බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, මෙම සංසිද්ධිය සවස් වන විට හිම කුණාටුවක් වැනි ස්වභාවයක් ගත්තේය, පහත සඳහන් අන්තර්ගතයන් සහිත පණිවිඩයක් සියලුම සමාජ ජාල සහ ජනප්රිය මැසෙන්ජර් නාලිකා වල දර්ශනය විය:
දත්ත මධ්‍යස්ථානයෙන් ලැබෙන ප්‍රවෘත්ති මෝටර් රථයෙන් මොස්කව් වටා ගමන් කරන සෑම කෙනෙකුටම අදාළ වේ. රථවාහන ආලෝක කැමරා වල නවෝත්පාදනය (පික්සල් කැමරා දැනටමත් 01.10 සහ 02.10 දිනවල රාත්‍රියේ ස්ථාපනය කර ඇත, විශේෂයෙන් රියදුරන්ට නොපෙනේ) මොස්කව් මධ්‍යයේ මෙන්ම උතුරු පරිපාලන ඔක්රුග්, නැගෙනහිර පරිපාලන ඔක්රුග්, ZAO, දක්ෂිණ පරිපාලනය Okrug, සහ ZELAO. 10/05/2017 සිට රථවාහන ආලෝකයේ නැවතුම් රේඛාව තරණය කිරීමේ ඡායාරූප පටිගත කිරීමක් සිදුවනු ඇති අතර, ඒ අනුව, රූබල් 800 ක දඩයක් ලැබෙනු ඇත. (පරිපාලන සංග්රහය, කලාව. 12.12). 07.10 සහ 08.10 ඊසාන-නැගෙනහිර පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ, අග්නිදිග පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ, ට්‍රොයිට්ස්ක්, දකුණු පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ, නිරිතදිග පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ අනෙකුත් සියලුම මාර්ග සංඥා සම්බන්ධ කෙරේ. උල්ලංඝනය කිරීම් 10/10/2017 සිට එහි සටහන් වනු ඇත
වැරදි ඡායාරූප-වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ සංකීර්ණ ගැන අවම වශයෙන් මඳක් උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයෙකු මාර්ග ආලෝකයක් බවට පටිගත කිරීමේ කැමරාවක් තැනීමට ක්‍රමයක් නොමැති බව තේරුම් ගනී, විශේෂයෙන් නව විකෘති පැතලි එකක්! කෙසේ වෙතත්, භීතිය කෙතරම්ද යත්, දත්ත මධ්‍යස්ථානයේ මාධ්‍ය ලේකම් ඇනස්ටේෂියා පිසාර් තත්වය පිළිබඳව අදහස් දැක්වීය (අදහස් එක් සමාජ ජාලයක වුවද):
“මෙම තොරතුරු සත්‍ය නොවේ!!! දත්ත මධ්‍යස්ථානය රථවාහන ලයිට්වල සැඟවුණු කැමරා කිසිවක් ස්ථාපනය නොකරයි. මොස්කව්හි ස්ථාපනය කර ඇති සියලුම සංකීර්ණ පැහැදිලිව පෙනෙන අතර ආධාරක සහ කොන්සෝල මත ස්ථාපනය කර ඇත. බොහෝ දුරට, අන්තර්ජාල මාධ්‍ය වෙත අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සහ උපුටා දැක්වීම් සංඛ්යාව වැඩි කිරීමට මෙම ව්‍යාජ පුවත් අවශ්ය වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මොස්කව්හි තහනම් මාර්ග ආලෝක සංඥාවක මෝටර් රථයක් ගමන් කිරීම හඳුනා ගන්නා හෝ පදිකයෙකු හරස් මාර්ගයක ගමන් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම හඳුනා ගන්නා සංකීර්ණ තිබේ. Zelenograd හි පවා අත්හදා බැලීමක් සිදු කරන ලද අතර එය සාර්ථක ලෙස සලකනු ලැබීය. පසුව, කැමරා Volokolamsk අධිවේගී මාර්ගයේ එක් මංසන්ධියක තබා ඇති අතර, මෙම වසර අවසන් වන විට ප්රාග්ධන බලධාරීන් එවැනි සංකීර්ණ සියයක් පමණ ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම පැහැදිලිව දැකගත හැකි අතර, කැමරා කිහිපයකින් සමන්විත වේ (සෑම එකක්ම තමන්ගේම මංතීරුව නිරීක්ෂණය කරයි), සහ සමහරක් කෝණ කිහිපයකින් රූගත කරයි. එබැවින් නගරයේ රථවාහන ලයිට් වල අද්භූත "පික්සල්" කැමරා පුළුල් ලෙස ස්ථාපනය කිරීමක් නොමැත.
