සමහර විට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, Nurburgring සහ ප්‍රදර්ශනාත්මක පරිසර හිතකාමීත්වය මත වේගය ලුහුබැඳීමේදී, මාධ්‍යවේදීන් පමණක් මෝටර් රථ පැදවීම සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කර ඇති බව පෙනේ. මෝටර් රථය වසර ගණනාවක් ධාවනය කළ යුතු බවත්, මේ කාලය පුරාම රියදුරන් සතුටු කළ යුතු බවත්, පළමු වසර හෝ දෙකක් පමණක් නොවන බවත්ය.

මගේ බලවත් කණගාටුව, ගැන ලිවීම නවීන මාදිලි BMW අමාරුයි. සාපේක්ෂව මෑත මාදිලි පිළිබඳ සමාලෝචන අතර බොහෝ negative ණාත්මක ඒවා ඇති අතර පළමුවෙන්ම ඒවා විශ්වසනීයත්වයට සම්බන්ධ වේ. සමහර විට එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම කිසිසේත්ම වටින්නේ නැති බව පෙනේ, නමුත් සෑම දෙයක්ම එතරම් බියජනක නොවේ. එකම නව යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීමට වඩා ඉතා “මිල අධික” ගැටළු පවා ලාභදායී බව සලකා බැලීම වටී, සහ බොහෝ පාරිභෝගික ලක්ෂණ සමාන වේ. BMW පරම්පරාතවමත් පෙරමුණේ තාක්ෂණික ප්රගතිය, සුවපහසුව සහ පාලනය කිරීම.

ආකෘතියේ ඉතිහාසයෙන්

2006 දී, තුන්වන පරම්පරාවේ ඊළඟ පරම්පරාව BMW මාලාව, සහ මෙවර යන්ත්‍ර සඳහා දර්ශකය "සාමාන්‍ය නොවේ". E36 සහ E46 ට පසුව, නව ශරීරයට තාර්කික නොවන, බැලූ බැල්මට දර්ශක ලබා දී ඇත: E90 sedan, E91 station wagon සහ E92-E93 coupe සහ convertible.

නව නිර්මාණය සංවේදනය ඇති කළේය. ප්‍රධාන වශයෙන් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ, මෝටර් රථය වහාම එහි පන්තියේ හොඳම අලෙවියක් බවට පත්විය. නව, "බෑංගල්" යුගයේ මෝටර් රථ හැසිරවීම, අභ්යන්තර සහ බාහිර නිර්මාණය පැහැදිලිවම විදේශීය පාරිභෝගිකයින්ට ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, යුරෝපීයයන් ද මෝටර් රථ ඉතා උණුසුම් ලෙස ලබා ගත්හ.

පළමුව, මෝටර් රථය ඩයිනෝ රේඛාවේ පමණක් නොව, ඊටත් වඩා වේගවත් වී ඇත ධාවන පථ. නැවතත්, රූබල් තුනේ නෝට්ටුව සඳහා, ඔවුන් සියළුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඉදිරිපත් කළ අතර, යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින් (සහ ඔවුන් සමඟ රුසියානුවන්) විසින් සාම්ප්රදායිකව අගය කරනු ලැබේ. හොඳයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය - පරිභෝජන සංඛ්යා සඳහා පවා ගැසොලින් එන්ජින්විහිළුවක් වගේ. 200-300 hp එන්ජිමක් සමඟ සියයකට ලීටර් 10 කට වඩා අඩු පරිභෝජනයක් ලබා ගත හැකි බව සම්පූර්ණයෙන්ම සිතාගත නොහැකි බව පෙනේ.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

එම වසරවල යුරෝපීය ප්‍රවණතාවලට අනුකූලව, ඩීසල් එන්ජින් රේඛාව නැවත වරක් යාවත්කාලීන කරන ලදී - දැන් ඩීසල් මෝටර් රථ බලයෙන් සහ ගතිකතාවයෙන් පෙට්‍රල් වලට වඩා පහත් නොවූ අතර ඒ සමඟම විශ්වසනීයත්වයෙන් ඒවා අභිබවා ගිය අතර එය වැදගත් විය. මෙම මෝටර් රථය සඳහා.

තාක්ෂණය

තරමක් ඇවන්ගාඩ් තිබියදීත් පෙනුම, E90 හි සැලසුම E46 සිට බොහෝ දුර නොවේ. සමාන අත්හිටුවීම්, ආසන්න වශයෙන් එකම ශරීර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ මානයන්. එහෙත්, අනෙක් අතට, එන්ජින් පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන කර ඇති අතර, ගියර් පෙට්ටි වඩාත් නවීන වී ඇති අතර, හය-වේග ZF ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය GM වෙතින් නව “හය වේගයක්” සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. සුක්කානමසම්පූර්ණයෙන්ම නව ක්‍රියාකාරී රාක්කයක් සහිත අනුවාද ලැබුණි, නව ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායක පද්ධති විශාල ප්‍රමාණයක් දර්ශනය විය. ව්යුහයේ සංකීර්ණතා මට්ටම පැහැදිලිවම ඊළඟ මට්ටම දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, ව්යුහයේ විශ්වසනීයත්වය සහ එහි නඩත්තුව සඳහා ප්රවේශය සඳහා සුපුරුදු පිරිසැලසුම් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩා හොඳ සඳහා නොවේ.

එවැනි යන්ත්‍රයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පිරිවැය එහි පූර්වගාමියා ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පිරිවැය කිහිප වතාවක් ඉක්මවා යා හැකි අතර, යන්ත්‍රයට තමන්ගේම බලය යටතේ ගමන් කළ නොහැකි ගැටළු ද ඇත. TUV ශ්‍රේණිගත කිරීම දෙස නොබලන්න - එය විශ්වසනීයත්වය පිළිබිඹු නොකරයි, එය ඔබට පවසන්නේ පළමු වරට පරීක්‍ෂණයෙන් සමත් වූ මෝටර් රථ ප්‍රතිශතය කීයද යන්නයි. ඔව්, BMW එහි පළමු ස්ථානයේ ඇත, නමුත් නව මෝටර් රථ පවා බොහෝ අනාවැකි කිව හැකි විශ්වසනීයත්වයක් නැත, බොහෝ විට නොසැලකිලිමත් ලෙස හසුරුවන්නේ නම් විස්මයන් ඉදිරිපත් කරයි. වසර පහක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු, ඔවුන් නිවැරදිව ක්‍රියා කරන මුදල් පොම්පයක් බවට පත්වන අතර, සෑම මසකම හිමිකරුගෙන් තව ටිකක් මුදල් ලබා ගත හැකිය. නමුත් අපි ධනාත්මක පැතිවලින් සංවාදය ආරම්භ කරමු.

ශරීරය සහ අභ්යන්තරය

එවැනි කුඩා අවධියේදී මෝටර් රථවල යකඩ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකරයි - අවම අලුත්වැඩියාවකින් පසු හානියට පත් මූලද්‍රව්‍යවල පවා සෘජු විඛාදනය නොපෙන්වයි, වාසනාවකට මෙන් ආරුක්කු සහ පතුල හොඳින් ආරක්ෂා වේ. බම්පර් සහ වායුගතික ප්ලාස්ටික් පැනල් වල සංකීර්ණ සැලසුම මාර්ගය හෝ වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ සම්බන්ධ නොවන්නේ නම් ඒවා තදින් අල්ලා ගනී. හැර සමහර විට ෆෙන්ඩර් ලයිනර් කඩා වැටී එල්ලා වැටේ, විශේෂයෙන් පෙර-ප්‍රතිනිර්මාණය කරන මෝටර් රථ මත. නමුත් යමක් හානි වී ඇත්නම්, නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ඉතා සුළු මුදලක් වැය වේ. මාර්ග යනු බාහිර මූලද්රව්ය පමණක් නොව, ඒවායේ සවි කිරීම් වල සැඟවුනු කොටස් ද වේ. සහ "සාමූහිකව" සුව කළ හානි අනිවාර්යයෙන්ම කාලයත් සමඟ පෙනුම ගැටළු වලට මග පාදයි.

විශේෂයෙන්ම මිල අඩු මෝටර් රථ වින්යාසය සඳහා අභ්යන්තරය තරමක් ග්රාම්ය වේ. නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් එය හොඳින් සංරක්ෂණය කර ඇත; උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීමසහ හොඳ ද්රව්ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යම් අවාසි ද ඇත. පළමු පිටපත්වල සහ “ධාවන” මෝටර් රථවල, රියදුරුගේ සහ මගී ආසනවල සම් දැනටමත් ඉරිතලා දිරාපත් වී තිබීම ගැන පුදුම නොවන්න - මෙය කුඩා කල සිටම අප සැමට හුරුපුරුදු “ඩර්මැන්ටයින්” ය. ස්වභාවික ද්රව්ය භාවිතා කරන ලද්දේ වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම් වල පමණි. මාර්ගය වන විට, "මුතුන් මිත්තන්ගේ" සම් සෑම විටම ස්වභාවික විය, නමුත් මෙහි ද්රව්යවල පිරිවැය අඩු කිරීමට ඇති ආශාව පැහැදිලිව පෙනේ. බොහෝ විට දොර හැන්ඩ්ල් වලට හානි සිදු වේ - දිගු නියපොතු සහිත දිගු කකුල්, ස්නායු කාන්තාවන් විසින් ධාවනය කරන මෝටර් රථ වහාම කැපී පෙනේ. සැතපුම් සියයකට වඩා වැඩි මෝටර් රථවල, බොත්තම් සහ සුක්කානම් රෝදය දැනටමත් ගෙවී ගොස් තිබිය හැක. නමුත් බුමුතුරුණු, සිවිලිම, ප්ලාස්ටික් සහ විවිධ පැනල් සහ ඇතුළු කිරීම් හොඳින් තබා ඇත, ඉතා හොඳ සඳහා ස්තූතියි දේශගුණික පද්ධතියවිශිෂ්ට පෙරහනක් සමඟ.

සහ iDrive ගැන වචන කිහිපයක්: මෙම මෝටර් රථයේ එය අභ්යන්තරයේ කොටසක් පමණක් නොවේ, එය මෝටර් රථයේ ලෝකයට "කවුළුවක්", එහි ප්රධාන ඒකකවල සෞඛ්යය සඳහා ඉතා වැදගත් අංගයකි. එය නිෂ්ඵල සෙල්ලම් බඩුවක් ලෙස සලකන්න එපා. මාර්ගය වන විට, තිරය මිල අධිකයි, නමුත් එය කලාතුරකින් ප්රධාන ඒකකය මෙන් තනිවම අසමත් වේ.

ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ

පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථ තරමක් උපකල්පිත අක්‍රමිකතා දෙකක් සඳහා සටහන් විය. පළමුව, මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් සරලව දැවී ගියේය. සාමාන්‍ය ඒවා ගැන සඳහන් නොකර ගෑස් විසර්ජන හෙඩ් ලයිට් මත පවා වීදුරු පුපුරා ගිය අතර නිකුතුවේ මිල එක් පැත්තකට සිය ගණනක් විය. 2008 නැවත සකස් කිරීමේදී, ගැටලුව ඉවත් කරන ලදී. ඔබ එවැනි ගැටලුවකට මුහුණ දී ඇත්නම්, තායිවාන "ඇනලොග්" මුල් පිටපතට වඩා බොහෝ ආකාරවලින් හොඳ වන විට මෙය හරියටම සිදු වේ. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථවල, හානියක් නොවන ආකාරයෙන්, හෙඩ් ලයිට් සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය විය. සියලුම E90s සමඟ ඇති තවත් සාම්ප්‍රදායික ගැටළුවක් වූයේ බැටරියේ ධනාත්මක වයර් වන අතර එය ඊනියා හන්දි පෙට්ටියට පැමිණේ - මැදිරියේ ඇති රිලේ සහ ෆියුස් පෙට්ටියකි. අවාසනාවකට, කේබල් බ්ලොක් දියවී, වයර් සහ ඒකකයම හානි කරයි. ඔබ නියමිත වේලාවට මෝටර් රථයේ බලය අක්‍රිය නොකරන්නේ නම්, බරපතල අලුත්වැඩියාවන් අවශ්‍ය වනු ඇත, රුබල් 30-40 දහසකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ. සමහර විට වයරය සරලව දිරාපත් වේ, එය පතුලේ තබා ඇති නිසා සහ පරිවරණයට සිදුවන හානියක ප්‍රති result ලයක් ලෙස, විද්‍යුත් විඛාදන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වන අතර, වයරය සහ එය වටා ඇති ශරීරයේ වානේ දැඩි ලෙස විනාශ කරයි. සර්වෝස් වල බහුලත්වය ද "විශ්වසනීයත්වය" පිළිබඳ හැඟීමට දායක වේ, දර්පණ පවා "නැවත පණ ගැන්වීම" සඳහා රූබල් දස දහස් ගණනක ස්වරූපයෙන් ශක්ය දායකත්වයක් ලබා දිය හැකිය. මෝටර් රථයේ රියදුරු අසුන පසුපසට ගෙන යන සුවපහසු ආසන ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රිය කර ඇත්නම්, ආසන ධාවකයන්ගේ සම්පත ද අසීමිත නොවේ.

දේශගුණික පද්ධතිය විදුලි පංකා මෝටරයේ විශ්වසනීයත්වය හෝ එහි පාලන පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය හෝ ඩැම්පර් ගියර් මෝටරවල ක්‍රියාකාරිත්වය සතුටු නොකරයි. පොදුවේ ගත් කල, මෙහි විස්මයන් තිබිය හැකි නමුත් ඒවා සමස්තයක් ලෙස මිල අධික නොවේ. ABS සහ ESP වැනි මිල අධික ඒකක, කලාතුරකින් අසමත් වන අතර, වයර් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කරයි ABS සංවේදකසහ මෝටර් රථවල බොඩි ඇලවීමේ සංවේදක සහ ඒවායේ සැරයටි සෙනෝන් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සඳහා හුරුපුරුදු හා සාපේක්ෂව මිල අඩු කාර්යයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය හා සසඳන විට. නිරපේක්ෂ සංඛ්යා අනුව, මෙය ද රූබල් දස දහස් ගණනක් විය හැකිය. මෙම යන්ත්‍රවල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ බොහෝ කරදර ඇති කරන බව මින් අදහස් නොවේ, නමුත් නිසැකවම දුර්වල කරුණු ඇති අතර, සංරචක ගණනාවකට සීමිත සම්පතක් ඇති අතර, ඔබ මේ සඳහා සූදානම් විය යුතුය.

