තඹ නල දැල්වීම, රෝල් කිරීම ලෙසද හැඳින්වේ, තාක්ෂණික මෙහෙයුමක් වන අතර, එහි සාරය නම් ඒවායේ බිත්ති අපේක්ෂිත දිශාවට විකෘති කිරීමයි. එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පැන නගින්නේ තඹ නල තදින් හා විශ්වාසදායක සම්බන්ධතාවයක් ඇති කිරීමට අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදීය. විවිධ උපාංගසහ උපාංග හෝ ඒවා එකිනෙකට සම්බන්ධ කරන්න.
තඹ වලින් සාදන ලද නල අද බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර, ඒවායේ සම්බන්ධතාවය වෙන් කළ හැකි අවස්ථාවන්හිදී, දැල්වීම අත්යවශ්ය වේ. තඹ වලින් සාදන ලද දැල්වෙන නල සඳහා, විශේෂ උපකරණ, මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද සහ සරල මෙවලම් කට්ටලයක් භාවිතා කළ හැකි අතර, සියලු තාක්ෂණික නිර්දේශයන් අනුගමනය කරන්නේ නම්, මෙම ක්රියාවලිය කාර්යක්ෂමව සිදු කිරීමට ද ඉඩ සලසයි.
ක්රියාත්මක කිරීමේ විශේෂාංග
තඹ නල දැල්වීම අවශ්ය විය හැක්කේ:
- නලයේ කැපුම් කෙළවරට අවශ්ය වින්යාසය ලබා දිය යුතුය;
- නිෂ්පාදනයේ අවසානය සම්බන්ධකයක් භාවිතයෙන් එහි සම්බන්ධතාවය සඳහා සූදානම් විය යුතුය (මෙම අවස්ථාවේ දී, දැල්වීම භාවිතා කිරීම, එවැනි සකස් කිරීම ජ්යාමිතික පරාමිතීන්නල, අභ්යන්තර විෂ්කම්භය, නැමීමේ කෝණය, ආදිය);
- පෑස්සීමෙන් ඒවායේ සම්බන්ධතාවය සඳහා තඹ නලවල කෙළවර සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
විශේෂ මෙවලම් සහ උපාංග භාවිතයෙන් තඹ නලයක් ගුණාත්මකව දැල්වීම සඳහා, ඔබ පහත පියවරයන් සිදු කළ යුතුය.
- සම්බන්ධතාවය සිදු කළ යුතු නළයේ අවසානය ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කර ඇත.
- ඉවත් කරන ලද කෙළවරේ විශේෂ කප්ලිං එකක් දමා ඇත.
- විශේෂ මෙවලමක් හෝ උපාංගයක් භාවිතා කරමින්, එහි විස්තාරණ කෝණය 45 ° වන තෙක් නළයේ අවසානය දැල්වෙයි.
- ක්රියා පටිපාටිය අවසන් වූ පසු, නිෂ්පාදනයේ අවසානය උපාංගයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. එවිට ඔබට වහාම සම්බන්ධතාවය ආරම්භ කළ හැකිය.
ඔබ මීට පෙර කිසි විටෙකත් එවැනි තාක්ෂණික මෙහෙයුමක් සිදු කර නොමැති නම් සහ පළමු වරට ඔබේම දෑතින් දැල්වීමට යන්නේ නම්, ඔබ අමතර දිගකින් (සෙ.මී. 2-2.5) නළය කපා දැමිය යුතු අතර එමඟින් ඔබට ඉඩ සලසයි. අසාර්ථක වූ අවස්ථාවක, එය නැවත දැල්වීමට, දෝෂ සහිත කොටස කපා.
පෑස්සීමෙන් එය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා තඹ අවශ්ය නම්, එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කිරීම සඳහා වන ක්රියා අනුපිළිවෙල මේ ආකාරයෙන් පෙනෙනු ඇත.
- දැල්විය යුතු නළයේ කෙළවරේ මතුපිට පරෙස්සමින් පිරිසිදු කර ඇත (මේ සඳහා විශේෂ බුරුසුවක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය).
- විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කරමින්, තඹ නළයේ අවසානය තවත් නලයක අවසානය එයට ඇතුල් කළ හැකි වන පරිදි පුළුල් කර ඇති අතර ඒ සමඟම සම්බන්ධිත මූලද්රව්ය අතර 0.124 mm පරතරයක් පවත්වා ගනී. ස්වාභාවිකවම, මේ සඳහා ඔබ මිනුම් මෙවලමක් භාවිතා කළ යුතුය.
- විශ්වාසදායක හා තද සම්බන්ධතාවයක් ගොඩනැගීම සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය ප්‍රවාහය දැනටමත් දැල්වී ඇති පයිප්ප කොටසේ අභ්යන්තර මතුපිටට ඒකාකාර තට්ටුවක යොදනු ලැබේ.
- දෙවන සම්බන්ධක මූලද්රව්යයේ අවසානය පයිප්පයේ විෂ්කම්භයට සමාන ගැඹුරට දැල්වූ කොටස තුලට ඇතුල් කරනු ලැබේ.
- ගෑස් පන්දමක්, විදුලි පෑස්සුම් යකඩ භාවිතා කිරීම හෝ පුපුරවා හැරීමපෑස්සුම් දිය වීමට පටන් ගන්නා තෙක් අනාගත සම්බන්ධතාවයේ ස්ථානය රත් වේ.
- උණු කළ පෑස්සුම් සම්බන්ධ කර ඇති තඹ පයිප්පවල දාර අතර ඇති සියලුම හිඩැස් පුරවන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස විශ්වාසදායක සහ තද සම්බන්ධතාවයක් ඇති වේ.
තඹ නල දෙක සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු ඒවා තිරස් මතුපිටක් මත තබා සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වීමට ඉඩ දිය යුතුය. සන්ධිය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් කිරීමෙන් පසුව පමණක් ප්රතිඵලයක් ලෙස ව්යුහය භාවිතා කළ හැකිය.
මෙවලම් සහ උපාංග
ඔබේම දෑතින් තඹ වලින් සාදන ලද නල දැල්වීම සඳහා, විශේෂ උපාංග භාවිතා කරන්න. එවැනි උපකරණ අතින් හෝ විදුලියෙන් ධාවනය කළ හැකිය. වායු සමීකරණ, ජල සැපයුම සහ තාපන පද්ධති ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඒවා භාවිතා වේ. මෙවලම් සන්නද්ධ විදුලි ධාවකය, බොහෝ විට කාර්යයන් කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරන්න: ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන් ඔබට තඹ නලයක් දැල්වීම පමණක් නොව, අවශ්ය කෝණයෙන් එය නැමිය හැකිය.
තඹ වලින් සාදන ලද නල දැල්වීමට භාවිතා කරන ඕනෑම උපාංගයක් ක්රියාත්මක වන්නේ ප්ලාස්ටික් විකෘති කිරීමේ මූලධර්මය මත ය, එබැවින් එය බිත්තිවල ඒකාකාර thickness ණකම පවත්වා ගනිමින් ද්රව්යයේ ව්‍යුහයේ සමජාතීයතාවයට බාධා නොකර හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් මෙම ක්රියාවලිය හැසිරවීම ඉතා වැදගත් වේ. නිෂ්පාදනවල මෙන්ම ඒවායේ සුමට බව අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය.
නිවැරදි දැල්වීමේ යෝජනා ක්‍රමය සහ වැරදි ලෙස සිදු කරන ලද මෙහෙයුමක උදාහරණ
තඹ ටියුබ් උසස් තත්ත්වයේ දැල්වීම සිදු කිරීම සඳහා (ඔබ එය පළමු වරට ඔබම කළත්), ඔබට පහත උපාංගවලින් එකක් භාවිතා කළ හැකිය.නියැදිය
මෙය තඹ වලට වඩා දෘඩ ලෝහ මිශ්‍ර ලෝහයකින් සාදන ලද කේතු හැඩැති හිස් එකකි. එවැනි උපකරණයක ඇති වාසි වන්නේ අඩු මිලසහ භාවිතයේ පහසුව. මේ අතර, එහි භාවිතය තඹ නිෂ්පාදනයේ බිත්තිවල ඉරිතැලීම් සමඟ ඇති විය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අඩු ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වේ.
