බොහෝ දෙනෙකුට, immobilizer යන වචනය හැඩ්‍රොන් ඝට්ටනයකට සමාන වේ, එනම්, ඔබ නොදන්නා සහ ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබ දැනගත යුතු නැති දෙයක්... ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ ප්‍රතිශක්තිකරණයක් ප්‍රයෝජනවත් සහ ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ. ඵලදායී ආරක්ෂක උපාංගය, ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට සෑම දිනකම පාහේ හමු වේ.

අද මගේ ලිපියෙන් මට කතා කිරීමට අවශ්‍යයි immobilizer යනු කුමක්ද සහඑය ක්රියා කරන ආකාරය සහ එය කුමක්ද යන්න ගැන.

ඉතින්, අපි යමු ...

සමහර අවස්ථාවලදී ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක් දැකීම හෝ ඇසීම දෛවය නොවේ, මන්ද එය නිරන්තරයෙන් යමක් ඇඹරීමට අවශ්‍ය අනවසරයෙන් ඇතුළුවන්නන්ගේ සහ කුතුහලයෙන් සිටින රියදුරන්ගේ නරක ඇස්වලින් ඈත්ව පිහිටා ඇත ... ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සහිත මෝටර් රථයක හිමිකරු මෙම උපාංගය දකින්නේ හෝ ඇසෙන්නේ නැත. , එය ඔහුගේ ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කරයි වාහන. සෑම දිනකම, ඔබ ජ්වලනයට යතුර ඇතුල් කරන විට, ඔබ හෝ ඒ වෙනුවට ඔබේ "අසාමාන්‍ය යතුර" ආරක්ෂාව අක්‍රිය කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන නොපෙනෙන සහ නොඇසෙන ආවේගයන් හරහා ප්‍රතිශක්තිකරණය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි. යතුර ඉවත් කිරීමෙන් පසු, "නොපෙනෙන" උපාංගය නැවතත් මෝටර් රථය ආරක්ෂාවට ගෙන යයි විශ්වාසවන්ත බල්ලාට. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඅපි කතා කරන්නේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය හා සරල ප්‍රතිශක්තිකරණ වලින් එකක් ගැන වන අතර එයට චිපයක් කෙලින්ම යතුරට ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. අද විකිණීමට ඇත විශාල තේරීමක්අයිතිකරු හඳුනාගෙන දුර සිට ඔහුගේ පැමිණීමට ප්‍රතිචාර දැක්විය හැකි මෙම උපාංග. මීලඟට, immobilizers ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කුමක්දැයි මම ඔබට කියමි.

Immobilizerඅද, එය වඩාත්ම ඵලදායී සොරකම් විරෝධී උපකරණයකි, කාර් එලාම්ලිපියේ මා දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි යල්පැන ගොස් ඇත: නමුත් බොහෝ ප්‍රවීණයන්ට අනුව ප්‍රතිශක්තිකරණය යනු මෝටර් රථ ආරක්ෂාවේ අනාගතයයි.

ඉමොබිලයිසර් යනු කුමක්ද?

ඉංග්‍රීසියෙන් "immobilizer" immobilizer "immobilizer" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. උපාංගයට සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික සංකීර්ණයක් ඇතුළත් වන අතර, එහි කාර්යය වන්නේ ප්‍රධාන හිමිකරු, එනම් මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව බැහැර කිරීමයි. ප්‍රතිශක්තිකරණය “වැදගත්” මෝටර් රථ පද්ධති එකක් හෝ කිහිපයක සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය වළක්වයි, එය නොමැතිව එය චලනය නොවනු ඇත, රීතියක් ලෙස, මෙය ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියයි.

Imobilizer ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

මෙහෙයුමේ මූලධර්මය වන්නේ විදුලි පරිපථය බිඳ දැමීම හෝ, ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, දැනටමත් එන්ජිම අවහිර කරන විශේෂ යාන්ත්රණ සඳහා බලය සැපයීමයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටරය සරලව ආරම්භ කිරීමට හෝ ටික වේලාවකට පසු නතර කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ප්‍රතිශක්තිකරණය සමඟ, “කැඩුණු වයර්”, “උපාංගය විසුරුවා හැරීම” ක්‍රියා නොකරයි මෝටර් රථ. Immobilizers, නීතියක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය සක්‍රීය කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, එනම්, මෝටර් රථය නිශ්චිත කාලයක් සඳහා භාවිතා කර නොමැති නම් (නිෂ්පාදකයා විසින් සකසා ඇත), ආරක්ෂණ පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව මෝටර් රථය ආරක්ෂාවට තබයි.

ප්රතිශක්තිකාරකයක් සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?

සම්මත immobilizer වින්‍යාසය පහත පරිදි වේ:

1. පාලන ඒකකය. ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, මෙය ආරක්ෂක පද්ධතියේ "මොළය" වේ, මිනිස් එකක් මෙන්, එය සංවේදක වලින් එන සංඥා සකසන අතර තීරණ සහ විධාන යවයි.
2. විද්‍යුත් චුම්භක රිලේ (ක්ෂුද්‍ර ප්‍රතිශක්තිකරණය). මෙම අවහිරයදාමයේ සෘජු බිඳීමක් නිෂ්පාදනය කරයි.
3. මෝටර් රථ හිමිකරු යතුර. මෙම මූලද්රව්යය ඉහත විස්තර කර ඇති පද්ධතිය සඳහා මුරපදයක් ලෙස සේවය කරයි, යතුර හඳුනාගෙන තිබේ නම්, එය එසේ නොවේ නම්, එය අවහිර කර ඇත. යතුරේ චිප් හෝ ටැග් කාඩ්පතක් ස්ථාපනය කර ඇත, එහි "මොළය" හඳුනා ගන්නා හෝ නොහඳුනන සංකේතාත්මක සංඥාවක් හෝ කේතාංකයක් අඩංගු වේ, එවිට ඔබ දන්නවා...

මෝටර් රථ ප්රතිශක්තිකරණවර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:

1. සම්බන්ධතා - සක්‍රිය කිරීමට සම්බන්ධතා යතුරක් අවශ්‍ය වේ.
2. ස්පර්ශ රහිත - සක්‍රිය කිරීම සඳහා ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් හෝ ටැග් කාඩ්පතක් භාවිතා කරයි.

කේත නිශ්චලකාරක ද ඇත;

අයිතිකරුගේ ඇඟිලි සලකුණ සමඟ වැඩ කරන සුපිරි සංකීර්ණ පද්ධති ගැන සඳහන් කළ නොහැකිය.

ප්රතිශක්තිකරණයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මයඑය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සමානව සමීප වන නමුත් ඒ සමඟම එයට බොහෝ මූලික වෙනස්කම් ඇත. සිසිල් සොරකම්-විරෝධී පද්ධති තරමක් පුළුල් ක්‍රියාකාරීත්වයක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි; ඔවුන්ට චන්ද්‍රිකා හරහා මෝටර් රථයේ ඛණ්ඩාංක නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර අනවසරයෙන් ඇතුළුවීම ගැන ඔවුන්ගේ අයිතිකරුට දැනුම් දිය හැකිය. ප්රතිශක්තිකරණය සඳහා, සෑම දෙයක්ම වඩා සරල හා වඩා නිහතමානී වේ, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ මෝටර් රථයේ චලනය වැළැක්වීමයි. ප්‍රතිශක්තිකරණයේ ආවරණ ප්‍රදේශය කුඩා වේ, සමහර අවස්ථාවල දී මීටර කිහිපයක් හෝ සෙන්ටිමීටර පවා වේ. විශේෂාංගයමම කලින් සඳහන් කළ - immobilizer හි පිහිටීම, එය හැකි තරම් සැඟවී ඇති අතර, එය සොයා ගැනීම සඳහා එය පැයකට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත, සමහර විට දිනකට පවා ... සමහර විට ඔබට එය සොයාගත හැකිය. immobilizerවයර් හරහා පවා එය කළ නොහැක්කකි; එවැනි “සංකේතාත්මක” පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය බොහෝ අවස්ථාවල විශේෂ අධි-සංඛ්‍යාත තරංග භාවිතයෙන් ගොඩනගා ඇත, ප්‍රතිශක්තිකරණයේ සංරචක සාමාන්‍ය මෝටර් රථ උපකරණ මෙන් විය හැකිය.

Microimmobilizers (relays) ඇතැම් උපාංග හෝ කොටස් ලෙසද ප්‍රවේශමෙන් වෙස්වලාගෙන සිටිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, මයික්‍රොයිමොබිලයිසර් රිලේ සරල ෆියුස් ආකාරයෙන් සාදා අවධානය ආකර්ෂණය කර නොගෙන ඒකකයේ ස්ථාපනය කළ හැකිය. සංවේදක සහ රිලේ සෙවීමට ගතවන කාලය මෙම උපාංගයේ ලාක්ෂණික තුරුම්පුවකි, එවැනි ක්ෂුද්‍ර උපාංග දුසිමක් සොයා ගැනීමට සහ උදාසීන කිරීමට එය දින කිහිපයක් ගතවනු ඇත.

