නිවසේදී VAZ 2108 සිට 2115 දක්වා ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම ඉතා පහසුය; මේ සඳහා ඔබ එන්ජිම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. නැතිව ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට පහසුම ක්‍රමය මම පැහැදිලි කරන්නම් පරීක්ෂණ කුහරය. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමේ මෙම ක්‍රමය තුළ පවා භාවිතා කළ හැකිය මාර්ග කොන්දේසි, සහ යන්ත්ර අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණ නොමැති ඕනෑම ස්ථානයක්.

සාමාන්‍යයෙන් ක්ලච් තැටිය, මුදා හැරීමේ රෝලරය හෝ පීඩන තහඩුව වෙනස් කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කළ යුතුය. ඒ වගේම ගියර් පෙට්ටියම හදන්න ගියර් පෙට්ටිය ගලවන්න වෙනවා.

ඔබ විසින්ම ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කර ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඔබ කාර්මිකයෙකුට දිය යුතු මුදල් උපයා ඇති බව සලකන්න.

මෝටර් රථයක් ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ මූලික දැනුමක් තිබේ නම්, ඔබට එය පහසුවෙන්ම ඉවත් කර, මෙම කාර්යය සඳහා කාර්මිකයාට වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව, හොඳ මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමෙන් තොරව පෙට්ටිය ස්ථාපනය කළ හැකිය.

පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමේදී කළ යුතු පළමු දෙය නම් තෙල් ඉවතට ගැනීමයි, තෙල් කාණු ප්ලග් වම් අත්බෝම්බය යටතේ (රියදුරු පැත්තේ) පිහිටා ඇත, සහ පිරවුම් ප්ලග්බෝල්ට් එක එකම පැත්තේ නමුත් අත්බෝම්බය අසල. අපි බැටරියෙන් ඕනෑම පර්යන්තයක් විසන්ධි කරමු.

ඊළඟට, ක්ලච් කේබලය ගලවන්න, ස්ටාටරය ගලවා ඉවත් කරන්න, ඔබට ආරම්භකයෙන් වයර් ගලවා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ආරම්භකය පැත්තට දමන්න එන්ජින් මැදිරිය, නමුත් ඔබට ආරම්භකය ගලවා එයින් වයර් ගලවා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් මේ ආකාරයෙන් ස්ථාපනය අතරතුර පෙට්ටිය බර වනු ඇත.

ඡායා රූප. ඉහළ දර්ශනය, ඔබට ඉවත් කළ ආරම්භකය දැකිය හැකිය, එය බැටරිය මත පිහිටා ඇත, සහ නොකැඩූ පෙට්ටිය.

අපි පෙට්ටිය එන්ජිමෙන් ගලවා, එය බෝල්ට් තුනකින් සහ එක් නට් එකකින්, ඉහළින් බෝල්ට් දෙකකින් සහ පතුලේ එක් බෝල්ට් සහ නට් එකකින් අල්ලාගෙන සිටිමු, අපි බූට් එක ද ගලවන්නෙමු (එය පෙට්ටියේ පතුලේ ඇති අතර ආවරණ වේ. කුණු වලින් පියාසර රෝදය).

ඡායා රූප. පෙට්ටිය ගලවා ඇත, ඊතලය පහළ බෝල්ට් පිහිටීම පෙන්නුම් කරයි, සහ අනෙක් පැත්තෙන් ඔබ ගෙඩිය ගලවා ගත යුතුය. ඔබට එන්ජිමට යටින් කඩුල්ලක් හෝ ජැක් එකක් තැබිය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම වැටෙන්නේ නැති අතර එක් කුෂන් සහ මැෆ්ලර් මත හොඳින් රැඳේ. කම්පනය සහිත ඉස්කුරුප්පු නොකළ කකුළුවෙක් ද පෙන්වා ඇත.

අපි පෙට්ටියෙන් ඇඳීම් සහ කොට්ට දෙකක් ගලවා පෙට්ටියෙන් කොට්ට ගලවා මෝටර් රථයේ සිරුරට ඉස්කුරුප්පු කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි අතර එමඟින් ඒවා ඉවත් කිරීමේදී සහ ස්ථාපනය කිරීමේදී කිසිසේත්ම බාධාවක් නොවේ. පෙට්ටිය. එසේම, බිම වයර් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ගෙම්බාගෙන් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න ආපසු වේගය, සහ ස්පීඩෝමීටර කේබලය.

ඡායා රූප. ඊතල මගින් ඉවත් කරන ලද ස්ලයිඩය සහ ඉස්කුරුප්පු නොකළ කුෂන් පෙන්වයි.