මෙම උපාංගයේ ප්රධාන ක්‍රියාකාරී අංගය වන්නේ දෘඩ මිශ්‍ර ලෝහ රෝලර් වන අතර එය තඹ නළයේ දාරය දිගේ පෙරළීමෙන් පසු අවශ්ය වින්යාසය ලබා දෙයි. යාන්ත්රික දැල්වෙන යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීමෙන් නලයේ ප්රතිකාර අංශය ඒකාකාරව විකෘති කිරීමට සහ ඒවායේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ ඉහළ ගුණාත්මක භාවයකින් එහි අවසානයේ එකම thickness ණකමේ බිත්ති සාදයි.
විදුලි දැල්වීමේ යන්ත්රය
ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි ඇමුණුම් සම්පූර්ණ කට්ටලයක් සහිත එවැනි උපකරණයක්, සියලු වාසි ඇත යාන්ත්රික මෙවලමක්, වැඩිපුර සමඟ තඹ නල දැල්වීමට ඉඩ සලසයි ඉහළ කාර්ය සාධනයසහ අඩු ශ්රම පිරිවැයක් සහිතව. සමහර විට, එකම පසුබෑමවිදුලි දැල්වෙන යන්ත්‍රයක වාසිය එහි තරමක් ඉහළ මිලකි.
ලීවර යාන්ත්‍රණයක මූලධර්මය මත ක්රියාත්මක වන මෙම අත්පොත උපාංගය, එක් චලනයකින් නළයේ අවසානය දැල්වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නිර්මාණයේ සරල බව ඇති, එවැනි උපකරණයක් ද ගණනාවක් ඇත සැලකිය යුතු අඩුපාඩු, වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ වැඩ කොටසෙහි බිත්ති ඝණත්වය පාලනය කිරීමට ඇති නොහැකියාවයි. මේ අනුව, තමන්ගේම දෑතින් දැල්වෙන අය විසින් බොහෝ විට තෝරා ගන්නා ලද විස්තාරකයක් භාවිතා කිරීම, උසස් තත්ත්වයේ ප්රතිඵලය සහතික නොවේ.
තඹ නලයක් දැල්වීම, එහි ද්රව්යයේ ඉහළ ductility ලබා දීම අපහසු නැත. කෙසේ වෙතත්, සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඉහළ ගුණත්වයඑවැනි ක්රියාත්මක කිරීම තාක්ෂණික මෙහෙයුම, විශේෂිත මෙවලම් පමණක් භාවිතා කළ යුතුය. හිස් සහ විස්තාරක ඇතුළත් සරල උපාංග භාවිතයෙන් දැල්වීම සිදු කිරීම ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක ගණනාවක් සමඟ විය හැකිය.
- නල වල බිත්ති, ඝනකම කුඩා නම්, රැලි වැටේ.
- එවැනි මෙවලමක් මගින් බලපෑමට ලක්වන නල වල බිත්තිවල, ඉරිතැලීම් ඇති විය හැක.
- නල බිත්තිවල ඒකාකාර ඝණකම ලබා ගැනීම ප්රායෝගිකව කළ නොහැකි අතර, අවසානයේ පිහිටුවා ඇති සම්බන්ධතාවයේ විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි බලපානු ඇත.
මේ අතර, දැල්වීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති උපාංග භාවිතය පහත සඳහන් වාසි ඇත.
- නල බිත්තිවල ක්රමක්රමයෙන් (මෙවලම් රෝලර්වල එක් එක් පාස් සඳහා පියවරෙන් පියවර සිදු කරනු ලැබේ) විරූපණය වීම නිසා, එහි ඇති පිපිරීම් ප්රායෝගිකව බැහැර කරනු ලැබේ.
- තඹ නළයේ ඒකාකාර බිත්ති ඝණත්වය මුලදී වුවද සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ මෙම පරාමිතියඒකාකාරී නොවීය.
- දැල්වීමෙන් පසු නලයේ අභ්යන්තර මතුපිට පරිපූර්ණ සුමට හා ඒකාකාර වේ.
මීට අමතරව, විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කිරීම, මීට පෙර කිසි දිනෙක තමන්ගේම දෑතින් එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් සිදු නොකළ අය සඳහා පවා නළයේ අවසානය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව දැල්වීමට ඉඩ සලසයි.
අශ්වයා යකඩ නොවේ. විශ්රාමිකයින් එය හැඳින්වුවද, මෝටර් රථය අර්ධ වශයෙන් වානේ වලින් සාදා ඇත. ඉතිරිය ප්ලාස්ටික්, රබර්, වීදුරු සහ ෆෙරස් නොවන ලෝහ, විශේෂ ප්රතිකාර අවශ්ය වේ. අද අපි තඹ සහ නිසි ලෙස හැසිරවිය යුතු ආකාරය ගැන කතා කරමු ඇලුමිනියම් නල, නවීන මෝටර් රථයක් සරලව ඉරි සහිත වේ.
වාහන පද්ධතිවල ෆෙරස් නොවන ලෝහ නල
අපි දැනට රේඩියේටර් ස්පර්ශ නොකරමු, මෙය වෙනම මාතෘකාවකි. තිරිංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට වගකිව යුතු නල ගැන උනන්දුවක් දක්වමු ඉන්ධන පද්ධතිමෝටර් රථ. නරක් වූ තිරිංග ඉරි පැරණි ඒවාට පමණක් ගැටළුවක් නොවේ. සෝවියට් කාර්, නමුත් වසර ගණනාවක් තිස්සේ ලුණු සහ සියලු වර්ගවල රසායනික ද්රව්ය නොමසුරුව ඉස පාරවල් දිගේ ධාවනය වූ නව විදේශීය මෝටර් රථ ද විය. ආක්‍රමණශීලී රසායනික පරිසරයක් නිසා නල භාවිතයට නුසුදුසු තත්ත්වයට පත් වේ. ශීත ඍතුවේ දී, අපගේ රෝද යට මෙම පරිසරය ඕනෑ තරම් තිබේ. මිනිසා තුළ මාර්ග මතුපිටලුණු හිම සමඟ පාරෙන් බැස යන අතර ඊළඟ ශීත කාලය දක්වා අපගේ මාර්ගවල එය රැඳී සිටිය හැකිය.
තිරිංග නල අසමත් වීමට හේතු
නමුත් මුද්රා තැබූ නල ඇඳීම සඳහා එකම හේතුව මෙය නොවේ. ලුණු වලින් ඒවා දිරාපත් වන අතර, සවිකෘතවල නිරන්තර ශක්තිමත් සංකෝචනය, නුසුදුසු සවි කිරීම්, kinks සහ kinks වලින් ඒවා දරුණු වේ. යාන්ත්රික හානි, ජීවිතයට නොගැලපේ. මෙය පයිප්පවල වරදක් නොව, මෘදු හෝ අස්ථාවර ලෝහ නිසි ලෙස හැසිරවීමට නොදන්නා අවාසනාවන්ත ශිල්පීන්ගේ වරදකි. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, නල ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති අතර, අවශ්ය වින්යාසය සොයාගත නොහැකි නම්, එය පාහේ කළ නොහැක්කකි, එවිට ඔබ විසින්ම නළය සෑදිය යුතුය. අවශ්ය කෑල්ලක් කපා, සවි කිරීම් සහ දැල්වීම මත තබා. තවද ඔබට මෙය කිරීමට හැකි විය යුතුය. දැල්වෙන තිරිංග පයිප්පඑය ඔබම කරන්න - කාර්යය දුෂ්කර, වේගවත් හා මිල අඩු නොවේ.
තිරිංග පයිප්ප දැල්වෙන කට්ටලය
ඔබේ දෑතින් භාවිතා කිරීම සඳහා තඹ නල සකස් කළ නොහැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවම වශයෙන් අවම උපකරණ තිබිය යුතුය. ලෝහය මෘදු වුවද, නලයේ අවසානය හරියටම ගොඩබෑමේ කේතුවට අනුරූප විය යුතුය, එසේ නොමැති නම් අපි මුද්රා තැබූ පද්ධතියක් සාක්ෂාත් කර නොගනු ඇත. ඉතා මැනවින්, දැල්වෙන නල සඳහා, ඔවුන් මිලදී ගත යුතු යන්ත්රයක් භාවිතා කරයි, නමුත් අපට අවස්ථාවක් තිබේ නම්, අපට ගෙදර හැදූ කට්ටලයක් භාවිතා කළ හැකිය, එය කළ පසු අපි වසර ගණනාවක් භාවිතා කරමු. එය එක් වරකට වඩා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, මාව විශ්වාස කරන්න. මෙන්න ඔහුගේ චිත්රය.
