0.5.0.3 අනුවාදයෙන් නිකුත් වූ වහාම සෝවියට් විනාශ කරන්නන්ගේ ශාඛාව එහි විශ්වාසවන්ත රසිකයින් සොයා ගත්තේය. ක්‍රීඩාවේ පෙනී සිට වසරකට වැඩි කාලයක් ගතවී ඇත - බොහෝ ක්‍රීඩකයින් දැනටමත් දිගු කලක් තිස්සේ කබරොව්ස්ක් දක්වා සමතලා වී ඇති අතර සටනේදී නව එකක් උත්සාහ කිරීමට අවස්ථාව එනතුරු බලා සිටිති. විනාශ කරන්නාසෝවියට් සංගමය. හොඳයි, අපට ඔවුන් සඳහා හොඳ ආරංචියක් ඇත - ඉදිරියට එන එක් යාවත්කාලීනයකින් සෝවියට් බලඇණියේ විනාශ කරන්නන්ගේ නව විකල්ප ශාඛාවක් ක්‍රීඩාවට එකතු වේ!
අද, යූඑස්එස්ආර් ඩිස්ට්‍රෝයර් ශාඛාවට ඇතුළත් වන්නේ තරමක් විවිධාකාර නැව් නවයක් පමණි. නිදසුනක් වශයෙන්, ජ්‍යෙෂ්ඨ මට්ටම්වල නැව් අතර “පිරිසිදු” විනාශ කරන්නන් පමණක් නොව, විශේෂ උප පංතියක නියෝජිතයන් ද සිටිති - විනාශ කරන්නන්ගේ නායකයින් - විශේෂ ප්‍රවේශයක් සහ සටන් උපක්රම අවශ්ය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මට්ටම් කර මට්ටමෙන් මට්ටමට ගමන් කරන අතරතුර, ක්‍රීඩකයාට විකල්ප ක්‍රීඩා විලාසයන් කිහිප වතාවක් ප්‍රගුණ කිරීමට සිදුවේ, එය සංවර්ධනයේ ඒකාකාරිත්වයට සහ මට්ටම් ඉහළ නැංවීමේ අභ්‍යන්තර තර්කනය යන දෙකටම බලපායි.
මීට අමතරව, ශාඛාවේ නැව් අනුපිළිවෙල සම්පූර්ණයෙන්ම ඓතිහාසික කාලානුක්‍රමයට අනුරූප නොවේ. ක්‍රීඩාවේ සෝවියට් විනාශ කරන්නන් දර්ශනය වූ අවස්ථාවේ, මෙයට හේතු වූයේ නිෂ්පාදන හැකියාවන් සහ අතේ ඇති සීමිත බ්ලූපින්ට් සංඛ්‍යාවයි. කෙසේ වෙතත්, දැන් අපි ඓතිහාසික නිරවද්‍යතාවය ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට සහ ක්‍රීඩකයින්ට විකල්ප දෙකක් ලබා දීමට සූදානම්ව සිටිමු, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, වඩාත් තාර්කික සහ සුවපහසු සංවර්ධන ක්‍රම.
ප්රධාන ශාඛාව
ප්රධාන මට්ටම් කිරීමේ ශාඛාවේ වෙනස්කම් V මට්ටමේ සිට ආරම්භ වේ. Gnevny වෙනුවට, නවකයන්ගෙන් එක් අයෙකු මෙහි පිහිටා ඇත - විනාශ කරන්නා Podvoisky (ව්යාපෘතිය 1929). “කාස්ට්ලිං” සහ ප්‍රතිසංවිධාන මාලාවකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ප්රධාන ශාඛාව ක්‍රීඩකයන් ඉදිරියේ නව මුහුණුවරකින් දිස්වනු ඇත - මට්ටමෙන් මට්ටමට සංක්‍රමණය වීමත් සමඟ, නැව්වල මානයන් වඩාත් රේඛීයව හා ස්ථාවර ලෙස වැඩි වීමට පටන් ගනී. , ශාඛාවේ විනාශ කරන්නන් සෙල්ලම් කිරීමේ උපක්රම ක්රමයෙන් හා ඒකාකාරව වෙනස් වනු ඇත.
හොඳයි, VII මට්ටමේ සිට, ශාඛාව නියෝජනය කරනු ලබන්නේ විනාශකාරී නායකයින් විසිනි - නායකත්වය දිය හැකි විශාල සහ වේගවත් නැව් කාලතුවක්කු සටනකෲස් ශෛලිය තුල.
විකල්ප ශාඛාව
විකල්ප ශාඛාවට ක්‍රීඩකයින් හොඳින් දන්නා Ognevoy සහ Udaloy නැව් මෙන්ම 40N විනාශ කරන්නා ද ඇතුළත් වන අතර එය අපගේ ක්‍රීඩාවේ Grozovoy ලෙස හැඳින්වේ. විකල්ප ශාඛාවේ නැව්වල ක්රීඩාව "සම්භාව්ය" විනාශ කරන්නන් වඩාත් සිහිපත් කරන අතර පන්තියේ ජර්මානු නියෝජිතයින්ට ශෛලියට සමීප වනු ඇත.
විකල්ප ශාඛාවක් හඳුන්වාදීමත් සමඟ ක්‍රීඩකයින් බලා සිටින වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනසක් වන්නේ Ognevoy විනාශ කරන්නා VI වන ස්ථරයේ සිට කෙලින්ම VIII වෙත මාරු කිරීමයි. මට්ටමේ එවැනි තියුණු වැඩිවීමක් ලක්ෂණ වැඩි වීමක් සමඟ සිදුවනු ඇත. වෙනත් දේ අතර, නෞකාවට වඩාත් දියුණු ප්රධාන කාලතුවක්කු ලැබෙනු ඇත. විකල්ප ශාඛාවක් හඳුන්වාදීමත් සමඟ මට්ටමින් වැඩි වන අනෙකුත් නැව් ද ඒවායේ ලක්ෂණවල අනුරූප වැඩිදියුණු කිරීමක් අපේක්ෂා කරනු ඇත.
මේ අනුව, VII මට්ටමේ ඔබට තේරීමක් ඇත: සෝවියට් විනාශ කරන්නන්ගේ සුපුරුදු ක්රීඩාව උරුම කර ගන්නා ප්රධාන ශාඛාව යාවත්කාලීන කරන්න, නැතහොත් විකල්ප ශාඛාවකට මාරු වන්න - එහි නියෝජිතයන් විනාශ කරන්නන් පිළිබඳ ක්‍රීඩාවේ සම්භාව්ය අදහසට සමීප වේ. විවිධ උපක්‍රමශීලී හැකියාවන් සඳහා, සෑම ශාඛාවකටම තමන්ගේම උපකරණ කට්ටලයක් ලබා දෙන බව අපි එකතු කරමු.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ මට්ටම වෙනස් කර ඇති නැව් වැඩිදියුණු කිරීමට සමත් වූ සියලුම ක්‍රීඩකයින් සඳහා, සෝවියට් විනාශ කරන්නන්ගේ යාවත්කාලීන කරන ලද ශාඛා වෙත සංක්‍රමණය වීමට වඩාත් සුවපහසු ක්‍රම ගැන අපි සිතමු. ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම නැවත ඔබේ ප්‍රියතම විනාශ කරන්නන් අධ්‍යයනය කර මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවනු ඇත!
සෝවියට් විනාශ කරන්නන්ගේ විකල්ප මාර්ගය පිළිබඳ විස්තර ඉක්මනින් දිස්වනු ඇත. පුවත් අනුගමනය කරන්න!
Pinkman26: 0.5.0.3 අනුවාදයෙන් නිකුත් වූ වහාම සෝවියට් විනාශ කරන්නන්ගේ ශාඛාව එහි විශ්වාසවන්ත රසිකයින් සොයා ගත්තේය. ක්‍රීඩාවේ පෙනී සිට වසරකට වැඩි කාලයක් ගතවී ඇත - බොහෝ ක්‍රීඩකයින් දැනටමත් දිගු කලක් කබරොව්ස්ක් දක්වා සමතලා වී ඇති අතර නව යූඑස්එස්ආර් විනාශ කරන්නා සටනේදී අත්හදා බැලීමට අවස්ථාව එනතුරු බලා සිටිති. හොඳයි, අපට ඔවුන් සඳහා හොඳ ආරංචියක් ඇත - ඉදිරියට එන එක් යාවත්කාලීනයකින් සෝවියට් බලඇණියේ විනාශ කරන්නන්ගේ නව විකල්ප ශාඛාවක් ක්‍රීඩාවට එකතු වේ! අද, යූඑස්එස්ආර් ඩිස්ට්‍රෝයර් ශාඛාවට ඇතුළත් වන්නේ තරමක් විවිධාකාර නැව් නවයක් පමණි. නිදසුනක් වශයෙන්, ජ්‍යෙෂ්ඨ මට්ටම්වල නැව් අතර “පිරිසිදු” විනාශ කරන්නන් පමණක් නොව, විශේෂ උප පංතියක නියෝජිතයන් ද සිටිති - විනාශ කරන්නන්ගේ නායකයින් - විශේෂ ප්‍රවේශයක් සහ සටන් උපක්රම අවශ්ය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මට්ටම් කර මට්ටමෙන් මට්ටමට ගමන් කරන අතරතුර, ක්‍රීඩකයාට විකල්ප ක්‍රීඩා විලාසයන් කිහිප වතාවක් ප්‍රගුණ කිරීමට සිදුවේ, එය සංවර්ධනයේ ඒකාකාරිත්වයට සහ ශාඛාවේ නැව්වල අනුපිළිවෙලට ද බලපායි ඓතිහාසික කාල නිර්ණයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප නොවේ. ක්‍රීඩාවේ සෝවියට් විනාශ කරන්නන් දර්ශනය වූ අවස්ථාවේ, මෙයට හේතු වූයේ නිෂ්පාදන හැකියාවන් සහ අතේ ඇති සීමිත බ්ලූපින්ට් සංඛ්‍යාවයි. කෙසේ වෙතත්, දැන් අපි ඓතිහාසික නිරවද්‍යතාවය ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට සහ ක්‍රීඩකයින්ට විකල්ප දෙකක් ලබා දීමට සූදානම්ව සිටිමු, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, වඩාත් තාර්කික සහ සුවපහසු සංවර්ධන ක්‍රම. ප්රධාන ශාඛාව ප්රධාන මට්ටම් කිරීමේ ශාඛාවේ වෙනස්කම් V මට්ටමේ සිට ආරම්භ වේ. Gnevny වෙනුවට, නවකයන්ගෙන් එක් අයෙකු මෙහි පිහිටා ඇත - විනාශ කරන්නා Podvoisky (1929 ව්යාපෘතිය). “කාස්ට්ලිං” සහ ප්‍රතිසංවිධාන මාලාවකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ප්රධාන ශාඛාව ක්‍රීඩකයන් ඉදිරියේ නව මුහුණුවරකින් දිස්වනු ඇත - මට්ටමෙන් මට්ටමට සංක්‍රමණය වීමත් සමඟ, නැව්වල මානයන් වඩාත් රේඛීයව හා ස්ථාවර ලෙස වැඩි වීමට පටන් ගනී. කාලය, ශාඛාවේ විනාශ කරන්නන් මත සෙල්ලම් කිරීමේ උපක්රම ක්‍රමානුකූලව හා ඒකාකාරව වෙනස් වනු ඇත, VII මට්ටමේ සිට, ශාඛාව තනිකරම ඩිස්ට්‍රෝයර් නායකයින් විසින් නියෝජනය කරනු ලැබේ - විශාල හා වේගවත් නැව් යාත්‍රා කරන ශෛලියකින් කාලතුවක්කු සටන් කළ හැකිය. විකල්ප ශාඛාව ක්‍රීඩකයින් හොඳින් දන්නා Ognevoy සහ Udaloy නැව් මෙන්ම අපගේ ක්‍රීඩාවේදී Grozovoy ලෙස හඳුන්වන 40N විනාශ කරන්නාද විකල්ප ශාඛාවට ඇතුළත් වේ. විකල්ප ශාඛාවේ නැව් වල ක්රීඩාව “සම්භාව්ය” විනාශ කරන්නන් වඩාත් සිහිපත් කරන අතර විකල්ප ශාඛාව හඳුන්වාදීමත් සමඟ ක්‍රීඩකයින් බලා සිටින වඩාත් කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් වලින් එකක් වනු ඇත Ognevoy විනාශ කරන්නාගේ VI වන ස්ථරයේ සිට කෙලින්ම VIII දක්වා. මට්ටමේ එවැනි තියුණු වැඩිවීමක් ලක්ෂණ වැඩි වීමක් සමඟ සිදුවනු ඇත. වෙනත් දේ අතර, නෞකාවට වඩාත් දියුණු ප්රධාන කාලතුවක්කු ලැබෙනු ඇත. විකල්ප ශාඛාවක් හඳුන්වාදීමත් සමඟ මට්ටමින් වැඩි වන අනෙකුත් නැව් ද ඒවායේ ලක්ෂණවල අනුරූප වැඩිදියුණු කිරීමක් අපේක්ෂා කරනු ඇත. මේ අනුව, VII මට්ටමේ ඔබට තේරීමක් ඇත: සෝවියට් විනාශ කරන්නන්ගේ සුපුරුදු ක්රීඩාව උරුම කර ගන්නා ප්රධාන ශාඛාව යාවත්කාලීන කරන්න, නැතහොත් විකල්ප ශාඛාවකට මාරු වන්න - එහි නියෝජිතයන් විනාශ කරන්නන් පිළිබඳ ක්‍රීඩාවේ සම්භාව්ය අදහසට සමීප වේ. විවිධ උපක්‍රමශීලී හැකියාවන් සඳහා, සෑම ශාඛාවකටම තමන්ගේම උපකරණ කට්ටලයක් ලබා දෙන බව අපි එකතු කරමු, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ මට්ටම වෙනස් කළ නැව් වැඩිදියුණු කිරීමට සමත් වූ සියලුම ක්‍රීඩකයින් සඳහා, අපි වඩාත් සුවපහසු ක්‍රම ගැන සිතමු. සෝවියට් විනාශ කරන්නන්ගේ යාවත්කාලීන කරන ලද ශාඛා වෙත මාරුවීම. ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම නැවත ඔබේ ප්‍රියතම විනාශ කරන්නන් අධ්‍යයනය කර මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවනු ඇත! සෝවියට් විනාශ කරන්නන්ගේ විකල්ප මාර්ගය පිළිබඳ විස්තර ඉක්මනින් දිස්වනු ඇත. පුවත් අනුගමනය කරන්න!
විනාශ කරන්නා
"යුද"
(1920 ජුනි 15 සිට 1920 අගෝස්තු දක්වා - "ෆ්‍රෙඩ්රික් එංගල්ස්", 1923 මාර්තු 25 සිට - "මාර්කින්")
දිග - මීටර් 73.18
පළල - මීටර් 7.2
කෙටුම්පත - මීටර් 3.35
විස්ථාපනය - සම්මත - 730 ටී
යාන්ත්රණ - 2 සිරස් වාෂ්ප එන්ජින්ත්‍රිත්ව ප්‍රසාරණය - 6200 ind (සම්පූර්ණ පාලනය) - 7010 hp (හිදී.) ; Vulcan සමාගමේ බොයිලේරු කාමර 2 ක නෝමැන්ඩ් පද්ධතියේ (1340 m2, 16 kg / cm2) ජල නල බොයිලේරු 4 ක්; 16 kW බැගින් වූ වාෂ්ප ඩයිනමෝ 2 ක්.
ගමන් වේගය - උපරිම - ගැට 26.95, ආර්ථික - ගැට 9
ඉන්ධන සංචිතය, ගල් අඟුරු - සාමාන්ය - ටොන් 80, ශක්තිමත් - ටොන් 100
යාත්‍රා පරාසය - සැතපුම් 206ක් ගැට 25ක්; - ගැට 9 සිට 12 දක්වා වේගයෙන් සැතපුම් 600 ක්
ආයුධ - 1912 සඳහා: 2 - 102mm/60; 1 - 37 මි.මී. ගිනිකෙළි ; 4 - 7.62mm මැෂින් තුවක්කුව; 1916 සිට: 2 - 102mm/60; 1 - 40mm ගුවන් යානා නාශක තුවක්කුව; 1 - 37 මි.මී. ගිනිකෙළි ; 2 - 7.62mm මැෂින් තුවක්කුව; 2x1 ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් 457mm; ස්පොට් ලයිට් 2 බැගින් සෙ.මී.
Radiotelegraph - 0.5 kW බලයක් සහිත 1 ස්ථානය, පරාසය - සැතපුම් 75
කාර්ය මණ්ඩලය - නිලධාරීන් 5 ක් / කොන්දොස්තරවරුන් 3 ක් / පහළ නිලයන් 74 ක්
1904 සැප්තැම්බර් 24 වන දින ඇය බෝල්ටික් බලඇණියේ නැව් ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කරන ලදී, 1904 දී ඇය රීගා හි ලැන්ජ් සහ සෝන් නැව් අංගනයේ තැන්පත් කරන ලදී, 1904 නොවැම්බර් 26 වන දින දියත් කරන ලද අතර 1905 ජුනි මාසයේදී සේවයට ඇතුළත් විය. 1905 සිට 1908 දක්වා උද්ඝෝෂනයේ දී. බෝල්ටික් මුහුදු වෙරළේ ප්‍රායෝගික ආරක්ෂක අංශයේ කොටසක් විය. 1907 ඔක්තෝබර් 10 වන දින දක්වා ඇය පතල් නෞකාවක් ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලදී. 1909 සිට - 1 වන පතල් අංශයේ කොටසක් ලෙස. සමත් විය ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණය 1909-1910 ගොඩනැගිලි. කර්මාන්ත ශාලාවේ හවුල් කොටස් සමාගම"හතු හැඩැති" බොයිලේරු කාමරවල ඇති බොයිලේරු සහ විශාල වාතාශ්‍රය පරාවර්තකවල ජල තාපන නල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ "ක්‍රයිටන් සහ සමාගම." ඊට අමතරව, ප්රධාන කණුව පසුපස පාලම වෙත ගෙන යන ලදී. 1917 දී, හවුල් කොටස් සමාගමක් වන ක්‍රයිටන් සහ සමාගමෙහි කම්හලෙහි බඳ, ප්රධාන සහ සහායක යාන්ත්රණ අලුත්වැඩියා කර නැවත සන්නද්ධ කරන ලදී. පළමු ලෝක යුද්ධ සමයේදී එය පතල් අංශයේ 6 වන සේනාංකයේ කොටසක් විය. සතුරු සන්නිවේදනය සහ මුර සංචාර, කෝර්ලන්ඩ් වෙරළ තීරය සහ රීගා බොක්ක ආරක්ෂා කිරීම, බෝල්ටික් මුහුදේ ගිනිකොන දෙසින් සහ මධ්යම ප්‍රදේශවල පතල් තැබීම සඳහා වැටලීම් මෙහෙයුම් සඳහා සහභාගී විය. බලඇණියේ ප්රධාන හමුදාවන් පරිවාර කර සබ්මැරීන් විරෝධී ආරක්ෂාව සිදු කරන ලදී. 1915 අගෝස්තු 8 සිට 21 දක්වා ඔහු Irben සහ 1917 ඔක්තෝබර් 12 සිට 19 දක්වා Moonsund මෙහෙයුම් සඳහා සහභාගී විය. ඔහු පෙබරවාරි විප්ලවයට සහභාගී විය. 1917 නොවැම්බර් 7 වන දින එය රතු බෝල්ටික් බලඇණියේ කොටසක් බවට පත් විය. 1918 අප්රේල් 10 සිට අප්රේල් 18 දක්වා ඔහු Helsingfors (Helsinki) සිට Kronstadt වෙත මාරු විය. 1919 ඔක්තෝබර් 24 වන දින ඔහු පෙට්‍රොග්‍රෑඩ් සිට ඇස්ට්‍රාකාන් දක්වා මැරින්ස්කි ජල පද්ධතිය දිගේ පිටත් වූ අතර 1920 මැයි 7 වන දින වොල්ගා-කැස්පියන් හමුදා ෆ්ලෝටිලාවේ කොටසක් බවට පත්විය. 1920 ජූලි 5 සිට එය කැස්පියන් මුහුදේ නාවික හමුදාවේ කොටසක් වූ අතර 1931 ජුනි 27 සිට - කැස්පියන් මිලිටරි ෆ්ලෝටිලා. 1920 දෙසැම්බරයේදී ඔහු ලංකාරන් කලාපයේ ප්‍රතිවිප්ලවවාදීන් සහ කොල්ලකරුවන් සමඟ සටන්වලට සහභාගී විය. 1922 ජුනි සහ 1928 ජුනි මාසවලදී ඔහු අන්සාලි (පහ්ලවි, පර්සියාව) වෙත ගියේය. 1922-1923 දී නැවත සකස් කරන ලදී. සහ 1929 පෙබරවාරි 17 සිට 1931 ජූනි 1 දක්වා (නවීකරණය). 1926 අගෝස්තු 23 වන දින ඇය තුවක්කු බෝට්ටුවක් ලෙස නැවත වර්ගීකරණය කරන ලදී. මහා සමයේ දේශප්රේමී යුද්ධයකැස්පියන් මුහුදේ (අගෝස්තු 1942 සිට පෙබරවාරි 1943 දක්වා) මිලිටරි සහ ජාතික ආර්ථික ප්රවාහනය සපයන ලදී. 1949 ජූලි 18 වන දින, පුහුණු නෞකාවක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා ස්ටාලින්ග්‍රෑඩ් නගරයේ DOSFLOT සංවිධානයට මාරු කිරීමත් සමඟ ඇය නාවික හමුදාවෙන් බැහැර කරන ලද අතර, 1958 ජුනි 28 වන දින, මාරුවීමත් සමඟ ඇය DOSSAF නැව් ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කරන ලදී. ලෝහ සඳහා විසුරුවා හැරීම සඳහා Glavvtorchermet වෙත.