එබැවින් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඇඹරී ඇත, ඉතිරිව ඇත්තේ එය ඉවත් කිරීම පමණි, නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ රියදුරුගේ පැත්ත ජැක් කළ යුතුය (එය සුරක්ෂිත කර කොස් අසල කඩුල්ලක් හෝ ගඩොල් තොගයක් තැබීමට වග බලා ගන්න. මෝටර් රථය අහම්බෙන් ජැක් එකෙන් වැටෙන්නේ නැත), රෝදය ඉවත් කර පන්දුවෙන් බෝල්ට් දෙක ගලවන්න.

ඉතිරිව ඇත්තේ කේන්ද්‍රය ඔබ දෙසට ඇද ගැනීම පමණක් වන අතර, එය ඉවත් වුවහොත් එය වාසනාවකි දකුණු අත්බෝම්බය, එවිට පෙට්ටිය ගැලවී පහළට වැටෙනු ඇත (ඔබ තාර මත ඇති පෙට්ටිය ඉවත් කළහොත්, පෙට්ටිය ඇස්ෆල්ට් එකට වැදීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබට කඩමාල්ලක් හෝ සම්පූර්ණ කුඩා කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක් ඒ යට තැබිය හැකිය, මෙය පහර මෘදු කරන්න, නමුත් එය බිම තිබේ නම්, ඔබට එය යට කිසිවක් තැබිය යුතු නැත).

ඡායා රූප. ඊතලය මඟින් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්‍ය බෝල්ට් එක පෙන්වයි.

වම් අත්බෝම්බය එළියට එන්නේ නම්, දකුණු එක නියපොතු අදින්නෙකු හෝ කකුළුවෙකු සමඟ ඉරා දැමිය හැකි අතර, පෙට්ටිය ඔබ දෙසට අදින්න, එය පහසුවෙන් ගැලවී යනු ඇත.

ඡායා රූප. පෙට්ටිය ඉවත් කළ නමුත් වම් අත්බෝම්බය ඉවත් නොකළේය. ඊතලය අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා එය යට කඩමාල්ලක් හෝ කාඩ්බෝඩ් කැබැල්ලක් තබන්න;

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමේ අරමුණ ක්ලච් තැටිය හෝ කූඩය වෙනස් කිරීම නම්, ඔබට අත්බෝම්බය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් පෙට්ටිය පැත්තට ගෙන පහසුවෙන් සියල්ල වෙනස් කරන්න. VAZ 2101 වෙතින් ආදාන පතුවළ, කෙටියෙන් කිවහොත්, ඕනෑම සම්භාව්‍යයකින්, ක්ලච් තැටිය කේන්ද්‍රගත කිරීම සඳහා මැන්ඩල් එකක් ලෙස විශිෂ්ටයි.

ඔබට පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අත්බෝම්බය නියපොතු අදින්නෙකු හෝ ප්‍රයි බාර් එකකින් ඉවත් කළ හැකිය. නමුත් අත්බෝම්බයක් පෙට්ටියක ඉතා තදින් වාඩි වී ඇති අතර නියපොතු අදින්නෙකු හෝ මැට්කින් ඉවත් කළ නොහැක, එවිට ඔබට අත්බෝම්බය මත දිගු පයිප්පයක් තබා බර මිටියකින් හෝ කුඩා ස්ලෙජ්හැම්මරයකින් එය තට්ටු කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය.

ඡායා රූප. නියපොතු අදින්නෙකු සමඟ අත්බෝම්බයක් ඉවත් කිරීම.

පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම පහසු විය, නමුත් පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සමඟ එය ස්ථාපනය කිරීම සුදුසුය: එක් අයෙක් ඉහළ සිට කඹයකින් පෙට්ටිය ඉහළට ඇද දමයි, අනෙක පහළින් උදව් කර වහාම නිවැරදි අත්බෝම්බය එහි ඇතුල් කරයි. මට බොහෝ දුරට අමතක වී ඇත, ඔබ අත්බෝම්බ බිම හෙළන විට, ග්‍රෙනේඩ් පතුවළට වඩා තරමක් කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත ලී කැබැල්ලක් වම් පැත්තට ඇතුළු කරන්න, එවිට චන්ද්‍රිකා අහම්බෙන් චලනය නොවන්නේ නම්, අත්බෝම්බ තවදුරටත් නොගැලපේ ස්ථානයට, එවිට ඔබට ඒවා නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීමට පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ.

මෙයට බොහෝ කාලයක් ගත වූ බව ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ වරදවා වටහාගෙන ඇත, පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට මිනිත්තු 20 ක් පමණ ගත විය, සීතල තුළ පවා ඔබ මෙම කාලය තුළ කැටි නොවනු ඇත, සහ ස්ථාපනය විනාඩි 25 ක් පමණ ගත විය, නමුත් මෙහි සත්‍යය ඒ සියල්ල කුසලතා මත රඳා පවතී. ඒ වගේම මට හිම මත වැතිරීමට සිදු වූයේ විනාඩියක් පමණි, ඉහළින් එකක් අදිමින් සිටි අතර පහළින් කෙනෙකු ඉක්මනින් මඟ පෙන්වමින් සිටියේය. ගිම්හානයේදී මෙය කිසිසේත්ම ගැටළුවක් නොවේ, එය උණුසුම් වන අතර ඔබ ඉක්මන් විය යුතු නැත.

