අද අපි වඩාත් හොඳ කුමක්දැයි සොයා බලමු: Hyundai Accent හෝ Kia Spectra. අවම වශයෙන්, අපි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු - මෙම කොරියානු මෝටර් රථ අතර ඇති වෙනස්කම්, මගේ මතය අනුව, ඉතා පැහැදිලි නැත.

අපි පළමු දශකයේ සිට මෝටර් රථ සංසන්දනය කරමු. මෙම මාදිලියේ නිෂ්පාදනය රුසියානු ව්යවසායන් තුළ දියත් කරන ලද්දේ මෙම අවස්ථාවේදීය. එබැවින්, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ද සංසන්දනය කිරීම සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත.

අපි මුලින්ම දකින්නේ බාහිර පෙනුමයි. එමනිසා, අපි ශරීරය සමඟ සැසඳීම ආරම්භ කරමු.

සිරුර

පෙනුම

හොඳයි, මෝටර් රථවල පෙනුම එතරම්ම, C ශ්රේණියක්, මම කියමි. මම හිතනවා බහුතරයක් මාත් එක්ක එකඟ වෙයි කියලා. ඔවුන්ට පෙනුම හෝ මහිමය නැත. අළු මීයන් වර්ගය.

අපගේ සැබෑ අර්ථයෙන් බාහිර නිර්මාණය සාමාන්‍යයෙන් කොරියානු ය. ආකෘතිවල පෙනුම වර්ධනය කිරීම සඳහා ආයෝජනය කිරීමට සමාගම් කරදර නොවීය. එබැවින් ඔවුන් උණුසුම් කේක් ලෙස විකුණා ඇත: රුසියාවේ උච්චාරණය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වර්ණාවලි.

මෝටර් රථ කිසිවක් අවධානයට ලක් නොවීම හේතුවෙන් ලකුණු 0-0 ලෙස පවතී.

මාන

Kia Spectra සිරුරේ දිග මීටර් 4.51 ක්, පළල මීටර් 1.725 ක්, උස මීටර් 1.415 කි.

Hyundai Accent කෙටි, පටු සහ පහත් වේ. ඔහු පැහැදිලිවම පහත් බව මම කියමි. එහි දිග 4.235 m (තරඟකරුට සාපේක්ෂව -28 cm !!!), පළල 1.67 m (-5 cm), උස 1.395 m (-2 cm). රෝද පදනම මීටර් 2.44 (-12 සෙ.මී.) වේ.

ප්‍රමාණය අනුව විනිශ්චය කිරීම, වර්ණාවලියේ පසුපස මගීන්ට සහ කඳ පරිමාවට උච්චාරණයට වඩා බොහෝ ඉඩකඩ තිබේ. නමුත් විවිධ පන්තිවල මෝටර් රථවල මිල සමාන වන විට මෙය හරියටම සිදු වේ - ඒවා එකිනෙකා සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ එබැවිනි.

මාර්ගය වන විට, මම ගමන් මලු රාක්ක ගැන සඳහන් කළ නමුත්, ඒවායේ පරිමාවන් සඳහා සංඛ්යා ලේඛන ප්රකාශ කළේ නැත. Hyundai sedan රථයක කඳ පරිමාව ලීටර් 375 ක් පමණක් වන අතර Kia sedan රථයක කඳේ පරිමාව ලීටර් 416 කි. ලීටර් 40 ක වෙනස, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල පරිමාවන් සඳහා සැලකිය යුතු නොවේ, නමුත් අපගේ නඩුවේ එය ඉතා බොහෝ වේ.

Spectra කඳ සඳහා ගිණුමක් විවෘත කරයි. 1-0 ඔහුගේ වාසියට.

ගුණාත්මක

Kia Spectra හි ශරීර ලෝහය හොඳ ඝනකමකින් යුක්ත විය හැකිය. ඔබ දොර ටිම් එක මත එබූ මොහොතේම මෙය පැහැදිලි වේ: එය ලබා නොදේ. වසර ගණනාවකට පසු, බොහෝ මෝටර් රථවල තීන්ත වැඩ තවමත් ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. ඔවුන් එය හෘද සාක්ෂියට එකඟව කළ බව හැඟේ. මලකඩ සොයා ගැනීම ඉතා අපහසුයි - ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත.

Hyundai Accent සඳහා, එය රඳා පවතී. හොඳ තත්ත්වයේ ශරීර සහිත බොහෝ මෝටර් රථ තිබේ, බොහෝ ඒවා මලකඩ හා කුණු වී ඇත. සමහර විට, එය රැකබලා ගන්නේ කවුද, ඔවුන් ධාවනය කරන්නේ කුමන මාර්ගවලද, සහ ඔවුන් කොපමණ වාරයක් අනතුරකට ලක් වී ඇත්ද. මෝටර් රථයක් සේදීමේදී ජලයේ බලගතු පීඩනය යටතේ තීන්ත බම්පර් වලින් ඉවත් වන බව සමහර අයිතිකරුවන් සටහන් කරයි.

කාර්ය සාධනයේ ගුණාත්මකභාවය අනුව, Spectra නැවතත් ජය ගනී. ලකුණු තත්ත්වය 2-0 කි.

අභ්යන්තරය

නිර්මාණ

බාහිර පෙනුම මෙන්, ආකෘතිවල අභ්යන්තර අලංකාර රේඛා සමඟ බැබළෙන්නේ නැත. වර්ණාවලියේ, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ “ඇලවීම” කරදරකාරී ය:

උච්චාරණයේ ලාභ සරල බවක් ඇත:

කෙසේ වෙතත්, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, Accent හි අභ්යන්තර මෝස්තරය එකම VAZ ට වඩා නරක නොවන අතර, එය පැහැදිලිවම ගුණාත්මකව ජය ​​ගනී. මෝටර් රථයේ පිරිවැය එම වසරවල නිෂ්පාදනයේ (+/- වසර කිහිපයක්) VAZ නිෂ්පාදනවල පිරිවැයට සමාන මිල පරාසයක පවතින බව මත පදනම්ව, හයුන්ඩායි වෙතින් සෙඩාන් රථයක් මට වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ. ඒත් මම හැරෙනවා...

