තුල පශ්චාත් යුධ වසර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කර්මාන්තශාලා බ්‍රිතාන්‍ය පරිපාලනයේ පාලනය යටතේ පවතින විට, හෙන්රි ෆෝඩ් සමාගමේ හිමිකරු බවට පත්විය හැකි නමුත් ගනුදෙනුව සිදු නොවීය - ඇමරිකානුවන් සැලකුවේ සමාගම “සතයක්වත් වටින්නේ නැත”, සහ ඔවුන්ගේ "ජනතාවගේ" මෝටර් රථය "බීට්ල්" සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු විය තාක්ෂණික පරාමිතීන්, වෙත ඉදිරිපත් කළ යුතුය මගී මෝටර් රථ. පසු වසරවලදී, විදේශීය මෝටර් රථ ගුරුවරුන් කෙතරම් ගැඹුරින් වැරදිද යන්න VW පෙන්වා දුන්නේය.
50 දශකයේ මුල් භාගයේදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ජර්මනියේ සියලුම මෝටර් රථවලින් 65% ක් පමණ නිෂ්පාදනය කළ අතර එමඟින් සමාගමට ඩොලර් බිලියන 1.4 ක පිරිවැටුමක් ලබා දුන්නේය. සමාගම විසින් දෙකක් නිර්මාණය කළ 70 දශකයේ ස්වර්ණමය වසර විය පුරාවෘත්ත ආකෘති- "Passat" සහ "Golf", එහිදී දෙවැන්න මෝටර් රථ පන්තියක නිර්මාතෘ බවට පත්විය.
VW සමූහයට Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley වැනි සන්නාම මෙන්ම නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් ඇතුළත් වේ. ට්රක් රථ Scania සහ MAN.
VW කාර් එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
මුලදී, “ජනතාවගේ” මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කෙලින්ම ජර්මනියේ සිදු කරන ලද නමුත් වෙළඳ නාමය වර්ධනය වන විට කර්මාන්තශාලා වෙනත් මහාද්වීපවල, විශේෂයෙන් දකුණේ සහ උතුරු ඇමෙරිකාව, සහ අප්‍රිකාවේ ද. පුරෝගාමියා වූයේ බ්රසීලයේ සැන් බර්නාඩ් නගරයේ ඉදිකරන ලද සමාගමේ කම්හල වන අතර එහිදී ඔවුන් වසර 15 කට වැඩි කාලයක් පුරාවෘත්ත බීට්ල් නිෂ්පාදනය කළ අතර දැන් වෙළඳ නාමයේ අනාගත මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ප්රධාන කාර්යාලයක් එහි පිහිටා ඇත. .
දැනට මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලා Volkswagen 12 හි පිහිටා ඇත විශාල රටවල්, ඇතුළුව: බ්‍රසීලය, ආර්ජන්ටිනාව, ජර්මනිය, මෙක්සිකෝව, දකුණු අප්‍රිකාව, රුසියාව, පෝලන්තය, බෙල්ජියම, ස්පාඤ්ඤය, චෙක් ජනරජය සහ තවත් රටවල් ගණනාවක්. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ සමාගමේ ආදායම යුරෝ බිලියන 60 සීමාව ඉක්මවා ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට වඩාත්ම හැඳින්වීමට ඉඩ සලසයි. ප්රධාන වාහන නිෂ්පාදකයාලොවෙහි.
සමාගමේ පෙළගැස්ම පහත මාදිලි වලින් සමන්විත වේ:
Volkswagen Golf එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
VW Golf - ගොල්ෆ් කාර් වල නිර්මාතෘ, පසුගිය පරම්පරාවඑය දැනට ජර්මනියේ, වුල්ෆ්ස්බර්ග් නගරයේ නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඒ අතරම, පෙර පරම්පරාවේ මෝටර් රථ බොහොමයක් රුසියාවේ සහ බ්රසීලයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
Volkswagen Passat එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
VW Passat යනු D-පන්තියේ නියෝජිතයෙකු වන සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථයකි. මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම දැන් Kaluga (රුසියාව), Emden සහ Mosel (ජර්මනිය), Luanda (Angola), Solomonovo (යුක්රේනය), මෙන්ම Changchun (චීනය) යන නගරවල කර්මාන්තශාලා වල ස්ථාපිත කර ඇත.
Volkswagen Beetles එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
VW Beetle සංකේතාත්මක මෝටර් රථයසමාගම, එහි නිෂ්පාදනය දැන් මෙක්සිකෝවේ ස්ථාපිත කර ඇත.
Volkswagen Polos එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
VW Polo වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කර ඇත - "හැච්බැක්" සහ "සෙඩාන්", පළමුවැන්න ස්පාඤ්ඤය, පෝලන්තය සහ ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, දෙවනුව - ප්රධාන වශයෙන් රුසියාවේ.
Volkswagen Touaregs එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
VW Touareg - සම්පූර්ණ SUV, එහි නිෂ්පාදනය දැන් බ්‍රැටිස්ලාවා (ස්ලෝවැකියාව) සහ කළුගා (රුසියාව) නගරවල ස්ථාපිත කර ඇත. මෝටර් රථ සංකල්පය සුඛෝපභෝගී SUV Porsche Cayenne සඳහා පදනම වේ.
