සලකුණු කිරීම වාහන(TS) ප්රධාන වශයෙන් බෙදී ඇත සහ අතිරේක.වාහන සහ ඒවායේ කොටස්වල මූලික සලකුණු කිරීම අනිවාර්ය වේ සහ සිදු කරනු ලැබේ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයින්.ව්‍යවසායන් කිහිපයක් විසින් වාහනයක් අනුක්‍රමිකව නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්, වාහනයේ ප්‍රධාන ලකුණු කිරීම යෙදිය හැක්කේ අවසාන නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදකයාට පමණි. අමතර වාහන සලකුණු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ සහ සිදු කරනු ලැබේවාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් සහ සහ විශේෂිතව්යවසායන් පහත සඳහන් නිෂ්පාදන මත ප්රධාන සලකුණු කිරීම සිදු කරයි:

• ට්‍රක් රථ, ඒවායේ චැසියේ ඇති විශේෂිත සහ විශේෂ ඒවා ඇතුළුව, මාර්ගගත වේදිකාවක් සහිත ට්‍රැක්ටර්, මෙන්ම බහුකාර්ය වාහන සහ විශේෂ රෝද සහිත චැසි;
• මගී මෝටර් රථ, ඒවා මත පදනම් වූ විශේෂිත සහ විශේෂිත ඒවා ඇතුළුව, භාණ්ඩ-මගී මෝටර් රථ;
• ඒවා මත පදනම් වූ විශේෂිත සහ විශේෂ බස් රථ ඇතුළුව බස් රථ;
• ට්රොලිබස්;
• ට්රේලර් සහ අර්ධ ට්රේලර්;
• ෆෝක්ලිෆ්ට්;
• එන්ජින් අභ්යන්තර දහන;
• මෝටර් වාහන;
• ට්රක් රථ චැසිය;
• ට්රක් රථ කුටි;
• කාර් සිරුරු;
• අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කුට්ටි.

වාහන සලකුණු කිරීම

පිළිතුර - කෙලින්මවාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය - VIN - රථවාහන අනතුරකදී විනාශයට අවම වශයෙන් ගොදුරු විය හැකි ස්ථානවල නිෂ්පාදනයට (ඉවත් කළ නොහැකි කොටස) යෙදිය යුතුය. තෝරාගත් එකක්ආසන දකුණු පැත්තේ (වාහනයේ ගමන් කරන දිශාවට) තිබිය යුතුය.
VIN යොදනු ලැබේ:

• මගී මෝටර් රථයක සිරුර මත - ස්ථාන දෙකක, ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස්වල;
• බස් රථයේ පිටුපස - විවිධ ස්ථාන දෙකක;
• ට්රොලිබස් ශරීරය මත - එක් ස්ථානයක;
• ට්රක් රථ කැබ් රථයක් මත සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් -එක තැනක;
• ට්‍රේලරයක රාමුව මත, අර්ධ ට්‍රේලරය සහ මෝටර් රථ ප්රවාහනයඅරමුදල් - එක් ස්ථානයක;
• මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන, ට්‍රොලිබස් මත සහ forklifts VIN වෙනම තහඩුවක දැක්විය හැක.

B. වාහනය, නීතියක් ලෙස, හැකි නම්, ඉදිරිපස කොටසෙහි සහ පහත දත්ත අඩංගු තහඩුවක් තිබිය යුතුය:

• එන්ජිමෙහි දර්ශකය (ආකෘතිය, වෙනස් කිරීම, අනුවාදය) (වැඩ කරන පරිමාව 125 cm3 හෝ ඊට වැඩි);
• අවසර ලත් දළ බර;
• මාර්ග දුම්රියේ අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර (ට්‍රැක්ටර් සඳහා);
• ඉදිරිපස අක්ෂයෙන් ආරම්භ වන බෝගී අක්ෂයකට (ය) අවසර ලත් බර;
• අවසර ලත් බර අවසර ඇත පස්වන රෝදයටඋපාංගය.

වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය (VIN) - අංක සහ අකුරු එකතුවකි සංකේත, හඳුනාගැනීමේ අරමුණු සඳහා පවරා ඇති, සලකුණු කිරීමේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර වසර 30 ක් සඳහා එක් එක් වාහනය සඳහා තනි පුද්ගලයෙකි.

VIN හි පහත ව්‍යුහය ඇත: WMI VDS VIS

VIN හි පළමු කොටස (පළමු අක්ෂර තුන) ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (WMI), ඔබට වාහන නිෂ්පාදකයා හඳුනා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර අකුරු තුනකින් හෝ අකුරු සහ අංක වලින් සමන්විත වේ.

ISO 3780 ට අනුකූලව, WMI හි පළමු අක්ෂර දෙකෙහි භාවිතා වන අකුරු සහ අංක රටට පවරා ඇති අතර ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයේ මඟ පෙන්වීම යටතේ ක්‍රියා කරන ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය (SAE) විසින් පාලනය කරනු ලැබේ. (ISO). කලාපය සංලක්ෂිත පළමු සංඥා දෙක බෙදා හැරීම සහ උපන් රට, SAE ට අනුව, උපග්රන්ථය 1 හි දක්වා ඇත.

පළමු අක්ෂරය (භූගෝලීය ප්‍රදේශ කේතය) යනු නිශ්චිත භූගෝලීය ප්‍රදේශයක් නම් කරන අකුරක් හෝ අංකයකි.
උදාහරණ වශයෙන්:
1 සිට 5 දක්වා - උතුරු ඇමෙරිකාව;
S සිට Z දක්වා - යුරෝපය;
A සිට H දක්වා - අප්රිකාව;
J සිට R දක්වා - ආසියාව;
6.7 - ඕෂනියා රටවල්;
8,9,0 - දකුණු ඇමරිකාව.

දෙවන අක්ෂරය (රටේ කේතය) යනු නිශ්චිත භූගෝලීය ප්රදේශයක රට හඳුනා ගන්නා අකුරක් හෝ අංකයකි. අවශ්‍ය නම්, රටක් දැක්වීමට බහු සංකේත භාවිතා කළ හැක. පළමු සහ දෙවන අක්ෂරවල සංකලනය පමණක් රටෙහි නොපැහැදිලි හඳුනා ගැනීම සහතික කරයි. උදාහරණ වශයෙන්:
10 සිට 19 දක්වා - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය;
1A සිට 1Z දක්වා - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය;
2A සිට 2W දක්වා - කැනඩාව;
WA සිට 3W දක්වා - මෙක්සිකෝව;
W0 සිට W9 දක්වා - ජර්මනිය, ෆෙඩරල් ජනරජය;
WA සිට WZ දක්වා - ජර්මනිය, ෆෙඩරල් ජනරජය.

තුන්වන චරිතය ජාතික සංවිධානය විසින් නිෂ්පාදකයාට පවරා ඇති ලිපියක් හෝ අංකයකි. රුසියාවේ, එවැනි සංවිධානයක් වන්නේ මධ්‍යම විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ ඔටෝමොබයිල් සහ මෝටර් වාහන ආයතනය (NAMI), ලිපිනයෙහි පිහිටා ඇත: රුසියාව, 125438, මොස්කව්, ශාන්ත රථ,නිවස 2, එය සමස්තයක් ලෙස WMI පවරයි. පළමු, දෙවන සහ තෙවන අක්ෂරවල සංයෝජනය පමණක් වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිසැක හඳුනා ගැනීම සපයයි - ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (WMI). වසරකට මෝටර් රථ 500 කට වඩා අඩු නිෂ්පාදනයක් නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදකයෙකු සංලක්ෂිත කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට ජාතික සංවිධාන විසින් තුන්වන චරිතය ලෙස අංක 9 භාවිතා කරයි. ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක කේත (WMI) උපග්‍රන්ථය 2 හි දක්වා ඇත.

VIN හි දෙවන කොටස - හඳුනාගැනීමේ අංකයේ (VDS) විස්තරාත්මක කොටස අක්ෂර හයකින් සමන්විත වේ (වාහන දර්ශකය අක්ෂර හයකට වඩා අඩු නම්, එවිට හිස් කිරීමටඅවසාන VDS සලකුණු (දකුණු පස) ශුන්‍ය වලින් පුරවා ඇත, රීතියක් ලෙස, සැලසුම් ලියකියවිලි (CD) අනුව වාහනයේ ආකෘතිය සහ වෙනස් කිරීම පෙන්නුම් කරයි.

VIN හි තුන්වන කොටස - හඳුනාගැනීමේ අංකයේ (VIS) දර්ශක කොටස - අක්ෂර අටකින් (අංක සහ අකුරු) සමන්විත වන අතර, අවසාන අක්ෂර හතර අංක විය යුතුය. පළමු VIS අක්ෂරය මඟින් වාහනයේ වසර කේතය දක්වයි (උපග්‍රන්ථය 3 බලන්න), ඊළඟ අක්ෂර වලින් දැක්වේ අන්රක්රමික අංකයනිෂ්පාදකයා විසින් පවරා ඇති වාහනය.

නිෂ්පාදකයෙකුට WMI කිහිපයක් පැවරිය හැක, නමුත් එම අංකයම පෙර (පළමු) නිෂ්පාදකයා විසින් එය භාවිතා කළ මොහොතේ සිට අවම වශයෙන් වසර 30 ක් යනතුරු වෙනත් වාහන නිෂ්පාදකයෙකුට පැවරිය නොහැක.

වාහන සලකුණු කිරීම (TS) මූලික හා අතිරේක ලෙස බෙදා ඇත. වාහනවල ප්‍රධාන සලකුණු සහ ඒවායේ සංරචකඅනිවාර්ය වන අතර ඒවායේ නිෂ්පාදකයින් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. වාහනයක් ව්‍යවසායන් කිහිපයක් විසින් අනුක්‍රමිකව නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්, වාහනයේ ප්‍රධාන ලකුණු කිරීම යෙදීමට අවසර ඇත්තේ අවසාන නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදකයා විසින් පමණි.

ප්රධාන සලකුණු කිරීම පහත සඳහන් නිෂ්පාදන මත සිදු කෙරේ:

ට්‍රක් රථ, ඒවායේ චැසියේ ඇති විශේෂිත සහ විශේෂ ඒවා ඇතුළුව, මාර්ගගත වේදිකාවක් සහිත ට්‍රැක්ටර්, මෙන්ම බහුකාර්ය වාහන සහ විශේෂ රෝද සහිත චැසි;
- ඒවා මත පදනම් වූ විශේෂිත සහ විශේෂිත ඒවා ඇතුළුව මගී මෝටර් රථ, භාණ්ඩ-මගී කාර්;
- ඒවා මත පදනම් වූ විශේෂිත සහ විශේෂ ඒවා ඇතුළුව බස් රථ;
- ට්රොලිබස්;
- ට්රේලර් සහ අර්ධ ට්රේලර්;
- ෆෝක්ලිෆ්ට්;
- අභ්යන්තර දහන එන්ජින්;
- මෝටර් වාහන;
- ට්රක් රථ චැසිය;
- ට්රක් රථ කුටි;
- කාර් සිරුරු;
- අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කුට්ටි.

ප්රධාන සලකුණු කිරීමේ අන්තර්ගතය සහ ස්ථානය

වාහනය, චැසිය සහ එන්ජින් GOST 26828 ට අනුකූලව වෙළඳ ලකුණක් තිබිය යුතු අතර, අනිවාර්ය සහතිකයට යටත් වන නිෂ්පාදන සඳහා GOST R 50460 අනුව අනුකූලතා සලකුණක් තිබිය යුතුය යන කාරණයට අමතරව, වාහනයේ සහ එහි සංරචකවල විශේෂ සලකුණු කිරීම වේ. කරගෙන ගියා.

වාහන සලකුණු කිරීම

A. වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය - VIN - රථවාහන අනතුරකදී විනාශ වීමට අවම අවදානමක් ඇති ස්ථානවල නිෂ්පාදනයට (ඉවත් කළ නොහැකි කොටස) කෙලින්ම යෙදිය යුතුය. තෝරාගත් ස්ථානවලින් එකක් දකුණු පැත්තේ (වාහනයේ ගමන් කරන දිශාවට) විය යුතුය. VIN යොදනු ලැබේ:
- මගී මෝටර් රථයක සිරුර මත - ස්ථාන දෙකක, ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස්;
- බස් රථයේ පිටුපස - විවිධ ස්ථාන දෙකක;
- ට්රොලිබස් ශරීරය මත - එක් ස්ථානයක;
- ට්‍රක් රථයක සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක - එක තැනක;
- ට්රේලරයක්, අර්ධ ට්රේලරයක් සහ මෝටර් රථයක රාමුව මත - එක් ස්ථානයක;
- මත මාර්ගයෙන් පිටත වාහන, ට්‍රොලිබස් සහ ෆෝක්ලිෆ්ට්, VIN වෙනම තහඩුවක දැක්විය හැක.

B. වාහනය, නීතියක් ලෙස, හැකි නම්, ඉදිරිපස කොටසෙහි සහ පහත දත්ත අඩංගු තහඩුවක් තිබිය යුතුය:
- VIN;
- එන්ජිමෙහි දර්ශකය (ආකෘතිය, වෙනස් කිරීම, අනුවාදය) (වැඩ කරන පරිමාව 125 cm3 හෝ ඊට වැඩි);
- අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර;
- මාර්ග දුම්රියේ අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර (ට්‍රැක්ටර් සඳහා);
- ඉදිරිපස අක්ෂයේ සිට ආරම්භ වන බෝගී අක්ෂයකට (ය) අවසර ලත් බර;
- පස්වන රෝද සම්බන්ධ කිරීමේ උපාංගයකට අවසර ලත් බර.

වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය (VIN) - හඳුනාගැනීමේ අරමුණු සඳහා පවරා ඇති ඩිජිටල් සහ අකාරාදී සංකේතවල එකතුවක්, සලකුණු කිරීමේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර වසර 30 ක් සඳහා එක් එක් වාහනය සඳහා තනි වේ.

VIN හි පහත ව්‍යුහය ඇත: WMI VDS VIS

VIN හි පළමු කොටස (පළමු අක්ෂර තුන) ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (WMI), ඔබට වාහන නිෂ්පාදකයා හඳුනා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර අකුරු තුනකින් හෝ අකුරු සහ අංක වලින් සමන්විත වේ.