අපි සංසන්දනය වෙත ආපසු යමු. අපි අභ්යන්තර මෝස්තර ගැන කතා කරනවා නම්, මම එකක් හෝ වෙනත් එකක් කැමති නැහැ. කෙසේ වෙතත්, මට තෝරා ගැනීමට සිදු වූයේ නම්, මම බොහෝ විට Hyundai Accent හි නතර වනු ඇත - Kia Spectra කොන්සෝලයේ අසමමිතිය මට කරදර කරයි. ඊට අමතරව, මම දෙවන "පිළිවෙලට" වඩා පළමු එකේ සරල නමුත් පරිපූර්ණව කියවිය හැකි උපකරණ පුවරුවට කැමතියි. උච්චාරණය පළමු ලක්ෂ්යය ලබා ගනී. ලකුණු තත්ත්වය 2-1 කි.

ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය

Kia Spectra හි අභ්යන්තර අලංකාර කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යවල ගුණාත්මක භාවය නිසැකවම ඉහළ ය. කොන්සෝලයේ සහ දොර සැරසිලිවල ප්ලාස්ටික් නොසැලකිලිමත් වුවද, එය මෘදුයි. සාමාන්ය තත්ත්වයේ වුවද. නමුත් මෙය අනිවාර්යයෙන්ම "ලී" ප්ලාස්ටික් Hyundai Accent වලට වඩා හොඳය.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, දෙවැන්න අඩු “පංතියකට” අයත් බව වහාම පැහැදිලි විය. එබැවින් ඔහුගෙන් කිසිඳු හෙළිදරව්වක් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. නමුත් පළමු සෙඩාන් අභ්යන්තරයේ ගුණාත්මකභාවය පැහැදිලිවම එහි පන්තියට අනුරූප වේ.

මෝටර් රථ දෙකෙහිම රෙදි ඇතුළු කිරීම් හොඳයි. නමුත් උච්චාරණයේදී ආසන පිරවීමේ ගුණාත්මක භාවය වඩා හොඳ බව පෙනේ - වර්ණාවලියේ, ඉදිරිපස ආසනවල පැති බැම්ම බොහෝ විට දිරාපත් වේ, මෙය අනිවාර්යයෙන්ම සංවර්ධකයින්ගේ “ජැම්බ්” වේ.

ශබ්ද පරිවරණය අනිවාර්යයෙන්ම වර්ණාවලියේ වඩා හොඳය - පන්තියට ගැලපෙන පරිදි. ඒක හොඳයි කියලා කියන්න බැහැ, නමුත් ටිකක් තියෙනවා. නමුත් උච්චාරණයේ “ශබ්දය” සම්බන්ධයෙන්, නිර්මාණකරුවන් ඒ ගැන කරදර නොවූ බව පෙනේ. හරියට, ඔබ එය ඔබම කළ යුතුයි. ඒ නිසා මෝටර් රථය මිළ අඩු විය නොහැක.

පොදුවේ ගත් කල, ඔබ ඉදිරිපස ආසනවල පැති පැනල් සමඟ ඇති ගැටළුව සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, අභ්යන්තර ද්රව්ය සහ ශබ්ද පරිවාරක පිළිබඳ සමස්ත හැඟීම Kia sedan හි වඩා හොඳය. ඔහුට ලකුණක් ලැබේ. ලකුණු තත්ත්වය 3-1 කි.

Ergonomics

Kia Spectra හි අභ්‍යන්තරය අනිවාර්යයෙන්ම වඩා ඉඩකඩ සහිතයි - Hyundai Accent එකට වඩා එහි ශරීරය කොතරම් විශාලදැයි මතක තබා ගන්න. වර්ණාවලි පුළුල් හා දිගු අභ්යන්තරයක් ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකෙහිම වැඩි ඉඩක් ඇත.

ගොඩබෑම පහසුයි, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එහි සහ එහි. අර්ථයෙන් - ඉදිරිපස මගීන් සඳහා. කෙසේ වෙතත්, ඇක්සන්ට් හි ඉදිරිපස ආසන වඩාත් සංවර්ධිත පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත;

පසුපස, Kia හි අපේක්ෂිත වැඩි ඉඩක් ඇත - කකුල් සහ උඩින් යන දෙකම සඳහා.

Hyundai හට මේ සම්බන්ධයෙන් ගැටලුවක් තිබේ - ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කුඩා මිනිසුන්ට හෝ දරුවන්ට පමණක් පහසු වනු ඇත.

ධාවන ගුණාත්මකභාවය

මාදිලි දෙකම තරමක් සුවපහසු අත්හිටුවීමක් ඇත. හේතුව ඉදිරිපස ඇති MacPherson strut සහ පසුපස බහු-සබැඳියයි. "බහු ලීවරය". Accent දී. ස්පෙක්ට්‍රා වැනි ඉහළ පන්තියක සෙඩාන් සඳහා මෙය තාර්කික ය, නමුත් ඇක්සන්ට් වැනි මෝටර් රථයක් සඳහා එය සිසිල් යැයි මම සිතමි. මෙම දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, මෝටර් රථ දෙකම අවධානයට ලක්විය යුතුය, නමුත් ලකුණු සමාන වේ.

වෙළඳපොලේ බහුලව දක්නට ලැබෙන එන්ජින් නම්:

• 101 hp සමඟ වර්ණාවලි 1.6. 5500 rpm දී සහ ව්යවර්ථ 145 Nm 4500 rpm දී
• Accent 1.5 හි 102 hp ඇත. 5800 rpm සහ ව්යවර්ථ 134 3000 rpm.

සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, වර්ණාවලි මිලදී ගැනීමේදී ඕනෑම අවස්ථාවක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විකල්පයක් ලෙස සැලකිය නොහැක - බොහෝ මෝටර් රථවල එය දැනටමත් නරක් වී ඇති අතර නුදුරු අනාගතයේ දී ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වනු ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථවල ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ආරම්භයේ සිටම එහි නරකම පැත්ත පෙන්නුම් කළේය, මන්ද ... බොහෝ විට කිලෝමීටර් 30 දහසකට පසු "ශල්යමය මැදිහත්වීමක්" අවශ්ය වේ. ඒක ෆයස්කෝ එකක් විතරයි.

Accent එවැනි ගැටළුවක් නොමැත, නමුත් එහි එන්ජිම අනිවාර්යයෙන්ම බලය ඒකකයක් නොවේ, ඒ සඳහා අතින් සම්ප්රේෂණයට වඩා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් තෝරා ගැනීමට වඩා යෝග්ය වේ. අවංකව කිව්වොත් එයා දුර්වලයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ නැවතීමේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය තවත් තත්පර 4ක් ගතවේ.