Volkswagen Transporters එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
VW ට්‍රාන්ස්පෝටර් බීට්ල් මාදිලියට වඩා අඩු ජනප්‍රියත්වයක් නොලබන අතර, විශිෂ්ට වාණිජ්‍යයක් බවට පත් විය හැකි මෝටර් රථයකි. පවුලේ මෝටර් රථය. මෙම ආකෘතිය දැනට Hannover (ජර්මනිය), Poznan (පෝලන්තය) සහ Kaluga (රුසියාව) යන නගරවල නිෂ්පාදනය කෙරේ.
Volkswagen Amaroks එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
VW Amarok - නවීන මෝටර් රථයපිකප් ට්රක් රථ පන්තියට අයත් සමාගම. මෙම ආකෘතිය හැනෝවර් හි මෙන්ම ආර්ජන්ටිනාවේ පිහිටි පැචෙකෝ නගරයේද නිෂ්පාදනය කෙරේ.
Volkswagen Jettas එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
VW Jetta තවත් එකක් ජනප්රිය ආකෘතියසමාගම, සෙඩාන් රථයක ඉඩකඩ සහ හැච්බැක් රථයක ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ඒකාබද්ධ කරයි. යුරෝපීය සහ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කාර් ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ, මෙක්සිකෝවේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, නමුත් රුසියානුවන්ට කළුගාහි කම්හලක රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ආකෘති පිරිනමනු ලැබේ.
Volkswagen Caddys එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
VW Caddy නියමයි වාණිජ වාහනය, ක්රියාකාරීව අත්පත් කර ගනිමින් සිටින විශාල සමාගම්, මෙන්ම කුඩා ව්යවසායකයින්. මෙම ආකෘතිය ජර්මනියේ මෙන්ම රුසියාවේ ද එකලස් කර ඇති අතර, පළමු අවස්ථාවේ දී මෝටර් රථ යුරෝපීයයන්ට සපයනු ලබන අතර, දෙවනුව - රුසියානු සහ නැගෙනහිර වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ.
VW සමාගම එය නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ආකල්පය සඳහා ප්‍රසිද්ධය, එබැවින්, මෙම හෝ එම සමාගම් ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරන රට සහ නගරය කුමක් වුවත්, එය නිසැකවම දැඩි ආයතනික ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ. භාවිතා කිරීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ නවීන උපකරණ, මෙන්ම එකලස් කිරීමේ සෑම අදියරකදීම දැඩි තත්ත්ව පාලනය.
Volkswagen විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම ජනප්රිය සෙඩන් රථය සඳහා, එය සෑම විටම පුදුමාකාර ස්ථාවර ඉල්ලුමක් සහ ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති විඳි අතර දැන් එහිම ස්ථානයක් ඇත. Volkswagen Jetta එකලස් කිරීම සඳහා, කර්මාන්තශාලා දෙකක් ඇති අතර, ඉන් එකක් මෙක්සිකෝවේ සහ දෙවැන්න රුසියාවේ පිහිටා ඇත. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්.
මෙක්සිකානු බලාගාරය ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් සඳහා අදහස් කරන මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන අතර, Nizhny Novgorod හි බලාගාරය CIS වෙළඳපොළ සඳහා ක්රියා කරයි.
නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි සිටුවන්න
මෙම ව්‍යවසාය Volkswagen සැලකිල්ල පමණක් නොව, Volkswagen Group Rus සමාගමේ කර්මාන්තශාලා අතර ව්‍යුහයේ ලාබාලතම එකකි. නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය සම්පූර්ණ චක්රය 2012 අවසානයේ සිදු විය. නිෂ්පාදන ධාරිතාවනිෂ්පාදනය තුනකින් ප්‍රගුණ කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම බලාගාරය සැලසුම් කර ඇත්තේ කාර් 132 දහසක් දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට ය. විවිධ මාදිලි Volkswagen සහ Skoda.
බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ජෙට්ටා රුසියානු මාර්ගවල සහ දුෂ්කර අවස්ථාවල ක්රියාත්මක වීමට යම් අනුවර්තනයකට භාජනය වී ඇත දේශගුණික තත්ත්වයන්. බිම් නිෂ්කාශනයමිලිමීටර් 160 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර, සුමට මාර්ග සැලකිල්ලට නොගෙන අත්හිටුවීම විශේෂයෙන් රළු විය. අත්හිටුවීම තවදුරටත් ශක්තිමත් කරන ලදී, විශේෂයෙන්, වඩාත් බලවත් කම්පන අවශෝෂක සහ ප්රති-රෝල් බාර් ස්ථාපනය කරන ලදී.
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ අදියරේදී සහ පළමු මෙහෙයුම් අත්දැකීම තුළ සොයාගත් අඩුපාඩු කිහිපයක් අතර, පහත සඳහන් දෑ වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- දෝෂ සහිත භාවිතය රබර් පටි මුද්රා කිරීමවිවරයන් තුළ පසුපස දොරවල්(පිපිරෙන, අසමාන කැපීම, යාන්ත්රික හානි) වගකීම් යටතේ පහසුවෙන් සවි කර ඇත.
- ශබ්ද ආරක්ෂණ හැර එන්ජින් මැදිරිය, අනෙකුත් සියලුම දිශාවන් තවදුරටත් ශක්තිමත් කළ යුතුය (රෝද ආරුක්කු, දොරවල්, ගමන් මලු මැදිරිය).
- භාවිතා කරන විට ශීත තත්වයන්කඳ අගුල වසා දැමීමේ ගැටළු තිබේ. එබැවින්, එය සැකසීමට හා යාන්ත්රණය තුළ හිම සහ තෙතමනය සමුච්චය වීම වැළැක්වීම යෝග්ය වේ.