විශේෂඥයින්ගෙන් උපදෙස් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකර VAZ 2109 ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමෙන් ඉවතට ගෙන යා හැකිද?

මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර ගෙන යා හැකිය, ඉහළ බෝල්ට් දෙක ගලවන්න, දිගු අල්ෙපෙනති ඉස්කුරුප්පු කරන්න, ඒවා දිගේ ඔබට ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර ගෙන යා හැකිය. නමුත් මම මෙම අලුත්වැඩියා විකල්පයට කැමති නැත, මන්ද ගැටළු රාශියක් ඇති බැවින් ක්ලච් තැටිය හෝ කූඩය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය වැඩි වේ. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි;

VAZ 21083 එන්ජිමක් මත ක්ලච් තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

Gorobinsky S.V.

නූතන වාහනසංකීර්ණ සංරචක, යාන්ත්රණ සහ උපාංග බොහොමයක් ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඔවුන් අඳින අතර වරින් වර අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ගියර් පෙට්ටිය ව්යතිරේකයක් නොවේ, මෙය විශේෂයෙන්ම සත්යයකි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ. නිසැකවම, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය තරමක් ශ්‍රම-දැඩි වන අතර බොහෝ කාලයක් ගත වේ. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විශේෂඥයින්ගේ උපකාරය ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්‍රියාකාරකම නිවසේදී තරමක් කළ හැකි අතර, එමඟින් ඔබේ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය. මුදල්. මෙය ලිපියේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කර පසුව ස්ථාපනය කිරීමට, ඔබට පහත සඳහන් දෑ අවශ්‍ය වේ: පරිභෝජන භාණ්ඩසහ මෙවලම්:

මෙම මෙහෙයුම ඔබ විසින්ම සිදු කිරීම තරමක් අපහසු බැවින් ඔබට සහායකයෙකු ද අවශ්‍ය වනු ඇත.

සූදානම් කිරීමේ කටයුතු, ගියර් පෙට්ටිය වෙත යාමට පළමුව ඉවත් කළ යුතු දේ, පියවරෙන් පියවර

මුරපොල වෙත යාමට, ඔබ මුලින්ම වාහනයේ යටි කොටස වෙත ප්රවේශය සැපයිය යුතුය, එබැවින් එය ඉහල දැමිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සෝපානයක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථය පරීක්ෂණ වලක්, උඩින් ගමන් කිරීම හෝ එසවීම කළ හැකිය. ඉන්පසු අපි පහත සඳහන් දේ කරන්නෙමු:

1. පළමුව, ඔබ එන්ජින් ආරක්ෂණය (මඩ ආරක්ෂකය) විසුරුවා හැරිය යුතුය, ඒ සඳහා සොකට් යතුරක් භාවිතා කරමින්, මඩ්ගාඩ් සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්න. ඊළඟට අපි ආරක්ෂාව ඉවත් කරමු.
   
   
2. එවිට අපි ඉවත් කරමු දකුණු පැත්තඑන්ජින් මැදිරි පලිහ.
   
   
3. මෙයින් පසු, ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගත යුතුය. තෙල් කාර්යක්ෂමව කාන්දු වන බව සහතික කිරීම සඳහා, එය විනාඩි කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසමින්, ජලය බැස යාමට පෙර එන්ජිම උණුසුම් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඊට පස්සේ අපි එය යට තැබුවෙමු ජලාපවහනයපෙර සූදානම් කළ කන්ටේනරය සහ තොප්පිය ගලවන්න.
   
   
4. අපද්‍රව්‍ය ද්‍රවය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස ගිය විට, ඔබ සිදුර පිරිසිදු කළ යුතු අතර කුණු වලින් ප්ලග් කරන්න, ඉන්පසු එය නැවත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
   
   
5. මීලඟ අදියරේදී, විසන්ධි කිරීමෙන් මෝටර් රථයට විදුලිය විසන්ධි කරන්න බැටරියසෘණ අග්රය.
   
   
6. ඊළඟට අපි විසුරුවා හරින්න වායු පෙරණය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ වායු සැපයුම් හෝස්, දොඹකර වාතාශ්රය හෝස් මෙන්ම වායු ප්රවාහ සංවේදකය විසන්ධි කළ යුතුය. හෝස්, සංවේදකය සහ තෙරපුම් කපාටය වෙනුවට විසුරුවා හරින ලද වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න.
   