එය සංකීර්ණ කිසිවක් නොවේ. මෙය මිලිමීටර් 5 ක ඝනකමකින් යුත් කොන් දෙකකින් සහ මිලිමීටර් 32 ක රාක්කයකින් සාදන ලද රාමුවකි. එක් එක් කෙළවරේ දිග 100 මි.මී. 9 සහ 12 mm විෂ්කම්භයක් සහිත නල සඳහා කට්ටලය සුදුසු බව චිත්රය පෙන්වයි. මුවහත් කිරීමේ යන්ත්රයක්, විදුම් යන්ත්රයක් සහ ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ ඇඳ මිනිත්තු දහයකින් නිම වේ. කොන් දෙකම M8 බෝල්ට් දෙකකින් සවි කර ඇත; ඔබට මැන්ඩ්‍රල් කිසිසේත්ම ගැටළු සහගත නොවන ටර්නර් එකකින් ඇණවුම් කිරීමට සිදුවනු ඇත, නැතහොත් ඒවා ඔබම අඹරන්න. නමුත් එවැනි කට්ටලයක් ආධාරයෙන් ඕනෑම නලයක් පරිපූර්ණ ලෙස සකස් කරන ලද කොටසක් බවට පත්වේ. දැල්වෙන ක්රියාවලිය සිදුවන්නේ යන්ත්රයක් භාවිතා කරන ආකාරයටම වන අතර එය අපි පසුව සාකච්ඡා කරමු.
තිරිංග නල දැල්වෙන යන්ත්රය
සරලම නල දැල්වෙන යන්ත්රය ඔබට රුබල් 600-700 ක් වැය වේ. නමුත් මෙය ඉහළම ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් නොවනු ඇත. 1800 ට වඩා අඩුවෙන් නොයන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු, එසේ නොමැතිනම් ඔබේ මුදල් නාස්ති කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ. අපි ඡායාරූපයේ කට්ටල සහ යන්ත්‍ර කිහිපයක් පෙන්වමු. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු වඩා මිල අධිකයි, දෙවැන්න මිළ අඩුයි, නමුත් ඒවාට එකම සාරය ඇත.
යන්ත්රය කපනය තබා ඇති බාර්එකකින් සමන්විත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ ගෙදර හැදූ කට්ටලයඑකම ව්‍යුහයක් ඇත, සන්නාමගත කට්ටලවලට පමණක් පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් වේ:
තව මිල අධික ආකෘතිඊටත් වඩා උපකරණ තිබේ, නමුත් අපි වඩාත් අවම වින්‍යාසයන් පමණක් සලකා බලමු.
Flaring වර්ග තුනකින් විය හැක, නමුත් පළමු දෙක අපට එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වයි, මන්ද ඒවා ප්රධාන වශයෙන් ශීතකරණ සහ වායු සමීකරණවල භාවිතා වේ. දැවිල්ල පහත පරිදි සිදු වේ:
මේ අනුව, අපට පිළිවෙලට දැල්වෙන තිරිංග පයිප්පයක් ලැබේ, එය අසාර්ථක වූ පැරණි එක ආරක්ෂිතව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. සෑම ගරාජයකම නල දැල්වෙන යන්ත්රයක් තිබිය යුතු යැයි අපට පැවසිය නොහැක, නමුත් රීතියක් ලෙස, වඩාත්ම වටිනා අයිතම වන්නේ සැමවිටම අත ළඟ නැති ඒවාය. තිරිංග පද්ධතියේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න, සහ මාර්ගවල වාසනාව!
දැල්වෙන තිරිංග පයිප්ප යනු ඇති කෙනෙකුට ඕනෑම අවස්ථාවක අවශ්ය විය හැකි ක්රියා පටිපාටියකි තමන්ගේම කාර් එකක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ක්රියාත්මක කිරීම සහ වාහන නඩත්තු කිරීම හා අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධ වෙනත් ඕනෑම මෙහෙයුමක් වාහන, ඔබට සැමවිටම සුදුසුකම් ලත් සේවා ස්ථාන විශේෂඥයින් විශ්වාස කළ හැකිය, නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය වෙනත් මාර්ගයකට ගොස් සෑම දෙයක්ම තමන්ම කිරීමට උත්සාහ කරති. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම තම වාහනය නඩත්තු කිරීමේදී විශ්වාස කළ යුත්තේ කවුරුන්ද යන්න තීරණය කිරීමට අයිතියක් ඇත, නමුත් මෙම ගැටළු බොහොමයක් ස්වාධීනව විසඳා ගත හැකිය.
ඔබම නල දැල්වෙන ආකාරය ඉගෙන ගැනීම අපහසු නැත
තිරිංග පයිප්පවල කාර්යයන්
තිරිංග පයිප්ප යනු ඕනෑම මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර එය නියම වේලාවට එය නැවැත්වීමට වගකිව යුතුය. සමස්තයක් ලෙස තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා එවැනි පයිප්පවල වැදගත්කම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබ අවම වශයෙන් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ගැන මතුපිටින් දැන සිටිය යුතුය.
ඉතින්, තිරිංග පද්ධතිය සක්රිය කර ඇති මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමේ ක්රියාවලිය පහත අදියර වලින් සමන්විත වේ.
- අවශ්ය නම්, වාහනයේ වේගය අඩු කරන්න හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරන්න, රියදුරු තද කරයි බ්රේක් පැඩල් එක.
- පැඩලයට සම්බන්ධ ප්රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය සක්රිය වී තිරිංග තරලය මත ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී.
- යටතේ අධි පීඩනය, ප්රධාන සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් මගින් සන්නිවේදනය කරන ලද, තරල නල සහ හෝස් හරහා එක් එක් රෝදයේ සිලින්ඩර තුළට ගලා යාමට පටන් ගනී, දැනටමත් ඔවුන්ගේ පිස්ටන් මත ක්රියා කරයි.
- තරල පීඩනය යටතේ, පිස්ටන් තිරිංග පෑඩ් මත ක්රියා කරයි, ඒවා තද කර ඇත තිරිංග තැටි, රෝදවල භ්රමණය නතර කිරීම.
මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධති රූප සටහන
පැහැදිලිවම තිරිංග රේඛා වාදනය වේ වැදගත් කාර්යභාරයක්සමස්ත තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ, සහ ඔවුන් බිඳ වැටුණහොත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වේ. තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම ඇතුළුව මෙම මූලද්රව්ය අළුත්වැඩියා කිරීම සියලු වගකීම් සහිතව ප්‍රවේශ විය යුත්තේ එබැවිනි.
තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම අවශ්ය වන්නේ කුමන අවස්ථාවලදීද?
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි තිරිංග පයිප්ප අනුව, තිරිංග තරලයඉහළ පීඩනය යටතේ පද්ධතියේ සියලුම මූලද්රව්ය සඳහා සපයනු ලැබේ. කවදා ද හරහාඑවැනි පයිප්ප නරක අතට හැරේ, සමස්ත පද්ධතියම අකාර්යක්ෂම ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, එය විශේෂයෙන් තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු වේ. පයිප්ප ඇතුළු තිරිංග පද්ධති මූලද්රව්ය සඳහා රෝග විනිශ්චය (සහ සමහරවිට අළුත්වැඩියා කිරීම) අවශ්ය බව පහත සඳහන් විය හැකිය: ලාක්ෂණික ලක්ෂණ:
- පෙනුම බාහිර ශබ්දසහ තිරිංග පැඩලය එබීමේදී ස්පන්දන චලනයන්;
- ඔබ එය එබූ විට තිරිංග පැඩලය නිදහස් චලනය;
- තිරිංග තරල කාන්දු වීම, එය පීඩනය අඩුවීමට හේතු වන අතර, ඒ අනුව, අකාර්යක්ෂම තිරිංග සහ දැඩි ඇඳීමට හේතු වේ තිරිංග පුවරුව;
- තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය පැත්තට ධාවනය කිරීම (මෙම තත්වය, වක්ර ලකුණක් වුවද, තිරිංග පයිප්ප අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය බව ද දැක්විය හැක).
