Daewoo සමාගම 1991 සිට Espero මාදිලිය නිෂ්පාදනය කර ඇත, මෙම වෙළුම් තුනේ මෝටර් රථය නැවත සකස් කරන ලද අතර 1999 දී එහි එකලස් කිරීම නතර කරන ලදී. වසර නවයක නිෂ්පාදන ඉතිහාසය යනු එක් පරම්පරාවක මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු කාල පරිච්ඡේදයකි, විශේෂයෙන් Daewoo Espero, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් ලෙස, එහි නිෂ්පාදනය අවසන් වී වසර දහයකට පසුව පවා ඉතා ජනප්රිය වූ බව සලකයි.
ඔහුගේ Daewoo ගේ පෙනුම Espero බැඳී ඇත ඔපල් කාර්ඇස්කෝනා (GM II වේදිකාව), චැසි සහ එන්ජින් ණයට ගන්නා ලදී. ශරීර සැලසුම ඉතාලි බොඩි ෂොප් "බර්ටෝන්" විසින් සිදු කරන ලදී - එයින් අදහස් කරන්නේ මෝස්තරය පිටපත් කිරීමට කිසිදු උත්සාහයක් නොතිබූ බවයි.
තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, Daewoo Espero ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා විකල්ප තුනකින් සමන්විත විය:
- 1.5 l 90 hp (වඩාත්ම නොවේ හොඳ විකල්පය Daewoo Espero වැනි විශාල සෙඩාන් සඳහා),
- 1.8 l 95 hp (මෙයට වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ඇත, නමුත් මෙහි බහුලව නොමැත - එය ප්රධාන වශයෙන් දේශීය කොරියානු වෙළඳපොළ සඳහා අදහස් කරන ලද බැවින්)
- 2.0 l 105 hp (වඩාත් පොදු රුසියානු වෙළෙඳපොළසහ වඩාත්ම කැමති විකල්පය).
මෙම එන්ජින්වල සේවා කාලය, නිතිපතා තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම (එනම්, නිසි ලෙස හැසිරවීම සමඟ) කිලෝමීටර් 250-300 දහසක් වේ.
පෙරනිමියෙන්, මෙම මෝටර් රථය වේග පහක සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය නමුත් 4-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ කොරියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර මෙහි දුර්ලභ ය.
අධිවේගී මාර්ගයේ Daewoo Espero හි ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6 ක් පමණ වන අතර නාගරික තත්වයන් තුළ (වායු සමීකරණ ධාවනය සමඟ) කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11 දක්වා. රුසියාව සඳහා සාදන ලද මෝටර් රථ ඔක්ටේන් 92 පෙට්රල් පරිභෝජනය කිරීමට වින්‍යාස කර ඇත (සහ, අවශ්ය නම්, අඩු ඔක්ටේන් A-76 පෙට්රල් වලින් ද ධාවනය කළ හැකිය).
මෙම යන්ත්රයේ පැහැදිලි "වාසි" පොහොසත්කම (එහි කාලය සඳහා සහ මිල කාණ්ඩය) සම්පූර්ණ කට්ටලය. සියලුම මෝටර් රථ පාහේ සවි කර ඇත මධ්යම අගුලු දැමීම, වායු සමීකරණ, විදුලි කවුළු, සම්මත ගුවන් විදුලිආපසු ඇද ගත හැකි ඇන්ටෙනාවක් සහ ස්පීකර් හතරක්, විදුලි පැති දර්පණ සමඟ.
සුක්කානම හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වන අතර, සුක්කානම් තීරුවේ උස වෙනස් කිරීමේ හැකියාව සහ රියදුරු අසුනේ විශාල ගැලපුම් ප්‍රමාණයක් ද ඇත.
කඳ ධාරිතාව භාවිතා කළ හැකි පරිමාව ලීටර් 560 කි.
අත්හිටුවීම නිර්මාණය නොවේ විශේෂ ගැටළු(සාධාරණ භාවිතයක් සහිතව) සහ අපගේ මාර්ගවලට හොඳින් ගැලපේ.
Daewoo Espero තරමක් උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තර සැරසිලිවල මධ්යස්ථ නාද වලින් කැපී පෙනේ (විශේෂයෙන් සාපේක්ෂව ගෘහස්ථ මෝටර් රථ), අපගේ තත්වයන් තුළ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව, අමතර කොටස්වල අඩු පිරිවැය, උපකරණ පොහොසත්, සහ දැරිය හැකි මිලභාවිතා කළ පිටපත් සඳහා.