ඕනෑම නාවික බලවතෙකුගේ ඉතිහාසයේ කීර්තිමත් පිටු රාශියක් ඇත. සෑම නැවතමන්ගේම ඉරණමක් ඇත. සමහර විට නෞකාවක ඉරණම සමස්ත ජනතාවකගේ වේදනාව, සතුට, වීරත්වය, පරාජය සහ ජයග්රහණය පිළිබඳ සමස්ත ඓතිහාසික යුගයක් පිළිබිඹු කරයි. නමුත් ඔවුන්ට මතක සටහන් ලිවිය නොහැක, ඔවුන් උපතේ සිට මරණය දක්වා තම රටට සේවය කරයි.
මෙම ලිපිය යාවි නැවක් ගැන කතාවක්, විශිෂ්ට ලෙස හැඳින්විය හැකිය. එහි ශ්‍රේෂ්ඨත්වය එහි ප්‍රමාණයෙන් නොව, රුසියාවේ සහ විදේශයන්හි වසර ගණනාවක් තිස්සේ සමස්ත යුද නැව් පන්තියක සංවර්ධන මාවත තීරණය කළ එහි අන්තර්ගත ඉංජිනේරු චින්තනයේ පරිපූර්ණත්වය තුළ ය.
ක්රිමියානු යුද්ධයෙන් පසුව රුසියානු අධිරාජ්යයඑහි බලඇණිය නැවත ගොඩ නැගීමට පටන් ගත්තේය. 1862 දී, බෝල්ටික් බලඇණියේ අභ්‍යාස අතරතුර, නව ආයුධයක් පරීක්ෂා කරන ලදී - පතල් බැටළුවක්. පරීක්ෂණ වලින් පසුව, අද්මිරාල් බුටකොව් ප්රධාන නාවික නායකත්වයට වාර්තා කළේ විනාශකාරී නැව් පිළිබඳ අදහස එකල නිර්මාණය කරන ලද සියල්ලන්ගෙන් බලවත්ම ආයුධය තිබීමේ හැකියාව බවයි. පතල් ආයුධවල ආධාරකරුවෙකු වූයේ ස්ටෙපාන් ඔසිපොවිච් මකරොව් ය. 1876 දී අද්මිරාල් මකරොව් සන්නද්ධ කිරීමට නිර්භීත අදහසක් යෝජනා කළේය වාෂ්ප නෞකාව « මහා ආදිපාද කොන්ස්ටන්ටයින්» පොලු පතල් සහිත වාෂ්ප බෝට්ටු කිහිපයක්. මෙම බෝට්ටුවලට සතුරු නැව්වලට ඔවුන්ගේ නැංගුරම් පොළේදී පහර දිය හැකිය. නමින් හැඟවෙන පරිදි, ධ්‍රැව බෝම්බ යනු ධ්‍රැවවලට සම්බන්ධ කර පසුව සතුරු නැව් දෙසට දියත් කරන පතල් වේ. එය භයානක ව්යාපාරයක් වූ නමුත් රුසියානු නාවිකයින්ට සෑම විටම ප්රමාණවත් ධෛර්යයක් තිබුණි. බලධාරීන්ගේ දිගු පැකිලීම නොතකා, 1877 දී ආරම්භ වූ රුසියානු-තුර්කි යුද්ධයේදී මාකරොව්ගේ පතල් ෆ්ලෝටිලා නිර්මාණය කරන ලද අතර එය සාර්ථකව පෙන්නුම් කළේය.
පතල් යුද්ධය මුහුදේ කුඩා යුද්ධයක් විය. ඔවුන් රාත්‍රියේ සහ මීදුමේදී නොදැනුවත්වම පහර දුන්හ. නැවියන් නොබියව සටන් කළහ. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, රුසියානු අධිරාජ්‍ය නාවික හමුදාවේ කුඩා පතල් බෝට්ටුවලට වඩා තුර්කි යුද නැව් ශක්තිමත් විය, කෙසේ වෙතත්, තුර්කි යුධ නැව් දෙකක් ආබාධිත විය, වෙළඳ නැව් කිහිපයක් සහ මුර සංචාර නෞකාවක් ගිලී ගියේය. එහෙත්, අනාගතයේ සැබෑ ආයුධය වූයේ තුර්කි ජාතිකයන් සමඟ යුද්ධයේදී මාකරොව් විසින් මුලින්ම භාවිතා කරන ලද ටෝර්පිඩෝ ය.
ටෝර්පිඩෝ හෝ එය එවකට "ස්වයං-ප්රචලිත පතල" ලෙස හැඳින්වූ පරිදි 1865 දී රුසියානු නව නිපැයුම්කරු I.F. ඇලෙක්සැන්ඩ්රොව්ස්කි. එහෙත් සමුද්ර දෙපාර්තමේන්තුව විසින් බ්‍රිතාන්‍යයන්ගෙන් පේටන්ට් බලපත්‍රය මිලදී ගැනීමට තෝරා ගත්තේ දුරදක්නා බවක් පෙන්වමිනි. සියල්ලට පසු, එංගලන්තය රුසියාවේ දිගුකාලීන සතුරා විය. 1877 දී, ලෝකයේ පළමු විනාශ කරන්නා « පිපිරීම». ඉක්මනින් විනාශ කරන්නා « බටු"ඊළඟ පියවර විය. රුසියානු ආදර්ශය බෝවන බවට පත් විය. සියලුම ප්රධාන නාවික බලවතුන් විනාශ කරන්නන් තැනීමට පටන් ගත්හ. යුද්ධයක පමණක් නොව යුද්ධයක පවා ප්‍රතිඵලය තීරණය කිරීමට විනාශ කරන්නන්ට හැකියාව ඇති හමුදා න්‍යායන් මතු වී ඇත. නමුත් තවමත් විනාශ කරන්නන්අසම්පූර්ණව පැවතුනි. මෙය රුසෝ-ජපන් යුද්ධයෙන් හෙළි විය. දිවා කාලයේ විනාශ කරන්නන් භාවිතා කිරීමේ සීමාවන් ඇගේ අත්දැකීම් වලින් පෙන්නුම් කළේය. ප්රමාණවත් වේගයක් නොමැතිකම, දුර්වල ආයුධ සහ විශාල නැව්වලට සාපේක්ෂව අඩු මුහුදු යෝග්‍යතාවය විනාශ කරන්නන් අවදානමට ලක් කළ අතර ඒ අනුව ටෝර්පිඩෝ භාවිතය සීමා විය.
මෙම අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට නැව් සාදන්නන්ට ක්‍රම දෙකක් තිබුණි. පළමු ක්‍රමය නම් මෑතකදී දර්ශනය වූ සහ රහස්‍යභාවය වැනි වටිනා ගුණාංගයක් ඇති ඒවා වැඩිදියුණු කිරීමයි, දෙවන ක්‍රමය වන්නේ නිර්මාණය කිරීමයි. විශ්ව නෞකාවබලවත් ආයුධ, අධික වේගය සහ හොඳ මුහුදු යාත්‍රාව සමඟ.
රුසෝ-ජපන් යුද්ධය මත පමණක් නොව අදහස් වෙනස් කළේය විනාශ කරන්නන්, පරාජයේ ඛේදවාචකය රුසියාවේ මිලිටරි බලය ශක්තිමත් කිරීමේ හදිසි අවශ්යතාව අවබෝධ කර ගැනීමට හේතු විය.
1905 දී ස්වේච්ඡා පරිත්‍යාග යොදා ගනිමින් නාවික හමුදාව ශක්තිමත් කිරීම සඳහා විශේෂ කමිටුවක් පිහිටුවන ලදී. සභාපතිවරයා වූයේ ග්රෑන්ඩ් ඩියුක් ඇලෙක්සැන්ඩර් මිහයිලොවිච් ය. එම කමිටුවට බොහෝ විද්‍යාඥයන් සහ නාවික නිලධාරීන් ඇතුළත් විය. විවිධ සමාජ ස්ථරවල මිනිසුන්ගේ දේශප්රේමී ආවේගය බලවත් පරිත්‍යාග ගලා යාමට හේතු විය. මිලියන ගණන් අරමුදල් එකතු කළා. 1905 සිට 1907 දක්වා මහජන මුදලින් යුධ නැව් විසි දෙකක් ඉදිකර ඇත. රුසියානු නාවික හමුදාවේ පුනර්ජීවනය ආරම්භ විය.
1907 දී කමිටුව ටර්බයින විනාශ කරන්නෙකු සෑදීමට තීරණය කළේය. 1910 ජූලි 19 වන දින පුටිලොව් බලාගාරයේ කොටස් මත චාරිත්රානුකූලව තැබීම සිදු විය. විනාශ කරන්නන්නව පරම්පරාව, නම ලැබෙනු ඇත " නොවික්"සහ රුසියානු නැව් තැනීමේ පුරාවෘත්තයක් බවට පත්වනු ඇත. රුසියානු අධිරාජ්‍යයේ II වන නිකොලස් අධිරාජ්යයා විසින්ම නැව තැබීමේ උත්සවයට සහභාගී විය.
මෙම සිදුවීම ගෝලීය නාවික අවි තරඟයේ නව වටයක් සමඟ සමපාත විය. රුසියාවේ, මෙම විස්මිත නෞකාව මාලාවේ පළමුවැන්නා බවට පත්විය විනාශ කරන්නන්ඔවුන් කතා කළ නව වර්ගයක් " නොවිකි", නමුත් ඉදිකිරීම් ස්වේච්ඡා පරිත්‍යාග වලින් සිදු කරන ලද බැවින් අවසාන එක විය.
1910 ජූලි 19 වන දින යුධ නැව තැන්පත් කරන ලද අතර වසර අවසන් වන විට බඳ සෑදීම සහ බොයිලේරු සහ ටර්බයින නිෂ්පාදනය දැනටමත් අවසන් කර ඇත. මෙම විනාශ කරන්නන් ඇලෙක්සි නිකොලෙවිච් ක්‍රයිලොව් විසින් මෙහෙයවන ලද කැපී පෙනෙන රුසියානු නැව් සාදන්නන් විසින් සංවර්ධනය කර නිර්මාණය කරන ලදී. නම " නොවික්"රුසෝ-ජපන් යුද්ධයේදී වීරෝදාර ලෙස මියගිය අය සිහිපත් කිරීම සඳහා බෝල්ටික් බලඇණියේ අණදෙන නිලධාරි වයිස් අද්මිරාල් එසන් විසින් යෝජනා කරන ලදී. කෲසර් « නොවික්" නිකලස් II නම අනුමත කළේය.
තැබීමෙන් වසරකට පසුව, බැසයාම සිදු විය විනාශ කරන්නා « නොවික්"වතුරට. ඉහළම අවසරයෙන්, උත්සවයකින් තොරව, නැව් තටාකය අසලින් බැස යන බැවින් " පොල්ටාවා». විනාශ කරන්නා ts" නොවික්"විශිෂ්ට ගුණාංග තිබුණා. මුහුදු අත්හදා බැලීම් අතරතුර, නෞකාව ගැට 37 කට වඩා වැඩි වේගයකට ළඟා විය. මෙය ලෝක වාර්තාවක් විය.
සාපේක්ෂව දිගු දිගයුද නැවේ බඳ ඉතා කල් පවතින එකක් විය. එය දැඩි රළ මත කැඩී ගියේ නැත. රුසියානු අධිරාජ්‍යය නැවත වරක් මුළු ලෝකයටම එහි අද්විතීය හා ඉංජිනේරු කුසලතා පෙන්වීය.
විනාශ කරන්නා "නොවික්"
උත්සවාකාරයෙන් දියත් කිරීමක් නොවේ
ටර්බයිනය
රුසියානු අධිරාජ්යයා වන නිකලස් II ගේ "නොවික්" විනාශ කරන්නා වෙත පැමිණීම
ෆින්ලන්තයේ ස්කෙරීස් වල
1914 අගෝස්තු 1 වන දින රුසියාව පළමු ස්ථානයට ඇතුළු විය ලෝක යුද්ධය. නාවික සාමාන්ය කාර්ය මණ්ඩලයේ සැලැස්මට අනුව, ජර්මානු බලඇණිය ෆින්ලන්ත බොක්ක වෙත කඩා වැදීම වැළැක්වීමේ කාර්යය බෝල්ටික් බලඇණියට පැවරී ඇත. ජර්මානු ඉදිරි ගමනක් සිදුවුවහොත්, ෆින්ලන්ත බොක්කෙහි පටුම කොටසෙහි නාවික නැව් සමඟ සටන් කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. මේ අවස්ථාවේදී එය ආරම්භ විය සටන් චරිතාපදානය විනාශ කරන්නා « නොවික්».
පළමු අංශයේ කොටසක් ලෙස විනාශ කරන්නන්බෝල්ටික් බලඇණියේ පතල් අංශය විනාශ කරන්නා « නොවික්බිම් බෝම්බ දැමීම සඳහා සතුරාගේ සන්නිවේදන මත නිර්භීත වැටලීම් සිදු කළේය, සතුරු නැව් සමඟ භයානක සටන්වලට පිවිසියේය, සහ පරිවාර සහ ඔත්තු බැලීමේ සේවය සිදු කළේය. රුසියානු අංශය විසින් නිරාවරණය කරන ලද පතල් මත විනාශ කරන්නන්ජර්මානු යුධ නැවක් පිපිරෙව්වා" කාල් ෆ්‍රෙඩ්රික්", කෲසර්" බ්රෙමන්"සහ තවත් නැව් කිහිපයක්.
බෝල්ටික් කලාපයේ නාවික යුද්ධයේ කේන්ද්‍රීය ස්ථානය වූයේ මූන්සුන්ඩ් දූපත් සමූහය සඳහා අරගලයයි. ජර්මානු බලඇණියේ ප්රධාන බලවේග සහ රුසියානු නැව් සංයුති අසමාන අරගලයකට එක් විය. " නොවික්"සහ ඔහුගේ සහෝදරයන් විනාශ කරන්නන්මෙම සංයෝගයේ කොටසක් විය.
ඕනෑම නෞකාවක් එහි අණ දෙන නිලධාරියා සහ කාර්ය මණ්ඩලයෙන් වෙන් කළ නොහැක. පුදුමාකාර නැවියන් රුසියානු බලඇණියේ සේවය කළහ. 1915 දී, බලඝණයේ අණ දෙන නිලධාරියා විනාශ කරන්නා « නොවික්"මිහායිල් ඇන්ඩ්‍රෙවිච් බර්න්ස් බවට පත් විය. පළමු ලෝක යුද්ධයේ හොඳම අණ දෙන නිලධාරියෙකි. නෞකාවේ සටන් චරිතාපදානයේ දීප්තිමත් පිටු ඔහු සමඟ සම්බන්ධ වේ.
1915 අගෝස්තු මාසයේදී විනාශ කරන්නා « නොවික්"නවතම ජර්මානුවන් දෙදෙනෙකු සමඟ තීරණාත්මක සටනකදී හමුවිය විනාශ කරන්නන් « V-99" සහ " V-100" පහසු ගොදුරක් මත ගණන් කිරීම, සතුරා විනාශ කරන්නන්පහර දුන්නා" නොවික්" රුසියානු යුද නෞකාව මුලින්ම වෙඩි තැබුවේය. තුන්වන සැල්වෝ පසු හිස විනාශ කරන්නා « V-99"ලැබුණා බරපතල හානිසටනින් ඉවත් විය. දෙවන විනාශ කරන්නා වෙත ගින්න සංකේන්ද්‍රණය කරමින් නොවික් එයද පරාජය කළේය. දැවෙන නෞකාව පසුබැසීමට බල කෙරුනි. ධජය මත දිගටම වෙඩි තැබීම, විනාශ කරන්නා « නොවික්"එය රුසියානු බිම් බෝම්බ පිට්ටනියකට ගෙන ගිය අතර, එහි උල්පතෙන් එය පුපුරුවා හැර ගිලී ගියේය. රුසියානු නෞකාවේ කිසිදු හානියක් සිදු නොවූ අතර නාවිකයන් දෙදෙනෙකු පමණක් තුවාල ලබා ඇත. මුළු සටන මිනිත්තු 17 ක් පැවතුනි. රුසියානු නැවියන් ඉහළ සටන් කුසලතා පෙන්නුම් කළ නමුත් මෙය යුධ ජයග්‍රහණයක් පමණක් නොවේ, එය රුසියානු ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ජයග්‍රහණයක් බව පැහැදිලිවම ඔප්පු විය. විනාශ කරන්නා « නොවික්"ජර්මානු නැව් දෙකක් වටිනා අතර වේගයෙන් සහ ආයුධ බලයෙන් ඒවා අභිබවා යයි.
යුද්ධය පුරාම රුසියානු නාවික හමුදාව ගෞරවාන්විතව සටන් කළේය. සෑම විටම පාහේ සුපිරි සතුරු බලවේග සමඟ. අවසාන තීරණාත්මක මූන්සුඩ්න් සටනේදී ජර්මානුවන් දස ගුණයකින් උසස් වූ නමුත් සටන ජය ගැනීමට නොහැකි විය.
විනාශ කරන්නා « නොවික්"මුළු පළමු ලෝක යුද්ධය හරහා ගියා. 1917 දී පමණක්, නාවික සටන් වලින් වෙහෙසට පත් වූ නෞකාව අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ෆින්ලන්ත අගනුවර වන හෙල්සිංෆෝර්ස් වෙත පිටත් විය. එහිදී විප්ලවය ඔහුව සොයා ගත්තේය.
විප්ලවවාදී සිදුවීම් සහෝදර ඝාතනයේ ජාතික ඛේදවාචකයක් බවට පත් වූවා පමණක් නොව, ඒවා නාවික හමුදාවට ව්‍යසනයක් බවට පත් විය. එය එදා දේශපාලන ක්‍රීඩාවේ කේවල් කිරීමේ මාධ්‍යයක් බවට පත් විය. ඔහු මේ ක්‍රීඩාවට වන්දි ගෙව්වේ ඔහුගේ මරණයත් සමඟයි. 1918 ජූනි 18 වන දින, ලෙනින්ගේ නියෝගය අනුව, Novorossiysk හි, කළු මුහුදේ බලඇණියේ සියලුම නැව් පාහේ කඩා වැටුණි. හතෙන් එකක් විනාශ කරන්නන්පන්තිය " නොවික්» විනාශ කරන්නා « කර්ච්"ඔහුගේ ටෝපිඩෝ සමඟ ගිලී ගියේය" නිදහස් රුසියාව"සහ තවත් නැව් කිහිපයක්, පසුව කාර්ය මණ්ඩලය මුහුදු කුකුළන් විවෘත කර ගිලී ගියේය. මුළු යුද්ධය පුරාම සතුරාට ඉටු කර ගැනීමට නොහැකි වූ දේ සිදු විය.
විනාශ කරන්නා « නොවික්"සිවිල් යුද්ධයට සහභාගි වුණේ නැහැ. 1925 ට පෙර විනාශ කරන්නාමුර යටතේ වරායේ හිටියා. 1926 දී නෞකාව නැවත සන්නද්ධ වූ අතර නව නමක් ලැබුණි. යාකොව් ස්වර්ඩ්ලොව්" මෙම නම සමඟ ඔහු රතු බැනර් බෝල්ටික් බලඇණියේ පුහුණු කඳවුරේ කොටසක් බවට පත්විය. කෙසේ වෙතත්, විනාශ කරන්නාගේ සැබෑ නම තවමත් නම ලෙස පවතී " නොවික්" එය සටන් වලින් ලැබූ මහිමය මෙන් පුද්ගලයෙකුගේ සහ මාතෘ භූමියේ පෙළපත ලෙසද ආපසු හැරවිය නොහැක.