- වසර අවසන් වන විට මොස්කව් කලාපයේ ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ සංකීර්ණ ක්රියාත්මක වන ස්ථාන සංඛ්යාව 10 ගුණයකින් වැඩි වනු ඇත.
- මොස්කව්හි. තවමත් තහවුරු කර නොමැති දත්ත වලට අනුව, ඔවුන්ගෙන් සමහරක් මෝටර් රථ පසුකර යාමේ වේගය ක්රමානුකූලව වැඩි කරන අතර, පසුව මෝටර් රථ හිමියන්ට දඩ මුදල් ලැබේ.
- අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය වීඩියෝ කැමරා මගින් පටිගත කර රැස් කරයි. ප්‍රාදේශීය බලධාරීන් මෙය කළ යුතුය, දෙපාර්තමේන්තුව විශ්වාස කරන අතර, මෙය සංග්‍රහයේ සටහන් කිරීමට යෝජනා කරයි පරිපාලන වැරදි(පරිපාලන කේතය).
නැවතුම් රේඛාව තරණය කිරීම තරමක් පොදු උල්ලංඝනයකි ගෘහස්ථ මාර්ග, ඒ සඳහා රියදුරු දඬුවම් වලට යටත් වේ.
නවීන තාක්ෂණයන්අද, ඔවුන් රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක සේවකයින් නොමැති ස්ථානවල උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ සාක්ෂි ලබා ගැනීමට හැකි වන පරිදි, රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් නොබැඳි ලෙස පවා නිකුත් කළ හැකිය.
මාර්ග සලකුණු, සංඥා සහ මාර්ග සංඥා සමඟ සම්බන්ධ වීම, රථවාහන ප්‍රවාහ නියාමනය කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය සහ වැදගත් ක්‍රමයකි. එහි ආධාරයෙන්, ඔබට මෝටර් රථ යොමු කළ හැකිය, ඒවායේ ගලායාම වෙන් කිරීම, විවිධ කලාප නම් කිරීම යනාදිය. එවැනි සලකුණු චලනය සීමා කිරීමක් පෙන්නුම් කරන විට, නැවතුම් රේඛාවක් තිබීම ගැන කතා කළ හැකිය.
ඇතැම් ප්‍රදේශවල රථවාහන නැවැත්වීමට රියදුරන්ට ඉඩ දීම සඳහා නැවතුම් රේඛාවක් අවශ්ය වේ.
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී මෝටර් රථ නැවැත්වීම අවශ්ය වේ:
- පදිකයින්ට ගමන් කිරීමට ඉඩ දීම;
- වාහනයට ලම්බකව ගමන් කරන මෝටර් රථ ප්රවාහය පසු කිරීමට;
- හැරවීමට හෝ හැරවීමට අවශ්ය වාහන ආරක්ෂා කිරීම සඳහා.
නැවතුම් ස්ථානය පමණක් නොව දැක්විය හැක මාර්ග සලකුණු, නමුත් මෙම අරමුණු සඳහා අදහස් කරන මාර්ග සංඥාවක් ද වේ.
එමනිසා, රිය පැදවීමේදී පහත සඳහන් සංකේත හමු වුවහොත් කුමක් කළ යුතු දැයි ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම දැන සිටිය යුතුය:
- පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔබට නැවතුම් රේඛාවක් (STOP යන වචනයෙන් දැක්විය හැකිය) හෝ එකම තනතුරක් සහිත අනුරූප ලකුණක් සොයාගත හැකිය. මෙම විකල්පය සමඟ, රථවාහන ආලෝකය අවශ්ය විට රියදුරු නතර කළ යුතුය;
- දෙවන අවස්ථාවේ දී, ඔබට එකවර රේඛාව සහ ලකුණ යන දෙකම හමුවිය හැකිය - එවැනි තත්වයන් තුළ, මෝටර් රථ හිමිකරු ඕනෑම තත්වයක් යටතේ අනිවාර්ය නැවතුමක් කළ යුතුය.