එන්ජින් අවහිර කිරීමේ ප්‍රමාද ආරම්භයක් සහිත ප්‍රතිශක්තිකරණ ද ඇත, මෙය එක්තරා ආකාරයක “උපක්‍රමයක්” හෝ මෝටර් රථ සොරෙකු සඳහා උගුලකි. මෙම පද්ධතිය පහත පරිදි ක්රියා කරයි: මෝටර් රථයේ අගුල කැඩීමෙන් පසු, සොරා සාර්ථකව මෝටර් රථය ආරම්භ කර නිහඬව "ඔහුගේ දේ කරයි", නමුත් මීටර් සිය ගණනකට පසු සොරකම් කළ මෝටර් රථය හදිසියේම නතර වේ. කාර්යබහුල අධිවේගී මාර්ගයක නැවැත්වූ මෝටර් රථයක් එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් අන් අයගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගනු ඇති අතර, මෝටර් රථ සොරෙකු වීමට කැමති පුද්ගලයාට පාරේ නැවතීමට හේතුව (එය සම්පූර්ණයෙන්ම කළ නොහැකි) හෝ යන්නට පටන් ගත යුතුය. දිවීමේ දී.

ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රවල නවීන මාදිලි ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් මෝටර් රථ සොරකම් කිරීමේ හැකියාව අවම කරයි, සොරුන්ට මෙය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. මෙම පද්ධතිය අක්රිය කිරීම හෝ උදාසීන කිරීම සඳහා, එය බිමට පාහේ මෝටර් රථය හරහා ගමන් කිරීම අවශ්ය වේ. ට්රාන්ස්පෝන්ඩර් පද්ධතියඑයට තිබෙනවා සම්බන්ධතා නොවන මූලධර්මයකාර්යය. මෝටර් රථයේ හිමිකරු ඔහු සමඟ ඉතා සංකීර්ණ කේත කේතයක් අඩංගු විශේෂ යතුරු ෆෝබ් හෝ කාඩ්පතක් රැගෙන යයි. අයිතිකරු මෝටර් රථයට ඇතුළු වූ පසු, කේතය සහිත යතුරු ෆෝබ් කේතය කියවන ග්‍රාහකයේ පරාසයට වැටේ. සාර්ථක අවසරයකින් පසුව, ප්‍රතිශක්තිකරණය ක්‍රියා විරහිත කර ඇත, එසේ නොමැතිනම් මෝටර් රථය දිගටම අගුලු දමා ඇත.

Microimmobilizers හෝ relays වලදී මෙන්ම, ප්‍රහාරකයින්ට ඇති දුෂ්කරතාවය නම් ග්‍රාහකයා සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු වීමයි. නොදන්න කෙනෙකුට කවදාවත් අඳුනගන්න බැරි විදියට වෙස්වලාගෙන ඉන්නවා. ග්‍රාහකයේ පිහිටීම පුටු සහ උඩු මහලේ සිට යම් උපාංගයක් දක්වා හෝ උපාංගයේම සිරුරේ ඕනෑම තැනක විය හැකිය. ග්රාහකයා කිසිදු ආකාරයකින් ප්රකාශයට පත් නොවේ, එබැවින් තාක්ෂණික උපාංග භාවිතයෙන් එය හඳුනා ගැනීම හෝ සොයා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

ඉමොබයිලයිසර්එවැනි සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: Green Bux Pandect, Geolink Electronics ( කළු බග්), ෂෙරිෆ් සහ වෙනත් අය.

ප්රතිශක්තිකරණ ස්ථාපනය කිරීම සංකීර්ණ හා වගකිවයුතු ක්රියා පටිපාටියක් වන අතර එය ඉහළ වෘත්තීයභාවයක් සහ පුළුල් දැනුමක් අවශ්ය වේ මෙම උපාංගය. සහතික කර ඇති ප්රතිශක්තිකරණ ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ සේවා ස්ථානමෙම උපාංග ස්ථාපනය කිරීමේ අත්දැකීම් ඇති සහ ඔබට ගුණාත්මකභාවය සහ වැඩිදුර සේවාව සහතික කළ හැකිය.

මට එපමණයි, දැන් ඔබ ප්‍රතිශක්තිකරණය ABS හෝ ESP සමඟ පටලවා නොගනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, මන්ද එය අදහස් කරන්නේ කුමක් දැයි ඔබ හරියටම දැන ගනු ඇත. මට අනුපූරක වීමට අවශ්‍ය අයට අදහස් දැක්වීමේදී එය කළ හැකිය. ඔබගේ අවධානයට ස්තූතියි, වාසනාව!

සංඛ්‍යාලේඛන දත්ත වලට අනුව, 21 වන ශතවර්ෂයේ ප්‍රායෝගිකව ප්‍රතිශක්තිකරණයක් වැනි විකල්පයක් භාවිතා නොකරන මෝටර් රථයක් නොමැති බව තර්ක කළ හැකිය, එහි පරිවර්තනයේ අනුමාන වශයෙන් "ප්‍රතිශක්තිකරණය" යන්නයි. මෙම "ඉලෙක්ට්‍රොනික ආශ්චර්යය" යනු මෝටර් රථයේ පද්ධති හෝ සංරචක අක්‍රිය කිරීමේ සරල ක්‍රමයක් මගින් මෝටර් රථයක් හෝ වෙනත් වාහනයක් සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කිරීමට අදහස් කරයි (බොහෝ විට ප්‍රතිශක්තිකරණය නිපදවනු ලබන්නේ එන්ජින් ආරම්භක ඒකකය විසිනි). අමුතු තරම්, නමුත් එවැනි නව නිපැයුම්කරුවන් සහායක උපාංගමුල් සෝවියට් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් සංඛ්යාවට අයත් වේ.

සමහරවිට සමහර අයට මතක ඇති (80 දශකයේ මුල් භාගයේ) ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, රියදුරන් වාහනයේ සවි කර ඇති රහස් බොත්තමක් භාවිතා කළහ. පුදුමයක් නොවේ, මන්ද මේ වසරවලදී, සෝවියට් සංගමයේ සොරකම්වල වැඩිවීම් සෑම කලාපයකම සහ නගරයකම පාහේ දක්නට ලැබුණි. එකල මිනිසුන්ට ආර් ඒන් අගුල් හැර වෙනත් ආරක්ෂක තාක්‍ෂණයන් ගැන අවබෝධයක් නොතිබූ හෙයින්, සොරකම් වැඩිවීම පිළිබඳ බිය උපදවන පුවත්පත් වාර්තාවලට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන්ට ඔවුන්ගේ “යකඩ ට්‍රොටර්” තනිවම ආරක්ෂා කර ගැනීමට අවශ්‍ය විය. රහස් ස්විචයක් සහිත මෝටර් ආරම්භක ඒකකයක් පිළිබඳ අදහස පැන නැගුනේ එලෙසිනි. මෙය නිර්මාණය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඉන් එකක කැඩීමක් ඇති කළේය විදුලි පරිපථසහ එහි රහස් බොත්තමක් ඇතුල් කළා.

මෙම යෝජනා ක්රමය අනුව පද්ධතිය ක්රියා කළේ: බොත්තම එබූ විට හෝ සක්රිය කළ විට, පරිපථය වසා දැමූ අතර, එන්ජිම සාමාන්ය ආකාරයෙන් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි.මෙම බොත්තම මෝටර් රථයේ සියලුම ආරක්ෂාව රඳවා තබා ඇති බැවින්, රියදුරන් එය තමන් පමණක් දන්නා රහසිගත ස්ථානයක සඟවා ඇත. රීතියක් ලෙස, ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි, එවැනි බොත්තමක් උපකරණ පුවරුව යටතේ හෝ යටින් සඟවා ඇත රියදුරු අසුන. කාර් වල කැඩුණු දම්වැල් අතර දේශීය නිෂ්පාදකයාආරම්භක පරිපථ තිබුණි ( accumulator බැටරිය- ), බිම (බැටරි - බිම) සහ ජ්වලනය (බැටරි - දඟර). වැඩි කල් නොගොස්, එවැනි ආරක්ෂක පද්ධති යල් පැන ගිය අතර නව ඒවා මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. නවෝත්පාදන විසඳුම් immobilizers ලෙස හැඳින්වේ, එය මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කෙරේ. මෙතෙක්, මෝටර් රථ ආරක්ෂණ ක්‍ෂේත්‍රයේ “තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන්” කිසිවක් ඉහත සඳහන් කළ ඒවා නොමැතිව කළ නොහැකි වුවද රහස් බොත්තම. එබැවින්, “සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයක්” යනු කුමක්ද සහ එය භාවිතා කරන්නේ කුමක් දැයි සොයා බලමු.

1. සම්මත immobilizer සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?

A-priory, immobilizer (ජනප්‍රිය ලෙස immo ලෙස හැඳින්වේ) යනු එන්ජිම නීතිවිරෝධී ලෙස භාවිතා කිරීම ආරම්භ කිරීම වැළැක්විය හැකි සොරකම්-විරෝධී පද්ධතියකි. ගෙදර හැදූ යතුරහෝ සොරකම සඳහා යතුරක් නොමැතිව.සාරාංශයක් ලෙස, immobilizer යනු සොරකමේදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක වීම වළක්වා ගත හැකි අගුලු දැමීමේ උපකරණයකි. අවහිර කිරීමේ ක්‍රියාවන් ඉන්ධන පොම්පයට හෝ ජ්වලනයට හෝ පරිගණකයට මාරු කරනු ලැබේ, ආරම්භකය ද අවහිර කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් කාර් යතුරට ගොඩනගා ඇත.