« නොවිකි"දිගුකාලීන නැව් බවට පත් විය. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් 50 ගණන්වල මැද භාගය දක්වා ජීවත් වූහ. ඔවුන් බෝල්ටික්හි පමණක් නොව, උතුරු, පැසිෆික් සහ කළු මුහුදේ බලඇණිවල ද සාර්ථකව සේවය කළහ.
Novik විනාශ කරන්නාගේ නිදර්ශන
යුද නැව් සහ එදිනම සවස් වන විට ඔවුන් ටැලින් මාර්ගයෙන් පිටත් විය. එය දුෂ්කර පරිවර්තනයක් විය. යුධ නැව් 200 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ ප්රවාහනය ෆින්ලන්ත පටු බොක්ක හරහා සැතපුම් 160 ක් පමණ ගමන් කිරීමට සිදු වූ අතර එයින් සැතපුම් 64 ක් පතල් කැණීම් කරන ලද අතර දෙපස සැතපුම් 26 ක් සතුරා විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. ප්රමාණවත් තරම් බිම් බෝම්බ ඉවත් කරන්නන් නොතිබූ අතර වායු ආවරණයක් නොතිබුණි. විනාශ කරන්නා « නොවික්"සහ ඔහුගේ සෙසු විනාශ කරන්නන් කෲසර් සහ ප්රවාහනය සඳහා ආරක්ෂාව සැපයූහ. එය දුෂ්කර විය - මාර්ගයේ පතල් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබුණි. බිම් බෝම්බ ඉවත් කරන්නන්ට සහ "මුහුදු දඩයම්කරුවන්ට" ට්‍රෝලින් කිරීමෙන් පසු මතු වූ පතල්වලට වෙඩි තැබීමට කාලය තිබුණේ නැත. වාතය ජර්මානු ගුවන් යානා වලින් ඝෝෂාකාරී විය. නමුත් නැව් නිර්භීතව ඔවුන්ගේ ගමන දිගටම කරගෙන ගියේය.« නොවික්"රකින්න හිටියා කෲසර්ස් « කිරොව්" මෙය අවසන් ගමන විය විනාශ කරන්නා. අගෝස්තු 28 20:36 ට විනාශ කරන්නා « නොවික්“පිපිරීමක් ගිගුරුම් දුන්නා. පතලකට පැනීමෙන් පසු, යුධ නෞකාව අඩකින් කැඩී විනාඩි 5 කින් ජලය යට ගිලී ගියේය. කණ්ඩායමේ ඉතිරි වූයේ කුඩා කොටසක් පමණි. පුරාවෘත්තය තම තේජාන්විත සටන් ජීවිතය අවසන් කළේ එලෙසිනි විනාශ කරන්නා
පරිච්ඡේදය 3. සෝවියට් සංගමයේ නැව් තැනීමේ වැඩසටහන් වල විනාශ කරන්නන්ගේ නායකයින්
සෝවියට් නාවික හමුදාවේ නායකයින් ගොඩනැගීමේ ඉතිහාසය සංකීර්ණ හා දිගු විය.
මැදිහත් වීමෙන් පසුව, සිවිල් යුද්ධයසහ 1921 දී කර්මාන්තයේ බිඳවැටීම, නාවික හමුදාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය. නැව් තැනීමේ වැදගත් සන්ධිස්ථානයන් වූයේ නාවික හමුදාවේ අණදෙන නිලධාරියා (කොමෝර්සි) ඒ.වී. නෙමිට්ස් සහ කොමසාරිස් කේ. ආර්එස්එෆ්එස්ආර් හි නාවික බලය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ නියෝගය" මෙන්ම එම වසරේම මාර්තු 16 වන දින ආර්සීපී (ආ) හි X සම්මේලනය විසින් මිලිටරි ගැටලුව පිළිබඳ යෝජනාවක් සම්මත කිරීම: “අනුකූලව සාමාන්ය තත්ත්වයසහ සෝවියට් ජනරජයේ ද්‍රව්‍යමය සම්පත් රතු හමුදා බලඇණිය පුනර්ජීවනය කිරීමට සහ ශක්තිමත් කිරීමට පියවර ගැනීමයි. නාවික හමුදාවේ ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් පක්ෂයේ සහ රාජ්‍යයේ ප්‍රතිපත්තිය තීරණය කළ මෙම ලේඛනය, එහි පුනර්ජීවනය සහ පසුව ශක්තිමත් කිරීම පිළිබඳ ක්‍රමානුකූල වැඩ සඳහා අඩිතාලම දැමීය.
1921 අගෝස්තු 20 වන දින, ගුවන් යානා සංවර්ධනය පිළිබඳ ගැටළු සලකා බැලීම සඳහා මොස්කව්හිදී RVSR හි රැස්වීමක් පැවැත්විණි. 1921 ජූලි 15 සිට 21 දක්වා සේවය කළ PUR S.I. Gusev හි ප්‍රධානියාගේ ප්‍රධානත්වයෙන් යුත් RVSR, RKKF සහ Cheka හි නියෝජිතයින්ගෙන් සමන්විත වූ බලඇණිය ප්‍රතිසංවිධානය කිරීම සඳහා වූ කොමිෂන් සභාවක් විසින් ද්රව්ය සංවර්ධනය කරන ලදී. රැස්වීමේදී විවිධ සමුද්ර සිනමාහල්වල බලඇණියේ කාර්යයන් තීරණය කරන ලදී. RVSR විසින් පස් අවුරුදු මිලිටරි නැව් තැනීමේ වැඩසටහනක් අනුමත කරන ලදී: බෝල්ටික් මුහුදේ - කෲසර් දෙකක්, විනාශ කරන්නන් දෙකක්, සබ්මැරීන දෙකක්, බිම් බෝම්බ ඉවත් කරන්නන් පහක් සහ අයිස් කඩන යන්ත්‍රයක් සම්පූර්ණ කිරීම; කළු මුහුදේ - කෲසර් එකක්, විනාශ කරන්නන් දෙකක්, සබ්මැරීන හතරක්, යල්පැන ගිය යුධ නැව් වලින් පාවෙන බැටරි තුනක් සම්පූර්ණ කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම (පසුව අරමුදල් අඩු කිරීම හේතුවෙන් මෙම වැඩවලින් සමහරක් නිම නොවීය).
සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ නායකයින්ගේ වර්ධනයේ ආරම්භය වන විට, සෝවියට් නැව් තැනීමේ පළමු අදියරේ ලක්ෂණයක් වන යුධ නැව් සැලසුම් කිරීම සඳහා යම් පද්ධතියක් වර්ධනය විය.
1921 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, හමුදා කර්මාන්තය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද මධ්යම කොමිෂන් සභාවේ රාමුව තුළ, “මුහුදු අනුකමිටුව” - “නැව් සමූහය ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ කාර්යයේ ප්‍රමුඛතාවය තීරණය කිරීම සඳහා මධ්යම සමුද්‍රීය කොමිෂන් සභාව” - උපදේශනයක් ලෙස ක්රියා කළේය. ශරීරය, සෝවියට් නාවික හමුදාවේ නායකයින් නිර්මාණය කිරීමේ ආරම්භය සනිටුහන් කළ නව විනාශ කරන්නෙකුගේ ව්යාපෘතියක් (ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහෙයුම්-තාක්ෂණික පැවරුමක්) යෝජනා කරයි. ව්යාපෘතියේ දී, නෞකාව පහත පරිදි සංලක්ෂිත විය: “වැඩිදියුණු කළ නොවික් වර්ගයක් සීමාවට වැඩි වූ නමුත් ගැට 40 ට නොඅඩු, අත්‍යවශ්‍ය කොන්දේසියක් ලෙස සලකන විට, විදේශීය බලඇණිවල වේගවත්ම නෞකාවට වඩා ගැට 5 ක වේග වාසියක් ඇත. ” කාලතුවක්කු ආයුධ මිලිමීටර් 130 තුවක්කු හයකින්, ටෝර්පිඩෝ ආයුධ - ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් 1 2 කින් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
මෙම දත්ත මත පදනම්ව, සමුද්‍රීය අනුකමිටුවේ තාක්ෂණික කවුන්සිලය 1923 නොවැම්බර් 8 වන දින RVSR හි නියෝගයෙන් (සභාපති - හිටපු රියර් අද්මිරාල් P.N. ලෙස්කොව්) පිහිටුවන ලද රතු හමුදා නාවික අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලයේ (NTKM) විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික කමිටුව නිකුත් කරන ලදී. නාවික කටයුතු සහ තාක්ෂණය පිළිබඳ ගැටළු න්‍යාය සහ භාවිතය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ඉහළම විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික ආයතනය, “ගැට 40 විනාශ කරන්නෙකු” මූලික සැලසුම සඳහා පැවරීම. එවකට ලෙනින්ග්‍රෑඩ් හි ප්රධාන අද්මිරාල්ටි ගොඩනැගිල්ලේ පිහිටා ඇති NTKM වෙත නව නැව්, ඒවායේ ආයුධ, නාවික ආරක්ෂක මාධ්‍ය සංවර්ධනය, කඳවුරු උපකරණ, ගිලුණු නැව් එසවීමේ ක්‍රම ආදිය සඳහා සැලසුම් සංවර්ධනය කිරීම සහ සලකා බැලීම භාර දෙන ලදී. .
පවතින වර්ධනයන් මත පදනම්ව, NTKM විසින් "Type 1 922" යන නාමයෙන් නැව් සැලසුමක් සකස් කරන ලදී. එවැනි නෞකාවක සාමාන්ය විස්ථාපනය, ගණනය කිරීම් මගින් තීරණය කරනු ලැබුවේ ටොන් 4000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක්, එකල දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, උපායශීලී ගුණය -. අධික වේගය- නිර්මාණකරුවන් ඉතා ඉහළ සමස්ථ බලයකින් යුත් GTZ හතරක් භාවිතා කරමින් බලාගාරයක් සම්මත කර ගත්හ. KTU බොයිලේරු 1 2 ක් ඇතුළත් කළ යුතු අතර ඒවා බොයිලේරු කාමර දෙකක තැබීම. 30° ක උපරිම උන්නතාංශයක් සහිත මිලිමීටර් 130 තුවක්කු අටකින් යුත් කාලතුවක්කු ආයුධ නැවේ මධ්‍ය තලයේ ද්විත්ව නිවුන් සහ තනි අනාරක්ෂිත ස්ථාපනයන් දෙකකින් ඉහළ තට්ටුවේ සහ පුරෝකථන තට්ටුවේ ස්ථානගත කිරීමට නියමිතව තිබුණි. ගුවන් යානා නාශක කාලතුවක්කු වල ("ගුවන් යානා හතරක් හෝ පහක්") ක්‍රමාංකනය නිශ්චිතව දක්වා නැත, මන්ද එෆ්.එෆ් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මිලිමීටර් 76.2 තුවක්කු වෙනුවට. ලෑන්ඩර් වඩාත් දියුණු කාලතුවක්කු පද්ධති නිර්මාණය කරනු ඇත. නමුත් මෙම ව්‍යාපෘතියෙන් ඔබ්බට කාරණය ඉදිරියට ගියේ නැත - නැව් තැනීමේ කර්මාන්තය තවමත් යථා තත්ත්වයට පත් කර නොමැති බැවින් ගොඩනඟා ගැනීමට කිසිවෙකු සිටියේ නැත, කොතැනකවත් කිසිවක් නැත.
1920 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, RKKF හි අණට යාත්‍රාවේ සැහැල්ලු බලවේග නැවත පිරවීම කෙරෙහි විශ්වාසය තැබිය හැක්කේ ඉසියාස්ලාව් වර්ගය ඇතුළුව සම්පූර්ණ කරන ලද විනාශ කරන්නන් (191 2-1916 වැඩසටහන යටතේ දක්වා ඇති) සමඟ පමණි. කෙසේ වෙතත්, විදේශීය බලඇණිවල අලුතින් නැගී එන නායකයින්ගේ නවතම පරම්පරාවේ විනාශ කරන්නන් සහ නැව් පැමිණීමත් සමඟ, මෙම දේශීය නැව් සදාචාරාත්මකව යල්පැන ගිය ඒවා බවට පත් විය. විනාශකාරී නායකයාගේ අදහස් වෙනත් ව්‍යාපෘතියකට සංක්‍රමණය විය - “සන්නද්ධ නායකයා”.
සන්නද්ධ නායකයෙකු පිළිබඳ අදහස 1920 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ප්‍රසිද්ධ නාවික කලා න්‍යායාචාර්ය, නාවික ඇකඩමියේ ප්‍රධානී එම්.ඒ. පෙට්‍රොව් විසින් “නාවික වැඩසටහන” කෙටුම්පත් කිරීමේදී ප්‍රකාශ කරන ලද සෝවියට් නාවික න්‍යායේ පළමු එකකි. ඔහු මෙම නෞකාව විනාශ කරන්නෙකුගේ ස්වරූපයෙන්, තට්ටු සන්නාහයෙන් ආරක්ෂා කර, මිලිමීටර් 152 කාලතුවක්කු, බලවත් පතල් සහ ටෝර්පිඩෝ ආයුධ, ගැට 40 ක සම්පූර්ණ වේගයකින්, විනාශ කරන්නන් ප්‍රහාරයකට දියත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. මෙම නෞකාව සැලසුම් කිරීම සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතර පවා සකස් කරන ලදී.
1925 දී, නාවික හමුදා තාක්ෂණික අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ ප්රධානියා, N.I Vlasyev, එවැනි නෞකාවක් ගැන රතු හමුදා නාවික හමුදාවට වාර්තා කළේය. ඒ අතරම, ඔහු "විශාල විනාශ කරන්නා" සලකනු ලැබුවේ දැනට පවතින අනුක්රමික "නවකයන්ගේ" සටන් මෙහෙයුම් වලට සහාය වන නායකයෙකු ලෙස පමණක් නොව, බලඝණයට අනුයුක්ත කර ඇති දිගු දුර, අධිවේගී ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානයක් ලෙස ය. , එය සැහැල්ලු කෲසර්වල කාර්යයන් ඉටු කිරීමට අදහස් කරන ලද අතර, එම වසරවල සීමිත ප්‍රතිපාදන සහ එම වසරවල නැව් තැනීමේ කර්මාන්තයේ හැකියාවන් ඉදිරි වසරවලදී ගණන් කළ නොහැකි වූ බැවින් ඒවා ඉදිකිරීම.
ඔහුගේ වාර්තාවට අනුව, සතුරු සැහැල්ලු කෲසර් සමඟ සටන් කිරීමට, බලඝණයේ ප්රධාන බලවේග එහි විනාශ කරන්නන්ගේ ටෝර්පිඩෝ ප්‍රහාරවලින් ආරක්ෂා කිරීමට සහ මෙම පන්තියේ එහි නැව්වල මෙහෙයුම් සඳහා සහාය වීමට හැකි විනාශකරුවෙකු සඳහා සැලසුමක් සංවර්ධනය කිරීමට NTKM වෙත උපදෙස් ලැබුණි. මේ අනුව, මෙම විනාශ කරන්නා නායකයින්ගේ කාර්යයන් විසඳිය යුතුය, නමුත් මෙම යෙදුම අපගේ බලඇණිය සඳහා නව වර්ගයේ නෞකාවක නාමයෙන් තවමත් භාවිතා කර නොමැත.
RKKF හි මූලස්ථානයේ මෙහෙයුම් අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ යෝජනා වලට අනුව (ප්‍රධානී S.P. Blinov, 1926 සිට - A.A. Toshakov), 1925 මාර්තු මාසයේදී “නව විශාල “ටෝර්පිඩෝ විනාශ කරන්නෙකුගේ” උපක්‍රමශීලී මූලද්රව්ය පිළිබඳව විස්ථාපනයක් සහිතව සකස් කරන ලදී. ටොන් 4000, එය ශක්තිමත් ආයුධයක් අපේක්ෂා කරන ලදී: අඟල් 21-23 (මි.මී. 533-584) කැලිබර් තුනේ ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකක්, අඟල් 7.2 (මි.මී. 1 83) තුවක්කු හතරක්, අඟල් 4-5 (මි.මී. 102 - 127) දෙකක්. ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු, සෝදිසි පහන් තුනක්, පතල් 100 ක් (අධික බරින්) සහ ගැඹුර ආරෝපණ 20 ක්. සම්පූර්ණ වේගය සැතපුම් 3,000 ක් වූ අතර, එහි සම්පූර්ණ වේගය ගැට 40 ට සකසා ඇති අතර, කෙටුම්පත අඩි 16 (මීටර් 4.88) ට නොවැඩි විය.
කාලතුවක්කු සහ ටෝපිඩෝ ආයුධ වලට අමතරව, නෞකාව රසායනික ආරක්ෂක උපකරණ වලින් සමන්විත විය යුතුය. නැව මත “ප්‍රහාරක වර්ගයේ” මුහුදු ගුවන් යානයක් සහ එයට ආධාරකයක් ලෙස කැටපෝලයක් පාදක කර ගැනීමට ද සැලසුම් කර තිබුණි. 1925 දී "විනාශකාරීගේ උපායශීලී මූලද්රව්ය" 1917 දී ආර්.ඒ.
ඒ අතරම, අවසාන යුද්ධයේ සැහැල්ලු යාත්‍රාවලට සමහර පිරිවිතරයන්ට ආසන්නව එවැනි “විනාශ කරන්නන්” ගොඩනගා ගත නොහැකි බව ඉක්මනින් පැහැදිලි විය. ඔවුන් විනාශ කරන්නන්ගේ නායකයින් ලෙස සේවය කිරීමට අදහස් කළ නමුත් ඔවුන් ටෝපිඩෝ ප්‍රහාරයක් දියත් කිරීමේ හැකියාව ප්‍රශ්නකාරී විය, එහි සාර්ථකත්වයට දැවැන්ත වීමට අමතරව ප්‍රහාරක නැව්වල අවම දෘශ්‍යතාව අවශ්ය විය. එහෙත්, නාවික හමුදාවේ විශේෂඥයින් බෝල්ටික් සහ කළු මුහුද සඳහා එවැනි විනාශ කරන්නන්ගේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් තරමක් සාක්ෂාත් කරගත හැකි බව තක්සේරු කළහ.
1927 මාර්තු 31 වන දින රතු හමුදා නාවික හමුදාවේ නියෝගය අනුව, "නැව්, තනි උපාංග සහ යාන්ත්රණ සහ ප්රධාන ප්‍රතිසංස්කරණ (නවීකරණය) සැලසුම් කිරීම සහ අනුමත කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය පිළිබඳ රෙගුලාසි" හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම රෙගුලාසියට අනුව, UVMS හි හමුදා පුහුණු අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලය (ප්‍රධානී A.V. Tomashevich) තාක්ෂණික පිරිවිතරයක් සකස් කරන ලද අතර, බෝල්ටික් සහ කළු මුහුද සඳහා අනුක්රමික විනාශ කරන්නන් සැලසුම් කිරීම සඳහා “භාවිතය සහ උපායශීලී පැවරුම් සඳහා සාමාන්ය මෙහෙයුම් සැලැස්මක්” ඇතුළත් වේ. 1926 වැඩසටහනේ තුන්වන අදියරේ ඉදිකිරීම්. දේශීය නැව් තැනීමේ කර්මාන්තයේ හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගනිමින් සහ අවශ්ය විනාශ කරන්නන් සංඛ්යාව මත පදනම්ව, 1928 මාර්තු මාසයේදී, UVMS හි තාක්ෂණික අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය (ප්රධාන N.I. Vlasyev) මෙම නැව් (ටොන් 1,100) පවත්වා ගනිමින් විස්ථාපනය සීමා කිරීමට නැඹුරු විය. අධිවේගී (ගැට 40), නමුත් වඩා නිහතමානී ආයුධ (මි.මී. 1 00 තුවක්කු හතරක්, තුනේ-ටියුබ් 533 මි.මී. ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකක්).