- දැඩි අත්හිටුවීම සහ දුර්වල ගුණාත්මක මාර්ග සම්ප්රේෂණය කරයි ශක්තිමත් කම්පනයඉදිරිපස කොන්සෝලයේ කොටස් මත, එය කිවිසුම් සහ ඝෝෂා වලට මග පාදයි.
මෝටර් රථයේ අප්රසන්න ලක්ෂණ ලෙස, එය සටහන් කර ඇත ඉහළ මිලසමහර විකල්ප, එබැවින් සමහර එකතු කිරීම් ස්වයංක්‍රීය, සංචලනය, බහුමාධ්ය පද්ධතිය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඔබම ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
මෙක්සිකෝවේ කර්මාන්ත ශාලාව
මෙක්සිකානු නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ පාහේ නව සහ භාවිතා කළ හැකිය. නව මෝටර් රථයක් බෙදා හැරීම තරමක් මිල අධික බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
විදේශීය Volkswagen Jettas හි පහත සඳහන් අඩුපාඩු සටහන් කර ඇත:
- මධ්‍ය කොන්සෝල ටිම් පැනල් සහ දොර ඇතුළු කිරීම් වල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය.
- ප්රමාණවත් ශබ්ද පරිවරණය රෝද ආරුක්කුසහ දොරටු. එමනිසා, බොහෝ අය මෙම පරතරය තනිවම සම්පූර්ණ කරති.
- ප්රධාන ඒකකය සහ කථිකයන් - අඩු ගුණාත්මක, නිසි ශබ්දයක් ලබා නොදීම පමණක් නොව, නිතර නිතර බිඳවැටීම් වලට මග පාදයි.
- අඩු ගුණාත්මක තීන්ත ආලේපනය, සුළු හානි (චිප්ස් සහ සීරීම්) වලට ගොදුරු වේ.
ඔබ විමර්ශන පොත් සහ ශබ්ද කෝෂ ගැඹුරින් සොයා බැලුවහොත්, ඉංග්‍රීසි මූලයන් ඇති ජෙට් යන වචනයේ අර්ථයන් කිහිපයක් සැඟවී ඇති බව ඔබට සොයාගත හැකිය. ජෙට් යනු ශක්තිමත් ජෙට් යානයකි. භූ විද්‍යාඥයින් මෙම වචනය දකින්නේ ඔවුන්ගේම - ජෙට් හෝ, කළු ඇම්බර් (ගල් අඟුරු වර්ගයක්) ලෙසද හැඳින්වේ. ඉංජිනේරුවන්, සමහරක් අනෙක් අයට වඩා හොඳයි, විවිධ දේ අදහස් කරයි, නමුත් බොහෝ දුරට භාවිතා කරන දෙයක් ප්රතික්රියාකාරක මූලධර්මය. "දිගහැරීම" යන මාතෘකාව යටතේ "ජෙට්" හි බොහෝ ශබ්දකෝෂ "ටර්බයින්" හෝ, ඊටත් වඩා "ජෙට් ප්ලේන්" ලබා දෙයි. ජර්මානු භාෂාවෙන්, ජෙට් යනු කළු වීදුරු වලින් සාදන ලද සැරසිලි ... නමුත් Volkswagen සංවර්ධකයින් මෙම වචනය ටිකක් ගොඩනඟා ගත් අතර 1979 සිට ඔවුන් ඔවුන්ගේ එක් මාදිලියකට එය ඇමතීමට පටන් ගත්හ. ජෙට්ටා ප්‍රශංසනීය සහ පොරොන්දු වූ බවක් පෙනේ, හරිද? කාරය ව්‍යාංජනාක්ෂරයෙන් ප්‍රකාශ කරන සාරය මෙම අර්ථ අන්තර් ක්‍රියාවෙන්ද? අපි සොයා බැලිය යුතුයි.
වත්මන් ජෙටා 2005 දී උපත ලැබීය. එදා ඉඳන් පාලම යටින් වතුර ගොඩක් ගලා ගියා... අවුරුදු දෙකකට වැඩි කාලයක් එක දිගට නිෂ්පාදනය කරපු මොඩල් එකක් අපිව ටෙස්ට් කරන්න ගත්තෙ මොකක්ද කියලා අහන්න? අපි උත්තර දෙනවා! එහි නිෂ්පාදනය කළුග වෙත ගෙන යාම. ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙබරවාරි මාසයේ සිට, අපගේ වෙළඳපොළට සපයනු ලැබුවේ රුසියානු එකලස් කරන ලද ජෙට්ටා පමණි.
2003 දී ජර්මානුවන් දිගු කලක් බලා සිටි පස්වන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් වෙළඳපොළට ගෙන එන විට මෙම සම්බන්ධය ආරම්භ විය. පළමු රැස්වීමේදී, හමුවීමේ පළමු තත්පරයේ සිටම, මම ඔහුට උණුසුම් විය උණුසුම් හැඟීම්: ඔහු ඕනෑවට වඩා හොඳින් කටයුතු කර ඇත. ඝන, නමුත් අමාරු නොවේ. නිවැරදි නමුත් තියුණු නොවේ. විශ්වාසයි. සන්සුන්. නොවරදින. යොමු.