එහි වාරයේ, Immobilizers සාමාන්යයෙන් විශාල කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත - සම්මත සහ අතිරේක.අපි සම්මත immobilizers ගැන උනන්දු වෙමු, එබැවින් අපි ඒවා ගැන තවදුරටත් කතා කරමු. මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එවැනි සොරකම් විරෝධී පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය “පෙළගැසී” ඇත. විශේෂ මෘදුකාංගයට ස්තූතියි, මෝටර් රථ එන්ජින් පාලන ඒකකයට හැකි සියලු ප්රවේශයන් සීමා කිරීමට හැකි වේ. සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, සමහර යුරෝපීය රටවල මේ ආකාරයේ පද්ධතියකට තත්ත්වය ලැබී තිබීමයි අනිවාර්ය ස්ථාපනයදැනටමත් 1998 සිට. සම්මත immobilizers අතර, රැහැන් රහිත (transponder) immobilizers විශේෂයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ ගැනුම්කරුවන් අතර ජනප්රිය වේ. එවැනි "උදව්කරුවන්ගේ" ව්යුහය ජ්වලන යතුරු චිපයක්, ඇන්ටෙනාවක් සහ පාලන ඒකකයකින් සමන්විත වේ. දැන් එක් එක් සංරචක ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව.

ජ්වලන යතුරු චිපය, අනෙකුත් මූලද්රව්ය මෙන් නොව, රැහැන් රහිත වන අතර එය අද්විතීය ගුවන් විදුලි සංඛ්යාත හඳුනාගැනීමේ ටැගයකි RFID(ගුවන්විදුලි සංඛ්යාත හඳුනාගැනීමේ).රීතියක් ලෙස, එවැනි සලකුණක් භෞතික ජ්වලන යතුරේ හිසෙහි තබා ඇත. ලේබලයට තවත් නමක් ඇත - ට්රාන්ස්පොන්ඩරය(වචනාර්ථයෙන් ඉංග්‍රීසියෙන් - රේඩියෝ ප්‍රතිචාරකය). ටැගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රධාන මූලධර්මය පිහිටා ඇත්තේ මෙම නාමයෙන් ය, එනම් එය රේඩියෝ සංඥාවකින් සක්‍රිය කර ඇති අතර මෙම සංඥාවෙන් ශක්තියෙන් බල ගැන්වේ.

ඇන්ටෙනාව ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? එය අනෙක් අතට, ප්රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකය සමඟ චිප් යතුරේ රේඩියෝ හුවමාරුව සහතික කරයි. මාර්ගය වන විට, immobilizer නිෂ්පාදකයින් ඇන්ටනා වර්ග කිහිපයක් භාවිතා කරයි. වඩාත් බහුලව ස්ථාපනය කර ඇති සහ ජනප්රිය වන්නේ ජ්වලන ස්විචය වටා ඇති මුදු ඇන්ටෙනාවයි.වත්මන් දුරස්ථ ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍ර ඔවුන්ගේ නිර්මාණයේදී එකට ඇන්ටනා කිහිපයක් භාවිතා කිරීම ගැන පුරසාරම් දොඩයි.

කාර්ය ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය immobilizer පාලනය සමන්විත වන්නේ ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය සඳහා සංඥා ජනනය කිරීම, ඇන්ටනාවෙන් සංඥා ලබා ගැනීම සහ එන්ජින් පාලන ඒකකයේ පාලන ක්‍රියා බවට සංඥා පරිවර්තනය කිරීමෙනි.වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක් සඳහා, නවීන සහ නවීකරණය කරන ලද ප්රතිශක්තිකරණයන්, නීතියක් ලෙස, තනි පාලන ඒකකයක් නොමැත, නමුත් අවහිර කිරීමේ උපාංගයේ සියලුම කාර්යයන් ක්රියාත්මක වන කුට්ටි කිහිපයකින් සමන්විත වේ. මෙම පියවර මඟින් පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය. අතුරු මුහුණත (බස්) ප්‍රතිශක්තිකරණ ඒකකය සහ එන්ජින් පාලන ඒකකය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කිරීමට භාවිතා කරයි.

2. සම්මත immobilizer හි මෙහෙයුම් මූලධර්මය

immobilizer භාවිතා කිරීම ඉතා පහසුය. ප්‍රතිශක්තිකරණය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීම මෝටර් රථ හිමිකරුට පමණක් ලබා ගත හැකි වීම ඉතා වැදගත් වේ.මූලික වශයෙන්, උපාංගය වර්ගීකරණය නොකිරීමට, ප්‍රායෝගිකව විද්‍යුත් කේත යතුරක් භාවිතා කරයි. නමුත් ඒවා අතිශයින් දුර්ලභ වුවද, අතින් කේත ටයිප් කිරීම සහිත ආකෘති ද ඇත. එබැවින්, මෝටර් රථය ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට ගෙන ඒමට පෙර, රියදුරු විසින් කේත යතුර විශේෂ ස්ලට් එකකට ඇතුළු කරන අතර එමඟින් ප්‍රතිශක්තිකරණ තාක්‍ෂණය කේතය කියවා අගුලු දැමීමේ ක්‍රියාව අක්‍රිය කරන බව සහතික කරයි. එය ප්‍රතිශක්තිකරණ පද්ධති ඇන්ටනා පරාසය තුළ ඉලෙක්ට්‍රොනික “ටැග්” (චිපයක්) ද තැබිය හැකිය. ඔබ තවමත් යාන්ත්‍රික ඩයල් එකක් සහිත පද්ධතියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, අගුලු දැමීමේ උපාංගය ක්‍රියා විරහිත කිරීම සඳහා ඔබ මෝටර් රථයේ හිමිකරු විසින් සකසා ඇති කේතය ඇතුළත් කළ යුතුය.

දැන් අපි මුරපද ගැන ටිකක් කතා කරමු. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, immobilizer පාලන ඇල්ගොරිතම ක්රියාත්මක වේ. කේතාංක පද්ධතියක මුරපද වර්ග කිහිපයක් තිබේ. ඒ අය අතරින්: හඳුනාගැනීමේ මුරපදය(ID කේතය), විචල්ය මුරපදය(රෝලිං කේතය) සහ සංකේතාත්මක මුරපදය(ක්‍රිප්ටෝ කේතය). ප්රොටෝසෝවා මූලික ආකෘතිසම්මත immobilizers සතුව තනි අංකයක් සහිත ටැගයක් ඇත, එනම් ඉහත සඳහන් කළ හඳුනාගැනීමේ මුරපදය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පහත සඳහන් මූලධර්මය අනුව මෝටර් රථය අගුලු දමා ඇත: ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට, දැනටමත් හුරුපුරුදු ප්‍රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකය ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය සක්‍රීය කරයි, එමඟින්, මෙම බලපෑම යටතේ, සංඥාවක් ආකාරයෙන් සපයනු ලබන සංඥාවක් ජනනය කරයි. හඳුනාගැනීමේ කේතය.

ඉන්පසුව, ඇන්ටෙනාව ජ්වලන ස්විචයේ මුරපදය ලබාගෙන එය ප්‍රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකයට මාරු කරයි. අවසාන වශයෙන්, පාලන ඒකක ප්‍රොසෙසරය ක්‍රියාත්මක වන අතර ලැබුණු මුරපදය කලින් ලියාපදිංචි කළ මුරපදය සමඟ සංසන්දනය කරයි. එන්ජිම ආරම්භ වන්නේ මුරපද දෙකම එකිනෙකට සමාන වූ විට පමණි. එසේ නොමැති නම්, immobilizer පාලන ඒකකය හුදෙක් මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම තහනම් කරයි.

අද එය ද දන්නා කරුණකි අලුත්ම පරම්පරාවසම්මත immobilizers, එනම් විචල්‍ය මුරපදයක් සහිත පද්ධති. ඒවා පහත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ක්‍රියා කරයි: ජ්වලනය සක්‍රිය කළ මොහොතේ සිට, පාලන ඒකකයෙන් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය මත සක්‍රිය කිරීමේ ක්‍රියා සිදු වේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස පළමු එක මතකයේ ඇති මුරපදය යවයි. එයට ද එකතු කර ඇත හඳුනාගැනීමේ කේතයටැග්.

එවිට කේතය ඇන්ටෙනාව මගින් ග්‍රහණය කර ප්‍රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකයට සම්ප්‍රේෂණය වේ. ඊළඟට සියල්ල සිදුවන්නේ ඒ අනුවය සම්මත පද්ධතිය: මුරපද සංසන්දනය කර ඇති අතර ඒවා එකිනෙකට සමාන නම්, එන්ජිම ආරම්භ වේ. නමුත් එය පමණක් නොවේ! ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය මුරපදය සම්ප්‍රේෂණය කළ පසු, ප්‍රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකයේ නව මුරපදයක් දැනටමත් නිර්මාණය වී ඇති අතර, එය නැවත ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයේ මතකයේ ගබඩා කර ඇති යල් පැන ගිය මුරපදය යාවත්කාලීන එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වන අතර, මේ අනුව, ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය ඊළඟ එන්ජිම ආරම්භය සඳහා සූදානම් වේ. මුරපද තේරීම ව්‍යාජ-අහඹු අනුක්‍රමික මූලධර්මය භාවිතයෙන් ක්‍රියාවට නංවනු ලැබේ, එයින් අදහස් කරන්නේ හැකි ඒවා ගණනාවකින් මුරපද අහඹු ලෙස තෝරා ගැනීමයි.

