සමාගමේ නව මෝටර් රථය, Tesla Model S P85D. ටෙස්ලා නව පරම්පරාවට ලැබුණි රෝද හතරේ ධාවනය. මෙම මෝටර් රථය Porsche, Ferrari, Lamborghini, Audi සහ අනෙකුත් සුපිරි මෝටර් රථ හා සමානව තත්පර 3.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකි වනු ඇත.
CPU එකලස් කරන ලදී රසවත් කරුණුසමාගමේ ඉතිහාසයෙන්.
ටෙස්ලා ආරම්භ කළේ එලොන් මස්ක් විසින් නොවේ
විද්‍යුත් ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ඉංජිනේරුවෙකු වන මාටින් එබර්හාර්ඩ්ගේ මනසට පැමිණියේය. ඔහුට අවශ්ය වූයේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමටයි. කෙසේ වෙතත්, ඉංජිනේරුවා බැටරි පිළිබඳ මනා දැනුමක් ඇති නමුත් මෝටර් රථ ගැන කිසිවක් තේරුම් ගත්තේ නැත. එබැවින් ඔහු ලිතියම් අයන බැටරි සංවර්ධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය.
ව්යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට මුදල් අවශ්ය විය. පේපෑල් වෙතින් එලොන් මස්ක්ගේ පුද්ගලයා සහ ගූගල් හි නිර්මාතෘවරුන් වන සර්ජි බ්‍රින් සහ ලැරී පේජ් ඔවුන් සොයා ගන්නා තෙක් ඊබර්හාර්ඩ් දිගු කලක් අනුග්‍රාහකයන් සොයමින් සිටියේය.
ඔවුන්ගේ සහයෝගයට ස්තූතියි, එය 2003 දී ආරම්භ කරන ලදී නව සමාගම, සර්බියානු විද්යාඥ නිකොලා ටෙස්ලා විසින් නම් කරන ලදී. සමාගම තවත් ඉංජිනේරුවෙකු වන Marc Tarpenning විසින් සම-ආරම්භ කරන ලදී.
ටෙස්ලාගේ පළමු මෝටර් රථය ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද ලෝටස් එලිස් ය
පළමු විදුලි මෝටර් රථය මාලාවක් මත පදනම් විය පෙට්රල් ආකෘතියලෝටස් කාර්ස් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද එලිස්. ටෙස්ලා මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ "පුලුන්" සරලව වෙනස් කළේය. එන්ජිම වෙනුවට ඉංජිනේරුවන් බැටරි 6381 ක් තැබීය.
සංකීර්ණ කාර් බල සැපයුම් පද්ධතියක් අවශ්ය වේ විශේෂ පද්ධතියසිසිලස. ටෙස්ලා මෝටර්ස් හි නිර්මාතෘවරුන්ට මෝටර් රථ නොතේරුණු හෙයින්, ඔවුන් ලෝටස් කාර් වලින් විශේෂ ists යින් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට පටන් ගත් අතර එය අපකීර්තියකින් පාහේ අවසන් විය. සමස්තයක් වශයෙන්, සමාගම එකල සියයක් පමණ සේවය කළේය.
ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර්ට තත්පර 4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් ළඟා විය හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 210 කි. ආරෝපණය කිලෝමීටර 400 ක් සඳහා ප්රමාණවත් විය. සාමාන්ය අලෙවිසැලක් භාවිතයෙන් ඔබට විදුලි මෝටර් රථයක් "ඉන්ධන" කළ හැකිය. මෝටර් රථය 2006 ජුනි මාසයේදී ඩොලර් 100,000 ක මිලකට අලෙවි විය.
ටෙස්ලා මෝටර්ස් සමාගම වසර 10 කට වඩා පැරණි ය
සමාගම 2003 ජූලි මාසයේදී ලියාපදිංචි කරන ලද අතර 2006 ජූලි මාසයේදී ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් ඉදිරිපත් කරන තෙක් වසර තුනක් තිස්සේ පුවත්පත්වල පෙනී සිටියේ නැත.
ටෙස්ලා 2007 දී බංකොලොත් විය
ටෙස්ලා අර්බුදයක සිටියේය. 2007 දෙසැම්බරයේදී, සාර්ථක අධි තාක්ෂණික ව්‍යවසායකයෙකු වන Zeev Drori සමාගමේ සභාපති ලෙස පත් කරන ලදී. ඩ්‍රෝරිගේ නායකත්වය යටතේ, සේවකයින්ගෙන් 10% ක් දොට්ට දැමූ නමුත් සමාගම ලාභදායී විය.
එසේ වුවද, ඩ්‍රෝරි වසරක්වත් වැඩ කළේ නැත. 2008 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී එලොන් මස්ක් ඔහු වෙනුවට ප්රධාන විධායක නිලධාරියා ලෙස පත් විය. ඩ්‍රෝරි උප සභාපති වූ අතර මාස දෙකකට පසු සමාගම හැර ගියේය. මේ වන විට මස්ක් ටෙස්ලා සඳහා ඔහුගේම මුදලින් ඩොලර් මිලියන 70ක් ආයෝජනය කර තිබුණි.
කෙසේ වෙතත්, කස්තුරිගේ නායකත්වය යටතේ වුවද, තත්වය වැඩිදියුණු නොවීය. වසර හතරක් තුළ සමාගම අලෙවි කළේ විදුලි මෝටර් රථ 2,250 ක් පමණි. ටෙස්ලාට නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීමේ ගැටලුවක් විය. ජනප්‍රිය මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය වන Top Gear සඳහා මෝටර් රථය සහභාගී වීම පවා උදව් කළේ නැත.
විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන Daimler AG ටෙස්ලා හි කොටස් හිමිකාරීත්වය දරයි
මත ගිවිසුම උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වය 2009 මැයි 19 දින අත්සන් කරන ලදී. ඩේම්ලර් සමූහය AG 10% ලබා ගත්තා ටෙස්ලා කොටස්ඩොලර් මිලියන 50 කට.
ටෙස්ලා එක්සත් ජනපද රජයෙන් ණයක් ලබා ගත්තේය
2009 ජූනි මාසයේදී ටෙස්ලා මෝටර්ස් එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවෙන් ඩොලර් මිලියන 465 ක ණයක් ලබා ගත්තේය. නියමිත කාලයට පෙර ණය ආපසු ගෙවීමට සමාගමට හැකි විය - 2013 මැයි මාසයේදී, නියමිත කාලයට වඩා වසර නවයකට පෙර.
සමාගමේ පළමු සටන් පාඨය
Tesla Model S කොටස් 6ක් පමණක් ආවර්තිතා ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ
වාහනයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුව, රෝද හතරක් සහ වයිපර් සේවා ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. තිරිංග පුවරුවබොහෝ විට නැවතීම සිදු වන්නේ පුනර්ජනනීය තිරිංග භාවිතයෙන් බැවින් වාහනවල කිසිදු ගැලවීමක් නැත.
Fiat, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu වලට වඩා Tesla මිල වැඩියි
සමාගමේ වෙළඳපල ප්‍රාග්ධනීකරණය (ආසන්න වශයෙන් බිලියන 21) Mitsubishi, Suzuki සහ Isuzu හි ප්‍රාග්ධනීකරණය ඉක්මවයි.
දොර පහේ වාරික විදුලි මෝටර් රථය Tesla Model S එහි නිල මංගල දර්ශනය 2009 අගභාගයේදී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි පැවති මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයකදී සිදු කරන ලදී, නමුත් එය මූලාකෘතියක් ලෙස පමණක් වුවද, එය ප්‍රථම වරට මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද්දේ මාර්තු මාසයේදී ලොස් ඇන්ජලීස් හි පැවති මාධ්‍ය හමුවකදීය. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයයන්ත්‍ර 2012 පළමු භාගයේදී ආරම්භ වූ අතර පළමු පාරිභෝගිකයින් වෙත නැව්ගත කිරීම ජුනි මාසයේදී ආරම්භ විය.
2014 දී ඇමරිකානුවන් විසින් Escu නවීකරණය කරන ලද අතර, සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද කිහිපයක් එකතු කරමින්, එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම සහ බහුමාධ්ය සංකීර්ණය සඳහා නව අතුරු මුහුණතක් හඳුන්වා දෙන ලදී.
Tesla Model S පෙනුමෙන් ලස්සන සහ ප්‍රකාශිත පෙනුමක් ඇති අතර, සමහර පැතිවලින් එය වෙනත් මෝටර් රථවලට සමාන වුවද, ගමනාගමනයේදී නොවරදවාම හඳුනාගත හැකිය. සෙනෝන් දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ නපුරු පෙනුම සහිත හිතාමතාම ආක්‍රමණශීලී ඉදිරිපස කෙළවරක්, ක්‍රියාකාරීව බෑවුම් සහිත වහලක් සහිත දිගු හා වේගවත් සිල්වට් එකක්, “මාංශපේශී” රෝද ආරුක්කු සහ ආපසු ඇද ගත හැකි දොර හැන්ඩ්ල්, ලස්සන සමග බලවත් ආහාර LED විදුලි පහන්සහ දැවැන්ත බම්පර් - බාහිරව විදුලි මෝටර් රථය එහි වාරික තත්ත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ. ඒ අතරම, එය සාම්ප්‍රදායික එන්ජින් සහිත කීර්තිමත් තරඟකරුවන්ට වඩා කිසිසේත් පහත් නොවේ.