භයානක තත්ත්වයේ පැරණි තිරිංග පයිප්ප කාන්දුවක් නොමැති වුවද ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය
කෙසේ වෙතත්, තිරිංග පයිප්ප සම්පූර්ණයෙන්ම ඔවුන්ගේ කාර්යයන් ඉටු නොකරන අතර දැල්වීම අවශ්ය වන ප්රධාන සලකුණ වන්නේ තිරිංග දුර ප්රමාණය වැඩි වීමයි. බොහෝ පොදු හේතුතිරිංග පයිප්පවල ක්‍රියාකාරීත්වයේ පිරිහීම නම්:
- එවැනි නල සවි කර ඇති හෙක්ස් හිස් සැලසුම් කිරීමේදී උල්ලංඝනය කිරීම්;
- ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය පිරිහීම නූල් සම්බන්ධතා, සුන්බුන් හෝ කෝක් දියර ඒවාට ඇතුල් වීම.
එවැනි අක්රමිකතා, තාක්ෂණික තත්ත්වය සෘණාත්මකව බලපායි තනි මූලද්රව්යතිරිංග පද්ධතිය, එහි කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. විශේෂඥයින් සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සෑම මාස හයකට වරක් රෝග විනිශ්චය කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි. ඔබ සැතපුම් ප්‍රමාණයට බැඳී ඇත්නම්, මෙම ක්රියා පටිපාටිය සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් සිදු කළ යුතු අතර රබර් නල ඒවා නොසලකා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තාක්ෂණික තත්ත්වයඑය සෑම කිලෝමීටර 125,000ක වාහන ධාවනයකට අවශ්ය වේ.
තාක්ෂණයේ විශේෂාංග
මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම, එය සම්බන්ධ වන්නේ කුමක් වුවත්, කලාතුරකින් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් හැඟීම් ඇති කරයි. එවැනි සිදුවීමක්, නීතියක් ලෙස, ඇතැම් මූල්ය වියදම් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බව ද මෙය පැහැදිලි කරයි. මේ අතර, තිරිංග පයිප්ප දැල්වීමට අවශ්ය තත්වයක් ගැන අපි කතා කරන්නේ නම්, ඔබ එය තනිවම කළහොත් එවැනි ක්රියා පටිපාටියක පිරිවැය අවම කර ගත හැකිය.
එබැවින්, ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම සඳහා, ඔබ මෙම ගැටළුව පිළිබඳ න්යායික තොරතුරු සවිස්තරාත්මකව අධ්යයනය කිරීම සහ අදාළ වීඩියෝව නැරඹීම පමණක් නොව, විශේෂ උපාංගයක් මිලදී ගැනීමටද අවශ්ය වේ. බොහෝ මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වලින් තරමක් අඩු මිලට මිලදී ගත හැකි තිරිංග රේඛා දැල්වීමේ කට්ටලයට පහත මෙවලම් සහ උපාංග ඇතුළත් වේ:
- පයිප්ප කපනය;
- සම්බන්ධකයක් ලෙස භාවිතා කරන සවි කිරීම;
- කිනිතුල්ලන්.
දැල්වෙන කට්ටලයට සාමාන්යයෙන් කලම්පයක් ඇතුළත් වේ විවිධ ප්රමාණවලින්නල
එවැනි සරල කට්ටලයක් භාවිතා කරමින්, ඔබට සරඹයක් (පයිප්පවල කෙළවර කපා හැරීමට) මෙන්ම ලිහිසි තෙල් ලෙස අවශ්ය පෙට්රල් ද එකතු කළ යුතු අතර, ඔබට ඔබේම දෑතින් උසස් තත්ත්වයේ දැල්වීම පමණක් නොව ඉතිරි කර ගත හැකිය. විශේෂඥ සේවා ස්ථාන වෙත ගෙවිය යුතු යහපත් මුදලක්.
නලයක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, මුලින්ම පැරණි එකට සමාන පිටපතක් සාදන්න
තිරිංග නළය සමඟ දැල්වෙන ක්රියා පටිපාටියට පෙර වහාම පහත සඳහන් පියවරයන් සිදු කළ යුතුය.
- මෙවලමක් හෝ අතින් භාවිතා කර තිරිංග සිලින්ඩරයෙන් හෝ කැලිපරයෙන් නළය ගලවා ඇත.
- උදව් ඇතිව දෘශ්ය පරීක්ෂාවනලයේ මතුපිටට හානි සිදුවීම තීරණය කරන්න. ඔවුන් එහි කෙළවරට සමීප නම්, එසේ නොවේ නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- පයිප්ප කපනය වැනි මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, හානියට පත් ප්රදේශය නලයේ කෙළවරේ සිට කපා ඉවත් කර ඇති අතර කපන ලද දාරය පෙට්රල් සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ.
- නලයේ කැපූ කෙළවර ප්ලයර්ස් වලින් තද කර ඇති අතර සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සරඹයක් භාවිතයෙන් එහි අභ්යන්තර කොටසෙහි කුටියක් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- කුටීරය ඉවත් කරන ලද නලයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ ප්රදේශය චිප්ස් වලින් පිරිසිදු කර ඇත. මෙයින් පසු, නලයේ අවසානය සම්බන්ධකයක් ලෙස ක්රියා කරන සවි කිරීම තුලට ඇතුල් කරනු ලැබේ.
විශේෂ කටර් භාවිතයෙන් නළය ප්රවේශමෙන් කෙටි කරන්න
ඉහත සියලු පියවරයන් අවසන් වූ පසු, නළය දැල්විය යුතුය, ඒ සඳහා විශේෂ යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එවැනි යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් සිදු කරන ලද දැල්වීම පහත දැක්වෙන ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු කෙරේ.
- දැල්විය යුතු නළයේ අවසානය යන්ත්රයේ කලම්ප සිදුර තුළට ඇතුල් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, යන්ත්රයේ කලම්ප යාන්ත්රණයෙන් නෙරා ඇති නළයේ කොටස ආසන්න වශයෙන් 5 mm විය යුතුය.
- එවැනි යන්ත්රයක් සවි කර ඇති විශේෂ පන්ච් භාවිතා කරමින්, නලයේ අවසානය දැල්වෙයි.
- නලයේ දෙවන කෙළවර දැල්වීමට අවශ්ය නම්, ඉහත විස්තර කර ඇති සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය එකම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ.
අපි මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකින් ඩයි මිරිකා, දිලීර සෑදීම දෘශ්‍යමය වශයෙන් අධීක්ෂණය කරන අතර අපට උසස් තත්ත්වයේ සම්පීඩිත නලයක් ලැබේ
එවැනි උපකරණයක් භාවිතයෙන් දැල්වීම හේතුවෙන්, වීඩියෝවෙන් වඩාත් හොඳින් ඉගෙන ගන්නා නීති සහ සූක්ෂ්මතා, තිරිංග නළයේ අවසානය මනාව පුළුල් වේ. විශේෂ යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීමෙන් එවැනි ප්‍රසාරණයක පරාමිතීන් සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, මන්ද මෝටර් රථවල භාවිතා කරන තිරිංග පද්ධති සඳහා විවිධ වෙළඳ නාම, ඔවුන් බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැක. රීතියක් ලෙස, ඔබ විසින්ම තිරිංග පයිප්ප දැල්විය හැකි විශේෂ කට්ටලවල, තාක්ෂණික මෙහෙයුමේ ප්රතිඵලය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන රටාවක් ද ඇත.