නමුත් සියල්ලටම වඩා දියුණු සහ විශ්වාසදායකය සොරකම් විරෝධී පද්ධතිමුරපද සංකේතනය භාවිතා කරන immobilizer පාලන පද්ධතියකි. සුවිශේෂී ලක්ෂණයඑවැනි පද්ධතියක් අද්විතීය ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් වන අතර එය ගොඩනඟන ලද සංකේතාංකන කාර්යයක් ඇත. එය "crypto-transponder" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම පද්ධතිය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි: ජ්වලන මොහොතේ, ප්‍රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකය ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය සඳහා පණිවිඩයක් ජනනය කරයි (පණිවිඩය යම් ආකාරයක ව්‍යාජ අහඹු වචනයක් විය හැකිය). ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයේ මතකයේ ගබඩා කර ඇති සංකේතාංකන යතුර භාවිතයෙන් මෙම පණිවිඩය හෝ වචනය සකසනු ලැබේ. මෙම පරිවර්තනයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි ඊනියා ඩිජිටල් අත්සනක් ලබා ගනිමු, එය, ට්රාන්ස්පොන්ඩරය මගින් යවනු ලැබේ.

මේ අනුව, යටින් පවතින ඇල්ගොරිතමයට අනුකූලව, පිටතට යන ට්‍රාන්ස්පෝන්ඩර් පණිවිඩය සෑම අවස්ථාවකම වෙනස් ලෙස පෙනෙන බැවින්, “පාවෙන ආචරණයක්” නිර්මාණය වේ. මෙම මූලධර්මය මත පදනම්ව, පද්ධතිය "පාවෙන" කේතයක් සහිත immobilizer ලෙස හැඳින්වේ. ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය සමඟ ප්‍රතිශක්තිකරණ පාලන ඒකකයද ක්‍රියා කරයි. ඔහු සමාන පරිවර්තන සිදු කරන අතර ආදර්ශමත් ඩිජිටල් අත්සනක් ලබා ගනී. ඉන්පසුව, නියැදි ඩිජිටල් අත්සන ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයෙන් ලැබුණු පණිවිඩය සමඟ සංසන්දනය කරයි. රීතියක් ලෙස, ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයේ සහ පාලන ඒකකයේ "ගුප්තකේතන" යතුරු ඔවුන්ගේ සැබෑ ඉදිරිපත් කිරීමකින් තොරව (ගුවන්විදුලියේ දිස්වන) සංසන්දනය කර ඇත. මෙම සූක්ෂ්මතාවය පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

මුරපද වල මෙම සංකේතනය මඟින් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය නිශ්චිත දුරකින් භාවිතා කිරීමට හැකි වේ, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ දොරවල් විවෘත කිරීමේදී. ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය තමන්ගේම බල ප්‍රභවයක් භාවිතයෙන් දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන බැවින්, යතුර මීටර් දස දහස් ගණනක අරයක් තුළ භාවිතා කළ හැකිය.

අද, ප්‍රගතිය නිශ්චල නොවන අතර පර්යේෂකයන් දැනටමත් සංවර්ධනය කිරීමට සමත් වී ඇත නවතම තාක්ෂණය දුරස්ථ පාලකය immobilizer, ලෙස හැඳින්වේ පද්ධති ස්මාර්ට් ප්රවේශය සහ යතුරක් නොමැතිව ආරම්භ කිරීම. එය රියදුරුගේ ව්යාපාරයට ප්රතික්රියා කරන අතර මෝටර් රථ හිමිකරු වෙත ළඟා වන විට එය විවෘත වේ. විශේෂ තාක්ෂණය භාවිතා කරමින්, මෝටර් රථය උපකරණ පුවරුවේ බොත්තමක් සැහැල්ලු එබීමකින් ආරම්භ වේ. අද එය සිත්ගන්නා සුළුය යතුරු රහිත පද්ධතියඔබට අමතර ගාස්තුවක් සඳහා අයවැය මෝටර් රථයක් ද සන්නද්ධ කළ හැකිය.

දැනටමත් දන්නා පරිදි, බුද්ධිමත් ඇතුල්වීම සහ යතුරු රහිත ආරම්භක පද්ධතිය දුරස්ථ ප්රතිශක්තිකරණ පාලනය සංවර්ධනය කිරීමේ ඊළඟ පියවරයි. එවැනි පද්ධතියක් තුළ, මෝටර් රථය අයිතිකරු වෙත ළඟා වන විට අගුලු ඇරීමට සහ උපකරණ පුවරුවේ ඇති බොත්තමක් එබීමෙන් ආරම්භ කිරීමට හැකි වේ. දැනට පද්ධතිය යතුරු රහිතකාර්ය මණ්ඩලය පවා ඇත අයවැය කාර්, නමුත් විකල්පයක් ලෙස පමණි.

රියදුරන් බොහෝ විට අක්රිය කිරීමට අවශ්ය බව බොහෝ දෙනෙකුට තහවුරු කළ හැකිය සම්මත immobilizerඑන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා. මෙම අවශ්යතාවය සඳහා හේතුව, උදාහරණයක් ලෙස, යතුරක් අහිමි වීම විය හැකිය. ඉතින් කොහොමද මේක කරන්නේ? වාහනයේ ECU එකේ උපාංගය ක්‍රියා විරහිත කළ හැක. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, ඔබට ප්‍රතිශක්තිකරණයේ සිට පාලන ඒකකයට කෙළින්ම ගමන් කරන වයරය කැපීමට හෝ එය භෞතිකව විසන්ධි කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, මේ අනුව, ප්‍රතිශක්තිකරණයෙන් ප්‍රශ්න කිරීම තහනම් කරන්න.

ඔබට වසා දැමීමේ උදාහරණය ද භාවිතා කළ හැකිය ආරක්ෂක පද්දතිය ECU හි ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ emulator භාවිතා කිරීම. එය විදුලි පරිපථ පාලනය සඳහා යම් යම් වෙනස්කම් සිදු කරනු ඇත. නමුත් ඔබ ඉතා ප්‍රවේශමෙන් හා ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මන්ද සියලුම මෝටර් රථ ප්‍රතිශක්තිකරණය නිවැරදිව අක්‍රිය කිරීමට භාවිතා කළ නොහැක. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ආරක්ෂාව අක්රිය කිරීමට ස්වාධීන උත්සාහයක් බොහෝ වාහන පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කිරීමට හේතු වේ. එමනිසා, ඔබ උපකාර සඳහා විශේෂඥයින් වෙත හැරිය යුතුය.

3. සම්මත immobilizer අන් අයගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

සම්මත ප්රතිශක්තිකරණයක් සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්රොනික වර්ග අතර වෙනස කුමක්දැයි බොහෝ අය කල්පනා කරති සොරකම් විරෝධී උපාංගය. අද බහුතරය නවීන මෝටර් රථනිෂ්පාදනයේදී එවැනි ආරක්ෂණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. එක් එක් සම්මත immobilizer හි සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ රිලේ ආධාරයෙන් තොරව අවහිර කිරීම ක්රියාත්මක කිරීමයි.අනුමත සංඥාවක් නොමැති විට, පාලකය ස්වයංක්‍රීයව එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භ කර නඩත්තු නොකරනු ඇත, මන්ද උපාංගයම භෞතික සහ මෘදුකාංග නියමයන් අනුව එන්ජින් එන්නත් පාලකයට සම්බන්ධ කර ඇත. සරලව කිවහොත්, එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය විසින්ම අවහිර කිරීම භෞතිකව නොව, වැඩසටහන්මය වශයෙන් සිදු කරයි.

සම්මත immobilizer සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී, ඔබට අතිරේක, සම්මත නොවන ප්රතිශක්තිකරණයක් භාවිතා කළ හැකිය. පසුකාලීනව ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය වන්නේ විදුලි පරිපථවල සම්බන්ධතාවය බිඳ දැමීමයි මාර්ග ප්රවාහනයවඩාත්ම වැදගත් ස්ථානවල, උදාහරණයක් ලෙස, ආරම්භකයේ විදුලි පරිපථ, ජ්වලනය හෝ එන්ජිම. ඇත්ත වශයෙන්ම, අතිරේක (සම්මත නොවන) ප්‍රතිශක්තිකරණයක් විද්‍යුත් චුම්භක රිලේ එකක් තිබීම මගින් කැපී පෙනේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථය කැඩී ගිය විට විදුලි පරිපථ කැඩී යයි, සහායක ඇන්ටෙනාවක් සහ අතිරේක ටැග් හෝ චිපයක්.

එවැනි උපකරණයක වාසිය, සම්මත එකට වඩා වෙනස්ව, මෙම තාක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, ප්රහාරකයන්ට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට සහ චලනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, ඔවුන් දැනටමත් වාහනය තුළ සිටින විට පවා. ඔබ අතිරේක උපාංග භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, විද්යුත් චුම්භක කපාට, එවිට ඔබට විදුලි නොවන පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය අවහිර කිරීම මත ගණන් ගත හැකිය.

4. සම්මත immobilizer ශක්තිමත් කිරීමට මාර්ග

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, සම්මත immobolizer හි ලක්ෂණයක් වන්නේ එය සම්මත රැහැන් භාවිතයෙන් පාලනය වන සම්බන්ධතා අවහිර කිරීමේ රිලේ එකකින් සමන්විත වීමයි. එවැනි පාලනයක් ඉතා විශ්වාස කළ නොහැකි අතර සොරකම්-විරෝධී වැඩසටහන තවමත් "කරනු ඇත" යන කාරණයට හේතු විය හැක. ගැටළුව වන්නේ ජ්වලනය නිවා දැමීමෙන් තත්පර 10-15 කට පසුව පමණක් මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන පරිපථ අවහිර වන නිසා සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ දුර්වල ලෙස සිතා බැලීමයි. ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමට බැරෑරුම් ලෙස කටයුතු කරන සොරෙකුට මෙය ප්රමාණවත් වේ.