ISO 3780 ට අනුකූලව, WMI හි පළමු අක්ෂර දෙකෙහි භාවිතා වන අකුරු සහ අංක රටට පවරා ඇති අතර ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයේ මඟ පෙන්වීම යටතේ ක්‍රියා කරන ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය (SAE) විසින් පාලනය කරනු ලැබේ. (ISO). SAE ට අනුව කලාපය සහ උපන් රට සංලක්ෂිත පළමු සලකුණු දෙකේ ව්‍යාප්තිය උපග්‍රන්ථය 1 හි දක්වා ඇත.

පළමු අක්ෂරය (භූගෝලීය ප්‍රදේශ කේතය) යනු නිශ්චිත භූගෝලීය ප්‍රදේශයක් නම් කරන අකුරක් හෝ අංකයකි.
උදාහරණ වශයෙන්:
1 සිට 5 දක්වා - උතුරු ඇමරිකාව;
S සිට Z දක්වා - යුරෝපය;
A සිට H දක්වා - අප්රිකාව;
J සිට R දක්වා - ආසියාව;
6.7 - ඕෂනියා රටවල්;
8,9,0 - දකුණු ඇමරිකාව.

දෙවන අක්ෂරය (රටේ කේතය) යනු නිශ්චිත භූගෝලීය ප්රදේශයක රට හඳුනා ගන්නා අකුරක් හෝ අංකයකි. අවශ්‍ය නම්, රටක් දැක්වීමට බහු සංකේත භාවිතා කළ හැක. පළමු සහ දෙවන අක්ෂරවල සංකලනය පමණක් රටෙහි නොපැහැදිලි හඳුනා ගැනීම සහතික කරයි.
උදාහරණ වශයෙන්:
10 සිට 19 දක්වා - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය;
1A සිට 1Z දක්වා - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය;
2A සිට 2W දක්වා - කැනඩාව;
WA සිට 3W දක්වා - මෙක්සිකෝව;
W0 සිට W9 දක්වා - ජර්මනිය, ෆෙඩරල් ජනරජය;
WA සිට WZ දක්වා - ජර්මනිය, ෆෙඩරල් ජනරජය.

තුන්වන චරිතය ජාතික සංවිධානය විසින් නිෂ්පාදකයාට පවරා ඇති ලිපියක් හෝ අංකයකි. රුසියාවේ, එවැනි සංවිධානයක් මධ්යම පර්යේෂණ ඔටෝමෝටිව් සහ මෝටර් රථ ආයතනය(NAMI), පිහිටා ඇත්තේ: රුසියාව, 125438, මොස්කව්, st. සමස්තයක් ලෙස WMI පවරන Avtomotornaya, නිවස 2. පළමු, දෙවන සහ තුන්වන අක්ෂරවල සංයෝජනය පමණක් වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිසැක හඳුනාගැනීමක් සපයයි - ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (WMI). වසරකට මෝටර් රථ 500 කට වඩා අඩු නිෂ්පාදනයක් නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදකයෙකු සංලක්ෂිත කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට ජාතික සංවිධාන විසින් තුන්වන චරිතය ලෙස අංක 9 භාවිතා කරයි. ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක කේත (WMI) උපග්‍රන්ථය 2 හි දක්වා ඇත.

VIN හි දෙවන කොටස - හඳුනාගැනීමේ අංකයේ (VDS) විස්තරාත්මක කොටස අක්ෂර හයකින් සමන්විත වේ (වාහන දර්ශකය අක්ෂර හයකට වඩා අඩු නම්, අවසන් VDS අක්ෂරවල (දකුණු පසින්) හිස් අවකාශයේ බිංදු තබා ඇත. ), රීතියක් ලෙස, සැලසුම් ලියකියවිලි (CD) අනුව වාහනයේ ආකෘතිය සහ වෙනස් කිරීම පෙන්නුම් කරයි.

VIN හි තුන්වන කොටස - හඳුනාගැනීමේ අංකයේ (VIS) දර්ශක කොටස - අක්ෂර අටකින් (අංක සහ අකුරු) සමන්විත වන අතර, අවසාන අක්ෂර හතර අංක විය යුතුය. පළමු VIS අක්ෂරය මඟින් වාහනය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂයේ කේතය දක්වයි (උපග්‍රන්ථය 3 බලන්න), ඊළඟ අක්ෂර මඟින් නිෂ්පාදකයා විසින් පවරා ඇති වාහනයේ අනුක්‍රමික අංකය දක්වයි.

නිෂ්පාදකයෙකුට WMI කිහිපයක් පැවරිය හැක, නමුත් එම අංකයම පෙර (පළමු) නිෂ්පාදකයා විසින් එය භාවිතා කළ මොහොතේ සිට අවම වශයෙන් වසර 30 ක් යනතුරු වෙනත් වාහන නිෂ්පාදකයෙකුට පැවරිය නොහැක.

වාහන සංරචක සලකුණු කිරීම

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මෙන්ම ට්‍රක් රථවල චැසි සහ මැදිරි, මගී මෝටර් රථ සිරුරු සහ එන්ජින් කුට්ටි සංරචක හඳුනාගැනීමේ අංකයකින් (CP) සලකුණු කළ යුතුය.

MF හඳුනාගැනීමේ අංකය ව්‍යුහාත්මක කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර, VDS සහ VIS VIN වලට සමාන අක්ෂර සංඛ්‍යාව සහ පිහිටුවීමේ රීති.

ට්‍රක් රථයේ චැසි රාමුවේ සහ කැබ් රථයේ ඇති වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය, හැකි නම්, ඉදිරිපස කොටසේ, දකුණු පසින්, වාහනයට පිටතින් පෙනෙන පරිදි එක් ස්ථානයක තැබිය යුතුය.

එක් ස්ථානයක එන්ජින් බ්ලොක් එකේ එන්ජින් සලකුණු කර ඇත.

එන්ජින් කුට්ටි එක තැනක සලකුණු කර ඇති අතර, VDS හා සමාන මධ්‍යම පරාසයේ ඒකකයේ හඳුනාගැනීමේ අංකයේ පළමු කොටස සඳහන් නොකිරීමට අවසර ඇත.

අතිරේක සලකුණු වල අන්තර්ගතය සහ ස්ථානය

වාහනයක අමතර සලකුණු කිරීම යනු වාහනයේ VDS සහ VIS හඳුනාගැනීමේ අංකය යෙදීම, ඇසට පෙනෙන සහ නොපෙනෙන (දෘශ්‍ය සහ නොපෙනෙන සලකුණු) යෙදීමයි.

වාහනයේ පහත සඳහන් සංරචකවල රීතියක් ලෙස, පිටත පෘෂ්ඨයට දෘශ්‍ය සලකුණු යොදනු ලැබේ:
- වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වීදුරු - දකුණු පැත්තේ, වීදුරුවේ ඉහළ කෙළවරේ, මුද්රාව සිට 20 mm පමණ දුරින්;
- පසුපස ජනෙල් වීදුරු - වම් පැත්තේ, වීදුරුවේ පහළ දාරය දිගේ, මුද්රාව සිට 20 mm පමණ දුරින්;
- වීදුරු පැති ජනේල (චංචල) - පසුපස කොටසෙහි, වීදුරුවේ පහළ දාරය දිගේ, මුද්‍රාවෙන් 20 mm පමණ දුරින්;
- හෙඩ් ලයිට් සහ පසුපස විදුලි පහන්- වීදුරුව මත (හෝ දාරය), පහළ දාරය දිගේ, ශරීරයේ පැති අසල (කැබින්).

නොපෙනෙන සලකුණු සාමාන්යයෙන් යොදනු ලැබේ:
- වහල ටිම් - මධ්යම කොටසෙහි, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් කවුළු වීදුරු මුද්රාව සිට 20 mm පමණ දුරින්;
- රියදුරු අසුනේ පිටුපස උඩු මහල - වම් පසින් (වාහනයේ ගමන් දිශාවට) පැති මතුපිට, මැද කොටසෙහි, පසුපස රාමුව දිගේ;
- සුක්කානම් තීරුවේ අක්ෂය ඔස්සේ හැරවුම් සංඥා ස්විච් නිවාසයේ මතුපිට.

සලකුණු කිරීම සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා

ප්රධාන සහ අතිරේක දෘශ්ය සලකුණු සිදු කිරීමේ ක්රමය, සැලසුම් ලියකියවිලිවල ස්ථාපිත කර ඇති කොන්දේසි සහ මාදිලි යටතේ වාහනයේ මුළු සේවා කාලය පුරාම රූපයේ පැහැදිලිකම සහ එහි සංරක්ෂණය සහතික කළ යුතුය.

වාහන සහ වාහන හඳුනාගැනීමේ අංක ලතින් හෝඩියේ අකුරු (I, O සහ Q හැර) සහ අරාබි ඉලක්කම් භාවිතා කළ යුතුය.

සමාගම ස්ථාපනය කර ඇති අකුරු වර්ග වලින් අකුරු අකුරු තෝරා ගනී නියාමන ලියවිලි, සම්මත කරන ලද තාක්ෂණික ක්රියාවලිය සැලකිල්ලට ගනිමින්.

ඉලක්කම්වල අකුරු හිතාමතාම තවත් අංකයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව බැහැර කළ යුතුය.

වාහන සහ වාහන හඳුනාගැනීමේ අංක මෙන්ම අමතර සලකුණු පේළි එකකින් හෝ දෙකකින් පෙන්විය යුතුය.

හඳුනාගැනීමේ අංකයක් පේළි දෙකකින් නිරූපණය කරන විට, එහි සංරචක කිසිවක් හයිෆනේෂන් මගින් බෙදිය නොහැක. රේඛාව (ය) ආරම්භයේ සහ අවසානයේ ව්යවසාය විසින් තෝරා ගන්නා ලද ලකුණක් (සංකේතය, තහඩුවේ සීමා රාමුව, ආදිය) තිබිය යුතු අතර ලකුණු කිරීමේ අංක සහ අකුරු වලින් වෙනස් විය යුතුය. තෝරාගත් ලකුණ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල විස්තර කර ඇත.

හඳුනාගැනීමේ අංකයේ අක්ෂර සහ රේඛා අතර හිස් ඉඩක් නොතිබිය යුතුය. තෝරාගත් අක්ෂරය මගින් හඳුනාගැනීමේ අංකයේ සංරචක වෙන් කිරීමට අවසර ඇත. සටහන. පෙළ ලේඛනවල හඳුනාගැනීමේ අංකයක් ලබා දීමේදී, තෝරාගත් අක්ෂරය ඇතුළත් නොකිරීමට හැකිය.

මූලික සලකුණු සිදු කරන විට, අකුරු සහ අංකවල උස අවම වශයෙන් විය යුතුය:

අ) වාහනයේ සහ වාහනයේ හඳුනාගැනීමේ අංකවල:
7 mm - වාහන සහ ඒවායේ සංරචක සඳහා සෘජුවම යොදන විට, 5 mm අවසර දී ඇත - එන්ජින් සහ ඒවායේ කුට්ටි සඳහා;
4 mm - මෝටර් රථ සඳහා සෘජුවම යොදන විට;
4 mm - තහඩු සඳහා යොදන විට;

b) වෙනත් සලකුණු දත්තවල - 2.5 මි.මී.

ප්රධාන සලකුණුකරණයේ හඳුනාගැනීමේ අංකය ලකුණු ඇති මතුපිටට යෙදිය යුතුය යන්ත්රෝපකරණ, සපයා ඇත තාක්ෂණික ක්රියාවලිය. තහඩු GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 හි අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල විය යුතු අතර රීතියක් ලෙස ස්ථිර සම්බන්ධතාවයක් භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනයට අමුණා ඇත.

විශේෂ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් අතිරේක නොපෙනෙන සලකුණු සාදා ඇති අතර පාරජම්බුල කිරණවල ආලෝකය තුළ දෘශ්යමාන වේ. සලකුණු කිරීම සිදු කරන විට, එය යොදන ද්රව්යයේ ව්යුහය බාධා නොකළ යුතුය.

වාහන සහ ඒවායේ කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සලකුණු විනාශ කිරීම සහ (හෝ) වෙනස් කිරීම අවසර නැත. සලකුණු යෙදීම සඳහා ක්‍රම ප්‍රමිති මගින් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති අතර ඒවා අතින් හෝ යාන්ත්‍රික කළ හැක.

අතින් සලකුණු කිරීමේ ක්‍රමය සමඟ, මිටියකින් සලකුණට පහර දීමෙන්, පුවරුවක හෝ වේදිකාවක අංකයක්, අකුරක්, තරු ලකුණක් හෝ වෙනත් ලකුණක ඉන්ඩෙන්ට් කළ රූපයක් ලබා ගනී. මෙම අවස්ථාවේදී, සලකුණු කිරීමේ අනුපිළිවෙල සේවකයා විසින් තෝරා ගනු ලැබේ. අතින් මුද්‍රණය කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සලකුණු තිරස් අතට සහ සිරස් අතට විස්ථාපනය වන අතර, මෙය ඉවත් කිරීම සඳහා සිරස් අක්ෂ අපගමනය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සලකුණු කිරීමේ ඉලක්කම්වල ගැඹුර සමාන නොවේ.

යාන්ත්‍රික සලකුණු කිරීම ආකාර දෙකකින් සිදු කෙරේ: බලපෑම සහ ගැටගැසීම. ක්රම දෙකම ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. මේ අනුව, රෝල් කිරීම මගින් සිදු කරන ලද සලකුණු කිරීම අන්වීක්ෂීය පරීක්ෂාවකදී, ලකුණෙහි වැඩ කරන කොටස එක් පැත්තකින් ඇතුල් වීම සහ ලකුණෙහි අනෙක් පැත්තෙන් පිටවීම පිළිබඳ අංශු දැකිය හැකිය. බලපෑම් ක්රමය සමඟ, මුද්දරයේ වැඩ කරන කොටස දැඩි ලෙස සිරස් අතට ගමන් කරයි.

බොහෝ විට, සලකුණු කිරීමේ යාන්ත්‍රික ක්‍රමයක් සමඟ, විශේෂයෙන් ඇලුමිනියම් කුට්ටි, සලකුණු ඉතා කුඩා හෝ යන්තම් සැලකිය යුතු ප්රතිඵලයක් ලෙස, "අඩු පිරවීම" සිදු වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, අතින් නිම කිරීම හෝ නැවත නැවතත් යාන්ත්රික නිමාව සිදු කරනු ලැබේ. අතින් නිම කිරීම සිදු වූ විට, ඒ සමඟ ඇති සලකුණු දිස්වේ. නැවත නැවත යාන්ත්‍රික යෙදුම සමඟ, එකම අක්ෂර මාරුවක් සහිත ද්විත්ව දළ සටහන් දෘශ්‍යමාන විය හැක.