මෙම පැවරුම මත පදනම්ව, ස්ථාවරත්වය, ගිල්වීමේ හැකියාව, කාර්ය සාධනය සහ අතිරේක ක්‍රියාකාරකම් සහ පර්යේෂණ සඳහා යෝජනා සඳහා මූලික ගණනය කිරීම් සමඟ නෞකාවේ මූලික සැලසුමක් සංවර්ධනය කිරීමට NTKM වෙත උපදෙස් දෙන ලදී. "පැරණි පාසල්" විශේෂඥයෙකු වන Vlasyev, ක්රියාවලි ඉංජිනේරුවෙකු වීම, ප්රමාණවත් තරම් පුළුල් අදහස් ඇති අතර ව්යාපෘතිවල ගුණාත්මකභාවය සහ කර්මාන්තයේ වැඩ කටයුතු සඳහා ක්රියාකාරීව බලපෑම් කිරීමට උත්සාහ කළේය. ඒ අතරම, ඔහු නිර්මාණ සංවිධානයක් ලෙස NTK UVMS හි දුර්වලතාවය තේරුම් ගත්තේය: ඉතා සීමිත කාර්ය මණ්ඩලයක් සහ ස්වාධීන සැලසුම් කළ හැකි පළපුරුදු නැව් තැනීමේ විශේෂඥයින් කිහිප දෙනෙකු පමණි.
ඒ අතරම, අනාගත යුද්ධයකදී විනාශකාරී උපක්රම සංවර්ධනය කිරීමේදී, A.A. ටොෂකොව් එවැනි “විශාල විනාශ කරන්නෙකු” “කුඩා කෲසර්” වර්ගයේ විශ්වීය නෞකාවක් ලෙස දුටු අතර, ඔහුගේ මතය අනුව, ටෝර්පිඩෝ ආයුධය සහායක කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.
පුනර්ජීවනය කරන ලද නාවික හමුදාවේ අවශ්ය නැව් සංයුතිය තීරණය කිරීම සඳහා, 1925 දෙසැම්බර් 1 වන දින, යූඑස්එස්ආර් විප්ලවීය මිලිටරි කවුන්සිලයේ නියෝජිත සමුද්‍රීය කොමිසමක් පිහිටුවන ලද අතර, එහි ප්‍රධානත්වයෙන් හමුදා කටයුතු පිළිබඳ නියෝජ්ය මහජන කොමසාරිස් අයි.එස්. RKKF වෙතින්, එයට නාවික හමුදාවේ ප්රධානියා සහ කොමසාරිස් V.I, තාක්ෂණික හා ආර්ථික කටයුතු සඳහා ඔහුගේ සහකාර P.I, රතු හමුදා නාවික හමුදාවේ N.I. Vlasyev, RKKF මූලස්ථානයේ මෙහෙයුම් අංශයේ ප්රධානියා A.A. රතු හමුදාවේ සිට - එම්.එන්.
කොමිසමේ කටයුතු සිදු වූයේ පැරණි, “සම්භාව්ය” නාවික පාසලේ නියෝජිතයින් සහ තරුණ හමුදා න්‍යායවාදීන් අතර ආර්එස්එෆ්එස්ආර්ට අවශ්ය කුමන ආකාරයේ බලඇණියක් - මුහුද හෝ වාතය පිළිබඳ සාකච්ඡාවක පසුබිමට එරෙහිව ය. මෙම ආරවුල් වලදී, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෝවියට් රාජ්‍යයේ නාවික මූලධර්මය හැඩගැසීමට පටන් ගත් අතර, එහි සංවර්ධනය සඳහා නාවික හමුදාවේ නායකයින් සහ නාවික න්‍යායවාදීන් - කේ.අයි. දුෂෙනොව්, ආර්.ඒ. මිලිටරි-දේශපාලන හා ආර්ථික හේතූන් මත, 1920 ගණන්වල දෙවන භාගයේදී, සෝවියට් සංගමය තුළ මුහුදේ "කුඩා යුද්ධයක්" පිළිබඳ සම්මුති න්‍යායක් පැවති අතර එය පසුව රතු හමුදාවේ සටන් අත්පොත මගින් නිල නාවික මූලධර්මය ලෙස අනුමත කරන ලදී. නාවික හමුදා (BUMS-30). මෙම මූලධර්මය විවිධ දිශාවන්ගෙන් කෙටි, වේගවත් පහරවල් සමඟ එහි වෙරළබඩ ජලයේ නාවික හමුදාවේ ආරක්ෂක ක්රියා කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය.
නව නැව් තැනීමේ වැඩසටහනක් සංවර්ධනය කිරීමේ සහභාගිවන්නෙකු ලෙස, N.I Vlasyev, විනාශ කරන්නන්ගේ සංවර්ධනය සහ සටන් භාවිතය විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසු නිගමනයකට එළඹියේය: ටෝර්පිඩෝ නැව් ලෙස, පවතින වර්ගයේ විනාශ කරන්නන් තමන්ව සාධාරණීකරණය නොකළේය. ටෝර්පිඩෝ ප්‍රහාර ටෝර්පිඩෝ බෝට්ටු සහ සබ්මැරීන සහ විනාශ කරන්නන් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වූයේ “ටෝර්පිඩෝ නැව් සිට කුඩා කාලතුවක්කු නැව්” බවට පත් විය.
නොවික් පන්තියේ බොහෝ විනාශ කරන්නන්, නිම නොකළ සහ සැලකිය යුතු ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු අවශ්ය වූ අතර ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි විය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 1920 ගණන්වල අවසානය වන විට, රතු හමුදාවේ නාවික හමුදාව, අපගේ ඉතා කුඩා බලඇණිය ලෙස හැඳින්වූයේ, "නවකයන්" 17 ක් පමණි (බෝල්ටික්හි 12 ක් සහ කළු මුහුදේ 5 ක්). ඔවුන්ගේ කාලතුවක්කු (මි.මී. 102 ප්රධාන-කැලිබර් තුවක්කු) සහ ටෝර්පිඩෝ (මි.මී. 450 ක්‍රමාංකන) ආයුධ, ප්රධාන සහ සහායක යාන්ත්‍රණයන් මෙන්ම දෘශ්‍ය, සංචලනය, හයිඩ්‍රොකොස්ටික් සහ වෙනත් උපකරණ, වේගය, පරාසය සහ ස්වයං පාලනය තවදුරටත් වැඩිවන තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත. සහ මිලිටරි නැව් තැනීමේ සංවර්ධන මට්ටම. එවැනි විනාශ කරන්නන්ට ඔවුන්ගේ පන්තියේ විශ්වීය නැව්වල පුළුල් වූ සටන් මෙහෙයුම් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් විසඳා ගත නොහැකි විය. සෝවියට් බලඇණියට ශක්තිමත් කාලතුවක්කු ආයුධ සහිත නව විනාශ කරන්නන් අවශ්ය විය, විදේශීය නායක බලඇණිවල ඉදිකරන ලද ඒවාට සමාන වේ.
මෙම තර්ක නව විනාශ කරන්නාගේ සැලසුම සංවර්ධනය කිරීමේදී මූලද්රව්ය තෝරා ගැනීමට බලපෑවේය. විස්ථාපනය අඩු කිරීමට පක්ෂව ඇති ප්‍රබල තර්ක සැලකිල්ලට ගනිමින්, 1926 මාර්තු මාසයේදී UVMS හි තාක්ෂණික අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය විසින් සැලසුම් කරන ලද ඩිස්ට්‍රෝයරයේ විස්ථාපනය ටොන් 1100 දක්වා සීමා කිරීමට තීරණය කළේ ගැට 40 ක ඉහළ වේගයක් සහ වඩාත් නිහතමානී ආයුධයක් සහිතව: 1 02 මි.මී. සහ මිලිමීටර් 533 ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකක්.
I.S Unshlikht ගේ කොමිසමේ කාර්යයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, 1926 නොවැම්බර් 26 වන දින අනුමත කරන ලද “රතු හමුදාවේ නාවික හමුදාවන් 1926-1932 සඳහා ගොඩනැගීම සඳහා වූ හය අවුරුදු වැඩසටහනක්” සකස් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙම පළමු සෝවියට් වැඩසටහන, දේශීය විද්‍යාව හා කර්මාන්තයේ තත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ප්රධාන වශයෙන් පැරණි නැව් අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සහ ප්රධාන වශයෙන් සබ්මැරීන සහ ටෝර්පිඩෝ බෝට්ටු ඉදිකිරීම සඳහා සපයන ලදී. නව විශාල නැව් ඉදිකිරීම සැලසුම් කර නැත.
සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ දිගුකාලීන නැව් තැනීමේ සැලසුම් සංවර්ධනය කිරීමේදී, විභව සතුරෙකුගේ නව නැව් නිර්මාණය කිරීමේ සැලසුම් සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී. 1927 ගිම්හානයේදී බෝල්ටික් රාජ්‍යයන් (පෝලන්තය, එස්තෝනියාව, ලැට්වියාව) සඳහා ප්‍රංශයේ නව අධිවේගී විනාශ කරන්නන් ඉදිකිරීම සම්බන්ධයෙන්, N.I Vlasyev ඔවුන්ගේ වැඩෙන බලඇණි වලට එරෙහිවීමට අවශ්ය “විශාල විනාශ කරන්නෙකු” සඳහා යෝජනාවක් සකස් කළේය. විස්ථාපනය ටොන් 1750, වේගය ගැට 38 ට නොඅඩු, ආයුධ - මිලිමීටර් 100 පහක්, මිලිමීටර් 37 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු හතරක්, මැෂින් තුවක්කු දෙකක් සහ මිලිමීටර් 533 ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් තුනක්.
අප්රේල් මාසයේදී ලබන වසර, රුමේනියානු බලඇණියේ අපේක්ෂිත ශක්තිමත් කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, UVMS හි මෙහෙයුම් අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ ප්රධානියා, UVMS හි හමුදා පුහුණු අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ (USD) ප්‍රධානියාට නියෝගයක් යවා ඇති අතර, ඔහු නිර්මාණය සඳහා මූලික තොරතුරු ලබා දුන්නේය. කළු මුහුද සඳහා නව විනාශ කරන්නන්. මෙම නියෝගය පදනම් වී ඇත්තේ රතු හමුදා මූලස්ථානයේ නාවික දෙපාර්තමේන්තුවේ නාවික නිලධාරි A.P. Travinichev විසින් කරන ලද සංදේශයක් මත වන අතර, ඔහු සාරාංශයක් ලෙස, නව නෞකාවක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මෙහෙයුම්-උපායශීලී කාර්යයක් සකස් කළේය.
නවතම රුමේනියානු විනාශ කරන්නා වූ "මරස්ති" හි TFC මූලික නියැදිය ලෙස ගනිමින්, A.P. ට්‍රැවිනිචෙව් කළු මුහුදේ බලඇණිය සඳහා විනාශ කරන්නාගේ තරමක් ඉහළ මූලද්රව්ය යෝජනා කළේය: ආයුධ - අඟල් 4 (මි.මී. 102) විශ්ව තුවක්කු හයක්, මිලිමීටර් 37 ගුවන් නාශක දෙකක්. තුවක්කු සහ තුනේ ටියුබ් ටෝර්පිඩෝ තුවක්කු තුනක් මිලිමීටර් 533 කැලිබර් උපාංගය. නෞකාව සබ්මැරීන් විරෝධී ගැඹුර ආරෝපණ 15-20, පතල් 60-80 (අධික බර) රැගෙන යා යුතුය; සැහැල්ලු බූම් සවිකර ඇති ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානයක් යෝග්‍ය ලෙස සැලකේ. සාමාන්ය විස්ථාපනය සමඟ ගමන් කිරීමේ වේගය ගැට 39-40, නාවික ප්රදේශය විය පූර්ණ පැද්දීම- සැතපුම් 700 (පැය 18 ගමනේදී). සටහනේ, "බොයිලර් උදුන් වෙත සෘජුවම වායු සැපයුම" ක්රියාත්මක කිරීමට කතුවරයා යෝජනා කළේය (REU හි බලය වැඩි කිරීම සඳහා බොයිලර් කාමරයට වසා දැමූ පිපිරීම).
සංදේශය සලකා බැලීමෙන් පසුව, යුක්රේන හමුදා සංක්‍රමණ සේවයේ තාක්ෂණික අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය නායකයෙකු නිර්මාණය කිරීමේ අවශ්‍යතා තවදුරටත් දැඩි කළේය. ගැට 40 වේගය අත්හැර, එය ටොන් 1,750 ක විස්ථාපනයක් අනුමත කළේය (ඉදිකිරීම් සඳහා සීමිත අරමුදල් සැලකිල්ලට ගනිමින්), කාලතුවක්කු ආයුධ මිලිමීටර් 102 තුවක්කු අටක් දක්වා වැඩි කරන ලදී (නිවුන් සවි කිරීම් හතරකින්, නමුත් ඒවායින් හතරක් පමණක් විශ්වීය විය), 12 37 -mm ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු තුවක්කු (හතර වාරයක් ස්ථාපනයන් තුනකින්). ඒ සමගම, ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් සංඛ්යාව දෙකක් දක්වා අඩු කිරීමට යෝජනා විය.
මෙම අවශ්‍යතා පදනමක් ලෙස ගනිමින්, දැනටමත් 1928 මැයි මාසයේදී රතු හමුදා මූලස්ථානය නව විනාශ කරන්නන් සඳහා මූලික සැලසුමක් සංවර්ධනය කිරීමේ කාර්යය UVMS වෙත නිකුත් කළේය. එයට අනුකූලව, නෞකාවේ ආයුධය මිලිමීටර් 130 තුවක්කු හතරක් හෝ පහක් සහ එක් “ගුවන් තුවක්කුවක්”, මිලිමීටර් 533 ත්‍රි-ටියුබ් ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකක් හෝ තුනක්, පතල් 60-80 කින් සමන්විත විය යුතු අතර, වේගය තීරණය වූයේ 40 ක අගයෙනි. සැතපුම් 700කට ගැට.
1928 අගෝස්තු මාසයේදී, රතු හමුදාවේ ටෙචුප්‍රා UVMS පිළිබඳ සමාලෝචනයක් අඩංගු වාර්තාවක් UVMS හි විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික කමිටුවට ලැබුණි. ලැබුණු වාර්තාවේ, NTK විසින් තමන්ගේම සමාලෝචනයක් සකස් කරන ලද අතර, එහි උපායශීලී ගුණාංගවලට හානියක් වන පරිදි නෞකාවේ විස්ථාපනය සීමා කිරීමට විරුද්ධ වූ අතර "කළු මුහුදේ සතුරු සැහැල්ලු කෲසර් සමඟ සටන් කිරීමේ හැකියාව අපේක්ෂා කිරීමේ" අවශ්යතාවය සඳහන් කළේය. කාලතුවක්කු ක්‍රමාංකය "40 ° ක තුවක්කු උන්නතාංශ කෝණයකින් මිලිමීටර් 130 ට නොඅඩු" ලෙස සකසා ඇති අතර තුවක්කු ගණන හතරකි. ටෝර්පිඩෝ ආයුධය මිලිමීටර් 533 ත්‍රි-නල නල හතරක් දක්වා වැඩි කරන ලදී ("අවම වශයෙන් ත්රිත්ව නල 3"). මෙම සමාලෝචනය කාලතුවක්කු වලට යම් හානියක් සහිතව ටෝපිඩෝ ආයුධය අවධාරණය කළේය. කෙසේ වෙතත්, සැතපුම් 700 ක නාවික ප්‍රදේශයක් සම්පූර්ණ වේගයෙන් සැපයීමේ අවශ්යතාවය ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී, මන්ද එය ක්රියාත්මක කිරීම “විස්ථාපනයේ අසාමාන්‍ය වැඩි වීමක්” ඇති කරයි. NTK ගණනය කිරීම් වලට අනුව, 1 hp සඳහා 0.5 kg ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ. පැයකට සහ යාන්ත්රණවල නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය 15.5 kg / hp වේ. ගැට 30ක වේගයකින් සැතපුම් 700 ක කෲස් පරාසයක් සැපයීම යථාර්ථවාදී ය.
Tekhupra සහ NTK UVMS හි විශේෂඥයින් විසින් එවැනි තක්සේරු කිරීම් වලින් පසුව, කාර්යය පහත පරිදි සකස් කරන ලදී:
"කළු මුහුද විනාශ කරන්නන්ට අරමුණක් ඇත:
මහ මුහුදේ සතුරු ගොඩබෑමට එරෙහිව ක්රියා;
සතුරු බලඇණියේ ප්රධාන හමුදාවන් විසින් මහ මුහුදේ සහ ස්ථාන මත ටෝර්පිඩෝ ප්‍රහාර;
සතුරු නායකයන් හා විනාශ කරන්නන් සමඟ සටන්;
සතුරු සන්නිවේදන වැටලීම්;
ක්රියාකාරී බිම් බෝම්බ දැමීම.
කළු මුහුදේ අපගේ විය හැකි සතුරා අ) රුමේනියානු බලඇණිය සහ ආ) නාවික බලවතුන්ගේ (ප්රධාන වශයෙන් එංගලන්තයේ) බලඇණිවල උසස් බලවේග බව සලකන විට, නව විනාශ කරන්නන්ට තිබිය යුත්තේ:
1) බ්‍රිතාන්‍ය සහ ප්රංශ නායකයින්ට සහ විනාශ කරන්නන්ට වඩා වැඩි වේගයක්;
2) ප්රමාණවත් ක්රියාකාරී ප්‍රදේශයක් - බොස්ෆරස් සහ කොන්ස්ටන්ටා ප්‍රදේශයේ අනපේක්ෂිත සතුරු ප්‍රහාර එල්ල කිරීමට සහ සතුරු යාත්‍රා සහ විනාශ කරන්නන්ගේ ප්‍රහාර මග හැරීම;
3) ඕනෑම කාලගුණයක් තුළ කළු මුහුද සඳහා ප්රමාණවත් මුහුදු හැකියාව;
4) කාලතුවක්කු ආයුධ: 4-5 130 mm සහ "Aero";
5) අඟල් 21 ටෝපිඩෝ සඳහා 6-9 ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් (ත්රිත්ව ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් 2-3);
6) පතල් ආයුධ: නවීන පතල් 60-80;
7) සබ්මැරීන් විරෝධී බෝම්බ හෙළීම සඳහා උපකරණයක්;
8) පරවන් ආරක්ෂකයා;
9) දුම් තිරයක් සැකසීම සඳහා උපකරණයක්;
10) ස්පොට් ලයිට් දෙකක්;
11) එක් ඔත්තු බැලීමේ මුහුදු ගුවන් යානයක් ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රතිපාදන තිබීම යෝග්‍ය වේ.
බර ගණනය කිරීම විනාශ කරන්නන් සඳහා අධික ටොන් එකක් නම්, අඟල් හතරේ තුවක්කු 4-5 ක් හැකි ය. කළු මුහුදේ විනාශ කරන්නන් සඳහා ප්රධාන තාක්ෂණික පිරිවිතර ලෙස වේගය සහ නාවික ප්රදේශය ඉහත දක්වා ඇති පරිදි ඉතිරි කළ යුතුය.
විනාශ කරන්නාගේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් පිළිබඳ සාකච්ඡාව 1928 නොවැම්බර් 1 වන දින UVMS හි විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික කමිටුවේදී රතු හමුදාවේ නමෝර්සි ආර්.ඒ. මෙම නියෝජිත රැස්වීමට බෝල්ටික් බලඇණියේ අණ දෙන නිලධාරියා, විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික කමිටුවේ සභාපති, ටෙකුප්‍රා හි ප්රධානියා, විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික කමිටුවේ නැව් තැනීම, කාලතුවක්කු සහ පතල් අංශවල සභාපතිවරුන් සහ සාමාජිකයින් සහ අනෙකුත් විශේෂ ists යින් සහභාගී විය. සැලකිය යුතු දෙය නම්, කථිකයන්ගේ වාර්තාවල “නායකයා” යන වචනය සඳහන් කර නොතිබීමයි, නමුත් වැඩි කළ කාලතුවක්කු ක්‍රමාංකනයක් සහ වැඩි වේගයක් සහිත ටෝර්පිඩෝ සහ කාලතුවක්කු නෞකාවක තාක්ෂණික ලක්ෂණ, එනම් ඇත්ත වශයෙන්ම නායකයෙකු සාකච්ඡා කර ඇත.