වඩා මිල අධික උපාංගවලට වැඩි විශ්වසනීයත්වයක් පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය. යතුරු පුවරුවෙන් යවන ලද සංඥාවක් භාවිතයෙන් රෝදය පිටුපස සිටින වාහනයක හිමිකරු හඳුනාගැනීමේ පද්ධති මෙයට ඇතුළත් වේ. පද්ධතිය සියලු දත්ත සත්‍යාපනය කිරීමෙන් පසුව පමණක්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉදිරියට යාමට අවසර දෙනු ලැබේ. රෝදය පිටුපස වෙනත් අයෙකු සිටින බව පද්ධතිය හඳුනා ගන්නේ නම්, එය ක්ෂණිකව සයිරන් සක්රිය කර සියලු වැදගත් පද්ධති ඉක්මනින් අවහිර කරයි.

මීට අමතරව, නවීන නවෝත්පාදක ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍ර රථවාහන ආලෝකයක නවත්වන විට වාහනයක් සොරකම් කිරීම වැළැක්විය හැකි අද්විතීය මංකොල්ලකෑම්-විරෝධී ඇල්ගොරිතමයකින් සමන්විත වේ (අද එවැනි හදිසි සොරකම් සඳහා උදාහරණ බොහොමයක් තිබේ).හොඳයි, මට කුමක් කිව හැකිද, වඩා මිල අධික ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රවලට වැඩි ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇත, ඒවා සැලකිය යුතු පරිපථ සංඛ්‍යාවක් අවහිර කරන අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එවැනි පද්ධති සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ වලට වඩා හැක් කිරීම වඩා දුෂ්කර ය.

නමුත් ඔබ සතුව සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයක් තිබේ නම් සහ එය තවත් මිල අධික එකක් වෙත වෙනස් කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද? ඔබට කළ හැක්කේ ඒ ගැන සිතීම පමණි අතිරේක ආරක්ෂාව. එහි ස්වභාවය අනුව, ප්‍රතිශක්තිකරණය යනු මෝටර් රථයක විශ්වාසදායක ආරක්ෂකයෙකි, නමුත් බොහෝ විට, දැනටමත් පළපුරුදු මෝටර් රථ සොරුන් මෙම තාක්‍ෂණයේ පෙර සංකීර්ණ පද්ධති හැක් කිරීමට ඉගෙන ගෙන ඇත. එමනිසා, ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් විය යුතුය. ඔබට මෝටර් රථ සොරුන් "පහර" සහ ඔබේ වාහනය සුරක්ෂිත කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ උදාහරණ කිහිපයක් මෙන්න. මුලින්ම, ඔබට උපාංග පාලකය මත ලෝහ ආවරණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එය සම්බන්ධකය සහ පාලන ඒකකය වෙත ප්රහාරකයාගේ මාර්ගය අවහිර කරනු ඇත. දෙවනුව, ඔබට ක්‍රියාවෙන් සහායක අගුලක් සම්බන්ධ කළ හැක බාහිර උපාංගයරෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට (බස් පරිපථයට). තෙවනුව, ඔබ සම්මත කියවීමේ ඇන්ටෙනාවෙහි පරතරය අවහිර කළ යුතුය.

ප්‍රතිශක්තිකරණයක් යනු මෝටර් රථයක විශ්වාසවන්ත ආරක්ෂකයෙකි. නමුත් බොහෝ කොල්ලකරුවන් "එය සමඟ වැඩ කිරීමට" ඉගෙන ගෙන එය හැක් කිරීමට ඉගෙන ගෙන ඇත, එබැවින් අතිරේක ආරක්ෂාව ගැන සිතීම නරක අදහසක් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, උපාංග පාලකය සම්බන්ධකයට සහ පාලන ඒකකයට ප්‍රහාරකයෙකුට ප්‍රවේශ වීම වැළැක්විය හැකි ලෝහ ආවරණයකින් සමන්විත විය හැකිය. තෙවන පාර්ශවීය උපාංගයකින් රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට (බස් පරිපථයේ) ක්‍රියාකාරීත්වය සමඟ අතිරේක අගුලක් සම්බන්ධ කිරීම සුදුසුය. මීට අමතරව, සම්මත කියවීමේ ඇන්ටෙනාවෙහි පරතරය තුළ අවහිර කිරීමේ උපකරණයක් ස්ථාපනය කිරීම වැරදි නොවනු ඇත.

තවත් ආරක්ෂණ විකල්පයක් වන්නේ අතිරේක අගුලකින් ආවරණයක් සන්නද්ධ කිරීමයි. අවශ්යතාවය කුමක්ද? සාමාන්යයෙන්, රැහැන් රහිත රිලේඑය එන්ජින් මැදිරිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටර් රථ සොරකම් කිරීමේ වංචාවන් අතරතුර, ECU වෙත යාමට නොහැකි ප්‍රහාරකයින් අනිවාර්යයෙන්ම අගුලු දැමීමේ රිලේ වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගැනීමේ අවස්ථාවෙන් ප්‍රයෝජන ගනු ඇත. අමතර අගුලක් තිබීම ඔවුන්ට මොනතරම් පුදුමයක් දැයි සිතා බලන්න.

අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථ සොරුන් සම්මත immobilizer ස්ථාපනය සඳහා ක්රම හොඳින් දනී. එමනිසා, උපාංගය හැක් කිරීමේදී ඔවුන් කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් අපේක්ෂා නොකරයි. සම්මත immobilizer හැක් කිරීම විනාඩි 1-2 කින් සිදු වේ. පැහැර ගන්නන් සම්මත යෝජනා ක්රමයකට අනුව ක්රියා කරයි. ආරම්භකයින් සඳහා, ඔවුන් නිෂ්පාදනය කරයි සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය"එන්ජින් පාලකය". ඉන්පසුව, ඔවුන් පද්ධතිය නැවත වැඩසටහන්ගත කර මෙය සිදු කිරීම සඳහා රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධයක් භාවිතා කරයි. ඔවුන් පද්ධතියට ප්‍රවේශය ලබා ගත් පසු, ඔවුන් චිපය හෝ යතුරම පිටපත් කරයි. අවසාන වශයෙන්, කේත ග්‍රැබර් භාවිතා කරමින්, ඔවුන් ජ්වලන යතුරේ තැන්පත් කර ඇති චිප් කේතය පිටපත් කරයි. Voila! ඔබගේ මෝටර් රථයට ප්‍රවේශය නොමිලේ!

ඉහත සඳහන් කරුණු මත පදනම්ව, මෝටර් රථ සොරුන්ගෙන් මෝටර් රථයක් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සම්මත ප්රතිශක්තිකරණයක් ප්රමාණවත් නොවන බව වටහා ගැනීම වටී. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, සම්මත ප්රතිශක්තිකරණයක හිමිකරුවන් අතිරේක ආරක්ෂිත උපාංගයක් මිලදී ගැනීම ගැන බැරෑරුම් ලෙස සිතා බැලිය යුතුය. එපමණක් නොව, සොරකම් විරෝධී ආරක්ෂාව සමඟ විශේෂයෙන් කටයුතු කරන විශේෂඥයින් විසින් එය ස්ථාපනය කළ යුතුය. වාසි අතිරේක උපාංගයමුහුණේ.

අමතර ප්‍රතිශක්තිකරණයක් මඟින් විවිධ සංවේදක සම්බන්ධ කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙන අතර එය මෝටර් රථය සමඟ කිසියම් අනවසර උපාමාරු වලදී ඉක්මනින් අවුලුවන. බිල්ට් GSM මොඩියුලයක් තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරුට ලැබීමට හැකි වනු ඇත ජංගම දුරකථනමෝටර් රථයේ සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව ස්වයංක්‍රීය තොරතුරු සපයන්නා ඔබට දැනුම් දෙන ඇමතුම්.

එසේම, අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයක් සපයන ප්රතිශක්තිකරණ පවතී. එවැනි උපකරණ අනතුරු ඇඟවීම් ලෙස හඳුන්වන අතර, මෝටර් රථය නිශ්චල කළ හැකි බවට අමතරව, "සහායකයින්ට" මෝටර් රථය වටා පරිමිතිය ආරක්ෂා කිරීමට හැකියාව ඇත. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබ අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරයි. දැනටමත් දන්නා පරිදි, immobilizer ටැග් එකකින් පාලනය වේ. එය වර්ග දෙකකින් පැමිණේ: ස්පර්ශ සහ ස්පර්ශ නොවන. අපි සම්බන්ධතා ටැගයක් ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෝටරය ආරම්භ කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ දීම සඳහා, ඔබට එය සෑම විටම පාඨකයාට ස්පර්ශ කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, සහ ස්පර්ශ රහිත ටැගයක් ගැන කතා කරන විට, ඔබ එය ඔබේ සාක්කුවේ රැගෙන යා යුතුය. කාලය.

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, දෙවන විකල්පය වඩාත් යෝග්‍ය වේ, මන්ද එවැනි ප්‍රතිශක්තිකරණයකට වැඩි ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, සොරකම් විරෝධී කාර්යය භාවිතා කළ හැකිය. හිදී මංකොල්ලකෑමසහ රියදුරු මැදිරියෙන් ඉවතට විසිවී ගිය විට, මෝටර් රථය වැඩි දුරක් ගමන් නොකරනු ඇති අතර, සලකුණ නොපෙනී යාමෙන්, එය නතර කර එන්ජිම අවහිර කරනු ඇත.