ඒකාබද්ධ සලකුණු ක්‍රමයක් සමඟ, සමහර ලකුණු යාන්ත්‍රිකව යොදන අතර ඉතිරිය අතින් ලබා ගනී. මෙම විකල්පය ක්රම දෙකෙහිම ලක්ෂණ ඇත.

අතිරේක සලකුණු කිරීම, රීතියක් ලෙස, වැලි පිපිරවීම හෝ වීදුරු වලින් සාදන ලද මෝටර් රථ කොටස් ඇඹරීම හෝ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර මූලද්රව්ය සඳහා පොස්පරස් අඩංගු විශේෂ සංයුතියක් සහිත සලකුණු යෙදීම මගින් යොදනු ලැබේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, සලකුණු කිරීම විශේෂ උපකරණ ආධාරයෙන් තොරව දෘශ්ය ලෙස නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, දෙවනුව, එය හඳුනා ගැනීම සඳහා පාරජම්බුල ලාම්පුවක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදනයේ වාහන සලකුණු සඳහා උදාහරණ

මෙම කොටස VAZ, GAZ සහ Peugeot වාහන සඳහා ඒකක සලකුණු පිහිටීම පිළිබඳ උදාහරණ සපයයි. 80 දශකයේ මුල් භාගයේ සහ ඊට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල පහත දැක්වෙන ඒවාට වඩා වෙනස් වූ සලකුණු තිබිය හැකි අතර, ඒවා සඳහා ඒකාකාරී අවශ්යතා නොමැතිකම නිසා විය. මෙම අවස්ථාවේදී, විශේෂ විමර්ශන සාහිත්යය වෙත යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. සමහර විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා ස්ථාන සලකුණු කිරීමේ ස්ථානය උපග්රන්ථය 3. Volzhsky Automobile Plant හි දක්වා ඇත.

අපි VAZ - 2108, VAZ - 2109, VAZ - 21099 ආකෘති සලකුණු කිරීම සඳහා උදාහරණයක් දෙන්නෙමු.
1. කර්මාන්තශාලා දත්ත තහඩුව වායු ඇතුල් කිරීමේ පෙට්ටියේ ඉදිරිපස බිත්තියේ ආවරණය යටතේ සවි කර ඇත.
2. VIN ආකෘතිය සහ ශරීර අංකය මුද්‍රා කර ඇති බව දක්වයි එන්ජින් මැදිරියමත නිවැරදි සහායඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ උල්පත්.
3. එන්ජින් ආකෘතිය සහ අංකය ක්ලච් නිවාසයට ඉහලින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පසුපස කෙළවරේ මුද්රා කර ඇත.

XTA - ජාත්යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (VAZ - XTA සඳහා);
210900 - විස්තරාත්මක කොටස: නිෂ්පාදන දර්ශකය. නිෂ්පාදකයා විසින් පවරා ඇති ආකෘතිය හෝ කොන්දේසි සහිත කේතය දක්වා ඇත. තුල මේ අවස්ථාවේ දී: 2108 - VAZ 2108, 21090 සඳහා - VAZ 2109, 21099 සඳහා - VAZ 21099 සඳහා;
V - මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂයේ කේතය (V - 1997);
0051837 - නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන අංකය.

එන්ජින් සලකුණු වල ව්යුහය සහ අන්තර්ගතය

එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් මත විශේෂ ඇඹරුම් පෑඩ් සඳහා එන්ජින් සලකුණු යොදනු ලැබේ. බ්ලොක් විශේෂ අළු වාත්තු යකඩ වලින් දමනු ලැබේ. ලේබල් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය යාන්ත්‍රික කර ඇත.

VAZ-2108, VAZ-21081, VAZ-21083 මාදිලිවල එන්ජින්වල, එක් පේළියක මෝටර් රථය ගමන් කරන දිශාවට වම් පසින් පියාසර රෝද පැත්තේ බ්ලොක් එකේ පසුපස බිත්තියේ ඉහළ කොටසේ සලකුණු කිරීම යොදනු ලැබේ. PO-5 අකුරු වලින්. එහි ආදර්ශ නාමය සහ අනුක්‍රමික අංක හතේ එන්ජින් අංකය අඩංගු වන අතර, තරු ලකුණු දෙකක් අතර කොටා ඇති අතර එය මෙම මාදිලි සඳහා අග සිට අග දක්වා ඇත. තරු 3.0 mm විෂ්කම්භයක් සහිත රවුමකට ගැලපේ.

අමතර කොටස් ලෙස සපයා ඇති සිලින්ඩර් කුට්ටි සලකුණු කර නොමැත.

සලකුණු සලකුණක් වැරදි ලෙස යෙදීමේදී, මුද්දර සහ මැන්ඩල් භාවිතයෙන් බාධා කිරීම් අතින් සිදු කෙරේ. ලකුණ විශේෂ පින් එකකින් පහර දී නව එකක් ඇතුල් කරනු ලැබේ. සම්පූර්ණ සංඛ්‍යාව (හෝ අක්ෂර කිහිපයක්) වැරදි ලෙස යොදන්නේ නම්, එය ඇඹරුම් යන්ත්‍රයක එමරි රෝදයකින් සහන රූපයේ ගැඹුරට කපා පසුව මුද්‍රා තබනු ලැබේ. නව අංකය. සහනවල ලකුණෙහි (යන්හි) කොටසක් පමණක් ප්‍රදර්ශනය කරන්නේ නම්, නොපෙන්වන කොටස අතින් පුරවනු ලැබේ. නොපෙන්වන තාක්ෂණික අංකයේ අක්ෂර ටයිප් කර නැත. බලපෑම් සලකුණු යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් ශරීර සලකුණු යොදනු ලැබේ. සෑම වසරකම ඔක්තෝබර් 1 වන දින සිට හඳුනාගැනීමේ අංකය ඇතුළත් කරනු ලැබේ අකුරු තනතුරඊළඟ කැලැන්ඩර වර්ෂය.

අමතර කොටස් සඳහා ශරීරය සෑම විටම එහි අංකය සමඟ නිපදවන අතර අමතර කොටස් සඳහා ශරීරයේ සලකුණු කරන ලද කොටස් අංකයක් නොමැතිව නිපදවනු ලැබේ. සලකුණු කිරීමේ ලකුණ සලකුණු කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයෙන් ඔබ්බට ගියහොත් (උස "පාවෙන") හෝ වැරදි ලෙස යොදන්නේ නම්, එය මුද්‍රා තබා නව ලකුණක් අතින් මුද්‍රා තබා ඇත. පින්තාරු කරන ලද ශරීරයක දෝෂයක් එකම ආකාරයකින් නිවැරදි කරනු ලැබේ: ලකුණ මුද්‍රණය කර පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු එය තීන්ත ආලේප කර ඇත. අපනයනය සඳහා අදහස් කරන වාහන අමතර අනුමත තහඩු සවි කළ හැක. තහඩු තනි ඒකපාර්ශ්වික රිවට් වලින් ශරීරයට සවි කර ඇත, හෝ අඩු වාර ගණනක් ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු වලින්. Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හල.

GAZ-3102, GAZ-31029 ආකෘති සහ ඒවායේ වෙනස් කිරීම් සඳහා සලකුණු කිරීම සඳහා උදාහරණයක් දෙන්නෙමු.
1. කර්මාන්තශාලා දත්ත තහඩුව දකුණු ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයේ මඩ්ගාඩ් මත තොප්පිය යටතේ සවි කර ඇත.
2. නිෂ්පාදන කේතය සහ ශරීර අංකය (VIN දර්ශකය) දකුණු පස ඇති හුඩ් කාණු කාණුවේ මුද්‍රා තබා ඇත.
3. එන්ජිමේ ආකෘතිය, අංකය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය වම් පස ඇති සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පතුලේ ලොක්කා මත මුද්රා කර ඇත.

හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ව්යුහය සහ අන්තර්ගතය

XTH - ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (XTH- GAZ සඳහා);
310200 - විස්තරාත්මක කොටස: නිෂ්පාදන දර්ශකය. නිෂ්පාදකයා විසින් පවරා ඇති ආකෘතිය හෝ කොන්දේසි සහිත කේතය දක්වා ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී: 31020 - GAZ 3102 සඳහා, 31022 - GAZ 31022 සඳහා, 31029 - GAZ 31029 සඳහා;
W - මෝටර් රථ වසර කේතය (W - 1998);
0000342 - නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන අංකය.
PEUGEOT බලාගාරය.

Peugeot ආකෘති- 1983 සිට 205, 305 සහ මාදිලි 309, 405, 505 සහ 605 ඉදිරිපස බොඩි පුවරුවේ ෆ්ලැන්ජ් මත දකුණු පසින් හෝ තොප්පිය යට දකුණු ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් මඩ්ගාඩ් මත කාණුවේ ශරීර අංකය ඇත.

PEUGEOT 1981 ජූලි මාසයේ සිට එහි මාදිලි සඳහා ස්ථාන 17ක චැසි අංකයක් (VIN) භාවිතා කර ඇත. උදාහරණ වශයෙන්:
VF3 504 V51 S 3409458
VF3 - ජාත්යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය (VF3 - PEUGEOT සඳහා);
504 - වාහන වර්ගය;
V51 - වාහන ප්රභේදය;
S - මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂයේ කේතය (S - 1995);
3409458 - නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන අංකය.

සලකුණු දත්ත වෙනස් කිරීමේ ක්රම සහ සංඥා

නිෂ්පාදන කම්හල් වලින් පිටත සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ක්‍රම මෙම කොටස සාකච්ඡා කරයි, ඒවා වැරදි ලෙස යොදන ලද සලකුණු නිවැරදි කිරීම් වලින් වෙන්කර හඳුනාගත යුතුය, සමස්තයක් ලෙස නිෂ්පාදකයාගෙන් සලකුණු.

ලේබල් කිරීමේ වෙනසක් පෙන්නුම් කළ හැකි සලකුණු ද මෙහි ලැයිස්තුගත කර ඇත. ඒවා හඳුනාගත් විට, ඒවාට හේතුව කුමක්ද යන්න තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ.

සමහර සලකුණු සෑදී ඇත්තේ අතින් ටයිප් කිරීම හෝ නිෂ්පාදකයාගේ දෝෂ නිවැරදි කිරීම සහ සලකුණු කිරීමේ දත්ත සාවද්‍යකරණය කිරීමෙනි. අනිත් කොටස හොර සල්ලි වලට විතරයි. අධිකරණ වෛද්‍ය දෙපාර්තමේන්තුවේ සුදුසු පර්යේෂණ පැවැත්වීමෙන් ව්‍යාජ මුදල් නෝට්ටු පිළිබඳ ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.

ශරීරයේ සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ක්රම සහ සංඥා

ශරීර සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ප්‍රධාන ක්‍රම A සහ ​​B කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය.

A කාණ්ඩයේ ක්‍රම, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීම විනාශ කිරීමත් සමඟ, කොටසක්, කොටසක් හෝ සම්පූර්ණ සලකුණු පුවරුවක් ඉවත් කර ඒවා වෙනත් ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. මෙම නඩුවේ වාහනය හඳුනා ගැනීම සඳහා, පුළුල් විශ්ලේෂණයක් අවශ්ය වේ.

B කාණ්ඩයේ සලකුණු වෙනස් කිරීම සඳහා ක්‍රම භාවිතා කරන විට, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීම හෝ එහි සලකුණු සංරක්ෂණය කර ඇති අතර එය හඳුනා ගැනීම ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් කළ හැකිය. B කාණ්ඩයට ලකුණු කිරීමේ දත්ත වෙනස් කිරීමේ පහත පොදු ක්‍රම ඇතුළත් වන අතර ඒවා සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ:
- ප්‍රාථමික ලකුණු වලට ඉහලින් අවශ්‍ය (ද්විතියික) සලකුණු වලට සමාන ශෛලියක් ඇති ප්‍රාථමික සලකුණු වල අතුරුදහන් වූ මූලද්‍රව්‍ය එකතු කිරීම (උදාහරණයක් ලෙස: 1 - 4, 6 - 8, 3 - 8);
- ප්‍රාථමික සලකුණු කිරීමේ තනි සලකුණු මිටිය (ඇඹීම) සහ ඒවා වෙනුවට වෙනත් ඒවා යෙදීම. සංඥා වල අමතර මූලද්රව්ය ප්ලාස්ටික් ස්කන්ධවලින් පුරවා හෝ උණු කොට තීන්ත ආලේප කර ඇත (උදාහරණයක් ලෙස: 4 -1, 8 - 3, 8 - 6);
- සලකුණු ප්රදේශය ගැඹුරු කිරීම, ප්රාථමික සලකුණු කිරීම සඳහා ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් ස්කන්ධ තට්ටුවක් යෙදීම සහ ප්රතිඵලය වන සහන පෘෂ්ඨයේ අවශ්ය (ද්විතියික) සලකුණු කිරීම, පසුව ශරීර ප්රදේශය පින්තාරු කිරීම;
- සලකුණු සහිත ප්රදේශය ගැඹුරු කිරීම සහ මෙම ස්ථානයේ (වෑල්ඩින් හෝ ඇලවීම මගින්) වෙනත් සලකුණු සහිත පුවරුවේ කොටසක් සුරක්ෂිත කිරීම.

