝගික තොරතුරු මෙන්ම සමාලෝචන සහ පුද්ගලික අත්දැකීමසමහර මෝටර් රථ හිමියන් විසින් ජනප්රිය ලිහිසි තෙල් 6 ක් භාවිතා කිරීම.

එවැනි පැති ගැන ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත

කෝණික ප්රවේග සන්ධි සඳහා භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් වර්ග

CV සන්ධියක් යනු කුමක්ද, එහි කාර්යයන් සහ වර්ග

ලිහිසි තෙල් ගැන කෙලින්ම කතා කිරීමට පෙර, අපි CV සන්ධි දෙස සමීපව බලමු. සොයා ගැනීමට මෙය ප්රයෝජනවත් වනු ඇත කුමන ගුණාංග"ග්රෙනේඩ්" සඳහා ලිහිසි තෙල්, සාමාන්ය ජනයා CV සන්ධිය ලෙස හඳුන්වන පරිදි, ලිහිසි තෙල් තිබිය යුතු අතර, මෙම හෝ එම නඩුවේ කුමන සංයුතිය භාවිතා කළ යුතුද? hinge හි පරමාර්ථය වන්නේ ව්‍යවර්ථය එක් අක්ෂයකින් තවත් අක්ෂයකට සම්ප්‍රේෂණය කිරීමයි, ඒවා එකිනෙකට කෝණයක තිබේ නම්. මෙම අගය 70° දක්වා විය හැක.

ඔවුන්ගේ පරිණාමයේ ක්‍රියාවලියේදී, පහත දැක්වෙන CV සන්ධි සොයා ගන්නා ලදී:

අක්ෂය අතර විශාල කෝණවලදී, hinge කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ. එනම් සම්ප්‍රේෂණය වන ව්‍යවර්ථයේ අගය අඩු වේ. එමනිසා, වැඩිපුර හැරී ඇති රෝද සහිත සැලකිය යුතු බරක් වළක්වා ගැනීම අවශ්ය වේ.

ඕනෑම කෝණික ප්‍රවේග සන්ධියක ලක්ෂණයක් වන්නේ අධික කම්පන බරයි. ඒවා සිදුවන්නේ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමේදී, කඳු නැගීම, අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීම යනාදියයි. භාවිතා කිරීම මගින් විශේෂ ලිහිසි තෙල් CV සන්ධි සියල්ල ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකඋදාසීන කිරීමට කළමනාකරණය කරයි.

නවීන නියත ප්‍රවේග සන්ධිවල සේවා කාලය තරමක් දිගු වේ (බූට් එක මුද්‍රා තබා ඇත්නම්) සහ මෝටර් රථයක සේවා කාලය හා සැසඳිය හැකිය. බූට් එක හෝ සම්පූර්ණ CV සන්ධිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ලිහිසි තෙල් වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, රෙගුලාසි වලට අනුව, CV සන්ධි ග්‍රීස් සෑම කිලෝමීටර් 100,000 කට වරක් හෝ සෑම වසර 5 කට වරක් (පළමුවෙන් එන දේ) ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

නියත ප්රවේග සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල්වල ගුණ

සඳහන් කළ සන්ධිවල දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන් හේතුවෙන්, CV සන්ධි ලිහිසි කිරීම යාන්ත්රණය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත සෘණ සාධකසහ සපයන්න:

hinge අභ්යන්තර කොටස්වල ඝර්ෂණ සංගුණකය වැඩි කිරීම;
CV සන්ධියේ තනි කොටස් ඇඳීම අවම කිරීම;
එකලස් කිරීමේ සංරචක මත යාන්ත්රික බර අඩු කිරීම;
ලෝහ කොටස්වල මතුපිට විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කිරීම;
සමඟ මධ්යස්ථ ප්රතික්රියාව රබර් මුද්රාඒවාට හානි නොවන පරිදි hinge (පරාගින්න, ගෑස්කට්);
ජල විකර්ෂක කාර්යයන්;
භාවිතයේ කල්පැවැත්ම.

ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති අවශ්‍යතා මත පදනම්ව, පිටත හෝ අභ්‍යන්තර CV සන්ධිය සඳහා ලිහිසි තෙල් පහත ලක්ෂණ තිබිය යුතුය:

පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසය, විවේචනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී සංයුතිය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසා දීම (නවීන CV සන්ධි ග්රීස් -40 ° C සිට + 140 ° C සහ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කිරීමට හැකියාව ඇත, මෙම පරාසය ලිහිසි තෙල් නිශ්චිත වෙළඳ නාමය මත රඳා පවතී);
ඉහළ මට්ටමේ මැලියම් (යාන්ත්‍රණයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයට අනුගත වීමේ හැකියාව, සරලව කිවහොත්, ඇලෙන සුළු බව);
සංයුතියේ යාන්ත්රික හා භෞතික-රසායනික ස්ථායීතාවය, ඕනෑම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ ලිහිසි තෙල්වල නියත කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සහතික කිරීම;
ඉහළ ප්‍රති-ස්කැෆ් ගුණාංග, ලිහිසි කරන ලද වැඩ කරන මතුපිට ලිස්සා යාමේ නිසි මට්ටම සහතික කිරීම.

මේ අනුව, CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල්වල ලක්ෂණ ලබා දී ඇති ලැයිස්තුවට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල විය යුතුය. වර්තමානයේ, කර්මාන්තය එවැනි සංයුති වර්ග කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරයි.

CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් වර්ග

ලිහිසි තෙල් විවිධ මත පදනම්ව නිෂ්පාදනය කෙරේ රසායනික සංයුති. අපි දැනට භාවිතා කරන වර්ග ලැයිස්තුගත කර සංලක්ෂිත කරමු.

Molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් සමඟ CV සන්ධි සඳහා LM47 ලිහිසි තෙල්

ලිතියම් සීවී සන්ධි ග්‍රීස්

ඉඟටිය සොයා ගත් වහාම භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් පැරණිතම ලිහිසි තෙල් මේවාය. ඒවා ලිතියම් සබන් සහ විවිධ ඝණීකාරක මත පදනම් වේ. භාවිතා කරන මූලික තෙල් මත පදනම්ව, ලිහිසි තෙල් ලා කහ සිට ලා දුඹුරු දක්වා වර්ණ විය හැක. ඔවුන් හොඳයි මධ්යම සමග භාවිතා කිරීමට සුදුසු වේසහ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්. කෙසේ වුවද අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඒවායේ දුස්ස්රාවීතාවය නැති වී යයි, එබැවින් යාන්ත්රණයේ ආරක්ෂණ මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. අධික සීතල කාලයේදී සරනේරුවලට තට්ටු කිරීමට පවා හැකිය.

molybdenum සමග CV සන්ධි ග්රීස්

තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ භාවිතය ලිතියම් ග්රීස්බොහෝ දුරට අකාර්යක්ෂම වී ඇත. එබැවින් රසායනික කර්මාන්තය ලිතියම් සබන් මත පදනම් වූ නවීන ලිහිසි තෙල් නිපදවා ඇත, නමුත් molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් එකතු කිරීමත් සමඟ. සම්බන්ධයෙන් ලිහිසි ගුණ, එවිට ඒවා ලිතියම් ඇනෙලොග් වලට ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, molybdenum ලිහිසි තෙල්වල ලක්ෂණයක් වන්නේ ඒවායේ ය ඉහළ ප්රති-විඛාදන ගුණ. සමහර අම්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද ඒවායේ සංයුතියේ ලෝහ ලවණ භාවිතා කිරීම නිසා මෙය කළ හැකි විය. එවැනි සංයුති රබර් සහ ප්ලාස්ටික් සඳහා පරම ආරක්ෂිත වන අතර, සමහර CV සන්ධි කොටස් සාදා ඇත, විශේෂයෙන් ඇරඹුම්.