එනම්, එක් නිගමනයකට එළඹිය හැකිය: සොරකමට එරෙහිව ආරක්ෂාවක් ලෙස සම්මත නිශ්චලකාරකය මත ඔබේ බලාපොරොත්තු තබා නොගත යුතුය. ස්ථාපන අතිරේක immobilizerසොරකම්-විරෝධී පද්ධතියක කොටසක් ලෙස මුදල් වැය විය හැකි නමුත් බොහෝ විට එය නිවැරදි තීරණය වනු ඇත.

Ravelco යනු USA හි ඉතා ජනප්‍රිය සොරකම් විරෝධී උපාංගයකි. ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය, නිෂ්පාදනය... 1976 සිට! එය පෙනෙන අතර භාවිතා කිරීමට තරමක් සරලයි - ඔබ මෝටර් රථය විවෘත කරන්න සම්මත යතුර, රෝදය පිටුපසට ගොස් සම්බන්ධතා 16 ක් සහිත වටකුරු සම්බන්ධකයට විශේෂ කේත යතුරක් ඇතුළු කරන්න - එක්තරා ආකාරයක වටකුරු “දොස්”. මෙයින් පසු, ආවරණය යටතේ ඇති විදුලි අගුලු ඉවත් කර ඇති අතර, ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කර ධාවනය කළ හැකිය. එහි හරය තුළ, Ravelco යනු සම්බන්ධතා ප්‍රතිශක්තිකරණයකි. සමාන පද්ධති, ස්පර්ශ රහිතව පමණක් ක්‍රියා කරයි, සියල්ලම පාහේ සන්නද්ධ වේ නවීන මෝටර් රථකර්මාන්ත ශාලාවෙන්.

මිලියන ගණනක් මෝටර් රථ දැනටමත් ඇමරිකානු සොරකම්-විරෝධී තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විත යැයි කියනු ලබන අතර, ඒවායින් එකක්වත් සොරකම් කර නැත! එය නිසැකවම අපූරුයි - කෙසේ වෙතත්, සියලුම Ravelco වෙළඳ ප්‍රචාරණය ගොඩනගා ඇත්තේ “රූපවාහිනී සාප්පු සවාරි” ශෛලියෙනි, එහිදී ගෘහණියන් වෘත්තීය අලෙවිකරුවන් විසින් මුවහත් කරන ලද අර්ථ විරහිත නමුත් මාරාන්තික වාක්‍ය ඛණ්ඩවලින් ගෘහනියන්ගේ කන්වලට ගසනු ලැබේ:

පොඩි එකකුත් අරන් යනවා ඉලෙක්ට්රොනික යතුර, එය හරියට ඔබ මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙන් කොටසක් ඔබ සමඟ රැගෙන යනවා වැනිය! ප්‍රායෝගිකව, කොල්ලකරුවෙකුට එවැනි යතුරක් තෝරා ගැනීමට හෝ සෑදීමට නොහැකි ය, මන්ද එහි වින්‍යාසයේ සංයෝජන ලක්ෂයකට වඩා තිබේ! Ravelco ලුහුබැඳීම සහ විකේතනය කිරීම කළ නොහැක! අති නවීන උපකරණ පවා සහ විශේෂ උපාංගවෘත්තීය කොල්ලකරුවන් උදව් නොකරනු ඇත! එබැවින්, Ravelco ආරම්භයේ සිට, මෙම සොරකම් මර්දන උපාංගය සහිත මෝටර් රථයක එකම සොරකමක් සිදුවී නොමැත!

Ravelco සහිත මෝටර් රථ සොරකම් කිරීම ගැන අපි දන්නේ අල්ප වශයෙනි, නමුත් සත්‍යය ඉතිරිව ඇත: ප්‍රතිශක්තිකරණයක්, ස්පර්ශයක් හෝ ස්පර්ශයක් නොමැති වීම ප්‍රහාරකයන්ට එතරම් බාධාවක් නොවේ. ඇයි?

එන්ජිම අනවසරයෙන් ආරම්භ වීමෙන් ආරක්ෂා වන්නේ කෙසේද?

Ravelco හි "මැජික්" ගුණාංග මොනවාදැයි තේරුම් ගැනීමට, ඔබට කුඩා අධ්යාපනයක් ආරම්භ කිරීමට සිදු වනු ඇත. නමුත් කරදර නොවන්න - අනවශ්‍ය නියමයන් සහ “ඉගෙන ගැනීම” නැත - අපි එය ගෘහණියකට පවා තේරුම් ගත හැකි ආකාරයට පැහැදිලි කරන්නෙමු!

බොහෝ මෝටර් රථවල දක්නට ලැබෙන සාමාන්‍ය 4-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිමක් උදාහරණයක් ලෙස ගනිමු. එහි, ඉන්ජෙක්ටර් 4 ක් සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන එන්නත් කරයි, ජ්වලන දඟර 4 ක් ගිනි පුපුරක් ලබා දෙයි, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර වෙත ගෙන යයි. විදුලි ඉන්ධන පොම්පය. මේ සියල්ල පාලනය වන්නේ ප්‍රධාන ඉලෙක්ට්‍රොනික මොඩියුලය - "මොළය" මගිනි.

එන්ජින් ක්‍රියාකාරීත්වයේ ක්‍රියාවලිය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා, “මොළයට” සංවේදක පොකුරකින් තොරතුරු ලැබෙන අතර, එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා තීරණාත්මක වන්නේ එකක් හෝ දෙකක් පමණි - දොඹකර ස්ථාන සංවේදකය සහ කැම්ෂාෆ්ට් අදියර සංවේදකය. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට පවා ඉතිරි වයර් බොහෝ විට කතුරකින් ආරක්ෂිතව කපා දැමිය හැකිය - එය නතර නොවේ! "මොළය" හුදෙක් උපස්ථ වැඩසටහන වෙත මාරු වනු ඇත, මෙම දත්ත නොමැතිව කරමින්, සහ ආලෝකය උපකරණ පුවරුව"ජැකී චෑන්" ( එන්ජිම පරික්ෂා කරන්න, - ආසන්න වශයෙන්. සංස්.) - එන්ජින් දෝෂ ආලෝකය.

එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ

එසේනම් අනවසරයෙන් අනවසරයෙන් ආරම්භ කිරීමෙන් ඔබේ එන්ජිම ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද? වැදගත් විදුලි පරිපථ බිඳ දැමිය යුතු බව පැහැදිලිය! අප දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, සැබවින්ම වැදගත් ඒවා බොහොමයක් නොමැත. ආරක්ෂක පද්ධතිය මගින් පාලනය වන බාධා කිරීම් රිලේ ප්රධාන විදුලි පරිපථවල බිඳීමේ දී තබා ඇත.

සොරකමට එරෙහිව ආරක්ෂාව පිළිබඳ තර්කනය අවබෝධ කර ගැනීමේ මූලික කරුණ මෙන්න - ආරක්ෂක පද්ධතියේ වර්ගය, පොදුවේ, නොමැත තීරණාත්මක වැදගත්කමකින් යුක්තය! එය යතුරු ෆෝබ් එකකින් රේඩියෝ සංඥා මගින් පාලනය වන අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින් ලැබෙන ඇමතුම් හෝ යම් Ravelco පාලනයක් වේවා සම්බන්ධතා යතුරමගී මැදිරියෙන් - ඒවා සියල්ලම එකම විදුලි පරිපථ අවහිර කරයි - එන්ජිමේ වෙනත් අය නොමැත! මෙයින් අදහස් කරන්නේ පේටන්ට් බලපත්‍ර හෝ වෙනත් ඕනෑම දෙයක් නිසා වෙනත් ආරක්ෂක උපකරණ නිෂ්පාදකයින්ට ලබා ගත නොහැකි “සුවිශේෂී Ravelco කාර්යයන්” නොමැති බවයි.

කොල්ලකරුවන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද?

හරි, දැන් අපි අනෙක් පැත්තෙන් තත්වය දෙස බලමු - කොල්ලකරුවෙකුගේ ඇසින්. වාහනයේ දොර අගුල කඩා අහඹු ලෙස සුදුසු යකඩ කැබැල්ලකින් ජ්වලන ස්විචය කරකවන්න හදන කුඩුකාරයන් අපි ගණන් ගන්නේ නැහැ. මේවා පමණක් ආරක්ෂක උපකරණ නොමැතිව මෝටර් රථ සොරකම් කරයි, සරල සහ පැරණි මාදිලි තෝරා ගැනීම. යතුරේ ඇති සම්මත immobilizer පවා එවැනි දේවලින් ඔබව ගලවා ගත හැකිය!

මෝටර් රථයේ සොරකම් විරෝධී උපකරණ ඇති තත්වයක් අපි සලකා බලමු, අපරාධකරුවන් අත්දැකීම් ඇති අතර ඔවුන් කරන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගනී. මිලියන ගණනක සංයෝජන ඇති key fob එකක ආරක්ෂිත රේඩියෝ සංඥාව හැක් කිරීමට ඔවුන්ට අවස්ථාවක් හෝ වෙලාවක් නොමැති බව ඔවුන් හොඳින්ම දනී. ගතික කේතයඊටත් වඩා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින් SMS. අවාසනාවන්ත 100,000 Ravelco සංයෝජන පවා ඉක්මනින් විසඳිය නොහැකි බව ඔවුන් හොඳින් දනී. ඔවුන් එය නොකරන්නේ එබැවිනි!

