ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ඔබම නඩත්තු කරන්නේ නම්, විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද යන්න ඔබේ ජීවිතයේ එක් වරක්වත් ඔබ කල්පනා කර තිබේද? ප්රශ්නයට නිසැකව පිළිතුරු දිය නොහැක - සියල්ලට පසු, සෑම ලිහිසි තෙල් සඳහාම අද්විතීය සංයුතියක් සහ ගුණාංග ඇති අතර දුස්ස්රාවීතා පන්ති, කණ්ඩායම් සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් ලෙස බෙදා ඇත. සහ එන්ජිම මත අත්හදා බැලීමට පෙර වාහන, භාවිතා කරන ලද ලක්ෂණ තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ මෝටර් තෙල්.
-
ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීමට හේතු
ඇත්ත වශයෙන්ම, විවිධ නිෂ්පාදකයින් සහ සංයුතිවල මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද යන්න පිළිබඳව මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්රශ්නයක් තිබේද? ප්රධාන හේතු දෙස බලමු:
මිශ්ර කිරීම විවිධ තෙල් වර්ග
- මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා. මෙම ගැටලුවේ අදාළත්වය පැන නගින්නේ අතීතයෙන් පසුවය නඩත්තුකැනිස්ටරයේ එන්ජින් ඔයිල් කුඩා ප්‍රමාණයක් ඉතිරිව ඇත; මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයාට භාවිතා කරන තරලය නව එකක් වෙත වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. තෙල් පදනම් දෙකක් ඒකාබද්ධ කිරීම "නව" ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් බොහොමයක් ඉතිරි කරයි.
- තුල හදිසි අවස්ථාවකදී. රිය පැදවීමේදී සියලුම තෙල් කාන්දු වී තිබේද? එය නොමැතිව තවදුරටත් ගමන් කිරීම තහනම්ය: මෝටරය ඉක්මනින් උනුසුම් වන අතර ඇතුළත සිට අකුණු වේගයෙන් කඩා වැටීමට පටන් ගනී. වැළැක්වීම සඳහා ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක, ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට යාමට ඔබට අවම වශයෙන් තෙල් ස්වල්පයක් වත් කළ යුතුය. ඔබ අතේ ඇත්තේ එක් වර්ගයක ටොප්-අප් ද්‍රව්‍යයක් නම් සහ ළඟම ඇති වාහන සාප්පුව සැතපුම් සියයක් දුරින් තිබේ නම්, තාවකාලිකව විවිධ මෝටර් තෙල් මිශ්ර කිරීම පිළිගත හැකිය.
- එක් ලිහිසි තෙල් සිට තවත් ලිහිසි තෙල් මාරු කරන විට. ඔබ එන්ජිම කෙසේ ෆ්ලෂ් කළත්, පැරණි එන්ජින් ඔයිල් වලින් කුඩා කොටසක් (ලීටර් භාගයක් පමණ) එය තුළ පවතිනු ඇත. එමනිසා, නව ලිහිසි තෙල් මෝටර් රථයට වත් කරන විට, එය ඕනෑම අවස්ථාවක පෙර තිබූ දේවල නටබුන් සමඟ සම්බන්ධ වීමට වග බලා ගන්න. නමුත් මෙම තත්වය බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු නොදෙනු ඇත - ඉහළ අනුපාතයකි නැවුම් තෙල්වැඩ කරන ප්රදේශය තුළ පිහිටුවා ඇති ප්රතික්රියා සරලව "muffle" කරනු ඇත.
ප්රතිවිපාක
බැලූ බැල්මට, සියලුම මෝටර් ලිහිසි තෙල් එකිනෙකට අනුකූල බව පෙනේ, මන්ද නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ එන්ජිම උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලින් ආරක්ෂා කිරීම සහ නොමේරූ ඇඳුම්. කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ සංයුතිය සහ හැකියාවන් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඇති අතර, සමහර අමුද්රව්යවලට හානිකර ලෙස අන්තර් ක්රියා කිරීමට නොහැකි වේ. විවිධ මෝටර් තෙල් මිශ්ර කිරීමේ ප්රතිවිපාක ගැන කතා කිරීමට කාලයයි.
ආකලනවල "ගැටුම"
ඔබ වෙනත් වෙළඳ නාමයක තෙල් සමඟ එන්ජිමක් පුරවන විට, ආකලන මිශ්ර වේ. ආකලන යනු එන්ජින් මැදිරිය දූවිලි හා දුහුවිලි වලින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන රසායනික සංයෝග වන අතර එහි වැඩ කරන ප්රදේශයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ ප්රති-විඛාදන ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. ආකලන වලින් සමන්විත වන්නේ කුමක්ද සහ ඒවා එකිනෙකා සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගත හැක්කේ නිෂ්පාදන සමාගමේ ඉංජිනේරුවන්ට පමණි: සියලුම අමුද්‍රව්‍යවල සූත්‍ර දැඩි විශ්වාසයකින් තබා ඇත. නරකම අවස්ථාවෙහිදී, විවිධ රසායනික මූලද්‍රව්‍යවල අන්තර්ක්රියා ලෝහයේ වේගවත් විඛාදනයට, මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය විනාශ කිරීමට හේතු වේ. අධික පරිභෝජනයඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් හෝ බලශක්ති ඒකකය වසා දැමීමෙන් පසු යාන්ත්‍රණ කෝක් කිරීම.
විවිධ රසායනික භෂ්ම මිශ්ර කිරීම
ඕනෑම රසායනික පදනමක් මෝටර් ලිහිසි තෙල්පහත දැක්වෙන වර්ග විය හැක:
- ඛනිජ - සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වභාවික ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන වලින් සමන්විත වේ. මධ්යස්ථ රියදුරු මාදිලියේ සේවා කාලය - කිලෝමීටර 4-5 දහසක්;
- අර්ධ සින්තටික් - 60-70% ස්වභාවික සහ 30-40% කෘතිම අමුද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. නිෂ්පාදන කාලය - කිලෝමීටර 7-8 දහසක්;
- කෘතිම - සම්පූර්ණයෙන්ම අස්වාභාවික රසායනික පදනමක් ඇත. සේවා කාලය - කිලෝමීටර 10-15 දහසක්.
මෙම තොරතුරු මත පදනම්ව, කෘතිම හා ඛනිජ තෙල් මිශ්ර කිරීම කළ නොහැකි බව තේරුම් ගැනීම පහසුය: ද්රව දෙකම එකිනෙකින් ස්වාධීනව පවතිනු ඇත, එය එන්ජිමෙහි "බෙදීමේ පෞරුෂය" ඇති කරයි. අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයඑන්ජිම මුලින්ම ස්වාභාවික ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන වලින් ආවරණය කර පසුව කෘතිම ප්‍රතිසම වලින් සෝදා හරිනු ඇත. බලපෑම යටතේ තෙල් පොම්පය මෙම ක්රියාවලියඅඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කරමින් තැතිගන්වනසුලු සංඛ්‍යාතයකින් පුනරාවර්තනය වනු ඇත ආරක්ෂිත චිත්රපටයසහ වැඩ කරන ඒකක ඉහළ උෂ්ණත්ව අධි බරට නිරාවරණය කිරීම. මාර්ගය වන විට, කොටස රසායනික සංයෝගඛනිජ ජලය සහ කෘතීම ද්රව්ය අන්තර්ක්රියා කරන විට එය අවක්ෂේප වේ. ප්රතිඵලය කුමක්ද? අන්තර් කොටස් හිඩැස් වැඩි කිරීම, මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය මිරිකා හැරීම, පිස්ටන් විනාශ කිරීම සහ ප්රධාන එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම. ස්වාභාවිකවම, එවැනි තත්වයක් ඇති විය හැක්කේ සම්පූර්ණයෙන්ම දෙදෙනෙකු අතර දිගු අන්තර් ක්රියාවකින් පසුව පමණි විවිධ දියර. මිශ්ර සංයුතියේ කෙටි කාලීන භාවිතය එන්ජිම නිතිපතා උනුසුම් වීම සහ පෙරහන් මූලද්රව්ය අසමත් වීම පමණක් විය හැක.