මූලධර්මය අනුව, Kia අයිතිකරුවන් ද එන්ජිමේ මන්දගාමී ස්වභාවය ගැන කතා කරයි. නමුත් මෙහිදී, Hyundai හිමියන්ගේ විවිධ මතවලට ප්‍රතිවිරුද්ධව, මතය ඒකමතික බව පෙනේ. මෑත සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, සමහර අය Accent හි ගතිකත්වයට කැමතියි, තවත් අය කැමති නැත. යොමුව සඳහා: නිල දත්ත වලට අනුව, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වර්ණාවලි තත්පර 11.6 කින් ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර තත්පර 10.5 කින් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත උච්චාරණය වේ. VAZs පවා වැඩි හැකියාවක් ඇත ... හොඳම ගතිකත්වය සඳහා, අන්තිම එක ලක්ෂ්යයක් ලබා ගනී. ලකුණු 3-2 සමාන වේ.

පරිභෝජනයෙන්. පාස්පෝට් දත්ත පවසන්නේ Kia Spectra මිශ්ර මාදිලියේ ලීටර් 7.1 "කනවා" බවයි. නමුත් අයිතිකරුවන් විවේක මාදිලියේදී පවා ලීටර් 9-10 ගැන කතා කරයි. Hyundai Accent සම්බන්ධයෙන්, නිල දත්ත සත්‍යයට සමීප වේ: ප්‍රකාශිත ලීටර් 7.5. මිශ්ර චක්රයක් තුළ මෙම ආකෘතියේ අයිතිකරුවන් විසින් තහවුරු කරනු ලැබේ. මේ සඳහා, Accent එකට තවත් ලක්ෂයක් ලැබේ. ලකුණු තත්ත්වය 3-3ක් විය.

නිගමන

අපි සාරාංශ කරමු. Kia Spectra සහ Hyundai Accent අතර තෝරා ගැනීමේ ප්‍රශ්නයක් තිබේ නම්, මම මෙහි දකින්නේ කුමක් ගත යුතුද යන්න තේරුම් ගැනීමට ඔබ තීරණය කළ යුතු එක් කරුණක් පමණි. එපමණක්ද නොව, මෝටර් රථ සමාන ලකුණු සංඛ්යාවක් ලබා ගත්හ. පොදුවේ, ඔබට විශාල අභ්යන්තරයක් සහ විශාල කඳක් අවශ්ය නම්, එය වර්ණාවලි මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය නම්, ඔවුන් පවසන පරිදි, “රියදුරු සඳහා” - වේගවත්, අඩු පරිභෝජනය, වඩාත් සුවපහසු ආසන - එවිට තේරීම අනිවාර්යයෙන්ම උච්චාරණයට පක්ෂව කළ යුතුය.

වීඩියෝ සමාලෝචන සහ පරීක්ෂණ ධාවක

1.6 $13 989.

