ඔබේ මුතුන් මිත්තන් අලෙවිකරණ සංසිද්ධියක්, ගෝත්‍රයක සහ පුරාවෘත්තයක ප්‍රධානියා වන විට, ඔබට ගැලපෙන කෙනෙකු සෙවිය යුතුය. සෑම මෝස්තරයක්ම, ලක්ෂණවල සෑම කොමාවක්ම - සියල්ල වෙන් කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, දැන් එය පහසු වන්නේ කාටද? අද, පස්වන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් සෑම කෙනෙකුටම සහ සෑම දෙයකටම වගකිව යුතුය.

පිටත

ඔහුගේ මව්බිමේදී ඔහු සරල සිසුවෙකුගේ මෝටර් රථය විය. මම එක මොහොතක සිට ඊළඟ මොහොත දක්වා ජීවත් වූ අතර කරදර නොකළෙමි. නමුත් විගමනයේදී කැමති, ෆොටෝ ෂූට්, thumbs up, විවිධ මට්ටම්වල ඊර්ෂ්‍යාවේ බැල්ම සහ නිමක් නැති ප්‍රශ්න “කොපමණ උත්සාහයක්ද, කොපමණ අවශ්‍යද” යන ප්‍රශ්න තිබේ. wow ආචරණය අවම පිරිවැයකින් සුපිරි මෝටර් රථයක පෙනුම හා සැසඳිය හැකිය. තනිකරම ඇමරිකානු ප්‍රවේශයක්, නමුත් යෝජනා ක්‍රමය ක්‍රියාත්මක වන අතර කරදරයකින් තොරයි! සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් - පස්වන මස්ටෑන්ග් හි ව්‍යාපෘතිය අධීක්ෂණය කළ ෆෝඩ් හි නිර්මාණ උප සභාපති ජේ මේස් උත්සාහ කළේ සියයට සියයක් පිළිගැනීමයි.

සුසර කිරීම විකල්පයක් නොවේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වොල්ගා වලට වඩා තොග මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් රුසියාවේ අඩුය. මූලික සිම්පල් එකක සිට SEMA ප්‍රදර්ශන කාරයෙකු මෙන් පෙනෙන බරපතල පිරිමි ළමයෙකු දක්වා. චැමේලියන් ආචරණයක් සහිත වර්ණ දෙකේ වර්ණ පටිපාටියෙන් ඔබේ ඇස් ඉවතට ගැනීම දුෂ්කර වන අතර GT බොඩි කට්ටලය මෙම පාහරයාට ඉතා හොඳින් ගැලපේ. රෝද එහි ලොකු සොහොයුරාගෙන් වන අතර, කඳේ ඇති Roush spoiler හොඳම මස්ටැන්ග් හීලෑ කරන්නෙකුට උපහාරයකි.

තුල

රෙට්රෝ විලාසිතාව සඳහා ආශාව ලාභදායී සතුටක් නොවේ. බොහෝ මිනිසුන්ට ඇත්තේ බාහිර පෙනුම සඳහා ප්රමාණවත් ශක්තියක් පමණි. මස්ටෑන්ග් එහෙම නෙවෙයි. ඉදිරිපස පුවරුවේ හැඩය ෆෝඩ් අශ්ව හමුදාවේ නිර්මාතෘගේ අභ්යන්තරයට දැඩි ආචාරයකි. වීසර් දෙකක් සහිත ඉහළ, දැවැන්ත ඉදිරිපස පුවරුවක්, ත්‍රිවර්ණ මත සුප්‍රසිද්ධ අශ්වයා සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් නොව විශාල සුක්කානම් රෝදයක්, ටී හැඩැති ස්වයංක්‍රීය ලීවරයක් - 60 දශකයේ වායුගෝලය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේදී නිර්මාණකරුවන්ගේ පාදඩත්වය සරලව සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.

අඩු ආරම්භක මිල සැලකිල්ලට ගනිමින්, බාහිර හා අභ්යන්තරයේ සැලසුම තෑග්ගක් වන අතර, එම නිසා ප්ලාස්ටික් ප්රතිරාවය කිරීමේ ආධිපත්යය සහ හිඩැස්වල ප්රමාණය ගැන කෙඳිරිගාමින් සිටීම හුදෙක් අශෝභන ය. ටිම් මට්ටම ප්‍රිමියම් ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් කාලගුණය වායු සමීකරණය මගින් පාලනය වන අතර සුඛෝපභෝගී විකල්ප ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ විදුලි රියදුරු අසුනක්, සම් ටිම් සහ රත් වූ ආසන පමණි, මස්ටැන්ග් සඳහා දුර්ලභ ය. නමුත් මොනතරම් විශේෂ බලපෑම්ද! ක්‍රෝම් ආලේපිත ළිංවල ඇති රෙට්‍රෝ උපකරණ විවිධ විකල්ප 125 කින් දේදුන්නෙහි සියලුම වර්ණවලින් බැබළෙන්නට පුළුවන. ඩිස්කෝ වායුගෝලය වොට් 1000 ක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය Shaker 1000 යන ස්වයං-පැහැදිලි නාමයෙන් සමන්විත වේ. මස්ටැන්ග් නෞකාවේ සිව් දෙනෙකුට විනෝද විය හැකි නමුත් ගෞරවය සහ ගෞරවය හිමිවන්නේ සුවපහසු විවේකීව සිටීමට අවස්ථාව ඇති ඉදිරියෙන් සිටින අයට පමණි. සැතපෙන ආසන සහ දිගු දුර ගමන් පිළිගන්නා ආසන.

චලනය වෙමින් පවතී

බහු-ලීටර් V8 නොමැතිව මස්ටෑන්ග් එකක් සිතාගත නොහැකි යැයි සිතන අයට විවේක ගත හැකිය. අද අපි ඇමරිකානු සිසුන් ලෙස පෙනී සිටින අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් මූලික V6 උත්සාහ කරන්නෙමු. බලය - ආරම්භක අනුවාදය සඳහා නිර්ලජ්ජිත 210 hp, නිශ්චිත උදාහරණයක් මත, සුසරක සැහැල්ලු හස්තයකින්, 230 hp බවට පත් විය. එය මෙම අනුවාදය මිස Shelby GT 500, Bullitt සහ වෙනත් අය නොවේ සුපිරි සර්පයාමම ප්‍රධාන මුදල් ලේඛනය සඳහා ආකෘති සෑදුවෙමි.

මස්ටෑන්ග්ට මෝටර් කොන්සර්වේටිස්වාදය නොමැතිව කළ නොහැක. ටර්බයින තුනක් සහිත ලීටර් එන්ජින් යුගයේ, නවීන V8 වැනි විස්ථාපනයක් සහිත “හය” ඩ්‍රෝන යානාවක් යට ඇති බව දැන ගැනීම සතුටක්. පිකප් ට්‍රක් සහ SUV ඇදගෙන යාමට උපත ලැබූ 4.0-ලීටර් V6 පෝනි මෝටර් රථයක තොප්පිය යට නිවසේ සිටී. 325 Nm ක ඝන ව්යවර්ථයක් 3,500 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර, තොරතුරු සහිත ගෑස් පැඩලය සැමවිටම ඔබගේ සේවයේ පවතී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ නැවත ඔබේ අසුනේ විවේක ගන්නා අතර විශ්වාසදායක නමුත් සුමට ත්වරණයක් භුක්ති විඳින විට බොහෝ විට ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් 2,000 rpm පමණ කම්මැලි ලෙස දෝලනය වන බවයි.

එවැනි මෝඩකමක් කළ හැක්කේ පැතලි රටක අධිවේගී මාර්ගයක පමණි, එහිදී මස්ටැන්ග් පැය ගණනක් ක්ෂිතිජය දෙසට වෙහෙසට පත් නොවන ධාවකයන් රැගෙන යාමට කැමැත්තෙන් සිටී. කොන් වල රෝල් කුඩා වේ, මෙය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ රාමු මෝටර් රථයක් නොවේ. මත හොඳ ඇස්ෆල්ට්මස්ටෑන්ග් චාපය මත විශ්වාසයෙන් සිටගෙන සිටියි, නමුත් සුළු අසමානතාවය හෝ, දෙවියන් වහන්සේ තහනම් කරයි, රට් - සහ රොඩියෝ සඳහා සූදානම් වන්න. යැපෙන පසුපස අත්හිටුවීම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම, අධික වේගයෙන් කූපේ අල්ලා ගැනීම පළපුරුදු කව්බෝයිලාගේ ගොඩයි. වල් අශ්වයෙක් තමන්ට අවශ්‍ය ඕනෑම තැනකට දුවයි. ක්‍රියාකාරකම එකවරම වෙහෙසකර හා උද්වේගකර වන අතර, බොහෝ අක්‍රමිකතා වලට ඔරොත්තු දෙන අත්හිටුවීම අවසාන සහායකයාට වඩා බොහෝ දුරයි.

ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්වී
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය

රුසියාවේ මස්ටෑන්ග් යනු අකමැත්තෙන් හිරිහැර කරන්නෙකු වේ. ඝෝෂාකාරී යැංකි හඬ ඇසෙන මගීන් ප්‍රදර්ශනය සඳහා උනන්දු වෙති. ගෑස් මත සුළු එබීමෙන් පේශී ශරීරය ආරාධිත ලෙස පැද්දෙන බව දුටු අසල්වැසියන්, තරඟයක් ඉල්ලා සිටියි. පිළිතුර සෑම කෙනෙකුටම එක හා සමානයි - බිමට පැදවීම, නමුත් කම්පන පාලනය සහ ABS නොමැතිකම ගැන මතක තබා ගන්න. එන්ජිම සහ දුම් විශේෂ ප්රයෝග වල ඝෝෂාව යටතේ පසුපස අක්ෂයනටන්න පටන් ගන්නවා. අවසානයේ අල්ලා ගැනීමෙන් පසු, අශ්වයා, පාහේ ඇති දැඩි කරමින්, ඉදිරියට දිව යයි. Instagram අනුගමනය නොකළ අයට, එය මගේ වරදක් නොවේ!

බොහෝ බලපෑම් ඇත, නමුත් ඵලදායී ... කොටස් අත්හිටුවීමඕනෑම බරපතල විරුද්ධවාදියෙකු පරාජය කිරීම ගැන අමතක කරන්න. විදේශ ගමන් බලපත්‍රය තත්පර හතක් සියයකට? සමහර විට ඔබ වාසනාවන්ත වනු ඇත නිවැරදි ටයර්සහ වියළි කාලගුණය. ඒත් හැමෝම ඔයා දිහා බලන් ඉද්දි මොකද උනේ? ප්‍රතිවාදියා සිටියේ කුමක් ද යන්න හෝ ඔහු එහි සිටියේ දැයි කිසිවෙකුට මතක නැත.

මස්ටෑන්ග් කියන්නේ ඒකයි. ඔහු සංදර්ශනවල දක්ෂයෙක් වන අතර වැඩිහිටියන් සඳහා පරිපූර්ණ නිර්මාණකරුවෙකි. යන්නේ නෑ? සම්පීඩකය ස්ථාපනය කරන්න. Crank? අත්හිටුවීමේ වෙනස් කිරීම් සඳහා විකල්ප තෝරාගැනීමෙන් ඔබ වෙහෙසට පත් වනු ඇත. ප්ලාස්ටික් වලට කැමති නැද්ද? සම් වලින් අභ්යන්තරය ආවරණය කරන්න. නැතහොත් කරදර නොවන්න, විනෝද වන්න. ඔබට AMG හෝ M-ku අභිබවා යා නොහැක, නමුත් ඔබට පහසුවෙන් ඇගේ රියදුරුගෙන් ගැහැණු ළමයෙකු සොරකම් කළ හැකිය.

මිලදී ගැනීමේ ඉතිහාසය

ඩෙනිස් සහ ඔහුගේ බිරිඳ යනා දිගු කලක් පෝනි කාර් එකක් ගැන සිහින දකිමින් සිටියහ. 2014 දී සිහිනය සැබෑ ලක්ෂණ ලබා ගැනීමට පටන් ගත් විට, ඔබට රූබල් 800,000 ක් ඇතුළත මස්ටෑන්ග් එකක් මත පමණක් ගණන් ගත හැකි බව පෙනී ගියේය. ප්‍රමුඛතාවය වූයේ V6 සමඟ බදු-හිතකාමී අනුවාදයන් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟිනි. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි එකම දැරිය හැකි විකල්පය වූයේ අත්පොතක් සහිත V 8 4.6 කූපේ, ශරීරයේ සහ අභ්යන්තරයේ තත්ත්වය ගැන කලකිරීමට පත් වූ බැවින්, අපගේ අවධානය මොස්කව් වෙත යොමු කිරීමට සිදු විය.

එහිදී, මුලින් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන ලද චෙරි මස්ටැන්ග් පෙනුමෙන් ඉතා දුර්වල විය. සෑම බඳ පුවරුවකම පාහේ සීරීම් සහ චිප්ස් තිබුණි. සම්පූර්ණ නැවත පින්තාරු කිරීම ඩෙනිස් සහ යනාගේ සැලසුම්වල කොටසක් නොවූ බැවින් ඔවුන් ඉදිරියට ගියහ. ලැයිස්තුවේ අන්තිමට තිබුණේ ලා නිල් සිලින්ඩර හයක මස්ටැන්ග් ය. ශරීරය බැබළෙන පරිදි ඔප දමා, හොඳින් තබා ඇති කළු සම් අභ්‍යන්තරයේ වාඩි වී සිටින, මිල අධික සුවඳ විලවුන් සුවඳ වාතයේ ඇති බව දුටු ඩෙනිස් සහ යනා ක්ෂණිකව ආදරයෙන් බැඳුණා. එය: 2007, 140,000 km අවංක සැතපුම්, Carfax විසින් තහවුරු කරන ලදී, සමස්ත මෙහෙයුම් ඉතිහාසයේ හිමිකරුවන්, පොහොසත් උපකරණ- 800,000 රූබල් නිෂ්ඵල වියදම් කර නැත. ගැහැණු ළමයින් සඳහා මස්ටෑන්ග් ලියාපදිංචි කිරීමේ සම්ප්රදාය තබා ගැනීමට තීරණය කරන ලදී කූපේ යනාගේ ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.

අලුත්වැඩියා කරනවා

සූරාකෑම:

ඩෙනිස් සහ යනාගේ මස්ටෑන්ග් නොවේ එකම කාර් එක, ඒ නිසා වසර තුනකින් ඔවුන්ගේ පුද්ගලික දුර කිලෝමීටර් 19,000 කි.

කෙටි තාක්ෂණික පිරිවිතර:

එන්ජිම:

බලය:

සම්ප්‍රේෂණය:

සෑම කිලෝමීටර 5,000 කටම නිතිපතා නඩත්තු කිරීම:

තෙල් වෙනස් කිරීම (මෝටර් යානා මුල් - රූබල් 2,500) සහ පෙරහන් (තෙල් - රූබල් 800, වාතය - රූබල් 1,000, කැබින් - රූබල් 900)

01 /3

එන්ජින් පරිභෝජන ද්රව්ය සමඟ ගැටළු නොමැත. 4.0 V 6 ඒකකය හොඳින් දන්නා කරුණකි හතරවන පරම්පරාව Ford Explorer. අනෙකුත් කොටස්, ඔබ හොඳ ඇමරිකානු නොවන මුල් පිටපතක් ගතහොත්, මොස්කව්හි සෑම විටම තිබේ. මුල් පිටපත අනුරූප පොරොත්තු කාලයක් සමඟ ඇණවුම් කිරීමට සාදා ඇත. නමුත් ඩෙනිස් ආධාරකරුවෙකු වන අතර ඔහු සියලු අලුත්වැඩියාවන් කල්තියා සැලසුම් කරයි. එකම දුෂ්කරතාවය වන්නේ ශරීරයේ කොටස් ලබා ගැනීම ගැටළුවක් වීමයි. එක්සත් ජනපදයෙන් සැලකිය යුතු මිලකට ඇණවුම් කිරීමට ඒවා ආනයනය කළ යුතුය, නැතහොත් ඒවා විසුරුවා හැරිය යුතුය. නමුත් අවසාන අවස්ථාවේ දී, කැඩුණු මස්ටෑං "ඔවුන්ගේම" අතර ක්ෂණිකව රැගෙන යන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. විවෘත විකිණීමඑය කලාතුරකින් පල දරයි.