උණුසුම් වාද විවාද වලින් පසුව, පැමිණ සිටි අය තීරණය කළහ: NTK, මාස තුනක් ඇතුළත, පහත දත්ත මත පදනම්ව නෞකාවේ මූලික සැලසුමක් අඳින්න: විස්ථාපනය - ටොන් 2000 ක් පමණ, වේගය - ගැට 40 ක් පමණ, කෲස් පරාසය - සම්පූර්ණයෙන් අවම වශයෙන් පැය 6 ක් වේගය. "යාන්ත්රණවල බර නිර්ණය කිරීමේදී, "යාන්ත්රණවල (අත්තිවාරම් නොමැතිව) (අත්තිවාරම් රහිත) බර කි.ග්‍රෑම් 14 ක් ලෙස ගත යුතු බවට ටෙක්හුප්‍රා හි ප්‍රධානියාගේ වර්ගීකරණ ප්‍රකාශය සැලකිල්ලට ගන්න" බව විශේෂයෙන් සඳහන් කරන ලදී. NTC විසින් නිර්දේශ කර ඇති පරිදි 15.5 kg/l pp. කාලතුවක්කු ආයුධ මිලිමීටර් 130 සහ මිලිමීටර් 100 තුවක්කු දෙකේ ප්‍රභේදයෙන් සලකා බැලීමට නියම කර ඇති අතර ටෝර්පිඩෝ ආයුධ - මිලිමීටර් 533 ටෝර්පිඩෝ සඳහා නල තුනේ ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකක්. අනාගත නෞකාවේ වර්ගය - විනාශ කරන්නෙකු හෝ නායකයෙකු ගැන ද සාකච්ඡාවේදී සාකච්ඡා වූ බව සැලකිල්ලට ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි.
මෙම යෝජනාව සම්මත වූ විට, බෝල්ටික් බලඇණියේ අණදෙන නිලධාරි එම්වී වික්ටෝරොව් ප්‍රථම වරට ප්‍රක්ෂේපණය කරන ලද “කළු මුහුද සඳහා විනාශ කරන්නා” ලෙස හැඳින්වීය. 1928 නොවැම්බර් 1 වන දින එහි සැලසුම සඳහා TTZ අනුමත කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තීරණය සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ නායකයින් නිර්මාණය කිරීමේ ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය වූ අතර ඒ සමඟම සෝවියට් නාවික හමුදාවේ පතල් හමුදාවන්ගේ වර්ධනයේ කටුක මාවතේ ආරම්භය විය.
සකස් කරන ලද නැව් තැනීමේ වැඩසටහනට අනුකූලව 1929 පෙබරවාරි 4 වන දින කම්කරු හා ආරක්ෂක කවුන්සිලයේ විධායක රැස්වීමේදී, නව "කළු මුහුද සඳහා විනාශ කරන්නන්" තුනක් ඉදිකිරීම පිළිබඳ යෝජනාවක් සම්මත කරන ලදී.
“කළු මුහුදේ ගැට 40 විනාශ කරන්නා” හි මූලික සැලසුම සිදු කරන ලද්දේ NTKM හි නැව් තැනීමේ අංශයේ සැලසුම් කාර්යාංශය විසින් එම අංශයේ සභාපති, නැව් තැනීමේ ඉංජිනේරු ෂිමන්ස්කිගේ සාමාන්ය අධීක්ෂණය යටතේ ය 1905 දී ක්‍රොන්ස්ටාඩ් හි නාවික කාර්මික පාසල, 1910 දී නාවික ඇකඩමිය සහ 1916-1925 වසර තුළ පුටිලොව් (1922 සිට - උතුරු) නැව් තටාකයේ නැව් තැනීමේ තාක්ෂණික කාර්යාලයේ ප්රධානියා ලෙස සේවය කළේය.
මෙම ව්යාපෘතිය නියමිත වේලාවට සංවර්ධනය කරන ලදී - සාමාන්ය පිරිසැලසුම් ඇඳීම් 1929 මාර්තු 11 වන දින ටයිරොව් විසින් අත්සන් කරන ලදී. ව්යාපෘතියේ සංවර්ධනයේ මූලික ප්රතිඵල මත පදනම්ව, කළු මුහුදේ නාවික හමුදාවේ RVS සංවර්ධනය ඇතුළුව මුහුදේ සමුද්ර බලකායෙන් ප්රතිපෝෂණ ලබා ගන්නා ලදී. එවැනි නෞකාවක මිලිමීටර් 130 තුවක්කු පහක් තිබිය යුතු අතර ගැට 42 ක වේගයක් සහතික කිරීමේ අවශ්යතාවය ඔවුන් පෙන්වා දුන්නේය. UVMS සහ NTKM විසින් සමාලෝචන සමාලෝචනය කරන ලදී. සමාලෝචනයේ ප්රතිඵල සැලකිල්ලට ගනිමින්, නැව් අංශයේ සැලසුම් කාර්යාංශය මූලික සැලසුමක් සම්පූර්ණ කරන ලද අතර, එය සැප්තැම්බර් 1-6 දිනවල NTKM P.Yu හි සභාපතිවරයා විසින් පවත්වන ලද රැස්වීමකදී සාකච්ඡා කරන ලදී. රැස්වීමේ මිනිත්තු පහත සඳහන් පිරිවිතරයන් දක්වා ඇත: විනාශ කරන්නා විස්ථාපනය ටොන් 21,00, නාවික ප්රදේශය - සම්පූර්ණ වේගයෙන් අවම වශයෙන් සැතපුම් 250 ක්, කෙටුම්පත අඩි 1 2 (මීටර් 3.66) ට නොඅඩු; ගුවන් යානයක් අවශ්යයි, කැටපෝල්ට් අවශ්යයි; බෝම්බ මුදාහරින්නන් අවශ්යයි. නාවික හමුදාවේ TU හි ප්රධානියා, N.I Vlasyev, එය නායකයෙකු ලෙස වර්ග කිරීමට එකඟ වූ නමුත්, ලබා දී ඇති පිරිවිතරයන් සමඟ බෝල්ටික් සහ කළු මුහුද සඳහා සමාන විනාශ කරන්නන් නිර්මාණය කිරීමට පක්ෂව කතා කළේය. මෙම ව්යාපෘතිය 1929 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික කමිටුවේ සැසියේදී සහ විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික කමිටුවේ රැස්වීමකදී සලකා බලන ලදී. සාකච්ඡාවේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව, ප්‍රොටෝකෝලයක් සම්මත කරන ලද අතර, එය "2100 t වර්ගයේ විනාශ කරන්නෙකු (NTK ව්යාපෘතිය)" සම්මත කිරීම නිර්දේශ කරන ලදී. නමුත් මෙම වර්ගයේ නැව් තැනීමේ තීරණය ප්‍රමාද විය: නාවික හමුදාවේ නැව් තැනීමේ අයවැය 26.5% කින් අඩු කිරීමෙන් පසුව, නව විනාශ කරන්නන් තැනීමේ ප්‍රශ්නය වාතයේ මතු විය. "සාගරික නැව් තැනීම" සඳහා අරමුදල් මට්ටම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ ගැටළුව ඊළඟ වසරේ ජනවාරි මාසයේදී රජය සලකා බැලූ විට පමණක්, රතු හමුදාවේ නාවික හමුදාවේ (නමෝර්සි) ප්‍රධානී ආර්.ඒ 1930 අප්රේල් මාසයේදී NTKM.
එම වසරේම ජූලි මාසයේදී, යූඑස්එස්ආර් ආර්වීඑස් හි සභාපති, මිලිටරි හා නාවික කටයුතු පිළිබඳ මහජන කොමසාරිස් වොරොෂිලොව්ගේ අනුමැතිය සඳහා නමෝර්සි විසින් "බෝල්ටික් සහ කළු මුහුද සඳහා වන විනාශ කරන්නෙකුගේ නාට්‍යමය සැලසුමක්" ඉදිරිපත් කරන ලදී. ව්යාපෘතියේ දී, විනාශ කරන්නා පහත සඳහන් ප්රධාන තාක්ෂණික අංග වලින් නියෝජනය විය: මිලිමීටර් 130 තුවක්කු පහක්, මිලිමීටර් 37 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු හතරක්, මිලිමීටර් 1 2.7 මැෂින් තුවක්කු හතරක්, මිලිමීටර් 533 ටියුබ් ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකක්, පතල් 80 ක්. 1926 මාදිලියේ අධි බර, ගැඹුරු බෝම්බ 20 ක්, පරවන් සහ උභයජීවී ගුවන් යානා; සාමාන්ය බරෙහි විස්ථාපනය - ටොන් 21,00, වේගය - පැය 6 සඳහා ගැට 40.
නව විනාශ කරන්නන්ගේ ප්රධාන උපායික හා තාක්ෂණික අංග තෝරා ගැනීම විශේෂ තත්වයන්ට බලපෑවේය: එය සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කිරීම අවශ්ය විය. කෙටි කාලයබෝල්ටික් රඟහලේ අවශ්‍යතා අමතක නොකර කළු මුහුදේ ඉතා දුර්වල විනාශකාරී බලවේග. මුහුදු දෙකේම සැහැල්ලු කෲසර්වල උග්‍ර හිඟයක් ද පැවති අතර, පළමු පස් අවුරුදු සැලැස්ම තුළ එය ඉදිකිරීමට නොහැකි විය. 1928 දී නිම කරන ලද ප්‍රොෆින්ටර්න් කෲසර් නෞකාව කළු මුහුදට මාරු කිරීමත් සමඟ බෝල්ටික් මුහුදේ මෙම පන්තියේ නැව් කිසිවක් ඉතිරි නොවීය, එබැවින් නව විනාශ කරන්නන්ට වේගවත් විය යුතු අතර නායකයින් ලෙස “නොවිකි” මාලාවට සහාය විය.
එකල කළු මුහුදේ බලඇණිවල නැව් සංයුතියේ අනුපාතය අපගේ නාවික හමුදාවට විශේෂයෙන් අහිතකර විය. 1918 ගිම්හානයේදී Novorossiysk හි කළු මුහුදේ නාවික බලඇණියේ නැව් ගණනාවක් විනාශ කිරීමෙන් පසු, 1920 අගභාගයේදී, බලඇණියේ සැලකිය යුතු කොටසක් ඉස්තාන්බුල් වෙත (සහ පසුව Bizerte වෙත) ඉවත් කර ගැනීම, බොහෝ දෙනා ආබාධිත විය. මැදිහත්කරුවන් සහ සුදු ආරක්ෂකයින් විසින් ඉතිරි වූ නැව්, කළු මුහුදේ නාවික හමුදාව (MSFM) ඔබේ පැවැත්ම ප්‍රායෝගිකව නතර කළේය. ඒවා යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ක්‍රියාමාර්ග ගණනාවක් අනුගමනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, 1930 දී MSCHM සතුව ප්රධාන පන්තිවල මතුපිට නැව් අටක් පමණක් තිබූ අතර, එක් යුධ නෞකාවක් වන "පැරිස් කොමියුනය", සැහැල්ලු කෲසර් දෙකක් - "චර්වෝනා යුක්රේන්" සහ "ප්‍රොෆින්ටර්න්", "නොවිකොව්" පහක් සහ එක් යල් පැන ගිය මුර නෞකාවක්.
රුමේනියාව 1930 දී ඉතාලියේ ඉදිකරන ලද විශාල විනාශකාරී යාත්‍රා දෙකක් ("රෙගෙල් ෆර්ඩිනන්ඩ්" සහ "රෙජිනා මරියා") සිය නාවික හමුදාවට හඳුන්වා දීමට අදහස් කළේය. ඔවුන් සතුව මිලිමීටර් 1 20 තුවක්කුවක්, මිලිමීටර් 76 තුවක්කුවක්, මිලිමීටර් 40 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු දෙකක්, මැෂින් තුවක්කු දෙකක්, මිලිමීටර් 533 ටියුබ් ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකක්, පතල් 50 ක්; සම්මත විස්ථාපනය ටොන් 1,900 ක් වූ අතර වේගය ගැට 35 කි. මීට පෙර, 1925 දී, රුමේනියානු බලඇණිය ඉතාලියෙන් මිලදී ගත් Nibbio පන්තියේ විනාශකාරී යාත්‍රා දෙකකින් පුරවන ලද අතර, 1918-1919 දී ඉදිකරන ලද අතර 1926-1927 දී එහි නවීකරණය කරන ලදී (අවි: 1 20 mm සහ 76 mm තුවක්කු දෙකක්, මැෂින් තුවක්කු දෙකක්, මිලිමීටර් 450 ද්විත්ව නල ටෝර්පිඩෝ නල දෙකක්, විස්ථාපනය - ටොන් 1430, වේගය - ගැට 34).
තුර්කිය ඉතාලි නැව් තටාකවලින් මිලිමීටර් 20 කාලතුවක්කු 1 ක්, ටොන් 1,250 ක විස්ථාපනයක් සහ ගැට 36-38 ක වේගයක් සහිත විනාශ කරන්නන් හතරක් ඇණවුම් කළේය. ඔවුන්ගේ තැබීම 1930 දී සැලසුම් කරන ලද අතර 1932 දී සේවයට ඇතුළත් විය.
බෝල්ටික් හි, 1930 දී, ප්‍රංශයේ ("බුරාස්ක්" වර්ගයේ) ඉදිකරන ලද විනාශ කරන්නන් දෙදෙනෙකු ("විචර්" සහ "බර්සා") පෝලන්ත නාවික හමුදාවට බැඳීමට සැලසුම් කරන ලදී. ඔවුන් මිලිමීටර් 130 සහ 47 තුවක්කු දෙකක්, මැෂින් තුවක්කු හතරක්, මිලිමීටර් 533 ත්‍රි-ටියුබ් ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකක්, පතල් 60 ක්, විස්ථාපනය - ටොන් 1540, වේගය - ගැට 33 කින් සන්නද්ධ විය.
1930 පෙබරවාරියේදී, RKKF හි විධානය "ටෝර්පිඩෝ බෝම්බ හෙලන යානාවක" මූලික සැලසුමේ පළමු අනුවාදය අනුමත කළේය. නමුත් මාස දෙකකට පසු, අප්රේල් මාසයේදී, NTKM හි සැබෑ සංහාරයක් සිදු විය. OGPU, කඩාකප්පල්කාරී චෝදනා ඉදිරිපත් කරමින්, Tekhupra N.I Vlasyev, පතල් අංශය - Yu.Kimbar - A.N ප්රමුඛ විශේෂඥයින්. මෙම අත්අඩංගුවට ගැනීම් NTK හි නිර්මාණ හැකියාවන් තවදුරටත් දුර්වල කළේය.
කෙසේ වෙතත්, පර්යේෂණ මත පදනම්ව, 1930 මැයි මාසයේදී, රතු හමුදා නාවික හමුදාව අනාගත නායකයින් සැලසුම් කිරීම සඳහා කර්මාන්තයට නියෝගයක් සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර නිකුත් කළේය. ඒ අතරම, ඔවුන්ගේ කාලතුවක්කු ආයුධ, මුලින් කර්තව්‍යයට ඇතුළත් කර ඇති අතර, එය එවකට පැවති අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති නිසා දුර්වල ලෙස සලකනු ලැබීය: ප්රංශ නායකයින් මිලිමීටර් 130 තුවක්කු පහකින් සහ ඉතාලි නායකයින් 120- හයකින් සන්නද්ධ විය. mm තුවක්කු. මෙම නැව් අපගේ "නොවිකොව්" ට වඩා ශක්තිමත් සහ වේගවත් විය. වත්මන් තත්වය තක්සේරු කරමින්, RVSS විසින් නව ප්රමුඛතම විනාශ කරන්නන් තැබීම වේගවත් කිරීමට තීරණය කළ අතර 1930 ජුනි 1-3 දිනවල රතු හමුදාවේ MS ශක්තිමත් කිරීමේ පස් අවුරුදු වැඩසටහනට බෝල්ටික් සහ කළු මුහුද සඳහා නව විනාශ කරන්නන් තුනක් බැගින් ඇතුළත් කිරීමට තීරණය කළේය. .
RVSS හි රැස්වීමකදී ව්යාපෘතිය සලකා බැලීම 1930 අගෝස්තු 3 වන දින සිදු විය. බොල්ෂෙවික් බලාගාරයෙන් නව මිලිමීටර් 130 තුවක්කු වලින් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා නායකයාගේ ව්යාපෘතිය වාර්තා කරන ලද්දේ NTKM P.Yu විසිනි. වාර්තාවේ සාකච්ඡාවේ ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, රතු හමුදාවේ මාණ්ඩලික ප්රධානියා, නමෝර්සි සමඟ එක්ව, නැවත වරක් නැවත සලකා බැලීමට උපදෙස් දෙන ලදී, මූලික සැලසුම සඳහා වැඩ කරන නිර්මාණකරුවන්ගේ මැදිහත්වීමත් සමඟ, සමහර උපායශීලී ගුණාංග වැඩි කිරීමේ හැකියාව. විනාශ කරන්නා: වේගය වැඩි කිරීම, ගුවන් යානා නාශක කාලතුවක්කු සහ ටෝපිඩෝ ආයුධ ශක්තිමත් කිරීම මෙන්ම ගුවන් යානයක් සැපයීම.
1930 අගෝස්තු 13 වන දින රතු හමුදාවේ මාණ්ඩලික ප්‍රධානී ෂාපොෂ්නිකොව්ගේ ප්‍රධානත්වයෙන් යුත් කොමිසමේ කාර්යයේ ප්රතිඵල සලකා බලන ලද්දේ, ටේඛුප්රා හි නියෝජිතයින්ගේ සහභාගීත්වයෙන්, නමෝර්සි ආර්.ඒ , NTKM සහ නිර්මාණකරුවන්. මතු වූ කරුණු හතරම සාකච්ඡා විය: විනාශ කරන්නාගේ වේගය ගැට 42 දක්වා වැඩි කිරීම, ගුවන් යානා නාශක කාලතුවක්කු ශක්තිමත් කිරීම, ටෝර්පිඩෝ ආයුධ සහ ගුවන් යානය සඳහා කැටපෝලයක් සවි කිරීමේ ශක්‍යතාව. එහිදී සිදු වූ විස්තීර්ණ සාකච්ඡාව මත පදනම්ව, කළු සහ බෝල්ටික් මුහුද සඳහා වන විනාශ කරන්නෙකුගේ මූලික සැලසුම අනුමත කරන ලද යෝජනාවක් සම්මත කරන ලද අතර මතභේදාත්මක කරුණු කිහිපයක් සඳහා එකඟ විය: මුලින් තීරණය කරන ලද විස්ථාපනය (ටොන් 2100-2600) ඉක්මවා නොයෑම. , මෙම නැව්වල පිරිවැය වැඩි නොකිරීමට සහ ඒවායේ ඉදිකිරීම් වල නියමයන් දිගු නොකිරීමට; ගුවන් යානා නාශක කාලතුවක්කු ශක්තිමත් කරන්න - මිලිමීටර් 37 මැෂින් තුවක්කු දෙකක් (හතරෙන්) මිලිමීටර් 76 තුවක්කු දෙකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න; ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් ගණන වැඩි නොකරන්න, නමුත් ටියුබ් තුනේ ටියුබ් වෙනුවට ටියුබ් ටියුබ් හතරක් යොදන්න, එමඟින් සැල්වෝ ටෝර්පිඩෝ අට දක්වා වැඩි වේ. ගත් තීරණයට අනුව, විනාශ කරන්නන් සතුව පහත ප්රධාන තාක්ෂණික උපකරණ තිබිය යුතුය: ආයුධ - මිලිමීටර් 130 තුවක්කු පහක්, මිලිමීටර් 76 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු දෙකක්, මිලිමීටර් 37 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු දෙකක්, මිලිමීටර් 12.7 මැෂින් තුවක්කු හතරක්, මිලිමීටර් 533 ටියුබ් හතරේ ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකක්, ගැඹුර ආරෝපණ 20 ක් සහ බැරේජ් මාදිලියේ පතල් 80 ක් 1926 (අධික බර සඳහා පිළිගෙන ඇත), එක් ඔත්තු බැලීමේ මුහුදු ගුවන් යානයක්; සාමාන්ය බරෙහි විස්ථාපනය - ටොන් 2100, සම්පූර්ණ බර - ටොන් 2600; සාමාන්ය පැටවීමේදී සම්පූර්ණ වේගය පැය 6 ක ගමනක් සඳහා ගැට 40-41 කි.
කාලතුවක්කු සහ ටෝර්පිඩෝ ආයුධ ශක්තිමත් කිරීම සඳහා අවශ්ය ස්කන්ධ බරෙහි වෙනස්වීම් සඳහා වන්දි ගෙවීමට යෝජනා කරන ලද අතර, කාර්යය සඳහා ලබා දී ඇති කැටපෝල්ට් ඉවත් කිරීම මගින් සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්ය නොවන සහ සැක ගණනාවක් මතු කරන අතර නෞකාවේ මුහුදු ගුවන් යානය දියත් කර එසවිය යුතුය. ඊතලයක් සහිත ජලයෙන්. චලනය වීමේ වේගය වැඩි කිරීමේ ගැටලුව සම්බන්ධයෙන්, රතු හමුදාවේ මූලස්ථානය සහ UVMS අතර එකඟතාවකට පැමිණ නැත. රතු හමුදා මූලස්ථානයේ යෝජනාව වූයේ බඳෙහි සහ උපකරණවල බර මෙන්ම යාන්ත්රණ ද අඩු කිරීමෙන් වේගය වැඩි කර ගැනීමයි; නමෝර්සි යෝජනා කළේ මෙම විනාශ කරන්නන්ගේ පළමු මාලාවේදී අපි ව්යාපෘතියේ අනුගමනය කරන වේගයට සීමා විය යුතු බවත්, ඊළඟ මාලාවේදී අවශ්ය අත්දැකීම් ලබා ගැනීමෙන් පසුව එය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කළ යුතු බවත්ය.
