ජ්වලනය: සිසිල් හෝ උණුසුම් එන්ජිමක් මත
සෑම මෝටර් රථයක්ම කලින් කලට ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්රියාපටිපාටිය තුළ සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, නමුත් එය එහිම සියුම් හා නීති ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ එය කරන්නේ කෙසේද සහ කවදාද යන්න මෙන්ම කුමන මෙවලම් සමඟද යන්න දැනගත යුතුය.
මෙම තොරතුරු නවක මෝටර් රථ හිමියන්ට පමණක් නොව, තවත් බොහෝ දේ සඳහා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත පළපුරුදු රියදුරන්. සියල්ලට පසු, ඉටිපන්දම්වල සේවා කාලය පිළිබඳව වෘත්තිකයන්ට පවා නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත;
මෙම ලිපියෙන් කියවන්න
කුඩා ද්රව්යයක්
ස්පාර්ක් ප්ලග් එක තැන්පත් කර ඇත (ඉස්කුරුප්පු කර ඇත). ඉටිපන්දම හොඳින්, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ (සාදා ඇති) පිහිටා ඇත. එක් කෙළවරක (සම්බන්ධතා පර්යන්තය), මෝටර් රථ ආකෘතිය මත පදනම්ව, බ්ලොක් එකට ඉහළින් නෙරා යා හැකි හෝ ළිඳ තුළ රැඳී සිටිය හැකි, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සම්බන්ධ කර ඇත. අධි වෝල්ටීයතා වයර්ජ්වලනය ස්පාර්ක් ප්ලග් (ඉලෙක්ට්රෝඩ) අනෙක් කෙළවර දහන කුටියේම පිහිටා ඇත. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ඉලෙක්ට්රෝඩ මත ගිනි පුපුරක් දිස්වන අතර එය දැල්වෙයි ඉන්ධන මිශ්රණයසිලින්ඩරයක.
මාර්ගය වන විට, ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් සම්බන්ධතා මත අඩු කාබන් තැන්පතු දක්නට ලැබේ. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් මෙම ත්‍යාගශීලී ලෝහවල තුනී ස්ථරයකින් ආලේප කර ඇත, නමුත් කලින් කලට මධ්‍යම ඉලෙක්ට්රෝඩය සියයට සියයක් ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් වලින් සාදා ඇත. සාමාන්ය ඉටිපන්දම් මත, කාබන් තැන්පතු වානේ බුරුසුවක් හෝ වැලි කඩදාසියක් සමඟ වරින් වර පිරිසිදු කළ හැකි අතර, නමුත් ඉරිඩියම් සහ ප්ලැටිනම් ඉටිපන්දම් පිරිසිදු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ඔබේම දෑතින් ස්පාර්ක් ප්ලග් සුසර කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවසහ අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල අනෙකුත් ලක්ෂණ. ඉටිපන්දම් ඔබම වෙනස් කරන්නේ කෙසේද.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: ප්රධාන සලකුණු
මෝටර් රථයම පෙන්නුම් කරන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අවම වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය බවයි. රෝග ලක්ෂණ වන්නේ:
- එන්ජිමවැඩ කරන විට, එය "කරදර" කිරීමට පටන් ගනී. විශේෂයෙන් මත අක්රිය වේගය. ඊට අමතරව, කම්පනය සහ බලයේ පහත වැටීමක් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වෙමින් පවතී;
- පිටාර වායුවේ ඇති කාබන් මොනොක්සයිඩ් (CO) ප්රමාණය වැඩි කරයි. පිටකිරීමම කළු පැහැයට හැරේ;
- පිපිරීම සිදු වේ;
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර ය. ආරම්භකය හැරවිය හැක, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ.
මේ හේතුව නිසා, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 10-15 දහසකට වඩා අඩු නම්, බොහෝ දුරට එය ලබා ගත හැක්කේ පරතරය පිරිසිදු කර සකස් කිරීමෙන් පමණි. වැළැක්වීමේ අරමුණු සඳහා, මෙම ක්රියා පටිපාටි වසරකට දෙවරක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ: ගිම්හානයට පෙර සහ ශීත ඍතුවට පෙර. නිසැකවම, වාර්ෂික සැතපුම් කිලෝමීටර 10-15 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ නම්. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ආයු කාලය ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ රිය පැදවීමේ විලාසය මත බෙහෙවින් බලපාන බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ හෝ පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
කියවන්න
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සහ පරීක්ෂා කිරීමේදී හෝ වැළැක්වීමේදී සමාන වේ. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුර. වරින් වර, විශේෂ ස්පාර්ක් ප්ලග් හිසක් සහිත සොකට් යතුරු ද භාවිතා වේ.