රුසියානු කර්මාන්තශාලාවල විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට ස්තූතිවන්ත වෙමින් අද දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය පුනර්ජීවනය වෙමින් පවතී. පෙනෙන විදිහට, මෙම ක්රමය ඉතා ඵලදායී වේ. එවැනි මෝටර් රථවල සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ පැවැත්විය හැකි බව ඇත්ත වශයෙන්ම කථා කරයි. එබැවින්, නව රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නියෝජිතයින් තිදෙනෙකු එකිනෙකා අසල තැබීමට අපි තීරණය කළෙමු. අපගේ පරීක්ෂණයෙහි සහභාගිවන්නන් ඊනියා "අයවැය" මෝටර් රථ වේ: Hyundai Accent, KIA Spectra සහ Renault Logan. ඒවා සියල්ලම රුසියානු ව්යවසායන් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. මෙම මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන්, වින්යාසය මත පදනම්ව, ඩොලර් 9,000 සිට ඩොලර් 14,000 දක්වා වෙනස් වේ, එබැවින්, ඔබට පෙනෙන පරිදි, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ දැවැන්තයන්ගේ "විශිෂ්ට කෘති" සඳහා විකල්පයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. එහෙත්, මේවා අපේ රටේ එකලස් කළද, ලාභම විදේශීය මෝටර් රථ කිහිපයකි. මෙම මෝටර් රථවලින් එකක් මිලදී ගැනීමේදී ගැනුම්කරුට ලැබෙන්නේ කුමක්දැයි සොයා බැලීමට උත්සාහ කරමු.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ විෂයයන් වල වාසි ලැයිස්තුවේ නිර්මාණ ඇතුළත් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, Accent සහ Spectra යනු එම ශතවර්ෂයේ අවසානයේ කොරියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සාමාන්‍ය නියෝජිතයන් වන අතර, එබැවින් ඒවා තරමක් එකඟතාවයකින් පෙනුනද ඔවුන්ගේ පෙනුම අති නවීන ලෙස හැඳින්විය නොහැක. Renault Logan සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි ශරීරයේ කෝණික හැඩය සහ අසමානුපාතික ලෙස ඉහළ පසුපස ඇති බව පෙන්නුම් කරන්නේ නිර්මාණකරුවන්ට වඩාත්ම සරල, ප්‍රායෝගික සහ ලාභදායී මෝටර් රථය සෑදීමේ කාර්යයට මුහුණ දී ඇති බවයි. මෙය පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද ලෝගන් මුලින් නිර්මාණය කරන ලද්දේ තුන්වන රටවල විකුණුම් අපේක්ෂාවෙනි. මෝටර් රථ අපට ලබා දෙන අභ්‍යන්තර උපකරණ මොනවාද? වඩාත්ම "හිස්" පරීක්ෂණය Hyundai Accent වේ. කෙසේ වෙතත්, අවම වින්යාසය තුළ පවා ($ 11,770) මෙම මෝටර් රථය වායු සමීකරණ, බල සුක්කානම සහ කැසට් වාදකයකින් සමන්විත වේ. එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා විකල්ප පරාසය, ඔබට පෙනෙන පරිදි, ප්රමාණවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, වීදුරුව අතින් විවෘත කිරීමට සිදුවනු ඇත. නමුත් සුක්කානම් තීරුව උස වෙනස් කළ හැකි අතර, එය එසේ නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, Renault Logan හි උපරිම මට්ටමේ උපකරණවල පවා. ලෝගන් පරීක්ෂණ පිටපත ($ 13,989) ඔවුන් පවසන පරිදි, මෙම ආකෘතියේ සම්පූර්ණ වෙනස් කිරීම් මාලාවේ "සංකීර්ණ" වේ. මෙහි ඇති විකල්ප කට්ටලය තරමක් සාමාන්‍ය ය: වායු සමීකරණය, සීඩී ප්ලේයරය සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ පැති දර්පණ, බල කවුළු. මාර්ගය වන විට, පසුකාලීනව පාලක බොත්තම් ඔබ වහාම සොයා නොගනු ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ දාරවල පිහිටා ඇති ඉදිරිපස ඒවා පහසුවෙන් සොයා ගත හැකි නම්, ඔබට පසුපස ඒවා සෙවීමට සිදුවේ: ඒවා ඉදිරිපස ආසන අතර, අත් තිරිංග පිටුපස සැඟවී ඇත. තරමක් උස් ආසන පිහිටීම නිසා, පසුපස මගීන්ට සහ ඉදිරියෙන් වාඩි වී සිටින අයට මෙම යතුරු වෙත ළඟා වීමට අපහසු වනු ඇත. පොදුවේ ගත් කල, ලෝගන් හි පහසුව, පෙනෙන විදිහට, ඔවුන් සැලකිලිමත් වූ අවසාන දෙයයි. බොහෝ දුරට එකම විකල්ප කට්ටලයක් සහිත මෙම තුනෙන් වඩාත් සුවපහසු වූයේ Spectra ($13,320) ය. බාහිර මානයන් සහ රෝද පාදයේ සුළු වාසියක් තමාටම දැනේ. ලෝගන් මෙන් නොව, උස් ආසනයක් අවශ්‍ය නොවන අතර, උස රියදුරෙකුට තම පාද අනාථ කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ: වර්ණාවලියේ දිග ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ඉඩක් ඇත. ඒ වගේම ආසනවල ඉඳගෙන ඉන්න කෙනාගේ ශරීරයට හොඳ සහයෝගයක් ලැබෙනවා. ඇක්සන්ට් හි ආසන ඉරියව්ව ස්පෙක්ට්‍රා එකට සමානයි, නමුත් එහි ඇත්තේ ටිකක් අඩු ඉඩකි. කෙසේ වෙතත්, දිගු වේලාවක් Accent එකක් පදවන විට, ඔබ ලෝගන් මෙන් වෙහෙසට පත් නොවේ, එය පැහැදිලිවම දිගු ගමන් සඳහා අදහස් නොකෙරේ. එය අනුකම්පාවකි, මන්ද රුසිෆයිඩ් "ප්රංශ" විශාලතම කඳ ඇති බැවිනි: ලීටර් 510. එවැනි කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය ඇදහිය නොහැකි පරිමාවකි. KIA වර්ණාවලි කුඩාම කඳ ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පිළිගත යුතුය, ලීටර් 440 ද බොහෝ වේ, සහ මෙම මෝටර් රථය එහි මෘදු අත්හිටුවීමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි දිගු ගමන් සඳහා හොඳින් ගැලපේ. Accent සහ Logan ද දැඩි අත්හිටුවීම් නොමැත, නමුත් Spectra තවමත් සුමට ගමනක් ඇත. රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථ හැසිරෙන්නේ කෙසේදැයි මම කල්පනා කරමි? කුඩා එන්ජින් ධාරිතාව තිබියදීත්, Hyundai Accent මෝටර් රථ තුනෙන් වේගවත්ම එක බවට පත් විය. එහි 1.5-ලීටර් එන්ජිම සමස්ත ක්රියාකාරී වේග පරාසය පුරා විශිෂ්ට ප්රත්යාස්ථතාවයක් සහ හොඳ කම්පනයක් පෙන්නුම් කරයි. අනෙක් පරීක්ෂණ සහභාගිවන්නන් දෙදෙනාගේ එන්ජින් 1.6-ලීටර්, නමුත් ඔවුන් ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට වැඩි වේගයක් ලබා නොදේ. ඔවුන්ගේ පුරුදු වෙනස් බව ඇත්ත. මේ අනුව, අටක කපාට ලෝගන් එන්ජිම අඩු වේගයකින් ඉතා ශක්තිමත් නොවන අතර 3500 rpm දක්වා තරමක් මන්දගාමී වේ, එබැවින් ඔබ ප්‍රවාහයේ රැඳී සිටීමට ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය ක්‍රියාකාරීව ක්‍රියා කළ යුතුය. මීට අමතරව, ක්ලච් පැඩල් ගමන ඉතා දිගු වන අතර ගියර් පෙට්ටියේ ලීවරය අගුලු දැමීම අපැහැදිලි වේ. වචනයෙන් කියනවා නම්, මෙම මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ පුරුදු අවශ්ය වේ. හොඳයි, KIA Spectra හි ගතික හැකියාවන් මෙම මෝටර් රථය ලබා දෙන සුවපහසු රිය පැදවීම සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ. එන්ජිම පතුලේ සිට පවා හොඳ කම්පනයක් පෙන්නුම් කරන අතර නගරයේ රිය පැදවීම අනවශ්‍ය උපාමාරු දැමීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් රියදුරුට කරදර නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, 4000 rpm වන විට එන්ජිම මන්දගාමී වන අතර ඝෝෂාකාරී වේ. ඔබට තවමත් අධික වේගයෙන් ළඟා වීමට අවශ්‍ය වූ විට අධිවේගී මාර්ගයේ අභිබවා යාම හැර එය මෙම ලකුණට ඉහළින් හරවා යැවීමේ තේරුමක් නැත. එහෙත්, එය සිදු වන විට, සුවපහසුව සඳහා සුසර කරන ලද මෝටර් රථ පාලනය අහිමි වේ. සහ KIA වර්ණාවලි ව්යතිරේකයක් නොවේ. සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට ප්‍රතික්‍රියා තරමක් මෘදුයි, ඉක්මනින් උපාමාරු දැමීමට උත්සාහ කරන විට, ඉදිරිපස අක්ෂය ප්ලාවනය වේ. හැසිරවීමේ ගුණාංග ඇගයීම සඳහා, අපි සුපුරුදු පරිදි සම්මත පරීක්ෂණ මාලාවක් සිදු කළෙමු. "සර්පයා" මත, වර්ණාවලි කැපී පෙනෙන ලෙස පෙරළෙන අතර, වේගය වැඩි වන විට, එය ඉදිරිපස අක්ෂය සමඟ ලිස්සා ගොස් එහි ගමන් පථය කෙළින් කරයි. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබට මඳක් ඉදිරියට ධාවනය කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ මෙම හැසිරීමට අනුවර්තනය විය හැකිය. එසේ නොමැති නම්, වර්ණාවලි හැසිරවීම පැහැදිලි සහ පුරෝකථනය කළ හැකි ය. තවද ඉතා වැදගත් දෙය නම්, මෙම මෝටර් රථය දිශානුගත ස්ථාවරත්වයේ විශාල ආන්තිකයක් ඇත. මෙය තියුණු පේළි වෙනසක් ක්රියාත්මක කිරීම තහවුරු කරයි. නැවත සකස් කිරීම ඉතාමත් වැදගත් පරීක්ෂණය වන අතර එය තර්ජනය කරන නරකම දෙය ලිස්සා යාමයි. වර්ණාවලි මෙම අභ්‍යාසය පියාසර වර්ණ සමඟ හසුරුවයි, අවසාන අදියරේදී සුළු සුක්කානම් ගැලපීම් පමණක් අවශ්‍ය වේ. අපගේ පරීක්‍ෂණයේ අනෙක් සහභාගිවන්නන් දෙදෙනා වර්ණාවලිවලට වඩා නොඅඩු කොන් වල රෝල් කරයි, නමුත් සුක්කානම් යෙදවුම් වලට වඩාත් පහසුවෙන් ප්‍රතිචාර දක්වයි. Hyundai Accent ඉතා කීකරු ලෙස "සර්පයා" සලකුණු කේතු අතර කිමිදෙන අතර පසුපස අක්ෂය සමඟ මඳක් ලිස්සා යයි, නමුත් ලිස්සා යාම තීරණාත්මක නොවේ. නැවත සකස් කිරීමේදී, ඔබ සුක්කානම් රෝදය සමඟ වඩාත් නිවැරදි කිරීමේ ක්රියාවන් සිදු කළ යුතුය, නමුත් ඉතා අප්රසන්න මොහොතක් ද ඇත - ආපසු පැමිණෙන විට සුක්කානම් රෝදයේ බලය වැඩි වේ. සුක්කානම් රෝදයේ එතරම් පහසු නොවන ස්පෝක් දෙකක හැඩය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඉක්මනින් උපාමාරු දැමීමේදී, ඔබ එය හැකි තරම් තදින් අල්ලා ගත යුතුය. Renault Logan වඩාත් උග්ර ප්රතික්රියා පෙන්නුම් කළේය. එය "සර්පයා" ඉතා වේගයෙන් ගමන් කරයි, නමුත් ඔබ ඉවතට නොයා යුතුය: ලෝගන්ගේ දිශානුගත ස්ථායීතාවයේ තොගය ඉතා කුඩා වේ. එබැවින්, නැවත සකස් කිරීම සිදු කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය "අල්ලා ගැනීම" තරමක් අපහසුය. සියලුම පරීක්ෂණ සහභාගිවන්නන් අතර ලිස්සා යාමේ වැඩි ප්‍රවණතාව ලෝගන් වේ. මෝටර් රථ තුනෙන් කිසිවක් මත විනිමය අනුපාත ස්ථායීකරණ පද්ධති නොමැති අතර, ආන්තික තත්වයක් තුළ රියදුරු රඳා සිටිය යුත්තේ ඔහුගේම ශක්තිය සහ කුසලතා මත පමණි. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක, ගෑස් එකතු කිරීම ලිස්සා යාමේ ගැටළුව විසඳයි, කෙසේ වෙතත්, නීතියක් ලෙස, ආන්තික තත්වයක් තුළ, රියදුරුගේ ස්වභාවික ප්රතික්රියාව ගෑස් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. අපගේ පරීක්ෂණයේදී මෙම මෝටර් රථය ජයග්‍රාහකයා බවට පත් කරන අපගේ නඩුවේදී වර්ණාවලි හැසිරීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ මන්දැයි දැන් ඔබට වැටහේ. එය එසේ වුවත්, පරීක්ෂණ කාර් තුනම නියෝජනය කරන්නේ විකල්ප මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගොඩනැගීමට නැඹුරුවයි. ඔවුන්ගේ ඉහළ මිල ගණන් හේතුවෙන් ඔවුන් දේශීය වෙළඳ නාම සමඟ තරඟ නොකරන අතර, ඔවුන් දැනටමත් පැරණි රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය අභිබවා ගොස් ඇති අය සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් ලෙස සේවය කරයි. #