අපේක්ෂාවන්ට පටහැනිව, අර්ධ කෘතිම මෝටර් තෙල් ඔබ විසින්ම ස්වභාවික හා කෘතිම පදනමක් මිශ්ර කිරීමෙන් ලබා ගත නොහැක: අර්ධ සින්තටික් සෑදීම කළ හැක්කේ විශේෂ ස්ථාපනයන්හිදී මිස එන්ජින් මැදිරිය තුළ නොවේ.
විවිධ දුස්ස්රාවීතාවයේ තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද?
ගිම්හාන සහ ශීත මෝටර් තෙල්වල ගැළපුම ගැන කතා කිරීම තේරුමක් නැත - ආරම්භකයින් සඳහා පවා රථමෙම "ටැන්ඩම්" දියරය විශ්වීයත්වයට ගෙන නොයන බව පැහැදිලිය. තවද මෙයට හේතුව විවිධ දුස්ස්රාවීතා ගුණාංගයි. ගිම්හාන ලිහිසි තෙල් ඝන අනුකූලතාවයක් තිබේ නම්, ශීත ඍතුවේ, ඊට පටහැනිව, අධික ලෙස දියර පදනමක් ඇත. මිශ්ර කිරීම සංයුතියේ හිම සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව ස්ථායීතාවය අඩු කර ආරක්ෂිත චිත්රපටයේ ස්ථාවරත්වය කඩාකප්පල් කරනු ඇත.
විශ්ව මෝටර් රථ ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කළ හැක්කේ ලේබල් කිරීමේ සුළු වෙනස්කම් තිබේ නම් පමණි, උදාහරණයක් ලෙස, 5w30 සහ 5w40. කෙසේ වෙතත්, මතක තබා ගන්න: එවැනි දුස්ස්රාවීතාවයන් ඒකාබද්ධ කිරීම තෙල්වල ඉහළ උෂ්ණත්ව සීමාව අඩු කරනු ඇත.
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල්
ඉතා මැනවින්, ඔබ දැනටමත් එන්ජිම තුළ ඇති එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් එන්ජිමට තෙල් එකතු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ භාවිතා කරන්නේ නම් තාක්ෂණික තරලෂෙල්, පසුව මෙම වෙළඳ නාමයෙන් නිෂ්පාදන ආවරණය යටතේ එකතු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම මිනුම වැඩ කරන සංයුතියේ වඩාත් හිතකර මිශ්ර කිරීම සහ වැඩ කරන ප්රදේශය තුළ වඩාත් කාර්යක්ෂම සංසරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා දායක වේ. ඔබ මෙම රීතිය අනුගමනය නොකරන්නේ නම්, ඔබට ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් නොමැතිව ඉතිරි විය හැකිය.
මිශ්ර කළ හැකි මෝටර් තෙල් මොනවාද?
මෝටර් රථය සඳහා අනවශ්‍ය ප්රතිවිපාක ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීම සඳහා, පිරවීම සඳහා තරලයක් තෝරාගැනීමේදී (සපයා ඇත්නම්), ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ:
- ගුණාත්මක පන්තිය සහ දුස්ස්රාවීතාවය. සදහා බලාගාරයමෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අවශ්ය ජාත්‍යන්තර ඉවසීම් සහ පිරිවිතරයන් සපුරාලන තරල පමණක් තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. එමනිසා, කලින් පිරවූ ලිහිසි තෙල් තනුක කරන විට, භාවිතා කරන ලද නිෂ්පාදනයේ ලක්ෂණ පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. බලයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැක්කේ සමාන දර්ශක පමණි මෙහෙයුම් ගුණාංගඅහ් මෝටර්.
- වාහන නිෂ්පාදක අනුමැතිය. ඔබේ මෝටර් රථය ඔබට තවත් වසර ගණනාවක් සේවය කිරීමට අවශ්ය නම්, වාහන අත්පොතෙහි අවශ්‍යතා සපුරාලන තොප්පිය යට තෙල් පමණක් වත් කරන්න.
- මිශ්රණවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ. එක් වෙළඳ නාමයක මෝටර් තෙල් එහි පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී තාක්ෂණයන් භාවිතා කරන්නේ නම්, වෙනත් වෙළඳ නාමයක් සමඟ මිශ්ර වූ විට, ඇතුළත සෑදීමේ සම්භාවිතාව වැඩ පද්ධතියඒකාකාර ලිහිසි කිරීම අඩු වේ. විදේශීය මූලද්රව්ය එහි සංයුතියට ඇතුල් වුවහොත් එක් තෙල්වල අද්විතීය අනුගත ගුණාංග නැති විය හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආරක්ෂිත චිත්රපටයෙන් ඉහළ කාර්යසාධන ගුණාංග අපේක්ෂා කිරීම නිෂ්ඵල ය. බලශක්ති ඒකකය තුළ "ගැටුම්" අවදානම අඩු කිරීම සඳහා, සම්මත තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් නිපදවන මෝටර් තෙල් තෝරා ගන්න.
- රසායනික පදනමේ වර්ගය සහ තෙල් සංයුතිය. ඔබ පුහුණුවෙන් රසායනඥයෙක් නම්, දෙකේම ලේබල් අධ්යයනය කිරීමෙන් පසුව තෙල් දියර, ඔවුන් එකිනෙකා සමඟ ඵලදායී ලෙස අන්තර් ක්රියා කළ හැකිද යන්න පහසුවෙන් තීරණය කරන්න. ඔබට රසායනික හා ජීව විද්‍යාත්මක පැතිකඩට සම්බන්ධ නොවන ගණකාධිකාරීවරයෙකු, කළමනාකරුවෙකු හෝ වෙනත් වෘත්තිකයෙකුගේ මාතෘකාවක් තිබේ නම්, ඔබ මෝටර් රථයක් අත්හදා බැලීම නොකළ යුතුය. සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ද්රව්ය දෙකක් හැසිරෙන්නේ කෙසේදැයි අනාවැකි කිව නොහැක. ඉහළ තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ රසායනික පදනමද පවත්වා ගත යුතුය. ඛනිජ ජලය කෘතිම ද්රව්ය සමඟ මිශ්ර කිරීම තේරුමක් නැත: ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් වෙන් වූ ජීවිත ගත කරනු ඇත.
තනුක තෙල් තෝරා ගැනීම සංකීර්ණ හා සූක්ෂම කාර්යයකි. ඔබ ඉහත සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් සැලකිල්ලට ගත්තද, එවැනි ක්රියා පටිපාටියකට මෝටරය ප්රතිචාර දක්වන්නේ කෙසේද යන්න කල්තියා පුරෝකථනය කළ නොහැකිය. සමහර විට යන්ත්‍රය ප්රති ing ලයක් ලෙස මිශ්‍රණය “සතුටින් පිළිගනී”, සමහර විට එය පවතින සියලුම මුද්රා තැබීමේ ද්රව්ය වලින් එය මිරිකා හැරීමට පටන් ගනී, නැතහොත් සමහර විට එය ක්ෂණිකව පුළුස්සා දැමීමට පවා පටන් ගනී. පරිභෝජනය කළ හැකි දියර, නිල්-අළු වායුගෝලයට මුදා හැරීම පිටාර වායුව. හානිය වළක්වා ගැනීමට මෝටර් පද්ධතිය, එවැනි පියවරයන් වළක්වා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
නගරාන්තර මාර්ගවල හෝ පිටත බිඳවැටීම් වලදී ජනාවාස(මෝටර් රථයට අවශ්ය ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමට නොහැකි වූ විට) විවිධ ගුණාංග, නිෂ්පාදකයින් සහ සංයුතියේ මෝටර් තෙල් මිශ්ර කිරීමට අවසර ඇත. එන්ජින් මැදිරියළඟම ඇති සේවා මධ්යස්ථානයේ මෙම මිශ්රණයෙන් සෝදා හරිනු ඇත. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් නොමැතිව ඉතිරි වීමේ අවදානමක් ඇත.
එය මැදිහත් වීම වටී ද?