ශරීරයේ සලකුණු වල වෙනසක් පෙන්නුම් කරන සංඥා වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- අක්ෂරවල නොපැහැදිලි දළ සටහන, ඒවායේ සිරස් විස්ථාපනය, විවිධ පරතරය සහ ගැඹුර, සාම්පල වලින් අක්ෂරවල වින්යාසයේ වෙනස්කම්, අක්ෂරවල බාහිර පහරවල්;
- එනමල් ස්තරය යටතේ මතුපිට පතිකාරකවල අංශු මාත්‍ර, ආලේපනයේ thickness ණකම වැඩි වීම මෙන්ම සලකුණු කිරීමේ ප්‍රදේශයේ පුට්ටි අපද්‍රව්‍ය හෝ වෙනත් ද්‍රව්‍ය තිබීම;
- වෙනස තීන්ත ආලේපනය(තීන්ත වැඩ) සලකුණු පුවරුවේ සහ යාබද ප්‍රදේශ, අසල කොටස්වල එනමල් වල sawdust (අංශු) අංශු තිබීම;
- සලකුණු කිරීම සහ එහි සංදර්ශකය අතර විෂමතාව පිටුපස පැත්තපුවරු සහ එය මත ලකුණු මිටිය, පුවරුවේ ඝණකම දේශීය වැඩි වීම;
- සලකුණු පුවරුවේ වෑල්ඩින්, පෑස්සුම් සහිත පැනල් සම්බන්ධ කිරීම, විදුම් පෑස්සුම් ලක්ෂ්යවල හෝඩුවාවන් සහ ස්ථාන ප්රතිරෝධක වෙල්ඩින් අනුකරණය කිරීම (උණු කළ ටින් හෝ පිත්තල සමඟ සිදුරු පිරවීම) ආදිය.

එන්ජින් සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ක්රම සහ සංඥා

ඕනෑම වෙළඳ නාමයක මගී මෝටර් රථවල එන්ජින් සලකුණු විනාශ කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් ප්රධාන ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ:
- ගොනුවක් භාවිතයෙන් අතින් කැපීම;
- යාන්ත්රික මෙවලමක් සමඟ ලෝහ ස්ථරය ඉවත් කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, ඇඹරුම් යන්තයක්;
- හරයක් හෝ චිසල් සමඟ පැරණි සලකුණු ධාවනය කර පසුව අවශ්ය ලකුණු පිරවීම;
- සලකුණු පෑඩය මත අවශ්ය සලකුණු සහිත තුනී ලෝහ තහඩුවක් ඇලවීම;
- භාවිතා කරන සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සලකුණු කොටස මත තාප බලපෑම පුපුරවා හැරීම, ගෑස් දාහකය.

එන්ජින් සලකුණු වල වෙනස්කම් වල සංඥා ඇතුළත් වේ:
- අඩවියේ යාන්ත්රික සැකසුම් පිළිබඳ අංශු;
- ප්රාථමික සලකුණු වල සලකුණු;
- යාබද ප්‍රදේශවලින් හෝ කර්මාන්තශාලා නියැදියෙන් වෙබ් අඩවියේ මතුපිට වයනයෙහි වෙනස, සලකුණු අඩවියේ මතුපිට වයනය අනුකරණය කිරීම;
- සලකුණු කරන ස්ථානයේ එනමල් තට්ටුවක් හෝ විශේෂ සංයුතියක් නොමැති වීම (ඇලුමිනියම් සහ මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහ වලින් සාදන ලද කුට්ටි සඳහා).

පර්යේෂණ මෙවලම් සලකුණු කිරීම

සාවද්‍ය සලකුණු කිරීමේ දත්ත සඳහා ක්‍රම මඟින් තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ආලේපන (LPC) තට්ටුවක් යටතේ ලෝහ ව්‍යුහයේ “විදේශීය දෝෂ” සෙවීම සහ විශ්ලේෂණය කිරීමේ ක්‍රම තීරණය කරයි, එනම් වෑල්ඩයක් තිබීම, පුට්ටි සලකුණු මූලද්‍රව්‍ය, ස්ථාන වෙල්ඩින් අනුකරණය යනාදිය. .

සමහර අවස්ථාවලදී, සලකුණු කිරීමේ වෙනසක් පිළිබඳ කාරනය හඳුනා ගැනීම බරපතල දුෂ්කරතා ඇති නොකරන අතර පරීක්ෂණ ක්රියාවලියේදී සිදු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කොටස්වල අඛණ්ඩතාවයට හානි නොකර ගැටලුවකට සාර්ථක විසඳුමක් කළ හැක්කේ විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ උපාංග හෝ විශේෂ ක්‍රම භාවිතයෙන් පමණි. අවශ්ය කොන්දේසියරථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් වෙනස් වීමේ සලකුණු හඳුනා ගන්නා විට සලකුණුවාහන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් - තීන්ත වැඩවල අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීම. අපි බලමු විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ උපාංග කිහිපයක්.

එඩී ධාරා දෝෂ අනාවරක

රථවාහන පොලිසියේ ගැටළු විසඳීම සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද පළමු එඩී ධාරා උපාංගවලින් එකක් වන්නේ Contrast-M උපාංගය (Voronezh) ය. උපාංගය සැලසුම් කර ඇත්තේ ශරීර කොටස්වල දත්ත සලකුණු කිරීමේ සලකුණු ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමටය වාහන. වෙනස් වූ සලකුණු දත්ත සමඟ තීන්ත ආලේපනය, පෑස්සුම් කිරීම, ඇලවීම හෝ ලෝහ කොටස්වල වෑල්ඩින් ඝණකමෙහි වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට උපාංගය ඔබට ඉඩ සලසයි. උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ ලෝහයේ සුළි ධාරා උද්දීපනය කිරීම සහ සලකුණු කිරීමේ දත්තවල වෙනස්වීම් හේතුවෙන් මෙම ධාරා විසින් නිර්මාණය කරන ලද ද්විතියික විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ අපගමනය වාර්තා කිරීම මත ය.

පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවලට අනුව, කුඩා ප්‍රමාණයේ සුළි දෝෂ අනාවරකය MVD-2 (3) (Kazan) ද හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. ඔහුගේ ක්රියාකාරිත්වයකුඩා, පාහේ ලක්ෂ්‍යයක් වැනි වැඩ කරන පෘෂ්ඨයක් (පරීක්ෂණ නියැදිය සමඟ සම්බන්ධතා මතුපිට) ඇති සංවේදකයක් භාවිතයෙන් වැඩිදියුණු කළ හැක. එබැවින්, MVD-2 (3) භාවිතයෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, සමාන වින්‍යාසයක් සහිත සලකුණු නිවැරදි කිරීමේදී සලකුණු වල තනි මූලද්‍රව්‍ය පිරවීමේ පැවැත්ම තීරණය කළ හැකිය.

මොස්කව් බලශක්ති ඉංජිනේරු ආයතනය (MPEI) විසින් VI-96N එඩී ධාරා දර්ශකය සංවර්ධනය කර ඇත. MVD-2(3) සහ VI-96N උපාංග පාහේ සමාන වේ තාක්ෂණික හැකියාවන්, නමුත් Contrast-M උපාංගය මෙන් නොව, ඒවා ඔබට හඳුනා ගැනීමට ඉඩ දෙයි:
- වෙල්ඩින් ස්ථාන අනුකරණය කිරීම (වානේ සහ ෆෙරස් නොවන ලෝහ වලින් සාදන ලද රිවට් සහිත, සිදුරු කිරීම, යාන්ත්රික වැඩ කිරීම, පුට්ටි යෙදීම);
- වෑල්ඩින්, රිවට් (වානේ සහ ෆෙරස් නොවන ලෝහ වලින්) කොටස් සවි කරන ස්ථාන, පසුව තීන්ත වැඩ යෙදීමෙන් සැඟවී ඇත;
- සලකුණු කරන ලද කොටසෙහි ඝණකම අඩු කිරීම;
- සංඥා වල තනි මූලද්රව්යවල "කාසිකරණය";
- සං signs ා වල තනි මූලද්‍රව්‍යවල ඇතුළත් කිරීම් තිබීම: ලෝහ (සාමාන්‍යයෙන් ෆෙරස් නොවන ලෝහ), ලෝහ නොවන (ඉෙපොක්සි පුට්ටි, පොලිමර් සංයෝග, ආදිය).

VI-96N උපාංගය භාවිතා කිරීමට වඩාත් පහසු වේ (එය පාලිත මතුපිටට ස්වයංක්‍රීය ගැලපීම සහ සංවේදීතා එළිපත්ත ගැලපීම ඇත). VI-96N රුසියාවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ රාජ්‍ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක විසින් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට වාහන ශරීර සලකුණු වල ස්ථාන කලාපය ක්ෂණිකව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සහ ප්‍රවීණ දෙපාර්තමේන්තු වල සේවකයින්ට නොවන භාවිතයෙන් මූලික සත්‍යාපනය කිරීමේ තාක්ෂණික මාධ්‍යයක් ලෙස නිර්දේශ කරනු ලැබේ. විනාශකාරී පරීක්ෂණ.

Eddy වත්මන් දෝෂ අනාවරක මඟින් පුවරුවක කොටසක වෙනස් සලකුණු කිරීමකින් වෙල්ඩින් කිරීම, පුවරුවක කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ප්‍රාථමික සලකුණුකරණයේ ද්විතියික සලකුණු සහිත පුවරුවක කැබැල්ලක් අධිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ සලකුණු වල වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ.

මෙහෙයුම් ක්‍රමය තීරණය වන්නේ ශරීරයේ සලකුණු වෙනස් කිරීමේ ක්‍රමය මගිනි. රීතියක් ලෙස, සලකුණු අඩවියට යාබද පුවරු ප්රදේශ පළමුව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. උපාංගයේ ශබ්දය සහ (හෝ) ආලෝක අනතුරු ඇඟවීමක් සක්‍රීය කිරීම මඟින් වෑල්ඩයක් හෝ ඉරිතැලීමක ස්වරූපයෙන් අඛණ්ඩ ලෝහ දෝෂයක් පවතින බව පෙන්නුම් කරයි (පැරණි සලකුණු කිරීම මත නව සලකුණක් සහිත පැනල් කැබැල්ලක දී), පරීක්ෂණ පුවරුවේ අසමාන ලෝහ තිබීම (උදාහරණයක් ලෙස, වානේ - පිත්තල, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීම මත ටින් හෝ පිත්තල තට්ටුවක් යොදන විට) යනාදිය.

සලකුණු ප්රදේශයට යාබද ප්රදේශයෙහි කිසිදු දෝෂයක් සොයාගත නොහැකි නම්, වායු සැපයුම් පෙට්ටියේ ෆ්ලැන්ජ්හි සම්පූර්ණ දිග දිගේ වෑල්ඩයක් තිබීම (නොමැති වීම) පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. පුවරුවේ කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස එවැනි මැහුම් දිස්විය හැකිය.

එඩී ධාරා දෝෂ අනාවරක සමඟ වැඩ කරන විට, අධ්‍යයනයට ලක්ව ඇති පුවරුවේ කෙළින් කිරීම (අලුත්වැඩියා කිරීම, කෙළින් කිරීම) අතරතුර ඇති වූ ඉරිතැලීම් මගින් අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කළ හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. රීතියක් ලෙස, මෙම ඉරිතැලීම් අවුල් සහගත අනුපිළිවෙලක් තුළ පිහිටා ඇති අතර, එම නිසා ඒවායේ අවකලනය විශේෂිත දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි.

මෙම තාක්ෂණික උපක්‍රම ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පළපුරුද්ද පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවා ප්‍රායෝගික සේවකයින්ගේ අවශ්‍යතා සඳහා වඩාත් සුදුසු බවයි (අතේ ගෙන යා හැකි හැකියාව, වැඩ කිරීමේ හැකියාව ක්ෂේත්ර තත්වයන්, බහුකාර්යතාව, ආදිය).

චුම්බක අංශු දෝෂ අනාවරක

මෙම ක්රමය භාවිතා කිරීම සඳහා නිශ්චිත සැකැස්මක ස්ථිර චුම්බකයක් තිබීම සහ ජලය සමග යකඩ කුඩු අත්හිටුවීම අවශ්ය වේ (කුඩු පරිභෝජනය ජලය ලීටර් 1 කට 20-30 ග්රෑම්). TsNIITMash හි සංවර්ධනය කරන ලද MDE-20Ts වර්ගයේ උපකරණවල අතේ ගෙන යා හැකි සාම්පලවලට සෘජුකාරකයක් ඇතුළත් වේ, සම්බන්ධක කේබලයසහ විද්යුත් චුම්භක. උපාංගයේ සමස්ත මානයන් 150x150x100 mm, බර 5 kg දක්වා වේ.

ශරීරයේ සලකුණු කිරීමේදී ඇති විය හැකි වෙනසක් හඳුනා ගැනීම සඳහා, චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කරන ලද අධ්යයනයට ලක්වන ප්රදේශයට අත්හිටුවීම කුඩා ප්රමාණයක් යෙදීම ප්රමාණවත් වේ. සලකුණු කිරීම වෙනස් කරන විට සාදන ලද පුවරුවේ පෑස්සුම් හෝ වෙනත් සමාන දෝෂ තිබේ නම්, චුම්බක අංශු මෙම හානියේ සමෝච්ඡයන් පැහැදිලිව දක්වයි.

චුම්බක අංශු දෝෂ අනාවරක මඟින් පැනලයක කොටසක් වෑල්ඩින් කිරීම, පුවරුවක කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ පවතින සලකුණක නව සලකුණක් සහිත පුවරුවක කැබැල්ලක් අධිස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධ සලකුණු වල වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. ක්රමයේ නිසැකවම වාසි වන්නේ සරල බව සහ පැහැදිලිකමයි.

X-ray දෝෂ අනාවරක

ස්ථාවර X-ray සංකීර්ණය "X-ray-30-2" (MNPO "Spectrum") මඟින් පුවරුවක කොටසක් නව සලකුණක් සමඟ වෑල්ඩින් කිරීම, පුවරුවක කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, අධිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ සලකුණු වල වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පවතින සලකුණක නව සලකුණක් සහිත පුවරුවක කැබැල්ලක් එය ස්ථාවර තත්ත්‍වයේ හෝ වෑන් ට්‍රක් රථවල චැසිය මත සවි කළ හැක, සැලකිය යුතු ස්කන්ධයක් ඇත මාන.

MIRA-2D වර්ගයේ (හෝ සමාන ආනයනික ඒවා) අතේ ගෙන යා හැකි X-ray දෝෂ අනාවරක සමාන ගැටළු විසඳීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා සමස්ත මානයන් සහ බර ඇත.