විශේෂිත මෝටර් රථ සංසදවලදී, ප්‍රශ්නය බොහෝ විට අසනු ලැබේ - ගෘහස්ථ මෝටර් රථයකින් පසු පළමුවැන්න ලෙස මිලදී ගත යුත්තේ කුමන අයවැය මෝටර් රථයද - Hyundai Accent හෝ Kia Spectra? සැලකිය යුතු පිළිතුරු සංඛ්‍යාවක් ඇති කරයි, නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් ප්‍රකාශය දක්වා උනු - මෝටර් රථ එකම වේදිකාවක ගොඩනගා ඇත, එබැවින් ඒවා අතර සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැත. Hyundai Accent සහ KIA Spectra අතර සමාන ලකුණක් තැබිය හැකිද?

Hyundai Accent සහ KIA Spectra - කොරියානු රාජ්‍ය සේවකයින්ගේ සංසන්දනය

ඉක්මන් බැල්ම

ගෞරවනීය කම්කරුවන්

ඔබ මෝටර් රථ දෙපැත්තට තැබුවහොත්, ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය පැහැදිලිව දැකගත හැකි වනු ඇත - ඇත්ත වශයෙන්ම, KIA සහ Hyundai වෙළඳ නාම එකම සැලකිල්ලේ කොටසකි. කෙසේ වෙතත්, “සහෝදරයන්” දෙදෙනා අතර පැරණි එක සොයා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත - වර්ණාවලි මෙන්ම උච්චාරණයට සාපේක්ෂව වැඩි විෂ්කම්භයකින් යුත් රෝද. එසේ නොමැති නම්, ඒවා ඉතා සමාන ය - එකම සුමට රේඛා, 90 දශකයේ මෝටර් රථ මෝස්තරයේ විලාසිතාව, පටු රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ වටකුරු හෙඩ් ලයිට්. නමුත් KIA වර්ණාවලි තරමක් පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන ලද කඳක් ඇති අතර, උච්චාරණය එය ලිෆ්ට්බැක් ආකාරයෙන් පහත් කර ඇත.

කොරියාවේ සංවර්ධනය කර රුසියානු නිෂ්පාදනයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද සෙඩාන් දෙකක් - Kia Spectra සහ Hyundai Accent - තවමත් විශාල වශයෙන් මාර්ගවල ධාවනය වේ. C-class මෝටර් රථ, පවුල් සඳහා සහ තනිකඩයන් සඳහා සුදුසු, නගරය වටා හෝ රට වටා සංචාර සඳහා සුදුසු නොවේ, නමුත් අඩු මිලක් සහ අදට අවශ්‍ය සියලුම විකල්ප තිබීම සමඟ ආකර්ශනීය වේ.