මගේ සහෝදරියට වේදිකාවත් සමඟම මෙම අංගයන් උරුම විය. අවාසනාවන්ත සහෝදරයෙකුගෙන් ජෙට්ටා - ගොල්ෆ් කෙටි කලිසම් වලින්, ඇපල් ගෙඩියකින් ඇපල් ගෙඩියක් මෙන්. ඇගේ හැසිරීම් සහ හැසිරීම් වලින්, ඇය ද ප්‍රායෝගිකවාදයෙන් පිරී ඇත, නමුත් (ඇත්තම කියමු?) ස්ත්‍රී මූලධර්මය, කවුරුන් කුමක් පැවසුවත්, ඇයට මුල් පිටපත ලබා දෙයි. ඔබ ඇය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, ඇය කෙතරම් රූමත් තරුණියකි... හොඳ පවුලකින්: නම්‍යශීලී, හොඳ පෙනුමක් සහ ඒකාකාර චරිතයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇය තවමත් සුන්දරත්වයේ මට්ටමට ළඟා වී නැත, නමුත් ඔබට ඇයව සරල ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ඇගේ කෝපයට ගැලපෙන පරිදි අව් ඇඳුම ඇය වෙනුවෙන්ම සාදා ඇත: “හංසයා” පෙනුම පහසු නැත, නමුත් විචක්ෂණශීලී ය. බලන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රෝම් ආලේපිත රේඩියේටර් පලිහ හෝ “ඇස්” සිට විහිදෙන පියාපත් සහිත “ඊතල” - මුද්දර (මගේ සහෝදරයාට ඒවා නැත)... හුදෙක් “කුමරියක්”!..
මාර්ගය වන විට, මෙහි සැරසිලි හේතුවක් නිසා මෙසේ ය. මෙය ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව කිරීමට දරන ප්‍රයත්නයකි... සමාවෙන්න... ඇත්ත වශයෙන්ම, ජෙට්ටා වඩාත් වැඩිහිටි හා පරිණත වීමට. එකඟයි, බොහෝ දෙනෙක්, මෙම ගුණාංගවලට ස්තුතිවන්ත වන අතර, එය ඉහළ ශ්රේණියේ Passat සමඟ පටලවා ගන්න. කෙසේ වෙතත්, "දරුවා" ප්රමාණය හා සමානුපාතිකයන් ද ව්යාකූලත්වයට හේතු වේ. සහ තවත් නම් ලාභ කාර් එකක්එවැනි "ව්යාකූලත්වය" පමණක් ප්රයෝජනවත් වේ, එවිට "සුළං පිඹින්නන්" හිමිකරුවන් ඊර්ෂ්යා කිරීමට පටන් ගත හැකිය.
ඒත් අපි ආපහු යමු අපේ කළුග වාට්ටුවට... යතුර මුෂ්ටියේ, දණහිස් වෙව්ලීමක්, බඩ වළේ මා ආදරය කරන ගොල්ෆ් චැසිය සමඟ නව හමුවීමකින් සතුටක් අපේක්ෂා කරයි. ඇයි චැසිය විතරක්? ඔව්, අපේ Jetta 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් ඇති නිසා, එපමනක් නොව, යුරෝ 4 ප්රමිතීන්ට ගෙල සිර කර ඇති නිසා, දුප්පත් දේ ශාරීරික අක්රියතාවයෙන් පීඩා විඳිති. බොහෝ නොවේ, නමුත් තවමත් දුක් විඳිනවා. ගෑස් එන්ජිමේ හැච් යට සැඟවී සිටින එම "අශ්වයන්" 102 සහ නිව්ටන් මීටර් 148 සඳහා "බබා" ටිකක් බරයි. ටිකක් බරයි. සෙඩන් රථය වේගවත් කරන විට කම්මැලි වන අතර හැකි තරම් මුරණ්ඩු ය. අනෙක් අතට, ඔබ equids තදින් පහර දුන්නද, ඔබට ඉතා, ඉතා ඉක්මනින් සහ අවිචාරවත් ලෙස වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. නමුත් මෙය ඔබ විනාඩියකට "ඩිජිටල් විප්ලව" 4-6.5 ක් තුළ ටැචෝමීටර ඉඳිකටුවක් තබා ගන්නේ නම්. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ගමනාගමනය තුළ "චෙස්" කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට වඩා බලවත් මෝටරයක් අවශ්ය වේ. වාසනාවකට මෙන්, Kaluga හි Jettas නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ 1.4-ලීටර් 140-අශ්වබල TSI (220 Nm) සහ 105-අශ්වබල 1.9-ලීටර් TDI (250 Nm) සමඟිනි. මෙම එන්ජින්, මාර්ගය වන විට, හය-වේග DSG preselective ගියර් පෙට්ටි සමඟ තෝරා ගත හැක.
අපගේ කිලෝග්‍රෑම් 1268 “ජෙට්” දිගු තත්පර 12.2 කින් ආශා කරන “සියය” දක්වා වේගයෙන් සම්පූර්ණ කරයි. නමුත් 55-ලීටර් ටැංකියක් ලෝ-ඕ-ඕ-දිගු කාලයක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ ... එහි වැඩ සඳහා ඉතා කුඩා මෝටරයක් අවශ්ය වේ: මිශ්ර චක්රය, ඔබ දැඩි උත්සාහයක් නොගන්නේ නම්, ඔක්ටේන් 95 ලීටර් 7.5 කට වඩා කිලෝමීටර් සියයකට වඩා කාණු බැස යනවා. මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් හයක් සහ නගරයේ 9.9 ක් පරිභෝජනය කරයි.