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, "මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද" යන ප්රශ්නයට නිසැකවම පිළිතුරු දිය නොහැක. එය සියල්ල ද්රවවල ගුණ, පරාමිතීන් සහ නිෂ්පාදකයින් මත රඳා පවතී. “ගරාජ්” ස්වාමිවරුන් බොහෝ විට සහතික වන්නේ මෙම ක්රියා පටිපාටියෙන් භයානක ප්රතිවිපාක ඇති නොවන බවයි - සියල්ලට පසු, තෙල් දෘෂ්‍යව එකිනෙකට සමානද? නමුත් තෝරාගත් සංයුතිය විඛාදන හා අධික කාබන් තැන්පතු සෑදීම ප්‍රවර්ධනය කරන ප්රතික්රියාවක් නිපදවන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද? හානි වූ එන්ජිමක වගකීම දරන්නේ කවුද? වාහන නිෂ්පාදකයින්, මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් කිසිදු තහනමක් ප්‍රකාශ නොකරයි - ඔවුන් සඳහා ඒ සියල්ල තෝරා ගැනීම සඳහා වන නිර්දේශයන් වෙත පැමිණේ ලිහිසි තෙල් සංයුතියමෝටර් රථ අත්පොතෙහි පිහිටා ඇත. අපි තෙල් තෝරා ගත්තා අවශ්ය වර්ගීකරණය? නියමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට එය ආවරණය යට වත් කළ හැකි බවයි. අනෙක් සියල්ල අයිතිකරු මත රඳා පවතී.
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් මෝටර් ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීම නිල වශයෙන් තහනම් කරන ලියකියවිලි නොමැති බව පෙනේ. ඇත්තේ නිෂ්පාදකයන්ගේ උපදෙස් පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ ලෝලීන් නිරන්තරයෙන් ඔවුන්ගේ මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ යුතු බව මින් අදහස් නොවේ. අත්‍යවශ්‍ය අවස්ථාවන්හිදී පමණක් මෙය කිරීම සුදුසුය. නැතහොත් මූලික තෙල් නිෂ්පාදකයා විසින්ම එය ඉඩ දෙන්නේ නම්. අනෙකුත් ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් සමඟ මෝටර් තෙල්වල ගැළපුම සමහර අවස්ථාවලදී නිෂ්පාදන ලේබලවල දක්වා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, සමාගමේ සියලුම ලිහිසි තෙල් මත ලික්වි මෝලිඇනලොග් සමඟ දියර මිශ්ර කිරීමේ අවසරය පිළිබඳ තොරතුරු තිබේ.
බොහෝ නවක මෝටර් රථ ලෝලීන් උනන්දු වන්නේ: විවිධ නිෂ්පාදකයින්, කාණ්ඩ සහ දුස්ස්රාවීතා පන්ති වලින් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද? අපි එය තේරුම් ගනිමු.
තෙල් විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් නම්
ඕනෑම තෙල් පදනමක් සහ ආකලන කට්ටලයකින් සමන්විත වන අතර එය මූලික තෙල්වලට එහි තනි ගුණාංග ලබා දෙයි. පළමු ගැටළුව වන්නේ විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ පදනමේ ඇති විය හැකි නොගැලපීමයි. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ට පදනම නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා විවිධ තාක්ෂණයන් සහ ක්‍රම තිබේ, එය අවසානයේ තිබිය හැක විවිධ ගුණාංග(මෙය සින්තටික් සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ).පදනමේ අසමානතාවය හේතුවෙන්, එකම කෘතිම තෙල් මිශ්ර කිරීමේදී ගැටළු ඇති විය හැක, නමුත් විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන්. මෙය සිදුවන්නේ වඩාත් බරපතල සාධකයක් ක්‍රියාත්මක වන බැවිනි - ආකලන!
මට පැහැදිලි කරන්න දෙන්න:එකම දුස්ස්රාවීතාවය සහ උෂ්ණත්ව දර්ශක සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම නිශ්චිත ගුණාංග මත පදනම්ව විවිධ ගැටළු විසඳයි. මූලික පදනම. ඒවා ප්‍රමිතියකට ගෙන ඒමේ ගැටලුව අවසානයේ විසඳන ආකලන කට්ටලය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් විය හැකිය. ආකලන වන මෙම විවිධ රසායනික ක්‍රියාකාරී මූලද්රව්ය කට්ටල දෙක එකිනෙකා සමඟ අන්තර් ක්රියා කිරීමට පටන් ගත් විට...
අපි විවිධ කාණ්ඩවල තෙල් මිශ්ර කරන්නේ නම්
උදාහරණයක් ලෙස, ඛනිජ සහ කෘතිම. ගැටළු වලින් එකක්: ඛනිජය, ඊට වෙනස්ව කෘතිම තෙල්, ස්ථාවර දුස්ස්රාවීතාවයක් නොමැත. ඒ සඳහා සුදුසු අතිරේකයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. එය මිශ්රණයේ කෘතිම සංරචකයට බලපාන්නේ කෙසේදැයි නොදනී. එපමණක් නොව, කාලයත් සමඟ ආකලන එකිනෙකා සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත.- එන්ජිම දූෂණය - මුදු කෝක් කිරීම, ස්ලැග් තැන්පතු ආදිය.
- සමහර ආකලනවල වර්ෂාපතනය හෝ ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාවයේ අඩුවීමක්
- තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම කඩා වැටී තෙල් සන්නායක නාලිකා අවහිර වන තෙක් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව වැඩි කිරීම
ප්රතිඵලය විනාශකාරී විය හැකිය - අවශ්යතාවය නැවත සකස් කිරීමඑන්ජිම හෝ වේගයෙන් එය වෙත ළඟා වීම.
ඔවුන් මිශ්ර කරන්නේ ඇයි?
- සමහර විට දුෂ්කර තේරීමේ තත්වයක් පැන නගී: එකම තෙල් හදිසියේ එකතු කිරීමට ක්රමයක් නොමැත, එබැවින් ඔවුන් අවදානමක් ගෙන තවත් එකක් එකතු කරයි.
- ගෝලීයකරණය සහ එකඟතාවය ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය: පදනම් සහ විශේෂයෙන් ආකලන නිෂ්පාදකයින් කුඩා සංඛ්යාවක් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. මෙය ඔවුන්ගේ ගැළපුම පිළිබඳ ගැටළු සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, එපමණක් නොව, නිෂ්පාදකයින් මෙම ගැටලුව ගැන දන්නා අතර එය ක්‍රමයෙන් සමතලා කිරීමට උත්සාහ කරයි.
- හොඳ තෙල් කෑන් භාගයක් කොහේ හරි වැතිර සිටී නම්, සෘණාත්මක ප්රතිවිපාක නොමැති (හෝ නොදැන සිටි) රියදුරන්ගේ ධනාත්මක උදාහරණ උභයජීවී ඇස්ෆික්සියා සාධකයේ (සරල - ගෙල ගෙල සිර කරයි) බලපෑම වැඩි කරයි.
- විවිධ වර්ගයේ තෙල් (ඛනිජ සහ කෘතිම, උදාහරණයක් ලෙස) කිසි විටෙකත් මිශ්ර නොකරන්න.
- අවසාන විසඳුම ලෙස, ඔබට එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් දියර මිශ්ර කළ හැකිය, නමුත් විවිධ වර්ග(උදාහරණ වශයෙන්, මොබිල් සින්තටික් 5W30 සහ කෘතිම මොබිල් 5W40). පසුව එය සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම යෝග්ය වේ.
- සමාන තෙල් වලින් 10% ක් එකතු කිරීම එහි ගුණාංගවලට බලපාන්නේ නැත (ප්රතිස්ථාපනය කරන විට මෙම ප්‍රමාණය එන්ජිමේ පවතී)
- විවිධ තෙල් වර්ග සහ විවිධ නිෂ්පාදකයින් - අවසාන විසඳුම ලෙස පමණි.
ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකු ඉක්මනින් හෝ පසුව කල්පනා කරන්නේ කෘතිම හා අර්ධ සින්තටික් මිශ්ර කළ හැකිද යන්නයි. මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන විට, රියදුරන් බොහෝ විට සමාන උභතෝකෝටිකයකට මුහුණ දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ සහ මිල අධික නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමට මූල්‍යයක් නොමැති විට එය හිසට එන අතර ඔබට විවිධ උපක්‍රම භාවිතා කිරීමට සිදුවේ. මෙහි ඇති ගැටළුව වන්නේ තෙල් වෙනස් වීම පමණක් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් තරල දෙකක එකතුවකි.