KIA සෙඩාන් වල පළමු නිකුතුව මැස්ඩා පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද අතර එය වහාම ඔවුන්ට “වැඩ අශ්වයෙකු” ලෙස කීර්තියක් ලබා දුන්නේය, තරමක් සුවපහසු සහ එතරම් චපල නොවේ. KIA ස්පෙක්ට්‍රා මාදිලිය 2000 ගණන්වල නිකුත් කරන ලද අතර 2004 සිට 2010 දක්වා එය IzhAvto හි එකලස් කරන ලදී. ශරීර ශෛලීන් දෙකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී - සෙඩාන් සහ ලිෆ්ට්බැක්.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය වන්නේ සෙඩාන් ය, එහි ඇත්තේ:

• මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා අභ්යන්තරය ඉඩකඩ ඇත.
• පරිමාව කඳ, පසුපස ආසන නැමීමෙන් වැඩි විය.
• උසස් තත්ත්වයේ ශබ්ද පරිවරණය.
• බලවත් එන්ජිම.
• මෙම මිල කාණ්ඩය සඳහා හැඩකාර, ක්රීඩාශීලී නිර්මාණය.

KIA Spectra යනු ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීම, එහි උපරිම වේගය සහිත විශ්වසනීය ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයකි 186 km/h, අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 6.2 l. ශරීරය දිගටි, සිනිඳු රේඛා සහිත, එහි මානයන්: 4510x1720x1415 මි.මී. KIA Spectra එන්ජිමට බලය ඇත 101 hp. සහ පරිමාව ඇත 1.6 l. සෙඩාන් රථය පවුලේ සෙඩාන් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත, එබැවින් දෙවන ආසන පේළියේ මගීන් සඳහා අභ්‍යන්තර අවකාශය වැඩි කර ඇති අතර කඳ පරිමාව වැඩි කර ඇත. 440 l දක්වා.

එක් වාසියක් වන්නේ ස්ථායීකාරක තීරුවක් තිබීමයි. මෙම ආකෘතිය 2005 සිට රුසියාවට අනුවර්තනය කරන ලදී, මෝටර් රථයට බල සුක්කානම් සහ සුක්කානම් තීරුව, බල කවුළු, වායු බෑග් 6 ක්, වායුසමීකරණය සහ මීදුම ලයිට් ඇලවීමේ හැකියාව ලැබුණි. ඉහළ අනුවාදයේ රත් වූ ආසන සහ ABS ඇත. කුඩා දේවල් වලට විදුලි රත් කරන ලද දර්පණ සහ පෙර ස්ථාපනය කර ඇති රෝද ආවරණ ඇතුළත් වේ.

Hyundai Accent එකත් Spectra එකේ වයසට සමානයි. 1994 සිට දකුණු කොරියාවේ සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පසුව එහි එකලස් කිරීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ටැගන්රොග් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ පිහිටා ඇත. Hyundai Accent හි සැලසුම ක්‍රීඩා අංගයන් උච්චාරණය කර ඇත: සුමට සමෝච්ඡයන්, විශාල මට්ටමේ ආනතියක් සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ කොල්ලකාරී බෑවුම් ආවරණයක්.

Hyundai Accent ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: දොර තුනේ සහ පහේ හැච්බැක් සහ සාම්ප්‍රදායික සෙඩාන්. මාන 4370×1700x1450(හැච්බැක්) සහ 4045x1695x1470 මි.මී(සෙඩාන්). දොරවල් මතට සුමටව ගලා යන උපකරණ පුවරුව, අභ්යන්තරය විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය කරයි. මෙම විසඳුමට ස්තූතියි, ඉදිරිපස අභ්යන්තර අවකාශය වැඩි වේ. මෙම ආකෘතියට විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරකයක්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමේ පද්ධතියක් සහ අනුවාද තුනකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී:

• මූලික උපකරණ එල්.
• අහම්බෙන් දොර විවෘත කිරීම සහ වායු සමීකරණයට එරෙහිව ආරක්ෂාව සහිත LS වැඩිදියුණු කිරීම.
• ABS සහිත top-end GLS, රියදුරු අසුන සඳහා ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, රත් වූ පසුපස කවුළුව, වායු සමීකරණය, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ජනෙල් සහ දර්පණ, මධ්‍යම අගුලු දැමීම.

Hyundai Accent හි එන්ජිම අනුවාද දෙකකින් ස්ථාපනය කර ඇත. 1.3 lසහ 1.5 l, බලය විය 70 hp. සහ 91 hp. පිළිවෙලින්. අත්හිටුවීම ස්වාධීන, දෘඪ, ප්රති-රෝල් බාර් වලට ස්තුති වන්නට වැඩි දියුණු කර ඇත. ආකෘතිය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු, ලීටර් 1.3 එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය වඩාත් බලවත් විය - 84 hp, සහ ලීටර් 1.5 "අශ්වයන්" ටිකක් මන්දගාමී විය 8.2 l දක්වා. අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5 ක් පමණ වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 173 කි. කඳ පරිමාව 375 l,නමුත් ඉහළ අනුවාදයේ නැමිය හැකි ආසන වලට ස්තුති වන්නට වැඩි වේ.

KIA Spectra සහ Hyundai Accent අතර ඇති සමානකම් මොනවාද?

මෝටර් රථ දෙකම දකුණු කොරියාවේ සංවර්ධනය කරන ලද නමුත් දිගු කලක් රුසියාවේ එකලස් කරන ලද අතර, මෙම මාදිලි දෙකම ඔවුන්ගේ මානයන්, ධාවන ලක්ෂණ සහ පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස දිශානතිය නිසා ඉතා ජනප්රිය විය. KIA Spectra, මෙන්ම Hyundai Accent සඳහා සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප දෙකක් තිබුණි:

• යාන්ත්රික 5-වේගය.
• ස්වයංක්රීය 4-වේගය.

ගැනුම්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ රුචිකත්වයට අනුව ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය වන පැකේජයක් තෝරා ගත හැකිය. ඔවුන්ගේ මානයන් ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් Accent sedan හැච්බැක් වලට වඩා තරමක් කුඩා වේ. මාර්ගයේ ඔවුන් සමාන ලෙස හැසිරෙන අතර, අධිවේගී මාර්ග සහ ඇස්ෆල්ට් මතුපිටට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් ඔවුන්ට අපිරිසිදු මාර්ග ජය ගත හැකිය. 175-185 km/h වේගය තනි සංචාරකයෙකුගේ සහ පවුලක එදිනෙදා අභිලාෂයන් දෙකම සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

KIA Spectra සහ Hyundai Accent අතර වෙනස කුමක්ද?