අතේ ගෙන යා හැකි X-ray දෝෂ අනාවරක සහිත පුවරුවක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, උපාංගය අධ්‍යයනය කරන ප්‍රදේශයට ඉහළින් තබා ඇත (සාමාන්‍යයෙන් සලකුණු කරන ප්‍රදේශයෙන් ආරම්භ වේ), සහ X-ray පටලය පුවරුවට යටින් තබා ඇත. නිරාවරණයෙන් පසු, චිත්රපටය සම්මත ආකාරයෙන් සකස් කර ඇති අතර, ප්රතිඵලය වන රූප විශ්ලේෂණය කරනු ලැබේ. එවැනි උපකරණවල වාසිය නම් සමහර අවස්ථාවලදී ශරීරයේ ප්රාථමික සලකුණු හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කළ හැකිය (ඒවා වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ඒවා විනාශ නොකළේ නම්). මෙම කණ්ඩායමේ උපාංග අධිකරණ වෛද්ය ඒකකවල භාවිතා වේ.

චුම්බක ඝණකම මිනුම්

MNPO "Spektr" විසින් නිර්මාණය කරන ලද MT-41NU චුම්බක ඝනකම මානය ෆෙරෝ චුම්භක උපස්ථර සඳහා යොදන චුම්බක නොවන ආලේපන (පුට්ටි, ටින්, පිත්තල, ආදිය) ඝණකම මැනීම සඳහා අදහස් කෙරේ; සමස්ත මානයන් 127x200x280 mm සහ බර 3.5 kg ඇත.

භාවිතා කරමින් මෙම උපාංගයේප්‍රාථමික සලකුණුකරණයට වඩා පුට්ටි, ටින්, පිත්තල හෝ වෙනත් dia- සහ paramagnetic ආලේපන තට්ටුවක් යෙදීම හා සම්බන්ධ සලකුණු වල වෙනස්කම් හඳුනාගත හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, ඉෙපොක්සි ෙරසින්).

මෙම නඩුවේ සිරුරේ සලකුණු කිරීමේ වෙනසක් පිළිබඳ කාරනය ස්ථාපිත කිරීම, සලකුණු කිරීමේ ස්ථානයේ සහ එයින් දුරස්ථ ස්ථාන කිහිපයකදී වානේ පුවරුවට යොදන ලද චුම්බක නොවන ආලේපනයේ ඝණකම මැනීම මගින් සිදු කෙරේ. යෝජිත ක්‍රමය ක්‍රියාත්මක කිරීම කළ හැක්කේ සලකුණු කරන ප්‍රදේශයට ඉහළින් යොදන ද්‍රව්‍ය ස්ථරයේ thickness ණකම, සිදු කරන ලද උපාමාරුවල ප්‍රති result ලයක් ලෙස, දුරස්ථ ස්ථානවල එහි thickness ණකමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීමයි. වාහන සලකුණු දත්ත අධ්‍යයනය කිරීමේ පරිචය වර්ධනය වී ඇත්තේ පර්යේෂණයේ අරමුණු ඒවායේ මුද්‍රණය කර ඇති සලකුණු සහ නාම පුවරු සහිත ප්‍රදේශ පමණක් සලකුණු කිරීමයි. පර්යේෂණ වස්තූන්ගේ විෂය පථය එවැනි අසාධාරණ ලෙස පටු වීම ලේබල් කිරීමේ දත්ත ව්‍යාජකරණය කිරීමේ ගැටළුව විසඳීමේ හැකියාව අඩු කරයි, වාර්තා අනුව වාහන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මාර්ගෝපදේශ තොරතුරු ලබා ගැනීම යනාදිය වාහන ලේබල් කිරීමේ දත්ත අධ්‍යයනයට වඩා පුළුල් ලෙස ප්‍රවේශ විය යුතුය. පර්යේෂණ ප්රතිඵලවල විශ්වසනීයත්වය සහ සම්පූර්ණත්වය සහතික කරනු ලබන්නේ ඒකාබද්ධ ප්රවේශයක් පමණි.

එවැනි ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශයකට ගුනාංගීකරනය කරන යම් යම් අංග සමූහයක් පිළිබඳ ගැඹුරු විශ්ලේෂණයක් ඇතුළත් වේ මෙම මෝටර් රථය.

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මෙය:
- ලියාපදිංචි ලේඛන පර්යේෂණ;
- මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය, එහි ආකෘතිය සහ, හැකි නම්, වෙනස් කිරීම මෙන්ම අනුකූලතාවය ස්ථාපිත කිරීම ශරීර කොටස්සහ මෝටර් රථ ආකෘතියේ ප්රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සහ එය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය;
- පරීක්ෂා කිරීම සහ, අවශ්ය නම්, තීන්ත වැඩ පරීක්ෂා කිරීම සහ නැවත පින්තාරු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම ස්පර්ශ කිරීම;
- වාහනයේ ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව ලකුණු කිරීමේ ස්ථානය තීරණය කිරීම;
- සලකුණු කරන ලද කොටස් (පැනල්) යාබද ඒවා සමඟ සම්බන්ධතා අධ්යයනය කිරීම, නාම පුවරු සවි කිරීම;
- අතිරේක සහ සැඟවුණු සලකුණු අධ්යයනය;
- සලකුණු කරන ලද කොටස්වල අඛණ්ඩතාව අධ්යයනය කිරීම;
- සලකුණු කිරීමේ ප්රදේශ (හැඩය), මතුපිට වයනය පිළිබඳ ලක්ෂණ අධ්යයනය කිරීම;
- සලකුණු කිරීම පිළිබඳ අධ්යයනය (අන්තර්ගතය, යෙදුම් ක්රමය, වින්යාසය, සාපේක්ෂ පිහිටීම, ආදිය);
- එහි වෙනස් වීමේ සලකුණු තිබේ නම් ප්‍රාථමික සලකුණු හඳුනා ගැනීම.

අධ්‍යයනයේ ප්‍රති result ලය විය යුත්තේ සලකුණු කිරීමේ සත්‍යතාව, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීමේ අන්තර්ගතය සහ (අවශ්‍ය නම්) සොරකම් කළ සහ සොරකම් කරන ලද වාහනවල වාර්තා අනුව වාහනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉල්ලීමක් සකස් කිරීමයි.

ප්රධාන නිගමන පහත පරිදි වේ:
- සලකුණු දත්ත සත්‍ය වේ (වෙනස් කර නැත);
- නිෂ්පාදකයා විසින් සලකුණු කිරීමේ දත්ත වෙනස් කර ඇත, ප්රාථමික ලකුණු කිරීම දක්වා ඇත;
- නිෂ්පාදකයා විසින් සලකුණු කිරීමේ දත්ත වෙනස් කර නැත, ප්රාථමික ලකුණු කිරීම (සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන්);
- නිෂ්පාදකයා විසින් සලකුණු දත්ත වෙනස් කර නැත, ප්‍රාථමික ලකුණු කිරීම විනාශ විය (හඳුනා ගත නොහැක), දිශානති තොරතුරු සම්පාදනය කර ඇත.

බෙදා හැරීම වේ විවිධ කාර්කණ්ඩායම්, පන්ති සහ කාණ්ඩ වලට. සැලසුම් වර්ගය, බල ඒකකයේ පරාමිතීන්, අරමුණ හෝ ඇතැම් වාහන ඇති විශේෂාංග මත පදනම්ව, වර්ගීකරණය එවැනි කාණ්ඩ කිහිපයක් සඳහා සපයයි.

අරමුණ අනුව වර්ගීකරණය

වාහන ඒවායේ අරමුණ අනුව වෙනස් වේ. මගී සහ ට්රක් රථ මෙන්ම වාහන වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය විශේෂ අරමුණ.

මගියා සමඟ නම් සහ ට්රක් රථයඑවිට සියල්ල ඉතා පැහැදිලිය විශේෂ ප්රවාහනයමිනිසුන් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අදහස් නොකෙරේ. සමාන කාර්ඒවාට සවි කර ඇති උපකරණ ප්රවාහනය කරන්න. මේ අනුව, එවැනි මාධ්‍යයන් ගිනි ට්‍රක් රථ, ගුවන් වේදිකා, ට්‍රක් දොඹකර, ජංගම බංකු සහ එක් හෝ තවත් උපකරණයකින් සමන්විත වෙනත් වාහන ඇතුළත් වේ.

මගී මෝටර් රථයක රියදුරෙකු නොමැතිව පුද්ගලයින් 8 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි නම්, එය මගී මෝටර් රථයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. වාහන ධාරිතාව පුද්ගලයන් 8 දෙනෙකුට වඩා වැඩි නම්, මෙම වර්ගයේ වාහනය බස් රථයකි.

සඳහා ප්රවාහකය භාවිතා කළ හැකිය පොදු අරමුණහෝ විශේෂ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා. සාමාන්‍ය කාර්‍ය වාහන වල ටිපින් උපකරණයක් නොමැතිව පැති සහිත බඳක් ඇත. ඒවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ආරුක්කු සහ ආරුක්කු වලින් ද සමන්විත විය හැකිය.

ට්රක් රථවිශේෂ කාර්ය වාහන ඔවුන්ගේ සැලසුම් තුළ ඇතැම් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා විවිධ තාක්ෂණික හැකියාවන් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, පැනල් වාහකය පැනල් සහ ගොඩනැගිලි ස්ලැබ් පහසුවෙන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇත. ඩම්ප් ට්රක් රථය ප්රධාන වශයෙන් තොග භාණ්ඩ සඳහා භාවිතා වේ. ඉන්ධන ටැංකිය සැහැල්ලු ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ට්‍රේලර්, අර්ධ ට්‍රේලර්, ස්ප්‍රෙඩර් ට්‍රේලර්

සමඟ ඕනෑම වාහනයක් භාවිතා කළ හැක අතිරේක උපකරණ. මේවා ට්රේලර්, අර්ධ ට්රේලර් හෝ විසුරුවා හැරීම් විය හැකිය.

ට්‍රේලරයක් යනු රියදුරෙකු නොමැතිව භාවිතා කරන වාහන වර්ග වලින් එකකි. එහි චලනය සිදු කරනු ලබන්නේ ඇදගෙන යාම භාවිතා කරන මෝටර් රථයක් මගිනි.

අර්ධ ට්‍රේලරයක් යනු රියදුරු සහභාගීත්වයෙන් තොරව ඇදගෙන යන වාහනයකි. එහි ස්කන්ධයෙන් කොටසක් ඇදගෙන යන වාහනයට දෙනු ලැබේ.

ස්ප්රේඩර් ට්රේලරය දිගු බර ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සැලසුමට ඇඳීම් තීරුවක් ඇතුළත් වන අතර එහි දිග ක්‍රියාත්මක වන විට වෙනස් විය හැකිය.

ඇදගෙන යන වාහනය ට්රැක්ටරයක් ​​ලෙස හැඳින්වේ. මෙම මෝටර් රථය සමන්විත වේ විශේෂ උපාංගය, එය ඔබට මෝටර් රථය සහ ඕනෑම ට්‍රේලර් යුගල කිරීමට ඉඩ සලසයි. වෙනත් ආකාරයකින්, මෙම සැලසුම සෑදලයක් ලෙසද, ට්රැක්ටරය ට්රක් ට්රැක්ටරයක් ​​ලෙසද හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, ට්රැක්ටර් ඒකකය වෙනම වාහන කාණ්ඩයක ඇත.

සුචිගත කිරීම සහ වර්ග

මීට පෙර, සෝවියට් සංගමය තුළ, සෑම වාහන මාදිලියකටම තමන්ගේම දර්ශකයක් තිබුණි. එය මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන ලද බලාගාරය නම් කරන ලදී.

1966 දී, ඊනියා කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය OH 025270-66 "මෝටර් රථ රෝලිං තොග සඳහා වර්ගීකරණ සහ තනතුරු පද්ධතිය මෙන්ම එහි ඒකක සහ සංරචක" සම්මත කරන ලදී. මෙම ලේඛනය මඟින් වාහන වර්ග වර්ගීකරණය කිරීමට පමණක් හැකි විය. මෙම විධිවිධානය මත පදනම්ව, ට්රේලර් සහ අනෙකුත් උපකරණ වර්ගීකරණය කරන ලදී.

මෙම ක්‍රමයට අනුව, මෙම ලේඛනයේ වර්ගීකරණය විස්තර කර ඇති සියලුම වාහනවල දර්ශකයේ ඉලක්කම් හතරක්, පහක් හෝ හයක් තිබුණි. ඒවා භාවිතා කරමින්, වාහන කාණ්ඩ තීරණය කිරීමට හැකි විය.

ඩිජිටල් දර්ශක විකේතනය කිරීම

දෙවන අංකයෙන් කෙනෙකුට වාහනයේ වර්ගය සොයාගත හැකිය. 1 - මගී වාහනය, 2 - බස්, 3 - පොදු කාර්ය ට්රක්, 4 - ට්රක් ට්රැක්ටරය, 5 - ඩම්ප් ට්රක්, 6 - ටැංකිය, 7 - වෑන්, 9 - විශේෂ කාර්ය වාහනය.

පළමු ඉලක්කම් සඳහා, එය වාහන පන්තිය පෙන්නුම් කළේය. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් ප්‍රමාණය අනුව වර්ගීකරණය කරන ලද මගී වාහන. ට්රක් රථස්කන්ධය මත පදනම්ව පන්තිවලට බෙදා ඇත. බස් රථ දිග අනුව වෙනස් විය.

මගී වාහන වර්ගීකරණය

කර්මාන්ත ප්‍රමිතියට අනුව මගී රෝද සහිත වාහන පහත පරිදි වර්ග කර ඇත.

• 1 - විශේෂයෙන් කුඩා පන්තිය, එන්ජින් පරිමාව ලීටර් 1.2 දක්වා විය;
• 2 - කුඩා පන්තිය, 1.3 සිට 1.8 l දක්වා පරිමාව;
• 3 - මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථ, එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 1.9 සිට 3.5 දක්වා;
• 4 – විශාල පන්තිය 3.5 l ට වැඩි පරිමාවක් සමඟ;
• 5 – ඉහළ පන්තියමගී වාහන.

අද, කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය තවදුරටත් අනිවාර්ය නොවන අතර බොහෝ කර්මාන්තශාලා එයට අනුගත නොවේ. කෙසේ වෙතත්, දේශීය වාහන නිෂ්පාදකයින් තවමත් මෙම දර්ශකය භාවිතා කරයි.

සමහර විට ඔබට මාදිලියේ පළමු අංකයට නොගැලපෙන වර්ගීකරණය සහිත වාහන සොයාගත හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සංවර්ධන අදියරේදී දර්ශකය ආකෘතියට පවරා ඇති අතර පසුව සැලසුමේ යමක් වෙනස් වූ නමුත් අංකය ඉතිරිව ඇති බවයි.