සින්තටික් යනු කුමක්ද
අද, ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ ප්රමුඛ තේරීම වන්නේ මෙම තෙල් වර්ගයයි. මෙම දියර සැකසීමේදී හෝ අණුක සංශ්ලේෂණය හරහා කෘතිමව ලබා ගනී. ලබා ගැනීම අවසන් කිරීමට උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල්, එය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ සම්පූර්ණ රේඛාවසංකීර්ණ කාබනික සංස්ලේෂණය හරහා ඇතැම් රසායනික අත්හදා බැලීම්.
ලබා ගත හැකි දියර, කාර්ය සාධනය කාන්දු වීම සහ අනෙකුත් බොහෝ ලිහිසි තෙල් වර්ග මෙන්ම ඉන්ධන සැකසුම් පද්ධතියේ විවිධ ගැටළු සඳහා වගකිව යුතු විනාශකාරී බලපෑම් වලට යටත් නොවේ.
මෙම ලිහිසි තෙල් මෝටරයේ තාක්ෂණික සංරචක සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ නොවේ. එය එන්ජිම කොටසෙහි පරිමාව වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර, බලපෑම යටතේ යාන්ත්රණය ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි අඩු උෂ්ණත්වයන්. ලිහිසි තරල සඳහා, මෙය හොඳම විසඳුමකි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම ලිහිසි තෙල් එහි ම සූක්ෂ්මතා ඇත. එහි මිල තරමක් ඉහළ ය, එබැවින් නිෂ්පාදිතය ස්වයංක්‍රීයව මිල අධික ඒවා අතරට ගමන් කරයි. මෙයට හේතුව එවැනි ද්‍රවයක් නිර්මාණය කිරීමේ තාක්ෂණය තරමක් සංකීර්ණ වන අතර එහි නිරන්තර ක්රියාකාරිත්වය සාමාන්ය පුරවැසියන්ට ප්‍රවේශ විය නොහැකි වීමයි.
තවත් තරමක් වැදගත් සාක්ෂියක් නම්, මෙම නිෂ්පාදනයේ අනෙකුත් වර්ග සමඟ සසඳන විට ලිහිසි තෙල්වල මෙහෙයුම් අලාභය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින බවයි. එබැවින්, යල් පැන ගිය එන්ජිමක භාවිතය සඳහා කෘතිම ද්රව්ය දුර්වල ලෙස ගැලපේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සාරය කිසිදු ආකාරයකින් එන්ජිම නරක් කළ නොහැකිය, නමුත් එය කිසිදු ප්රයෝජනයක් නොවනු ඇත.
එවැනි නිෂ්පාදනයක් සහිත වාහනයක් භාවිතා කිරීම බොහෝ වාරයක් මිල අධික වනු ඇත, එබැවින් ස්වභාවික නිෂ්පාදන හෝ අර්ධ සින්තටික් ඒවාට ප්රමුඛත්වය දෙනු ලැබේ.
අර්ධ කෘතිම තරල විස්තරය
මෙම නිෂ්පාදනයේ කෘතිම ද්රව්ය සහ ඛනිජ සංරචක අඩංගු වේ. කෘතිම තෙල් සහ ඛනිජ සංරචකවල ප්රතිශතය සැකසීම සඳහා දැඩි මූලධර්ම නොමැත. සෑම වෙළඳ නාමයක්ම තමන් විසින්ම තීරණය කළ යුතුය ප්රතිශතයවෙනම සංරචකයකි.
දේපල බව සඳහන් කිරීම වටී අර්ධ කෘතිම තරලවඩාත් නරක අතට. මෙයට හේතුව ඒවායේ දුස්ස්රාවීතා මට්ටම බෙහෙවින් අඩු වන අතර ඔක්සිකරණ ක්රියාවලීන් ඉහළ මට්ටමක පැවතීමයි. පිටත සීතල වන විට, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වඩා දුෂ්කර වන අතර ලිහිසි තෙල් කිහිප වතාවක් වෙනස් කළ යුතුය. මේ සියල්ල තනිකරම නිෂේධාත්මක හැඟීම් ඇති කරන අතර ගැටළු රාශියක් ගෙන එයි.
කෙසේ වෙතත්, අර්ධ කෘතිම ද්රව්ය බෙහෙවින් අඩුය. බොහෝ රියදුරන් මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා බොහෝ අපහසුතාවයන් දරා ගැනීමට කැමැත්තෙන් සිටිති. සියල්ලට පසු, එවැනි නිෂ්පාදන සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.
අර්ධ සින්තටික් ලිහිසි තරල ද වෙනස් වේ සැලකිය යුතු වාසියක්. ඒවා අඩු කාබන්ඩයොක්සයිඩ් මට්ටමකින් සංලක්ෂිත වන අතර පැරණි එන්ජින්වල භාවිතා වේ. බොහෝ වාහන භාවිතා කරන අතර හොඳ සැතපුම් ගණනක් ඇති නිසා, මෙය අර්ධ සින්තටික් මිලදී ගැනීම සඳහා අතිරේක අභිප්රේරණයක් ලෙස සේවය කරයි.
අර්ධ සින්තටික් සමඟ කෘතිම ද්රව්ය මිශ්ර කළ හැකිද යන්න අවසාන වශයෙන් සොයා බලමු.
විවිධ තෙල් වර්ග සංයෝජනය: පක්ෂව සහ විපක්ෂව අදහස්
අර්ධ සින්තටික් සමඟ කෘතිමව මිශ්ර කළ හැකිද යන ප්‍රශ්නයේදී, නියත වශයෙන්ම පවතී. විවිධ මතසහ තර්ක. මෙම ක්රියාවඑහි රසිකයන් සහ දැඩි විරුද්ධවාදීන් ඇත. අන්තිමයන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ විවිධ වර්ගලිහිසි තරල සොයා ගන්නා ලද්දේ හේතුවක් සඳහා ය. මෙම නිෂ්පාදනය මුලදී අවශ්ය වේ රසායනික සූත්රය, වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
ප්රතිවිරුද්ධ මතයේ අනුගාමිකයින් කියා සිටින්නේ එවැනි උපාමාරු වල වරදක් නොමැති බවයි, කෘතිම තෙල් අර්ධ කෘතිම තෙල් සමඟ මිශ්ර කළ හැකිද යන කුතුහලය දනවන ප්රශ්නයට ඔවුන් පිළිතුරු දෙයි.
කාරණය එයයි අර්ධ කෘතිම- මෙය මුලින් ඛනිජ පදනමක් මත ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනයක් වේ. එබැවින්, වඩාත් නිවැරදිව සැකසූ සහ උසස් තත්ත්වයේ කෘතිම ද්රව්ය එකතු කිරීමේදී අද්භූත කිසිවක් නොමැත.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථ හිමියන් අර්ධ කෘත්‍රිම ද්රව්ය සමඟ මිශ්ර කළ හැකිද නැද්ද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු සපයයි, ධනාත්මකව පිළිතුරු දෙන්න, නමුත් සමහර විශේෂාංග සමඟ.
දියර නිවැරදිව ඒකාබද්ධ කරන්නේ කෙසේද?
සියලුම තෙල් වර්ග එකිනෙකා සමඟ ඒකාබද්ධ කළ නොහැක. බරපතල ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක නොලැබීමට ඉඩ ඇත, නමුත් මෙය කිසිසේත්ම සුදුසු ක්රියාවක් නොවේ. මෙම මාධ්යයන් ඒකාබද්ධ කිරීමේදී ඇතැම් මූලධර්මවලට අනුකූල වීම අතිරික්ත නොවේ.
අර්ධ සින්තටික් තෙල් සමඟ කෘතිම තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද? විවිධ වෙළඳ නාම. එක් නිෂ්පාදකයෙකුගේ නිෂ්පාදන ඒකාබද්ධ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙය එකම සූත්රය නිසාය. එවැනි තෙල් එකිනෙකා සමඟ තරඟ නොකරන අතර තවදුරටත් ප්රතිස්ථාපනය වන තෙක් හොඳින් පවතිනු ඇත.