ස්වාභාවිකවම, උණුසුම් එන්ජිමක ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කළ හැකිද යන්න පිළිබඳව නව රියදුරන් වහාම උනන්දු වෙති. එන්ජිම සිසිල් කිරීම සමඟ මෙය කිරීම වැදගත්ය. ඔබට තවමත් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක රත් වූ විට නිවා දැමිය හැකිය, නමුත් එය තද කරන විට, ඔබට නූල් විනාශ කළ හැකිය, එය වැරදි හෝ කාන්දු වන ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය හේතුවෙන් එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා වලට පමණක් නොව, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක හොඳින් අලුත්වැඩියා කිරීමටද හේතු වේ.
නිවැරදිව තෝරාගෙන වෙනස් කරන්නේ කෙසේද ඉටිපන්දම්, අප වාර්තාකරුවන් සොයාගත්තා. GuberniaTV යනු මාධ්‍ය ආයතනයක YouTube නාලිකාවකි.
ආදේශ කිරීමඉටිපන්දම්. හරි!
Twist ඉටිපන්දමජ්වලනය නිවැරදියි. බලවත් තද කිරීම හානි කිරීමට තුඩු දෙනු ඇත මැටි පරිවාරකයක් ප්රමාණවත්ය.
එබැවින්, ක්රියා පටිපාටිය:
- එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං වලට වැටෙන්නේ නැති නිසා දූවිලි හා අනෙකුත් සුන්බුන් වලින් බ්ලොක් මතුපිට පිරිසිදු කරන්න.
- විසන්ධි කරන්න අධි වෝල්ටීයතා වයර්ඉටිපන්දම් වලින්. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හුදෙක් තොප්පිය අදින්න. මෙය පරිස්සමින් කළ යුතු අතර, පැත්තෙන් පැත්තට ටිකක් පැද්දෙන්න.
- යතුරකින් ස්පාර්ක් ප්ලග් නිවා දමන්න. මේ සියල්ල සමඟ, කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය නොකළේ නම් ව්‍යාකූල නොවන පරිදි, ඒ සෑම එකක්ම පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද යන්න තේරුම් ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
- ඉටිපන්දම් පරීක්ෂා කරන්න, වැළැක්වීමේ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්නේ නම් ඒවා පිරිසිදු කරන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං තුළට පිරිසිදු කරන ලද හෝ නව (සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළහොත්) ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
නම් ඉටිපන්දමඑය "තදින්" යයි, එවිට ඉස්කුරුප්පු කරන විට ඇලවීමට ඉඩ ඇත. ඉටිපන්දම ප්රවේශමෙන් ගලවා, මූලද්‍රව්‍යය ඒකාකාරව පෙළගස්වා නැවත උත්සාහ කරන්න, මෙය අතින් කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අතින් ඉස්කුරුප්පු කරන විට, අවශ්ය ව්යවර්ථය සමඟ යතුර සමඟ එය තද කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න, නමුත් ප්රවේශමෙන්, අපහසුවකින් තොරව.
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම
ලෙස පෙර ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්නජ්වලනය, සේවා සපයන වාහනය සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු ඒවා මොනවාදැයි සොයා බැලීම වටී. මෙය අත්පොතෙහි දැක්විය හැකිය. ඊට අමතරව, ඔබට සරලව ඉස්කුරුප්පු නොකළ පැරණි ඉටිපන්දමක් ගෙන එය හරියටම එකම එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා බෙදාහරින්නාට පෙන්විය හැකිය, එය නාමාවලියෙන් තෝරා ගන්න.