සාමාන්‍යයෙන්, නව බූට් එකක් මිලදී ගැනීමේදී, එය ඉවත දැමිය හැකි ලිහිසි තෙල් බෑගයක් සමඟ පැමිණේ. ප්රවේසම් වන්න! සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ව්‍යාජ එකක් බවට පත්වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. එමනිසා, ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීමට පෙර, එහි කුඩා කොටසක් කඩදාසි පත්රයක් මත වත් කිරීමෙන් එහි අනුකූලතාව පරීක්ෂා කරන්න. එය ප්රමාණවත් තරම් ඝන නොවේ නම් හෝ සැක සහිත නම්, වෙනත් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

මොලිබ්ඩිනම් මත පදනම් වූ ලිහිසි තෙල්වල සැලකිය යුතු අවාසියක් නම් ඒවායේ ය තෙතමනය බිය. එනම්, එය කුඩා ප්රමාණයක් පවා boot, molybdenum සමග ලිහිසි තෙල් යටතේ ලබා ගනී නම් උල්ෙල්ඛ බවට හැරේඊළඟ ප්‍රතිවිපාක සමඟ (හානි අභ්යන්තර කොටස් CV සන්ධිය). එබැවින්, භාවිතා කරන විට molybdenum ග්රීස්නිතිපතා අවශ්ය පරාගධානි වල තත්වය පරීක්ෂා කරන්න CV සන්ධි ශරීරය මත, එනම් එහි තද බව.

සමහර නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවන් පවසන්නේ මොලිබ්ඩිනම් ආකලන සමඟ ඒකාබද්ධ ලිහිසි තෙල් හානියට පත් සන්ධිය යථා තත්වයට පත් කරන බවයි. මේක වැරදියි. CV සන්ධියේ හැපෙනසුළු ශබ්දයක් දිස්වන්නේ නම්, එය සේවා ස්ථානයක අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

අපේ රටේ මෙම මාලාවේ ජනප්රිය නිෂ්පාදන වේ ලිහිසි තෙල් "CV ජොයින්ට්-4", LM47සහ වෙනත් අය. ඔවුන්ගේ වාසි, අවාසි මෙන්ම සංසන්දනාත්මක ලක්ෂණඅපි පහත කතා කරමු.

බේරියම් ග්රීස් ShRB-4

බේරියම් ලිහිසි තෙල්

මෙම වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් වර්තමානයේ වඩාත්ම නවීන හා තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු වේ. ලිහිසි තෙල් විශිෂ්ටයි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ, රසායනික ප්රතිරෝධය, තෙතමනය බිය නැතසහ බහු අවයව සමග අන්තර් ක්රියා නොකරන්න. ඒවා ලිහිසි තෙල් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය පිටත සහ අභ්යන්තර CV සන්ධි සඳහා

අවාසිය බේරියම් ලිහිසි තෙල්වේ පහත වැටීමඔවුන්ගේ සෘණ උෂ්ණත්වවල ගුණ. එමනිසා, සෑම ශීත ඍතුවකටම පසු එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, නිෂ්පාදනයේ සංකීර්ණත්වය සහ නිෂ්පාදන හැකියාව හේතුවෙන් බේරියම් ලිහිසි තෙල්වල මිල ලිතියම් හෝ මොලිබ්ඩිනම් ඇනලොග් වලට වඩා වැඩි ය. මෙම වර්ගයේ ජනප්රිය ගෘහස්ථ ලිහිසි තෙල් ShRB-4 වේ.

භාවිතා නොකළ යුතු ලිහිසි තෙල් මොනවාද

CV ජොයින්ට් යනු ක්‍රියා කරන යාන්ත්‍රණයකි දුෂ්කර කොන්දේසි. එමනිසා, එය ලිහිසි කිරීමට, ඔබට අතට පැමිණෙන සංයෝග භාවිතා කළ නොහැක. විශේෂයෙන්ම, CV සන්ධි ලිහිසි කළ නොහැක:

ග්රැෆයිට් ලිහිසි තෙල්;
තාක්ෂණික පෙට්රෝලියම් ජෙලි;
"ග්රීස් 158";
විවිධ හයිඩ්රොකාබන් සංයුති;
සෝඩියම් හෝ කැල්සියම් මත පදනම් වූ සංයුති;
යකඩ සහ සින්ක් මත පදනම් වූ සංයුති.

අඩු උෂ්ණත්වවලදී ලිහිසි තෙල් භාවිතය

අපේ රටේ උතුරු ප්රදේශ වල ජීවත් වන බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් (උදාහරණයක් ලෙස, -50 ° C ... -40 ° C) හි කැටි නොකරන CV ඒකාබද්ධ ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමේ ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති. නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන තොරතුරු මත පදනම්ව තීරණය කළ යුතුය. මෙය ඉතා වැදගත් වන්නේ, CV සන්ධි ලිහිසි කිරීම සඳහා පමණක් නොව, උතුරේ මෝටර් රථවල භාවිතා කරන අනෙකුත් තෙල් සහ ද්රව සඳහාද වේ.