නැවතුම් රේඛාවෙන් ඔබ්බට ධාවනය කිරීම සඳහා අනිවාර්ය දඩයක් ඇත, නමුත් එහි විශාලත්වය විවිධ තත්වයන් මත රඳා පවතී. නැවතුම් රේඛාව රීති වල දක්වා ඇත ගමනාගමනයනැවතුම් ස්ථානයක් පෙන්නුම් කරන සංකේතයක් ලෙස, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන ආලෝකය ඉදිරිපිට, සහ ඔබ මාර්ගයට ධාවනය කරන්නේ නම්, මෙය මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සලකනු ලැබේ.
එහි උපකාරයෙන් ඔබට:
- රථවාහන අනතුරු අවදානම අඩු කිරීම සහ ලම්බකව ගමන් කරන වාහන සමඟ ගැටීම වළක්වා ගැනීම;
- පදිකයින්ට පාර හරහා යාමට ස්ථානයක් ලබා දෙන්න;
- විවිධ බාධා කිරීම් වලින් උපාමාරු කරන වාහන ආරක්ෂා කරන්න.
නැවතුම් රේඛාව නිවැරදිව හරස් කරන්නේ කෙසේද?
සම්බාධක නොලැබීම සඳහා, ඔබ හරස් සලකුණු වල සූක්ෂ්මතාවයන් ප්රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය:
- එය නියාමනය කරන ලද මුරපොලකදී හරස් කළහොත්, රථවාහන සීමා කිරීම අදාළ වන්නේ තහනම් මාර්ග සංඥා සංඥාවක් හෝ රථවාහන පාලකයෙකුගේ ක්‍රියාකාරකමකදී පමණි. එවැනි කොන්දේසි නොමැති නම්, රේඛාව තරණය කළ හැකිය;
- හරස් මාර්ගය හරස්කඩකදී සිදු වන අවස්ථාවක, තත්ත්වය ද අවශ්ය වේ වාහනඉහත අතිරේක තිරිංග ලාම්පු වල පමණක් නතර වීම;
- පාලනය නොකළ මංසන්ධියක හරස් කිරීම සිදුවන අවස්ථාවක, තහනම් STOP ලකුණක් තිබිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථ රියදුරා නතර කර ඔහු මැදිහත් නොවන බවට වග බලා ගත යුතු අතර, පසුව පමණක් රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යන්න;
- නියාමනය කරන ලද දුම්රිය මංසන්ධියක සලකුණු ගමන් කිරීම, පළමු කරුණු 2 හි ක්රියාකාරී නීතිවලට සමාන වේ;
- නියාමනය නොකළ දුම්රිය මංසන්ධියක සලකුණු කිරීම, 3 වන ඡේදයේ හැසිරීමේ නීතිවලට සමාන වේ.
නැවතුම් රේඛාව තරණය කිරීම සඳහා දඬුවම් වර්ග
නැවතුම් රේඛාවෙන් ඔබ්බට ධාවනය කිරීමේ දඬුවම කුමක්ද? නැවතුම් රේඛාවක් සඳහා දඩ මුදල සෘජුවම රඳා පවතින්නේ උල්ලංඝනය සිදු කරන ලද මංසන්ධියේ වර්ගය මෙන්ම රේඛා නම් කිරීමේ වර්ගය මත බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
2019 දී, දඩ මුදල් සඳහා පහත සඳහන් කාණ්ඩ සපයනු ලැබේ:
- නියාමනය නොකළ මංසන්ධියක මාර්ග සලකුණු සහිත STOP ලකුණේ සංයෝජනය රියදුරු නොසලකා හැරියේ නම්, ඔහුට රුබල් 500 ක දඩයකට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත;
- පාලිත මංසන්ධියක දී උල්ලංඝනය සිදුවී ඇත්නම් සහ නැවතුම් රේඛාව සලකුණු කිරීම හෝ ලකුණක් මගින් දැක්විය හැකි නම්, එවැනි තනතුරක් නොසලකා හැරීම රියදුරුට රුබල් 800 ක් වැය වේ.
අනවශ්ය දඩ මුදල් වළක්වා ගැනීම සඳහා, සලකුණු හරස් කිරීම ලෙස සලකනු ලබන්නේ කුමන ආකාරයේ තත්වයක්දැයි ඔබ දැනගත යුතුය.
සමහර රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් සලකනු ලබන්නේ සලකුණු කිරීමේ කොටසක් වාහනයක බම්පරය තරණය කළ විට පවා දඩයක් නිකුත් කළ හැකි නමුත් නීතිරීතිවලට අනුව, තරණය කිරීම යනු ඉදිරිපස රෝද සමඟ රේඛාවට ධාවනය කිරීමයි.