ඉටිපන්දම් වර්ග කිහිපයකින් පැමිණෙන අතර විවිධ භෞතික ප්රමාණවලින් ද ඇති බව දැන ගැනීම ප්රයෝජනවත් වේ. ඉස්මතු කරන්න:
- සාමාන්ය ඉටිපන්දම්;
- ප්ලැටිනම් (ඉරිඩියම්) ස්පාර්ක් ප්ලග්;
ඒවා ඉලෙක්ට්රෝඩ ගණනින් ද වෙනස් වේ:
- ද්වි-ඉලෙක්ට්රෝඩය;
- බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ (ඉලෙක්ට්රෝඩ තුනක් හෝ හතරක්);
මෙම මොහොත මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය අස්ථාවර කරයි. තාප අංකය වැඩි වන තරමට ඉටිපන්දම රත් වේ. ඒවායේ ප්රමාණය මත පදනම්ව, ඉටිපන්දම් "සීතල" සහ "උණුසුම්" ලෙස බෙදී ඇත; ICE වර්ගය, මෙහෙයුම් විශේෂාංග, ආදිය.
ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් නොකළහොත් හෝ පිරිසිදු නොකළහොත් කුමක් සිදුවේද?
දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ දිලිසෙන ජ්වලනයට අමතරව, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, එන්ජිම කඩාවැටීම සිදු විය හැකි අතර දහන කුටි තුළ පිපිරීමක් සිදු වේ.
පිපිරීමක් සිදු වූ විට, කම්පන තරංගයක් දිස්වේ. එහි ශක්තිය රඳා පවතින්නේ නිශ්චිත ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය කොපමණ ප්‍රමාණයක් පුපුරා ගොස් ඇත්ද යන්න මතය. එන්ජින් බලය ද සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙන අතර අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සිදු වේ.
නමුත් වඩාත්ම මූලික ගැටළුව වන්නේ මෝටර් කොටස් අමතර තාප හා යාන්ත්රික බරක් අත්විඳීමයි. මේ සියල්ල ස්පාර්ක් ප්ලග් පමණක් නොව, ඒකකයේ සේවා කාලය අඩු කරයි. ඊට අමතරව, එය දැවී යා හැක සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්, පිස්ටන් වල දාර, කපාට, ආදිය පිළිස්සීම.
නිගමනය
කියවන්න
ඔබට පෙනෙන පරිදි, සිසිල් හෝ උණුසුම් එන්ජිමක ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතු කාරණයට අමතරව, සඳහන් කර ඇති මූලද්රව්ය නිවැරදිව තෝරාගෙන ඒවා නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමටද ඔබට හැකි විය යුතුය. සීමිත සම්පත.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර එන්ජිමේ ආයු කාලය වැඩි කිරීම සඳහා, රියදුරු විසින් ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරන ලකුණු මොනවාද, නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව නිවැරදි ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෝටර් රථය, ගිනි පුපුරක් සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද සහ අවශ්ය නම් මෙම මූලද්රව්ය වෙනස් කරන්න.
සුසර කිරීම සහ නවීකරණය ස්පාර්ක් ප්ලග්ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අනෙකුත් ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ඔබේම දෑතින්. ඉටිපන්දම් ඔබම වෙනස් කරන්නේ කෙසේද.
මෙම ක්රියා පටිපාටිය තුළ සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, කෙසේ වෙතත්, සමහර සියුම් හා නීති තිබේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ එය කරන්නේ කෙසේද සහ කවදාද යන්න මෙන්ම කුමන මෙවලම් සමඟද යන්න දැනගත යුතුය.