සුසර කිරීම

තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් කිහිපයක් තිබේ. ඩෙනිස් විසින් සම්මත Y-නල H-නලයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර Dynomax exhaust එකක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පිටාර ගැලීම වෙනස් කළේය. සැහැල්ලු චිප් සුසර කිරීම අඩු-අන්ත කම්පනය වැඩිදියුණු කළ අතර මස්ටෑන්ග් 230 hp ලබා දුන්නේය. සියල්ල 210. කාබන් ෆයිබර් නිමාවක් අභ්‍යන්තරයේ දිස් වූ අතර, ඉදිරිපත් කළ නොහැකි සම්මත ප්ලාස්ටික් සහ සුළු හානි ආවරණය කරයි. කිසියම් හේතුවක් නිසා සම්මත එක වෙනුවට ස්ථාපනය කරන ලද මුල් නොවන JVC රේඩියෝව, Mustang Shaker 1000 (1,000 W) සඳහා ඉහළ අන්තය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, එය ලී පෙට්ටියක අභිරුචි සබ් වූෆර් දෙකක් සමඟිනි. ස්ථාපනය දුෂ්කරතා නොමැතිව නොවේ - පෙර ස්ථාපකයන් විසින් ඉවත් කරන ලද රැහැන් නැවත ලබා ගැනීමට අපට සිදු විය.

මුලදී, පිටත පෙනුම මස්ටැන්ග් ජීටී විලාසිතාවේ ශරීරය දිගේ කළු ඉරි දෙකකින් සහ කඳ පියන මත රවුෂ් ස්පොයිලර් එකකින් පරිවර්තනය විය. වසරක පමණ කාලයක් මෙලෙස රිය පැදවූ ඩෙනිස් සහ යනා තීරණය කළේ සුදුමැලි නිල් පැහැය ඔවුන්ගේ පෝනි රථයට නොගැලපෙන බවයි. මෝටර් රථය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් හරහා ගිය පසු, චැමේලියන් ආචරණයක් සහිත ප්ලාස්ටි ඩිප් ආලේපනයක් සමඟ යාමට තීරණය කරන ලද අතර, එහි ආධාරයෙන් මස්ටෑං SEMA ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයක ශෛලියට පරිවර්තනය විය. නව පෙනුමෙන් ප්රීතිය කෙටිකාලීන විය - ඔහු පිටතට පැන්නේය පිරවුම් බෙල්ලගෑස් ස්ටේෂන් සොඬ නළය සේදීමෙන් ඉවත් කළ නොහැකි ශරීරයේ පැල්ලම් ඉතිරි විය. ආලේපනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට පැමිණි ඩෙනිස්, ශිල්පීන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසු, ශරීරය වාර්නිෂ් වලින් ආලේප කිරීමට තීරණය කළේය. දැන් ආලේපනය ද්රාවණ සහ අනෙකුත් රසායනික ද්රව්ය බිය නොවන අතර, අවශ්ය නම් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. R 19 රෝද ස්ථාපනය කිරීම, නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයේ අනුක්‍රමික ටේල් ලයිට් සහ Mustang GT වෙතින් සම්පූර්ණ බාහිර ශරීර කට්ටලයක්, නව PTF සහිත මුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල් ඇතුළුව නව රූපය සම්පූර්ණ කරන ලදී. චීන දෘශ්‍ය විද්‍යාව මුල් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් (භාවිතා කරන ලද කට්ටලයක් සඳහා රූබල් 15,000) ලබා දී ඇත.

සැලසුම්

පසුපස පාලන ආයුධ ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඩෙනිස් Shelby අනුවාදයේ මෙන් Ford Racing වෙතින් කොටස් භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කරයි. කොටස් දැනටමත් මිලදී ගෙන ඇත (කට්ටලයකට රූබල් 14,500). ඉදිරිපස හතරේ පිස්ටන් යාන්ත්‍රණයක් (රූබල් 50,000) ස්ථාපනය කිරීමෙන් තිරිංග ශක්තිමත් වේ. සුසර කිරීම සම්බන්ධයෙන්, අඟල් 20 රෝද සහිත පෙනුම නැවුම් කිරීමට සහ හුඩ් මත GT අනුවාදයෙන් වාතය ඇතුල් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඊළඟ වාරයට ආසන්නව පිටාර පද්ධතිය වෙනස් කරනු ඇත.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

පළමු පරම්පරාවේ රෙට්රෝ ශෛලියෙන් සාදන ලද පස්වන මස්ටෑන්ග් 2005 දී දර්ශනය වූ අතර එහි එතරම් සාර්ථක නොවූ පූර්වගාමියා ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. මූලික එන්ජිමකූපේ හෝ පරිවර්තනය සඳහා එය 210 hp සමඟ 4.0 V6 බවට පත් විය. 305 hp වර්ධනය කරමින් සිලින්ඩර අටකින් යුත් GT එක පියවරක් ඉහළ ගියේය. අනුවාද දෙකම වේග පහක අත්පොතකින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව සමන්විත විය හැකිය. 2007 දී, ඔවුන් 507-අශ්වබල Shelby GT500 විසින් 5.4 අධිආරෝපිත V8 සහ හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ විය.

2009 දී, ආකෘතිය බාහිර ප්රතිනිර්මාණයට ලක් වූ අතර 2010 දී නව එන්ජින් ලැබුණි. මෝටර් පරාසයදැන් V6 3.7 (309 hp), පසුව V8 5.0 (417 hp) විවෘත කරන ලද අතර GT500 50 hp එකතු කළේය.

ඊළඟ ආදර්ශ වර්ෂය LED හෙඩ් ලයිට්, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ විකල්ප Recaro ක්‍රීඩා ආසන Mustangs වෙත ගෙන එන ලදී. GT අනුවාදය දැන් 426 hp, සහ GT500, නව V8 5.8 ට ස්තුති වන්නට, සියලු 672 hp.

පස්වන නිෂ්පාදනය මස්ටැන්ග් පරම්පරාව 2013 දී නිම කරන ලදී.

ජනප්‍රිය ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන Ford Mustang හි හයවන පරම්පරාව ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීර වලින් 2014 ජනවාරි මාසයේදී ඩෙට්‍රොයිට් හි පැවති ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනයකදී ලොවට පිවිසියේය, නමුත් එහි පෙරදසුන 2013 දෙසැම්බර් 5 වන දින සිදු විය (සමගාමීව ලොව පුරා නගර හයක - Dearborn, Los Angeles, Barcelona, ​​New York, Sydney සහ Shanghai හි).

පෙර මාදිලි හා සසඳන විට, මෝටර් රථය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇත - එය අලංකාර මෝස්තර, නවීන තාක්ෂණික සංරචක, නව එන්ජින් සහ කලින් නොතිබූ උපකරණ ලැබී ඇත.

2017 ජනවාරි මැද භාගයේදී, "ඇමරිකානු" සැලසුම්ගත යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, එහි ප්රධාන නවෝත්පාදනයන්ගෙන් එකක් වූයේ 6-වේග සම්ප්රේෂණය වෙනුවට 10-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක පෙනුමයි. කෙසේ වෙතත්, ෆෝඩ් එතැනින් නතර නොවූ අතර මුළු මෝටර් රථයම හොඳින් සොලවා: ඔවුන් එහි පෙනුම “ප්‍රබෝධමත්” කර, අභ්‍යන්තරය නිවැරදි කර, නව විකල්ප එකතු කර, එන්ජින් නවීකරණය කර, ලීටර් 3.7 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ එන්ජිම ඉවත් කළේය.

බාහිරව, හයවන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් ලස්සන හා තරමක් නවීන ය, නමුත් ප්‍රාථමිකත්වයේ කොටසක් තවමත් එහි පවතී. දිගු තොප්පියක්, අඩු වහලක් සහ කෙටි වලිග දිගුවක් සහිත මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ විධිමත් හා පුළුල් ශරීරය “නපුරු” ඉදිරිපස සහ හැඩකාර පසුපස ආලෝකයෙන් ඉහළින් ඇති අතර එමඟින් බලවත් හා උමතු ලෙස ම්ලේච්ඡ රූපයක් නිර්මාණය කරයි. පින්තූරය සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ අඟල් 18 සිට 20 දක්වා වූ රෝදවල විශාල "රෝලර්" මගිනි.