නව විනාශ කරන්නාගේ සාමාන්ය (එනම් තාක්ෂණික) ව්යාපෘතිය එම වසරේම නොවැම්බර් 1 වනදා වන විට ඉදිරිපත් කර වාර්තා කරන ලෙසත්, එය සිදු කරන වේලාව පිළිබඳ විශේෂ වාර්තාවක් ඉදිරිපත් කරන ලෙසත් RVSS විසින් සර්ව-යුනියන් ඇසෝසියේෂන් ඔෆ් නැව් තැනීමේ කර්මාන්ත (Soyuzverf) වෙත උපදෙස් දෙන ලදී. මෙම වර්ගයේ නැව් තැබීම. විනාශ කරන්නන් හතරක් (බෝල්ටික් සහ කළු මුහුද සඳහා දෙකක් බැගින්) සඳහා සූදානම් වීමේ කාලය සාමාන්ය ව්යාපෘතියේ අනුමැතියෙන් මාස 18 කට පසුව නියම කරන ලදී. මෙම විනාශ කරන්නන්ට අවශ්ය ආයුධ නියමිත වේලාවට ලබා දීමට කටයුතු කරන ලෙස නමෝසිට උපදෙස් දෙන ලදී.
ව්යාපෘතියේ සංවර්ධනය උතුරු නැව් තටාකයේ තාක්ෂණික කාර්යාංශයේ (එස්එස්වී) පදනම මත සංවිධානය කරන ලද විශේෂ නැව් සැලසුම් කාර්යාංශයට (බීඑස්පීඑස්) භාර දෙන ලද අතර ඉන් පිටත හිටපු කොලොමෙන්ස්කායා ගිනි හා පොලිස් ස්ථානයේ ගොඩනැගිල්ලේ ( Fontanka හරහා Staro-Kalinkin පාලම අසල).
සමස්ත ව්යාපෘතියේ සංවර්ධනය ACAS හි නියෝජ්ය ප්රධානියා, නැව් තැනීමේ ඉංජිනේරු V.A. 1935 දී ලෙනින්ග්‍රෑඩ් පොලිටෙක්නික් ආයතනයෙන් (එල්පීඅයි) උපාධිය ලබා ගත් නිකිටින්, ඒ වන විට NER හි “නොවිකොව්” සම්පූර්ණ කිරීම සහ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා සැලසුම් සහය පිළිබඳ අත්දැකීම් මෙන්ම පළමු සෝවියට්-ඉදි කරන ලද SKR සැලසුම් කිරීමේ අත්දැකීම් ද තිබුණි. 1927 දී ඉදිකිරීම් ආරම්භ කළ "උරගන්" වර්ගය. විනාශකාරී ව්යාපෘතියේ සැලසුම් කටයුතු සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයා වූයේ 1929 දී එම ආයතනයෙන් උපාධිය ලබා ගත් නැව් තැනීමේ ඉංජිනේරු පී.ඕ. නව විනාශ කරන්නන් සඳහා ප්රධාන බලාගාරය 1906 දී ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් තාක්ෂණ ආයතනයෙන් උපාධිය ලබා ගත් පළපුරුදු විශේෂඥයෙකු වන යාන්ත්රික ඉංජිනේරු A.V තාක්ෂණික කාර්යාංශයේ SSV තාක්ෂණික කාර්යාංශයේ සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙම වර්ගයේ අනුක්රමික නැව් මෙන්ම SKR වර්ගයේ "සුළි කුණාටුව". නාවික හමුදාවේ නෞකා අධීක්ෂණය සහ පිළිගැනීම සඳහා වන කොමිෂන් සභාවේ (කොම්නාබා) සැලසුමේ අධීක්ෂණය මෙහෙයවනු ලැබුවේ ජ්‍යෙෂ්ඨ නැව් තැනීමේ පරීක්‍ෂක ඒ.ඊ.සුක්ෂ්වර්ඩ්ට් විසිනි.
V.A. නිකිටින්ගේ වාර්තාවට අනුව, 1930 දෙසැම්බර් 7 වන දින RVS හි යෝජනාව මගින් බෝල්ටික් සහ කළු මුහුද සඳහා වන විනාශ කරන්නන්ගේ සාමාන්ය සැලැස්ම අනුමත කරන ලදී. අනුමත මූලික සැලසුමට අනුව ආයුධයේ සංයුතිය සංරක්ෂණය කර ඇති අතර, සාමාන්ය බරෙහි විස්ථාපනය ටොන් 2250 දක්වා, සම්පුර්ණයෙන්ම - ටොන් 2740 දක්වා වැඩි කරන ලදී, පැය 6 ක ගමනකදී සාමාන්ය බරෙහි සම්පූර්ණ වේගය අවම වශයෙන් ගැට 40.5 ක් ලෙස සකසා ඇත. . එම නියෝගයෙන්, විනාශ කරන්නන් තුනක් (1 වන මාලාව) සඳහා ඉදිකිරීම් කාලය මාස 22 ක් ලෙස සකසා ඇත.
ඒ අතරම, සෝවියට් සංගමයේ උත්තරීතර ආර්ථික කවුන්සිලයට උපදෙස් දෙනු ලැබුවේ: මෙම විනාශ කරන්නන් සඳහා ආයුධ, යාන්ත්රණ සහ උපකරණ සඳහා ඇණවුම් කර්මාන්තශාලා (සොයුස්වර්ෆ් සහ අනෙකුත් සංගම්) විසින් කාලෝචිත ලෙස ක්රියාත්මක කිරීමෙන් නියමිත වේලාවට කළු මුහුද සඳහා විනාශ කරන්නන් තුනක් ඉදිකිරීම සහතික කිරීම. , ඉදිකිරීම් අතරතුර, නව තාක්ෂණික විසඳුම් පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම - සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ, විදුලි වෙල්ඩින් , අවශ්ය නම්, විදේශීය තාක්ෂණික සහාය ඇතිව; ඉදිකිරීම් සඳහා අවශ්ය නිකල් ප්රමාණය ආනයනය කිරීම සහතික කිරීම; සෝවියට් සංගමයේ එක් කර්මාන්ත ශාලාවක විශාල උසස් තත්ත්වයේ වානේ වාත්තු නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීම. 1931 ජනවාරි 9 වන දින, මිලිටරි සහ නාවික කටයුතු සඳහා වූ මහජන කොමසාරිස් K.E. වොරොෂිලොව් විසින් UVMS යෝජනාව අනුමත කරන ලදී, "නිෂ්පාදන අනුපිළිවෙල සහ සූදානම සහතික කිරීම සඳහා, උතුරු සහ දකුණ අතර 1 වන මාලාවේ විනාශ කරන්නන් තුනක් බෙදා හැරීමේ අවශ්යතාව මත: එකක් - NNE වෙත සහ දෙකක් - Nikgoszavody හිදී".
එම වසරේම ජනවාරි 18 වන දින, Soyuzverf මණ්ඩලයේ නියෝගයෙන්, එය Soyuzverf හි කොටසක් වන රටේ පළමු ස්වයං ආධාරක මධ්යම සැලසුම් කාර්යාංශයේ (TsKBS) සංවිධානය නිවේදනය කරන ලදී. මිලිටරි නැව් තැනීමේ සියලුම සැලසුම් වැඩ, සහ සෘජුවම මණ්ඩලයට යටත් වේ. මධ්යම සැලසුම් කාර්යාංශයේ ප්රධානියා ලෙස Ya.A. නිකිටින් පත් කරන ලදී. නව කණ්ඩායමේ එක් ප්රධාන කාර්යයක් වූයේ 1932 දී ආරම්භ කිරීමට නියමිතව තිබූ අනාගත සෝවියට් නායකයින් ගොඩනැගීමට සහාය වීම සඳහා වැඩ කරන චිත්ර සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලි නිෂ්පාදනය කිරීමයි.
TsKBS නිර්මාණය කරන ලද්දේ BSPS පදනම මත වන අතර, එය SSV තාක්ෂණික කාර්යාංශයේ, බෝල්ටික් බලාගාරයේ සහ නම් කරන ලද බලාගාරයේ නිර්මාණකරුවන් විසින් ශක්තිමත් කිරීමත් සමග. A.Marty ඉංජිනේරුවන් සහ තාක්‍ෂණවේදීන්, මධ්යම සැලසුම් කාර්යාංශයේ දෙපාර්තමේන්තු සහ අංශ ප්‍රධානීන් සමඟ, නව කණ්ඩායමේ නිර්මාණ කාර්ය මණ්ඩලයේ තරුණ පරම්පරාවේ උපදේශකයින් වූයේ විනාශ කරන්නන්, කෲසර් සහ යුධ නැව් නිර්මාණය කිරීමේ වසර ගණනාවක පළපුරුද්ද ඇති නිර්මාණ ඉංජිනේරුවන් ය. දෙවැන්න අතර, එය සටහන් කළ යුතුය: මෙම කම්හලේ තාක්ෂණික පාසලකින් උපාධිය ලැබීමෙන් පසු 1911 දී පුටිලොව් බලාගාරයේ නැව් තැනීමේ දෙපාර්තමේන්තුවේ කෙටුම්පත්කරුවෙකු ලෙස සිය වෘත්තීය ජීවිතය ආරම්භ කළ එම්.පී. , න්‍යායික චිත්ර සහ සාමාන්ය පිරිසැලසුමෙහි අසමසම ශිල්පියෙකු ලෙස තමන්ව ස්ථාපිත කර ඇත; 1901 දී වරාය පාසලෙන් (තාක්ෂණික පාසල) උපාධිය ලැබීමෙන් පසු ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හමුදා වරායේ කෙටුම්පත් කාර්යාලයේ ශිෂ්‍යයෙකු ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගත් පී.පී. පුටිලොව්ස්කායා නැව් තටාකයේ පුටිලොව්ස්කි බලාගාරයේ නැව් තැනීමේ දෙපාර්තමේන්තුවේ.
TsKBS විසින් එකවර තවත් ඇණවුම් කිහිපයක් සිදු කරන බැවින් (ඊයම් SKR "Uragan" හි පරීක්ෂණ අවසන් කිරීම සහ එකම වර්ගයේ අනුක්රමික නැව් තැනීම, අධිවේගී බිම් බෝම්බ ඉවත් කරන්නන් සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම සහතික කිරීම මෙන්ම ගණනාවක් වෙනත් කාර්යයන්), එක් එක් ව්යාපෘති සඳහා කොන්දේසි සහිත අංක කේතාංක සඳහා නව නැව් පැවරීමට තීරණය කරන ලදී. බෝල්ටික් සහ කළු මුහුද සඳහා නායක විනාශ කරන්නාගේ ව්යාපෘතියට අංක 1 පවරා ඇත - ඒ සමඟ දේශීය නැව් තැනීමේ කර්මාන්තයේ ව්යාපෘති අංකනය කිරීම ආරම්භ වූ අතර එය අද දක්වා ක්රියාත්මක වේ.
1931 අගභාගයේදී YBMC විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද 1932-1935 සඳහා රතු හමුදා නාවික හමුදාව ඉදිකිරීම සඳහා වූ විස්තීර්ණ සැලැස්මේ, විනාශ කරන්නන්ගේ නායකයින් 14 දෙනෙකු දැනටමත් නව නැව් අතර ලැයිස්තුගත කර ඇත. සමස්ත නැව් තැනීමේ වැඩසටහන සඳහා රුබල් මිලියන 1,400 ක් ඉල්ලා ඇත.
නැව් තැනීමේ කර්මාන්තයේ සහ එහි බාහිර කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ගේ සැබෑ හැකියාවන් සැලකිල්ලට නොගෙන තීරණය කරන ලද බැවින්, විනාශ කරන්නාගේ සාමාන්ය සැලසුම අනුමත කරන විට ස්ථාපිත කරන ලද මෙම වර්ගයේ නැව් තුනක් (මාස 22) සඳහා ඉදිකිරීම් කාලය යථාර්ථවාදී නොවේ. Soyuzverf හි කොටසක් නොවූ රටේ බොහෝ කර්මාන්තශාලා එහි ඇණවුම් පිළිගත්තේ නැත, නැතහොත් නිශ්චිත බෙදා හැරීමේ දිනයන්ට එකඟ නොවීය. එවැනි නැව් තැනීම සංවිධානය කිරීම රාජ්ය කර්මාන්තයේ සමස්ත ව්යුහයට බලපෑ අතර ඊට අනුරූප වෙනස්කම් අවශ්ය විය. ඔවුන්ගේ ඉදිකිරීම් සහතික කිරීම සඳහා, විදේශයන්හි වානේ මිලදී ගැනීමේ ප්‍රශ්නය ඊයම් නෞකාව සඳහා පමණක් නොව, අනුක්රමික ඒවා සඳහා ද මතු වූ නමුත්, 1931 අවසානයේ දී මතුවන අවස්ථාව හේතුවෙන් ආනයනික වානේ භාවිතය අත්හැරීමට තීරණය කරන ලදී. Mariupol මෙටලර්ජිකල් කම්හලේ ඇණවුමක් කරන්න.
1 වැනි පස් අවුරුදු සැලැස්ම (1928-1932) තුළ අපේ රටේ බලවත් කර්මාන්තයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ජාතික ආර්ථිකයේ කළමනාකරණයේ රැඩිකල් ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමක් අවශ්ය විය. 1932 ජනවාරි මාසයේදී, උත්තරීතර ආර්ථික කවුන්සිලයේ පදනම මත, බර, සැහැල්ලු සහ වන වගා කර්මාන්ත සඳහා මහජන කොමසාරිස් (මහජන කොමසාරිස්) නිර්මාණය කරන ලදී. උත්තරීතර ආර්ථික කවුන්සිලයේ හිටපු සභාපති G.K. Ordzhonikidze බර කර්මාන්ත පිළිබඳ මහජන කොමසාරිස් බවට පත් විය.
1932 පෙබරවාරි 22 වන දින, STO විසින් "1932 සඳහා රතු හමුදා නාවික හමුදාව ඉදිකිරීම පිළිබඳ" යෝජනාවක් සම්මත කරන ලද අතර, එය විනාශ කරන්නන්ගේ නායකයින් තිදෙනෙකු බිම හෙළීමට නියෝග කළේය. 1933 අවසානය වන විට නැව් ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම නියෝගයට අනුව, නැව් තුනක් ඉදිකිරීම ආරම්භ විය: ඒවායින් දෙකක් "මොස්කව්" සහ "කාර්කොව්" නමින් නම් කරන ලද නැව් තටාකයේ ඔක්තෝබර් මාසයේදී තැන්පත් කරන ලදී. නිකොලෙව්හි A.Marti, සහ එකක් - "ලෙනින්ග්‍රෑඩ්" - නොවැම්බර් මාසයේදී ලෙනින්ග්රෑඩ්හි NER හිදී.
"කළු සහ බෝල්ටික් මුහුද සඳහා විනාශ කරන්නන්" ඉදිකිරීමේදී ඔවුන් නායකයින්ගේ උප පංතියක් ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලදී. එක්තරා දුරකට, එවැනි නැවත වර්ගීකරණයක් දිගු විය, මන්ද ඒවායේ බොහෝ උපායශීලී හා තාක්ෂණික අංගවල මෙම නැව් නවතම විදේශීය විනාශ කරන්නන්ගේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුරූප විය. කෙසේ වෙතත්, සමහර අංගවල නායකයින් විදේශීය ආකෘතිවලට වඩා උසස් විය. "නොවිකි" (තවමත් රතු හමුදා නාවික හමුදාවේ කොටසක්) හා සසඳන විට, සෝවියට් නාවික හමුදාවේ නව නායකයින් සෑම අතින්ම වඩා ශක්තිමත් නැව් පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දුන් අතර, එකල ඔවුන්ගේ නැවත වර්ගීකරණය විරෝධතා මතු නොකළේය.
1932 ජුනි මාසයේදී, නාවික හමුදාවේ තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලය TsKBS-1 විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද චිත්ර අනුමත කරන ලදී (1932 ආරම්භයේ සිට, Soyuzverf - TsKBS-2 සහ TsKBS-3 තුළ තවත් මධ්යම විශේෂිත කාර්යාංශයක් පිහිටුවීමත් සමඟ - එය ප්‍රසිද්ධියට පත් විය. TsKBS) විනාශ කරන්නාගේ සාමාන්ය සැකැස්මේ ඇඳීම් - ව්යාපෘති නායක 1, මෙම නෞකාවේ බඳ සහ උපාංග, යාන්ත්රික කොටස්, ආයුධ, ආරක්ෂාව සහ පද්ධති සඳහා පිරිවිතර.
මේ අතර, 1930 ගණන්වල මැද භාගයේ ප්රමුඛ සමුද්ර බලවතුන්ගේ බලඇණි තවත් ගුණාත්මක අලුත් කිරීමක් අබියස විය. මෙම අපේක්ෂාව නාවික හමුදාව ඉදිකිරීම සම්බන්ධයෙන් රතු හමුදා නාවික හමුදාව විසින් ගනු ලැබූ තීරණවල නිවැරදිභාවය පිළිබඳව සාධාරණ සැකයක් මතු කළේය. රතු හමුදාවේ YBMC හි මධ්යම කාර්යාලයේ, නාවික පර්යේෂණ ආයතන, නාවික ඇකඩමිය සහ තනි කාර්මික සැලසුම් කාර්යාංශය, අනාගත “විශාල” බලඇණියේ නැව් වර්ග තෝරා ගැනීම සහ ඒවායේ ප්රධාන උපායික හා තාක්ෂණික අංග සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ඉලක්කගත වැඩ ආරම්භ කරන ලදී.
නව නැව් වර්ගීකරණයේ ස්ථානයක් සොයා ගත් අතර, නායකයින්ගේ ව්යාපෘති දැනටමත් පැවතුනි, ඒවා දැනටමත් තබා ඇති අතර, ඔවුන්ගේ අරමුණ තවමත් සෝවියට් නාවික මූලධර්මයේ පැහැදිලිව නිර්වචනය කර නොමැත. සමහර විට රුසියානු නාවික උපාය මාර්ගයේ පළමු වතාවට නායකයින්ගේ කාර්යභාරය "දෙවන පස් අවුරුදු සැලැස්ම (1933-1937) සඳහා රතු හමුදා නාවික හමුදාවේ සංවර්ධනය සඳහා මූලික සලකා බැලීම්" පිළිබිඹු විය. මෙම ලේඛනයේ 5 වන ඡේදය, සෝවියට් සංගමයේ සමස්ත නාවික ආරක්ෂක පද්ධතියට ස්ථාවරත්වයක් ලබා දීම මෙන්ම සතුරාගේ සබ්මැරීන් විරෝධී ආයුධ සමඟ සාර්ථකව සටන් කිරීම සඳහා බලඇණියේ කාර්යයන් නිර්වචනය කර ඇති අතර, ප්රමුඛ විනාශ කරන්නන් ඇතුළු විශාල මතුපිට නැව් භාවිතා කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. හෝ, ඔවුන් සමහර විට හැඳින්වූ පරිදි, ටෝර්පිඩෝ බෝම්බකරුවන් - නායකයින්. ඈත පෙරදිග සහ කළු මුහුදේ සටන් මෙහෙයුම් වල කොන්දේසි යටතේ මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් ලෙස සලකනු ලැබීය. එබැවින්, UVMS හි ගණනය කිරීම් වලට අනුව, 1933-1937 වැඩසටහන ක්රියාත්මක කිරීමේදී, නායකයින් තිදෙනෙකුගේ ඉදිකිරීම් අවසන් කර තවත් ඒකක හතක් (කළු මුහුදට තුනක් සහ බෝල්ටික් සඳහා දෙකක් බැගින්) තැබීමට සැලසුම් කරන ලදී. ඈත පෙරදිග).