කපනයෙහි පිටුපස බිත්තියේ පිහිටා ඇති විශේෂ පිහියක් භාවිතයෙන් නලයේ අවසානය දිග හැරීම
එමනිසා, භාවිතා කරන නල දැල්වීම තිරිංග පද්ධතියකාර්, ඔබ මේ සඳහා විශේෂ මෙවලම් සහ උපාංග භාවිතා කරන්නේ නම් එය අපහසු නැත. එවැනි දැල්වීම ඔබම සිදු කිරීමෙන්, ඔබ මුදල් ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, තාක්ෂණික මෙහෙයුමක් සිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කරයි, එහි ප්‍රති results ල ඔබේ වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි. එවැනි අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථ කාර්මිකයා තමා වෙනුවෙන් වැඩ නොකරන බවත්, එබැවින් එය සලකන බවත් ඔබ සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය. ඒ නිසා ප්‍රතිඵල ගැන කරදර වෙන්න එපා ස්වයං අලුත්වැඩියාවඔබේ වාහනය, ඔබ සරල නිර්දේශ කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:
- වීඩියෝ විය හැකි උපදෙස් දැඩි ලෙස පිළිපැදීම;
- දැල්වීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ මෙවලම්, උපාංග සහ උපකරණ පමණක් භාවිතා කරන්න සැපයුම්;
- අලුත්වැඩියා කටයුතුවල සෑම අදියරකදීම දැඩි පාලනය.
met-all.org
දැල්වෙන තිරිංග පයිප්ප
මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය ආරක්ෂාවේ පදනම වන අතර වෘත්තීය අවධානය අවශ්ය වේ. නඩත්තු. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථයක් පැදවීමේ ආරක්ෂාව එය මත රඳා පවතී. තිරිංග පද්ධතියේ දරුණුතම බිඳවැටීම් ගැන අද අපි ඔබට කියන්නෙමු, තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම යනු කුමක්ද, එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ එය සිදු කරන්නේ කුමන මෙවලම් සමඟද යන්න අපි විස්තරාත්මකව විස්තර කරමු.
තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂ
මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය පාලක ධාවකයක්, බෙදා හැරීමේ පද්ධති සහ ක්‍රියාකාරක (වැඩ කරන ආයතන) වලින් සමන්විත බව සියලුම රියදුරන් පාහේ දනිති. තිරිංග පද්ධතියේ සියලුම කොටස් තිරිංග පයිප්ප (රේඛා) භාවිතයෙන් සම්බන්ධ වේ. පීඩනය යටතේ තිරිංග තරල මෙම නල හරහා ගමන් කරයි. තිරිංග පැඩලය එබීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තිරිංග පැඩලය මත පීඩනය වැඩි වන අතර එය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී අංගය මත ක්රියා කරන අතර එමඟින් රෝදය අගුළු දමා වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරයි.
තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, පහත සඳහන් අක්රමිකතා සිදුවිය හැකිය:
- තරල පීඩනය යටතේ ඇති තිරිංග පයිප්ප සහ පිස්ටන් වල තද බව උල්ලංඝනය කිරීම.
- වැඩ කරන කොටස්වල යාන්ත්රික අසමත් වීම. මෙයට සියලු වර්ගවල තිරිංග සිලින්ඩර තදබදය ආදිය ඇතුළත් වේ.
- උල්ලංඝනය කිරීම නිදහස් රෝදය pedals. මෙම දෝෂය වාහනය ධාවනය කිරීමේදී රියදුරුට අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.
මෙම ලිපියෙන් අපි පළමු අක්රිය වීම ගැන විශේෂයෙන් කතා කරමු - වැඩ කරන යාන්ත්රණ සමඟ තිරිංග පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීමෙහි තදබදය උල්ලංඝනය කිරීමකි.
කාර් තිරිංග තරලය අම්ලය අඩංගු වන අතර එය තුනී තහඩු ලෝහ නිෂ්පාදන වලට අහිතකර ලෙස බලපායි. ඊට අමතරව, නිරන්තර නිරාවරණය පරිසරයලෝහ කොටස් මත විඛාදනයට හේතු විය හැක. මේ සම්බන්ධයෙන්, තිරිංග පයිප්ප සහ පද්ධතියේ වැඩ කොටස් අතර සම්බන්ධතා විඛාදනයට ලක්විය හැකි අතර තිරිංග පද්ධතියෙන් කාන්දු වීමට පටන් ගනී. විශේෂ දියර. ගැටලුවේ අනෙක් පැත්ත වන්නේ පද්ධතියේ වාතයේ පෙනුමයි. මෙම සංසිද්ධිය තිරිංග ඇතුළත පීඩනය අඩු කරන අතර පිරිහීමට දායක වේ තිරිංග ගුණමෝටර් රථ.
නව තිරිංග පයිප්ප මිලදී ගැනීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, රියදුරන් පැරණි නළය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට යති, එය ඉතා සාර්ථක වේ. මෙම ක්රියාවලියනම ලැබුණා - දැල්වෙන.
කට්ටලයක් සහ සවිකෘත භාවිතා කරමින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම
දැල්වීම යනු නලයේ හැඩයේ කිසියම් විකෘතියක් හෝ වෙනස්වීමක් වන අතර එය පසුව පද්ධතියේ වැඩ කරන කොටසට නලය සම්බන්ධ කරන විශේෂ නිෂ්පාදනයකට සම්බන්ධ වේ.
මෙම සංකල්පය මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියට ද අදාළ වේ. දැල්වීම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ දැල්වීමේ කට්ටලයක් තිබිය යුතුය. කැපුම් උපාංගයක්, විකෘති උපාංගයක් සහ තිරිංග පයිප්පයේ නූල් කැපීම සඳහා මෙවලම් කට්ටලයක් වැනි උපාංග කට්ටලයක් එයට ඇතුළත් වේ.
දැල්වීම සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය තැබීම අවශ්ය වේ පරීක්ෂණ කුහරයහෝ උඩින් ගමන් කර නිශ්චල කරන්න. තිරිංග තරලය ජලාශයෙන් සහ ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් ඉවතට ගලා යයි. සියලුම ක්‍රියාමාර්ග ගත් පසු, අනාගතයේදී නැවත මෝටර් රථය යටට බඩගා නොයන ලෙස එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. හානියට පත් තිරිංග පයිප්පයේ සවි කිරීම එහි සිට ගලවන්න ආසනය, ඉන්පසු එය නලයෙන් ම ඉවත් කරන්න.
රේඛාවේ හානියට පත් කොටස සෙන්ටිමීටර 5 කින් පමණ කපා දමන්න. නලයක් කැපීම සඳහා, ඔබ එය විශේෂ උපාංගයක් තුළ ස්ථාපනය කළ යුතු අතර සම්පූර්ණ පරිධිය වටා තලය ධාවනය කළ යුතුය. මෙයින් පසු, පයිප්පයේ හැඩය කඩාකප්පල් කළ හැකි අක්රමිකතා ඉවත් කිරීම සඳහා පයිප්පයේ කපන ලද අවසානය සකස් කර ඇති අතර, එම නිසා එහි තද බව.
මෙයින් පසු, පයිප්පයේ කෙළවර සවි කරන්න විශේෂ උපාංගයසහ එය තුළට රෝලිං දිලීර ඇතුල් කරන්න. නූල් පතුවළක් දිලීර මත තබා ඇති අතර එය වෙනත් සවි කිරීමේ උපකරණයකට සවි කර ඇත. ලීවරය හැරවීමෙන්, පයිප්පයේ කැපූ කොටසෙහි හැඩය වෙනස් වේ. ඉන්පසුව, නූල් වල පැවැත්ම හෝ නොපැවතීම මත පදනම්ව, එය නලයට කපා ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, සියලු තිරිංග රේඛා එය නොමැතිව සාදා ඇත.
ස්ථාපනය කරන්න නව අවසානයසවි කිරීමේ උපකරණයට නලයක් සවි කර නට් තද කරන්න. නව නලයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ග්රීස් වලින් මුද්රා තැබූ කොටස පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ඇසිටෝන් හෝ ගැසොලින් සමඟ ප්රතිකාර කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෙම සියලු පියවරයන්ගෙන් පසුව, සවි කිරීම එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, තිරිංග තරල පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ, එය පොම්ප කරනු ලැබේ, පසුව මෝටර් රථය නැවත භාවිතා කළ හැකිය.