මෙම තොරතුරු නවක මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා පමණක් නොව, වඩා පළපුරුදු රියදුරන් සඳහා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. සියල්ලට පසු, ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය පිළිබඳව විශේෂඥයින්ට පවා පැහැදිලි පිළිතුරක් නොමැත;
මෙම ලිපියෙන් කියවන්න
කුඩා ද්රව්යයක්
ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිඳ තුළට (ඉස්කුරුප්පු කර) පිහිටා ඇත, එය (සාදා) ඇත. එක් කෙළවරක (සම්බන්ධතා පර්යන්තය) සමඟ, මෝටර් රථ ආකෘතිය මත පදනම්ව, බ්ලොක් එකට ඉහළින් නෙරා යා හැකි හෝ ළිඳ තුළ රැඳී සිටිය හැකි, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සම්බන්ධ වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් (ඉලෙක්ට්රෝඩ) අනෙක් කෙළවර දහන කුටියේම පිහිටා ඇත. එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඉලෙක්ට්රෝඩ මත ගිනි පුපුරක් දිස්වන අතර එමඟින් සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන මිශ්රණය දැල්වෙයි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එක මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ එකක් හෝ කිහිපයක් ඇත. මධ්‍යම සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර නිශ්චිත ප්‍රමාණයේ පරතරයක් තිබිය යුතු අතර එමඟින් පුළිඟු නියත වන අතර ඇත ප්රමාණවත් බලය. ක්රියාන්විතයේදී, එය ඉලෙක්ට්රෝඩ මත සාදයි (නමුත් සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් මත නොවේ), එය විසර්ජනය ගමන් කිරීමට බාධා කරයි. මීට අමතරව, ඉලෙක්ට්රෝඩ වලටම ඔවුන්ගේම සම්පතක් ඇත.
මාර්ගය වන විට, සම්බන්ධතා මත අඩු කාබන් තැන්පතු සාදයි. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් මෙම උච්ච ලෝහවල තුනී ස්ථරයකින් ආලේප කර ඇත, නමුත් සමහර විට මධ්‍යම ඉලෙක්ට්රෝඩය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් වලින් සාදා ඇත. සාමාන්ය ස්පාර්ක් ප්ලග් වලදී, කාබන් තැන්පතු කම්බි බුරුසුවක් හෝ වැලි කඩදාසියක් සමඟ වරින් වර පිරිසිදු කළ හැකි අතර, නමුත් ඉරිඩියම් සහ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් පිරිසිදු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: ප්රධාන සංඥා
ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අවම වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය බව මෝටර් රථයම සංඥා කරයි. රෝග ලක්ෂණ වන්නේ:
- ධාවනය වන විට එන්ජිම ආරම්භ වේ. විශේෂයෙන්ම නිෂ්ක්‍රීයව. ඊට අමතරව, එය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ;
- පිටාර වායුවේ ඇති කාබන් මොනොක්සයිඩ් (CO) ප්රමාණය වැඩි කරයි. පිටාර ගැලීම කළු පැහැයට හැරේ;
- පෙනී යයි ;
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර ය. .
මෙම රෝග ලක්ෂණ තනි තනිව හෝ ඒකාබද්ධව පෙනෙන්නට පුළුවන. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් සෑම විටම නව ඉටිපන්දම් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය බව පෙන්නුම් නොකරයි. මෙම කොටස්වල සේවා කාලය 15 සිට 30 දක්වා සහ කිලෝමීටර් 50 දහසක් (නිෂ්පාදකයා සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගය අනුව) වේ.
මෙම හේතුව නිසා, ස්පාර්ක් ප්ලග් සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 10-15 දහසකට වඩා අඩු නම්, බොහෝ දුරට ඔබට ලබා ගත හැක්කේ පරතරය පිරිසිදු කිරීම සහ සකස් කිරීම පමණි. වැළැක්වීමේ අරමුණු සඳහා, මෙම ක්රියා පටිපාටි වසරකට දෙවරක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ: ගිම්හානයට පෙර සහ ශීත ඍතුවට පෙර. ඇත්ත වශයෙන්ම, වාර්ෂික සැතපුම් කිලෝමීටර් 10-15 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ නම්. එය තේරුම් ගැනීම ද වැදගත් ය විශාල බලපෑමක්ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය සහ රියදුරු විලාසයට බලපායි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ හෝ පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සහ පරීක්ෂා කිරීමේදී හෝ නඩත්තු කිරීමේදී සමාන වේ. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත. සමහර විට විශේෂ ස්පාර්ක් ප්ලග් හිසක් සහිත සොකට් යතුරු ද භාවිතා වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, උණුසුම් එන්ජිමක් මත ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කළ හැකිද යන්න පිළිබඳව ආරම්භකයින් වහාම උනන්දු වෙති. සිසිල් එන්ජිමක් සමඟ මෙය කිරීම වැදගත්ය. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක “උණුසුම්” ගලවා ගැනීමට තවමත් හැකි ය, නමුත් එය තද කරන විට, ඔබට නූල් වලට හානි කළ හැකිය, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් වැරදි ලෙස හෝ කාන්දු වීම නිසා එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා වලට පමණක් නොව, ස්පාර්ක් ප්ලග් අලුත්වැඩියා කිරීමටද හේතු වේ. හොඳින්.