විදුලි සෝපානය 2016 අප්‍රේල් මාසයේදී තවත් යාවත්කාලීනයකට භාජනය වූ අතර මෙවර බාහිර සැලසුමට ප්රධාන වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී - දොර පහේ පෙනුම ආදර්ශ X හරස්පෝරුවේ සහ වෙළුම් තුනේ මාදිලිය 3 හි නැවත ලබා ගන්නා ලදී.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වී ඇත - රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් අනුකරණය කරන විශාල කළු ප්ලග් එක අතුරුදහන් වී ඇති අතර, සන්නාම ලාංඡනය සහිත තුනී තීරුවකට මග පාදමින්, ද්වි-සෙනෝන් දෘෂ්‍ය විද්‍යාව වෙනුවට LED දෘශ්‍ය දර්ශනය වී ඇත. වෙනත් කෝණවලින්, "ඇමරිකානු" එහි දළ සටහන සම්පූර්ණයෙන්ම රඳවා ඇත.
ඔවුන්ගේම අනුව සමස්ත මානයන්"එස්කා" යුරෝපීය පන්තියේ "ඊ" ට අයත් වේ: එහි දිග 4976 මි.මී., පළල - 1963 මි.මී., උස - 1435 මි.මී., සහ රෝද පදනම- 2959 මි.මී. බිම් නිෂ්කාශනයවිදුලි වාහනය 152 mm, නමුත් විකල්ප වායු අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කරන විට, එහි අගය 119 සිට 192 mm දක්වා වෙනස් වේ.
Tesla Model S හි අභ්යන්තරය සැබෑ සතුටකි, මන්ද එය ඉදිරිපස පුවරුවේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අඟල් 17 ක අන්තර්ක්‍රියාකාරී කොන්සෝලයක් වටා ඉදිකර ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ සියලුම ප්රධාන කාර්යයන් කළමනාකරණය කරයි. මෙම විසඳුම මඟින් බොත්තම් විසිරීම අතහැර දැමීමට හැකි වූ අතර, උපකරණ පුවරුවේ සම්භාව්ය ටොගල් ස්විච කිහිපයක් පමණක් ඉතිරි වේ - අත්වැසුම් මැදිරිය විවෘත කිරීම සහ හදිසි විදුලි පහන් දැල්වීම. උපකරණ පුවරුව තවත් වර්ණ තිරයකින් නියෝජනය වේ, කුඩා පමණක් වන අතර, සම්භාව්ය බහුකාර්ය "සුක්කානම් රෝදය" වඩාත්ම ලෞකික, ක්රීඩාශීලීව පතුලේ කපා ඇත. විද්‍යුත් මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සම්, ඇලුමිනියම් සහ දැව ඒකාබද්ධ කරන වාරික ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත.
ඉදිරිපසින්, කැලිෆෝනියානු "එස්ක්" හොඳින් සංවර්ධිත පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ ප්රමාණවත් පරාසයක විදුලි ගැලපුම් සහිත සුවපහසු සහ සැප පහසු ආසන වලින් සමන්විත වේ. පසුපස ආසනමෝටර් රථයක ඔවුන් ආගන්තුක සත්කාරය අඩුයි - සෝෆා පැතලි කොට්ටයක් සහ හැඩයක් නැති පිටුපස ඇති අතර බෑවුම් සහිත වහලය උස මගීන්ගේ හිස් මත පීඩනය යෙදේ.
2016 දී ප්රතිනිර්මාණය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය මෝස්තරය අනුව නොවෙනස්ව පැවති නමුත් නව ද්රව්ය සහ නිම කිරීමේ විකල්පයන් අත්පත් කර ගත්තේය.
ටෙස්ලා මාදිලියේ ප්‍රායෝගිකත්වය සමඟ එස් සම්පූර්ණ ඇණවුම: ආසන පහක පිරිසැලසුමක් සහිතව, පරිමාව බඩු මැදිරියලීටර් 745 ක් වන අතර, දෙවන පේළියේ ආසන පිටුපස නැමී - ලීටර් 1645 කි.
විදුලි මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අමතර කඳක් ද ඇත, නමුත් එහි ධාරිතාව වඩා නිහතමානී වේ - ලීටර් 150.
පිරිවිතර."පුලුන්" යනු "එස්කි" හි ප්රධාන "උද්දීපනය" වේ, මන්ද යන්ත්රය අසමමුහුර්ත (ප්‍රේරක වර්ගය) ත්‍රි-අදියර විදුලි මෝටරයකින් (on) ධාවනය වේ. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදඒවායින් කිහිපයක් තිබේ) ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව, එහි ප්රතිදානය වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතී, තනි අදියර ගියර් පෙට්ටියක් සහ කෑලි 5040 සිට 7104 දක්වා වූ ලිතියම් අයන බැටරි කට්ටලයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.
- 60 306-අශ්වබල ස්ථාපනය කර ඇත විදුලි එන්ජිම, සම්පූර්ණ පරාසය පුරා 430 Nm ව්යවර්ථ ලබා දීම, තත්පර 5.5 කින් පසු පළමු "සියය" දක්වා ත්වරණය සහ උපරිම වේගය 210 km / h දක්වා මෝටර් රථය සපයයි. පැයට 60 kW ක ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි, එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 375 ක් දක්වා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
- දර්ශකය සමඟ වෙනස් කිරීම සඳහා " 75 "අශ්වයන්" 320 ක ධාරිතාවකින් යුත් බලාගාරයක් සපයනු ලබන අතර, එහි නිමැවුම 440 Nm උපරිම තෙරපුම වන අතර, 75 kW / h බැටරි මගින් බල ගැන්වේ. 100 km / h දක්වා ආරම්භක ත්වරණය එවැනි විදුලි මෝටර් රථයක් සඳහා තත්පර 5.5 ක් ගතවේ, එහි "උපරිම" 230 km / h ට සීමා වන අතර එහි "පරාසය" තරමක් කිලෝමීටර 400 ඉක්මවයි.
- ටෙස්ලා මාදිලියේ ශරීරය යටතේ එස් 60Dඅශ්වබල 328 (ව්යවර්ථ 525 Nm) සම්පූර්ණ බලයක් සහිත විදුලි මෝටර දෙකක් දැනටමත් ඇත, ලිෆ්ට්බැක් සියලුම රෝද ධාවකය බවට පත් කරයි. මෙම අනුවාදය තත්පර 5.2 කින් පළමු "සියය" බිඳ දමයි, පැයට කිලෝමීටර් 210 ක උච්චතම වේගයකින් වේගවත් වන අතර, "එක් ටැංකියක්" මත එය 60 kW / පැයක ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි වලට ස්තුතිවන්ත වන පරිදි අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 351 ක් ආවරණය කිරීමට සමත් වේ.
- "එස්කා" සලකුණු කර ඇත " 75D"ඔහුගේ අවි ගබඩාවේ විදුලි මෝටර යුගලයක් ඇති අතර, ඒකාබද්ධව "mares" 333 ක් සහ ව්යවර්ථ 525 Nm ජනනය කරයි. එවැනි ලක්ෂණ "හරිත" මෝටර් රථය සැබෑ ක්රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි: එය තත්පර 5.2 කින් පසු පළමු "සියය" දක්වා "වෙඩි තැබීම", සහ එය 230 km / h ළඟා වන විට පමණක් වේගවත් කිරීම නතර කරයි. 75 kW/h ධාරිතාවක් සහිත සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන ලද බැටරි කිලෝමීටර 417 ක යහපත් පරාසයක් සහිත දොර පහක් සපයයි.
- ධූරාවලියේ මීළඟ ප්‍රභේදය වන්නේ Tesla Model S. 90Dදෙකකින් සමන්විතය විදුලි ඒකක, එහි සම්පූර්ණ විභවය "අශ්වයන්" 422 ක් සහ පවතින ව්‍යවර්ථය 660 Nm වේ. විද්‍යුත් මෝටර් රථය තත්පර 4.4 කින් දෙවන “සියය” ජය ගැනීමට ඉක්මන් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 249 දක්වා ළඟා වේ. 90 kW / h බැටරි වලට ස්තූතියි, මෝටර් රථය "සම්පූර්ණ ටැංකියක්" මත කිලෝමීටර 473 ක් ආවරණය කරයි.