"හයවන" ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ශරීර අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ බහු-ස්ථර රෙදි ඉහළට පරිවර්තනය කළ හැකිය. "වසා දැමූ" දොර දෙකේ දිග 4784 mm, උස 1381 mm (පරිවර්තනය 13 mm උස) සහ 1916 mm පළල, සහ "විවෘත" මෝටර් රථය 13 mm උස වේ. ද්‍රාවණය කුමක් වුවත් මාංශ පේශී මෝටර් රථයක අක්ෂ අතර මිලිමීටර් 2,720 ක දුරක් ඇත.

මස්ටැන්ග් හි අභ්යන්තරය කාබනික හා විලාසිතාවෙන් පෙනෙන අතර, "තර්බෝඩ්" ක්රීඩා මෝටර් රථයට ගැලපෙන පරිදි, එය ගුවන් යානා නියමු කුටියකට සමාන වේ. මධ්යම කොටසෙහි ලාක්ෂණික සමමිතික ඉදිරිපස පුවරුව බහුමාධ්ය පද්ධතියේ අඟල් 8 ක "රූපවාහිනී", බහුමාධ්ය ස්ථාපනයේ "trapezoid" සහ රියදුරු සැකසුම් පාලනය කරන ටොගල් ස්විචයන් හතරකින් සමන්විත වේ. කථා තුනකින් යුත් මෝස්තරයක් සහිත බර බහුකාර්ය "ඩෝනට්" පිටුපසින් වර්ණ සංදර්ශකයක් සහිත ස්පීඩෝමීටරයේ "සිලින්ඩර" සහ ටැකෝමීටරය වේ. පුවරුවේ පරිගණකයමධ්යයේ (අඟල් 12 තිරයක් සහිත "අඳින ලද" උපකරණ පොකුරක් සහ සැකසුම් පොකුරක් විකල්පයක් ලෙස පවතී). සැරසිලි සඳහා බොහෝ විට උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා වේ, නමුත් දෘඩ වයනය සහිත ප්ලාස්ටික් ද ඇත.

Ford හි ඉදිරිපස මගීන් සඳහා මස්ටෑන්ග් හයවනඋත්පාදනය, ශක්තිමත් පැතිකඩක් සහිත ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පුටු, විදුලි ගැලපුම් ධාවකයන් සහ වාතාශ්‍රය සවි කර ඇත, නමුත් බලවත් අනුවාදඔවුන් රෙකාරෝ බාල්දි වලට ඉඩ දෙයි. කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි දෙකම පසුපස ආසනකකුල් වල සහ හිසට ඉහලින් ඇති සීමිත ඉඩකඩ හේතුවෙන් ළමුන් හෝ සංයුක්ත මගීන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියකූපේ බොඩියේ මස්ටැන්ග් සඳහා එය ලීටර් 408 ක් වන අතර, පරිවර්තනය කළ හැකි යන්ත්‍රය සඳහා මෙම අගය ලීටර් 332 දක්වා අඩු වී ඇත්තේ නැමීමේ ඇවන් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය හේතුවෙනි.

"විවෘත" අනුවාදයේ මෘදු වහලය අර්ධ ස්වයංක්රීය වන අතර, චලනය තුළ එහි පරිවර්තනය කළ නොහැකි ය.

පිරිවිතර. 6 වන පරම්පරාවේ Ford Mustang සඳහා යුරෝපීය පිරිවිතර අනුව සම්මත දෙකක් සකස් කර ඇත පෙට්රල් වෙනස් කිරීම්, ඒ සෑම එකක්ම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ විකල්ප 10-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ:

• මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදය ටර්බෝචාජ් කිරීම, සෘජු එන්නත් කිරීම සහ විචල්‍ය කපාට වේලාව සහිත ලීටර් 2.3 EcoBoost හතරකින් සමන්විත වන අතර එහි ප්‍රතිදානය 317 කි. අශ්ව බලය 5500 rpm සහ 3000 rpm දී ව්යවර්ථ 432 Nm. එවැනි "හදවතක්" සමඟින් මෝටර් රථය තත්පර 5.8 කින් ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා ළඟා වන අතර එහි “ඉන්ධන කෑදරකම” මිශ්‍ර රිය පැදවීමේ කොන්දේසි යටතේ ලීටර් 8-10 නොඉක්මවයි. "සියයක්."

• "ඉහළ" අනුවාදයේ එන්ජින් මැදිරිය GT 6500 rpm සහ 530 Nm ව්යවර්ථ 421 "අශ්වයන්" උත්පාදනය, ඒකාබද්ධ ගැසොලින් එන්නත් සමග 5.0-ලීටර් අට සිලින්ඩර V-එන්ජිම පුරවා ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මස්ටෑං තත්පර 4.8 කින් ආරම්භක ජර්ක් 100 km / h දක්වා ජය ගන්නා අතර, "උපරිම" හැකියාවන් පැයට කිලෝමීටර 250 ක් ලෙස ස්ථාවර වේ. ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12 සිට 13.6 දක්වා වෙනස් වේ.

යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර (2017 ජනවාරි මාසයේදී සිදු කරන ලදී), තවත් ඒකකයක් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ද පිරිනමන ලදී - බෙදා හරින ලද ඉන්ධන සැපයුමක් සහිත ලීටර් 3.7 V-හැඩැති “හය”, 6500 rpm හිදී “mares” 305 ක් සහ ව්‍යවර්ථ 366 Nm නිපදවයි. විනාඩි 4000 rpm.

“හයවන” ෆෝඩ් මස්ටෑං නව “ට්‍රොලියක්” මත ඉදිකර ඇති අතර එය ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට සමාන ඉදිරිපස රෝද ධාවන CD4 වේදිකාවට සමාන වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම “පෙන්වයි” ස්වාධීන අත්හිටුවීම- MacPherson ඉදිරිපස ද්විත්ව hinge පද්ධතියක් සහ පසුපස ඇති උප රාමුවේ උසස් "බහු-සබැඳියක්" සමඟින් ගමන් කරයි. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, දොරවල් දෙකකින් සමන්විත වේ අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක MagneRide, magnetorheological තරලයෙන් පිරී ඇත (යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර, GT350/GT350R හි තනිකරම "උණුසුම්" වෙනස් කිරීමේ වරප්‍රසාදය විය).
ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථය විදුලි බල සුක්කානම සහිත රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් වලින් සමන්විත වන අතර එහි මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත - සාමාන්‍ය, ක්‍රීඩා සහ සුවපහසුව. සියලුම රෝද බලවත් වාතාශ්රය සහිත තැටි සඳහා පහසුකම් සපයයි තිරිංග පද්ධතිය ABS, EBD සහ අනෙකුත් නවීන "සහායකයින්" සමඟින් (ඉදිරිපස යාන්ත්රණවල ප්රමාණය, අනුවාදය අනුව, 320 සිට 380 mm දක්වා වෙනස් වේ). පෙරනිමියෙන්, Mustang හි සියලුම අනුවාද සීමිත ස්ලිප් පසුපස අවකලනයකින් සමන්විත වේ.

මූලික අනුවාද වලට අමතරව, Ford Mustang palette හි තවත් "ආරෝපිත" විකල්ප ද ඇත, ඒවායින් එකක් වන්නේ Shelby GT350. ඊටත් වඩා ආක්රමණශීලී සමග පෙනුමසහ අභ්යන්තරයේ සමහර වැඩිදියුණු කිරීම්, මෙම මෝටර් රථය සැහැල්ලු ශරීරයක්, අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක සමඟ ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම සහ Brembo කැලිපර් සමඟ ඵලදායී තිරිංග පද්ධතියක් ඇත. නමුත් එහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ 5.2-ලීටර් V8 Voodoo එන්ජිම වන අතර එය 7500 rpm හි "ස්ටැලියන්" 533 ක් සහ 4750 rpm දී 582 Nm නිපදවයි.

ඊටත් වඩා රසවත් අනුවාදය – Shelby GT350R. එය "R" අක්ෂරය නොමැතිව මෝටර් රථයට සමාන බල ඒකකයක් ඇත, නමුත් ඒ සමඟම එහි සිරුර ඊටත් වඩා සැහැල්ලු ය, රෝද රිම් කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති අතර ක්රියාකාරීත්වයට "රේසිං" උපකරණ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.