   
7. මෙම අදියරේදී, ආරම්භකය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. මුලින්ම ඔබ ආරම්භකය සහ බැටරියේ ධනාත්මක පර්යන්තය සම්බන්ධ කරන ක්ලච් වයරයේ කෙළවර සුරක්ෂිත කරන නට් ගලවා ගත යුතුය. ඉන්පසු ස්පර්ශක බෝල්ට් එකෙන් ඉඟිය ඉවත් කරන්න. දැන් පාලක වයරය විසන්ධි කරන්න කම්පන රිලේ, කම්පන සවි කිරීම් ගෙඩි unscrew, පසුව ආරම්භක ඉවත් කරන්න.
   
   

Gearbox 2110, එය නිවැරදිව ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

1. ගියර් පෙට්ටිය සහ ක්ලච් කේබල් මුදා හැරීමේ දෙබලක වරහනෙන් විසන්ධි කිරීම අවශ්‍ය වේ, ඒ සඳහා අපි එන්ජින් මැදිරියේ ඇති ලීවරයෙන් ක්ලච් කේබල් ගෑරුප්පු ඉවත් කරමු. ඊළඟට, ඔබ ගියර් පෙට්ටියට කේබල් කොපුව ආරක්ෂා කරන නට් ලිහිල් කළ යුතුය. අපි කවචය අල්ලාගෙන, වරහනෙන් කේබල් තුණ්ඩය අදින්නෙමු.
   
   
2. දැන් සංවේදකයෙන් විසන්ධි කරන්න ආපසු හැරවීමසහ වේග සංවේදක වයර් සම්බන්ධකය.
   
   
3. මෙයින් පසු ඔබ විසන්ධි කළ යුතුය ජෙට් තෙරපුම, ගෙඩි දෙකක් භාවිතයෙන් බෆරයට සවි කර ඇත. ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු කරන විට, වරහන ඉවත් කර සැරයටිය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ.
   
   
4. ඊළඟට, ගියර් ෂිෆ්ට් ඩ්‍රයිව් සැරයටිය hinge එකෙන් විසන්ධි කරන්න.
   
   
5. ඉන්පසු ක්ලච් නිවාස ආවරණයේ සවි කරන බෝල්ට් ගලවා ආවරණය ඉවත් කරන්න.
   
   
6. රෝද ධාවකයන් දැන් ඉවත් කළ හැකිය. ස්ථාපනය අතරතුර ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ඔබ ලී ප්ලග් එකක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. අපි එය පැත්තට ගෙනයාම හෝ දකුණු ධාවකය ඉවත් කරන්න.
   
   
7. ඊළඟට, බෝල සන්ධිය සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.
   
   
8. පහළ දොඹකර කවරය ඉවත් කරන්න.
   
   
9. එන්ජිමට ගියර් පෙට්ටිය ආරක්ෂා කරන පහළ බෝල්ට් එක ගලවන්න.
   
   
10. ඊට පස්සේ අපි ඒක එල්ලනවා බලශක්ති ඒකකයසූදානම් කළ නැවතුම භාවිතා කිරීම. අපි සවි කරන නට් ගලවා වම් මෝටර සවි කිරීම විසුරුවා හරින්නෙමු.
    
    
11. පසුපස එන්ජිම සවි කිරීම ශරීරයට සවි කර ඇති ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග ගලවා දැමීමෙන් පසු, පසුපස සවි කිරීම ඉවත් කරන්න.
    
    
12. අපි ක්ලච් හවුසිං සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් අතර ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුළු කර, මාර්ගෝපදේශ බුෂිංවලින් පෙට්ටිය ලිස්සා දමමු.
    
    
13. අපි ගියර් පෙට්ටිය හැකිතාක් පසුපසට ගෙන, එය සොලවා, පසුව එය විසුරුවා හරින්න.
    
    

ගියර් පෙට්ටිය 2110, අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, කාර්යය පහසු සහ කාලය ගත නොවේ, නමුත් ඉහත විස්තර කර ඇති උපදෙස් හරියටම අනුගමනය කරමින් එය ඔබම කළ හැකිය.

ප්‍රෝ ඉඟි, ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු රියදුරු ක්‍රියා

ගියර් පෙට්ටිය දිගු කාලයක් සේවය කිරීම සඳහා, එය නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම අවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන්:

ගියර් පෙට්ටියේ අක්‍රියතාවයේ පළමු සලකුණු අනාවරණය වූ විට, බිඳවැටීම හැකි ඉක්මනින් හඳුනාගත යුතු අතර පසුව අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී. ගියර් පෙට්ටිය දෝෂ සහිත නම් වාහනය ධාවනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

VAZ-2101 මෝටර් රථ සන්නද්ධ වේ අතින් සම්ප්රේෂණය 4-වේග ගියර්, ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රධාන කොටස මෝටර් රථයේ පතුලට යටින් පිහිටා ඇත.