එය රෝල් කරන ලද මේස රෙද්දක් මත එදිනෙදා මනින ලද චාරිකා සඳහා පමණක් සුදුසු නොවේ තාර පාරවල්, නමුත් සීමාවෙන් රිය පැදවීම සඳහාද. එපමණක් නොව, චැසිය කිසිසේත්ම නොකැඩූ ගැටිති සහ රූට් වලින් පසුබට නොවේ - රුසියාව සඳහා එය අවශ්ය වේ (අපගේ මෝටර් රථ, මාර්ගය වන විට, යුරෝපීය ඒවාට වඩා බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත). අත්හිටුවීම ද අධික සෙලවීම් සහ බිඳවැටීම් සමඟ ඔබට කරදර නොකරයි. කොන් වල රෝල් කිරීම අවම වේ. සරල රේඛාවක් මත, Golf Jetta අතිශයින් ස්ථායී, හැරවුම් වල විශ්වාසනීය සහ ප්රසන්න මධ්යස්ථ යටි ගමන් කරයි. ඒ සාමාන්‍ය ඒවා විතරයි මහාද්වීපික ටයර් SportContact 2 ඇයට එතරම් සුදුසු නොවේ. ප්‍රතික්‍රියා බොඳයි.
විදුලි බූස්ටරයේ කාර්ය සාධනය සහ බල විශාලත්වය ප්රතිපෝෂණවේගය අනුව ජනනය වේ. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක, ඔබට අවම වශයෙන් එක් ඇඟිල්ලකින් "සුක්කානම" හැරවිය හැකිය, තව දුරටත් වේගය වැඩි කිරීම, සුක්කානම් රෝදය ප්රසන්න ලෙස "බර" බවට පත්වේ. නමුත් විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් තවමත් හයිඩ්‍රොලික් ඇනලොග් වල හොඳම උදාහරණ වලින් අඩුය. සක්‍රීය කුලී රථ ධාවනය අතරතුර, එය ටිකක් වසා දැමුවද, එය තවමත් “වසයි”, සහ මාර්ගයේ ක්ෂුද්‍ර සහන සහ සුක්කානම් රෝදයේ රෝදවල භ්‍රමණ කෝණය පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු තිබිය හැකිය ... කෙසේ වෙතත්, කුමක්ද මෝටර් රථය සමඟ එකමුතුකමේ හැඟීම විනාශ නොකරයි.
සේවා ස්ථානයේ ergonomics (සහ සාකච්ඡා කළ යුතු දේ, එය දැනටමත් එක් වරකට වඩා පවසා ඇත) ප්ලස් මට්ටම් පහකින් සකස් කර ඇත. මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සුක්කානම් රෝදය (උස සහ ප්‍රවේශය සඳහා වෙනස් කළ හැකි) ඔබේ අත්වලට හොඳින් ගැලපේ, ගැලපුම් පරාසය ඇස් සඳහා ප්රමාණවත් වේ, සහ යාන්ත්රික පස්-වේග ගියර් එකක මාරු ලීවරය ස්ථානයෙන් ස්ථානයට කිමිදෙන්නේ කෙසේද. ඔබ රොක් වනු ඇත. දිගු ආඝාතය, තොරතුරු රහිත ක්ලච් මගින් පින්තූරය තරමක් නරක් වී ඇත. ධාවකය, නැවතුමකින් ආරම්භ වන විට, බොහෝ විට "පුංචි මූක්" (අපි එන්ජිම ගැන කතා කරමු) තට්ටු කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය පුරුද්දට කාරණයකි. මම මගේ උපක්‍රම ටිකක් වෙනස් කළා, ආරම්භයේදී වෙනදාට වඩා ටිකක් වේගවත් කළ අතර සියල්ල පිළිවෙලට තිබුණි. ඉදිරියට සහ පැතිවල දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි, නමුත් ඔබට දැඩි බවක් දැනෙන්නේ නැත, මෙහි වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සරලව අවශ්ය වේ. Jetta සඳහා පරිපූර්ණයි දිගු චාරිකා: ඔබ රිය පැදවීමේදී වෙහෙසට පත් නොවන අතර, උස, ඉහළ බ්‍රවුඩ් ධාවකයන් සඳහා පවා පිටුපස ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ - සෙන්ටිමීටර 190 ක උසකින් යුත් දණහිස් හෝ මුදුන් කොතැනකවත් විවේක නොගනී. ergonomists හට ගෞරවය හා ප්රශංසාව!