මෙහෙයුම් "අඩුපාඩු" අතර Daewoo අයිතිකරුවන් Espero සටහන: තැබීමේ අවශ්යතාව අතිරේක ආරක්ෂාවමත එන්ජින් මැදිරිය, නිතර බිඳවැටීම්පසුපස අත්හිටුවීමේ උල්පත් (කිලෝමීටර 40 දහසක් දක්වා ඔරොත්තු දෙන), බෝල සන්ධිවල සේවා කාලය කිලෝමීටර 30 දහසක් දක්වා, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ අවිශ්වාසය ... ටයි සැරයටිය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 50 දහසකට වඩා වැඩි කාලයක් නොපවතින අතර හබ් ෙබයාරිං රෝද හතරේම අසාර්ථක වීමට ඉඩ ඇත.
දුර්වල ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇත ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව- ABS සහ නිර්මාණය සඳහා ලබා දී ඇති වායු බෑග් ප්‍රායෝගිකව දුර්ලභ ය.
පාවිච්චි කරන ලද Daewoo Espero හි අවධානයෙන් සිටින ගැනුම්කරු කිසිවක් පාහේ බලා නොසිටියි අප්රසන්න විස්මයන්, ඉතින් මෙම මෝටර් රථය ගැන, එහි දුර්වල සහ ශක්තිමත් ස්ථාන, මෙහෙයුම් සහ රියදුරු ලක්ෂණ, හැම දෙයක්ම දන්නවා, කෙනෙකුට කියන්න පුළුවන්.
අසාමාන්ය පෙනුම, සුවපහසු අත්හිටුවීම, පැතිරීම, භාවිතයේ පහසුව සහ අඩු මිලඑය දිගටම ජනප්රිය කරන්න ද්විතියික වෙළෙඳපොළමෝටර් රථ.
Daewoo Espero- මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථයක්. ලෝකය ජයගත් පළමු Daewoo මාදිලි වලින් එකකි. සොයාගත් ජාත්‍යන්තර භාෂාවෙන් නම් කරන ලද එය තමාට වඩා ජනප්රියත්වයක් ලබා ගත්තේය.
90 දශකයේ දී, අපේ මව්බිමේ විශාලත්වය තුළ නව මෝටර් රථ දර්ශනය විය. Daewoo Esperoසහ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඉතා ජනප්රිය විය. Volga පසු, මෙම මෝටර් රථය සුවපහසුව සහ රියදුරු කාර්ය සාධනයේ ප්රමිතියේ උච්චතම ස්ථානය විය. රුසියානු මාර්ගවල ධාවනය වන දැනටමත් යල් පැන ගිය විදේශීය මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව ඉතාලි ශරීර සැලසුම ඉතා දීප්තිමත් විය.
එහි දීප්තිමත් මෝස්තරයට අමතරව, ශරීරය, වාසනාවකට මෙන්, ඉතා සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත විය. එකල එන්ජිම උච්චාරණය කරන ලද ගතිකතාවයෙන් කැපී පෙනෙන අතර තත්පර 10 කින් සිය ගණනකට වේගවත් විය. අපගේ රියදුරන් විශේෂයෙන් අපගේ මාර්ග සඳහා මෙන් ලෝහයෙන් සාදන ලද එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණ ආරක්ෂාවට කැමති විය. මිල අධික හා විලාසිතාමය අභ්යන්තරය, කියවීමට පහසු උපකරණ පුවරුව, ප්රසන්න ආලෝකය, සම්පූර්ණ බල උපාංග - මෙම මෝටර් රථය, ඒ දවස්වල, ප්රාග්ධන "F" සහිත විදේශීය මෝටර් රථයකි.