දැඩි ශීතල තත්ත්‍වයේ රිය පැදවීමට පෙර, CV සන්ධි ලිහිසි තෙල් ඇතුළු සඳහන් කරන ලද තෙල් සහ තරල උණුසුම් වී ක්‍රියාකාරී අනුකූලතාවයකට ළඟා වන පරිදි මෝටර් රථය හොඳින් උණුසුම් කිරීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ. එසේ නොමැති නම්, යාන්ත්‍රණයන් වැඩි බරක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වීමේ හැකියාවක් පවතින අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඒවායේ නොමේරූ පිටවීමසේවයෙන් බැහැරය.

ඈත උතුරේ හෝ ඔවුන්ට සමීපව ජීවත් වන මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, ගෘහස්ථ ලිහිසි තෙල් සහ ලිහිසි තෙල් ඉතා හොඳ බව ඔප්පු වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපි ටිකක් පසුව ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම ස්පර්ශ කරන්නෙමු.

CV සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම

නියත ප්‍රවේග සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය, රීතියක් ලෙස, අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ ලෝලීන්ට පවා දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි. පළමුවෙන්ම, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයෙන් CV සන්ධිය ඉවත් කළ යුතුය. ක්රියාවන්ගේ අනුපිළිවෙල යන්ත්රයේ සැලසුම සහ සැලසුම මත කෙලින්ම රඳා පවතී. එබැවින් නිශ්චිත නිර්දේශ ලබා දිය නොහැක. ඉඟි අභ්‍යන්තර හෝ බාහිර විය හැකි බව ද ඔබ දැනගත යුතුය. ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ. මෝස්තර පිළිබඳ විස්තර වලට නොගොස්, බාහිර CV සන්ධියේ පදනම බෝල වන අතර අභ්‍යන්තර CV සන්ධියේ (ට්‍රයිපොඩ්) පදනම රෝලර් හෝ ඉඳිකටු ෙබයාරිං බව පැවසීම වටී. අභ්යන්තර CV සන්ධිය විශාල අක්ෂීය චලනයන්ට ඉඩ සලසයි. ලිහිසි කිරීමට අභ්‍යන්තර හා බාහිර සරනේරු භාවිතා කරන්න විවිධ ලිහිසි තෙල් . අපි වඩාත් ජනප්‍රිය විකල්පය ලෙස ට්‍රයිපොයිඩ් සීවී සන්ධියක් භාවිතයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ උදාහරණයක් සිදු කරන්නෙමු.

CV සන්ධි ග්‍රීස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබට එය කොපමණ ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය දැයි ඔබ දැනගත යුතුය. ඔබට මෙම තොරතුරු ඔබේ මෝටර් රථයේ අත්පොතෙන් හෝ අන්තර්ජාලයෙන් සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවශ්යතා බොහෝ විට නොසලකා හරින අතර ට්රයිපොඩ් "වීදුරු" දාරයට පුරවා ඇත.

CV සන්ධිය ඔබේ අතේ ඇති විට, පහත දැක්වෙන ඇල්ගොරිතමයට අනුකූලව ක්ෂණික ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ලැබේ:

"වීදුරු" තුළ CV සන්ධිය සඳහා ලිහිසි තෙල් මට්ටම

නඩුව විසුරුවා හැරීම. බොහෝ විට ශරීරය රඳවන මුදු දෙකකින් (රෝල් කරන ලද) සවි කර ඇත. ඒ අනුව, එය විසුරුවා හැරීම සඳහා, පැතලි බ්ලේඩ් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් මෙම මුදු ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
බූට් එක ඉවත් කිරීමසහ o-ring. මෙම සරල ක්රියාපටිපාටිය සිදු කිරීමෙන් පසු, ඇරඹුම් අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. අවශ්ය නම්, අනාගත ප්රතිස්ථාපනය සඳහා නව එකක් මිලදී ගන්න.
ඊළඟට ඔබට අවශ්යයි හැම දෙයක්ම ලබාගන්න අභ්යන්තර යාන්ත්රණ hinge සහ ඒවා disassemble. සාමාන්‍යයෙන්, ත්‍රිපාදය ඇක්සල් පතුවළ මත රඳවා තබන වළල්ලකින් රඳවා තබා ඇති අතර, එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් එය විසුරුවා හැරීමට ඉවත් කළ යුතුය.
හොඳින් සෝදන්නසෑම දෙයක්ම පෙට්‍රල් හෝ ද්‍රාවකයේ අභ්යන්තර කොටස්(ට්‍රයිපොඩ්, රෝලර්, ඇක්සල් පතුවළ) පැරණි ග්‍රීස් ඉවත් කිරීම සඳහා. ශරීරයේ ඇතුළත (වීදුරු) ද එය පිරිසිදු කළ යුතුය.
ලිහිසි තෙල් ටිකක් යොදන්න(ආසන්න වශයෙන් ග්රෑම් 90 ක්, නමුත් විවිධ CV සන්ධි සඳහා මෙම අගය වෙනස් වේ) වීදුරුවකට. ට්‍රයිපොඩ් සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමේ ගැටලුව සමඟ අපි ටිකක් අඩුවෙන් කටයුතු කරන්නෙමු.
ත්‍රිපාදය ඇක්සලය මත තබන්නවීදුරුවකට, එනම් ඔබේ සේවා ස්ථානයට.
ඉහලින් ඉතිරි ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය එකතු කරන්නස්ථාපිත ත්‍රිපාදයක් මත (සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රයිපොඩ් මුළු ලිහිසි තෙල් ග්‍රෑම් 120 ... 150 ක් පමණ භාවිතා කරයි). ශරීරයේ ට්‍රයිපොඩ් අක්ෂය චලනය කිරීමෙන් ලිහිසි තෙල් ඒකාකාරව යෙදීමට උත්සාහ කරන්න.
ඔබ වැතිරීමෙන් පසුව අවශ්ය ප්රමාණයට්‍රයිපොඩ් සීවී සන්ධිය සඳහා ලිහිසි තෙල්, ඔබට එකලස් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය, එය විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. මුදු හෝ කලම්ප තද කිරීමට පෙර, "Litol-24" හෝ ඊට සමාන ලිහිසි තෙල් සමඟ ඔවුන් සඳහා කට්ට ලිහිසි කරන්න.

VAZ 2108-2115 හි පිටත CV සන්ධිය මත ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

අභ්යන්තර CV සන්ධිය මත ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය සරල වන අතර, මූලික ජලනල කුසලතා ඇති ඕනෑම මෝටර් රථ හිමිකරු එය හැසිරවිය හැකිය. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කිරීමට පෙර පිළිතුරු දිය යුතු ප්‍රධාන ප්‍රශ්නය වන්නේ කුමන CV සන්ධි ලිහිසි තෙල් වඩා හොඳද සහ ඇයි? ඊළඟ කොටසේදී අපි එයට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමු.

CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් යෙදීම

අභ්යන්තර සහ බාහිර නියත ප්රවේග සන්ධි නිර්මාණයේ වෙනස නිසා, තාක්ෂණවේදීන් ඔවුන් සඳහා විවිධ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. සඳහා විශේෂයෙන් අභ්යන්තර CV සන්ධිපහත සඳහන් ලිහිසි තෙල් වර්ග භාවිතා වේ:

Mobil SHC Polyrex 005 (Tripod ෙබයාරිං සඳහා);
Slipkote Polyurea CV ඒකාබද්ධ ග්රීස්;
Castrol Optitemp BT 1 LF;
BP Energrease LS-EP2;
Chevron Ulti-Plex සින්තටික් ග්රීස් EP NLGI 1.5;
VAG G052186A3;
Chevron Delo ග්රීස් EP;
Mobil Mobilgrease XHP 222.