මූලික වැරදි

Kopeyka මත භාවිතා කරන ගියර් පෙට්ටිය ව්‍යුහාත්මකව තරමක් විශ්වාසදායක ඒකකයක් වන අතර විශේෂ මැදිහත් වීමකින් තොරව සැලකිය යුතු සම්පතක් හැසිරවිය හැකිය. නමුත් තවමත් ගියර් පෙට්ටියේ ගැටළු තිබේ.

මෙම ඒකකයේ ප්රධාන ගැටළු වන්නේ:

• මෙහෙයුම් ශබ්දය වැඩි වීම. මෙය සිදු වන්නේ ප්‍රධාන වශයෙන් බෙයාරිං සහ ගියර් පැළඳීම හේතුවෙනි. ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා, සියලු අඳින ලද මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ;
• ගියර් වෙනස් කිරීමේ අපහසුතාව. මෙයට හේතුව ක්ලච් එකේ ගැටළු, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරයේ විරූපණය හෝ දෙබලක මාරුවීම විය හැකිය. හානියට පත් ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටියේ මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් දෝශ නිරාකරණය සිදු කරනු ලැබේ;
• ස්වයංසිද්ධ සම්ප්‍රේෂණ වසා දැමීම. මෙම අක්‍රියතාවය සිදුවන්නේ බල ගෑරුප්පු වල ස්ලයිඩර් වල කලම්ප පැළඳීම හේතුවෙනි. උල්පත් සහ කලම්ප, ස්ලයිඩර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අක්‍රියතාව ඉවත් කරනු ලැබේ;
• පෙට්ටියෙන් තෙල් කාන්දු වීම. පෙට්ටි මුද්‍රා වලට හානි වීම සහ දරුණු ඇඳීම් හේතුවෙන් කාන්දුවීම් සිදු වේ. රබර් මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සෑම දෙයක්ම ඉවත් කළ හැකිය;

ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් ආකාරයේ අක්‍රමිකතා තිබේ, නිදසුනක් ලෙස, රිය පැදවීමේදී ගියර් පෙට්ටියේ තදබදය, ඕනෑම ගියරයක් සම්බන්ධ කිරීමට හෝ අක්‍රිය කිරීමට නොහැකි වීම, ගියර් හෝ පතුවළ විනාශ කිරීම, ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස බිඳවැටීම. නමුත් එවැනි ගැටළු බොහෝ විට අඩුවෙන් පැන නගින අතර ප්‍රධාන වශයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම සැලසුම් දෝෂ නිසා වේ සංඝටක මූලද්රව්යපෙට්ටි.
කිසියම් දෝෂයක් ඉවත් කිරීම සිදු කරනු ලැබේ ඉවත් කළ පෙට්ටිය. එබැවින්, ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම VAZ-2101 මත ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. එපමණක් නොව, VAZ-2101 ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කරන්නේද නැතහොත් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, එය තවමත් ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

ඔබට අවශ්ය දේ

මෙම මෙහෙයුම විශේෂයෙන් සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය වැඩ අනුපිළිවෙල පිළිබඳ නිශ්චිත කුසලතා සහ දැනුම අවශ්ය වේ. මෙහෙයුමේ සංකීර්ණත්වය පවතින්නේ බොහෝ මූලද්‍රව්‍ය ගලවා විසන්ධි කළ යුතු අතර ඒවාට ප්‍රවේශ වීම සැමවිටම පහසු නොවේ.

කොටුව ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට පහත මෙවලම් සහ උපාංග අවශ්ය වනු ඇත:

• යතුරු සහ සොකට් කට්ටලයක් (10, 14, 17, 19 සඳහා යතුරු ඇතුළුව);
• ඉස්කුරුප්පු නියනක් (සිහින් පැතලි හිස, ෆිලිප්ස්, බලපෑම);
• WD-40;
• රේඛා කොටස ආදාන පතුවළපෙට්ටි;
• දිගු ලී කදම්බ;
• රෙදි කඩ;
• මාර්කර්;
• සම්ප්රේෂණ තෙල් කාන්දු කිරීම සඳහා කන්ටේනරය;

සියලුම වැඩ කටයුතු ස්ථාන තුනකින් සිදු කෙරේ - අභ්යන්තරය, එන්ජින් මැදිරිය සහ මෝටර් රථය යට. එබැවින් > නැරඹුම් සිදුරක් අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්ය වනු ඇත.

වැඩ අනුපිළිවෙල

ඔබට අවශ්ය සියල්ල සූදානම් කිරීමෙන් පසු, ඔබට වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය.

ඉවත් කිරීමේ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

1. අපි මෝටර් රථය වළකට දමා එය නිශ්චල කරමු රෝද කුට්ටිරෝද යට ස්ථාපනය කර ඇත. අපි පෙට්ටිය දැම්මා මධ්යස්ථ තත්ත්වය, අත් තිරිංග තද නොකරන්න;
2. මුලින්ම අපි සැලෝන් එකේ සියලුම වැඩ කරමු. මෙම අවස්ථාවේදී පෙට්ටියේ පොල්ලෙන් ලීවරය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ලිවර් බූට් එක ඉහළට අදින්න, එය සවි කරන කමිසයට ප්රවේශය ලබා දෙනු ඇත. ඔබ එය සිහින් ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ප්‍රවේශමෙන් එසවිය යුතු අතර එමඟින් එය එළියට එයි, ඉන්පසු ඔබට සැරයටියෙන් ලීවරය ඇද ගත හැකිය;
3. ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පෙති විවෘත කිරීමෙන් සැරයටියේ ඉහළ ප්ලාස්ටික් අත් ඉවත් කරන්න රබර් සපත්තුසහ පහළ පඳුරු. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සැරයටිය මත කිසිවක් ඉතිරි නොවිය යුතුය;
4. බිම ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇති ප්ලාස්ටික් ටිම් ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ආසන, ඔවුන්ගේ මාර්ගෝපදේශ ආදිය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ යුතුය, එය පැත්තට කැපීම වඩාත් පහසු වේ පසුපස ආසන, මෙය අභ්යන්තරය විසුරුවා හැරීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත. ආවරණයට ප්‍රවේශය ලබා දීමෙන් පසු, එය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු 4 ගලවා එය ඉවත් කරන්න. අපි ගියර් පෙට්ටියේ 1 වන ගියරය සක්රිය කරමු;
5. අපි කාර් එක යටට යමු. කාර්යයේ පහසුව සඳහා, එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය යුතුය පිටාර පද්ධතිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, muffler එක ගලවන්න පිටාර නළය. ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ ඇට වර්ග ඉවත් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, ඔබ ඒවා කල්තියා WD-40 සමඟ සැලකිය යුතුය;
6. මෆ්ලර් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, යන්න එන්ජින් මැදිරිය, සහ පිටාර නළය ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවන්න exhaust manifold. එවිට අපි මෙම නළය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරමු;
7. සියලුම පසුකාලීන කාර්යයන් මෝටර් රථය යටතේ සිදු කෙරේ. ඉස්කුරුප්පු ඇරන්න කාර්ඩන් පතුවළගියර් පෙට්ටියේ ෆ්ලැන්ජ් එකෙන්. ඊළඟට, කාර්ඩන් පහත් කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත හරස් තීරු දෙක ගලවන්න;
   
8. සකස් කළ කන්ටේනරය තබා ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට කාණු ප්ලග්ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවත් කිරීමට;
9. ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයේ සවි කිරීම ගලවන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, සවි කිරීම ගලවා දැමීමෙන් පසු එය නළය විසන්ධි කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය සරලව පැත්තට ගෙන යා යුතුය;
   
10. ක්ලච් නිවාස ආවරණය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් 4 ගලවන්න;
11. අපි එය කදම්භයකින් ආධාර කරමු ආපසුපෙට්ටි සහ හරස් සාමාජිකයා සුරක්ෂිත කරන ගෙඩි ගලවන්න. ප්රවේශමෙන් දැව අදින්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගියර් පෙට්ටියේ පිටුපස ටිකක් පහත වැටෙනු ඇත, මෙය ඉවත් කළ යුතු ඉතිරි මූලද්රව්ය සඳහා වඩාත් පහසු ප්රවේශයක් ලබා දෙනු ඇත;
    
12. ගියර් පෙට්ටිය සඳහා සුදුසු රැහැන් සහිත චිපය අපි විසන්ධි කරමු. ක්ලච් කේබලය ගලවා ඉවත් කරන්න;
    
    
13. අපි පහළට ගොස් ආරම්භක සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට. ඉහළ බෝල්ට් සමඟ ආරම්භ කරන්න. සවි කිරීම ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, ආරම්භකය ඉවතට ගෙන යන්න;
14. පෙට්ටිය අතින් එසවීමෙන් පසු අපි එන්ජිමේ පසුපස කොටස යට ආධාරකයක් තබමු;
    
15. අපි ගියර් පෙට්ටිය බලාගාරයට සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්නෙමු;
    
    
16. ඔබේ අත්වලින් එය ආධාරක කිරීම, මාර්ගෝපදේශ වලින් එය ඉවත් කිරීම සඳහා එය ඉහළට සහ පහළට රොක් කරන්න, ඉන්පසු ක්ලච් එකෙන් ආදාන පතුවළ ඉවත් කර පෙට්ටිය පහළට පහත් කරන්න;
17. ධාවනය වන පතුවළ විස්ථාපනය වැලැක්වීම සඳහා අපි ක්ලච් එකට ආදාන පතුවළේ සකස් කළ කොටස ස්ථාපනය කරමු.

කොටුව නැවත ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ඉවත් කරන ලද සියලුම අංග ස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම ගාංචු තද කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

වීඩියෝ - සිදුරක් නොමැතිව ගියර් පෙට්ටියක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද

පළමුවෙන්ම, හැකි නම්, මෝටර් රථය වළට දමා වෙනත් පුද්ගලයෙකුගේ උපකාරය ලබා ගන්න, මන්ද පෙට්ටිය පමණක් ඉවත් කිරීම අතිශයින්ම ගැටළුකාරී ය, එය කළ හැකි වුවද. කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී අපි සිදුරක් නොමැතිව ගියර් පෙට්ටියක් ඉවත් කිරීමට ක්රමයක් ඉදිරිපත් කරන්නෙමු, ඔබ තෙල් ඉවතට ගත යුතුද නැද්ද යන්න තීරණය කරන්න, ඊට පෙර, ආරම්භකය සහ බැටරිය ඉවත් කරන්න - දැන් ඔබට ගියර් පෙට්ටියටම යා හැකිය.

1. මුලදී, ඔබ ක්ලච් කේබලය විසන්ධි කළ යුතුය. මෙහි සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, පළමු හා දෙවන ගෙඩි ලිහිල් කර එය පහසුවෙන් ඉවත් කරන්න.
2. එවිට ඔබ සවි කරන නට් ගලවා ගැනීමට පටන් ගත යුතුය. එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, ගියර් පෙට්ටියේ ඇති වරහනෙන් කේබලය ඉවත් කිරීමට කාලයයි.
3. වසන්ත ක්ලිප් මිරිකා හැරීම, වේග සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න.
4. එවිට ඔබ ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමට සවි කරන බෝල්ට් දෙක සහ ජ්වලන වරහන සුරක්ෂිත කරන අවසාන එක බෝල්ට් එක ගලවා දැමිය යුතුය.
5. ඉන්පසු අපි සවි කරන බෝල්ට් ගලවා කලම්පය ලිහිල් කිරීමෙන් ජෙට් සැරයටිය ඉවත් කරන්නෙමු, ඉන්පසු අපි එය පසුපසට අදින්නෙමු.
6. ඊළඟට, වම් රෝද ධාවකය ඉවත් කිරීම වැදගත් වේ - එය දකුණු එක ස්පර්ශ කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
7. ඉන්පසු සියලුම බෝල්ට් ගලවන්න සුක්කානම් නකල්, පහළ දකුණු ගියර් පෙට්ටිය සවි කිරීම මත, වරහන නට්, ක්ලච් හවුසිං බෝල්ට් සහ පහළ වම් මවුන්ට් බෝල්ට් ගලවන්න.
8. මෙයින් පසු, ඔබට එන්ජිම එල්ලා එය නිවැරදිව ආරක්ෂා කළ හැකිය.
9. එවිට අපි පිටත ගාංචු දකිනු ඇත - අපි ඒවා ඉවත් කරමු.
10. ඉන්පසු පසුපස එන්ජිම සවිකර ඇති තවත් ගෙඩි දෙකක් ගලවන්න.
11. දැන් ඔබට ගියර් පෙට්ටිය මාර්ගෝපදේශ බුෂිං වලින් ඉවතට ගෙන යා හැකි අතර එය අල්ලා ගැනීමට අමතක නොකරන්න.
12. මෝටර් රථයේ වම් පැත්තට හැකිතාක් දුරට එය ගෙනයාමෙන්, ඔබේ VAZ-2110 වෙතින් ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිය.

පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබට එය මත අවශ්‍ය සියලුම උපාමාරු සිදු කළ හැකිය: අළුත්වැඩියා කිරීම, ගැලපීම්, කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ එය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. ප්රධාන දෙය වන්නේ ගැලපීම් කිරීමට අමතක නොකිරීමයි.

ගියර් පෙට්ටිය (ගියර් පෙට්ටිය) - එකක් වඩාත්ම වැදගත් නෝඩ්මෝටර් රථ. ඔහු මත රඳා සිටින්න රියදුරු කාර්ය සාධනයමෝටර් රථ. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ (සම්භාව්‍ය) හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල සම්ප්‍රේෂණය අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට වෙනත් මෝටර් රථ ලෝලීන්ට වඩා ටිකක් පහසු ය. එවැනි වැඩ පිළිබඳ අත්දැකීම් නොමැති අය සඳහා, අපි මෙම "දුෂ්කර කාරණය" සඳහා උපකාර වන විශේෂ ලිපියක් සකස් කර ඇත.

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

එබැවින්, මෝටර් රථය වළක් හෝ උඩින් මාර්ගයක් මත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අපි ආරම්භ කරමු. අපි මුලින්ම කරන්නේ drive shaft එක අයින් කරන එක.

දෙවනුව, අපි සමහර මූලද්රව්ය ඉවත් කරමු පිටාර පද්ධතිය(මෆ්ලර්, "කලිසම්", ආදිය).

ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම, අනුනාදකයෙන් "කලිසම්" විසන්ධි කළ හැක්කේ, නමුත් සහායකයින් නොමැතිව වැඩ කටයුතු සිදු කරන්නේ නම්, එය විශේෂයෙන් පහසු නොවනු ඇත.

ඊළඟ පියවර වන්නේ ගියර් පෙට්ටිය වැඩ කරන සිලින්ඩරය ඉවත් කිරීමයි (එය වළෙන් ඉවත් කිරීම ද පහසුය).

සිලින්ඩරය මිලිමීටර් 13 ක ස්පේනර් එකකින් පහසුවෙන් ගලවා ගත හැකිය; පරතරය ගැලපීම බලපාන්නේ නැත. මීලඟ පියවර වන්නේ බිම් කම්බි සවි කරන බෝල්ට් ගලවා ගැනීමේ ක්රියාවලියයි.

ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය සහ බිම් වයරය ගලවා, ඒවා අපට බාධා නොවන පරිදි අපි ඒවා පැත්තට ගෙන යන්නෙමු. ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ, ඒවා පැත්තට සවි කරන්න. ඉන්පසුව අපි ප්රතිලෝම ආලෝක ස්විච් පර්යන්තවල "චිප්ස්" ඉවත් කරමු.

ඉතිරිව ඇත්තේ ගියර් පෙට්ටියට සවි කර ඇති ස්පීඩෝමීටර කේබලය විසන්ධි කිරීම පමණි.

ක්ලච් නිවාස පලිහ ගැන අමතක නොකරන්න, එය බෝල්ට් හතරකින් සවි කර ඇත (සමහරක් ඉතිරිව ඇත්තේ දෙකක් පමණි).

මෙයින් පසු, ලීවරයම පියාපත් වලින් "අදින්න" ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තියුණු වස්තුවකින් නයිලෝන් වළල්ල ඉවත් කරන්න.

ලීවරය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, පවතිනු ඇත රබර් මුද්රාසහ නයිලෝන් කලම්ප, කලින් දර්ශන සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිල දී ගෙන ඇති අතර, ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

"ඉහළ" සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු සූදානම් කිරීමේ කටයුතු, අපි නැවතත් වළට බැස, අපි කාර්යයේ ප්රධාන කොටස සිදු කළ යුතුය - ප්රධාන සවි කිරීම් වලින් පෙට්ටිය නිදහස් කරන්න - මේවා එන්ජිමට ගියර් පෙට්ටිය සීනුව (පළමු සවි කිරීම් ස්ථානය) සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් හතරකි.

පහළ බෝල්ට් පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීම; නමුත් ඉහළ බෝල්ට් වඩාත් "ගැටළු" වේ. ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා, හිසක් සහිත යතුරක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, නැතහොත් ඔබ නිතිපතා තොප්පියකින් දුක් විඳිනු ඇත, නමුත් එය ඉහලින් තුවාල විය යුතුය.

වැදගත්! ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට පෙර, සම්බන්ධකය 5 වන ගියරයට සකසන්න. ගියර් පෙට්ටිය 4-වේගය නම්, 3 වන ස්ථානයට. එසේ නොමැති නම්, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට අපහසු වනු ඇත.

දැන් අපි ගියර් පෙට්ටිය දෙවන සවිකිරීමේ ස්ථානයෙන් නිදහස් කරමු, මෙය එහි පසුපස ආධාරකය, ඊනියා "ගිලීම" ය.

ඒවා බොහෝ විට ඇඹුල් වී ඉරා දැමිය හැකි බැවින්, අපි WD-40 සමඟ පෙර ලිහිසි කරන මිලිමීටර් 13 ගෙඩිවලින් ඒවා රඳවා තබා ගනිමු.

මෙම සියලු ක්රියා පටිපාටි සිදු කිරීමෙන් පසුව, අපි පෙට්ටියේ "සීනුව" ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරමු. අපි සියලුම වයර් විසන්ධි කර ඇති බවටත්, බෝල්ට් සහ ඩ්‍රයිව් ගලවා ඇති බවටත් සහතික වීමට අපට මෙය අවශ්‍ය වේ.

උපදෙස්! එන්ජින් ආරක්ෂාවක් තිබේ නම්, එය සහ තෙල් පෑන් අතර ලී කුට්ටියක් තැබීම සුදුසුය. මෙය එන්ජිම තුළ තබා ගැනීමට උපකාරී වේ ආරම්භක ස්ථානය, අනාගතයේදී මෝටරයට පෙට්ටිය ඇමිණීම පහසු කරනු ඇත.

දැන් අපි කෙලින්ම කොටුව ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යන්නෙමු. ගියර් පෙට්ටිය ඔබේ දෑතින් තදින් අල්ලාගෙන රොකර් ඉවත් කිරීම සඳහා එහි පසුපස කොටස තරමක් පහත් කර, අපි පෙට්ටිය පසුපසට ගෙන ගොස් එය ස්ප්ලයින් වලින් ඉවත් කරමු.