Daewoo Espero සඳහා මිල කුඩා නොවූ අතර, එහි පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා ජනප්රිය මෝටර් රථය, විශාල වාහන සංරචක එකලස් කිරීම Rostov-on-Don හි ආරම්භ විය. රුසියාවේ, සම්පූර්ණ මෝටර් රථය සූදානම් කළ කොටස් තුනකින් එකලස් කරන ලදී. එන්ජිම, ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීමශරීරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර මෝටර් රථය විකිණීමට සූදානම් විය. මෙම රැස්වීමේදී, මෝටර් රථය මධ්යම යුරෝපයේ එකලස් කරන ලද පිටපත් වලින් වෙනස් නොවීය. මෙම ප්‍රවේශයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, Daewoo Espero දැරිය හැකි මිලකට රුසියාව පුරා විකිණීමට හැකි වී තිබේ.
මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කර ඇත්තේ එක් ශරීර අනුවාදයකින් පමණි - සෙඩාන් රථයක් සහ Daewoo Espero එකක් මිලදී ගන්න රුසියානු එකලස් කිරීම 2 සිට පමණක් හැකි විය ලීටර් එන්ජිම, වෙනත් වෙනස් කිරීම් අපට සපයා නැත.
Daewoo Espero පරීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කළේ එය නාගරික චක්රයේ පෙට්රල් ලීටර් 10 ක් දක්වා පරිභෝජනය කරන අතර මෙය අයිතිකරුවන්ට හොඳින් ගැලපේ. වෙත මාරු විය හැකිය විවිධ පෙට්රල්, නමුත් මූලික වශයෙන්, බහුතරය A-92 භාවිතා කරයි. කඳ ගැඹුරු සහ ඉඩකඩ සහිත ලීටර් 560 කි.
රූපලාවණ්‍යාගාරය ඉඩකඩ සහිතයි, එය පුද්ගලයින් 5 දෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. රියදුරු අසුනෙහි සුවිශේෂී ලක්ෂණ ගණනාවක් ඇත. තිරිංග සහ ක්ලච් පාලක පැඩල් එකිනෙකට ඉතා සමීපව පිහිටා ඇත, සුක්කානම් රෝදය මධ්‍යයේ සිට තරමක් විස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් ඔබ ඉක්මනින් එයට පුරුදු වන්න - එය ප්ලස් පවා බවට පත්වේ. ආසනය ගැලපීම් කිහිපයක් ඇති අතර රියදුරුට ඉතා සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. අභ්යන්තරය හොඳින් උණුසුම් වන අතර දරුණු රුසියානු ශීත ඍතුවේ බිය නැත.
වායු සමීකරණ ඇතුළත් වේ මූලික උපකරණ, එකල මෝටර් රථය අන් අයගෙන් වාසිදායක ලෙස වෙන්කර හඳුනා ගත්තේය. වායු සමීකරණයට අමතරව, පදනමට ඇතුළත් විය: බල සුක්කානම්, සියලු දොරවල්වල විදුලි කවුළු, සුක්කානම් රෝද ගැලපීම, මධ්යම අගුලු දැමීමසහ විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි දර්පණ පවා. සියලුම විදුලි පැකේජ ඉහළ ගුණත්වයසහ, පැරණි යන්ත්රවල පවා, එය තවමත් අසාර්ථක නොවී ක්රියා කරයි.
Daewoo Espero පිළිබඳ සමාලෝචන ධනාත්මක ය, ඒවාට ප්රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ: අපි කතා කරන්නේඅත්හිටුවීම ගැන සහ රියදුරු කාර්ය සාධනයමෝටර් රථ. අත්හිටුවීම අද එහි පන්තියේ හොඳම එකක් ලෙස පවතී. අසමාන මාර්ග හරහා ධාවනය කරන විට, එය සුවපහසුව පවත්වා ගෙන යන අතර, එහි මෘදු බව සමඟ ඒවා සුමට කරයි. දිගු ගමන් පහසු සහ මානසික ආතතිය නොවේ, මෘදු සවාරිය සහ ස්තුති ස්ථාවර වැඩඑවැනි බලයේ එන්ජිම. පසුපස සෝෆා පුළුල් සහ නිදහස් ඉඩවැඩිහිටි මගීන් 3 දෙනෙකු සඳහා ප්රමාණවත්ය.