1933 ජූලි 11 වන දින, SNKSSSR යටතේ STO විසින් සෝවියට් නාවික හමුදාවේ දෙවන සංවර්ධන වැඩසටහන වූ "1933-1938 සඳහා නාවික නැව් තැනීමේ වැඩසටහන මත" යෝජනාවක් සම්මත කරන ලදී. STO යෝජනාව බර කර්මාන්ත මහජන කොමසාරිස් ජී.කේ. විශේෂයෙන්, 1936 ජනවාරි 1 වන දින වන විට විනාශකාරී නායකයින් 10 දෙනෙකු ඉදිකිරීම සහ මෙම අංකයෙන් ඒකක පහක් නාවික හමුදාවට පැවරීමේ සැලැස්ම තහවුරු කරන ලදී. පළමු මාලාවේ නායකයින් තිදෙනාම සේවයට ඇතුළත් වීම අපේක්ෂා කළේ 1934 දී ය.
ටර්බෝ සහ ඩීසල් නිෂ්පාදනය, ලෝහ විද්‍යාව, විදුලි ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ උපකරණ සෑදීම - මෙම ලේඛනය ප්‍රථමයෙන් අදාළ කර්මාන්තවල සංවර්ධනය සඳහා නිශ්චිත කාර්යයන් ගෙනහැර දක්වයි. ඉදිවෙමින් පවතින නැව් සඳහා අවශ්ය කාලතුවක්කු සහ පතල්-ටෝර්පිඩෝ ආයුධ, ගිනි පාලන උපකරණ, දෘශ්‍ය හා සන්නිවේදන උපකරණ කාර්මික නිෂ්පාදනය සඳහා සැලැස්මක් සති දෙකක් ඇතුළත ඉදිරිපත් කිරීමට රජය සෝවියට් සංගමයේ බර කර්මාන්ත පිළිබඳ මහජන කොමසාරිස් කාර්යාලයට බැඳී සිටියේය. මෙම ආයුධ සහ උපකරණ බොහොමයක් ගොඩනඟන නායකයින් මත ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
ඒ අතරම, මෙම වැඩසටහන ක්රියාත්මක කිරීම දේශීය කර්මාන්තයේ හැකියාවන් අධිතක්සේරු කිරීම, එහි හැකියාවන් වර්ධනය කිරීමේ ප්රමාණවත් තීව්රතාවයක් සහ ප්රාග්ධන ඉදිකිරීමේ ප්රමාදයක් (විශේෂයෙන් ඈත පෙරදිග) අනාවරණය විය. NTK UVMS හි බලකිරීම මත, දෙවන ශ්රේණියේ නායකයින් තිදෙනෙකු ගොඩනැගීම සඳහා, ප්‍රොපලර් පතුවළ වරහන් (පළමු ශ්රේණියේ නායකයින් මත භාවිතා කරන ලද දිගු පිරවුම් වෙනුවට) සහ වඩාත් සම්පූර්ණ සමෝච්ඡයන් භාවිතයෙන් ව්යාපෘති 1 සකස් කිරීමට තීරණය කරන ලදී. පසුපස කෙළවර; සංශෝධිත ව්යාපෘතිය පවරා ඇත නව අංකය 38. 1934 ඔක්තෝබර් 5 වන දින, මෙම ව්යාපෘතියට අනුව දෙවන මාලාවේ ප්රධාන නායක "මින්ස්ක්" ලෙනින්ග්රෑඩ්හි NER හි තැන්පත් කරන ලදී. 1935 ජනවාරි 15 වන දින, මෙම ලිපි මාලාවේ තවත් නායකයින් දෙදෙනෙකු නිකොලෙව් හි තැන්පත් කරන ලදී - "කිව්" සහ "ටිෆ්ලිස්". කෙසේ වෙතත්, සැලසුම් සැලසුම් වන අතර යථාර්ථය ගෘහස්ථ නැව් තැනීමේ සැබෑ හැකියාවන් පිළිබිඹු කරයි. 1936 ආරම්භයේදී, STO සහ මහජන කොමසාරිස්වරුන්ගේ කවුන්සිලයේ නියෝජ්ය සභාපතිවරයාගේ කොමිසම, 2 වන පස් අවුරුදු සැලැස්මේ නැව් තැනීමේ වැඩසටහන ක්රියාත්මක කිරීමත් සමඟ USSR රාජ්ය සැලසුම් කමිටුවේ සභාපති V.N Mezhlauk සඳහන් කළේය. . ඉතිරි වසර දෙක තුළ මෙම වැඩසටහන අවසන් නොවන බව පැහැදිලි විය.
යථාර්ථය නම්, නව නැව් තැනීමේ සැලසුම් 50% ට වඩා අඩුවෙන් නිම කර ඇත. මේ අනුව, පළමු පස් අවුරුදු සැලැස්මේ කොටසක් ලෙස 1932 දී නැවත සකස් කරන ලද ලෙනින්ග්‍රෑඩ් වර්ගයේ නායකයින් 1933 නොවැම්බර් මාසයේදී ප්රධාන නෞකාව දියත් කළද “දිගුකාලීන ඉදිකිරීම්” බවට පත් විය.
නායකයින් සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීමේදී දේශීය විද්‍යාව සහ කර්මාන්ත මුහුණ දුන් ස්වාභාවික දුෂ්කරතා විදේශයන්හි නැව් ඇණවුම් කිරීමට අවස්ථාවන් සෙවීමට ඔවුන්ට බල කෙරුනි.
ලොක්කා විසින් ආරම්භ කරන ලද "සාමාන්ය" නායකයෙකුගේ ව්යාපෘතියක් ඇණවුම් කිරීම පිළිබඳ පළමු මූලික සාකච්ඡා තාක්ෂණික කළමනාකරණයරතු හමුදාපති A.K. සිව්කොව්, 1931 දී ජර්මනියේ සහ ඉතාලියේ ඔහුගේ මීළඟ ව්‍යාපාරික සංචාරයේදී, ඉතාලියානුවන් සන්නාහ ආරක්ෂාව සැපයීමට නැඹුරු වන්නේ සාපේක්ෂව විශාල නැව් සඳහා පමණක් බව සොයා ගැනීමට හැකි විය, එය අනිවාර්යයෙන්ම "සාගර ඔත්තු බැලීමේ නැව්" බවට පත් විය. ඒ අතරම, ඔහුගේ කණ්ඩායමට ඇතුළත් වූ UVMS සහ කර්මාන්තයේ දෙවන විශේෂඥයින්ට පසුව ඉතාලි සමාගම් වන Ansaldo සහ Odero-Terni-Orlando හි නිර්මාණ ද්රව්ය පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය.
එකල දේශීය නාවික මෙහෙයුම් චින්තනය සාගරයේ නායකයින් සහ අනෙකුත් බලඇණි හමුදාවන්ගේ සටන් භාවිතය පිළිබඳ ගැටළු සැලකිල්ලට නොගත් හෙයින්, මෙම උප පන්තියේ නිරායුධ නැව් නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය. 1930 ගණන්වල මැද භාගයේදී සෝවියට් සංගමය ප්‍රංශය සමඟ ඇති කර ගත් දේශපාලන සහයෝගීතාවය 1934 දී ග්ලැව්මොරුප්‍රා එන්කේටීපී සහ රතු හමුදාවේ මිලිටරි හමුදා සේවය අතර සුප්‍රසිද්ධ ප්රංශ සමාගම් වන චැන්ටියර්ස් ඩි ප්‍රංශය සහ ෆයි ලිලී සමඟ සාකච්ඡා ආරම්භ කිරීමට දායක විය. ප්රධාන ශක්තිය (එකල පාරිභාෂිතය තුළ - යන්ත්‍රය සහ බොයිලර් කාමරය) “ෆැන්ටස්ක්” වර්ගයේ නායකයෙකු ස්ථාපනය කිරීම සහ රතු හමුදා නාවික හමුදාවේ නව නායකයෙකු සැලසුම් කිරීමේදී තාක්ෂණික සහාය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ඉල්ලා සිටි ඉහළ මිල, මේ සඳහා වෙන් කළ ප්‍රතිපාදනවලට නොගැලපීම, සාකච්ඡා දිගටම කරගෙන යාම අතහැර ඉතාලි අත්දැකීම් වෙත හැරීමට ඔවුන්ට සිදුවිය.
ඉතාලි සමාගම් සමඟ සාකච්ඡා 1935 දී ආරම්භ විය. මිලිටරි නැව් තැනීම සහ නාවික ආයුධ ක්ෂේත්රයේ ඉතාලිය සමඟ සහයෝගීතාවය බෙහෙවින් සාර්ථක විය. කෙසේ වෙතත්, ඇන්සාල්ඩෝ සහ ඇඩ්‍රියාටික් නැව් තටාක සමාගම් සමඟ නායකයා පිළිබඳ සාකච්ඡා සාධනීය ප්රතිඵල ගෙන දුන්නේ නැත. විශාල මිල ගණන්, ඔවුන් ඉල්ලා සිටි. වඩා අඩුවෙන් ඉල්ලා සිටි Odero-Terni-Orlando (OTO) සමාගම සමඟ පිළිගත හැකි කොන්දේසි මත පදනම් වූ ගිවිසුමකට එළඹුණි. ප්රංශ සමාගම්බලාගාරය සහ තාක්ෂණික සහාය සඳහා පමණි.
එමඟින් ඉතාලියානුවන්ට සෝවියට් සංගමයේ වියදමින් අත්හදා බැලීමට අපූරු අවස්ථාවක් ලැබුණි: අපගේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුව නැවක් සැලසුම් කිරීම සහ තැනීම සහ ඔවුන්ගේ සැලසුම් විසඳුම් සහ උපක්‍රමශීලී සංකල්ප පරීක්ෂා කිරීම, අමතර පිරිවැයකින් තොරව ඔවුන්ගේ රට තුළ ක්රියාත්මක කළ හැකිය. ඒ අතරම, අපගේ විශේෂඥයින් මෙම නායකයා අධිවේගී ගුණාංග සහිත පර්යේෂණාත්මක නෞකාවක් ලෙස සැලකේ. එවැනි නායකයෙකු ගෘහස්ථ නැව් තටාකවල එවැනි නැව් අනුක්රමික ඉදිකිරීම සඳහා මූලාකෘතියක් බවට පත්වනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී.
1935 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ලෙනින්ග්‍රෑඩ්හිදී Sudoproekt (ප්‍රවාහන නැව් තැනීම සඳහා සැලසුම් කාර්යාංශයක්, එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා Glavmorprom NKTP විසින් අවසර ලබා දී ඇත) සහ Odero-Terni-Orlando සමාගම අතර “අධිවේගී ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානයක්” සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම සඳහා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. සහ තාක්ෂණික සහාය සැපයීම සමඟ සෝවියට් සංගමය තුළ සමාන නැව් තැනීම සඳහා වැඩ කරන සැලසුම් ලේඛන සංවර්ධනය කිරීම. ගිවිසුම අනුමත කිරීමෙන් පසුව, එම වසරේ සැප්තැම්බර් 11 වන දින, ඉතාලියේ නායකයා "I" (එය සම්ප්රදායිකව හැඳින්වූ පරිදි) ඉදිකිරීම පිළිබඳ STO විසින් යෝජනාවක් නිකුත් කරන ලදී; පසුව, මෙම නෞකාවට "ටෂ්කන්ට්" යන නම ලබා දී ඇති අතර, ව්යාපෘතියට අංක 20 ලබා දෙන ලදී. එන්කේටීපී හි එකම විභේදනය ඉතාලි සමාගමක් වන "ඕර්ලන්ඩෝ" හි චිත්‍රවලට අනුව ග්ලැව්මෝප්‍රොම් කර්මාන්තශාලාවල දෙවන නායකයෙකු ගොඩනැගීමට යෝජනා කළේය. 1936 සැලැස්මේ වැඩ ආරම්භය.
සන්නද්ධ නායකයෙකු නිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රායෝගික හැකියාව පිළිබඳ ඒත්තු ගැන්වෙන සාක්ෂි 1930 ගණන්වල නොතිබීම නිර්මාණකරුවන්ගේ විදේශීය යෝජනා වලට බාධාවක් නොවීය. "සන්නද්ධ නායකයා" M.A. Petrov පිළිබඳ අදහස තවමත් නාවිකයින්ගේ සිත් තුළ සැරිසරමින් සිටියේය. VK හි පර්යේෂණ ආයතනයේ නැව් තැනීමේ අංශය 1935 දී එවැනි නෞකාවක මූලික සැලසුමක් සකස් කරන ලදී. සමාන්තරව, TsKBS-1 එවැනි නෞකාවක සැලසුමේ තමන්ගේම අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කළේය. මෙම වර්ගයේ නායකයින් පිළිබඳව කර්මාන්තයට තමන්ගේම අදහස් තිබුණි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පූර්ව කෙටුම්පත් සැලසුම TsKBS-1 විසින් අනුවාද පහකින් සංවර්ධනය කරන ලද අතර 1935 දෙසැම්බර් 23 වන දින රතු හමුදා නාවික නෞකා ගොඩනැගීමේ දෙපාර්තමේන්තුවේ නැව් තැනීමේ දෙපාර්තමේන්තුවට ඉදිරිපත් කරන ලදී.
1930 ගණන්වල විශ්වාස කරන ලද පරිදි, සෝවියට් සංගමය වෙත ජපන් ප්‍රහාරයක් එල්ල කිරීමේ ඉහළ සම්භාවිතාව හේතුවෙන්, 1936 ජනවාරි 21 වන දින සමස්ත බෝල්ෂෙවික් කොමියුනිස්ට් පක්ෂයේ මධ්යම කාරක සභාවේ දේශපාලන මණ්ඩලය මහජන කොමසාරිස්වරයාගේ යෝජනාව අනුමත කළේය. ඈත පෙරදිග හමුදාව සහ පැසිෆික් බලඇණිය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා ආරක්ෂක කේ.ඊ. මෙම තීරණය මත පදනම්ව, 1936 පෙබරවාරි 3 වන දින, STO යෝජනාව "ඈත පෙරදිග මුහුදු නැව් තැනීම" නිකුත් කරන ලදී. යෝජනාව, විශේෂයෙන් සඳහන් කළේ: "පැසිෆික් සාගරයේ මතුපිට සටන් බලඇණියක් ඉක්මනින් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, 1937 දී විනාශ කරන්නන් හයක් සහ ප්රමුඛ විනාශ කරන්නන් දෙකක් ආරම්භ කිරීමේ කාර්යය මත පදනම්ව, විනාශ කරන්නන් ඉදිකිරීම වේගවත් කරන්න."
මෙම යෝජනාවට අනුකූලව, නිකොලෙව් රාජ්ය බලාගාරයේ කොටස් ගොඩනැගීම අවසන් වූ පසු. A. "Kyiv" සහ "Tiflis" යන නායකයින්ගේ බලකායේ මාටි, ඔවුන් නැවතත් ප්‍රවාහන අංශවලට විසුරුවා හරින ලද අතර, 1932 සිට එහි ඉදිවෙමින් පවතින Amur නැව් තටාකයට, Komsomolsk-on-Amur වෙත දුම්රිය දුම්රිය මගින් යවන ලදී. එම වසරේම නැව් දෙකම පළමු බෝට්ටු හවුස් "B" හි ඉදිකිරීම් නැව් තටාකවල නැවත උකස් කරන ලදී.
බොල්ෂෙවික්වරුන්ගේ සමස්ත යූනියන් කොමියුනිස්ට් පක්ෂයේ මධ්යම කාරක සභාවේ දේශපාලන මණ්ඩලයේ සහ සෝවියට් සංගමයේ මහජන කොමසාරිස්වරුන්ගේ කවුන්සිලය යටතේ STO හි සාකච්ඡාවෙන් පසුව, ජුනි 26 වන දින “මහා පරිමාණ නාවික නැව් තැනීමේ වැඩසටහන පිළිබඳ” රජයේ නියෝගය. 1936, සෝවියට් සංගමයේ මහජන කොමසාරිස්වරුන්ගේ කවුන්සිලය 1 දක්වා කාලසීමාව සඳහා නාවික හමුදාවේ සංවර්ධනය සඳහා වූ දිගුකාලීන වැඩසටහන අනුමත කරන ලද අතර, එය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා සපයන ලද රතු හමුදාවේ V.M. Orlov 947 හි නාවික හමුදා ප්රධානියා විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී ලෙනින්ග්‍රෑඩ් පන්තියේ නායක විනාශ කරන්නන් හය දෙනෙකු ඉදිකිරීම - පැසිෆික්, බෝල්ටික් සහ කළු මුහුදේ බලඇණි සඳහා දෙක බැගින්.
නව වර්ගයේ නායකයින් ලෙස “ඉදි කරනු ලබන නැව්වල අධික විවිධත්වය” තුරන් කිරීම සඳහා, ඕර්ලන්ඩෝ සමාගමේ “ඉතාලි” ව්යාපෘතියට අනුව මෙම උප පන්තියේ නැව් තවදුරටත් ඉදිකිරීම අපේක්ෂා කරන ලදී (මෙම සමාගමෙන් ඇණවුම් කළ නායකයාට සමාන වේ. ජනවාරි 1,937 හි තැබිය යුතුය). පැසිෆික් බලඇණිය සඳහා ඒකක හතරක්, බෝල්ටික් බලඇණිය සඳහා තුනක්, කළු මුහුදේ බලඇණිය සඳහා දෙකක් සහ උතුරු බලඇණිය සඳහා දෙදෙනෙකු ඇතුළුව නව වර්ගයේ “I” නායකයින් 11 දෙනෙකු තැබීමට සැලසුම් කර තිබුණි.
1936 අවසානයේදී, NKTP පදනම මත නව මහජන ආරක්ෂක කර්මාන්ත කොමසාරිස් කාර්යාලයක් (NKOP) පිහිටුවීමට තීරණය කරන ලද අතර, ඒ යටතේ නැව් තැනීමේ සහ අනෙකුත් ආරක්ෂක කර්මාන්තවල ව්යවසායන් සහ සංවිධාන මාරු කරන ලද අතර ඒවාට නව කොන්දේසි සහිත අංක ලබා දෙන ලදී. . TsKBS-1 TsKB-17 ලෙස නම් කරන ලදී.
1937 මැයි-ජූලි මාසවල දේශපාලන මර්දනයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස රතු හමුදාවේ නාවික හමුදාවේ අණ සහ NKOP නායකත්වය වෙනස් වීමෙන් පසුව, 1936 දී අනුමත කරන ලද වැඩසටහන විවේචනාත්මක සංශෝධනයකට ලක් විය. ස්පාඤ්ඤයේ සිදුවීම් විශ්ලේෂණයක් මත පදනම්ව (ඉතාලි බලඇණිය අවහිර කිරීමේ කොන්දේසි යටතේ රිපබ්ලිකන් හමුදාවන්ට සහාය වීම සඳහා මිලිටරි භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අපගේ නාවික හමුදාවට ඇති නොහැකියාව හෙළිදරව් විය), මෙන්ම උණුසුම් ස්ථාන මතුවීම සැලකිල්ලට ගනිමින්. ජර්මනියේ සහ ඉතාලියේ සහ ජපානයේ විවෘත ආක්‍රමණයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස යුරෝපයේ සහ ඈත පෙරදිග දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ නව නාවික විධානය යාවත්කාලීන කරන ලද “රතු හමුදාවේ MS හි යුද නැව් තැනීමේ සැලැස්ම” සකස් කළේය. සෝවියට් සංගමයේ මහජන කොමසාරිස්වරුන්ගේ කවුන්සිලය යටතේ (1937 අප්රේල් මාසයේදී STO වෙනුවට ආදේශ කරන ලද) ආරක්ෂක කමිටුවේ (DC) රැස්වීමක දී සලකා බැලීම සඳහා එය සංවර්ධනය කරන ලද්දේ මහජන ආරක්ෂක කොමසාරිස් කේ.ඊ. Voroshilov.
"1936 මහා සමුද්ර නැව් තැනීමේ වැඩසටහන" සඳහා නායකයින්ගේ ඉදිකිරීම් සැලැස්ම
|
නැව් වර්ගය සහ සම්මත විස්ථාපනය |
සමස්තයක් වශයෙන් එය ගොඩනැගීමට සැලසුම් කර ඇත |
නැව් සඳහා ඇතුළුව |
|||
|
පැසිෆික් |
බෝල්ටික් |
කළු මුහුද |
උතුරු |
||
|
"ලෙනින්ග්රාඩ්" වර්ගය, 2021 ටී. |
|||||
|
නව වර්ගය, 2790 ටී. |
|||||
අදාළ නාවික සිනමාහල්වල විභව විරුද්ධවාදීන්ගේ නාවික හමුදා සංවර්ධනය කිරීමේ අපේක්ෂාවන් සහ සෝවියට් නාවික හමුදාවේ ප්රධාන මෙහෙයුම් කර්තව්‍යවල ස්වභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින් නැව් පිරිස් අතර නැව් සේවකයින් වඩාත් සාධාරණ ලෙස නැවත බෙදා හැරීම සඳහා වාර්තාවේ ඉදිරිපත් කර ඇති සැලැස්ම සපයනු ලැබේ. ඔවුන් එක් එක් බලවේග. 1936 වැඩසටහනට සාපේක්ෂව නව නැව් තැනීමේ මුළු පරිමාව නායකයින් ගණන ඇතුළුව 1.5 ගුණයකින් වැඩි විය - ඒකක 20 දක්වා.