එබැවින්, එක් සමාගමකින් ද්රව්ය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. නමුත් නිෂ්පාදන හිඟයක් හේතුවෙන් මෙම ගැටළුව බොහෝ විට අදාළ වේ, නවීන වෙළඳ නාමමෙම තත්වයෙන් මගක් සොයා ගත්තේය.
අද බොහෝ වෙළඳ නාම ඒකාබද්ධ විකල්පයකට ඉඩ දෙයි විවිධ තෙල් වර්ගසහ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ද්රව මිශ්ර කිරීමට ඉඩ සලසන නිශ්චිත ප්රමිතීන්ට අලෙවි කරයි.
ඔබේ මෝටරය භාවිතා කරන විට ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක ඇතිවීම ඉවත් කළ හැකි ආකාරය මෙයයි, නමුත් ඔබට මෙම ක්රමය භාවිතා කළ හැක්කේ දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී පමණි.
ඔබ සින්තටික් සහ අර්ධ සින්තටික් මිශ්ර කළහොත් කුමක් සිදුවේද? විවිධ දුස්ස්රාවීතාව? වෙළඳ ලකුණු එවැනි ක්රියාවක් සිදු කිරීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැත, නමුත් එය වටා ක්රමයක් නොමැති නම්, ඔබ අතීතයේ දී මෙන් එකම නිෂ්පාදකයාට මනාප ලබා දිය යුතුය.
ප්රතිවිපාක කුමක් විය හැකිද?
ගෞරවනීය සඳහා තෝරා ගැනීම වෙළඳ ලකුණු, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ බරපතල ගැටළු ගැන කරදර විය යුතු නැත. ඔබ නිෂ්පාදනයක් මිල දී ගෙන එය සැක කරන්නේ නම්, පහත සඳහන් දේ කිරීමට වග බලා ගන්න. කුඩා පරිමාවකින් දියර ඒකාබද්ධ කරන විට, ඒවා උණුසුම් කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, පසුව ප්රතික්රියාව නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. අවසාදිත හෝ පෙන දිස්වන්නේ නම්, එවැනි නිෂ්පාදන ඒකාබද්ධ කිරීම දැඩි ලෙස පිළිගත නොහැකිය.
සංරචක වලට ප්රචණ්ඩකාරී ප්රතික්රියාවක් නොමැති නම්, මෙම සංරචක දෙක ඒකාබද්ධ කිරීමට අවසර ඇත. ඔබ අර්ධ සින්තටික් වලට වෙනස් දුස්ස්රාවීතාවයක කෘතිම ද්රව්ය එකතු කළහොත් කුමක් සිදුවේද?
එවැනි සංරචක එකිනෙකා සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට අවසර ඇත, නමුත් ඔබේ අවධානය එක් නිෂ්පාදකයෙකු වෙත යොමු කළ යුතුය. නිෂ්පාදන මිශ්ර කරන විට, ඔබට ප්රායෝගිකව සාමාන්ය ද්රවයන් ලැබෙනු ඇත.
ඔබ තෙල් මිශ්ර කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම් විවිධ පන්ති, එවිට ඔබට අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් ලැබෙනු ඇත.
කුමන ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක මතු විය හැකිද?
තෙල්වල සූත්‍රවල වෙනස්කම් සමහර විට ගැටළු වලට තුඩු දෙයි. ඔබ එක් තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් තවත් තෙල් සමඟ ඒකාබද්ධ කළත්, අවසානයේ ගැටළු මතු නොවන බව මින් අදහස් නොවේ.
අර්ධ සින්තටික් වලට කෘතිම ද්රව්ය එකතු කළ හැකිද යන්න පිළිබඳව ඔබට උභතෝකෝටිකයක් තිබේ නම්, විකල්ප නොමැති විට, මෙය සැබවින්ම කළ හැකි නමුත් පසුව ප්‍රවීණයන් එක් වර්ගයක නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දෙයි.
අර්ධ සින්තටික් තෙල් සමඟ කෘතිම තෙල් බොහෝ වාරයක් මිශ්ර කළ හැකිද? එවන් ක්රියාවක ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තැන්පතු සෑදිය හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙය නොමේරූ එන්ජිම අසමත් වීම සහ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු වනු ඇත.
ප්රශ්නය එතරම් වටින්නේ නැති බව පෙනේ. නමක් සහ පරාමිතීන් ඇත ලිහිසි තෙල්, රීතියක් ලෙස, පරිභෝජන ද්රව්ය හිඟ නොවේ - ඒවා මිශ්ර කරන්නේ ඇයි?
කෙසේ වෙතත්, තත්වයන් වෙනස් ය:
- ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගෙන ඇති අතර දොඹකරයේ ඇති තෙල් මොනවාදැයි නොදනී;
- මාර්ගය දිගේ ලිහිසි තෙල් මට්ටම පහත වැටී ඇත, ඉහළට පිරවීම අවශ්ය වේ, නමුත් අවශ්ය පරිභෝජන ද්රව්ය අතේ නොමැත;
- ඔබ වෙනත් තෙල් වර්ගයකට (වෙළඳ නාමයක්) මාරු වීමට යන්නේ ය.
ප්‍රශ්න මතුවන්නේ මෙතැනදීය.
- අර්ධ සින්තටික් සමඟ කෘතිමව මිශ්ර කළ හැකිද?
- ලිහිසි තෙල් වර්ගය වෙනස් කිරීමේදී එන්ජිම ෆ්ලෂ් කිරීම අවශ්යද?
- එකිනෙකට ගැලපෙන තෙල් වර්ග මොනවාද?
අවශ්ය නම්, විවිධ වර්ගයේ තෙල් මිශ්ර කිරීම සඳහා දොඹකරය පුරවන්න; නමුත් ඒ සමඟම, ඔබ යම් නීතිරීතිවලට අනුකූල විය යුතු අතර, ප්රධාන දෙය වන්නේ ලිහිසි තෙල්වල පදනම අතර වෙනස තේරුම් ගැනීමයි.
අර්ධ සින්තටික් සහ සින්තටික් අතර වෙනස්කම්
මූලික තෙල් ඉතා විවිධාකාර නොවේ. ඒවා පැමිණෙන්නේ වර්ග දෙකකින් පමණි:
මෙය හරියටම ඔබට ඇති විකල්පය නම්, ප්රශ්නය වන්නේ: "සංශ්ලේෂණ සහ අර්ධ කෘතිම මිශ්ර කිරීමට හැකිද?" ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එක් පදනමක් නොමැත, ඔබට වෙනස් සාන්ද්‍රණයක් ලැබේ.
කෘතිම ලිහිසි තෙල් අනුකූල වන්නේ කුමක් ද?
සමහර අප්රසන්න තොරතුරු සමඟ ආරම්භ කරමු. අර්ධ සින්තටික් වලට ඛනිජ පදනමක් තිබේ නම් (සහ තවත් විකල්පයක් කිසිසේත් කළ නොහැකි ය), එවිට ස්වාභාවික කෘතිම පදනමක් එවැනි සංයුතියකට නොගැලපේ.
සඳහා ද අදාළ වේ විවිධ වර්ග 100% සින්තටික්. Esters හෝ polyalphaolefins හයිඩ්රොක්රැකින් භාවිතයෙන් ලබාගත් කෘතිම ද්‍රව්‍යවලට ඇතුළු වුවහොත් සහ අර්ධ සින්තටික් වලට ඇතුළත් කර ඇත්නම්, මෙය ආකලන වෙන් කිරීමට හේතු වේ.
එන්ජින් ඔයිල් ගැළපුම ගැටලුවට තුඩු දෙනු ඇත තෙල් නාලිකාසහ ලිහිසි තෙල් වලට කුඩා සමානකම් ඇති දොඹකරයේ බිත්ති මත ඝන ආලේපනයක් සෑදීම. 
මෙයින් පසු එන්ජිමේ කොටස් සීරීමට හා වේගයෙන් අසමත් වීම සිදු වේ.
තෙල් එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් නම් වෙනත් පදනමක් සමඟ කෘතිම ද්රව්ය මිශ්ර කළ හැකිද? කැනිස්ටර් එකේ ලාංඡනයේ තේරුමක් නැහැ. ඕනෑම ශාකයක් විවිධ පදනම මත තෙල් නිෂ්පාදනය කරයි ඛනිජ ජලය සහ කෘතිම දෙකම සංයුතියට එකතු වේ.