දැඩි රිය පැදවීමට ප්‍රිය කරන බොහෝ හිමිකරුවන් ගෑස්-තෙල් කම්පන අවශෝෂක වෙත නූල් වෙනස් කරන අතර මෝටර් රථය එහි සුපුරුදු පෙරළීමකින් තොරව මාරු වේ. අලුත්වැඩියාව සඳහා අවශ්ය සෑම දෙයක්ම තිබේ. බොහෝ විට Opel වෙතින් අමතර කොටස් සුදුසු වේ. Daewoo මෝටර් රථවල ශරීර අලුත්වැඩියාව සම්පූර්ණයෙන්ම සිදු කරනු ලැබේ සේවා ස්ථාන, සහ Espero සඳහා අමතර කොටස් සෑම විටම තිබේ.
මෙය කොරියානු මධ්යම පන්තියේ සෙඩාන් රථයකි හොඳ කාර්යහපත් සුවපහසුව සහ සතුටුදායක ගතිකත්වය සමඟ. හැඩකාර නිර්මාණය, හොඳයි පිරිවිතරසහ තරමක් අඩු පිරිවැයමෙම මෝටර් රථය කවයේ ඉතා ජනප්රිය විය රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්. අපි Daewoo Espero අධ්යයනය කිරීමෙන් අපගේ "" කොටස දිගටම කරගෙන යන්නෙමු.
ටිකක් ඉතිහාසය
Daewoo Espero මුලින්ම රුසියාවේ 1995 දී දර්ශනය විය. 1996 අග සිට මෙම මෝටර් රථය රොස්ටොව්-ඔන්-ඩොන් හි එකලස් කිරීමට පටන් ගත් අතර එම නිසා එහි පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටුණි. නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පු සේවකයින්ට අනුව ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි විය.
ස්ථාපනය, සමහර පයිප්ප සහ හෝස් තද කිරීම, ගෙඩි සාමාන්ය තද කිරීම සහ තවත් බොහෝ දේ ගැන පැමිණිලි විය.
එම වසරේම, දකුණු කොරියානු කොටස් සහ සංරචක කුඩා කණ්ඩායමක් Irkutsk හි රැස් කරන ලදී. සයිබීරියාවේ, මෙම කණ්ඩායමේ මෝටර් රථ ඩොලර් 17 දහසකට අලෙවි වූ අතර මොස්කව්හි ඒවායේ මිල 20,000 කට ආසන්න විය, නමුත් දේවල් කිසි විටෙකත් මෙම කුඩා මාලාවෙන් ඔබ්බට ගියේ නැත.
එන්ජිම සහ බලය
වාසනාව සහ ප්රවේශම් වන්න!
ලිපිය www.carher.ru, www.carexpert.ru, www.drive2.ru යන වෙබ් අඩවි වලින් පින්තූර භාවිතා කරයි.
පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 ගණන්වල තිබුණා ක්රියාකාරී සංවර්ධනයකොටස D ̶ විශාල සහ පවුලේ සෙඩාන්, ගෞරවනීය පෙනුමක් සහ පොහොසත් උපකරණ තිබුනා. බොහෝ යුරෝපීය සහ ජපන් නිෂ්පාදකයින්වහාම පාහේ ගැනුම්කරු සඳහා දරුණු අරගලයකට අවතීර්ණ වූ නමුත් ඒ සමඟම පැමිණි තර්ජනය ගැන කිසිවෙකු අවධානය යොමු කළේ නැත දකුණු කොරියාව. මේ අතර, Daewoo සමාගම Espero ආකෘතියේ ස්වරූපයෙන් එහි කීර්තිමත් සහකරුට තරඟකරුවෙකු හඳුන්වා දුන් අතර එය වාසිදායක ලෙස කැපී පෙනුණි. සාධාරණ මිල. නමුත් කොරියානු සෙඩාන් රථයට තිබූ වෙනත් වාසි මොනවාද?
Daewoo Espero 1990 දී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. විශාල සෙඩාන්දකුණු කොරියානු සන්නාමයේ ප්‍රමුඛතම මාදිලිය බවට පත් වූ අතර එහි නිකුතුවේ ආරම්භයේ සිටම පාහේ එය සක්‍රීයව අලෙවි කරන ලදී යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ, නමුත් රුසියාවට ආකෘතිය නිල වශයෙන් ආනයනය කිරීම ආරම්භ වූයේ 1995 දී පමණි.
1996 දී Rostov ව්‍යවසාය Douai "Red Aksai" විසින් කොරියාවෙන් සෘජුවම සපයන ලද සූදානම් කළ යන්ත්‍ර කට්ටල සහ එකලස් කිරීම් වලින් Espero හි විශාල ඒකක එකලස් කිරීම ආරම්භ කරන ලදී. 2000 දී මෝටර් රථය නතර කරන ලදී.