ගුණාත්මකභාවය ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙම පියවර සෙඩාන් රථයට හානි කළාද? එකලස් කිරීමේ රේඛාව? ඔව්, එය නොකළ යුතු බව පෙනේ ... සියල්ලට පසු, Kaluga හි, SKD (Semi Knocked Down) SKD එකලස් කිරීමේ ප්රොටෝකෝලය අනුව ජෙට්ස් එකලස් කර ඇත. සිරුරු සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් පටිය වෙත භාර දෙනු ලැබේ. අනික අපේ උන් එල්ලිලා ඉන්නේ වෙන වෙනම ගෙනාපු ඉස්සරහා විතරයි පසුපස අක්ෂ, බල ඒකක සහ තවත් කුඩා දේවල්. තාක්ෂණික තරලඇත්ත වශයෙන්ම, සෙඩාන් මෙහි පාලනය පාලනය කරයි. එකලස් කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථය සහ එහි සියලුම පද්ධති අවසාන පරීක්ෂණයට භාජනය වේ: ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, සුදුසු පරිදි, දෝෂ සඳහා පරිගණකය විසින් ප්රශ්න කරනු ලැබේ. එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය සහ චැසිය ධාවනය වන බෙර සහ ඩයිනමෝමීටරය මත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ස්ප්‍රින්ක්ලර් කුටියක කාන්දුවීම් සඳහා ශරීරය පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, සැහැල්ලු උමඟක් තුළ තීන්ත වැඩවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
නමුත් සෑම දෙයක්ම අපට අවශ්ය තරම් සුමටව සිදු නොවීය. අපගේ පිටපත එකලස් කිරීම ප්රශ්න කිහිපයක් වාතයේ එල්ලා තැබුවේය... ඒවායින් පළමුවැන්න වූයේ ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇති “සිකාඩා” ය, එය වීදුරුවක් බවට පත් විය. උපකරණ පුවරුව. නමුත් ඔබට තවමත් මෙම විකාරය දරාගත හැකිය; රියදුරු දොර. විවෘත කිරීමේදී “ගේට්ටුව” සුළු විකෘතියකින් ස්ථානගත කර ඇත - ඔබට ජනේල ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ වීදුරු රාමුවෙන් දැකිය හැකිය. පසුපස කෙලවර"දොරවල්" මිලිමීටර එකහමාරකට වඩා අඩුය. කෙසේ හෝ එය Volkswagen වැනි නොවේ. තදබදයකින් තොරව දොර විවෘත කිරීම වළක්වා නොගන්නේ නම් සෑම දෙයක්ම හොඳයි. මේ කුමක් ද? Volkswagen සමාගම පාඩු ලබනවාද? එසේත් නැතිනම් ඔහු දෙබිඩි පිළිවෙත් මගින් මෙහෙයවනු ලබන්නේද? මොනවා වුණත් අනාගතයේ එහෙම දෙයක් සිදු නොවේවා කියලා අපි ප්‍රාර්ථනා කරනවා.
මම මගේ නිරන්තර සහකාරිය ලෙස Jetta තෝරාගන්නවාද? සමහර විට ඔව්. නමුත් මම ඇය සමඟ විවාහ වූවා නම්, මම C-පන්තියේ වඩාත් ආවේගශීලී සහ ගිනිමය නියෝජිතයන් වෙත "වමට" ඇදී ගිය බව මම විටින් විට ලැජ්ජාවට පත් වනු ඇත. ඔව්, පරිණත චැසියක්, ඔව්, ergonomics, ඔව්, ඉඩකඩ සහිත පසුපස සෝෆා, සහ පතුලක් නැති ලීටර් 527 "පපුව" ... නමුත් මෙම සහකාරිය ඉතා නිවැරදි ය. එබැවින් මෙම නිවැරදි බව සමහර විට කම්මැලිකම ඇති කරන අතර සීතල විය හැකි බව නිවැරදි කරන්න. මම ටිකක් ලොකු වෙලා සන්සුන් උනාම එයාට ඔව් කියන්නම්. සහ පොහොසත්. සියල්ලට පසු, ජෙට් පවුලේ දුර්වලම සඳහා "ලී" 578,969 විහිළුවක් නොවේ.
ජර්මානු වොක්ස්වැගන් එහි ගුණාත්මකභාවය සහ විස්තර සඳහා අවධානය යොමු කිරීම සඳහා පමණක් නොව, එහි නිර්මාණකරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සහ සමාගමේ මෝටර් රථවල මූර්තිමත් කර ඇති අලංකාරය සඳහා ද ප්‍රසිද්ධය. ජෙටා යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. වසර 40 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයක්, පරම්පරාවෙන් පරම්පරාවට බොහෝ සංක්‍රාන්ති හරහා ගොස්, එය වැඩිදියුණු කර ඇත. පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය, මගේ පෙනුමමෙම එක් එක් පරම්පරාව සමඟ එය සැලකිල්ලේ හොඳම නිර්මාණයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.
එකලස් කිරීමේ ස්ථානය
භූමිය තුළ නිල වශයෙන් ජෙටා නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවකළුගයේ පස්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය සඳහා එකලස් කිරීමේ මාර්ගය විවෘත කිරීමත් සමඟ ආරම්භ වූයේ 2008 දී පමණි. මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන ලදී ගැසොලින් එන්ජින්(ලීටර් 1.4 සිට 2.5 දක්වා පරිමාවකින්), සහ ඩීසල් එන්ජින් සමඟ (ලීටර් දෙකක පරිමාවකින්). සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් පහ සහ හය-වේග අත්පොත් සිට හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සහ හය-සහ-වේග අර්ධ ස්වයංක්‍රීය වේ. යුරෝ NCAP පරීක්ෂණය Jetta සඳහා ආරක්ෂාව සඳහා උපරිම තරු පහක් පෙන්නුම් කළේය.
හයවන පරම්පරාව ද මෑතකදී කළුගෙහි නිෂ්පාදනය කර ඇත. විස්තර කරලා වැඩක් නෑ චැසිය, පස්වන පරම්පරාවේ සිට එය පාහේ නොවෙනස්ව පවතින බැවින්.