මීට අමතරව, තනි මූලික තරලයක් සමඟ වුවද, නොගැලපෙන ආකලන භාවිතා කළ හැකිය. ලිහිසි තෙල් ඇසුරුම්වල කිසි විටෙකත් මිශ්ර කිරීමේදී එකතු කළ යුතු තෙල් පිළිබඳ කර්මාන්තශාලා නිර්දේශ අඩංගු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එක් තෙල් තවත් තෙල් එකතු කිරීමට හදිසි අවශ්යතාවයක් තිබේ නම්, සංයුතිය ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කරන්න.
පදනම ඛනිජ සහ කෘතිමව සාදා නොමැති නම් ඔබට කෘතිම හා අර්ධ කෘතිම මිශ්ර කළ හැකිය ස්වාභාවික වායු, හෝ වෙනත් සංශ්ලේෂණ ක්රමයක්.
polyalphaolefins (PAO) සහ hydrocracking නිෂ්පාදනවල සාමාන්ය ගැළපුම මෙම භෂ්ම වලින් නිපදවන මෝටර් තෙල් මිශ්ර කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, වෙන්වීමක් සිදු නොවනු ඇත, නමුත් ප්රතිඵලය මිශ්රණයේ කල්පැවැත්ම නරකම සංරචකය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ.
කුමන තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද සහ කළ නොහැකි ඒවා - මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ වීඩියෝව
මූලික කරුණු ගැටෙන්නේ නැත. අවම වශයෙන් ලිහිසි කිරීමේ ගුණාංග ආරක්ෂා වනු ඇත. නමුත් ඔබට ඉතිරි ලක්ෂණ ගැන අමතක කිරීමට සිදුවනු ඇත.
විවිධ ප්රතිඔක්සිකාරක, ඩිටර්ජන්ට් ආකලන, ප්රති-විඛාදන ආකලන ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය අහිමි වීම පමණක් නොව, එකිනෙකා සමඟ ක්රියාකාරීව ගැටුම් ඇති කරයි. ආකලනවල අනුකූලතාව ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් කළ නොහැක්කකි, එබැවින් පොදු ලක්ෂණ සොයා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමේ තේරුමක් නැත.
එකිනෙකා සමඟ ගැළපුම අනුව, සංයුතියේ ලාභම හා සරලම ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. අඩුයි අතිරේක ගුණාංග(පිළිවෙලින් ආකලන), සාමාන්ය මිශ්රණයක් ලබා ගැනීමේ අවස්ථාව වැඩි වේ.
මේ මත පදනම්ව, හයිඩ්රොක්රැකින් (HC) යන නාමය දරන එකම වෙළඳ නාමයේ ඛනිජ ජලය සහ මිල අඩු අර්ධ සින්තටික් මිශ්ර කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
මෝටර් තෙල් මිශ්ර කිරීමට හැකිද - විශේෂඥ මතය, වීඩියෝ
බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ගැළපුම සොයමින් සිටිති මූලික ලක්ෂණ: දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය, API වර්ගීකරණය, ඩීසල්/ගෑසොලින්. ටොප්අප් කිරීමේදී ඔබ දැනටමත් ලක්ෂණ අනුව “නිවැරදි” තෙල් භාවිතා කරනු ඇතත්, මෙම දර්ශක එකිනෙකා සමඟ ද්රවවල අනුකූලතාව සහතික නොකරයි.
ඒ හා සමානව, වාහන නිෂ්පාදකයාගේ අනුමැතිය ලිහිසි තෙල්වල ගැළපුම තීරණය කළ නොහැක. අකුරු සහ අංක සංයෝජනයෙන් අදහස් වන්නේ මෝටර් රථ කම්හල සහතික කර ඇති බවයි මෙම තෙල්ඔවුන්ගේ එන්ජින් සඳහා.
ඔබ අර්ධ සින්තටික් සමඟ කෘතිමව මිශ්ර කළහොත් කුමක් සිදුවේද?
එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් තෙල් පිරිපහදුවකදී සිදු වුවහොත්, සෑම දෙයක්ම රසායනික විශේෂඥයින්ගේ පාලනය යටතේ පවතී. පළමුව, අථත්ය මිශ්ර කිරීම පරිගණකයක් මත අනුකරණය කරනු ලැබේ, පසුව මූලික සාම්පල පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
ඊට පසු, එකිනෙකා සමඟ ගැටුම් නොමැති බවට සහතික වන ආකලන සංවර්ධනය කරනු ලැබේ. නිවසේදී මෙම ක්රියාවලිය නැවත කිරීම නුසුදුසු වන්නේ ඇයි?
- කිසියම් රසායනික ප්රතික්රියාවක් (සරල මිශ්ර කිරීම ඇතුළුව) විශේෂ බහාලුම්වල සහ ඇතැම් තත්වයන් යටතේ සිදු වේ;
- රසායනික ප්රතික්රියාවේ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය පවත්වා ගත යුතුය;
- ව්යවසායයේ විවිධ පදනම් මිශ්ර කරන විට, විවිධ උත්ප්රේරක එකතු කරනු ලැබේ.
තෙල් මිශ්ර කිරීමේදී එකම කොන්දේසි සහතික කළ හැකිද? ගරාජ් කොන්දේසි? ඇත්ත වශයෙන්ම නැත.
එක් ලිහිසි තෙල් තවත් එකකට ශිල්පීය එකතු කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, අත්හිටුවීම හෝ ඉමල්ෂන් ලබා ගනී. ඒ අතරම, විවිධ සංරචක රසායනික සූත්‍රයේ දක්වා ඇති ආකාරයට එකිනෙකා සමඟ අන්තර් ක්රියා කළ නොහැක. 
සමහර ආකලන අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් උදාසීන විය හැක. නිදසුනක් ලෙස, ක්ෂාරීය මත පදනම් වූ ඩිටර්ජන්ට් සංරචක, ඇසිඩ් අඩංගු ප්රති-විඛාදන සංයෝග සමඟ ස්පර්ශ වන විට, සාමාන්ය ජලය සෑදීමට හේතු වේ.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සාපේක්ෂ සාමාන්ය ලිහිසි කිරීමේ හැකියාවක් ඇති යම් ද්‍රවයක් එන්ජින් දොඹකරය තුළ ඉසිනු ඇති අතර අවශ්ය ආකලන ක්රියා නොකරනු ඇත.
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ට නිශ්චිත දැනුමක් ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ප්රතිවිරුද්ධ ගුණාංග සහිත "රහස්" ආකලනවල අන්තර්ක්රියා වලදී කුමන රසායනික ක්රියාවලීන් සිදුවේද යන්න නොදන්නා කරුණකි.
තුල හොඳම අවස්ථාව(ආකලන ගැටුමක් නොමැති විට), ඔබ හුදෙක් මෝටර් ලිහිසි තෙල් ගුණාත්මකභාවය අඩු කරනු ඇත. එන්ජිම සඳහා නරකම විකල්පය වන්නේ පදනම සහ ගැටුම්කාරී සංරචක සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කිරීමයි.
එවිට ඝන තැන්පතු (අවසාදනය) දොඹකරයේ දිස්වනු ඇත, එය තෙල් රේඛා අවහිර කර තෙල් සංසරණය අවහිර කරනු ඇත. මෙම තත්වය තුළ, ඔබට මෝටරය තදබදයට ගෙන යා හැකිය.
වැදගත් තොරතුරු:
මෝටර් තෙල්වල රසායනික සූත්රය කඩාකප්පල් කිරීමේ අවදානම සමඟ ආකලන භාවිතය සැමවිටම සම්බන්ධ වන්නේ මේ හේතුව නිසා ය.
ලිහිසි තෙල්වල සම්මත සංයුතිය සමඟ රසායනික ගැටුමකට ඇතුල් විය හැකි ඕනෑම "ප්රාතිහාර්යයක්" ෆ්ලෂ් හෝ ඇඳීම් විකරණය කරන්න. තෙල් නිෂ්පාදකයින්ට එවැනි අත්හදා බැලීම් කෙරෙහි නිෂේධාත්මක ආකල්පයක් ඇති බව ඔබට නොගැලපේ.