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
CV සන්ධි MoS2 සඳහා ඉතා ලුබ් ලිතියම් ලිහිසි තෙල්;
Mobil Mobilgrease විශේෂ NLGI 2;
BP Energrease L21M;
XADO CV සන්ධිය;
Chevron SRI ග්රීස් NLGI 2;
Mobil Mobilgrease XHP 222;

CV සන්ධි සඳහා හොඳම ලිහිසි තෙල්

CV සන්ධි සඳහා පොදු ලිහිසි තෙල් පිළිබඳ අන්තර්ජාලයේ සැබෑ පාරිභෝගිකයින්ගෙන් සමාලෝචන සොයා ගත් අතර පසුව ඒවා විශ්ලේෂණය කළෙමු. මෙම තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වන අතර ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු - CV සන්ධි සඳහා භාවිතා කිරීමට වඩාත් සුදුසු ලිහිසි තෙල්. සමාලෝචන වගු ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ, සඳහන් කිරීම් අනුපිළිවෙල ඔවුන්ගේ පෙන්නුම් කරයි ජනප්‍රියත්වය, බොහෝමයේ සිට අවම ජනප්‍රියත්වය දක්වා. මේ අනුව අපි TOP 5 ලබා ගත්තා හොඳම ලිහිසි තෙල් CV සන්ධිය සඳහා:

ගෘහස්ථ ලිහිසි තෙල් CV සන්ධි-4

රුසියානු ව්යවසායන් කිහිපයක් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලිහිසි තෙල්. එය පළමු සෝවියට් SUV රථය වන VAZ-2121 Niva හි භාවිතය සඳහා සොයා ගන්නා ලදී. කෙසේ වෙතත්, පසුව එය භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZs. භාවිතා කිරීමට අමතරව ෙබෝල ෙබයාරිං බාහිර CV සන්ධිකාබ්යුරේටර් කොටස්, දුරේක්ෂ නූල් සහ ක්ලච් ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීමට ද ග්‍රීස් භාවිතා කළ හැකිය. CV ජොයින්ට්-4 යනු ඛනිජ ලිහිසි තෙල්ලිතියම් හයිඩ්‍රොක්සිස්ටරේට් මත පදනම් වේ. ඇගේ උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ: ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය - -40 ° C සිට + 120 ° C දක්වා, පහත වැටීමේ උෂ්ණත්වය - + 190 ° C. ග්රෑම් 100 ක් බරැති බටයක මිල ඩොලර් 1 ... 2 ක් වන අතර ග්රෑම් 250 ක් බරැති නලයක් ඩොලර් 2 ... 3 කි. නාමාවලි අංකය - OIL RIGHT 6067.

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2. ලිහිසි තෙල් ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය කරන ලද තද අළු, පාහේ කළු පැහැති ඝන ප්ලාස්ටික් ද්රවයක ස්වරූපයෙන් ඇත. ලිහිසි තෙල් ලිතියම් සංකීර්ණයක් (ඝනකාරකයක් ලෙස), ඛනිජ මූලික තෙල්, ආකලන කට්ටලයක් (ප්‍රති-ඇඳුම් ඇතුළුව) සහ ඝර්ෂණය සහ ඇඳීම අඩු කරන ඝන ලිහිසි අංශු අඩංගු වේ. භාවිතා කර ඇත බාහිර CV සන්ධි. මීට අමතරව, එය බලශක්ති මෙවලම් නඩත්තු කිරීම, මුද්රණය සහ කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. ඉදිකිරීම් යන්ත්රමාර්ගෝපදේශ සඳහා ලිහිසි නූල් සඳහා, splined shafts, අධික ලෙස පටවා ඇති සරනේරු සහ ෙබයාරිං. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය - -30 ° C සිට + 125 ° C දක්වා. ග්‍රෑම් 100 පැකේජයක මිල ඩොලර් 4...5 (නාමාවලි අංකය - LiquiMoly LM47 1987), සහ ග්‍රෑම් 400 පැකේජයක් (LiquiMoly LM47 7574) ඩොලර් 9...10 කි.