නිර්මාණය බව සඳහන් කිරීම වටී ඩේවු සිරුරු Espero නිර්මාණය කර ඇත්තේ සුප්‍රසිද්ධ ඉතාලි ඇටලියර් බර්ටෝන් හි විශේෂඥයින් විසිනි. සැලසුම සාර්ථක වූ අතර මෝටර් රථය එහි කාලය සඳහා ඇත්තෙන්ම ලස්සන හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්.
එපමණක් නොව, ඉංජිනේරුවන් විසින් ආකෘතියේ වායුගතික විද්‍යාව මනාව සකස් කරන ලද අතර එමඟින් පිළිගත හැකි ඇදගෙන යාමේ සංගුණකයක් ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය වැඩි විය. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවසහ උපරිම වේගයමෝටර් රථ.
උපකරණ මාදිලියේ පන්තියට අනුරූප වේ (එය බොහෝ දුරට එහි නිශ්චිත වෙනස් කිරීම මත රඳා පැවතුනද) සහ ඇතුළත් වන්නේ:
- වායු සමීකරණ.
- මධ්යම අගුලු දැමීම.
- ඉදිරිපස විදුලි කවුළු.
- පසුපස විදුලි කවුළු (විකල්ප).
- සර්වෝ ඩ්‍රයිව්, මෙන්ම රත් වූ පැති දසුන් දර්පණ.
- ස්පීකර් හතරක් සහිත සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දුරේක්ෂ ඇන්ටනාව.
- හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම.
- සුක්කානම් තීරු උස සකස් කිරීම.
- රියදුරු අසුනේ උස ගැලපීම.
- රියදුරු වායු බෑගය.
- Velor අභ්යන්තර උඩු මහල.
- මීදුම ලයිට්.
- රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ප්‍රදේශය.
- ආම්රෙස්ට්.
- ආසන පටි අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය.
- ගමන් මලු මැදිරිය විවෘත කිරීම සඳහා අභ්යන්තර බොත්තම.
තරමක් ආකර්ෂණීය උපකරණ ලැයිස්තුවක් තිබියදීත්, Daewoo Espero එහි තරඟකරුවන්ට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. දැනට, සාමාන්ය මිලද්විතියික වෙළඳපොලේ ආකෘතිය රුබල් 100,000 කි.
පිරිවිතර
වනයේ එන්ජින් මැදිරිය Daewoo Espero හි පහත පෙට්රල් ඒකක ඇත:
- අශ්වබල 90 ක් සහිත ලීටර් 1.5 එන්ජිම.
- බලශක්ති ඒකකය ලීටර් 1.8 ක් වන අතර, "අශ්වයන්" 95 ක් උත්පාදනය කළ හැකිය.
- අශ්වබල 105 ක නිමැවුමක් සහිත ලීටර් 2.0 එන්ජිම.
මූලික සම්ප්රේෂණය වේග පහක අත්පොතකි. Quad-band ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයආකෘතියේ පොහොසත් වෙනස් කිරීම් වලින් පමණක් ලබා ගත හැකිය.
මූලික ආකෘති දත්ත:
Daewoo Espero වේදිකාව Opel Askona (J-Type Platform) වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන වන අතර පසුපස අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයකි. තිරිංග පද්ධතියඉදිරිපස ̶ තැටිය, පසුපස ̶ බෙරය.
හිමිකරු සමාලෝචනය
මෙම මෝටර් රථය වෙළඳපොලේ ඉහළ ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇත. අන්තර්ජාලයේ ආකෘතිය පිළිබඳ විවිධ තොරතුරු රාශියක් අඩංගු වේ: වීඩියෝ, ඡායාරූප, සමාලෝචන සහ ප්රයෝජනවත් ලිපි. එහෙත් එය සෑදීමට උපකාර කළ හැකි අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන සටහන් කිරීම ද අවශ්ය වේ නිවැරදි තේරීමමෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී.