නිගමනය:
සින්තටික් පාදක තෙල් එකතු කිරීමෙන් එන්ජිම තුළ අර්ධ සින්තටික් මිශ්ර කළ හැකි බවට මතයක් තිබේ. ඔබ සංයුතිය අනුමාන කරන්නේ නම් (hydrocracked හෝ polyalphaolefin), එසේ නම් විශේෂ ගැටළුනොවනු ඇත. සමහර ආකලන සරලව වැඩ කිරීම නවත්වනු ඇත. තවද පදනම මූලික වශයෙන් වෙනස් නම්, විෂ ද්රව්ය පෙනුම නොවැළැක්විය හැකිය.
දොඹකරයේ ඇති තෙල් මොනවාදැයි ඔබ නොදන්නා විට සහ ඔබ නව එකක් පිරවීමට යන විට, ක්රියා පටිපාටිය අතරතුර ෆ්ලෂ් එකක් සිදු කිරීම වඩා හොඳය. 
එහි තෙල් පෙරණයඔබට එය දෙවරක් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත:
- දියර දියර එකතු කිරීමට පෙර.
- සේදීමෙන් පසු, නව තෙල් එකතු කිරීමට පෙර.
මෙම කාර්යය සඳහා ඔබට ද්විත්ව කොටසක් භාවිතා කළ හැකිය. නව ලිහිසි තෙල්(සෝදන දියර වෙනුවට). හොඳ මෝටර් ඔයිල් (විශේෂයෙන් අලුත්) ඇත පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ. ඔබ අඩු වියදම කුමක්දැයි ගණනය කරන්න. කාර්යක්ෂමතාව පාහේ සමාන වේ.
අර්ධ සින්තටික් සමඟ කෘතිමව මිශ්ර කිරීමේ අවශ්යතාවය පැන නැගුනේ නම් හදිසි ක්රියා පටිපාටිය(උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ගයේ ලිහිසි තෙල් පරිමාව අහිමි වීම), විකල්පයක් නොමැත. හැකි තරම් සමාන ලක්ෂණ ඇති දොඹකරයට තෙල් එකතු කිරීම අවශ්ය වන අතර ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට යන්න.
ඉන්පසු තරල කාන්දු වීමට හේතුව ඉවත් කිරීම, එන්ජිම සේදීම (ඉහත ක්‍රම බලන්න) සහ නව එන්ජින් ඔයිල් පිරවීම අවශ්ය වේ.
2016 දෙසැම්බර් 26නවීන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ කවදාද යන්නයි නිවැරදි මෙහෙයුම, හෙද සේවය කළ හැක දීර්ඝ කාලීන. නමුත් සමහර විට බිඳවැටීම් හෝ අනපේක්ෂිත තත්වයන් ඇති වේ - තෙල් කාන්දු වීම. හේතු වෙනස් විය හැකිය: දෝෂ සහිත රබර් මුද්රා, හදිසි අනතුරක ප්රතිවිපාක, පද්ධතියේ තද බව නොමැතිකම. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, රියදුරුට ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට යාමට හෝ ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමට ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් සෙවීමට බල කෙරෙයි. සමාන අයිතම සෑම විටම ලබා ගත නොහැක. කුමක් කළ යුතුද, පාඨකයන් අසනු ඇත. මිශ්ර - එය ලැකොනික් පිළිතුර වනු ඇත. මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද?! අපි පහත "කොක්ටේල්" හි සියලු සංකීර්ණතා ගැන කතා කරමු.
තෙල් වර්ග සහ වර්ග
නවීන වෙළෙඳපොළමෝටර් රථ කර්මාන්තය විවිධාකාරයෙන් පිරී ඇත වාහන ලිහිසි තෙල්, 40 - 50 ඉක්මවන වර්ග ගණන. ඒවා පන්තිය, වර්ගය, රසායනික ආකලන සංයුතිය සහ උෂ්ණත්ව පරාමිතීන් අනුව වෙනස් වේ. වාහනයේ සේවා කාලය සෘජුවම රඳා පවතින්නේ ප්රතිස්ථාපන කාලපරිච්ඡේදයන් නිරීක්ෂණය කරන්නේ කෙසේද යන්න මතය. නිර්දේශිත කිලෝමීටර 10,000 කි.
සෑම වාහන නිෂ්පාදකයෙක්ම පෙරනිමියෙන් එන්ජින් ලිහිසි තෙල් වලින් පුරවයි. ඛනිජ පදනම්. ඔබ වාරික පන්තිය සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, තේරීම කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම වේ. යන්ත්රයේ පිරිවැය අඩු කර ලාභය වැඩි කිරීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ. මිලදී ගැනීමෙන් පසු, නව හිමිකරුතරලය වෙනස් කිරීමට හෝ දිගටම පිරවීමට තීරණය කරයි. එහි ප්‍රවර්ධනය සහ ප්‍රවර්ධනය සඳහා එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා නිශ්චිත වෙළඳ නාමයක් තෝරා ගනු ලැබේ. පසුව සැලසුම් කරන ලදී තාක්ෂණික පරීක්ෂණ, විශේෂඥයින් එන්ජිම සේදීමෙන් තොරව ලිහිසි තෙල් පිරවීම දිගටම කරගෙන යයි. පාදම එකම වර්ගයේ එකක් වන අතර කැටි ගැසීමක් සිදු නොවන බව ඔවුන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. ටොපිං ද නොබියව සිදු කෙරේ.
ප්රධාන හේතු
මිශ්ර කිරීම සහ ප්රතිවිපාක, එය ප්රශ්නයයි. ඔබ සැමවිටම මතක තබා ගත යුත්තේ එය වඩාත්ම වැදගත් දෙයයි උසස් තත්ත්වයේ සේදීමසියලුම අපද්රව්ය 100% ජලාපවහනය සහතික නොකරනු ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මිලි ලීටර් 400 ක් පමණ. සෑම විටම එන්ජින් නාලිකා වල පවතී. අපි කැමති වුවත් නැතත්, අලුත් සහ පැරණි ග්‍රීස් මිශ්‍රණය. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ තෙල්වලට අනුකූල විය නොහැකි බව මෝටර් රථ හිමියන් අතර පුළුල් විශ්වාසයක් පවතී. එවැනි මිශ්රණයක් පමණක් හානියක් විය හැක බලශක්ති ඒකකය. මෙය සත්ය වුවත් නැතත්, අපි වඩාත් සමීපව බලමු.
අනුකූලතාව පිළිබඳ ප්රශ්නය පැනනගින්නේ රියදුරු වෙළඳ නාමය වෙනස් කිරීමට තීරණය කරන විට පමණි. ඔබේම මත, හෝ සේවා ස්ථානයක, සෑම විටම සහතික කර නොමැති වුවද.
වෙනස් වීමට බලපාන සාධක
බොහෝ විට රියදුරු ගැටලුව සමඟ තනිවම සිටියි. නරකම දෙය නම් පිටත රාත්‍රිය වන විට සහ ගමනාගමනය නතර නොවන විටය. බොහෝ රියදුරන් රිය පැදවීමට පුරුදු වී නැත ගමන් මලු මැදිරියඅමතර තෙල් කැනිස්ටර්. සොයා ගත හැකි උපරිමය වේ ප්ලාස්ටික් බෝතලයක්රසායනික ආකලන අපද්රව්ය සමඟ. වත්මන් තත්වයන් තුළ පවා, මාර්ගය අසල රාජකාරියේ යෙදී සිටින ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඔබට සැමවිටම ලිහිසි තෙල් මිලදී ගත නොහැක. බලාපොරොත්තු සුන් වූ එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ඔබ සතුව ඇති දේ වත් කළ යුතුය.