ගුණාත්මකභාවය ගොඩනැගීම
මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේදී අයිතිකරුවන්ට කිසිදු වෛෂයික දෝෂයක් නොමැති බව සැලකිය යුතු කරුණකි - පවා රුසියානු එකලස් කිරීමතෘප්තිමත් පාරිභෝගිකයින්ගෙන් ප්රශංසාව ලැබිය යුතුය. දිගුකාලීන භාවිතයෙන් පසුව පවා අභ්යන්තර ප්ලාස්ටික් ක්‍රීක් කිරීමට පටන් නොගනී, මෙම කොටසේ සමහර නියෝජිතයින් මෙන් මෝටර් රථය විඛාදනයට ගොදුරු නොවන අතර සමහර කණ්ඩායම්වල ශරීරයේ වෑල්ඩින් කිරීමේදී පුළුල් හිඩැස් හෝ වෙනත් දෝෂයක් හිමිකරුවන්ට නොදැනේ.
කෙසේ වෙතත්, අප ජීවත් වන්නේ රුසියාවේ බවත් අපට රුසියානු මාර්ග සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවී ඇති බවත් සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, එක් බරපතල අඩුපාඩුවක් මතු වේ, එය කළුගා මෝටර් රථ කම්හලේදී විසඳිය යුතුව තිබුණි - වාහනයේ ගොඩබෑමේ ස්ථානය තරමක් අඩු ය. අත්හිටුවීම නැවත සකස් කිරීම හානියක් නොවනු ඇත මෙම මෝටර් රථයඔබගේ කොටසෙහි වඩාත් පරමාදර්ශී තත්වයක් ලබා ගැනීමට.
(තවම ශ්‍රේණිගත කිරීම් නොමැත)
තුල පසුගිය වසර Volkswagen සමාගම VW Jetta මාදිලිය ඇමරිකානුවන්ගේ “ජනතාවගේ” මෝටර් රථය ලෙස ස්ථානගත කර ජනප්රිය වෙමින් පවතී වාහනයුරෝපීයයන් අතර. සදහා රුසියානු පාරිභෝගිකයා Volkswagen Jetta- මෙය බොහෝ විට අවශ්යතාවයට වඩා විලාසිතා සඳහා උපහාරයකි. කෙසේ වෙතත්, මෙය නොතකා, බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් Volkswagen Jetta මාදිලිය එකලස් කර ඇත්තේ කොතැනකදැයි කල්පනා කරති.
නිල මූලාශ්‍රවලට අනුව, ජෙටා මෙක්සිකෝවේ එකලස් කර ඇත. කාරණය නම්, ප්රධාන විකුණුම් වෙළඳපොල මෙහි පිහිටා ඇති අතර, පැහැදිලි හේතු නිසා, එක්සත් ජනපදය සඳහා එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ විදේශයන්හි නැව්ගත කරන ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් ය. ජර්මානුවන් එහි අවසාන පරිශීලකයා කවුරුන්ද යන්න නොසලකා, ආකෘතියට සමාන කාර්ය සාධනයක් තිබිය යුතුය යන මතවාදය වෙනස් කරයි. එබැවින් Volkswagen Jetta මාදිලියේ ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය අනුවාද අතර පිරිවැය සහ උපකරණවල වෙනස.
"රුසියානු" VW Jetta අතර ප්රධාන වෙනස්කම්
මෑතක් වන තුරු, Volkswagen Jetta එකලස් කරන්නේ කොහේද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට, ජර්මනියේ බලාගාරය ගැන කතා කිරීමට සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, කාලය වෙනස් වන අතර, අද සඳහා Jetta අනුවාදය රුසියානු වෙළෙඳපොළඑය කර්මාන්තශාලා දෙකක එකලස් කර ඇත: කළුගා සහ මෙක්සිකෝවේ. Volkswagen Jetta හි මෙක්සිකානු එකලස් කිරීම යුරෝපීය සහ එක්සත් ජනපද වෙළඳපල සඳහා අදහස් කෙරේ. රීතියක් ලෙස, එය ටිකක් මිල අධිකයි කළුග සභාව, කෙසේ වෙතත්, "යුරෝපීය" අපගේ මාර්ග සහ "රුසියානු රිය පැදවීම" සඳහා අනුවර්තනයක් නොමැත. එමනිසා, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් පිරිසිදු එකක් මිලදී ගැනීමේ අදහස ගැන කරදර නොවිය යුතුය ජර්මානු එකලස් කිරීමජෙට් යානා.
අපි රුසියාවේ විකුණන Volkswagen Jetta හි ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සංසන්දනය කළහොත්, එයට බහු සබැඳියක් ඇත. පසුපස අත්හිටුවීම, වලින් ගන්නා ලද Volkswagen ගොල්ෆ්. යූ ඇමරිකානු අනුවාදයමෝටර් රථ අත්හිටුවීම යනු ආතති කදම්භයක සරල අනුවාදයකි. ගැන කතා කරනවා නම් Volkswagen මාදිලිසඳහා නිර්මාණය කර ඇති Jetta යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ, පසුව මෙහි ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක අතර දත්ත හුවමාරුව සඳහා වර්ග දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත CAN බසය. ඇමරිකානු අනුවාදයේ ඇත්තේ එකක් පමණි, කෙසේ වෙතත්, මාදිලිවල ගුණාත්මකභාවය ඉතා ඉහළ ය.