කොරියානුවන් අතර ඇති වෙනස්කම් එතරම් විශාල නොවේ, නමුත් වඩා හොඳ උපකරණ නිසා KIA වර්ණාවලිය ලකුණු කිහිපයක් දිනා ගනී. බොහෝ දෙනෙකුට, විශේෂයෙන් අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් සඳහා, බල සුක්කානම් තිබීම ඉතා වැදගත් වන අතර, එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගැනුම්කරුවන් සඳහා විශේෂයෙන් ඇතුළත් කර ඇත. KIA එන්ජිම වඩා බලවත් - 101 hp. එදිරිව 86-84 hp Hyundai හි.

Accent ප්‍රමාණයෙන් තරමක් කුඩා වන අතර, කුඩා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩකට ගැලපීම පහසු කරයි. පෙට්‍රල් පරිභෝජනයේදී එය සැහැල්ලු හා වඩා ලාභදායී වේ - ස්පෙක්ට්‍රා සඳහා ලීටර් 6 ට සාපේක්ෂව ලීටර් 5 ක් පමණක් වන අතර රථවාහන තදබදයකදී ස්පෙක්ට්‍රා හි ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8.6 දක්වා ළඟා වේ.

රුසියානු වෙළඳපොලේ ඇති කොරියානු මෝටර් රථවලට මුලින් අඩු බිම් නිෂ්කාශනය පිළිබඳ ප්‍රධාන ගැටළුව තිබුණි, නමුත් KIA වර්ණාවලියට තරමක් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත - මිලිමීටර් 154, එමඟින් ඔබට අධිවේගී මාර්ගයේ පමණක් නොව රටක මාර්ගයක ද ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. Hyundai සතුව ඊටත් වඩා බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත - 165 මි.මී.

තේරීමේ විශේෂාංග

KIA Spectra වඩා සුදුසු වන්නේ අඩු ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයක් හෝ විශාල පිරිසක් ගමන් කරන අයටයි. ප්‍රායෝගික නමුත් ගතානුගතික, එය විශිෂ්ට මධ්‍යම මිලක් සහිත පවුලේ මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි. මෝටර් රථය එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සහ එහි මිල ඉතා දැරිය හැකි බව යන දෙකම නිසා, ඉතා ජනප්රිය වෙමින් පවතී. KIA Spectra බොහෝ විට තෝරාගනු ලබන්නේ ඔවුන්ගේ පළමු මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන අය විසින් බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමෙන් පසුවය. එය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු, ලාභදායී වන අතර, අලුත්වැඩියාව සහ අමතර කොටස්වල පිරිවැය නොසැලකිය යුතුය.

එහි සමීප සහෝදරයා වන Hyundai Accent ද රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෙහෙයුම් තත්වයන්ට අනුවර්තනය වී ඇති අතර ඒ සඳහා බල සුක්කානම, වායුසමීකරණය, ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සහ කාර් රේඩියෝවක් මූලික පැකේජයට එකතු වේ. විශාල ප්ලස් යනු පතුලෙහි විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාරය සහ ශරීරයේ ගැල්වනයිස් කිරීම, එය බොරළු සහ මලකඩ වලින් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කරයි. දරුවන් නොමැති තරුණ යුවළකට හෝ ඔවුන් සමඟ ගමන් මලු ගොඩක් රැගෙන යාමට අකමැති අයට එය හොඳයි. ටේල්ගේට් එක සෑම ඝන සෙන්ටිමීටරයක්ම භාවිතා කළ හැකි ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බැවින් එය ගිම්හාන පදිංචිකරුවන්ට ද ඉඩ නොදෙනු ඇත.

අයවැය මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ අය අසන්නේ: වඩා හොඳ කුමක්ද - Kia Spectra හෝ Hyundai Accent? ඒවායේ මිල තරමක් සංසන්දනාත්මක ය, තාක්ෂණික ලක්ෂණ ආසන්න වශයෙන් සමාන වන අතර බාහිර සැලසුම එකම නහරයක පවතී. එක් නිෂ්පාදකයෙකුට පුද්ගලික පැමිණිලි (හෝ, ඊට පටහැනිව, කෘතඥතාව) නොමැති නම්, තේරීම ඇත්තෙන්ම ඉතා අපහසුය.

එය පෙනෙන්නේ - නිවසට ආසන්නව විකුණන ලද එකක් හෝ ඔබ වර්ණයට කැමති එකක් ගන්න. නමුත් අපි බොහෝ දෙනෙක් මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නේ දිගු දැක්මක් ඇතිවය. ආන්තික කාර්ය සාධනය බල කරන්නේ නම් මිස, වසර 3-4 කින් එය අලුත් එකක් සඳහා වෙනස් කිරීමට ස්වල්ප දෙනෙක් යන්නේ ය. එබැවින්, ඔබ අහඹු ලෙස ආකෘතියක් ගන්නේ නම්, දශකයක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක්, අසාර්ථක මිලදී ගැනීම සඳහා ඔබ රහසිගතව ඔබටම නින්දා කරනු ඇත.

පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය, කාර්යක්ෂමතාව, පහසුව - සෑම දෙයක්ම සූක්ෂමව හා දැඩි ලෙස ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය. Kia Spectra සහ Hyundai Accent සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, compatriots වැඩිපුර මිල දී ගන්නේ කුමක් ද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. ආකෘති දෙකම සමානව බොහෝ විට අපගේ වීදිවල දක්නට ලැබේ. සහ සංඛ්යාලේඛන තහවුරු කරයි: ඔවුන්ගේ විකුණුම් පරිමාව සමාන වේ.

වඩා හොඳ කුමක්ද, Kia Spectra හෝ Hyundai Accent, අයිතිකරුවන් සහ මිලදී ගැනීම කෙරෙහි ඔවුන්ගේ ඇස් යොමු කර ඇති නමුත් දැනටමත් ඔවුන්ගේම දෘෂ්ටිකෝණය ලබාගෙන ඇති අය විසින් විවාදයට ලක් කරයි. ආකෘති අපක්ෂපාතීව සංසන්දනය කිරීමට උත්සාහ කරමු.