හොඳයි, හයවන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් හි වඩාත්ම "ආන්තික" කාර්ය සාධනය වේ GT King Cobra. බාහිරව, එවැනි මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් එහි සුපුරුදු "සහෝදරයා" ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවන අතර, එහි ප්රධාන අවධාරණය වන්නේ තාක්ෂණික කොටස වැඩිදියුණු කිරීමයි.

එය සුපිරි චාජරයක් සහිත 5.0-ලීටර් V8 මගින් ධාවනය වන අතර එහි කාර්ය සාධනය අශ්වබල 600 ඉක්මවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, "කිං කෝබ්රා" යනු එන්ජිම සහ අනෙකුත් සංරචක සහ එකලස්කිරීම් සඳහා සම්පූර්ණ වෙනස් කිරීම් පැකේජයකි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, නැවත සකස් කරන ලද ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් අලෙවිය 2017 අගභාගයේදී ආරම්භ වන අතර එය 2018 මුල් භාගයේදී පැරණි ලෝකයේ රටවලට ළඟා වනු ඇත (එහි විකුණුම් රුසියාවෙන් ආරම්භ විය හැකිය).
මත යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ, විශේෂයෙන් ජර්මනියේ, පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ විසඳුමේ “හයවන” ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ෆාස්ට්බැක් කූපේ සඳහා යුරෝ 38,000 (වර්තමාන විනිමය අනුපාතයට අනුව රූබල් මිලියන 2.42) මිලකට විකුණනු ලබන අතර, පරිවර්තනය කළ හැකි මිලකට යුරෝ 4,000 ක් වැඩි වනු ඇත. . මාංශ පේශි මෝටර් රථය රුසියාවට ළඟා විය යුතුය, නමුත් මෙය සිදුවන්නේ කවදාද යන්න තවමත් නොදනී.
“පදනම” තුළ මෝටර් රථය එයාර් බෑග් හතකින් (පරිවර්තනය කළ හැකි පහක් ඇත), ABS, වර්ණ තිරයක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, බල උපාංග, කෲස් සහ තවත් බොහෝ නවීන අංගයන්ගෙන් සමන්විත වේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද හයවන පරම්පරාවේ Ford Mustang ඇත්ත වශයෙන්ම එහි හැඩය යාවත්කාලීන කර ඇති අතර, නව නිෂ්පාදනයට ලැබී ඇති වෙනස්කම් මොනවාදැයි නිෂ්පාදකයා පැහැදිලි කළේය. හයවන මස්ටෑන්ග් නැවත සකස් කිරීම පිළිබඳ විස්තර දෙස බලමු.

ජනප්‍රිය Ford Mustang ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ හයවන පරම්පරාව මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කළේ පළමු වතාවට නොවේ. නමුත් කිසිවෙකු නැවත සකස් කිරීම ගැන කිසිවක් දැන සිටියේ නැත;

මුලින්ම බැලූ බැල්මට විශේෂ වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් ඔබ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, ඔබට කොතැනද සහ කුමක් දැයි පහසුවෙන් තේරුම් ගත හැකිය. පළමුවෙන්ම, වෙනස්කම් ඉදිරිපස බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල මෙන්ම හුඩ්හි යාවත්කාලීන කරන ලද හැඩයේ සැඟවී ඇත. ඉදිරිපස බම්පරයනැවත සකස් කිරීමට පෙර Ford Mustang සමඟ සැසඳීමේ දී, 20 mm කින් බිමට පහත් විය. මෙම කොටස් අනුගමනය කරමින්, ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකෙහිම ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයේ දෘෂ්ටි ද වෙනස් විය.

දැන්, ව්යතිරේකයකින් තොරව, එය LED ​​වනු ඇත, foglights ටිකක් කුඩා වී ඇත, සහ පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාවහැරවුම් සංඥා ප්රදේශයේ ඉදිරිපස එක එහි හැඩය වෙනස් වුවද, එහි හැඩය වෙනස් විය. ඉහළට යොමු කරනවා වෙනුවට, එය දැන් පහළට පෙනේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ඇතුළත ද වෙනස්කම් ඇත, මෙය උපකරණ පුවරුවේ නව 12" LCD සංදර්ශකයකි; නැවත සකස් කිරීමට පෙර, මස්ටෑං හි සාමාන්‍ය සම්භාව්‍ය උපකරණ පුවරුවක් තිබුණි. ආරක්ෂක පද්ධති සම්බන්ධයෙන්, ඉදිරිපස ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියක් ලෙස. මෙන්ම මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතිය.

බහුමාධ්ය පද්ධතිය FordPass සමඟ සම්බන්ධ වූ SYNC Connect මත පදනම්ව රියදුරුගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය සමමුහුර්ත කිරීමට සහ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් හරහා දුරස්ථව Ford Mustang පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, එසේම මෝටර් රථය පිහිටා ඇති සිතියමෙහි බලන්න.

ක්රීඩා මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික කොටසෙහි තවත් වෙනස්කම් සිදුවී ඇත. වින්‍යාසය කුමක් වුවත්, සියලුම Ford Mustangs දෘඪ කම්පන අවශෝෂක වලින් මෙන්ම නව තීර්යක් ස්ථායීකාරක, වඩා හොඳ වේගයෙන් තියුණු හැරීම් ගැනීමට.

එන්ජිම ද වෙනස් විය, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලීටර් 3.7 V6 304 hp. පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය විශ්‍රාම ගැනීම සඳහා යවන ලදී. දැන් නව ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් හි හුඩ් යටතේ ලීටර් 2.3 ඉකෝබූස්ට් ටර්බෝචාජ් කරන ලද හතරක් ඇත, එය වැඩි ව්‍යවර්ථයක් නිපදවීමට හැකියාව ඇත, නමුත් නිෂ්පාදකයා තවමත් නිශ්චිත දත්ත ලබා දී නැත. ලීටර් 5 V8 එන්ජිම සම්බන්ධයෙන්. එවිට එය 11:1 සිට 12:1 දක්වා වැඩි වූ සම්පීඩන අනුපාතයක් මෙන්ම උපරිම ව්‍යවර්ථය සහ බලයද ඇත.

උතුරු ඇමරිකාව සඳහා, නව Ford Mustang හි එන්ජින් විකල්ප දෙකම වේග හයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කළ හැකිය. අතින් සම්ප්රේෂණය, V8 එන්ජිමක් සහිත ටිම් මට්ටම්වලදී, ද්විත්ව තැටි ක්ලච් එකක් සහ ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයක් ස්ථාපනය කෙරේ. විකල්පයක් ලෙස, යාවත්කාලීන කරන ලද ෆෝඩ් මස්ටෑං සුක්කානම් රෝදය පිටුපස පැඩල් ෂිෆ්ටර් සහිත දස-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය. නිෂ්පාදකයා සඳහන් කරන පරිදි, නව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයවේගවත් ගියර් මාරු කිරීම සහ අඩු ඝර්ෂණ පාඩු පෙර පැවති හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට වඩා වෙනස් වේ.

උතුරු ඇමරිකාවේ, යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා, නැවත සකස් කරන ලද ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් මෙම වසරේ සරත් සෘතුවේ අවසානයේ අපේක්ෂා කළ යුතුය. යුරෝපීය අනුවාදය Mustang ගැන තවම කිසිම තොරතුරක් නැහැ.

යාවත්කාලීන කරන ලද Ford Mustang හි ඡායාරූප:

රුසියාවේ මෙන්ම පශ්චාත්-සෝවියට් අභ්‍යවකාශය පුරාම ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් වඩාත් පොදු මෝටර් රථයට වඩා බොහෝ දුරස් වුවද, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම පාහේ මෙම ආකෘතිය දනී. නමුත් මුලින්ම සහ ප්රධාන වශයෙන්, මස්ටෑං බවට පත් විය සංකේතාත්මක මෝටර් රථයක්රීඩා කාර් රසඥයින් අතර. මාදිලියේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1964 දී, පළමු මස්ටැන්ග් නිකුත් වූ විට, එය මෝටර් රථ ප්‍රභේදයේ සම්භාව්‍යයක් බවට පත් වූ අතර දිගු කලක් තිස්සේ විශාල ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති වින්දා. අඩ සියවසකට පසුව ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින්ජනප්‍රිය මෝටර් රථයේ හයවන පරම්පරාවේ සමානව දර්ශනීය මංගල දර්ශනයක් සංවිධානය කිරීමෙන් මෝටර් රථ ලෝකය නැවත පුදුම කිරීමට තීරණය කළේය. අවාසනාවකට මෙන්, නව නිෂ්පාදනය 2015 ට පෙර යුරෝපීය මහාද්වීපයට පැමිණෙනු ඇත. අලෙවිකරණ හේතූන් මත යුරෝපීය විකුණුම්එක්සත් ජනපදයේ මෝටර් රථයේ විකුණුම් ආරම්භයට වඩා හරියටම වසරකට පසුව ක්රීඩා මෝටර් රථය සැලසුම් කර ඇත. නව නිෂ්පාදනය රුසියාවට ගෙන එන්නේද යන්න තවමත් නිල වශයෙන් නොදනී, කෙසේ වෙතත්, මෙම විකල්පය බැහැර නොකෙරේ.

6 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටෑං හි පෙනුම වර්ධනය කිරීමේදී, නිර්මාණකරුවන් රෙට්රෝ විලාසිතාවේ මූලද්‍රව්‍ය බහුල වීමෙන් ඉවත් වීමට තීරණය කළහ. පෙනුමමෝටර් රථ නවීන පෙනුම, ඒ සඳහා ශරීරයේ මතුපිට බොහෝ වායුගතික මුද්දර වලින් සමන්විත විය. නමුත් ඒ සමඟම, ඇමරිකානුවන් පළමු මස්ටෑන්ග් පැහැදිලිව ප්‍රතිරාවය කරන හඳුනාගත හැකි තොරතුරු ආරක්ෂා කිරීමේ කාර්යයට සාර්ථකව මුහුණ දුන්හ. එබැවින්, උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස ලාම්පු ආකෘතිය සඳහා සම්භාව්ය කැනන් අනුව සාදා ඇත - in තුනේ ස්වරූපයසිරස් ඉරි. ඇත්ත, නිර්මාණකරුවන් නවතම පරම්පරාවමස්ටෑන්ග් දින කාඩ්පත් නිර්මාණය කිරීමේදී මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කරමින් තවත් ඉදිරියට ගියේය. ධාවන පහන්ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාව. දැල් ආකාරයේ රේඩියේටර් ග්රිල් මට්ටම් දෙකකින් පිහිටා ඇත. හැඩකාර තද ඉළ ඇට සහ අශ්වයෙකුගේ ස්වරූපයෙන් ආකෘතියේ වර්ණවත් දීප්තිමත් ලාංඡනයක් ද ඇත.

මෝටර් රථයේ දෘශ්‍ය ගතිකත්වය A-කණු මගින් ලබා දී ඇති අතර ඒවා තියුණු ලෙස පසුපසට මාරු කිරීම මෙන්ම වැඩි වූ මානයන් මගින් ද ලබා දේ. නව නිෂ්පාදනය එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් අඩු වී ඇත (මෝටර් රථයේ උස 1363 මි.මී.), මෝටර් රථයේ පළල වැඩි වී ඇත (මෙම අගය 1915 මි.මී.), නමුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ දිග මෙන්ම එහි රෝද පදනම, පාහේ එකම මට්ටමක පවතී (මෙම පරාමිතීන් පිළිවෙලින් 4783 mm සහ 2720 mm වේ ).

මිලදී ගන්න නව ෆෝඩ් 2014-2015 මස්ටෑන්ග් ශරීර ශෛලීන් දෙකෙන් එකකින් ලබා ගත හැකිය: කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි. පරිවර්තනය කළ හැකි නවීන ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද බහු ස්ථර රෙදි වහලකින් සමන්විත බව සැලකිය යුතු කරුණකි. Convertible එකේ උඩ කොටස විවෘත කිරීමට/වසා ගැනීමට අවශ්‍ය කාලය තත්පර 7 දක්වා අඩකින් අඩු කර ඇත.

අභ්යන්තර සැලැස්ම නොවෙනස්ව පවතී. පෙර පරම්පරාවේ මාදිලියේ මෙන්, නව මස්ටෑං තුළ තනි පුද්ගල හතරක් ඇත ආසන, මගීන් තිදෙනෙකුට සහ රියදුරෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. අභ්යන්තරය තරමක් මිල අධික ද්රව්ය වලින් සරසා ඇත, ඉදිරිපස පුවරුව වඩාත් ergonomic බවට පත් වී ඇති අතර සාමාන්යයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත. උපකරණ ළිං මෙන්ම තාපන සහ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ විසරණයන් සම්භාව්‍ය වටකුරු හැඩයකින් සාදා ඇති අතර ඒවා හැඩකාර ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයට හොඳින් ගැලපේ. නවීන උපකරණ සඳහා මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ සැලසුමේ ස්ථානයක් තිබූ අතර, ඉන් ප්රධාන එකක් වූයේ විශාල ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශකයක් සහිත තොරතුරු විනෝදාස්වාද මධ්යස්ථානයයි. තිරය ​​බහුකාර්ය වේ - අවශ්ය සියලු තොරතුරු එය මත දර්ශනය වේ. 2015 Ford Mustang අභ්යන්තරය වඩා විශාල වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය නිදහස් ඉඩ. මෙය ශරීරයේ මානයන්හි වැඩි වීමක් පමණක් නොව, අභ්යන්තර ආස්තරයේ සැකැස්ම වෙනස් කිරීම මගින් ද පහසු විය. මධ්‍යම උමඟේ ඝනකම ද කුඩා වී ඇත.

එහි පූර්වගාමීන් මෙන්, නව ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් පසුපස රෝද ධාවකය ඇත. යුරෝපයේ මෝටර් රථය විකල්ප දෙකෙන් එකක් ලබා දෙනු ඇත බලශක්ති ඒකක. මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘවරු EcoBoost රේඛාවේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව බල ඒකකයකට කනිෂ්ඨ හෝ පාදම එන්ජිමේ භූමිකාව පවරන ලදී (වචනාර්ථයෙන් මස්ටැන්ග් නිල ඉදිරිපත් කිරීමට මාස කිහිපයකට පෙර, මෙම ඒකකය ලින්කන් එම්කේසී හරස්වර්ගය යටතේ ආරම්භ විය. ) ලීටර් 2.3 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර හතරක එන්ජිම ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ සෘජු එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඉන්ධන මිශ්රණයසහ විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක්. 407 N * m උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිතව, මෙම එන්ජිමෙහි බලය 309 hp ලෙස ප්රකාශයට පත් කෙරේ.

යුරෝපීය සහ උතුරේ මෝටර් රථ සඳහා ප්රධාන ඒකකය ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළසුළු නවීකරණයකට ලක්ව ඇති සුප්රසිද්ධ 8-සිලින්ඩර බලාගාරය වනු ඇත. එවැනි එන්ජිමක වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 5 ක් වන අතර නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ intake manifoldඑන්ජින් බලය 430 hp ලකුණට ළඟා විය. ව්යවර්ථ දර්ශකය අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ, 529 N * m ට සමාන වේ. එපමණක් නොව, ප්රකාශය අනුව නිල නියෝජිතයන්නිෂ්පාදන සමාගම, නුදුරු අනාගත ධාරිතාව තුළ ප්රමුඛතම මෝටරයඑය hp 500 දක්වා වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

2014-2015 Ford Mustang හි විකුණුම්වල ආරම්භක අදියර එය එකම ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වේ. මේවා 6-වේග අත්පොත සහ ස්වයංක්‍රීය ගියර් සඳහා ප්‍රසිද්ධය පෙර පරම්පරාවටආකෘති. නවීකරණය මෙම ඒකක මග හැර නොගිය බව ඇත්තකි. මේ අනුව, අතින් සම්ප්‍රේෂණය ගියර් වඩාත් සුමට ලෙස වෙනස් කරයි, සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට අමතර පැඩල් මාරු කරන්නන් ඇත. අතින් මාදිලියසුක්කානම අසල පිහිටා ඇත. පසුව එය 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නව්ය 10-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

නව මස්ටෑන්ග් අත්හිටුවීම හුදෙක් විප්ලවීය ආකාරයකින් පරිවර්තනය කර ඇත. යුරෝපයේ විභව ගැනුම්කරුවන්ගේ ඉල්ලීම් වලට ගැලපෙන පරිදි සියලුම වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. MacPherson strut ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ පිරිසැලසුම රඳවා තබා ගනිමින්, එක්සත් ජනපද ඉංජිනේරුවන් ද්විත්ව hinge පද්ධතියක් භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ ව්‍යුහයම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. මෙමඟින් ඉදිරිපස බලවත් තිරිංග සවි කිරීමට හැකි වූ අතර, වාහනයේ වින්‍යාසය අනුව තැටි ප්‍රමාණය මිලිමීටර් 380 දක්වා ළඟා විය හැකිය. පසුපස අත්හිටුවීමපෙර මෙන් කදම්භයක් මත නොව, ඇලුමිනියම් මූලද්රව්ය විශාල සංඛ්යාවක් සහිත ඒකාබද්ධ බහු-සම්බන්ධක ව්යුහයක් මත පදනම් වේ.

බල සුක්කානම නවතම විදුලි බල සුක්කානම වෙත ලබා දී ඇති අතර, එහි මෙහෙයුම් ආකාරය ස්වාධීනව තෝරා ගත හැකිය. ස්වාභාවිකවම, නව Ford Mustang 2015 සංකීර්ණයකින් සමන්විත වේ ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්රියදුරු, ඕනෑම වේගයකින් චලනය වීමේ පහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම. මේ අනුව, මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන කොටස්වල මෙහෙයුම් මාදිලිය අතින් සැකසීමේ පද්ධතිය මඟින් රියදුරුට ත්වරණකාරකය එබීමට හෝ ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරී ඇල්ගොරිතම වෙනස් කිරීමට එන්ජිමේ ප්‍රතිචාරය ස්වාධීනව සකස් කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. තවද, උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළ කෙළවරේ එන්ජිමක් සහිත ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයේ අනුවාදවලට "Launch Control" ශ්‍රිතය ලැබෙනු ඇත, එය නැවතුමේ සිට අකුණු වේගයෙන් ආරම්භ වේ.

එක්සත් ජනපදයේ Ford Mustang 6 හි විකුණුම් ආරම්භය 2014 අප්රේල් මැද භාගයේදී, ආකෘතියේ අර්ධ ශත වර්ෂයේ සංවත්සරය දිනට සැලසුම් කර ඇත. විකුණුම් ආරම්භය ආසන්නයේ ඇමරිකානු වෙළඳපල සඳහා මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ.

Ford Mustang 2015 ඡායාරූපය

දෙසැම්බර් මස මුලදී, දහතුන්වන වසරේ ඩෙට්‍රොයිට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, කර්මාන්තශාලා දර්ශකය S550 සමඟ 6 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් කූපේ ලෝක මංගල දර්ශනය සිදු වූ අතර එය ඉක්මනින් ෆ්ලැට් රොක් (මිචිගන්) හි කම්හලක නිෂ්පාදන රේඛාවට ඇතුළු විය.

ප්‍රදර්ශනයෙන් ටික කලකට පසු දේශීය වෙළඳපොලේ මාදිලියේ විකුණුම් ආරම්භ වූ අතර දෙදහස් පහළොවේදී මස්ටැන්ග් යුරෝපයට ළඟා විය. ඇමරිකානුවන් රුසියාවට ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ පූර්ණ සැපයුම් ස්ථාපිත කිරීමට සැලසුම් කළ නමුත් අර්බුදය පුපුරා යාමෙන් සමාගම නතර විය.

ඉක්මනින්ම දොර දෙකේ ස්වරූපයෙන් බරපතල තරඟයකට මුහුණ දීමට සිදු විය. දෙවැන්නට යටත් වීමට අකමැති වූ ෆෝඩ් විශේෂ ists යින් හදිසියේම සැලසුම් සහගත නැවත සකස් කිරීමක් ආරම්භ කළහ. යාවත්කාලීන අනුවාදය 2017 ජනවාරි මාසයේදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර වඩාත් ආක්‍රමණශීලී බාහිර සැලසුමක් මෙන්ම තාක්ෂණික පිරවුමේ යම් වෙනස්කම් ද ලැබුණි.

රුසියාවේ මිල

2019 Ford Mustang සඳහා රුසියාවේ කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ගැන බොහෝ අය උනන්දු වෙති, නමුත් අවාසනාවකට මෙන් සමාගමට එවැනි සැලසුම් තිබුණද ඔවුන් කිසි විටෙකත් ආකෘතිය අපට ලබා දීමට පටන් ගත්තේ නැත. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දොර දෙකේ මෝටර් රථයක මිල ඩොලර් 25,680 සිට (ඩොලරයකට රුබල් 62 බැගින් රූබල් 1,592,000) ආරම්භ වන බව දන්නා කරුණකි, පරිවර්තනය කළ හැකි එකක් සඳහා ඔවුන් ඩොලර් 31,180 (රූබල් 1,933,000) සහ ඉහළම මට්ටමේ මස්ටැන්ග් ඉල්ලයි. GT සඳහා ඩොලර් 35,190 (~ 2,181,000) වැය වේ.

නමුත් ඩොලර් රූබල් වලින් ගුණ කිරීම වැරදියි, මන්ද මේ අවස්ථාවේ දී රුසියාවට බෙදා හැරීමේ පිරිවැය, රේගු බදු සහ වෙනත් වියදම්, ඒවායින් බොහොමයක් සැලකිල්ලට නොගනී. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඇමරිකානු මිල අවම වශයෙන් දෙකකින් හෝ ඊට වඩා වැඩි ගණනකින් ආරක්ෂිතව ගුණ කළ හැකි යැයි අපට උපකල්පනය කළ හැකිය.

බාහිර

2018-2019 Ford Mustang එහි නව සිරුරේ සිහින් සහ වේගවත් පෙනුමෙන් ඇස සතුටු කරයි, මෙය පුපුරන සුලු ස්වභාවයක් ඇති මෝටර් රථයක් බව වහාම පැහැදිලි කරයි. ඉදිරිපසින්, ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ ෂඩාස්‍රාකාර සිරස් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇති අතර මධ්‍යයේ ක්‍රෝම් ආලේපිත අශ්වයෙකු සහ ආක්‍රමණශීලී බම්පර් ඇත.

නැවත සකස් කිරීමේදී, දෙවැන්නෙහි හැඩය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය - එයට මධ්‍යම වායු පරිභෝජනයේ සකස් කරන ලද හැඩයක් ලැබුණි, පැති කොටස්වල සැලසුම දැන් උකුල් වලට සමාන ය. පටු හෙඩ් ලයිට් දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම LED වන අතර LED foglights විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ.

2018 අනුවාදයේ මාංශපේශී ආවරණයක් ඇත, එහි ඉදිරිපස දාරය පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ මෝටර් රථයට වඩා 20 mm අඩුය. නව ෆෝඩ් මස්ටෑං හි දිගු “නාසයක්” සහිත ගතික සිල්වට් එකක් ඇති අතර කුටියක් පසුපසට ගෙන ඇත - රූපය බෑවුම් සහිත වහලක් සහ ආක්‍රමණශීලී මුද්දර වලින් අනුපූරක වේ (පසුපස රෝද ආරුක්කු වලට ඉහළින් ඇති රේඛාව විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ).

පසුපස දර්පණ කුඩා වන අතර ඒවායේ නිවාසවල හැඩය වායුගතික ශබ්දය අවම කිරීමට උපකාරී වේ. ඔවුන් සතුව සන්නාමගත අශ්වයෙකු මාර්ග මතුපිටට ප්‍රක්ෂේපණය කරන ලාම්පු ද ඇත අඳුරු කාලයදින.

පිටුපසින්, Mustang VI අත්සන ත්‍රිමාණ සහ ත්‍රි-අංශ විදුලි පහන් රඳවා තබා ඇති අතර හයවන පරම්පරාවේ ආකෘතියේ ඒවා කළු උපස්ථරයක් මත පිහිටා ඇති අතර ඊට පහළින් බලපත්‍ර තහඩුව සඳහා ෂඩාස්රාකාර කොටසක් ඇත.

තෝරාගත් වෙනස් කිරීම අනුව, පිටාර පයිප්පවල සැලසුම වෙනස් වේ. තරුණ එන්ජිම සහිත අනුවාදයට රවුම් යුගලයක් ලැබුණි පිටාර නල, V8 සමඟ ඇති ඉහළම අනුවාදයේ දෙපැත්තේ ද්විත්ව බැරල් තුවක්කු ඇත.

2018 Ford Mustang කූපේ ලෙස පමණක් නොව, පරිවර්තනය කළ හැකි ලෙසද මිලදී ගත හැකි බව සලකන්න. දෙවැන්න බහු ස්ථර මෘදු මුදුනක් ඇති අතර විදුලි ධාවකයක් භාවිතා කිරීම ඇමරිකානුවන්ට වහලය නැමීමේ ක්‍රියාවලිය තත්පර අටක් දක්වා අඩු කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

මාදිලියේ යුරෝපීය අනුවාදය අඟල් 19 රෝද 255/40 ටයර් වලින් සමන්විත වේ, නමුත් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පාදයට 235/55 ටයර් සහිත අඟල් 17 රෝද ඇතුළත් වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, මාංශ පේශි මෝටර් රථය සඳහා ඇලෝයි වීල් විකල්ප 12 ක් ඉදිරිපත් කෙරේ. රෝයල් ක්‍රිම්සන් (තද රතු) සහ ඔරේන්ජ් ෆියුරි (තැඹිලි) වර්ණවලින් වර්ණ මාලාව නැවත පුරවා ඇත.

සැලෝන්

කඩදාසි මත, නව Ford Mustang සම්භාව්ය "2 + 2" ආසන රටාවක් සහිත ආසන හතරක අභ්යන්තරයක් ඇත, නමුත් යථාර්ථයේ දී පසුපස මගීන් සඳහා ඉතා කුඩා ඉඩක් ඇති අතර, දෙවන පේළියේ සුවපහසු ලෙස ගැලපෙන්නේ දරුවන්ට පමණි.

නමුත් අභ්‍යන්තර සැලසුම පිළිබඳ ප්‍රශ්න නොමැත: සමමිතික වීසර් සහ වටකුරු වාතාශ්‍රය පරාවර්තක සහිත ඉදිරිපස පුවරුව සැලසුම් කිරීම ගුවන් විලාසයට යොමු කිරීමකි, එය දකුණු අත ධාවක අනුවාද සමඟ ඒකාබද්ධ වීම ද හේතු වේ.

පාදමේදී, ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ඇනලොග් උපකරණ පුවරුවකින් සමන්විත වන අතර එය ටැකෝමීටරයේ සහ ස්පීඩෝමීටරයේ විශාල ඩයල් දෙකකින් මෙන්ම ඒවා අතර පිහිටා ඇති පුවරුවේ පරිගණක තිරයකින් සමන්විත වන අතර පසුව නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථය ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාව එක් කළේය. අතථ්‍ය උපකරණ පොකුරක් සමඟ.

දෙවැන්න Ford GT සුපිරි මෝටර් රථයෙන් ණයට ගෙන ඇත - සංදර්ශක විකර්ණය අඟල් 12.0 දක්වා වැඩි කර ඇත. එවැනි පිළිවෙලක ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් ඔබටම තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කිරීමේ විලාසය අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Mustang හි රියදුරුට සහ මගීන්ට අඟල් 8.0 සමඟ බහුමාධ්‍ය සමමුහුර්ත සම්බන්ධතාවය පිරිනමනු ලැබේ. ස්පර්ශ තිරය MyFord Touch. මෙම විනෝදාස්වාද සංකීර්ණය Android Auto සහ Apple CarPlay සඳහා සහය දක්වන අතර Wi-Fi හොට්ස්පොට් එකක් ද ඇත. ඊට අමතරව, අපි ක්‍රියාත්මක කරන FordPass ශ්‍රිතය සඳහන් නොකර සිටීමට අපට නොහැකිය දුරස්ථ පාලකයසමහර කාර් කාර්යයන්.

නැවත සකස් කිරීමේදී, ඇමරිකානුවන් නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය වැඩි දියුණු කිරීමට උත්සාහ කළ අතර නව ආසන උඩු මහල විකල්ප කිහිපයක් එකතු කර උපකරණ ලැයිස්තුව පුළුල් කළේය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට දැන් ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් ඇණවුම් කළ හැකිය.

පිරිවිතර

විසින් සමස්ත මානයන්නව 2018 Ford Mustang මාදිලිය දිග, පළල සහ උස 4,784, 1,916 සහ 1,381 මි.මී. පස්වන පරම්පරාවේ මාදිලිය හා සසඳන විට, කූපේ 5, 38 සහ 23 mm කෙටි, පළල සහ පහළ, රෝද පදනමනොවෙනස්ව - 2,720 මි.මී.

මෝටර් රථයේ සැලසුම කිලෝග්‍රෑම් 180 කින් සැහැල්ලු කිරීමට ඉංජිනේරුවන් සමත් වීම සැලකිය යුතු කරුණකි. ඔවුන් වැඩි නිසා එවැනි සැලකිය යුතු ප්රතිඵලය අත්පත් කර ගත්හ පුළුල් යෙදුමඅධි ශක්ති වානේ සහ ස්ථාන වෙල්ඩින් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම.

එසේම Mustang නව සම්පූර්ණයෙන්ම ලැබී ඇත නව අත්හිටුවීම: ද්විත්ව hinge පද්ධතියක් සහිත MacPherson struts ඉදිරිපස භාවිතා කර ඇති අතර, ස්වාධීන ඇලුමිනියම් බහු-සබැඳියක් පසුපස දර්ශණය වී ඇත. මෝටර් රථයේ තිරිංග වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග වේ.

පෙර-ප්‍රතිසංස්කරණ මස්ටෑන්ග් 300 hp නිපදවන 3.7-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V6 සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී. සහ 379 Nm, කෙසේ වෙතත්, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු ඔවුන් මෙම විකල්පය ඉවත් කර ඇත. මේ මොහොතේ, බලශක්ති ඒකක රේඛාව එන්ජින් දෙකකින් නිරූපණය කෙරේ.

පදනම අශ්වබල 314 (474 ​​Nm) සහිත ලීටර් 2.3 සිලින්ඩර් Ecoboost වන අතර ඉහළ කෙළවරයි Mustang වෙනස් කිරීම් 2018 GT රඳා පවතින්නේ 5.0-ලීටර් V8 මත වන අතර එය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව ලැබුණි. ඒකාබද්ධ එන්නත් කිරීමසහ සම්පීඩන අනුපාතය 11:1 සිට 12:1 දක්වා වැඩි විය. මෙම එන්ජිම අශ්වබල 426 ක් සහ 530 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි.

පෙරනිමියෙන්, එන්ජින් දෙකම හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරන අතර නවීන 10-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සඳහා සමාන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අවසානයේ අත්හැර දමන ලදී. දෙවැන්න ෆෝඩ් විශේෂඥයින් විසින් කනස්සල්ලෙන් යුතුව සංවර්ධනය කරන ලදී ජෙනරල් මෝටර්ස්සහ වේගවත් ගියර් වෙනස් කිරීම් සපයයි. මාදිලියේ පිටුපස රෝද ධාවකය පමණක් ඇත.

ක්‍රීඩා මෝටර් රථයට රිය පැදවීමේ ක්‍රම කිහිපයක් ඇත, අතිශයින්ම ට්‍රැක් පෙරසිටුවද ඇත. ඒ සෑම එකක්ම අද්විතීය සැකසුම් භාවිතා කරයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, එන්ජිම, ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සහ විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්සුක්කානම ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇති Selectable Drive Modes බොත්තම භාවිතයෙන් ඔබට මාතයන් අතර මාරු විය හැක.

මීට අමතරව, 2018-2019 Ford Mustang සතුව මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතියක් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයක් ඇතුළුව ස්ථිර ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායක කට්ටලයක් ඇත ඉදිරිපස ගැටීම්පදිකයින් හඳුනා ගැනීම සමඟ.