තුල මේ අවස්ථාවේ දීධාවකය සෑදූ රේඛාව දිගේ කොපමණ දුරක් කමක් නැත - ඕනෑම අවස්ථාවක දඩයක් නිකුත් කරනු ලැබේ.
තරණය කිරීමේ තහනම් සලකුණු වල ලක්ෂණ
දඩ මුදල් අවදානම අඩු කිරීම සඳහා, සෑම රියදුරෙකුම තරණය කිරීමේ තහනම් සලකුණු හා සම්බන්ධ සියුම් කරුණු දැන සිටිය යුතුය:
- එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා මංසන්ධියෙන් පිටවීමට නොහැකි වූ විට නීති උල්ලංඝනය කිරීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා, හොඳම විසඳුම වනුයේ රේඛාව පිටුපස අකාලයේ නතර කිරීමයි;
- නියමිත වේලාවට තිරිංග කිරීමට තවදුරටත් නොහැකි නම්, විකල්ප දෙකක් තිබේ - එක්කෝ රථවාහන ආලෝකය තහනම් වන විට මංසන්ධිය හරහා ධාවනය කරන්න (කෙසේ වෙතත්, මේ අවස්ථාවේ දී දඩය විශාල වනු ඇත - රූබල් 100 කින්), හෝ උපස්ථ ඉදිරිපස රෝද සලකුණු මත ධාවනය නොවන පරිදි (එවැනි උපාමාරුවක් රූබල් 500 ක මුදලක් දඬුවම් ලැබිය හැකිය). නමුත් පිටුපසින් ගමන් කරන වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ ගැටීමේ අනතුරක් තිබේ;
- පාවිච්චි නොකර නවත්තන්න බැරි නම් හදිසි තිරිංග, ඔබට මංසන්ධිය පසු කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය කහ ආලෝකය, කෙසේ වෙතත්, එවැනි තත්වයක් තුළ, උපාමාරු සඳහා වෙනත් විකල්ප ඇති බවට ඔබට සාක්ෂි සැපයිය යුතුය මේ මොහොතේපැවතුනේ නැත.
නැවතුම් රේඛාව තරණය කිරීම වඩාත් ජනප්රිය එකකි මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම්. වර්තමානයේ, උල්ලංඝනය කිරීම් සංඛ්යාව අඩු කිරීම සඳහා, මංසන්ධි වැඩි වැඩියෙන් විශේෂ කැමරාවලින් සමන්විත වේ, එබැවින් රියදුරන් අමතක නොකළ යුතුය. මූලික නීතිසහ කලින් මංසන්ධියට පෙර නතර කරන්න. මෙම ප්රවේශය කුඩා, නමුත් තවමත් සැලකිය යුතු වුවද දඩ ස්වරූපයෙන් කරදර වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
පසුගිය දින කිහිපය තුළ, මෙම රේඛාවල කතුවරයාට පහත පෙළ (ව්‍යාකරණ සහ ව්‍යාකරණ සහ අක්ෂර වින්යාසය - මුල් පිටපතේ මෙන්):
“මොස්කව්හි මෝටර් රථ පදවන සෑම කෙනෙකුටම දත්ත මධ්‍යස්ථානයෙන් ලැබෙන ප්‍රවෘත්තියක්, කැමරාවල නව්‍යකරණයක් තිබේ (පික්සල් කැමරා දැනටමත් රාත්‍රියේ 01.10 සහ 02.10 දිනවල විශේෂයෙන් රියදුරන්ට නොපෙනෙන ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත) මොස්කව් මධ්‍යයේ මෙන්ම උතුරු පරිපාලන බණ්ඩක්කා, නැගෙනහිර පරිපාලන බණ්ඩක්කා, ZAO, දක්ෂිණ පරිපාලන බණ්ඩක්කා, ZELAO සමඟ 2017/05/10 දින රථවාහන ආලෝකයකදී නැවතුම් රේඛාව තරණය කිරීමේ ඡායාරූප පටිගත කිරීමක් සිදු කෙරෙන අතර ඒ අනුව ඔබට 800 ක දඩයක් ලැබෙනු ඇත. ₽ KOAP ST. 12.12! 07.10 සහ 08.10 උතුරු-නැගෙනහිර පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ, අග්නිදිග පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ, ට්‍රොයිට්ස්ක්, දකුණු පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ, නිරිතදිග පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ අනෙක් සියල්ලන් සම්බන්ධ කරනු ඇත, 10.10.2017 සිට එහි උල්ලංඝනය කිරීම් සටහන් වනු ඇත මොස්කව් රජයේ මගේ කන් වාර්තා."
ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිවක් පැහැදිලි නැත, නමුත් එය බියජනක ය. ඇත්ත වශයෙන්ම: නැවතුම් රේඛාව පිටුපස මෝටර් රථයේ "ස්පේඩ්" සෙන්ටිමීටරයක් සඳහා සෑම කෙනෙකුම දැන් මට දඩයක් නියම කරන බව පෙනී යයි! නැවතුම් රේඛාවේ සිට මීටර් 3-5 ක් දුරින් “බිමට” රථවාහන ලයිට්වල වේගය අඩු කරන රියදුරන් සංඛ්යාව ගැන පසුගිය දින කිහිපය තුළ මම පුදුමයට පත් වීමට පටන් ගත්තේ එබැවිනි. මිනිසුන්ට රිය පැදවිය යුතු ආකාරය සරලවම අමතක වී ඇති බව මම සිතුවෙමි, නමුත් එය ඔවුන්ට නොමැති බව පෙනේ - එය ඇසීමේ බලයයි, කුඩා මිනිසුන් දඩයකට බිය වෙති! නොදන්නා මූලාශ්‍රයකින් මෙම තොරතුරු අප විශ්වාස කළ යුතුද නැද්ද? එයින් පෙනෙන පරිදි, ඔවුන් තුළ සත්‍යයක් තිබේ.
ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම නැවතුම් රේඛාව තරණය කිරීම සඳහා රූබල් 800 ක දඩයක් ඇත, ඔව්, මාධ්‍ය ඇතුළුව කලකට පෙර මෙම උල්ලංඝනය ස්වයංක්‍රීයව පටිගත කිරීමේ හැකියාව ගැන කතා විය. ස්වයංක්‍රීය සවිකිරීමේ තාක්ෂණයන්හි ගැඹුරු ප්‍රවීණයෙකු නොවී වුවද, උද්වේගකර SMS වල අනෙකුත් සියලුම තොරතුරු ආරක්ෂිතව විකාර ලෙස සැලකිය හැකිය. පළමුවෙන්ම, "පික්සල්" කැමරා නොමැත.
එසේත් නැතිනම්, ඕනෑම ඩිජිටල් ඡායාරූපයක් හෝ වීඩියෝ කැමරාවක් "පික්සල්" ඇත. දෙවනුව, රාත්‍රී කිහිපයකින් සිය ගණනක් ස්ථාපනය කර දෝෂහරණය කිරීම භෞතිකව කළ නොහැක. තෙවනුව, ඔබ නැවතුම් රේඛාව තරණය කරන විට පටිගත කිරීමට, රථවාහන ආලෝකයට කැමරාවක් සවි කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, නැවතුම් රේඛාව දැනටමත් මකා ඇත්නම් එය වාර්තා කරන්නේ කුමක් ද? එනම්, ඔබ අවම වශයෙන් සිය ගණනක සලකුණු කිරීම නැවුම් කළ යුතුය පාලිත මංසන්ධිනගර. නැවතත්, මෙය රාත්‍රී දෙකකින් නිරූපණය කළ නොහැක. සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්: රියදුරන්ට නොපෙනෙන තරම් කුඩා අනුක්‍රමික සවි කිරීම් තවමත් නොපවතී. සමහරවිට මේ මොහොතේ කුඩාම ප්රමාණය වන්නේ Strelka-Plus වේ. කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් පාර දිගේ හොඳින් පෙනේ.
රථවාහන ආලෝක කැමරා පිළිබඳ තොරතුරු සම්බන්ධයෙන් පැහැදිලි කිරීමක් සඳහා අපි අගනුවර රථවාහන පොලිසියෙන් ඉල්ලා සිටියෙමු, නමුත් ඔවුන් සම්ප්‍රදායිකව අපගේ ඉල්ලීම නොසලකා හැරියේය. නියෝජිතයින් රියදුරුගේ ඇසට නොපෙනෙන කැමරා පිළිබඳ අදහස මෙන්ම රථවාහන ලයිට් වල ඒවා ස්ථාපනය කිරීමේ “තාක්ෂණය” ප්‍රතික්ෂේප කර, මෙම ව්‍යාජ ප්‍රවෘත්ති පිළිබඳ සියලු වාර්තා කැඳවයි.