එබැවින්, ක්රියා පටිපාටිය:
- එන්ජිම නවත්වන්න, එය සිසිල් කරන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං වලට වැටෙන්නේ නැති නිසා දූවිලි හා අනෙකුත් සුන්බුන් වලින් බ්ලොක් මතුපිට පිරිසිදු කරන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් අධි වෝල්ටීයතා වයර් විසන්ධි කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තොප්පිය අදින්න. මෙය පරිස්සමින් කළ යුතු අතර, පැත්තෙන් පැත්තට තරමක් පැද්දීම.
- යතුරකින් ස්පාර්ක් ප්ලග් ගලවන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය නොකළේ නම් ව්‍යාකූල නොවන පරිදි, කුමන එකක් පිහිටා තිබුණේද යන්න මතක තබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න, වැළැක්වීමේ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්නේ නම් ඒවා පිරිසිදු කරන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං තුළට ඉස්කුරුප්පු ඇණ පිරිසිදු කර හෝ නව (සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළහොත්) ස්පාර්ක් ප්ලග්.
ඉස්කුරුප්පු කිරීමට පෙර, වියළි, පිරිසිදු රෙදි කඩකින් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල නූල් පිස දැමීම ද වටී. තෙල් සමඟ ලිහිසි කිරීමට අවශ්ය නැත, එසේ නොමැති නම් එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට නූල් ඇලී ඇත. ළිංවල නූල් වලට හානි නොකිරීම සඳහා අධික බලයක් භාවිතා නොකිරීමට බෙහෙවින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය එයයි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එක “තදින්” ගියහොත්, ඉස්කුරුප්පු කරන විට ඇලවීම සිදුවිය හැකිය. ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්රවේශමෙන් ගලවා, මූලද්රව්ය මට්ටම සකසා අතින් නැවත උත්සාහ කළ යුතුය. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අතින් ඉස්කුරුප්පු කරන විට, එය යතුරකින් තද කරන්න නියම මොහොතේ, නමුත් ප්රවේශමෙන්, උත්සාහයකින් තොරව.
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම
ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීමට පෙර, එය සොයා ගැනීම වටී. මෙය අත්පොතෙහි දැක්විය හැකිය. ඊට අමතරව, ඔබට සරලව ඉස්කුරුප්පු නොකළ පැරණි ඉටිපන්දමක් ගෙන එය නාමාවලියෙන් හරියටම එකම එකක් මිලදී ගැනීමට විකුණුම්කරුට පෙන්විය හැකිය.
ඉටිපන්දම් වර්ග කිහිපයකින් පැමිණෙන අතර විවිධ භෞතික ප්රමාණවලින් ද ඇති බව දැන ගැනීම ප්රයෝජනවත් වේ. ඉස්මතු කරන්න:
- සාමාන්ය ඉටිපන්දම්;
- ප්ලැටිනම් (ඉරිඩියම්) ස්පාර්ක් ප්ලග්;
ඒවා ඉලෙක්ට්රෝඩ ගණනින් ද වෙනස් වේ:
- ද්වි-ඉලෙක්ට්රෝඩය;
- බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ (ඉලෙක්ට්රෝඩ තුනක් හෝ හතරක්);
මීට අමතරව, සෑම ඉටිපන්දමක්ම තාප අංකයකින් සලකුණු කර ඇත. මෙම ලක්ෂණය ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය දැල්වෙන්නේ ගිනි පුපුරකින් නොව, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ උෂ්ණත්වයෙන් හෝ වැටුණු සබන් අංශු වලින් වන විට එය ළඟා වන කාලයට අනුරූප වේ.