විදේශීය මෝටර් රථ සහ ඒවායේ වර්ගීකරණ පද්ධතිය

අපේ රටට ආනයනය කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථවල දර්ශක පිළිගත් ප්රමිතියට අනුව වාහන ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර නැත. එබැවින්, මෝටර් රථ සඳහා සහතික කිරීමේ පද්ධතිය 1992 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර, එහි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය 1998 ඔක්තෝබර් 1 සිට ක්රියාත්මක වේ.

අපේ රටේ සංසරණයට පැමිණි සියලුම වර්ගයේ වාහන සඳහා, "වාහන වර්ගය අනුමත කිරීම" නමින් විශේෂ ලේඛනයක් සකස් කිරීම අවශ්ය විය. සෑම වාහනයකටම වෙනම වෙළඳ නාමයක් තිබිය යුතු බවට ලේඛනයෙන් එය අනුගමනය කළේය.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහතික කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරල කිරීම සඳහා, ඔවුන් ඊනියා ජාත්යන්තර වර්ගීකරණ පද්ධතිය භාවිතා කරයි. එයට අනුකූලව, ඕනෑම මාර්ග වාහනයක් කණ්ඩායම් වලින් එකකට වර්ග කළ හැකිය - L, M, N, O. වෙනත් තනතුරු නොමැත.

ජාත්‍යන්තර ක්‍රමයට අනුව වාහන කාණ්ඩ

L කාණ්ඩයට රෝද හතරට වඩා අඩු ඕනෑම වාහනයක් මෙන්ම ATV ද ඇතුළත් වේ:

• L1 යනු පැයට කිලෝමීටර 50 ක උපරිම වේගයකට ළඟා විය හැකි රෝද දෙකක් සහිත මෝපෙඩ් හෝ වාහනයකි. වාහනයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් තිබේ නම්, එහි පරිමාව 50 cm³ නොඉක්මවිය යුතුය. බලශක්ති ඒකකයක් ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම් විදුලි එන්ජිම, එවිට ශ්රේණිගත බල දර්ශක 4 kW ට වඩා අඩු විය යුතුය;
• L2 - ත්‍රිරෝද රථ මෝපෙඩ්, මෙන්ම රෝද තුනකින් යුත් ඕනෑම වාහනයක වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 නොඉක්මවන අතර එන්ජින් ධාරිතාව 50 cm³;
• L3 යනු 50 cm³ ට වැඩි පරිමාවක් සහිත යතුරුපැදියකි. එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 ට වඩා වැඩි ය;
• L4 - මගියෙකු රැගෙන යාම සඳහා පැති රථයකින් සමන්විත යතුරුපැදියක්;
• L5 - වේගය 50 km/h ඉක්මවන ත්‍රිරෝද රථ;
• L6 යනු සැහැල්ලු quad බයිසිකලයකි. සන්නද්ධ වාහනයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 350 නොඉක්මවිය යුතුය; උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 ට නොඅඩු;
• L7 යනු සම්පූර්ණ quad බයිසිකලයක් වන අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 400 දක්වා වේ.

• M1 යනු ආසන 8 ට නොඅඩු මගීන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වාහනයකි;
• M2 - මගීන් සඳහා ආසන අටකට වඩා වැඩි වාහනයක්;
• M3 - ආසන 8 ට වඩා වැඩි වාහනයක් සහ ටොන් 5 ක් දක්වා බර;
• M4 යනු ආසන අටකට වඩා වැඩි සහ ටොන් 5කට වැඩි බරකින් යුත් වාහනයකි.

• N1 - ටොන් 3.5 දක්වා බරැති ට්රක් රථ;
• N2 - ටොන් 3.5 සිට 12 දක්වා බර වාහන;
• N3 - ටොන් 12 ට වඩා බර වාහනය.

යුරෝපීය සම්මුතියට අනුව වාහන වර්ගීකරණය

1968 දී ඔස්ට්‍රියාව මාර්ග තදබදය පිළිබඳ සම්මුතිය සම්මත කළේය. මෙම ලේඛනයේ දක්වා ඇති වර්ගීකරණය විවිධ ප්‍රවාහන වර්ග නම් කිරීමට භාවිතා කරයි.

සම්මුතිය යටතේ වාහන වර්ග

එයට කාණ්ඩ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ:

• A - මේවා යතුරුපැදි සහ අනෙකුත් රෝද දෙකේ යතුරුපැදි උපකරණ;
• B - බර කිලෝග්‍රෑම් 3500 දක්වා බරැති මෝටර් රථ සහ අටකට නොඅඩු ආසන ගණනක්;
• C - D කාණ්ඩයට අයත් වාහන හැර අනෙකුත් සියලුම වාහන බර කිලෝග්‍රෑම් 3500 ට වැඩි විය යුතුය;
• D - ආසන 8 ට වඩා වැඩි මගී ප්රවාහනය;
• ඊ - භාණ්ඩ ප්රවාහනය, ට්රැක්ටර්.

E කාණ්ඩය ට්‍රැක්ටරයකින් සමන්විත මාර්ග දුම්රිය ධාවනය කිරීමට රියදුරන්ට ඉඩ සලසයි. ඔබට මෙහි B, C, D වර්ගීකරණයේ ඕනෑම වාහනයක් ඇතුළත් කළ හැකිය. මෙම වාහන මාර්ග දුම්රියක කොටසක් ලෙස ක්‍රියා කළ හැක. මෙම කාණ්ඩය අනෙකුත් කාණ්ඩ සමඟ රියදුරන්ට පවරා ඇති අතර, වාහන සහතිකයේ මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කිරීමේදී එය එකතු කරනු ලැබේ.

නිල නොවන යුරෝපීය වර්ගීකරණය

නිල වර්ගීකරණයට අමතරව, තරමක් පුළුල් ලෙස භාවිතා වන නිල නොවන එකක් ද ඇත. එය වාහන හිමියන් අතර බෙහෙවින් ජනප්‍රියය. මෙහිදී අපට වාහනවල සැලසුම අනුව කාණ්ඩ වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: A, B, C, D, E, F. මෙම වර්ගීකරණය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ මාධ්‍යවේදීන් විසින් සංසන්දනය කිරීම සහ ඇගයීම සඳහා සමාලෝචන වලදී භාවිතා වේ.

A පන්තියේ අඩු වියදම් සහිත කුඩා වාහන අඩංගු වේ. F - මේවා වඩාත්ම මිල අධික, ඉතා බලවත් සහ කීර්තිමත් වෙළඳ නාමස්වයංක්‍රීය. ඒ අතර තවත් යන්ත්‍ර වර්ග තිබේ. මෙහි පැහැදිලි සීමා මායිම් නොමැත. මෙය විවිධාකාර මගී මෝටර් රථ වේ.

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟ, නව මෝටර් රථ නිරන්තරයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, පසුව ඔවුන්ගේ ස්ථාන අත්පත් කර ගනී. නව වර්ධනයන් සමඟ, වර්ගීකරණය නිරන්තරයෙන් පුළුල් වේ. එය බොහෝ විට සිදු වේ විවිධ මාදිලිපන්ති කිහිපයක මායිම් අල්ලා ගත හැකි අතර එමඟින් නව පන්තියක් සෑදිය හැකිය.

මෙම සංසිද්ධිය සඳහා කැපී පෙනෙන උදාහරණයක් වන්නේ පාකට් SUV ය. එය සකස් කර ඇති මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

VIN කේත

අත්යවශ්යයෙන්ම මෙය අද්විතීය අංකයටී.එස්. මෙම කේතය සම්භවය, නිෂ්පාදකයා සහ පිළිබඳ සියලු තොරතුරු සංකේතනය කරයි තාක්ෂණික පිරිවිතරඑක් හෝ තවත් ආකෘතියක්. යන්ත්‍රවල බොහෝ අනුකලිත සංරචක සහ එකලස් කිරීම් මත අංක සොයාගත හැක. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් ශරීරය, චැසි මූලද්රව්ය හෝ විශේෂ නාම පුවරු මත පිහිටා ඇත.

මෙම සංඛ්යා සංවර්ධනය කර ක්රියාත්මක කළ අය විසින් මෝටර් රථ වර්ගීකරණය කිරීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල කරන සරලම හා වඩාත්ම විශ්වසනීය ක්රමයක් හඳුන්වා දී ඇත. මෙම අංකය ඔබට අවම වශයෙන් සොරකම් වලින් මෝටර් රථ ආරක්ෂා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කේතයම අකුරු සහ ඉලක්කම්වල එකතුවක් නොවේ. සෑම ලකුණක්ම නිශ්චිත තොරතුරු දරයි. කේතාංක කට්ටලය ඉතා විශාල නොවේ; සෑම කේතයකම අක්ෂර 17 ක් ඇත. මේවා ප්‍රධාන වශයෙන් ලතින් හෝඩියේ අකුරු සහ ඉලක්කම් වේ. මෙම කේතාංකය විශේෂ චෙක්පත් අංකයක් සඳහා ස්ථානයක් සපයයි, එය කේතය මත පදනම්ව ගණනය කෙරේ.

පාලන අංකය ගණනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය බාධා කළ සංඛ්‍යා වලට එරෙහිව තරමක් බලවත් ආරක්‍ෂාවකි. සංඛ්යා විනාශ කිරීම අපහසු නැත. නමුත් පාලන අංකය යටතට වැටෙන පරිදි අංකයක් සෑදීම වෙනම හා තරමක් සංකීර්ණ කාර්යයකි.

අවසාන වශයෙන්, සියලුම ස්වයං-ගෞරවනීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් චෙක්පත් අංකය ගණනය කිරීම සඳහා පොදු නීති භාවිතා කරන බව මම එකතු කිරීමට කැමැත්තෙමි. කෙසේ වෙතත්, රුසියාව, ජපානය සහ කොරියාවේ නිෂ්පාදකයින් එවැනි ආරක්ෂණ ක්රම අනුගමනය නොකරයි. මාර්ගය වන විට, මෙම කේතය සොයා ගැනීම පහසුය මුල් අමතර කොටස්එක් හෝ තවත් ආකෘතියකට.

එබැවින්, අපි කුමන වර්ගයේ වාහන තිබේදැයි සොයා බැලූ අතර ඒවායේ සවිස්තරාත්මක වර්ගීකරණය දෙස බැලුවෙමු.

ද්වාරය "භයානක භාණ්ඩ" - වෙළඳපල සහභාගිවන්නන්ගේ සංගමයකි අන්තරායකර ද්රව්යසහ නිෂ්පාදන.

උපග්රන්ථය 8 සිට තාක්ෂණික රෙගුලාසිරෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ

අවශ්යතා

හඳුනාගැනීමේ හැකියාව සලකුණු කිරීම සහ සහතික කිරීම

වාහන

1. වාහන ලකුණු කිරීම සඳහා අවශ්‍යතා (චැසි)

හඳුනාගැනීමේ අංක හරහා

1.1 සෑම වාහනයකටම නිෂ්පාදකයා විසින් හඳුනාගැනීමේ අංකයක් ලබා දිය යුතු අතර එය අවම වශයෙන් වසර 30ක් සඳහා අනන්‍ය වේ.

1.2.1. හඳුනාගැනීමේ අංකයෙහි අක්ෂර 17 ක් අඩංගු වන අතර, I, O සහ Q යන අකුරු හැර, 0 සිට 9 දක්වා අරාබි අංක සහ ලතින් හෝඩියේ අකුරු විය හැකිය.

1.2.2 හඳුනාගැනීමේ අංකයේ පළමු ස්ථාන තුන නිෂ්පාදකයාගේ ජාත්‍යන්තර හඳුනාගැනීමේ කේතය අඩංගු විය යුතුය. ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය පැවරීම ගිණුම්කරණය සහ පාලනය කිරීම ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයේ නිපුණතාවය තුළ වේ *.

නිෂ්පාදකයින්ට ජාත්‍යන්තර හඳුනාගැනීමේ කේත පැවරීම සිදු කරනු ලබන්නේ නිෂ්පාදකයා නීත්‍යානුකූල ආයතනයක් ලෙස ලියාපදිංචි කර ඇති රටේ නිසි බලධාරියා විසිනි.

නිෂ්පාදකයා වසරකට වාහන 500 කට වඩා අඩුවෙන් නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්, හඳුනාගැනීමේ අංකයේ 3 වන ස්ථානයේ අංක 9 භාවිතා කරනු ලැබේ, රටේ නිසි බලධාරියා විසින් හඳුනාගැනීමේ අංකයේ 12, 13 සහ 14 ඉලක්කම් ද පවරනු ලැබේ. එහි නිෂ්පාදකයා ආයතනයක් ලෙස ලියාපදිංචි කර ඇත.

1.2.3 වාහනයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ සංකේතනය කිරීම සඳහා 4 සිට 9 දක්වා හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ස්ථාන භාවිතා වේ. කේතීකරණය සඳහා අක්ෂර තෝරා ගැනීම සහ ඒවායේ අනුපිළිවෙල නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරනු ලැබේ.

1.2.4 හඳුනාගැනීමේ අංකයේ 10 වන ස්ථානයේ, නිෂ්පාදකයාට තම අභිමතය පරිදි නිෂ්පාදිත වර්ෂය හෝ සඳහන් කළ හැකිය. ආදර්ශ වර්ෂයවාහනයක් නිෂ්පාදනය කිරීම. නිෂ්පාදිත වර්ෂය හෝ ආදර්ශ වර්ෂය දැක්වීමට කේතයන් වගුව 1 ට අනුකූලව පැවරිය යුතුය.

1.2.5 හඳුනාගැනීමේ අංකයේ 11 වන ස්ථානයේ, නිෂ්පාදකයාට එකලස් කිරීමේ ශාක කේතය දැක්විය හැකිය.

1.2.6 හඳුනාගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් 12 සිට 17 දක්වා හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ස්ථාන භාවිතා කරනු ලැබේ. අන්රක්රමික අංකයනිශ්චිත වාහනයක්, මෙම උපග්රන්ථයේ 1.2.2 වගන්තියේ 3 වන ඡේදයේ අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින්.

1.2.7. 15 සිට 17 දක්වා හඳුනාගැනීමේ අංකයේ ස්ථාන පුරවා ඇත්තේ අරාබි ඉලක්කම් වලින් පමණි.

නිෂ්පාදිත වර්ෂය දැක්වීමට කේත (ආදර්ශ වර්ෂය)

වගුව 1

නිෂ්පාදිත වර්ෂය (ආදර්ශ වර්ෂය)		නිෂ්පාදිත වර්ෂය (ආදර්ශ වර්ෂය)	නිෂ්පාදිත වර්ෂය කේතය (ආදර්ශ වර්ෂය)	නිෂ්පාදිත වර්ෂය (ආදර්ශ වර්ෂය)	නිෂ්පාදිත වර්ෂය කේතය (ආදර්ශ වර්ෂය)	නිෂ්පාදිත වර්ෂය (ආදර්ශ වර්ෂය)	නිෂ්පාදිත වර්ෂය කේතය (ආදර්ශ වර්ෂය)

1.3 විශේෂ අවස්ථා වලදී වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකයක් උත්පාදනය කිරීම.

1.3.1 නිෂ්පාදකයා කවුද නීතිමය ආයතනය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනයට අනුකූලව සාදන ලද, වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගේ මිලදී ගත් චැසි හෝ මූලික වාහන භාවිතා කරමින්, මිලදී ගත් චැසියේ හඳුනාගැනීමේ අංකයට වඩා වෙනස් නව හඳුනාගැනීමේ අංකයක් උත්පාදනය කර එවැනි වාහන සඳහා අදාළ වේ. කලින් පවරන ලද චැසි (පාදක වාහනය) හඳුනාගැනීමේ අංකය වාහනයේ තබා ගත යුතුය.

1.3.2 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ තනි තාක්ෂණික නිර්මාණශීලීත්වයේ ප්‍රති result ලයක් වන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිෂ්පාදිත වාහන සඳහා, නිෂ්පාදකයා වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකයක් යොදන අතර එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිසි බලධාරියා විසින් සෑම වාහනයකටම පවරා ඇත.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පහත සඳහන් අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් එවැනි වාහනයක හඳුනාගැනීමේ අංකය පිහිටුවා ඇත:

පළමු ස්ථාන තුනෙහි තනි තාක්ෂණික නිර්මාණශීලීත්වයේ ප්‍රතිඵලයක් වන සියලුම වාහන නිෂ්පාදකයින් සඳහා එකම ජාත්‍යන්තර නිෂ්පාදක හඳුනාගැනීමේ කේතය අඩංගු විය යුතුය - X99 (ලතින් අකුර - X, අරාබි ඉලක්කම් - 9, අරාබි ඉලක්කම් - 9);

4 වන, 5 වන සහ 6 වන ස්ථාන වල ලතින් අක්ෂර අඩංගු වේ - R, U, S (RUS);

7, 8 සහ 9 වැනි ස්ථානවල අරාබි ඉලක්කම් 0 (ශුන්‍යය) ලබා දී ඇත;

10 වන ස්ථානය වගුව 1 අනුව වාහනය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය සඳහා කේතය දක්වයි.

ඕඩිනල් දැක්වීමට ස්ථාන 11 සිට 17 දක්වා ලියාපදිංචි අංකය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිසි අධිකාරියේ ලේඛනයට අනුව "0000001" සමඟ ආරම්භ වේ.

1.4 වාහනයට නිෂ්පාදකයා විසින් හඳුනාගැනීමේ අංකයක් යෙදීම.

1.4.1. හඳුනාගැනීමේ අංකය රාමුවේ හෝ පහසුවෙන් ඉවත් කළ නොහැකි ශරීරයේ කොටසක එක තැනක යොදනු ලැබේ.

1.4.2. හඳුනාගැනීමේ අංකය පැහැදිලිව සලකුණු කළ යුතු අතර, එහි කල්පැවැත්ම සහතික වන පරිදි සහ එහි ලකුණු පහසුවෙන් වෙනස් කිරීම වළක්වයි. හැඳුනුම් අංකය අක්ෂර අතර හිස්තැන් නොමැතිව යොදනු ලැබේ.

1.4.3. M, N, O කාණ්ඩවල වාහන සඳහා අවම වශයෙන් 7 mm සහ L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා අවම වශයෙන් 4 mm හඳුනාගැනීමේ අංක සලකුණු වල උස විය යුතුය.

1.4.4. හඳුනාගැනීමේ අංකය පේළි එකක හෝ දෙකක තැබීමට අවසර ඇත.

හඳුනාගැනීමේ අංකය පේළි දෙකකින් යොදන්නේ නම්, පළමු පේළියේ 1 සිට 9 දක්වා අක්ෂර පිහිටා ඇත; 10 සිට 17 දක්වා අක්ෂර දෙවන පේළියේ පිහිටා ඇත. වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් සකස් කරන ලද රේඛාවල ආරම්භයේ සහ අවසානයේ බෙදුම්කරුවෙකු තැබිය යුතුය (උදාහරණයක් ලෙස, "*" ලකුණ).

1.4.5 හැඳුනුම් අංකය, හැකි නම්, වාහනයේ ඉදිරිපස දකුණු පසින්, කියවීමට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි ස්ථානයක තැබිය යුතුය.

1.5 වාහන ලේඛනවල හඳුනාගැනීමේ අංකය සඳහන් කිරීම.

1.5.1. වාහන ලේඛනවල දක්වා ඇති හඳුනාගැනීමේ අංකය හිස් හෝ බෙදුම්කරුවන් නොමැතිව එක් පේළියක පිහිටා තිබිය යුතුය.

2. වාහන නිෂ්පාදක තහඩු සඳහා අවශ්‍යතා, අනුකූලතා තක්සේරුව වර්ග අනුමැතිය ආකාරයෙන් සිදු කෙරේ

2.1 නිෂ්පාදකයා වාහනයක (චැසිය) නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුවක් ස්ථාපනය කරන විට, එය පහසුවෙන් කියවිය හැකි ස්ථානයක තැබිය යුතුය - ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි වාහනයේ කොටසක් (චැසිය) සහ භාවිතයෙන් තොරව ඉවත් නොකළ යුතුය. විශේෂ මෙවලමකින්.

නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුව විය යුතුය සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයඑය තැබීමට ඉඩ සලසන මානයන් සමඟ සාමාන්ය නඩුව, රුසියානු සහ (හෝ) විදේශීය භාෂාවෙන් පහත තොරතුරු:

1) නිෂ්පාදකයාගේ නම;

2) වාහනයේ අවසර ලත් දළ බර;

3) අවසර උපරිම බරමාර්ග දුම්රිය, ට්‍රේලරයක් (අර්ධ ට්‍රේලරයක්) ඇදගෙන යාමට වාහනය භාවිතා කළ හැකි නම්;

4) ඉදිරිපස අක්ෂයෙන් ආරම්භ වන වාහනයේ එක් එක් අක්ෂය සඳහා අවසර ලත් උපරිම අක්ෂයේ බර;

5) පස්වන රෝද සම්බන්ධ කිරීමේ උපකරණයකට (අර්ධ ට්‍රේලරය) තාක්ෂණිකව අවසර ලත් උපරිම බර (සන්නද්ධ නම්);

6) "වාහන වර්ගයේ අනුමැතිය" සංඛ්යාව (චැසි වර්ගයේ අනුමැතිය);

7) වාහන නිෂ්පාදකයාගේ අභිමතය පරිදි නිෂ්පාදිත වර්ෂය හෝ මාදිලි වර්ෂය;

8) වාහන හඳුනාගැනීමේ අංකය.

තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම ස්කන්ධය මෙම ඡේදයේ 2), 3) සහ 4) උප ඡේදවලට අනුකූලව දක්වා ඇති අවසර ලත් උපරිම ස්කන්ධය ඉක්මවා ගියහොත්, ස්කන්ධ අගයන් තීරු දෙකකින් දැක්වේ: අවසර ලත් උපරිම ස්කන්ධය - වම් තීරුවේ; තාක්ෂණික වශයෙන් අවසර ලත් උපරිම බර දකුණු තීරුවේ ඇත.

2.2 2.1 ඡේදයේ 6 - 8 උප ඡේදවල අඩංගු තොරතුරු, නිෂ්පාදකයාගේ තේරීම අනුව, ප්‍රධාන තහඩුවට පහළින් හෝ පැත්තේ පිහිටා ඇති අතිරේක තහඩුවක් (ස්ටිකරයක්) මත පිහිටා තිබිය හැක.

2.3 2.1 සහ 2.2 ඡේදවල දක්වා ඇති තහඩු ස්ටිකර් ආකාරයෙන් සාදා ගත හැකි අතර, ඔබ ඒවා යාන්ත්රිකව ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළහොත් ඒවා විනාශ කළ යුතුය.

2.4 නිෂ්පාදකයාගේ තහඩු (ය) පිළිබඳ තොරතුරු M, N, O කාණ්ඩවල වාහන සඳහා අවම වශයෙන් 4 mm අකුරු ප්‍රමාණයකින් සහ L කාණ්ඩයේ වාහන සඳහා අවම වශයෙන් 3 mm, පැහැදිලිව සහ උල්ෙල්ඛ වළක්වන ආකාරයෙන් මුද්‍රණය කළ යුතුය.

2.5 නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුව පිළිබඳ තොරතුරු විදේශීය භාෂාවකින් ඉදිරිපත් කර ඇත්නම්, එහි පරිවර්තනය මෙහෙයුම් උපදෙස් (අත්පොත) තුළ ලබා දිය යුතුය.

3. ආදේශන (අමතර) කොටස් ලෙස සංසරණයට පත් කරන ලද වාහන සංරචක සලකුණු කිරීම සඳහා අවශ්‍යතා

3.1 ප්‍රතිස්ථාපන (අමතර) කොටස් ලෙස සංසරණය වන වාහන සංරචක ඒවායේ සලකුණු වල නිෂ්පාදකයාගේ නම හෝ වෙළඳ ලකුණ මෙන්ම, තිබේ නම්, ආරක්ෂාවට බලපාන නිශ්චිත සැලසුම් ලක්ෂණ පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු විය යුතුය.

4. වෙළඳපොලේ සංසරණ සලකුණකින් සලකුණු කිරීම

4.1 වෙළඳපල සංසරණ සලකුණ මගින් වාහන වර්ගයේ අනුමැතියක් (චැසි වර්ගයේ අනුමැතිය) නිකුත් කර ඇති වාහන (චැසි) මෙන්ම මෙම තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලතා සහතික හෝ අනුකූලතා ප්‍රකාශ නිකුත් කර ඇති වාහන සංරචක ද සලකුණු කරයි.

4.2 වාහන (චැසි) සලකුණු කිරීමේදී, වෙළඳපල සංසරණ සලකුණ නිෂ්පාදකයාගේ තහඩුව මත හෝ මෙම උපග්රන්ථයේ 2.2 ඡේදයේ සඳහන් කර ඇති වෙනම තහඩුවක (ස්ටිකරය) පිහිටා තිබිය යුතුය.

4.3 සංරචක සලකුණු කිරීමේදී, වෙළඳපල සංසරණ සලකුණ සෘජුවම නිෂ්පාදන ඒකකයට සහ/හෝ ලේබලයට මෙන්ම ඇසුරුම්කරණයට සහ ඒ සමඟ යෙදිය යුතුය. තාක්ෂණික ලියකියවිලි. වෙළඳපල සංසරණ ලකුණ හැකි නම්, ඒ අසල තැබිය යුතුය වෙළඳ ලකුණනිෂ්පාදක.

4.4 සලකුණු කිරීම පැහැදිලි රූප සහතික කරන සහ උල්ෙල්ඛ ඉවත් කරන ඕනෑම පහසු ආකාරයකින් සිදු කෙරේ.

4.5 තහඩු (ස්ටිකර්) පිහිටීම වාහන වර්ගයේ අනුමැතිය (චැසි වර්ගයේ අනුමැතිය) හි සඳහන් වේ.

5. වාහනයේ ශිලා ලේඛන සඳහා අවශ්යතා

5.1 විදේශීය භාෂාවෙන් ශිලාලේඛන නිෂ්පාදකයා විසින් බාහිර හෝ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයපාරිභෝගිකයින්ට අනතුරු ඇඟවීමේ හෝ දැනුවත් කිරීමේ අරමුණින් වාහනය නිර්මාණ ලක්ෂණමෙම වාහනය රුසියානු භාෂාවෙන් අනුපිටපත් කළ යුතුය.

පාලනයට යොදන වචන එකක් හෝ දෙකකින් සමන්විත රුසියානු භාෂාවෙන් සුප්‍රසිද්ධ ශිලාලේඛන අනුපිටපත් නොකිරීමට අවසර ඇත. එවැනි ශිලා ලේඛන පරිවර්තනය කිරීම සහ පැහැදිලි කිරීම වාහනයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් තුළ ලබා දිය යුතුය.

6. වාහන හඳුනාගැනීමේ හැකියාව ලබා දීම

රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු අනුව

6.1 M සහ N කාණ්ඩයේ සෑම වාහනයකටම එක් ඉදිරිපස සහ පසුපස ආන්ඩුවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථාන සැපයිය යුතුය ලියාපදිංචි තහඩුවස්ථාපිත ප්රමාණ.

L සහ O කාණ්ඩයේ සෑම වාහනයකටම ස්ථාපිත ප්‍රමාණයේ එක් පසුපස රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩුවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථාන සැපයිය යුතුය.

6.2 රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථානය පැතලි සිරස් මතුපිටක් විය යුතු අතර වාහනයේ ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය මගින් රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩුව අවහිර නොවන ආකාරයෙන් පිහිටා තිබිය යුතුය. ඒ සමගම, රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩු ඉදිරිපස සහ කෝණ අඩු නොකළ යුතුය පසුපස උඩින්වාහනය, බාහිර ආලෝකය සහ සංඥා උපාංග ආවරණය, වාහනයේ පැති සලකුණෙන් ඔබ්බට නෙරා ඇත.

6.3 ඉදිරිපස රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව, නීතියක් ලෙස, වාහනයේ සමමිතික අක්ෂය ඔස්සේ ස්ථාපනය කළ යුතුය. වාහනයේ චලනය වන දිශාවට වාහනයේ සමමිතික අක්ෂයේ වම් පසින් ඉදිරිපස රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත.

6.4 පසුපස රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ස්ථාපනය කරන ස්ථානය පහත සඳහන් කොන්දේසි සපුරා ඇති බවට සහතික විය යුතුය:

6.4.1. රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව වාහනයේ සමමිතික අක්ෂය ඔස්සේ හෝ වාහනයේ චලනය වන දිශාවට වම් පසින් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

6.4.2. රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව වාහනයේ ± 3 ° සමමිතියේ කල්පවත්නා තලයට ලම්බකව සහ වාහනයේ යොමු තලයට ± 5 ° ලම්බකව ස්ථාපනය කළ යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, වාහනයේ සැලසුම වාහනයේ යොමු තලයට ලම්බකව රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩුව ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩු සඳහා, යොමු මතුපිට සිට ඉහළ දාරයේ උස 1200 ට වඩා වැඩි නොවේ. මි.මී., සිරස් තලයේ සිට අපගමනය 30 ° දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ, රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ස්ථාපනය කර ඇති මතුපිට ඉහළට මුහුණලා තිබේ නම් සහ මෙම මතුපිට පහළට මුහුණලා නම් 15 °.

6.4.3. ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි වාහනයක් සඳහා, රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ පහළ කෙළවරේ යොමු තලයේ සිට උස අවම වශයෙන් 300 mm විය යුතු අතර, එහි ඉහළ කෙළවරේ උස 1200 mm ට නොඅඩු විය යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, වාහනයේ සැලසුම මෙම ඡේදයේ පළමු ඡේදයේ දක්වා ඇති පරිදි රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ උස ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, එය එහි ඉහළ කෙළවරේ උස නොවන පරිදි තැබීමට අවසර ඇත. 2000 mm ට වැඩි.

6.4.4. රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩුව අවම වශයෙන් දෘශ්‍යතා කෝණ සාදන ගුවන් යානා හතරකින් සීමා වූ ඉඩක් තුළ දෘශ්‍යමාන විය යුතුය: ඉහළ - 15°, පහළ - 0...15°, වම සහ දකුණ - 30° (රූපය 1).

රූපය 1. පසුපස දර්ශන කෝණ

ලියාපදිංචි තහඩුව

6.4.5. මෙම කාර්යය සඳහා වාහනයේ සැලසුම මගින් සපයනු ලබන සම්මත විදුලි පහන් මගින් එය ආලෝකමත් කර ඇත්නම්, රාත්‍රියේ අවම වශයෙන් මීටර් 20 ක දුරකින් පසුපස රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව කියවීමට හැකි විය යුතුය.

මෙම අවශ්යතාව "RUS" සහ "TRANSIT" යන ශිලා ලේඛනවලට මෙන්ම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය ධජයේ රූපයටද අදාළ නොවේ.

6.5 රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු සවි කිරීම සඳහා, සලකුණෙහි ක්ෂේත්රයේ වර්ණය හෝ සැහැල්ලු ගැල්වනික් ආලේපන සහිත හිස් සහිත බෝල්ට් හෝ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කළ යුතුය.

රාමු භාවිතයෙන් රාජ්ය ලියාපදිංචි තහඩු සවි කිරීමට ද අවසර ඇත.

බෝල්ට්, ඉස්කුරුප්පු, රාමු රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ අකුරු, අංක, දාර, සෙල්ලිපිය “RUS” මෙන්ම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්‍ය ධජයේ රූපය අවහිර නොකළ යුතුය.

කාබනික වීදුරු හෝ වෙනත් ද්රව්ය සමඟ රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ආවරණය කිරීමට අවසර නැත.

වාහනයකට ඇමිණීම හෝ වෙනත් අරමුණු සඳහා රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව මත අතිරේක සිදුරු සිදුරු කිරීම තහනම් කර ඇත. ඛණ්ඩාංක නොගැලපීමකදී සවි කිරීම් සිදුරුමෙම උපග්‍රන්ථයේ 6.2 - 6.4 ඡේදවලට අනුකූල වීම සහතික කිරීම සඳහා වාහනයේ ගොඩබෑමේ සිදුරුවල ඛණ්ඩාංක සහිත රාජ්‍ය ලියාපදිංචි තහඩුව, සංක්‍රාන්ති ව්‍යුහාත්මක අංග සැපයිය යුතුය.

* දැනට ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානය විසින් ජාත්‍යන්තර පොදු සංවිධානයකට පවරා ඇත - මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - විවිධ කලාප සහ රටවලට තනි හඳුනාගැනීමේ කේත පවරයි.

මෝටර් වාහන නම් කිරීමේ පද්ධතිය (VTS) සෑදීම, මාදිලිය සහ වෙනස් කිරීම් වලින් සමන්විත වේ. වෙළඳ නාමය නිෂ්පාදකයා හෝ සංවර්ධකයා විසින් තීරණය කරනු ලැබේ (ලිපි තොරතුරු), ආකෘතිය - ඩිජිටල් තොරතුරු ආකාරයෙන්, සහ වෙනස් කිරීම - අකුරු සහ (හෝ) අංක ආකාරයෙන්. ආකෘතිය තීරණය කරනු ලබන්නේ අරමුණ (ශරීර වර්ගය), ප්රමාණය (දළ බර, විස්ථාපනය හෝ එන්ජින් බලය, ධාරිතාව) හෝ කොන්දේසි සහිතව ය.

මගී මෝටර් රථ සඳහා, පළමු ඉලක්කම් දෙක එන්ජින් පරිමාව පෙන්නුම් කරයි: 11 - ලීටර් 1.2 දක්වා; 21 - 1.2 සිට 1.8 දක්වා; 31 - 1.8 සිට 3.5 දක්වා සහ 41 - ලීටර් 3.5 ට වැඩි.

බස්රථවල, පළමු ඉලක්කම් දෙක සමස්ත දිග සංකේතවත් කරයි: 22 - මීටර් 2.5 දක්වා; 32 - මීටර් 6 සිට 7 දක්වා; 42 - මීටර් 8 සිට 9.5 දක්වා; 52 - මීටර් 10.5 දක්වා සහ 62 - මීටර් 10.5 ට වැඩි.

විශේෂිත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන තොගය රූප සටහන 4.37 හි පෙන්වා ඇති අතර, ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර් රූප සටහන 4.38 හි පෙන්වා ඇත.

ට්‍රක් රථ සඳහා, පළමු ඉලක්කම් දෙක දළ බර සහ ශරීර වර්ගය සංකේත කරයි. ඔවුන්ගේ විකේතනය වගුව 4.3 හි දක්වා ඇති අතර ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර් වල ඩිජිටල් නම් කිරීම වගුව 4.4 හි ඇත.

වගුව 4.3 - ට්රක් රථ සහ විශේෂ වාහනවල දර්ශක (පළමු ඉලක්කම් දෙක)

ඛඳ වර්ගය	දළ බර, ටී
පැතලි ඇඳ සමඟ
ට්රැක්ටර් ඒකක
ඩම්ප් ට්රක් රථ
වැව්
විශේෂ වාහන

වගුව 4.4 - ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර් ඩිජිටල් හඳුනාගැනීම

(පළමු ඉලක්කම් දෙක)

ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර් වල අවසාන ඉලක්කම් දෙක මුළු බර සංකේත කරයි. 1 සිට 99 දක්වා සංඛ්යා කණ්ඩායම් පහකට බෙදා ඇත:

I - 1 සිට 24 දක්වා - ටොන් 4 දක්වා;

II - 25 සිට 49 දක්වා - ටොන් 4 සිට 10 දක්වා;

III - 50 සිට 69 දක්වා - ටොන් 10 සිට 16 දක්වා;

IV - 70 සිට 84 දක්වා - ටොන් 16 සිට 24 දක්වා;

V - 84 සිට 99 දක්වා - ටොන් 24 ට වැඩි.

රූපය 4.37 - විශේෂිත රෝලිං තොගය: a – OdAZ-784 වෑන්,

b - TA-9 වෑන්, c - සිමෙන්ති ටැංකිය, G -මෝටාර් ට්‍රක් PC-2.5, d - පැනල් ට්‍රක් KM-2,

f - පැනල් වාහකය NAMI-790, g - පිටි ප්රවාහනය සඳහා ටැංකි අර්ධ ට්රේලරය,

h - ද්රවීකරණය කරන ලද භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වාහනය

රූපය 4.38 - ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්: a - MAZ-8926 ට්‍රේලරය, b - MAZ-886 ට්‍රේලරය, c - ChMZAP-9985 බහාලුම් අර්ධ ට්‍රේලරය, d - MAZ-5245 අර්ධ ට්‍රේලරය

උදාහරණයක් ලෙස, Volzhsky ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලීටර් 1.288 ක එන්ජින් විස්ථාපනයක් සහිත මගී මෝටර් රථයක් VAZ-2109 ලෙස නම් කර ඇත, සමස්ත දිග මීටර් 7.00 ක බස් රථයක්, Pavlovsk Bus Plant - PAZ-3205, Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ටොන් 15.3 ක දළ බරක් සහිත භාණ්ඩ පැතලි ට්‍රැක්ටරයක් ​​- KamAZ-5320.

MAZ-54323 යනු මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක් වන අතර එය උපරිම අවසර ලත් බර ටොන් 14 සිට 20 දක්වා (අංක 5), ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරයක් ​​(අංක 4), මාදිලිය - 32, වෙනස් කිරීම - 3; Mercedes-Benz-1838 නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Mercedes-Benz-AG විසින් උපරිම අවසර ලත් බර ටොන් 18 ක් සහ එන්ජින් බලය ආසන්න වශයෙන් 38·10 = 380 hp වේ. සමග.

මූලික ආකෘති කාර් එන්ජින්, ඒවායේ සංරචක සහ කොටස් ඉලක්කම් දහයකින් යුත් ඩිජිටල් දර්ශකයකින් දැක්වේ.

දර්ශකයේ පළමු ඉලක්කම් එහි විස්ථාපනය හා සම්බන්ධ එන්ජින් පන්තිය තීරණය කරයි (වගුව 4.5).

වගුව 4.5 - විස්ථාපනය අනුව එන්ජින් වර්ගීකරණය (OH 025 270-66 අනුව)

වැඩ කරන පරිමාව, l
0.75 සිට 1.2 දක්වා
–"– 1,2 –"– 2
–"– 2 –"– 4
–"– 4 –"– 7
–"– 7 –"– 10
–"– 10 –"– 15

දර්ශකයේ පසුකාලීන ඉලක්කම් මඟින් එන්ජිමේ මූලික ආකෘතියේ අංක, එහි ඒකක, සංරචක සහ කොටස් දක්වයි.

OH 025 270-66 හඳුන්වා දීමට පෙර, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ, ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර් වල ප්‍රධාන මාදිලි සුචිගත කිරීම පහත පරිදි සිදු කරන ලදී: පළමුව, වෙළඳ නාමය තබා ඇත - නිෂ්පාදකයාගේ අකුරු නම් කිරීම (GAZ, ZIL, Moskvich , ආදිය), පසුව යටි ඉරක් - ඉලක්කම් දෙකකින් හෝ තුනකින් යුත් සංඛ්‍යාත්මක තනතුරක්. උදාහරණයක් ලෙස, GAZ-52, Ural-375, OdAZ-885 අර්ධ ට්රේලරය. එපමණක් නොව, එක් එක් නිෂ්පාදකයා නිශ්චිත සීමාවන් තුළ ඩිජිටල් දර්ශක භාවිතා කළේය. උදාහරණයක් ලෙස, Gorky ඔටෝමොබයිල් බලාගාරය අංක 10 සිට 100 දක්වා, ZIL - 100 සිට 200 දක්වා අංක භාවිතා කළේය.

නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථ උපකරණ සහ වෙනස් කිරීම් සඳහා, අකුරු නම් කිරීම් හෝ යටි ඉරකින් වෙන් කරන ලද ඉලක්කම් දෙකක අංකයක් එකතු කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, MAZ-200V, LAZ-699R, Moskvich-412IE, ZIL-130-76.

වාහන වර්ගීකරණයට අදාළ දේශීය භාවිතයේදී, ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමේ භාවිතා කරන තනතුරු ක්‍රමයෙන් භාවිතා කිරීමට පටන් ගනී.

යුරෝපය සඳහා වන එක්සත් ජාතීන්ගේ ආර්ථික කොමිසමේ අභ්‍යන්තර ප්‍රවාහන කමිටුව විසින් සකස් කරන ලද ආරක්ෂණ රෙගුලාසි (UNECE රෙගුලාසි) (වගුව 4.6).

වගුව 4.6 - නීති මගින් සම්මත කර ඇති මෝටර් රථ වර්ගීකරණය

UNECE

			සටහන
	එන්ජිමක් සහිත, මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කරන සහ ආසන 8 කට වඩා නොමැති (රියදුරු අසුන හැර)		මෝටර් රථ
	ආසන 8 ට වැඩි එකම වාහන (රියදුරු අසුන හැර)		බස්
			ප්‍රකාශිත ඒවා ඇතුළුව බස් රථ
	භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අදහස් කරන එන්ජිමක් සහිත වාහන		ට්රක් රථ, විශේෂ වාහන
		3.5 සිට 12.0 දක්වා	ට්රක් රථ, ට්රැක්ටර් ඒකක, විශේෂ වාහන
		12.0 ට වැඩි
	එන්ජිමක් නොමැති ස්වයංක්‍රීය වාහනයක්		ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර්
		0.75 සිට 3.5 දක්වා
		3.5 සිට 10.0 දක්වා
		10.0 ට වැඩි
සටහන: 1 - නියාමනය කර නැත

4.6 වගුවට පැහැදිලි කිරීමක් ලෙස, අර්ධ ට්‍රේලර් රථයක සම්පූර්ණ බර එහි ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි බර, වාහන මැදිරියේ පිහිටා ඇති රියදුරු සහ අනෙකුත් සේවා පුද්ගලයින්ගේ බර සහ මුළු බරෙන් කොටසක් සමන්විත වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ට්රැක්ටරයේ පස්වන රෝදයට මාරු කරන ලද අර්ධ ට්රේලරයේ. අර්ධ ට්‍රේලරයක දළ බර එහි සීමා බර සහ පැටවීමේ ධාරිතාවෙන් සමන්විත වේ.

දේශීය හා විදේශීය වාහන සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි සලකා බැලීමේදී UNECE රීතිවල අනුගමනය කරන ලද වාහන වර්ගීකරණයේ දේශීය භාවිතයේ යෙදීම ඒකාකාරී සහ වඩාත් පහසු ප්රවේශයක් සපයයි.