දෘශ්ය හැඟීම්

පෙනුම අනුව, ආකෘති දෙකම ඉතා සමාන ය: සුමට දළ සටහන්, මෘදු හැඩැති හෙඩ් ලයිට් සහ පටු රේඩියේටර් ග්රිල්. කෙසේ වෙතත්, යම් යම් වෙනස්කම් තිබේ:

• වර්ණාවලීක්ෂයට වඩා උච්චාරණය කරන ලද, තරමක් උස් වූ කඳක් ඇත, මේ සම්බන්ධයෙන් උච්චාරණය ටිකක් අඩු ය;
• Accent එහි තරඟකරුවාට වඩා සංයුක්ත වේ. වර්ණාවලි ප්‍රමාණයෙන් විශාල වේ (සෙන්ටිමීටර 25 ක් දිග සහ සෙන්ටිමීටර 6.5 ක් පළල), සහ රෝද විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත;
• ආසන්න වශයෙන් සමාන බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිතව, Spectra බිම නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටරයකින් ප්‍රමාද වීම නිසා පමණක් නොව, ඉදිරිපස ඇති දිගු වූ උඩින් එල්ලීම නිසාද වැඩි වැඩියෙන් ඉවත් වනු ඇත. Hyundai Accent හි හිමිකරුවන් සහතික කරන්නේ ඔවුන්ට විශේෂයෙන් ඉහළ නොවන සීමා කිරීම් පහසුවෙන් ජය ගත හැකි බවයි.

කැබින් එක ඇතුලේ

අපි ඇතුළත සිට ආකෘති ඇගයීමට ලක් කරන්නේ නම්, වෙනස වඩාත් කැපී පෙනේ.

• දෘශ්‍යතාව අනුව, ස්පෙක්ට්‍රා විශ්වාසයෙන් එහි ප්‍රතිවාදියා අභිබවා යයි, එහි දර්පණ කුඩා හා පටු වේ. ඝන නගර තදබදයේ මෙය වැදගත් ප්‍රකාශයකි;
• උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම Hyundai සැලකිල්ලේ ආකෘතියට වඩා අලංකාර ලෙස පෙනේ. ප්‍රතිවාදියාගේ තරාදි ඉතා කුඩා වන අතර සැතපුම් වල අමතර දර්ශක ව්‍යාකූල කරයි;
• නමුත් පහසුව අනුව, Spectra නැවතත් පෙරමුණ ගනී. සාර්ථක පසුපස පැතිකඩ ද වෙනස් කළ හැකි ය, ආසනය මධ්‍යස්ථව මෘදු වන අතර බරට යට නොවේ. නැවතත්, කකුල් ඉඩ ඕනෑ තරම් තිබේ. එය උච්චාරණයේ තදින් අවහිර වී ඇත: ඉදිරිපස සහ පසුපස ධාවකයන්ගේ දණහිස් විවේක වේ. සහ පසුපස සෝෆා පළල තුනක් සඳහා ටිකක් හිර වී ඇත - තරමක් කුඩා මානයන් බලපෑමක් ඇත;
• පුදුමයට කරුණක් නම්, එහි විශාලත්වය අනුව, Accent එහි තරඟකරුවා කඳ පරිමාවෙන් ලීටර් 30 කින් ඉක්මවා යයි. පවුලේ සංචාරය සඳහා, මෙය වැදගත් විය හැකිය.

අපි ආකෘතිවල චලන හැකියාවන් වෙත යමු.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ප්‍රශ්නගත ප්‍රතිවාදීන්ට විවිධ එන්ජින් ඇති බව අපි පටන් ගනිමු: Accent හි පරිමාව ලීටර් 1.5 ක් වන අතර අශ්වයන් 102 ක් නිපදවන අතර ස්පෙක්ට්‍රා සතුව 105 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 ක ඒකකයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ වහාම පැහැදිලිව පෙනෙන නිගමනවලට නොපැමිණිය යුතුය.

වර්ණාවලි 13 ට සාපේක්ෂව Accent හි ත්වරණයට ගත වන්නේ තත්පර 10.5 ක් පමණි. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය - දෙවැන්නාගේ බර තවමත් කිලෝග්‍රෑම් 165 කි. තව.

උපාමාරු දැමීම Hyundai මාදිලිය සමඟ නැවතත් වඩා හොඳය. එය කම්පනය සැපයීමට ද වඩා ප්‍රතිචාර දක්වයි. ඇය මුහුණ දුන් සතුරා වඩාත් අවුල් සහගත හා මන්දගාමී විය.

කෙසේ වෙතත්, අඩු බලගතු එන්ජිමක් තිබියදීත්, ඇක්සන්ට දැඩි රුචියක් ඇත: නගරයෙන් පිටත, සියයකට ලීටර් 6 කට වඩා අඩුවෙන් බලාපොරොත්තු නොවන්න (වර්ණාවලිය සඳහා 5.5 ට සාපේක්ෂව), සහ රථවාහන ආලෝක මාදිලියේදී පරිභෝජනය 12 දක්වා වැඩි වේ. නිෂ්පාදකයා පොරොන්දු වෙනවා 10. මේ සම්බන්ධයෙන් වර්ණාවලි, එය වඩා මධ්යස්ථ වන අතර, රථවාහන තදබදය තුළ එය 9 ට වඩා ටිකක් වැය කරයි.

අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි පන්තිය මාදිලි දෙකටම ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් වර්ණාවලි මෘදු වන අතර මාර්ග අක්‍රමිකතා වඩා හොඳින් සඟවයි. Accent ඉතා නිහඬ අත්හිටුවීමක් ඇත, නමුත් එය කුඩා ගැටිති පවා ඇතුලට සම්ප්රේෂණය කරයි.

ඉතින් ඔබ තෝරාගත යුත්තේ කුමක්ද? Kia Spectra හෝ Hyundai Accent එකකට වඩා හොඳ කුමක්දැයි තෝරා ගන්නා පුද්ගලයෙකුගේ ජීවන රිද්මය කෙරෙහි අප අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, විශාල නගරවල වීදි දිගේ ප්‍රධාන වශයෙන් ගමන් කරන අයට දෙවැන්න තවමත් වඩාත් සුදුසු වනු ඇත. ඉන්ධන සඳහා ගිජුකම තිබියදීත්, එය වේගවත් බව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වන අතර, රථවාහන තදබදය සහ මංතීරු හරහා ගමන් කිරීම වඩාත් පහසු සහ වේගවත් වනු ඇත. ඔබ බොහෝ විට ඔබේ පවුල සමඟ ගමන් කරන්නේ නම් - අවම වශයෙන් රටක නිවසකට - Kia Spectra තෝරා ගන්න: එය දිගු ගමනක් සඳහා වඩාත් සුවපහසු සහ වඩා ලාභදායී වේ.