- අනුවාදය ලෙස හැඳින්වේ " 100D"අශ්වයන් 512 ක් සහ 967 Nm ව්යවර්ථ විභවයක් නිපදවන ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි මෝටර මගින් ධාවනය වේ. එවැනි දොර පහක වාහනයක පළමු "සියය" තත්පර 3.3 කින් ලබා ගත හැකි අතර, "උපරිම වේගය" පැයට කිලෝමීටර 250 නොඉක්මවිය යුතුය. 100 kW / h බැටරි එය කිලෝමීටර 430 ක "පරාසයක්" සපයයි.
- "ඉහළ" විසඳුම ටෙස්ලා මොඩල් එස් P100Dබලාගාර දෙකකින් සමන්විත වේ: පසුපස විදුලි මෝටරය 503 සංවර්ධනය කරයි අශ්වබල, සහ ඉදිරිපස එක - 259 "mares" (මුළු ප්රතිදානය - 762 "අශ්වයන්" සහ 967 Nm උච්ච තෙරපුම). එවැනි ලක්ෂණ තත්පර 2.5 කින් පසු මෝටර් රථය ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා “කැටපෝල්ට්” කර එය පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. 100 kW/h ධාරිතාවකින් යුත් සම්පූර්ණ ආරෝපිත බැටරි මත, විදුලි මෝටර් රථය කිලෝමීටර 613 ක් පමණ ආවරණය කරයි.
සාමාන්ය 220V ගෘහස්ත ජාලයකින් Tesla Model S ලිතියම්-අයන බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට, එය වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව පැය 15කට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවේ. NEMA 14-50 සම්මත සම්බන්ධකයක් භාවිතා කරන විට, මෙම චක්රය පැය 6-8 දක්වා අඩු වේ, සහ විශේෂ සුපර්චාර්ජර් ස්ථාන(ඔබ රුසියාවේ මේවා සොයා නොගනු ඇත) - විනාඩි 75 දක්වා.
California EV ඉදිකර ඇත්තේ පැතලි පියාපත් සහිත ලෝහ සෛල ගබඩා ඒකකයක් වටා වන අතර එයට ඇලුමිනියම් උප රාමු සහ ශරීර වැඩ අමුණා ඇත. සන්නද්ධ වූ විට, "එස්කා" බර 1961 සිට 2239 kg දක්වා වන අතර, එහි බර 48:52 අනුපාතයකින් අක්ෂ අතර බෙදා හරිනු ලැබේ (සියලු රෝද ධාවකය P85D සඳහා එය 50:50 වේ).
“රවුමක” මෝටර් රථය ස්වාධීන චැසියකින් සමන්විත වේ: ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් ඇත, පසුපස බහු සම්බන්ධක සැකැස්මක් ඇත. ඒ සඳහා විකල්ප වායු අත්හිටුවීමක් තිබේ.
සියලුම මාදිලියේ S රෝද ඇත තැටි තිරිංග(ඉදිරිපස මිලිමීටර් 355 සහ පසුපස මි.මී. 365 විශ්කම්භය සහිත) පිස්ටන් හතරකින් යුත් බ්‍රෙම්බෝ කැලිපර් සහ ඒබීඑස් සහ එහි සුක්කානම් පද්ධතියවිද්යුත් ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ රාක්ක සහ පිනියන් යාන්ත්රණයක් මගින් ප්රකාශිතය.
විකල්ප සහ මිල ගණන්.තුල රුසියාව ටෙස්ලා S ආකෘතිය නිල වශයෙන් විකිණීමට නැත, නමුත් " ද්විතියික වෙළෙඳපොළ» ඔබට එවැනි විදුලි මෝටර් රථයක් රුබල් මිලියන 4.5 සිට මිලට ගත හැකිය. ජර්මනියේ, මෝටර් රථයක් යුරෝ 57,930 (වර්තමාන විනිමය අනුපාතය අනුව රූබල් මිලියන 3.68) මිලට ගත හැකිය, නමුත් බදු සැලකිල්ලට ගනිමින් එහි පිරිවැය යුරෝ 69,020 (රූබල් මිලියන 4.39) දක්වා වැඩිවේ.
සම්මතයක් ලෙස, ඇමරිකානුවාට එයාර් බෑග් අටක් ඇත. සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, අඟල් 17 ස්පර්ශ තිරය බහුමාධ්ය පද්ධතිය, ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව, විදුලි උපාංග, ABS, ESP, ද්විත්ව කලාපය වායු සමීකරණ පද්ධතිය, කර්මාන්තශාලා ශ්රව්ය පද්ධතිය, LED පසුපස විදුලි පහන්සහ තවත් බොහෝ උපකරණ.
වගකීම් කාලය මාස 12 ක් හෝ කිලෝමීටර 20,000 කි. සැතපුම් ගණන*
* වගකීම් කොන්දේසි සපුරාලීමට යටත්ව
දින 14 ක් ඇතුළත භාණ්ඩ ආපසු ලබා දිය හැකිය.
ඔබට ඔබගේ ඇණවුම ලබා ගැනීමේ ස්ථානයෙන් ලබා ගත හැක:
G. මින්ස්ක්, st. ප්ලැටෝනෝවා 31 බී, 2 වන මහල
මින්ස්ක් හි බෙදා හැරීම:
රූබල් 150 ට වැඩි ඇණවුම් ප්‍රමාණය සඳහා - නොමිලේ.
රූබල් 150 ක් දක්වා ඇණවුමක් සඳහා - රූබල් 7 යි.
බෙලාරුස් ජනරජය තුළ බෙදා හැරීම:
බෙදා හැරීම දින 1-2 ක් තුළ සිදු කෙරේ.
බෙදා හැරීමේ පිරිවැය රූබල් 5 සිට 10 දක්වා (එන්.පී. අනුව).
* භාරදීමේ හැකියාව ජනාවාස, ලැයිස්තුවේ නැති.
පිරිවැය සහ බෙදා හැරීමේ කාලය සඳහා කළමනාකරු සමඟ පරීක්ෂා කරන්න
මුදල්
ප්රශ්නයේ ස්ථානයේ
- භාරදීමේදී කුරියර් වෙත
ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක් භාවිතා කිරීම
ප්රශ්නයේ ස්ථානයේ
- වෙබ් අඩවියේ වෙබ් අඩවියේ
- "ගණනය" පද්ධතිය හරහා (AIS ERIP).
ටෙස්ලා
සමාගම TESLA BLATNA a.s.අද, ජ්වලන වයර් කට්ටල, ජ්වලන වයර් ගමන් සහ ෆියුස් නිෂ්පාදනය බලාගාරයේ නිෂ්පාදන වැඩසටහනේ හරයයි. මීට අමතරව, සමාගම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග (ප්‍රතිරෝධක, ෆොටෝ රෙසිස්ටර්, ඔප්ටොකප්ලර්, චෝක්ස්) සහ උපකරණ (ඉලෙක්ට්‍රොනික සයිරන්), වාත්තු සහ එන්නත් අච්චු, අච්චු සහ තවත් දේ නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම බලාගාරය යුරෝපයේ (VW Group) සහ රුසියාවේ (VAZ) වාහන නිෂ්පාදන කම්හල් සඳහා ජ්වලන වයර් සහ ෆියුස් සැපයුම්කරුවෙකි. අපනයනය 50% නියෝජනය කරයි මුළු නිෂ්පාදනයපැල
විදුළි වාහනවල වර්ධනය වන ජනප්‍රියත්වය තවදුරටත් සැක සහිත නොවේ. නුදුරු අනාගතයේ දී, මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහනයට වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු ස්ථානයක් හිමි කර ගැනීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ. පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 ගණන්වලදී ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් ප්රසිද්ධ විදුලි මෝටර් රථයක් නිකුත් කරන ලදී පසුව රූගත කරන ලද EV1 doc. “කවුද විදුලි මෝටර් රථය මරා දැමුවේ?” නමින් චිත්‍රපටියක්.
පසුව, මෑතක් වන තුරුම, එවැනි වාහන විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම සංවිධානය කිරීමට සැලකිය යුතු උත්සාහයක් ගෙන නොමැත. "මම අවදානමක් ගත්තා", දීමට තීරණය කර ඇත හොඳ අවස්ථාවක්විදුලි වාහන. වඩාත් විස්තරාත්මකව සොයා ගැනීමට අපි පාඨකයාට ආරාධනා කරමු ටෙස්ලා මෝටර්ස් සංවර්ධන ඉතිහාසය.
මෙම සේවකයා සුප්‍රසිද්ධ “අයන් මෑන්” චිත්‍රපටයේ ටෝනි ස්ටාර්ක්ගේ චරිතයේ මූලාකෘතිය ලෙස සැලකේ. ව්‍යවසායකයෙකු වීම නිසා, ප්‍රකෝටිපති ස්ටාර්ක් නිතිපතා වඩාත් නිර්භීත හා විප්ලවීය අදහස් ජීවයට ගෙන එයි.
ඉලෝන් 1971 දී උපත ලැබීය. දකුණු අප්‍රිකානු ජනරජයේ. වයස අවුරුදු 10 ක දරුවෙකු ලෙස ඔහු පරිගණක වැඩසටහන්කරණයට උනන්දු විය.1992 දී. බුද්ධිමය වශයෙන්, තරුණයා පෙන්සිල්වේනියා විශ්ව විද්‍යාලයට ඇතුළු වීමට සමත් විය. වසර 7 කට පසු, මස්ක් ආරම්භකයා බවට පත්විය විශාල සමාගම X.com, ඉලෙක්ට්‍රොනික ගෙවීම්වල ආරක්ෂාව සහතික කිරීමෙහිලා විශේෂත්වයකි. 2000 දී X.com තවත් විශාල සමාගමක් විසින් මිලදී ගන්නා ලදී - Confinity, සහ PayPal නමින් හැඳින්වෙන එහි ශාඛා වලින් එකක් ද ඉලෙක්ට්‍රොනික ගෙවීම් සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කළේය. තවත් වසර 2 කට පසුව, අන්තර්ජාල වෙන්දේසිය eBay දැනටමත් සැලකිය යුතු සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇති PayPal මිලදී ගත්තේය. Elon Musk ගේ සම්බන්ධය කුමක්ද? එය ඉතා සරල ය: එකල, Elon සතුව PayPal කොටස් වලින් 11.7% ක් හිමි වූ අතර එහි මුළු වටිනාකම ඩොලර් මිලියන 165 කි.
2002 දී මස්ක් ස්පේස්එක්ස් නමින් ඔහුගේම අභ්‍යවකාශ දියත් කිරීමේ වාහන සමාගමක් නිර්මාණය කළේය. වසරකට පසුව, සාර්ථක විශේෂඥයා Solar City ව්යාපෘතිය සඳහා ඩොලර් මිලියන 10 ක් ආයෝජනය කරන ලද අතර, පෞද්ගලික නිවාසවල මොඩියුලර් සූර්ය පැනල ස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධ විය. ඊට අමතරව, අපගේ තේජාන්විත ග්‍රහලෝකයේ සියලුම ප්‍රදේශවලට අන්තර්ජාලය සැපයීම සඳහා බොහෝ චන්ද්‍රිකා කක්ෂයට දැමීම ගැන ව්‍යවසායක විද්‍යාඥයා අඟහරුගේ ජනපදකරණය ගැන තරමක් බැරෑරුම් ය. මස්ක්ගේ තවත් මොළයක් වන්නේ හයිපර්ලූප් ව්යාපෘතිය වන අතර එය ලොස් ඇන්ජලීස් සිට සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ දක්වා පැය භාගයකින් මගීන් බෙදා හැරීම සඳහා සපයයි (යොමු කිරීම සඳහා මෙය කිලෝමීටර 600 කි).
ඉහත තොරතුරු සැලකිල්ලට ගනිමින්, මස්ක් 2004 දී Tesla Motors - Martin Eberhard සහ Mark Tapping වෙතින් ඔහුගේ සගයන්ට දායක වීම පුදුමයට කරුණක් නොවනු ඇත. Elon විසින් විදුලි මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේ මහා පරිමාණ ව්‍යාපෘතියක් සඳහා ඩොලර් මිලියන 7.5ක් ආයෝජනය කළේය.
කතාව ටෙස්ලා නිර්මාණයමෝටර්ස්
2003 දී ව්‍යවසායක ඉංජිනේරුවන් වන මාර්ටින් ඊබෙහාර්ඩ් සහ මාර්ක් ටැපිං ටෙස්ලා මෝටර්ස් නම් සමාගමක් ආරම්භ කළේය. ඔබ දන්නා පරිදි, නිකොලා ටෙස්ලා සර්බියානු විද්‍යාඥයෙක් වන අතර ඔහු විදුලිය අධ්‍යයනය කර ඔහුගේ කාලය සඳහා විප්ලවීය සොයාගැනීම් කළේය.
එම් ටැපිං ගැන උනන්දු විය ක්රීඩා කාර්. ගෝලීය උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ ගැටලුව සහ අපේ පෘථිවියේ තෙල් සංචිත මත වාහන දැඩි ලෙස යැපීම පිළිබඳව ඉංජිනේරුවා දැඩි උනන්දුවක් දක්වන කාලය පැමිණ තිබේ. ඊට අමතරව අඛණ්ඩව ඉහළ යන ඉන්ධන මිල තමන්ටම දැනෙන්නට විය. මාර්ක්ට කැලිෆෝනියාවේ විදුලි වාහන නිෂ්පාදන සමාගමක් නිර්මාණය කිරීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොතිබුණි. ගූගල්, එස් බ්‍රින් සහ එල් පේජ් වැනි දැවැන්තයෙකුගේ නිර්මාතෘවරුන් ආරම්භක ප්‍රාග්ධනයේ ගැටලුව විසඳීමට උපකාර කළ අතර විශාලතම මුදල ආයෝජනය කළේ ඉහත සඳහන් කළ එලොන් මස්ක් විසිනි. ආරම්භයේ සිටම, මස්ක් නව සමාගමේ දිගුකාලීන සංවර්ධන උපාය මාර්ගයක් ගොඩනැගීමට සහභාගී වූ අතර, නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීමට ක්‍රියාකාරීව සහභාගී වූ අතර ටෙස්ලා මෝටර්ස් හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයට සම්බන්ධ විය.
ආසන්න වශයෙන් වසර 12 ක් තුළ සමාගම පහත සඳහන් ප්රතිඵල ලබා ගෙන ඇත:
- කිසිදු ආකාරයකින් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමේ සුළු අවශ්‍යතාවයකින් තොරව විදුලි බලයෙන් පමණක් ගමන් කරන මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඇත;
- නිෂ්පාදන කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදි කළා බැටරිටෙස්ලා කාර් සඳහා;
- විදුලි මෝටර් රථයකට ආවරණය කළ හැකි අවම දුර කිලෝමීටර 300 කි;
- වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් විදුලි මෝටර් රථ සඳහා සංරචක නිෂ්පාදනය සංවිධානය කරන ලදී, උදාහරණයක් ලෙස, Smart ForTwoවිදුලි ධාවකය හෝ Toyota RAV4 EV;
- සතයක් නොගෙවා පැය භාගයක් ඇතුළත ඔබේම විදුලි මෝටර් රථයට ඉන්ධන ලබා ගත හැකි “විදුලි පිරවුම්” මධ්‍යස්ථාන ජාලයක් ඉදිකර ඇත. මේ මොහොතේපෘථිවිය පුරා එවැනි ඉන්ධන පිරවුම්හල් 370 ක් ඇත; අනාගතයේදී, විසර්ජන බැටරියක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ගෙවන සේවාවක් හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කර ඇත;
- 2014 ගිම්හානයේදී I. Musk විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ඔහුගේ සියලු තාක්ෂණික රහස් හෙළි කිරීමට ඔහුගේ අභිප්‍රාය නිවේදනය කළේය - මේ අනුව, අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ට ද මෙම වර්ගයේ වාහනයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට අවස්ථාව ලැබේ.
මෙය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වනු ඇතැයි මස්ක් විශ්වාස කරයි තාක්ෂණික ප්රගතියවිදුලි වාහන.
ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටාර්
ටෙස්ලා වෙතින් නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලද පළමු මෝටර් රථය 2006 දී ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටාර් ය. ඉදිරිපත් කිරීම සැන්ටා මොනිකා ගුවන් තොටුපලේදී සිදු වූ අතර එය වසා දමා ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 2008 දී සහ 2012 වන විට ආරම්භ විය. වාහකයෙන් ඉවතට පෙරළුණු රෝඩ්ස්ටාර් ගණන ඒකක 2,600 කි. මෙම කාලය වන විට, විදුලි වාහන භාවිතා කරන වඩාත් ක්රියාකාරී පරිශීලකයින් දැනටමත් කිලෝමීටර් 200,000 ඉක්මවන දුරක් එකතු කර ඇත.
Roadstar හි සංවර්ධනය සඳහා පදනම වූයේ මධ්‍යම පන්තියේ ක්රීඩා මෝටර් රථයක් වන Lotus Elise S2 ය. Roadstar සතුව 3-phase 4-pole එකක් ඇත අසමමුහුර්ත මෝටරයප්රත්යාවර්ත ධාරාව. පාලනය - සංඛ්යාතය. ක්‍රියාත්මක කළා වායු සිසිලනය. Power point 248 hp පමණ බලයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකියාව ඇත. (185 kW) සහ ව්යවර්ථ 270 Nm. ව්‍යවර්ථය තනි-අදියර ගියර් පෙට්ටියක් (BorgWarner) හරහා පසුපස අක්ෂය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. තත්පර 3.9 කින්, එවැනි මෝටර් රථයකට පැයට කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වේගවත් කළ හැකිය. නිෂ්පාදකයින් උපරිම වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 201 ක් දක්වා ඇත. මේ සියල්ල සමඟ උපරිම ගමන් දුර කිලෝමීටර් 300 කි.
2008 දී සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමේ සමාගමක් වන බ්‍රබස් විසින් රෝඩ්ස්ටර් හි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය ඊනියා වලින් සමන්විත වේ. "පරිසර ශබ්ද උත්පාදක යන්ත්රය", නිශ්චිත ශබ්ද වර්ගයක තේරීමක් සපයයි - V8 හෝ ක්රීඩා මෝටර් රථය. කාර් එකෙත් තිබ්බා සම් අභ්යන්තරයසහ අඟල් 19 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද.
ඒ 2009 තත්පර 3.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 97 ක වේගයක් ලබා ගන්නා, තත්පර 12.6 කින් සැතපුම් කාර්තුවක් ආවරණය කරන සහ නැවත ආරෝපණය නොකර සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 372 ක් ගමන් කළ හැකි, ටෙස්ලා වෙතින් තවත් විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් නිකුත් කිරීම මගින් සලකුණු කරන ලදී. තවද එම වසරේ ඕස්ට්‍රේලියාවේ පැවති ග්ලෝබල් ග්‍රීන් චැලේන්ජ් යන සරත් සෘතුවේ තරඟවලදී, මෙම මෝටර් රථය පැදවූ කාර්ය මණ්ඩලය බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකර කිලෝමීටර 501 ක දුරක් පැයට කිලෝමීටර 40 ක පමණ වේගයෙන් ගමන් කළහ. 2010 දී රෝඩ්ස්ටර් ස්පෝර්ට් දිනා ගත්තේය මොන්ටේ කාලෝ විකල්ප බලශක්ති රැලිය (පළමු වතාවට විදුලි මෝටර් රථයක් පෙරමුණ ගත්තේය).
2014 දී මස්ක් රෝඩ්ස්ටර් වෙත 3.0 අනුවාදයට තවත් යාවත්කාලීන කිරීමක් නිවේදනය කළේය. යාවත්කාලීන කිරීමෙහි විශේෂත්වය කුමක්ද: වායුගතික පැකේජයක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර, එය වායුගතික ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.36 සිට 0.31 දක්වා අඩු කළේය; කිලෝමීටර 640 දක්වා පරාසය වැඩි කිරීම; ලිතියම් බැටරියේ ධාරිතාව දැන් 70 kW*hour වේ; සහ යාවත්කාලීන කිරීම් අනාගතයේදී ද අපේක්ෂා කෙරේ.
Tesla Motors වෙතින් දෙවැන්න බවට පත් වූ මාදිලිය වූයේ Tesla Model S. එය දොරවල් 5 ක ලිෆ්ට්බැක් ආකාරයේ වාරික මෝටර් රථයකි. Tesla Model S සඳහා ඉල්ලුම කැලිෆෝනියාවේම සහ නෝර්වේ හි ඉදිරිපත් වූ වහාම විශාල විය. S-ආකෘතියේ නිෂ්පාදනය කැලිෆෝනියාවේ සහ ඕලන්දයේ ස්ථාපිත කරන ලදී. 2012 සිට ලොව පුරා විදුලි වාහන පංකා Tesla Model S ඒකක 47,000 ක් පමණ මිලදී ගෙන ඇත. මෙම ආකෘතිය"2013 වසරේ මෝටර් රථය" (මෝටර් ට්‍රෙන්ඩ් සඟරාව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට අනුව) ඇතුළු බොහෝ සම්මාන දිනා ගත්තේය.
වර්ධනය පෙනුම Tesla Model S නිපදවන ලද්දේ මීට පෙර USA හි Mazda ශාඛාවක සේවය කළ Franz von Holzhausen විසිනි. මොඩල් එස් හි පළමු නිකුතුව 2009 දී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය. පෙනුම S ආකෘතිය "සුදු තරුව" යන සංකේත නාමයෙන් නම් කරන ලදී. 2012 දී මෝටර් රථය විකිණීමට ඇත. ඊළඟ වසර 2 තුළ, එය සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉතා ඉහළ මට්ටමක පැවති අතර සතියකට මෝටර් රථ 1,000 ක් පමණ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය.
S ආකෘතිය ඉතා ප්රසිද්ධය අඩු සංගුණකයවායුගතික ප්රතිරෝධය - 0.24 ක් පමණි. සුමට ගමනක් සහතික කිරීම සඳහා, නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීම්- ඉදිරිපස සහ පසුපස, මෙන්ම බිල්ස්ටයින් කම්පන අවශෝෂක, ඔබට බිම් නිෂ්කාශනය සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. නවතම වැඩිදියුණු කිරීම බව දන්නා කරුණකි මෘදුකාංගස්වයංක්‍රීයව නිශ්චිත ධාවන පථවල අත්හිටුවීමේ සිටුවම්වල අගය මතක තබා ගැනීමේ හැකියාව එකතු කරන ලදී.
ප්ලාස්ටික් සහ ආසන එතරම් පුදුමයට පත් නොවන්නේ නම්, LCD තිරයක් සහ විශාල ස්පර්ශක තිරයක් සහිත උපකරණ පුවරුව අනිවාර්යයෙන්ම අවධානයට ලක් වනු ඇත (උපාංගවල විකර්ණ පිළිවෙලින් අඟල් 12.3 සහ 17). උපකරණ පුවරුව වේගය, ආම්පන්න යෙදවීම, බැටරි ආරෝපණය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් සඳහා විශ්වසනීය තොරතුරු සපයන්නෙකු ලෙස සේවය කරයි. ස්පර්ශක තිරය කොටස් 2 කට බෙදා ඇත: ඉහළින් ධාවක පැතිකඩ සැකසුම්, ස්ථිරාංග සහ VIN දත්ත, බ්ලූටූත් ඇත; පහළ කොටස සංචාලනය සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතියක්, අන්තර්ජාල ප්‍රවේශය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ දුරකථනයක් වැනි වඩාත් විනෝදාත්මක "දේවල්" සඳහා වෙන් කර ඇත. බොහෝ යෙදුම් ඉහළ සිට පහළට හෝ පහළ සිට ඉහළට ගෙන යා හැකිය.
මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් මෝටර් රථ මාදිලියේ වෙනස්කම් කිහිපයක් පිරිනමනු ලබන අතර, සැලකිය යුතු බාහිර හෝ අභ්යන්තර වෙනස්කම් නොමැත. 3 වන පේළියේ ආසන ස්ථාපනය කළ හැකිය - ළමුන් සඳහා. ඔබ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ මෝටර් රථයේ "පිරවීමේ" සාරය සොයා බැලුවහොත් වෙනස්කම් පෙනෙන්නට පටන් ගනී.
උදාහරණයක් ලෙස, සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය විදුලි මෝටර 2 කින් සමන්විත වේ. S-model හි නවතම අනුවාදය - Tesla Model S P85D - තත්පර 11.6 කින් සැතපුම් ¼ ක් ගමන් කරයි, තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත පවා ගතිකත්වය සහ පාලනය පවත්වා ගනී. Euro NCAP සහ NHTSA පද්ධති වලට අනුව බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ වලදී, S-ආකෘතිය විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය - තරු 5 ක්!
මෙම ආකෘතිය 2015 දී අපේක්ෂිත TOP 10 න් එකක් ලෙස පහසුවෙන් හැඳින්විය හැක. එහි සරලම වෙනස් කිරීම පවා සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, තත්පර 5 කට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගත හැකි අතර සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් මඟින් ඔබට ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 340 ක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. SUV පිළිබඳ පළමු සාකච්ඡා ආරම්භ වූයේ 2012 දී සමාගමේ නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයේදී එක් ප්‍රදර්ශන භාණ්ඩයක් ඉදිරිපත් කළ අවස්ථාවේදීය. S-ආකෘතියේ සියලුම සාර්ථක වැඩිදියුණු කිරීම් X-ආකෘතියේ පවතින බවට දැනටමත් තොරතුරු තිබේ.
km/h සහ 80 km/h අනුවාද 2ක් ඇත. දෙවැන්න තත්පර 4.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 97 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර එහි බැටරි නැවත ආරෝපණය නොකර කිලෝමීටර 430 ක දුරක් ආවරණය කළ හැකිය. මුලදී එය පසුපස රෝද ධාවන විකල්ප හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් පසුව නිර්මාණකරුවන් මෙම අදහස අත්හැරියේය. ඒ සමගම, ආරම්භය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයදැනටමත් 2012 දී පෙර-ඇණවුම් සිදු කර ඇතත්, අඛණ්ඩව වසරකට වැඩි කාලයක් කල් දමා ඇත.
ටෙස්ලා මාදිලිය III
මෙය කුඩා කාර්පුළුල් පරාසයක මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා සුදුසු වේ. එය ක්‍රමයෙන් වෙනස් වන තෙක් එහි මුල් නම Tesla BlueStar, පසුව Model E. නිෂ්පාදනයේ ඇස්තමේන්තුගත ආරම්භක දිනය 2017, ඇස්තමේන්තුගත මිල ඩොලර් 35 දහසකි. වාහනයේ මානයන් සමාන වනු ඇත Audi සෙඩාන් A4, BMW 3. තුන්වන ටෙස්ලා මාදිලිය නැවත ආරෝපණය නොකර කිලෝමීටර 320 ක් ගමන් කළ හැකි බව උපකල්පනය කෙරේ.
නිගමන. ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල නවීන රේඛා දෙස බැලීමෙන් පසු, ඔබට උපකාරවත් විය නොහැක: "හොඳයි, ඊටත් වඩා හොඳ දෙයක් ඉදිරිපත් කළ හැකිද!?" කෙසේ වෙතත්, නවීන සඳහා පාරිභෝගික මනාපයන් සහ අවශ්යතා දෙකම වාහන. අද ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ “සම්භාව්ය” නායකයින්ට බරපතල තරඟයක් වන ටෙස්ලා මෝටර්ස් නිතිපතා පෙන්නුම් කරන පරිදි ඔබට සැමවිටම නොමිලේ ස්ථානයක් සොයාගත හැකි බව පෙනේ.
Tesla Motors සහ ඔවුන්ගේ නව නිපැයුම් ගැන කවදාවත් අසා නැති මෝටර් රථ ගැන උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයෙකු සොයා ගැනීම අද දුෂ්කර ය. මෙය "මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඇපල්" ලෙස හැඳින්වේ - සහ සැබවින්ම නව්‍ය නිෂ්පාදන නිපදවන සමාගමක් එවැනි නමක් සම්පූර්ණයෙන්ම ලැබිය යුතුය. අපි එක් පෙළක කතාවක් එකතු කර ඇත්තෙමු, පෙළගැස්ම, ටෙස්ලා සමාලෝචනය S ආකෘතිය සහ අපේ කාලයේ වඩාත්ම සිත්ගන්නා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ අනාගතය සඳහා සැලසුම්.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ කෙසේද?
ටෙස්ලා 2003 දී ආරම්භ කරන ලදීසමාගම 2003 දී Martin Eberhahrd, Jeffrey Straubel, Mark Tarpenning සහ Ian Wright විසින් ආරම්භ කරන ලදී. ටෙස්ලා මෝටර්ස් යන නම අද වඩාත් සමීපව සම්බන්ධ වී ඇති එලොන් මස්ක් ඔවුන් සමඟ එක් වූයේ 2004 පෙබරවාරි මාසයේදී පමණි. ඔහු අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති වුණා.
විශ්ව විද්‍යාලයේ සිටියදී මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන විදුලි මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට එලොන් සිහින මැව්වේය. මස්ක්ගේම වචන වලින් කිවහොත්, ටෙස්ලා මෝටර්ස් ඔහුට ආයෝජන වලින් ලාභයක් ලබා ගැනීමට කිසි විටෙකත් වස්තුවක් නොවීය - ඔහු සමාගම සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේ ඔප්පු කිරීමට පමණි: එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර් සිය ගණනක් ගමන් කළ හැකි අලංකාර විදුලි මෝටර් රථයක් මනඃකල්පිත නොවේ, නමුත් යථාර්ථය .
ඔහුගේ එක් සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී ඔහු කෙලින්ම ප්‍රකාශ කළේ මහා වෙළඳපොලේ විද්‍යුත් වාහන පෙනුම ඒ කිසිවකට ප්‍රයෝජනවත් නොවන බවයි. ප්රධාන වාහන නිෂ්පාදකයින්. උදාහරණයක් ලෙස, මස්ක් EV1 විදුලි මෝටර් රථයේ තත්වය උපුටා දක්වයි ජෙනරල් මෝටර්ස්ඔවුන් ඒවා නැවත කැඳවා ඔවුන්ව පීඩනයට පත් කළහ - මෙය මිනිසුන් අතේ දැල්වූ ඉටිපන්දම් සහිත මෙම මෝටර් රථ දැක ඇති නමුත් මෙය නොතකා. ටෙස්ලා මෝටර්ස් සමඟ වැඩ කිරීම ගැන මස්ක් බැරෑරුම් ලෙස සිතන්නට පටන් ගත්තේ ඉන් පසුව වන අතර ඔහුගේ ප්රධාන ඉලක්කය වූයේ සැලකිය යුතු දුරක් ආවරණය කළ හැකි විදුලි මෝටර් රථයක් නිකුත් කිරීමයි.
පළමු ටෙස්ලා - ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර්
මුලදී, ටෙස්ලා මෝටර්ස් සැබවින්ම මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද විදුලි මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම දිගුකාලීන ඉලක්කයක් ලෙස පමණක් සැලකේ - තරුණ සමාගමට එවැනි වියදම් සරලව "හැසිරවීමට නොහැකි" බව ආරම්භකයින්ට පැහැදිලි විය. එමනිසා, මුල් වසරවලදී සමාගම ආසන දෙකක ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය. ටෙස්ලා කාර්රෝඩ්ස්ටර් - ඔවුන්ගේ සැලැස්මට අනුව, එය මූලික පිරිවැය ආවරණය කිරීමට නියමිත විය. තවද, වඩාත් වැදගත් ලෙස, ටෙස්ලා මෝටර්ස් හි ක්රියාකාරකම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම.
මෝටර් රථයේ අධික පිරිවැය හේතුවෙන් Tesla Roadster සැලසුම් කර ඇති නිකුත් කිරීම කල් දමන ලදී ආකෘතියේ වැඩ කටයුතු අඛණ්ඩව සිදු වූ අතර සමාගම නව ආයෝජකයින් අත්පත් කර ගත්තේය: සර්ජි බ්‍රින් සහ ලැරී පේජ් (ගූගල් හි සම-නිර්මාතෘවරුන්), Valor Equity Partners, Jeffrey Skoll (eBay හි හිටපු සභාපති) සහ උසස් තාක්‍ෂණයේ අනෙකුත් ප්රසිද්ධ නියෝජිතයන්. මේ අනුව, 2007 වන විට, විදුලි රෝඩ්ස්ටර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට නියමිතව තිබූ සැප්තැම්බර් මාසයේදී, සමාගම තුළ ඩොලර් මිලියන 105 කට වඩා ආයෝජනය කර ඇත.
අවාසනාවකට, ආරම්භය හමු විය බරපතල ගැටළුමූල්ය ස්වභාවය. සත්‍ය පිරිවැය සහ ඒ අනුව ටෙස්ලා මෝටර් රථයේ මිල සැලසුම් කළ අගයන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා ගොස් ඩොලර් 109,000 ක් වූ බව පෙනී ගියේය. මෙය දොට්ට දැමීම් මාලාවකට තුඩු දුන්නේය: සේවකයින්ගෙන් තුනෙන් එකක් එහි ආරම්භකයෙකු වන මාටින් එබර්හාර්ඩ් ඇතුළුව සමාගම හැර ගියේය.
Tesla Roadster නිකුත් කිරීම "එකලස් කිරීමේදී ඇති වූ දුෂ්කරතා හේතුවෙන්" කල් දමන ලදී. මෙම කාලය වන විට, සමාගමේ ගිණුම්වල මුදල් අවසන් වෙමින් පැවතුනි, එබැවින් මස්ක්ට දැනටමත් ඇණවුම් කර ඇති මෝටර් රථවල මිල වැඩි කිරීමට බල කෙරුනි. ඔවුන් සඳහා දැනටමත් ගෙවා ඇති ගනුදෙනුකරුවන් නොසන්සුන් වීමට පටන් ගත් අතර පුවත්පත්වල නිෂේධාත්මක අදහස් පළ විය. කෙසේ වෙතත්, මාධ්‍ය නිවේදනය කළ පළමු දින සිටම විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත රෝඩ්ස්ටර් "වළලා දැමූ" බව පැවසීම වටී.
පැන නැගී ඇති දුෂ්කරතා සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා, එලොන් මස්ක් නව කණ්ඩායමක් එක්රැස් කර, ටෙස්ලා මෝටර් රථය නිෂ්පාදනයට බාධා කරන ගැටළු ලැයිස්තුවක් පැහැදිලිව නිර්වචනය කළ අතර, ඒ සෑම එකක් සඳහාම මෙම බාධකය ඉවත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකු පත් කළේය. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ 2008 වර්ෂයේ මුල් භාගයේදී පළමු ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් වෙළඳපොළට පැමිණීමයි.
ඔහුගේ බ්ලොග් අඩවියේ, මස්ක් පැවසුවේ ඊබර්හාර්ඩ් ඉවත්ව ගිය පසු, ඔවුන්ට නව සැපයුම්කරුවන් සෙවීමට මෙන්ම යන්ත්‍රයේ ප්රධාන කොටස් සියල්ලම පාහේ අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ යුතු බවයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පළමු ටෙස්ලා වෙළඳපොළට ගෙන ඒම සඳහා වූ අයවැය 6 ගුණයක් පමණ ඉක්මවා ගියේය - සැලසුම් කළ ඩොලර් මිලියන 25 වෙනුවට සමාගම ඩොලර් මිලියන 140 ක් වියදම් කළේය.
මෝටර් රථය සඳහා පදනම වූයේ Lotus Elise වේදිකාවයි අමතර ගැටළු. කාරණය නම් බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සැලසුමට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් කිරීමට ටෙස්ලා මෝටර්ස් හට අයිතියක් නොතිබීමයි. මේ නිසා, “පදනම” ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් හි පිරිවැය ඩොලර් 109 දහසක් දක්වා අඩු කරන ලද අතර පළමු ටෙස්ලා හි ක්රීඩා අනුවාදයේ මිල ඩොලර් 128.5 දහසකි.
කෙසේ වෙතත්, විදුලි මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ පෙරළියක් පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණි. ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් බවට පත් වූයේ:
සාමාන්ය කුඩා ගෘහස්ත බැටරි වලින් සමන්විත බැටරියක් සහිත පළමු විදුලි මෝටර් රථය;
පලමු නිෂ්පාදන කාර්නැවත ආරෝපණය නොකර කිලෝමීටර 320 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළ විදුලි කම්පනය මත. එපමණක් නොව, වාර්තා තීරුව එකහමාරකට වඩා වැඩි කිරීමට ඔහු සමත් විය - මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 501 ක් ආවරණය කළේය, සාමාන්ය වේගයඒ සමගම එය පැයට කිලෝමීටර 40 කි.
වෝල් වීදිය
රෝඩ්ස්ටර් බෙදා හැරීම ආරම්භ වූ වහාම එලොන් මස්ක් පහත සඳහන් සැලසුම් නිවේදනය කළේය:
කැලිෆෝනියාවේ බලාගාරයක් ඉදිකිරීම;
යුරෝපීය වෙළඳපොළට මෝටර් රථය ගෙන ඒම;
Whitestar sedan (ආදර්ශ S) සංවර්ධනය කිරීම.
මේ සියල්ල සිදු කිරීම සඳහා සමාගමට තවත් ඩොලර් මිලියන 100 ක් අවශ්ය වූ නමුත් විශාල ආයෝජකයින් අතර ගන්නන් සිටියේ නැත. මස්ක් සමාගමේ වත්මන් හවුල්කරුවන් වෙත හැරී, ඔහුගේම ඉතුරුම් සියල්ලම ආයෝජනය කර, කාර්යාලය වසා දමා, සේවකයින්ගෙන් හතරෙන් එකක් සේවයෙන් පහ කළේය. සමාගමේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම දුෂ්කර කාලය මෙය විය.
පළමු දින සිට, Tesla Model S හි විකුණුම් සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය 2009 මාර්තු මාසයේදී සමාගම දෙවන මාදිලිය පෙන්වීය - එය මාදිලියේ S වාරික සෙඩාන් රථයේ මූලාකෘතියක් විය.මෙම ආකෘතිය වහාම සැක සහිත මාධ්‍ය නියෝජිතයින්ගෙන් සෘණාත්මක අදහස් ප්‍රකාශ කළද, දැනටමත් මැයි මාසයේදී Daimler A. G. (නිෂ්පාදකයා Mercedes-Benz කාර්) ආයෝජනය කර ඇත ටෙස්ලා සංවර්ධනයමෝටර්ස් ඩොලර් මිලියන 50 කි. ජූනි මාසයේදී, "හරිත" වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස, සමාගමට එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවෙන් ඩොලර් මිලියන 465 ක ණයක් ලැබුණු අතර, අවසානයේ අභ්යන්තර අර්බුදය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. වසරකට පසුව, 2010 ජුනි මාසයේදී, ටෙස්ලා මෝටර්ස් ප්‍රථම වරට කොටස් හුවමාරුවේ කොටස් ප්‍රසිද්ධියේ ලැයිස්තුගත කළේය. අශුභවාදී අනාවැකි තිබියදීත්, පළමු දිනයේ කොටස් මිල 41% කින් ඉහළ ගිය අතර එමඟින් සමාගමට තවත් ඩොලර් මිලියන 226 ක් රැස් කිරීමට හැකි විය.
නව ටෙස්ලා මෝටර් රථය 2012 ජූනි මාසයේදී එක්සත් ජනපදයේ සහ මඳ වේලාවකට පසු, 2013 අගෝස්තු මාසයේදී යුරෝපයේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය. ප්රතිඵල සියල්ල අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය: සමාගම රජයේ ණය සම්පූර්ණයෙන්ම ආපසු ගෙවා, වහාම මාදිලියේ S නිෂ්පාදන පරිමාව වැඩි කිරීමට පටන් ගත්තේය. තමන්ගේම ඉතිහාසයේ වසර 10කට පසු පළමු වතාවට ලාභයක් ලැබුවා.
තොප්පිය යට ඇත්තේ කුමක්ද?
Tesla Model S sedan වෙනස් කිරීම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: P60, P85 සහ P85+:
බෙදාහැරීමේ කට්ටලය ආරෝපණය කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු උපකරණ ඇතුළත් වේ. රුසියාවේ ඔවුන් බොහෝ විට දක්නට ලැබේ යුරෝපීය අනුවාදසීතල දේශගුණය සඳහා පැකේජයක් සහිත සෙඩාන්, සරල කිරීම. එයට ඇතුළත් වන්නේ:
රත් වූ ආසන;
රෙදි සෝදන තුණ්ඩ උණුසුම් කිරීම;
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් විවේක කලාපය උණුසුම් කිරීම.
ටෙස්ලා මෝටර් රථයේ මෙම අනුවාදය -20 ට පවා මාර්ගයේ හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි; තරමක් අඩු වේ. ඒ සමඟම, අමතක කරන්න එපා ලාක්ෂණික ලක්ෂණයවිදුලි මෝටර් රථය: ඔබ ගෑස් පැඩලය මුදා හරින්නේ නම්, එන්ජිම උත්පාදකයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී, ලැබුණු ශක්තියෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් බැටරියට ආපසු ලබා දෙයි - මෙය බැටරි පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.
රුසියාවට සියලුම ටෙස්ලා බෙදාහැරීම් නිල නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.
මෝටර් රථයේ දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 4976, 1963 සහ 1435 මි.මී. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, මෝටර් රථය ජගුවාර් එක්ස්ජේට සමාන වේ, සැලසුම ණයට ගත් එකක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකි වුවද - එය සරලව සාදා ඇත්තේ එයට අනුකූලවය සාමාන්ය ප්රවණතා, දැන් සෑම තැනකම පිළිගෙන ඇත. ටෙස්ලා පෙට්රල්/ඩීසල් සගයන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම ඉතා අපහසුය, මන්ද මෝටර් රථයට අද්විතීය ලක්ෂණ සමූහයක් ඇති අතර බොහෝ “තරඟකරුවන්ට” වඩා සැලකිය යුතු තරම් පිරිවැයක් දරයි. ඔබ තනි නිර්ණායකයන්ට අනුව ප්‍රතිසමයන් "ඇස්තමේන්තු" කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, ගතිකත්වය අනුව එය ටෙස්ලාට සමීප වන අතර මානයන් අනුව - .
තාක්ෂණික ලක්ෂණ
මෙම බැටරි සැකැස්ම එකවර ධනාත්මක අංශ කිහිපයක් ලබා දුන්නේය - කුටියේ ඉඩකඩ, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ විශිෂ්ට හැසිරවීම ටෙස්ලා මෝටර් රථයට සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් ශරීරයක්, ගියර් පෙට්ටියක් සහ එන්ජිමක් නැත (සාමාන්ය අර්ථයෙන්) මෝටර් රථයේ බර ටොන් දෙකකට වඩා වැඩිය. බරෙහි සැලකිය යුතු කොටසක් බැටරිය මඟින් සපයනු ලබන අතර එය පතුලේ මුළු දිග දිගේම පාහේ පිහිටා ඇත. මෙම විශේෂාංගය හේතුවෙන්, ආකෘතියට ඉතා අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් ඇති අතර, එමඟින් “රෝලි බව” යන ලක්ෂණයෙන් තොරව ක්රීඩා හැසිරවීම සමඟ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය (සෙන්ටිමීටර 15.5-20) ඒකාබද්ධ කිරීමට හැකි විය.