මෙම වාර්තාව මත පදනම්ව, 1937 අගෝස්තු 13/15 දිනැති සෝවියට් සංගමයේ මහජන කොමසාරිස්වරුන්ගේ කවුන්සිලය යටතේ KO හි යෝජනාව, නායකයින් විසින් සම්මත කරන ලද “රතු හමුදාවේ MS සඳහා යුද නැව් තැනීම පිළිබඳ”, දිගටම කරගෙන යාමේ අවශ්යතාවය සටහන් කළේය. නව ව්යාපෘතියක් සංවර්ධනය වන තෙක් ලෙනින්ග්‍රෑඩ් වර්ගයේ නැව් තැනීම.
1937 නව දස අවුරුදු මිලිටරි නැව් තැනීමේ වැඩසටහන ව්යාපෘති 48 හි නව නායකයින් 20 දෙනෙකුගේ අනෙකුත් නැව් සමඟ ඉදිකිරීම් සඳහා සපයන ලදී.
1937 දෙසැම්බර් 30 දිනැති සෝවියට් සංගමයේ මධ්යම විධායක කමිටුවේ සහ මහජන කොමසාරිස්වරුන්ගේ කවුන්සිලයේ යෝජනාවක් මගින් නාවික හමුදාවේ ස්වාධීන මහජන කොමසාරිස් කාර්යාලයක් (NK VMF) පිහිටුවන ලදී. එය නිර්මාණය කිරීම වෛෂයිකව පිළිබිඹු කළේ රටේ සන්නද්ධ හමුදාවන්හි බලඇණියේ වැඩිවන භූමිකාවයි.
කෲසර් නිර්මාණය කිරීමේ කාර්යය සමඟ TsKB-17 කණ්ඩායම අධික ලෙස පැටවීම හේතුවෙන්, 1939 දී නව TTZ සඳහා ව්යාපෘති 48 හි නායකයින්ගේ සැලසුම අංක 198 (A. Marti විසින් නම් කරන ලද Nikolaev නැව් තටාකාංගනය) හි සැලසුම් කාර්යාංශයට භාර දෙන ලදී. ; මෙම ව්යාපෘතියේ ප්රධාන නිර්මාණකරු ලෙස තරුණ ඉංජිනේරු වී.ඒ. ව්යාපෘතිය 48 පැමිණ ඇත තවදුරටත් සංවර්ධනයව්‍යාපෘතිය 38 නෞකාවේ සම්මත විස්ථාපනය ටොන් 2350 දක්වා වැඩි කිරීම සහ සම්පූර්ණ වේගය ගැට 42 දක්වා ඉහළ යයි. "ටෂ්කන්ට්" නායකයාගේ ලියකියවිලි සමඟ බලාගාරයේ නිර්මාණකරුවන් හුරුපුරුදු වීම එහි සංවර්ධනයට බෙහෙවින් බලපෑවේය, ඔවුන් එය මෙම නෞකාවට හැකි තරම් සමාන හා සමීප කිරීමට උත්සාහ කළහ. පෙනුම, උපරිව්‍යුහවල විධිමත් හැඩයක් භාවිතා කිරීම. ඒ අතරම, ව්යාපෘති 48 හි, නව ප්රධාන ටර්බෝ ගියර් ඒකක භාවිතා කරමින්, ව්යාපෘති 30 හි නව අනුක්රමික විනාශ කරන්නන්ගේ GTZA සමඟ ඒකාබද්ධ වූ පතුවළ තුනේ ප්රධාන බලාගාරය රඳවා තබා ගන්නා ලදී.
1939 ආරම්භයේදී, NKOP ආංශික පුද්ගලයින්ගේ කොමසාරිස් කාර්යාල හතරකට බෙදා ඇත: 1939 ජනවාරි 11 වන දින සෝවියට් සංගමයේ උත්තරීතර සෝවියට් සංගමයේ ප්‍රෙසිඩියම් නියෝගයෙන්, නැව් තැනීමේ කර්මාන්තයේ මහජන කොමසාරිස් කාර්යාලය (NKSP) පිහිටුවන ලදී. විශාල ව්යවසායන් 20 ක් - පර්යේෂණ ආයතන, මධ්යම සැලසුම් කාර්යාංශය, කර්මාන්තශාලා; නැව් තැනීමේ කර්මාන්තයේ පළමු මහජන කොමසාරිස්වරයා ලෙස පත් කරන ලද්දේ ආරක්ෂක කර්මාන්තයේ හිටපු නියෝජ්ය මහජන කොමසාරිස් I.T. NKSP හි ප්රධාන කර්තව්‍යය වූයේ නාවික හමුදා විධානය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද “1938-1945 සඳහා නාවික හමුදාවේ යුද නැව් සහ සහායක යාත්‍රා ඉදිකිරීමේ වැඩසටහන” ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම, KO හි අදහස් අනුව සකස් කිරීමයි. නායකයින්ට අනුව, 1937 සැලැස්මට සාපේක්ෂව එහි කිසිදු වෙනසක් අඩංගු නොවීය.
එම වසරේම අප්රේල් මාසයේදී, ප්රමුඛතම 2 වන ශ්රේණියේ N.G නාවික හමුදාවේ මහජන කොමසාරිස්වරයා ලෙස පත් කරන ලදී. එම වසරේම අගෝස්තු 6 වන දින, ඔහු 1940-1947 කාලය තුළ සෝවියට් සංගමයේ නාවික සිනමාහල් හතරේම ශක්තිමත් බලඇණි නිර්මාණය කිරීම සඳහා නාවික නැව් තැනීම සඳහා සංශෝධිත අවුරුදු 10 ක සැලැස්මක කෙටුම්පතක් රජයට ඉදිරිපත් කළේය. එම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ ඔවුන් මත විය හැකි විරුද්ධවාදීන් සිටීම සහ ඔවුන්ගේ සංවර්ධනය පුරෝකථනය කිරීම සැලකිල්ලට ගනී. අපගේ නාවික උපායමාර්ගිකයින්ගේ මතය අනුව, මෙම සැලැස්ම, පෙර පැවති සියලු සැලසුම් සහ වැඩසටහන් වලට වඩා විශාල වශයෙන්, උපායශීලී යෝග්‍යතා මූලධර්මය සපුරා ඇත. එයට අනුව, 1947 අවසානය වන විට ප්රධාන පන්තිවල යුධ නැව් 700 ක් පමණ ටොන් 2,600,000 ක් පමණ විස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
සැලැස්ම ක්රියාත්මක කිරීම අදියර දෙකකින් අපේක්ෂා කරන ලදී: පස් අවුරුදු හමුදා නැව් තැනීමේ සැලැස්ම (1938-1942) සහ පස් අවුරුදු නාවික නැව් තැනීමේ වැඩසටහන (1943-1947). පළමු අදියරේදී, 1942 අවසානය වන විට, මුළු නායකයින් සංඛ්යාව ඒකක 1 6 දක්වා වැඩි කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. 1939 සහ 1940 සඳහා නාවික හමුදාවේ නියෝගය මෙම උප පන්තියේ නැව් තුනක් වාර්ෂිකව තැබීම සඳහා සපයන ලදී.
1940-1941 සැලසුම් සැලැස්මට ව්යාපෘති 47 (විනාශකාරීන්ගේ සන්නද්ධ නායකයෙකු) ඇතුළත් වූ අතර එහි අවසාන පෙනුම තවමත් පැහැදිලි කර නොමැත. ව්යාපෘතියේ සංවර්ධනය, TTZ හි පැහැදිලි කිරීම් සහ අනුමැතියෙන් පසුව, TsKB-17 වෙත භාර දෙන ලදී, තාක්ෂණික ව්යාපෘතිය 1940 සිව්වන කාර්තුවේදී නිම කිරීමට නියමිතව තිබුණි. N.V. Brezgun එහි සංවර්ධන ප්රධානියා ලෙස පත් කරන ලදී. සැලසුම් කාර්යයේ පිරිවැය රුබල් මිලියන 2 600 දහසක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.
ව්යාපෘතිය 48 සලකා බැලීමෙන් පසු, සෝවියට් සංගමයේ මහජන කොමසාරිස්වරුන්ගේ කවුන්සිලය යටතේ ඇති KO, 1939 ජූලි 1-3 දිනවල නායකයාගේ කෙටුම්පත් සැලසුම අනුමත කරන විට, මෙම නැව් තාවකාලික වර්ගයක් ලෙස සැලකීමට තීරණය කළ අතර උපදෙස් මත NKSP සංවර්ධනය කිරීමට බැඳී සිටියේය. නාවික හමුදාව, නව නායකයෙකු සඳහා වන ව්යාපෘතියක්, මෙම උප පන්තියේ විදේශීය නැව් වලට වඩා එහි අංග වලින් පහත් නොවේ. නාවික හමුදාවේ එන්කේ සහ එන්කේඑස්පී හි තීරණය අනුව, අනාගත නායකයින් සහ විනාශ කරන්නන් සඳහා මූලික අවශ්‍යතා සංවර්ධනය කිරීම සඳහා නාවික ඇකඩමියේ උපක්රම දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානී උප අද්මිරාල් එස්පී ස්ටාවිට්ස්කිගේ නායකත්වය යටතේ කොමිසමක් නිර්මාණය කරන ලදී. විනාශ කරන්නන් ටෝර්පිඩෝ ප්‍රහාරයකට දියත් කිරීම, කාලතුවක්කු ප්‍රහාරයෙන් ඒවාට සහාය වීම, බලඝණවල ප්රධාන බලවේග ආරක්ෂා කිරීම සහ සක්‍රීය බිම්බෝම්බ තැබීම වැනි ගැටළු විසඳීම සඳහා, කොමිසම යෝජනා කළේ නායකයින් සහ සැහැල්ලු කෲසර් අතර අතරමැදි ආකාරයේ සන්නද්ධ නැව් නිර්මාණය කිරීමට ය. සැහැල්ලු තුවක්කු දෙකේ ටර්ට් සවිකිරීම් සහ ගැට 36 ක වේගයකින් යුත් මිලිමීටර් 130 තුවක්කු දහයකින් යුත් කැලිබර් කාලතුවක්කු. නෞකාවේ සන්නාහය අවම වශයෙන් සැලසුම් කර ඇත (සන්නාහ පටිය - 50 මි.මී., දුනු කදම්භය - තියුණු ශීර්ෂ කෝණවල සටන් සඳහා 1 20 මි.මී., සන්නාහ තට්ටුව - 25 මි.මී.), එහි වැදගත් කොටස් මිලිමීටර් 130 ක ෂෙල් වෙඩි වලින් හානි වීමෙන් ආරක්ෂා කළ යුතු විය.
ව්යාපෘති 48 නායකයින් තිදෙනෙකුගේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීම සඳහා 1939 තැබීමේ සැලැස්ම ප්‍රොජෙක්ට් 48 නායකයින්ගේ මාලාව අවසන් වූ පසු ඉදිකිරීමට සැලසුම් කරන ලදී.
1939 සැප්තැම්බර් 29 වන දින Nikolaev හි අංක 198 දරන බලාගාරයේ තැන්පත් කරන ලද ප්රධාන නායකයාට "Kyiv" යන නම ලබා දෙන ලදී (Komsomolsk-on-Amur හි ඉදිකරන ලද ව්යාපෘති 38 හි නෞකාව ජූලි මාසයේදී "Ordzhonikidze" යන නම ලබා දෙන ලදී. 25, 1938). එම වසරේම දෙසැම්බර් මාසයේදී දෙවන නෞකාවේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය - "යෙරෙවන්" ("එරිවන්"), සහ ලෙනින්ග්‍රෑඩ් හි අංක 190 බලාගාරයේ - තුන්වන ("ස්ටාලිනාබාද්"). තවත් නැව් හතක් ඇණවුම් කර කර්මාන්තශාලා තුනක ඉදිකිරීම් සඳහා සැලසුම් කර ඇත: බලාගාරය අංක 198 - තුනක් (පෙට්‍රොසාවොඩ්ස්ක්, ඔචකොව්, පෙරෙකොප්), අංක 190 බලාගාරයේ - දෙකක් (අෂ්ගාබාත්, අල්මා-අටා) සහ මොලොටොව්ස්ක් හි බලාගාරය අංක 402. - දෙකක් ("Akhangelsk", "Murmansk").
1940 ජනවාරි 9 වන දින ආරක්ෂක කමිටුවේ යෝජනාව මගින් සංශෝධිත මිලිටරි නැව් තැනීමේ සැලැස්මට අනුව, ව්යාපෘති නායකයින් හය දෙනෙකුට ලබා දීම සඳහා ලබා දී ඇති ව්යාපෘති 47 සහ 48 හි නැව් 1 2 ක් මේ වසරේ ඉදි කිරීමට නියමිතව තිබුණි 48 1942 දී (ඇත්ත වශයෙන්ම එහි නැව් තුනක් පමණක් තැන්පත් කර ඇත), නව ව්යාපෘතිය 47 ට අනුව, සන්නද්ධ නායකයින් හය දෙනෙකු තැබිය යුතුව තිබුණි.
නමුත් 1940 ඔක්තෝබර් 19 වන දින, සෝවියට් සංගමයේ මහජන කොමසාරිස්වරුන්ගේ කවුන්සිලය සහ බොල්ෂෙවික්වරුන්ගේ සමස්ත යූනියන් කොමියුනිස්ට් පක්ෂයේ මධ්යම කාරක සභාව “1941 මිලිටරි නැව් තැනීමේ සැලැස්ම පිළිබඳ” යෝජනාවක් සම්මත කළහ. නායකයන් ගොඩනැගීම පිළිබඳව එහි මෙසේ සඳහන් විය.
“විනාශකාරී නායකයින් අලුතින් තැබීමක් සිදු නොකෙරේ. කම්හල අංක 190 හි තැන්පත් කර ඇති "ස්ටාලිනාබාද්" විනාශ කරන්නන්ගේ නායකයා ඉදිකිරීම් නවත්වනු ඇත. කම්හල අංක 198 හි දැනට ඉදිවෙමින් පවතින ප්රමුඛ විනාශකාරී "කියෙව්" සහ "එරෙවන්" දෙකේ ඉදිකිරීම් අඛණ්ඩව සිදුවනු ඇත, එකක් තුන්වන කාර්තුවේදී සහ දෙවැන්න 1942 සිව්වන කාර්තුවේදී බෙදා හැරීම සමඟ. කෙසේ වෙතත්, 1941 සඳහා වූ යුධ නැව් සැලසුම් සැලැස්මට මූලික සැලසුම් 47 සංවර්ධනය කිරීම ඇතුළත් විය, එය TsKB-32 හෝ කම්හල් අංක 198 හි සැලසුම් කාර්යාංශය වෙත පැවරීමට සැලසුම් කර ඇත.
මේ අනුව, 1932-1941 දී සැලසුම් කරන ලද සහ නියම කරන ලද නායකයින්ගෙන්, සෝවියට් සංගමයේ නැව් තැනීමේ කර්මාන්තය 1941 ජුනි 22 වන දින ඉදිකරන ලද නැව් හයක් නාවික හමුදාවට භාර දෙන ලදී. ගෘහස්ථ කර්මාන්තශාලා, සහ එකක් - ඉතාලි නැව් තටාකයක.
මහා දේශප්රේමී යුද්ධයේ ආරම්භයත් සමඟ, 1941 ජූලි 10 දිනැති රාජ්ය ආරක්ෂක කමිටුවේ (GKO) නියෝගයෙන්, ව්යාපෘති 48 නායකයින් ගොඩනැගීම අත්හිටුවන ලදී.
1937-1940 කෙටුම්පත් සැලසුම් සහ වැඩසටහන් අනුව යූඑස්එස්ආර් නාවික හමුදාවේ නායකයින් සංඛ්යාව සහ සේවයේ පවතින සැබෑ නැව් සංඛ්යාව සඳහා අපේක්ෂාව
|
වැඩසටහන් ව්යාපෘති |
පස් අවුරුදු සැලැස්ම 1938-1942 (ජනවාරි 1940 අනුවාදය) |
ඇත්තටම සේවයේ |
||||
|
1937 "එම්එස් රතු හමුදාවේ යුධ නැව් තැනීමේ සැලැස්ම". |
විශාල වැඩසටහන...", පෙබරවාරි 1938 |
"දස අවුරුදු සැලැස්ම", අගෝස්තු 1938 |
දැනට ඉදිවෙමින් පවතී |
|||
1945 ජනවාරි මස මුලදී නව නැව් තැනීමේ වැඩසටහනක් සඳහා යෝජනා සකස් කිරීම සඳහා කොමිෂන් සභාවක් නිර්මාණය කරන ලදී. කොමිෂන් සභාවේ කටයුතු මෙහෙයවනු ලැබුවේ වයිස් අද්මිරාල් එස්පී ස්ටාවිට්ස්කි විසිනි.
එම වසරේ මාර්තු 5 වන දින එහි අවසන් රැස්වීමේ දී සකස් කරන ලද වාර්තාවේ නායකයින් ගැන කිසිසේත්ම සඳහනක් නොවීම ඉතා වැදගත් ය. නිසැකවම, මෙයට හේතු වූයේ මුහුදේ සටන් කිරීමේ අත්දැකීම් පශ්චාත් යුධ බලඇණිය තුළ මෙම උප පන්තිය ආරක්ෂා කර ගැනීමට හේතු සපයා නොතිබීමයි: ඉතා කලාතුරකින්, විදේශීය බලඇණි වල පවා, නායකයින් ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන ලදී.
1945 අවසානයේ, ලෙනින්ග්‍රෑඩ් හි අලුතින් පිහිටුවන ලද TsKB-53 "සන්නද්ධ නායකයෙකු" යන සංකල්පය ක්රියාකාරීව "නැවත පණ ගන්වා" ව්යාපෘතිය 47 හි වැඩ ආරම්භ කළ බව සැලකිය යුතු කරුණකි. ඔවුන් වැදගත් මැදිරි සහ ඉහළ තට්ටුව සඳහා මිලිමීටර් 14 සිරස් සන්නාහයක් යෝජනා කළ අතර එය හල් සැලසුමට ඇතුළත් විය. "සන්නද්ධ නායකයාගේ" පොදු සැකැස්ම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක චිත්ර සංවර්ධනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, සන්නද්ධ නැව් වානේ වෑල්ඩින් කිරීමේ තාක්ෂණය නොමැතිකම, 1949 දී I.V. ස්ටාලින් සමඟ ක්රෙම්ලිනයේ පැවති රැස්වීමකදී ප්රකාශිත එවැනි නෞකාවක "මරණ දඬුවම" ප්රකාශයට පත් කරන ලදී.
නාවික හමුදාව තවමත් අදහස් කළේ පසුගිය යුද්ධයේ අත්දැකීම් සැලකිල්ලට ගනිමින් ව්යාපෘති 48 නෞකා අවසන් කිරීමට ය. 1949 දී, Nikolaev හි අංක 444 (කලින් බලාගාරය අංක 198) හි සැලසුම් කාර්යාංශයට ව්යාපෘතිය නිවැරදි කිරීමට උපදෙස් දෙන ලද අතර, එය අංක 48K ලබා දුන්නේය.
ඉන්පසුව, 1949 දී ව්යාපෘති 30 bis යටතේ නව විනාශ කරන්නන් විශාල පරිමාණයේ ඉදිකිරීම් යෙදවීමත් සමඟ නායකයින් පිළිබඳ සංකල්පය අත්හැර දමන ලදී. ඔවුන්ගේ ප්රධාන ඉන්ධන මූලද්රව්ය නායකයින්ට සාපේක්ෂව වැඩි කෲස් පරාසයක් සහිත නව පරම්පරාවේ විනාශ කරන්නන්ගේ මූලද්‍රව්‍යවලට සමීප විය (ව්යාපෘතිය 41). නැව් මත පදනම් වූ මඟ පෙන්වන මිසයිල ආයුධවල පළමු සාම්පල පසුව දර්ශනය වීමෙන් ඔවුන්ගේ සංකල්පයේ නිෂ්ඵල බව තහවුරු විය. මේ සියල්ල නායකත්ව සංවර්ධන වැඩසටහන සීමා කර ඇති අතර මෙම නැව් උප කාණ්ඩය සෝවියට් සංගමයේ නාවික හමුදාවේ යුධ නැව් වර්ගීකරණයෙන් බැහැර කර ඇත.