වීඩියෝ - තිරිංග පයිප්පවල කෙළවර දැල්විය යුත්තේ කෙසේද සහ කුමක් සමඟද
මෙය තිරිංග පයිප්පවල දැල්වීම සම්පූර්ණ කරයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙය සංකීර්ණ ක්රියා පටිපාටියක් නොවන අතර, දැල්වෙන කට්ටලයක් සහ අනෙකුත් ගරාජ් උපකරණ ඇති ඕනෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට එය හැසිරවිය හැකිය.
VipWash.ru
ඔබ විසින්ම තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම, ක්රියාවලිය පිළිබඳ විස්තරය
- ගෙදර
- අඩවිය ගැන
- විමර්ශන ද්රව්ය
- අමතර තොරතුරු
- අඩවි සිතියම
ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප දැල්විය හැක්කේ කුමන අවස්ථා වලදීද, එවැනි දේවල් කිරීමට පවා හැකිද?
අපි වහාම පිළිතුරු දෙන්නෙමු: එවැනි ආධුනික ක්රියාකාරකම් නුසුදුසු ය.
එය තාවකාලිකව අවසර දෙනු ලබන්නේ නීති ගණනාවකට යටත්ව හදිසි, බලහත්කාර අවස්ථාවන්හිදී පමණි.
- මෝටර් රථ හිමිකරුට තම මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ මනා මානසික අවබෝධයක් තිබිය යුතුය.
- ඔහුට එවැනි දැල්වීම පිළිබඳ අත්දැකීම් තිබිය යුතු අතර, එය පළමු වරට සිදු නොකළ යුතුය.
- ලබා ගත යුතුය විශේෂ මෙවලමක්කර්මාන්තශාලා වලින් සාදන ලද, විවිධ වර්ගයේ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ:
- කේතුවක ස්වරූපයෙන් දැල්වීම;
- දිලීර ස්වරූපයෙන්.
නල සෑදීම සඳහා සුපුරුදු ද්රව්යය තඹ, අඩු වාර ගණනක් වානේ. ඔවුන්ගේ හානියට හේතු මොනවාද?
- අලස රිය පැදවීම. සමහර විට මෝටර් රථයේ හිමිකරු විසින්ම බාධක වලදී ඒවා ඉරා දමයි.
- වැරදි ක්රියාකාරිත්වය (kinks, breaks, වැරදි සවි කිරීම්, අධික ලෙස තද කිරීම, ආදිය).
- අපගේ සේවාවන් ශීත ඍතුවේ දී මාර්ග මතුපිට නොමසුරුව ඉසිය යුතු විවිධ වර්ගයේ රසායනික ද්රව්ය සහ ලුණු සහ අනෙකුත් ප්රතික්රියාකාරක. කාලයත් සමඟ විඛාදනයට සහතික වේ.
- තියුණු ලෙස තිරිංග කරන විට, තිරිංග පැඩලය මත ඔබේ පාදය ලාක්ෂණික ස්පන්දන පැහැදිලිව හඳුනා ගන්නා අතර හඬ නඟන ශබ්දයක් ඇසේ.
- කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව තිරිංග දුර දිගු වේ.
- තිරිංග කරන විට, මෝටර් රථය එක් දිශාවකට "යොමු" කරයි.
- පැඩල් ආඝාතය අසාමාන්ය (සමහර විට නිදහස්) බවට පත් වේ.
- බෙර උණුසුම් වීම හෝ පෑඩ් අසමාන ලෙස අඳිනු ලැබේ.
- ද්රව කාන්දුවක් දෘෂ්යමානව පෙනේ.
මෙම සියලු අවස්ථා වලදී, ඔබ මෝටර් රථය වළකට ගෙන යා යුතු අතර තිරිංග පද්ධතිය හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. සමහරවිට පද්ධතිය නැවත පණ ගැන්වීම සඳහා හදිසි මෙහෙයුමක් අවශ්ය විය හැකිය. දැල්වීම යන්නෙන් අප අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? අපේක්ෂිත වින්‍යාසයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නලයක් අවසානයේ ද්රව්ය විකෘති කිරීමේ ක්රියාවලිය. සැබෑ ජීවිතයේ මෙය කරන්නේ කෙසේද?
තිරිංග පයිප්පවල ප්‍රායෝගික දැල්වීම ඔබම කරන්න
පළමුවෙන්ම, ඔබට විශේෂ දැල්වෙන යන්ත්රයක් අවශ්ය වේ. කර්මාන්තශාලා අනුවාදයේ වඩාත් සුදුසුය. එහි කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:
- යන්ත්රය ම;
- නල කපනය;
- ආදේශන මිය යයි:
- විශේෂ රඳවන තීරුව.
තිරිංග නල දැල්වෙන ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:
- ඒකකය විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
- දෝෂ සහිත ප්රදේශය කපනයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- වැඩ කරන ප්රදේශය degreased (ගෑසොලින් භාවිතා කිරීම).
- මිලිමීටර් 50 ක් පමණ දිග එහි දිග නිදහස් වන පරිදි නළය ප්ලයර්ස් සමඟ සවි කර ඇත.
- ඇතුළත සිට කුඩා කුටියක් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- සවි කර ඇත.
- නල කපන යන්ත්රය තුළට ඇතුල් කර දැල්වීම සිදු කරනු ලැබේ.
ඔබට මෙම වීඩියෝවෙන් සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය නැරඹිය හැකිය:
මීලඟට, ඔබ සම්පූර්ණ පද්ධතියම එකලස් කර, තිරිංග තරල පිරවීම, ලේ ගැලීම සහ පරීක්ෂා කරන්න. විශේෂ අවධානය- කාන්දු වීම. අවසාන වශයෙන්, එය එකතු කිරීම වටී: මෙම මෙහෙයුම විශේෂඥයින්ට භාර දීමට හැකි නම්, මෙම විකල්පය තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. ඔබ ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම ආරම්භ කළ යුත්තේ අවසාන විසඳුම ලෙස පමණි.
avtotuningg.ru
තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම ඔබම කරන්න
තිරිංග පද්ධතිය සුසර කිරීමේ කාර්යය සිදු කරන විට, තැටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණක් ලබා ගත නොහැක. තිරිංග බෙර. සම්පූර්ණ නවීකරණයක් සිදු කරන්න මෝටර් රථ පද්ධතියතිරිංග කළ හැක්කේ හයිඩ්රොලික් තිරිංග ධාවකයේ නල මාර්ගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ තැටි යාන්ත්රණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පමණි. ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්පයක් දැල්වීම වැනි වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ සුදුසු මෙවලමක් සකස් කළ යුතුය. අපි තත්වය සොයා බලමු.
නිෂ්පාදකයන් වාහනචලනය මේ මොහොතේආර්ථික බලපෑම වැඩි කිරීම සහ මෝටර් රථයේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා වානේ තිරිංග පයිප්ප සවි කර ඇත. වඩාත් මෑතක වුවද, තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්රොලික් ධාවකය තඹ ටියුබ් වලින් සමන්විත වූ අතර ඒවා යකඩ වලින් සාදන ලද ප්‍රතිසම වලට වෙනස්ව වැඩි විඛාදන ප්‍රතිරෝධයේ ගුණ ඇති අතර එමඟින් අලුත්වැඩියාවන් අතර වාහනයේ කාලය දිගු කරයි. මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියක් සුසර කරන විට, තඹ නල සාමාන්යයෙන් හයිඩ්රොලික් ධාවකය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත විශාල ප්රමාණය, නල මාර්ගයේ පවතින සියලුම සම්බන්ධක නෝඩ් ස්වයංක්‍රීයව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
නවීකරණ ක්‍රියාවලියේ වඩාත්ම වේදනාකාරී මොහොත වන්නේ හිස් තැන් කැපීම මෙන්ම දැල්වෙන නල ය. අවසාන ක්රියා පටිපාටිය තුළ, තිරිංග සුසර කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස පහසු කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම උපාංගයේ නල කපන යන්ත්රයක් ඇත, එය හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් එකේ ස්ථාපනය කර ඇති නළය කපා හැරීමට භාවිතා කරයි. උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීම කිසිසේත් අපහසු නොවන අතර බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට එය හැසිරවිය හැකිය. සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය සමන්විත වන්නේ ඇසිටෝන් සමඟ නළයේ මතුපිට degreasing කිරීමෙන් පසුව, ග්‍රහණයේ මුදුනේ ඉතිරිව ඇති මිලිමීටර 5 ක කුඩා කොටසකින් වැඩ කොටස උපාංගයේ ආරක්ෂිතව තද කර ඇත. ඊළඟට, නළයේ අවසානය දැල්වෙන යාන්ත්රණයක් භාවිතයෙන් සැකසිය යුතුය. මෙයින් පසු, සාර්ථකව දැල්වෙන අවසානය සහිත තඹ නළය ග්‍රහණයෙන් මුදා හරින අතර එය මත ලෝහ උපාංග දෙකක් දමා ඇත. මීලඟ පියවර වනුයේ උපාංගයේ අලුතින් කලම්ප කරන ලද නලයේ දෙවන කෙළවරේ සමාන දැල්වීමයි. ඉහත සියල්ල සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්රොලික් ධාවකයේ අවශ්ය ස්ථානයේ තඹ නළය ස්ථාපනය කළ හැකිය. අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා ස්වයං-දැල්වෙනතිරිංග පයිප්ප ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකරනු ඇත.