අතිෙර්ක
එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන රසායනික ආකලන අයිතිකරු එන්ජිමට වත් කළහොත් කුමක් කළ යුතුද? අවම මට්ටමදියර වර්ග. පාඨකයා නිවැරදි බව නොඅනුමානය. එහෙත්, සෑම වෙළඳ නාමයක්ම ආරක්ෂාව සහතික නොකරන අතර පහත් මට්ටම්වල රිය පැදවීම නිර්දේශ නොකරයි. එක් රියදුරෙකු ලිහිසි තෙල් නොමැතිව කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් ධාවනය කළ විට මනුෂ්‍යත්වය කරුණු දනී. මෙය සත්‍යද නැද්ද යන්න නිශ්චිතවම නොදනී. ලිහිසි තෙල් වර්ගය පිළිබඳ තොරතුරු ද නොමැත. පැහැදිලි පිළිතුර - නිර්දේශ නොකරයි. කිසිවෙකු එය නිල වශයෙන් තහනම් කර නැත.
එන්ජිමට රසායනික ආකලනයක් වත් කිරීමෙන් කාන්දු වීමකදී ඔබ ආරක්ෂා වන බව පෙනේ?! තරල සෙවීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් රියදුරු නිදහස් වේ.
පළමුවෙන්ම, දියර වර්ග මතක තබා ගනිමු:
- ඛනිජ (100% කාබනික);
- අර්ධ සින්තටික් - කාබනික සහ අකාබනික භෂ්ම මිශ්රණයක්, 40/60% අනුපාතයකින්;
- කෘතිම හෝ හයිඩ්රොක්රැකින් - 100% කෘතිම.
ලැයිස්තුගත කර ඇති එක් එක් වර්ග සඳහා, විශේෂ පදනමක් නිර්මාණය කර ඇත රසායනික සංයුතිය. පළමු එක සඳහා පමණක් එය කාබනික වේ, ඉතිරිය සඳහා එය කෘතිම වේ. ඒ සෑම එකක්ම පිරවීමෙන් පුරවා ඇත. පිරවූ ගම්මිරිස් සෑදීමට තරමක් සමාන ය. සෑම කෙනෙකුම ආකලනවල සංයුතිය දැඩි විශ්වාසයකින් තබා ගනී. මිනිසුන්ගේ කවය දැඩි ලෙස සීමා වී ඇත. එමනිසා, සරල ගැනුම්කරුවෙකු හෝ අලුත්වැඩියා කරන්නෙකු පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? සේවා මධ්යස්ථානය, අමුද්රව්ය පිළිබඳ තොරතුරු ඇත.
මිශ්ර කිරීම නීතියෙන් තහනම් නොවේ
ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදනවල සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම යම් යම් වැඩිදියුණු කිරීම් නිර්දේශ කිරීම සහ නිර්දේශ කිරීම පමණි. ස්වාධීනව තෝරා ගැනීමට අයිතිකරුට අයිතියක් ඇත: සවන් දීමට හෝ නොකිරීමට. "අවසර" යන සංකල්පය වචනානුසාරයෙන් අර්ථ දැක්විය යුතු නැත. අත්‍යවශ්‍ය වූ විට අවසර දෙනු ලැබේ. කාබනික භෂ්ම නොව රසායනික ආකලන අතර නොගැලපීමෙහි රසායනික ප්රතික්රියාවක් ඇඟවීම නිවැරදි ය.
ඉතින්, ඛනිජ සහ අර්ධ කෘතිම "මැදිහත් විය හැක", hydrocracking කළ නොහැක. අර්ධ සින්තටික් වල මූලික වශයෙන් 40% කට වඩා අඩංගු වන බැවිනි. ඛනිජ තෙල්. සින්තටික් මෙන් නොව සංයෝජනයේ සම්භාවිතාව ඉහළ ය.
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ (API) සහ යුරෝපයේ (ACEA) තෙල් කඳවුරු වල ප්රමුඛ නිෂ්පාදකයින් එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි එවැනි ලක්ෂණ සහිත ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීමට එකඟ වී ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නොගැලපීමෙහි ඍණාත්මක රසායනික ප්රතික්රියාවක් නොමැත. වර්ෂාපතනය සහ පොසිල නැතිවීමේ හැකියාව බැහැර කර ඇති අතර, අණුක අඛණ්ඩතාව කඩාකප්පල් කිරීම, ද්රවශීලතාවය පිරිහීම, සංවේදීතාව ඍණාත්මක බලපෑම උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්. නමුත් සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් අත්කරගෙන නැහැ. බාධාව වන්නේ විකුණුම් වෙළඳපොළ, මූල්‍ය සංරචකය සහ ලෝක කීර්තියයි. සෑම දෙයක්ම සමාන වන විට, නිෂ්පාදනයේ අර්ථය අතුරුදහන් වනු ඇත.
- අද වෙනත් ලිහිසි තෙල් වර්ගයක් එකතු කර ළඟම ඇති සේවා මධ්යස්ථානය වෙත යාම තරමක් පිළිගත හැකිය;
- ඊළඟට, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම අවශේෂ වෙනස් කළ යුතුය, විශේෂ සේදීමකින් බල ඒකකය හොඳින් සේදීම;
- පෙරහන් මූලද්රව්ය වෙනස් කරන්න;
- අඛණ්ඩතාව බලන්න රබර් මුද්රා. අවශ්ය නම්, ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, තාප ප්රතිරෝධක සීලන්ට් සමඟ ලිහිසි කරන්න;
- නව මිශ්රණයක් වත් කරන්න. සිලින්ඩර සමූහයේ සම්පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න.
උපදෙස්. ඔබේ මෝටර් රථය තවමත් තිබේ නම් වගකීම් සේවාව, ඊළඟ පරීක්ෂණය තෙක් කාලය අඩකින් අඩු කරන්න. මෙය ප්රතිරක්ෂණ සහ මෝටර් රථ ආරක්ෂණ අරමුණු සඳහා අවශ්ය වේ. සිද්ධිය පිළිබඳව මධ්‍යස්ථාන විශේෂඥයින් දැනුවත් කිරීමට වග බලා ගන්න. අතිරේක පරීක්ෂණ කළ යුතු දේ ඔවුන් හොඳින් දනී.
උදාහරණයක් ලෙස Shell භාවිතා කිරීම
ලොව පුරා ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමයෂෙල් විවෘතව නිර්දේශ කරන්නේ සියලුම හිමිකරුවන් එහි වෙළඳ නාමයේ තෙල් පමණක් පුරවා ඉහළට ගෙන යන ලෙසයි. ගැළපීම පිළිබඳ ගැටළුව පවා මතු නොවේ. නිෂ්පාදකයා සහතික කරන පරිදි, එහි නිෂ්පාදන එකිනෙකා සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
වසර ගණනාවක පරීක්ෂණවල ප්‍රතිඵලවලින් තහවුරු වූයේ ඉහත තොරතුරු පමණි. "වෙළඳනාම" දියර හිඟයක් පෙන්නුම් කළේය රසායනික ප්රතික්රියා. වෙනත් වෙළඳ නාම, මිශ්ර වූ විට, ධනාත්මක ප්රතික්රියා ලබා දුන් නමුත් නොසැලකිය යුතු ශක්තියකි. බල ඒකකයට හානි කළ නොහැකි ඒවා. අපට පෙනෙන පරිදි, නිල අනුමැතියෂෙල් එකෙන්වත් මිශ්ර කිරීම ගැන තොරතුරක් තිබුණේ නැහැ. සෑම දෙයක්ම එලෙසම පවතී, ජංගම දුරකථනයට උපදෙස් දෙනු ඇත, Castrol Castrol වෙත උපදෙස් දෙනු ඇත, සහ සමාගම් නාම දාමය ඔස්සේ. සෑම වෙළෙන්දෙක්ම ඔහුගේ භාණ්ඩ අගය කරයි.
ඉහත කරුණු සාරාංශගත කිරීම, නිර්දේශය පහත පරිදි වේ. හදිසි අවස්ථාවකදී, ඕනෑම තෙල් සහිත පදනමක් එකතු කරන්න. ළඟම ඇති සේවා මධ්යස්ථානය වෙත ධාවනය කරන්න. පොදුවේ ගත් කල, ස්වයං ගරු රියදුරෙකු සෑම විටම කඳේ සමාන තෙල් ලීටරයක් රැගෙන යයි. ඔබට සුබ ගමන්. සියල්ලම සාර්ථක වෙන්න කියා ප්රාර්ථනා කරනවා. මීළඟ ලිපියෙන් ඉක්මනින් හමුවෙමු.