මෙම මොහොත එන්ජිම අස්ථාවර කරයි. තාප අංකය වැඩි වන තරමට ස්පාර්ක් ප්ලග් එක රත් වේ. ඒවායේ ප්රමාණය මත පදනම්ව, ස්පාර්ක් ප්ලග් “සීතල” සහ “උණුසුම්” ලෙස බෙදා ඇත, ඒවා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, මෙහෙයුම් ලක්ෂණ යනාදිය මත පදනම්ව භාවිතා වේ.
ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් නොකළහොත් හෝ පිරිසිදු නොකළහොත් කුමක් සිදුවේද?
දිලිසෙන ජ්වලනයට අමතරව දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, එන්ජිම කඩාවැටීම සිදු විය හැකි අතර දහන කුටි තුළ පිපිරීමක් සිදු වේ.
පිපිරීමක් සිදු වූ විට, කම්පන තරංගයක් ඇති වේ. එහි ශක්තිය රඳා පවතින්නේ කොපමණ ද යන්න මතය ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයපිපිරෙව්වා. එන්ජින් බලය ද සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙන අතර අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සිදු වේ.
නමුත් වඩාත්ම ප්රධාන ගැටළුවඑන්ජින් කොටස් අමතර තාප සහ යාන්ත්රික බරක් අත්විඳින බව ය. මේ සියල්ල ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය පමණක් නොව, අඩු කරයි බලශක්ති ඒකකය. ඊට අමතරව, පිස්ටන් වල දාර පුළුස්සා දැමිය හැකිය, ආදිය.
නිගමනය
ඔබට පෙනෙන පරිදි, සීතල හෝ උණුසුම් එන්ජිමක ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කළ යුතුද යන්න ඔබ දැනගත යුතු කාරණයට අමතරව, සඳහන් කර ඇති මූලද්රව්ය නිවැරදිව තෝරාගෙන ඒවා නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමටද ඔබට හැකි විය යුතුය. සීමිත සම්පත.
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ අනෙකුත් අය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් ඔබ විසින්ම සුසර කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම ICE ලක්ෂණ. ඉටිපන්දම් ඔබම වෙනස් කරන්නේ කෙසේද. 
එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද වෙනස් කිරීම පුලිඟු පේනුව: සීතල හෝ උණුසුම් එන්ජිමක් මත
සෑම මෝටර් රථයක්ම කලින් කලට ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය තුළ සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, කෙසේ වෙතත්, සමහර සියුම් හා නීති තිබේ. කලින් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්න, ඔබ එය කරන්නේ කෙසේද සහ කවදාද යන්න මෙන්ම කුමන මෙවලම් සමඟද යන්න දැනගත යුතුය.
මෙම තොරතුරු නවක මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා පමණක් නොව, වඩා පළපුරුදු රියදුරන් සඳහා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. සියල්ලට පසු, ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය පිළිබඳව විශේෂඥයින්ට පවා පැහැදිලි පිළිතුරක් නොමැත;
මෙම ලිපියෙන් කියවන්න
කුඩා ද්රව්යයක්
ඉටිපන්දමජ්වලන කපාටය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ (සාදන ලද) ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිඳට (ඉස්කුරුප්පු කර ඇත) පිහිටා ඇත. එක් කෙළවරක (සම්බන්ධතා පර්යන්තය) සමඟ, මෝටර් රථ ආකෘතිය මත පදනම්ව, බ්ලොක් එකට ඉහළින් නෙරා යා හැකි හෝ ළිඳ තුළ රැඳී සිටිය හැකි අතර, ස්පාර්ක් ප්ලග් අධි වෝල්ටීයතා ජ්වලන වයර්වලට සම්බන්ධ වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් (ඉලෙක්ට්රෝඩ) අනෙක් කෙළවර දහන කුටියේම පිහිටා ඇත. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන මිශ්රණය දැල්වෙන ඉලෙක්ට්රෝඩ මත ගිනි පුපුරක් දිස්වේ.
මාර්ගය වන විට, ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් සම්බන්ධතා මත අඩු කාබන් තැන්පතු සාදයි. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් මෙම උච්ච ලෝහවල තුනී ස්ථරයකින් ආලේප කර ඇත, නමුත් සමහර විට මධ්‍යම ඉලෙක්ට්රෝඩය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් වලින් සාදා ඇත. සාමාන්ය ස්පාර්ක් ප්ලග් වලදී, කාබන් තැන්පතු කම්බි බුරුසුවක් හෝ වැලි කඩදාසියක් සමඟ වරින් වර පිරිසිදු කළ හැකි අතර, නමුත් ඉරිඩියම් සහ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් පිරිසිදු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
කවදා ද ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්න: ප්රධාන ලක්ෂණ
කියවන්න:
ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අවම වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය බව මෝටර් රථයම සංඥා කරයි. රෝග ලක්ෂණ වන්නේ:
- එන්ජිමවැඩ කරන විට, එය "කරදර" කිරීමට පටන් ගනී. විශේෂයෙන්ම නිෂ්ක්‍රීයව. ඊට අමතරව, කම්පනය සහ බලයේ පහත වැටීමක් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ;
- පිටාර වායුවේ ඇති කාබන් මොනොක්සයිඩ් (CO) ප්රමාණය වැඩි කරයි. පිටාර ගැලීම කළු පැහැයට හැරේ;
- පිපිරීමක් දිස්වේ;
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර ය. ආරම්භකය හැරවිය හැක, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ.
මෙම හේතුව නිසා, ස්පාර්ක් ප්ලග් සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 10-15 දහසකට වඩා අඩු නම්, බොහෝ දුරට ඔබට ලබා ගත හැක්කේ පරතරය පිරිසිදු කිරීම සහ සකස් කිරීම පමණි. වැළැක්වීමේ අරමුණු සඳහා, මෙම ක්රියා පටිපාටි වසරකට දෙවරක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ: ගිම්හානයට පෙර සහ ශීත ඍතුවට පෙර. ඇත්ත වශයෙන්ම, වාර්ෂික සැතපුම් කිලෝමීටර් 10-15 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ නම්. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ආයු කාලය ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ රිය පැදවීමේ විලාසය කෙරෙහි බෙහෙවින් බලපාන බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ හෝ පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
තෝරා ගන්නේ කෙසේද සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්න, අප වාර්තාකරුවන් සොයාගත්තා. ගුබර්නියා ටීවී. මාධ්‍ය රඳවා ගැනීමේ YouTube නාලිකාව.
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සහ පරීක්ෂා කිරීමේදී හෝ නඩත්තු කිරීමේදී සමාන වේ. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත. සමහර විට විශේෂ ස්පාර්ක් ප්ලග් හිසක් සහිත සොකට් යතුරු ද භාවිතා වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, උණුසුම් එන්ජිමක් මත ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කළ හැකිද යන්න පිළිබඳව ආරම්භකයින් වහාම උනන්දු වෙති. සිසිල් එන්ජිමක් සමඟ මෙය කිරීම වැදගත්ය. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක “උණුසුම්” ගලවා ගැනීමට තවමත් හැකි ය, නමුත් එය තද කරන විට, ඔබට නූල් වලට හානි කළ හැකිය, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් වැරදි ලෙස හෝ කාන්දු වීම නිසා එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා වලට පමණක් නොව, ස්පාර්ක් ප්ලග් අලුත්වැඩියා කිරීමටද හේතු වේ. හොඳින්.
එබැවින්, ක්රියා පටිපාටිය:
- නිහඬ කරන්න එන්ජිමඑය සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං වලට වැටෙන්නේ නැති නිසා දූවිලි හා අනෙකුත් සුන්බුන් වලින් බ්ලොක් මතුපිට පිරිසිදු කරන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් අධි වෝල්ටීයතා වයර් විසන්ධි කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තොප්පිය අදින්න. මෙය පරිස්සමින් කළ යුතු අතර, පැත්තෙන් පැත්තට තරමක් පැද්දීම.