අතර විදුලි මෝටරය තබා ඇත පසුපස රෝද, ඒ නිසා මෝටර් රථයේ ටන්ක දෙකක් ඇත: ඉදිරිපස, ලීටර් 150, සහ පසුපස, 900. එපමණක්ද නොව, අන්තිමේදී ඔබට තුන්වන පේළියේ ආසන ස්ථාපනය කළ හැකිය, මෝටර් රථය පවුලේ ප්රවාහනය බවට පත් කිරීම.
Tesla Model S හි සුපුරුදු බොත්තම් ඔබට සොයාගත නොහැක. ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ අඟල් 17 ක විශාල සංදර්ශකයක් ඇත අභ්යන්තරය අසාමාන්‍ය ලෙස පෙනේ - නිදසුනක් ලෙස, සාමාන්ය ගියර් බොත්තම සරලව එහි නොමැත, සම්ප්‍රේෂණය වෙනුවට S මාදිලියේ තනි පරාසයක ගියර් පෙට්ටියක් ඇති බැවින්, මාරු කිරීමට කිසිවක් නැත. ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇත්තේ බොත්තම් දෙකක් පමණි: අත්වැසුම් මැදිරිය සහ හදිසි විදුලි පහන් විවෘත කිරීම. අනෙකුත් සියලුම පාලනයන් (හැරීමේ සංඥා, ධාවන මාතයන්, බහුමාධ්ය) සුක්කානම් රෝදයේ සහ අසල ඇත.
උපකරණ පුවරුව යනු යන්ත්‍රයේ තත්වය සහ රියදුරු පරාමිතීන් පිළිබඳ තොරතුරු පෙන්වන සංදර්ශකයකි. විප්ලව ගණන වෙනුවට, එය ammeter වෙතින් දත්ත පෙන්වයි. ටෝර්පිඩෝ මධ්‍යයේ විශාල අඟල් 17ක් ඇත ස්පර්ශ තිරය, මෝටර් රථයේ සියලුම පරාමිතීන් සකස් කර ඇති ආධාරයෙන්: බිම් නිෂ්කාශනය, සුක්කානම් සහ තිරිංග, සංචලනය, දේශගුණික පාලනය, ආදිය. සංදර්ශකය අඩකින් බෙදිය හැකිය - එක් කොටසක මෝටර් රථ සැකසුම් පෙන්වනු ඇත, අනෙක් කොටස a චිත්රපටයක් හෝ ප්රදේශයේ සිතියමක් පෙන්වනු ඇත.
අපි ආරක්ෂාව ගැන කතා කරන්නේ නම්, බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි: ටෙස්ලා මෝටර් රථය වඩාත්ම එකකි ආරක්ෂිත කාර්ලොවෙහි. ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යවල සහ විවිධ ඒකකවල තත්වය බොහෝ සංවේදක මගින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ - රියදුරුගේ පිහිටීම පවා නිරීක්ෂණය කෙරේ.
වාර්තා
දෙවන ටෙස්ලා මෝටර් රථය බොහෝ ජයග්‍රහණ ලබා ඇති අතර ඒවායින් වඩාත් කැපී පෙනෙන ඒවා වන්නේ පහත සඳහන් තුනයි:
නැවත ආරෝපණය නොකර දීර්ඝතම පරාසය සහිත විදුලි මෝටර් රථය;
බොහෝ වේගවත් විදුලි මෝටර් රථයලෝකයේ (ඩ්‍රැග් රේසිං ඉසව්වකදී ඔහු ආසන දෙකේ ක්රීඩා ඩොජ් වයිපර් SRT10 පරාජය කළේය);
චාජර්
Tesla Model S ආකාර තුනකින් ආරෝපණය වේ:
නිතිපතා ගෘහස්ථ අලෙවිසැලකින් (පැය 15);
විශේෂ චාජරයකින් (පිරිවැය ඩොලර් 1200, පැය 6-8 දක්වා ආරෝපණ කාලය අඩු කරයි);
"වේගවත්" ස්ථානයේ - විනාඩි 20 සිට 80% දක්වා ආරෝපණය. එවැනි ස්ථාන දැනටමත් මොස්කව්හි දර්ශනය වී ඇති නමුත් ඒවායින් කිහිපයක් පමණක් තිබේ.
රුසියාවේ ටෙස්ලා කාර්
විදුලි මෝටර් රථය රුසියාවේ නිල වශයෙන් විකුණනු නොලැබේ, නමුත් එය මිලදී ගත නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. අපේ මාර්ගවල ජනප්‍රිය ඒවා මෙන් නොව, විදුලි මෝටර් රථ තවමත් දුර්ලභ ය. මොස්කව් රථවාහන පොලිසියට අනුව, 2014 අගෝස්තු වන විට එවැනි මෝටර් රථ 80 කට වඩා වැඩි ගණනක් අගනුවර ලියාපදිංචි කර ඇත. Tesla Model S හි හිමිකරුවන්, විශේෂයෙන්ම:
දිමිත්‍රි ග්‍රිෂින් ( CEO Mail.ru);
Mikhail Podorozhansky (Autoreview සඟරාවේ නිර්මාතෘ සහ ප්රධාන කර්තෘ);
ජර්මානු Gref (Sberbank හි ප්රධානියා);
Svetlana Nikiforova (සන්නිවේදන අමාත්‍යවරයාගේ බිරිඳ) සහ තවත් විශාල ව්‍යාපාරිකයන් සහ නිලධාරීන් කිහිප දෙනෙකු.
විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, 2015 දී රුසියාවේ ටෙස්ලා මෝටර් රථ සංඛ්යාව 150 දක්වා වැඩි වනු ඇත.
අපට දැනටමත් ටෙස්ලා මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ගේ සමාජයක් ඇත. එහි නිර්මාතෘ ඇන්ඩ්‍රි වර්ට්ස්කි රුසියාවේ වෙළඳ නාමයේ ප්රධාන ජනප්‍රියකරුවෙකු ලෙස සැලකේ - ඔහුගේ මෝටර් රථය බොහෝ වීඩියෝ පරීක්ෂණ සහ මාධ්‍ය සමාලෝචන වලදී සාර්ථකව ප්‍රදර්ශනය විය.
ඔබට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් හෝ යුරෝපයෙන් ටෙස්ලා ගෙන ඒමට හැකිය, නැතහොත් මෙම කාරණය නීතිමය ආයතන වෙත භාර දිය හැකිය. අපට එවැනි සමාගම් දෙකක් තිබේ: Ecomotors සහ Revolta, සහ පළමුවැන්න දැනටමත් මොස්කව්හි Leningradskoye Shosse හි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරයක් විවෘත කර ඇති අතර එහි Tesla Model S පුළුල් ලෙස නියෝජනය වේ.
අපේ රටේ ටෙස්ලා මෙහෙයුම් සම්බන්ධ බරපතල අවාසි අතර පහත සඳහන් දෑ සටහන් කළ හැකිය:
නිල සේවා වැඩමුළු නොමැතිකම (ළඟම පිහිටා ඇත්තේ ඔස්ට්රියාවේ);
CASCO රක්ෂණය ලබා ගැනීමට නොහැකි වීම;
බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ ගැටළු.
නඩත්තු ගැටළු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආකෘතියේ (එකම ගියර් පෙට්ටිය) සංකීර්ණ ඒකක සහ සංරචක නොමැති වීම නිසා ඒවා එතරම් බරපතල නොවේ. මීට අමතරව, Jaguar හි සමහර අමතර කොටස් Tesla Model S සඳහා හොඳින් ගැලපෙන බව පර්යේෂණාත්මකව සොයා ගන්නා ලදී.
ටෙස්ලා නව්‍ය සමාගමක් බවට පත් වී ඇති අතර එය “මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඇපල්” යන මාතෘකාව සම්පූර්ණයෙන්ම උපයා ඇත. මේ සියල්ල සැලකිල්ලට ගත් විට, ටෙස්ලා මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව පළමු (වඩාත් නිවැරදිව, එහි ගුණාත්මක මට්ටමේ පළමු) පණිවිඩකරු ලෙස හැඳින්විය හැක. නව යුගයමෝටර් රථ කර්මාන්තයේ. එහි සැලසුම, තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ විකුණුම් මට්ටම තුළ ක්‍රියාත්මක කරන ලද අදහස් යෝජනා කරන්නේ විදුලි මෝටර් රථ ඉක්මනින් විස්මිත “සෙල්ලම් බඩුවක්” නොව සාමාන්ය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් බවට පත්වනු ඇති බවයි.
එපමණක් නොව, ටෙස්ලා මෝටර්ස් අනාගතය සඳහා තරමක් අභිලාෂකාමී සැලසුම් ඇත - විශේෂයෙන්, සමාගම බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා කර්මාන්තශාලා ජාලයක් ගොඩනැගීමට, ටෙස්ලා ට්‍රක් පිකප් ට්‍රක් රථයක්, සංයුක්ත ටෙස්ලා මොඩල් සී සිටි මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට යන්නේ ය.