මගේ අතේ තිබුණේ සීමිත මුදල් ප්‍රමාණයකි, නමුත් හොඳින් සන්නද්ධව සහ සාපේක්ෂව ඉඩකඩ ඇතිව තිබියදී එදිනෙදා භාවිතයට මුහුණ දිය හැකි මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් අවශ්ය විය. මුලින්ම මම නිෂ්පාදන වලින් තෝරා ගත්තා දේශීය නිෂ්පාදකයා: VAZ (2115, 2110/12/11) සහ GAZ (Volga). කෙසේ වෙතත්, මා විසින් පරීක්ෂා කරන ලද සඳහන් කරන ලද වෙළඳ නාම සහ මාදිලිවල මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ සැකයන් ගණනාවක් මතු කළ අතර, ඒවායින් බොහොමයක් මාර්ග අනතුරුවලට සම්බන්ධ විය.
වැඩිදුර සෙවීම් අසාර්ථක වූ අතර, මම දැනටමත් කලබල වී සිටියෙමි, නමුත් හදිසියේම, අහම්බෙන්, Daewoo Espero විකිණීම සඳහා වූ දැන්වීමක් මගේ ඇසට හසු විය. එය කිලෝමීටර් 210 දහසක් සහ ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමක් (අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත) 1998 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයකි. මෙම නිදර්ශකයේ රෝග විනිශ්චය විශේෂ ගැටළු කිසිවක් හෙළි නොකළේය (උත්පාදක යන්ත්රය සහ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක නූල් පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ) සහ ටික වේලාවකට පසු මම එහි සාඩම්බර හිමිකරු බවට පත් විය.
දැන් Daewoo mileageකිලෝමීටර් 279 දහසක් වේ. මේ දෝෂ වලට අමතරව, මම ඉදිරිපස මගීන්ගේ පැත්තේ හීටර් මෝටරය, රේඩියේටර්, ක්ලච්, ඉන්ධන පොම්පය, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ පවර් වින්ඩෝ මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කළෙමි.
මෙහෙයුමේදී මා කළ නිගමන ගැන දැන් අපට කතා කළ හැකිය.
- හොඳ ත්වරණය ගතිකත්වය.
- හොඳ මූලික උපකරණ.
- මෘදු අත්හිටුවීම.
- හොඳ ශබ්ද පරිවරණය.
- විශාල කඳ.
- ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 ක්).
- මධ්යස්ථ හැසිරවීම.
- පසුපස සෝෆා පටුයි.
පී.එස්. සම්මත කැසට් රෙකෝඩරයක් මේ දිනවල අතිශය පුරාවිද්‍යාවකි. එබැවින්, මිලදී ගත් වහාම, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ කුඩා සුසර කිරීමක් සිදු කිරීමට සහ “කැසට් ප්ලේයරය” නවීන 1DIN බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක් සමඟ විශාල සහ වර්ණ මොනිටරයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන ලද අතර එමඟින් ඔබට වීඩියෝ නැරඹීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර එය ද සිදු කරයි. පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සම්බන්ධ කිරීමට හැකි වේ.
ටෙස්ට් Drive
පෙනුම
Daewoo Espero දශක ගණනාවකට පසුව පවා ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. කොරියානු සෙඩාන් රථය එහි කූඤ්ඤ හැඩැති ශරීර පැතිකඩ සහ එහි දැඩි රේඛා, පටු ආලෝකකරණ දෘෂ්ටි, ලැකොනික් බම්පර් සහ භ්‍රමණය කරන ලද දර්පණ නිවාස සමඟ සමූහයාගෙන් කැපී පෙනේ.
එහි ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවසෑහෙන්න වටිනවා ̶ බිම් නිෂ්කාශනයමෙම පන්තිය සඳහා එවැනි සංඛ්‍යා වාර්තාවක් නොවුනත් සෑම අවස්ථාවකම පාහේ මිලිමීටර් 150 ක් ප්‍රමාණවත් වේ.
අභ්යන්තර සැරසිලි
දැඩි අභ්යන්තරය නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල හොඳ ගුණාත්මකභාවය මෙන්ම පිළිවෙලට එකලස් කිරීම සතුටු කරයි. Ergonomics ද නරක නැත - සියලුම පාලනයන් රියදුරුට සමීපව පිහිටා ඇත.
උපකරණ පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඇනලොග් වේ. විශාල අකුරු සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ පසුබිමට ස්තූතිවන්ත වන ඕනෑම කොන්දේසියක් යටතේ එය හොඳින් කියවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, තිරයක් නොමැතිකම සංචාරය පරිගණකය"මෙවලම් කට්ටලය" නවීන කරන්නේ නැත.