ධනාත්මක සමාලෝචන	ඍණාත්මක සමාලෝචන
හොඳයි, පොදුවේ, නිෂ්පාදිතය සාමාන්යයි, මම එය නිර්දේශ කරමි. නළය පහසු ය, අත් ක්‍රීම් එකක් මෙන්, ලිහිසි තෙල් පහසුවෙන් මිරිකා ගත හැකි අතර නිශ්චිත සුවඳක් නොමැත.	මෙම සියලුම ලිහිසි තෙල් LM 47 Langzeitfett, Castrol MS/3, Valvoline Moly Fortified MP Greese සහ වෙනත් සමාන ඒවා සමූහයක් - සාරය අපගේ රුසියානු-සෝවියට් CV ඒකාබද්ධ ග්‍රීස් -4 හි සම්පූර්ණ ප්‍රතිසමයක් වන අතර, එහි සියලුම වෙළඳසැල් වල රාක්ක ඇත. කුණු සහ එය, ස්තුතියි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයසතයක් වැය වේ. මෙම ආනයනය කරන ලද ලිහිසි තෙල් පැහැදිලිවම අධික මිලක් ඇති බැවින් මම කිසි විටෙකත් ඒවා මිලදී නොගනිමි.
උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල්, ඔප්පු කරන ලද නිෂ්පාදකයා, කොටස් පරිපූර්ණ ලෙස ලිහිසි කරයි. මා කලින් භාවිතා කළ ලිහිසි තෙල් හා සසඳන විට, මෙම ලිහිසි තෙල් ගැන මම පුදුමයට පත් විය.

RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2. ලිහිසි තෙල් වෙළඳ ලකුණ RAVENOL ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය කෙරේ. ලිහිසි තෙල්වල භාවිතා කරන මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් ඔබට CV සන්ධිවල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට සහ ඒවායේ ඇඳීම් මට්ටම අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ග්‍රීස් ලුණු වතුරට ප්‍රතිරෝධී වේ. උෂ්ණත්වය භාවිතා කරන්න - -30 ° C සිට + 120 ° C දක්වා. ග්රෑම් 400 පැකේජයක මිල ඩොලර් 5 ... 6 ක් පමණ වේ. නාමාවලියෙහි ඔබට මෙම නිෂ්පාදනය අංක 4014835200340 යටතේ සොයාගත හැකිය.

CV ඒකාබද්ධ MS X5

CV ඒකාබද්ධ MS X5. තවත් දේශීය නියෝජිතයෙක්. NLGI අනුව අනුකූලතා පන්තිය - ⅔. පන්තිය 2 යනු විනිවිද යාමේ පරාසය 265-295, වැස්ලින් වැනි ලිහිසි තෙල්. පංතිය 3 යනු විනිවිද යාමේ පරාසය 220-250, මධ්යම දෘඪතාව ලිහිසි තෙල්. 2 සහ 3 කාණ්ඩ ප්‍රධාන වශයෙන් දරණ ලිහිසි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය (විශේෂයෙන්, 2 කාණ්ඩය වඩාත් සුලභ වේ. ග්රීස්සදහා මගී ප්රවාහනය) ග්රීස් වර්ණය කළු ය. ඝණීකාරක - ලිතියම් සබන්. භාවිතා කරන X5 සංකීර්ණය දරණ ඝර්ෂණය අඩු කරයි. බූට් එක ඩැමේජ් උනත් ලිහිසි තෙල් කාන්දු වෙන්නේ නෑ. -40 ° C සිට + 120 ° C දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසය. පහත වැටීමේ උෂ්ණත්වය - +195 ° C. ග්රෑම් 200 ක් බරැති නලයක මිල ඩොලර් 3 ... 4 කි. ඔබට එය VMPAUTO 1804 අංකය යටතේ නාමාවලියෙහි සොයාගත හැකිය.

CV සන්ධි සඳහා XADO. යුක්රේනයේ නිෂ්පාදනය. විශිෂ්ට සහ මිල අඩු ලිහිසි තෙල්. සඳහා භාවිතා වේ බාහිර CV සන්ධි. මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් අඩංගු නොවේ. වර්ණය - සැහැල්ලු ඇම්බර්. සුවිශේෂී ලක්ෂණය- එහි පුනර්ජීවනය කිරීමේ සංයුතියේ පැවතීම - බර යටතේ ක්‍රියාත්මක වන කොටස්වල ඇඳීම් සහ ජ්‍යාමිතියෙහි වෙනස්කම් සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී කළ හැකි ද්‍රව්‍යයකි. CV සන්ධිවල පමණක් නොව, අනෙකුත් සංරචක සහ යාන්ත්රණවලද භාවිතා කළ හැක. NLGI අනුව ලිහිසි තෙල් අනුකූලතා පන්තිය: 2. -30 ° C සිට + 140 ° C දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසය (කෙටිකාලීන + 150 ° C දක්වා). පහත වැටීමේ උෂ්ණත්වය - +280 ° C. ග්‍රෑම් 125ක් බර බටයක මිල ඩොලර් 6...7, ග්‍රෑම් 400ක් බර සිලින්ඩරයක මිල ඩොලර් 10...12. නාමාවලි කේතය XADO XA30204 වේ.

ධනාත්මක සමාලෝචන	ඍණාත්මක සමාලෝචන
අද CV සන්ධි සහ ෙබයාරිං සඳහා හොඳම ලිහිසි තෙල්. භාවිතයෙන් පසු පළමු කිලෝමීටර 200 ධාවනය කිරීමෙන් පසු, දරණ ශබ්දය ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු වේ. මම නිර්දේශ කරන්නේ!	මම මෙම ප්‍රබන්ධ විශ්වාස නොකරමි ... මම හොඳ CV සන්ධි සඳහා මුදල් ඉතිරි කිරීමට කැමැත්තෙමි.
මෙම ලිහිසි තෙල් වල කිසිදු වරදක් නොමැත. ඒකෙන් කිසිම හානියක් වෙන්නේ නැති බව සහතිකයි!!! නමුත් ඇයගෙන් කළ නොහැකි දේ බලාපොරොත්තු නොවන්න !!! එය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් නොකරන්නේ නම්, එය ඇඳීම නවත්වනු ඇත !!! ඔප්පු කරලා!!!	බොහෝ, දහස් ගණනක් මිනිසුන් විශ්වාස කරන්නේ XADO ඔවුන්ගේ බෙයාරිං සහ සන්ධි සුව කරන බවයි ... සෑම දෙයක්ම සුව වී යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇත ... මේ අය ලිහිසි තෙල් සඳහා ගබඩාවට දුවති. ඉන්පසුව නව ඒකකයක් සඳහා ගබඩාවට ... ඒ සමඟම, ඔවුන් දැඩි ලෙස ඔවුන්ගේ හිසට අතුල්ලනු ලැබේ: හොඳයි ... 50/50, උපකාර වනු ඇත ... සහ පුද්ගලයා තම මුදල් සඳහා අත්හදා බැලීම් දිගටම කරගෙන යයි.

ග්‍රීස් පියවර UP කරන්න- CV සන්ධි සඳහා SMT2 සමඟ ඉහළ උෂ්ණත්ව ලිතියම්. USA හි නිෂ්පාදනය කර ඇත. එළිමහන් සහ දෙකම භාවිතා වේ අභ්යන්තර CV සන්ධි. එය ඉහළ උෂ්ණත්ව ලිහිසි තෙල්, එය උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය-40 ° C සිට +250 ° C දක්වා. SMT2 ලෝහ සමීකරණ, ලිතියම් සංකීර්ණ සහ molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් අඩංගු වේ. ග්‍රෑම් 453ක් බර කෑන් එකක මිල ඩොලර් 11...13 කි. ඔබ එය STEP UP SP1623 අංකය යටතේ සොයා ගනු ඇත.

නිගමනය

ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කර ඇති රෙගුලාසි වලට අනුකූලව නියත ප්රවේග සන්ධි ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කරන්න. මතක තියාගන්න, ඒක CV සන්ධි ලිහිසි තෙල් මිලදී ගැනීමට වඩා ලාභදායී වේඑහි හානිය හේතුවෙන් hinge එක අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා. එබැවින් මෙය නොසලකා හරින්න එපා. තේරීම සම්බන්ධයෙන් නිශ්චිත වෙළඳ නාමය, එවිට අපි ඔබට මනඃකල්පිත ප්රතිලාභ පසුපස හඹා නොයන ලෙසත්, ලාභ ලිහිසි තෙල් මිලදී නොගැනීමටත් උපදෙස් දෙන්නෙමු. රීතියක් ලෙස, ඔබට සාධාරණ මුදල් සඳහා ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගත හැකිය. ඉහත තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, දැන් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ CV සන්ධියේ භාවිතා කිරීමට වඩාත් සුදුසු ලිහිසි තෙල් පිළිබඳව නිවැරදි තීරණයක් ගනු ඇත.