සොරකම් කිරීමට සැලසුම් කරයි නිශ්චිත මෝටර් රථය, අපරාධකරුවන් මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනයට සහ ආකෘතියට අනුරූපව තමන්ගේම බාහිර විදුලි රැහැන් කල්තියා සූදානම් කරති. අවහිරතා සෙවීමට කාලය ගත කිරීම යථාර්ථවාදී නොවේ. එමනිසා, ඔබ එකවරම ඔවුන් වටා යා යුතුය! මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ සොරුන් ව්‍යුහයක් සකස් කරයි, බොහෝ විට “මකුළුවා” ලෙස හැඳින්වේ - ඔවුන්ගේම එන්ජින් පාලන ඒකකය, කුඩා පෙට්‍රල් කැනිස්ටරයක ඔවුන්ගේම ඉන්ධන පොම්පය, ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා වයර් සහ ජ්වලන දඟර. මේ සියල්ල කිඹුල් සම්බන්ධතා, ඉඳිකටු සම්බන්ධතා සහ දේශීය සම්බන්ධක සමඟ සම්බන්ධ වේ.

අයවැය හෝ මධ්යම මිල මෝටර් රථයක් සඳහා "මකුළුවෙකු" සෑදීම සඳහා, ඔබට මූලික විදුලි කුසලතා සහ නොමිලේ ලබා ගත හැකි සහ මිල අඩු සංරචක පමණක් අවශ්ය වේ. එය යෙදීම සඳහා, ඔබ සමාන මෝටර් රථයක හුඩ් යට ඇති සංරචකවල පිහිටීම කල්තියා අධ්‍යයනය කළ යුතුය.

"මකුළුවා" පෙනුම හා සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද යන්නයි

‹a href=”http://polldaddy.com/poll/9075830/”›ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් වලින් ආරක්ෂා වන්නේ කෙසේද?‹/a›

ඔබ දිගටම අපගේ වෙබ් අඩවිය ගවේෂණය කිරීමට පෙර, අපගේ පොත බාගත කර කියවන ලෙස මම නිර්දේශ කරමි "සොරකම් විරෝධී මාර්ගෝපදේශය", අපි ඔබ වෙනුවෙන් විශේෂයෙන් සාදන ලද. එහිදී ඔබට සොරකම් ආරක්ෂාව සම්බන්ධ ප්‍රශ්නවලින් 90% කට පිළිතුරු සොයාගත හැකිය.

නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී අලෙවි නියෝජිතප්‍රතිශක්තිකරණයේ සම්මත ස්ථාපනයක් සිදු කරන්න. සම්මත immobilizer යනු කුමක්ද සහ එය ඇත්ත වශයෙන්ම සොරකම් වලින් මෝටර් රථය බේරා ගත හැකිද?

immobilizer යනු එන්ජිම සොරකම් කළහොත් එය ආරම්භ කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක වීම වළක්වන අවහිර කිරීමේ උපකරණයකි. අවහිර කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ඉන්ධන පොම්පය හෝ ජ්වලනය හෝ ECU මගින් වන අතර, මෙය සිදු වන්නේ මෝටර් රථයේ විදුලි පරිපථ බිඳ දැමීමෙනි. සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතිශක්තිකරණය කාර් යතුර තුළට සාදා ඇත.

අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථ සොරුන් සම්මත immobilizer ස්ථාපන ක්‍රමය හොඳින් දන්නා අතර එය ඔවුන්ට කිසිදු බාධාවක් නොකරයි. සම්මත ප්රතිශක්තිකරණය මග හැරීම විනාඩි 1-2 කින් සිදු වේ.

සම්මත ස්ථාපිත ප්‍රතිශක්තිකරණයක් මග හැරීමේ ක්‍රම පහත පරිදි වේ:

"එන්ජින් පාලකය" සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කිරීම සහ නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීම.

චිපය සහ යතුරම පිටපත් කිරීම.

ජ්වලන යතුරට ගොඩනගා ඇති චිප් කේතය පිටපත් කිරීමට කේත ග්‍රැබර් භාවිතා කිරීම.

එනම්, මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සම්මත ප්රතිශක්තිකරණයක් ප්රමාණවත් නොවන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. අතිරේක immobilizer තත්ත්වය නිවැරදි කළ හැකිය. තවද එය සොරකම්-විරෝධී ආරක්ෂාව සඳහා වෘත්තීයමය වශයෙන් සම්බන්ධ වූ විශේෂඥයින් විසින් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

ප්‍රතිශක්තිකරණය ටැග් එකකින් පාලනය වේ. එය ස්පර්ශය හෝ ස්පර්ශය නොවේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසා දීම සඳහා ස්පර්ශක එක පාඨකයාට සෑම විටම යෙදිය යුතු අතර, ස්පර්ශ රහිත එක ඔබේ සාක්කුවේ සෑම විටම රැගෙන යා හැක.

එවැනි ප්‍රතිශක්තිකරණයකට වැඩි හැකියාවන් ඇති බැවින් දෙවන වර්ගයේ ටැග් සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, සොරකම් විරෝධී කාර්යය භාවිතා කළ හැකිය. මංකොල්ලකෑමකදී සහ රියදුරු මගී මැදිරියෙන් ඉවතට විසි වූ විට, මෝටර් රථය වැඩි දුරක් නොයනු ඇත, නමුත් ලකුණ නොපෙනී යාමෙන් එය නතර වනු ඇත, එන්ජිම අවහිර කරයි.

අමතර ප්‍රතිශක්තිකරණයට විවිධ සංවේදක සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, මෝටර් රථය සමඟ අනවසර උපාමාරු වලදී එය ක්‍රියාත්මක වේ. බිල්ට් GSM මොඩියුලයක් තිබීම මෝටර් රථ හිමිකරුට ඔහුගේ ජංගම දුරකථනයට ඇමතුම් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එහිදී ස්වයංක්‍රීය තොරතුරු සපයන්නා මෝටර් රථය සමඟ සිදුවන්නේ කුමක්දැයි ඔබට කියනු ඇත.

අනතුරු ඇඟවීමේ ශ්‍රිතයක් ඇති ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍ර ඇත, ඒවා අනතුරු ඇඟවීම් ලෙස හැඳින්වේ, සහ මෝටර් රථය නිශ්චල කළ හැකි කාරණයට අමතරව, ඔවුන් මෝටර් රථය වටා පරිමිතිය ආරක්ෂා කරයි. සංඥා උපකරණයක් ස්ථාපනය කරන විට, අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීමේ තේරුමක් නැත.

එනම්, සොරකමට එරෙහිව ආරක්ෂාවක් ලෙස සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක් මත ඔබේ බලාපොරොත්තු තබා නොගත යුතු බවට එක් නිගමනයකට එළඹිය හැක. සොරකම්-විරෝධී පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස අතිරේක ප්රතිශක්තිකරණයක් ස්ථාපනය කිරීම නිවැරදි තීරණයකි.

immobilizer යනු මෝටර් රථ එන්ජිම අනවසරයෙන් ආරම්භ කිරීම වළක්වන අවහිර කිරීමේ උපකරණයකි. immobilizer අක්රිය කිරීමට ක්රම 4 ක් ඇත, එය සියල්ල මත රඳා පවතී තාක්ෂණික ලක්ෂණමෝටර් රථ.

[සඟවන්න]

ප්‍රතිශක්තිකරණය අක්‍රිය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ කුමන අවස්ථා වලදීද?

මෝටර් රථයක සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය අක්‍රිය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී පැන නගී:

1. ජ්වලනය සක්රිය කිරීමට යතුර නැති වී ඇත. මෝටර් රථ හිමිකරුට අනුපිටපතක් නොමැති නම්, වාහනය භාවිතා කිරීම කළ නොහැකි වනු ඇත.
2. ECU පාලන මොඩියුලය හෝ අවහිර කරන්නාගේ අනෙකුත් සංරචක බිඳ වැටී ඇත. එවැනි ගැටළු යන්ත්‍රයේ ක්‍රියා විරහිත වීමට ද හේතු වේ.
3. දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භක ශ්‍රිතය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය විය, එය බොහෝ ය සොරකම් විරෝධී පද්ධති. සම්මත අවහිර කරන්නෙකු සිටීම බොහෝ විට එය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ නොදේ.
4. මෝටර් රථ හිමිකරු තීරණය කරන්නේ නම් ඔහුට එන්ජින් අවහිර කරන්නෙකු අවශ්ය නොවන නමුත් සොරකම් මර්දන පද්ධතියක් පමණක් ප්රමාණවත්ය.
5. වෘත්තීය කාර් හොරුන්ට වාහනයේ වටිනාකමක් නැත. අන්තර්ජාලයේ ඔබට මෝටර් රථ සොරුන් අතර මෝටර් රථ මාදිලිවල ශුන්ය ශ්රේණිගත කිරීම් සොයාගත හැකිය. එවැනි මෝටර් රථවල අවහිර කරන්නන් භාවිතා කිරීම අර්ථවත් නොවේ.

100video Inc නාලිකාව අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් අගුලු දැමීමේ පද්ධතියේ එක් දෝෂයක් වීඩියෝවේ පෙන්වීය.

ප්රතිශක්තිකරණය අක්රිය කිරීමට ක්රම

එන්ජින් අවහිර කිරීමේ පද්ධතිය අක්රිය කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ:

• immo කේතය අක්රිය කිරීම;
• අනුපිටපත් යතුරු භාවිතය;
• විශේෂිත මෘදුකාංග භාවිතය;
• ඉමුලේටරය ස්ථාපනය කිරීම.