මීට අමතරව, මෙම අනුවාද වල සිරුරු ද ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත විවිධ අවශ්යතාදක්වා උදාසීන ආරක්ෂාව. තුල රුසියානු අනුවාදයමෘදු ප්ලාස්ටික් භාවිතා වේ, "යුරෝපීය" අභ්යන්තරයේ දැඩි නිමාවක් ඇත. එසේම, ගෘහස්ථ ගැනුම්කරුවෙකුට ලැයිස්තුවෙන් විකල්ප උපකරණ තෝරා ගැනීමෙන් "තමන්ගේම" මෝටර් රථ එකලස් කිරීමක් නිර්මාණය කළ හැකිය. "රාජ්ය" මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට ස්ථාවර වින්යාසයන් පමණක් මිලදී ගත හැකිය.
මෙක්සිකානු, කළුගා සහ ජර්මානු එකලස් කිරීමේ Volkswagen Jetta වලට අමතරව, චීන අනුවාදයක් ද ඇති බව පැවසීම වටී. එහෙත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙය සාමාන්යයෙන් මිශ්රණයකි. එය බාහිරව සම්බන්ධ වන්නේ අපගේ සහ යුරෝපීය එකලස් කිරීමට පමණි, එසේ නොමැතිනම් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයකි, මන්ද මධ්‍යම රාජධානියේ, ඉන්දියාවේ මෙන්, එවැනි මෝටර් රථ පුද්ගලික රියදුරෙකු සමඟ පමණක් ධාවනය වන විට පමණි. නැගෙනහිර පාරිභෝගිකයින් සඳහා අපි පසුපස දේශගුණ පාලනය, පාලන පද්ධතියක් වැනි අභිරුචි විකල්ප ලබා දෙන්නේ එබැවිනි පසුපස මගීන්, ඔබට ඉදිරිපස මගී ආසනය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ සංචලනය පාලනය කළ හැකිය.
"රුසියානු" VW Jetta මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීමේ අදියර
අපි Volkswagen Jetta කලුගා එකලස් කිරීම ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය සහ එහි ගුණාත්මකභාවය මූලික වශයෙන් මෙක්සිකානු එකට වඩා වෙනස් නොවේ. කාරණය නම් සමාගමයි Volkswagen සමූහය» භූගෝලීය පිහිටීම නොසලකා එහි කර්මාන්තශාලාවල නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කරයි. Kaluga හි බලාගාරය අවශ්ය සියලු තාක්ෂණික නවෝත්පාදන සහ නවෝත්පාදන උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.
Volkswagen Jetta නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදන රේඛාවට තමන්ගේම වෙල්ඩින් සාප්පුවක් ඇති අතර, එහි මූලික ව්‍යුහය නිර්මාණය කර, පසුව එය තීන්ත සාප්පුව වෙත යවනු ලැබේ, එහිදී හිමිකාර වට්ටෝරුවකට අනුව, ව්‍යුහය අවශ්ය වර්ණයෙන් පින්තාරු කරනු ලැබේ. එය වියළන කුටියට යවනු ලැබේ. ඊළඟට පැමිණෙන්නේ මෝටර් රථයේ සැබෑ එකලස් කිරීම, එය අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
- එකලස් කිරීමේ පළමු අදියරේදී, අභ්යන්තරය සවි කර ඇති අතර, මගී ආසන, ශරීර දොරවල් සහ අභ්යන්තර සැරසිලි සවි කර ඇත.
- ඊළඟ පියවර වන්නේ මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමයි බලශක්ති ඒකකය, සම්ප්රේෂණය සහ සම්පූර්ණයෙන්ම සියල්ල චැසිය. සියලුම අමතර කොටස්, ශරීරයේ ආධාරක මූලද්රව්ය සහ බව පැවසීම වටී බලාගාරඔවුන් ජර්මනියේ සිට සෘජුවම බලාගාරය වෙත ගෙන එනු ලැබේ, එබැවින් ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ මෙහෙයුම් කල්පැවැත්ම ගැන කරදර විය යුතු නැත.
- තවදුරටත් දැනටමත් එකලස් කරන ලද මෝටර් රථය Volkswagen Jetta මීළඟ නිෂ්පාදන ස්ථානයට ගෙන යනු ලැබේ - ඊනියා sump. මෝටර් රථය මෙහි ඇති මුළු කාලයම, නිෂ්පාදන පරීක්ෂකයින් කිසියම් දෝෂයක් හෝ අඩුපාඩුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරයි. ඔවුන් අඩුපාඩු හඳුනා ගන්නේ නම්, නිෂ්පාදන ඒකකය වහාම වෙනස් කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම සඳහා සුදුසු වැඩමුළුව වෙත යවනු ලැබේ.
- සම්පූර්ණ තත්ත්ව පාලනයකින් පසු සම්පූර්ණයෙන් නිමවූ සහ අංග සම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් තාක්ෂණික තත්ත්වය, වෙත යයි අලෙවි නියෝජිතයන්වැඩිදුර විකිණීමට.
මේ අනුව, අද, Volkswagen Jetta එකලස් කරන ස්ථානය කුමක් වුවත්, එය ආකෘතියක් ලෙස පවතී. ජර්මානු ගුණාත්මකභාවයසහ සෑම දෙයකම යුරෝපීය පරිපූර්ණත්වය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් මෙම විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතිය තමන් සඳහා තෝරා ගන්නේ නම්, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ඔවුන් නිසැකවම සුවපහසුව සහ පරිපූර්ණ ලෙස තෝරාගත් අභ්යන්තර සංරචක පමණක් නොව, භුක්ති විඳිනු ඇත. විකල්ප උපකරණ, නමුත් VW Jetta හි විශ්වසනීයත්වය සහ අනුවර්තනය වීම නිසැකවම අගය කරනු ඇත.