චැසි

BMW අත්හිටුවීම් සාමාන්‍යයෙන් වඩාත්ම කල් පවතින ඒවා නොවන අතර අයිතිකරුවන් මේ සඳහා භාවිතා කරයි. E90 හි, අත්හිටුවීම සාපේක්ෂව විශ්වාසදායක ලෙස සැලකිය හැකිය, නමුත් සමහර සූක්ෂ්මතා ගැන අමතක නොකරන්න. ආරම්භ කිරීමට පසුපස අත්හිටුවීම creak කිරීමට කැමතියි. බෝල සන්ධි මේ සඳහා දොස් පැවරිය යුතුය, ඒවා තීර්යක් අත්වල "පාවෙන" නිහඬ කුට්ටි ද වේ. අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ඉතා ඉහළ නොවේ, නමුත් සාමාන්යයෙන් වසර පහක් පැරණි මෝටර් රථයක් මත අත්හිටුවීම creaking සහ මොස්කව්හි භාවිතා කිරීම පුදුමයට කරුණකි. අයිතිකරුවන් තවත් පුදුමයට පත් කළ හැකි දෙය නම්, කොටස් මුල් ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ක්‍රීක් කිරීම කොතැනකවත් අතුරුදහන් නොවන නමුත් මුල් නොවන අයට එවැනි ගැටළුවක් නොමැති වීමයි. පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල ඉදිරිපස විස්බෝන් බොහෝ විට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර කිලෝමීටර් 150-200 දහසක් ගමන් කිරීමට හැකි වන අතර පසුපස අත්හිටුවීමට 100-120 න් පසු නැවත ගොඩනැඟීම අවශ්‍ය වේ. ස්ථායීකාරක සබැඳි සහ බුෂිං පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය- සම්ප්රදායික පරිභෝජන භාණ්ඩයක්. එසේ නොමැති නම්, එය BMW සහ පාහේ අලුත් බව සලකන විට සෑම දෙයක්ම ඉතා මිල අධික නොවේ. කැපී පෙනෙන එකම දෙය වන්නේ පාලන කම්පන අවශෝෂකවල මිල සහ සමහර කුඩා දේවල් පමණි. මාර්ගය වන විට, උප රාමුවේ තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානයෙන් සිටින්න, එය ඇලුමිනියම් වේ, එය සීමා කිරීම්වලට පහර දෙන විට එය සරලව ඉරිතලා, එය ලාභදායී නොවේ. මීට අමතරව, සමහර විට ඇලුමිනියම් සවි කිරීම් ස්ථානවල විඛාදනයට ලක් වේ; සුක්කානම නව රාක්කයක් සඳහා අධික මිලක් ආකාරයෙන් පුදුමයක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. ඒ වගේම පරණ එකා ඒකට ගොඩක් කැමති නෑ නරක මාර්ගසහ වාහන නැවැත්වීමේදී බොහෝ විට පුළුල් රෝලර් හරවන නොසැලකිලිමත් රියදුරන්. පොදුවේ ගත් කල, Zhiguli ධාවනය කිරීමේ කුසලතා ප්‍රයෝජනවත් වන විට මෙය සිදු වේ. රාක්කයට අමතරව, සුක්කානම තුළ වෙනත් විස්මයන් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ඉතා දුර්වල සුක්කානම් පතුවළ ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සහ සුක්කානම් තීරු සවිකිරීමේ මොඩියුලයම, සුක්කානම් රෝදයේ සුළු රංගනයක් සහ සුක්කානම් තීරුවේ කම්පන ඇති කරයි.

තවමත් අතිශයින්ම අප්රසන්න පුදුමයක්බල සුක්කානම් පොම්පය ඉහළට විසි විය හැක. එය නාද වන්නේ නම්, එය ඉක්මනින් වෙනස් කරන්න. මෙම ඒකකයේ සම්පත පුදුම සහගත ලෙස කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක දුරක් ඇති මෝටර් රථවල, එය සරලව "මිය" හැක, බොහෝ චිප්ස් පද්ධතියට යවනු ලැබේ, එය එහි සංසරණය වන අතර පළමුව රාක්කය "අවසන්" කරනු ඇත. ඊළගට - නව පොම්පය, ඔබ "මිය ගිය" තැනැත්තා වෙනුවට තබනු ඇත. මෝටර් රථවල සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදවල රෝද ෙබයාරිංවල සාපේක්ෂව කෙටි සේවා කාලය ද අප්රසන්න පුදුමයකි. තවද, ෙබයාරිං ආදේශ කරනු ලබන්නේ කේන්ද්රය සමඟ එකලස් කිරීමක් ලෙස පමණි. සැතපුම් 80-100,000 සිට, මෝටර් රථයට පුළුල් සහ තිබේ නම් කොන් වල ලාක්ෂණික කෑගැසීමක් ඔබට දැනටමත් අපේක්ෂා කළ හැකිය. අඩු පැතිකඩ ටයර්, සහ අමතරව, සියලු රෝද ධාවකය. සාමාන්යයෙන් තිරිංග විශේෂ කරදර ඇති නොකරයි. මෙහි තිරිංග ඉතා ක්‍රියාශීලීව ක්‍රියා කරන ස්ථායීකරණ පද්ධති (ESP) සහ ප්‍රති-ස්කිඩ් භාවිතා කරන බැවින් පෑඩ් වල ආයු කාලය සාමාන්‍යයට වඩා ධාවන විලාසය මත රඳා පවතී. සම්ප්‍රදායිකව ක්‍රියාත්මකයි බලවත් මෝටර් රථආක්‍රමණශීලී ලෙස රිය පැදවීමේදී පසුපස පෑඩ් ඉක්මනින් ගෙවී යයි.

සම්ප්‍රේෂණය

මෙම මෝටර් රථවල ඇති මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ බොහෝ දුරට කරදරයකින් තොරය. තවත් දෙයක් නම් ඒ සමඟය බලවත් මෝටර්ඔවුන් කිසිසේත් රැකබලා ගන්නේ නැත, ඒවා විශේෂයෙන් ප්ලාවිතය හෝ ධාවන තරඟ සඳහා ගනු ලැබේ. සාම්ප්‍රදායිකව, ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයට තට්ටු කිරීමට ඔබ ප්‍රවේශමෙන් සවන් දිය යුතුය - එය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත් ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස සහ ආරම්භකය පහසුවෙන් විනාශ කළ හැකිය. පියාසර රෝදයේ පිරිවැය ඉහළ ය, නමුත් දැන් ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට හැකි ය. එසේ නොමැති නම්, "යාන්ත්ර විද්යාව" කිසිදු කරදරයක් සිදු නොවනු ඇත. ගියර් පෙට්ටිය අධික උනුසුම් වීම හා සම්බන්ධ අපිරිසිදුකම, අධික උනුසුම් වීම සහ තෙල් කාන්දුවීම් වලට කැමති නැත. එහි සිරුර වියළි නම් සහ මෝටර් රථයේ ටයර් ලණුව දක්වා දිරාපත් වී නොමැති නම්, එය ගැටළු ඇති නොකරයි. කාඩන් පතුවළඕනෑම මෝටරයක් ​​සමඟ ප්‍රමාණවත් සම්පතක් ඇත, නමුත් සාම්ප්‍රදායිකව පිටත රඳවනය මුලින්ම දුක් විඳිති. ඒකකයේ මිල සැලකිල්ලට ගනිමින්, එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම වටී. සියලුම රෝද ධාවන වාහනවල සම්ප්‍රේෂණයේ ඇත්ත වශයෙන්ම ගැටලුකාරී ඒකකය වන්නේ xDrive මාරු කිරීමේ නඩුවයි. මෙහි ඇති ගැටළු හා සමාන වේ. 60-100 දහසක් වන විට නෝඩය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක නොවන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය වීමට බොහෝ හේතු තිබේ. යාන්ත්රික ඇඳුම්සම්පීඩන ඩ්‍රයිව් ෆෝක් කකුල කැඩී හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ බිඳ වැටෙන තුරු ක්ලච් පැකේජය. විශේෂයෙන්ම ඇස්ෆල්ට් මත මඩේ ලිස්සා යාමෙන් සහ නිතරම "පැත්තට පැදවීම" මගින් මාරු කිරීමේ නඩුව ඉක්මනින් මරා දමනු ලැබේ.

නමුත් ZF සහ GM ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මෙහි වැඩි කරදර ඇති නොකරයි, නමුත් ඒවා 200 hp ට වඩා දුර්වල එන්ජින් සමඟ ක්‍රියා කළ බව සපයා ඇත. 6HP28 ශ්‍රේණියේ ZF ගියර් පෙට්ටි, ඇත්ත වශයෙන්ම, දැනටමත් සාකච්ඡා කර ඇති 6HP21 ශ්‍රේණියේ හය-වේග ගියර් පෙට්ටිවලට වඩා වෙනස් ය. Audi සමාලෝචනය A4, නමුත් ඒවායේ ශක්තිමත් සහ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදය වේ. පෙර හිමිකරුවන් රුසියාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිසැකවම ඇතුළත් වන “විශේෂයෙන් දුෂ්කර තත්වයන්” සඳහා තෙල් වෙනස් කිරීමේ රෙගුලාසිවලට අනුකූලව කටයුතු කළේ නම්, ගියර් පෙට්ටියට කිලෝමීටර 150,000 ක දුරක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ ගෑස් ටර්බයින එන්ජින් අවහිර කිරීමේ ලයිනිං ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමත් සමඟ සුළු අලුත්වැඩියාවන් පමණි. VFS සොලෙනොයිඩ් කට්ටලයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ, සමහර විට, අළුත්වැඩියා කරන බුෂිං ස්ථාපනය කිරීම එවැනි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 2-ලීටර් පෙට්‍රල් සිට 3-ලීටර් පේළිගත “හය” දක්වා සියලුම එන්ජින් සමඟ යුගලනය කරන ලදී. තවත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් වන GM 6L45R ද බොහෝ විට දක්නට ලැබේ. එය ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය මෝටර් රථ දෙකෙහිම ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් ලීටර් 2.5 සහ 3.0 හි පේළි හයේ සමග පමණි. පුදුමයට කරුණක් නම්, ඇය පවා බවට පත් විය පෙට්ටියකට වඩා හොඳයි ZF විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, විශේෂයෙන් 2008 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු නිකුත් කරන ලද පෙට්ටි. සැලසුමේ වෑන් පොම්පය සංරක්ෂණය කර තිබියදීත්, ඇය ඊට වෙනස්ව බිය වීම නැවැත්වුවාය අධික වේගයසහ ස්ථාවර සහ තරමක් විශ්වාසදායක බව ඔප්පු විය. 2008 ට පෙර නිපදවන ලද එවැනි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ පොම්පයේ තෙල් පීඩනය නැතිවීමයි, එය ඉදිරියට හෝ ප්‍රතිලෝම ගියර් සහ තත්පරයේ සිට තුන්වන ගියරයට මාරු කිරීමේදී දිගු විරාමයකින් ප්‍රකාශ වේ. රියදුරු මෝටර් රථයට ඇහුම්කන් නොදී කලබලයෙන් රිය පැදවූයේ නම්, ගැටළුව ඉදිරියට යන අතර අලුත්වැඩියාව ඉතා බරපතල විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි සිදුවීම් වර්ධනය කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවයන් 2008 න් පසු මෝටර් රථ මත ඉවත් කර ඇත - ඒවා මත නව තෙල් පොම්ප මුද්රා සවි කර ඇති අතර, ගැටළුව තවමත් ප්රකාශ වී නොමැත. අවාසනාවකට මෙන්, පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා රෙගුලාසි සපයන්නේ නැත, නමුත් එහි දිගු ආයු කාලය සඳහා අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 60-90 දහසක් සැතපුම් ගණනකින් පසු මෙය කිරීම ඉතා යෝග්‍ය වේ. ක්රියාකාරී චලනයසහ පෙර. සැතපුම් 120-150 දහසක් වන විට ගෑස් ටර්බයින ලයිනිං සහ එහි මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

එන්ජින්

සාපේක්ෂව නව විදේශීය මෝටර් රථ අතරින්, එය BMW බොහෝ විටතවත් සමහරු ඔවුන්ගේ පහළ අසල්වැසියන් මුගුරුවලින් සතුටු කරති දුම් පිටවීම. අවාසනාවකට, E90 පැමිණීමත් සමඟ විශ්වාසදායක BMW එන්ජින්වල කාලය අවසානයේ අමතක වී ගියේය. N45, N43 සහ N46 ශ්‍රේණිවල පේළියේ “හතර” සමාගමෙන් කෙටිම කාලීන එන්ජිමක් ලෙස සැලකේ. සියල්ලට පසු තාපයක්‍රියාකාරීත්වය සහ සංකීර්ණ Valvetronic throttleless intake පද්ධතිය සහ විචල්‍ය කාලසීමාව මෑත අතීතයේ අනෙකුත් V8s වලට වඩා පේළියේ "හතර" සංකීර්ණ කරයි. අවංකවම හානිකර නඩත්තු කාල පරතරයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, වසර තුනක් හෝ හතරකට පසු මෙය එන්ජින් උනන්දුවෙන් තෙල් අවශෝෂණය කර, ඇතුළත සිට සම්පූර්ණයෙන්ම කෝක් කර ඒවායේ සංකීර්ණ පිරවීම සහ උත්ප්‍රේරකය සෙමින් “මරා දැමීමට” පටන් ගනී. එවැනි මෝටර් රථ වැඩි වශයෙන් හෝ අඩු වශයෙන් සංරක්ෂණය කළ හැක්කේ ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ, නිමක් නැති නගර තදබදයකින් තොරව සහ ඉතා උසස් තත්ත්වයේ තෙල් මත ධාවනය වන විට මිස “සන්නාම” තෙල් මත නොවේ නම් පමණි. දෙවන විකල්පය නම්, එන්ජිම මුලින් ශිල්පීන් විසින් වෙනස් කරන ලද නම්, උදාහරණයක් ලෙස, අඩු කිරීමකින් ඉහළ නංවා ඇත. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය. නව රූබල් තුනේ නෝට්ටුවේ සියලුම එන්ජින් නොමැත තෙල් ඩිප්ස්ටික්, සහ සංවේදකය බොහෝ විට අසමත් වේ, එබැවින් කඩිමුඩියේ ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද දොඹකර සහිත නටබුන් වූ එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ ද ඇත. මිලදී ගැනීමේදී, එන්ජිමේ තත්ත්වය ඉතා ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, අභ්යන්තරය පරීක්ෂා කිරීම සහ තෙල් පීඩනය මැනීම. නමුත් සෑම මෝටර් රථයක්ම පාහේ අවංකව "ගැටළු" වනු ඇති බවට සූදානම්ව සිටින්න. ඔබට මෙය සමඟ ජීවත් විය හැකිය, තෙල් තිබේ නම් එන්ජිම සෑහෙන කාලයක් වැඩ කරනු ඇත, යාන්ත්‍රිකව එය ඉතා විශ්වාසදායක ය (ලිනර් ආපසු කැඳවීමේ සමාගමක කොටසක් ලෙස වෙනස් කර ඇත්නම්), නමුත් අවසානයේ අලුත්වැඩියාව සිදුවිය යුතුය. . 177 hp සහිත N45B20S එන්ජිම සහිත වඩාත්ම බලවත් අනුවාදයන් මිලදී ගැනීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්දේශ කර නොමැත. මෙම එන්ජිම විශ්වාස කළ නොහැකි පමණක් නොව, එය සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ සහ කාල පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සමඟ බරපතල ගැටළු වලට ගොදුරු වේ. හුඩ් යටතේ එවැනි එන්ජිමක් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම පහසුය, එය කාබන් සිලින්ඩර හිස කපාට ආවරණයක් ඇත. සියලුම "හතර" අතර හොඳම විකල්පය වන්නේ N43B20 ශ්‍රේණියේ ලීටර් දෙකක එන්ජිම වන අතර එය 2007 සිට 318i සහ 320i මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය 170 සහ 143 hp බලයක් ඇත. ඔහුට තිබේ පොදු ගැටළුසියලුම E90 එන්ජින් “ඩීසල්”, දෘඩ අක්‍රිය සහ කම්පන ස්වරූපයෙන්, නමුත් Valvetronic නොමැති වීම හේතුවෙන් එය ක්‍රියාත්මක වන විට සහ ක්‍රියාත්මක වන විට පවා සැලකිය යුතු ලෙස වඩා විශ්වාසදායක වේ. දුර්වල තත්ත්වයවැටීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය හදිසි මාදිලිය, සහ ඔහු අන් අයට වඩා තෙල් ගෑමට ඇති ප්‍රවණතාවය අඩුය. මෙහි ලීටර් 2.5 එන්ජින් N52B25 ශ්‍රේණියේ වන අතර අයිතිකරුවන් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවාට කැමති නැත. පළමුවෙන්ම, ඉතා ශක්තිමත් “තෙල් පිළිස්සීමක්” සඳහා, දිගු කලක් තිස්සේ පවතින තෙරපුම් රහිත ආහාර ගැනීමේ අසාර්ථකත්වය සහ පුපුරා යාම, සම්පූර්ණ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීම, තෙල් පීඩනය පහත වැටීම, තෙල් පොම්පයේ බිඳීම් සහ කාල දාමයන් සහ පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ගැටළු වලට තුඩු දෙයි. . භාවිතා කරන ලද මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහ එන්ජිමක් සහ ඇලුමිනියම් ලයිනර් සහිත මෙම අතිශය සැහැල්ලු එන්ජිම 323i සහ 325i දර්ශක සහිත මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර බලය 177 සිට 218 hp දක්වා පරාසයක පවතී.

ප්රධාන එන්ජින් ගැටළු දෙක අසාර්ථකයි පිස්ටන් කණ්ඩායම, කෝකිං වලට ගොදුරු වීම සහ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, තෙල් සීල් වල වේගවත් අසාර්ථකත්වය සහ එන්ජිම වේගයෙන් දූෂණය වීමට තුඩු දෙයි. අනිත් හැම කරදරයක්ම මේ දෙකේ ප්‍රතිඵලයක්. තෙල් මට්ටම පහත වැටෙන විට කාල දාමයේ වේගවත් ඇඳීම, "පාවෙන" වේගය හේතුවෙන් නරක වැඩදූෂිත VANOS සහ Valvetronic අදියර මාරු කරන්නන්, "මිය යන" උත්ප්රේරක සහ "ලැම්ඩාස්". ඇතුල් වන ස්ථානයේ තෙල් සහ සබන් අවසන් කර ඇත intake manifold, හෝ ඒ වෙනුවට, DISA පද්ධතියේ dampers. ඒවා නියමිත වේලාවට වෙනස් නොකළ හොත්, ඒවායේ කොටස් කෙලින්ම එන්ජිමේ සිලින්ඩර සහ කපාට වෙත යයි - මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදු වන්නේ සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 100-150 දහසකට වඩා වැඩි වූ විට වන අතර එන්ජින්වල සැලකිය යුතු කොටසක් මේ දක්වා නොනැසී පවතී. මොහොත. අඩු දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් තෙල් භාවිතා කරන විට, දොඹකර ලයිනර් චිප් විය හැක, නමුත් පොදුවේ ගත් කල, දොඹකරයේ ගැටළු මතු වීමට පටන් ගන්නා තෙක් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් නොනැසී පවතී. වසර පහක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු, එවැනි මෝටරයක් ​​සාමාන්‍යයෙන් අත් සහිත CPG සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පුදුමයට කරුණක් නම්, 325i, 328i සහ 330i දර්ශක සහිත මෝටර් රථවල දක්නට ලැබෙන අදාළ N52B30 ශ්‍රේණියේ 3-ලීටර් එන්ජිමෙහි විශාලත්වයේ අඩු ගැටළු අනුපිළිවෙලක් ඇත. එහි විවිධ පිස්ටන් ඇත - මහලේ සිට, කොල්බෙන් නොව, පිස්ටන් කණ්ඩායම හරහා තෙල් පරිභෝජනය නොකෙරේ. මේ අනුව, තෙල් මුද්රා කාලානුරූපව ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම් හෝ අඩු උෂ්ණත්ව තාප ස්ථායයක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එය තෙල් "කන්න" නැති අතර ඒ හා සම්බන්ධ සියලු ගැටළු නොමැත. උසස් තත්ත්වයේ "කෘතිම" භාවිතා කරන විට, Valvetronic සහ VANOS පවා බරපතල කරදර ඇති නොකරයි. නමුත් 150 දහසකට වඩා වැඩි නගර සැතපුම් සමඟ ඔහු ලබා ගනී සම්පූර්ණ කට්ටලයවගේ කරදර" බාල මල්ලි»පරිමාව 2.5 l. 335i දර්ශකය සහිත මෝටර් රථවල, N54B30 ශ්‍රේණියේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ගේ පරිමාව ද ලීටර් තුනක්, නමුත් මෙහි එය සාම්ප්රදායික වේ ඇලුමිනියම් බ්ලොක්වාත්තු යකඩ ලයිනර් සහිත සිලින්ඩර, සෘජු එන්නත් සහ ටර්බයින දෙකක්. මෙහි Valvetronic නැත, නමුත් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයක් ඇත, එය පරිභෝජනය කළ හැකි ය. ඔව්, CPG වඩා විශ්වාසදායකයි - කම්මැලි නොවී පිස්ටන් කණ්ඩායම යථා තත්වයට පත් කිරීම සැමවිටම පාහේ කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ ගැටළු සෘජු එන්නත් කිරීම, ටර්බෝචාජ් කිරීම, ජ්වලන මොඩියුල සහ සංකීර්ණ ජලය-ගුවන් අන්තර් සිසිලකය ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සඳහා අවස්ථාවක් ඉතිරි නොකරයි. 2011 සිට, මෝටර් රථයේ නව N55B30 එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය එක් ටර්බයිනයක් සහ Valvetronic III පද්ධතියක් පමණක් තිබීම මගින් කැපී පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ - එන්ජිම ටිකක් සංකීර්ණ වී ඇත, නමුත් තවත් ගැටළු ඇති වී ඇත (කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ දේ පෙනේද?). ඉතා සාර්ථක නොවූ නව පිස්ටන් කණ්ඩායම එන්ජිමට තෙල් සහිත ආහාර රුචියක් ලබා දුන්නේය. තෙල් පීඩනය අඩුවීම සහ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය වැඩිවීම හයිඩ්‍රොලික් කපාට වන්දි සහ කපාට මුද්‍රා ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු ඇති කරයි. මේ සියල්ල එක්ව ජ්වලන මොඩියුල සහ ඉන්ජෙක්ටර් ඊටත් වඩා වේගයෙන් "මරා දමයි". ඩීසල් එන්ජින් සියලුම BMW රියදුරන් සඳහා ප්රීතියක් විය යුතුය, නමුත් මෙහි සියල්ල හොඳ නැත. N47D20 ශ්‍රේණියේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිම ගැන බොහෝ ද්‍රව්‍ය ලියා ඇත, එය ද සටහන් විය.

රුසියාවේ අර්බුදයේ සන්දර්භය තුළ, බොහෝ අය ඔවුන්ගේ මිල ඉහළ යාම නිසා නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම ප්රතික්ෂේප කරන අතර පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොළ දෙසට ඔවුන්ගේ අවශ්යතා මාරු කරති. අද අපි 2005 සිට 2012 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද BMW 3-series () ගැන විස්තරාත්මකව කතා කිරීමට තීරණය කළෙමු.

ඔබට මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය කුමන වෙනස් කිරීමද? සෙඩාන් ()? නැතහොත් ඔබට ශ්‍රේණි 3ක කූපේ (E92) මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යද? එසේත් නැතිනම් ඔබ ස්ටේෂන් කරත්තයට (E91) කැමතිද? එසේත් නැතිනම් ඔබට පාරේ කැපී පෙනීමට සහ 3 Series convertible (E93) එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය විය හැකිද? පෙර සිරුරේ BMW 3-series බලාගාරවල පොහොසත් තේරීමක් ඇත. ඔබට විවිධ ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් තෝරා ගත හැකිය, එහි බලය 116 hp වලින් ආරම්භ වේ. සහ 420 hp නිපදවන එන්ජින්වල 8-සිලින්ඩර අනුවාදයකින් අවසන් වේ. Bavarian සන්නාමය ලොව පුරා මෝටර් රථ වෙළඳපල සඳහා 3-මාලාවේ මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කර, සැපයූ බව දන්නා කරුණකි. ඉතින්, ඔබ මිලදී ගත යුතු දේ තෝරා ගැනීමට මුහුණ දී තිබේද? නැතහොත් 3-මාලාව මිලදී ගැනීම වටී ද?

වාහන වලට කැමති අයට සුභ ආරංචියක් ඇත. BMW සන්නාමය නිවැරදිව යුක්ති සහගත කරයි. මෙම ජර්මානු මෝටර් රථ සමාගම සෑම විටම කර ඇත පුදුම කාර්ක්රීඩා ධාවකය සමඟ. උපාමාරු දැමීම, ඉහළ ආරක්ෂාව, විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය සහ එන්ජින් බලය, ජර්මානු ඉංජිනේරුවන් විසින් එය තුළට දමා ඇති සීමාව දක්වා භාවිතා කරයි. ඕනෑම ශරීර ශෛලියකින් සහ ඕනෑම එන්ජිමක් සහිත මෙම මෝටර් රථය ඔබට රිය පැදවීමේ සතුට ලබා දෙනු ඇත.

එහෙත්, පැහැදිලි වාසි තිබියදීත්, බොහෝ E90 මාදිලිවල බහු ගැටළු හඳුනාගෙන ඇත, i.e. දෝෂ සහ නිෂ්පාදන අඩුපාඩු, අවසානයේ සෑම විටම වාහනයේ කල් පැවැත්මට බලපායි.

උදාහරණයක් ලෙස, 2006 මැයි සිට 2007 අගෝස්තු දක්වා BMW මෝටර් රථ සමාගම 320Si මාදිලි 2,600 ක් නිෂ්පාදනය කළේය. ඔවුන් සමඟ ඇති වැරැද්ද කුමක්දැයි ඔබ සිතනවා විය හැකිය. නමුත් මුලදී, අපට සෑම කෙනෙකුටම අනතුරු ඇඟවීමට අවශ්‍ය වේ, කිසිදු තත්වයක් යටතේ අප විසින් පෙන්වා දී ඇති මෝටර් රථ මිලදී නොගන්න, මෙම කාල සීමාව තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද අඩුවෙන් භාවිතා කරන ලද ඒවා.

කාරණය වන්නේ මෙම කාලය තුළ මෙම ආකෘතිය එන්ජිම තුළ ඇලුමිනියම් ලයිනර් සමඟ ගැටළු ඇති බවය. සුළු දෝෂයක් හේතුවෙන්, එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ලයිනර් විනාශ වීමේ අවදානමක් ඇත. ඔබ 2006 සිට 2007 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද 320Si මිලදී ගන්නේ නම්, භාවිතයේදී ඔබට සම්පූර්ණ එන්ජිමක් අක්‍රිය විය හැකිය. ඒ නිසා 320Si එකෙන් ඈත් වෙලා ඉන්න.

සැලසුම් දෝෂ

සාමාන්‍ය දෙය නම් -E90 වැනි ඩීසල් අනුවාදවල පවා තිබීමයි. ඩීසල් බල ඒකක ඔවුන්ගේ පෙට්‍රල් සගයන්ට වඩා බෙහෙවින් හොඳ යැයි පොදු මිථ්‍යාව සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවන බව ඔප්පු කරන්නේ සහ පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම කරුණයි. ඩීසල් එන්ජින්, ඒවායේ සංකීර්ණ සැලසුම නිසා, ඩීසල් එන්ජින්වල වැඩි ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී බලශක්ති ඒකක අමතර කොටස් භාවිතා කළද, සමහර විට ඔවුන්ගේ පෙට්‍රල් තරඟකරුවන්ට වඩා අඩු විශ්වාසදායක ඒවා බවට පත්වේ.

මෙන්න උදාහරණයක්. 2007 සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට, BMW ඩීසල් එන්ජින් විකිණීම ආරම්භ කරන ලද අතර, නව පරම්පරාවේ සිව්-සිලින්ඩර් N47 එන්ජින් සමඟ. බොහෝ තොරතුරු නොමැත, ඩීසල් එන්ජිම සංකීර්ණ මෝස්තරයක් භාවිතා කරයි, අවසානයේ විශේෂඥයින් විසින් විශ්වාස කළ නොහැකි ලෙස හඳුනාගෙන ඇත. එබැවින්, ක්‍රියාත්මක වන විට N47 එන්ජිමේ සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා, කාල දාමය ඉතා ඉක්මනින් හා තරමක් කෙටි කාලයක් තුළ ගෙවී යයි, තොප්පිය යට දම්වැල පැළඳීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ලාක්ෂණික ශබ්ද සහ අප්‍රසන්න ශබ්දයක් (ඇඹරීම). ) පෙනී යයි. 2007 (සැප්තැම්බර්) සිට 2009 (ජනවාරි) දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම BMW 3-series (320d) හි මෙම ගැටළුව ඇතිවේ.

මෙම ගැටළුව විසඳීමට පහසු යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ වැරදියි. දෝෂය තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ දොඹකරය දරණ ප්‍රතිස්ථාපනය කර නව දාම මාර්ගෝපදේශ ස්ථාපනය කළ යුතු අතර එමඟින් දාමයේ නොමේරූ ඇඳීමට හේතු වේ. නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට එන්ජිම අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත.

අවධානය!අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය රුබල් 150,000 ක් පමණ වේ (මිල නිල වෙළෙන්දා) ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට නිල නොවන තාක්ෂණික මධ්යස්ථානවල හෝ ගරාජ් කාර් සේවා මධ්යස්ථානයක විශේෂඥයෙකුගෙන් අලුත්වැඩියා කිරීම ලාභදායී කළ හැකිය, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, අලුත්වැඩියා කිරීම ලාභදායී නොවේ.

පිරිවිතර: 320d BMW (E90)
එන්ජිම	සිව්-සිලින්ඩර ටර්බෝ/පසුපස දිගේ
කපාට/කැම්ෂාෆ්ට්	සිලින්ඩරයකට 4 / 2
පරිමාව	1995 සී.සී
බලය	4000 rpm දී 120 kW (163 hp).
ව්යවර්ථය	2000 rpm දී 340 Nm
උපරිම වේගය	220 km/h
0-100 km/h	තත්පර 8.9
ටැංකිය/ඉන්ධන	61 l / ඩීසල්
සම්ප්රේෂණය / ධාවකය	අතින්-ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය / පසුපස
දිග පළල උස	4520/1817/1421 මි.මී
කඳ	460 l
1595/340 කි.ග්රෑ

මෙම ගැටළුව නියමිත වේලාවට නිවැරදි නොකළ හොත්, පසුව, මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, දාමය කැඩී යා හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් එන්ජිමට වැඩිපුර ලැබෙනු ඇත බරපතල හානි. 3-මාලාවේ ඕනෑම අනුවාදයක කැඩුණු පරිපථයක් අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය අවම වශයෙන් රූබල් 180,000-250,000 (BMW දුම්රිය ස්ථානයක පිරිවැය) වේ.

N47 එන්ජිම සහිත 2011 වාහනවල ද නොමේරූ දාම ඇඳීමට තුඩු දෙන දෝෂ ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එමනිසා, තොප්පිය යට ඇඹරුම් හෝ ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් දිස්වන්නේ නම්, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය හඳුනා ගැනීමට වහාම BMW සේවා මධ්‍යස්ථානයක් අමතන්න. .

ප්‍රවීණයන් විසින් භාවිතා කරන ලද BMW 3-Series මෝටර් රථයක් පරීක්‍ෂා කර මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම දුර්වල ස්ථාන හඳුනාගෙන ඇත. මේ අනුව, භාවිතා කරන ලද BMW 3-Series එකක් මිලදී ගැනීමේදී ඔබ දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු දේ දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, පහත ඡායාරූප වාර්තාව බලන්න:

විශ්ලේෂණය සහ පරීක්ෂණය සඳහා, භාවිතා කරන ලද BMW 3-ශ්‍රේණියක්, E90 බඳෙහි (මාදිලිය 320d) සහ කිලෝමීටර 135,000 ක දුරක් ධාවනය කරන ලදී. නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2005 වසර.

මධ්යම වෙළෙඳපොළ මිලපාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ මෝටර් රථය රුබල් 600,000 කි. මෙම 3-මාලා ශරීරය (පස්වන පරම්පරාව) 2005 සිට 2012 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, මෝටර් රථවල පහත සඳහන් වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කරන ලදී:

දොර හතරේ සෙඩාන් - E90 ශරීරය

දොර හතරේ දුම්රිය වැගන් - E91 ශරීරය

කූපේ - E92 ශරීරය

දොර දෙකේ පරිවර්තනය කළ හැකි - E93 ශරීරය

Coupe, Station wagon සහ convertible ඇතුලට ආවා ලොව පුරා විකුණුම් 2006 අගෝස්තු මාසයේදී.

ජ්වලන දඟර

මිලදී ගැනීමෙන් පෙට්රල් කාර්, ජ්වලනය වෙත ඔබේ අවධානය යොමු කරන්න. දෝෂ සහිත ජ්වලන දඟර නිසා බලාගාරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැරදි ගිනිගැනීම් ඇති විය හැක. කිලෝමීටර 120,000 කට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ, ජ්වලන දඟර ඵලදායී ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇති බව බොහෝ දුරට සහතිකය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔවුන් සඳහා රුබල් 8,000-10,000 ක් පමණ වියදම් කිරීමට සූදානම් වන්න + සේවා ස්ථානයක වැඩ කිරීමේ පිරිවැය.

EGR කපාටය

බොහෝ වලදී මෙන් ඩීසල් කාර්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් හඳුනා ගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම් විද්යුත් චුම්භක කපාටයපිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණය. එය පිරිසිදු කිරීම කළ නොහැකි නම්, ඔබට නව එකක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. රුසියාවේ (N47 එන්ජිම) සඳහා කපාටයක සාමාන්ය පිරිවැය රුබල් 3000-5000 කි.

අංශු පෙරහන

ඒ වගේම BMW 320d මාදිලියේ පොදු ගැටළුවක්දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කරන පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටයක් හේතුවෙන් අකාලයේ අසමත් වන අංශු පෙරනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ සිදු වේ. ඔබට අවහිර වී ඇත්නම් අංශු පෙරහන, එවිට ඔබට අලුත් එකක් මිලදී ගැනීමට සිදු වනු ඇත. 320d (N47) සඳහා පෙරහන පිරිවැය රූබල් 80,000 කි. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට විශේෂිත සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය, එහිදී ඔවුන් ඔබේ කපා හරිනු ඇත පිටාර පද්ධතියසහ මෙම කොටස නොමැතිව මෝටර් රථ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සකස් කරනු ඇත. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔබට නිල වෙළෙන්දෙකුගෙන් මේ සියලු වැඩ කළ නොහැකි අතර, ඊට අමතරව, බොහෝ විට මෝටර් රථයට එවැනි වැඩිදියුණු කිරීම් මෝටර් රථයේ අනෙකුත් සංරචක බිඳවැටීමට හේතු වේ. ස්වාභාවිකවම, ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ අංශු පෙරණය කෙතරම් වෘත්තීයමය වශයෙන් කපාද යන්න මතය.

ටර්බයිනය

BMW 320d (N47) හි බොහෝ විට හමුවන තවත් ගැටළුවක් වන්නේ ඩීසල් ටර්බයිනයේ කෙටි සේවා කාලයයි. 2005 සැප්තැම්බර් සිට 2007 අගෝස්තු දක්වා නිපදවන ලද මෝටර් රථ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. නිර්මාණකරුවන්ගේ නිර්මාණ දෝෂ හේතුවෙන් ඩීසල් එන්ජිම, ටර්බෝචාජර් ඉතා ඉක්මනින් අසමත් වේ. මේ අනුව, භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, සපයන ලද තොරතුරු මත පදනම්ව, මෙම වැදගත් විස්තරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න සාමාන්ය පිරිවැයනව ටර්බයිනයක් (භාවිතා කළ එකක් මිලදී ගැනීම ගැන සිතන්න එපා, මන්ද ඔබ ඒ සඳහා රුබල් 30,000-40,000 ක් ගෙවන්නේ නම්, භාවිතා කරන ලද ටර්බයිනයක් ඉතා දිගු කාලයක් ක්‍රියා කරන බවට කිසිවෙකු සහතික නොවනු ඇත) රූබල් 92,000 සිට 100,000 දක්වා පරාසයක පවතී.

පියාසර රෝදය

ස්කන්ධ දෙකේ පියාසර රෝදය කිලෝමීටර් 100,000-130,000 ක දුර ප්‍රමාණයට තරමක් සමීප විය හැකිය. රීතියක් ලෙස, මෙම කොටස සම්පත කිලෝමීටර 100,000 කි. මෙම දුර ප්‍රමාණය අනුව, මෝටර් රථයේ ඉහත සඳහන් කොටස ඉරිතැලීම් සහ විවිධ සුළු දෝෂ වලින් වැසී යයි. යන්ත්‍රය ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, පියාසර රෝදය ගෙවී ගියහොත්, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී ඔබට කම්පනයක් දැනෙනු ඇත.

රුසියාවේ ආසන්න පිරිවැය රුබල් 30,000-50,000 කි.

අත්හිටුවීමේ වසන්තය

භාවිතා කරන ලද BMW 320d මිලදී ගැනීමේදී එය විය හැකිය ද්විතියික වෙළෙඳපොළයන්ත්ර, එය දැනටමත් ඉහත සංරචක අලුත්වැඩියා කර ඇත. එමනිසා, ඔබේ කාර්යය වන්නේ, සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයක් හරහා, අලුත්වැඩියා කටයුතු කෙතරම් හොඳින් සිදු කර ඇත්ද සහ මේ සඳහා කුමන (සහ කොතැනද) කොටස් මිලදී ගත්තේද යන්න සොයා බැලීමයි. පෙර මෝටර් රථ හිමිකරු මෝටර් රථයේ මුල් නොවන අමතර කොටස් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මේ සියල්ලට හේතු විය හැකි බව මතක තබා ගන්න වේගවත් ඇඳීමකලින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද සංරචක.

2008 දී, E90 facelift සිදු කරන ලදී, රේඩියේටර් ග්රිල්, ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි පහන්, හුඩ් සහ කඳ. 2010 දී, ආකෘති පරාසයේ වඩාත් බරපතල යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු වූ අතර එය තාක්ෂණික අන්තර්ගතයට ද බලපෑවේය.

සඳහා අදහස් කරන ලද 2009 මාදිලි මාලාවේ සෙඩාන් සඳහා රුසියානු වෙළෙඳපොළ, 136 hp සහිත N43B20 එන්ජිම (ආකෘතිය 318i) මූලික එන්ජිම ලෙස ස්ථාපනය කරන ලදී. සහ 190 Nm ක ව්යවර්ථයක්. තත්පර 9.8 කින් මෝටර් රථය "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීමට එය සමත් වේ. 320i අනුවාදයේ එන්ජිම දැනටමත් 156 hp බලයක් ඇත. (200 Nm) සහ ත්වරණය තත්පර 9 ක් ගතවේ. තව බරපතල ලක්ෂණ 325i සහ 335i මාදිලිවල බලය 218 සහ 306 hp, සහ ත්වරණ කාලය පිළිවෙලින් තත්පර 7 සහ 5 කි. 177 hp බලයක් සහිත ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිම. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය (පෙට්‍රල් අනුවාදයේ ලීටර් 7.4-7.8 ට සාපේක්ෂව ලීටර් 4.8-5.4) සහ හොඳ ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය ඒකාබද්ධ කරයි - අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත පසුපස රෝද ධාවකය BMW 320d තත්පර 7.9 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. BMW M3 හි ආරෝපිත අනුවාදයන් සම්ප්‍රදායිකව 3-Series පදනම මත නිෂ්පාදනය කර ඇත.

පැදීම සහ හැසිරවීම සමහර විට වඩාත්ම කැපී පෙනේ BMW විශේෂාංග 3-මාලාව. සෙඩාන් රථයේ ඉදිරිපස ඇලුමිනියම් මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් සහ පසුපසින් වානේ 5-සම්බන්ධක අත්හිටුවීමකින් ඉහළ ශක්තියක් සහ සංයුක්තතාවයක් සහතික කෙරේ. මෙම සැලසුම මඟින් ඉතා බලවත් ඉදිරිපස තිරිංග වඩාත් විශාල ලෙස ස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය තිරිංග බලයපිටුපසට වඩා. 320xd, 325xi සහ 335xi අනුවාද xDrive AWD භාවිතා කරයි. එම් ක්රීඩා පැකේජය සඳහා අනුක්රමික අනුවාදපහත් කරන ලද අත්හිටුවීම, අඟල් 18 මිශ්ර ලෝහ රෝද, වායුගතික කට්ටලය, ක්රීඩා ඇතුළත් වේ සම් සුක්කානමසුක්කානම් තීරු ස්විච සමඟ.

ශරීර ව්යුහය නිර්මාණය කිරීම සඳහා ආරක්ෂක ඉංජිනේරුවන් විශේෂ අවධානයක් යොමු කළහ BMW සෙඩාන් 3-ශ්‍රේණිවල ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ ශ්‍රේණි තෝරා ගැනීම සහ විශේෂ මූලද්රව්යබලපෑම් ශක්තිය විසුරුවා හරින සහ අවශෝෂණය කරන විරූපණයන්. ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරක සහ සීමා සහිත ආසන පටි, වායු බෑග් හයක්, 3-ලක්ෂ්‍ය ස්වයංක්‍රීය පටි සහ සියලුම ආසනවල හිස් සීමා කිරීම් සහ ISOFIX සවි කිරීම් ඉතා ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහතික කරයි. ඉදිරිපස ආසන ක්‍රියාකාරී හිස සීමා කිරීම් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ගැබ්ගෙල කොඳු ඇට පෙළට බලපෑමක් ඇති වූ විට තුවාල වීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මූලික උපකරණවලට ABS, EBD සහ BAS සහිත තිරිංග පද්ධතියක් ද ඇතුළත් වේ. ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයස්ථාවරත්වය, කම්පන පාලනය. අතිරේක උපකරණ සඳහා ක්රියාකාරී කෲස් පාලනය, bi-xenon හෙඩ් ලයිට් සමඟ ඒකාබද්ධව අනුගත මාර්ග ආලෝක පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.

පස්වැන්න නිර්මාණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද ප්රගතිශීලී තාක්ෂණයන් BMW පරම්පරා 3-මාලාව, එහි නියෝජිතයින්ට සැලසුම, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් අද ඉතා විනීතව බැලීමට ඉඩ දෙන්න.

BMW E90- පස්වන පරම්පරාවේ ට්‍රොයිකා සහ සෙඩාන් රථයක් පමණි. ඇයි "පමණක්", මන්ද ඔවුන්ගේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය සහ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාලාවේ මෙම පරම්පරාවේ සංවර්ධනයේ දී, බැවේරියානුවන්, එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, එක් එක් ශරීර වර්ගයට තමන්ගේම අංකයක් ලබා දුන් බැවිනි.

නවෝත්පාදනවල ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සෙඩාන් අභ්යන්තර අංකය E90, ටුවරිං - E91, කූපේ - E92 සහ පරිවර්තනය කළ හැකි - E93 පවරන ලදී. 3 ශ්‍රේණියේ පසුකාලීන ඉතිහාසයේ, මෙම ආකෘතිය BMW F30 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

5 වන පරම්පරාවේ 3 ශ්‍රේණිය පළමු පරම්පරාවට සමාන පදනමක් මත නිර්මාණය කරන ලද අතර ප්‍රායෝගිකව මධ්‍යස්ථ ආක්‍රමණශීලී බවකින් යුත් අලංකාර මෝටර් රථයකි.

මිලදී ගැනීම සමඟ ඉක්මන් වූ පසු, ඔබ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සමඟ සිරවී සිටිය හැකි අතර අනාගතයේදී ඔබේ මතය ගැන BMW කාර්ඍණාත්මක දිශාවකට වෙනස් වනු ඇත, එය, මාව විශ්වාස කරන්න, හිමිකාරිත්වයේ සිට ඔබේ වරදක් පමණක් වනු ඇත BMW කාර් E9x සඳහා උසස් තත්ත්වයේ රැකවරණයක් අවශ්‍ය වන අතර, ඔවුන්ගේ ගරාජයේ Boomer එකක් තබා ගැනීමට කැමති සෑම කෙනෙකුටම එය හොඳින් නඩත්තු කිරීමට හැකියාවක් නැත.

BMW E9x මාදිලියේ පෙනුම, ගතිකත්වය සහ හැසිරවීම, සුවපහසුව, කාර්යක්ෂමතාව සහ අනෙකුත් වාහන අවශ්‍යතා අනුව එහි වාසි සහ අවාසි ඇත, නමුත් එකකට අනෙක අනුපාතය රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය සහ ඔබ කෙතරම් විශ්වාසද යන්න මත පමණි. BMW E90 එකක් අවශ්‍යයි.

සිරුර

ශරීරයෙන් විශේෂ ගැටළුනැත, නමුත් මෝටර් රථය භාවිතා කර නොමැති නම් සහ තීන්ත මුල් පිටපතක් නම්, විඛාදනයෙන් ඔබට කිසිදු කරදරයක් සිදු නොවේ.

කෙසේ වෙතත් BMW ශරීරය E90 හි තවමත් සුළු අප්‍රසන්න පැති ඇත;

පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාද වලදී ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ ගැටළු ඇති විය, එනම් හෙඩ් ලයිට් උණු කිරීම, නමුත් මේවා හුදකලා අවස්ථා වන අතර මෙම ගැටළුව නැවත සකස් කිරීම මගින් විසඳා ඇත.

එම පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය BMW E90 හි, වයිපර් යාන්ත්‍රණයේ ගැටලුවක් ඇති විය, මන්ද පළමු මාදිලිවල මෙම ප්‍රදේශය තෙතමනය හේතුවෙන් සුළු විඛාදනයකට ලක් වූ අතර යාන්ත්‍රණයම තදබදයට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථවල මෙම ගැටළුව නිවැරදි කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂිත පැත්තේ සිටීම සඳහා, වයිපර් යාන්ත්‍රණය ලිහිසි කිරීම සහ සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද ගැටළුව ආරම්භ කිරීම මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්මෝටරයම.

ශරීරය පරීක්ෂා කිරීමේදී, මෝටර් රථය බරපතල අනතුරකට ලක්ව නොමැති නම්, දොරවල් වසා දැමීමේ ශබ්දය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, ශබ්දය මගින් එය ඇසීමට අපහසු නොවනු ඇත.

සාමාන්‍යයෙන්, BMW E90 ශරීරය හොඳින් එකලස් කර ඇත, මන්ද ශරීර කොටස් ඝන ලෝහ වලින් සාදා ඇති අතර උසස් තත්ත්වයේ තීන්ත ආලේප කර ඇත.

ඔබේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම බොහෝ විට බාහිර තත්ත්වය සමඟ ආරම්භ වනු ඇත, එබැවින් මෙම අදියරේදී ඔබ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඝනකම මැනීම සඳහා ඔබ ළඟ ඇති බව අපි තරයේ නිර්දේශ කරමු. තීන්ත ආලේපනයමෝටර් රථ. මෙම ක්රියාපටිපාටිය ශරීරය මත පින්තාරු කරන ලද / නැවත පින්තාරු කරන ලද ප්රදේශ පෙන්නුම් කරනු ඇති අතර, ඔබේ අනාගත මෝටර් රථයේ වැඩිදුර පරීක්ෂාව තීරණය කිරීම සඳහා අතිශයින්ම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

විශේෂ උපාංගයක් නොමැති විට, මෝටර් රථයේ බාහිර තත්ත්වය පරීක්ෂා කර ශරීරයේ සූක්ෂ්මතා තිබේ නම් ඔබට පෙන්වා දෙන මෝටර් රථ උපදේශකයින්ගේ සේවාවන් භාවිතා කළ හැකිය. මතක තබා ගන්න, සැලකිය යුතු මුදල් ආයෝජනයක් සමඟ, ඉතිරිකිරීම් සැමවිටම යුක්ති සහගත නොවේ.

ශරීරයේ සියලුම මූලද්‍රව්‍යවල බාහිර තත්ත්වය සහ අඛණ්ඩතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වටී, මන්ද උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ එක් මෝටර් රථයක හානියට පත් බම්පරයක්, සීරීමට ලක් වූ ෆෙන්ඩරයක් සහ දොරක් දුටුවහොත්, ඔබ තවදුරටත් බැලිය යුතුද යන්න ගැන සිතා බැලිය යුතුද?! ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම හිමිකරු පින්තාරු කිරීම සඳහා අයවැයක් වෙන් කිරීමට සැලසුම් නොකළේ නම්, ඔහු මෝටර් රථය නිසි ලෙස නඩත්තු කර ඇතැයි සිතිය නොහැක.

සියලුම දොර ඉඟි පරීක්ෂා කරන්න, එනම් ඒවා කුමන වර්ණයද - කර්මාන්තශාලා හෝ “නව”, මෙය දොර වෙනස් කර ඇත්දැයි ඔබට කියනු ඇත.

Dorestyling vs Restyling

තාක්ෂණික නවීකරණය සහ වැඩිදියුණු කිරීම් වලට අමතරව, සමහර විට පළමු මාදිලිවල පෙනී සිටි සමහර විවෘත කිරීම් ඉවත් කිරීම, තුනේ පෙනුම ද සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත.

සෙඩාන් අතර වෙනස්කම් - 2008 දී නැවත සකස් කිරීමට පෙර සහ පසු

සෙඩාන් රථයේ පිටුපස - යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර සහ පසු

BMW E91 Touring - බාහිර වෙනස්කම්පෙර-නැවත සකස් කිරීම සහ LCI අනුවාද

BMW E92 කූපේ - නැවත සකස් කිරීම එදිරිව පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම

BMW E93 Convertible - පෙර මෝස්තරයට එරෙහිව LCI

අභ්යන්තරය

අභ්‍යන්තරය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඇඟවුම් කර ඇති සැතපුම් ගණන සමඟ අභ්‍යන්තරයේ තත්වය අර්ධ වශයෙන් තීරණය කිරීමට හෝ සංසන්දනය කිරීමට හැකිය. කිලෝමීටර 300,000 කට පසු අභ්‍යන්තරය අලුත් එකක් ලෙස පෙනෙන්නේ නැත, එබැවින් මෙම අදියරේදී ඔබ ඔබේ අභිමතය පරිදි භාවිතා කළ යුතුය.

පැඩල් වල තත්වය, සුක්කානම් රෝදයේ ඇඳීම සහ ආසන බොහෝ විට ඔබට කිසිවක් නොකියයි, විශේෂයෙන් සෑම දෙයක්ම පෙනුමෙන් අලුත් නම් සහ සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 200,000 කි. පෙනුම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වෙනස් කර භාවිතා කරන විශේෂ ආවරණ ගැන අමතක නොකරන්න.

Kaliningrad හෝ ජර්මනිය

වෙනස Kaliningrad එකලස් කිරීමසහ ජර්මන් යනු ජර්මානු-එකලස් E90s වලට වඩා තරමක් පහත් වින්‍යාසයක ඇත.

වෙනස් කිරීම් Kaliningrad - 318i, 320i, 325i සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය 325xi හි එකලස් කරන ලදී, නමුත් එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය අනුව වෙනසක් නොමැත.

එන්ජින් සහ මාදිලි පරාසය

E90 ශරීරයෙන් ආරම්භ වන අතර, පෙර ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ඒවා හැර ඩීසල් වෙනස් කිරීම්, සම්පූර්ණ මාදිලි පරාසය N-ශ්‍රේණියේ මෝටර වලින් සමන්විත විය - ඇතුළත ඇලුමිනියම්, පිටත මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ සැලකිල්ලට නොගෙන, මෙම H-ශ්‍රේණියේ එන්ජින් වල වාසිය පවතින්නේ පරිසර හිතකාමී බව, කාර්යක්ෂමතාව සහ එන්ජිමේ බර ප්‍රශස්ත කිරීම මත ය, නමුත් M-ශ්‍රේණියේ එන්ජින් හා සසඳන විට ඒවා අවම වශයෙන් විශ්වසනීයත්වය සහ අඩු ය. මෙහෙයුම් එන්ජිමේ ශබ්දය, උදාහරණයක් ලෙස, 2.0-ලීටර් ත්‍රිත්ව දැනටමත් 4-සිලින්ඩර එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ.

බල ඒකකවල ඇතැම් අනුවාදවල "විශ්වසනීයත්වය" යන වචනයෙන් වැඩි හෝ අඩු විශ්වාසදායක බවක් අදහස් නොවිය යුතුය, මන්ද එන්-ශ්‍රේණියේ එන්ජින් සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය අනුව වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති අතර නිසි සැලකිල්ලෙන් ඒවා දිගු කාලයක් හා ගතිකව ඔබට සේවය කරනු ඇත. හොඳයි, පොදුවේ ගත් කල, BMW එකක් සමඟ හෝ අවම වශයෙන් ධාවනය කර ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට අප කතා කරන්නේ කුමක් දැයි වැටහෙනු ඇත.

මෝටර් රථය කුමන ශරීරයක තිබුණද, එම එන්ජිමම 320 වන සෙඩාන් රථයේ මෙන්ම ලීටර් 2 E91 සංචාරයේ ද ස්ථාපනය කර ඇත, එය පෙර-නැවත සකස් කිරීම හෝ නැවත සකස් කිරීම විය හැකිය.

BMW E9x හි ජනප්‍රිය වෙනස් කිරීම්

BMW 320i යනු අවම වශයෙන් CIS රටවල මාර්ගවල E90 ශරීරයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය වෙනස් කිරීම් වලින් එකකි. එහි පූර්වගාමියා මෙන්, සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන කාලය සඳහා මෙම ආකෘතිය 4-සිලින්ඩර එන්ජින් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - අශ්වබල 150 සහ අශ්වබල 170. BMW 320 යනු, 90 වැනි ශරීරයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය සහ ඉල්ලුමට සරිලන මාදිලිය වුවද, සමහර BMW පංකා බොහෝ විට එය දුර්වල ලෙස සලකනු ඇත, එබැවින් මිලදී ගැනීමට පෙර, එය BMW 320i හෝ 325i දැයි සිතා බලන්න.

BMW 325i යනු මිලදී ගැනීම සලකා බැලීම සඳහා ඉතා රසවත් විකල්පයකි. ඩොරෙස්ටල් එන්ජිමකින් සමන්විත විය, LCI අනුවාදය 218 hp බලයෙන් සමාන විය. මූලික වශයෙන්, 2.5-ලීටර් N52 එන්ජිමෙහි දුර්වල ස්ථානය වන්නේ කපාට කඳේ මුද්රා වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ~ 50-70,000 km පසු තෙල් පරිභෝජනය ඉහළ යයි. උත්ප්රේරක සහ ස්ථිරාංග ඉවත් කිරීමත් සමග, එන්ජිම බලය ~ 230-240 hp දක්වා වැඩි කළ හැක.

BMW 330i 2.5-ලීටර් අනුවාදයට සමාන එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර වඩා බලවත් ය. 52 වන එන්ජිම 258 hp, සහ 53 වන අශ්වයන් 272 නිෂ්පාදනය කරයි.

BMW 335i යනු අශ්වබල 306 එන්ජිමක් සහිත ඉහළම අනුවාදයයි ( හැර ) එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ සඳහා කූපේ අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී - 335is.

ඔබට අවශ්‍ය නම් BMW 320d හොඳ විකල්පයකි ආර්ථික කාර්. නමුත් දාමය කැඩී (~ 80-120,000 km පසු) සහ පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්‍රාව කාන්දු වන අවස්ථා තිබේ. දාමයේ ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, නියමිත වේලාවට පුරවන්න ගුණාත්මක තෙල්, සහ නිසි සැලකිල්ලෙන් එය කිලෝමීටර් 200,000 ක් පවතිනු ඇත, සහ ඊටත් වඩා.

ඩීසල් එන්ජින් දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති අතර ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප සමඟ ගැටළු ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව සීමා කරනු ඇත ( ඉන්ධන පොම්පයඅධි පීඩනය), ඔබ මෝටර් රථය උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන වලින් පුරවන්නේ නම්.

BMW 330d සහ 335d කාර්යක්ෂමතාව, ධාවකය සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා හොඳම විකල්පය වේ, නමුත් සැබවින්ම හොඳින් නඩත්තු කරන ලද විකල්පයක් සොයා ගැනීම ටිකක් අපහසු වනු ඇත. පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාද වලින් සමන්විත විය, යාවත්කාලීන කරන ලද 335 මාදිලි පරාසය නව එකක් සමඟින් සමන්විත විය.

BMW 316i, 318i, 316d සහ 318d සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට සැබවින්ම BMW E90 අවශ්‍ය දැයි සලකා බැලීම වටී, ඔබ 116-143 hp එන්ජින් බලය ගැන බෙහෙවින් සතුටු වේ. සහ මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ ඇත.

වැළැක්වීමේ අරමුණු සඳහා, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පියන වෙනස් කිරීම සහ සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් සුන්බුන් රේඩියේටරය පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. වාහනය භාවිතා කරන භූමිය සහ මාර්ග ගමනාගමනය මත පදනම්ව, තෙල් වෙනස් කරන්න 15,000 ට පසුව නොව, නමුත් කිලෝමීටර 7-10,000 කට පසුව.

BMW E90 මිලදී ගැනීමට පෙර, පෙනුම රැවටිලිකාර සහ පිරිසිදුකම නිසා වාහන රෝග විනිශ්චය අනිවාර්ය වේ. එන්ජින් මැදිරියසම්පූර්ණයෙන්ම වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු නොකළ යුතුය - ප්රධාන දෙය නම් එන්ජිම කුමක්ද, එය ක්රියා කරන ආකාරය, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ ඇති ගැටළු සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා ඉවත් කිරීමේ පිරිවැයයි. මෝටර් රථය අලුත් නොවේ, එබැවින් සමහර කුඩා ගැටළු තරමක් සාමාන්යයි, ඕනෑම අවස්ථාවක, එය තීරණය කිරීම ඔබට භාරයි.

BMW E90 තෝරාගැනීමේදී සැලකිය යුතු වාසියක් වන්නේ සේවා පොතයි, නැතහොත් වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, අපි අළුත්වැඩියා කිරීමේ ඉතිහාසය අදහස් කරමු, එයට ස්තූතිවන්ත වන විට අලුත්වැඩියා කරන ලද / වෙනස් කරන ලද්දේ කවදාද සහ කුමක් දැයි සොයා ගැනීමට හැකි වේ. මෝටර් රථය නිල අලෙවිකරුවෙකු විසින් සේවා සපයන ලද්දේ නම්, සැබෑ සැතපුම් ගණන ඇතුළුව එහි සම්පූර්ණ ඉතිහාසය බෙදාහරින්නා සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකිය. වත්මන් හිමිකරුමෝටර් රථ.

මාර්ගය වන විට, මම ඔබට BMW එන්ජින් ගැන පමණක් මතක් කිරීමට කැමතියි - ඒවා සදහටම නොපවතින අතර ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාව සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය කෙරෙහි එහි හිමිකරුගේ ආකල්පයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.
තුළ විවේචනය BMW ලිපිනය E90 අසන්නට ලැබෙන්නේ අවම වශයෙන් එකම බිඳවැටීම් හේතු පිළිබඳව කිසිසේත්ම නොදන්නා කෙනෙකුගෙන් පමණි (නමුත් මම පිළිගනිමි, සමහර විට “ජැම්බ්” ඇත) සහ ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් සෑම විටම තොප්පිය යට හරියටම එකක් ඇති බව විශ්වාසයි. එහි ආකාරයේ ස්ථාපනය කර ඇත සදාකාලික චලන යන්ත්රය, සහ යමක් කැඩී ගියහොත්, "චීනය" උපකාර වනු ඇත.

ප්රධාන කොන්දේසිය සහ මෝටර් රථය කෙරෙහි ඔබේ ආකල්පය.

සම්ප්‍රේෂණය

ස්ථාපනය කර ඇත යාන්ත්රික පෙට්ටි"GETRAG" නිෂ්පාදකයාගේ ගියර් BMW E90 හි විශේෂ ගැටළු නොමැත. ~ 200,000 km පසු, එය ක්ලච් වෙනුවට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

ZF වෙතින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන්, ~ 120,000 km කින් ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, සහ ~ 300,000 km කින්, සමහර අවස්ථාවලදී, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය එහි “ම” ක්‍රියා කරයි.

අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී මෙන්, xDrive සම්ප්‍රේෂණය කිසිදු කරදරයක් ලබා නොදේ.

අත්හිටුවීම

BMW E90 හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ප්‍රති-රෝල් තීරුව සහිත ස්වාධීන MacPherson වසන්තයක් වන අතර පසුපස ස්වාධීන වසන්ත බහු-සබැඳියකි.

අත්හිටුවීමේ ප්‍රධාන පරිභෝජන ද්‍රව්‍යවලට ඇලුමිනියම් ලීවර ඇතුළත් වන අතර ඒවා අඩු කාලයක් පවතිනු ඇත, වාත්තු යකඩ මෙන් නොව, පෙර එකෙහි ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් පොදුවේ. මෙම කොටස BMW E90 ප්‍රායෝගිකව ගැටළු වලින් තොරය.

වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක මෙන්, පරිභෝජන භාණ්ඩවල බොහෝ විට බුෂිං සහ ස්ථායීකාරක නූල්, කම්පන අවශෝෂක, බෝල සන්ධි, සුක්කානම් දඬු ඇතුළත් වේ - සැතපුම් 100,000 කට පසු ඒවා වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබට වැටහෙන අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය සෘජුවම රිය පැදවීමේ විලාසයට සම්බන්ධ වුවද, මාර්ග මතුපිට, ප්රතිස්ථාපන කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය, ආදිය. සහ යනාදි..

සමඟ E90 මාදිලි පරාසය සම්බන්ධයෙන් සියලුම රෝද ධාවකය, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ සියලු රෝද ධාවන 46 ශරීරයට සාපේක්ෂව BMW E90 xDrive නඩත්තු කිරීම වඩා මිල අධික බැවින්, ඔබ සියලු වාසි සහ අවාසි කිරා මැන බැලිය යුතුය.

අවසාන

BMW E90 පරීක්ෂා කිරීමේදී (සහ එහි සාරය පමණක් නොවේ) - ප්‍රශ්න ඇසීමට වග බලා ගන්න, හිස් ඒවා නොව, “මෙම ස්ථානය පින්තාරු කර ඇත” මෙන් කතා කරන්න, නමුත් “මෙම ස්ථානය නැවත පින්තාරු කළේ ඇයි?”, “තෙල් කාන්දු වන්නේ කොහේද? ?” , “මේක මොකක්ද... ඒක”, යනාදී වශයෙන්, ඔබේ ප්‍රශ්නවලට හිමිකරු විසින්ම පිළිතුරු දිය යුතු අතර, ප්‍රශ්නවල පිළිතුරක් අඩංගු නොවිය යුතුය. අවංක විකුණුම්කරුවෙකුට, ඇත්ත වශයෙන්ම, සැඟවීමට කිසිවක් නොමැති අතර, ඔබ මිලදී ගන්නා දේ ඔබට වැටහෙනු ඇත.

BMW E90 යනු තරමක් විශ්වාසදායක මෝටර් රථයකි, නමුත් එහි "ජීවිත කාලය" කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ එය කෙරෙහි ඔබේ ආකල්පය මත ය. සමහර විට ඇතිවිය හැකි ගැටළු ලිපියේ විස්තර කරන්න BMW මෙහෙයුම E90 සුදුසු නොවේ, මන්ද සෑම මෝටර් රථයක්ම තනි පුද්ගල වන අතර එය මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබ එය හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය, එය පරීක්ෂා කරන්න, එවිට ඔබට වෙනස් කිරීමට සහ පිරවීමට අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද, කොතැනද, කවදාද සහ කොපමණ ඉක්මනින්ද යන්න පැහැදිලි වනු ඇත.

මිලදී ගැනීමෙන් පසු, තුළ හොඳම අවස්ථාවවැනි පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබ තවමත් නිර්දේශ කරනු ලැබේ එන්ජින් ඔයිල්තෙල් පෙරහන, ඉදිරිපස සහ පසුපස පෑඩ්, ස්පාර්ක් ප්ලග්, විදුලි බුබුළු ආදිය සමඟ.

ප්‍රීතිමත් සාප්පු සවාරි සහ රිය පැදවීම භුක්ති විඳින්න.

අනුපිළිවෙල:ලැබුණු දිනය අනුව මිල අඩු > ඉහළ මිල අනුව ඉහළ

BMW F10 සඳහා නව විදුලි පහන් අපගේ වාහන අමතර කොටස් සහ සුසර කිරීමේ වෙළඳසැලෙන් මිලදී ගත හැකිය. මෙම BMW F10 taillights නැවත සකස් කිරීම සහ පෙර-ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම මත ස්ථාපනය කර ඇත.

BMW F10 දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ උසස් තත්ත්වයේ සහ අලංකාර සුසර කිරීම කළ හැක්කේ අප සමඟ පමණි. BMW F10 හි ප්‍රධාන ලාම්පු M Performance White Line ශෛලියෙන් සාදා ඇත.

ඔබ වෙනස් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම් බාහිර බාහිරකාර්, එවිට ඔබට ආරක්ෂිතව අප හා සම්බන්ධ විය හැක.

මිල: 30,000 rub.

BMW E90 නැවත සකස් කිරීමේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සඳහා අපි ඔබට නව “නාස්පුඩු” පිරිනමන්නෙමු, එය මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙනු ඇත. අපගේ BMW E90 රේඩියේටර් ග්‍රිල් බවට පත් වේ නිතිපතා ස්ථානසම්මත කර්මාන්තශාලා වෙනුවට. කාබන් ෆයිබර් "නාස්පුඩු" ඔබට අනෙකුත් මෝටර් රථ අතර පාරේ කැපී පෙනීමට උපකාරී වනු ඇත. ඔබට ඔබේ BMW 3 E90 පෙනුම වැඩිදියුණු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අපට අමතන්න. BMW E90 හි දැරිය හැකි සහ මිල අඩු සුසර කිරීම කළ හැක්කේ අප සමඟ පමණි!

මෙම BMW E90 රේඩියේටර් ග්‍රිල් සැබෑ කාබන් ෆයිබර් නොවේ;

මිල: 5,000 4,000 rub.

M3 මාදිලියේ BMW E90 ශරීර කට්ටලය අපගේ වාහන අමතර කොටස් සහ සුසර කිරීමේ ගබඩාවේ ඇත. BMW E90 ශරීර කට්ටලය ඔබේ මෝටර් රථය සැබෑ M3 බවට පත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. මෙම BMW E90 ශරීර කට්ටලය පින්තාරු කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අමතර කිසිවක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ. නැවත සකස් කරන ලද මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. සියලුම හිඩැස්වල ස්ථාපනය කිරීම පහසුය; කිසිවක් සකස් කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ. E90 M3 ශරීර කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත:

BMW E90 හි සරල හා මිල අඩු සුසර කිරීම අප සමඟ කළ හැකිය. වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 115,000 80,000 rub.

BMW E90 splitter ආකාරයෙන් ඉදිරිපස බම්පරය නැවත සකස් කිරීම සඳහා කොටසක් අපගේ වෙළඳසැලෙන් මිලදී ගත හැකිය. මෙම ස්පොයිලරය සාමාන්‍ය BMW E90 නැවත සකස් කිරීමේ බම්පරයක ස්ථාපනය කර ඇත. BMW E90 LCI ඉදිරිපස බම්පර් තොල් නිසැකවම ඔබේ මෝටර් රථය අලංකාර කර එයට ක්‍රීඩා පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත. ගැලපීම් හෝ වෙනස් කිරීම් නොමැතිව නිවැරදිව ස්ථාපනය කරයි.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන් ඔබට ලැබෙන්නේ පමණක් නොවේ ගුණාත්මක නිෂ්පාදන, නමුත් ඔවුන්ගේ සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය සඳහා සහතිකයක්.

මිල: 14,000 9,000 rub.

මෙම BMW muffler ඇමුණුම සියලුම BMW 3er, 5er, 6er මාදිලි සමඟ අනුකූල වේ. මෙම muffler පද්ධතිය තවත් බොහෝ BMW මාදිලිවල ස්ථාපනය කළ හැකිය. BMW 3 Series E90 E92 E93 F30 BMW 5 Series E39 E60 F10 BMW MPower Series M3 M5 M6 විස්තරය: මෙම muffler ඉඟි උසස් තත්ත්වයේ 304 මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත. එක් වම් නිමැවුමක් සහිත M-tech පැකේජ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත වෘත්තීය ස්ථාපනය අවශ්ය වේ. ආදාන විෂ්කම්භය: 65 මි.මීදිග: 227 mm පළල: 155 mm පිටවන විෂ්කම්භය: 70 මි.මී අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ. වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 23,000 10,000 rub.

BMW E90 M-Technik නැවත සකස් කිරීමේ ඉදිරිපස බම්පරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම වෙනස් කිරීම සඳහා ය. උසස් තත්ත්වයේ BMW E90 M-tech බම්පර් හිඩැස් හෝ ගැලපීම් නොමැතිව ස්ථාපනය කර ඇත. කට්ටලයට බම්පරය සහ මීදුම ලයිට් ඇතුළත් වේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 28,000 20,000 rub.

අපගේ ගබඩාවේ BMW 3 E90 M-Technik විලාසිතාවේ නැවත සකස් කිරීම සඳහා ශරීර කට්ටලයක් ඇත. මෙම BMW E90 M ශරීර කට්ටලය සාමාන්‍ය සෙඩාන් රථයක් M-Performance එකක් බවට පත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. සාධාරණ මුදල් සඳහා BMW E90 සුසර කිරීම අපගේ වෙළඳසැලේ පමණක් කළ හැකිය. මෙම ශරීර කට්ටලය සඳහා කිසිවක් මිලදී ගැනීමට හෝ වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. තීන්ත ආලේප කර ස්ථාපනය කරන්න.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 55,000 40,000 rub.

Restyling Rear bumper BMW E90 M-Technik මෝටර් රථයේ බාහිර බාහිර පෙනුම වෙනස් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. උසස් තත්ත්වයේ BMW E90 M-tech බම්පර් හිඩැස් හෝ ගැලපීම් නොමැතිව ස්ථාපනය කර ඇත. කට්ටලයට බම්පරය සහ එක් පැත්තක පිටාරයක් සහිත විසරණයක් ඇතුළත් වේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: රූබල් 23,000 16,000

BMW E90 M-Technik හි ඉදිරිපස බම්පරය නැවත සකස් කරන ලද මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ඉදිරිපස බම්පරය විශිෂ්ට තත්ත්වයේ ඇත, එය හිඩැස් දිගේ හරියටම ගැලපේ සම්මත සවි කිරීම්. බම්පර් ඉදිරිපස BMW E90 මුල් නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් (ABS) වලින් සාදා ඇත.

BMW E90 M-tech බම්පර් කට්ටලයට සියලුම පහත් ග්‍රිල් (ඇතුළු කිරීම්) ඇතුළත් වේ. මීදුම ලයිට් වෙන වෙනම මිලදී ගනු ලැබේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 25,000 14,000 rub.

සාමාන්‍ය ෆෙන්ඩර් සඳහා M3 විලාසිතාවේ BMW E90 LCI ශරීර කට්ටලය අපගේ වෙළඳසැලෙන් මිලදී ගත හැකිය. මෙම BMW E90 බොඩි කට්ටලය මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම වෙනස් කර M එකක් බවට පත් කිරීම සඳහා රවුමක ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම E90 M3 බොඩි කට්ටලය සම්මත සවි කිරීම් මත පරිපූර්ණව ස්ථාපනය කර ඇත, කිසිවක් සකස් කිරීමට හෝ අවසන් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් ඔබ කලකිරීමට පත් නොවනු ඇත. BMW E90 බම්පර් වල ද්‍රව්‍යය පොලිප්‍රොපිලීන් හෝ පීපී ප්ලාස්ටික් වන අතර එය කාලගුණික තත්ත්වයන්ට එහි ශක්තිය සහ ප්‍රතිරෝධය මගින් කැපී පෙනේ.

ශරීර කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

පහත දැල් සහිත BMW E90 M3 ඉදිරිපස බම්පර් එකලස් කිරීම මෙන්ම වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සඳහා සිදුරු.

BMW E90 M3 පසුපස බම්පරයවාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සඳහා සිදුරු සහිතව

BMW E90 M3 සිල් කට්ටලය

BMW E90 M3 මීදුම ලයිට්

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 63,000 40,000 rub.

ඔබ ඔබේ “ට්‍රොයිකා” M3 පෙනුමෙන් සුසර කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, අපගේ BMW E90 M3 ඉදිරිපස බම්පරය (සාමාන්‍ය ෆෙන්ඩර් සඳහා) ඔබට පිරිනැමීමට අපි සූදානම්. මෙම BMW E90 බම්පරය නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කර ඇති සම්මත එකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. BMW E90 M3 හි ඉදිරිපස බම්පරයේ අලංකාර සහ ආක්‍රමණශීලී සැලසුම මෝටර් රථය වඩා හොඳ සඳහා වෙනස් කරනු ඇත. අපගේ ඒවා කර්මාන්තශාලා වලට වඩා ගුණාත්මකව පහත් නොවන බැවින් මුල් අමතර කොටස් සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමට අවශ්‍ය නොවේ. පහසුවෙන් සහ ගැලපීමකින් තොරව ස්ථාපනය කරන එකම ABS ප්ලාස්ටික්.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 28,000 20,000 rub.

මෙම ෆෙන්ඩර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඔබේ BMW සැබෑ BMW 3 Series E90/E91 M3 බවට පරිවර්තනය කිරීමටය.

සුදුසු වන්නේ:

BMW 3 Series E90 sedan (2004-2008)

BMW 3 Series E91 වත්ත (2004-2008)

BMW 3 Series E90 sedan (2008-2011)

BMW 3 Series E91 වත්ත (2008-2011)

මුල් BMW E90 Sedan (2007-2011) M3 ට නොගැලපේ.

විස්තර:

M3 හි ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් ඒවායේ ගිල් සහ LED ලයිට් වලින් සමන්විත වේ.

BMW E90 හි පියාපත් උසස් තත්ත්වයේ වානේ වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා පින්තාරු කිරීමට (ප්‍රාථමික) සූදානම් වේ.

මිල: 50,000 35,000 rub.

BMW E90 හි ඉදිරිපස බම්පරය උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් (PP) වලින් සාදා ඇත. එහි ගුණාත්මකභාවය සහ කල්පැවැත්ම මගින් කැපී පෙනේ. BMW E90 හි ඉදිරිපස බම්පරය සාමාන්‍ය ෆෙන්ඩර් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත; කිසිවක් වෙනස් කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෙම අමතර කොටස් BMW E90 M3-කාර්ය සාධනයක් බවට පත් කිරීම සඳහා සුසර කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ.

මීදුමකින් තොරව බම්පර් සඳහා මිල!

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 26,000 20,000 rub.

BMW E90 හි පසුපස බම්පරය උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් (PP) වලින් සාදා ඇත. එහි ගුණාත්මකභාවය සහ කල්පැවැත්ම මගින් කැපී පෙනේ. BMW E90 හි පසුපස බම්පරය සම්මත සවි කිරීම් මත ස්ථාපනය කර ඇත; කිසිවක් වෙනස් කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෙම අමතර කොටස් BMW E90 M-Performance බවට පත් කිරීම සඳහා සුසර කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 23,000 15,500 rub.

BMW E90 හි පසුපස බම්පරය සාමාන්‍ය සෙඩාන් රථයකට සරිලන පරිදි එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් කිරීමට සාදා ඇත. මෙම BMW E90 පසුපස බම්පරය නිපදවා ඇත්තේ පිටාරය එක පැත්තක වන ලෙසයි. BMW E90 සුසර කිරීම පහසු කළ හැක, මන්ද... දෙකට බෙදුණු පිටාර පද්ධතියක් අවශ්‍ය නොවේ.

BMW E90 හි පසුපස බම්පරය සම්මත සවි කිරීම් මත ස්ථාපනය කර ඇත, කිසිවක් වෙනස් කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: RUB 26,000 17,500

මෙම BMW E90 M-tech බොඩි කට්ටලය සාමාන්‍ය සෙඩාන් රථයක් සැබෑ M-Performance එකක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. සියලුම BMW E90 M බම්පර් සම්මත සවි කිරීම් මත හිඩැස් දිගේ හරියටම ස්ථාපනය කර ඇත. BMW E90 ශරීර කට්ටලය වෙනස් කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. BMW E90 බම්පර් දැනටමත් ප්‍රාථමික කර ඇති අතර පින්තාරු කිරීමට සූදානම්.

ඔබට BMW 3 E90 සුසර කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න! මිල සම්පූර්ණ කට්ටලය සඳහා වේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: රූබල් 54,000 44,000

මෙම muffler පද්ධතිය ඔබේ BMW හි සුවිශේෂී නිර්මාණය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

අපගේ අත්දැකීම් අනුව, මෙම muffler ඉඟි සියලුම BMW 3ser මාදිලි සමඟ අනුකූල වේ.

එසේම, මෙම පිටාර ඉඟි වෙනත් බොහෝ BMW මාදිලිවල ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මෙම muffler ඉඟි උසස් තත්ත්වයේ 304 මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත.

වෘත්තීය ස්ථාපනය අවශ්ය වේ.

මිල: 17,000 10,000 rub.

BMW E90 M-Technik හි මෙම ඉදිරිපස බම්පරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එය මුල් M-Technik බවට පත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ බාහිර බාහිර පෙනුම වෙනස් කිරීමටය. BMW E90 M-tech හි ඉදිරිපස බම්පරය සාමාන්‍ය ෆෙන්ඩර් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. එහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ කොටස් බම්පරය ප්‍රතිස්ථාපනය කර මෝටර් රථය M-ලුක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. මෙම BMW E90 බම්පරයේ හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, කොක්කක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සඳහා වන සියලුම සිදුරු අඩංගු වේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 20,000 14,000 rub.

BMW E90 M3 හි මෙම ඉදිරිපස බම්පරය මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම වෙනස් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. BMW E90 M3 හි ඉදිරිපස බම්පරය සාමාන්‍ය ෆෙන්ඩර් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. එහි ප්රධාන කාර්යභාරය වන්නේ කොටස් බම්පරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ මෝටර් රථය M3 පෙනුම බවට පරිවර්තනය කිරීමයි.

ගැලපීම් හෝ වෙනස් කිරීමකින් තොරව හිඩැස් දිගේ හරියටම ස්ථාපනය කරයි. විශිෂ්ට තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික්, කල් පවතින සහ තාප ප්රතිරෝධක.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 26,000 20,000 rub.

BMW E90 dorestaylig හි ඉදිරිපස බම්පරය M3 මාදිලියේ විශිෂ්ට විකල්පය"ට්රොයිකා" සුසර කිරීම සඳහා. මෙම BMW E90 M3 බම්පරය සාමාන්‍ය ෆෙන්ඩර් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. කිසිවක් වෙනස් කිරීමට හෝ සම්පූර්ණ කිරීමට අවශ්‍ය නැත. ඉදිරිපස බම්පරය දැනටමත් ප්‍රාථමික වන අතර එය හිඩැස් නොමැතිව සම්මත සවි කිරීම් වලට ගැලපේ. බම්පරය මීදුම ලයිට් සමඟ පැමිණේ.

මිල කට්ටලයක් සඳහා වේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: රූබල් 32,000 22,000

මෙම BMW E90 M ශරීර කට්ටලය නිර්මාණය කර ඇත්තේ සාමාන්‍ය ශරීරයක් ක්‍රීඩාශීලී එකක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට, වායුගතික විද්‍යාව වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ඔබේ BMW සැබෑ BMW E90 M-Technik බවට පත් කිරීමටය.

සුදුසු වන්නේ: BMW E90 (2004-2008)

සුදුසු නොවේ: BMW E90 LCI ( මුහුණු එසවීම) (2008-2011)

විස්තර:

M-Technik, BMW 3 Series E90 සඳහා M-Sport කට්ටලය

ඉදිරිපස බම්පර් M-Technik නිර්මාණය

M-Performance පසුපස බම්පරයේ බාහිර පෙනුම

මීදුම ලයිට්

BMW E90 ශරීර කට්ටලය පින්තාරු කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සූදානම් (primed).

BMW 3 E90 ශරීර කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

මීදුම ලයිට් සහ පහළ ග්‍රිල් ඇතුළුව ඉදිරිපස බම්පරය

සමඟ පසුපස බම්පරය පසුපස අවකලනය

මිල: 55,000 40,000 rub.




සුදුසු නොවේ:

විස්තර:

BMW E90 M-Technik හි ඉදිරිපස බම්පරය උසස් තත්ත්වයේ පොලිප්‍රොපිලීන් (PP ප්ලාස්ටික්) වලින් සාදා ඇත. BMW E90 බම්පර් දැනටමත් පින්තාරු කිරීම සඳහා සූදානම් කර ඇත ප්ලාස්ටික් මුදුනේ . BMW E90 M-Technician ඉදිරිපස බම්පර් කට්ටලයට මීදුම ලයිට් සඳහා පැති ග්‍රිල්, මධ්‍යම ග්‍රිල්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සඳහා සිදුරු නැත, මීදුම ලයිට් (ptf) ඇතුළත් වේ.

BMW E90 M fog lights සහිත කට්ටලයක් සඳහා මිල.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: රූබල් 27,000 14,000

M3 මාදිලියේ BMW E90 පියාපත් කට්ටලයක් නැවත සකස් කිරීමට පෙර මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත. BMW E90 හි පියාපත් හරියටම හිඩැස් දිගේ සවි කර ඇත. යුරෝපයෙන් ආනයනය කරන ලද නව BME E90 M3 ෆෙන්ඩර්, විශිෂ්ට තත්ත්වයේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

මිල: 55,000 30,000 rub.

M3 මාදිලියේ BMW E90 ශරීර කට්ටලය අපගේ වාහන අමතර කොටස් සහ සුසර කිරීමේ ගබඩාවේ ඇත. මෙම BMW E90 ශරීර කට්ටලය පින්තාරු කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අමතර කිසිවක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ. සියලුම හිඩැස්වල ස්ථාපනය කිරීම පහසුය; කිසිවක් සකස් කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ. E90 M3 ශරීර කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත:

BMW E90 M -Tech ඉදිරිපස බම්පර් එකලස් කිරීම පහත් ග්‍රිල් සහිතයි

BMW E90 M -Tech පසුපස බම්පර් එකලස් කිරීම

BMW E90 M -Tech sill kit

Gills සහිත BMW E90 M -Tech fender කට්ටලය

මිල: RUB 110,000 75,000

සම්පූර්ණ BMW E90 M-තාක්ෂණික ශරීර කට්ටලය අපගේ වාහන අමතර කොටස් සහ සුසර කිරීමේ ගබඩාවේ ඇත. මෙම BMW E90 ශරීර කට්ටලය පින්තාරු කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අමතර කිසිවක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ. E90 M-Technik ශරීර කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත:

BMW E90 M -Tech ඉදිරිපස බම්පර් එකලස් කිරීම පහත් ග්‍රිල් සහිතයි

BMW E90 M -Tech පසුපස බම්පර් එකලස් කිරීම ඩිස්ෆියුසර් සමඟ

BMW E90 M -Tech sill kit

BMW E90 M -Tech muffler කට්ටලය

BMW E90 හි සරල හා මිල අඩු සුසර කිරීම අප සමඟ කළ හැකිය. වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 65,000 45,000 rub.

M3 පෙනුමෙන් යුත් BMW E90 රේඩියේටර් ග්‍රිල් කට්ටලයක් අපගේ LitParts සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ ඇත. BMW 3-series E90 හි අලංකාර සහ හැඩකාර "නාස්පුඩු" නැවත සකස් කරන ලද මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම රේඩියේටර් ග්රිල් ඔබේ මෝටර් රථයේ පෙනුම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කරනු ඇත.

මිල අඩු සහ සැමට ප්‍රවේශ විය හැකි, BMW E90 සුසර කිරීම.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 6,000 4,500 rub.

BMW E90 හි අලංකාර සුසර කිරීම අපගේ වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවේ කළ හැකිය. M3 මාදිලියේ BMW E90 බම්පර් කට්ටලයක් පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කරන මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබේ "ට්‍රොයිකා" පෙනුම වෙනස් කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න. උසස් තත්ත්වයේ BMW E90 M3 ශරීර කට්ටලයක් සාමාන්‍ය ෆෙන්ඩර් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. E90 බම්පර් වල වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සඳහා සිදුරු ඇත.

BMW E90 ශරීර කට්ටලයේ ද්‍රව්‍ය උසස් තත්ත්වයේ ABS ප්ලාස්ටික් වන අතර එය මුල් නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. M3 ශරීර කට්ටලය හිඩැස් හෝ ගැලපීම් නොමැතිව ස්ථාපනය කර ඇත.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 55,000 47,000 rub.

BMW E90 (2005-2008) හි අද්විතීය සුසර කිරීම අපගේ LitParts වෙළඳසැලේ කළ හැකිය. විශ්වසනීය හා උසස් තත්ත්වයේ ටේල් ලයිට් BMW E90 Red&Smoke, BMW E90 M3-Look හි පසුපස බම්පරය සමඟ හොඳින් සංයුක්ත වේ (පැති දෙකකින් පිටාර ගැලීම). BMW E90 හි රතු සහ කළු පසුපස විදුලි පහන් ඉහළම තත්ත්වයේ. සියලුම ප්රදේශ වල ඩයෝඩ (Led) ආලෝකය.

ආලෝකයට අමතරව, BMW E90 M3 සඳහා පසුපස බම්පරයක් ඇත. උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ලස්සන BMW බම්පර්. BMW E90 හි ඉදිරිපස බම්පරය පින්තාරු කිරීම සහ ස්ථාපනය සඳහා සූදානම්.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 45,000 35,000 rub.

BMW E90 (2005-2008) හි අද්විතීය සුසර කිරීම අපගේ LitParts වෙළඳසැලේ කළ හැකිය. විශ්වසනීය සහ උසස් තත්ත්වයේ BMW E90 කළු ලාම්පු BMW E90 M3-Look ඉදිරිපස බම්පරය සමඟ හොඳින් ගැලපේ. බ්ලැක් BMW E90 හෙඩ් ලයිට් විදුලි ස්වයංක්‍රීය නිවැරදි කරන්නා සහිත වන අතර ඒවා ඉංග්‍රීසි අනුවාදය සහ යුරෝපීය යන දෙකටම ස්ථාපනය කළ හැකිය. H7 පදනම සහ දේවදූත ඇස් සහිත BMW E90 හැලජන් හෙඩ් ලයිට්.

අතිරෙකව හෙඩ් ලයිට් දල්වා ඇතඉදිරිපස බම්පර් BMW E90 M3. උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ලස්සන BMW බම්පර්. BMW E90 හි ඉදිරිපස බම්පරය පින්තාරු කිරීම සහ ස්ථාපනය සඳහා සූදානම්.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 47,000 40,000 rub.

සම්පූර්ණ BMW E90 M3 පෙනුමැති ශරීර කට්ටලය අපගේ LitParts සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ ඇත. ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ පෙනුම වෙනස් කර එය වඩාත් ආක්‍රමණශීලී සහ ක්‍රීඩා පෙනුමක් ලබා දීමට අවශ්‍ය නම්, BMW E90 M3 ශරීර කට්ටලය හොඳම තේරීම. BMW E90 අමතර කොටස්වල ද්‍රව්‍යය උසස් තත්ත්වයේ ABS ප්ලාස්ටික් වන අතර එය මුල් BMW නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. හිඩැස් හෝ ගැලපීම් නොමැතිව ස්ථාපනය කරයි. BMW E90 M3 ශරීර කට්ටලය පින්තාරු කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සූදානම්.

BMW E90 M3 ශරීර කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

BMW E90 M3 ඉදිරිපස බම්පරය පහත් දැල්, M3-ලුක් ග්‍රිල්, මීදුම ලයිට් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම එකලස් කර ඇත

BMW E90 M3 පසුපස බම්පර් එකලස් කිරීම (පැති දෙකක පිටාර)

සියලුම වරහන් සහිත BMW E90 M3 සිල් කට්ටලය.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 60,000 45,000 rub.

සම්පූර්ණ BMW E90 M-Technik ශරීර කට්ටලය අපගේ වාහන අමතර කොටස් සහ සුසර කිරීමේ ගබඩාවේ ඇත. ඔබට ඔබේ "ට්‍රොයිකා" පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, නමුත් මිල අඩු සහ උසස් තත්ත්වයේ අමතර කොටස් ලබා ගන්නේ කොහෙන්දැයි නොදන්නේ නම්, ඉක්මන් කර අප හා සම්බන්ධ වන්න. BMW E90 අමතර කොටස්වල ද්‍රව්‍යය උසස් තත්ත්වයේ ABS ප්ලාස්ටික් වන අතර එය මුල් BMW නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. හිඩැස් හෝ ගැලපීම් නොමැතිව ස්ථාපනය කරයි. BMW E90 M ශරීර කට්ටලය - කාර්මික ශිල්පියා පින්තාරු කිරීම සහ ස්ථාපනය සඳහා සූදානම්.

BMW E90 M -Technik ශරීර කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

BMW E90 M -Technik ඉදිරිපස බම්පරය පහළ දැලක්, M3-ලුක් ග්‍රිල්, මීදුම ලයිට් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම එකලස් කර ඇත

BMW E90 M -ටෙක්නික් පසුපස බම්පර් එකලස් කිරීම සහ ඩිස්ෆියුසර් (සාය)

BMW E90 M -Technik සියලු වරහන් සහිත sills කට්ටලය.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 55,000 45,000 rub.

BMW E90 සුසර කිරීම සඳහා මිල අඩු සහ උසස් තත්ත්වයේ අමතර කොටස් අපගේ LitParts වෙළඳසැලේ ඇත. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස සඳහා Retrofit කට්ටලය, එනම් BMW E90 M3 හි ඉදිරිපස බම්පරය සහ BMW E90 M3 හි රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක. මෙම සංරචක වඩා හොඳ සඳහා මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කරනු ඇත. ඔවුන් BMW E90 ආක්‍රමණශීලී සහ නව පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත.

BMW E90 හි ඉදිරිපස බම්පරය දැනටමත් පින්තාරු කිරීම සඳහා සූදානම් කර ඇත ප්ලාස්ටික් මුදුනේ . BMW E90 M3 ඉදිරිපස බම්පර් කට්ටලයට මීදුම ආලෝකය සඳහා පැති ග්‍රිල්, මධ්‍යම ග්‍රිල් සහ ද්විත්ව වරල් (ග්ලොස් කළු) සහිත BMW E90 M3 රේඩියේටර් ග්‍රිල් ඇතුළත් වේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 25,000 20,500 rub.

BMW E90 ඉදිරිපස බම්පරය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ:

BMW 3 Series E90 Sedan (2004-2008)
BMW 3 Series E91 Station Wagon (2004-2008)

සුදුසු නොවේ:

BMW 3 Series LCI E90 (2008-2011)

BMW 3 Series LCI E91 වත්ත (2008-2011)

විස්තර:

BMW E90 M-Technik හි ඉදිරිපස බම්පරය උසස් තත්ත්වයේ පොලිප්‍රොපිලීන් (PP ප්ලාස්ටික්) වලින් සාදා ඇත. BMW E90 බම්පර් දැනටමත් පින්තාරු කිරීම සඳහා සූදානම් කර ඇති ප්‍රාථමිකය ප්ලාස්ටික් මත යොදනු ලැබේ. BMW E90 M-Technician ඉදිරිපස බම්පර් කට්ටලයට මීදුම ලයිට් සඳහා පැති ග්‍රිල්, මධ්‍යම ග්‍රිල්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සඳහා සිදුරු සහ මීදුම ලාම්පු ඇතුළත් වේ.

PTF නොමැතිව මිල!

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: RUB 19,000 15,500

M3 මාදිලියේ නව BMW E90 රේඩියේටර් ග්‍රිල් ඔබේ මෝටර් රථය අලංකාර කර වැඩි දියුණු කරයි ක්රීඩා පෙනුම. රේඩියේටර් ග්රිල් - මිල අධික නොවේ සහ දැරිය හැකි සුසර කිරීම BMW E90. සම්මත සවි කිරීම් භාවිතයෙන් 2005 සිට 2008 දක්වා ඕනෑම බම්පර් එකක ස්ථාපනය කර ඇත (පෙර මෝස්තරය). පරතරය සිට සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි වන අතර ගැලපීමකින් තොරව.

පළමු උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලදී උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් පීල් හෝ ඉරිතලා නොයනු ඇත. අපි වසර 6 කට වැඩි කාලයක් මෙම අමතර කොටස් සමඟ වෙළඳපොලේ වැඩ කර ඇති අතර කිසි විටෙකත් කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැත.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 6,000 4,000 rub.

BMW E90 මිල අඩු සහ උසස් තත්ත්වයේ සුසර කිරීම අපගේ LitParts වෙළඳසැලෙන් කළ හැකිය. BMW E90 ශරීර කට්ටලයක් වෙබ් අඩවියේ ඇති එක් අංකයකට ඇමතීමෙන් වහාම මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කළ හැකිය. BMW E90 M3 ශරීර කට්ටලය සාමාන්‍ය පියාපත් යටතේ සම්මත සවි කිරීම් මත ස්ථාපනය කර ඇත. BMW වාහන අමතර කොටස් ස්ථාපනය කිරීම පහසු සහ හිඩැස් නොමැතිව. BMW E90 ශරීර කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

පහත් ග්‍රිල් සහිත BMW E90 M3 ඉදිරිපස බම්පර් එකලස් කිරීම

සියලුම වරහන් සහිත BMW E90 M3 සිල් කට්ටලය

BMW E90 M3 පසුපස බම්පර් එකලස් කිරීම

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.

මිල: 50,000 45,000 rub.

ඔබට BMW E90 සුසර කිරීමට දිගු කලක් අවශ්‍ය නම්, නමුත් මිල අඩු නමුත් උසස් තත්ත්වයේ අමතර කොටස් මිලදී ගන්නේ කොහෙන්දැයි නොදන්නේ නම්, ඔබට ආරක්ෂිතව අප හා සම්බන්ධ විය හැකිය. M3 පෙනුමේ විලාසිතාවේ BMW E90 හි උසස් තත්ත්වයේ පසුපස බම්පරයක් හිඩැස්වලට හොඳින් ගැලපේ. උසස් තත්ත්වයේ PP ප්ලාස්ටික්, එහි ශක්තිය සහ තාප ප්රතිරෝධය මගින් කැපී පෙනේ.

අපෙන් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පමණක් නොව, ඒවා සවි කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහතිකයක් ද ලැබේ.

වෙබ් අඩවියේ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත, එහිදී පිරිවැටුම ස්ථාපනය කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම කළ හැකිය.