කේතය අක්රිය කිරීම

එන්ජින් අවහිර කරන්නන්ට කේත අක්‍රිය කිරීමේ විකල්පයක් තිබිය හැක. ප්‍රධාන යතුර සහ අනුපිටපත නැති වුවහොත් බල ඒකකය ආරම්භ කළ හැකි වන පරිදි එය ක්‍රියාත්මක වේ. කේතය අක්‍රිය කිරීමට, මෝටර් රථ හිමිකරුට අංක කිහිපයකින් සමන්විත සංයෝජනයක් ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ආදානය පහත පරිදි සිදු කළ හැක: විශේෂ පුවරුවමෝටර් රථය ඇතුළත සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සම්මත ස්විච හරහා. කේතනය ඇතුල් කිරීම අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණයට මෝටර් රථ හිමිකරු හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ යතුර භාවිතයෙන් Lada Kalina මෝටර් රථයක එන්ජින් අගුල අක්‍රිය කිරීමේ උදාහරණයක් (යතුරක් අවශ්‍ය වේ):

1. ජ්වලන පද්ධතිය අක්රිය කර ඇත. එන්ජින් අවහිර කිරීමේ දර්ශක ආලෝකය සෙමින් බැබළෙනු ඇත.
2. ජ්වලනය සක්රිය කිරීම සඳහා 3Z හි යතුර හැරී ඇත. පාලක පැනලයේ සමහර දර්ශක පහන් දැල්වී අතුරුදහන් විය හැක. තවද එන්ජින් අවහිර කිරීමේ දර්ශකය වඩාත් ඉක්මනින් දැල්වෙනු ඇත.
3. බලය විසන්ධි කිරීම සහ සක්රිය කිරීමේ යතුර ඔබා තබා ඇත මධ්යම අගුලු දැමීම. එන්ජිම අවහිර කරන LED දර්ශකය දැල්වීම නැවැත්විය යුතුය.
4. මධ්‍යම අගුළු සක්‍රිය කිරීමේ යතුර ඔබාගෙන සිටින අතරතුර, දර්ශක ආලෝකයේ දැල්වෙන වේගය අඩු විය යුතුය. මෝටර් රථ හිමිකරුට ආලෝක ප්‍රභවයේ දැල්වීම් ගණන ගණන් කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර අංකය කේතීකරණයේ පළමු අංකයට අනුරූප වන විට යතුර මුදා හැරිය යුතුය.
5. මුරපදයේ ඉතිරි ඉලක්කම් සඳහා සමාන ක්රියා සිදු කරනු ලැබේ.

අමතර යතුරක් භාවිතා කිරීම

ඔබට අමතර යතුරක් තිබේ නම්, එන්ජිම අවහිර කිරීම මඟ හැරීම උපාංගයේ ඇන්ටෙනාව ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් චිපයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් කළ හැකිය. චිපය ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කර ඇන්ටෙනා මොඩියුලය මත සවි කර ඇත, එය සවි කිරීම සඳහා ටයි පටියක් භාවිතා කරයි. තුල නවීන මෝටර් රථචිප්ස් භාවිතා නොකෙරේ, එබැවින් ඔබට විශේෂ උපාංග භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත - බඩගාන්න.

Negencars නාලිකාව කතා කළා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයතුරක් භාවිතා නොකර අගුල අක්‍රිය කළ විට.

විශේෂ වැඩසටහන් සහ උපාංග භාවිතය

අවහිර කරන උපාංගය ස්වාධීනව අක්රිය කරන්න බලශක්ති ඒකකය, මෘදුකාංග භාවිතා කළ හැක. උපකරණ ෆ්ලෑෂ් කිරීමට විශේෂ මෘදුකාංග භාවිතා කරයි.

සාමාන්‍යයෙන්, අවහිර කරන්නෙකු දැල්වීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. උපාංගය යන්ත්රයෙන් ඉවත් කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජ්වලන ස්විචය වටා ඇති කප්පාදුව ඉවත් කරන්න (immo හි පිහිටීම වෙනස් විය හැක). උපාංගයෙන් සම්බන්ධතා විසන්ධි කර ඇති අතර සවි කිරීම් ඉවත් කරනු ලැබේ.
2. අවහිර කරන්නා ලැප්ටොප් හෝ පරිගණකයකට සම්බන්ධ කර ඇත. උපාංගය පරිගණකයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, විශේෂ ඇඩප්ටර භාවිතා කරනු ලැබේ.
3. පරිගණකය මත ධාවනය වේ මෘදුකාංග, අවහිර කරන්නා සමඟ පැමිණිය යුතුය.
4. immo මතකය දැල්වීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු වෙමින් පවතී.

මෝටර් රථ හිමිකරුට ෆ්ලෑෂ් මෘදුකාංග භාවිතා කිරීමේ අත්දැකීමක් නොමැති නම්, මෙය අවහිර කරන්නාගේ අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක.

රෝමන් ගුසෙව් බ්ලොකර් යතුර ප්‍රබෝධමත් කිරීම ගැන කතා කළේය.

බ්ලොක් පාලකය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනදැයි මෝටර් රථ හිමිකරු හරියටම දැන සිටිය යුතුය. විසන්ධි කිරීම සඳහා, ඔබට රිලේගේ ස්පර්ශක මූලද්රව්යවලට අනුරූප වන විද්යුත් පරිපථ වසා දැමිය හැකිය. මෙම ක්රියාවන් මෝටර් රථයේ පාලන මොඩියුලය කඩාකප්පල් කිරීමට හේතු නොවන බවට වග බලා ගැනීම වැදගත්ය. මෙම හැසිරවීම ඉලෙක්ට්‍රොනික මොඩියුලයට හානි කර රැහැන්වලට ගිනි තබන බැවින් නිල් සහ රතු විදුලි පරිපථ වසා දැමීමට අවසර නැත. මත පදනම්ව නිර්මාණ ලක්ෂණයන්ත්රය, එවැනි කෙටි පරිපථයක් ඉන්ධන පොම්පය නිරන්තරයෙන් සක්රිය කිරීමට හේතු විය හැක.

ඉමුලේටරය ස්ථාපනය කිරීම

ඔබට ඉමුලේටරයක් ​​භාවිතයෙන් ප්‍රතිශක්තිකරණය අක්‍රිය කළ හැකිය (අපි ස්ටාර්ලයින් ලයින්මන් උදාහරණය භාවිතා කරමින් පරිපථ සම්බන්ධතාවය විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු):

1. ස්ටාර්ලයින් කාර් එලාම් පාලන ඒකකය විවෘත වේ. උපාංගය මධ්‍ය කොන්සෝලය පිටුපස හෝ යට පිහිටා ඇත. Starline emulators හට ක්‍රියා කළ හැක්කේ මෙම නිෂ්පාදකයාගේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සමඟ පමණි. උපාංගය විවෘත කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරයි.
2. නඩුවේ ඇතුළත රේඛීය නිලධාරියෙකු ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂ ස්ථානයක් ඇත. උපාංගය එහි ස්ථාපනය කර ඇත.
3. පාලන මොඩියුලය නිවාස වසා ඇත.
4. උපාංගය ගොඩබෑමේ ස්ථානයේ සවි කර ඇත; එය සවි කිරීම විශ්වාසදායක විය යුතුය.
5. උපාංගයේ විද්යුත් පරිපථ රූප සටහනට අනුකූලව සම්බන්ධ වේ. රතු ස්පර්ශය බලය නියෝජනය කරයි, ධනාත්මක ප්රතිදානය වෝල්ට් 12 වෝල්ටීයතාවයක් ඇති විද්යුත් පරිපථයකට යයි. ජ්වලනය ක්රියාත්මක වන විට රේඛාව මත වෝල්ටීයතාවයක් තිබිය යුතුය.
6. කළු පරිපථය යනු සෘණ ආදානයයි. සෘණ විභවයක් යොදන විට, සම්මත immo යතුරෙන් කේතය කියවීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය මෙම සම්බන්ධතාවයේදී සිදු කෙරේ. මෝටර් රථය දුරස්ථව ආරම්භ කිරීම සඳහා කළු ස්පර්ශය උපාංගයේ නිමැවුමට සම්බන්ධ වේ.
7. කේබල් සම්බන්ධ කිරීම අළුවින්යාසය සැලකිල්ලට ගනිමින් සිදු කරන ලදී. සම්බන්ධතා බාහිර ලූප් ඇන්ටෙනාවකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය ජ්වලන ස්විචය අසල සවි කර ඇත. ඇන්ටෙනා මොඩියුලයේ විදුලි පරිපථ බිඳීම සඳහා සම්මත අවහිර කරන්නෙකු සම්බන්ධ කිරීමට අවසර ඇත.

Imobilizer එක මා විසින්ම අක්‍රිය කළ යුතුද?

මෙම කාර්යය ස්වාධීනව සිදු කිරීම අර්ථවත් වන්නේ මෝටර් රථ හිමිකරු ඔහුගේ හැකියාවන් ගැන විශ්වාස කරන්නේ නම් පමණි. එවැනි උපාමාරු සිදු කිරීම පිළිබඳ අත්දැකීම් නොමැති නම්, වෘත්තිකයන් වෙත හැරීම සුදුසුය.කාර්යය අතරතුර දෝෂ ඇති වුවහොත්, මෙය අවහිර කරන්නාට සහ එන්ජින් පාලන ඒකකයට පවා හානි විය හැකිය. ප්රතිවිපාක දරුණු වනු ඇති අතර, උපකරණ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වනු ඇත.

වීඩියෝව "ඔබේම ඉමුලේටරය සෑදීම"

Dilettante රූපවාහිනී නාලිකාව ගැන කතා කළා ස්වයං-එකලස් කිරීම emulator සහ crawler එන්ජිම අවහිර කරන්නා වෙත සම්බන්ධ කිරීම.