බොහෝ මෝටර් රථ යාන්ත්රණ අළුත්වැඩියා කිරීම ඔබේම දෑතින් කළ හැකිය, අද්දැකීම් අඩු හිමිකරුවෙකුට පවා එවැනි මෙහෙයුමක අවශ්‍යතාවය නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. අපි මේ ගැන ලිපියෙන් කතා කරමු.
තිරිංග රේඛා ඉටු කරන කාර්යභාරය කුමක්ද?
මෙම මූලද්රව්ය කොතරම් වැදගත්ද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඔබට ඒවා වෙන වෙනම සලකා බැලිය නොහැක, නමුත් සමස්තයක් ලෙස සමස්ත තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය. වේගය තියුනු ලෙස අඩු කිරීම සඳහා, අපි අනුරූප පැඩලය ඔබන්න, මෙම අවස්ථාවේදී, ප්රධාන සිලින්ඩරයේ පිහිටා ඇති පිස්ටන් පීඩනයේ බලපෑම යටතේ, විශේෂ ද්රවයක් රෝද දෙසට ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. එහි චලනය මාර්ගය ඔස්සේ සිදු කරනු ලබන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරිංග පයිප්ප සහ හෝස් වලින් සමන්විත වේ.
පද්ධතියේ තරල සම්ප්රේෂණය ප්රධාන සහ උපස්ථ පරිපථ ඔස්සේ සිදු කෙරේ. ඔවුන්ගෙන් එකක් අසමත් වුවහොත්, දෙවැන්න අනිවාර්යයෙන්ම ආරක්ෂිත ජාලයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ඔවුන්ගේ කාර්යයේ කිසිදු උල්ලංඝනයක් නොමැති විට, ඔවුන් දෙදෙනාම ප්රධාන වශයෙන් ක්රියා කරයි. තිරිංග පද්ධතියේ කිසියම් මූලද්රව්යයක් බිඳවැටීම හෝ ප්රමාණවත් තරම් ක්රියා නොකරයි නම්, මෙය සමස්ත යාන්ත්රණයේ ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කරනු ඇත, එබැවින්, මෝටර් රථය භාවිතයට නුසුදුසු වනු ඇත.
තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම අවශ්ය වන්නේ කුමන අවස්ථාවලදීද?
තිරිංග පයිප්ප දැල්වීමේ කට්ටලයක් සකස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවට පැහැදිලි ලකුණක් වන්නේ මෝටර් රථයේ පහත හැසිරීමයි. හදිසි නැවතුමකදී, ඔබ පැඩලය එබූ විට ලාක්ෂණික ක්‍රීකිං සහ ස්පන්දනය සිදු වේ. එය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත තිරිංග දුර. මීට අමතරව, හදිසි නැවතුම් සඳහා වගකිව යුතු පැඩලය ගමන් කිරීම වඩා නිදහස් වනු ඇත. පද්ධතියෙන් තරලය කාන්දු විය හැකි අතර, ඒවා අධික ලෙස රත් වීමට පටන් ගනී, සහ පෑඩ් අසමාන ලෙස අඳිනු ඇත. එසේම, බොහෝ විට, එවැනි අක්රමිකතා සමඟ, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය පැත්තට ඇද දමයි, නමුත් මෙය වක්ර ලකුණක් ලෙස සැලකිය හැකිය.
හිසෙහි ෂඩාස්රාකාර ව්යුහය විනාශ වීම හේතුවෙන් තිරිංග පයිප්ප බොහෝ විට අසමත් වේ. එසේම, වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර ද්රවයක් ඇතුළු වූ විට නූල් සම්බන්ධතා බොහෝ විට අවහිර වී හෝ කෝක් බවට පත්වේ. විඛාදනය, මයික්‍රොක්‍රැක්, අපිරිසිදු සහ වෙනත් දෝෂ තිරිංග තරල කාන්දු වීමට හේතු වේ වැරදි මෙහෙයුමපද්ධති. අනපේක්ෂිත බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ යන්ත්රයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, මෙම යාන්ත්රණය අවම වශයෙන් වසර දෙකකට වරක් රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය. අනුකම්පා විරහිතව සූරාකන රියදුරන් " යකඩ අශ්වයා", සෑම සැතපුම් පනස් දහසකට පසු මෙම පද්ධතියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
තිරිංග පයිප්ප දැල්වෙන යන්ත්රය - එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
බොහෝ විට, පද්ධතිය තුළට ගැඹුරින් සොයා බැලීමට සිදුවනු ඇතැයි සිතීම භීතියට හේතු වේ. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් බියජනක නොවේ, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම සඳහා මෙවලමක් මිලදී ගැනීමයි, එවිට ඔබට අලුත්වැඩියා කිරීම පවා කළ හැකිය. කිසියම් දුෂ්කරතාවයක් ඇති වුවහොත් හෝ ඔබට කරදර කිරීමට අවශ්ය නැතිනම්, ඔබට සෑම විටම පැය කිහිපයකින් මෙම ගැටළුව විසඳන වෘත්තිකයන්ගේ සහාය ලබා ගත හැකිය. නමුත් විශේෂයෙන් උද්යෝගිමත් උද්යෝගිමත් අය සඳහා, අපි ඔබටම දැල්වෙන ආකාරය ගැන කියන්නෙමු.
සියල්ලට කළින්, අපට අවශ්ය වනු ඇත: පයිප්ප කටර්, ප්ලයර්ස්, සරඹයක්, සවි කිරීමක් සහ තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම සඳහා විශේෂ යන්ත්රයක්. ඊට අමතරව, ඔබට පෙට්රල් ටිකක් අවශ්යයි. ඊට පසු, ඔබට අවශ්ය සියල්ල සූදානම් කිරීමෙන් පසු, ඔබට කෙලින්ම වැඩට යා හැකිය. කැලිපරයෙන් හෝ සිලින්ඩරයෙන් තිරිංග නළය ගලවා දැමූ පසු, එහි හානියට පත් කොටස ඉවත් කිරීමට පයිප්ප කටර් භාවිතා කරන්න. එවිට එහි කැපුම් දාරය පෙට්රල් වලින් degreased වේ. ඊළඟට, අපි ප්ලයර්ස් ගෙන, ඉතිරි ප්රදේශය ඔවුන් සමඟ ගැට ගසමු, එවිට නෙරා ඇති දාරය සෙන්ටිමීටර පහක් පමණ වන අතර, පයිප්පයේ ඇතුළත මෙම දාරයෙන් කුටි ඉවත් කිරීමට සරඹයක් භාවිතා කරන්න. සියලුම චිප්ස් ඉවත් කිරීමෙන් පසු අපි එය මත සවි කිරීම තැබුවෙමු. දැන් ඔබට තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම සඳහා උපාංගයක් ද අවශ්ය වනු ඇත, එහි දාරය ඇතුළු කර අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි අවසානයේ දී පිළිවෙලට දිලීර (ප්රසාරණය) ලබා ගත යුතු අතර, තිරිංග පද්ධතියේ මූලද්රව්ය අතර දැඩි සම්බන්ධතාවයක් සහතික කරනු ඇත. ප්රමාණය ඔබේ මෝටර් රථයේ විශේෂතා මත රඳා පවතී, නමුත් අලුත්වැඩියා කට්ටලයට විෂ්කම්භයන් කිහිපයක් සඳහා අච්චුවක් ඇතුළත් වේ, එබැවින් වැඩ සඳහා මෙවලම සකස් කිරීමට සහ ක්‍රියාවලියට වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත. ඊළඟට, සියලුම කොටස් ස්ථානගත කර, පුරවා, ධාවනය කර ඇති අතර, රෝග විනිශ්චය පිළිබඳ ඡේදයේ අප විස්තර කර ඇති සලකුණු තිබේදැයි මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය ආරක්ෂාවේ පදනම වන අතර වෘත්තීය නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථයක් පැදවීමේ ආරක්ෂාව එය මත රඳා පවතී. තිරිංග පද්ධතියේ දරුණුතම බිඳවැටීම් ගැන අද අපි ඔබට කියන්නෙමු, තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම යනු කුමක්ද, එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ එය සිදු කරන්නේ කුමන මෙවලම් සමඟද යන්න අපි විස්තරාත්මකව විස්තර කරමු.
තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂ
මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය පාලක ධාවකයක්, බෙදා හැරීමේ පද්ධති සහ ක්‍රියාකාරක (වැඩ කරන ආයතන) වලින් සමන්විත බව සියලුම රියදුරන් පාහේ දනිති. තිරිංග පද්ධතියේ සියලුම කොටස් තිරිංග පයිප්ප (රේඛා) භාවිතයෙන් සම්බන්ධ වේ. පීඩනය යටතේ තිරිංග තරල මෙම නල හරහා ගමන් කරයි. තිරිංග පැඩලය එබීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තිරිංග පැඩලය මත පීඩනය වැඩි වන අතර එය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී අංගය මත ක්රියා කරන අතර එමඟින් රෝදය අගුළු දමා වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරයි.
තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, පහත සඳහන් අක්රමිකතා සිදුවිය හැකිය:
- තද බව උල්ලංඝනය කිරීම තිරිංග පයිප්පසහ තරල පීඩනය යටතේ ඇති පිස්ටන්.
- වැඩ කරන කොටස්වල යාන්ත්රික අසමත් වීම. මෙයට සියලු වර්ගවල තිරිංග සිලින්ඩර තදබදය ආදිය ඇතුළත් වේ.
- පැඩල් රහිත ක්රීඩාව උල්ලංඝනය කිරීම. මෙම දෝෂය වාහනය ධාවනය කිරීමේදී රියදුරුට අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.
මෙම ලිපියෙන් අපි පළමු අක්රිය වීම ගැන විශේෂයෙන් කතා කරමු - වැඩ කරන යාන්ත්රණ සමඟ තිරිංග පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීමෙහි තදබදය උල්ලංඝනය කිරීමකි.
කාර් තිරිංග තරලය අම්ලය අඩංගු වන අතර එය තුනී තහඩු ලෝහ නිෂ්පාදන වලට අහිතකර ලෙස බලපායි. මීට අමතරව, පරිසරයට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වීමෙන් ලෝහ කොටස් මත විඛාදනයට හේතු විය හැක. මේ සම්බන්ධයෙන්, තිරිංග පයිප්ප සහ පද්ධතියේ වැඩ කොටස් අතර සම්බන්ධතා විඛාදනයට ලක්විය හැකි අතර තිරිංග පද්ධතියෙන් විශේෂ තරලයක් නිකුත් කිරීමට පටන් ගනී. ගැටලුවේ අනෙක් පැත්ත වන්නේ පද්ධතියේ වාතයේ පෙනුමයි. මෙම සංසිද්ධිය තිරිංග ඇතුළත පීඩනය අඩු කරන අතර මෝටර් රථයේ තිරිංග ගුණාංග පිරිහීමට දායක වේ.
නව තිරිංග පයිප්ප මිලදී ගැනීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, රියදුරන් පැරණි නළය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට යති, එය ඉතා සාර්ථක වේ. මෙම ක්රියාවලිය දැල්වීම ලෙස හැඳින්වේ.
කට්ටලයක් සහ සවිකෘත භාවිතා කරමින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම
දැල්වීම යනු නලයේ හැඩයේ කිසියම් විකෘතියක් හෝ වෙනස්වීමක් වන අතර එය පසුව පද්ධතියේ වැඩ කරන කොටසට නලය සම්බන්ධ කරන විශේෂ නිෂ්පාදනයකට සම්බන්ධ වේ.
මෙම සංකල්පය මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියට ද අදාළ වේ. දැල්වීම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ දැල්වීමේ කට්ටලයක් තිබිය යුතුය. කැපුම් උපාංගයක්, විකෘති උපාංගයක් සහ තිරිංග පයිප්පයේ නූල් කැපීම සඳහා මෙවලම් කට්ටලයක් වැනි උපාංග කට්ටලයක් එයට ඇතුළත් වේ.
දැල්වීම සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයක් හෝ උඩින් මාර්ගයක් ස්ථාපනය කර එය නිශ්චල කිරීම අවශ්ය වේ. තිරිංග තරලය ජලාශයෙන් සහ ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් ඉවතට ගලා යයි. සියලුම ක්‍රියාමාර්ග ගත් පසු, අනාගතයේදී නැවත මෝටර් රථය යටට බඩගා නොයන ලෙස එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. හානියට පත් තිරිංග පයිප්පයේ සවි කිරීම එහි ආසනයෙන් ගලවා, පසුව එය පයිප්පයෙන් ඉවත් කරන්න.
රේඛාවේ හානියට පත් කොටස සෙන්ටිමීටර 5 කින් පමණ කපා දමන්න. නලයක් කැපීම සඳහා, ඔබ එය විශේෂ උපාංගයක් තුළ ස්ථාපනය කළ යුතු අතර සම්පූර්ණ පරිධිය වටා තලය ධාවනය කළ යුතුය. මෙයින් පසු, පයිප්පයේ හැඩය කඩාකප්පල් කළ හැකි අක්රමිකතා ඉවත් කිරීම සඳහා පයිප්පයේ කපන ලද අවසානය සකස් කර ඇති අතර, එම නිසා එහි තද බව.
මෙයින් පසු, පයිප්පයේ අවසානය විශේෂ උපාංගයක් තුළ සවි කර එය තුළට රෝලිං දිලීරයක් ඇතුල් කරන්න. නූල් පතුවළක් දිලීර මත තබා ඇති අතර එය වෙනත් සවි කිරීමේ උපකරණයකට සවි කර ඇත. ලීවරය හැරවීමෙන්, පයිප්පයේ කැපූ කොටසෙහි හැඩය වෙනස් වේ. ඉන්පසුව, නූල් වල පැවැත්ම හෝ නොපැවතීම මත පදනම්ව, එය නලයට කපා ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, සියලු තිරිංග රේඛා එය නොමැතිව සාදා ඇත.
නලයේ නව කෙළවර සවිකිරීමේ උපාංගයට සවි කර සවිකරන නට් තද කරන්න. නව නලයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ග්රීස් වලින් මුද්රා තැබූ කොටස පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ඇසිටෝන් හෝ ගැසොලින් සමඟ ප්රතිකාර කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෙම සියලු පියවරයන්ගෙන් පසුව, සවි කිරීම එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, තිරිංග තරල පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ, එය පොම්ප කරනු ලැබේ, පසුව මෝටර් රථය නැවත භාවිතා කළ හැකිය.
වීඩියෝ - තිරිංග පයිප්පවල කෙළවර දැල්විය යුත්තේ කෙසේද සහ කුමක් සමඟද
මෙය තිරිංග පයිප්පවල දැල්වීම සම්පූර්ණ කරයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙය සංකීර්ණ ක්රියා පටිපාටියක් නොවන අතර, දැල්වෙන කට්ටලයක් සහ අනෙකුත් ගරාජ් උපකරණ ඇති ඕනෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට එය හැසිරවිය හැකිය.