- යතුරකින් ස්පාර්ක් ප්ලග් ගලවන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය නොකළේ නම් ව්‍යාකූල නොවන පරිදි, කුමන එකක් පිහිටා තිබුණේද යන්න මතක තබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න, වැළැක්වීමේ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්නේ නම් ඒවා පිරිසිදු කරන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං තුළට ඉස්කුරුප්පු ඇණ පිරිසිදු කර හෝ නව (සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළහොත්) ස්පාර්ක් ප්ලග්.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එක “තදින්” ගියහොත්, ඉස්කුරුප්පු කරන විට ඇලවීම සිදුවිය හැකිය. ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්රවේශමෙන් ගලවා, මූලද්රව්ය මට්ටම සකසා අතින් නැවත උත්සාහ කළ යුතුය. කවදා ද ඉටිපන්දමඅතින් ඉස්කුරුප්පු කරනු ලැබේ, පසුව අවශ්ය ව්යවර්ථය සහිත යතුරකින් තද කරන්න, නමුත් ප්රවේශමෙන්, උත්සාහයකින් තොරව.
සීතල හෝ උණුසුම් එන්ජිමක ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්න.
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම
කියවන්න:
ලෙස පෙර වෙනස් කිරීමස්පාර්ක් ප්ලග්, සේවා සපයන වාහනය සඳහා සුදුසු ඒවා මොනවාදැයි සොයා බැලීම වටී. මෙය අත්පොතෙහි දැක්විය හැකිය. ඊට අමතරව, ඔබට සරලව ඉස්කුරුප්පු නොකළ පැරණි ඉටිපන්දමක් ගෙන එය නාමාවලියෙන් හරියටම එකම එකක් මිලදී ගැනීමට විකුණුම්කරුට පෙන්විය හැකිය.
ඉටිපන්දම් වර්ග කිහිපයකින් පැමිණෙන අතර විවිධ භෞතික ප්රමාණවලින් ද ඇති බව දැන ගැනීම ප්රයෝජනවත් වේ. ඉස්මතු කරන්න:
- සාමාන්ය ඉටිපන්දම්;
- ප්ලැටිනම් (ඉරිඩියම්) ස්පාර්ක් ප්ලග්;
ඒවා ඉලෙක්ට්රෝඩ ගණනින් ද වෙනස් වේ:
- ද්වි-ඉලෙක්ට්රෝඩය;
- බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ (ඉලෙක්ට්රෝඩ තුනක් හෝ හතරක්);
මෙම මොහොත එන්ජිම අස්ථාවර කරයි. තාප අංකය වැඩි වන තරමට ස්පාර්ක් ප්ලග් එක රත් වේ. ඒවායේ ප්රමාණය මත පදනම්ව, ස්පාර්ක් ප්ලග් “සීතල” සහ “උණුසුම්” ලෙස බෙදා ඇත, ඒවා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, මෙහෙයුම් ලක්ෂණ යනාදිය මත පදනම්ව භාවිතා වේ.
ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් නොකළහොත් හෝ පිරිසිදු නොකළහොත් කුමක් සිදුවේද?
දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ දිලිසෙන ජ්වලනයට අමතරව, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, එන්ජිම කඩාවැටීම සිදු විය හැකි අතර දහන කුටි තුළ පිපිරීමක් සිදු වේ.
පිපිරීමක් සිදු වූ විට, කම්පන තරංගයක් ඇති වේ. එහි ශක්තිය රඳා පවතින්නේ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය කොපමණ ප්‍රමාණයක් පුපුරා ගොස් ඇත්ද යන්න මතය. එන්ජින් බලය ද සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙන අතර අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සිදු වේ.
නමුත් ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ එන්ජින් කොටස් අතිරේක තාප හා යාන්ත්රික ආතතිය අත්විඳින බවයි. මේ සියල්ල ස්පාර්ක් ප්ලග් පමණක් නොව, බලශක්ති ඒකකයේ සේවා කාලය කෙටි කරයි. ඊට අමතරව, සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක දැවී යා හැක, පිස්ටන් වල දාර, කපාට ආදිය දැවී යයි.
නිගමනය
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබ දැනගත යුතු දේට අමතරව, සීතල හෝ උණුසුම් එන්ජිමක ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්න, සීමිත සම්පත සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඇඟවුම් කරන ලද මූලද්රව්ය නිවැරදිව තෝරා ගැනීමට සහ ඒවා කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වීම ද අවශ්ය වේ.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර එන්ජින් සම්පත වැඩි කිරීම සඳහා, රියදුරු සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, ඉටිපන්දම් පරීක්ෂා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරන ලකුණු මොනවාද, නිවැරදිව තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගත යුතුය. පුලිඟු පේනුව