මධ්යම කොන්සෝලය මත ප්රධාන අවධානය යොමු වන්නේ පාලන ඒකකයයි දේශගුණික පද්ධතිය̶ එය භ්‍රමණය වන ටොගල් ස්විච තුනකින් නියාමනය කෙරේ. සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය තරමක් පහළින් පිහිටා ඇති අතර එෆ්එම් ග්‍රාහකයක් ද ඇතත් කැසට් පමණක් වාදනය කළ හැකිය.
රියදුරු අසුන පහළ ස්ථානයේ පවා තරමක් ඉහළින් පිහිටා ඇත, එබැවින් උස රියදුරෙකුට අපහසුතාවයක් දැනෙනු ඇත - සුක්කානම් රෝදය ඇත්ත වශයෙන්ම ඔහුගේ දණහිස් මත වේ. කෙසේ වෙතත්, පුටුවට හොඳ පැතිකඩක් සහ උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇති බව අප පිළිගත යුතුය.
පසුපස අසුනේ සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැක්කේ මගීන් දෙදෙනෙකුට පමණි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ කකුල් වල සීමාවන් තිබේ. එනම්, සෙන්ටිමීටර 175 ට වැඩි උසකින් යුත් පුද්ගලයින් සඳහා, ඔවුන්ගේ දණහිස් අනිවාර්යයෙන්ම ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපසට එල්ල වේ.
සම්බන්ධයෙන් ගමන් මලු මැදිරිය, එවිට එහි පරිමාව ලීටර් 560 කි. මැදිරියේ වින්‍යාසය අතිශයින් සාර්ථක බැවින් ඉතා විශාල ගමන් මලු පවා එහි තැබිය හැකිය.
ධාවන හැකියාව
ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සහිත Daewoo Espero තරමක් ගතික මෝටර් රථයකි, විශේෂයෙන් එය සන්නද්ධ නම් අතින් සම්ප්රේෂණය. ගැසොලින් එන්ජිමහොඳ ඇදීමක් ඇත අඩු revs, මධ්යම මත ඉක්මනින් අහුලා ගන්නා අතරතුර.
මැනුවල් සම්ප්රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි සතුටුදායක මාරු පැහැදිලි බවක් ඇත, නමුත් පස්වන ගියරය ඉතා දිගු බැවින් සෙඩාන් උපරිම වේගයට පැමිණීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ.
ත්වරණය හා සසඳන විට හැසිරවීම ඉතා බලාපොරොත්තු සුන් කරයි. සුක්කානම් රෝදය එහි බලයෙන් කෘතිම වන අතර ශුන්‍ය කලාපයේ ඉතා “ඇලෙන සුළු” වන අතර එහි සංවේදීතාව ඉතා අඩුය. මාරුවෙන් මාරුවට විශාල රෝල් සමඟ සම්බන්ධ වී, මෙය වේගයෙන් යාමට ඇති ආශාව සම්පූර්ණයෙන්ම අධෛර්යමත් කරයි.
කෙසේ වෙතත්, අත්හිටුවීම මෝටර් රථයේ අධික බලශක්ති පරිභෝජනය සහ දිගු පහරවල් සමඟ ඇති විස්තර කළ නොහැකි පුරුදු සඳහා වන්දි ගෙවීමට සමත් වේ - අසමාන මතුපිට හරහා රිය පැදවීමේදී, කම්පන සහ සෙලවීම් එතරම් ප්‍රකාශ නොවේ. හොඳම මාර්ගයගමන් පහසුවට බලපායි.
ප්‍රතිඵල: Daewoo Espero හට එහි හිමිකරු ප්රසන්න මෝස්තරයකින්, පොහොසත් උපකරණයකින් සතුටු කිරීමට හැකි වේ. ඉඩකඩ සහිත කඳසහ සුවපහසු අත්හිටුවීම. ඒ සමගම, විශ්වසනීයත්වය කොරියානු සෙඩාන්නරකද නැත. මේ සියල්ල ද්විතියික වෙළඳපොලේ ආකෘතිය තරමක් හොඳ දීමනාවක් බවට පත් කරයි.
ඡායා රූප නව Daewoo Espero:
